ふたばフォレスト

8SのSS版どれくらいするんだろうな

>8SのSS版
あれただのツアラーやで

ヤマハはどう思われてるんだろ

>あれただのツアラーやで
ツアラーだったの…しらんかった

カワサキは…

>あれただのツアラーやで
でもあの乗り心地でツアラーもまったりしてておっさんの俺には良さそう

>ヤマハはどう思われてるんだろ
でもこれホンダのチームは朝霞か桜なような…

ペプシカラーの8Sかっこよ
まぁ俺の青白が一番だけどな！

>ペプシカラーの8Sかっこよ
>まぁ俺の青白が一番だけどな！
８S持ちなんかいいね

>カワサキは…
建前上は重工とモータースは別扱いしてるけど裏じゃしっかり技術供与してるだろな

>ホンダみたい
これ褒め言葉だよね？

去年の走り納めは山だったので昨日の走り始めは水辺の利根川に行ってきました

ホンダはちょっと迷走してる気がする

>去年の走り納めは山だったので昨日の走り始めは水辺の利根川に行ってきました
すげぇタイヤでいくなつるつるじゃ

>>あれただのツアラーやで
>ツアラーだったの…しらんかった
スズキの新型は楽ちんポジションのマシンが多いね
S1000しかり8Rしかり

現行でSSとか競技車両以外でポジションキツイのなんかあるかな？

>>8SのSS版
>あれただのツアラーやで
ツアラーよりもライトウエイトスポーツがしっくりくる
TRXの後継を待ってたからこっちにする

昨日CL250と500跨ってみたけどカッコいいしめちゃくちゃクラッチ軽いね
今度試乗させてもらってくる！

>ヤマハはどう思われてるんだろ
メーカーじゃないけど井上ボーリングが水素2スト試作してるよね

>現行でSSとか競技車両以外でポジションキツイのなんかあるかな？
ホーク11は割と

>面白くないバイク作るようになった
>ホンダみたい
無難になったよね
悪く言えばガサツ
良く言えばワイルドで男らしい
スズキと張り合ってるイメージだったね

>ホンダはちょっと迷走してる気がする
わかる
その中で一番無難なのがカワサキになってきてるところに水素エンジン
独自路線を突き進むスズキとヤマハに安心感

>現行でSSとか競技車両以外でポジションキツイのなんかあるかな？
SV650Xがわりかしキツめ

>現行でSSとか競技車両以外でポジションキツイのなんかあるかな？
カフェスタイルは入れなくていいのか？

ソニーホンダはEVバイクも繰り出してくるようになるのかな

>昨日CL250と500跨ってみたけどカッコいいしめちゃくちゃクラッチ軽いね
>今度試乗させてもらってくる！
CRFの時すげークラッチ軽かったわ
アシストスリッパ―クラッチええよね

>>>8SのSS版
>>あれただのツアラーやで
>ツアラーよりもライトウエイトスポーツがしっくりくる
>TRXの後継を待ってたからこっちにする
というより最近のSSはハンドル上めがブームだから
ハンドルポジション見てツアラー言うのもどうかと
むしろシート位置が後ろに来てるし正統派に見える

ホンダはCB750Fコンセプト開発やめちゃったのよね
出して欲しかったなあ

今日もお買い物(120km)で堪能したくらいだわ
割と暖かい気候が続いて有難い

>現行でSSとか競技車両以外でポジションキツイのなんかあるかな？
21年にディスコンになったけどハーレーの48なんかは
足はフォアコンでハンドルは低い
アメリカンでも油断できないことはある

>ホンダはCB750Fコンセプト開発やめちゃったのよね
>出して欲しかったなあ
日本でちょこっと売れるくらいだろうからな

今のカワサキはエリミネーターと今度出るメグロがよく特徴を現してると思う

>ホンダはちょっと迷走してる気がする
ホンダは良くも悪くも業界ナンバーワンだから
バイク業界を引っ張っていくという使命感？があるから
割と挑戦的なこともしたりしなかったりする
まあどのメーカーも定期的に変なバイク出してるし…

>というより最近のSSはハンドル上めがブームだから
SSのハンドルが高いのがブームってあまり聞いたこと無いな
具体的にはどの車種が高めなん？

スレ画の1000出して欲しいなぁ
もちっと出力は過激にしてくれたら買っちゃう

>まあどのメーカーも定期的に変なバイク出してるし…
今販売してるバイクで変なバイクって何だろ

>1704798132967.jpg
前もパン買ってたよね
相当美味しいのかなぁ食べたい

ハンドル高めのSSなんて中型のニンジャくらいじゃね？

>ホンダは良くも悪くも業界ナンバーワンだから
やはりカブのお陰だろうか？

正直二輪なんてどこも儲けは出ていないんじゃないか

ガチなモデルとR7を除けば最近のSSは割とハンドル高めな感じする

SSの定義で揉めそうな予感

GSX-S1000、MT10、Z1000はSSなのか？
レースで1000cc以下もあるよ！
ファイ！！

定義論は揉めに揉めまくるけどホンダがフルカウルスポーツとして650F（今の650R）と600RRを明確に分けてたからフルカウルなら何でもSSというのは違和感を感じる

>正直二輪なんてどこも儲けは出ていないんじゃないか
ヤマハはヨーロッパ戦線でウハウハだしホンダは自動車部門がタカリに来てるぞ

>今販売してるバイクで変なバイクって何だろ
ヤマハ　ナイケン
ホンダ　ホーク11
スズキ　バーグマン
カワサキ　Z125
ここらへんかな・・・

ホンダならRが二個以上ついてたらSSでいいと思う

>>というより最近のSSはハンドル上めがブームだから
>SSのハンドルが高いのがブームってあまり聞いたこと無いな
>具体的にはどの車種が高めなん？
ぶっちゃけNSR250RとかTL1000sとか996とかの後だと現行CBR600RRとかツアラーかよ？って思う位に楽なポジションです
200馬力級SSはハンドル位置は近いけど幅広だよねハンドル振れた時の為かな

フルカウルじゃなくてもスポーツな気がするよね
レプリカとかピュアスポーツとかのほうがわかりやすい
誰だ呼び名変えてるやつ！

マフラーの水抜穴塞いでなかったわ！
マフラーからスス？出るようになったから穴は塞がってそう
変えたオイルの感じはもう少し乗れば変化わかるのかなぁ

>前もパン買ってたよね
>相当美味しいのかなぁ食べたい
鎌倉というか坂の下辺りに行きつけの食パン屋がありまして定期的に通ってる
パンは甘さとかは無くてもっちりしてる重い系
今日は三浦を一周した帰りに買って帰るルートで
平日真っ昼間は鎌倉周辺から江ノ島まで空いてて走りやすい
休日は絶対に立ち入らないエリアですね…

>ホンダならRが二個以上ついてたらSSでいいと思う
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES

はい優勝！

>割と暖かい気候が続いて有難い
南東北…ぶっちゃければ宮城なんだけど
今年は温かい上に雪が積もらないから割りかし快適な冬を過ごしてるかな
通勤で仙台を通過するんだけど普段は冬眠してるっぽいバイク乗りを見かける

>CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES
4つも…

>パンは甘さとかは無くてもっちりしてる重い系
おいしそう
そういうところのフランスパン好き

>やはりカブのお陰だろうか？
44万円原二とPCXが国内で圧倒的なので

割といろんなポジションのバイクあるね
フルカウルでもロードスポーツやツアラーとかスーパースポーツとか定義あいまいよね…

CBR1000RR-R FireBlade/SP
5つですけお！

>ホンダならRが二個以上ついてたらSSでいいと思う
でぃ。。Dj1-RR。。

RはなんのRだっけ

>1704799207052.jpg
>CBR1000RR-R FireBlade/SP
>5つですけお！
なんかBMWとか外車っぽい配色ね
本田らしくないと言うか日本らしくないと言うか

>ツアラーかよ？って思う位に楽なポジション
>ハンドル位置は近いけど幅広だよね
昔と日本人の体格が変わってきたからじゃないかな？？

>定義
軍艦の種別の定義なんかもそうだけど
ぶっちゃけ言ったもん勝ちの世界じゃないかな…

>>ホンダならRが二個以上ついてたらSSでいいと思う
>でぃ。。Dj1-RR。。
あ〜あったなそんなの
懐かしい

>なんかBMWとか外車っぽい配色ね
>本田らしくないと言うか日本らしくないと言うか
これの復刻カラーよ

>>1704799207052.jpg
>>CBR1000RR-R FireBlade/SP
>>5つですけお！
>なんかBMWとか外車っぽい配色ね
>本田らしくないと言うか日本らしくないと言うか
いやこれのオマージュだと思うよ

水素よかバイオ燃料の方が良くない？と思うんだけど
EVとバイオ燃料の狭間の中途半端な存在に思える

900RRンモー

>昨日CL250と500跨ってみたけどカッコいいしめちゃくちゃクラッチ軽いね
>今度試乗させてもらってくる！
CLはステップの位置が悪すぎて候補から速攻外したわ

>RはなんのRだっけ
不敗神話

>昔と日本人の体格が変わってきたからじゃないかな？？
年齢…（小声）

>>ハンドル位置は近いけど幅広だよね
>昔と日本人の体格が変わってきたからじゃないかな？？
走安性が向上したから昔みたいに後ろにどっかりと座って身体を固体させなくてもよくなったことと今のスポーツライディングは前後左右に身体を振る必要があるからハンドル近め幅広めになったのよ

>水素よかバイオ燃料の方が良くない？と思うんだけど
>EVとバイオ燃料の狭間の中途半端な存在に思える
水素はモーターもエンジンもどっちも回せる便利な燃料だからね

>>1704799207052.jpg
>>CBR1000RR-R FireBlade/SP
>>5つですけお！
>なんかBMWとか外車っぽい配色ね
>本田らしくないと言うか日本らしくないと言うか
いやバブル期のホンダの残滓だから
あの時代のホンダはブラッシュカラー（筆塗り調）が多かった

欧州のイベントだかで発表されたニンジャ500の顔かっこいいな
日本の400とかもこんな顔になるんかな

初代gsx-r750が近所のバイク屋にあるのを見つけてかなり心動いてる…が高い！ローンの覚悟が必要になる
あと今乗ってるオフロードを手放したくはないのも悩みどころ

>年齢…（小声）
お腹引っかかるもんね…

ニーに加えて腹の3点グリップ

>年齢…（小声）
そういや排気量のわりに軽いバイク多いね

復刻なのかカッコ良くなりすぎだろ！買うか

セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって

>復刻なのかカッコ良くなりすぎだろ！買うか
もう予約終わってる

>初代gsx-r750が近所のバイク屋にあるのを見つけてかなり心動いてる…が高い！ローンの覚悟が必要になる
>あと今乗ってるオフロードを手放したくはないのも悩みどころ
へへへ…としあきの旦那ぁ…
そういうのは一期一会ですぜ…？

>ニーに加えて腹の3点グリップ
ポヨポヨして安定しなさそう

>セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって
なんかデザインヌメヌメしてるな…

>セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって
セローやんけー！

>割と暖かい気候が続いて有難い
マジか
うちは今朝は−10℃だったわ
来週も−8℃が続く予報
先日乗っておいて良かった

>セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって
ヘッドライトになんとなくスズキ臭を感じるぞ

>復刻なのかカッコ良くなりすぎだろ！買うか
今年のモデルでビッグマイナーチェンジ
フレームからクランクケースまで改良されて
ウィングも形状が変更になったよ

>初代gsx-r750が近所のバイク屋にあるのを見つけてかなり心動いてる…が高い！ローンの覚悟が必要になる
>あと今乗ってるオフロードを手放したくはないのも悩みどころ
オフ車は公道走らない様にすればナンバー切っても大丈夫でしょ
増車しなさい

>>セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって
>ヘッドライトになんとなくスズキ臭を感じるぞ
色がね…
黄色ストロボなのに何故なのだろう…

スポークホイールいい加減にチューブレス化しろや

>未だにこんな杓子定規の警察官がいるんですね…
そもそもバイクの免許あるのに車の免許ないのアレだけどね

>もう予約終わってる
俺はいつもそうだ
欲しいものは手にはいらない

>セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって
ライト周りがなんかヤマハっぽくない

>三輪バイクは前輪が二つあるタイプで、道路運送車両法上は二輪車に区分されるが、駒込署が逮捕後に車両を確認したところ、前輪の間に一定の幅があり、道交法の規定で普通免許でも運転できることが判明。
どこのバイクやこれ

>セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって
なんとなく…

>どこのバイクやこれ
Can-amとかじゃないの

>今年のモデルでビッグマイナーチェンジ
>フレームからクランクケースまで改良されて
>ウィングも形状が変更になったよ
こかしたら確実にへし折れそうだな
22年からやってたのか…

>色がね…
>黄色ストロボなのに何故なのだろう…
ブラジルヤマハ作らしいので…てかセローだこれー

>1704800204974.jpg
ピカチュウ!
ピカチュウじゃないか!

>>もう予約終わってる
>俺はいつもそうだ
>欲しいものは手にはいらない
今年ビッグマイナーチェンジして型落ちになった分中古は手に入りやすい部類になったぞ
常に新型が出るSSの宿命でもあるんだが

日本でツーリングセローとか売ってた時に
海外ではテネレ250を出してた記憶

アドベンチャーでダートに行って
折角ちょっとしたガレも走るんだからそこで撮影しようと思ったんだけど
そもそもガレてるってことはバイクを停めにくいってワケで
そんなとこでバイク降りるの怖くてなんの成果も得られませんでした、と

>ヘッドライトになんとなくスズキ臭を感じるぞ
スーパーテネレは大体こんな感じの顔してた

セローはあと五年ぐらいは待つよ

>そもそもガレてるってことはバイクを停めにくいってワケで
>そんなとこでバイク降りるの怖くてなんの成果も得られませんでした
スタンドが無力でひっくり返したことあるわ
停めた直後は大丈夫そうでも風でも吹いたかでいきなり倒れた

>22年からやってたのか…
以前のやつはカウル内に羽を生やしてたから外見じゃ分からなかったよ

ホンダはEVにシフトしますとか言ってたのを撤回したのか？
BMWも内燃機の可能性がとか言い出してるし
まあEV完全にシフトとかいきなりは無理だと皆はじめから分かってたのにね

>日本でツーリングセローとか売ってた時に
>海外ではテネレ250を出してた記憶
去年のモーターショーで2024年でモデルチェンジですって言って出てきたのがテネレ250
ちなみにアクラボビッチのマフラーである

>ホンダはEVにシフトしますとか言ってたのを撤回したのか？
とりあえずは原付一種のシェアスクーターからじゃないかな？
ガチャコが普及すれば一般向けの販売にも力入れてくような感じで

>停めた直後は大丈夫そうでも風でも吹いたかでいきなり倒れた
フツーのオフ車ならいくら横になろうが気にしないが
アドベンチャーはな…

>ツアラーよりもライトウエイトスポーツがしっくりくる
>TRXの後継を待ってたからこっちにする
スズキは個人的にずっと見た目がちょっと合わなくて乗る機会がないしこれからもないかなぁと思ってたら
見た目もスタイルもまさか俺の性癖にぶっ刺さるバイクを出してくるとは思わなかった…
初スズキで買うぜ

>ペプシカラーの8Sかっこよ
懐かしいにも程があるもっとやれ

つべで社外マフラーの音聞き比べてるんだけど
どれ買うか悩ましい

>TRXの後継
これな…！マジで待ってた

>つべで社外マフラーの音聞き比べてるんだけど
>どれ買うか悩ましい
トリックスターとかかっこいいぞ

土曜日にアイドル観に秋葉原に行こうと思うんだけどバイクで行くのは大変かな？
電車でも片道1500円70kmぐらいなんだけど都内の土曜日って激混みしててやっぱ電車の方がよかった〜ってなる？

>トリックスターとかかっこいいぞ
嫌いじゃないけどコッチ系が好きなんや
俺の車両だと選択肢はアローかレムスかアクラになる

1月13日と14日伏見2輪館でハーレーのx350とx500の展示&試乗会開催だって

>土曜日にアイドル観に秋葉原に行こうと思うんだけどバイクで行くのは大変かな？
>電車でも片道1500円70kmぐらいなんだけど都内の土曜日って激混みしててやっぱ電車の方がよかった〜ってなる？
無茶苦茶寒いというか土日は雪の可能性あって天気が悪い！
ちなみに秋葉はUDX付近の高架下の駐車場がおすすめ

>俺の車両だと選択肢はアローかレムスかアクラになる
そのラインナップから輸入車っぽい気がする

>無茶苦茶寒いというか土日は雪の可能性あって天気が悪い！
>ちなみに秋葉はUDX付近の高架下の駐車場がおすすめ
雪か…電車一択になりそう酒も飲めるし
初都会バイクもありかな？と思ってたけどスリップ事故とか怖い！

ZX-25Rみたいなマフラーほぼないバイク結構好きなんだけど旧車に対応したやつないかなぁ

>電車一択になりそう酒も飲めるし
寝たまま終点まで行く奴だ･･･
いっそそっちの方にバイクに行ってから電車に乗れば･･･

秋葉原は地味にバイク駐輪場多いのでありがたい

アキバは結構バイク駐車場あっていいよね
ただヨドバシの地下は狭くて取り回しに苦労した記憶
以降はUDXに入れるようになりました

おかしい
エリミネーターかレブルにするかでショップに行ったのに
トリッカーと目が合って跨ってみたら気に入ってしまった
あこがれていた人と付き合うか合コンで一目ぼれした人と付き合うか
そんな気分

UDXみたいな上等なとこは入った事無いや
秋月の向かい辺りがいつも１〜２台分くらいは空いてるからそこ停める

>セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって
むむーなにかおかしい！

>セローのかわりかもしれんがテネレ250ですって
なんかボウフラみたいやな
なんやそのバカボンのおまわりさんみたいなライト

トリッカーそろそろパーツが…

>跨ってみたら気に入ってしまった
これ結構大事だと思うが
実際に走らせてみないとまだ分からない･･･

>>跨ってみたら気に入ってしまった
>これ結構大事だと思うが
>実際に走らせてみないとまだ分からない･･･
付き合う前に体の相性確かめるみたいな

>秋葉原は地味にバイク駐輪場多いのでありがたい
多いけど滅茶苦茶高いよね
俺が知らないだけかもだけど

ホンダは迷走というや昔から真面目そうな面構えで狂ったバイクを造ってるメーカー

>ホンダは迷走というや昔から真面目そうな面構えで狂ったバイクを造ってるメーカー
見た目も仕様も狂ってたバイクもあったと思うのですがそれは…

>見た目も仕様も狂ってたバイクもあったと思うのですがそれは…
当時ならそこまで奇抜じゃないし･･･？？

>当時ならそこまで奇抜じゃないし･･･？？
変わった原付色々あったからなぁ

>見た目も仕様も狂ってたバイクもあったと思うのですがそれは…
こっちの方が斜め上行ってた

>復刻なのかカッコ良くなりすぎだろ！買うか
今年からモデルチェンジだからヤフオクとか結構あるでー

スズキがアドレスVでやった小さな排気量の車体に格上のエンジンを
ホンダは250でやりおった

モンキーの在庫ある店見つけたから今度見てくる
衝動買いしてしまいそうや…

ビクスクだとマジェスティの登場は衝撃的だった
それまで実用車だったビクスクがすっかり若者向きに

>モンキーの在庫ある店見つけたから今度見てくる
>衝動買いしてしまいそうや…
俺はレンタル落ちのトリシティ置いてるっぽいとこ見つけて興味惹かれてる

>付き合う前に体の相性確かめるみたいな
えっち！

>ビクスクだとマジェスティの登場は衝撃的だった
>それまで実用車だったビクスクがすっかり若者向きに
それまでバイクに興味のなかった友人がマジェスティに乗りたいためだけに
バイク免許を取って乗ってた
ＧＩＶＩの箱もつけてたんでツーリングの時は荷物を預かってくれたので助かってた

>スズキがアドレスVでやった小さな排気量の車体に格上のエンジンを
>ホンダは250でやりおった
せめて初代持って来いよ