ふたばフォレスト

>生活の足として外車を選んでも
すでにほとんどがそうでしょ
スレお爺さんは昭和で時が止まったままか？

地味かな？

・同クラスの排気量の国産車より割高
・ハイオク指定
・部品、その他メンテナンス費用が高い
・保障内容が国産車よりショボい

それでも外車を選ぶ理由が見当たらない

もう外車憎いおじさんきちゃった

>・同クラスの排気量の国産車より割高
中古だとむしろ国産より安かった
>・ハイオク指定
誤差の範囲っていうかダウンサイジングターボは燃費いいよ
>・部品、その他メンテナンス費用が高い
高くなかった
>・保障内容が国産車よりショボい
同じだった

という感じ

そろそろ外車も直営店とか出来ないかな

昔は結構日本に入ってきてたよね地味外車

昔のオペルとか地味

このデザインでACCがついた軽があれば・・・

>昔のオペルとか地味
結局いつ日本に再参入するんだよ

>結局いつ日本に再参入するんだよ
たぶん二度としないだろ

売上的には裏3シリーズとかCクラス的な感じ

ディーラーが無い

>このデザインでACCがついた軽があれば・・・
後部窓パワーウィンドウじゃないぞ
というか隙間程度しか開かない

こいつは売れてると思う

最初どこの会社か全くわからなかった

>地味かな？
カングー可愛いよね

昔のボルボ

最近のジャガーはデザインが古めなのか割と地味車に見える

>>・同クラスの排気量の国産車より割高
>中古だとむしろ国産より安かった
>>・ハイオク指定
>誤差の範囲っていうかダウンサイジングターボは燃費いいよ
>>・部品、その他メンテナンス費用が高い
>高くなかった
>>・保障内容が国産車よりショボい
>同じだった
>という感じ
今乗ってるクルマで輸入車5台目だけど
そもそも割高、壊れたとき部品も工賃も日本車よりは高いとは思う思った
それでも気に入ってるから乗ってるけどね
気に入ったのがあって予算が許すなら新車で買って保証期間楽しむのが吉だと思った

こういうの買うなら国産じゃだめなの？

>こういうの買うなら国産じゃだめなの？
「こういうの」が外車なんだよ

中古のポロなら１００万以下からあるだろ
中古国産で同じ同じ質感を求めるともっと高いよ

>こういうの買うなら国産じゃだめなの？
いいよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>中古のポロなら１００万以下からあるだろ
でもすぐ壊れて部品取り寄せに２か月かかるんでしょ

日本の軽自動車を研究して作ったという噂は聞いた事があったけど
当時これをあえて買う人はよっぽどなもの好き
だと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>日本の軽自動車を研究して作ったという噂は聞いた事があったけど
>当時これをあえて買う人はよっぽどなもの好き
>だと思う
遠目にワンダーシビック

地味派手

>>中古のポロなら１００万以下からあるだろ
>でもすぐ壊れて部品取り寄せに２か月かかるんでしょ
VWのスタンダードな車種にそんなかかるわけない
日本車より部品多いくらい

>最初どこの会社か全くわからなかった
ds5のディーゼル欲しくてカーセンサーずっと監視してるんだけど全然流れてこない
出てたやつは見に行こうと思ってた矢先に掲載終了してた

>遠目にワンダーシビック

>>中古のポロなら１００万以下からあるだろ
>でもすぐ壊れて部品取り寄せに２か月かかるんでしょ
ドイツ本国から取り寄せると思ってるのか？
実際は豊橋のセンターからだぞ

ポロとかゴルフなんてドイツのカローラみたいなもんだろう
面白くないけど間違いはない

ワーゲン三台乗ったけど
ゴルフRのオルタネーターは作業含め少し待ったな
と言っても二週くらい

ヒュンダイバス

今回の騒動で外車と知った車

>今回の騒動で外車と知った車
そうなの？

ラリーでも見かけるのが難しかった

>ワーゲン三台乗ったけど
>ゴルフRのオルタネーターは作業含め少し待ったな
うん
>ゴルフR
地味じゃねえ

>地味じゃねえ
あーいやいや
ワーゲンが、部品が、って話しからだった

>ポロとかゴルフなんてドイツのカローラみたいなもんだろう
>面白くないけど間違いはない
コーナーリング性能高いだろ
峠道を走ればその差は歴然とわかるぞ

ダチア・ダスターみたいな

>>ポロとかゴルフなんてドイツのカローラみたいなもんだろう
>>面白くないけど間違いはない
>コーナーリング性能高いだろ
>峠道を走ればその差は歴然とわかるぞ
たまに日本車乗ると漠然とふにゃふにゃだなとは思う
あとやはり内装はあっちのほうがいいな

最近のクルマはあてはまらないかもだけど
一昔前はゴルフあたりでも同クラスの日本車に比べ車体がしっかりしてるとは思った

>>今回の騒動で外車と知った車
>そうなの？
海外製の国産車は意外とある

なかなか使い勝手が良かった良い車だった
最後はAT死んだ(MT買っとくべきだった?)

プジョーやシトロエンはたまーに見る

>プジョーやシトロエンはたまーに見る
よく見ますぜ
入ってこないらしいけどゴルフ8をあまりみない

維持費は国産よりかかるのは承知の上で、この値段なら実用車としての選択はあると思う

>最近のクルマはあてはまらないかもだけど
>一昔前はゴルフあたりでも同クラスの日本車に比べ車体がしっかりしてるとは思った
最初見た時ええっ？となった

>ヒュンダイバス
アジアンカーは外車ですが
ここで語りたいいわゆる外車ではないです

以前ポロのサイズが好みで買おうかと思ったけどDSGが今一良くないと聞いて見送った

スレ画って地味でもないような

>>最近のクルマはあてはまらないかもだけど
>>一昔前はゴルフあたりでも同クラスの日本車に比べ車体がしっかりしてるとは思った
>最初見た時ええっ？となった
縦軸がないグラフ警察です

>維持費は国産よりかかるのは承知の上で、この値段なら実用車としての選択はあると思う
という考え方も嫌いじゃないけど
店の保証が付いてきて車検まで乗るってならありだと思う

このころのカングーはミッションが死ぬ予兆がある
自分でいじれる人が楽しむのでなければさっさと診てもらうほうがいい

>以前ポロのサイズが好みで買おうかと思ったけどDSGが今一良くないと聞いて見送った
今のDSGは特に問題ないよ

>以前ポロのサイズが好みで買おうかと思ったけどDSGが今一良くないと聞いて見送った
乾式DSGは逝くと高いですぜ

地味な色でヒッソリ乗りたい

>1705500395873.jpg
プリウス柔らかすぎだろ
ゴルフの15年遅れとか

うちの方だとトゥインゴは頻繁に見る
ディーラーがあるかどうかが大きいんだろうけど

>>以前ポロのサイズが好みで買おうかと思ったけどDSGが今一良くないと聞いて見送った
>乾式DSGは逝くと高いですぜ
まあそうなんだが今のは故障率も減ってるのでね

BMWはE46でかなりかかって懲りたわ
と思ったらシリーズ的には故障の少ない名モデルだったらしい
初代の6シリーズとかほしいけど状態いいの残ってないだろうなあ

>地味な色でヒッソリ乗りたい
今はポルシェも白と黒がすごい多いんだよね
自分は派手な色が好みなんだが

>昔のボルボ
それのワゴン流行っているんだか？やたらと見かける

>>>今回の騒動で外車と知った車
>>そうなの？
>海外製の国産車は意外とある
国内で作って無いから国産車じゃない件について
輸入車扱いになるので国内メーカーの外車ってのが正しい表現

>>>以前ポロのサイズが好みで買おうかと思ったけどDSGが今一良くないと聞いて見送った
>>乾式DSGは逝くと高いですぜ
>まあそうなんだが今のは故障率も減ってるのでね
どうなん？湿式DSG三台乗っててもちろんノートラブルだけど
Dで聞くと乾式は過去に何台か入って来たとは聞くけど

>外車憎いおじさん

どうも混血外車地味クーペです

>>外車憎いおじさん

>>>今回の騒動で外車と知った車
>>そうなの？
>海外製の国産車は意外とある
国内向けは国内製造だなそれ

>どうなん？湿式DSG三台乗っててもちろんノートラブルだけど
>Dで聞くと乾式は過去に何台か入って来たとは聞くけど
しつこくDに聞いたけど今は故障はほとんどないとのこと
自分も乾式だが問題なし
もちろんスタートダッシュしまくったらわからないけど…

EVやハイブリッドだと外国の方が技術で上回ってるから外車が十分選択肢に入る

まごうこと無き日産車

おっさんはメーカーの保証に加入してるから消耗品以外は保証でタダで修理してくれとる
でも車検ごとに「壊れそうだから次替えましょうね
」と
ごっそりユニットごと替えられて車検費用ガガガ…

>EVやハイブリッドだと外国の方が技術で上回ってるから外車が十分選択肢に入る
マジっすか

国産EVなんて日本製スマホみたいなもんやぞ

>おっさんはメーカーの保証に加入してるから消耗品以外は保証でタダで修理してくれとる
>でも車検ごとに「壊れそうだから次替えましょうね
>」と
>ごっそりユニットごと替えられて車検費用ガガガ…
としあき様そろそろお乗り換えのご予定は・・？だろ普通

見ても何の感情も動かないこのあたり

>国産EVなんて日本製スマホみたいなもんやぞ
え？それはどういう意味

なぜかネットで推されてる外車

収入上がったので

スタイルに惚れ込んで半年くらい前に購入
年式と性能の割には安いと思う
乗ってて楽しいよ

おめ
いろ

>年式と性能の割には安いと思う
EDCの故障が怖すぎてなかなか

THSより優れたハイブリッドってどこの？

>今はポルシェも白と黒がすごい多いんだよね
>自分は派手な色が好みなんだが
カナブンみたいなこの色良い

>スタイルに惚れ込んで半年くらい前に購入
>年式と性能の割には安いと思う
>乗ってて楽しいよ
迷ってゴルフ買ったけど
これもいいよね

ベンツのセダンってケツが垂れてから急に見かけなくなってGやAの方がよく目に付くような

>見ても何の感情も動かないこのあたり
日常的な車いいじゃない

スズキ味

>EVやハイブリッドだと外国の方が技術で上回ってるから外車が十分選択肢に入る
日本メーカーより優れたハイブリッドってどこが作ってんの？

>EVやハイブリッドだと外国の方が技術で上回ってるから外車が十分選択肢に入る
ヒュンダイとか好きそう

>としあき様そろそろお乗り換えのご予定は・・？だろ普通
言われるねぇ…車検の時にエエ車貸してくれるのよ
でもまぁ…出すお金無いのよ!
担当者には悪いが別の優良顧客あたってくれや

>>EVやハイブリッドだと外国の方が技術で上回ってるから外車が十分選択肢に入る
>テスラとか好きそう

ここまでアメ車なし

>EDCの故障が怖すぎてなかなか
外車乗るならMTだなあ
趣味でなく機械的信用の意味で

>ここまでアメ車なし
地味ではないからな…特にV8！

以前乗ってたがほんと外車オーラが無かった

>>EVやハイブリッドだと外国の方が技術で上回ってるから外車が十分選択肢に入る
>日本メーカーより優れたハイブリッドってどこが作ってんの？
情弱か？

>それでも外車を選ぶ理由が見当たらない
トドメを刺すとウィンカーレバーが左手側
これは右ハン国イギリスからも苦情が出てる
つか右手だけで完結する国産車に乗っていると
右ハン車のほうが有利なのではと思ってしまう

>まごうこと無き日産車
マーチも外車だったな

>>>EVやハイブリッドだと外国の方が技術で上回ってるから外車が十分選択肢に入る
>>日本メーカーより優れたハイブリッドってどこが作ってんの？
>情弱か？
ハイブリじゃないやん

トゥインゴかわいい

EVって楽しいか?
オッサンはマフラーからそれなりにエエ音が出てくれないと
車運転してるなって気分にならんのだが
静かにスーと走るだけならタダの道具だろ?

>>>EVやハイブリッドだと外国の方が技術で上回ってるから外車が十分選択肢に入る
>>日本メーカーより優れたハイブリッドってどこが作ってんの？
>情弱か？
ハイブリッドじゃねぇじゃん

>EVって楽しいか?
>オッサンはマフラーからそれなりにエエ音が出てくれないと
>車運転してるなって気分にならんのだが
>静かにスーと走るだけならタダの道具だろ?
運転してると加速よくて気持ちいいらしいが街というか住宅街で見る分には低速時の加速音が気持ち悪いな　この辺はハイブリッドも同じだが
ヤカラ車みたいなうるささはないが耳に来る音

中国車や韓国車やインド車を外車のカテゴリーに入れると
発狂するとしあきが何割かいるということか

>トドメを刺すとウィンカーレバーが左手側
（トドメになってるかそれ…）

>これは右ハン国イギリスからも苦情が出てる
嘘くさ

>ここまでアメ車なし
一時期よく見かけたな
カプリスとかも

>中国車や韓国車やインド車を外車のカテゴリーに入れると
>発狂するとしあきが何割かいるということか
変なコピペ野郎が来なかったらそれなり語れるかもしれないけどただでさえ持ってる人少ないからやっぱ語れないわ

>ヤカラ車みたいなうるささはないが耳に来る音
なんかキーンみたいな音するのでEV苦手
猫除けの音に「うるさくね?」って言ったら周りから聞こえないと言われたから
俺はネコ

タタは乗ってみたい
車検の代車で貸し出してるとこないかな

紅旗とか見る機会もほとんどないからな
沖縄とかでレンタカーやってくれないかな

>ヒュンダイバス
ミラーぶつけると左右で交換なんすよ

>>ヤカラ車みたいなうるささはないが耳に来る音
>なんかキーンみたいな音するのでEV苦手
>猫除けの音に「うるさくね?」って言ったら周りから聞こえないと言われたから
>俺はネコ
ｹｪｪｪｪｪｪﾝ…みたいな音が嫌だな
最近は電車もそんな感じの音する
音量の絶対値は下がってるんだろうけどもうちょっと聞く人のこと考えてほしい

>アジアンカーは外車ですが
>ここで語りたいいわゆる外車ではないです
了見狭いのう

高校の時親がプジョーに乗ってるという奴がいたな
なんでプジョーだったんだろうか

ほら来た

>RAV4が10万元(200万円)涙の投げ売り
日本に戻して売ってくれんかな
輸送費の方が高くつくか…

2時間の短命に終わったスレだ

>>RAV4が10万元(200万円)涙の投げ売り
>日本に戻して売ってくれんかな
>輸送費の方が高くつくか…
製造は中国合弁企業の中国工場だぞ

>紅旗とか見る機会もほとんどないからな
>沖縄とかでレンタカーやってくれないかな
頑張ってのし上がるしかない

>製造は中国合弁企業の中国工場だぞ
中国国内向けかぁ
日本のRAV4とは別物と見たほうがいいかな

>なんでプジョーだったんだろうか
猫足を試したかったんじゃね

>>紅旗とか見る機会もほとんどないからな
>>沖縄とかでレンタカーやってくれないかな
>頑張ってのし上がるしかない
クソデカグリルってBMWが筆頭にあげられるけどこれ好きなの確実に中国ぐらいだよな

行きつけの車屋の代車が何故かヒュンダイクーペなんだけど乗ってるとめちゃくちゃ注目される
走りは一昔前のセリカっぽくて個人的には好み

スマートって最近見ないな

>高校の時親がプジョーに乗ってるという奴がいたな
>なんでプジョーだったんだろうか
106や205は根強いマニアがいる。206も日本でヒットしたし

>高校の時親がプジョーに乗ってるという奴がいたな
>なんでプジョーだったんだろうか
としの年齢が分からんからあれだがWRCで活躍してて流行った時期もあったしな

>頑張ってのし上がるしかない
これなんというかもうちょっとやりようが有っただろうに…って思う

206は売れたよね
今生き残ってる中古車見ると内装が漏れなく全部終わってて当時の外車の耐久性を知る事が出来るが

>行きつけの車屋の代車が何故かヒュンダイクーペなんだけど乗ってるとめちゃくちゃ注目される
>走りは一昔前のセリカっぽくて個人的には好み
なんで代車に凄く補修しんどそうな奴を…
三菱がパーツ扱ってるって話はあるが

>クソデカグリルってBMWが筆頭にあげられるけどこれ好きなの確実に中国ぐらいだよな
相模電鉄って電車があってだな

>行きつけの車屋の代車が何故かヒュンダイクーペなんだけど乗ってるとめちゃくちゃ注目される
ベンツEクラスみたいなやつもあるゾ

>これなんというかもうちょっとやりようが有っただろうに…って思う
クソコラにしか見えないんだが屋根に穴ちゃんと開いてるのかな

>1705503341993.jpg
クソデカホイールにクソデカグリルで中国人の考えた最強の車って感じでかっこいい気が

割と最近(10年以内)のベンツ・BMWでも油断すると内装が加水分解起こしてネチョるから
そこら辺は日本車と意識が根本から違うんだろうな…って感じる

ちゃんと管理してる出来るスレあきじゃないか

>割と最近(10年以内)のベンツ・BMWでも油断すると内装が加水分解起こしてネチョるから
>そこら辺は日本車と意識が根本から違うんだろうな…って感じる
向こうが意識高すぎて死んでる
というか日本やら東南アジアやらの気候がヤバいともいえる

>なんで代車に凄く補修しんどそうな奴を…
スポ車の店なんだけど完全にネタで代車として出してる
部品も出るしそもそもの作りも悪くないから案外壊れないみたいよ

>クソデカグリルってBMWが筆頭にあげられるけどこれ好きなの確実に中国ぐらいだよな
BYD高級ブランド仰望U7はCd=0.2を切る空力ボディ

>割と最近(10年以内)のベンツ・BMWでも油断すると内装が加水分解起こしてネチョるから
>そこら辺は日本車と意識が根本から違うんだろうな…って感じる
環境配慮のためなんや…
ある意味エコの犠牲者

故障したとき部品の入荷は大丈夫ですか？
価格とか早さとか

>これなんというかもうちょっとやりようが有っただろうに…って思う
ローマ法皇

デュポン社のプロテイン塗料が日本の気候とマッチしてないから
レクサスでもネチョネチョになるで

表向きはエコ
裏は買い替え需要

適当な足車欲しいなと探しても
国産だと候補0なんだよなぁ
てか中古で100万、200万出すなら外車の方が絶対満足度高いやん！ってなる
メンテナンス面で諦めるがな

>1705503969519.jpg
>ローマ法皇

>適当な足車欲しいなと探しても
>国産だと候補0なんだよなぁ
>てか中古で100万、200万出すなら外車の方が絶対満足度高いやん！ってなる
>メンテナンス面で諦めるがな
簡単な分は自分でやって無理なら乗り捨て

>故障したとき部品の入荷は大丈夫ですか？
>価格とか早さとか
そこ容認できないと国産以外は買えない
しかし足車としては重要な要素なので外車は選択肢には入りにくくなるよな

セカンドカーだが最高だぜ
本当はマニュアル欲しかった

>故障したとき部品の入荷は大丈夫ですか？
>価格とか早さとか
値段はもうバンバン上がってる＆Assyでしか出ないケースが増えた
なのでお客に相談して中古を探すか子部品をebayとか向こうの部品屋から取り寄せる事を薦める事が増えた
入荷の時間はモノによる
主要消耗品は国内に有るから早ければ翌々日には来るけどでっかい部品は下手したら2〜3か月かかる

コンパクトで可愛いの欲しいのに日本にはこんなのねーんだもん

>>これなんというかもうちょっとやりようが有っただろうに…って思う
>ローマ法皇
ローマ法王は行く先々でテロ攻撃されてるんだよ

趣味ならいいけど足車は実用性や経済性が重視されるから国内メーカーになっちゃうな
外車で足車はどうしても趣味要素入る

>No.1176913250
中華EV万歳スレたてて一人で延々と書き込みしてろよ

>なのでお客に相談して中古を探すか子部品をebayとか向こうの部品屋から取り寄せる事を薦める事が増えた
>入荷の時間はモノによる
趣味車ならいいけど足車には厳しいな

一方わーくにが誇るスーパースポーツカーをご覧下さい

>趣味ならいいけど足車は実用性や経済性が重視されるから国内メーカーになっちゃうな
>外車で足車はどうしても趣味要素入る
本当に実用＋足って考えると軽自動車以外無いからな…

消されても貼り続けるあたり狙って荒らしてんだろ

>1705504155669.jpg
サクラのデザインがこれなら完璧なのに

ボディの空力化が航続距離におよぼす影響

>一方わーくにが誇るスーパースポーツカーをご覧下さい
ステアリングの切り方全然違うし運転手も違うね
対比試験になってないやん

一方ジャップは悪化させていた

あの加水分解いまだに起こすの
理解できないにもほどがあるんだが…

シャンパンゴールドは外車が似合う

>一方ジャップは悪化させていた
トヨタはまあ安い車をそれっぽく売るのが戦略だし…

フィアット500は見た目の割に小回りが…

>あの加水分解いまだに起こすの
>理解できないにもほどがあるんだが…
日本と東南アジアがどうかしてるだけで他の国は平気だから…

>トヨタはまあ安い車をそれっぽく売るのが戦略だし…
触るな

>>一方ジャップは悪化させていた
>トヨタはまあ安い車をそれっぽく売るのが戦略だし…
相手すんな

フィガロを復刻させてくれ
それだけでいい
これこそ日本が世界に誇れるデザインだろ

>フィアット500は見た目の割に小回りが…
デミオとかのコンパクトカーと一緒やし
何か問題が？

>フィガロを復刻させてくれ
>それだけでいい
>これこそ日本が世界に誇れるデザインだろ
なんでだろうな
剛性や車内スペースの都合上もうこの手のデザインって出ないのだろうか
それとも単純に整形が面倒なのか

国産では3ドアほとんどないからミニ好きだけどやっぱり同クラスと比較したら高いんだよな

中国車って乗ることはまず無いだろうけどデザインとか見ると結構悪くないんだよな

>フィアット500は見た目の割に小回りが…
軽自動車のハスラーとかですら4.6mなので
フィアット500の最小回転半径なが4.7mは何の問題もないかなと

イグニスとかiQとか
サイズ感は良いんだけどかわいくない
軽自動車になると排気量少なすぎるしなぁ

また一つふたばで語れるジャンルが消えた

>中国車って乗ることはまず無いだろうけどデザインとか見ると結構悪くないんだよな
各メーカーからあぶれたデザイナー雇ってパクリデザイン量産してるからね

>中国車って乗ることはまず無いだろうけどデザインとか見ると結構悪くないんだよな
有名なデザイナー引っ張ってきてるだけだろう

昔E46の330iに乗ってた時は内装が加水分解起こしたらバラしてラバー塗装やり直したり
それらしく塗って艶消しにしたりと頑張ったなぁ…

あまりにオリジナリティがありすぎると話題のロシアEVみたいになる

トヨタの完成度が高すぎて他を選ぶ理由がない
むしろトヨタ車以外を買って維持に苦しむ人を出さないためにも国連でトヨタ以外は車を作ってはいけないという条約を出してほしい

>これこそ日本が世界に誇れるデザインだろ
いやNA6だ
異論は認める

>あまりにオリジナリティがありすぎると話題のロシアEVみたいになる
あれはブッサイクにして耳目を集めて補助金貰う為の手だぞ

>No.1176914775
フィガロは4人乗りだけど実質2人しか乗れないからデザインだけの車かな

>あまりにオリジナリティがありすぎると話題のロシアEVみたいになる
あのデザインすごく好き
ムルティプラも好き

>あまりにオリジナリティがありすぎると話題のロシアEVみたいになる
こいつよりインパクトある車を出してくるとは夢にも思わなかったわ

というか外車さん全般に言えるんだけど加水分解が表面塗装だけならまだ補修が効くからいいんだ
なぜ素材そのものが加水分解していくんだ…

ヨドバシ辺りがEV扱わないかな？

地味だけど好き

>各メーカーからあぶれたデザイナー雇ってパクリデザイン量産してるからね
米中会談で見た中国車ロールスみてぇなデザインと思ったら元ロールスの人間が幹部として雇われたと聞いて納得したわ

国連が禁止すべきは加水分解素材だ

>ヨドバシ辺りがEV扱わないかな？
そういや小型EVは何処でも扱って販売できるようになるみたいな夢物語を
10年ほど前はよくニュースとかで見た気がするんだけど全く実現しないな

>ヨドバシ辺りがEV扱わないかな？
日本で免許不要で乗れるのならまあ

>ヨドバシ辺りがEV扱わないかな？
家電メーカーが参戦すればワンチャン

>国連が禁止すべきは加水分解素材だ
これは本当にそう
世の中で加水分解で表面だけ駄目になったからと捨てられる製品がどれだけ多いか

>スマートって最近見ないな
初代の軽にまだ乗ってるけど、軽じゃないスマートってイマイチ魅力を感じない

>こいつよりインパクトある車を出してくるとは夢にも思わなかったわ
差分だな

>>これこそ日本が世界に誇れるデザインだろ
>いやNA6だ
>異論は認める
そいつのデザインまんま…いや何でもない

>>あの加水分解いまだに起こすの
>>理解できないにもほどがあるんだが…
>日本と東南アジアがどうかしてるだけで他の国は平気だから…
欧州もいまは無茶な熱波で死者が出るくらいだ
湿度は低めだろうけど地域によっちゃ高温多湿なところも出てくるだろうし
現地でも既に起きてるんじゃないのかなって
さっさと改善しやがれ

>1705504949280.jpg

加水分解係数みたいなのは多分あるんだろうから少なくとも自動車には一定数値以下の物は
使っちゃダメってやらないとな

>スマートって最近見ないな
スマートは中国吉利汽車の製造になって
ユーロNCAP五つ星
究極安全マシーンに生まれ変わった

加水分解素材は完全にグリーンウォッシングなんだよな

デザインが好きで乗ってる
特に故障はないけど中身は日産なのかな？

今乗ってるけど地味だと思う

>1705505133420.jpg
そうか?(グリルを見ながら)

むしろハイオクのせいで全然壊れねぇ

マイカーの画像じゃないけどパッと見アクアかデミオっぽい地味さでそこそこ早く走ってくれるので気にいってる

新型Eクラスがなんかちょっと前のホンダっぽい

？？

>>これこそ日本が世界に誇れるデザインだろ
>いやNA6だ
>異論は認める
マツダならFD3Sだろ
そっちはエランに似すぎる

リトラクタブルライト復権しねえかなぁ

地味なデザインのクーペ

白黒銀赤オレンジ黄青スカイブルーは見たことあるが緑の車ってリアルで走ってる所見たことないな

>白黒銀赤オレンジ黄青スカイブルーは見たことあるが緑の車ってリアルで走ってる所見たことないな
3代目のデミオはたまに緑見た

>白黒銀赤オレンジ黄青スカイブルーは見たことあるが緑の車ってリアルで走ってる所見たことないな
外車ではないが三代目のデミオはイメージカラーが緑だったせいでそこそこ見かけた

んもー

デミオんもー

>地味なデザインのクーペ
cm見たわ

>白黒銀赤オレンジ黄青スカイブルーは見たことあるが緑の車ってリアルで走ってる所見たことないな
外車枠の定番ならコレ

miniが旧も新も割と緑色多いな

また被るんか

miniンモー

同じ思考回路の奴が居る

こぶ平が所ジョージに勧められって買ったのが青ガエルの911だっけ

スーパーカー

>マイカーの画像じゃないけどパッと見アクアかデミオっぽい地味さでそこそこ早く走ってくれるので気にいってる
外見地味中身スポーツみたいなのは昔から好まれるのだよ

こういう時あまり話題にならないアメ車
フィエスタはともかくフォーカスはもうちょっとスポットライト当たってもいい気がする

>スーパーカー
それはスポーツカー
←スーパーカーはこおゆうのを指す

>こういう時あまり話題にならないアメ車
>フィエスタはともかくフォーカスはもうちょっとスポットライト当たってもいい気がする
ブリテン人ってなんか知らんがフォード車好きだよな

アメ車自体が日本では欧車よりかなりマイナーなのが
昔は乗ってる人結構いたらしいけどねぇ

>売上的には裏3シリーズとかCクラス的な感じ
わりと好きなデザインだったなタイプＸ

>アメ車自体が日本では欧車よりかなりマイナーなのが
>昔は乗ってる人結構いたらしいけどねぇ
フォードが100年かけて市場開拓できずに撤退したんだからアメ車は根本的に日本人に合わないんだろう

>>こういう時あまり話題にならないアメ車
>>フィエスタはともかくフォーカスはもうちょっとスポットライト当たってもいい気がする
>ブリテン人ってなんか知らんがフォード車好きだよな
ヨーロッパフォードの本拠地なんじゃなかったっけイギリス
と思ったら違った

>miniンモー
MINIで新旧の話題になると荒れやすいけどなんか平和な並びで笑ってしまった

>地味だけど好き
ビュイック・スカイラークとか

>こういう時あまり話題にならないアメ車
>フィエスタはともかくフォーカスはもうちょっとスポットライト当たってもいい気がする
Kaは良いなと思った

>こういう時あまり話題にならないアメ車
>フィエスタはともかくフォーカスはもうちょっとスポットライト当たってもいい気がする
フィエスタ欲しかったよ
フォードどうして…

オールズモービル・オメガといった
1980年代のアメ車の地味さが好き

>Kaは良いなと思った
知り合いが乗ってて何度か乗せてもらったがいい車だなって思ったよ
欲しかったが流石に2ドアは厳しかった

旧86も見た目地味だよな

>>こういう時あまり話題にならないアメ車
>>フィエスタはともかくフォーカスはもうちょっとスポットライト当たってもいい気がする
>Kaは良いなと思った
これマニュアルしかなかったんだっけ？

>>アメ車自体が日本では欧車よりかなりマイナーなのが
>>昔は乗ってる人結構いたらしいけどねぇ
>フォードが100年かけて市場開拓できずに撤退したんだからアメ車は根本的に日本人に合わないんだろう
テスラを車版アップルって言うと双方のファンがキレだすけど実際アップルみたいな唯一無二のブランド価値みたいなのが他のアメ車には感じられないというか
平たく言えば信者囲い込みが下手

>外車枠の定番ならコレ
F系に7年乗ってるけどウォッシャー液漏れたくらいでネットで言われるほど壊れないな
維持費は国産同クラスに比べたらまあお高いけどこの辺は分かってて買ったしまあって感じ
次もまたMINIが乗りたいなと思う

>>>アメ車自体が日本では欧車よりかなりマイナーなのが
>>>昔は乗ってる人結構いたらしいけどねぇ
>>フォードが100年かけて市場開拓できずに撤退したんだからアメ車は根本的に日本人に合わないんだろう
>テスラを車版アップルって言うと双方のファンがキレだすけど実際アップルみたいな唯一無二のブランド価値みたいなのが他のアメ車には感じられないというか
>平たく言えば信者囲い込みが下手
日本でアメ「車」で唯一ブランド構築できたのはハーレー

米フォード車と欧州フォード車の販売店が一緒だったのはなあ
あれは良くない

近所にフィエスタ居るけど初めて知った時はアメ車にもあんなコンパクトカーあるんだなって驚いた

アメ車って余裕で車幅2,000超えてくるから狭い日本車無理だ

シマロンなんて名前ですがキャディラックなんですよ？

>日本でアメ「車」で唯一ブランド構築できたのはハーレー
Jeep「ちょまてよ！」

Jeepも知名度はあるけど実際持ってる人は少ないしなぁ

>日本でアメ「車」で唯一ブランド構築できたのはハーレー
ジープも売れてると思う
最近レネゲートよく見る

>>こういう時あまり話題にならないアメ車
>>フィエスタはともかくフォーカスはもうちょっとスポットライト当たってもいい気がする
>Kaは良いなと思った
まだ乗ってるよ
基本がみっちり詰まった良い車だ

>F系に7年乗ってるけどウォッシャー液漏れたくらいでネットで言われるほど壊れないな
MINIはR系っていうかプリンスエンジンがね…

一部から謎の支持を得てたPTクルーザー

フィアットの古いパンダいまだ見かけるけど頑丈なん？

>アメ車って余裕で車幅2,000超えてくるから狭い日本車無理だ
そんなことないですよ

>>このデザインでACCがついた軽があれば・・・
>後部窓パワーウィンドウじゃないぞ
>というか隙間程度しか開かない
だからなに？

>フィアットの古いパンダいまだ見かけるけど頑丈なん？
錆びるよ
気にしないだけだよ
幌の隙間から雨漏りするよ
そんなもんだと思ってるだけだよ

jeepは今イタリア車だよ
…アメ車時代より信頼性下がったイメージがするのは何故?

>>アメ車って余裕で車幅2,000超えてくるから狭い日本車無理だ
>そんなことないですよ
サイズと言うよりライフスタイルが日本人に合ってない

>Jeepも知名度はあるけど実際持ってる人は少ないしなぁ
ジープって一般名詞化しててブランドとしての知名度はどうなんだろって気もする

>jeepは今イタリア車だよ
>…アメ車時代より信頼性下がったイメージがするのは何故?
>イタリア
>イタリア

>1705507710401.jpg
なんか…すごいことになっとんな…

欧州フォード車は十分日本に受け入れられただろうに
結局アメ車誤解を払拭できなかったな

>>Jeepも知名度はあるけど実際持ってる人は少ないしなぁ
>ジープって一般名詞化しててブランドとしての知名度はどうなんだろって気もする
洋だけじゃなく国内ゲーでもとりあえず頑丈な車扱いでリアルでは見たことないけどゲーマーはジープって単語だけは知ってるみたいな

>>F系に7年乗ってるけどウォッシャー液漏れたくらいでネットで言われるほど壊れないな
>MINIはR系っていうかプリンスエンジンがね…
初代のBMWミニが名車再生シリーズに出た時はあれももうそんな古い車なのかとちょっと驚いた

>サイズと言うよりライフスタイルが日本人に合ってない
日本車キラーですよ？

ジープ乗ってるけどディーラーがフィアットも扱ってるのはそういうことだったのか…知らんかった

ボルボも随分減りましたな

>>サイズと言うよりライフスタイルが日本人に合ってない
>日本車キラーですよ？
絶版！

>jeepは今イタリア車だよ
>…アメ車時代より信頼性下がったイメージがするのは何故?
しらなかったそんなの…

>ボルボも随分減りましたな
ボルボってなくなったんだろ？

>デザインが好きで乗ってる
>特に故障はないけど中身は日産なのかな？
エンジンがジュークニスモ用
ただそれだけで他はルノー

フィアット500Xの中の人レネゲードだし一緒一緒

異音とか気にするなら乗れないよね

>jeepは今イタリア車だよ
言われてみればマカロニチックなデザインだな

>ボルボってなくなったんだろ？
中国に買われてまだあるよ
ジャガーもそう

>欧州フォード車は十分日本に受け入れられただろうに
>結局アメ車誤解を払拭できなかったな
シエラでもフォーカスでもモータースポーツのイメージを前面にだす売り方もあったと思うの

ジャガーはタタ(インド)だ

>>ボルボってなくなったんだろ？
>中国に買われてまだあるよ
>ジャガーもそう
たぶんSAABとごっちゃになってると思う

ボルボはたまに見るよ

勘違いしてました
ジャガーだけじゃなくてランドローバーもインドになっちゃったか

SAABの自動車部門数奇な運命辿ってんな
香港と日本の会社合同出資の企業に資産買収されてその後恒大集団の出資下になったものの恒大集団経営危機で社員9割解雇って
一応買収先探してるらしくどっかが買収したら社員も戻ってくるのかな

ちなみにそのグループ一応車は開発できたとかで　解雇中にだけど
またスウェーデン戻る説もある

>またスウェーデン戻る説もある
その方がいいよね

>一応買収先探してるらしくどっかが買収したら社員も戻ってくるのかな
潰れかけたダイハツの代わりにSAAB買って統合して
将来的にはグリペン作っちゃえばいいのに

>プジョーやシトロエンはたまーに見る
そこそこ見るが

ケータハムは色んな企業に買収されたが現在は日本企業参加になった
死ぬまでに一度は乗りたいわ

>なぜかネットで推されてる外車
ええ子?

>>一応買収先探してるらしくどっかが買収したら社員も戻ってくるのかな
>潰れかけたダイハツの代わりにSAAB買って統合して
>将来的にはグリペン作っちゃえばいいのに
そっちは死んでない
自動車部門だけ分離して死にかけて引き取り手待ち

>1705509097008.jpg
普通の鉄ホイールなのがまた

>>サイズと言うよりライフスタイルが日本人に合ってない
>日本車キラーですよ？
サターンクーペの見た目はまあまあ好き

>>プジョーやシトロエンはたまーに見る
>そこそこ見るが
むしろ近年は色んな国の車みないか？
一昔前は外車といえばドイツ車だったのに

>ええ子?
良い子

>ジープも売れてると思う
>最近レネゲートよく見る
うちんとこはルビコン多いな
駐車場つらそう

>むしろ近年は色んな国の車みないか？
>一昔前は外車といえばドイツ車だったのに
地方都市だが割と外車ディーラー充実してる土地なので
田舎の割にはイタフラは割とみる

>>>プジョーやシトロエンはたまーに見る
>>そこそこ見るが
>むしろ近年は色んな国の車みないか？
>一昔前は外車といえばドイツ車だったのに
そのドイツ車の刺激が少し足りないのとだらしなくなってきた

ウチの地元でよく見るクルマ

アルファロメオは2000年代くらいの方が見かけてたイメージ

>ウチの地元でよく見るクルマ
怪しげな宗教の総本山があるとこだろおまえん家

>怪しげな宗教の総本山があるとこだろおまえん家
いいえ
去年のなんかの2位です

好き...でも日本で乗ってる人見たことない...