ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スペック
つよつよすぎる…

昔は70点主義なんて言われたけどまさか120点満点みたいな車を出してくるようになるとは…

んーフォグランプあった方がいいと思うんだけどなぁ
なくてもカッコいいんだけども

やっぱ幅は１８００あるのね
せめて１７００くらいにならないかなぁ

一人で乗るんでもっと狭くていいです

>やっぱ幅は１８００あるのね
>せめて１７００くらいにならないかなぁ
トレッドとキャンバー稼げるからね
仕方ないね

おいくらですか

>一人で乗るんでもっと狭くていいです
一人乗りにしてタイヤも減らして屋根もなくして…おやなんだかバイクみたいに

スレ画は小回り利きそうなイメージだけど案外そうでもないのね

ラリーアートが生きてたら対決できただろうに

>スレ画は小回り利きそうなイメージだけど案外そうでもないのね
サイドを引けば小回りする様な車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

高くて買えねえ

>高くて買えねえ
ローンを使え

>>一人で乗るんでもっと狭くていいです
>一人乗りにしてタイヤも減らして屋根もなくして…おやなんだかバイクみたいに
バイクも2人乗れたりするし
荷物もサイドバッグサポートで左右に吊るせるなら割と十分
問題はヘルメット2つは結構嵩張るってことくらい

>高くて買えねえ
高値で売れるだろうから思いきって買ってしまえ

プリウスはカッコ悪いと断言できたモリゾウはやっぱすげーわ
ホンダ社長がフィットはカッコ悪いとは絶対言わん

>高くて買えねえ

まぁ恰好良いから売れるかというと必ずしもそうでもないし
売れまくっていてもデザインでは醜い車なんて酷評されたのもある

>No.1175391819
実際わかる
パーキングボタンって効いてるのか怪しいってなる

80スープラみたいに
2DINスペースが運転席側を向いてる助手席に優しくない仕様がガチすぎる

>高くて買えねえ
フルローンだ

フォークリフトのサイドがこんな感じだな
フォークのが少し上だけど

いかにもスピンターンノブ付けてくださいって感じのサイドブレーキだな
オーケー出した人頭おかしいんじゃねぇの？

>No.1175391819
ポルシェGT3RS全否定か

ちょっとブースト上げてパワーあげてバンパー変えてサイドブレーキの角度を変えてやればウオオオトヨタ最強！ってなるんだからチョロいな...

>ちょっとブースト上げてパワーあげてバンパー変えてサイドブレーキの角度を変えてやればウオオオトヨタ最強！ってなるんだからチョロいな...
本来そういうのはアフターメーカーやチューニングショップでやる事だからねえ
それをメーカーオプションで用意してきたんだから驚きもする

昔はホンダと無限が組んで
こういうことやってくれたんだがなぁ
今のホンダはねぇ

新ヤリスは馬力も凄いがトルクも凄いな
テンロクで40超えって

>ちょっとブースト上げてパワーあげてバンパー変えてサイドブレーキの角度を変えてやればウオオオトヨタ最強！ってなるんだからチョロいな...
チョロいしカンタン
他のメーカーもどんどん真似するべき

>んーフォグランプあった方がいいと思うんだけどなぁ
>なくてもカッコいいんだけども
見てきた
そういやフォグランプ無くなってたの気づかなかったわ・・・

ラジエターの「GR—FOUR」の文字は標準で入ってるんだろうか
だとしたらいかれてるぞ（褒め）

ブレーキダクト用の穴は自分で開けてダクト買ってつけるのかなやっぱ

なんかもう中身に関しては弄る必要ないなコレ

>ブレーキダクト用の穴は自分で開けてダクト買ってつけるのかなやっぱ
まあそこをアクティブにするアフターパーツは出そうだな

このスペックで1300kg以下ってのが現代では凄いよな

>そういやフォグランプ無くなってたの気づかなかったわ・・・
フォグランプなんていらんよ
下手にあるとバカが爆光にしやがるし迷惑だ

こんなヤリス縮めただけのFFベース車がスポーツとかあんまり笑かすな
…思ってたがこれガチな奴だわ
スポーツカーというよりレーシングカーのそれに近い化け物

これ前後のトルク配分調整できるそうだがどれくらいの範囲で出来るんだろう
リヤ寄りにしたりも出来たりするんだろうか

ちょっとトヨタディーラー行ってくる

>1705121034141.jpg
スバルは方向性を間違ってる
エンジン性能低いのにこんなとこに力入れてもしょうがねえだろ

>ブレーキダクト用の穴は自分で開けてダクト買ってつけるのかなやっぱ
先代はグレードによって標準でブレーキダクトが付いてたから似たような感じになるんじゃない？

えっブレーキダクトの穴はHPなら現行でもあいてるけどなんのことだ

60-40
50-50
30-70
の3パターンじゃなかったっけ

ブレーキダクトは前期から開いてるが…

RZハイパフォーマンスは初めからダクトついてたけど
RZも自分でできるようにはなってたんだよね

>これ前後のトルク配分調整できるそうだがどれくらいの範囲で出来るんだろう
>リヤ寄りにしたりも出来たりするんだろうか

現行モデルの前後駆動配分は4WDモードセレクトによりノーマル（60：40）、スポーツ（30：70）、トラック（50:50）で固定
新型は
ノーマル（60：40）、グラベル（53：47）、そしてトラックは走行状況に応じた可変式（60：40-30：70）

アキオちゃんもサトウくんもヤル気だ

みにくいけど
プッシュでトラックになってた

おじさんが来たよ

「普通」かな・・・・・・？

>ノーマル（60：40）、グラベル（53：47）、そしてトラックは走行状況に応じた可変式（60：40-30：70）
なんだそのFFと四駆とFRの良いとこ取りみたいなインチキシステムは
アフターパーツでコントローラーとかも出そうだな
特に30:70はアツそうだな

正面からも見れるよ

テンロクで300馬力って時点で既に頭おかしいレベル

欲しいけど俺が買ったら免許証失くなりそう

やっぱマフラーの汚い錆(焼け）部分が見えちゃうのは気になった
これメッシュじゃないほうがイイよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

インパネは昔のコロナのオマージュだった？

>>ノーマル（60：40）、グラベル（53：47）、そしてトラックは走行状況に応じた可変式（60：40-30：70）
>なんだそのFFと四駆とFRの良いとこ取りみたいなインチキシステムは
>アフターパーツでコントローラーとかも出そうだな
>特に30:70はアツそうだな
現行のスポーツに当たる30：70が無くなっちゃったのはちょっともったいないような
配分なんてどうとでもできるんだから
オーナーが設定できるようにすればいいだけな気がするがまあDAで設定できるようにするんかな

このお世辞にもカッコいいと言えないヤリスがロケバニにかかるとこんなヤバい格好になっちまうんだ
これくらいブッ飛んでても良い気さえする

>欲しいけど俺が買ったら免許証失くなりそう
乗るのに相当な自制心が求められそうだな

>やっぱマフラーの汚い錆(焼け）部分が見えちゃうのは気になった
どうせチタンマフラーか何かに変えちまうんだから気にするなよ
むしろチタンアピール出来るまである

>インパネは昔のコロナのオマージュだった？
最近のレーシングカー的なコクピット狙ったんじゃねえかな

両側の小さいクーラーの前の平らな白い部分がたまらねえ

>インパネは昔のコロナのオマージュだった？
このメーターの四角いところってもしかしてシフトインジケーターとかだったりする？
レーシングカーなの？

後ろのメッシュ取っちゃってマフラー丸見えに・・・・

>どうせチタンマフラーか何かに変えちまうんだから気にするなよ
GRガレージ「おっいいのに変えましたね！ならこっちのもどうですか？」

>これメッシュじゃないほうがイイよ
マフラー交換したらアピールできていいよね

>やっぱマフラーの汚い錆(焼け）部分が見えちゃうのは気になった
>これメッシュじゃないほうがイイよ
マフラーの放熱も出来るしパラシュート効果の低減も出来てお得じゃん

>>やっぱマフラーの汚い錆(焼け）部分が見えちゃうのは気になった
>どうせチタンマフラーか何かに変えちまうんだから気にするなよ
>むしろチタンアピール出来るまである
ノーマルのマフラーが一番よくできてて
変にhksやオプションのGRマフラーとかに換えると重くなったりするからな・・・
出力も落ちたり

GRガレージに行ったらECUアレしてさらに馬力上げられちゃうんだ

>GRガレージに行ったらECUアレしてさらに馬力上げられちゃうんだ
350くらい出ちゃうのかもな

これATはないの？
パドルシフターと8ATが欲しいな

ラジエター両脇の白い平らな部分にコーヒー置けるな

>これATはないの？
>パドルシフターと8ATが欲しいな
あります

最初に付けるのはアイドリングストップキャンセラーだろう

まさかトヨタ一強になるとは思わんかった
マツダも力入れるみたいだけど

>あります
あーヤバいねーそれは

>これATはないの？
>パドルシフターと8ATが欲しいな
今回はATがメインだ

>これATはないの？
>パドルシフターと8ATが欲しいな
今回のマイチェンで肝入りの8ATが追加

>これATはないの？
>パドルシフターと8ATが欲しいな
CVTより変速速いの載っけてます

MTとATで本気で迷うな
買えるわけでもないのに・・・

>>インパネは昔のコロナのオマージュだった？
>このメーターの四角いところってもしかしてシフトインジケーターとかだったりする？
>レーシングカーなの？
メーター自体にシフトインジケーター表示ができるようなモードがある
後なんか下の方にあるけどアンチラグとかﾊﾟﾝﾊﾟﾝやるサーキットモードなるものもある

>MTとATで本気で迷うな
>買えるわけでもないのに・・・
何に悩んでいるんだい？
お金はどうにでもなるよ？

>昔は70点主義なんて言われたけどまさか120点満点みたいな車を出してくるようになるとは…
もうほんと最近のトヨタはイカレてる(褒め)

お高い車なのに外装壊す走り前提で作ってるのが恐ろしい

MTとAT両方ある車で初めてATの方が欲しくなっちゃったわ

>>MTとATで本気で迷うな
>>買えるわけでもないのに・・・
>何に悩んでいるんだい？
>お金はどうにでもなるよ？
たぶん価格もあまり下がらないだろうしね

最初からレーシングカーみたいなメーター入ってるのか
凄え

>最初に付けるのはアイドリングストップキャンセラーだろう
アイドリングストップは廃止

ヘルメット当たるって要望から着座位置2センチ5ミリ下げるとかスゴい気合い入ってる

>MTとATで本気で迷うな
>買えるわけでもないのに・・・
昔の人はこう言った
迷った時は両方買えばいいんだって

うわぁーメーター内の一番目立つところにシフトインジケーターだ
馬鹿だなーホント馬鹿の所業

ヤリスカップってレースやってるけど
それとは別にGRヤリスカップもやればいいのに
俺は出れないけど

>たぶん価格もあまり下がらないだろうしね
最後のガソリンスポーツになった日には値上がりするネタにしかならないしね

>ヤリスカップってレースやってるけど
やる意味
日常使用できる車で安価にレースやろうってエントリーレースなのに

馬鹿の前に「クルマ」を付けないとほんとの馬鹿みたいになっちゃうから！

>>最初に付けるのはアイドリングストップキャンセラーだろう
>アイドリングストップは廃止
低燃費やローエミッションの車をいっぱい出してる
トヨタだとそのへん余裕があるからな

>アイドリングストップは廃止
やったー！！１

>後ろのメッシュ取っちゃってマフラー丸見えに・・・・
現行でもそういうひとはいる

とし
マイチェンって
なんだ

もうブリッドのシートとかつけなくてもいいよなコレ

これはダメな例

>とし
>マイチェンって
>なんだ
マイナーチェンジ

>>ヤリスカップってレースやってるけど
>やる意味
楽しそうだから

>これはダメな例
バカ言え
マフラーの捩れ方でわかる
これサクラムだ

>ヤリスカップってレースやってるけど
あれは一番安く簡単に参加できるレース形式だから
意義はあるのでは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これはダメな例
空力的には凄く効くやん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

マフラータイコ部分まできれいに保つの難しいからな・・・さびてきちゃうとぼろっ乳首見えちゃう

イツキ
レギュラー入れてて笑う

新型発表ってことはバックオーダー解消してまた通常通り注文できるようになった感じ？

RSは引き続きCVTなん？

>プリウスはカッコ悪いと断言できたモリゾウはやっぱすげーわ
>ホンダ社長がフィットはカッコ悪いとは絶対言わん
ロードスターカップに参戦したり愛車でジムニー展示したりiQにスタッドレス履かしてガチの足車に使ってたり役員報酬6.5億貰ってる人とは思えん

>RSは引き続きCVTなん？
グレードが廃止

>RSは引き続きCVTなん？
CVTは亡くなりました

RSはコスト的にあまり見合ってないから作る意味があまりないような

>RSは引き続きCVTなん？
普通のヤリスにはあるんだからRSにもマニュアル欲しいよねえ
RSなら手が届くし

>>アイドリングストップは廃止
>低燃費やローエミッションの車をいっぱい出してる
>トヨタだとそのへん余裕があるからな
そもそもアイスト自体あんまり意味がないことがわかったからね……

>そもそもアイスト自体あんまり意味がないことがわかったからね……
セルにも悪い

GRヤリスで競技しようって人はJAF戦メインだろう

アイストは形だけのカタログ燃費稼ぐためだと認識してたけどやらなくてよくなったのか

>>RSは引き続きCVTなん？
>普通のヤリスにはあるんだからRSにもマニュアル欲しいよねえ
>RSなら手が届くし
RSのMT希望なら頑張ってGR行こうぜ

>>RSは引き続きCVTなん？
>普通のヤリスにはあるんだからRSにもマニュアル欲しいよねえ
>RSなら手が届くし
GRのほうは横置きのミッションの割に
シフトタッチがええのよね
ｶﾞｺｯｶﾞｺｯって

>RSはコスト的にあまり見合ってないから作る意味があまりないような
素ヤリスにあんくらいの追い金であのボディ手に入ると考えるとそうでもないような気も
まー納期的に量販グレード作ってる場合でもないのかもしれんけど

>>そもそもアイスト自体あんまり意味がないことがわかったからね……
>セルにも悪い
エンジンかけた後に一番最初に押すボタンがアイストなんや

手が届くGRブランド車

>>RSはコスト的にあまり見合ってないから作る意味があまりないような
>素ヤリスにあんくらいの追い金であのボディ手に入ると考えるとそうでもないような気も
ああいや逆逆メーカー的にコストがかかってんのに値段が安いって意味合い
GRファクトリー使うから、廉価モデルがボトルネックになっちゃうのはやめたいだろうしね

>手が届くGRブランド車
そっちはそっちでおかしい奴

>手が届くGRブランド車
実はアクアGRスポーツよりヤリスクロスGRスポーツのほうが安い
コペンGRスポーツより安い

>手が届くGRブランド車
ガッチガチなんだよなぁ

86は当時GRブランドがなかっただけで今はもう先代前期から全部GRブランド扱いみたいね

>アイストは形だけのカタログ燃費稼ぐためだと認識してたけどやらなくてよくなったのか
燃費計測モードがWLTCになって数字稼げなくなったのでつける意味がなくなった

>手が届くGRブランド車
一応GRsportsとGR（車名）は違うけどね

>アイドルストリップは廃止

>86は当時GRブランドがなかっただけで今はもう先代前期から全部GRブランド扱いみたいね
最初はエリア86とかやってたっけね

>一応GRsportsとGR（車名）は違うけどね
GRブランドとしては一番下のGR-PARTSまで入るから許してほしい
画像はGRヤリスじゃなくてヤリスGR

86はまぁ発売当初からGRがあったら最初からGR86だったろうしな

TRD「私は消えてGRになりました…」

GRパーツヤリス

ヴィッツのGRスポーツよりG's派

>GRパーツヤリス
ヤリスヤリスギ！じゃないか

>TRD「私は消えてGRになりました…」
消えてはないやろ

>手が届くGR

モデリスタ「TRD君だけズルいんですけどぉ！」

逆にGR86はBRZとほぼ同性能なのにGR付けていいのかって思う
BRZはSTIsportsって別にさらにあるだけに

>>手が届くGRブランド車
>ガッチガチなんだよなぁ
現行型の補強はセンタートンネルのブレース2本とリヤバンパーの中ぐらいじゃないっけ
ベースのボディが進化したって事なんだろうけど

>逆にGR86はBRZとほぼ同性能なのにGR付けていいのかって思う
>BRZはSTIsportsって別にさらにあるだけに
とし86も日本の公道走らせるなら十分に過剰スペックや

>>逆にGR86はBRZとほぼ同性能なのにGR付けていいのかって思う
>>BRZはSTIsportsって別にさらにあるだけに
>とし86も日本の公道走らせるなら十分に過剰スペックや
そういう意味じゃないと思う

トヨタが本気出すとスゴいな

今年か来年GRMN GRスープラ
来年か再来年GRMN GR86
再来年GRMN GRカローラ
と続く予定です…

>と続く予定です…
GRが被ってるな
WRX STI STIsportsみたいになってるぞ

トムスのリアバンパーダクトは着けたい（妄想）
何の意味があるのかは知らないが後ろ姿が締まるから

ラリー用GRヤリスラリー2はFFのRSベースにしたのにラリー2のホモロゲ取ったらモデルチェンジで消えそうなの…

こっちは500馬力越えの噂もあるからねぇ
楽しみだわ

普通のアナログのタコとスピードメーターは無いのか

>逆にGR86はBRZとほぼ同性能なのにGR付けていいのかって思う
>BRZはSTIsportsって別にさらにあるだけに
GR86の上位グレードはだいたい限定だな
GRMNとか40周年モデルとか
後者はSTiと同等だったか

三車種ニュルっと出るんか

現行86のGRMNは名前どうするんだ？ってよく言われてるんで…

>WRX STI STIsportsみたいになってるぞ
S4 STI STIsportsを発表したのにGRヤリスばかり話題になってる

>楽しみだわ
使ええねえダミーダクトとヘッドライト形状変えてほしい

>使ええねえダミーダクトとヘッドライト形状変えてほしい
あくまでも前期のGRMNだから同じだと思うよ

>現行86のGRMNは名前どうするんだ？ってよく言われてるんで…
どういう意味？

頭がおかしい

発表あると思ってたけど無かった
今年一年RC F GT3でWEC走るから伏せたのかな

>>現行86のGRMNは名前どうするんだ？ってよく言われてるんで…
>どういう意味？
GRMNGR86！

イカれた車を出す
みんなが買ってくれる（買えない人も喜んでくれる）
またイカれた車を出す
相乗効果でうまく行ってる・・・・

スープラはドアのダミーダクトまじでやめて欲しいわ
ダミーだけど外せば機能するってそこだけは絶対ねえじゃん

>GRMNGR86！
GR86MNにしよう

>どういう意味？
GRMN86にするのか
GR86GRMNにするのか
GRMN GR86にするのか
と言われている

>GRMNGR86！
GR86GRMNじゃないの？

>頭がおかしい
アンチラグってミスファイヤリングシステム？

納車そのままサーキット行かせるつもりな装備ちょっとおかしい

そんなっ
トヨタは日本一スポーツカーに興味ないメーカーでは無かったのかですか

>>頭がおかしい
>アンチラグってミスファイヤリングシステム？
パンパン言うようになると音量規制大丈夫？

壊れにくいと聞くから
トヨタの中古買うつもりでいる

>トヨタは日本一スポーツカーに興味ないメーカーでは無かったのかですか
80スープラなくなってから86登場までホントなんもスポーツカーなかったからな

アンチラグってパンパン言っちゃうじゃないですか…
アホや…（最高だな！トヨタ！）

アイストのせいでバカでかいバッテリー積んでたしな
余分に重くなる

計画通り！！

>パンパン言うようになると音量規制大丈夫？
サーキットモードだからスマホとナビGPS連携でR35みたいに特定の場所だけでオンにできるシステムかな？

>>>頭がおかしい
>>アンチラグってミスファイヤリングシステム？
>パンパン言うようになると音量規制大丈夫？
残念ながらサーキットでしか解放されないみたい

>頭がおかしい
普通にアンチラグって書いてあって吹く

>残念ながらサーキットでしか解放されないみたい
キャンセラー早よ

グループA時代もアンチラグは搭載されてるけど封印されて納車されてた代物だからなぁ…

そういうとこ（が好きだぞ）章男

86の前のスポーツカーってMR-Sじゃなかったっけ

>>頭がおかしい
>アンチラグってミスファイヤリングシステム？
全日本ラリーとかだと使ってるよね
一般車でもやらせるってのは耐久性も問題ないのねって思ったがあれ触媒にかなりの大ダメージ与えると聞いたが

>86の前のスポーツカーってMR-Sじゃなかったっけ
あの時期がトヨタ闇の時代

>一般車でもやらせるってのは耐久性も問題ないのねって思ったがあれ触媒にかなりの大ダメージ与えると聞いたが
あきお「マフラー交換も容易な設計にしてあるから問題ない」

>80スープラなくなってから86登場までホントなんもスポーツカーなかったからな
その期間に子供時代過ごした世代が、そのままクルマ要らねって世代になってるのは絶対に無関係じゃないと思うの…

アキオー！
ウーロンだ俺！！

>その期間に子供時代過ごした世代が、そのままクルマ要らねって世代になってるのは絶対に無関係じゃないと思うの…
でも今は欲しい車あるんだろう？
おじさんに教えて？

>>80スープラなくなってから86登場までホントなんもスポーツカーなかったからな
>その期間に子供時代過ごした世代が、そのままクルマ要らねって世代になってるのは絶対に無関係じゃないと思うの…
新車では無かったってだけで中古バンバン売ってたしそのへんそんなことはないと思う

>そんなっ
>トヨタは日本一スポーツカーに興味ないメーカーでは無かったのかですか
SW20とか難抱えた車をしっかり成熟させたりはしてたんよ

>その期間に子供時代過ごした世代が、そのままクルマ要らねって世代になってるのは絶対に無関係じゃないと思うの…
日産「その間ＺもGTRも出していたんですよ？！えっ高い？」

トヨタディーラーによると86の中古買って行くのは20代が圧倒的に多いそうなんで
そこら辺も章男の計画通りなんだぜ

>日産「その間ＺもGTRも出していたんですよ？！えっ高い？」
さすがは技術の（使い方を間違えてる）日産やでえ…

>残念ながらサーキットでしか解放されないみたい
GPSと連動させて主要サーキットの近くじゃないとダメとかそんなのか

>80スープラなくなってから86登場までホントなんもスポーツカーなかったからな
ア　アルテッツァ…

>トヨタディーラーによると86の中古買って行くのは20代が圧倒的に多いそうなんで
>そこら辺も章男の計画通りなんだぜ
20年後もスポーツカーは安泰やな

>GPSと連動させて主要サーキットの近くじゃないとダメとかそんなのか
R35みたいな感じかね

主要サーキットってどこだろう
GTとかSFやってるサーキットは入ってるだろうけど

>そこら辺も章男の計画通りなんだぜ
策士だなモリゾウ

>>80スープラなくなってから86登場までホントなんもスポーツカーなかったからな
>ア　アルテッツァ…
MRSはロードスターと
アルテッツアはRX-8あたりと競合するから相手が悪かった

>アルテッツアはRX-8あたりと競合するから相手が悪かった
テッツァは当時レガシィとかアコードと比べられてたな

現行のパワーアップサービスもあるみたいだけどどうなんやろうな
さすがに300馬力はやらんと思うが

だって86の前期の中古って程度が良いのは180万とかだもんそして軽四の新車価格は同じくらい
そりゃ86買う二十代増えるわなって

>>トヨタディーラーによると86の中古買って行くのは20代が圧倒的に多いそうなんで
>>そこら辺も章男の計画通りなんだぜ
>20年後もスポーツカーは安泰やな
内燃機関はまだ絶対に必要だと力説するくらいだしトヨタしかできん

チューニングメーカーが86にノリノリになってくれたのは
トヨタの予想以上ではあったみたいだ

フロントのデザインは現行の方が好きかなあ
でも新しいのもええな

>だって86の前期の中古って程度が良いのは180万とかだもんそして軽四の新車価格は同じくらい
>そりゃ86買う二十代増えるわなって
俺若い時の気分だと10年前の200馬力クラスのFR車とかだったら100万前後でそこそこの買えた感じだったので若い人大変だなとは思う

>トヨタディーラーによると86の中古買って行くのは20代が圧倒的に多いそうなんで
>そこら辺も章男の計画通りなんだぜ
儲かった金を芸術品なんかの文化的資本として一般に還元したり
文化の醸成や発展に使ったりするのはいつの時代も金持ちの役目
章男はすげえよ正しく金持ちだ

ドライバー視点に立ったセンターパネルは
ラリーで使うこと想定してるのならちょっとん？と思わないではない
大多数のドライバーにとってはいいことだけど

GRヤリスにラリーカーばりのでかいリヤウイングがOPで設定されるかと思ったのに・・・

>フロントのデザインは現行の方が好きかなあ
ホワイト系だと自分も現行が好きだけど新色のメタルだと新型たまらんとなる
でもリセールはホワイトが良いと聞くし…

奥田碩「トヨタの業績が好調で私も鼻が高いよ…」

素人が買って吊るしのまま下手くそなシフトチェンジで安全運転してたら煽り倒される？

>素人が買って吊るしのまま下手くそなシフトチェンジで安全運転してたら煽り倒される？
下手くそなシフトチェンジでもそこら辺のミニバンよりスタート速いから煽られる事なんてない

>GRヤリスにラリーカーばりのでかいリヤウイングがOPで設定されるかと思ったのに・・・
GRパーツもあるし
社外のもたくさんあるからね

>ドライバー視点に立ったセンターパネルは
>ラリーで使うこと想定してるのならちょっとん？と思わないではない
>大多数のドライバーにとってはいいことだけど
シート下げた弊害で映り込みに考慮したからだと
それはそれとしてコドラ用にグローブボックス形状はだいぶ変えた

>GRヤリスにラリーカーばりのでかいリヤウイングがOPで設定されるかと思ったのに・・・
純正オプションで少し大きめのリアウィングついてた
去年のオートサロンのなんとかエディションみたいな奴

>素人が買って吊るしのまま下手くそなシフトチェンジで安全運転してたら煽り倒される？
馬鹿は煽ってくる
深読みしてくる人は距離を置く

>>素人が買って吊るしのまま下手くそなシフトチェンジで安全運転してたら煽り倒される？
>下手くそなシフトチェンジでもそこら辺のミニバンよりスタート速いから煽られる事なんてない
8ATオススメ

コドラはでけえ物置きにナビ置くのです

>素人が買って吊るしのまま下手くそなシフトチェンジで安全運転してたら煽り倒される？
煽るやつは車種関係ない

新色のプレシャスメタルGRMNみたいでいいな

GTウイングの方が良いと思うけどなぁ
このウイングのまま発表だろうなぁ

>新色のプレシャスメタルGRMNみたいでいいな
この色か

>空力的には凄く効くやん
パラシュート効果って結構大きいんだよな
ディフューザーで風を抑えられれば良いがそうじゃないとバンパ取れちゃう事だってある

GRヤリス　フルモデルチェンジ!
・・・はあるのかな?

馬鹿みたいに前後フェンダー横に広げたGRGR86の登場が待たれる

メタルカラーもかっこいいねえ

GRヤリスを見るたびにリヤフェンダームキムキだなぁと思う

としちゃんが欲しかったGRカローラっていうのが
安かったから買っておいたわよ

>一人で乗るんでもっと狭くていいです
ドライバー席が真ん中近くても良いよね

https://youtu.be/9ThUEX0U9nY?t=78
路面濡れてんのに結構な加速

ガレージ空いてたら買いたいとこなんだけどな

>>一人で乗るんでもっと狭くていいです
>ドライバー席が真ん中近くても良いよね
ラリーベース車だぞ
コドライバーが乗れなきゃしょうがないじゃないか

>ガレージ空いてたら買いたいとこなんだけどな
空けるんだよ

でもサイドブレーキは助手席側に付いてるしコンソールも助手席向き

>ガレージ空いてたら買いたいとこなんだけどな
簡単ですヨ
ガレージ買い足せばいいんですヨ

空けるか
建てるかだな

男の子してる運転席に惚れた

>としちゃんが欲しかったGRカローラっていうのが
>安かったから買っておいたわよ
これはこれで

旧型持ってる人はどうすんだろ

座席から見てダッシュボードが盛り下がって盛り上がってしてる意匠って
何か機能的な役割あったりするの？

>男の子してる運転席に惚れた
ここは前型のほうが好きかな、写真写りのせいかもしれんけど