ふたばフォレスト

おっせ

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del

家庭で使えるソーラーパネルにセットで使うポータブル電源のバッテリ
安く高出力で高耐久にならねーかな

数年後には世界のほとんどの車がトヨタになるんだな

2020年に走らせると言っていた試作車は？

何だかんだで頼りになるやつ

多分中国が来年か再来年に投入してくる

中国の国有自動車大手の広州汽車集団（広汽集団）は11月17日、EV（電気自動車）の性能を大幅に高める全固体電池を2026年から車両に搭載すると発表した。同社の総経理（社長に相当）を務める馮興亜氏が、広州モーターショーでのプレゼンテーションで計画を明らかにした。

VWも2025年辺りに全個体の量産工場作るってニュース今週頭ぐらいに見たな
当然ながらトヨタ以外も開発進んでるんだなって

>家庭で使えるソーラーパネルにセットで使うポータブル電源のバッテリ
>安く高出力で高耐久にならねーかな
リン酸鉄のバッテリーもう売ってるでしょ

毎年言ってない？

>世界を変革するのは中国
>トヨタはあと数年で倒産する
中国は国自体がもう倒産してるから

10分1200kmなら考えなくもない

EVはクソ！HVこそ至高！トヨタさま万歳！トヨタさま万歳！！
してた子はどうすんのこれ

>EVはクソ！HVこそ至高！トヨタさま万歳！トヨタさま万歳！！
>してた子はどうすんのこれ
トヨタはもともとEVの時代はもうちょいあとそれまではHVって言ってて別にEV否定してないぞ

>リン酸鉄のバッテリーもう売ってるでしょ
あれがいわゆる全固体電池なの？違うでしょ

>トヨタはもともとEVの時代はもうちょいあとそれまではHVって言ってて別にEV否定してないぞ
BEVに異常なまでの敵意を抱いてる奴に言ってるんじゃないの？

次のアナウンスは2026年
2030年代前半の投入を目指す
になる予定

GRヤリスみたいに
EVでも爆音エンジン音がスピーカーから流れきそう…

EVけなしたりEV持ち上げたり
手のひら高速回転させすぎてもげるんじゃね？

>>リン酸鉄のバッテリーもう売ってるでしょ
>あれがいわゆる全固体電池なの？違うでしょ
全固体に拘る理由は何？
家庭用バッテリーは燃え辛くて安価でサイクル回数が多いのが適切でしょ
用途的にはリン酸鉄が最適解

>GRヤリスみたいに
>EVでも爆音エンジン音がスピーカーから流れきそう…
EVは接近が分かりにくいから何かしら音を出してくれるのは有り難い

会長がよく分からんこと言ってるだけでトヨタとしては別にEV否定してないよ

水素持ち上げてた時もあったよな
あれはどうなったんだ

>水素持ち上げてた時もあったよな
>あれはどうなったんだ
インフラがね…
全固体電池もそうなんだが

いよいよ車は全部EVになるんだな

>水素持ち上げてた時もあったよな
>あれはどうなったんだ
トヨタ自身がミライは失敗だったみたいなこと言い始めた

作ってみなきゃ分からんことも多いから実験してて失敗だったら別にいいよ
工場まで作ってからの失敗だったらウンコ

トヨタのEVなら乗ってもいい

電池より先に出先の充電器増やしまくれよ
> 充電10分 航続距離1200km
これを実現するにはテスラのスーパーチャージャーより遥かに強力な急速充電器が必要なんだがな
ただ今乗ってる身としてはスーパーチャージャー程度の速度で十分だし、それ以上に充電器の数が足りないのが一番の不満なんだよ

トヨタの言う全固体電池云々の話は今販売されてるEVを買い渋らせる作戦だろ
日本では効果抜群なのが笑える

2023年10月12日トヨタと出光バッテリーEV用全固体電池の量産実現に向けた協業を開始
2027〜28年の全固体電池実用化をより確実なものとし、その後の本格量産を目指します。だとさ
ホントにできるんかいな

10分充電で1200kmとか大革命じゃん

海外の方が進んでるんだっけ

>トヨタのEVなら乗ってもいい
どうぞ

こんなスゴイ車発売してEVの比率が爆上がりしても既存の火力発電所で間に合うの？

>トヨタの言う全固体電池云々の話は今販売されてるEVを買い渋らせる作戦だろ
いや単純に現状のEVはそんな作戦云々以前に全然魅力ないから

>海外の方が進んでるんだっけ
ガラケーの最新機種でよろこんでるのが海外

>充電10分 航続距離1200km
自宅充電無理そう

>>トヨタのEVなら乗ってもいい
>どうぞ
2024年になって急に2台も見かけてビビってる@愛知県

10分で良いなら家庭で充電する必要は無いな

CVTが熟成の域に達して、660cc軽NAエンジンでも街乗りはストレスなく走れるから
ガソリンエンジンでも文句ないで

全個体電池で実用化されるだけで十分
自宅で10分フル充電できる設備を置く必要もない

全個体電池をスマホにも搭載してくらさい豊田様

>自宅充電無理そう
自宅充電運用すれば充電10分 航続距離1200kmなんてスペックなど不要なのに気が付く
そりゃガソリン並みに充填早くなるに越したことはないけど、それで価格が数倍跳ね上がるなら意味ねえしな

>>自宅充電無理そう
>自宅充電運用すれば充電10分 航続距離1200kmなんてスペックなど不要なのに気が付く
>そりゃガソリン並みに充填早くなるに越したことはないけど、それで価格が数倍跳ね上がるなら意味ねえしな
数倍跳ね上がるとかいうソースはどこから？

>多分中国が来年か再来年に投入してくる
早く出せばいいじゃない

詳しいこと知らんけどそんな短時間で超急速充電出来るようなもん耐久性あるの？

全固体電池はまず軽に積むべき

>多分中国が来年か再来年に投入してくる
爆発力もかなり上がってそうだな

>詳しいこと知らんけどそんな短時間で超急速充電出来るようなもん耐久性あるの？
液体が無いから発熱しにくいらしい
ゆえに高速で充電できる

ヨーロッパにいじめられてもものともしないな
そんなにトヨタ車が良いとは思わないけどなハイエース以外は

>おっせ
最後尾からスタートして全出走者大根抜きして１着でゴール
はトヨタのお家芸なの忘れたか？

正直嘘でもなんでもいいからシェア奪ったら勝ちだよな世界って

>全固体電池はまず軽に積むべき
高コストな電池なのに貧乏人向けの軽で出しても誰も買えないよ

中国は半固体止まりなんじゃないかな
作れるなら出せばいいさ

>全固体電池はまず軽に積むべき
では手始めにダイハツのムーヴに積みましょう

市販されて普及されれば統計もいっぱい取れるし

>>詳しいこと知らんけどそんな短時間で超急速充電出来るようなもん耐久性あるの？
>液体が無いから発熱しにくいらしい
>ゆえに高速で充電できる
ほえ〜

100Vだと空から満充電までは30時間ぐらい掛かるとかあったね..

>高コストな電池なのに貧乏人向けの軽で出しても誰も買えないよ
毎度毎度の国の購入補助金の出番

数が出る車で出さないと量産効果ないよ

まだどこも実用化出来てないのをあと数年で実用化とかほんとかなあ

ポータブルバッテリーとかで出てるっしょ

>>トヨタのEVなら乗ってもいい
>どうぞ
足もげるやつ?

そんなことより直近の大問題であるダイハツの後始末どうすんだよ

>毎度毎度の国の購入補助金の出番
現在進行形なのが中国だったな
中国の補助金漬け＆EV極優先ナンバー発行

2010年初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」
2012年
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」
2015年
トヨタ「やっぱり2017年だわ」
2017年
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」
2020年
トヨタ「2023年にするよ」
2023年(今年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」
先月
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」　←　今ここ

日産が28年に出すんだよな
トヨタはその前に出したいよな

>まだどこも実用化出来てないのをあと数年で実用化とかほんとかなあ
フォークリフトには固形電池のバッテリー積んでるのあるやろ無理ではなさそうだが

2030年台でも数万台規模しか全固体作らないことはトヨタイムズで発表されてる
トヨタもEVの主役はリン酸鉄

日本が出せるんなら中国が先に出すでしょ
言うても電池を高級なのに替えるから価格面で折り合い付かないだけのもんだし

>中国が先に出す
出しても信用がなぁ
まあ全固体も含めてまだまだ性能足りないけどな

トヨタの毎年のホラ話をいまだに信じてるアホは脳ミソお花畑なんだろうな

>充電10分 航続距離1200km
法改正しないと大容量高速充電は日本では無理って
法改正の目途立ったん？

>トヨタの毎年のホラ話
毎年ノーベル賞候補になるハルキムラカミみたいなんやな
喜劇やな

よーわからんけど現行プリウスめっちゃかっこいいな
視界悪そうだけど

>>充電10分 航続距離1200km
>法改正しないと大容量高速充電は日本では無理って
>法改正の目途立ったん？
商用車向けであって乗用車じゃねぇからな
資格ない一般人が扱うんじゃなければそう言う高速充電は問題ないんよ

ENEOSじゃなくて出光の株を買っとくべきだった？

急速充電とか大人数がいっぺんにやったら大停電起きるのでは

>トヨタもEVの主役はリン酸鉄
あれれ？
三元系なんて危険なものは使えない。うちは全固体で行く。とか散々三元系ディスってたのに
結局既存のリフェポでいくの？そもそもリフェポは三元系より遥かに重いけど大丈夫？

ぶっちゃけ200〜300km分が30分以下で満タンになるなら何も問題ないんだよ
だから軽に少量の電池で良いのさ

東京大阪間を無給油は無理か

>ENEOSじゃなくて出光の株を買っとくべきだった？
そういう考えに辿り着く時点で損してるぞ
もっと元手を用意するべき

ガソリンの枯渇っていつ訪れるんだよ実際

>急速充電とか大人数がいっぺんにやったら大停電起きるのでは
そんときは発電所の発電量増やすだけだからそこまで問題ない
今はそう言う需要がないから発電量が足りないのであって需要があるならそれに合わせて発電量増やせる

>今はそう言う需要がないから発電量が足りないのであって需要があるならそれに合わせて発電量増やせる
？

個体電池個体電池ず〜〜〜っと言ってるじゃんトヨタ
またどうせ期日になったら引き伸ばしだろ

>ガソリンの枯渇っていつ訪れるんだよ実際
俺今60代だけど俺がガキの頃からいわれてたな

>よーわからんけど現行プリウスめっちゃかっこいいな
>視界悪そうだけど
いやなんか劣化クラウンみたいなイメージなんだが

>？
電力会社は需要を見越してそれに見合った燃料を買ってる
だから見越してなかった猛暑や寒波になると燃料足りなくて停電になる
最初から大量に需要があることがわかってたらそれに見合った燃料買うのよ

おかしいよな
EVを貶しまくってるときは発電が追いつかない送電が追いつかないブラックアウトの原因になるクソ車と言ってたのに
今になって「必要なら発電は増やせるから。」とか言い出すもんな
頭イギリスかよ

>トヨタ、数年以内に全固体電池搭載ＥＶを全世界で投入へ
>充電10分 航続距離1200km
>これはインドで開催された投資サミットで明らかにした。
>トヨタと出光興産は昨年、
>全固体電池の開発と量産で提携すると発表し、
>２０２７─２８年の商業化を目指している。
年内に部品の電池じゃなく完成品のEVを出すんだスゴイじゃん
あれ？今年27年だっけ？

>水素持ち上げてた時もあったよな
>あれはどうなったんだ
マスコミがあまり取り上げないだけで今も開発は続いてるよ
レースに出てる水素カローラは最初気体水素しか使えなかったのが今ではより実用性が高い液体水素で走るようになった

>個体電池個体電池ず〜〜〜っと言ってるじゃんトヨタ
>またどうせ期日になったら引き伸ばしだろ
全個体電池が出来たら一気に巻き返すから
EVなんてHVからエンジン外しただけだから直ぐ出来る
そう唱えて結構な歳月が過ぎてしまった

>だから見越してなかった猛暑や寒波になると燃料足りなくて停電になる
>最初から大量に需要があることがわかってたらそれに見合った燃料買うのよ
あのさ、今でも需要期にはピーク９５%くらいまで行ったり他社から融通しあってたことは無かったことにした？

>おかしいよな
>EVを貶しまくってるときは発電が追いつかない送電が追いつかないブラックアウトの原因になるクソ車と言ってたのに
>今になって「必要なら発電は増やせるから。」とか言い出すもんな
>頭イギリスかよ
そんなこととしあきに言うなよ…
トヨタがEV出してない時は電力が足りない！トヨタがEVで巻き返す時は電力は足りる！
こんなんやぞ

トヨタの水素車はすごいと思う
だって排気ガスがただの水というイミフレベルのちきうに優しいくるま

トヨタがEV出したらEV肯定あきだらけになるだろうな
BEV大披露をした頃の様に前例あるし

>ガソリンの枯渇っていつ訪れるんだよ実際
つーか人工ガソリンが出来たとか言ってなかったどないなったん

リニアモーターカーみたいに何年同じニュース垂れ流しているのトヨタ？

>トヨタがEV出したらEV肯定あきだらけになるだろうな
すごかったよねアキオのハリボテショー

>トヨタがEV出したらEV肯定あきだらけになるだろうな
ならんよ

>BEV大披露をした頃の様に前例あるし
あのハリボテをご開陳したときは凄かったよね
今までEVを散々けなしてた連中があのラインナップに疑問を投げかけた人に攻撃を始めるという愉快な珍事が発生したし

>トヨタがEV出したらEV肯定あきだらけになるだろうな
>BEV大披露をした頃の様に前例あるし
ぶっちゃけそいつらトヨタ信者なだけでEVとかどうでもいいが本音だしな
親が否定してるからとりあえずおなじもの否定してる子供と一緒

>あのさ、今でも需要期にはピーク９５%くらいまで行ったり他社から融通しあってたことは無かったことにした？
そのピーク95%は燃料在庫に依存するものであって発電所の限界発電力の話じゃねぇぞ…

>トヨタの水素車はすごいと思う
>だって排気ガスがただの水というイミフレベルのちきうに優しいくるま
FCVはそうだけど水素エンジンはNOxも発生する

>リニアモーターカーみたいに何年同じニュース垂れ流しているのトヨタ？
東京オリンピックで走ってたよそいつ

>トヨタの水素車はすごいと思う
>だって排気ガスがただの水というイミフレベルのちきうに優しいくるま
仮に車がEVに全振りしたとしても船舶の燃料とか発電とか使い道は後からドンドン開拓出来るので開発は続けてほしい

水素車とかベンツ(VW)とかホンダとか造る技術あらへんで

猛暑の停電は燃料の問題ってニュースでもよく取り上げられてるのにそんなん知らん人多いんやな

e-fuelが出来るならEVなんか要らんしな
全固体だろうが何だろうが1つにそんなに投資はできない

>水素車とかベンツ(VW)とかホンダとか造る技術あらへんで
ホンダはFCVクラリティっていう水素自動車を作ったけど後が続かなかったな
経営幹部が頑なにEVにこだわるから水素に会社のリソースを回せなくなったのかな

>ホンダはFCVクラリティっていう水素自動車を作ったけど後が続かなかったな
>経営幹部が頑なにEVにこだわるから水素に会社のリソースを回せなくなったのかな
ホンダは水素をトラックとかの商用に使うことにした
普通車で普及されるのは到底無理だから

ホンダは日産に変わってNo.2として頑張ってほしいのになぁ

>経営幹部が頑なにEVにこだわるから水素に会社のリソースを回せなくなったのかな
今作っても全く売れないので…ヒュンダイが売る場所なくて日本にやってくるぐらいだし…

>ホンダは日産に変わってNo.2として頑張ってほしいのになぁ
No.4くらいだぞ今のホンダ
普通車だと日産の方がまだシェアあるし

中国は後10年以内に第三次世界大戦に勝利して悲願の全世界中国化計画達成するから

>No.4くらいだぞ今のホンダ
>普通車だと日産の方がまだシェアあるし
e-powerいいよね・・

まぁトヨタ製EVでも「欲しい！」って思う車種がでなけりゃ
まだしばらくHV乗るかな・・・

>トヨタの水素車はすごいと思う
>だって排気ガスがただの水というイミフレベルのちきうに優しいくるま
車雑談スレの連中はこのレベル

>>トヨタの水素車はすごいと思う
>>だって排気ガスがただの水というイミフレベルのちきうに優しいくるま
>車雑談スレの連中はこのレベル
お前も早く俺のステージまで上がって来いよ

水素は各国が力を入れてるのにトヨタはいつまでそんなものに縋りついてるんだとかトヨタの水素だけを叩くのもあったな
ほんととにかく日本のやることは駄目なんだ遅れてるんだって考えが性根に染み付いてるんじゃないの

>水素は各国が力を入れてるのにトヨタはいつまでそんなものに縋りついてるんだとかトヨタの水素だけを叩くのもあったな
>ほんととにかく日本のやることは駄目なんだ遅れてるんだって考えが性根に染み付いてるんじゃないの
力入れてるか？
研究はしてるけどしてるだけだぞあれ

10分で電気代どうなるんだ？

ギガキャストでも完全にテスラの上位互換のを開発してるし
トヨタは後出しが強いってのを忘れてるのか遅れてる遅れてると叩き続けてたな

トヨタはハイブリッドもEVだからHVじゃなくてHEVです！って言ってるのにトヨタ好きのとしあきには全然浸透しないよね

>ギガキャストでも完全にテスラの上位互換のを開発してるし
宇部興産のはたいしたことない…

維持費が大きく下がるなら検討しないでもないが…

>>No.4くらいだぞ今のホンダ
>>普通車だと日産の方がまだシェアあるし
>e-powerいいよね・・
ホンダの方が技術的に良いはずなのになぜあれほどの差がついてしまったのか……

ギガキャストは整備性がうんちになるから車好きな人ほど嫌がるだろうなとは思う

>10分で電気代どうなるんだ？
急速でも低速でも使用する電力は同じでないの

中華メーカーなら手放しで褒めたたえるくせにトヨタだと急に懐疑的な姿勢になるの露骨だな
まあ正直実用化はまだ遠いとは思うけど

>ギガキャストは整備性がうんちになるから車好きな人ほど嫌がるだろうなとは思う
一応そこらへん考慮してか三分割組み立てとかもあるんじゃなかった？

>>>No.4くらいだぞ今のホンダ
>>>普通車だと日産の方がまだシェアあるし
>>e-powerいいよね・・
>ホンダの方が技術的に良いはずなのになぜあれほどの差がついてしまったのか……
宣伝が下手なんじゃないのかな

>水素は各国が力を入れてるのにトヨタはいつまでそんなものに縋りついてるんだとかトヨタの水素だけを叩くのもあったな
>ほんととにかく日本のやることは駄目なんだ遅れてるんだって考えが性根に染み付いてるんじゃないの
乗用車で水素やろうとしてるのトヨタとヒュンダイくらいだぞ

>>ホンダの方が技術的に良いはずなのになぜあれほどの差がついてしまったのか……
>宣伝が下手なんじゃないのかな
何一つ反論できない

ギガキャストつかったら巨大な超合金のロボフィギュア作れる？

>一応そこらへん考慮してか三分割組み立てとかもあるんじゃなかった？
ギガキャストのメリット放棄してどうするんだろ

>ホンダの方が技術的に良いはずなのになぜあれほどの差がついてしまったのか……
単純に燃費が良いの欲しいならトヨタでいいしな…
問題はあったけどi-DCTの方がまだ特色があった気がする

>ギガキャストつかったら巨大な超合金のロボフィギュア作れる？
できるっちゃできるけど
ギガキャストって単にでっかいアルミ鋳造のことだぞ

>>一応そこらへん考慮してか三分割組み立てとかもあるんじゃなかった？
>ギガキャストのメリット放棄してどうするんだろ
別のメリットがあるんじゃないか？
ギガキャストのではなく

>何一つ反論できない
今の時代宣伝できないのは一番ダメだけどね

>>ギガキャストつかったら巨大な超合金のロボフィギュア作れる？
>できるっちゃできるけど
>ギガキャストって単にでっかいアルミ鋳造のことだぞ
何かそう言われると玩具の延長線上かと思ってしまうが
きっとそのでかいという部分にとんでもない技術が必要だったんだろうな

最近の世の流れ見てると内燃機関搭載車は減るだろうけどBEV一辺倒になるかって言われると微妙な気がしてきた
お互いにそこそこのパイ取り合って棲み分けになるのではないだろうか

>何かそう言われると玩具の延長線上かと思ってしまうが
>きっとそのでかいという部分にとんでもない技術が必要だったんだろうな
技術というよりは需要がなかったってのが1番デカいよ
エンジン車がギガキャストやらないのは鉄フレームじゃないとエンジンの振動を抑えきれなくて車が自壊するからってのがあった
だからトヨタでもEV以外ではギガキャストやる予定はない

トヨタの株100万買っといたら億り人になれるかな？

>トヨタの株100万買っといたら億り人になれるかな？
その程度の資金じゃ難しい

ギガキャストはテスラの徹底的なコスト削減の結果生まれたものだから良くも悪くも自動車業界の常識からズレてるんだよな

>トヨタの株100万買っといたら億り人になれるかな？
100万株買えるなら既に億り人では？

>トヨタの株100万買っといたら億り人になれるかな？
創業家出身の豊田章男元社長がいなくなったらまた糞ダサファミリーカー企業になるだろうからどうかなぁ

>水素車とかベンツ(VW)とかホンダとか造る技術あらへんで
え？

車体は場所によって求められる特性が異なるから全部鋳造でできると言われてもほんとにそれで大丈夫？ってなる
軽量化のために適材適所で材料を使用する手法がメジャーなのにさ

>>トヨタの株100万買っといたら億り人になれるかな？
>創業家出身の豊田章男元社長がいなくなったらまた糞ダサファミリーカー企業になるだろうからどうかなぁ
神格化し過ぎじゃ？

EVの成績ビリっけつのトヨタくん
ちょっと夢見すぎだろ

不正車問題うやむやになったな
サンキューまっつん

ギガキャストの話

>不正車問題うやむやになったな
>サンキューまっつん
ダイハツの力は強いんだな

>おっせ
個体電池EVで実用化されてるのあったっけ？

昨年末に相次いで登場した中国ハイエンドEV
全車ギガキャスト

・NIO ET9 12月23日
・AITO M9 12月26日
・Zeekr 007 12月27日
・Xiaomi SU7 12月28日
・Xpeng X9 1月1日

この一週間は
日本車を焼き尽くした炎の七日間として後に伝えられるだろう

>ID:fU5LFdxI
>日本車を焼き尽くした炎の七日間として後に伝えられるだろう
うんこ付きはIQ低いな

>・NIO ET9 12月23日
>・AITO M9 12月26日
>・Zeekr 007 12月27日
>・Xiaomi SU7 12月28日
>・Xpeng X9 1月1日
全部売れなさそう

>ギガキャストの話
宣伝del

だから充電器どうしたんだよ

>この一週間は
>日本車を焼き尽くした炎の七日間として後に伝えられるだろう
火炎放射辞めて

>だから充電器どうしたんだよ
法改正でどうにかするんじゃね？
ガソリンだって元々危険物取扱持ってない奴は給油出来なかったけど法改正しまくってセルフ出来るようになったし

トヨタ様の一声あれば法改正なんてすぐよ

全固体は重量問題どうすんの？

全個体電池のEVはジジイのとしあき向けの車じゃない
これからの若者向けの車だ

>最近の世の流れ見てると内燃機関搭載車は減るだろうけどBEV一辺倒になるかって言われると微妙な気がしてきた
>お互いにそこそこのパイ取り合って棲み分けになるのではないだろうか
BYDもEVは利益率が低いのでエンジン車も継続的に開発していくって言ってるんだよね
一時期EVオンリーで行くって宣言したけどやめちゃった