ふたばフォレスト

パラシュート効果は減るだろうけどこの開け方はちょっと

後輪パンクすると地獄

帰省から帰ってきたけど一部道路に雪残っててヒヤッとしたわ

フルカバーのホイールキャップ地味に欲しい
洗うの楽そう
メッキにすればかっこいいし

運転手がダイエットしたほうが効果的

こういうツルツルのホイールキャップってまだあるんだろうか

こいつのリアウイングは無い方がかっこいいんじゃ…

ブレーキ冷えなそう…

フロントスポイラー！

ハイラックス乗りたい

スレ画徹底的に燃費にこだわったってやつ？燃費良くなったんだろうか？

自分の車持ち込んで風洞実験してみてぇ…

そもそも車検通るんか？スレ画

>ハイラックス乗りたい
トライトンにしとけ

>スレ画徹底的に燃費にこだわったってやつ？燃費良くなったんだろうか？
30km/Lを目指す！で始まって手を入れるごとに◯%改善しました！って感じだったけど最終の燃費数値は出してないんだよね…

>こいつのリアウイングは無い方がかっこいいんじゃ…
かっこよさのためじゃないので(デイトナ24時間のホモロゲ用)

こんなゴチャついてても洗練された低ドラッグ高ダウンフォースなんだろうなぁ

>こんなゴチャついてても洗練された低ドラッグ高ダウンフォースなんだろうなぁ
全部計算して作った穴やエアロや

さて明日は洗車始めの日だ

>自分の車持ち込んで風洞実験してみてぇ…
フルエアロにしたけどリアのウィング意味無さそうでなぁ

今日ジムニー成約してきたが早速シエラのがよかったかもとか思ってしまう

>今日ジムニー成約してきたが早速シエラのがよかったかもとか思ってしまう
まぁ5月まで待とうや…

>さて明日は洗車始めの日だ
誰か洗ってくれ〜寒い

スレ画のMH21型のワゴンRに乗ってたけど北海道で普通に26km/ℓ出ててたので驚いた(因みにカタログ燃費は20km/ℓだった)
その次に乗ったMH34Sも燃費が良くて4WDなのに普通に走って30km/ℓ出てたな
最高は34.4km/ℓで満タンで東京から岡山まで無給油で行けた。
今は別の車に乗ってるけど去年北海道旅行の際にMH35SのワゴンR借りたらクルコン付いてない一番安いモデルでも37.4km/ℓを叩き出したので
ワゴンRの進化に驚くと同時にスズキのエンジン技術力感心した。

>今日ジムニー成約してきたが早速シエラのがよかったかもとか思ってしまう
ジムニーなら下取りがクソほど良いから
実際に乗って飽きてから売ってシエラに乗り換えたら良いと思うよ

昨日父親にハスラーJスタイル?買ってあげた
多分最後のクルマになるだろうな

>今日ジムニー成約してきたが早速シエラのがよかったかもとか思ってしまう
5ドアまで待つのもありでは

>>今日ジムニー成約してきたが早速シエラのがよかったかもとか思ってしまう
>5ドアまで待つのもありでは
日本では売らないと思うよ5ドア

>今日ジムニー成約してきたが早速シエラのがよかったかもとか思ってしまう
理由が聞きたい

>No.1173991776
スズキは燃費を逆の意味で嘘ついて怒られたからな
実燃費より悪い数値をカタログに載せて怒られたという

>日本では売らないと思うよ5ドア
え？売るってニュースになってなかったか？

>>日本では売らないと思うよ5ドア
>え？売るってニュースになってなかったか？
見たことねえ…

日本で5ドアジムニー売るよ(ベストカー

>ジムニーなら下取りがクソほど良いから
>実際に乗って飽きてから売ってシエラに乗り換えたら良いと思うよ
ジムニーの中古めっちゃ高いよね
早く欲しいなら中古もありますよって勧められたけど5年落ちでも200万近くてMTの新車契約したわ

>>No.1173991776
>スズキは燃費を逆の意味で嘘ついて怒られたからな
>実燃費より悪い数値をカタログに載せて怒られたという
路上試験せずにテストコースで出した値使って理論値で届け出た
実際に路上試験したら理論値より燃費が良かったと言うミラクル

>え？売るってニュースになってなかったか？
少なくともジムニーの納期問題が解消されない限りは導入する予定はないって

>5ドアまで待つのもありでは
インドで260万な辺り出ても300万超えそうだしその金額でジムニー欲しいかって言われると他のにするかも

こいつベストカー信じてるよ

>インドで260万な辺り出ても300万超えそうだしその金額でジムニー欲しいかって言われると他のにするかも
5ドアなら子育て世代にも使えるし欲しいけどな
FRでMTになるし

差額の50万でオバフェンワイドトレッドエンジン排気量拡大とかしかもメーカーチューンだから堂々と車検も取れる
シエラ欲しい

>>インドで260万な辺り出ても300万超えそうだしその金額でジムニー欲しいかって言われると他のにするかも
>5ドアなら子育て世代にも使えるし欲しいけどな
>FRでMTになるし
5ドアだけど4人乗りだし普通車だよ？
取り回しも悪いし

積載性以外の全てが悪化する５ドアジムニー
ファッションで乗るのだろうか

>積載性以外の全てが悪化する５ドアジムニー
>ファッションで乗るのだろうか
シエラ乗る層はほぼファッションだろ

スレ画はGUNMA-17の取り巻きの兄ちゃんってイメージ

>5ドアだけど4人乗りだし普通車だよ？
>取り回しも悪いし
ラダーフレームであのサイズの普通車が他にあるならな

もし子育て世代がターゲットならMTは無いのでは…？

>積載性以外の全てが悪化する５ドアジムニー
>ファッションで乗るのだろうか
3ドアジムニーですらファッションで乗ってるのが多いのに今更

今はスポーツカーに乗ってるけど次はゴツい車乗りたい

>もし子育て世代がターゲットならMTは無いのでは…？
唯一許されたお父さんの楽しみが

スポーツカー運転は楽しいしかし腰には明らかに悪い

カーセンサーのウォッチリストに入れて眺めていた車が掲載終了してもうた

タイヤのデカいオフロード車は子供載せるの大変だぞ
ソースは俺が生まれて初代パジェロ手放した両親

>カーセンサーのウォッチリストに入れて眺めていた車が掲載終了してもうた
👺

仮に5ドアジムニーが出るとしても
モビリティショーで影も形もなかったものが国内販売決定して契約してクソ長い納期越えて手に入るの何年後だよってなる

いやジムニーが５ドアになったら無敵になれると思う
３ドアでも売れてるんだから

並行輸入した方が速い

>今はスポーツカーに乗ってるけど次はゴツい車乗りたい
今はジムニーに乗ってるけど次はMTでトラックバン以外のにのりたい

>仮に5ドアジムニーが出るとしても
>モビリティショーで影も形もなかったものが国内販売決定して契約してクソ長い納期越えて手に入るの何年後だよってなる
今ある車乗ってればいいだろ

>並行輸入した方が速い
まぁ本気で欲しい人はそうするよね

5ドアが出るならCVTにしてほしい

>👺
だって今買ったら冬タイヤの分が余計にかかるし...

穿った見方をするけど
ジムニーって実は走行安定性が低くて良く横転するんだよね

だから5ドアなんか出しちゃったら幼児を乗せたジムニーが横転して子供が死ぬ事故が多発するので
敢えて日本国内では出さないのかなという気もする

ああそうだ
タイヤ高いんだよこれ

>5ドアが出るならCVTにしてほしい
どちらかというと値段上がっていいからターボにして欲しい

>どちらかというと値段上がっていいからターボにして欲しい
ただでさえ軽ボディに普通車エンジン載せてるのにスペースあるのか？

>穿った見方をするけど
>ジムニーって実は走行安定性が低くて良く横転するんだよね
5ドアはシエラベースだからトレッドもホイールベースも長くなって安定性はあるんじゃない？

>>5ドアが出るならCVTにしてほしい
>どちらかというと値段上がっていいからターボにして欲しい
いろんな所で修理出来ること考えるとどっちも無いと思う

パワーと燃費を両立させるEVのジムニー…まあ夢ではあるが…

AGS「出番か？」

>ただでさえ軽ボディに普通車エンジン載せてるのにスペースあるのか？
ボルトオンキットあるから大丈夫だろ

>AGS「出番か？」
お前ストロングハイブリッドのやつは割と良いらしいな

>5ドアが出るならCVTにしてほしい
そこまで行くとハスラー買えば？ってなっちゃうような･･･

>パワーと燃費を両立させるEVのジムニー…まあ夢ではあるが…
近いうちに出るかもしれない

MT良いのに

マフラー変えてからパドルでシフトダウンしてエンジンとマフラー唸らせて音を楽しんでるのが俺です…

>AGS「出番か？」

V8にしようぜ

>スポーツカー運転は楽しいしかし腰には明らかに悪い
乗り降りは大変だけど乗ってしまえば腰はラクよ
ハイト軽みたいなベンチシートとかの方が腰が死ぬ

>パワーと燃費を両立させるEVのジムニー…まあ夢ではあるが…
岩場で腹を打った瞬間火を噴いて大爆発するジムニーとか嫌じゃ・・・

ベンチシートの方が運転姿勢は辛くない？
特に長距離

>今はスポーツカーに乗ってるけど次はゴツい車乗りたい
F150「買って！」

>>ただでさえ軽ボディに普通車エンジン載せてるのにスペースあるのか？
>ボルトオンキットあるから大丈夫だろ
1.5ターボだと車格に対してオーバーパワーになるからNAなのかな

EVジムニーだとスペース的に底面にバッテリー敷き詰める事になるから水面に付くような運転は出来なくなりそうだな

今の時代ＭＴで３ドア(実質２ドア)で売れてるってのが凄い
スポーツカーだって選ぶ人ほとんどいないのに

ベンチシートは姿勢安定しないよね…

>EVジムニーだとスペース的に底面にバッテリー敷き詰める事になるから水面に付くような運転は出来なくなりそうだな
バッテリー周りを密閉化すれば何とか

>V8にしようぜ
もうある

>もうある
よく載ったな…

いいよねシートカバー…
自分好みの座り心地に出来る…

>今の時代ＭＴで３ドア(実質２ドア)で売れてるってのが凄い
ジムニーの話だったらニッチ需要に合わせて生産能力据え置きにしてるだけの部分はあるので
納期長いから大ヒットしてるというわけではない

クルーズに任せるより普通にアクセル踏んで運転するほうが燃費悪い気がする
俺が下手なだけだな

今日近所の住宅街で黒のクラウンスポーツ見たけど納車始まってんのね
遠目で正面見てプリウスかと思ったらリアが全然違った

>車雑談スレ
>不正とかは別スレで
肉抜き…？

>もうある
どうやって詰め込んだ…

アメリカンV8はコンパクトだからな(白目)

>もうある
だいぶ無理してんな…

>肉抜き…？
1レス目で言われてるようにパラシュート効果と言ってリアバンパーに空気が溜まってエアブレーキみたいに空気抵抗を増大させるのよ
そこに穴を開けることで燃費改善を目指してる

>今はスポーツカーに乗ってるけど次はゴツい車乗りたい

>>もうある
>だいぶ無理してんな…
バッテリー移設しなくてもいけるんだ…

>>もうある
>だいぶ無理してんな…
発熱量やば❤

>だって今買ったら冬タイヤの分が余計にかかるし...
車種によるとは思うけど地震で被災した地域の需要があるから暫くいいタマ出ても一瞬で無くなると思うよ
俺自身が去年の6月豪雨で車水没して新たに買った時はそんな感じで苦労したわ…

実際パラシュート効果ってかなり影響ありそうだけどメーカーはあんまし対策してないよね？
実は燃費や走りにそれ程影響無かったり？

>>>もうある
>>だいぶ無理してんな…
>発熱量やば❤
これはヒーター要らずだ

>実際パラシュート効果ってかなり影響ありそうだけどメーカーはあんまし対策してないよね？
>実は燃費や走りにそれ程影響無かったり？
最近の車はアンダーカバーである程度対策してると思う
あとはデザインや整備性との兼ね合いか

自前でアライメント取ろうと調べたら偉く面倒なんだなこれ…

>自前でアライメント取ろうと調べたら偉く面倒なんだなこれ…
タイヤ館に依頼したら大して高くない値段でやってくれるからタイヤ館でやってもらい

>最近の車はアンダーカバーである程度対策してると思う
>あとはデザインや整備性との兼ね合いか
一世代前のフィットやシビックはバンパーにダミーのダクトあったけど実際に穴空ければ良かったのに･･･って思ってた

>>自前でアライメント取ろうと調べたら偉く面倒なんだなこれ…
>タイヤ館に依頼したら大して高くない値段でやってくれるからタイヤ館でやってもらい
安くても１万ちょいの感覚だけどそんなに安くはないよね･･･？

>1.5ターボだと車格に対してオーバーパワーになるからNAなのかな
つかスイスポのエンジン乗っけてくれればいい

>F150「買って！」
ピックアップって本国の税金だか保険だかどっちかで優遇されているだけでしか存在意義ないだろ
実用性悪いし

>タイヤ館に依頼したら大して高くない値段でやってくれるからタイヤ館でやってもらい
タイヤ館高くね？3万くらいしないか

ジムニーって縦置きFRじゃないの？

>ピックアップって本国の税金だか保険だかどっちかで優遇されているだけでしか存在意義ないだろ
>実用性悪いし
日本じゃ実用性や税制優遇の有無でF150選ぶ奴居ないから安心しろ

燃費の良いジムニーがあれば…

>日本じゃ実用性や税制優遇の有無でF150選ぶ奴居ないから安心しろ
でもやー
コレ乗ってコストコでドヤっているの見るとなんだかなーなんですわー

ショップ行ったら納車前作業のプロボックス置いてあって初めてまじまじと見たけど中々良いな？

ミッドシップじゃないけどなんかエアスクープ付けたい

>>F150「買って！」
>ピックアップって本国の税金だか保険だかどっちかで優遇されているだけでしか存在意義ないだろ
>実用性悪いし
でもゴツイぞ

>でもやー
>コレ乗ってコストコでドヤっているの見るとなんだかなーなんですわー
何に対してでもかわからんし本人が好きで乗ってるだけで勝手にドヤってるとか思ってるだけだろ

>ショップ行ったら納車前作業のプロボックス置いてあって初めてまじまじと見たけど中々良いな？
純正で色の選択肢増やして欲しい
ODとかデザートとか

>燃費の良いジムニーがあれば…
扁平タイヤ履かせて車高下げて流線形にして・・・
ハリアーミニみたいのが出来上がりそう

>純正で色の選択肢増やして欲しい
>ODとかデザートとか
商用車に無理言うでない

燃料の減りが最後の1/4になると急に減らなくなるのはゴミでも溜まってるのだろうか

>ピックアップって本国の税金だか保険だかどっちかで優遇されているだけでしか存在意義ないだろ
>実用性悪いし
まあ実際優遇されてない州とか都市だとあんま見ないし

>>燃費の良いジムニーがあれば…
>扁平タイヤ履かせて車高下げて流線形にして・・・
>ハリアーミニみたいのが出来上がりそう
ついでに2WDにしよう

>コレ乗ってコストコでドヤっているの見るとなんだかなーなんですわー
趣味車乗っててドヤってない奴なんか居ないぞ
みんな俺の車カッコいいって思ってるぞ

>燃費の良いジムニーがあれば…
車高下げてエコタイヤ履いて空気圧上げれば若干マシになる

>燃料の減りが最後の1/4になると急に減らなくなるのはゴミでも溜まってるのだろうか
外車は知らんけど日本車はだいたい満タン付近と空付近は動きが鈍い

>純正で色の選択肢増やして欲しい
>ODとかデザートとか
そういう要望はあるけど
実際に設定しても売れないのだ・・・

>燃料の減りが最後の1/4になると急に減らなくなるのはゴミでも溜まってるのだろうか
フロート式の特性なだけだよ

燃料計でこれやられるとみんなガス欠するからな

>燃料計でこれやられるとみんなガス欠するからな
大丈夫です

>>純正で色の選択肢増やして欲しい
>>ODとかデザートとか
>そういう要望はあるけど
>実際に設定しても売れないのだ・・・
絶対に買う人は居ると断言出来るけど少なすぎてほとんど売れないのだけは分かる

トライトンいいよなぁ…

>燃料計でこれやられるとみんなガス欠するからな
まだ保つかな…が三回くらいよぎったらメーターほぼ動いて無くても変え時だけど毎度あぶねーわ

>燃料計でこれやられるとみんなガス欠するからな
エンプティーになってから100kmぐらいが走れる限界の目安だっけ？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

海が見たくて千葉の飯岡灯台まで往復200kmちょっと走ってきた
無茶苦茶風強くて寒かったけど絶景でした

>トライトンいいよなぁ…
ディーゼルオンリーだっけ？
phevなら買う層いそうだけどアウトランダーとかぶるか

疲れていると燃料計のEランプ…いつから点いてるこれ！？ってなる

>>トライトンいいよなぁ…
>ディーゼルオンリーだっけ？
>phevなら買う層いそうだけどアウトランダーとかぶるか
600万コースになりそう

>1704713325860.jpg
リビルトエンジン交換と比べたら少々高いくらいかな
結構リーズナブルだと思う

>大丈夫です
大丈夫だな！

>疲れていると燃料計のEランプ…いつから点いてるこれ！？ってなる
そもそも今の車14万キロ乗ってEmptyランプ点いたの1回しかないぞ……

>5ドアはシエラベースだからトレッドもホイールベースも長くなって安定性はあるんじゃない？
ホイールベースは軽もシエラも一緒やがな

5ドアはシャーシ延長されてる

>>1704713325860.jpg
>リビルトエンジン交換と比べたら少々高いくらいかな
>結構リーズナブルだと思う
新品ブロック使用でならだいぶ安いぞこれ

>>燃料計でこれやられるとみんなガス欠するからな
>エンプティーになってから100kmぐらいが走れる限界の目安だっけ？
メーカーによって違うが警告灯ついてから50㌔が定番

>>5ドアはシエラベースだからトレッドもホイールベースも長くなって安定性はあるんじゃない？
>ホイールベースは軽もシエラも一緒やがな
5ドアは30cmほど延長されてるよ

俺のはメモリ上で残り1/4になったあたりから傾斜によって給油ランプ点いたりする
平地になると消えるけど

>>リビルトエンジン交換と比べたら少々高いくらいかな
>>結構リーズナブルだと思う
>新品ブロック使用でならだいぶ安いぞこれ
しかもデラ保証も付くんだろ、いいやんね

燃料計はタンクの傾きで動くからリザーバーカップと逆に寄った時のを考慮しないと傾斜路で悲しい事になるからな…

新車から10年目だから塗装が少し退色してきた感あるし、全塗装するか悩んでる
あと5年は乗りたい

乗りたい

>俺のはメモリ上で残り1/4になったあたりから傾斜によって給油ランプ点いたりする
>平地になると消えるけど
今はというか結構前からプラでタンク形状工夫してるからそういうの減ったね

親父の車がやけに燃費が悪いし燃料計がガクンと減る…これはディーラーで見てもらうか…と思ってたら真相は爺さんが農機用に抜き取ってましたってのがあったなぁ子供の頃

バブル期のトヨタ車は（特にデジパネ車は顕著）燃料系の最初の一コマは
なかなか落ちないのに一コマ落ちるとそこからゲージ減るの早いって傾向あったな…

>乗りたい
黒煙噴射するから嫌

>親父の車がやけに燃費が悪いし燃料計がガクンと減る…これはディーラーで見てもらうか…と思ってたら真相は爺さんが農機用に抜き取ってましたってのがあったなぁ子供の頃
最近のは給油口から抜き取れない構造になってるんだっけか

>爺さんが農機用に抜き取ってました
実際携行缶もって買いに行くより車から抜いた方が簡単だしね……サインも要らんし
というわけで軽トラから抜きますね（一番簡単

>なかなか落ちないのに一コマ落ちるとそこからゲージ減るの早いって傾向あったな…
水温計といい謎に気を遣った動きするんだよね……
いや気を遣うところそこじゃないだろ

>乗りたい
いいよね……力こそパワー

でもトヨタデジパネの燃料計スケールチェンジ機能は
ギリの時に便利だったな

>力こそパワー
パリダカだったらこいつが最強だったな
405T16より速かったが…

日野は他社のモンスターマシンより小柄で軽いけど侮れない速さって聞いた

>でもトヨタデジパネの燃料計スケールチェンジ機能は
>ギリの時に便利だったな
どういう機能？

普通のヤリスのMT気になってるんだがそこそこ楽しめるかな

>パリダカだったらこいつが最強だったな
>405T16より速かったが…
https://www.youtube.com/watch?v=AWCNnlk8rkU
おバカ！

抜かれた時にアリバタネンがハンドルブッ叩いて悔しがったらしい

グループBのレギュレーションでトラック改造してツインエンジンにしたようなシロモノだからなあ

>普通のヤリスのMT気になってるんだがそこそこ楽しめるかな
現行のクルマでMTなら普通に楽しく乗れると思う
パワー高くないって事は踏めて行けるって事だし

>普通のヤリスのMT気になってるんだがそこそこ楽しめるかな
普通の実用MTだからなぁ……楽しむというよりは義務的にガチャガチャやってる感じになると思う

現行マーチニスモも楽しいらしいんで今度レンタカーしてみるぞ〜

>普通のヤリスのMT気になってるんだがそこそこ楽しめるかな
アクセル戻したときの感度鈍いから超速シフトチェンジはできないと思う

>普通のヤリスのMT気になってるんだがそこそこ楽しめるかな
乗ってるけど普通に楽しい
ただヤリスもGRスポーツ出して欲しい
皆が皆GRヤリスが欲しい訳じゃないし…

>どういう機能？
メーターのスケールチェンジボタンを押すと
残量15Lを割と正確に測れるのよね

そのせいなのか何なのかデジパネ装着車と非装着車で
燃料ゲージ回りやそれに関するハーネスが別物だったし

ふつうのヤリスも２ドア出してクリ…

GRヤリスはG16Eエンジンをクラウンなりハリアーなりもっと中高年が買って数が出るクルマに積んでもらわないと10年後予備のエンジン調達先に死ぬほど困る
2JZは割とどんなクルマにも積んでたからブロック手に入りやすいからデカいタービンつけて今でもずーっといけてるわけで

>メーターのスケールチェンジボタンを押すと
>残量15Lを割と正確に測れる
そんな機能あるんだ…

>ふつうのヤリスも２ドア出してクリ…
RS買おう

>2JZは割とどんなクルマにも積んでたからブロック手に入りやすいからデカいタービンつけて今でもずーっといけてるわけで
NAでもターボでもブロック自体は同じだから素材としちゃ元は何でもいいのよね

>https://www.youtube.com/watch?v=AWCNnlk8rkU
>おバカ！
すげぇな…

>ただヤリスもGRスポーツ出して欲しい
一般道で乗るには大きさも性能もゴツすぎるよねGRヤリス
足回りやボディ補強した通常ボディのヤリス欲しいってのは解る

>>ハイラックス乗りたい
>トライトンにしとけ
これよくない？

2JZはいいよな…7Mなんてノーマルでも爆弾抱えてるようなもんだ

今のだと予備エンジンにならないのでは
同じとこ壊れる

通常ボディヤリスに160馬力くらいのM20A積んだのがいいって？

>これよくない？
ホウケイ？

いやほんとまじでHパターンのシフトさえついてりゃスポーツカーでなくていいです…

ワーゲンのエンジンみたいに上から下まで同じ鋳鉄ブロックで吊るし116馬力のエンジンがでっかいタービンつけたら1000馬力出せるようになるようなのは少ない

NVANのオプションで外部からAC100Vを車内に引き込めるのがあるけどどうでしょうか

>GRヤリスはG16Eエンジンをクラウンなりハリアーなりもっと中高年が買って数が出るクルマに積んでもらわないと10年後予備のエンジン調達先に死ぬほど困る
今の搭載車種はもっとニッチなの？

V8車の試乗してきた
今の車はV6だけれどやっぱり違うね
もう・・・V8!V8!って讃えちゃう

今の車を下取りで追い金100万ってのは悩む・・・

>NAでもターボでもブロック自体は同じだから素材としちゃ元は何でもいいのよね
リーンバーンD-4(2JZ-FSE)もヘッドが違うだけだっけあれ

テスラのEVトラック格好良い…

あーヤリスRSなら300万くらいからいけるか…
うーんでもなーでもなー

>GRヤリスはG16Eエンジンをクラウンなりハリアーなりもっと中高年が買って数が出るクルマに積んでもらわないと10年後予備のエンジン調達先に死ぬほど困る
クラウンやらハリアーに使うような性格のエンジンじゃない

>今の車を下取りで追い金100万ってのは悩む・・・
安くない？

>通常ボディヤリスに160馬力くらいのM20A積んだのがいいって？
いや120〜150馬力位で良い

>クラウンやらハリアーに使うような性格のエンジンじゃない
1600?で今のエンジンより燃費いいのにパワーありますみたいに適当に理由付けりゃいいんだよ

>あーヤリスRSなら300万くらいからいけるか…
>うーんでもなーでもなー
ルーテシアRS「あ、あの…！」

>NVANのオプションで外部からAC100Vを車内に引き込めるのがあるけどどうでしょうか
延長コード引っ張って来ても同じかなって（工事屋の考え）
きれいにおさめたい場合はお金かけてもオプションつけたほうが良いよ

EJ20みたいに型番だけ同じの全く違うエンジンがいっぱいある状況もどうかとは思う
まぁそれでもリビルトとかまだまだ潤沢ですけどね

>NVANのオプションで外部からAC100Vを車内に引き込めるのがあるけどどうでしょうか
災害時には役に立つんだろうか

>もう・・・V8!V8!って讃えちゃう
許す

ロゴだけならルノーが一番好き

>許す
V8は宗教
はっきりわかんだね

そういえばマッドマックスシリーズ最新作今年公開だっけ

>1600㏄で今のエンジンより燃費いいのにパワーありますみたいに適当に理由付けりゃいいんだよ
そんなターボ付ければ小さなエンジンでいいので燃費いいですって運輸省だまくらかした昭和みたいな

EG6やEK9のパーツがあまりにもないので出光カラーのゴルフGTIとかこの世の終わりみたいなクルマが阪高に出現したらしい…

>そんなターボ付ければ小さなエンジンでいいので燃費いいですって運輸省だまくらかした昭和みたいな
実際負荷変動なければNAより燃費いいし……

>EG6やEK9のパーツがあまりにもないので出光カラーのゴルフGTIとかこの世の終わりみたいなクルマが阪高に出現したらしい…
地獄かな

ルーテシアとかも環状族いるし…

>災害時には役に立つんだろうか
横からだけどあれは外にある電源を窓を開けないで使えるっていう感じなので…
外にホンダのインバータ発電機置いて接続すれば寒くないかなって感じかな

えっ
でも直６が一番最高だし…？

>No.1174033724
言われてみればその通りです
でもケーブルは何処から引きこみましょうか

>安くない？
同じ車種、同じ年式、ほぼ同じ走行距離、色も一緒、V8の方は2年車検自分のは残り二か月
だから滅茶苦茶安い

ただ燃費がね・・・
今のV6-3.5Lで街乗り6km/l、V8-5.5Lは4.5km/l・・・

>出光カラー
えっそっちが重要だったの！？

>今のV6-3.5Lで街乗り6km/l、V8-5.5Lは4.5km/l・・・
ほぼ誤差やん

>ロゴだけならルノーが一番好き
「ルノーです通して下さい」

つーか3500でリッター6って普通やん
俺の1800でリッター7何だし

>>No.1174033724
>言われてみればその通りです
>でもケーブルは何処から引きこみましょうか
窓少し開けて隙間はテープを貼りますか

>でもケーブルは何処から引きこみましょうか
窓！！！！
寒い？まぁ普通に寒いわね…

1500だってぶん回してれば3kmLだし…

V6の3.5Lだがハイブリッドのお陰でリッター11だぜ

>>No.1174033724
>言われてみればその通りです
>でもケーブルは何処から引きこみましょうか
床めくったらどこかにゴムのメクラあるんじゃない？

>「ルノーです通して下さい」
そのマークの初期はほんとにルノーに似てたので怒られたと聞く

>ほぼ誤差やん
あれ？そうかな？

そうかも・・・

2013年製造のトッポを車検付き15万で買った
その前はスバルの初代プレオでブレーキ踏んで停止するとエンジン止まるくらいになったんでやばかった
三菱の軽自動車は馬鹿にされがちだが普通によく走るし不具合らしい不具合もないので良かった

>そうかも・・・
契約おめでとう！

>延長コード引っ張って来ても同じかなって（工事屋の考え）
これ書いたけどもなんかN-VANのコンセント自作の動画見て回ったらオプションでつけたほうが手間が無くて寒くもないし結果的に安上がりだと思いました…
ごめんね…

車種自体を馬鹿にしたくはないんだけど
ミニカ乗ってる老人の地雷率がめちゃくちゃ高い・・・

>No.1174036622
レギュラー10km/LのCVT現車からハイオク12km/L MTならガソリン代変わらないと思ってる俺だ

>>NVANのオプションで外部からAC100Vを車内に引き込めるのがあるけどどうでしょうか
>災害時には役に立つんだろうか
電源付きのサイトとかRVパークとかこういうの想定してるんだろな

>その前はスバルの初代プレオでブレーキ踏んで停止するとエンジン止まるくらいになったんでやばかった
多分エアフロかO2センサー逝ってただけかと思いますよ（名推理

>ごめんね…
いやこちらこそわさわさ調べて貰って済まんのです

>>>F150「買って！」
>>ピックアップって本国の税金だか保険だかどっちかで優遇されているだけでしか存在意義ないだろ
>>実用性悪いし
>でもゴツイぞ
とし！

>多分エアフロかO2センサー逝ってただけかと思いますよ（名推理
名推理もなにも日産系電装部品なら挨拶代わりに壊れる場所じゃないですかやだー！

>三菱の軽自動車は馬鹿にされがちだが普通によく走るし不具合らしい不具合もないので良かった
三菱はエンジンクッソ丈夫
だがクソ燃費

50年代位の頃のF100が欲しい

燃費気にするならスズキかトヨタでいいんじゃない

>多分エアフロかO2センサー逝ってただけかと思いますよ（名推理
ミニキャブでo2センサー2回ほど逝ったけど停止中にエンストとか不安定とかはほぼ出なかった
突然アクセル踏んでもモゴモゴして全く加速しなくなるってのが頻発してチェックランプ点灯だった

>三菱の軽自動車は馬鹿にされがちだが普通によく走るし不具合らしい不具合もないので良かった
こういう言い方はアレだが貧乏人ご用達の中古としてかなりメジャーかと

パンプキンて言ってくれないとわからない

>三菱はエンジンクッソ丈夫
>だがクソ燃費
あとうるさいよね

>電源付きのサイトとかRVパークとかこういうの想定してるんだろな
世の中には家に部屋が無い人が結構いるんだなぁ…

>燃費気にするならスズキかトヨタでいいんじゃない
軽乗ってて燃費気にしない人とかいるんかな

流石に減ったけどミニカトッポは長らく走ってたしパジェロミニは今でもよく見かける
今や消えた4気筒エンジンなのによく走るわ

>>三菱はエンジンクッソ丈夫
>>だがクソ燃費
>あとうるさいよね
100馬力くらいまで上げた初代eKスポーツが
リッター6くらいになったなあ
ブースト1.5まで突っ込めるんだよ

たまに最近の高燃費車のると「ガソリン減らないんですけお！！」ってなるよね…

トライトンって海外需要高そうだからリセールはいいのかな

>軽乗ってて燃費気にしない人とかいるんかな
そりゃ燃費いいか悪いかで言ったらいい方選ばないわけないしな

クラシックデザインの車出ないかなぁ

>クラシックデザインの車出ないかなぁ
ミツオカ
「いいのよ」

>トライトンって海外需要高そうだからリセールはいいのかな
高槻のディーラーにハンコ持って買いに行ったら
店員ほぼ全員に取り囲まれて断念させられた程度に
買った人からは不評らしいよ
毎年車検だからサンデードライバーは手放すと
だからリセールもそんな高くないし中古価格も激安

>クラシックデザインの車出ないかなぁ
マーチとかよく出てたような気がする
あれは何だったんだろう

「いや燃費悪くってガソリン代カツカツですよ(いい顔)」
がエンスーというもの

>「いや燃費悪くってガソリン代カツカツですよ(いい顔)」
>がロータリー乗りというもの

>ブースト1.5まで突っ込めるんだよ
神奈川のスバル車いじってるお店の人がスバルの何たらエンジンとスズキと三菱の軽はかなり安全マージンに余裕あって色々いじれるとか言ってたの思い出した

>>トライトンって海外需要高そうだからリセールはいいのかな
>高槻のディーラーにハンコ持って買いに行ったら
>店員ほぼ全員に取り囲まれて断念させられた程度に
>買った人からは不評らしいよ
>毎年車検だからサンデードライバーは手放すと
>だからリセールもそんな高くないし中古価格も激安
でも先代の程度のいい中古だとまだ200万近くするぜ？

>買った人からは不評らしいよ
どういうこと？もう納車始まってたっけ？

>>クラシックデザインの車出ないかなぁ
>マーチとかよく出てたような気がする
>あれは何だったんだろう
一時ブームだったねえ…

>どういうこと？もう納車始まってたっけ？
先代ね

>>>クラシックデザインの車出ないかなぁ
>>マーチとかよく出てたような気がする
>>あれは何だったんだろう
>一時ブームだったねえ…
ミツオカより酷いのがいっぱいあった気がするなあ…

>>>クラシックデザインの車出ないかなぁ
>>マーチとかよく出てたような気がする
>>あれは何だったんだろう
>一時ブームだったねえ…
パイクカーって奴か

新型は2月発売だな
ハイラックス と同じで好き者しか買わないから高値安定するんじゃないか？

>クラシックデザインの車出ないかなぁ
日産一時期良かったよね

>新型は2月発売だな
>ハイラックス と同じで好き者しか買わないから高値安定するんじゃないか？
先代乗ってる人の買い替え需要＋αぐらいだろうね

>先代ね
ああ先代か
ハイラックスも買い替えは殆どなくて若者需要がメインだったらしいし
デリカミニみたいに三菱にもワンチャン…いやないな

>新型は2月発売だな
>ハイラックス と同じで好き者しか買わないから高値安定するんじゃないか？
というか円安で海外に行くと思うZと同じで

>でも先代の程度のいい中古だとまだ200万近くするぜ？
時々の状況によって変わるのかもしれないね
今は荒野でモノ運ぶ需要が高まってるから東ヨーロッパや中東方面の需要上がってるだろうし

三菱あんまりレトロ調は作らないけどあるにはあったのよね

レクサスLBXが最寄りの店に来たらしいので見てくるゼ…

パオやフィガロって今見ると専用部品だらけで滅茶苦茶贅沢

>三菱あんまりレトロ調は作らないけどあるにはあったのよね
それがモチーフだったのかね

高速メインなのもあって20km/lくらい出てそうだけどタンクが35lしかなくてな…

そいやLBXにGRヤリスのエンジン積んだ奴の噂あったがどうなったんだ

>パオやフィガロって今見ると専用部品だらけで滅茶苦茶贅沢
フィガロ今たかいよな

>ミツオカより酷いのがいっぱいあった気がするなあ…
知らん話だ

>「いや燃費悪くってガソリン代カツカツですよ(いい顔)」
>がエンスーというもの
そろそろいい顔出来なくなってきた……

>>ミツオカより酷いのがいっぱいあった気がするなあ…
>知らん話だ

今の三菱のミラージュはマジ燃費がいい
問題は燃費以外何もおすすめできない

>三菱あんまりレトロ調は作らないけどあるにはあったのよね
これ改造車じゃなくて三菱が作ったのか

>>>>クラシックデザインの車出ないかなぁ
>>>マーチとかよく出てたような気がする
以前カーセンサーでフォルクスワーゲンみたいなマーチを見かけた

>そいやLBXにGRヤリスのエンジン積んだ奴の噂あったがどうなったんだ
各社雑誌はまだ諦めてないみたいだぞ

>三菱あんまりレトロ調は作らないけどあるにはあったのよね
良く見たはずなのにパタリと見なくなったな

ミツオカより酷いってまるでミツオカが酷いもののようにいってやるなよ…

>今の三菱のミラージュはマジ燃費がいい
へぇ
>問題は燃費以外何もおすすめできない
酷い…

>問題は燃費以外何もおすすめできない
壊れないし
壊れても安く済むぞ

>>>>>クラシックデザインの車出ないかなぁ
>>>>マーチとかよく出てたような気がする
>以前カーセンサーでフォルクスワーゲンみたいなマーチを見かけた
ボレロかな
k12のボレロほしかったなー

>ミツオカより酷いってまるでミツオカが酷いもののようにいってやるなよ…
え…うん……

>>そいやLBXにGRヤリスのエンジン積んだ奴の噂あったがどうなったんだ
>各社雑誌はまだ諦めてないみたいだぞ
オートサロンに出るとか何とかって話だったが…

>今の三菱のミラージュはマジ燃費がいい
>問題は燃費以外何もおすすめできない
ガソリン登録車No.1燃費だからな
1.2LのMT残しておけばベース車として遊べたのかもしれんが

>今の三菱のミラージュはマジ燃費がいい
>問題は燃費以外何もおすすめできない
初期型に比べるとフロントマスクがだいぶかっこよくなったけど遅きに失した

でも死ぬ前に生オロチは一度は見てみたい

>>今の三菱のミラージュはマジ燃費がいい
>>問題は燃費以外何もおすすめできない
>初期型に比べるとフロントマスクがだいぶかっこよくなったけど遅きに失した
個人的には初期型のほうが好きだわ
愛嬌がある

マーチとミラージュはなぁ……

ミラージュは国内でも継続して欲しかったな
ホットモデルも用意したら選択肢として重宝されたかもなのに

>1.2LのMT残しておけばベース車として遊べたのかもしれんが
あれMTなのにタコメーター無くてエェ…ってなった記憶

>それがモチーフだったのかね
なんかこっちに似てない？
クソ遅いし短距離だとクソ燃費だったけど10年乗ったよ
広くていい車だった

>ミラージュは国内でも継続して欲しかったな
>ホットモデルも用意したら選択肢として重宝されたかもなのに
もう3年ラリーアート復活が早ければ…って思った

>ミラージュは国内でも継続して欲しかったな
>ホットモデルも用意したら選択肢として重宝されたかもなのに
出ても売れねえって…

>へぇ
>酷い…
いや代車でしばらくかりたんだが車体軽くてカタログ燃費以上出してたのよ
ただ買う理由は見つからなかった

>ボレロかな
いや公式のじゃなくてこんなやつ

>それがモチーフだったのかね
なんつうか三菱と日産は時たま誰がGO出したんだって言うデザインの車をお出ししてくる

>今の三菱のミラージュはマジ燃費がいい
>問題は燃費以外何もおすすめできない
余計なもんなんもついてないからな
言い方変えるとスズキ手法で高燃費実現というか

>>ボレロかな
>いや公式のじゃなくてこんなやつ
なんだこれは
なんだこれ

>>ボレロかな
>いや公式のじゃなくてこんなやつ
マーチンク？

>余計なもんなんもついてないからな
>言い方変えるとスズキ手法で高燃費実現というか
いやほんとソレ
下手に軽自動車の新車かうより中古買っても維持費安いかもしれん

>いや公式のじゃなくてこんなやつ
共産圏の車みたい

>なんかこっちに似てない？
これスライドドアだったら売れたんかな

>>ボレロかな
>いや公式のじゃなくてこんなやつ
GoodWoodParkのハービーか

>これスライドドアだったら売れたんかな
なんというか茫洋として狙い所の分からない車だったなディオン
ライバル車多かったしどうにもならなかったんじゃないの
全車GDIだしなあ

>全車GDIだしなあ
これなぁ
低速トルクしかウリがないくせに定期的に洗浄剤入れないとエンストするようになるし
この頃にRECSとかあったらどうだったんだろ

>こういう言い方はアレだが貧乏人ご用達の中古としてかなりメジャーかと
貧乏人にも乗れる車をありがとうってなる
いや本当に三菱トッポ替えてよかった

>なんというか茫洋として狙い所の分からない車だったなディオン
この車をストレッチして3列シートにしたような車だけど
だからってこの顔でも・・・

>あれMTなのにタコメーター無くてエェ…ってなった記憶
軽バン軽トラとかだとタコ無しはわりと普通…
そのぶん安いんだからタコ欲しけりゃ後付けしろってことでしょ

>>なんというか茫洋として狙い所の分からない車だったなディオン
>この車をストレッチして3列シートにしたような車だけど
>だからってこの顔でも・・・
いやほら１周半くらいしたらいい顔に見えるかもしれないじゃん？キドニーグリル的な？

キューブフォロワーだよなミラージュディンゴ

ディンゴはミラージュの系譜じゃ無いのにミラージュ付けたのは悪手よな

>あれMTなのにタコメーター無くてエェ…ってなった記憶
AT乗った時はあったけどグレード違いでなかったりするのかな？

>ショップ行ったら納車前作業のプロボックス置いてあって初めてまじまじと見たけど中々良いな？
プロボックスリフトアップにしないかとしあき？

>この車をストレッチして3列シートにしたような車だけど
>だからってこの顔でも・・・
乗ってたけど完全フルフラットになって身長186ある自分が大の字で寝られる頭おかしいコンパクトだったよ
クソ重くて燃費悪いし遅かったけどね

>>三菱の軽自動車は馬鹿にされがちだが普通によく走るし不具合らしい不具合もないので良かった
>こういう言い方はアレだが貧乏人ご用達の中古としてかなりメジャーかと
私は地雷だと思う

>キューブフォロワーだよなミラージュディンゴ
ホンダも出してたしね
キューブ自体ワゴンRを普通車に拡大したフォロワーだろという話は無視する