ふたばフォレスト

SUBARUの復帰はないの

トヨタが出て行かない限りどこも参戦しないよ

>SUBARUの復帰はないの
ないあるよ

さらば〜
スバルよ〜

ロバンペラがフル参戦しない今年でチャンピオンとれんかったら
エバンスおま…てなる

ヒュンダイが活躍してるんじゃなかったんか

実際トヨタに撤退させて
ヨーロッパとアジアのメーカーを
呼び込むって話はあるようだ

タナクが戻ってくるから
ヒュンダイもワンチャンある

>実際トヨタに撤退させて
>ヨーロッパとアジアのメーカーを
>呼び込むって話はあるようだ
甘やかされて勝ち取ったナンバーワンで嬉しいか?

参加チームが少なくて就職先が無いとは言え
ヒュンダイにドライバーが集まり過ぎだろ

流石にマニュファクチャラータイトルはとりたいところだな

Mスポ頑張ってほしいからFORD金出してくれ…
自前で商売してるからギリギリ何とかなってるが金ないのが丸わかりなの悲しい

ドライバーラインナップが
金ないんだなってのが出てるよね…

>Mスポ頑張ってほしいからFORD金出してくれ…
俺が見ていた2000年ころからずーっと資金難だったし
未だに残っている事に驚いた

>Mスポ頑張ってほしいからFORD金出してくれ…
>自前で商売してるからギリギリ何とかなってるが金ないのが丸わかりなの悲しい
2017年にマニファクチャラーズチャンピオンになってからフォードが資金提供してくれるようになったじゃない

勝てないから撤退するわってさってったシトロエンが情けない

>SUBARUの復帰はないの
してどうするんだ？
水平対向使えないのに

>Mスポ頑張ってほしいからFORD金出してくれ…
>自前で商売してるからギリギリ何とかなってるが金ないのが丸わかりなの悲しい
F1本格的にやりだしたらマジで金無くなりそう

ほんとかな

シトロエンはどうしてる

>トヨタが出て行かない限りどこも参戦しないよ
ル・マンみたいに重り付ければいいよ
去年のルマンのフェラチオーリは早かったです死ね

参加マニュファクチャラーが少なすぎてどこを出て行かせてどこを入れるとか言ってる場合じゃなさすぎる

もうWRCいらんやろ
各国内のラリーとかでええやん

>もうWRCいらんやろ
>各国内のラリーとかでええやん
盛り上がりが…WRCの方が少しはマシやん…

>参加マニュファクチャラーが少なすぎてどこを出て行かせてどこを入れるとか言ってる場合じゃなさすぎる
コストや義務が少ないはずの下位カテゴリーでさえ参加メーカー少ないからな

各国の選手権のうちの1戦をWRCにあてるとかやれんのか

トヨタに無双されるのが嫌なら他メーカーのケツ叩いて参戦させろや
こういう頑張ってるメーカーを逆恨みでdisるカスみたいなのが一番腹立つわ

GT4クラスくらいの予算で統一できればいいのに

充電の問題解決してBEV等のクラスつくらんと
他メーカー参戦キツイのでは

スレ画くらいの時代が最もよかったな
トヨタ以外の日本メーカーも活躍できたという意味で

2027年からハイブリッドなしでもいいってなるんじゃなかったっけ

>甘やかされて勝ち取ったナンバーワンで嬉しいか?
日本メーカーや日本人が勝ったらルール変えてくるのが欧州の常套句やん

レギュレーションで日本の高額なスペシャルマシンに規制をかけても市販量産車でアホみたいなスペック盛ってくるんだからどうやったってEU勢が勝てねえんだよな

>2027年からハイブリッドなしでもいいってなるんじゃなかったっけ
純エンジン、HV販売禁止になるつってのに
エンジン車じゃメーカーは宣伝にならんと考えるだろ

GRヤリスのラリー２カーって市販されんの？

>ほんとかな
イプシロン？

もうシトロエンもランチアも同じメーカーじゃん（ステランティス N.V.）
それ言ったらスバルもトヨタ傘下だけど

>レギュレーションで日本の高額なスペシャルマシンに規制をかけても市販量産車でアホみたいなスペック盛ってくるんだからどうやったってEU勢が勝てねえんだよな
実際今グループA規定に戻してもGRヤリス量産してるトヨタの一強が更に強固になる未来しか見えないのがね…
本当によくこんな時代にあんなオタクの頭に悪い妄想みたいなマシンを売り出したよなとつくづく

>本当によくこんな時代にあんなオタクの頭に悪い妄想みたいなマシンを売り出したよなとつくづく
しかも400万から買えるのが狂ってると思う…

>本当によくこんな時代にあんなオタクの頭に悪い妄想みたいなマシンを売り出したよなとつくづく
よくよくST205の失敗が気になってるんじゃないの

カッコいいよねえ

>>本当によくこんな時代にあんなオタクの頭に悪い妄想みたいなマシンを売り出したよなとつくづく
>よくよくST205の失敗が気になってるんじゃないの
ちょっと何言ってるか分からない

EV車ってバッテリー廃棄の問題とか補充場所の設置とか
生産の為によけいCO2出るとか全くエコじゃないのに
いつまで偽りの温暖化対策を旗印にし続けるんだ

>よくよくST205の失敗が気になってるんじゃないの
そう言えば今のダイハツの不正みたいなもんだこれ…

>トヨタに無双されるのが嫌なら他メーカーのケツ叩いて参戦させろや
>こういう頑張ってるメーカーを逆恨みでdisるカスみたいなのが一番腹立つわ
何なら他のメーカーのケツ叩いて参戦させようとしてるのもトヨタっていう
スバル復帰しね〜かな〜

アンチトヨタの頼みの綱ST205

トヨタと言うかTTEのやらかしなんだが

>参加チームが少なくて就職先が無いとは言え
>ヒュンダイにドライバーが集まり過ぎだろ
しかもトヨタは全戦参加がエバンス勝田だけというハンデまでついてこれでヒュンダイがドライバーはともかくメイクスまで取れなかったら流石に不憫としか

>>SUBARUの復帰はないの
>してどうするんだ？
>水平対向使えないのに
モリゾウさんがさせたがってるから最悪ヤリスのバッジエンジニアリングでレオーネとかジャスティとかでっち上げるという可能性

>1704413927942.jpg
どう考えても横から空気吸ったらファンネル形状の吸気効率落ちるから出力上がるわけ無いと思うんだがなあ
それはそれとして正しく装着しなかったという違反は存在するけど

>アンチトヨタの頼みの綱ST205
追放されたって事にしたいから絶対に触れないカローラWRC

スバルはスレ画の時代でも車両製作はプロドラ任せで自前ではエンジンだけ作ってたからなあ
今やってるニュルチャレンジのほうが自前で車体も全部やれるから楽しいだろうと思う

>ら出力上がるわけ無いと思うんだがなあ
確かめたら30馬力ほど向上したという話じゃなかったか
ドライバー（カンクネン，オリオール）も「急にめっちゃパワフルになったわ」と喜んでた

>どう考えても横から空気吸ったらファンネル形状の吸気効率落ちるから出力上がるわけ無いと思うんだがなあ
>それはそれとして正しく装着しなかったという違反は存在するけど
レギュ改編の背景を知っていれば簡単に陰謀に気付けるレベル
なのにまんまとFIAに踊らされた日本のバカメディア

FIAがクソ

>FIAがクソ

>1704413270672.webm
転落した坂をよじ登ってくセリカのパワー凄いな

タナックのイメージ

フォードもプライベーターだけどそれだと世界選手権が成り立たなくなるから無理矢理マニュファクチャラー扱いしてるのが現状

トヨタは一生懸命スバルのケツを叩く程度には参戦メーカーが少ないのいいよね
良くない

ラリー1が事実上トヨタvsヒョンデの一騎打ちになってんの控えめに言ってバカだろ

朝鮮メーカーが居るとか連盟は恥かしくないのかな

>FIAがクソ
FIAが仕切って無い方のラーリーレイドやアメリカ大陸のラリーは色々なメーカーが参入して盛り上がっているみたいだしな
ここで馬鹿のひとつ覚えのように連呼されているスバルとかも

>ラリー1が事実上トヨタvsヒョンデの一騎打ちになってんの控えめに言ってバカだろ
ワールドローブチャンピオンシップだった頃よりはマシかな

日本人ならこんなのを見たらイラッとするよな

別に？

>日本人ならこんなのを見たらイラッとするよな
生き辛そう

>SUBARUの復帰はないの
メーカーもファンもこんな事言って自縄自縛になってるうちは無理
もしくはGRE止めようってルール変わるかしないと

>>SUBARUの復帰はないの
>メーカーもファンもこんな事言って自縄自縛になってるうちは無理
昔は単気筒やV2のロビンエンジンも作ってたのにな
一時期の宣伝の文句をあたかも至上命題みたいにするなんてバカのする事だ

>スバルはスレ画の時代でも車両製作はプロドラ任せで自前ではエンジンだけ作ってたからなあ
まぁ部品メーカーは英国拠点だからプロドライブ丸投げが正解
STIが受け持ってたエンジン開発も燃料入手に苦労したとか

キャラクター性を出そうとした結果だから…
マツダのロータリーにスバルの水平対向にホンダのVテックに三菱の直噴
メーカー自体も振り回されたな

WECのエンジンの多様性はちょっと羨ましい

>ラリー1が事実上トヨタvsヒョンデの一騎打ちになってんの控えめに言ってバカだろ
ラリー2も実質シュコダ対決だぞつまんねえ

>勝てないから撤退するわってさってったシトロエンが情けない
これが日本のメーカーだったら死ぬまで叩かれてるな

>メーカーもファンもこんな事言って自縄自縛になってるうちは無理
今のWRCのために新規で開発する理由なんて無いしなぁ

>ラリー2も実質シュコダ対決だぞつまんねえ
上に上がらず下でワークス無双

>>ラリー2も実質シュコダ対決だぞつまんねえ
>上に上がらず下でワークス無双
中身VWだしな　

>No.1172817154
こらスレ画
スバルならペターやろ

シュコダ離れてトヨタ使い出すチーム増えるだろうな
シュコダはワークス以外勝てないし
ワークスじゃない時も金だしてセミワークスだったし

BMWとか1シリーズ使って参戦できないの？

>スバルならペターやろ
カンクネンもマキネンも乗ってたのが忘れられている件

もうモンテカルロまで20日しかないけど、GRヤリスラリー２もらえると言われてる最初の５人
Stephane Lefebvre
Sami Pajari
Pierre-Louis Loubet
Jan Solans
Nico Ciamin

水平対向エンジンはフロントオーバハング長くてフロントヘビーだからクソ!
ラリーではオワコン!!
とか言われてるけどアメリカンラリーではそこそこいい成績出してるのはなんでなん？

仮に1.6リッターのエンジンの都合つけたとして
こんなでかい車体でWRC参戦してどうするんです？

>とか言われてるけどアメリカンラリーではそこそこいい成績出してるのはなんでなん？
大雑把なイベントだからじゃね

>WRCの今年の展望
>どうせまたトヨタ無双なんだろうけど
グランパスのスタジアムで開いたイベント、上手いこといったん？

>No.1172862779
本命はサミパヤリかな

>こんなでかい車体でWRC参戦してどうするんです？
スケーリング可のパイプフレームだからベース車体なんてどうでもいい

スケーリングしたところでセダンいらないけどな

賑やか
これと一応ポロも

>賑やか
>これと一応ポロも
正直RALLY1よりベース車に近くて好き

シトロエンC3ラリー２の後継をステランティスはランチアブランドで出すかもて話が出てる
シュコダ同様ただのブランド替えでもちょっと楽しみ

ドイツ勢のメーカーが全く参戦しない程度には魅力のないイベントなのWRCって

>ドイツ勢のメーカーが全く参戦しない程度には魅力のないイベントなのWRCって
勝てないから出ないだけ

>勝てないから出ないだけ
AMGかポルシェが本気出したら余裕っしょ

>ドイツ勢のメーカーが全く参戦しない程度には魅力のないイベントなのWRCって
10年ほど前VWが参戦していたけど本体のディーゼル不正問題の煽りで撤退した

ポイント獲得ルールが変わったのがどう影響するかが気になる
大差ついた後の日曜日も手を抜けなくなるからやらかし癖があるドライバーは辛い展開増えそう

>ポイント獲得ルールが変わったのがどう影響するかが気になる
>大差ついた後の日曜日も手を抜けなくなるからやらかし癖があるドライバーは辛い展開増えそう
このレース勝ったドライバーに100万点みたいな？

>>ポイント獲得ルールが変わったのがどう影響するかが気になる
>>大差ついた後の日曜日も手を抜けなくなるからやらかし癖があるドライバーは辛い展開増えそう
>このレース勝ったドライバーに100万点みたいな？
土曜日までの総合順位、最終日のみの順位、パワーステージの3つでポイントが発生するから日曜日手を抜くと優勝しても下の順位の人より稼げない可能性がある
細かいことは下の記事でも見てくれ
https://www.as-web.jp/rally/1026208?all