W ostatnich miesiącach grupa OT Logistics odnotowuje w swoich terminalach morskich zmniejszone przeładunki węgla, co z kolei jest konsekwencją spadku importu tego surowca. Mimo to zarząd w najbliższych latach oczekuje, że morskie dostawy węgla nadal będą stanowiły znaczące źródło zaopatrzenia Polski i Europy Środowej. Za takim scenariuszem przemawia m.in. sukcesywnie zmniejszające się wydobycie w Polsce, embargo na rosyjski surowiec, a także znaczna różnica cenowa pomiędzy produktem krajowym i zamorskim.
Coraz większym zainteresowaniem cieszy się za to biomasa, będąca alternatywnym surowcem energetycznym. – Jej import morzem do Polski rośnie każdego roku, a OT Port Świnoujście posiadający wieloletnie doświadczenie, jest idealnym terminalem do obsługi dostaw biomasy. Posiada odpowiednie magazyny, urządzenia rozładunkowe, a także możliwość dalszej logistyki kolejowej – przekonuje Kamil Jedynak, prezes OT Logistics.
Więcej zbóż
Kluczowe znaczenie dla wyników grupy mogą mieć jednak przeładunki produktów agro, a zwłaszcza zbóż. Ich eksport zwyżkuje z powodu wzrostu krajowej produkcji i równoczesnego spadku konsumpcji wewnętrznej. Dodatkowo cały czas pozostaje do rozwiązania kwestia ukraińskiego zboża. Potencjał jego tranzytu przez Polskę jest nadal dużo większy niż obecnie przewożone ilości. Aby to się zmieniło, konieczne są aktywne działania polskiego rządu. Jego rolą będzie zwłaszcza znalezienie rozwiązań ułatwiających przewóz ukraińskiego zboża do portów. – Czekamy na rozwiązania systemowe, które umożliwią zwiększenie tranzytu tego produktu – z pożytkiem dla branży logistycznej, branży portowej i dla całej gospodarki. Mowa m.in. o rozwiązaniach na granicy: fitosanitarnych, administracyjnych i celnych – twierdzi Jedynak.
Czytaj więcej
Rynek liczył na lepsze wyniki, niż podano. Dzięki inwestycjom w przyszłości powinny jednak rosnąć.
Dodaje, że w związku z bardzo dużym popytem na obsługę produktów agro grupa zmienia miks oferowanych usług w terminalu morskim w Gdyni. Część tamtejszych magazynów drobnicowych została już przekwalifikowana na magazyny agro, dzięki czemu zrealizowano większy wolumen przeładunkowy tych produktów. Jest to korzystne również z powodu odnotowanych ostatnio spadków przeładunków drobnicowych. W tym przypadku jedną z przyczyn są sankcje nałożone na produkty rosyjskie. Chodzi m.in. o stal, która we wcześniejszych latach stanowiła dużą część obsługiwanych towarów. Mimo to obserwowana jest powolna odbudowa wolumenu przeładowywanej drobnicy.
