ふたばフォレスト

そもそも80時間以上の残業って過労死ラインだし

今年問題か

四半おつにゃー

>トラック2024年問題ってやばいって言うけど
>残業が月80時間以上じゃないと回んないのがそもそもやばくね?
荷主と倉庫がアホやねん
単位時間当たりの作業量とか全く何も考えずに荷受発送やってスケジューリングも考えてないからな
トヨタのジャスト・イン・タイムが道路を倉庫代わりに使ってるとかで批判されてるけど
あれってトヨタだけじゃないからな
知らんけど

>荷主と倉庫がアホやねん
>単位時間当たりの作業量とか全く何も考えずに荷受発送やってスケジューリングも考えてないからな
>トヨタのジャスト・イン・タイムが道路を倉庫代わりに使ってるとかで批判されてるけど
>あれってトヨタだけじゃないからな
>知らんけど
到着したあとの待ち時間がめっちゃ長いらしいな
無駄な時間が結構多そう
AIとか使って計画的に効率よく受け取ってくれればいいのにな

運送屋としあき多すぎじゃね

>残業が月80時間以上じゃないと
それくらいブン回して稼ぎたいって
雲助も一定数いるからタチ悪い
何でもとトラック見限り歩合で稼ぐ
タクシー業界に流れるとかなんとか

>タクシー業界に流れるとかなんとか
長時間残業してでも稼ぎたい人がいると普通に働きたい人が
それに巻き込まれて迷惑するな
タクシーはライドシェアが始まるから
これから稼ぎは悪くなりそうだけどな

>AIとか使って計画的に効率よく受け取ってくれればいいのにな
でもそれやると事故や渋滞起こったとき計画が破綻大幅遅延とかになりかねないんだよね・・・

>運送屋としあき多すぎじゃね
労働者としていうなら８０万人くらいが運転手なんじゃなかったっけ
タクシーとかバスもみんな含むけど
それでも10万人足りてないってのが厚生労働省の公式見解だった

そのおかげでアマゾン送料無料とかなってたんだよな

まあ以前から上限下げるよって予告してたけど
それまで対策されないのはいつものこと

>でもそれやると事故や渋滞起こったとき計画が破綻大幅遅延とかになりかねないんだよね・・・
受け取ったものをすぐに使うのがよくないんじゃね
使う一日前に受け取ればいい

>それまで対策されないのはいつものこと
とりあえず再配達はお金とるようにするところから始めればいい
ちゃんと受け取ってるおれがばかみたいだし

>>でもそれやると事故や渋滞起こったとき計画が破綻大幅遅延とかになりかねないんだよね・・・
>受け取ったものをすぐに使うのがよくないんじゃね
>使う一日前に受け取ればいい
その荷物置く場所が無駄と言われてぎりぎり削減されたのがこれまで

そもそもタクシーのドライバーが足りないのは
小泉改革で規制緩和して誰でも参入できるようにしたからだろ
その結果手取り18万とかになって独身ならまだしも家族を養えねえ！
ってことで人手不足になっていった
バスだって年収800万の公務員だったのに非正規雇用にすれば安く済むからって
バッカじゃねえの

>その荷物置く場所が無駄と言われてぎりぎり削減されたのがこれまで
倉庫を持ちたくないのか
倉庫ってそんなにコストかかるもんなのか

>運送屋としあき多すぎじゃね
うん、そうや

なんちて

>バッカじゃねえの
小泉って結構やばいことやってるよな
郵便の民営化もやばいことになったし

>小泉って結構やばいことやってるよな
>郵便の民営化もやばいことになったし
どんどん不便になる郵便局、民営化なんて完全に失敗よ

>小泉って結構やばいことやってるよな
>郵便の民営化もやばいことになったし
岸田が財務省や経団連の言いなりとか言われてるけど小泉に比べればマシレベル

無限に国税ブン投げて国有ゾンビ郵便局を生かし続ける世界もどうかと思うぞよ

>小泉って結構やばいことやってるよな
>郵便の民営化もやばいことになったし
相変わらず自民党が悪いとは絶対言わず特定個人に押し付けるんだなぁ
マジでカネでももらってやってんのそれ？

>無限に国税ブン投げて国有ゾンビ郵便局を生かし続ける世界もどうかと思うぞよ
まさか郵便事業を単なる運送業と思っていらっしゃる！？

よーし転職するかー

>荷主と倉庫がアホやねん
>単位時間当たりの作業量とか全く何も考えずに荷受発送やってスケジューリングも考えてないからな
>トヨタのジャスト・イン・タイムが道路を倉庫代わりに使ってるとかで批判されてるけど
>あれってトヨタだけじゃないからな
>知らんけど
むしろ年齢問わず他人の事には無茶言い出すからなあ
安く買い叩く奴ほど仕事の苦労を理解しないからどこまでも無茶言うし
問題が起きてやっとお気持ち表明する

>小泉改革で規制緩和して誰でも参入できるようにしたからだろ
その時に自民党に投票した連中のおかげだな

税金の無駄遣いという魔法の言葉
それで死んだ奴は結局めぐりめぐって赤字でも残すべき代物だったってのも

全国どこでも数十円で手紙が届くとか頭おかしい公共インフラだよ
そういうのは赤字でも税金で維持しないと

>>その荷物置く場所が無駄と言われてぎりぎり削減されたのがこれまで
>倉庫を持ちたくないのか
>倉庫ってそんなにコストかかるもんなのか
個人や零才企業みたいにポンと置いてハイ終了だったら良いけど最近のは軒並みすごいから

>倉庫ってそんなにコストかかるもんなのか
環境維持するには空調
物管理するなら人と機械
物置くスペースや物の自重等もあるし
環境維持も必要
なお今そういうコストより環境どうこういってコストカットのチキンレースが激化してるから何かあったら一発で終わる状況をみんながやってるっていう

>全国どこでも数十円で手紙が届くとか頭おかしい公共インフラだよ
>そういうのは赤字でも税金で維持しないと
だったら公のままにしておくべきだったな

>個人や零才企業みたいにポンと置いてハイ終了だったら良いけど最近のは軒並みすごいから
特殊な車やそのために人員が必要なのか
確かにトラックを待たせれば倉庫持たなくていいなら
その方がいいか
トラック側は待機時間で料金増やせばいいのに

>だったら公のままにしておくべきだったな
小泉「いいや許さん」

>特殊な車やそのために人員が必要なのか
>確かにトラックを待たせれば倉庫持たなくていいなら
>その方がいいか
>トラック側は待機時間で料金増やせばいいのに
人件費含めて可能な限りカットしてるしその待機時間は労働時間じゃないとか無駄だといわれてもうとっくに切り捨てられてるものなんですよ…

>なお今そういうコストより環境どうこういってコストカットのチキンレースが激化してるから何かあったら一発で終わる状況をみんながやってるっていう
物は値上がりしてるのにコストカットチキンレースやばいんだな
円安が終わらないとダメそうだな

無人販売店とか置き配とかとにかく下に金を回さないように客がお得だと感じるサービスも増えたからなあ
水と一緒でめぐらないと死に水になるのに

>人件費含めて可能な限りカットしてるしその待機時間は労働時間じゃないとか無駄だといわれてもうとっくに切り捨てられてるものなんですよ…
待機時間は労働時間じゃないってやばいな…
働き方改革ってなんだったんだ…
トラック運転手ってかなり過酷そうだ

>無人販売店とか置き配とかとにかく下に金を回さないように客がお得だと感じるサービスも増えたからなあ
>水と一緒でめぐらないと死に水になるのに
AIでホワイカラーを減らし
無人化と自動化でブルーカラーを減らす
なんなんだろうなこれは

>水と一緒でめぐらないと死に水になるのに
置き配は配達側も再配達しなくて済むしウィンウィンじゃないか？

>物は値上がりしてるのにコストカットチキンレースやばいんだな
>円安が終わらないとダメそうだな
だからこの20年でルール的に問題ない偽装が許されるようになった
ルールさえ守れば商品偽装も合法だし
大体箱作ったり置いたり入れ替えたり全体の1%混ぜたり加工するだけでOKって

>置き配は配達側も再配達しなくて済むしウィンウィンじゃないか？
品質保証無くすのと自己責任徹底すればな
現実は違うけど

>現実は違うけど
置き配ってクレーム入るの?
客が希望するのに

>置き配ってクレーム入るの?
>客が希望するのに
問題があれば当然（この問題が問題なわけで）

ドライバーを心配してるけどクリスマスケーキが崩れたら切れるでしょ？

楽天が遅くてもいいですよボタンを実装すると聞いた
他の通販会社も導入しないかな

>ドライバーを心配してるけどクリスマスケーキが崩れたら切れるでしょ？
時間かけて固める物を1/10の期間で固めますとか現場猫案件の例の

崩れるようなケーキを宅急便で送るド低脳荷主にはホンとキレそう

>問題があれば当然（この問題が問題なわけで）
そうなんだ
置き配はトラブル起きやすそうだし解決大変そうだ

>他の通販会社も導入しないかな
遅くてもいいから時間指定はさせて欲しい
たまにネットショッピングで指定できないのあるけど
100ぱー再配達になるし

うちは幸い庭に物置あるからその中に入れてくれってお願いしてる
再配達お願いするのもなんだか悪いし置き配ありがたしよ

>再配達お願いするのもなんだか悪いし置き配ありがたしよ
物置いいな
そういうのも対応してくれるのか
盗まれなさそうだし便利だ

>楽天が遅くてもいいですよボタンを実装すると聞いた
>他の通販会社も導入しないかな
ロコンドはやってない？

>>再配達お願いするのもなんだか悪いし置き配ありがたしよ
>物置いいな
>そういうのも対応してくれるのか
>盗まれなさそうだし便利だ
対応してくれると言うかドライバー次第なんだそうだ
公式的には対応してないんだってさ
以前某社の営業所で聞いた

時間外労働を規制って事なら全部時間内ってことにしちゃえばいいのでは

>以前某社の営業所で聞いた
そうなんだ
ドライバーの人次第なのか
ちなみに物置ってどうやって指定するの?
備考欄みたいなのがある?

良い事考えたぜ
トラックの最高速度を80から120キロにしてみてはどうか
30%の時短効果が見込める気がするぜ

>時間外労働を規制って事なら全部時間内ってことにしちゃえばいいのでは
日本の労働者は一日15時間労働にすればいいか！

佐川は置き配やってない
前はやってくれたと思ったんだけど
なんかトラブルあったんだろうな

>トラック
貨物列車は？

会社、地域、営業所しだいなんじゃないかね
うちのほうは当初かなり厳しくて用意した宅配BOXにこれでは置いていけないと置いてってくれなかったけど
少し経ってから置いてってくれるようになった

>備考欄みたいなのがある?
通販サイトでメモとか備考とか記入する部分があれば書いとくといい
どの通販でもそうだ

>そうなんだ
>ドライバーの人次第なのか
>ちなみに物置ってどうやって指定するの?
>備考欄みたいなのがある?
うちの場合はドライバーさんに物置見せてここに入れといてくださいってお願いしたら
エリアの担当ドライバーさん3・4人に共有してくれた
駐車場の隅っこの小さいやつだし鍵かけてないけど開けて持ってく輩もまずおらんだろうと

>良い事考えたぜ
>トラックの最高速度を80から120キロにしてみてはどうか
>30%の時短効果が見込める気がするぜ
馬鹿目だ、馬鹿目と言ってやれ

>良い事考えたぜ
>トラックの最高速度を80から120キロにしてみてはどうか
>30%の時短効果が見込める気がするぜ
人はおろかなものです

>うちの場合はドライバーさんに物置見せてここに入れといてくださいってお願いしたら
>エリアの担当ドライバーさん3・4人に共有してくれた
>駐車場の隅っこの小さいやつだし鍵かけてないけど開けて持ってく輩もまずおらんだろうと
大丈夫な間は大丈夫だな
何か問題あっても諦められるなら誰も何も言わない

>駐車場の隅っこの小さいやつだし鍵かけてないけど開けて持ってく輩もまずおらんだろうと
来た時に伝えたら情報共有してくれたのか
いい配送業者だな
どこの会社?

>少し経ってから置いてってくれるようになった
なんでだめだったの？

>>少し経ってから置いてってくれるようになった
>なんでだめだったの？
わからんけど
置いてってもらえないって苦情多数でアマゾンとか大口客からクレーム入ったんでない？

>貨物列車は？
JRがなぁ

AMAZONは置き配保障してくれそうだけど
他でやるのは抵抗あるな

アマゾン置き配指定しておいたけど家の中にいたんで聞こえたんだが玄関先に放り投げていくのな
バンッて音聞こえてさすがにあれは無い

>大丈夫な間は大丈夫だな
>何か問題あっても諦められるなら誰も何も言わない
お互いWin-Winだしまぁいいんじゃないかなと

>来た時に伝えたら情報共有してくれたのか
>いい配送業者だな
>どこの会社?
猫の会社だよ
ただ本当にドライバーさんによるらしいから
としあきのところでやってもらえなくても苦情にはしないでほしいところだ
ちなみに飛脚の会社はわからない、郵便はダメなんだってさ

>置いてってもらえないって苦情多数でアマゾンとか大口客からクレーム入ったんでない？
せめて理由を言ってくれればいいのにな
置き配のトラブルの責任を取りたくないんだろうけど
置き配はどんどん増えてるしクレームも入るんだろうな

>残業が月80時間以上じゃないと回んないのがそもそもやばくね?
積載率30%とか素敵すぎる
問題じゃねーだろ
問題があるとしたらズルズルその状態を続けてた経営者の頭の中身だ

もう少し細かく時間指定出来れば受け取れるのにっていつも思う

>ちなみに飛脚の会社はわからない、郵便はダメなんだってさ
まあそこまでやってくれるのは
かなりドライバーがいい人そうだな
でもねこの会社の印象よくなるな

>問題があるとしたらズルズルその状態を続けてた経営者の頭の中身だ
30パーしかトラックの荷台に物が乗ってないのか
効率悪すぎるな

置き配無くなったら警察行ったり大変やん
配送業者も逆にめんどいやろ

>>問題があるとしたらズルズルその状態を続けてた経営者の頭の中身だ
>30パーしかトラックの荷台に物が乗ってないのか
>効率悪すぎるな
逆に考えるんだ
それなら小さい車で運んじゃえば良いんだって

>置き配無くなったら警察行ったり大変やん
>配送業者も逆にめんどいやろ
置く場所指定してそこで問題ある可能性もあるからなあ
共有部分だの設置場所だの神隠しだの

>逆に考えるんだ
>それなら小さい車で運んじゃえば良いんだって
大きい荷物や量が増えたとき慣れない車だとかいつもと違う車だととか複数台の車の維持や管理も含めたり結局なんでもコストに繋がる

積載率100%なんてやったら残業しないと配達しきれないだろうな

>積載率100%なんてやったら残業しないと配達しきれないだろうな
何より移動も全部含めてパズル化するからな
割に合わなさ過ぎる

>大きい荷物や量が増えたとき慣れない車だとかいつもと違う車だととか複数台の車の維持や管理も含めたり結局なんでもコストに繋がる
大きい荷物来るときだけ最寄りの営業所に予告とかしてくれたら近所の営業所と大きいトラック共有出来るのに

>大きい荷物来るときだけ最寄りの営業所に予告とかしてくれたら近所の営業所と大きいトラック共有出来るのに
シェア系のレンタカーにもいえるけど需要って被るんだ…

軽自動車のチャーター便が今以上に流行りそうだな

てかまあ残業は禁止にすべきよな
定時で終わらんのなら2時間でも3時間でも新たに雇うべき

先送りになったが送料無料はやめるべきよ

>先送りになったが送料無料はやめるべきよ
それは思う
Amazonはちょっとやりすぎた

ユーロトラックシミュレーター１０００時間を大型免許の無条件取得入れてほしい

中継倉庫の在庫管理やってたけどジャストインタイムで予定組むから午前中入庫したものを午後には即出庫、結果朝イチでドライバーさん並ばせて下すのは昼近く
胃に穴が開いて辞めたわ

>ユーロトラックシミュレーター１０００時間を大型免許の無条件取得入れてほしい
トラック協会は日本mod開発に協力するべき
VRは素晴らしい

>てかまあ残業は禁止にすべきよな
>定時で終わらんのなら2時間でも3時間でも新たに雇うべき
そして人が来ないなら給料を上げるべき

言っとくけど置き配とかAmazonとかとしあきの自宅に届けてるのは末端の個人事業主だぞ
大型トラックが改善されても末端の個人事業主は労働基準に該当しないから一日14時間労働とかしてる
毎日200個配ってるんだってさ

>言っとくけど置き配とかAmazonとかとしあきの自宅に届けてるのは末端の個人事業主だぞ
>大型トラックが改善されても末端の個人事業主は労働基準に該当しないから一日14時間労働とかしてる
>毎日200個配ってるんだってさ
まぁアプリ使用でAmazonは雇用関係にあるよと裁定されてるから今後どうなるかね？

運転手で１日１４時間労働はホワイトな部類だぞ
小泉竹中が規制緩和を絶叫してそれが支持されてたときは１日１８時間労働だったからな
今でも１６時間くらいが普通だろ

>今でも１６時間くらいが普通だろ
こわ
そら誰もやらんだろ

>運転手で１日１４時間労働はホワイトな部類だぞ
>小泉竹中が規制緩和を絶叫してそれが支持されてたときは１日１８時間労働だったからな
>今でも１６時間くらいが普通だろ
内容によるだろ
高速道路を長時間じゃなくて市街地を14時間しかも200回以上乗り降りして配送してるのは疲れも違う
どっちがキツいとかじゃなくて

>そして人が来ないなら給料を上げるべき
底辺職の給料を上げるとインフレに直結するのでやめた方がいいぞ
はっきり言うと底辺層の給料は低ければ低いほど良い

>はっきり言うと底辺層の給料は低ければ低いほど良い
誰がやるのそれで？

>内容によるだろ
>高速道路を長時間じゃなくて市街地を14時間しかも200回以上乗り降りして配送してるのは疲れも違う
>どっちがキツいとかじゃなくて
俺が１８時間動きっぱの時は午前３時に食品の積み込み開始して５時過ぎに店舗で荷降ろしで
また倉庫に戻って２発目の雑貨を積んで昼前に店着の昼休憩で昼過ぎに荷下ろしして
また別の倉庫に行って雑貨積んで運んで降ろして空のカゴ台車回収して倉庫に戻って
もう絶対にやらねぇ

>誰がやるのそれで？
ドライバーしかなれない労働者というのはいつの時代も一定数いるのよ

>ドライバーしかなれない労働者というのはいつの時代も一定数いるのよ
それで人手不足だから問題になってるんだよ

>それで人手不足だから問題になってるんだよ
でもなんとか回っているだろう

Amazonはいい加減「ゆっくり便」を導入しろ

>でもなんとか回っているだろう
この精神が色んな事故を起こしたりなにか一つのミスで一気に破綻するシステムを生むんだよなあ

>>それで人手不足だから問題になってるんだよ
>でもなんとか回っているだろう
もう今年から無理なんだよ

埠頭の公園とか橋の上で休息してるのやめて欲しい
埠頭は物流の施設だけでなく地域住民の憩いの場も兼ねてるんだ

>もう今年から無理なんだよ
だから大型貨物の最高速度が90になったと聞いた
10%程度の時間短縮を見込んでいるんだろう

トラックの運転手不足ならJITサービスの費用を大幅に上げて企業に在庫を持たせるようにすりゃいいんだ
そうすれば貨物列車も選択肢になってリソースを有効活用できる

>埠頭の公園とか橋の上で休息してるのやめて欲しい
>埠頭は物流の施設だけでなく地域住民の憩いの場も兼ねてるんだ
ママチャリが横に付いていてギシギシアンアンしてたりする

>だから大型貨物の最高速度が90になったと聞いた
>10%程度の時間短縮を見込んでいるんだろう
高速道路で速度規制緩和したところで下道で３０分渋滞したらチャラですわ

>高速道路で速度規制緩和したところで下道で３０分渋滞したらチャラですわ
そんな事より80が90になったという事はそういうタイムスケジュールを組まれるという事だ
これはなかなかヤバいと思う

そんなことはさせないぞ

>底辺職の給料を上げるとインフレに直結するのでやめた方がいいぞ
>はっきり言うと底辺層の給料は低ければ低いほど良い
と底辺未満が申しております

これがまた繰り返されるのね

>>高速道路で速度規制緩和したところで下道で３０分渋滞したらチャラですわ
>そんな事より80が90になったという事はそういうタイムスケジュールを組まれるという事だ
>これはなかなかヤバいと思う
速度抑制装置は本当に抑制して
オーバースピードにしようとし続けるとアラートが管制機器のほうに送信されると聞いてうｎ…

定時運行が可能なのは深夜早朝だけなので誰もやりたがらない
夜のお仕事は確実に精神を蝕むからのぉ…

航空管制システムみたいなのがあればいいのに
車両の現在地をリアルタイムでトレースして情報共有する程度でもやれたらマシになるだろ
荷主や倉庫が運送会社の車両運行状況を把握できれば無茶な要求もしなくなるんじゃね

>航空管制システムみたいなのがあればいいのに
>車両の現在地をリアルタイムでトレースして情報共有する程度でもやれたらマシになるだろ
>荷主や倉庫が運送会社の車両運行状況を把握できれば無茶な要求もしなくなるんじゃね
「他所が困っても良いからウチだけなんとか早めに回してよ？よろしくねー」

事故の問題は安全装置の普及でなんとかなりそうだな

>航空管制システムみたいなのがあればいいのに
>車両の現在地をリアルタイムでトレースして情報共有する程度でもやれたらマシになるだろ
>荷主や倉庫が運送会社の車両運行状況を把握できれば無茶な要求もしなくなるんじゃね
あるよ
だから早着して時間調整だなんて余裕あるね！オーダーきつくするよ！ってなってる

宅配業者減らして
宅配会社の倉庫を増やして24h営業にして
客にとりに来させりゃ良いんじゃねえの

荷受けのバースが２つだけの荷受け開始時間が７時３０分とかで午前完納が条件として
５時間半で捌ける物量がどの程度なのかちゃんと想定してるのかと
バラ積みフル積載の大型トラック４台でも来たら死亡確定だろ
絶望しながらバース待ちで並ぶ気持ちを考えろ
それで時間オーバーして荷受け拒否だったりクソ事案多発し過ぎなんだよ

>宅配業者減らして
>宅配会社の倉庫を増やして24h営業にして
>客にとりに来させりゃ良いんじゃねえの
配り歩くからこそ捌く人も車も少なく済むわけで集合受け取りとなると宅配ロッカーどころの話じゃなくなる

Amazonはななんてことない小さい荷物でも
頑なに民間の宅配ロッカーサービス使わせないの本当にクソ

高速使ったら風呂入れなくなるじゃん

>宅配会社の倉庫を増やして24h営業にして
>客にとりに来させりゃ良いんじゃねえの
転売屋の倉庫代わりになるな

路肩で仮眠は絶対にやめないぞ

>路肩で仮眠は絶対にやめないぞ
個人事業主だと労基法が通じない分休めないから

みんなお店で直接買ってネットで買わないようにすればいいだけだよね
配送料はもっと高くていいと思うよ

ヤマトの営業所行けばわかるだろうけど社員さんセカセカと働いてて受け取りなんて手間でしかないぞ

皆でBtoC辞めようぜ

>高速使ったら風呂入れなくなるじゃん
シャワー有りのSAがあるじゃん

こわー

>シャワー有りのSAがあるじゃん
全然少ないじゃん
無いと言っても過言ではないじゃん

・労働時間が短くなっちゃう…
→うん、まぁ短くって言うか過労死ライン越えないようにするだけだけど短くはなるね
・だから車の制限速度をもうちょっと速くできるようにするよ！→正気かコイツら

90に引き上げっていうけどさ
90で走ってないトラックなんて居ませんよ…？

全て平和ボケ日本国民の責任だ

>底辺職の給料を上げるとインフレに直結するのでやめた方がいいぞ
>はっきり言うと底辺層の給料は低ければ低いほど良い
まあ倉庫仕分け作業の現場とか見るとコイツらに金を渡したら社会のためにならないって思うよね

>まあ倉庫仕分け作業の現場とか見るとコイツらに金を渡したら社会のためにならないって思うよね
うんうんお金渡すなら自民党安倍派の方がいいね

>90で走ってないトラックなんて居ませんよ…？
大手なんかだと社速80以下にガチガチに縛られてる所多いよ

君は今月残業していない
いいね？
ってなるだけでは

半年で960時間残業させてクビにして別の会社名義で雇って次の半年で960時間残業させれば…

運転が苦にならない人はいいんだろうけど

>>90で走ってないトラックなんて居ませんよ…？
>大手なんかだと社速80以下にガチガチに縛られてる所多いよ
車両のログ撮られてるから速度超過はすぐバレるからな

>君は今月残業していない
>いいね？
>ってなるだけでは
建設業も今年から規制はいるんだけど
それやったら今は即転職される
超人手不足だから経験者は優遇されるし

>底辺職の給料を上げるとインフレに直結するのでやめた方がいいぞ
>はっきり言うと底辺層の給料は低ければ低いほど良い
今上から下までこんな感じの考えなのがな…でも自分は別だからあげろってね

>君は今月残業していない
>いいね？
>ってなるだけでは
年末に働き過ぎって言われて強制的に休まされたことがあったよ
ブラックだと出勤はつかないけど働きに出てきてねって言われるんだろうか

何も考えないで金貰ったらガンガン消費するんだから底辺の給料上げれば？

>>そして人が来ないなら給料を上げるべき
>底辺職の給料を上げるとインフレに直結するのでやめた方がいいぞ
>はっきり言うと底辺層の給料は低ければ低いほど良い
その結果人がいない
技術継承は止まりインフラの更新も災害対応すらできなくなる

>何も考えないで金貰ったらガンガン消費するんだから底辺の給料上げれば？
バブルに逆戻りじゃん

給料5倍にしてから人手不足と言え

そもそも5年も前に全業種一律で長時間労働を制限されたときに一部の業種だけすぐには対応無理ってことで猶予もらってた期限が切れる問題だからその間なんもしてないのかと
中小ですら猶予一年だったのに

>ブラックだと出勤はつかないけど働きに出てきてねって言われるんだろうか
仕事が終わらないので自主的にサービス休日出勤よ

だから制限速度を100km／hにしてすべて解決！
と本気で考えている政府

>給料5倍にしてから人手不足と言え
配送料も5倍になるけどいいのか？

制限速度上げたとこで今現在高速を80km/h以下で走らせてる会社が社速の上限をあげるのかどうか
上げなかったら現状と何も変わらん

物流業や製造業がブラックと長年教えられてきたせいで誰もなりたがらなくなった
悪いイメージしか無い

アメリカだったかどっかの国で試験的に制限時速を20kmほど下げたら交通事故が1/100くらいまで減ったから試験から本採用になったって話聞いた事あるな

>>小泉改革で規制緩和して誰でも参入できるようにしたからだろ
>その時に自民党に投票した連中のおかげだな
当時は選挙で圧勝してたな
今の状況は国民が望んだ結果だな

>そもそも5年も前に全業種一律で長時間労働を制限されたときに一部の業種だけすぐには対応無理ってことで猶予もらってた期限が切れる問題だからその間なんもしてないのかと
>中小ですら猶予一年だったのに
五輪があったからその場しのぎに猶予されたけど
何の対策も行いませんでした！

>>>小泉改革で規制緩和して誰でも参入できるようにしたからだろ
>>その時に自民党に投票した連中のおかげだな
>当時は選挙で圧勝してたな
>今の状況は国民が望んだ結果だな
当時はイケメン総理みたいな感じで持て囃されてた記憶があるな

>アメリカだったかどっかの国で試験的に制限時速を20kmほど下げたら交通事故が1/100くらいまで減ったから試験から本採用になったって話聞いた事あるな
元々が日本より制限速度目茶苦茶高そう

>>トラック
>貨物列車は？
列車自体は直接倉庫や企業に行ってくれるわけじゃ無いからドライバーが必要な事には変わりない
長距離運転の負担は減らせそうだが…
昭和と平成時代に貨物線や貨物駅を大きく減らしたから全ての需要に対応しきれん

道路倉庫代わりに使うから無駄に拘束時間が長くなるのよね
国策でブラック企業優遇し続けた結末がコレだ

ブラック企業は日本の美徳
24時間戦えますか

無人での自動運転がまだまだ技術的に確立してないのバレたからなぁ
人材不足はあと10年は続くんじゃない？

働いてる人にはちゃんとした給料を払えよ

労働環境と報酬がブラックすぎるから人が集まらないのにそこを改善せずに人が足りないって嘆いてても意味ないだろと
まさに奴隷が足りないって言ってるだけじゃねーか

5倍はいいすぎだけどせめてリーマン以前の運賃に戻して欲しいね

置き配でいいと伝えてあるのに
一部のキャパオーバーでやってる配送者が
はじめから配達すらせずに
そっち不在だったから取りに来てね〜　な紙だけ挟んで立ち去る

という悪質パターンが続出して悪評がたってるのがね

>置き配でいいと伝えてあるのに
>一部のキャパオーバーでやってる配送者が
>はじめから配達すらせずに
>そっち不在だったから取りに来てね〜　な紙だけ挟んで立ち去る
>
>という悪質パターンが続出して悪評がたってるのがね
ボックスあるならともかくただ廊下や軒先に置くのは写真撮って連絡したり面倒なのよ

>そもそも80時間以上の残業って過労死ラインだし
コンビニや道路に車停めて寝てる時間も残業に入れてるだろ

>コンビニや道路に車停めて寝てる時間も残業に入れてるだろ
仕事で拘束されてるんだから当然だろ馬鹿か

>>そもそも80時間以上の残業って過労死ラインだし
>コンビニや道路に車停めて寝てる時間も残業に入れてるだろ
デジタコの待機押さずに休憩時間で日報出してって言われた

>ボックスあるならともかくただ廊下や軒先に置くのは写真撮って連絡したり面倒なのよ
再配達よりは圧倒的に楽だしガソリン代もかからん

足も伸ばせない車内で待機を業務時間に含めないって言われたら相当クソだと思うよ

>>コンビニや道路に車停めて寝てる時間も残業に入れてるだろ
>仕事で拘束されてるんだから当然だろ馬鹿か
普通のサラリーマンも昼休憩を残業に入れるか？アホ

海コントレーラーなんか待ち時間が大半だしな
カジュアルゲームみたいにポンポン積み下ろしできたら最高だよなあ

底辺と見下して人を人とも思わないやつばっかだから人手不足なんだよな
誰だって人未満の扱い受ける仕事なんかやらん

>足も伸ばせない車内で待機を業務時間に含めないって言われたら相当クソだと思うよ
昔のトラックは大抵座席後ろに寝れるスペースあったのに今はそれすら削って荷台スペース確保してるよね

>海コントレーラーなんか待ち時間が大半だしな
>カジュアルゲームみたいにポンポン積み下ろしできたら最高だよなあ
疲れるだけ
こうやって仕事中に虹裏できるからやってるようなもんだ

>海コントレーラーなんか待ち時間が大半だしな
>カジュアルゲームみたいにポンポン積み下ろしできたら最高だよなあ
残業時間だけで見たら多いけど言うほど過酷でもないんだよなまぁ公道のボケ老人みたいなのが多いとこをデカい車運転するのは大変なのはわかる

現場作業員も馬鹿にされ続けたせいで人手不足

>底辺と見下して人を人とも思わないやつばっかだから人手不足なんだよな
>誰だって人未満の扱い受ける仕事なんかやらん
代わりはいくらでもいるってんならさっさと連れてきてくださいよってね

バスの運転士も負う責任とストレスと給料が全く釣り合ってないよな
今バスやってる人はよっぽど忍耐強いかバスが好きでしょうがない人だと思う

>足も伸ばせない車内で待機を業務時間に含めないって言われたら相当クソだと思うよ
めっちゃ足伸ばして寝てるけどな…

>バスの運転士も負う責任とストレスと給料が全く釣り合ってないよな
>今バスやってる人はよっぽど忍耐強いかバスが好きでしょうがない人だと思う
どんな糞環境のブラックでもなぜか転職も考えずに頑張る層は一定いるからな

たまに赤帽が滋賀〜東京便とかやってるけどあれはほんと頭おかしいと思う

年収増やしたり積み下ろしは荷主側にやらせたりとか運転手の仕事の魅力を上げようという方向じゃなくて
外国人が大型免許取りやすくしようとかそういう方向に突っ走るんだろうなって
猫の国

>めっちゃ足伸ばして寝てるけどな…
だから待遇改善なんて必要ないって？

覆水盆に返らず

>覆水盆に返らず
何が？

>外国人が大型免許取りやすくしようとかそういう方向に突っ走るんだろうなって
そして待遇が外国人労働者並になってさらに日本人が辞めると

IT化で予約できるようにして待ち時間削減しようぜ！って動きは有効なんだろうか

>IT化で予約できるようにして待ち時間削減しようぜ！って動きは有効なんだろうか
予約した時間通りに来なけりゃメチャクチャになるだけ

>>めっちゃ足伸ばして寝てるけどな…
>だから待遇改善なんて必要ないって？
足も伸ばせない車内で〜に足伸ばして寝てるけどって間違い指摘されただけでなんで待遇改善が必要ないになるの？

>>覆水盆に返らず
>何が？
覆水が盆に返らないんですつまり覆水が盆に返りません

大型のキャビンはまあ普通に生活できるよ
長距離はなおさら

>IT化で予約できるようにして待ち時間削減しようぜ！って動きは有効なんだろうか
時間調整するにしてもあの大量のトレーラーをどこに待機させるんだって事になるよね
結局埠頭に大行列作るしかないんじゃないかな

>バスの運転士も負う責任とストレスと給料が全く釣り合ってないよな
ベビーカー使ってる母親が運転手さらし挙げてたのは運転手ちょっと可哀想だった
そりゃ母親にと言い分はあるんだろうけどさあ

汐留を貨物駅にしなかったってこと？
あんなとこ道路パンクするに決まってんだろ
鉄道バカはほんと現実見えてないな

>>IT化で予約できるようにして待ち時間削減しようぜ！って動きは有効なんだろうか
>予約した時間通りに来なけりゃメチャクチャになるだけ
余程時間に余裕持たせなきゃ無理よな

ヤードが混むのはシステムの問題なんで
予約なんかなんの意味もない
事務屋の仕事がおせーんだ

>足も伸ばせない車内で〜に足伸ばして寝てるけどって間違い指摘されただけでなんで待遇改善が必要ないになるの？
車内待機してる時間を残業時間に含めるなってレスから始まってるからなぁ

これまで速く走って余った時間で賃金が発生してるときに遊んでられたのにそれができなくなった感じ？

少なくともうちの会社は待機しててもきっちり給料出るんで
その間寝ててもゲームしてても勝手だしなんの不満もない

事故渋滞工事渋滞ノロノロ右車線走る馬鹿がいたりで時間指定なんて…

>これまで速く走って余った時間で賃金が発生してるときに遊んでられたのにそれができなくなった感じ？
どこの異世界の話？

>>足も伸ばせない車内で〜に足伸ばして寝てるけどって間違い指摘されただけでなんで待遇改善が必要ないになるの？
>車内待機してる時間を残業時間に含めるなってレスから始まってるからなぁ
どこにそんなレスが…?お薬でもやっておられる？

倉庫や港湾のフォークオペも人減らされて地獄みたいな状態だよね
あんな状態で残業減らせっていう役人は現場に派遣させればいいと思う

なんか現場で実際働いてる人は不満ないみたいだからこのままでいいんじゃね？

確かに不満があるなら転職すればいいブラックでも働く奴がいるから待遇が改善されない

>なんか現場で実際働いてる人は不満ないみたいだからこのままでいいんじゃね？
運転含め仕事に適性がある人間にとっては不満はない
そうでない人間にはしんどい
業界は人手が足りなくて適性ない人間も乗せたい
そんだけ

>どこにそんなレスが…?お薬でもやっておられる？
いまだに酒臭えドライバーがいる業界だからなぁ

>なんか現場で実際働いてる人は不満ないみたいだからこのままでいいんじゃね？
無賃手積みが消滅すりゃマシ
それだけがクソな業界

まあいま普通に仕事してるドライバーにとっては
給料もっとほしいくらいしか不満はないよ
いやなら辞めるだけ

>アメリカだったかどっかの国で試験的に制限時速を20kmほど下げたら交通事故が1/100くらいまで減ったから試験から本採用になったって話聞いた事あるな
まあそらそうやろな

トラック運転中は二次裏できないのが残念なところ

>トラック運転中は二次裏できないのが残念なところ
ラジオ代わりにyoutube垂れ流したりしてる
ゆっくり解説とかは画面見なくていいし

>残業が月80時間以上じゃないと回んないのがそもそもやばくね?
総残業時間より一回当たりの労働時間規制とインターバルが問題
長距離になるとリレー形式じゃないと荷物運べなくなるから詰みかえの工程が増える

>Amazonはななんてことない小さい荷物でも
>頑なに民間の宅配ロッカーサービス使わせないの本当にクソ
Hubロッカーとコンビニ受け取りでご不満かね？

>トラック運転中は二次裏できないのが残念なところ
俺艦これの周回とかやってる…
大破確認と陣形選ぶぐらいしか画面チラ見する必要ないし
意外とこの仕事やる人間に優しいゲームだと思えてきた

>Amazonはななんてことない小さい荷物でも
>頑なに民間の宅配ロッカーサービス使わせないの本当にクソ
アマゾンに使わせたら
アマゾン以外の通販受け取れなくなるわ

雨降ってきて糞最悪
帰り荷金型なんだぞ

>>トラック運転中は二次裏できないのが残念なところ
>俺艦これの周回とかやってる…
>大破確認と陣形選ぶぐらいしか画面チラ見する必要ないし
>意外とこの仕事やる人間に優しいゲームだと思えてきた
危い

今現場で働いてる人間は選りすぐりの奴隷みたいなもんだから
そういう人たちに待遇の不満聞いたところで無駄というか
現状に満足してるから辞めないんだし

置き配ボックスを自作したり大家さんに設置をお願いしたらどうだろう
うちのとこはそれで冷蔵庫みたいなやつ設置してもらえたぞ

>今現場で働いてる人間は選りすぐりの奴隷みたいなもんだから
>そういう人たちに待遇の不満聞いたところで無駄というか
>現状に満足してるから辞めないんだし
そういう扱いし続けていたからもうどうにもならないぐらい
人が足りなくなってるんじゃ？

高層階からは別料金とってよ