ふたばフォレスト

通勤路にあるマンションに充電設備のついた駐車場ができた
後からでも追加できる物なんだねあれ

金とスペース次第

EVの充電器がある駐車場はEV専用なん？
普通の車は止めれんの？

>EVの充電器がある駐車場はEV専用なん？
>普通の車は止めれんの？
全部の駐車位置にあるならともかく

マイチェンしたGRヤリスカッコよくて久しぶりにワクワクした
縦引サイドレバーいい…

軽自動車専用駐車場はもっと増えてほしい

>軽自動車専用駐車場はもっと増えてほしい
いらない

>いつまで時代遅れのガソリンエンジン作るんだろ
人類が滅亡するまで

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>いつまで非効率なEV作るんだろ

ハイパフォーマンスカーはモーターの特性を活かしたEVに変わりつつあるが
庶民の移動手段としてのEVは高くて流行るのか分かんないね…

>庶民の移動手段としてのEVは高くて流行るのか分かんないね…
高い上にスペック過剰で無駄に大パワーだからあんなん庶民にばら蒔いたら暴走事故とか起きるよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>軽自動車専用駐車場はもっと増えてほしい
じゃあちゃんと軽専用駐車場に入れろ
我が物顔で普通車スペースに駐車してる軽がいるのに軽専用が空いてるんだよ

>軽自動車専用駐車場はもっと増えてほしい
ヤリス スイフト辺りなら全長収まるだろうな

>1705102927545.jpg
ミニバンにぶつけられたんか
ホイールベース長い車はこいう内輪差で内側ぶつけるの怖いから特に駐車時内側気を使うんだよな

>じゃあちゃんと軽専用駐車場に入れろ
中には軽用に停まってるパッソとか..

良い

軽自動車用の駐車場の駐車料金は普通車より安いんです？

>>じゃあちゃんと軽専用駐車場に入れろ
>中には軽用に停まってるパッソとか..
パッソならほぼ軽だしダメハツだけど
コンパクトカーなら軽スペース置けそうなの案外あるよな

デッドスペースを軽専用で有効活用していくとかならいい

おっスイフトおるぞ→パッソでした…

こういうお馬鹿な拘り大好き

>1705104078446.jpg
>こういうお馬鹿な拘り大好き
シフトチェンジの邪魔になるだろこれ
なぜ助手席替わりにあったのかて？
シフトチェンジの邪魔にならんようにだ

>No.1175323951
ブレーキリリースすると意外と邪魔にならないのかも

>シフトチェンジの邪魔になるだろこれ
改造されたラリーカーじゃ別に珍しくもなんともない位置ですし
オプションとは言え市販車で純正採用するのは珍しいとは言え

>こないだ置き場なくて仕方なく軽スペース突っ込んで置いたら館内放送で呼び出し食ったわ
常識ある奴は止めないで空くのを待つんだよ

>常識ある奴は止めないで空くのを待つんだよ
そいつIQ60だから触らない

>こういうお馬鹿な拘り大好き
うーむ欲しい

軽スペースは軽最大のメリットだと実感する
激混みイオンでも軽スペースは大体空いてる

サンバイザー交換9000円
奥さんにありえない角度で回されて引きちぎられた

>1705104078446.jpg
どう見てもチンポです

>サンバイザー交換9000円
>奥さんにありえない角度で回されて引きちぎられた
あれ千切れるものなのか…

>>サンバイザー交換9000円
>>奥さんにありえない角度で回されて引きちぎられた
>あれ千切れるものなのか…
その前に外れると思うのだが

よしそろそろオートサロン行ってくるわGRヤリス見て子よ

>>シフトチェンジの邪魔になるだろこれ
>改造されたラリーカーじゃ別に珍しくもなんともない位置ですし
>オプションとは言え市販車で純正採用するのは珍しいとは言え
画像だと距離感がわかりにくいけど
右手をハンドルからシフトノブへ移動する分には邪魔にはならないんだろうね

>画像だと距離感がわかりにくいけど
>右手をハンドルからシフトノブへ移動する分には邪魔にはならないんだろうね
GRヤリスのも引っ張った状態で写真の位置に来てるだけで解除中はもっと奥にあるのかな

トルクの必要なラリーこそモーターのパワーとマッチしそうだけど、なかなかEVにはならないね…

>トルクの必要なラリーこそモーターのパワーとマッチしそうだけど、なかなかEVにはならないね…
HVならまだしもEVはデメリットのほうが大きいからな

>>じゃあちゃんと軽専用駐車場に入れろ
>中には軽用に停まってるパッソとか..
貨物用となってるのに平気で止めている自家用車とかな

EVラリーカップは何年か前からスタートしてるから
今後は広まるかも

を貼る

しかし章男の人気は止まらんな
これだけあのトヨタがスポーツカーを出してくれるんだからそりゃそうだなんだが

>No.1175332708
普通…
普通とはいったい

他メーカーの会長の名前なんて知らんしな
うまいことやってる

フォーミュラeが東京で開催されるらしい
モータースポーツの電動化がどんどん進んでるなぁ

会長になって大人しくなるかな？って思ってたらバリバリなGRヤリスの発表だよ…

儲かってるしな

章男見てるとまだ楽なクルマに乗る歳じゃないな俺と思わされてしまう

会長と言えば修ちゃんこと鈴木修会長もいるじゃん

車メーカーの社長（会長）がテストドライバーやレースに出たりする車好きとか面白くて良い
ただ任された奴とは作りが違うな

>他メーカーの会長の名前なんて知らんしな
>うまいことやってる
ゴーン「元会長なら知っているだろとしあき？」

>トルクの必要なラリーこそモーターのパワーとマッチしそうだけど、なかなかEVにはならないね…
SS毎に充電が必要になりそうだな

>ゴーン「元会長なら知っているだろとしあき？」
GT-R作らせた普通のおじさん

>>他メーカーの会長の名前なんて知らんしな
>>うまいことやってる
>ゴーン「元会長なら知っているだろとしあき？」
悪名はいらんねん

こっちも相当濃い

>>ゴーン「元会長なら知っているだろとしあき？」
>GT-R作らせた普通のおじさん
スカイラインGT-Rを終わらせたおじさんでもある

ピーカンに晴れているけど夕方から雪だって……マジか

>ただ任された奴とは作りが違うな
GR86を発売直前で仕様変更したのも良い思い出

>車メーカーの社長（会長）がテストドライバーやレースに出たりする車好きとか面白くて良い
現場は面倒くさいとか思っていそうではあるが
外野から見てるとそれもまた面白い

>こっちも相当濃い
イニDにトヨタ車の出番少ない！とかいかれた事言った人だっけか

>普通…
>普通とはいったい
ガソリン臭くて煩くて公道のどこでそんなパワー使うの？みたいなエンジン積んだ普通の車だろうよ

世界最大の自動車メーカーなのに社長が馬鹿すぎて最高

>普通…
>普通とはいったい
普通の クルマ好きのおじさん
普通のクルマ　好きのおじさん
…どっちにも当てはまらねえ

特に記載が無いしマイチェンGRヤリスにもアイドリングストップ付いてるのか
しょうがないと言えばしょうがないか

GRヤリスが「こういうクルマなんだから内装なんて別にいいでしょ？」って方向に振り切るならストリート向けのちょっと良い内装の車種作っても良い気はする
それがGR86なのか

>こういうお馬鹿な拘り大好き
そのまま競技に使えるこだわりいいよね

>シフトチェンジの邪魔になるだろこれ
操作しやすくて邪魔にならない最高の位置がこれなんすよ
握ってきたがマジで良かった

>>シフトチェンジの邪魔になるだろこれ
>操作しやすくて邪魔にならない最高の位置がこれなんすよ
>握ってきたがマジで良かった
お触りアリなのか
羨ましい

オートサロン行きたいよぉ…

>No.1175338471
ストリートは利便性も含めてGRカローラなんだろうね

GRカローラはホットハッチ
GRヤリスは競技車両

現行フリード4月で販売終了らしいね

>>ただ任された奴とは作りが違うな
>GR86を発売直前で仕様変更したのも良い思い出
最初はどんなのだったの？

今年のオートサロンはクルマメーカーの（褒め言葉的な）頭の悪さが凄いな

>>こっちも相当濃い
>イニDにトヨタ車の出番少ない！とかいかれた事言った人だっけか
主役がトヨタ車だから出番は多いだろ

なんかマツダが2月にロータリーの開発チーム立ち上げるとか言ってたけどこやつ正気か！？

>現行フリード4月で販売終了らしいね
まぁそんなもんだろう
むしろ遅いぐらいだ
てかてっきりオートサロンにプロトタイプぐらい持ってくるかと思えば何も無い
ホンダやる気なさすぎだろ

>なんかマツダが2月にロータリーの開発チーム立ち上げるとか言ってたけどこやつ正気か！？
発電用だけじゃやっぱり物足りなかったのかな

86はレクサスのAT使ってるんでATの方がお勧めと言う
MTは燃費優先のギヤ比で高馬力に耐えられない代物

>ホンダやる気なさすぎだろ
EVシフトしてるからカスタムカーとか一番疎いしJMSも現行車一台も出さなかったし
未来に生きてるんだろう未来見えないけど

エンジン撤退宣言しちゃったから力の入れどころを見失ってるんだろう

シビックハイブリッドの味付けがかなり良いと聞いた
職場の人が試乗車乗って絶賛してた

2040年までに全部電動車にするだっけ？欧州が手のひら返ししてるのにさっさと
同じように折れればいいのにな

ホンダは中国にEV工場立てちゃったし引くに引けないんだろう

ＧＲヤリスって３亀頭テンロクターボなんだな
それでいて約３００馬力・トルク４０ｋｇオーバーってのは
もうそういう時代なんだなぁと感じさせる

>３亀頭
トリプルチンポ！！

>>３亀頭
>トリプルチンポ！！
ケルベロスと言って欲しかったなぁ

>86はレクサスのAT使ってるんでATの方がお勧めと言う
>MTは燃費優先のギヤ比で高馬力に耐えられない代物
そんな理屈はMT好きには通じない

テンロクで200馬力出る出ないしてるから羨ましい

>ＧＲヤリスって３亀頭テンロクターボなんだな
ロングストロークでしっかり燃やして地球に優しくする時代だからねえ
回して絞り出す時代は終わってしまった…

>そんな理屈はMT好きには通じない
弄るんなら社外の強化パーツ入れたり
幾らでも対策あるわな

7000回ればいい方じゃない？

>>>３亀頭
>>トリプルチンポ！！
>ケルベロスと言って欲しかったなぁ
じゃあケルベロスチンポ

>回して絞り出す時代は終わってしまった…
あれブーストもそんな高くないと聞いた
通常１．２バールくらいだそうだが
（幾段階かあるモードの内ハイパワーモードだとＭＡＸ１．７バール掛かるという）

>1705109330755.jpg

>シビックハイブリッドの味付けがかなり良いと聞いた
>職場の人が試乗車乗って絶賛してた
このクラスは各社かなり良い車が揃ってる

>>1705109330755.jpg
ああ、何だかディジャヴュ感じてたんだが…
そいつだわ

>>シビックハイブリッドの味付けがかなり良いと聞いた
>>職場の人が試乗車乗って絶賛してた
>このクラスは各社かなり良い車が揃ってる
同セグメント同価格帯だとプリウスとかゴルフとか？

4気筒のリッターバイクと軽ターボ車持ってるけど
軽の方が荒々しいスポ車のようなエンジン音する

>>86はレクサスのAT使ってるんでATの方がお勧めと言う
>>MTは燃費優先のギヤ比で高馬力に耐えられない代物
>そんな理屈はMT好きには通じない
IS F乗ってる身からすると8ATのおかげで燃費は若干助かってるけど普通にMT操作したいよ

>このクラスは各社かなり良い車が揃ってる
グローバルな市場や稼げる市場で売れる車種はコスト掛けて貰えるよね

ホンダはどうしちゃったの…

>ホンダはどうしちゃったの…
とはいえ
エンジンを棄てるという選択も
コレはコレでアリだろうとも思う
いまやエンジン開発なんて数百億って巨額の予算が必要だ
既存のエンジンの改修ですらカンタンに何十億ってコストが掛かる
トヨタみたいなカネ有り余ってるトコならまだしも、経営戦略を立て直さんとならん状況であるなら、エンジン開発・改修にかかる費用をプラットフォームに廻すってのは理に適ってる

…それを限られた予算で開発しきれるかはまた別の問題でもあるが

>シビックハイブリッドの味付けがかなり良いと聞いた
めちゃめちゃいい買って良かった

>同セグメント同価格帯だとプリウスとかゴルフとか？
インプレッサとかマツダ3とか

じゃあスバルがエンジン止めなきゃ
新規設備投資するの厳しそう･･･

>>同セグメント同価格帯だとプリウスとかゴルフとか？
>インプレッサとかマツダ3とか
セグメントは一緒だけどそこら辺は100万近く安くないか

インプと3は1.5ターボの方のライバルでしょ

>セグメントは一緒だけどそこら辺は100万近く安くないか
上位グレードは似たようなもんでしょ

今度のGRヤリスのATは8ATで出来もいいみたいで楽しみ

>上位グレードは似たようなもんでしょ
だいたいどこも300万ぐらいね

デカール貼り替えてGT500を開発車と偽って展示するしか出来ないホンダ…

>>上位グレードは似たようなもんでしょ
>だいたいどこも300万ぐらいね
シビックのHEVは400...

>軽の方が荒々しいスポ車のようなエンジン音する
マフラーに穴開いてない……？

ちょっと前の軽って高回転型のが結構多かったから
マフラーに穴開くと物凄くスポーティーな音するんだよね……うるさいけど

エンジンは良いよなっていわれてたホンダがエンジン辞めたら何が残るって言うんですか！

>シビックのHEVは400...
1.5VTECターボがあるでしょうが

>今度のGRヤリスのATは8ATで出来もいいみたいで楽しみ
Bセグに8ATとか凄い時代だ
外車にはあったけど国産でこのクラスだと初じゃなかろうか

>なんかマツダが2月にロータリーの開発チーム立ち上げるとか言ってたけどこやつ正気か！？
スバルの水平対向エンジンもそうだけど
分かりやすいアイコンとアイデンティティを大事にするのは良い事よ
それだけで一本筋の通ったメーカーに見えるしね

>エンジンは良いよなっていわれてたホンダがエンジン辞めたら何が残るって言うんですか！
ば、バイク

>エンジンは良いよな
まるでそれ以外は全くダメみたいな……

もう目新しさ無くなったけどセンタータンクの発明はエンジン並みの優位性だと今でも思うよ

>もう目新しさ無くなったけどセンタータンクの発明はエンジン並みの優位性だと今でも思うよ
ヲタクはミニバン屋やらN-BOX屋やら悪口いうけど
MM思想こそホンダの真骨頂だと思う

>あれブーストもそんな高くないと聞いた
>通常１．２バールくらいだそうだが
>（幾段階かあるモードの内ハイパワーモードだとＭＡＸ１．７バール掛かるという）
いや高めだろ
1.0超はブーストアップのレベルだよ
というか高めのブーストじゃなきゃ1.6lで300馬力前後等出ない

ホンダはバイクはトヨタみたいな王者感あるのに車は､､､

というかホンダはショートエンジンそのものは良いかもしれんが冷却周りとかが弱い
インテRとかの時代からそう
いまのシビックRもニュル1本走り終わる前に易々水温120度超油温150超になるし

>じゃあスバルがエンジン止めなきゃ
>新規設備投資するの厳しそう･･･
スバルは水平対向プラスTHSやるからエンジンやめる気ゼロだぞ

>>>上位グレードは似たようなもんでしょ
>>だいたいどこも300万ぐらいね
>シビックのHEVは400...
カロスポのハイブリッドにナビとか付けて乗り出し400弱だったからまぁちょっと高いくらいかシビックと思ってLX買ってやっと届いたらRS出ます言われてちょっと悲しい

と言うか宣伝を見ても8ATを目玉にしてメインにして売る気だよトヨタ

>ホンダはバイクはトヨタみたいな王者感あるのに車は､､､
motoGPやらでバイクの方も最近ちょっと陰りが

>というかホンダはショートエンジンそのものは良いかもしれんが冷却周りとかが弱い
>インテRとかの時代からそう
>いまのシビックRもニュル1本走り終わる前に易々水温120度超油温150超になるし
DC2はむしろ冷却過剰くらいだったが今のはターボだもんなぁ

>やっと届いたらRS出ます言われてちょっと悲しい
まぁRSは多分LXのプラス50万位するだろうし

>DC2はむしろ冷却過剰くらいだったが今のはターボだもんなぁ
DC2が過剰冷却の印象ないな
むしろ足りてなかった

>>DC2はむしろ冷却過剰くらいだったが今のはターボだもんなぁ
>DC2が過剰冷却の印象ないな
>むしろ足りてなかった
走らせる条件によるんじゃない
ウチのは軽量化でEG6のつけてたよ

>>エンジンは良いよな
>まるでそれ以外は全くダメみたいな……
攻めてるとルームランプが光る（カーテシスイッチが作動するぐらい車体が寄れる）とかいわれてたからな
それでもちゃんとキモは抑えてたのがホンダ
でも車体はゆるい

本当にエンジンだけってのはパルサーのことを言う

>本当にエンジンだけってのはパルサーのことを言う
おっとNEO-VVELの悪口はそこまでだ

>本当にエンジンだけってのはツァのジータのことを言う

GRヤリスがBセグ…そうかな…そうかも

今のシビックはめっちゃビシッとしとるよ

シビックじゃなくてビシックなんやなｗ

>GRヤリスがBセグ…そうかな…そうかも
Bセグ扱いじゃないの？

>今のシビックはめっちゃビシッとしとるよ
フィットが出てきたころからすごく変わったよ
というかその頃出た車からいろんなことはすごく変わったと思う

ヤリスクロスの改良版はいつ発売なんだろう

今のシビックあたりの車格のホンダ車の内装良いんだよな…
シックな感じというか

>今のシビックあたりの車格のホンダ車の内装良いんだよな…
>シックな感じというか
分かる
特にこの辺最高に好き

>デカール貼り替えてGT500を開発車と偽って展示するしか出来ないホンダ…
まだ開発中なら嘘ではない…

現行ガソリンフリードからフリードプラスハイブリッドに乗り換えで今日納車どす楽しみワクワク
現行好きすぎるから先10年乗り換えられなさそう

GRヤリスはもうオプション何乗せるかの段階なんよ
買うのを悩むとかではないんよ

せっかくだからRCで変態サイドブレーキを堪能したい

>現行ガソリンフリードからフリードプラスハイブリッドに乗り換えで今日納車どす楽しみワクワク
>現行好きすぎるから先10年乗り換えられなさそう
おめいろ！

シビックRSすげぇ欲しい…
数は出ないだろうから早けりゃ年改で消えるパターンもあり得るしぐぬぬ…

シビックRS地味にフロントタイプRみたいな造形になってる？？

>シビックRSすげぇ欲しい…
>数は出ないだろうから早けりゃ年改で消えるパターンもあり得るしぐぬぬ…
今からディーラー行って商談しようぜ！

新型フリードはehev高いだろうけど魅力的よな

俺もRS欲しいけど届いたばっかのLX手放してまでとはならんし、でも悔しいからなんかパーツ入れようかな差額分と思って

FFでGT500なんか？

まだプライスの発表はされてないけどまぁRCだしデフオプションで頼んでも５００万はいかへんだろ

ねぇシビックにzr-vのステアリングつけたらヒーター使えるようになるの？

雪降ってきた…

>雪降ってきた…
何処のお話で？　うちのあたりも夕方から雪になるというけどまだまだ晴れている

>>雪降ってきた…
>何処のお話で？　うちのあたりも夕方から雪になるというけどまだまだ晴れている
地震のあったとこ…

>地震のあったとこ…
おおう……

そういえば3.11のあと中古車市場が跳ね上がったんだっけ
今回はそこまでならんのかな

>そういえば3.11のあと中古車市場が跳ね上がったんだっけ
>今回はそこまでならんのかな
車の生産に影響でてないし
津波で廃車になりまくったわけじゃないしあんまり変わらんでしょ

>そういえば3.11のあと中古車市場が跳ね上がったんだっけ
>今回はそこまでならんのかな
3.11は津波の被害で駄目になった車多かったけど今回はそれほどでも無さそうだしね

次に買う車をハリアーかNXで迷ってる。
コーナリングの感覚とか結構違うのかな。
試乗ってしたことないから緊張するし・・・。

石川県は金属加工会社が集中してるので結構…
アイシンのでかい工場もある

能登半島はほんとなんもない
ミゼット2で一周したことあるが楽しかった
現状が悲しい

>3.11は津波の被害で駄目になった車多かったけど今回はそれほどでも無さそうだしね
能登半島のみと東北東海岸線一帯だと規模が違うからな

別に走りが云々とかよくわからないけどヤリスには乗ってみたい

>能登半島はほんとなんもない
モータースポーツ公園があるだろ！！！

>別に走りが云々とかよくわからないけどヤリスには乗ってみたい
ちっこくて狭いよ

>別に走りが云々とかよくわからないけどヤリスには乗ってみたい
素ヤリスはいいぞ…

>ねぇシビックにzr-vのステアリングつけたらヒーター使えるようになるの？
配線もして何らかの制御があるならそのプログラムも組み込めば使える
ただあったまるだけのものなら配線だけでいける

>素ヤリスはいいぞ…

EVは始まる前から終わってたテスラすらエンジンやるとか言い出す始末

>>ねぇシビックにzr-vのステアリングつけたらヒーター使えるようになるの？
>配線もして何らかの制御があるならそのプログラムも組み込めば使える
>ただあったまるだけのものなら配線だけでいける
社外品の後付けじゃ駄目なん？

>今回はそこまでならんのかな
被害範囲がレベチだから･･･

こないだ車検の代車で素ヤリスHV出て乗ったけどあれハンドレバーのパーキングブレーキ解除し忘れても普通に走るくらいパワーあるな
乗り易いが座席が低過ぎる状態だったのが残念
代車で短距離しか乗らないのにいちいちドラポジ合わせるのもな

>>>ねぇシビックにzr-vのステアリングつけたらヒーター使えるようになるの？
>>配線もして何らかの制御があるならそのプログラムも組み込めば使える
>>ただあったまるだけのものなら配線だけでいける
>社外品の後付けじゃ駄目なん？
ステアリングヒーターって後付できるものなの？

>ステアリングヒーターって後付できるものなの？
ステアリングカバーでヒーター付きありそうだけどな
電源はソケットから取るタイプとかで

後付け感があるとダサいから純正ステアリングでヒーター使えるならそれがいいよね

>ステアリングカバーでヒーター付きありそうだけどな
>電源はソケットから取るタイプとかで
調べたらすぐ出てきた…
まぁあるわな

>調べたらすぐ出てきた…
>まぁあるわな
これハンドルぐるぐる回したら配線絡まない?

>FFでGT500なんか？
500は全車シャーシ共通だったと思うから他と同じFRにシビックぽいガワを被せた別物では

>これハンドルぐるぐる回したら配線絡まない?
無制限に回るわけじゃないし余裕もって配線しておけば何とか…

今日はインテ34NSX33見かけた
祭りか！？眼福じゃ…

テスラはたぶんデザイン案のモックだろうけどコンパクトなタイプが数種類輸送されてるの撮られてたな

>今日はインテ34NSX33見かけた
33いいよね

ステアリングヒーター付けるより運転用に手袋着けるだけでかなり解決すると思う

TOYOタイヤやるじゃん…

ふつうの手袋してステアリング握るのは滑りそうで嫌だなぁ
かといってレーシンググローブなんて普段使い厳しいし

>かといってレーシンググローブなんて普段使い厳しいし
レーシングスーツとヘルメットも合わせて使えばレーシンググローブが目立たないからヨシ！！

>ふつうの手袋してステアリング握るのは滑りそうで嫌だなぁ
>かといってレーシンググローブなんて普段使い厳しいし
革手袋なら全然滑らないよドライビング用もある

指ぬき革グローブが･･･ギリギリだな･･･

ステアリングヒーターは
こんな軟弱な装備！
って思ってたけどもう無いのは考えられんくらい好き

滑り止め付き軍手使ってる

作業用の滑り止め付はいいね

作業用の滑り止め付き軍手いいよね
冬の朝のお供