ふたばフォレスト

ﾐﾗｲｰｽｱﾝｾﾞﾝ...
ﾐﾗｲｰｽｱﾝｾﾞﾝ...

ライズ・ロッキーHVの不正が発覚してからもう約９ヶ月なんだけど、もしかして国交省の検証でアウト出たのか？

人気車種から先行とな?
つまりコペンは１月中に復活する?

ちょくちょくACのCMが入ってるけど、本来ならダイハツのCMが
流れるはずだったんやろなって

コペン
ミライース
ロッキー
ハイゼット
ムーヴキャンバス

これで5つだな
ほかになんか人気車種あったっけ
タフトくらいか?

>コペン
>ミライース
>ロッキー
>ハイゼット
>ムーヴキャンバス
>これで5つだな
>ほかになんか人気車種あったっけ
>タフトくらいか?
タント「」

検証で安全性が出てもこの5種以外は保険関係で不利になるのか

タントなんか左側の安全確認ﾖｼ!されると思ってんのか?

>検証で安全性が出てもこの5種以外は保険関係で不利になるのか
ｵｵｽｷﾞｨだからで順次検証していくと思うよ

>No.1176353868
ちなみにこの5車種は俺の想像だから
元記事では5車種確定してんのかな?
コペンはよ売れ

かすっただけで原形無いのわ問題

問題なかったウェイク終売にすんなよ

ハイゼットとプロボックスがなくなると商業と農業が回らなくなるぞ

ヘッドライトがクソ眩しいからどんな車か見るとほとんどダイハツなんだよな
これもちゃんと対応してくれるんだろうな

もう誰も

もしかしてまだ販売再開すら出来ない？
かなりの痛手はないか？

じゃぁ再販売前のミライースは再販後と比べてまったく変わらないということで中古車価格は変わらず
詫び石も無しということに?

>もう誰も
スレあきだけだね

俺達のトヨタを擁護しないとか
国交省って在日に支配されてるのか？

検査時時間がなくてタイマーとかで行ったが
ちゃんとした状態で検査しても問題なかったって事？
んな都合のいい話ってあるんだろうか？

いやいや販売復活さすがに速すぎｨ

1月中に問題ないと発表するとして
ライン動かして
出荷はやっぱ半年くらい先じゃねーの?
スピード出荷よーしたら品質に問題出てきそう

>検査時時間がなくてタイマーとかで行ったが
>ちゃんとした状態で検査しても問題なかったって事？
>んな都合のいい話ってあるんだろうか？
検査に間に合わなかったから不正したけど製品はちゃんとしてます！
なんて誰も信じないよな…本当にそうだとしても

既存ユーザーに対してなんか誠意を見せたっけ?

どんなスピード解決だよ
早すぎんだろ

>No.1176352889
>1705366671477.jpg
>ﾐﾗｲｰｽｱﾝｾﾞﾝ...
>ﾐﾗｲｰｽｱﾝｾﾞﾝ...
ウクライナ進攻を始めたロシアが言った
「1ルーブル＝1ルーブル」
みたいな謎理論を感じる…
(このレスをしたとしあき個人への批判ではないから癪に障ったのなら申し訳ない)

12月納車予定だった人達の完成車が大量にあるからなぁ

これで衝突試験不合格の車出たらどうするんだろこれ？
型式取消？

今のところ乗る分には問題ないので何か補填が出るのを待つか
さっさと乗り換えるか迷っている
まだ2年乗ってないのよな…

えっあと15日で5車種の安全確認を?

昨日のニュース

そもそも安全性に問題ないなら何で不正してたん？

>これで衝突試験不合格の車出たらどうするんだろこれ？
>型式取消？
そのまま生産停止だろうな…

社長が自分個人の意見としては安全とか言ってたよね会見で

>どんなスピード解決だよ
>早すぎんだろ
むしろ早くしないと色々と問題起こりますゆえ…

>そもそも安全性に問題ないなら何で不正してたん？
やっつけ仕事とダイハツのおはこと言われる短期開発のため

>えっあと15日で5車種の安全確認を?
車検だって1台半日で終わるんだし余裕余裕

>既存ユーザーに対してなんか誠意を見せたっけ?

>昨日のニュース
何故庶民には一番どうでもいいような車種を

>そもそも安全性に問題ないなら何で不正してたん？
期日に間に合わないから
性能的には問題ないで解決予定

コペン見ると公式魔改造化しててなんか笑う

>既存ユーザーに対してなんか誠意を見せたっけ?
HPにある社長の謝罪文とアウト車種一覧表が封書で届いただけ

まさかこれで信頼回復出来てるなんて本気で思ってないよな…

>そもそも安全性に問題ないなら何で不正してたん？
準備に時間がなかった

生産終了車種は準備が出来るものは再試験やるみたいだな
あまりに古いのは無理か

>何故庶民には一番どうでもいいような車種を
タウンエースの兄弟車だからどうでも良くないだろ

>ヘッドライトがクソ眩しいからどんな車か見るとほとんどダイハツなんだよな
あれライト交換してんのかと思ったら純正なのか……

15日後に試験場に来てください公式チューニングした究極のテスト車をお見せしますよ

>えっあと15日で5車種の安全確認を?
国交省「できらぁ!」
職員「え?残業休日返上で?」

仮に衝突安全試験クリアしても死にやすい車な事には違いはないし
普通自動車と同じレベルの安全性なんて物理的に不可能

>既存ユーザーに対してなんか誠意を見せたっけ?
500円のクオカードじゃないの

まさか航空機みたいに国交省から検査能力が失われてるって事はないよね

>まさかこれで信頼回復出来てるなんて本気で思ってないよな…
馬鹿相手にいつまでも謝罪するほうが無駄なんでこれが正解

>No.1176357315
本当はちゃんとやれば通るんだけど良い結果出したくてやってましたとか言い訳ばっかで言うほどちゃんと謝ってなかったような

クリアしても今までのように売れないしディーラーの数は減るだろうな

姉歯の偽装と一緒で実際は倒壊しない建物だったって言いたいんだろうな

まだ34年の重さが分かってないような気がしますね

弱い相手はとことん叩くとしらしい

>ちなみにこの5車種は俺の想像だから
>元記事では5車種確定してんのかな?
>コペンはよ売れ
コペンは車好きには人気だけど販売数基準なら優先度は下がりそう
代わりにタフトとかトヨタにOEM出してるトール・ルーミー・タンクとかかな

>弱い相手はとことん叩くとしらしい
弱い相手を叩いて砕く
としあきがやらねば誰がやる！

>問題なかったウェイク終売にすんなよ
思ってたより売れてなかったしな・・・

>弱い相手はとことん叩くとしらしい
弱くはないのでは？
末席とはいえ製造業カーストの上位層様なんだし

wakeってあの横風にむちゃくちゃ弱そうな図体だけでかい…

ミライース乗りあきです
10年乗って故障率は2回だったので良い方かな
事故はもうしょうがない

>弱い相手はとことん叩くとしらしい
実際はとしの方がずっとカースト下なのにな

>>弱い相手はとことん叩くとしらしい
>実際はとしの方がずっとカースト下なのにな
火消しのお前はもっと下だね

新型スイスポにすれば？って思ったけどマイルドハイブリッドになるらしいって聞いてうーん…ってなった

>>問題なかったウェイク終売にすんなよ
>思ってたより売れてなかったしな・・・
オープンカーは勇気いるもん

はーものづくり大国日本

>10年乗って故障率は2回だったので良い方かな
２回は「だけ」なのか
２回「も」じゃなく
まあ走行時間と環境にもよるだろうけど

もう買ったものをどうするかはともかくこれから買う理由何かあんの

販売再開後の安全性アップと大幅値引きの両方をゲットする完璧な購入プランを立ててるとこだ

>ミライース乗りあきです
>10年乗って故障率は2回だったので良い方かな
>事故はもうしょうがない
故障はどんなの？
事故は運だしね…

>まあ走行時間と環境にもよるだろうけど
どんな故障だったのかも気になるな

テスラ・BYD「おかしい…国産車に失望した日本国民が買ってくれると思ったのに」

>もう買ったものをどうするかはともかくこれから買う理由何かあんの
そういう人はアルトでもNボでも買えばいいんだぞ

>テスラ・BYD「おかしい…国産車に失望した日本国民が買ってくれると思ったのに」
そんな急に動くと思ってるお前のバカさは無職並

>まさか航空機みたいに国交省から検査能力が失われてるって事はないよね
検査能力はあるけど偽装改造車もってくるとか思いもしないしそれを事前に調査する権限はないです

>もう買ったものをどうするかはともかくこれから買う理由何かあんの
値引きがデカくなるだろう感
どうせ事故ったら死ぬし

ブーンもミラトコットもしれっと販売終了になってた

まずダイハツが用意するテスト車両はチューニングされてないか疑わないと行けないから工場から抜き打ちでテスト車両持って行くとこから始めましょう

>昨日のニュース
今月中に再開？大分甘い処分だな

1月中にﾖｼするとかなに考えてんだろーなぁ

ウェイクはぱっと見で長え！ってなるから欲しいとは思えない

グランマックスってインドネシアからの輸入車なんだよね

>ブーンもミラトコットもしれっと販売終了になってた
トコットとかキャストとかはまあ発売からの年数も経ってたしな
ココア＞トコットに続くミラのサブ路線が続くといいなあ

コペンGRx4出して締めくくろうか

>まずダイハツが用意するテスト車両はチューニングされてないか疑わないと行けないから工場から抜き打ちでテスト車両持って行くとこから始めましょう
それ必要？
出来上がったものはもう基準満たしてるよ

>>まずダイハツが用意するテスト車両はチューニングされてないか疑わないと行けないから工場から抜き打ちでテスト車両持って行くとこから始めましょう
>それ必要？
>出来上がったものはもう基準満たしてるよ
満たしてる(ダイハツ基準)

許されたな

グランマックスはアウトなのかよ

>出来上がったものはもう基準満たしてるよ
不正発覚前もそう言ってたんでしょ？

別に政治家だって不正やってるしいいだろ

>ブーンもミラトコットもしれっと販売終了になってた
ブーンはパッソ止めた影響がデカイんだろうな

>別に政治家だって不正やってるしいいだろ
いま国民が乗ってるもんだから騒いでんだよ

コペンとか欲しい人は状態の悪い中古でも全力で確保しないとまずいのかな
NISAなんかやってる場合じゃねえ

美しい国だな

三菱とトヨタ系じゃそりゃ国の対応も違うよ

型式指定取り消し来たか

>グランマックスってインドネシアからの輸入車なんだよね
OEMとしてこれも販売もしてる

>>別に政治家だって不正やってるしいいだろ
>いま国民が乗ってるもんだから騒いでんだよ
君は乗って無いでしょ

結局安全なんじゃん

Yahooニュースアプリの速報にも
「とうとう出たね。。。」

なんか最近ダイハツの新車をよく見かける
どーゆーことなんだ…

>>>別に政治家だって不正やってるしいいだろ
>>いま国民が乗ってるもんだから騒いでんだよ
>君は乗って無いでしょ
さすがに乗ってるとしあきはわりといるだろ

>Yahooニュースアプリの速報にも
>「とうとう出たね。。。」
改造車登録しなくちゃ…

>やっつけ仕事とダイハツのおはこと言われる短期開発のため
トヨタ傘下になる前から増収の為にやってたってのがな
そのツケが今になって来てる訳だ

>コペンは車好きには人気だけど販売数基準なら優先度は下がりそう
再検査するにもそもそも騒音測定してないとかヘッドライト検査通って無さそうとかトルク足りなくてECU書き換えてるとか
そのまま通せなくて改良しないと廃盤しそうなのがコペン

>OEMとしてこれも販売もしてる
マツダ版のはマジで1回も見た事無い

取消って未登録の在庫車ももう売れないの？

巷に出回ってる不正検査車種はどうすんだよ

テスラとかなら「としくんは乗ってないでしょ」と言われたらそうなんだがダイハツだぞ

>結局安全なんじゃん
そうだよ

>改造車登録しなくちゃ…
改造車登録でどうにかなるレベルかな…これ…
クルマとしては衝突安全性のない豆腐ボディ(本物の豆腐相手との衝突だと流石にダイハツ車の方が固いが)だし

やってた事は三菱のがやばい気もするけど規模はダイハツのが凄いよな
もっと騒がれてもおかしくないと思うのに日本人は謙虚だな

>型式指定取り消し来たか
現行タウンエースは出来が悪くてNV200に負け続けてたから納得の結果ではある

プロボだったら祭りになってたけどタウンエースとはちょいと微妙だな

車検通らなくなるの？

コペンはヘッドライト改良しないとアカンから死ぬかもな

>取消って未登録の在庫車ももう売れないの？
車検も保険も
てか今走ってる車もまずくなるんじゃ…

会社の車がタウンエースだわ
どうすんだろ

>会社の車がタウンエースだわ
>どうすんだろ
引き続き使っていいんだよ

>やってた事は三菱のがやばい気もするけど規模はダイハツのが凄いよな
>もっと騒がれてもおかしくないと思うのに日本人は謙虚だな
今となっては日野や三菱のやらかしなんて可愛いもんだったと断言できるレベルでダイハツは悪意マックスなのよね
これでもなおダイハツを救おうとするトヨタの了見を疑わざるを得ないわ
というかトヨタでも擁護・支援しきれんだろここまでだと

真面目に試験してた他メーカーの軽自動車が市場でダイハツに負けて淘汰済みなのが痛い
ライバル車が軒並み死んだ後に発覚は辛いね

×使っていい
⚪︎使うしかない

現行コペンは終売
次期型発売でいいよ

なあなあで終わらすんだろ→初日から不合格

>真面目に試験してた他メーカーの軽自動車が市場でダイハツに負けて淘汰済みなのが痛い
>ライバル車が軒並み死んだ後に発覚は辛いね
スズキ・ホンダ「えっ？」

生産再開に全振りで今使ってる車の保証とか大丈夫なの

型式指定ってのは持ち込み登録になるって意味で
現在ナンバーついてるのは関係ないよ

>真面目に試験してた他メーカーの軽自動車が市場でダイハツに負けて淘汰済みなのが痛い
>ライバル車が軒並み死んだ後に発覚は辛いね
ジムニー「俺を使え！」

市場の混乱回避したね国交省
乗用主力車種の取消はしなかった

>ジムニー「俺を使え！」
受注1年以上先なんですけお！

試験公開した車種が取り消しって美しい

>今となっては日野や三菱のやらかしなんて可愛いもんだったと断言できるレベルでダイハツは悪意マックスなのよね
なにか恨みでもあるの？話聞こうか

コペン取り消されたら混乱するだろぉ？
主に俺が

>国土交通省は16日、特に悪質な不正を確認したとしてダイハツ・グランマックス、トヨタ・タウンエース、マツダ・ボンゴの3車種の型式指定を取り消す方針を固めた。道路運送車両法に基づく、異例の措置となる。関係者への取材で判明した。
マジかよ…

>>別に政治家だって不正やってるしいいだろ
>いま国民が乗ってるもんだから騒いでんだよ
税金は国民の血なんだが？

>試験公開した車種が取り消しって美しい
このエアバック作動もタイマー式なんだろうな

コペン…セーフ？

でもトラブルの少ない車ランキングではダイハツが一位なんだよな

もうハイエース買うしかないってことか…

>コペン取り消されたら混乱するだろぉ？
>主に俺が
既に乗ってるなら関係ない

>>真面目に試験してた他メーカーの軽自動車が市場でダイハツに負けて淘汰済みなのが痛い
>>ライバル車が軒並み死んだ後に発覚は辛いね
>スズキ・ホンダ「えっ？」
3年早くコペンが先に死んでたらS660改良して続投させてたろ

コペンはこのまま終了だろ

タウンエース使ってる会社結構あるだろ
特に建設とか設備

ミライースがアウトだったら営業と介護職が大混乱するだろうな

>3年早くコペンが先に死んでたらS660改良して続投させてたろ
それは無さそう

>でも不正車ランキングではダイハツが一位なんだよな

>なにか恨みでもあるの？話聞こうか
何が？

でダイハツは許されるのか？

許して欲しそうにはしてるやん

メーカー数減らせるいい機会だったのに…

S660は発売時に10年続けるって予定だったのが7年で切り上げてたもんな
打切り発表後に無くなるなると欲しくなる人間の欲に翻弄されてたけど

普通車だから衝突試験は大丈夫だと思って公開したのか？

>でダイハツは許されるのか？
国「社長は組織是正しろよ」

うちの会社タウンエースとバネット２台あるから朝の取り合いが始まる

>打切り発表後に無くなるなると欲しくなる人間の欲に翻弄されてたけど
シビック買えって事っしょ
なおそのシビックも

>検査時時間がなくてタイマーとかで行ったが
衝突安全性は補強入れれば何とかなる
燃費は訂正して既存ユーザーには数千円返金
エアバッグのタイマー作動は流石に完成してる筈…だと良いな

公開された衝突試験以外の項目やったんだろうし…

>現行コペンは終売
>次期型発売でいいよ
今の流れだと完全ディスコンじゃね
いま新型開発してたとしても設計図とか1から作り直しでしょ

ライズも危ない？

>でもトラブルの少ない車ランキングではダイハツが一位なんだよな
ミラジーノとキャスト乗り継いでたけど電装いかれたりエンジントラブル起こすことは少なかった
今考えたらエンジン出力の低さと車体自体でケチった分を内装に回した結果なのかなと思える

ムーヴ15年乗ってるけど大きな故障あるいは予防処置は
・エンジン固定部分のブッシングかなんかがヘタってきたので三箇所のうち一箇所交換
・左ミラー折りたたみできなくなったので交換
・エアコン壊れてエヴァポレータや配管など交換
これだけだな
距離乗ってないからかもしれんが

まぁダイハツユーザーは発表から１ヶ月余り逃げる時間あったし

すっかり忘れてた

>>国土交通省は16日、特に悪質な不正を確認したとしてダイハツ・グランマックス、トヨタ・タウンエース、マツダ・ボンゴの3車種の型式指定を取り消す方針を固めた。道路運送車両法に基づく、異例の措置となる。関係者への取材で判明した。
要するに
>そもそも安全性に問題ないなら何で不正してたん？
この疑問の答えがハッキリしたってこと？

>ライズも危ない？
型式指定取り消しなるかもな

>ライズも危ない？
ロッキーライズは平気

コペンは最後に残った軽スポーツの希望だったのにホント何やってんだよ

こんなすぐわかって取り消しって相当まずかったな

フルラップの一番ゆるゆるテストでクリアできなかったか

>この疑問の答えがハッキリしたってこと？
なにかしらの不適合箇所が発覚したからこその取り消しなんだろうから
この後どこがNGでしたって公式発表あるんじゃね？
検査した側と製造したダイハツ側の両者から

実際に形式指定取消が出てしまったのでダイハツという会社が消滅する可能性が出てきたな

>コペンは最後に残った軽スポーツの希望だったのにホント何やってんだよ
現行は段差越える衝撃でエアバッグ開いちゃうんだっけ

取り消しなったのこっちじゃん

社会的影響デカいのによく取り消したな
型式取消されたらユーザーは何か対応しないといかんのか？

これすでに出回ってる車両は全部回収なの？
異例すぎてわからんわ

>まぁダイハツユーザーは発表から１ヶ月余り逃げる時間あったし
年末年始でディーラーや中古車屋閉まってる期間あっただろうから難しくない？
俺は何とかハスラ―の中古押さえてもらったけどタイミングに恵まれただけみたいな感じだったし

代車を提供することすら出来ない事態だからどうなるかわからんな

(D)💦 ((((T) (S)

型式指定の意味を理解できていない人が多すぎる

>型式指定の意味を理解できていない人が多すぎる
叩きたいだけのキチガイが暴れているだけだよね

>これすでに出回ってる車両は全部回収なの？
>異例すぎてわからんわ
通しちゃったので乗ってね

>これすでに出回ってる車両は全部回収なの？
>異例すぎてわからんわ
影響が大きくなるんで取り消しまでに販売した車は大丈夫？なんだってさ
気分は良くないだろうけど

これって中身ロードスターなのかな

>型式取消されたらユーザーは何か対応しないといかんのか？
既に登録されて使ってるなら変わらんのじゃ？
安全装備不備だったら保険の料金が上がるとかは有るかもしれない
現行の基準満たしてないから継続車検受けられないとかはないはずだし？

>これって中身ロードスターなのかな
ホイールベースでわかるんじゃない？

>>これすでに出回ってる車両は全部回収なの？
>>異例すぎてわからんわ
>影響が大きくなるんで取り消しまでに販売した車は大丈夫？なんだってさ
>気分は良くないだろうけど
つまり中古じゃもう売れないんだろうな

他に色々ありすぎてマジで忘れていたわ

>こんなすぐわかって取り消しって相当まずかったな
よく考えたら年明けて2週間しか経ってないんだよな…
だいぶ分かりやすい所でのNGだったんだろうね

>>型式取消されたらユーザーは何か対応しないといかんのか？
>既に登録されて使ってるなら変わらんのじゃ？
>安全装備不備だったら保険の料金が上がるとかは有るかもしれない
>現行の基準満たしてないから継続車検受けられないとかはないはずだし？
任意保険料は上がりそうな気がするから保険会社から通知が来る前に乗り換えたいんだよな…
最悪乗り換え先さえ決まってればもうすぐ納車だから待ってってゴネられる

>>こんなすぐわかって取り消しって相当まずかったな
>よく考えたら年明けて2週間しか経ってないんだよな…
>だいぶ分かりやすい所でのNGだったんだろうね
エンジンかね？

昨日テストして今日取消しという役所とは思えないスピード感

とりあえず元ユーザーは問題ないけど納車待ちの人は代替車を納入してもらわないと困るってことな

>安全装備不備だったら保険の料金が上がるとかは有るかもしれない
保険会社が言い出すかもな
特に外資系は

>とりあえず元ユーザーは問題ないけど納車待ちの人は代替車を納入してもらわないと困るってことな
ダイハツのディーラーから買ってる人どうするんだろ
代替車もダイハツじゃん

自動ブレーキついているだけで保険料下がるんだからエアバッグの不備とかあったら余裕で保険料上がりそう

>昨日テストして今日取消しという役所とは思えないスピード感
だって5車種今月中にできらぁって言っちゃったから

ディーラー行くと車の展示自体はしてるけど値札も何もない異常な風景だった

>>とりあえず元ユーザーは問題ないけど納車待ちの人は代替車を納入してもらわないと困るってことな
>ダイハツのディーラーから買ってる人どうするんだろ
>代替車もダイハツじゃん
ダイハツディーラーだって他社の取り扱えるでしょ

>だって5車種今月中にできらぁって言っちゃったから
ダイハツの生産停止って1月末までなんだよね
予定は予定だけどうーん

>自動ブレーキついているだけで保険料下がるんだからエアバッグの不備とかあったら余裕で保険料上がりそう
来年以降は保険代の見直しで値上げされて淘汰されそうだなダイハツ車

トヨタモビリティさん
それ危険な車認定されちゃいましたよ

>>だって5車種今月中にできらぁって言っちゃったから
>ダイハツの生産停止って1月末までなんだよね
>予定は予定だけどうーん
それまでに何種残っているか…

>ダイハツディーラーだって他社の取り扱えるでしょ
日産からNV200買って来て納めるとかか…
同クラスってそれくらいしかないよね商用箱車

ざっくり
型式指定車種ってのは登録書類纏だけ陸運支局に持っていけばOK
一般的な乗用車はほとんどそう
型式未指定車は1台ずつ陸運支局に持ち込んでライン通して登録受けないといけない
その手間が大きい

「不正は“現場の知恵と工夫”だった」ダイハツ現役管理職が告発する「ミライース」“成功体験の罠”「イースができたんやから、もっとできるやろ」と……
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0115/bso_240115_5692759186.html

やっちゃえダイハツ

>ダイハツの生産停止って1月末までなんだよね
再試験に合格して全てが杞憂で終わった理想的な場合だから取消処分が出た世界線は全く違う話になる

もう中韓笑えないわ

章男会長…
半世紀ずっと衰退している大阪がダイハツまで失ったら終わりです…
大阪民全員で愛知に向かって土下座します…
どうか助けて…

>>ダイハツの生産停止って1月末までなんだよね
>再試験に合格して全てが杞憂で終わった理想的な場合だから取消処分が出た世界線は全く違う話になる
再試験も試験用車両でやれば合格できるやろ

型式認定取り消しきちったやん
どーすんだ?

>>何故庶民には一番どうでもいいような車種を
>タウンエースの兄弟車だからどうでも良くないだろ
そいえばトヨタの展示から消えたなコレ

>型式指定の意味を理解できていない人が多すぎる
単に新車登録不可なだけでなく現有の車検証も3ヶ月程度の猶予期間をもって無効化かと思ってた

1月末の再開に備えて部品は作っておかなくちゃならないから部品メーカーは死ねるなあ
多分もう調達は完了していて最悪作っちゃってるでしょ

下請けに補填の振替生産部品造らせてトヨタのスポーツ車やハイラックスの納期短縮してきそう
仕事割り振れて納期カツカツなのその位しかねぇし

>「不正は“現場の知恵と工夫”だった」
センサーよりタイマーは目からうろこだった

国交省もトヨタ様には頭があがらんかったかな

成功体験のミライースは旧型であって新型は不正リストにばっちり載ってるという

>>代替車もダイハツじゃん
>ダイハツディーラーだって他社の取り扱えるでしょ
車検とかの代車だったら下取った他社のが

そりゃこうもなるわ

>1月末の再開に備えて部品は作っておかなくちゃならないから部品メーカーは死ねるなあ
>多分もう調達は完了していて最悪作っちゃってるでしょ
トヨタ様ならそのまま殺しかねない

>型式認定取り消しきちったやん
>どーすんだ?
中国を叩きます

>国交省もトヨタ様には頭があがらんかったかな
たりめーだよ
誰が日本国を支えてると思ってるんだ

>「不正は“現場の知恵と工夫”だった」ダイハツ現役管理職が告発する「ミライース」“成功体験の罠”「イースができたんやから、もっとできるやろ」と……

トヨタでQC活動発表で効率を上げると人が減らされるを企業規模でやられたのがダイハツ

メーカーのテストでは問題なかったとはなんだったのか

>成功体験のミライースは旧型であって新型は不正リストにばっちり載ってるという
旧型よりもいいもの作るのが出来なくて不正に走るとかホント救えないな

>>1月末の再開に備えて部品は作っておかなくちゃならないから部品メーカーは死ねるなあ
>>多分もう調達は完了していて最悪作っちゃってるでしょ
>トヨタ様ならそのまま殺しかねない
だってなんとかするのはしでかしたダイハツだし
まずダイハツが身を切って失血死してからだし

安倍ちゃんダイハツを守護って…

>メーカーのテストでは問題なかったとはなんだったのか
試験突破用特別仕様車でテスト受けました！と当のダイハツが…

>メーカーのテストでは問題なかったとはなんだったのか
不正メーカーの不正テストの結果だぞ

>>成功体験のミライースは旧型であって新型は不正リストにばっちり載ってるという
>旧型よりもいいもの作るのが出来なくて不正に走るとかホント救えないな
「出来ないは嘘つきの言葉なんですよ」をやり続けた末路だからな

軽自動車初のストロングHVの発売はどうなるん？

>そりゃこうもなるわ
給料面で買ってても物価高でボロ負けだわな

>>国交省もトヨタ様には頭があがらんかったかな
>たりめーだよ
>誰が日本国を支えてると思ってるんだ
いやいい機会なんだよメーカー数減らす
高齢化で保有台数は減る一方なんだしさ
多少の混乱はあるかもだが一時だろそんなの

>「出来ないは嘘つきの言葉なんですよ」をやり続けた末路だからな
俺自身が嘘つきになることだ

とりあえずダイハツは一生国交省立会いで検査しとけ
自浄作用に期待するのは無理だろ

>試験公開した車種が取り消しって美しい
問題なのは安全面じゃなくて形式承認試験の不正がやり過ぎな面

>軽自動車初のストロングHVの発売はどうなるん？
延期だろ

旧型は試験通って新型は通らないなら旧型作り続けてれば良かったのでは？

>そりゃこうもなるわ
そんなわけないやろ

>「出来ないは嘘つきの言葉なんですよ」をやり続けた末路だからな
今回のことでできないことはできないんだってちゃんと分かってくれたかな…

トヨタも大ダメージだからな
売れ筋車種ダイハツOEMだし

タウンエース乗ったことあるけどこれ本当に安全基準満たしてるのかって出来の車だったからまあ納得

>ダイハツ工業の品質不正問題で、国土交通省はまず「ミライース」など5車種について安全性を検証する方針を固めた。地域経済や取引先への影響を考慮し、人気車種から先行して判断する。1月中にも分析を終えた車種の検証結果公表を目指しており、安全性が確認されれば出荷再開に一定の道筋が付く。
del

真のメーカーチューンドコペンGR売ってくれ
もちろん前の値段で

>旧型は試験通って新型は通らないなら旧型作り続けてれば良かったのでは？
ライバルのアルトは不正抜きにどんどん良くなるんで旧型じゃ勝てないから新しいの作るわけで

>軽自動車初のストロングHVの発売はどうなるん？
新型ムーブHV期待してたけど幻になりそう

所詮は大阪発動機だからなぁ…」

>真のメーカーチューンドコペンGR売ってくれ
>もちろん前の値段で
詫びポート研磨というパワーワード

型式認定取り消しって昭和かよ

>>そりゃこうもなるわ
>そんなわけないやろ
社名は隠せよ

>No.1176373842
年々安全基準と排ガス規制が強くなるから旧型もいずれ生産を止めないといけなくなる

>延期だろ
今回の事件前から延期状態だったけどな

あのミツビシ様さえやらかさなかった型式認定取消って…

>1705373428314.jpg
知り合いルーミー買おうとしてたけどギリ間に合わなくてよかった
とりあえずは今の乗るって言ってた

>型式認定取り消しって昭和かよ
型式認証取り消しは日野が初だったはず
それに続くのが同じトヨタグループのダイハツになるとはね

形式承認取り消しが安全面のことでそうなったと勘違いしている人いるな

>売れ筋車種ダイハツOEMだし
その2つは売れ線だし顧客の要望も強いので純トヨタ製で作るとか噂は出てるな

>>軽自動車初のストロングHVの発売はどうなるん？
>新型ムーブHV期待してたけど幻になりそう
7月に出る予定だったけどHVなかったから
たぶん出来なくて詰んでた

コンサル達が広める新興宗教「やれば出来る教」
なおダイハツの前にはすき家がハマってワンオペが崩壊してる

>地域経済や取引先への影響を考慮し人気車種から先行して判断する
甘ぇ…国交省甘ぇ

>>1705373428314.jpg
>知り合いルーミー買おうとしてたけどギリ間に合わなくてよかった
>とりあえずは今の乗るって言ってた
ルーミー買わなくてよかった
あれほど非力な普通車はなかなかないぞ
シエンタ買っとけ

で、ダイハツが再開させたい5車種の情報マダー？

>>型式認定取り消しって昭和かよ
>型式認証取り消しは日野が初だったはず
>それに続くのが同じトヨタグループのダイハツになるとはね
日野とダイハツを合併させればエエんやな！！

>甘ぇ…国交省甘ぇ
国交省「一気呵成には出来ないんです死んでしまいます」（過労的な意味で）

23年までのダイハツ車はゴミ認定していいのか？

国を騙してたんだからな
騙されてた国の担当は大目玉だろうし

>>地域経済や取引先への影響を考慮し人気車種から先行して判断する
>甘ぇ…国交省甘ぇ
普通の判断
むしろ優先順位の基準が出荷量以外にないだろ

バンはNV200があるからいいけどトラックの方は地味に困るな

ダイハツ「２０２４年！生まれ変わります！」

>23年までのダイハツ車はゴミ認定していいのか？
24年以降あるのかわからんけどな

OEMにしても

もうちょいガワ変えるくらい

うちの旧型コペンいい加減ボロくなってたから買い替え考えてたのに…

してよ

>>真のメーカーチューンドコペンGR売ってくれ
>>もちろん前の値段で
>詫びポート研磨というパワーワード
ポート研磨なんてクラシックカーディーラーズでしか聞いたことない…

アプローズ新車に交換してくれるの？

今回の承認取り消しは形式承認不正の件で安全面がアカンとは言われてないんだよね

>タウンエース乗ったことあるけどこれ本当に安全基準満たしてるのかって出来の車だったからまあ納得
会社で乗ってるけどエンジンが非力なのと足回りが弱い印象
ハイエースもあるから余計にそう思う

順次再検査なので取り消しまだ増える可能性あるぞ
国交省は確認が終わるまで出荷停止するよう指示してるので
来月から製造開始なんてすんなり行かないのでは

そうだ！試験専用車売ればいいじゃん！

もうトヨタ様に吸収合併されちゃいなYO!

>>>とりあえず元ユーザーは問題ないけど納車待ちの人は代替車を納入してもらわないと困るってことな
>>ダイハツのディーラーから買ってる人どうするんだろ
>>代替車もダイハツじゃん
>ダイハツディーラーだって他社の取り扱えるでしょ
グランマックストラックの代替となりそうなのはダイナだけど
値段が100万近く上がってしまう

名車レベルのネームドカーが消える…

>真のメーカーチューンドコペンGR売ってくれ
ドコペンかわいいよドコペン

>もうトヨタ様に吸収合併されちゃいなYO!
トヨタの給料払いたくないから分かれてる

安全性でアウトぽいのはキャストとコペンくらいなので
まあ他のは大丈夫だろう
たぶん

>今回のことでできないことはできないんだってちゃんと分かってくれたかな…
無理だな
できないならできる人間が出るまで人材ガチャを回し続けるのみとなるだけだろう
悲しい話だが

商用VANごときエンブレムだけ違ってればよかろうなのだ
それよかエンブレムの型なんて作るの持ったいねーからステッカーだったりもする世界

>OEMにしても
スズキキャリイの兄弟もすげえぞ
画像ないけど

試験用に特別補強やタイマー入れるような車が一ヶ月やそこらで是正できるのか？
仮に出来たとしてもそれもうMCくらいの別物になるよね
結局既存の市販車は駄目ってことやん

>順次再検査なので取り消しまだ増える可能性あるぞ
>国交省は確認が終わるまで出荷停止するよう指示してるので
>来月から製造開始なんてすんなり行かないのでは
三菱がやらかした時でも２か月半だから最低ここまでの生産と出荷は無いんじゃないかな？

>今回の承認取り消しは形式承認不正の件で安全面がアカンとは言われてないんだよね
エアバッグ試験の不正が特に悪質と見做されたみたい
タイマー使ってたやつ

>>>地域経済や取引先への影響を考慮し人気車種から先行して判断する
>>甘ぇ…国交省甘ぇ
>普通の判断
>むしろ優先順位の基準が出荷量以外にないだろ
悪い事した意味わかってないわ

>グランマックストラックの代替となりそうなのはダイナだけど
>値段が100万近く上がってしまう
ダイナってヒノノニトンじゃね？
死んでる...

>トヨタの給料払いたくないから分かれてる
車内カースト制にして給与体系を分ければよろし
旧プリンス労組系を区別し続けていた平成初期までの日産みたいに

部品の値段10倍になったって話はどうなったの

こないだタフトの車検終えた俺にはもう何も関係のない話だ…
2年後車検が通らないとか無ければ

>スズキキャリイの兄弟もすげえぞ
エブリイ・キャリイはマツダ日産だったっけ？
ここでダイハツが転ぶとトヨタスバルも…

>>グランマックストラックの代替となりそうなのはダイナだけど
>>値段が100万近く上がってしまう
>ダイナってヒノノニトンじゃね？
>死んでる...
小型モデルはエンジンがトヨタ製なので無事復活してるよ

>>>グランマックストラックの代替となりそうなのはダイナだけど
>>>値段が100万近く上がってしまう
>>ダイナってヒノノニトンじゃね？
>>死んでる...
>小型モデルはエンジンがトヨタ製なので無事復活してるよ
もう買えるのか不勉強ですまん

安全面で信用できるかといえば…はい

これ弊社次からタウンエースじゃなくてNV200になるな
やったぜ

>安全性でアウトぽいのはキャストとコペンくらいなので
>まあ他のは大丈夫だろう
>たぶん
タントとか見た目で側突やばそうだが...

ハイエーストラックが消えたって事は
とうとう4ナンバートラックが市場から消えてしまったぞ…

>部品の値段10倍になったって話はどうなったの
来月から価格改定って話だったけどデマでしたなんて後追い情報がないので確定かな？

>>今回の承認取り消しは形式承認不正の件で安全面がアカンとは言われてないんだよね
>エアバッグ試験の不正が特に悪質と見做されたみたい
>タイマー使ってたやつ
事故る前にタイマーセットしてから事故ればよくね？

事故で死ななかったはずの人が安全性不足のせいで死んでたとかありそうで怖いな

>部品の値段10倍になったって話はどうなったの
あれキャストだけ
部品一律10倍じゃなくて2倍から10倍で幅がある

>こないだタフトの車検終えた俺にはもう何も関係のない話だ…
>2年後車検が通らないとか無ければ
ダイハツ乗りは公道出てくるなよ

証明取消も安全に直結する悪質な不正だった三車種だけどさらに増えそう

>こないだタフトの車検終えた俺にはもう何も関係のない話だ…
>2年後車検が通らないとか無ければ
うーん車検はともかく前照灯がまぶしいのはギルティ

安全試験の不正でいうとキャストとコペンも覚悟しておいた方がよさそうだな

>事故で死ななかったはずの人が安全性不足のせいで死んでたとかありそうで怖いな
訴えようにも証拠ないからどうなるんだろう

形式認証取り消し（取り消し前に生産されていた物は除く）だから新規生産は出来ないが今乗ってる奴は車検も通る

ダイハツはもう廃業か
一からの出直しで三輪トラックから始めるしかないな！！

再試験で引っかかったキャストはもう製造終了してるから影響は少ない
リコールは必須だが
歩行者衝突安全試験の数値偽装してたコペンは…

>>えっあと15日で5車種の安全確認を?
>国交省「できらぁ!」
>職員「え?残業休日返上で?」
従業員を早期希望退職する予定

>ダイハツはもう廃業か
>一からの出直しで三輪トラックから始めるしかないな！！
レトロさがウケてかえって人気出そう

ボンゴも駄目ってことはマツダもだめなの？

>>事故で死ななかったはずの人が安全性不足のせいで死んでたとかありそうで怖いな
>訴えようにも証拠ないからどうなるんだろう
どうにもならんでしょ
実際統計的にダイハツ車が危険となっていないから保険料が目立って高いってこともないし実害ないんだろう
つまり死ぬような交通事故はどんな車に乗っていても死ぬ様な状況ってこと

>>事故で死ななかったはずの人が安全性不足のせいで死んでたとかありそうで怖いな
>訴えようにも証拠ないからどうなるんだろう
どうもならんのじゃない
だったかもしれない…としか言えないし
でも消費者はダイハツの車買うの避けるようにはなるよな

>ボンゴも駄目ってことはマツダもだめなの？
タウンエースOEMに切り替わった後のが対象

試験の公開って1車種の一部だけ？
試験中の映像を公式で公開じゃないの？

>ボンゴも駄目ってことはマツダもだめなの？
ダイハツOEMだし...
OEM受ける時に自社でも検査する企業はないんじゃないのかな
その姿勢がダメというならダメなんだろうが

>歩行者衝突安全試験の数値偽装してたコペンは…
それは望みが絶たれたレベルにアウトだ
それ通せないからトヨタはコンフォート作れなくなったんだもんな

安倍さんも地獄で泣いてるよ

中型バンはNV200一択になってしまうのでは…？

NV200は棚ぼただな

コペンはセーフってことでいいのか？
パーツ取り付けお願いしちまうぞ

型式指定取り消されてもいま乗ってるやつは大丈夫なのか

美しい国だなあ

コペンはハイオク入れるとパワーがあがる謎の原因がはっきりしだんたっけ？

21世紀に入ってからこっちどの業界でも偽装発覚だらけだな

ダイハツだけじゃなくどこでもやってるってとしあき言ってたけどこのレベルをどこでもやってたらヤバいだろ…

型式証明取り消したったの3つだけかよ
甘いな

ドイツの会社で試験し直して安全性をとか言って来てたけど日本でやれんのか

処分甘すぎでビビる
国交相もトヨタには逆らえないのか

>21世紀に入ってからこっちどの業界でも偽装発覚だらけだな
としちゃんだって身長やチン長のサバ読みや
童貞なのに経験人数3人とか偽装だらけの人生じゃない

仮に再開できて新型だしても
もう売れないでしょ…

開幕戦先頭打者ホームランで始まったので荒れるのは必至

>>21世紀に入ってからこっちどの業界でも偽装発覚だらけだな
>としちゃんだって身長やチン長のサバ読みや
>童貞なのに経験人数3人とか偽装だらけの人生じゃない
自己紹介は面接でやりな？

>型式指定取り消されてもいま乗ってるやつは大丈夫なのか
既に使ってるなら大丈夫だ
新規に新車を登録するときに突っぱねられるだけだ

>コペンはセーフってことでいいのか？
アウトの可能性が高い
国交省側の再試験はまだ

>仮に再開できて新型だしても
>もう売れないでしょ…
三菱自工がまだ潰れて無いからダイハツが潰れるまで売れないってことは無いと予想
日本人忘れるの早いから

通勤にダイハツ車はアウト1年以内に買い替えてね
ってする会社出て来そう

これもう新車も出せないしダイハツ傾くな

コペンなんて売れない車は検査後回しだろ

ビッグモーター「許された」

これでも潰れないならトヨタもう法律より強いな

>コペンはハイオク入れるとパワーがあがる謎の原因がはっきりしだんたっけ？
ハイオク仕様だったってこと？

>アウトの可能性が高い
>国交省側の再試験はまだ
マジか…
初めて買った新車だったのに…

>ドイツの会社で試験し直して安全性をとか言って来てたけど日本でやれんのか
海外の安全性テストで合格しました！って箔つけたいんでしょ
全く当てにならない

グランマックス　タウンエース　ボンゴか

>>アウトの可能性が高い
>>国交省側の再試験はまだ
>マジか…
>初めて買った新車だったのに…
中古車が高騰するかもしれないからよかったな

>初めて買った新車だったのに…
疫病神きたな

>美しい国だな
はい

隠蔽体質のトヨタなんか
こんなネタごまんとあるわ

>車検も保険も
>てか今走ってる車もまずくなるんじゃ…
保険は引き受け拒否で車検は通せないので強制廃車か

検査不正も度合いによってはアウト・セーフが分かれるかもしれんな
複数にやってたらアウト

>中古車が高騰するかもしれないからよかったな
これ以上個体が増えないから綺麗に維持すれば
後年新車価格同様かそれ以上になる可能性はあると期待して大事に乗れ

>形式認証取り消し（取り消し前に生産されていた物は除く）だから新規生産は出来ないが今乗ってる奴は車検も通る
車検も普通に期限来たらそのまま切れるとかそんなじゃないかな

タウンエースなんてめっちゃ売れてるんじゃ

>つまり死ぬような交通事故はどんな車に乗っていても死ぬ様な状況ってこと
時速４０キロ衝突の安全基準保障せずに３０キロまでの安全基準までしか保証してなかったとしても
真面目に40キロで走るドライバーが皆無だったら意味ないからな

トヨタは内部留保を溜め込んでいるからダイハツ関連のお詫びなんて楽勝よ

中古価格高騰は無いな
車検通らないの分かってるのに

タイでやってもらうのが一番確実だろ
日本って実績大好きじゃん

誰が得したか考えてみよう
不正で買うのやめた、予約が取りやめになった、じゃあ別のメーカーで買うか
このモノが売れないご時世にお客が流れてきて注文が鰻登りのウハウハなところはどこだ？

中古だと普通にダイハツ車売ってるよね
ライズも
ええんか

コペンは安全面でも不備が指摘されても生産が停止したから価値が上がる現象

ドカタ業界は買い替え時期のバンをどうすればいいのか

>このモノが売れないご時世にお客が流れてきて注文が鰻登りのウハウハなところはどこだ？
トヨタ

まさか型式取り消しとはこのリハクの目をもってしても

年越えたから完全に許されたと思ったのに…