ふたばフォレスト

バフェットもBYDの株売却したって聞いた

EVチャイナあきの巻き返しに期待

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ガソリン車に再投資する計画
トヨタ「ま　なるわな」

米国でＥＶ販売の伸びにブレーキ、昨年10−12月はわずか1.3％増
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f9be09bb7127ba94d4d911672f47878b56b9757

日本車必死に扱き下ろしていた特亜あきの明日はどっちだ！？

これからどうなってしまうんです？

え？EVはスマホなのにまたガラケーに戻すんですか？

>EVチャイナあきの巻き返しに期待
ダンピングに補助金底なしで頑張るシナが見える

BMWはEVの為に新工場作って無かったっけ？大丈夫か？

希少資源使ってゴミ生産して予定調和通りゴミになっただけだったな

>BMWはEVの為に新工場作って無かったっけ？大丈夫か？
やっぱりトヨタと一緒に水素と全方位戦略やることにしたから・・・

>日本車必死に扱き下ろしていた特亜あきの明日はどっちだ！？
いい塩梅のスレでコピペ始めるような未来です

>え？EVはスマホなのにまたガラケーに戻すんですか？
面白いと思ってレスしたの

googleマップでアメリカ大陸見ればEVシフトなんて不可能なの三歳児でもわかりそうなんだけど
なんで誰も止めるやついなかったんだろう

>え？EVはスマホなのにまたガラケーに戻すんですか？
色んなものつけすぎたんだよ

>EVチャイナあきの巻き返しに期待
中国内のEV出荷数が現段階で3割だから
滅びますぞーと言っても無駄かと

ある程度レンタカーとして運用したら中古車として売るんだけど
その時の価格が安すぎるんだそうだ

>googleマップでアメリカ大陸見ればEVシフトなんて不可能なの三歳児でもわかりそうなんだけど
>なんで誰も止めるやついなかったんだろう
率先して環境保護団体みたいな人達が頑張ったんだろう
アメリカの団体はなんか力強いようだし

>希少資源使ってゴミ生産して予定調和通りゴミになっただけだったな
レアアースなら輸出するほどあるから中国は困らんのだ

>ある程度レンタカーとして運用したら中古車として売るんだけど
>その時の価格が安すぎるんだそうだ
リセール価値ゼロじゃ商売にならんよな

>その時の価格が安すぎるんだそうだ
ボディや内装綺麗でも一番高価なバッテリーがヘタってるだろうしなぁ

まだ技術的に未成熟すぎるんだな
バッテリー問題が解決すればって感じか

>ある程度レンタカーとして運用したら中古車として売るんだけど
>その時の価格が安すぎるんだそうだ
ちょっとした衝撃で後々大炎上する危険性のあるシステムで
加えて身元不明でどんな使われ方したかわからん車で爆発ガチャできますとか
金くれたら引き取ってやるレベル

>ある程度レンタカーとして運用したら中古車として売るんだけど
>その時の価格が安すぎるんだそうだ
バッテリのへたり考えると候補に挙げにくい

テスラ、中国で価格引き下げ−ＥＶ市場減速でさらなる値下げの可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/69f8d01757164fcf5a6bd2db23c2255356fb8ef3
米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは、
中国で生産する２つのモデルの価格を引き下げた。
世界最大規模の中国ＥＶ市場全体の成長が鈍化する中、
さらなる値下げに拍車をかける可能性がある。

>>希少資源使ってゴミ生産して予定調和通りゴミになっただけだったな
>レアアースなら輸出するほどあるから中国は困らんのだ
廃棄はどーするんです

ハイブリッドで先頭走るトヨタ様が大正解すぎる…

>まだ技術的に未成熟すぎるんだな
>バッテリー問題が解決すればって感じか
中国で電気自動車だらけになった理由は
大気汚染問題だからな

>>>希少資源使ってゴミ生産して予定調和通りゴミになっただけだったな
>>レアアースなら輸出するほどあるから中国は困らんのだ
>廃棄はどーするんです
中国は土地が広いから困らない

>廃棄はどーするんです
中国様やぞ
埋める土地は捨てるほどある

>>廃棄はどーするんです
>中国様やぞ
>埋める土地は捨てるほどある
埋めるコストが無駄
砂漠に捨てれば勝手に埋もれる

レンタカー屋「やっぱりカローラください・・・」

最終的にEVが天下を取る見込みなのはずっと変わらないんだろうけど
技術が成熟していなく性能がガソリン車に比べて低くスタンドも用意できない状況なのに
急速進歩を見込んで見切り発車したら失敗するのは当然だよねって

中国全土がEV墓場になるのもそんなに遠くないのかもしれない

ただの金どぶだったな

米英「まずエネルギー安全保障の観点から中国のＥＶをつぶす」

EVマンセーして日本車叩いていた底辺層バカサヨどうすんだよ

>テスラ、中国で価格引き下げ−ＥＶ市場減速でさらなる値下げの可能性
>https://news.yahoo.co.jp/articles/69f8d01757164fcf5a6bd2db23c2255356fb8ef3
>米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは、
>中国で生産する２つのモデルの価格を引き下げた。
>世界最大規模の中国ＥＶ市場全体の成長が鈍化する中、
>さらなる値下げに拍車をかける可能性がある。
中国はガソリン車の税金上げまくる強攻策で電気自動車だらけにしたから
ガソリン車の生産数が増えることは無いのだ

EV放置してたらコバルトだのマンガンだの発火したらフッ化水素だの発生して
やべえぐらいの土壌汚染引き起こすんだよね

>技術が成熟していなく性能がガソリン車に比べて低くスタンドも用意できない状況なのに
>急速進歩を見込んで見切り発車したら失敗するのは当然だよねって
EU:全く誰だよこんな急いで広めようとしたバカは

>中国全土がEV墓場になるのもそんなに遠くないのかもしれない
捨てる土地なんていくらでもあるから困らないし

>ある程度レンタカーとして運用したら中古車として売るんだけど
>その時の価格が安すぎるんだそうだ
バッテリ新品にしてから高く売ればええやん

トヨタ「かー！今からEV投資するつもりだったんだけどなー！かー！」

>米国でＥＶ販売の伸びにブレーキ、昨年10−12月はわずか1.3％増
>https://news.yahoo.co.jp/articles/4f9be09bb7127ba94d4d911672f47878b56b9757
なんか勝負決した感じだね
世界販売台数で2位に200万台差を付けたトヨタにもう誰も勝てないわ

>EVマンセーして日本車叩いていた底辺層バカサヨどうすんだよ
大丈夫
昨日韓国の車でモーター二個積んでる凄い車ってやってたからやる事はあるらしい

>バッテリ新品にしてから高く売ればええやん
バッテリー交換費用お値段３００万円になります

>EV放置してたらコバルトだのマンガンだの発火したらフッ化水素だの発生して
>やべえぐらいの土壌汚染引き起こすんだよね
普通の自動車放置しても環境汚染されるから別に

EVのメリットないもんなぁ

中国がダンピングしまくったせいでEVが全然儲からないマーケットになってしまった

もうEVは欲しいやつにいきわたって需要一巡した感じ？

>>バッテリ新品にしてから高く売ればええやん
>バッテリー交換費用お値段３００万円になります
工場で流れ作業で組み込むのとは別だからな
交換費用だけでも偉い額になる
合わせて車一台分にもなろう

>トヨタ「かー！今からEV投資するつもりだったんだけどなー！かー！」
トヨタはこっそりやってる

>もうEVは欲しいやつにいきわたって需要一巡した感じ？
試して乗ってみてよし分かった！ってガソリンに戻る感じかな

ところでいつ頃中韓のEVで日本経済がオワコンになるの？

中国100年後には広範囲な土壌汚染と水質汚染にさらされてそうだなぁ
あっちじゃ部材のリサイクルと分別確立されてないの？

ソーラーと同じで技術進歩が前提で研究開発に金をかける価値はあっても現状の性能では一般人は実用出来ないんだよね

のとはんとうで充電できず文鎮化しまくってる
あほや

>>トヨタ「かー！今からEV投資するつもりだったんだけどなー！かー！」
>トヨタはこっそりやってる
続けてほしい
そして次に来るEV時代に先んじてほしい
その頃多分俺はこの世にいないだろう

>>中国全土がEV墓場になるのもそんなに遠くないのかもしれない
>捨てる土地なんていくらでもあるから困らないし
困らなくても全土がEV墓場になるかもね

タイでBYDがめっちゃ売れてる！ってニュースが今朝あったところなのに…

>中国内のEV出荷数が現段階で3割だから
出荷数＝個人ユーザーへの販売数なら良いのにね…

>中国100年後には広範囲な土壌汚染と水質汚染にさらされてそうだなぁ
今でもだいぶ汚染されてるので黄砂とか実はヤバすぎる代物

>米レンタカー大手
というかレンタカーでEVって充電する場所無いんじゃないの
返却時どうやって満タンにすりゃ良いのよ

>バッテリ新品にしてから高く売ればええやん
バッテリー新品にしても最初から付いてたバッテリーの８割程度の容量になるからどうしても値段落ちる
さらにバッテリーの交換は最低60万かかる

としあき程度の知能でもEVシフトとか無理だろ・・・って見当つくのに
どうして欧州スーパーエリート貴族様がその程度の見通しつかなかったんですか？

>困らなくても全土がEV墓場になるかもね
もともとゴミ引き受けて金銀インゴット作ってたんだからまた分別すればいいんだけどね
全部はダメでも量は減るわ

ガソリン車の新車販売禁止もどこの国もなかった事になりそうだなぁ

隣町まで数百キロなんて大陸じゃそうなるわ
フランスでもバカンス時期にはパリからニースまで(約600km)ひとっ走りなんてやるし

でも日本のニュースだと中国EVの売り上げが最好調で日本は遅れていてどうしようもないみたいな記事多いんだよな
どっから金出てるんだろ

>どうして欧州スーパーエリート貴族様がその程度の見通しつかなかったんですか？
ディーゼルだ！
からの即時別の案件ってなったら
EVがあるじゃない！って流れ
つまり切羽詰まったからやった
今は後悔している

ホンダ「え…」

>>中国全土がEV墓場になるのもそんなに遠くないのかもしれない
>捨てる土地なんていくらでもあるから困らないし
EVの墓場からバッテリーを盗む墓荒らしが流行ってるらしい
そういうリサイクルのノウハウはメーカーよりも犯罪者のほうが持ってるんだとか

>どうして欧州スーパーエリート貴族様がその程度の見通しつかなかったんですか？
日本企業にダメージを与えられると思ったから

パヨクまた負けたのかよ

>でも日本のニュースだと中国EVの売り上げが最好調で日本は遅れていてどうしようもないみたいな記事多いんだよな
売れる車がEVしかない会社かスポンサーなら数字出さないまま好調って言うよ

日本は周回遅れでガソリン車完全廃止に舵切りそうで恐い

>EVのメリットないもんなぁ
無音で近付き犯行後も無音で逃亡
夜間作業に最適

バッテリーのブレイクスルーを待つより小型原子炉みたいなのほうが先に普及しそう

>ホンダ「え…」
ほんまこの先大丈夫なんかお前…

>EVの墓場からバッテリーを盗む墓荒らしが流行ってるらしい
回収班が出来たのか
それを売られて爆発する奴がいないことを願う

>日本は周回遅れでガソリン車完全廃止に舵切りそうで恐い
一度言ったが最後撤回は恥ずかしいって感じだから
何が何でもやるだろう

ダイソンが電気自動車作ろうとして大赤字出して結局諦めた事を最近知った

中国人って粗悪品でも新しいモノが好きだからな
レクサスのインパネ周りを古臭いと批判してたニュース記事見たし

イギリスはEVシフトしてトヨタ叩きしまくったら自国の自動車産業の死亡がほぼ確定したのが笑う

レンタカー屋のEVって充電満タンにして返さないといけないの？

>ホンダ「え…」
国内のエンジン開発部署まじで解散したんだっけ？

>回収班が出来たのか
>それを売られて爆発する奴がいないことを願う
バッテリーとして再利用するのかレアメタルを抽出してどっかに売るのか
どっちだろうね

再利用バッテリー搭載の激安EVが出回るんじゃない

>イギリスはEVシフトしてトヨタ叩きしまくったら自国の自動車産業の死亡がほぼ確定したのが笑う
英「2025年にEVシフトとか無理だったよ・・・」

>イギリスはEVシフトしてトヨタ叩きしまくったら自国の自動車産業の死亡がほぼ確定したのが笑う
それ以前から大衆車メーカーが滅んでた国だからEVで一発逆転したかったんだろう

>1705031429510.jpg
>ダイソンが電気自動車作ろうとして大赤字出して結局諦めた事を最近知った
途上国でもつくれるからどうしたって値下げ競争に巻き込まれるからね…

SONYもEV作ってたよな

>レンタカー屋のEVって充電満タンにして返さないといけないの？
カーシェアの場合は返却場所に充電器があるのでそこまで戻れればOKだった

欧州はクリーンヂーゼルに戻りなよ

自社生産分のEVのバッテリーのクリーン処理をするものだけ
販売を許可するという法律を作っておくべきだった

商社が中国でEV用に使えなくなったバッテリー安く買ってきて
日本で住宅用のバッテリーに流用する計画してたな

PHEVじゃダメな理由がよくわからない

>としあき程度の知能でもEVシフトとか無理だろ・・・って見当つくのに
>どうして欧州スーパーエリート貴族様がその程度の見通しつかなかったんですか？
トヨタに勝つためにはトヨタの逆にベットするしかなかった
案の定ダメだった

>PHEVじゃダメな理由がよくわからない
高い

完全に破綻！

エネルギー危機だの温暖化回避だの叫んでみても消費者が求めるのは補助金無しで乗れる安価な移動手段だしガソリン車しか勝たん

>SONYもEV作ってたよな
ホンダと一緒にやってたらMSまで加わった

ヒュンダイがTVで憧れ憧れと売り文句垂れてるけど自国の不良在庫を日本で処分しようとしてるの？

モーターの加速感を味わいたいならハイブリッド車でいい

出遅れた日本メーカーもEV開発に本腰入れだしたところなのになあ

リセールが悪いってつまり使い捨て扱いだよね
本当にエコなの？

だから電動で動いて発電機も付ければ解決だって言ってるだろ

>>PHEVじゃダメな理由がよくわからない
>高い
安くするノウハウを持ってない欧州メーカーが特に苦しむから流行らせたくない

冷静に考えて21世紀にもなって計画経済じみたアホな経済政策やって壮大にこけてんのすごいよな
中世かよ

>トヨタに勝つためにはトヨタの逆にベットするしかなかった
>案の定ダメだった
たちの悪いことにトヨタは半にも丁にもかけてるっていうね…どっち転んでもトヨタのかち

>リセールが悪いってつまり使い捨て扱いだよね
>本当にエコなの？
ガソリン車と違って二酸化炭素排出しないからエコだよ？（脳死）

>トヨタに勝つためにはトヨタの逆にベットするしかなかった
>案の定ダメだった
トヨタは全部やってるから強いのになんでEVでトヨタに勝てると思ったんだろう…

>リセールが悪いってつまり使い捨て扱いだよね
>本当にエコなの？
車としての価値がなくなっても素材には価値があるって建前だから…
本当にあるのかは知らない

日本また勝ったのかよ

結局EVシフト失敗したら
今までEVインフラに投資した金はドブ捨てですか？

モーターで走れば静って言うけど
風切り音とかロードノイズとか普通に音するし

>冷静に考えて21世紀にもなって計画経済じみたアホな経済政策やって壮大にこけてんのすごいよな
>中世かよ
温暖化対策って錦の御旗があったから…

>出遅れた日本メーカーもEV開発に本腰入れだしたところなのになあ
出遅れというかトヨタお得意の後だしジャンケンするつもりだったのかね

そういえば自動運転の進展のニュースとかもとんと聞かなくなったな
レベル４〜５の自動運転技術なんか進展あるの？

>日本また勝ったのかよ
他所が勝手に自爆しただけ

>日本また勝ったのかよ
日本は勝ってない
欧州が一人で勝手に首くくった

車の本体はボディとサス
動力だけ作れてもしょせんはダメよ

自分たちが収めた税金を富裕層だけがガメてるのがバレただけなんやな

本当に意味ある自動運転はハンドルもペダルも無いやつです

>モーターで走れば静って言うけど
>風切り音とかロードノイズとか普通に音するし
テスラは普通車で2トンあってタイヤの減りが早い

貧民は100kmしか走れない中古車を我慢して乗る事になるんじゃね
しかもバッテリーに損傷ある事故車を

>そういえば自動運転の進展のニュースとかもとんと聞かなくなったな
>レベル４〜５の自動運転技術なんか進展あるの？
相変わらず歩行してる人に向かって突っ込んでるよ…

自動運転は自分が年取った時事故りたくないから進めてほしいね

>本当に意味ある自動運転はハンドルもペダルも無いやつです
ハンドルアシストだけでも楽だよ

>結局EVシフト失敗したら
>今までEVインフラに投資した金はドブ捨てですか？
また投資できるドン！

ホンダは死にますか？トヨタだけが生き残りますか？

現状のアイサイトで十分だよ
自動のレベンるなんて

ぶっちゃけずーっとガソリンでやってきたのに今更電気！とか無理だよ

>車の本体はボディとサス
>動力だけ作れてもしょせんはダメよ
現時点だとクソ重い電池をどう配置しても解決できない問題が多すぎるんだよな

トヨタのEVシフトへの出遅れ〜トヨタはオワコン！
とか言ってるけど
トヨタが先んじて新市場に新製品投入なんて過去見てもほとんどないよね
大抵他社に先行させて市場作らせた後に世界最強販売網で乗っ取り掛けるのがトヨタの基本戦術だし・・・

EV売れなさすぎて廉売合戦になってるのがもうね

まあ将来的にはEV普及するんだろうけど、普及するのは全固体電池ができて
値段が普通のリチウムイオン電池くらいになって各地にガソリンスタンド並みに
充電スタンドが出来る100年後ぐらいだよね

トヨタはあんまり先進的なことやらんイメージだけどHVは早かったな

昨日テレビで自動車の販売台数一位は日本から中国に変わったって

>充電スタンドが出来る100年後ぐらいだよね
普及してなさそう

>ぶっちゃけずーっとガソリンでやってきたのに今更電気！とか無理だよ
というか内燃機関が人類の叡智すぎてこれを越えるにはマジで現状がひっくり返るレベルの技術革新が必要

「＆」で良いのに何故か「or」でEVと内燃機関が潰し合うという
何で仲良く共存できないんですかね

>昨日テレビで自動車の販売台数一位は日本から中国に変わったって
そもそもいつから日本が1位だったんだ

まあ日本みたいに自然災害身近だと停電しても発電機としても使えるPHVの方がいいわな

HVが憎い

世界に先んじてHV開発したトヨタがEV作れないわけないのに
なんで欧州メーカーはそれが読めなかったのか

>HVが憎い
トヨタのHVの技術全部オープンで公開されてるのにどうして…

>>昨日テレビで自動車の販売台数一位は日本から中国に変わったって
それ輸出台数でしょ
それ中国から輸出してる日本車とかドイツ車も含んでるんですよ・・・

>昨日テレビで自動車の販売台数一位は日本から中国に変わったって
輸出台数と間違ってないか
そもそも日本メーカーはトヨタで3割ホンダニッサンで15％くらいしか日本で作ってないが

>え？EVはスマホなのにまたガラケーに戻すんですか？
現状のクソ不便なEVはガラケー以下のポケベルだと思うよ
本当に便利なら今頃ガソリン車は淘汰されてるはずだし

>トヨタのEVシフトへの出遅れ〜トヨタはオワコン！
>とか言ってるけど
>トヨタが先んじて新市場に新製品投入なんて過去見てもほとんどないよね
>大抵他社に先行させて市場作らせた後に世界最強販売網で乗っ取り掛けるのがトヨタの基本戦術だし・・・
FCV…

欧州は域内自動車産業のロビイングで中華EV規制に乗り出してるけどいまさらすぎる

時代はガソリンと電気のハイブリッドよ

>>>昨日テレビで自動車の販売台数一位は日本から中国に変わったって
>それ輸出台数でしょ
>それ中国から輸出してる日本車とかドイツ車も含んでるんですよ・・・
輸出車の内訳で中国メーカー１０％ぐらいしかないらしいなその話...

ガソリン価格が今の10倍くらいになったら嫌でもEV普及するでしょ
自転車も爆発的に売れ出すと思うけど

チャイナEVにすら負けてるのどうなの欧州

>世界に先んじてHV開発したトヨタがEV作れないわけないのに
>なんで欧州メーカーはそれが読めなかったのか
BZ4X発売して結構経つのにそれ言えるの凄いな

>日本車必死に扱き下ろしていた特亜あきの明日はどっちだ！？
別なお面被ってソマリア空爆叩きしてるが

EV市場失速してるみたいだけど
もしかしてエンジンの苦手な領域小型のバッテリーとモーターでアシストすれば最強のシステムができるのでは？

>EV市場失速してるみたいだけど
>もしかしてエンジンの苦手な領域小型のバッテリーとモーターでアシストすれば最強のシステムができるのでは？
やはり時代はeBOXERか

>ガソリン価格が今の10倍くらいになったら嫌でもEV普及するでしょ
今の値段より上がったら？
単価合わなくて採掘やめた古井戸復活するだけだよ？

知ってるか
全部の車をEVに置き換えた時に必要なリチウム電池材料のコバルトは今掘れる埋蔵量予測よりも多い

テスラって中国凄惨じゃなかったっけ
それも中国産にカウントされるの？

>バッテリー問題が解決すればって感じか
バッテリーもだろうけどインフラがなあ

EV用のインフラが未成熟すぎてこのままだと永久に無理

現状電動は自転車とバイクぐらいが丁度いいのかねえ

>ガソリン価格が今の10倍くらいになったら嫌でもEV普及するでしょ
世界の発電は大半が火力発電なんですよ
つまり電気代も値上げ

ガソリン代が何倍にもなったら
今まで採算がとれなかった油田が使えるようなるだけ

>現状電動は自転車とバイクぐらいが丁度いいのかねえ
バイクも配達仕事では使い物にならないくらい航続距離短いからなぁ
でもガジェット的にモトコンパクトは欲しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>BYDの
電池もい多いがそもそも車のキホン性能の不具合も多い
よく中国人買うと思う
買ってからSNS投稿して怒ってるしｗ

>BZ4X発売して結構経つのにそれ言えるの凄いな
BZ4Xは北欧で凄く売れてるんですが

>でもガジェット的にモトコンパクトは欲しい
道路交通法「はいダメ〜」

>日本車必死に扱き下ろしていた特亜あきの明日はどっちだ！？
中国も輸出車のほとんどはガソリン車だから影響ないぞ
EV技術は社会インフラ含めて中国がリードしてるから単純に敗北宣言では？

EVは反エコ　車重重くなるから道路傷むの早い

まぁ街のエネルギーを全部電気化すると秒でブレーカー落ちるって実験で分かったし、中国のせいでEVがクソ安くなるしエコでもないし儲からないしどうしようもない

戦争おっぱじめたロシアのお陰で早いうちに無理筋だとわかってよかったね

>>BZ4X発売して結構経つのにそれ言えるの凄いな
>BZ4Xは北欧で凄く売れてるんですが
>北欧
解散

北欧とか市場として小さすぎて影響力とかないやつ

エコじゃないってのが致命的なんだよな
太陽光発電と同じで結局廃棄が環境破壊なのである
であればいいとこどりのハイブリッドになるわな
車というものから脱却しない限りは
酸素消滅なしシズマドライブみたいのでたら話は別だが

トヨタの社長がばばーんって見せてたBEVラインナップはいつ頃出揃うん？

>中国も輸出車のほとんどはガソリン車だから影響ないぞ
EVじゃない中国車なんて無価値だろ
貧乏人しか買わねーよ

やはり時代は水素

そらまぁバッテリー用の希少土類の出荷制限と足元見た嫌がらせするよ〜ってちゅーごくさま直々のお達しだもの
まともな企業ならそうするわな‥

少なくとも「現時点では」完全EV化は人類の技術力では無理ってことだよね……
まあいずれは可能になるだろうしその時を待とう

EVはおいといて自動運転は早く広まって欲しい
運転ままならんジジババに用意してあげて欲しい

>やはり時代は水素
インフラを安く整備出来て耐久性の良い部品を開発できればいける

>>BZ4X発売して結構経つのにそれ言えるの凄いな
>BZ4Xは北欧で凄く売れてるんですが
調べたら2023の1Qで3,700台の販売と出てきた
多いのか…？

>トヨタの社長がばばーんって見せてたBEVラインナップはいつ頃出揃うん？
本気出せばこれぐらい出せるけどあえてやってないんだよってアピールじゃないの

>少なくとも「現時点では」完全EV化は人類の技術力では無理ってことだよね……
>まあいずれは可能になるだろうしその時を待とう
高効率で搭載可能な小型なソーラー発電でも出ないと無理じゃないかなあ
充電問題とか物理的にどうにもならん

>インフラを安く整備出来て耐久性の良い部品を開発できればいける
EVもそうだね

ちうごくはどの道EVで勝負するしかないんだよね

>少なくとも「現時点では」完全EV化は人類の技術力では無理ってことだよね……
>まあいずれは可能になるだろうしその時を待とう
現時点の技術ではEV完全化は無理って話をしたいのにそれを言うとなぜか
はー？できますけど！？できないとか言ってるやつは頭硬いんてすけど！？これだから老害は……
みたいなとしあきが少からずいたよね

中国EVはダンピングで安売りしてるたけだし主要消費国から締め出されて終わり

>少なくとも「現時点では」完全EV化は人類の技術力では無理ってことだよね……
>まあいずれは可能になるだろうしその時を待とう
すぐにでも日本車排除しないと商売上がったりな連中がいるからね…

EV求めてた消費者が頭打ちなのである

そもそも水素は普通車で使うにはオーバーすぎる
せいぜいトラックかバスから

>欧州は域内自動車産業のロビイングで中華EV規制に乗り出してるけどいまさらすぎる
負けそうになるとすぐルールを変えてガラガラポンしようとするのダサすぎる
小学生かよ

>少なくとも「現時点では」完全EV化は人類の技術力では無理ってことだよね……
>まあいずれは可能になるだろうしその時を待とう
核融合発電が可能になったら可能かもしれないけど
そこまでいったら水素社会も可能だろうし

>ちうごくはどの道EVで勝負するしかないんだよね
内燃機関はノウハウの積み重ねだから中国勢は分が悪い
EVは家電の延長だから参入障壁が低いってわけだね

その内こうなるだろうってのを今すぐやって失敗するあたり中華というか共産主義的なものを感じる

2023年アメリカのEV販売実績
テスラ:65.5万台
ヒュンダイ:9.4万台
GM: 7.6万台
フォード: 7.3万台
VW:6.3万台

トヨタ:1.5万台

>EVはおいといて自動運転は早く広まって欲しい
>運転ままならんジジババに用意してあげて欲しい
そっちの方が無理じゃね

単にEV買える層に行き渡ったって感じ
これ以上はEVを必要としてない人たち相手になるから伸びない

HVも環境負荷は高くてエコじゃ無いしな

>調べたら2023の1Qで3,700台の販売と出てきた
>多いのか…？
単月で一番売れた瞬間最大風速を抜き取ってトヨタスゴイしてる馬鹿がいるらしいんだ

GMもフォードもVWもヒュンダイに負けてるのか
非EVのデータも欲しいぞ

>その内こうなるだろうってのを今すぐやって失敗するあたり中華というか共産主義的なものを感じる
中国人は見てくれ重視で派手で先進的なの好きだよな
中学生みたい

スウェーデンだかで2番目に売れてたでってニュース知らなかったっていうのをごまかすためにどんだけレスするんだ

なんで見えてる地雷を踏むのか
EVは充電時間に走行距離に重量にその他色々とメリット無さ過ぎやったやろがい

まだはやい

>まだはやい
今やらないと欧州の自動車産業が死んじゃうんで

なんかEV買いまくってたバス会社なかったっけ

世界は完全EV化の流れ
日本は乗り遅れるな！

>調べたら2023の1Qで3,700台の販売と出てきた
>多いのか…？
一番売れたって言ってる奴が台数言えない時点でお察し

>今やらないと欧州の自動車産業が死んじゃうんで
別にそれでも困らん

トヨタは海外で売れてます　HVが売れてます
EV市場は海外でもまだ小さいのです

>2023年アメリカのEV販売実績
>テスラ:65.5万台
>ヒュンダイ:9.4万台
>GM: 7.6万台
>フォード: 7.3万台
>VW:6.3万台
>トヨタ:1.5万台
そらガソリン車メインで売ってるし

>中国人は見てくれ重視で派手で先進的なの好きだよな
パクリやコピーしかできないからどの産業がうまく行くかとかわからないんだろう

>世界は完全EV化の流れ
>日本は乗り遅れるな！
一帯一路の時みたいな口上だな

>トヨタの社長がばばーんって見せてたBEVラインナップはいつ頃出揃うん？
あの時に何年までにて言ってたか思い出したら？

>EVチャイナあきの巻き返しに期待
アメリカは中国の部品使ったEV車は排除する宣言したから
EUに擦り寄るしかないがEUも掌返ししだしたしなぁ

日本はもうEVに乗り遅れてるって言ってた人どうすんの？　

>>BYDの
>電池もい多いがそもそも車のキホン性能の不具合も多い
>よく中国人買うと思う
>買ってからSNS投稿して怒ってるしｗ
ガソリン車買おうとしてもなかなかナンバー出さないような政策取ってるからしょうがなくみんな移ってるだけだし

>別にそれでも困らん
日本車を締め出すためにEVシフトする
中国製の安EVと競争できないことに気づく
中国車規制する
って欧州のクソダサムーヴを揶揄してるだけなんで
そりゃ日本人にとっては知ったこっちゃない話なんですわ

金があるならそっちのがいいよってとこが全然無いんだから要らんだろう

>EVのメリットないもんなぁ
加速がいいから…

>googleマップでアメリカ大陸見ればEVシフトなんて不可能なの三歳児でもわかりそうなんだけど
>なんで誰も止めるやついなかったんだろう
日本が憎いからのそしてアメリカの自動車産業返り咲きで一致きてたんじゃね？

BZ4Xは2023年度はノルウェーで11万台売れてるんじゃないのか？

最近特に思うけと再エネは異常気象にクソ弱いから頼り過ぎるのも結構リスキーだなって

>ガソリン車買おうとしてもなかなかナンバー出さないような政策取ってるからしょうがなくみんな移ってるだけだし
ナンバー出るまで2年とか嫌がらせ

>BZ4Xは2023年度はノルウェーで11万台売れてるんじゃないのか？
そんなに売れてるの？

>日本はもうEVに乗り遅れてるって言ってた人どうすんの？　
明かに泥船だったので港から見送っただけなのにな
今丁度浸水が始まったあたりだろうか

シティコミューターとしてはＥＶの方が優秀なのは認めるしそこは将来的に全切り替えで間違いないだろうけど
ガソリン車全廃ってのはどう考えても現実的じゃないのは素人でもわかる

>加速がいいから…
警察「急加速はやめて下さい」

本田さん梯子外されてません？ダイジョブ？

欧州は中国EV規制するのは良いけどそうしたら同じくらい安いテスラの天下にならない？

もうスポーツカーなんて作る気無いし大丈夫だろ

>>EVのメリットないもんなぁ
>加速がいいから…
チャージ遅い持久が無い出るのは早い
俺のおチンチンみてえだ

>シティコミューターとしてはＥＶの方が優秀なのは認めるしそこは将来的に全切り替えで間違いないだろうけど
原発あと100基ほど作るなら確かにそう

>シティコミューターとしてはＥＶの方が優秀なのは認めるしそこは将来的に全切り替えで間違いないだろうけど
それでもあおんなの極々限られたテーマパークやアミューズメント内もしくは大きめの工場ないでの移動みたいな用途にしかならんと思う

>警察「急加速はやめて下さい」
車体重いから急ブレーキにはならなくて安全です

言うても中古で売れないからレンタカーが縮小したってだけだろ
まだまだEV生きてるよ

>本田さん梯子外されてません？ダイジョブ？
ソニー&マイクロソフトと組むから…

>>日本はもうEVに乗り遅れてるって言ってた人どうすんの？　
>明かに泥船だったので港から見送っただけなのにな
>今丁度浸水が始まったあたりだろうか
ユーチューブでもしたり顔で「後数年で自動運転！EV化！」とか言ってる動画残ってる経済系のユーチューバーは顔真っ赤で動画削除かな？

切り替わったなーってなるのはEVの戦車が出てからだな

脱炭素とは

・・・

>欧州は中国EV規制するのは良いけどそうしたら同じくらい安いテスラの天下にならない？
欧州テスラユーザーはテスラを恨んでる
リセールバリューがどんどん下げられるから

>ガソリン価格が今の10倍くらいになったら嫌でもEV普及するでしょ
したら電気代も10倍になってるよ
>自転車も爆発的に売れ出すと思うけど
それはそう

EVのみにします！って色々切り捨ててそうなホンダってどうなるん？

>>BZ4Xは2023年度はノルウェーで11万台売れてるんじゃないのか？
>そんなに売れてるの？
売れてるわけねえじゃん
ノルウェーだぞ
車全体で年間20万台以下って市場で

とりあえずNボックスEVとNワゴンEVだけ作って他全部やめれば何とか･･･

最終的に電動自転車が天下取る

>>BZ4Xは2023年度はノルウェーで11万台売れてるんじゃないのか？
>そんなに売れてるの？
「じゃないのか？」って疑問形でデマを流すスタイル

ここでもトシアキレベルが数年前から指摘してたEVの欠損が今頃言われてる時点でなぁ

>EVのみにします！って色々切り捨ててそうなホンダってどうなるん？
ホンダにはまだ軽カーがあるから…

日本の道路と電気系統環境ですら流行らないんだから流行る訳ない定期

>欧州は中国EV規制するのは良いけどそうしたら同じくらい安いテスラの天下にならない？
とっくの昔になってるので逆に何も変わらない

>「じゃないのか？」って疑問形でデマを流すスタイル
デマかよ

>>EVのみにします！って色々切り捨ててそうなホンダってどうなるん？
>ホンダにはまだ軽カーがあるから…
将来的にバイク部門が反乱起こして分裂とかないやろな…

そりゃまあEVの中古なんて買い手つかねえよ

>欧州テスラユーザーはテスラを恨んでる
>リセールバリューがどんどん下げられるから
しかしながら欧州メーカーならその問題を解決できるかって言うとそうでもないよね
EVそのものが抱える問題のように思えるが…

>本田さん梯子外されてません？ダイジョブ？
こんな事もあろうかと合成燃料の研究してるから

EVの墓場が積み上がる…

>ノルウェーだぞ
後あそこは中東並みに無料で沸く石油の売却益で補助うはうはでEV押してるだけじゃなかった？

EVバイクに関しては割と注目してる

>そりゃまあEVの中古なんて買い手つかねえよ
バッテリー交換必須だしな
※バッテリー交換代50万以上

>ホンダにはまだ軽カーがあるから…
軽もEV化だもんな

>>本田さん梯子外されてません？ダイジョブ？
>こんな事もあろうかと合成燃料の研究してるから
それも周回遅れでどうにもならないんじゃ

>EVの墓場が積み上がる…
問題は中華にツ積みあがった廃棄バッテリーの処理
重度の土壌汚染は回り回って日本にも影響は有るだろう

>それも周回遅れでどうにもならないんじゃ
そっと目を逸らす

としあきに総叩きされそうだけどホンダのNVANはちょっと気になってる

EVは人類にはまだ早い

>それも周回遅れでどうにもならないんじゃ
いざとなったらトヨタに吸収合併でいいから気楽だよな

>としあきに総叩きされそうだけどホンダのNVANはちょっと気になってる
としあきがEV買う事は止めないから自由にしろとしか

>ホンダにはまだ軽カーがあるから…
スズキでいいかな…

ここでもやたら知ったかでEVEV叫んでた人いたけど
大多数はこうなるの読んでたもんな…
結局はそう言う人達が言ってる通り従来の内燃機関応用した代替燃料の方向にいきそうだな

ノルウェーにおけるトヨタシェアは12％超えてるね

>欧州は中国EV規制するのは良いけどそうしたら同じくらい安いテスラの天下にならない？
安いテスラは全て中国生産だからもう欧州で補助金が出ないんだわ

>シティコミューターとしてはＥＶの方が優秀なのは認めるしそこは将来的に全切り替えで間違いないだろうけど
エネルギーが無尽蔵で格安という不可能な条件下でしかそうはならないので無理なんよ

テスラは屋根が飛ぶテスラ以外は100kmごとに充電する
EVを検討対象にしてようつべ見てたらEV無理って絶対なるのに
EVEVいってるアホは免許もってるのか

>米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールティングスは、米国で保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１を売却し、ガソリン車に再投資する計画
>ＥＶの需要が低調なことが理由。
yahooの元記事のブルームバーグにはこういう意味不明な事書いてあるけど
ロイター確認したらハーツがEV売った理由は修理費が高いからだった
自分の車じゃねーレンタカーだからって乱暴に扱う客が多いんだろうな

それこそ都内の町中を移動するだけにしか車わ使わないってんならまあEVもありかもね

>EVEVいってるアホは免許もってるのか
まあまあ居るから売れてるんじゃ

トシアキレベルに読めることを分からない人が国家運営してるとか以外に各国のトップ官僚もやばいのか？

>EVを検討対象にしてようつべ見てたらEV無理って絶対なるのに
>EVを検討対象にしてようつべ見てたらEV無理って絶対なるのに

>ロイター確認したらハーツがEV売った理由は修理費が高いからだった
そもそもEVってパーツ事の個別修理なんて考えてないのでは

自動運転はAI発達で加速度的に精度高まるだろうね
その場合ホイールもマウスボールみたいに球形になったりして前後左右自由に動作できたりしてね

>それこそ都内の町中を移動するだけにしか車わ使わないってんならまあEVもありかもね
積雪「あまり」
台風「俺達を」
震災「甘く見ないほうがいい」

補助金で安いものなんて社会にとってマイナスの存在

>それこそ都内の町中を移動するだけにしか車わ使わないってんならまあEVもありかもね
上にもある通りゴルフ場のキャディーさんがのってるやつっぽい使い方で
広い工場内とかテーマパーク内移動用ならなんとか

>でも日本のニュースだと中国EVの売り上げが最好調で日本は遅れていてどうしようもないみたいな記事多いんだよな
>どっから金出てるんだろ
その手のニュースって既存のガソリン車に比べてどうなのかという視点がたいていないんだよな
売り上げ絶好調という数字だけのニュースが多い

>ここでもトシアキレベルが数年前から指摘してたEVの欠損が今頃言われてる時点でなぁ
天上人共が世界的な刷新を画策したんだろうけどな　要らないモノに価値なんか与えても無駄
まぁまだ天上人共の思想支配には世界は応じないんだわ

>>ホンダにはまだ軽カーがあるから…
>スズキでいいかな…
ダイハツはもう社名変えた方がいいな

>そもそもEVってパーツ事の個別修理なんて考えてないのでは
ものによるとしか

結局ガソリン車で儲けた金で次世代を模索するのが正解だな

>自動運転はAI発達で加速度的に精度高まるだろうね
これこそ現場知らずの発想だって散々ここでも言われてるのにまだこんな人もいるんだな…

EVで食っていこうとバッテリー作ってた会社はどうなるんです！？

EVってメーカーの投資家に対する口実だと思ってたわ

>EVで食っていこうとバッテリー作ってた会社はどうなるんです！？
HVに転用できるし…

>積雪「あまり」
>台風「俺達を」
>震災「甘く見ないほうがいい」
お前らは通常の軽どころか４駆の普通車だって容赦無いだろ

>テスラは屋根が飛ぶテスラ以外は100kmごとに充電する
>EVを検討対象にしてようつべ見てたらEV無理って絶対なるのに
>EVEVいってるアホは免許もってるのか
アメリカは車で1時間の範囲を近所って認識だけどアメリカで100kmごとってちょっと...

EVってユーザーにとってメリットゼロじゃん
重いし高いしリセール安いしチャージ遅いし

EV軽バンをトヨタダイハツスズキ連合で出す予定だったけど
ダイハツが死んで頓挫とかスズキ可哀想

やはりメタンハイドレート……
安い分更に税金をかけられる

マジかよガソリン車終わりだな
プリウス買うわ

>yahooの元記事のブルームバーグにはこういう意味不明な事書いてあるけど
>ロイター確認したらハーツがEV売った理由は修理費が高いからだった
>自分の車じゃねーレンタカーだからって乱暴に扱う客が多いんだろうな
誰もソース確認しないで300レスも妄想書いてたスレだった

>それこそ都内の町中を移動するだけにしか車わ使わないってんならまあEVもありかもね
それでもやっぱりリセールバリューは無いだろうから売れない
高いオモチャ

>トシアキレベルに読めることを分からない人が国家運営してるとか以外に各国のトップ官僚もやばいのか？
自国の産業守るためにやむを得なかったんでしょ
環境保護機運が高まってたのも追い風だと踏んだわけ
ダメならダメでゴールポスト動かせばいいし実際そうした

>ホンダ
シビック→エリシオン→現在シビックとフリードの2台持ちだけど
次は多分トヨタから選ぶかな

EV推した連中は責任もって廃バッテリー処理しろよ…
それだけでも天文学的に費用掛かるけどな

結局現時点ではこなれてきたハイブリッドがいいんじゃないかという結論？

新車が投げ売りで中古の値段が崩壊してそれを避けるのに誰もそのメーカーの新車を買わなくなるってバブル期にあったマツダ地獄の再現じゃんね

三年乗れるかわからん車に乗れんよ…

セレブが見栄で買ってくれた利益でガソリン自動車再投資出来たんだしWin-Winよね

トヨタが全固体電池搭載のEV出すって言ってるが

>EV推した連中は責任もって廃バッテリー処理しろよ…
>それだけでも天文学的に費用掛かるけどな
無責任にEV推してるのは免許も持ってない境界知能だから

まあオモチャみたいなもんやし…

>三年乗れるかわからん車に乗れんよ…
中古にするにしても
バッテリー交換に新車レベルの費用掛かる中古なんて買わないよな…

>チャージ遅いし
この前出張したときに実感したんだけど
内燃車やPHVは数百km走行した分の燃料の
「チャージ」が数分足らずで終わるのよな
充電池だとそうはいかないわけで

EVには社会的エコしか利点無いのに
製造時と廃棄時の環境負荷でそれさえもマイナスなんだが

>トヨタが全固体電池搭載のEV出すって言ってるが
言ってるが何？ちゃんと続きを書いてよ

パヨクってやっぱり境界知能なんだな

スマホじゃねーんだから

日産→ホンダの俺
次はトヨタかなぁ

普通のガソリン車でいいじゃん（いいじゃん）

>>トヨタが全固体電池搭載のEV出すって言ってるが
>言ってるが何？ちゃんと続きを書いてよ
それが出たらEV普及するかもねって意味で書いたよ

>>チャージ遅いし
>この前出張したときに実感したんだけど
>内燃車やPHVは数百km走行した分の燃料の
>「チャージ」が数分足らずで終わるのよな
>充電池だとそうはいかないわけで
一応テスラは３０分で４００ｋｍぐらいチャージできるけど
たかくてな

>EV軽バンをトヨタダイハツスズキ連合で出す予定だったけど
>ダイハツが死んで頓挫とかスズキ可哀想
スズキも大概の事やってたし同じ穴の狢だった

重量で道路を破壊する害悪車両EV

>>内燃車やPHVは数百km走行した分の燃料の
>>「チャージ」が数分足らずで終わるのよな
>一応テスラは３０分で４００ｋｍぐらいチャージできる
それでもまだ全然追いついてないじゃん

>誰もソース確認しないで300レスも妄想書いてたスレだった
EVが修理費高いってのもEVが高級家電であることに由来する特性だからね
立派な判断材料だぜ？

EVは重いのでタイヤも長持ちしないんだよな

https://jp.reuters.com/markets/global-markets/J5L7IBY3JBJXVKMWA77GV527WM-2024-01-12/
トヨタのインド法人、トヨタ・キルロスカ・モーターを率いるビクラム・グラティ氏は「当社は今後数年以内に全固体電池搭載のＥＶを投入する。１０分で充電でき、航続距離は１２００キロメートルとなり、寿命は著しく伸びる」と説明した。

やっぱインドなんだよなぁ

>スズキも大概の事やってたし同じ穴の狢だった
スズキの不祥事って燃費詐欺以外にもあるの？

>EVバイクに関しては割と注目してる
剥き身なせいで事故った時の被害拡大がヤバイって台湾で問題になってる

横からだが一応ロイターの記事貼っておくか
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/

せめて家庭用コンセントとかコンビニで売られてる単3電池4本の充電器で充電できるようにしてからにしろ

世界の合計埋蔵量が710万トンしかないコバルトを一台につき9kgも使うのに電気自動車が普及するわけないだろ
コバルト使ったバッテリーはリサイクルが難しいからゴミがなっていく一方だし

インド人の言うスケジュールはマトモに受け取ってはならない
ソースは兵器開発

お試し感覚で運転体験できるレンタカーで需要も人気もないんかEVなんだかなあ

電動はバイクの方がハードル高い

EVなんてゴルフカートとターレと電アシとセニアカーだけでいい

環境に優しいと口で言ってるが
むしろ環境に悪いじゃねーか

給電網が急速充電に対応しきれてないインドたぞ

欧米も今更気付いて来たみたいだな

>せめて家庭用コンセントとかコンビニで売られてる単3電池4本の充電器で充電できるようにしてからにしろ
何年かかるんだってレベルだよそれ…
桁2つ3つくらい違う電流量が必要だから
EV向けのインフラ構築すごく大変じゃね？ってなってる

>電動はバイクの方がハードル高い
ならば俺は電動バイブにするぜ

>最終的に電動自転車が天下取る
まぁ50年くらい経てばどうにか…

>EVなんてゴルフカートとターレと電アシとセニアカーだけでいい
フォークリフトもだ！

バイクの場合バッテリー重くするととても乗れたものじゃなくなるという相性の悪さが…

>トシアキレベルに読めることを分からない人が国家運営してるとか以外に各国のトップ官僚もやばいのか？
欧州貴族が考えてることなんて自分の儲けだけだぞ

>環境に優しいと口で言ってるが
>むしろ環境に悪いじゃねーか
レアアース掘っても加工しても環境破壊が起きるからね…

電気自動車って問題点が100年進歩してない車種だし

>>>トヨタが全固体電池搭載のEV出すって言ってるが
>>言ってるが何？ちゃんと続きを書いてよ
>それが出たらEV普及するかもねって意味で書いたよ
まあそれはそう
結局はトヨタだからって訳じゃなくて実用レベルかどうかって事なんだけども

>>>内燃車やPHVは数百km走行した分の燃料の
>>>「チャージ」が数分足らずで終わるのよな
>>一応テスラは３０分で４００ｋｍぐらいチャージできる
>それでもまだ全然追いついてないじゃん
共有の設備で一台30分繋いどくのは無理よな
ガソリンスタンドに来た車が全部30分居座るって考えたら話にならん
時間制限設けるにしても距離あたりの充電にかける時間は変わらんから単純に混雑がえらいことになる

>世界の合計埋蔵量が710万トンしかないコバルトを一台につき9kgも使うのに電気自動車が普及するわけないだろ
>コバルト使ったバッテリーはリサイクルが難しいからゴミがなっていく一方だし
産地の7割を担うコンゴで児童労働による採掘が実態としてあって問題になってたな

インドでは電気は無駄
発電しても2割が盗電で消える

>剥き身なせいで事故った時の被害拡大がヤバイって台湾で問題になってる
台湾は交通事故多すぎるんだよ

>No.1175084733
ん？レンタカー利用者の人気はそこそこあるんか？
んで数出て事故数増えてからの修理費用に真っ青のレンタカー屋ってことか…

>欧米も今更気付いて来たみたいだな
気付いたというより日本勢から市場を奪い返すつもりが中国に食われただけだったからだろう

>トシアキレベルに読めることを分からない人が国家運営してるとか以外に各国のトップ官僚もやばいのか？
欧米なんて日本に負けるのが嫌で嫌がらせしてたら中国に全部持っていかれるを繰り返して馬鹿だらけだぞ

設備投資やらバッテリーリサイクルやら問題多いし仕方ないわ

>トシアキレベルに読めることを分からない人が国家運営してるとか以外に各国のトップ官僚もやばいのか？
各国がと言うよりまず欧州連合の役人と議員がエコでトチ狂って
それにその他先進工業国が各自の思惑に基づいて釣られてる感じ

>環境に優しいと口で言ってるが
>むしろ環境に悪いじゃねーか
うむ

>インドでは電気は無駄
>発電しても2割が盗電で消える
需要はあるわけだ
盗電されないように国・国民の体質から改善することが最優先ってことかな

>>トシアキレベルに読めることを分からない人が国家運営してるとか以外に各国のトップ官僚もやばいのか？
>欧米なんて日本に負けるのが嫌で嫌がらせしてたら中国に全部持っていかれるを繰り返して馬鹿だらけだぞ
産業革命から世界を牛耳った成功体験をいつまでも引きずってるただのアホどもだしな
アメリカの方がまだハングリー精神は高い

>環境に優しいと口で言ってるが
>むしろ環境に悪いじゃねーか
電気作るための材料をクリーンにするための材料をクリーンにするための…ってエネルギーロンダリングしてる間に環境のため石油を燃やしましょうって結論になりそう

バッテリーってこの100年ずっと開発頑張ってやってて現状だからなあ
リチウムイオンだって40年も前の代物
どんな楽観的な展望を予想していたのか不思議

>>トシアキレベルに読めることを分からない人が国家運営してるとか以外に各国のトップ官僚もやばいのか？
>欧米なんて日本に負けるのが嫌で嫌がらせしてたら中国に全部持っていかれるを繰り返して馬鹿だらけだぞ
HVは日本に勝てないし水素はトヨタが強いしマジでどうするんでしょうね

>>環境に優しいと口で言ってるが
>>むしろ環境に悪いじゃねーか
>うむ
まぁ原発とセットだよね
太陽光も製造・廃棄まで入れると全然エコじゃないってバレはじめてるし

>>スズキも大概の事やってたし同じ穴の狢だった
>スズキの不祥事って燃費詐欺以外にもあるの？
普通に検査偽装しまくってた
それでごめんなさいしたのに
素知らぬ顔して今度は燃費偽装したという
美談でも何でもない

ロイター
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hertz-sell-about-20000-evs-us-fleet-2024-01-11/
ハーツのEV購入計画はテスラ100,000台、ポールスター65,000台だった
20,000台を中古車価格が下がる前に放出

>HVは日本に勝てないし水素はトヨタが強いしマジでどうするんでしょうね
バイオ燃料やら認めてやるから技術タダで寄越せって今やってるよ

結局電動アシストが最強なのかもしれない

>ダイソンが電気自動車作ろうとして大赤字出して結局諦めた事を最近知った
タイヤなくして浮いてほしいな

としあきはトヨタ憎しが多くてスズキとマツダは盲目的に擁護するからな