ふたばフォレスト

スーパーカb・・・じゃない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

原付のヒビの入ったカウルを交換しようと思ったらネットで8000円だった
性能が上がるわけでないのにこの値段は微妙すぎる

>原付のヒビの入ったカウルを交換しようと思ったらネットで8000円だった
>性能が上がるわけでないのにこの値段は微妙すぎる
カウルがその値段で何が不満なのだ…

>性能が上がるわけでないのにこの値段は微妙すぎる
そのまま乗ってればいいんでは

むしろその程度で新品交換できるんだから安い

カウル8000円は安くねえか？

ATの電動原付２種が気になってる

その値段も出せないって言うならプラリペアでも使って自分で直せが良い

>ATの電動原付２種が気になってる
原付は基本ATじゃない？
ギヤじゃなく電子制御で出力変えてるし

>原付は基本ATじゃない？
原付はじゃなく電動は

補助金入りで50万で買えるなら新し物好きの人にはかなり売れるんじゃないだろうか

>むしろその程度で新品交換できるんだから安い
趣味のバイクでなく移動の足としてのバイクだからね
転けて擦り傷と小さなひび割れなので少しみっともないけど交換するか悩んでた

>補助金入りで50万で買えるなら新し物好きの人にはかなり売れるんじゃないだろうか
航続距離から考えて全く売れないと思う
新しもの好きでも実用性は考えるでしょ

>補助金入りで50万で買えるなら新し物好きの人にはかなり売れるんじゃないだろうか
遊びに行ったら電池切れて帰れなくなるようなもん欲しくならないよなぁ
さっと給油できるからいいのに

EV否定派は毎日ツーリングしなきゃいけないみたいに物を言う

なんか右膝が痛くてキック出来なくてエンジンかけられない…
痩せろって事かな…

>EV否定派は毎日ツーリングしなきゃいけないみたいに物を言う
ツーリングは毎日しなきゃなんねえだろ！

>EV否定派は毎日ツーリングしなきゃいけないみたいに物を言う
えっじゃあ毎週末300kmツーリングでいいや
大丈夫なんでしょ？

EVに興味あるけど賃貸だから駐輪場に充電スペースがない

>EV肯定派は今まで通りに使えるようなことを言う

>なんか右膝が痛くてキック出来なくてエンジンかけられない…
>痩せろって事かな…
それただの運動不足

郵便に押し付けた結果が出てからでいいや

>なんか右膝が痛くてキック出来なくてエンジンかけられない…
セルのスイッチ押せばいいじゃん

>郵便に押し付けた結果が出てからでいいや
正直航続距離以外は特に不満も無くめっちゃ使い易い

まあEVは自分の用途次第じゃないの
存在は否定しないが今んとこ俺は用はない

>補助金入りで50万で買えるなら新し物好きの人にはかなり売れるんじゃないだろうか
片道20kmほどの通勤で
勤務中に充電しておくなら楽しそう

eチョイ早く出してくだち

>それただの運動不足
入会してるだけのジム行くか…
乗れなくなるの嫌だし…

走る距離が事前にある程度わかっている郵便にはEVはマッチしてると聞く
走る距離が事前にわからないから自分にはEVはマッチしない

電気は実燃費が悪すぎるんよな単純に
原付きで近所のスーパーに行くくらいならいいと思うが

何の用途で使うかの問題だけだし自分の好きなように乗ればいいだけ楽しんだもん勝ち

>eチョイ早く出してくだち
リジッドサスは辛い
今どきキックボードだってサス付いてるのに

>片道20kmほどの通勤で
>勤務中に充電しておくなら楽しそう
バイク用の充電設備なんて会社が用意するとも思えなく
実際には充電する場所が無いんだろうなと思う

坂道とかマジでビビるくらいバッテリー減ってくぞEV

>バイク用の充電設備なんて会社が用意するとも思えなく
>実際には充電する場所が無いんだろうなと思う
バイクなんて家庭用電源じゃないのか？

交通費出さない代わりに充電は会社で出来るとかにすればいい

>坂道とかマジでビビるくらいバッテリー減ってくぞEV
あの減りっぷりはヤバイし怖い
回生ブレーキでも付いてれば下りで稼げるのにね

>バイクなんて家庭用電源じゃないのか？
そうだから自分の用途だと使い物にならない

ほんまに通勤用途に限定するならいいんじゃないの
充電の手間考えるならガソリンでいいやってなるし

>交通費出さない代わりに充電は会社で出来るとかにすればいい
EV奨励したい会社ならまあ色々考えるだろうけど
まずそういうとこが少ないよね

週に１度しか乗らないとか駅までの１キロくらいしか乗らないとかだとガソリンエンジンより良い
そういう使い方してるとエンジンやバッテリーがすぐ死ぬから

EV車普及してガソリンスタンドがなくなり出したらEVも検討するけど
今はまだその段階ではないし日本の行政の事を考えると当分ガソリンは無くならないと思うから興味ないわ

>週に１度しか乗らないとか駅までの１キロくらいしか乗らないとかだとガソリンエンジンより良い
>そういう使い方してるとエンジンやバッテリーがすぐ死ぬから
実際のところ冬に屋外に放置してるバッテリとかそんな保つのん？

>実際のところ冬に屋外に放置してるバッテリとかそんな保つのん？
ＥＭ１ｅ前提で考えてたから知らない
あれなら屋内に持ちこんどけば良いだけの話だから

>EV否定派は毎日ツーリングしなきゃいけないみたいに物を言う
出先の充電スポット使うとなるとほぼ充電認証カード必須なんよね…
乗らなくても充電費用とは別に基本料金が毎月1000円位(ベーシックプラン)かかるから
毎日と言わなくてもそこそこ走らないとただただ基本料金払うはめになる

ホンダ様が全国のコンビニにバッテリー交換ステーションを作ってくれたら電動バイク買うわ

単純に新しい乗り物出たら乗りたくなるだろ
EVの実用性云々言うならそもそもバイクは選ばん

地震の被災地で充電できないから
日本はガソリン車が必要だなってつくづく思った

このEVモペット欲しかったけど乗ってるやつのモラル終わってる
渋谷とか六本木で外人ウーバーイーツが乗り回してる

地震の被災地はそもそも道路がダメになったので
ガソリンだろうが電動だろうが四輪だろうが二輪だろうが関係なかったねって感想

>地震の被災地で充電できないから
>日本はガソリン車が必要だなってつくづく思った
給油もできんぞ？

エンジンは暖かい

>給油もできんぞ？
スタンド自体被災して終わらなきゃ給油自体はできるが・・・まあ場合によっちゃ流通が止まるし状況次第だな
ただ電気はほぼ100％止まるからどっちがいいかはその人の価値観次第

ガソリンは個人で備蓄は難しいけど電気は貯めておける

電気は貯蔵自体にかなりのコストがかかる

>給油もできんぞ？
電気に比べれば格段に長く使えるからね
ガソリンの保管も容器さえあれば何とかなるし手に入り易い

車にある程度ガソリン入れてたら役にたつってのは本当に有るよ
阪神大震災の時に車やバイクにガソリン入ってて
めっちゃ役にたったし
抜いて原付に入れたり出来るからな
ガソリンの保有が有無を言うマッドマックスみたいな感じだったから

>>地震の被災地で充電できないから
>>日本はガソリン車が必要だなってつくづく思った
>給油もできんぞ？
ローリーで補給もままならんからタンクに有るだけになるし
復興関連優先で一般車はお断りが多いんだっけ

バイク事故スレ見てるとドラレコつけた方がいいかなと思う

いやいやこっちはガソリンバイクが好きだつってんだからいくらEV勧めようが気は変わらんよ
やりたいなら自分でEVバイクスレ立ててそっちでやってくれ
EURO4なんか糞食らえだし

災害時最強ビークルは発電も出来て給電も出来て悪路も走れるアウトランダー/エクリプスクロスPHEVだよ
非常時基本セットとパワームーバーとスターリンクもあると尚良し
プレッパーになろう

>バイク事故スレ見てるとドラレコつけた方がいいかなと思う
まだ付けてないならすぐ付けるべきと思うよ
最悪首からかけるカメラとかでもいい

>バイク事故スレ見てるとドラレコつけた方がいいかなと思う
フガフガ老人やスマホガン見連中にあっちが突っ込んできたって言われたくなきゃ付けとき

じゃあニンジャ400買うわ

災害想定ならガソリン車+ソーラー付きポータブル電源が最強よ

災害は今回のみたいに道ボコボコになったらバイク無理じゃ

二万なら買うかな

>>バイク事故スレ見てるとドラレコつけた方がいいかなと思う
>フガフガ老人やスマホガン見連中にあっちが突っ込んできたって言われたくなきゃ付けとき
ドラレコと弁護士特約はイザという時のために要るよな
世の中頭のおかしい奴はそれなりにいるし

>災害は今回のみたいに道ボコボコになったらバイク無理じゃ
あくまで場所次第って話じゃよ
全部の道がボコボコになってるって訳でもないしね

>災害は今回のみたいに道ボコボコになったらバイク無理じゃ
チューブタイヤの90年式CRM250Rはすぐパンクして無理だったな
チューブレスタイヤの原付はめっちゃ使えたよ
段差とか有っても持ち上げたら済むからな

カエディアの奴が気になる

>カエディアの奴が気になる
モニターのみの実売2万位まで行けばちょっと欲しいかも

>遊びに行ったら電池切れて帰れなくなるようなもん欲しくならないよなぁ
スイカヘルメット被って行って誰かに充電させてもらおう

>モニターのみの実売2万位まで行けばちょっと欲しいかも
何かしら尼のセールで毎回安くなってるから２５０００円は切りそうな予感

eチョイが本当に発売されたら
家から2kmのヨーカドーかコンビニ専用で運用してみたい

>スイカヘルメット被って行って誰かに充電させてもらおう
ホンダのヤツ見たいにクレードルが無いと充電出来ないタイプもあるんや...

>eチョイが本当に発売されたら
>家から2kmのヨーカドーかコンビニ専用で運用してみたい
買い物した荷物乗らなくね？

原付以上はみんな趣味でバイク乗ってるようなもんだから
いくらEVの利点を力説されたところではぁ、そうですかとしかならないのに
アンチとか言われてもな

趣味は？

バイクを少々…

>趣味は？
>バイクを少々…
世間的にはね…

未だに2スト信仰あるくらいなのに新しいものが常にいいものとは限らんのよな

ぶっちゃけ4ストカブが一番環境に優しい可能性が高い

近場の足用途なら自宅充電で完結して油脂類のメンテナンスから解放され低速度域で良好な動力性能を有するEVは良いかもと思うが電動アシスト自転車の領分なんだよな
アレ足漕ぎだけど足漕ぎだからこそEVより複雑という
マイルドハイブリッドみたいなもん

回る機械使ってる限り油脂類メンテから解放されることは一生無いよ

>eチョイが本当に発売されたら
>家から2kmのヨーカドーかコンビニ専用で運用してみたい
ノンシールチェーンいらねえ

110カブに対してグロムとかモンキーの125って60キロ前後の余裕って結構差があるのかな
近所走ってると車の流れに全然ついていけない

125モンキーなら60巡航は全然気にならない
110カブに乗ったことないから比較ではどうか分からない…

>ノンシールチェーンいらねえ
安い上に適当に556ぶっかけメンテ可
って時点で安さと堅牢性を求められるビジバイには最適解

250ニンジャで下忍頑張る

>安い上に適当に556ぶっかけメンテ可
すぐ伸びるしベルトでいいだろ

>125モンキーなら60巡航は全然気にならない
>110カブに乗ったことないから比較ではどうか分からない…
スーパーカブ110乗ってるけどそこまで気にならんけど
ちょっと坂道になると流れについていけない

110は50kmhあたりで巡航したい
超えると燃費ガタ落ちする

傾斜あると厳しそうだね
4、50キロで走りたいけど土地柄なのかみんな60前後で飛ばしてくから肩身が狭い…

タナックスのスマートライドモニターポチッちゃったよ
オプション込みで10万は高い…高いけどその価値があると信じる

>EV奨励したい会社ならまあ色々考えるだろうけど
>まずそういうとこが少ないよね
通勤で事故られるの嫌なのでバイク自体を禁止してるとこも多い

>原付以上はみんな趣味でバイク乗ってるようなもんだから
>いくらEVの利点を力説されたところではぁ、そうですかとしかならないのに
>アンチとか言われてもな
次世代バッテリーが出たらゴミなるし売るにしても中古車は２足３文しかならないからな

マフラー直したけどアイドリングが元の感じに戻らねぇな
ECUリセットするか

EVシャフトドライブなら完璧では

中国製の20万以下で買える航続距離100k越えとかの車種が出たら試していいかもと思えるけど
現状国産のしかも補助金でやっとガソリンバイク程度の値段のしかないんじゃ
実用的なのまだ先だなって思う

NinjaEVも一般向けと言うよりは企業のエコアピールや官公庁向けっぽいからなぁ
もちろんカワサキの技術アピールが最大であんまし売る気は無いんだろうけど

とにかく待つのが嫌
自分の思ったタイミングで自由に出かけられるのが最大のバイクの魅力だと思ってるから
充電待ちとか問題外

→ツーリングの朝にバッテリー上がってた時と同じ絶望感を味わいたくない

ガチャコがコンビニ並みに揃ったら考える

現状田宮のラジコンと変わらんよな
10分走って8時間充電みたいな

ニンジャはハイブリッドの方が気になる
ワンチャン400ccで出さねーかな

YouTubeで中国の格安EVの長期試験してる人がいるが
3年で航続距離が100キロから50キロになった
バッテリーの劣化がまだ問題だね

やっぱりキック付きガソリンエンジンは最高だな

>充電待ちとか問題外
バッテリー3個と充電器2個買うのです

未だにこんな杓子定規の警察官がいるんですね…
車と二輪の区別つかないなら最初から取り締まる仕事になんて着かなければいいのに長時間拘束された運転手ほんと気の毒

普通免許で運転できるはずが…三輪バイク運転の男性を「無免許運転」扱いで誤認逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/429386e1d4156d967320ac7b02cc029738c4ab2b

>やっぱりキック付きガソリンエンジンは最高だな
膝痛いと地獄だよ…

セルあるけどキックも欲しい
たまにプラグ被らせちゃうから

>NinjaEVも一般向けと言うよりは企業のエコアピールや官公庁向けっぽいからなぁ
>もちろんカワサキの技術アピールが最大であんまし売る気は無いんだろうけど
バイク乗りが比較するとパラレル2気筒250CCで2リッタータンクのバイクに相当するからねぇ
産廃では？ってなるのよね

999ccなんでキック付けてもまず動かん

デコンプレバーがあればいけるんじゃね？
まあ俺SR400以外でついてるの見たことないから知らんけど

110カブは周り70km出すような道路では邪魔扱い