ふたばフォレスト

会社の存在自体忘れられる

ゴールデンタイムの時間帯に突如
ACのCMが入ってくるのはダイハツのCMが差し替えられてる？

内容が明日異常が出て即死する系じゃない上にマスメディア怒りの報道自粛に年始の災害事故連発だ
気が付いたらそんな事もあったね程度

>ゴールデンタイムの時間帯に突如
>ACのCMが入ってくるのはダイハツのCMが差し替えられてる？
昨年5月頃からCM自粛してたそうだが

国交省「地震で車が足りないから許可！生産してどうぞ」

>国交省「地震で車が足りないから許可！生産してどうぞ」
被災者「う〜ん…買った瞬間査定額が落ちる新車はNO!スズキさん優先的にお願いします！」

>>国交省「地震で車が足りないから許可！生産してどうぞ」
>被災者「う〜ん…買った瞬間査定額が落ちる新車はNO!スズキさん優先的にお願いします！」
保険内容によるけど選択する余裕なくね？

スズキのCMばかり見る気がする

>被災者「う〜ん…買った瞬間査定額が落ちる新車はNO!スズキさん優先的にお願いします！」
ダイハツの中古買取り価格上がってる

>ダイハツの中古買取り価格上がってる
そりゃ今後供給されなくなる可能性が有れば好きな人は買うからな

スズキのＣＭはよく見るようになった

>ダイハツの中古買取り価格上がってる
>そりゃ今後供給されなくなる可能性が有れば好きな人は買うからな
でも買う時は高いけど売る時も高いかというとまた別にだろうね

>ダイハツの中古買取り価格上がってる
ダイハツがっていうか毎年1月〜3月は軽自動車の需要がピークになる時期だから
関係無いと思う

日野不正の時はローダーとか特殊車両の中古価格が爆上げして20年落ちが新車より高いなんてことになってたからなぁ
でもダイハツが換えが効くから

確かにスズキやホンダも相場上がってるな
今は買う時期ではないな、買うなら相場が下がり始めるゴールデンウイーク終わった後ぐらいだな

上がってるってのも多分コペンとか替えが効かない一部車種とかタフトとかライバルと二択とかの車種だろうな
メインのタントとかミラとかは下がってると思う

なんかの制約でダイハツしか買えない人っているのかな?
他社でいい気がするけど

>なんかの制約でダイハツしか買えない人っているのかな?
>他社でいい気がするけど
ダイハツ従業員
ダイハツディーラー従業員
ダイハツとの取引が大きい中小企業の経営者

ビッグモーターさん
忘れられる

>「ビッグモーターで購入しENEOSでオイル交換したダイハツ車」に乗る人は今、何を思う？

どちらにしろ災害需要でまた中古車値上がりする

>どちらにしろ災害需要でまた中古車値上がりする
コンビニ廃棄弁当みたいにダイハツ車を被災地に無償提供ですね

再試験は週明けからかね

GT-Studioのダイハツの告発者動画だと上は知っていて帳尻合わせしたとか新車たくさん出したトヨタもスケージュールヤバくてやってるとか暴露してて笑った

>どちらにしろ災害需要でまた中古車値上がりする
キャストからの乗り換え先押さえててもらってよかった…

なんか勢いは無くなったな

そもそも軽自動車メーカーが何個も必要か？

日産にプレゼントされた億千万の血税

競争のためにインチキする奴もいるが
競合が全くいないと殿様商売されても誰も止められない

>そもそも軽自動車メーカーが何個も必要か？
日本の新車販売割合の約半分が軽自動車なんだが

章男会長…
衰退が止まらない大阪からダイハツが失われたら目も当てられへん…
大阪民全員で愛知に向かって土下座しますさかい…
どうか…

ダイハツのやらかしが想定外に長引きそうなのでデンソー株は明日手放すことにした
クソが

大阪自動車

>でも買う時は高いけど売る時も高いかというとまた別にだろうね
そういう層は乗り潰すから廃車時の査定額なんて気にしないでしょ

>「ビッグモーターで購入しENEOSでオイル交換したダイハツ車」に乗る人は今、何を思う？
「ビッグモーターで購入しENEOSでオイル交換したダイハツ車」に乗る人（損保ジャパンで保険に加入しなきゃ）

正直言って消費者的にはダイハツが闇チューンして基準値をクリアしてようがそんなのどうでも良いんだよ
燃料入れたら動いて雨風凌りゃそれでいいんだ

34年分の罪に対して土下座は舐め過ぎでは

社員になぜなぜ分析しまくってたのになぜこんな事に...

>>なんかの制約でダイハツしか買えない人っているのかな?
>>他社でいい気がするけど
>ダイハツ従業員
>ダイハツディーラー従業員
>ダイハツとの取引が大きい中小企業の経営者
早期希望退職間違いないです。

>正直言って消費者的にはダイハツが闇チューンして基準値をクリアしてようがそんなのどうでも良いんだよ
>燃料入れたら動いて雨風凌りゃそれでいいんだ
安くして

車業界あるあるで済む規模なのか

蓋を開けたら何の問題もなかったな
結局パヨチンやマスゴミが日本叩きしたかっただけっていう

>デンソー株は明日手放すことにした
>クソが
ダイハツ関係無しでもまだ握ってた時点で

>車業界あるあるで済む規模なのか
おそらくみんなやってる
やってた

>ダイハツ関係無しでもまだ握ってた時点で
つい最近POしたのをご存知でない？

震災が起こったことに内心喝采をあげてそう

ピラーレス以外は大丈夫

>会社の存在自体忘れられる
ってかもう普通に解散してトヨタに消化吸収されるだろ

>そろそろ忘れてもらえそう

>日産にプレゼントされた億千万の血税
日野にも血税注がれてたけど流石にダイハツはトヨタが面倒見るんだろうな？

完全子会社なんだからトヨタさんの内部留保で助けてあげてね
無理なら潰してね

>蓋を開けたら何の問題もなかったな
>結局パヨチンやマスゴミが日本叩きしたかっただけっていう
蓋開けたら新たに174件の問題があったぞ！

D看板は〜安心の〜マークさ〰️

>蓋を開けたら何の問題もなかったな
>結局パヨチンやマスゴミが日本叩きしたかっただけっていう
この手の勢力って一体何がしたいんだ
都合が悪いことは見るなというんだろうか
むしろガチで敵国工作員じゃないかとさえ思える

>>「ビッグモーターで購入しENEOSでオイル交換したダイハツ車」に乗る人は今、何を思う？
>「ビッグモーターで購入しENEOSでオイル交換したダイハツ車」に乗る人（損保ジャパンで保険に加入しなきゃ）
浮いたお金で高島屋のケーキを買おう

>蓋を開けたら何の問題もなかったな
>結局パヨチンやマスゴミが日本叩きしたかっただけっていう
ダイハツ社員のレス

>ってかもう普通に解散してトヨタに消化吸収されるだろ
今後一切の設計開発は許されず一生産工場にまで格下げされるかもね

大昔に京都工場でライン工やってたから言える
ざまぁ

設計開発は許されずっていうかその能力無いでしょココ

会社残っても開発部は消滅かな

>設計開発は許されずっていうかその能力無いでしょココ
タイマーでエアバッグ作動とか
逆に気になる技術だなと

生産委託だけしてたプロボックスでも不正があったという

>今後一切の設計開発は許されず一生産工場にまで格下げされるかもね
三菱かな？

>>ってかもう普通に解散してトヨタに消化吸収されるだろ
>今後一切の設計開発は許されず一生産工場にまで格下げされるかもね
子供たちがこれだけやらかして
なぜ親がまともだと思える?

まあ関西は
インチキしてでも勝たなアカン！
の精神だから…

誠実性と性善説を尊ぶ風土の愛知とは正反対

初めから関西土人を信用してはいけなかった…

>ピラーレス以外は大丈夫
たぶん一番ヤバいのがこれ
公道走れなくなるかも

キャストとコペンはやばいみたいね

>たぶん一番ヤバいのがこれ
>公道走れなくなるかも
まあ生活必需品な車じゃ無いもんな…

ライズとルーミーはトヨタ主導で再開発とか言う噂は出てるな少し高くなっても高速燃費の良いTHSのほうが嬉しいし

>子供たちがこれだけやらかして
>なぜ親がまともだと思える?
そもそも不正があった34年間のうちトップが12人中8人もトヨタ出身者だというのに
親会社のトヨタがこの件をずっと知らなかったは普通に考えてないよな
それならそれでトヨタはダイハツを訴えなきゃいけない

AセグのスペースにTHS詰めないから劣化e-power出したんだと思ってた

ENEOSは寧ろ会社の不祥事を表に出せる勇気があった透明な組織なのにダイハツと同列の扱いをされて可哀想

車のメンテのためにディーラーは店開けといた方がいいんじゃまいか
クレーム処理はしないといかんが

長年国民をだましてた企業の不正が明らかになったのに
なぜか矮小化させたい火消したい奴ってなんなん？

>親会社のトヨタがこの件をずっと知らなかったは普通に考えてないよな
>それならそれでトヨタはダイハツを訴えなきゃいけない
何度も言われてるけどトヨタでも売ってるんだからトヨタの品証が知らない
は無いよね

完全子会社とかだと
トップだけ天下りじゃなくて
色々トヨタからの出向者がいってると思うがな

>長年国民をだましてた企業の不正が明らかになったのに
>なぜか矮小化させたい火消したい奴ってなんなん？
いつまでもしつこいとモテないぞ

>完全子会社とかだと
>トップだけ天下りじゃなくて
>色々トヨタからの出向者がいってると思うがな
当然そう
だから知らないなんて子供みたいな言い訳が通るはずがないんだけど
マスコミもスポンサーとしてデカいからか分かってるはずなのに徹底的には突っ込まない

>長年国民をだましてた企業の不正が明らかになったのに
>なぜか矮小化させたい火消したい奴ってなんなん？
トヨタ系列の従業員って40万人くらいいるんだよ

日野でおあしすできたのがトヨタの成功体験になっている

>マスコミもスポンサーとしてデカいからか分かってるはずなのに徹底的には突っ込まない
結局ジャニーとか宝塚と同じで忖度しまくりなパターンね
腐ってんな日本のジャーナリズム

輸出して外貨が稼げない事業

>そろそろ忘れてもらえそう
もう許された?

見かける度にダイハツ()って思っちゃう

自動車業界もグローバル社会ではもうね

>社員になぜなぜ分析しまくってたのになぜこんな事に...

ロッキーのときは不正が発覚してからディーラーにすら３ヶ月間何の連絡もなかったらしいから
春先まではだんまりだろうね

>もう許された?

ダイハツからお気持ち手紙を最近貰って車は大丈夫ですみたいなこと書いてあったけど
ダイハツ車乗ってたせいで友達とか社員に馬鹿にされたこの苛立ちはどうすればいい？

自動車メーカーって未だに従業員とか取引先に自社の車買わせるよね
安くねぇんだから好きなの乗らせろよ
乗って欲しければタダにしなよ

>車のメンテのためにディーラーは店開けといた方がいいんじゃまいか
>クレーム処理はしないといかんが
流石にディーラーは開いてると言いたいが今年は初売りセールやらんのか？出来ないのか

>ダイハツからお気持ち手紙を最近貰って車は大丈夫ですみたいなこと書いてあったけど
そんなのすら来んわ

かくかくしかじか

最終的には「トヨタ自工ダイハツ事業部」くらいの扱いだろうか

忘れるも何もこれから調査と対策決めないとダメだから今年が本番だよ

トヨタ栄えて国滅ぶ

機関的問題じゃねえならどうでもいいよ
どんな車でも死ぬ時は死ぬ
だがモノコックが内側から錆びやすいのは許さねえ

>なんかの制約でダイハツしか買えない人っているのかな?
ないと思うよダイハツ社員でもトヨタ車が社割りで買えるしトヨタで問題ない

>最終的には「トヨタ自工ダイハツ事業部」くらいの扱いだろうか
ただの組立工場扱いになるんでは

>どんな車でも死ぬ時は死ぬ
この考え方していて
>だがモノコックが内側から錆びやすいのは許さねえ
なぜ形あるものはいつかは壊れるという境地に至れないのか
修行が足りない

ダイハツだから発覚したけどトヨタでもし不正あってもマジで国ぐるみで隠蔽しそう

>もう許された?
PCデポも死ななかったしな

ダイハツ車近所も値上げ
中古も手書きで高くなりやがって
安くなるとこだろそこは！
もう買いませんよバーカ！

ダイハツ夢フェア

ダイハツが今後車売らない業界から去る去ったというなら忘れて貰えるかもしれないけどね
どの面晒して商売続けるつもりなのか

ビッグモーターも毒マフィンもすっかり忘れ去られた

>PCデポも死ななかったしな
特に悪いことしてないんだから当たり前だろ

結構正月にACのCMを見たけどあれダイハツの枠なんだろうな

>ビッグモーターも毒マフィンもすっかり忘れ去られた
そいつらは業界から去ったから来年には忘れてもらえるだろう

>>そろそろ忘れてもらえそう
>もう許された?
さっさと死刑になれよ

>かくかくしかじか
鹿「しかしそんな言い訳が通ると思うなよ？」

日大みたく一度廃部にして復帰させればセーフみたくすればええ

姉歯物件と一緒で日本視点ではアウトだけど粗悪な海外視点で見れば十分高品質だったというオチ

今は日本製品が高品質なんて時代じゃないだろ

>No.1172817026
ついでにカスゴミやパヨチンも死ねばいいのにな

>結構正月にACのCMを見たけどあれダイハツの枠なんだろうな
と松本と小沢の出てるＣＭ

EVでスズキと協業予定だったけど前倒しで全車種スズキのOEM生産に切り替えかな

>ビッグモーターも毒マフィンもすっかり忘れ去られた
話題に出さないだけで忘れられるレベルじゃないだろ

>ダイハツ社員のレス
ダイハツ社員がこんな気持ち悪いレスしないだろう
しないよね？

>なぜ親がまともだと思える?
乾いた雑巾絞るチャレンジ創始者なのにな

三菱自動車も別に潰れなかったし

今スズキの軽トラとキャリィの納期って凄いことになってそう

>三菱自動車も別に潰れなかったし
ダイハツは親が太いしね

>ダイハツだから発覚したけどトヨタでもし不正あってもマジで国ぐるみで隠蔽しそう
トヨタの車を販売中止になんてできんわな

>スズキのCMばかり見る気がする
他所見ちゃ駄目っ♡

当たらなければどうという事はない!

しかし34年もやり続けたのに現場がやっただけみたいなので終わらせようとするのすげーな
新卒がほとんど定年間際までやり続けてるのに組織ぐるみじゃなく現場の判断はないだろ

>新卒がほとんど定年間際までやり続けてるのに組織ぐるみじゃなく現場の判断はないだろ
自分も上司になってるのに知らないは通らんよね

もう日本で売るのは諦めて東南アジアとアフリカだけで売れよ

>もう日本で売るのは諦めて東南アジアとアフリカだけで売れよ
アジアから指摘されて発覚したんで

>姉歯物件と一緒で日本視点ではアウトだけど粗悪な海外視点で見れば十分高品質だったというオチ
超先進国タイでもアウトな基準だったんです…

タイ工場「うちの基準ですら不合格なんだけど…」

ダイハツとフォルクスワーゲンとヒュンダイは乗ってるだけで指さして笑われて異常に車間距離取られる

>タイ工場「うちの基準ですら不合格なんだけど…」
今年中にどこかから吸収合併されて名前すら残らず消滅だな

まだ海外製品の方が粗悪なんて信じてる奴居るんだ

ダイハツの看板外してトヨタの軽自動車部門化は無理だろうな
利益率低い軽自動車販売しててトヨタの給料基準に合わせるのは良しとしないでしょ

どいつもこいつも責任逃れしていて引く一人くらい責任は全て俺が取るという上層部はいないのか？

>今スズキの軽トラとキャリィの納期って凄いことになってそう
いんや、スーパーキャリイが今月納車だけど、1ヶ月ちょいだった

>どいつもこいつも責任逃れしていて引く一人くらい責任は全て俺が取るという上層部はいないのか？
むしろ現場でそういう声が上がるのを経営陣が待ってそう

>どいつもこいつも責任逃れしていて引く一人くらい責任は全て俺が取るという上層部はいないのか？
そういうまともな感覚の人は最初から不正させないので

俺のムーブをトヨタの新車と交換してくれ

>生産委託だけしてたプロボックスでも不正があったという
共同開発だぞ
仕様とデザインはトヨタが決めるがボディーだの内装だのの寸法の入った図面を起こすのはダイハツ
まあプロボックスの不正は車台番号だけなので段階的な生産再開なら1番手組に入れるだろう

>>生産委託だけしてたプロボックスでも不正があったという
>共同開発だぞ
>仕様とデザインはトヨタが決めるがボディーだの内装だのの寸法の入った図面を起こすのはダイハツ
試作車を作って型式認証を取るのもダイハツだからダイハツの不正として報告されたわけだし

>まあプロボックスの不正は車台番号だけなので段階的な生産再開なら1番手組に入れるだろう
それが一番ヤバいんだけどな…
要は衝突試験用の改造車じゃないか？って疑われて
それで国交省の立ち入り検査入ったようなもんだし

>ゴールデンタイムの時間帯に突如
>ACのCMが入ってくるのはダイハツのCMが差し替えられてる？
スピードワゴンかまっちゃんかもしれん

俺の平成元年式の車より安全だろうな

ダイハツ車見かけるたびに思い出してあげるよ

>それが一番ヤバいんだけどな…
>要は衝突試験用の改造車じゃないか？って疑われて
>それで国交省の立ち入り検査入ったようなもんだし
そんな深刻なもんじゃないだろ
試験結果に影響を及ぼす可能性がある設計変更がない段階での試作車が出来上がってるんだもの
ヤバイのはまだ量産品と同等の設計が固まっていない状態の試作車で別の手段で認証を取ったやつ

潰れるならこれ出してから潰れてくれ
もう一度言う
これを出してから潰れろ

>ヤバイのはまだ量産品と同等の設計が固まっていない状態の試作車で別の手段で認証を取ったやつ
エアバッグのセンサーが間に合わないからタイマーを使ったり
設計変更後のシートを組み付ける前に不合格の数値が出たシートのクッションを細工して認証を取ったり

アクロバット養護すればするほど疑惑が深まるやつ

夢フェアやらないの？

>エアバッグのセンサーが間に合わないからタイマーを使ったり
海外リコール的に親のトヨタもやってた疑惑あるんで

>これを出してから潰れろ
潰れないけど出ないパターン

ダイハツとビッグモーターでは買うなと言う見解の一致

四角い鹿みたいなのいたけどもう出てこないんだろうか