ふたばフォレスト

内装かなりカッコいい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

302馬力だってね

ATの方が良すぎてこれは流石に笑う

全日本ラリーでテストしてた8速ＡＴ
いよいよきたか

弱い方のヤリス
メーターシンプルで好き

8速ATと6速MTじゃねぇ…

高トルクエンジンフルロックアップ多段ATはいいぞ
しかし横置きの狭いスペースでトヨタ基準でよく耐えれるATを出してきたもんだ

>内装かなりカッコいい
ヤリスというか最近のトヨタ車全ての不満だったディスプレイオーディオの位置が高すぎる問題がついに解決してる
これが一番デカい

どうせサーキットじゃおもったようにシフトダウンしないんでしょ

>内装かなりカッコいい
ジャパンタクシー味を感じる
運転者は使いやすいんだよねこういうレイアウト

>どうせサーキットじゃおもったようにシフトダウンしないんでしょ
？

>>どうせサーキットじゃおもったようにシフトダウンしないんでしょ
>？
ルノーのRSドライブみたいにシフト操作完全任意&駆動系の電子制御を全て解除…みたいな自己責任モードがあると嬉しい

RSは廃止か

ATでシフトダウンしないって相当強引な事やってる証拠なんだけどな

溶接や接着箇所増やしてまた剛性あげちゃった
テヘッ♡

>RSは廃止か
逆によく残ってたなと

ってかこれのAT普通にレースでテストしてるよな
としあきなんかより遥かにシフトダウン上手いと思うよ

パドルないんかな？と思ったらあった
近頃のパドルは自己主張が少ない！

>ってかこれのAT普通にレースでテストしてるよな
そうなんよ
去年の１０月には存在が確認されてて「いつかのるんやろなぁ〜！」って期待してた
買えるかどうかは別だけど…

>近頃のパドルは自己主張が少ない！
こういう延長パドルが流行るわけよ

CVTが消えてDAT
金掛かってんなぁ

>去年の１０月には存在が確認されてて
去年ではなく一昨年では・・？

センターコンソールが運転席側に角度付いてるのか

>としあきなんかより遥かにシフトダウン上手いと思うよ
としのシフトダウンよりタイム出るって事は要はそういう事よね
シフトダウンが速すぎって事だ

なんでただのマイチェンでスポット溶接増えてるんだ…

>RSは廃止か
NAは良いんだがせめて2Lは欲しかった

細かいことだがハザードスイッチは助手席からも押しやすいようにセンターにあるのが好み

>細かいことだがハザードスイッチは助手席からも押しやすいようにセンターにあるのが好み
助手席に乗るとか乗せるとかてめぇとしあきじゃねぇな！？（過激派）

ばーか！
ばーか！！！（大絶賛）

>ばーか！
>ばーか！！！（大絶賛）
シフトも前後に動かすタイプになれば完全にラリーカーじゃな

そそり勃つサイドブレーキ…

>>細かいことだがハザードスイッチは助手席からも押しやすいようにセンターにあるのが好み
>助手席に乗るとか乗せるとかてめぇとしあきじゃねぇな！？（過激派）
スポーツカーにおばあちゃん乗せて病院に送り迎えするとしあきもいるんですよ…

ダッシュボードの角度にだけ80スープラの鼓動を感じる

>シフトも前後に動かすタイプになれば完全にラリーカーじゃな
引いてシフトアップになってるよ
シフトノブも延長しよう(提案)

>スポーツカーにおばあちゃん乗せて病院に送り迎えするとしあきもいるんですよ…
おばあちゃんならトールワゴンみたいなほうがよくない！？
と思うけど座面の低い方が乗り降りしやすいとかもあるから面白よね…ってなる

プレスリリースで"GR-DATイメージ画像"として紹介されてるものなんだが
どうみても副軸式だしMTのほうだよなこれ
youtube上で試乗会中のカットモデルはしっかり遊星歯車ATだったし

トヨタが近年アホになれる企業すぎて素敵

大好き💕

トヨタのプレゼンなのに自分の愛車のジムニーまで並べちゃうモリゾウ

>トヨタが近年アホになれる企業すぎて素敵

>No.1175064841
だいたいこのおっさんのせい

>トヨタのプレゼンなのに自分の愛車のジムニーまで並べちゃうモリゾウ
カッコイイ！

抽選かそうでなくても発売前の予約で即受注停止しそうだ

>プレスリリースで"GR-DATイメージ画像"として紹介されてるものなんだが
>どうみても副軸式だしMTのほうだよなこれ
>youtube上で試乗会中のカットモデルはしっかり遊星歯車ATだったし
自分もそれ思ってもう一回イラストみたんだけど
なんかクラッチじゃなくてトルコンだし
センサーも二つついてるしなんじゃこれってなってる

>そそり勃つサイドブレーキ…
としくんのはこうはいかない

>トヨタのプレゼンなのに自分の愛車のジムニーまで並べちゃうモリゾウ
スズキはもうトヨタ系みたいなもんだし…

>>No.1175064841
>だいたいこのおっさん(が数十年前から少しづつやってきた種が芽吹いた)のせい

サイドブレーキでドラゴンカーセックスできるな

年何台作れるのかが重要だ

え！サイドブレーキレバーをケツに！？

今のは大体1速だけトルコン使って後は機械変速じゃないの？
その方が効率良いし

>え！サイドブレーキレバーをケツに！？
やめろ
やめろ

>ヤリスもダイハツだったか
この勘違いしてるのIQ60

>プレスリリースで"GR-DATイメージ画像"として紹介されてるものなんだが
>どうみても副軸式だしMTのほうだよなこれ
>youtube上で試乗会中のカットモデルはしっかり遊星歯車ATだったし
ただの電磁クラッチに変えただけ？
だったらMRｰSのSATと同じだな

>>え！サイドブレーキレバーをケツに！？
>やめろ
>やめろ
シフトノブをまんこにいれてサイドレバーをケツに

これだよね

>ただの電磁クラッチに変えただけ？
>だったらMRｰSのSATと同じだな
やるんなら1速トルコンあとフルロックアップだろ
電磁クラッチとかいまさらそれ？感がある

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>トヨタのプレゼンなのに自分の愛車のジムニーまで並べちゃうモリゾウ
いつだったかのモーターショーで展示中のZに興味津々で乗せて貰うの好き
日産も対応してほっこりした

RZ450eにウイング2つも付いてて最高にイカれてるわマジで

新しいエンジン作るよー！とか二昔前のトヨタじゃ聴けん話よなぁ

>これだよね
まあこの頃はイメージ映像でしたテヘペロ！
でも許されるか…

>RZ450eにウイング2つも付いてて最高にイカれてるわマジで
>1705031732257.jpg
今のレクサスはどんどん趣味悪くなるな

>今のレクサスはどんどん趣味悪くなるな
元々そんな良い趣味でもないやろ

>元々そんな良い趣味でもないやろ
日本参入時は良かったよ
悪くなったのはここ10年くらいの話

若い子が好きそうなデザインだし
実際クラウンとか若い子の方が興味持ってるよね
つまり趣味が合わないというのは…

高級ブランドはどこもだいたい厳ついのでは

>高級ブランドはどこもだいたい厳ついのでは
まあそう言う市場向けになってる感じ

>この勘違いしてるのIQ60
そいつレス消してるわ

GRヤリス完璧だもう言い訳できねえ
いやGRカローラにATが…

ちなみにお幾らくらいですの？

横置き8速ATは
ヤリスのエンジンルームに置けるんだからなんにでも乗せることができるってわかるよな！（ﾆﾁｬｧ）
を感じてとても良い

RZハイパフォーマンスで500〜とかじゃね

>年何台作れるのかが重要だ
CAFEのせい？

GRの四角いデザインの空力バンパーいいな

まあ許容トルクとか分かるけど新年早々ATって言ってた実はSATでした！
はダメだった

セレスピードって事？

インパネ一体化で簡素に見えるけどあのセンターコンソールの高さ下がっていいな

今の社長もなかなか面白いも思う

>セレスピードって事？
全然違う

縦引きサイドアホすぎる

>今の社長もなかなか面白いも思う
どこかのチューナー？のエンジン制作ルーム入ってキャッキャしてたのすごくよかった

昔の爺レーサーだれも自腹で買って無いす

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

一昔前のふつーのエンジン＋３〜４ATに切り替え機能付いたスポーツAT（自称）だったらフーン…だけど
高トルクエンジン＋８速多段ATとか来たらマジか！！ってなる

まぁ6速MT買うけど

俺はATだなリセールなんかはMTの方がよさそうだけど

https://global.toyota/jp/album/images/40287915/
さっきまであったGR-DATイメージ画像がおそらく消えているということは…

GR86GRMNどこ…？

それよりもまず
「買わせてください！」
って奴だな

元から速い車が良いです

>さっきまであったGR-DATイメージ画像がおそらく消えているということは…

>まぁ6速MT買うけど
自分で買うなら6MTだろうけど
組織から勝ってこい！っていうなら8速AT選ぶと思う奴

組織ってなんだよ…黒の組織かよ

>組織ってなんだよ…黒の組織かよ
わかってるじゃねぇか…

まあ8速とはいえSATならガッコンガッコン変速ショックあるんだろうからMTの方が良いなこれ

>自分で買うなら6MTだろうけど
>組織から勝ってこい！っていうなら8速AT選ぶと思う奴
以前自衛隊の戦闘機のパイロットに聞いた「乗って楽しい飛行機と勝つための飛行機ってどれとどれです？」って聞いたら「楽しいのはT-7(プロペラ機)で勝つならF-15」っていうのを思い出した

買うのは決めたけどどっちにしよかなあ
最近MT疲れてきちゃった

>まあ8速とはいえSATならガッコンガッコン変速ショックあるんだろうからMTの方が良いなこれ
だったら6速のままで良かった気もする

自レスにそうだよわかりやすい…

多段ATに乗るとシフトショックなにそれ？ってなる
シフトショックというかトルクが抜ける空走時間と言った方がいいかもしれないけど

トヨタヤリスが世界一になったけど日本名ヴィッツって聞いてアレ？ってなった

https://youtu.be/9ThUEX0U9nY?si=t1LEvuy8bT0FL6VE

>1705033789143.jpg
トヨタって電動Pより自動Pの方が多いしな

トヨタの副社長なのにGTRが愛車なの誰だっけ

他のメーカーの社長なんか車持ってないんじゃね

>買うのは決めたけどどっちにしよかなあ
>最近MT疲れてきちゃった
２台持ちは全てを解決する

6MT楽しむなら86程度で十分

思ったとおり俺より圧倒的に上手いATだった

不動産も全部売却すれば買えないことは無い…
が住むところが車になってしまう

もっと早く反応してくれる？

銀行屋が所詮放蕩息子だろwwwって社長職ポイーした結果がコレだよ！

RCのATにちんこでめちゃ速いじゃん

8ATのメリットでかすぎる

この立派なサイドブレーキは…どういうメリットがあるんです？

>この立派なサイドブレーキは…どういうメリットがあるんです？
サイドターンしやすい

高級スポーツの多段ATみたいな速さだな文句ねえわ

>>この立派なサイドブレーキは…どういうメリットがあるんです？
>サイドターンしやすい
国内でやるシチュエーションあるかなあ！？

RC買ってラリーやジムカーナ競技する人なら選ぶしかないOPじゃね

>国内でやるシチュエーションあるかなあ！？
組織に追われた時に

>この立派なサイドブレーキは…どういうメリットがあるんです？
メリットがわかる人だけ必要なもの

>国内でやるシチュエーションあるかなあ！？
トヨタ様が合法的かつ気軽に遊べる場所を作ってくれるだろう

>この立派なサイドブレーキは…どういうメリットがあるんです？
こういう時に使う
https://youtu.be/1CGxPEe_uE4?si=LHZnDEmSyAVKT8Sz

>こういう時に使う
全く参考にならないやつきたな！

海外のEVがあまりにも不甲斐ないからな…

真っ先にエンジン捨てたホンダどうするんだろ

>海外のEVがあまりにも不甲斐ないからな…
自動車関連従事者は元からそこまでEVに希望持ってなかったと思うよ
ふたばでも早期から日本車に勝てない欧州の苦し紛れって言ってる人もいたし

このATは売れるだろうなぁ

たぶん載るんだろうけどGRカローラにこのATほしいな
値段やべえけど

このATってR35とかに乗ってるのと似たようなやつ？

>このATってR35とかに乗ってるのと似たようなやつ？
あれとは違う

そもそもEV字体全然地球に優しくないしな…
電力増えるんだから火力発電所増やさないといけない訳でco2排出量は変わんなくねって

R35のは前輪への駆動力も配分するからまた違っためんどくせえ機構

NAのRSが無くなるのか
残念

>このATってR35とかに乗ってるのと似たようなやつ？
あれはクラッチプレートが２つついて奇数と偶数で使うクラッチを切り替える方式（だから変速が早い）
この８速は低いギア以降はロックアップ（エンジンと回転を直結させる）してそのままギア比を変えていく

AT速すぎ
https://youtu.be/ctEHDSgP2FI?si=7HcI8-eXK2Mk6eTB&t=1344

>あれはクラッチプレートが２つついて奇数と偶数で使うクラッチを切り替える方式（だから変速が早い）
>この８速は低いギア以降はロックアップ（エンジンと回転を直結させる）してそのままギア比を変えていく
遊星歯車じゃ無いので上で言われてる様にクラッチ切るSATだよこれ

>No.1175054962
パドルあるなら購入を考えるか....

>遊星歯車じゃ無いので上で言われてる様にクラッチ切るSATだよこれ
トルコンの8ATです

>自動車関連従事者は元からそこまでEVに希望持ってなかったと思うよ
>ふたばでも早期から日本車に勝てない欧州の苦し紛れって言ってる人もいたし
まぁそれでもなんかEVをやたらと持ち上げる攻撃的なの結構居たよなぁ…
ここだけじゃなくてSNSやyoutubeとかでも居た

>No.1175088377
シフトチェンジでモロに差が出たな

>遊星歯車じゃ無いので上で言われてる様にクラッチ切るSATだよこれ
公式の画像が間違ってただけだった

>>遊星歯車じゃ無いので上で言われてる様にクラッチ切るSATだよこれ
>トルコンの8ATです
トルコンがあったってクラッチ切らないと変速出来ない

いつの間にかトヨタがスポーティーな印象に

>トルコンがあったってクラッチ切らないと変速出来ない
遊星歯車よ

>遊星歯車よ
>1705030371956.jpg
で違うと言われてる

>で違うと言われてる
その画像が間違い

>まぁそれでもなんかEVをやたらと持ち上げる攻撃的なの結構居たよなぁ…
>ここだけじゃなくてSNSやyoutubeとかでも居た
EVが売れないと困る人たち

>https://youtu.be/ctEHDSgP2FI?si=7HcI8-eXK2Mk6eTB&t=1344
この動画でATの説明ちゃんとされてるから見てくるといいよ

試乗会でカットモデル展示会されてんのに

自分で即そうだね1は目立つよ

またエロくなったな！ヤリス！

何でトヨタが報道機関に間違った画像渡すと思ってるんだろ…？

>何でトヨタが報道機関に間違った画像渡すと思ってるんだろ…？
まぁ落ち着きなって
試乗会の動画見ると答えは分かるから
それに誰だってミスはあるよ

マジでそうだね早くて吹き出した

デザインを投げ捨てて視認性だけに特化した液晶好き

>何でトヨタが報道機関に間違った画像渡すと思ってるんだろ…？
馬鹿は言っても直らないからな…

現行GRヤリスはサイドブレーキ引いたときにギイィ！って音がしないらしいけど
あの音しないとサイド引いた気がしないおじさんです
まあGRヤリス持ってすらいないけど

>デザインを投げ捨てて視認性だけに特化した液晶好き
すごくレースカー！って感じがある
そのなかで日常生活でも見やすい感が出ててすごく良い

>デザインを投げ捨てて視認性だけに特化した液晶好き
それもまたデザインだよな

>>遊星歯車よ
>>1705030371956.jpg
>で違うと言われてる
そもそもその画像もクラッチじゃなくてトルコンだしな

>No.1175063512
これが8速に見える？

これがシーライオニングか

>デザインを投げ捨てて視認性だけに特化した液晶好き
ここまで行くと潔くて逆に好きかもしれない

MTって言ってる人居たからホントかよって思ってたけどATじゃねえか
別にATで良いけど

ギアを一つ上げていくぞ

>No.1175096277
LBXでそういうの出すんだ

あまりにも潔すぎる助手席側
むしろ好きだな

モリゾーレクサスにも口出しちゃうんやな

>これがシーライオニングか
一対一ならいいけど
一体多でやろうとしてる奴は多分のストレスを受けるから疲弊するだけっていう悪循環

>ギアを一つ上げていくぞ
こんな気分になりそう

モリゾーLBXがもうレクサス以前にGRだぜって感じのグリルになっちゃってて笑う

>トヨタのプレゼンなのに自分の愛車のジムニーまで並べちゃうモリゾウ
スズキの社用車か認定中古車を売ってもらったやつか

もうモリゾウはホンダ車所有してても驚かない

あの人本当に車が好きなんだな
頼もしすぎる

トヨタは分かってねぇなと言われ続けてようやく直してきたか
86ATもマイチェンで変えないかな

他メーカーも認めてるってとこが懐深い

>他メーカーも認めてるってとこが懐深い
アキオさん自体「若い人が車変えないとクルマ文化途絶えちゃうし最終的に会社も苦しくなるよ！みんなで盛り上げていこう！！」ていう方向性だったんだよね
でもみんなついてこなかったでござる
(そもそもトヨタレベルを求めるのが間違いではある)

>もうモリゾウはホンダ車所有してても驚かない

新GRヤリスのオプションはイかれたサイドブレーキレバー以外にどんなのがあるんだろう

>ばーか！
>ばーか！！！（大絶賛）
変態だあああああ

>No.1175100000
ホンダの燃料電池車のボンネットにサイン入れるしやりたい放題だよ（もっとやれ）

>トヨタは分かってねぇなと言われ続けてようやく直してきたか
そもそもATのシーケンシャルが引いてダウンが一般的になったのはポルシェがやってまったから

>デザインを投げ捨てて視認性だけに特化した液晶好き
新GRヤリスのダッシュボードトラックみたいで
一周回ってカッコいい

>ATの方が良すぎてこれは流石に笑う
そもそも速く走りたいなら絶対AT
MTは味わうものだから

>もうモリゾウはホンダ車所有してても驚かない
自分で運転するからとアルファードじゃなくオデッセイ買ったりするの？

>そもそもATのシーケンシャルが引いてダウンが一般的になったのはポルシェがやってまったから
普段ポルシェを叩かない評論家が
そこだけは「感覚に逆行する」と一斉に叩いてた

>そもそも速く走りたいなら絶対AT
ATにもいろいろありますので…
ただ高トルクエンジン＋多段ＡＴはそこに入る

>>もうモリゾウはホンダ車所有してても驚かない
>自分で運転するからとアルファードじゃなくオデッセイ買ったりするの？
鈴鹿サーキットの会員だから買えるのならシビックRじゃないかな

>トヨタは分かってねぇなと言われ続けてようやく直してきたか
>86ATもマイチェンで変えないかな
これ設定でリバース出来るようにすりゃいいのに

レーシングカーかよ

GRのyoutubeチャンネル？でモリゾウ出演の愛車座談会なるものの配信始まるぞ

ちょっと欲しくなってきた
NISA解約するか(マテ

GRヤリスの何がいいって1300kgいかないんだろ？
昔のインプやランエボみたい
奇跡だよ

としあきGRヤリス買うのか

モリゾウLBXにちょっと興味が湧く

そりゃ欲しいさ

LBXは街乗り快適を残しつつ速い車なのかもっとハードなのかどっちなんだろう

ダッシュボードにもうこの車のすべてが詰まってる
うるせえラリー2で俺は勝ちてえんだよ！！！

>GRのyoutubeチャンネル？でモリゾウ出演の愛車座談会なるものの配信始まるぞ
としちゃん！そういうときはURLも貼るものよ！！

正直外見はMC前の方が好きなんだが
新型からは怨嗟にも似た気迫を感じるからどっち選ぶっていわれりゃ後者だ
スペックもあるけど

https://www.youtube.com/watch?v=7S3am7yKUfs
貼り方ってこれでちゃんと貼れてるのかな？

>https://global.toyota/jp/album/images/40287915/
>さっきまであったGR-DATイメージ画像がおそらく消えているということは…
すでに遊星ギア式の画像に変わってるじゃん！
やっぱり普通の遊星ギア式8ATだったな

モリゾウの黄色好きとか初耳なんですけど
LFAしかり最近のクラウンしかりマットブラック好きなんだとばかり

インパネ割り切ったね使いやすさ見やすさでは俄然こっちだな

AT車で初めて欲しいと思ったがこれいくらすんだよ…

っていうかどんどんヤリスの面影が無くなっていくな
メーター周りなんか完全に専用になってるし

おもしれーなオートサロン…

>っていうかどんどんヤリスの面影が無くなっていくな
>メーター周りなんか完全に専用になってるし
かつてランエボとインプSTIという連中がおりましてな…

>っていうかどんどんヤリスの面影が無くなっていくな
>メーター周りなんか完全に専用になってるし
元からほぼ別モンだったじゃん？

ライトはヤリスだから…

LBXお高そうだ

>ライトはヤリスだから…
つまりZはランボルギーニ…！

マルジェラたっけ…

>っていうかどんどんヤリスの面影が無くなっていくな
もともとAピラーから後方はカローラのシャシーだし
ヤリスの仮面を被ったナニかだもん

現行のGRヤリスから乗り換えたい気持ちと宝の持ち腐れになるな…という思いがせめぎ合う

スニーカー85000円か

開口部がでかくなるとやっぱ見た目は車格でかいGRカローラの方が整ってはいる
だがこの小せえ車でいくとこまで行ってやる感はこの車格だからこそかもしれん

>現行のGRヤリスから乗り換えたい気持ちと宝の持ち腐れになるな…という思いがせめぎ合う
トヨタがWRC参戦しなくなったら作らなくなるかもしれないからなあ・・・・

>>まぁそれでもなんかEVをやたらと持ち上げる攻撃的なの結構居たよなぁ…
>>ここだけじゃなくてSNSやyoutubeとかでも居た
>EVが売れないと困る人たち
それより猫の国したいだけのアホの方が多いと思う

>すでに遊星ギア式の画像に変わってるじゃん！
>やっぱり普通の遊星ギア式8ATだったな
…本当だ
当初の平行軸+トルコンと思しき画像は開発検討時のCADか何かだったのだろうか…
はたしてこの数時間で差し替えるまでにどんなドタバタがあったのやら

>現行のGRヤリスから乗り換えたい気持ちと宝の持ち腐れになるな…という思いがせめぎ合う
行けるなら行っとけという無責任な事しか言えん
中古市場に流せ 下流で待ってるぞ

>現行のGRヤリスから乗り換えたい気持ちと宝の持ち腐れになるな…という思いがせめぎ合う
正常進化してるから良いんじゃね

小さくてパワフルである必要があるっていう理由に裏打ちされた車だよなぁ

>それより猫の国したいだけのアホの方が多いと思う
猫の森には帰れない

数年前までアバルト500乗ってたけど
小さい車で力あって四駆のがあればなあと思ってたから
トヨタから出てしまったからGRヤリスが欲しくてたまらないのぉ！

買え

>トヨタから出てしまったからGRヤリスが欲しくてたまらないのぉ！
欲しいと思った時が買い時よ

スポーツカーにモーター積むとしても
燃費のためなのはもちろん早く走るためにも使ってくれそうだよな今のトヨタなら

EVってようは全てバッテリー問題なんだよな

電気充電がガソリン補充より数十倍時間がかかって不便
使って劣化したから取り替えようとすると超高額
寒冷地では性能が低下して出力容量共に数十%性能ダウン
しかも寒冷地で電気切れしたら充電などできない
廃棄時の処理が難しいから産廃問題もある

画期的な安くて捨てやすくて寒さに強い一瞬で充電できる新型バッテリーが出ない限り
上記の問題により利便性でガソリン車に追いつけない

モリゾウ・・・・？いったい何者なんだ・・・・？

頭金100万でどうにかならんか！

>>っていうかどんどんヤリスの面影が無くなっていくな
>もともとAピラーから後方はカローラのシャシーだし
>ヤリスの仮面を被ったナニかだもん
GRヤリスのやりたいほうだいは5ターボを彷彿とさせて大好き

モリゾーLBX、600万弱で出ませんかのお

GRヤリスよりやっちゃってるのは5ターボとクリオスポールV6くらいよね

プジョーの205？もやっちゃったぜ！

>これ設定でリバース出来るようにすりゃいいのに
配線いじれば簡単にできるよ

やっちゃってたのはマーチスーパーターボとかかな

ランチアデルタです通してください

>>これ設定でリバース出来るようにすりゃいいのに
>配線いじれば簡単にできるよ
いやそもそも物議を醸すくらいならユーザーが設定で好きに変えられるようにしちゃえば良いって思った

フレームだけ残して全焼！
フレームだけ残して全焼した車じゃないか！

>はたしてこの数時間で差し替えるまでにどんなドタバタがあったのやら
上で騒いでた子今どんな気分なんだろ

こんな車もう出んぞマジで

RCでオプションの方のサイドブレーキつけてATのMモードで走ってラリー気分とか楽しそう

昔は売れないからってスポーツカー全廃して車好きから蛇蝎のごとく嫌われたトヨタくんが
こんな頭おかしい車出してみんなを喜ばせるようになるなんてねえ…

>モリゾウ・・・・？いったい何者なんだ・・・・？

>ランチアデルタです通してください

>>ランチアデルタです通してください
ダメだ

>昔は売れないからってスポーツカー全廃して車好きから蛇蝎のごとく嫌われたトヨタくんが
今はダイハツの件で嫌われてるよ

>昔は売れないからってスポーツカー全廃して車好きから蛇蝎のごとく嫌われたトヨタくんが
>こんな頭おかしい車出してみんなを喜ばせるようになるなんてねえ…
全てはトップ次第
また元のトヨタに戻らないって保証も全くない

もうトルコンATでいいや

スポーツカー出すには企業てしての体力が大事なんだなって
ホンダくんみてみろよ…

CVTだけはノウ

>ホンダくんみてみろよ…
一応タイプRがあるし…

サーキットモードのアンチラグって後ろからパンパンパンパンする想像通りのアンチラグって事でいいのかな

今の時代ならぶっちゃけ容量足りてりゃDCTより8速トルコンの方が良いまである

>全てはトップ次第
>また元のトヨタに戻らないって保証も全くない
GRはレースも販売も成功してるからしばらくは大丈夫だよね

>ホンダくんみてみろよ…
ふ、普通のシビックにもMT出すし！

新型ZのATの時もあーだこーだ言われたが
高度なATって本当にすごいものなんですよ

>GRはレースも販売も成功してるからしばらくは大丈夫だよね
レースは金かかる
　　　↓
ならレースで儲かるようにすれば良いんでしょ？
　　　↓
はい…

ここまでATに力入れてるとATで欲しくなってくる

AT版はなんと+20kgでこの性能が手に入ります！

こりゃあ買うなら両方試乗してみてからだな

競技の事しか考えてないようなインパネ美しい…

このATジムニーにもください

スポーツ走行考えたいいAT体験するとね
素直に凄いし良いものだって身体で分からされる感ある

これ現行ユーザー目から血が出るくらい羨ましいんじゃないかね

>このATジムニーにもください
GRジムニーとか出しそう

>高度なATって本当にすごいものなんですよ
86のATがやたら良かったものそうだし
MTに人気集中するような車種でもATも力入れたものにして間口を広げようっていうスタイルいいよね

>これ現行ユーザー目から血が出るくらい羨ましいんじゃないかね
一部パーツは現行にも付けられると言ってるし
そこまでするとは

なんか早くもGRヤリスのレビューがyoutubeにあるんだな

>なんか早くもGRヤリスのレビューがyoutubeにあるんだな
メディア向けの試乗会でしょ

あーだからサーキットみたいなとこで走ってるのか

>このATジムニーにもください
ジムニーにGRヤリスのエンジンごとスワップした方が手っ取り早そう
1500の4気筒が入るんだから

>MTに人気集中するような車種でもATも力入れたものにして間口を広げようっていうスタイルいいよね
結局それによってコストが下がってMT乗る人にもメリットある

>モリゾウ・・・・？いったい何者なんだ・・・・？
トヨタで働いてる人

誰このおっさん

>誰このおっさん

クソッ
LBX気になりだしてきた…

買えないよう

>買えないよう
って思って調べてみたら
思いの外安くてビビった…マジか