ふたばフォレスト

時速30キロ制限と二段階右折は残るんでしょ

それ意味あるんですかね

>125cc（原付一種仕様）スレ
>時速30キロ制限と二段階右折は残るんでしょ
え？
なになに
知らん間にそんなことになってんの？

なさけない仕様だ

普通二輪取れば良い

>125cc（原付一種仕様）スレ
ナンバーそのままで脱税仕様ってこと？

電動が普及するまでの繋ぎ

あれば便利かもしれんがいつでも手元に置いておきたいかと言われれば・・

50ccだと環境規制対応できないから
125ccとかのエンジンに原1相当になるようリミッターかけたや載せたバイクを
原付免許で乗れるようにする方向
…本決まりしたの？

>>125cc（原付一種仕様）スレ
>>時速30キロ制限と二段階右折は残るんでしょ
>知らん間にそんなことになってんの？
普通に考えれば原付一種や自動車の付随の許可に緩くする理由ないでしょ…
何時でも最低を基準にしないとだから20ccのでも認めなきゃならんし…

>…本決まりしたの？
うｎ

原付を廃止するという選択肢はないんか

>>125cc（原付一種仕様）スレ
>ナンバーそのままで脱税仕様ってこと？
リミッター付けた50cc超を原付一種の扱いにするって話よ
だから30キロ他の制限はそのまま

誰も得しない過剰な排ガス規制なんて止めちまえばいいのにな

>誰も得しない過剰な排ガス規制なんて止めちまえばいいのにな
EUに言え

>時速30キロ制限と二段階右折は残るんでしょ
それが嫌な人はさっさと原二以上免許取ってるだろう

>原付を廃止するという選択肢はないんか
電動に集約したいけどそれを許さぬ国土や法律がね…

なんで権利が増えると思うんだ免許もない奴が

>原付を廃止するという選択肢はないんか
まあないだろな
配達等でも必要な区分だし

二種になると車体の値段が上がるから嫌だったのに

30キロ制限って意味ないと思うのに令和の世でも引きずるのか

>原付を廃止するという選択肢はないんか
個人的には電動アシスト自転車でいいと思うんだけどな

>>誰も得しない過剰な排ガス規制なんて止めちまえばいいのにな
>EUに言え
逆にEUでOKだからと豆粒LEDウィンカーで車検通るしね…

警察にどうせ50ccと間違えられて止められて125ccだとわかっても適当にスピード違反とか言ってキップ切られたりしないか心配

筆記試験だけで取れる免許なんだから黙って30キロで走ってろ

>警察にどうせ50ccと間違えられて止められて125ccだとわかっても適当にスピード違反とか言ってキップ切られたりしないか心配
わかりやすい目印はつけるらしいぞ
今も一応あるっちゃあるしな

戦争でアホほど燃やしてんのにバイクに規制かけた所でたかが知れてるのに許せないよな?

試験と講習だけで免許が取れる代わりに走る時の縛りのキツさでバランスを取る

>30キロ制限って意味ないと思うのに令和の世でも引きずるのか
その速度が限界なのも原付一種にしてるからね…
除外は先進的法治国家としては難しいしんだろう
アスベストみたく公共の福祉の敵にすればだけど

>30キロ制限って意味ないと思うのに令和の世でも引きずるのか
まともに実技してないやつに許すのは自転車で頑張って行けそうな範囲の速度で

普通免許持ってて原2取りたいんだけどそっちも筆記だけで行ける?

ぶっちゃけ自転車も免許制にして欲しい

実際、45キロくらいなら警察も見て見ぬフリしてるけどな

バイク乗りたし免許はめんどい

最初から大型二輪取れば全てのバイク乗れるぞ

>普通免許持ってて原2取りたいんだけどそっちも筆記だけで行ける?
普通持ってるならほぼ実技のみよ

>警察にどうせ50ccと間違えられて止められて125ccだとわかっても適当にスピード違反とか言ってキップ切られたりしないか心配
警察はナンバープレートで見分けてるだけだから今までとかわらんよ
なんなら現状でもナンバープレート外して車種だけで原1か原2か見分けられる警官なんてほとんどいないよ

これからの世界はピンクナンバーの125と白ナンバーの125がいることになるってコト？

>>30キロ制限って意味ないと思うのに令和の世でも引きずるのか
>まともに実技してないやつに許すのは自転車で頑張って行けそうな範囲の速度で
ヒャッハー！電動アシストで初期加速したロードバイクで40キロ出すぜ！！

教習所によって大型一発で取れるところ少ないわな

>普通免許持ってて原2取りたいんだけどそっちも筆記だけで行ける?
今でも最短３日分の実技で行ける

>ヒャッハー！電動アシストで初期加速したロードバイクで40キロ出すぜ！！
貧脚

>警察はナンバープレートで見分けてるだけだから今までとかわらんよ
ナンバーだけではないよ

フルアシストする違法電動アシスト自転車も問題になってるね

>なんなら現状でもナンバープレート外して車種だけで原1か原2か見分けられる警官なんてほとんどいないよ
ナンバー外しは問答無用で止められるよ…
んで免許不携帯を謳って逃げ切れると良いね

最短って予約スムーズに出来た場合だけだから詐欺だよな

>>なんなら現状でもナンバープレート外して車種だけで原1か原2か見分けられる警官なんてほとんどいないよ
>ナンバー外しは問答無用で止められるよ…
>んで免許不携帯を謳って逃げ切れると良いね
割に合わな過ぎる・・・

>警察はナンバープレートで見分けてるだけだから今までとかわらんよ
三角とフェンダーの先っぽ

そもそも原付に速度制限を付けるのがおかしい

>>ヒャッハー！電動アシストで初期加速したロードバイクで40キロ出すぜ！！
>貧脚
御免…もう少し盛りたかったけどグーグル先生が平地で素人は40キロと

違法自転車もキップ切れるし
警察仕事増えてばっかりだな

>そもそも原付が筆記なり自動車免許で乗れるのがおかしい

原一と似てる車種の原二は前から見てもわかるようにはなってる
義務ではないからついてなくても罰則はないが勘違いされる方がめんどいしな
意外と知らない人多いんか？

>意外と知らない人多いんか？
バイク乗らない人は知らない

教習所10万ぐらい掛かるし出来れば一発試験で2〜3発程度で取りたいんだよね
これからガキの普通免許で二輪は手薄だろうし

排ガス規制を撤廃させるよりは簡単だよなぁ

>原一と似てる車種の原二は前から見てもわかるようにはなってる
後ろの△は知ってるけど前側もあるのか
…分からん
教えてたもれ

>後ろの△は知ってるけど前側もあるのか
>…分からん
>教えてたもれ
>三角とフェンダーの先っぽ

>教えてたもれ
バイクの先っぽに白いラインがあるじゃろ

ミラーが両側ってのはジジイ過ぎか

>原一と似てる車種の原二は前から見てもわかるようにはなってる
後ろ△は付けてるけど前の白ラインはダサいからつけてない…

原二ステッカー売ってるよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

白ラインはボアアップしたバイクとかだとついてない場合が多いな
でもまあ自衛のためにも付けた方がいい

>最短って予約スムーズに出来た場合だけだから詐欺だよな
予約がスムーズというよりも教習所が専用に小型AT２日コースとか設けてないと無理

リミッターカットCDIはいつ発売なんですか？

国家資格なんだから我慢しろとしか
それすら面倒くさいなら大して必要ないって事だから潔く諦めろ

>リミッターカットCDIはいつ発売なんですか？
普通免許か原付でそれやったら無免許運転だから一発で免許取消になるぞ
原付免許だけならいいがそんなくだらない事で普通自動車免許無くすの馬鹿らしいぞ

まあなんだかんだで125の50化は現状50乗ってる人には嬉しいんじゃないか
単純に乗り心地よくなるし
価格は多少上がるかもだが結局今の50も新排ガス規制に対応してたとしたら価格上がってたし諦めるしかない

パワー制限を違法な行為で取っ払っても速度違反で捕まるんでやる意味あんまない

勘違いして捕まる人続出しそうな報道だったような

トルク上がるもんな

>まあなんだかんだで125の50化は現状50乗ってる人には嬉しいんじゃないか
>単純に乗り心地よくなるし
>価格は多少上がるかもだが結局今の50も新排ガス規制に対応してたとしたら価格上がってたし諦めるしかない
車重増加するから今よりもっさりするんでは

>車重増加するから今よりもっさりするんでは
トルクは上がるんでむしろ加速は良くなる

>普通免許か原付でそれやったら無免許運転だから一発で免許取消になるぞ
大型二輪免許持ってるけど

>勘違いして捕まる人続出しそうな報道だったような
何がおもしろいのか助長したような見出しの記事ばかりでほんとマスゴミって感じ

原付免許しか持ってない場合リミッター解除したら免許の条件違反じゃなくて無免許扱いか
割に合わなさすぎる

ジャイロのミニカー改造で乗るのが楽しくなって普通二輪を取ったんだ
販売＆リミッター解除を夢見てる
トリシティは前カゴ付かない足元フラットじゃないで足らないのよ積載能力が

テスト走行で使われたこの通りのスペックで新基準はほぼほぼ仕上げるっぽいね

原付一種の範囲で無茶したけりゃ2stのを買えば良いだけだし懸念するほどリミッター解除問題は起こらないだろうね

>テスト走行で使われたこの通りのスペックで新基準はほぼほぼ仕上げるっぽいね
市販されるのはdioとカブくらいかな

PCXがノロノロ走ってたらら抜かせないへたくそドライバーが本格的に目立つようになりそ

リミッター付けて現行の一種と同じ走りにするなら排気量も125ccとかいらん？

50ccが無くなって１番助かるのは国内二輪メーカーなんだよね
何しろ海外には殆ど売れないし排ガス規制も排気量が小さ過ぎてクリア出来ないし
束で売らなきゃ利益が出ない50ccの為に毎回人件費を支払ってデザインやら何やら余計な費用を支払ってるんだから

>市販されるのはdioとカブくらいかな
とりあえずはその辺だろな
PCX辺りになるとさすがに厳しそう

>>市販されるのはdioとカブくらいかな
>とりあえずはその辺だろな
>PCX辺りになるとさすがに厳しそう
ホンダしか出さんのか

>リミッター付けて現行の一種と同じ走りにするなら排気量も125ccとかいらん？
メーカー：わざわざ売れない排気量のエンジン作るのダルい

160cc乗りたい
もっと楽に取れる区分が欲しい

>>普通免許か原付でそれやったら無免許運転だから一発で免許取消になるぞ
>大型二輪免許持ってるけど
原付から二種に登録し直さないと結局法律違反だ>リミッター付けて現行の一種と同じ走りにするなら排気量も125ccとかいらん？
排気量が少ないと低温時の排ガス浄化がうまく出来ないので排気量はいる

元寇50って出力低いな
125原付の4kWでも60キロ制限なら十分そう

>160cc乗りたい
>もっと楽に取れる区分が欲しい
専用道に上がりたい→それなりの免許を

>>>市販されるのはdioとカブくらいかな
>>とりあえずはその辺だろな
>>PCX辺りになるとさすがに厳しそう
>ホンダしか出さんのか
ホンダにOEMで投げてたヤマハもやる気はあるそうだ
やらんのはカワサキだけでは？

日本はどんどん貧乏になるからインドとかからの逆輸入スクーターだらけなので
もう110ccとか125cc共通の車体にしなきゃならなくなっただけ

>もっと楽に取れる区分が欲しい
一発試験

>ホンダしか出さんのか
ジョグやアドレスも出すだろう

50ccエンジンと125ccエンジンの環境コストを比較した時に本当に125ccの方がマシなんですかね
なんか納得しにくい

アクシスZがあるのに何でいまさらこんなのを？と思ってたジョグ125だけど
これも一種仕様にする為に出したんだろうな

>ホンダにOEMで投げてたヤマハもやる気はあるそうだ
>やらんのはカワサキだけでは？
他の売上見て後追いでもいいんじゃね？とは思っちゃうな

>125cc（原付一種仕様）スレ
実際問題こんなもん需要ないからEVスクターへ流れさせるための嫌がらせだろ

>160cc乗りたい
>もっと楽に取れる区分が欲しい
普通自動二輪免許取りなされ
いや本当に

日本はもう規制しなくていいだろ
中国に文句言え毛唐ども

>これも一種仕様にする為に出したんだろうな
本決まりしたのは去年12月なのにそんなリスク背負わんだろ

>普通自動二輪免許取りなされ
MTでな

>50ccエンジンと125ccエンジンの環境コストを比較した時に本当に125ccの方がマシなんですかね
>なんか納得しにくい
こんな感じらしい

NS-1で警察に止められるたびにこれ原付！？って驚かれた想い出

>>125cc（原付一種仕様）スレ
>実際問題こんなもん需要ないからEVスクターへ流れさせるための嫌がらせだろ
そのEVが現状ウンコだから使い物になるまでガソリン車売るしかないじゃろ

>160cc乗りたい
>もっと楽に取れる区分が欲しい
今より楽って何だ？WEB講習で自動更新とか？

>リミッター付けて現行の一種と同じ走りにするなら排気量も125ccとかいらん？
低排気量だと排ガス規制に対応できない
正確には開発すれば作れるがもう原付自体あんま売れてないから開発の割りに合わないからとこうなった

>アクシスZがあるのに何でいまさらこんなのを？と思ってたジョグ125だけど
>これも一種仕様にする為に出したんだろうな
一時期125が供給不足で納車まで時間がかかるんで
急遽輸入したんだろ

>160cc乗りたい
>もっと楽に取れる区分が欲しい
普通免許で学科パスすれば中型は楽に取れるでしょ

毎日車乗ってるけど意外と50ccスクーター多いな

>今より楽って何だ？WEB講習で自動更新とか？
教習車を250ccあたりにしてほしい

>元寇50って出力低いな
>125原付の4kWでも60キロ制限なら十分そう
存在するの最低のが満たしてないからね…

オレオレ、オレだよオレ
そんなクソみたいな125ccより俺の方が速いぜ！

XSR1FFフェンダー

新基準原付、出力はガチガチに規制されても
トルクは結構あるから発進加速や登坂能力はよさそう

廃止されたら50cc高く売れないかな

>トルクは結構あるから発進加速や登坂能力はよさそう
車重で相殺されない？

>トルクは結構あるから発進加速や登坂能力はよさそう
今の4ストはマジで非力だからなぁ
個人的には結構歓迎してるわ今回は

>毎日車乗ってるけど意外と50ccスクーター多いな
その辺は地方によるところもあるかもしれん

>>今より楽って何だ？WEB講習で自動更新とか？
>教習車を250ccあたりにしてほしい
分かりました190kgオーバーでシート高800mmのVストローム250にします

>>今より楽って何だ？WEB講習で自動更新とか？
>教習車を250ccあたりにしてほしい
高速乗れるのが125c超なのに教習は400ccってのは不合理には思えるね
今度は原付二種との差別化が出てくるか…

郵便は結構ピンク走ってるし
何処需要なんだろうか
新聞屋とか出前系かね

>車重で相殺されない？
車種にもよるがそこまで重量に大差はない

>そもそも原付に速度制限を付けるのがおかしい
ロードバイクより遅いしな

>廃止されたら50cc高く売れないかな
現行の50ccで特にアドバンテージも無いので二束三文だろ

>分かりました190kgオーバーでシート高800mmのVストローム250にします
シルバーウイング400よかよっぽどマシや

>毎日車乗ってるけど意外と50ccスクーター多いな
ここ2年くらいでまた需要高まってるからね

警察が許可出した条件の一つに簡単にはパワー制限解除出来ないことだから
そうそうパワーあげれないと思われる

>>車重で相殺されない？
>車種にもよるがそこまで重量に大差はない
重い車種…PCXやトリシティの原付一種バージョンは出さないだろうし

>廃止されたら50cc高く売れないかな
無理じゃねえかなあ
50マグナとか色物は値段上がるかもしれんけど

>>廃止されたら50cc高く売れないかな
>現行の50ccで特にアドバンテージも無いので二束三文だろ
足付きとか二種より一回り小さい車体とか

>郵便は結構ピンク走ってるし
>何処需要なんだろうか
>新聞屋とか出前系かね
郵便局はEVの反響わるくないから全部EVに置き換わるだろうな

50ccは重宝されてるよ
ネット上で自分から幹線道路に突っ込んであぶねーあぶねー言ってる馬鹿の声が大きいだけ

>廃止されたら50cc高く売れないかな
むしろ安くなるんじゃない
性能低いものをわざわざ中古で買う人なんていないだろうし

まぁ二段階右折めんどくさいし30キロ制限も死ぬから小型二輪とったほうがいい

>>>廃止されたら50cc高く売れないかな
>>現行の50ccで特にアドバンテージも無いので二束三文だろ
>足付きとか二種より一回り小さい車体とか
その辺はメーカーも考えるでしょ
小柄なおばちゃんとかも原付乗ってるわけだし

>>郵便は結構ピンク走ってるし
>>何処需要なんだろうか
>>新聞屋とか出前系かね
>郵便局はEVの反響わるくないから全部EVに置き換わるだろうな
郵便局は1日に走る距離ほぼ決まってるし毎日帰れば充電できるだろうから一般家庭とは前提条件が違うな

>郵便局はEVの反響わるくないから全部EVに置き換わるだろうな
ルートってか走行距離がバッテリー駆動でも足りるならＥＶの方が良いよね

制限てエアリストリクターあたりで？

>足付きとか二種より一回り小さい車体とか
DIOみたいなスクーターベースの車種はそんなデカくないから大して変わらん
それに小さいのがいい人はチョイノリとかそっち方面に行くのでは

でも原付の速度違反で捕まったことないわ俺
一時停止違反でならある

>なんなら現状でもナンバープレート外して車種だけで原1か原2か見分けられる警官なんてほとんどいないよ
カブプロに至っては毎日乗ってる俺ですら50か2種か全く見分け着かんからな

>>そもそも原付に速度制限を付けるのがおかしい
>ロードバイクより遅いしな
昔やんちゃし過ぎた世代が居るんだよ

問題は価格
普通に30万前後しそう

>そもそも原付に速度制限を付けるのがおかしい
これは成り立ち考えたら仕方ない

小型ATなんてすぐとれるのにな

>でも原付の速度違反で捕まったことないわ俺
60kmとかで全開で走ってなきゃそうそう捕まらんよ

原付を高く出せれば今までメインのバイク食いそうで敬遠してた二種に乗り換えなくもないと思ったけど
無理そうか

>こんな感じらしい
あー触媒の温度か

>警察が許可出した条件の一つに簡単にはパワー制限解除出来ないことだから
>そうそうパワーあげれないと思われる
ECU変えるくらいじゃダメにしてるのはわかるが実際どう対策するんだろう

>昔やんちゃし過ぎた世代が居るんだよ
この辺ドノーマルでも6速30kmで走るの
ほぼ無理だからな

>60kmとかで全開で走ってなきゃそうそう捕まらんよ
いやあ出せる場所では普通にアクセル全開だったぞ
なんならそのスピードで警察署の前も通ってる

>小型ATなんてすぐとれるのにな
2日コースとかちょっと金だせばすぐだな
そうでない場合は混み具合によっては時間かかる

>普通に30万前後しそう
現状の125以上の価格にはしないだろうし仮にDio110基準で考えるなら20万くらいじゃない

今出てるホンダのEM1eとか都内だと補助金出るから15万円くらいで買えるらしい
50ccの原付より安いじゃん

>でも原付の速度違反で捕まったことないわ俺
都内…環七と環八で捕まってるのは見たな
直行道路での二段階右折違反かもしれないが

>なんならそのスピードで警察署の前も通ってる
警察署の前通ったからって捕まえに出る警察なんておらんよ

>オレオレ、オレだよオレ
言われてみればフルサイズ原付の復権ワンチャンあるな

>郵便局は1日に走る距離ほぼ決まってるし毎日帰れば充電できるだろうから一般家庭とは前提条件が違うな
ピザとかマックとかの街内での飲食店デリバリーもEVのほうが使いやすそうだよな配達してすぐ拠点に戻ってくるわけだし

年間10万台以上売れてると思えないくらい
乗ってる人昔と比べて見かけない

ドライバーの気分次第でドラレコでチクられそうで最近かっ飛ばせないよ原チャ

>今出てるホンダのEM1eとか都内だと補助金出るから15万円くらいで買えるらしい
あれダメだよ
ぜんぜん坂で速度でない
平地が多い都会用だね

>今出てるホンダのEM1eとか都内だと補助金出るから15万円くらいで買えるらしい
つっても都民限定だからな

欧州だと自転車でも下り坂で150km/hとか出してるしなあ

メーカーも大して儲からん50㏄の為にワザワザ専用設計のエンジンと車体用意する余裕が無くなったんだろうな
125なら海外輸出も出来るし量産効果で安くも出来るんだろう

>50ccは重宝されてるよ
うちの田舎もジジババがよく乗ってる
車に乗ってアクセルとブレーキの踏み間違い事故するよりはよっぽどいいかなと思ってる

>あれダメだよ
>ぜんぜん坂で速度でない
原付きレベルの低出力EVはほんと坂道不得意よな
そしてバッテリーもアホほど減る

ヤマハも50cc作らなくなったしな

自動車で電動化出遅れて痛い目にあってんのに10年以上前から50ccなんて日本だけだろ125cc化しろ言われ続けてようやくだよ
もう125ccの主戦場は原付きから安いEVにシフト中なんじゃねえの

ヤマハの原付とか数年も前から製造元が本田技研工業になってるしな
50ccなんて儲からないし規制がキツイ

>欧州だと自転車でも下り坂で150km/hとか出してるしなあ
コケたらミンチになりそう

>1705062019640.webp
スーパーカブの比較とかわかりやすいね

C50
96kg/2.7kW/3.8Nm

C110(新基準)
101kg/3.8kW/7.0Nm

C110
101kg/5.9kW/8.8Nm

4スト50ccのトルクの細さは解消されそう

都内でも六本木とか急坂の上り下り連続は原一ＥＶだとキツそう

>白ラインはボアアップしたバイクとかだとついてない場合が多いな
>でもまあ自衛のためにも付けた方がいい
外車もついてなかった記憶

電気は坂が弱いのか

125CCを最低ラインにするのは良いとして免許は原付のままじゃダメだろ
見た目がそっくりなだけで50と125は別物の性能

>4スト50ccのトルクの細さは解消されそう
50カブはマジで遅いからな…

自転車で50kmでも足の回転がいっぱいいっぱいなんだが
150てどこの世界だ？断崖絶壁から落ちてんじゃねそれ？

>電気は坂が弱いのか
パワーがないからね
一応言っとくけどあくまで50ccレベルのバイクの話

軽自動車免許とかと一緒で
原付一種免許ってものを
もう無くしていく段階なんだろうけどな

欧州の排気量じゃなくて出力で区切る方式
そのまま日本で導入してほしい
500ccの面白そうなモデルが国内で400ccになっちゃうのつらい

EM1-e：はタクトで25km/h出る坂で10km/hしかでなかった

どこでリミッター制御するんだろ？
結局今までも二種にリミッター付けて一種扱いにする案はあったけどいくらでも中古部品が出回るから簡単に解除出来たりしちゃうから踏み込めなかったけど
どうあがいても制限解除出来ないようにするなんてどうすんだろ？

>見た目がそっくりなだけで50と125は別物の性能
だから別物の性能にするんでしょ

hpで言ってくれないとわかんない

>コケたらミンチになりそう
それはまあバイク全般がそう

>軽自動車免許とかと一緒で
>原付一種免許ってものを
>もう無くしていく段階なんだろうけどな
今回一番法改正でいいきっかけになるはずだったけどそうならんかったってことはもうなくす気ないんだろうな

125ccで原付きの走行性能なら250ccの車体に125cc乗せてそんな感じになるんじゃない
燃費はクソだろうが

>どうあがいても制限解除出来ないようにするなんてどうすんだろ？
制限解除するくらいなら最初から原2乗ったほうが
コストかからないとかだと思うけどな

そこら辺の調整ってECUとインジェクターと吸気ポートくらいかね？
その辺だけなら純正流用効きそうだよね

テスト走行者の感想

>制限解除するくらいなら最初から原2乗ったほうが
>コストかからないとかだと思うけどな
よっぽど値段が変わらないならまあそうなるよね

そこまで金と手間暇かけるなら小型免許取れよ
罰則もエグいし割に合わなさすぎる

パワー戻しても30km制限と二段階右折アリな上
車種もロクなの出ないだろ

排ガス規制とか馬鹿らしい

わざわざ解除したがるようなヤツはそもそも中免以上持ってそう

むかしの2ストも4ストも50ccはみんな原付きとか
ずいぶん雑だよな

50ccてけっこう需要あるんだな

50cは配送関係でも絶対に必要だから無くす訳にもいかんのがな

>その辺だけなら純正流用効きそうだよね
結局ヤフオクで二種用部品を買ったら見た目一種の性能二種が簡単に出来上がる訳だし…

>テスト走行者の感想
60代70代女性に乗せるの怖い

>わざわざ解除したがるようなヤツはそもそも中免以上持ってそう
そういう人が新規格原付わざわざ買わないだろ

>>テスト走行者の感想
>60代70代女性に乗せるの怖い
おもったわ

>結局ヤフオクで二種用部品を買ったら見た目一種の性能二種が簡単に出来上がる訳だし…
脱税とか無免許で吊し上げまくるところから

出力特性をトルクに全振りして60までしか出ない馬力にした場合
元の125ccより出足の加速性が格段に上がって下手な二種よりも危険な乗り物になる可能性がある気がする

>制限解除するくらいなら最初から原2乗ったほうが
ロマンだから...

>出力特性をトルクに全振りして60までしか出ない馬力にした場合
>元の125ccより出足の加速性が格段に上がって下手な二種よりも危険な乗り物になる可能性がある気がする
メーカーも馬鹿じゃないだろ

>結局ヤフオクで二種用部品を買ったら見た目一種の性能二種が簡単に出来上がる訳だし…
うん
だからわざわざそんな事してどうすんのって話

二段階右折の交差点一か所知ってるけどデカくて怖いから行ったことないわ

簡単に前輪が浮き上がっちゃうってやつか

わざわざ白バイに狩られやすい原一をリミッター解除して乗るとかなかなかマゾい趣味やな

>ロマンだから...
同一車体の125cc版あるのにロマンとか無いだろ

新基準原付はカスタムマフラーとかの抑止になりそうなのもいいね
例えば通常原付２種用のJMCAマフラーに交換したとしても
出力超過で無免許運転になる恐れがある

元から排出量の少ない原付を規制して何にって一台当たりが少なくてもチリも積もれば〜だからなぁ
逆にリッター車やSSが出しまくっても数が少ないから全体からすれば誤差レベル

二種のdio110が20万で売ってるのに一種仕様のdioに金掛けて二種にしましたってただの馬鹿じゃないですか

スレ蟲バイクスレはもういいの？

NS-1にNSR80エンジンスワップとかならロマンあるんだけどな

こないだ珍しく黄色ナンバーの元2st50cc見かけたけどマフラー純正だしボアアップしてる風じゃなかったから書類チューンなんだろうなって

>簡単に前輪が浮き上がっちゃうってやつか
昔の2st原スクはまさにそれ
おばちゃん向けの前カゴ付きスクーターですら前輪浮かせながらスタートダッシュする

特殊封印シール利権が

車検の代車でFIのズーマー借りたけど排気が大型に比べても明らかにクッソ臭かった
やっぱり排ガス規制って役に立ってるわ

>新基準原付はカスタムマフラーとかの抑止になりそうなのもいいね
>例えば通常原付２種用のJMCAマフラーに交換したとしても
>出力超過で無免許運転になる恐れがある
なんのメリットもなくね？

>二種のdio110が20万で売ってるのに一種仕様のdioに金掛けて二種にしましたってただの馬鹿じゃないですか
ロマン

>こないだ珍しく黄色ナンバーの元2st50cc見かけたけどマフラー純正だしボアアップしてる風じゃなかったから書類チューンなんだろうなって
でも別にチャンバーはノーマルでもボアアップできるでしょ

いつも同じ流れでレス乞食してて虚しくならない？

>125ccで原付きの走行性能なら250ccの車体に125cc乗せてそんな感じになるんじゃない
>燃費はクソだろうが
知ってるのだとバラテロ125やヒョースンのGV125か
後者はレッドバロンで跨がったけど車体サイズは400ccクラスで変な笑いがでた

EV原一の登坂はバッテリー性能次第だぞ
モーターの方は元々原二クラスの出力があるのに
制御掛けて原一登録してるってのものあるので･･･
坂を登ってると電力消耗激しいからって意味なら確かに弱点

どうせチープな東南アジア製スクーターしか出ないのにな

>メーカーも馬鹿じゃないだろ
ホンダは時々クルクルパーみたいなモデル出すよね
88NSRとか

>いつも同じ流れで免許乞食してて虚しくならない？

台湾に輸出しよう

>>いつも同じ流れで免許乞食してて虚しくならない？
？

>ホンダは時々クルクルパーみたいなモデル出すよね
>88NSRとか
ホンダに限った話かなそれ…

>>>いつも同じ流れで免許乞食してて虚しくならない？
>？
5cc

>250ccの車体に125cc乗せてそんな感じになるんじゃない
その例えを実際に体感するとなるとトリシティ125が参考になりそうだな

>5cc
模型用エンジンできた！

いくらエンジンが好きな人間でも毎朝聞こえてくる新聞配達や通勤の余裕がない単気筒の音は不快だろう
ああいうのはEVにすればいい

>それ意味あるんですかね
ユーザーには無い
メーカーの都合

猫も杓子もリミッターカットして原付で90km/hとか出してた時代に戻るだけだよ

原付一種ってなんでAT限定じゃないんだろうな
学科だけでMT車乗れるって結構ムチャだよな

先進国は排気量じゃなく出力で規制してるんだっけ
電動が主流になってきてるから

環境規制とEVの進歩速度が合ってないというかメーカーの取り組みが遅すぎるというか
こうなる事は分かってたのに何でこんなギリギリになって？となる
やはり車の方で東南アジア未満のEV普及率を見ると二の足を踏んでしまうのか

>猫も杓子もリミッターカットして原付で90km/hとか出してた時代に戻るだけだよ
その頃と違って原付を求めてる層が上だから同じとはならん気がする

Dio110 96kg
jog(50cc) 78kg

仮にDio110みたいなのを原付１種仕様にしたとしても20kg近くも重さあるし
こんなんダメだろ
別の乗り物だよ

>猫も杓子もリミッターカットして原付で90km/hとか出してた時代に戻るだけだよ
そもそも若い奴って乗るのか？

150cc好きだけど割と損なクラスだよな

>だからわざわざそんな事してどうすんのって話
>同一車体の125cc版あるのにロマンとか無いだろ
こう言う子達はバイク乗って日が浅いんかな？
同一車体の排気量アップ版化キットなんか人気車種だとほぼ必ず出てたの知らんのかな

>150cc好きだけど割と損なクラスだよな
スレタイも読めないの？

>原付一種ってなんでAT限定じゃないんだろうな
>学科だけでMT車乗れるって結構ムチャだよな
クルマの免許（それもAT限定）しか持ってない客が「MT原付の乗り方教えて！」
って言ってきて困る、バカなのか…ってバイク屋のオヤジがぼやいてた

>Dio110 96kg
>jog(50cc) 78kg
>
>仮にDio110みたいなのを原付１種仕様にしたとしても20kg近くも重さあるし
>こんなんダメだろ
>別の乗り物だよ
だからそう思う奴は軽いEVの原付買えばいいだけの話
銭湯

>>警察にどうせ50ccと間違えられて止められて125ccだとわかっても適当にスピード違反とか言ってキップ切られたりしないか心配
>警察はナンバープレートで見分けてるだけだから今までとかわらんよ
>なんなら現状でもナンバープレート外して車種だけで原1か原2か見分けられる警官なんてほとんどいないよ
というか警察は何も間違えてねぇよって突っ込みはなし？？
原付一種登録なんだから排気量関係ねぇよ

>だからそう思う奴は軽いEVの原付買えばいいだけの話
中華しかないね

>>原付一種ってなんでAT限定じゃないんだろうな
>>学科だけでMT車乗れるって結構ムチャだよな
>クルマの免許（それもAT限定）しか持ってない客が「MT原付の乗り方教えて！」
>って言ってきて困る、バカなのか…ってバイク屋のオヤジがぼやいてた
ATかMTかって話このスレに関係なくない？

ただでさえ電動アシスト自転車に株を奪われてたのに更に奪われるんだろうな

>スレタイも読めないの？
空しいハゲだのお

>原付一種ってなんでAT限定じゃないんだろうな
>学科だけでMT車乗れるって結構ムチャだよな
マニュアル11速で30巡航できるチャリも無免許で乗れる

>中華しかないね
ホンダが出してるんだが？

>クルマの免許（それもAT限定）しか持ってない客が「MT原付の乗り方教えて！」
>って言ってきて困る、バカなのか…ってバイク屋のオヤジがぼやいてた
ご愁傷さま
教習所の場所教えてやれ

>空しいハゲだのお
鏡張りの部屋にいるの…？

>マニュアル11速で30巡航できるチャリも無免許で乗れる
今時のチャリってクラッチ付いてるのか？

隙あらば関係ない荒れネタとレスポンチで乞食するのやめなよ

>マニュアル11速で30巡航できるチャリも無免許で乗れる
AT/MTの区別ってクラッチ操作の有無だから自転車はAT扱いじゃないか

70ccもあればじゅうぶんじゃね？

>ホンダが出してるんだが？
あれでかいし92kgもあるんだが
テキトーなこと言うなよ？

カブもAT扱いだしな

>バカなのか…ってバイク屋のオヤジがぼやいてた
そもそも手に入るのか状態のいい50㏄MTなんて･･･

つうか50ccのMTなんて今は新車じゃ無いでしょ
ある意味これも自主規制で無くしたんだとオモタ

>あれでかいし92kgもあるんだが
ただでさえEVで非力なのにこの重さだから坂登らんのよ

>隙あらば関係ない荒れネタとレスポンチで乞食するのやめなよ
逸れてなくても誤解と杞憂で進むだけだから無駄だよ

自転車も乾式クラッチにすればチェーン落ちと無縁になるのに

>ただでさえ電動アシスト自転車に株を奪われてたのに更に奪われるんだろうな
50㏄までの駐輪場が125㏄まで解放されれば
それまで駐輪場が無くて50㏄や電アシで我慢してた二輪免許持ちが
原二買って乗るようになるから寧ろバイクが増える

EVが普通に選べて使える状態でこの環境規制なら時代の流れだねとなるのにそれらが全然の状態で規制だけ先走ってもとなる
まぁ、メーカーが出川バイク以外出しそうにないし規制を掛けて発破を掛けようという事なんだろうが

無免の引き篭もりが乞食してるだけのスレだからね

>あれでかいし92kgもあるんだが
>テキトーなこと言うなよ？
ヤマハeビーノ
バッテリー込みで68キロ
はい論破

とりあえずやってみよう

>ただでさえ電動アシスト自転車に株を奪われてたのに更に奪われるんだろうな
今はカッチョいいキックボードもあるしな
免許すら不要で乗れるし

>ヤマハeビーノ
>バッテリー込みで68キロ
>はい論破
航続距離30kmもないゴミ虫なんて眼中にないわ
坂が多ければ20kmも走らんぞ

こういうスレでeチョイノリの話をすると問答無用で消されると聞いた

>こういうスレでeチョイノリの話をすると問答無用で消されると聞いた
バカが貼りすぎたせい

カワサキのEVバイクがフレーム流用でオリジナルより高くなってるし航続距離は100kmも無いと聞いてダメだこりゃとなった
航続距離は通勤専用機と割り切ればともかく価格はどうにかしようよ

>航続距離30kmもないゴミ虫なんて眼中にないわ
>坂が多ければ20kmも走らんぞ
としちゃん
それ出川の番組だからそれだけで実際はその倍走るのよ

>カブもAT扱いだしな
昔の3速からNで1速と走行中に入っちゃうカブ
ペーパーテストだけの免許で乗れちゃうの怖いよね
色々緩い時代だった

>としちゃん
>それ出川の番組だからそれだけで実際はその倍走るのよ
実際バッテリー二個詰めるんだよね
出川のだとあえて一個にしてるけど

電チャリは最近バッテリー性能の向上にスポーツタイプまで普及で大分調子良い

>カワサキのEVバイクがフレーム流用でオリジナルより高くなってるし航続距離は100kmも無いと聞いてダメだこりゃとなった
カワサキは何でも高級路線で少数生産プレミアムボッタクリ商法だから

>50?までの駐輪場が125?まで解放されれば
>それまで駐輪場が無くて50?や電アシで我慢してた二輪免許持ちが
>原二買って乗るようになるから寧ろバイクが増える
悲観主義だけどソコはナンバープレートでの判別のままじゃね…
30キロと二段階右折と同じく

自転車の部品多用した軽量原一EVが
エコモード最高速度33㎞/hのスポーツモードで80㎞/h出ちゃうとか
最初期のやつぶっ飛んでたな･･･

>今はカッチョいいキックボードもあるしな
>免許すら不要で乗れるし
コレって
足を曲げて乗る(サスの代わり)
曲がる時は体重移動(ハンドルをきりすぎないように)
ヘルメット着用(コケる時はコケる)
この３点は意識してほしいのだけどみんな棒立ちで乗るんだよな...
お店で買うとちゃんとその辺レクチャーしてくれるんだけどね
免許とまでは言わないが1時間程度の講習と修了証の携帯くらいは要るかなと

トゥデイとかと思えば現行タクトよく走るバイクになったのに惜しい

>50?までの駐輪場が125?まで解放されれば
>それまで駐輪場が無くて50?や電アシで我慢してた二輪免許持ちが
>原二買って乗るようになるから寧ろバイクが増える
消防法関連だから125までOKにはならないって聞いたぞ

>そもそも若い奴って乗るのか？
あんまり見ないね
原付き乗ってるのはだいたいオッサンとジジババ

>悲観主義だけどソコはナンバープレートでの判別のままじゃね…
あれ消防法の関係で消火設備によって･･･ってやつなので
今のままだと新原一は50㏄までの駐輪場が使えない
そこを解除すると原二まで利用可能な駐輪場ってなる

jog（ホンダ）が無くなってjog（ヤマハ）になる

原付一種仕様になる125ccバイクはタンデムシートやタンデムステップが無い仕様になるんだろうな

普通の自転車の車道通行を禁止してほしい
横断歩道のない交差点を右側通行で突っ切っていく自転車おかしいやろ

>あんまり見ないね
>原付き乗ってるのはだいたいオッサンとジジババ
原付の仕様がどう変わろうが
若い奴で興味ある奴は最初から自動二輪も一緒にとるだろうしな

>航続距離30kmもないゴミ虫なんて眼中にないわ
>坂が多ければ20kmも走らんぞ
eチョイノリさんディスってんじゃねーよ
パナソニックの電アシ用バッテリーで動くんだぞ

>原付一種仕様になる125ccバイクはタンデムシートやタンデムステップが無い仕様になるんだろうな
そりゃそうだろ

>>悲観主義だけどソコはナンバープレートでの判別のままじゃね…
>あれ消防法の関係で消火設備によって･･･ってやつなので
>今のままだと新原一は50?までの駐輪場が使えない
>そこを解除すると原二まで利用可能な駐輪場ってなる
それの制限が排気量でなく法規上の原付一種に置き換わるだけじゃね？って危惧してる

道交法が改正されるなら消防法的に置いても問題なくなるはず
問題は駐輪場の管理者が「原付用」のつもりで「50cc用」とか余計なこと書いてしまった時

EV:航続距離と充電時間
通勤専用機には十分だし寝てる間に充電すれば良いが出先はどうする
ガチャコのような交換式が一つの答えか
水素:水素スタンド無さ過ぎタンクデカすぎ
基本的にガソリンの下位互換
分子量２の物質は扱いが難しすぎる
e-fuel:高すぎる
DACや高分子有機化合物を作るプロセスが煩雑すぎて高級車専用にしかならない
主な研究をしているのがポルシェな時点でお察し

配達用にかなり普及してるホンダのジャイロは125ccでも出すんだろうね
原付二種仕様も出さないかな・・・・

>法規上の原付一種に置き換わるだけじゃね？って危惧してる
でも現状でも原一と原二で必要な消火設備の何が違うんだって思うし
普通に見直し必要なとこだと思うわ

>道交法が改正されるなら消防法的に置いても問題なくなるはず
>問題は駐輪場の管理者が「原付用」のつもりで「50cc用」とか余計なこと書いてしまった時
ミニカーが止められるので変えないで！

>原付二種仕様も出さないかな・・・・
これは需要ありそうだよな
50ccであのサイズは無理ある

実質値上げか

>道交法が改正されるなら
交通法じゃなくて車両法じゃねえの変わるのは

普通免許で2種まで乗れるようにならないかな

>普通免許で2種まで乗れるようにならないかな
たかが1万で取れるオマケ免許のくせに権利主張し過ぎのバカが多すぎ

>普通免許で2種まで乗れるようにならないかな
仮に将来なっても
すでに普通免許持ってる奴が二種乗れるようにはならないけどな

>e-fuel:高すぎる
>DACや高分子有機化合物を作るプロセスが煩雑すぎて高級車専用にしかならない
>主な研究をしているのがポルシェな時点でお察し
サラダ油でも走る原付を作るしか...

>普通免許で2種まで乗れるようにならないかな

そもそも運転免許で乗れる範囲が広がった例なんてあるのか

>サラダ油でも走る原付を作るしか...
50ccディーゼル！

125OKでもトリシティはちょっとってなとこもある

>そもそも運転免許で乗れる範囲が広がった例なんてあるのか
元が無制限だったのが狭められたのにまた戻るわけがないわな

無免で原二に乗ったら公道出て20分経たずに
直前までウィンカー出さず急な左折しようと
急にブレーキかけた前の車に衝突して
大怪我してると思うわ

>普通免許で2種まで乗れるようにならないかな
免許乞食の偽装遅いよ！恥かいたじゃん…

125OKでもトリシティはちょっとってなとこもある
こういうのが新規格原付になることは無いだろ

>そもそも運転免許で乗れる範囲が広がった例なんてあるのか
大型二輪AT

>そもそも運転免許で乗れる範囲が広がった例なんてあるのか
広がったとは違うけど古い免許でその後に登場した大排気量バイクに乗れたってのはあるね

>そもそも運転免許で乗れる範囲が広がった例なんてあるのか
排気量ではないけどバイクの高速二人乗りとかは緩和された例かな

個人的には普通免許で原付二種乗れたって良いだろう俺思うけど
自転車感覚ですり抜け横行しそうなモラルが最大の問題だと思う

>個人的には普通免許で原付二種乗れたって良いだろう俺思うけど
>自転車感覚ですり抜け横行しそうなモラルが最大の問題だと思う
俺も二輪分の実技ありなら別に良いと思うわ
無しで乗せろだとムチャだと思う

>125OKでもトリシティはちょっとってなとこもある
>こういうのが新規格原付になることは無いだろ
そもそも新規格のはPCXやトリシティクラスのは出さないんじゃね？
外国のもわざわざ作るとは考えにくいし

>原付の仕様がどう変わろうが
>若い奴で興味ある奴は最初から自動二輪も一緒にとるだろうしな
全国の高校が原付通学OKとかでもしない限り若者がこぞって乗るとかないだろね

>そもそも新規格のはPCXやトリシティクラスのは出さないんじゃね？
つか実際に出ても売れないだろ価格的に

>個人的には普通免許で原付二種乗れたって良いだろう俺思うけど
>自転車感覚ですり抜け横行しそうなモラルが最大の問題だと思う
そういう運転するやつってバイクも4輪も関係なくそんな感じの
無理な追い越しや右折ショートカットにコンビニワープなんで
そもそも免許与えちゃいけない猿だぞ

>個人的には普通免許で原付二種乗れたって良いだろう俺思うけど
むしろ実技試験無しで原付に乗れる方が間違ってると思う

>個人的には普通免許で原付二種乗れたって良いだろう俺思うけど
今でもちょっと一手間かければ一緒にとれるんだけどな
そうしない奴はそもそも興味ないんだろうから
どうでもいいんじゃね

原一で実技試験までは別に要らないと思うが
検定コースで2時間講習くらいは必要かと思う

まずは今後普通免許から原付分外せば良いと思うんだけど
色々と難しいんだろうな

中免取るの楽しいよ

>まずは今後普通免許から原付分外せば良いと思うんだけど
>色々と難しいんだろうな
そもそも原付は筆記だけなので外す根拠もない

>むしろ実技試験無しで原付に乗れる方が間違ってると思う
一番最初に乗った時めっちゃウィリーさせたわ俺懐かしい

>つか実際に出ても売れないだろ価格的に
トリシティ50だとABS･トラコン無くて他の原付より重いから
3輪過信して帰ってスリップ事故起こすってなりそう
というか現行のトリシティ125もABS廃止で加速力と重量は増してるから
旧型よりスリップ転倒は増える

>原一で実技試験までは別に要らないと思うが
>検定コースで2時間講習くらいは必要かと思う
県に寄るけど原付試験合格後に講習あるね
どんなに下手くそでも免許交付を拒否れないから意味薄いけど…

>まずは今後普通免許から原付分外せば良いと思うんだけど
>色々と難しいんだろうな
勘違いしてる人が多いが自動車免許に原付免許がオマケで付いてるわけじゃないぞ
原付免許は道交法のペーパーだけで取れるからそれ以外の免許持ってる人はカバーしてるって事だ

>まずは今後普通免許から原付分外せば良いと思うんだけど
>色々と難しいんだろうな
普通免許の学科試験が原付の試験兼ねちゃってるから外せないだろうね

今の普通免許って乗れる範囲大分狭くなったし
原付も乗れないようにすれば良いのにな
乗りたい人はもう別に小型でも取ってくれ

>中免取るの楽しいよ
もう中免なんてものないんだ…

50レスくらい自演してそう

>>個人的には普通免許で原付二種乗れたって良いだろう俺思うけど
>むしろ実技試験無しで原付に乗れる方が間違ってると思う
30kmしか出せないのにか？
自転車でも３０kmぐらい出せるだろ

>まずは今後普通免許から原付分外せば良いと思うんだけど
>色々と難しいんだろうな
権利が有るのを無くすのはね…
オッサンだと自動車免許にあるでしょ中型は８トンに限るって

自転車と原付って大分違うぞ
2st50MTなんてなにも予備知識無しで乗ったら
ブレーキかけた瞬間股間強打するぞ

二種乗せるなら二輪教習を4時間くらい付けるとか
それを断ると「ただし運転は四輪に限る」がつくとかなら落とし所になるかな？

>>むしろ実技試験無しで原付に乗れる方が間違ってると思う
>30kmしか出せないのにか？
>自転車でも３０kmぐらい出せるだろ
自転車と原付では車体重量がね…って今は電動自転車がそれなりに重くて死亡や重篤事故があるな

>権利が有るのを無くすのはね…
今後新規でとる人はって話でしょ

>今の普通免許って乗れる範囲大分狭くなったし
>原付も乗れないようにすれば良いのにな
>乗りたい人はもう別に小型でも取ってくれ
試験受けるときに原付免許同時取得の有無選択はあっても良いかもな
とはいっても二段階右折等の原一に必要な知識に関する問題が別紙で5問程度
追加になるだけだろうし乗る乗らないにかかわらずついでで取っておけってなりそうだが

>30kmしか出せないのにか？
実際に30kmしか出せない原付の方が珍しいからな

>とはいっても二段階右折等の原一に必要な知識に関する問題が別紙で5問程度
>追加になるだけだろうし乗る乗らないにかかわらずついでで取っておけってなりそうだが
周りの車両だって知っておかなきゃダメな知識だし変わらんでしょ

>30kmしか出せないのにか？
いや30㎏の荷物をキャリアに積んで60㎞/h出るよ
30㎞/h制限ってだけで

>二種乗せるなら二輪教習を4時間くらい付けるとか
>それを断ると「ただし運転は四輪に限る」がつくとかなら落とし所になるかな？
それ今やってるんじゃないか
それでさえ文句言ってるおかしなのが居るだけで

原付免許で乗れる区分はいままで通り
新車は販売しなくなるから
必要なら中古か小型免許とるかしてくれでも良かったと思うけど
売れてる台数考えるとそうもいかないんだろうしな

初期は勘違いしてる人を捕まえる警察のボーナスタイムだな

>初期は勘違いしてる人を捕まえる警察のボーナスタイムだな
そもそも売ってもらえないし売ったら店のほうが捕まるだろ

今は新車の販売が無くなってる51〜90㏄の黄色ナンバープレートだが
今後それ付けたEVが大量に出てくるんだろうなと･･･

>>権利が有るのを無くすのはね…
>今後新規でとる人はって話でしょ
自動車でだと取得時期で中型８トンが…って感じで原付乗車不可と

>今は新車の販売が無くなってる51〜90?の黄色ナンバープレートだが
>今後それ付けたEVが大量に出てくるんだろうなと･･･
電力にその区分ないんじゃ

中免とセット割あったから普通免許（当時）とる時
一緒にとったけど
一度もバイクで公道走ったこと無いな
路上教習ないからな

>そもそも売ってもらえないし売ったら店のほうが捕まるだろ
買うだけなら免許なくても買えるよ
っていうのはともかく「125cc」じゃなくてあくまで「原付一種」として売られると思う

>そもそも売ってもらえないし売ったら店のほうが捕まるだろ
買うだけなら無免でもできるよ
バイクの購入時に購入契約者と使用者は別にできるもの

>そもそも売ってもらえないし売ったら店のほうが捕まるだろ
バイク買う時に免許の提示はいらないから勘違いして買う奴絶対いるぞ

>そもそも売ってもらえないし売ったら店のほうが捕まるだろ
車もバイクも売る相手が免許持ってるかなんて確認しないだろ

>自動車でだと取得時期で中型８トンが…って感じで原付乗車不可と
中型8tは8t車運転できないからマジややこしい

>車もバイクも売る相手が免許持ってるかなんて確認しないだろ
ちゃんとした店はされるぞ

>>二種乗せるなら二輪教習を4時間くらい付けるとか
>それ今やってるんじゃないか
>それでさえ文句言ってるおかしなのが居るだけで
前に調べたけど学科合格後に講習を行ってる県があるみたいだね
けど不参加だろうがマトモに乗れなかろうが勧告はできても交付の拒絶は出来ない…と

早くリミッターカットして乗りたいな

>簡単に前輪が浮き上がっちゃうってやつか
それこそ昔のDioとかでやらかしたな

>バイクの購入時に購入契約者と使用者は別にできるもの
未成年だと親が買うパターンもあるだろうしな

>早くリミッターカットして乗りたいな
普通自動二輪取って150㏄買ったほうが幸せになれる

>早くリミッターカットして乗りたいな
新車買う金あるのに原付免許しか持ってないのかよ

>>早くリミッターカットして乗りたいな
>普通自動二輪取って150㏄買ったほうが幸せになれる
そうか？