かなり強い口調で政府と警察を批判しているね
この人左遷されないかな

憶測は止めてほしいというマスコミとSNSへの注意喚起も含まれてるね

こうやって外圧かけられなきゃ改善しないこと増えてきたよね

正しい
昔はこういう正しさの方が通ってたんだろうけど
官僚主義じゃなくなってから国民の人気取りや世論配慮の方が優先されるようになったのかな

捜査の影響で機長が申し訳ない繰り返してるのだとしたらもう中立的な事故の聞き取りとか無理ですわモードなので…

メーデー化したときに擦られるの確定やね…

日本って経済的にだけじゃなくこういうところも劣化してるんだな

お前が間違えたんだろ！とか同乗者はお前のせいで全員死んだんだぞ！とか恫喝したとしたら救えねぇ…

>かなり強い口調で政府と警察を批判しているね
>この人左遷されないかな
警察は批判してるけど政府は批判してる？

>憶測は止めてほしいというマスコミとSNSへの注意喚起も含まれてるね
ネット掲示板はセーフという解釈でスレ立てるバカいそう

日航の記者会見でも悪者探しにご熱心なマスコミが頑張ってたし…

>日航の記者会見でも悪者探しにご熱心なマスコミが頑張ってたし…
機内で子供叫んでる動画アップした朝日が絶賛炎上中だな
何がしてぇんだよこのゴミ報道機関…

>>日航の記者会見でも悪者探しにご熱心なマスコミが頑張ってたし…
>機内で子供叫んでる動画アップした朝日が絶賛炎上中だな
>何がしてぇんだよこのゴミ報道機関…
日本の航空会社が賞賛されそうだからなんとかイメージダウンさせなければ・・・

>何がしてぇんだよこのゴミ報道機関…
海外からJALが賞賛されてるから？

>官僚主義じゃなくなってから国民の人気取りや世論配慮の方が優先されるようになったのかな
今はトップが岸田だから余計にね

航空安全会議てなんか権限ある組織なの？

マスコミばっか言われてるけどまだ出すべきじゃない情報リークしてる国土省と警察も相当だわ
何なら一番是正されるべき点だろここ

>メーデー化したときに擦られるの確定やね…
むしろ徹底的に擦りまくって欲しいわ

最高裁の航空機事故の裁判では宮川光治裁判官が「(事故は)緊張感をもって、意識を集中して仕事をしていれば、起こり得なかった事態である」と断言しているので
日本では航空関係者は職務中に気を抜くだけで有罪となります

マスゴミ「海保も叩くんだけどJALも何とか叩いてえな」

警察だけじゃなくて裁判所も証拠採用すんなって言ってんな

>この人左遷されないかな
JALが潰れようとかまわん姿勢で頑張ったら給料高止まりしすぎてJALが潰れた労働組合のトップやで
そもそも言いたい放題

そんなことより検察は不正パー券問題から逃げるな

>そんなことより検察は不正パー券問題から逃げるな
そんなことじゃねぇだろ人が死んだ話で

誰？誰なの？

事故が起こったら警察が捜査するのが普通だろ

航空安全会議って自分をBEAと思い込むただの一般人だからなぁ
日本の場合は運輸安全委員会と空港所管の警察署が担当する事になってる

メーデー民とかいう違法視聴してるだけなのになぜか偉そうにうんちく垂れるチーズ牛丼

>警察だけじゃなくて裁判所も証拠採用すんなって言ってんな
国際条約ならしょうがないだろ
むしろなんで破ってんだよ

日本の司法システムは国際条約からの逸脱が多くみられる
その一部

海外メディアは事故が起きてからの脱出18分間を称賛してる
日本のマス「ゴミ」だけは別のようだけど

>事故が起こったら警察が捜査するのが普通だろ
飛行機事故に関しては国際法で事故調査の方を優先すべきと定められてるのでそっちが普通

>海外メディアは事故が起きてからの脱出18分間を称賛してる
>日本のマス「ゴミ」だけは別のようだけど
わざわざ鍵かっこ使ってチー牛みたいできっしょ

で誰が調査するのが正しいのさ

>そんなことより検察は不正パー券問題から逃げるな
こういうのマジで糞だな・・・

メーデーで徹底的に日本のマスコミやSNSを悪く書いて欲しい
特に航空事故への警察の関与はやっぱ日本おかしいって

主張には一理はありそうだけどこの団体はどこのなんだろう？
と思ってググったら労組系かぁ…そっかぁ…

>メーデーで徹底的に日本のマスコミやSNSを悪く書いて欲しい
>特に航空事故への警察の関与はやっぱ日本おかしいって
海外でも似たような事例あったけど当然過去の話だしな
なんで2024年になってまで同じようなことしてるんだか

スレ画後半読んでると明らかな犯罪の証拠がある場合を除き、調査結果を刑事捜査や裁判証拠に利用するべきでない
って論調のようで故意犯を連想させる書きっぷりだけど業務上過失（致死）も犯罪よな？

>マスゴミ「海保も叩くんだけどJALも何とか叩いてえな」
そういう憶測の発言をやめろと言ってるのがわからないのか

漢字が多くて難しい文章という印象を持った
騒いでる人には響かないと思う

>漢字が多くて難しい文章という印象を持った
>騒いでる人には響かないと思う
ひらがなじゃないとわからないならねっとやめましょうね

馬鹿にもわかるように書かないとな
まあスレ画はわかる人向けの文章だと思うが

>そういう憶測の発言をやめろと言ってるのがわからないのか
とうのマスコミが藁人形大好きだからなあ…

こういうの国民性出てるよなぁ

>こういうのマジで糞だな・・
なんで？
裏金疑惑はしっかり操作しないとアカンでしょ
それとも自民党の裏金はきれいな裏金とでも？

>機内で子供叫んでる動画アップした朝日が絶賛炎上中だな
>何がしてぇんだよこのゴミ報道機関…
黙って欲しければCM打てよ（恫喝）

>主張には一理はありそうだけどこの団体はどこのなんだろう？
>と思ってググったら労組系かぁ…そっかぁ…
でも飛行機の避難訓練とか自主的にやってるも労組だし

強制力を持たない感想文だな
無意味だ
これでは 海保が悪いvs管制が悪い 戦争を止める力にはならないだろう
虹裏でもこれから１万レスは続けられるに相違ない

日本もだけどフランスなんかも業務上過失致死傷罪を適用するんだよな飛行機事故で
警察と事故調で一定の緊張関係が醸成されるのは必ずしも悪い事じゃないけど
意味が解っていない警察官が居たりすぐマスコミと結託するのがクソ

>強制力を持たない感想文だな
>無意味だ
>これでは 海保が悪いvs管制が悪い 戦争を止める力にはならないだろう
>虹裏でもこれから１万レスは続けられるに相違ない
さっさと警察のお縄になってろやクソハゲ雑巾

>>強制力を持たない感想文だな
>>無意味だ
>>これでは 海保が悪いvs管制が悪い 戦争を止める力にはならないだろう
>>虹裏でもこれから１万レスは続けられるに相違ない
>さっさと警察のお縄になってろやクソハゲ雑巾
憶測でも推測でも何でも言って良いんだぞ
何せ虹裏だからな

よほど都合の悪いことがある様子だな

>さっさと警察のお縄になってろやクソハゲ雑巾
まあまあイライラしなさんなって

どう転んでも業務上過失致死なんで騒ぐなというほうが無理

>意味が解っていない警察官が居たりすぐマスコミと結託するのがクソ
ICAOの方針を理解してないのはアメリカにも居る
TWA800便の調査はFBIが予断を挟みまくって邪魔した
まあ事故調が本気出して海底から残骸を引き揚げたけど

日本では刑事事件になるけど黙秘権使われると事故調査が遅れるのよ
そういうジレンマがある

要するに素人は黙っとれということか

そもそも初めて聞いた組織だけどどういう権限持ってんのこの人

アメリカでは飛行機事故では業務上過失致死罪を適用しない
刑務所に入らなくてもいいから何でも正直に喋れという方針
ICAOもそういう考え方で条約作ってる
日本の国内法もそうすべきかどうかは当然意見が分かれるけどICAOには既に加盟してる

フランス航空事故調査局（BEA）の建物ショボいの
なんかわかる気がしてきた
航空機事故の安全対策を優先しようとすると
刑事事件との兼ね合いが面倒になるんだな
必要だけど人気ない組織なんだろう
　
マスコミとネットで公開リンチやって
政治家に後押しされて公的機関が刑事事件を取りしまり、
航空機の事故対策はほったらかしにされるんだろうな

警察官僚にも出世したがりがいるからな
検挙率ノルマなんかやってる組織がまともなはずもなく

メディアもSNSも悪者探しに終始したら原因追及と事後対策できないぞってのはまさにその通りだな
メーデーみてるとしあきならよく分かると思う

まあな
警察って頭から疑ってかかるイヤーな感じで来るからな
みんな本当の事は話さなくなる
すると事故の再発防止からは遠くなる
でまた事故が起きる

書いてることは航空事故に少しでも関心があれば誰でも知ってる事実
123便の事故の時も警察が仕切って現場荒らしまくって残骸を片付けやがったからな
ボーイング製だったから来日したNTSBの事故調査官を現場になかなか入れさせない妨害までした

とはいえ5人死んでるしモノは燃えてなくなってるし違う省庁だし手引かないだろうな警察

>No.1172791826
アメリカの司法に過失致死が無いだけで
被害者1人毎に罪状が累積するシステムだから
犠牲者が100人いれば一級殺人＊100で懲役数百年とか言う判決が出るだけ

海保に落ち度はなかったってことにしたいんだろうな
犯罪になると隠そうとする意識が働くとな

言葉が優しすぎる
「このままだと無能な警察のせいで解決できない、黙ってろ」
くらい言ってほしい

日本の警察なんて普段から違法捜査だらけな上に取り調べの完全可視化にも反対し続けてる公権力ヤクザだし

警察の邪魔をするほうが問題
飛行機業界の人間は人殺しても無罪なのか
航空安全推進連絡会議ってもただの民間組織だからな
Xの奴らはなんか公的な組織と勘違いしててうける
普通の交通事故なら過失犯なのに航空機事故は不問って法適用の整合性が取れんだろ

>警察の邪魔をするほうが問題
>飛行機業界の人間は人殺しても無罪なのか
>航空安全推進連絡会議ってもただの民間組織だからな
>Xの奴らはなんか公的な組織と勘違いしててうける
>普通の交通事故なら過失犯なのに航空機事故は不問って法適用の整合性が取れんだろ
Xなんてやってるやつは馬鹿だし

>航空安全推進連絡会議ってもただの民間組織だからな
そこはそうだが言ってる内容は国際条約の裏付けがあるんだわ
国内法より上位だから警察風情はキシダが黙らせないといけない

なんでパイロットだけ特別扱いすんの？ってのが一番気に食わないんだと思う

誤進入起こらないようにシステムのどこを変えればいいかっていう話が個人のミス気の緩み精神が弛んでいる過失有り責任有りという
日本的精神論にすり替わろうとしているから焦るだろう
ごもっとも

>なんでパイロットだけ特別扱いすんの？ってのが一番気に食わないんだと思う
なお船の事故も特別扱いなのだが無知だからそっちは批判しないのである

正直スレ画を批判するのは無理がある
墓穴を掘る結果になりそう

裁判の証拠に採用されちゃうんじゃ喋ると馬鹿を見る
覚えていませんっていうのがベスト

でも海保のやらかしには変わりないんでしょ？

>アメリカの司法に過失致死が無いだけで
>被害者1人毎に罪状が累積するシステムだから
>犠牲者が100人いれば一級殺人＊100で懲役数百年とか言う判決が出るだけ
過失罪自体はあるぞアメリカ
細かい事を言えば州によって違うけど陪審員が怒ってメチャ重い刑が科される事もある
でも飛行機事故では過失罪は問わないと決まってる
早く原因を突き止めたいから黙秘権を発生させたくない

>そこはそうだが言ってる内容は国際条約の裏付けがあるんだわ
>国内法より上位だから警察風情はキシダが黙らせないといけない
ギャグで言ってんのかマジで言ってんのかオツム大丈夫か？

>No.1172794823
こんなレスにいいねが付くあたりお察しというもの
そんなのがネットに多くいればスレ画みたいなお気持ち表明される

これなら機長死んどけばよかったんじゃね？生きてるから話がややこしくなる
解明も何も録音バリ残ってるんだからぜったいわかるし

こんなのに賛同してるバカは飛行機事故を装った殺人とかも警察NOとかやんのかね

メーデー見過ぎて神格化しすぎてるのもアホだと思う

>何がしてぇんだよこのゴミ報道機関…
一貫してるだろ
日本を貶めたい

スレ画みたいな声明出されても当の警察は反省どころか「丁稚調査官風情は黙ってガラクタ弄ってろｗ」としか思ってないよ

何があったか知ってる当事者がせっかく生きて帰ってきて喋れる能力も保持しているというのになあ

別にこの声明で機長が無罪確定ってわけじゃないんだしええやろ
原因調査後に何かしら判決下されるよ

ちょっと待てよ
なんでICAOが日本の警察より上にある前提なの

もう終わりだよこの国…
終わってんだ

これ海保だけじゃなくて管制とか叩いてた連中もダメだからな
SNSで憶測すらダメってここもアウト

>こんなのに賛同してるバカは飛行機事故を装った殺人とかも警察NOとかやんのかね
推理小説見過ぎ

>何がしてぇんだよこのゴミ報道機関…
悲鳴とか爆発とか混乱の方が金になるからな
整然と落ち着いて脱出して死者ゼロとか
マスコミにとっては美味しくない

>ちょっと待てよ
>なんでICAOが日本の警察より上にある前提なの
メーデー見過ぎだからじゃないの？

>スレ画みたいな声明出されても当の警察は反省どころか「丁稚調査官風情は黙ってガラクタ弄ってろｗ」としか思ってないよ
ぶっちゃけスレ画も航空業界の利益のための主張で
全面的に正しいってわけでもないでしょ
犯罪捜査のほうが優先って考え方も当然ありえる

犯人探しして機長のせいにしてボコボコにして満足してる風潮あったからなどこも

>これ海保だけじゃなくて管制とか叩いてた連中もダメだからな
>SNSで憶測すらダメってここもアウト
日本だけSNSでどうこう言ってるって思ってんのなら目出度い頭してるなとしか

>犯人探しして機長のせいにしてボコボコにして満足してる風潮あったからなどこも
小学生のころから変わらない陰湿なジャップしぐさ…

>メーデー見過ぎて神格化しすぎてるのもアホだと思う
それな

>犯人探しして機長のせいにしてボコボコにして満足してる風潮あったからなどこも
管制叩いてた方々は違うんですか？

一人の失敗で起こったのだとしても一人のミスでそれを起こしてしまったシステムの脆弱性の問題

国土交通省は当事者なんだから
警察やJALにも調査させればいい
お友達擁護になるぞ

中国→現場を全部土に埋めて「はい解決～ｗ」
日本→関係者の中から犯人選んで処罰して「はい解決～ｗ」

>日本だけSNSでどうこう言ってるって思ってんのなら目出度い頭してるなとしか
そう書いてあるからね
警察叩いてメディア叩いてる連中いるけどこの文のいう通りならそういうことだよ

>警察は批判してるけど政府は批判してる？
マスコミに管制と海保機の無線のやりとり公開したのは国交省だし
マスコミに機長や亡くなられた方の名前公表したのは海保庁（管轄は国交省）
まぁ正解には省庁は政府じゃなくて役所だけどね

ゴーンが喜んでそう

責任や賠償と絡んで個人の出世もあるから各組織でめっちゃ対立しそうな予感がする
フランス人来てよかったんじゃね

>航空機事故を警察が調査したことにより、事故の原因究明に大きな支障をきたしたという事例はいくつもありました。
スレ画のいうこの具体的な例が気になるわ・・・

やっぱ日本は戦前から変わらない赤子の国なんやなｗ

どうみても、警察>>>>マスコミSNSで警察いい加減にしろよって表明にしか見えないんだが

結局これどのみち国交省が悪いになるんだけどね
JAL以外の管轄どこも国交省だから

>ゴーンが喜んでそう
逃走中に事故あったら焼かれて死んでたな

単に犯人ってだけなら管制官の言ったことをパイロットが聞き間違いする空港システムを作った奴が犯人とか言い出す奴も出てくるからなあ

どうあがいても海保が悪い以外の結論でんだろうしわざわざ来て何がしたいんだろうとしか

ILO条約も難民条約もガン無視してる日本の法曹界が
ICAOとやらだけ尊重する理由はないだろう

>どうみても、警察>>>>マスコミSNSで警察いい加減にしろよって表明にしか見えないんだが
ここは昔からマスコミ叩きたいだけの奴もいるから

かりにテロや犯罪が原因の場合でも事故調は突き止めるよ
爆発があった時は火薬の反応とかも調べてるし
犯人が逃げてる場合はその時こそ警察の出番だ
事故調には捜査の権限はない

>どうみても、警察>>>>マスコミSNSで警察いい加減にしろよって表明にしか見えないんだが
んでこの組織は聴取してどうしたいの？
メーデーで飯のタネにするだけなの？

>どうあがいても海保が悪い以外の結論でんだろうしわざわざ来て何がしたいんだろうとしか
メーデー見りゃわかるけどほぼ確実にみんな悪いになるぞ

>ILO条約も難民条約もガン無視してる日本の法曹界が
>ICAOとやらだけ尊重する理由はないだろう
法曹は国内法に従うので怠慢を指摘するなら
条約に準じた国内法整備しない立法

悪者探しみたいなことされたら原因究明できないからやめろ
という単純な話なのに理解できないキッズ多すぎないか？

警察は犯人さえ挙げちまえば事件解決で書類作成できるからな
原因究明とか今後に活かすとかどうでもいいんだよ

メーデーとやら見てるやつ全員違法視聴のくせに偉そうでむかつく

>悪者探しみたいなことされたら原因究明できないからやめろ
>という単純な話なのに理解できないキッズ多すぎないか？
メーデー脳ってこういう屁理屈大好きなのが今回知れてよかったわ

>結局これどのみち国交省が悪いになるんだけどね
>JAL以外の管轄どこも国交省だから
国交省本省(管制)と三流官庁の海保を一緒にするのは無識すぎる
ポストに与えるインパクトが全然違うよ

>どうあがいても海保が悪い以外の結論でんだろうしわざわざ来て何がしたいんだろうとしか
これからは機長の責任、副操縦士の責任、組織としての海保の責任とかを調査によって解明していく段階やな

記者会見は質問する記者もカメラに映してやってほしい
誰が喋ってるのか視聴者も興味あるだろうし

>警察は犯人さえ挙げちまえば事件解決で書類作成できるからな
>原因究明とか今後に活かすとかどうでもいいんだよ
次の事故起こったら警察が犯人だな
分かりやすくていいわ

ヒューマンエラー起きても仕組みの改善に手をつけずミスした当人が悪いでガン詰めするのと一緒

>悪者探しみたいなことされたら原因究明できないからやめろ
>という単純な話なのに理解できないキッズ多すぎないか？
それは航空業界の理屈であって
日本の国内法より上位なわけないだろ

警察が出張るな

>ヒューマンエラー起きても仕組みの改善に手をつけずミスした当人が悪いでガン詰めするのと一緒
日本ってそうでしょ？

>法曹は国内法に従うので怠慢を指摘するなら
>条約に準じた国内法整備しない立法
つうか批准から70年経過してまだ国内法整備してないだよね
警察が云々の問題じゃねえよこれ

>悪者探しみたいなことされたら原因究明できないからやめろ
今回悪者はほぼ確定じゃない？

海保機長のメンタルケアが一番優先の事項じゃないのか

>犯人探しして機長のせいにしてボコボコにして満足してる風潮あったからなどこも
航空機事故で犯人捜しは事故調査終わった後にやれって話だからなあ…
機長と管制塔で侵入許可の認識に食い違いがあったから機長が悪い！一点張りだもん
事故調査ってのはそしたらじゃあなんで海保機と管制塔で食い違いがあったのか？って話になってくる訳で例えば海保機側が悪いというのならCRMや勤務形態やスケジュールに問題は無かったかなんて掘る所いっぱいあるし脳死で機長が悪いってのは愚の骨頂だろうに

今の国内法だと警察が捜査しない理由ないんですよ

>それは航空業界の理屈であって
>日本の国内法より上位なわけないだろ
誰が偉いとか偉くないとか
原因追及よりも権威誇示が実に日本らしい

なんかメーデーに親を殺されたとしあきがいるな

>今の国内法だと警察が捜査しない理由ないんですよ
権限はないよ

>つうか批准から70年経過してまだ国内法整備してないだよね
>警察が云々の問題じゃねえよこれ
警察は職務を淡々と遂行してるだけだよな…
批判するほうが無理筋だわ

>>犯人探しして機長のせいにしてボコボコにして満足してる風潮あったからなどこも
>管制叩いてた方々は違うんですか？
事故調査って言うのは犯人捜しじゃなくて原因探しなんですよ
そう言うのは後でやってくれって声明なんですよスレ画は
わかった？

業務上過失致死した犯人を警察が捕まえて捜査するのがそんなにダメなのか

メーデーメーデーうるせえ５月１日かよ

>法曹は国内法に従うので怠慢を指摘するなら
>条約に準じた国内法整備しない立法
結局自民政府に行きつくの草

>ID:y6OiWDbM
ID野郎は馬鹿だな…
航空事故において警察の捜査権が及ばない法的根拠を出せよ

>誰が偉いとか偉くないとか
>原因追及よりも権威誇示が実に日本らしい
警察が法規に従わなかったらそれこそ問題だよ？

事故対応100点
再発防止0点
事故調査-100点

>なんかメーデーに親を殺されたとしあきがいるな
なんかテレビ見てるだけなのに俺は詳しいんだみたいな奴多かったからな

調査中だからSNS等で憶測で語るのは控えましょうという話か

馬鹿には長々と説明してやらないと理解してくれないが
馬鹿は長文読まないんだよなあ

>ID野郎は馬鹿だな…
>航空事故において警察の捜査権が及ばない法的根拠を出せよ

>今の国内法だと警察が捜査しない理由ないんですよ
遺族の報復感情からいっても
犯人は上げたほうがいいと思う

>業務上過失致死した犯人を警察が捕まえて捜査するのがそんなにダメなのか
ジャップらしくて実に良いと思うよ
是非そのまま貫いてほしい

毎回騙される奴が居るけど航空安全会議って何の権限もないただの社団法人だからね
日本の場合は司法は警察と検察、行政は運輸安全委員会が正式な組織だからね
あいつらは事故現場で警察とか消防に絡んでるおっさんだぞ

>>ID野郎は馬鹿だな…
>>航空事故において警察の捜査権が及ばない法的根拠を出せよ
ソースがツイッターとか馬鹿か

>つうか批准から70年経過してまだ国内法整備してないだよね
>警察が云々の問題じゃねえよこれ
日本航空機駿河湾上空ニアミス事故では
「刑事責任追求は萎縮効果が生じ、システム全体の安全性の向上を妨げうる」って意見に
「かかる指摘は政策論・立法論の観点からして、国民常識にかなわず不相当である」で有罪になったからな

ICAO批准してるならICAOの規定守れで終わる話だが
ナワバリ意識の強い日本の警察が黙って従う訳がないな

>業務上過失致死した犯人を警察が捕まえて捜査するのがそんなにダメなのか
本当のことをしゃべれなくなるとかだという理屈だが今の航空機は至るところで記録取れるようになってるから
ブラックボックスさえ解析できればこの組織あんまり要らんのよね
自前でも解析できんでしょ、ここ

>ソースがツイッターとか馬鹿か
ICAO規定全部いるか、じゃあ？

まあ根本原因掘ってったら「便数多すぎるからマンパワー足りてない」になるんだけどね…

>業務上過失致死した犯人を警察が捕まえて捜査するのがそんなにダメなのか
そもそも今警察がやってるのは被疑者不詳での業務上過失致死の捜査
過失があるのかあるなら誰にあるのかを捜査してる段階
なので捜査したうえで過失は機長や副操縦士にはなく海保にありますとなれば海保責任者が起訴されるかもしれんし
過失がありませんでしたってなれば不起訴になるだけ
捜査自体が云々言ってる奴はこれさえ理解してない

>毎回騙される奴が居るけど航空安全会議って何の権限もないただの社団法人だからね
>日本の場合は司法は警察と検察、行政は運輸安全委員会が正式な組織だからね
>あいつらは事故現場で警察とか消防に絡んでるおっさんだぞ
そんな単なる社団法人の調査結果を臆面も無く捜査資料としてんの？
やっぱ中世レベルだったか…

>ICAO批准してるならICAOの規定守れで終わる話だが
警察が独自に条約を解釈して捜査やめちゃったらそれこそ違法だよ
国際条約より国内法が上だ

犯人探しと事故原因の調査を同時に進めれば良いだけでは？

>毎回騙される奴が居るけど航空安全会議って何の権限もないただの社団法人だからね
>日本の場合は司法は警察と検察、行政は運輸安全委員会が正式な組織だからね
>あいつらは事故現場で警察とか消防に絡んでるおっさんだぞ
正式な調査をしたいんなら然るべき活動して省庁の組織の一部になるべきプロセスを無視してるよね…

警察マスコミSNS殴りに走るとスレ画が刺さる無限ループ

>警察が独自に条約を解釈して捜査やめちゃったらそれこそ違法だよ
>国際条約より国内法が上だ
守る気ないなら脱退しろよと
それこそいい物笑いの種になる

変なひこーき番組を違法視聴してしったかになったKIMOヲタクがぐちぐちいってて実に気持ち悪い

>毎回騙される奴が居るけど航空安全会議って何の権限もないただの社団法人だからね
>日本の場合は司法は警察と検察、行政は運輸安全委員会が正式な組織だからね
>あいつらは事故現場で警察とか消防に絡んでるおっさんだぞ
自称南朝の末裔的な…

>犯人探しと事故原因の調査を同時に進めれば良いだけでは？
犯人探しに証拠持っていかれると裁判闘争に使うから
事故調が証拠に触らせてもらえなくなるんですよ…

海保の隊員が亡くなり事故として機長に任意同行を警察が行う
上記の行動は分かるが航空機事故だから調査は省庁から担当官が行うそれまで警察は引っ込んでろって話

いつもみたいに政府が我が国への法的拘束力を有するものではないって言うのかな？

>No.1172799664
国際法と国内法が矛盾する場合国内法を整備する必要があるが国内法がずっと放置されてるのが現状
警察は国内法遵守してるだけ
国内で逮捕権あるのは警察のみなのに殴り合いで警察官が逮捕されるとかアホ抜かしてるXソースにするとかお里が知れますよ

まぁ現場の人間に責任取らせられば上は守られるし

>国際法と国内法が矛盾する場合国内法を整備する必要があるが国内法がずっと放置されてるのが現状
>警察は国内法遵守してるだけ
>国内で逮捕権あるのは警察のみなのに殴り合いで警察官が逮捕されるとかアホ抜かしてるXソースにするとかお里が知れますよ

「何のために」というのをすぐ見失うというか
マスゴミは最初から見失ってるよね

>>警察が独自に条約を解釈して捜査やめちゃったらそれこそ違法だよ
>>国際条約より国内法が上だ
>守る気ないなら脱退しろよと
>それこそいい物笑いの種になる
だから普通は国内法より国際条約の方が優先されるよね

>守る気ないなら脱退しろよと
>それこそいい物笑いの種になる
アメリカだって批准しといてぜんぜん順守していない条約は山ほどある
国際条約は守るべきというナイーブな考えは捨てろ

国際条約より国内法優先とか言ってる奴いて笑う
義務教育レベルの教育しか受けてないとそうなるんだな

>>守る気ないなら脱退しろよと
>>それこそいい物笑いの種になる
>アメリカだって批准しといてぜんぜん順守していない条約は山ほどある
>国際条約は守るべきというナイーブな考えは捨てろ
としあきって現実知らないよね
家から出ない無職だから仕方ないか

>犯人探しに証拠持っていかれると裁判闘争に使うから
>事故調が証拠に触らせてもらえなくなるんですよ…
現物の保管は警察の役目だから許可なく触らせちゃいかんでしょ
そういう保管できる設備も有してるんなら別だけど

>ICAO批准してるならICAOの規定守れで終わる話だが
>ナワバリ意識の強い日本の警察が黙って従う訳がないな
規定を守って国内法整備するのが立法府の仕事
警察はあくまで警察法に従う組織です

>No.1172800449
根拠も示せず長文カッコ悪すぎる
警察はテロなど事件のときだブワァーカ

>国際条約より国内法優先とか言ってる奴いて笑う
>義務教育レベルの教育しか受けてないとそうなるんだな
京都議定書守ってる国なんてどこにもいないってのが分かってないのは流石に馬鹿だと思う

国際条約の批准は「国内法を国際条約に合わせます」って約束であって
運用されるのは常に国内法優先だぞ

>運用されるのは常に国内法優先だぞ
>警察はテロなど事件のときだブワァーカ

>国際条約の批准は「国内法を国際条約に合わせます」って約束であって
>運用されるのは常に国内法優先だぞ
合わせてねーじゃん

つか普通に逮捕したほうがいい
一人にしておくと自殺しかねない

>ブワァーカ
つばがとぶ！きちゃない！

仮に飛行機に不備があろうとパイロットが業務上過失致死したことに変わりはなくね

マスコミとSNSで適当抜かすな言われてるのに適当抜かすとしあきは本当頭悪いな…

二行の文章を長文とする認識能力はヤバい

飛行機オタクビュンビュンで草
どうせチー牛で弱男なんやろな🤓

>あいつらは事故現場で警察とか消防に絡んでるおっさんだぞ
声明出してる団体は現場に行ってないんじゃね？
現場で警察と緊張関係にあるのはJTSBだろ

>つか普通に逮捕したほうがいい
>一人にしておくと自殺しかねない
上級国民は逮捕されなかったんだよなぁ…

>つか普通に逮捕したほうがいい
>一人にしておくと自殺しかねない
これは分かる
とっとと保護できるところにぶち込んでおいた方が良い

ヒコーキ様はお偉いですからね
庶民でも免許取れる車とは立場が違うってさ

>仮に飛行機に不備があろうとパイロットが業務上過失致死したことに変わりはなくね
>1704385303241.jpg

>合わせてねーじゃん
政治家の責任であり
彼らを選んだ国民の責任ですね

>現場で警察と緊張関係にあるのはJTSBだろ
それに入れなかったおっさんがクダ巻いてるんだとしか思えない

>合わせてねーじゃん
なんで問題は立法府
ただし国内法が整備されるまではそちらが優先される

人が足りないから飛行機の料金を倍にして夜間の飛行を禁止する対策を取ります！

ひこーきヲタクくんチー牛で草

>>国際条約の批准は「国内法を国際条約に合わせます」って約束であって
>>運用されるのは常に国内法優先だぞ
>合わせてねーじゃん

恐ろしくわかりやすいのが一人いるな

>人が足りないから飛行機の料金を倍にして夜間の飛行を禁止する対策を取ります！
安全のためならそれくらいやって欲しい
使う方としても不便は我慢するよ

たしかに交信記録や機長の聴取のリークってやる必要なかったよね…

>そんな単なる社団法人の調査結果を臆面も無く捜査資料としてんの？
>やっぱ中世レベルだったか…
国家安全運輸委員会（JTSB）とスレ画の団体を混同するとかマジもんのアホかよ

やっぱ創価がトップやってる国交省は駄目だわ

情報公開は大事だろ
伏せたままやるよりはいい

飛行機のオタクもでんちゃオタクと一緒でガキのまま発達止まったアスペやからしゃーない

というか今事故調査の指揮取ってるのは警察なの？
>1704385303241.jpg
この画像だと事故調査委員会がやることになってるけど

>たしかに交信記録や機長の聴取のリークってやる必要なかったよね…
うんだから
>警察は動くな、BEAにシカゴ条約とICAO基準違反で死ぬほどガン詰めされるぞという名指しの警告だな
これ

今回はたまたま国内航空会社だったからまだこれですんだ

>たしかに交信記録や機長の聴取のリークってやる必要なかったよね…
交信記録は国交省の会見で公開されたものだ
リークと呼んでいいものじゃない

>ヒコーキ様はお偉いですからね
>庶民でも免許取れる車とは立場が違うってさ
もっともらしいことは言ってるが
飯塚と同じロジックなんだよな責任追及よりシステム改善しろって

>たしかに交信記録や機長の聴取のリークってやる必要なかったよね…
調査で諸々裏取れてリークしても問題ない範囲を流してるだけだと思うよ
下手すると捜査員や空港職員、機長の病室までインタビュー求めるのがマスコミなんで

>というか今事故調査の指揮取ってるのは警察なの？
警察は業務上過失致死傷罪の捜査
事故調査はその捜査上必要な範囲でしかしてない

SNSでの発信もダメって書いてあるし終わるまで話題にすんなと同義だろこれ

これを持って警察無能とまで行くのもそれはそれで極論だよなあ
正直事故調の言うことに賛同してるけど警察叩きには加担したくねえわ

>警察は業務上過失致死傷罪の捜査
>事故調査はその捜査上必要な範囲でしかしてない
それってつまり民間機が悪いという前提で捜査してるってこと？

>もっともらしいことは言ってるが
>飯塚と同じロジックなんだよな責任追及よりシステム改善しろって
もしかしてこの件で警察やマスコミ叩いてるのって上級国民様だったのか
なるほどね

>>人が足りないから飛行機の料金を倍にして夜間の飛行を禁止する対策を取ります！
>安全のためならそれくらいやって欲しい
>使う方としても不便は我慢するよ
国際線もあるし必ず昼間に離陸して昼間に着陸するのは現実的じゃないかも

>というか今事故調査の指揮取ってるのは警察なの？
>>1704385303241.jpg
>この画像だと事故調査委員会がやることになってるけど
JTSBが陣頭指揮とって警察と合同でやってるんでしょ
省庁の記者会見の話はそこで出していい情報だけを通達するだけなんで

まあアメリカとか海外から突かれりゃ手のひらクルクルさせるんだろ？

>これを持って警察無能とまで行くのもそれはそれで極論だよなあ
原因究明に支障きたしたって明確に名指しされてるの読んだ？

>飯塚と同じロジックなんだよな責任追及よりシステム改善しろって
システム改善を～は当事者が言ってるから反発食らってたけど
老人が事故起こしまくるの考えたらこいつの言ってることも正しいんだろうな
だって事故起こした人間の追及よりシステム改善したほうが件数は減るんだから

警察叩くと記者クラブで情報もらってるマスコミ責任あることになるから絶対これはニュースにならん

>それってつまり民間機が悪いという前提で捜査してるってこと？
なんでそうなる
現時点では被疑者不詳での捜査だよ
過失があるのかあるとしたら誰にあるのかを捜査してる
その結果過失ないわってなる可能性ももちろんある

>飛行機のオタクもでんちゃオタクと一緒でガキのまま発達止まったアスペやからしゃーない
でんちゃオタクにしろヒコーキガイジにしろホント迷惑しかかけてねえな

>SNSでの発信もダメって書いてあるし終わるまで話題にすんなと同義だろこれ
それこそイーロンに文句言えとしか…

だから警察は黙ってろって言ってんだろ！！！！！！！！！！

犯人であるパイロットが間違いを認めたらそれ以上追求しようがなくね？
ヒューマンエラーでしたで終わりだよ

>日本国内で航空機事故が発生した場合、警察が事故原因を特定することを目的として捜査することが通例になっていますが、これは国際民間航空条約（ICAO）が求める事故調査ではありません。

>これまで日本において発生した航空機事故を警察が調査したことにより、事故の原因究明に大きな支障をきたしたという事例はいくつもありました。

飛行機だけじゃなくて船や鉄道も同じなんだけどな
警察が絡むとマジで真相究明が困難になる

素人が勝手なことするんじゃねえってオブラートに包んでいってる

>まあアメリカとか海外から突かれりゃ手のひらクルクルさせるんだろ？
入管のウィシュマさん殺しでさんざん圧力かけられたが屈してないし
警察も取り調べの可視化には抵抗してる
面構えが違う

ところで海上保安大学校の偏差値は47.5らしいです
頭悪いんですね

>No.1172800793
>警察はテロなど事件のときだブワァーカ

>根拠も示せず長文カッコ悪すぎる

>システム改善を～は当事者が言ってるから反発食らってたけど
>老人が事故起こしまくるの考えたらこいつの言ってることも正しいんだろうな
>だって事故起こした人間の追及よりシステム改善したほうが件数は減るんだから
上国の味方するとか肉屋を支持する豚か？

>素人が勝手なことするんじゃねえってオブラートに包んでいってる
それは航空業界の言い分であって
こいつらも犯罪捜査においては素人じゃん…

>原因究明に支障きたしたって明確に名指しされてるの読んだ？
国連が入管難民法改正案は国際人権基準を満たさずって指摘した時に日本政府は無視したけど

>No.1172802421
声明文の内容だが

>原因究明に支障きたしたって明確に名指しされてるの読んだ？

>根拠も示せず長文カッコ悪すぎる

ヒューマンエラーでした意味のないチェックリストを増やして終わり！
当然再発する

おかげで欧州だと事故起こした原因の管制官見つけ出して殺す遺族とかいるもんな

航空業界だって犯罪捜査では素人だし

>No.1172802535
一つ上

>入管のウィシュマさん殺しでさんざん圧力かけられたが屈してないし
あれミンスが捏造した事件なんだから屈するも何もないだろ

ドイツみたいに戦争に負けたって結論出すのに何十冊も本書くとか馬鹿みたいな事をやれってのはちょっとな
今回みたいに明らかに悪者が決まってるパターンで

>それこそイーロンに文句言えとしか…
SNSだからふたばもアウトやで
発信してるわけだし

>警察による調査はあくまでも犯罪捜査であり、事故原因を究明するための調査ではないのです。
航空機事故の発生原因には複合的な要因が潜在しているため、事故原因を調査し再発防止に努めるという考え方が ICAO Annex13 の原則です。その理由は、航空機事故の原因を特定することで更なる事故の防止に寄与するという考え方が存在するからです。従って、ICAO に批准している日本は、その真意を正確に理解し、遵守することが求められます。

この件に関する反応はとしあきよりﾋのほうが100倍マシで困惑してる

>あれミンスが捏造した事件なんだから屈するも何もないだろ
国連の組織から指摘されたのは無視したけど…

>素人が勝手なことするんじゃねえってオブラートに包んでいってる
この社団法人はただのお気持ち表明団体で別に航空事故調査の団体とかではないぞ

宮本元気くんのせいで20000人に影響
武道館を満員にした矢沢永吉以上

警察は真実よりもやったということを重視する
海保と一緒だね

>国連が入管難民法改正案は国際人権基準を満たさずって指摘した時に日本政府は無視したけど
国連なんて白人が人権だの自由だの押し付けるために作った組織なんか無視して正解

何でここまで責任追及より原因究明最優先にするかって言うとここで失敗すると数百人の命が犠牲になるからなんですわ

>この件に関する反応はとしあきよりﾋのほうが100倍マシで困惑してる
ﾋではどんな反応が主流なの？

>国連の組織から指摘されたのは無視したけど…
国連もリベラル連中に操られてる

また、日本では、運輸安全委員会の事故調査結果が刑事捜査や裁判証拠に利用されています。これらの行為は、明らかな犯罪の証拠がある場合を除き、調査結果を利用することを禁止する国際民間航空条約（ICAO）の規定から逸脱した行為であり容認できるものではありません。今般の航空機事故において最も優先されるべきは事故調査であり、決して刑事捜査が優先されるものではないこ
と、またその調査結果が、再発防止以外に利用されるべきではないことをここに強く表明するものです。

以上

とまあキレッキレ
多分トリガーは機長の名前公表
アレは大馬鹿。

ジャップには本当にきつく言い聞かさないと理解できないからなこの手の原因究明は
隠蔽と晒上げは大得意だけどな

>海保に落ち度はなかったってことにしたいんだろうな
というより事故調査終わるまで口も手も出すなやって感じだわな

ていうか警察は人の罪を問う権限はあるがマニュアルや制度のミス(罪)を問うのは事故調なので
どちらが重要かと問われれば制度や仕組みの改善だよ
こんなことも分からないから事故調がブチ切れてる

>何でここまで責任追及より原因究明最優先にするかって言うとここで失敗すると数百人の命が犠牲になるからなんですわ
後藤隊長「予防は警察の仕事じゃない」

目的と優先順位の問題だよな
1番は間違いなく再発防止だろ
だから原因究明がこじれたらダメだ
処罰なんか2番目以降でいい

>国連なんて白人が人権だの自由だの押し付けるために作った組織なんか無視して正解
それこそ主観的で恣意的な認識じゃん
日本政府は国連に加盟してるのに

>何でここまで責任追及より原因究明最優先にするかって言うとここで失敗すると数百人の命が犠牲になるからなんですわ
海保は羽田使わせない以外の対応あるか？

>目的と優先順位の問題だよな
>1番は間違いなく再発防止だろ
>だから原因究明がこじれたらダメだ
>処罰なんか2番目以降でいい
メーデーの見過ぎってこうなるんだな

>>何でここまで責任追及より原因究明最優先にするかって言うとここで失敗すると数百人の命が犠牲になるからなんですわ
>海保は羽田使わせない以外の対応あるか？
まさにお前レベルの人間がスレ画で苦言を呈されているわけだ

いやこのままやってたらBEAから間違いなく詰められるでしょ
先に警告出てよかったじゃん

>こんなことも分からないから事故調がブチ切れてる
事故調はキレてねーよ
スレ画はただの外部の社団法人だぞ

>海保に落ち度はなかったってことにしたいんだろうな
>犯罪になると隠そうとする意識が働くとな
大本営発表で日本国民を欺き続けた海軍魂を見よ

このせいで原因究明がおろそかなって次似た事故起きたら国際的に大恥晒すことになる

なんせA350の初の全損事故なもんで国際注目度も高いから
警察の横やりで妨害されたら多分大騒ぎになるぞ

頭使って仕事しろってことだよルフィの件でも海外から指摘されてもスルーする無能なんだよ

労組がうちで捜査するから警察は黙っとけって通用するの

>目的と優先順位の問題だよな
>1番は間違いなく再発防止だろ
それは航空業界のポジショントークじゃん…
目の前の犯罪捜査をやめる理由にはならんよ

>>こんなのに賛同してるバカは飛行機事故を装った殺人とかも警察NOとかやんのかね
>推理小説見過ぎ
それと犯罪かどうかは事故調査が終わってデータや記録が揃ってから判断しろって事だしな
最初っから犯罪と決めつけてしゃしゃり出たせいで事故調査が滞った事例がかなりあるし

>多分トリガーは機長の名前公表
>アレは大馬鹿。
名前どころかぜんぶ垂れ流してるしメディアは拡散してるしで終わりだ終わり

というかどうして他国の調査局を受け入れる必要があるんだ？
国内に調査局ないのか？

犯人も事故原因もおおむね明らかじゃない？

日本をバカに出来ればなんでもいいアンポンタンまで湧いてきてあーもう滅茶苦茶だよ

>労組がうちで捜査するから警察は黙っとけって通用するの
するわけないじゃん
労組なんてテロリスト集団だろ

反社チー牛としあき馬鹿の一つ覚えのように警察批判をする

>というかどうして他国の調査局を受け入れる必要があるんだ？
>国内に調査局ないのか？
第三者の専門家を入れたがらないってムラ社会かよ

機長の名前公表したのは海保じゃん

>日本をバカに出来ればなんでもいいアンポンタンまで湧いてきてあーもう滅茶苦茶だよ
そいつらはふたばにずっといるので

>なんせA350の初の全損事故なもんで国際注目度も高いから
>警察の横やりで妨害されたら多分大騒ぎになるぞ
もう遅い
機長の実名公表とかクソバカな事やっとる
トラウマなっとるとこへマスゴミが押しかけるんやぞ

事故にあったパイロットって操縦に戻れないほうが多いとか

>労組がうちで捜査するから警察は黙っとけって通用するの
労働基準監督署は警察っスよ

>というかどうして他国の調査局を受け入れる必要があるんだ？
>国内に調査局ないのか？
航空機事故は航空機メーカーも当事者だから当然メーカー在籍国の調査官も入るよ

>航空機事故は航空機メーカーも当事者だから当然メーカー在籍国の調査官も入るよ
だからフランスなのか、納得した

>第三者の専門家を入れたがらないってムラ社会かよ
なんで差別主義者の白人ども呼ばなきゃならんの？あいつらジャップ呼ばわりして見下してんぞ

>犯人も事故原因もおおむね明らかじゃない？
なんかメーデー見過ぎてる人だと違う原因が見えちゃってるらしい

>>第三者の専門家を入れたがらないってムラ社会かよ
>なんで差別主義者の白人ども呼ばなきゃならんの？あいつらジャップ呼ばわりして見下してんぞ
この体たらくでバカにされないわけないだろアホ

>機長の名前公表したのは海保じゃん
なんなら海上保安大学のサイトに顔写真まで載せてた

>>なんせA350の初の全損事故なもんで国際注目度も高いから
>>警察の横やりで妨害されたら多分大騒ぎになるぞ
>もう遅い
>機長の実名公表とかクソバカな事やっとる
>トラウマなっとるとこへマスゴミが押しかけるんやぞ
>事故にあったパイロットって操縦に戻れないほうが多いとか
え？元気くんを復帰させたいの？マジで？

>機長の名前公表したのは海保じゃん
事実上ギブアップ宣言だよねアレ

国際条約守る気ないなら最初から批准しなければ良いのでは？

>入管のウィシュマさん殺しでさんざん圧力かけられたが屈してないし
>警察も取り調べの可視化には抵抗してる
>面構えが違う
世論も不法入国者の分際で偉そうにが大勢だったしな

>名前どころかぜんぶ垂れ流してるしメディアは拡散してるしで終わりだ終わり
SNSも拡散している事は忘れちゃいかんよ
ここのスレでも名前連呼してバカにしてるイナゴはいたからな

taxi to holding point C-5
と復唱してるのに滑走路に進入しちゃう時点で各国から大爆笑確定なんで今更ですわ

>>機長の名前公表したのは海保じゃん
>なんなら海上保安大学のサイトに顔写真まで載せてた
この手のまとめサイトの信憑性ってどこまであるのかな

>国際条約守る気ないなら最初から批准しなければ良いのでは？
国際線拒否られちゃう

>この体たらくでバカにされないわけないだろアホ
事故っても航空業界と事故調が癒着して犯人許してなあなあにしてる外人の方がアホ

全員の名前を公表したのは海上保安庁
IDは都合よく事実を捻じ曲げている

>いやこのままやってたらBEAから間違いなく詰められるでしょ
>先に警告出てよかったじゃん
なんなら事故調査には事故機に関与する国の機関や企業も複数あってそれらの国々から人員が派遣されるしな

>労組がうちで捜査するから警察は黙っとけって通用するの
労基なんでするよっていうか刑事訴訟法に則って捜査権あるのが警察
労基法を根拠に捜査するのは労基でそれぞれ法律が違う
労基にも警察権・逮捕権あるし書類送検もする

>事故にあったパイロットって操縦に戻れないほうが多いとか
JALのパイロットがそうなったら気の毒に思うけど海保のは正直車にも乗るなって言いたいわ

司法側は警察と検察、行政側は運輸安全委員会この2組織が合同で行うのが正式な事故調査委員会

航空安全推進協議会はただの社団法人で調査に参加させろと叫ぶだけの悲しい生き物って事

>>機長の名前公表したのは海保じゃん
>なんなら海上保安大学のサイトに顔写真まで載せてた
海保もバカってことじゃん

>>機長の名前公表したのは海保じゃん
>事実上ギブアップ宣言だよねアレ
公式サイトにみずなぎの機長として写真とコメントまで載せてたから
いまさら隠しようがねンだわ

>国際条約守る気ないなら最初から批准しなければ良いのでは？
70年前はこんなでかい産業になるとか夢にも思わなかったので

>国際線拒否られちゃう
やむなし

>事実上ギブアップ宣言だよねアレ
海保が組織として責任追求されることを恐れて機長に全責任被せようとして名前公表した可能性はある

>>>機長の名前公表したのは海保じゃん
>>なんなら海上保安大学のサイトに顔写真まで載せてた
>海保もバカってことじゃん
まぁ偏差値47.5だからね

>JALのパイロットがそうなったら気の毒に思うけど海保のは正直車にも乗るなって言いたいわ
何度でも言うけど問題はそうなった背景よ
そのための調査委員会だし

首を括ることを期待して公表してんだから悪質だろ

>この件に関する反応はとしあきよりﾋのほうが100倍マシで困惑してる
としあきにならずにXに行けばいいんでは？

>国際条約守る気ないなら最初から批准しなければ良いのでは？
それは国内法整備しない立法府に言いなされ

>国際条約守る気ないなら最初から批准しなければ良いのでは？
政治家が国際条約の内容をいちいちチェックしてるとでも？

>国際線拒否られちゃう
どうせ上級国民しか乗ってないんだからべつになくてもいいだろ

>>>>機長の名前公表したのは海保じゃん
>>>なんなら海上保安大学のサイトに顔写真まで載せてた
>>海保もバカってことじゃん
>まぁ偏差値47.5だからね
人の事を言える値の人だけ石を投げなさい
って言ったらどうなるかな？

事故調査では責任問われないから喋ったし聞いたけど警察にはお互い黙秘しますってまあ難しいでしょ
スレ画にある通り警察は警察で目的違うからな

>>>機長の名前公表したのは海保じゃん
>>なんなら海上保安大学のサイトに顔写真まで載せてた
>海保もバカってことじゃん
共通化された英語も理解できずに滑走路に突っ込んでる時点で馬鹿って分かるだろ
何見てたんだ今まで？頭海保かよ

>海保は羽田使わせない以外の対応あるか？
その程度の知能が一番怖い

>それは国内法整備しない立法府に言いなされ
立法府は無能なの？

復唱したのに聞き間違えましたハイ終わりなんてなるわけねえんだ
なんだ聞き間違えたのか当時のパイロットの精神状態や勤務状況に問題がなかったかなども調べられるし輸送機が滑走路に進入したなら管制室側でそれがわからなかったのかとかそういうのも全部ひっくるめて調べて最終報告書作らなきゃいけねえんだ

>立法府は無能なの？
無能では？

機長の判断ミスでないとしたら
年末のクソ忙しい民間空港に海保の緊急便つっこんだのが原因だろ

>海保が組織として責任追求されることを恐れて機長に全責任被せようとして名前公表した可能性はある
公僕ならば主家の為に潔く腹を切れ

>政治家が国際条約の内容をいちいちチェックしてるとでも？

>無能では？
安倍晋三が長らく君臨してたからな

>というかどうして他国の調査局を受け入れる必要があるんだ？
>国内に調査局ないのか？
あるし国内の事故調が率先してやってるよ
まず発生国に調査を開始する責任があるし
それから製造国と運用国も参加することができる
エアバス製だからフランスからも来てる

知恵遅れの巣窟じょん

>>目的と優先順位の問題だよな
>>1番は間違いなく再発防止だろ
>それは航空業界のポジショントークじゃん…
>目の前の犯罪捜査をやめる理由にはならんよ
先に調べる権限欲しければ事故起きる前から言っときゃいいのにな

>復唱したのに聞き間違えましたハイ終わりなんてなるわけねえんだ
>なんだ聞き間違えたのか当時のパイロットの精神状態や勤務状況に問題がなかったかなども調べられるし輸送機が滑走路に進入したなら管制室側でそれがわからなかったのかとかそういうのも全部ひっくるめて調べて最終報告書作らなきゃいけねえんだ
海保にそんなこと聞いても覚えてるかどうか怪しいぞ

このままだと日本猿に飛行機はまだ早かったと言われ続けるけど大丈夫そう？

役者がそろい始めたな

どういう理由で出火したか調べんといかんのでメーカー側のこない理由がない

スレ画の人は誰？
触っちゃいけない人なの？

>>というかどうして他国の調査局を受け入れる必要があるんだ？
>>国内に調査局ないのか？
>あるし国内の事故調が率先してやってるよ
>まず発生国に調査を開始する責任があるし
>それから製造国と運用国も参加することができる
>エアバス製だからフランスからも来てる
アメ車が事故ったからってアメリカから調査に来る訳ないのに飛行機だけ変な話

>>無能では？
>安倍晋三が長らく君臨してたからな
安倍「私は立法府の長」

>アメ車が事故ったからってアメリカから調査に来る訳ないのに飛行機だけ変な話
これ
結局白人が世界を支配したいだけ

>アメ車が事故ったからってアメリカから調査に来る訳ないのに飛行機だけ変な話
そういう国際条約をみんなで結んだんだから変でもなんでもないだろ
結ばない国に飛行機なんて怖くて飛ばせねえんだわ

くっそしょうもない陰謀論みたいなこと言い出したよ

>そういう国際条約をみんなで結んだんだから変でもなんでもないだろ
>結ばない国に飛行機なんて怖くて飛ばせねえんだわ
そんな不平等条約なんか抜けた方がいいだろ

>日本をバカに出来ればなんでもいいアンポンタンまで湧いてきてあーもう滅茶苦茶だよ
滅茶苦茶なのはジャップの倫理観だろ

>>そういう国際条約をみんなで結んだんだから変でもなんでもないだろ
>>結ばない国に飛行機なんて怖くて飛ばせねえんだわ
>そんな不平等条約なんか抜けた方がいいだろ
じゃあ今後は海路でよろしく

>>アメ車が事故ったからってアメリカから調査に来る訳ないのに飛行機だけ変な話
>そういう国際条約をみんなで結んだんだから変でもなんでもないだろ
>結ばない国に飛行機なんて怖くて飛ばせねえんだわ
70年も昔の条約を振りまわしたって今は白人だけの世界じゃないんだよ

警察がバカで邪魔なのはそうなんだろうが
事故調査で得た情報を捜査に利用しちゃいけないのはわからんな

>スレ画の人は誰？
>触っちゃいけない人なの？
わざわざ作った調査委員会に入れてない時点で余り重要視されてない
なので今回明らかにいかんやろってポイントの機長の名前公表についてだけお気持ちを表明してる
難しそうな感じいっぱいあるとすげぇ怒ってる感がでるけど要約すると大したことは言ってないし文句言ってるだけ

>このままだと日本猿に飛行機はまだ早かったと言われ続けるけど大丈夫そう？
ここは日本だ
日本の刑法に従え
で終わる話

なんか官庁の上の方では縄張り意識とかで池井戸潤の様なドラマが展開されていそう

>>日本をバカに出来ればなんでもいいアンポンタンまで湧いてきてあーもう滅茶苦茶だよ
>滅茶苦茶なのはジャップの倫理観だろ
わかったから元気くんをお前の国で引き取ってやれよ

>日本をバカに出来ればなんでもいいアンポンタンまで湧いてきてあーもう滅茶苦茶だよ
アンポンタンは置いといても十分バカにされる事態だよ

「…最も優先されるべきは事故調査であり、決して刑事捜査が優先されるものではないこと、またその調査結果が、再発防止以外に利用されるべきではないことをここに強く表明するものです。」

そのとおりでございます

>アメ車が事故ったからってアメリカから調査に来る訳ないのに飛行機だけ変な話
それだけ再発防止が重視されてるって事じゃないの
もし機体に弱点があったらすぐにパッチ当てないといけないし

外国の第三者機関なんか入ってきたらまた隠蔽がばれちゃうだろいい加減にしろ

>滅茶苦茶なのはジャップの倫理観だろ
黄猿ごときが調子乗ってるよな

とりあえずメーデー見過ぎって言っとけばいいんだな

>70年も昔の条約を振りまわしたって今は白人だけの世界じゃないんだよ
悔しかったらイエローも飛行機作りなよ

まぁ待てよ
2001年に日航機ニアミス事故があったときに
国会でシカゴ条約批准してるのに国内法整備してないじゃんどうなってんのと問われ
小泉内閣の泉信也国交副大臣が確かに条約に従って国内法も改正したり整備する必要があると思いますと発言してるんだ
ただちょっと…改正が遅れてるだけで…

>>70年も昔の条約を振りまわしたって今は白人だけの世界じゃないんだよ
>悔しかったらイエローも飛行機作りなよ
中国「おっそうだな」

自分が航空事故の当事者になるかもしれないと想像できないなら
機長の吊し上げで満足してればいいさ

これ要約すると
みんな俺らが調べて改善策を提言するまで黙ってろ
って事ですか

機長は不起訴になるだろうけど高確率で自死する可能性が高いってわかってないんだろうな

>中国「おっそうだな」
ちゃんと飛ぶなら別にいいよ

>なんか官庁の上の方では縄張り意識とかで池井戸潤の様なドラマが展開されていそう
それで事故原因の調査や特定が妨害されて目茶苦茶になったのが古今東西にあるからな…

>悔しかったらイエローも飛行機作りなよ
戦中の日本航空技術を恐れた白いのが戦後に日本人が飛行機作ることを禁止してるんだよなあ…

>なんか官庁の上の方では縄張り意識とかで池井戸潤の様なドラマが展開されていそう
言うても捜査やる警視庁の上の総務省と諸々の上の国交省間ぐらいだし国交省も地震で手一杯だしなぁ

>ただちょっと…改正が遅れてるだけで…
２０年以上経ってるのですがその・・・

マジでやってることが車両埋めて隠ぺいしようとした中国となんも変わんねえ

>機長は不起訴になるだろうけど
えっ

>事故調査で得た情報を捜査に利用しちゃいけないのはわからんな
調査したものを再調査と同義って言ってること自覚あるか？

海保ガー消さない時点でうんこ付きスレあきの別回線だろ
まさにクソスレ

警察リークによる世論誘導に釘さしたね
ざまみろ

>>70年も昔の条約を振りまわしたって今は白人だけの世界じゃないんだよ
>悔しかったらイエローも飛行機作りなよ
中国だってイエローだろ

こっちが知りたいのは真相と誰が真犯人かなんですよ
まずはそれを最優先してくれ

車業界と鉄道業界は息するみたいに嘘ついて付いてる自覚も無いから航空系も似たようなもんだろ

>自分が航空事故の当事者になるかもしれないと想像できないなら
>機長の吊し上げで満足してればいいさ
それより自動車事故の方が可能性高いけどそっちはいいの？

>こっちが知りたいのは真相と誰が真犯人かなんですよ
>まずはそれを最優先してくれ
安倍晋三

>まさにクソスレ
ぶりぶり

>２０年以上経ってるのですがその・・・
条約批准から2001年までは48年もあったんだぞ！
20年ちょいがなんだってんだ！

よほど海保のやらかしだとバレるのが都合が悪いと見える

>自分が航空事故の当事者になるかもしれないと想像できないなら
>機長の吊し上げで満足してればいいさ
としあきが当事者になるわけないだろずれ過ぎ

>>自分が航空事故の当事者になるかもしれないと想像できないなら
>>機長の吊し上げで満足してればいいさ
>それより自動車事故の方が可能性高いけどそっちはいいの？
どっちもダメ

>>アメ車が事故ったからってアメリカから調査に来る訳ないのに飛行機だけ変な話
>それだけ再発防止が重視されてるって事じゃないの
>もし機体に弱点があったらすぐにパッチ当てないといけないし
なんなら当てたパッチが原因で別の事故がおきたってのもあるしね…
日本国内の空港で外国の航空会社で起きたやつでそんなのがあった

JTSBの人間だけじゃ現場の保全と捜査は無理だから警察がやるのはいつものこと
機長がミスったとしてもそいつを機長任用した海保や技能審査した航空局、ミスをカバーできなかった運用の仕組みにも改善点を見つけて勧告すべきなんだけどJTSBは所詮官僚組織なので身内を突っつかず現場の個人が悪いで終わりがち

>マジでやってることが車両埋めて隠ぺいしようとした中国となんも変わんねえ
ビビッて埋めないだけだからなジャップは

事故原因なんてごくつまらないものだろうし
真犯人検挙のほうがずっと興味深いだろ？

>復唱したのに聞き間違えましたハイ終わりなんてなるわけねえんだ
通話して復唱したのは副機長で操縦してたのは機長
機体を動かしてた本人は聞き流して進めてしまった可能性はある

はっきりいって残骸から機体の図面も作れない警察に何ができるの？って話なので

>よほど海保のやらかしだとバレるのが都合が悪いと見える
あのねえどういう経緯で誤侵入やらかしたのか
思い込みとかそういう面まで正確に調査しなきゃいけないのに
警察のおかげでもう絶望的なんすよ
この重みわかる？

>まぁ待てよ
>2001年に日航機ニアミス事故があったときに
>国会でシカゴ条約批准してるのに国内法整備してないじゃんどうなってんのと問われ
>小泉内閣の泉信也国交副大臣が確かに条約に従って国内法も改正したり整備する必要があると思いますと発言してるんだ
>ただちょっと…改正が遅れてるだけで…
10年20年後も可能という事…！
多分50年後も変わってないわこれ

>機長は不起訴になるだろうけど高確率で自死する可能性が高いってわかってないんだろうな
復唱まで間違ってないのに
復唱後に待機が滑走路進入して離陸してよし！に脳内変換してる時点で過失は免れないだろ…
場合によっては重過失致死までありうる

>はっきりいって残骸から機体の図面も作れない警察に何ができるの？って話なので
逆に聞くが図面作れるやついるの？

警察というアホが関わらないおかげで航空機の安全だけやたら高くなってるのなら
警察なんてこの世にいないほうがいいのでは？

>はっきりいって残骸から機体の図面も作れない警察に何ができるの？って話なので
そんなしちめんどくさいことしなくても自白引き出したら終わりやんけ

>>よほど海保のやらかしだとバレるのが都合が悪いと見える
>あのねえどういう経緯で誤侵入やらかしたのか
>思い込みとかそういう面まで正確に調査しなきゃいけないのに
>警察のおかげでもう絶望的なんすよ
>この重みわかる？
わかんないからいつまで経ってもわめいてんだろ

>これ要約すると
>みんな俺らが調べて改善策を提言するまで黙ってろ
>って事ですか
俺等ってより運輸安全委員会を始めとする事故調査を行う然るべき機関が調査して結果を出すまではだな

>通話して復唱したのは副機長で操縦してたのは機長
>機体を動かしてた本人は聞き流して進めてしまった可能性はある
そんなこと話してないのはレスの続き見ればわかるだろ！

猿でも分かるスレ画像要約
つまり、

・SNSでの情報発信に憶測を含めるな

・航空機や航空機事故に詳しくない警察は自重して、運輸安全委員会に任せろ

・運輸安全委員会の事故調査結果・報告を裁判証拠に利用するな。条約違反やぞ

という緊急声明

>復唱まで間違ってないのに
>復唱後に待機が滑走路進入して離陸してよし！に脳内変換してる時点で過失は免れないだろ…
>場合によっては重過失致死までありうる
復唱したの機長じゃないし

>あのねえどういう経緯で誤侵入やらかしたのか
>思い込みとかそういう面まで正確に調査しなきゃいけないのに
>警察のおかげでもう絶望的なんすよ
>この重みわかる？
他所の国でも似たような事故起きてるのに共有化できてない時点で調査してもしょうがない証左にしかならんと思うよ

警察憎いくん多過ぎだろ…
なんの罪でしょっ引かれたの？

>思い込みとかそういう面まで正確に調査しなきゃいけないのに
>警察のおかげでもう絶望的なんすよ
容疑者を取り調べればいいじゃん

>警察憎いくん多過ぎだろ…
>なんの罪でしょっ引かれたの？
チー牛キモすぎ罪

>容疑者を取り調べればいいじゃん
取り調べるなって言ってるんだけど？

警察怒られてて草

>>はっきりいって残骸から機体の図面も作れない警察に何ができるの？って話なので
>そんなしちめんどくさいことしなくても自白引き出したら終わりやんけ
ついつい離陸許可が出たと思ったと言ってしまったの笑える

>他所の国でも似たような事故起きてるのに共有化できてない時点で調査してもしょうがない証左にしかならんと思うよ
似たような事故でも原因違うかもしれないしそれも調査したいのにこのままだとできねぇって話なんだ

>俺等ってより運輸安全委員会を始めとする事故調査を行う然るべき機関が調査して結果を出すまではだな
運輸安全委員会が出した結果を各省庁が発表してるだけだよね今回のって

>というお気持ち表明

>>容疑者を取り調べればいいじゃん
>取り調べるなって言ってるんだけど？
いや一日8時間みっちり取り調べさせてもらう

重症で生きててもつらいだけだろうしさっさと吊し上げて死刑にしてあげればいいじゃん

>アメ車が事故ったからってアメリカから調査に来る訳ないのに飛行機だけ変な話
発生国と運用国と製造国が調査を行う事になってるのは
飛行機は国境を跨ぐし技術後進国に墜落する事もあるから
発生国に任せっぱなしだと全然ダメな時もある
作った国は飛行機に詳しいに決まってるし安全向上の責任もあるから参加資格がある

>・SNSでの情報発信に憶測を含めるな
うん
>・航空機や航空機事故に詳しくない警察は自重して、運輸安全委員会に任せろ
うん
>・運輸安全委員会の事故調査結果・報告を裁判証拠に利用するな。条約違反やぞ
じゃあ警察が独自調査するしかないじゃん

>>>容疑者を取り調べればいいじゃん
>>取り調べるなって言ってるんだけど？
>いや一日8時間みっちり取り調べさせてもらう
短すぎるな

>機長がミスったとしてもそいつを機長任用した海保や技能審査した航空局、ミスをカバーできなかった運用の仕組みにも改善点を見つけて勧告すべきなんだけどJTSBは所詮官僚組織なので身内を突っつかず現場の個人が悪いで終わりがち
海保も航空局も国交省の管轄だしなぁ
国交省の外局のJTSBがちゃんと問題指摘できるんか？

>事故原因なんてごくつまらないものだろうし
その極つまらないものが多数の人間の命に関わるんだよ…

>いや一日8時間みっちり取り調べさせてもらう

この事故の発生で能登地震に対する関心の何％かは持ってかれたと思う
その分の災害寄付も微減してると思うんだよね

事故の調査なんて警察の仕事なんだから
航空調査局とやらが警察の下で動けばいいだけなのでは？

>じゃあ警察が独自調査するしかないじゃん
専門的なものどこに依頼すんの？

イエローモンキーは権威にクソ弱いから警察様に逆らえるわけないだろ

>事故原因なんてごくつまらないものだろうし
>真犯人検挙のほうがずっと興味深いだろ？
つまらないものでも原因究明して再発防止策打たなきゃ次こそ数百人死ぬんやぞ

>海保も航空局も国交省の管轄だしなぁ
>国交省の外局のJTSBがちゃんと問題指摘できるんか？
だからフランスからBEAが来て問題指摘するんだけど？

>その極つまらないものが多数の人間の命に関わるんだよ…
警察は再発防止なんか興味ないのに
オウムのように繰り返してもしょうがなくないか？

>>アメ車が事故ったからってアメリカから調査に来る訳ないのに飛行機だけ変な話
>発生国と運用国と製造国が調査を行う事になってるのは
>飛行機は国境を跨ぐし技術後進国に墜落する事もあるから
>発生国に任せっぱなしだと全然ダメな時もある
>作った国は飛行機に詳しいに決まってるし安全向上の責任もあるから参加資格がある
車だって同じ事だろ

ここでも必死に海保の機長が悪いだなんだ喚いてた馬鹿いたもんなあ
航空機の重大事故は個人の良い悪いの領域じゃないんだよなあ

>つまらないものでも原因究明して再発防止策打たなきゃ次こそ数百人死ぬんやぞ
それは警察の所掌じゃないだろ

そもそもすでに調査内容ガンガンマスコミに流れてるのが問題だろ

>>じゃあ警察が独自調査するしかないじゃん
>専門的なものどこに依頼すんの？
警察は専門家に協力仰いでるぞ
知らんのか？

ヒコーキヲタク君シュばっててきっしょ

>ここでも必死に海保の機長が悪いだなんだ喚いてた馬鹿いたもんなあ
現在進行系でいるが

>>機長がミスったとしてもそいつを機長任用した海保や技能審査した航空局、ミスをカバーできなかった運用の仕組みにも改善点を見つけて勧告すべきなんだけどJTSBは所詮官僚組織なので身内を突っつかず現場の個人が悪いで終わりがち
>海保も航空局も国交省の管轄だしなぁ
>国交省の外局のJTSBがちゃんと問題指摘できるんか？
内々で処理できるな
海外ドラマみたいにはいかんさ

>事故原因なんてごくつまらないものだろうし
>真犯人検挙のほうがずっと興味深いだろ？
お願いだから死んでくれ頼む
本気で頼む

>車だって同じ事だろ
だから車でも車の不備が原因かもって疑われたらメーカーが調査するでしょ

>離陸許可が出たと思ったと言ってしまったの
どのような単語をどう思い違ったのかが分かれば使用言語に応じて
選択する単語を変更することになる
思ってしまったの一言で片づけられると事故から得られる改善点がなくなる
今回警察がその貴重な教訓をブッ潰してくれたわけだが

町奉行vs帝国海軍vsダークライ

>だからフランスからBEAが来て問題指摘するんだけど？
JTSBのメンツ丸潰れじゃん
JTSBはBEA締め出せよ

航空機よりもデンソーの燃料ポンプのリコールの方がヤバいけどね
あれはメーカーがデンソー一択になってるから世界で何千万台が対象になってるから

>>じゃあ警察が独自調査するしかないじゃん
>専門的なものどこに依頼すんの？
業界団体は協力しないと言ってるんだから自白に頼るんじゃね

航空機事故だけじゃなくてすべての犯罪と事故についても脳みそがちゃんと入ってる人たちが検証して対策立ててほしいね警察なんぞじゃなくてさ

>JTSBのメンツ丸潰れじゃん
>JTSBはBEA締め出せよ
知的障害者くんがんばるなあ
もう寝なさい

今回に関してはすでにほぼ原因は明らかだよなあ
海保機が思い違いで誤った動きをした
あと管制がそれを視認できず止められなかった
だからそれを防ぐ方法もわかりやすいっちゃわかりやすい
すでにあれこれ書かれてるが

事故再発防止の為に警察は出張ってくるのを止めろって理屈は凄い良いな
他の業種にも採用して業務上過失致死傷って法律成立させ辛くさせそうぜ

>その極つまらないものが多数の人間の命に関わるんだよ…
警察が犯人検挙したあとで
事故調査はじっくりやればいいんじゃないの

そういやメーデーでも警察勝手に機体の残骸持って行って原因特定遅れた事件あったな

正論しか書いてないな
これにゴネてる奴…

>海保も航空局も国交省の管轄だしなぁ
>国交省の外局のJTSBがちゃんと問題指摘できるんか？
無理
そもそも事故調査する側とされる側、あと通常監査をする奴がラインで競争入札の談合内容やり取りするような仲だったりするから忖度しまくりよ

>>>じゃあ警察が独自調査するしかないじゃん
>>専門的なものどこに依頼すんの？
>業界団体は協力しないと言ってるんだから自白に頼るんじゃね
むしろ業界団体が協力せずに隠蔽に加担してね？

原因究明が全世界の安全に繋がるって理解できない黄猿が多すぎるだろやっぱり白人様にもう一回支配されないとダメだな

>知らんのか？
だからそいつ等の上が基準違反や言うてるんやが
どこに依頼すんの？

>警察が犯人検挙したあとで
>事故調査はじっくりやればいいんじゃないの
頭悪いなら無理にレスせんでええぞ

>どのような単語をどう思い違ったのかが分かれば使用言語に応じて
>選択する単語を変更することになる
>思ってしまったの一言で片づけられると事故から得られる改善点がなくなる
>今回警察がその貴重な教訓をブッ潰してくれたわけだが
妄想に思い込みを突っ込んで既成事実化するってアスペルガーの症状だと自覚した方が良いぞ

>そういやメーデーでも警察勝手に機体の残骸持って行って原因特定遅れた事件あったな
調査チームにプレッシャーがかかります

事故原因は宮本元気ですよ
だって彼以外は事故起こしていませんからね
腐ったみかんは排除してさっさと通常営業に戻りましょ

>>車だって同じ事だろ
>だから車でも車の不備が原因かもって疑われたらメーカーが調査するでしょ
でも警察は捜査するななんてならないじゃん

>JTSBはBEA締め出せよ
ソレやろうならガチの国際問題になるんだが…

専門家でもない奴が残骸押収してどうすんだ

>むしろ業界団体が協力せずに隠蔽に加担してね？
なんで、今回は全部揃ってるぞ

>今回に関してはすでにほぼ原因は明らかだよなあ
>海保機が思い違いで誤った動きをした
>あと管制がそれを視認できず止められなかった
>だからそれを防ぐ方法もわかりやすいっちゃわかりやすい
>すでにあれこれ書かれてるが
正に外から一見してって簡単に結論を下されるのが恐ろしいんでしょ

スレ画ってなんの権限もない日本野鳥の会みたいな団体なの？

BEAに頑張ってもらうしかないな
日本人は白人様にだったら大人しく従うだろ

>警察怒られてて草
他の国でもそうだけど証拠荒らしてしまうからな

チー牛くん大丈夫？
怒りすぎて変な顔になってるよ？
あっ元からか

>事故原因は宮本元気ですよ
>だって彼以外は事故起こしていませんからね
>腐ったみかんは排除してさっさと通常営業に戻りましょ
腐ったみかんが混じるたびに家族のワンちゃんが死んでもいいのか？

>専門家でもない奴が残骸押収してどうすんだ
指紋採取すんじゃねえの…死んだほうが良いな警察

警察そんなに嫌いなら警察のいない国に行けよ
なんでそこまで理解できてこんなところでいるんだ

警察無能やなぁ

合同で調査出来ないくらいコミュニケーション能力が不足してんだろジャップ警察は

>でも警察は捜査するななんてならないじゃん
そんな話してなかったでしょ

日本の警察の腐ったとこはなおすべきなんでガンガン言うよ

>スレ画ってなんの権限もない日本野鳥の会みたいな団体なの？
こういう団体の集合体です

>>でも警察は捜査するななんてならないじゃん
>そんな話してなかったでしょ
では警察にどういう動きするか指導してください事故孔明様

>警察そんなに嫌いなら警察のいない国に行けよ
>なんでそこまで理解できてこんなところでいるんだ
そこまでいうならスレ閉じなよ
有言実行していこうな？

>合同で調査出来ないくらいコミュニケーション能力が不足してんだろジャップ警察は
末端でも異常に高圧的だからな

>警察そんなに嫌いなら警察のいない国に行けよ
>なんでそこまで理解できてこんなところでいるんだ
言っていい？
素人は黙っとれ

>>スレ画ってなんの権限もない日本野鳥の会みたいな団体なの？
>こういう団体の集合体です
それ全部日本野鳥の会ってこと？

>腐ったみかんが混じるたびに家族のワンちゃんが死んでもいいのか？
犬はどうなろうと構わんよ

>今回警察がその貴重な教訓をブッ潰してくれたわけだが
どういう理由でだよ
クルー死んだことぐらいすぐわかるんだから機長のメンタルは警察関係なく壊れるよ

>こういう団体の集合体です
なんだ労組じゃん

>警察そんなに嫌いなら警察のいない国に行けよ
>なんでそこまで理解できてこんなところでいるんだ
簡単に国籍変えられないのすら知らないからすぐ極論に走っちゃうんだ

>専門家でもない奴が残骸押収してどうすんだ
警察が押収して専門家を呼んで調査して貰うのが普通の流れだろ

>>スレ画ってなんの権限もない日本野鳥の会みたいな団体なの？
>こういう団体の集合体です
いかにもパヨクの巣窟といった感じ

つくづくレスバ好きだよねとっしー

条約批准して守らないならそりゃ文句言われるんだから
それに文句あるなら政治家に頼んで条約破棄すればいいよ

>こういう団体の集合体です
ぱよぱよちーんwwwww

>言っていい？
>素人は黙っとれ
シロートなんて山ほどいるのに誰も黙ってないね
特にお前

航空業界の反日労組連中の寄り合い所で草

>wwwww

事故の調査結果を裁判に使うなってめちゃくちゃだよな
交通事故でそんなん許されるの？

>警察が押収して専門家を呼んで調査して貰うのが普通の流れだろ
専門家でもないのに押収してどうすんだ
押収って行為自体にも専門家が判断する必要あんだよ

まず海保の機長の個人情報をマスコミに流したボケと
それを報道したカスをボコる方が先なんじゃねぇのかな

やっぱネトウヨ国士様は頭ヤバいわ

>>専門家でもない奴が残骸押収してどうすんだ
>警察が押収して専門家を呼んで調査して貰うのが普通の流れだろ
押収するものわかるんですか？

まぁ現場保全とか言われても羽田空港側も繁忙期で冗談じゃねぇよハゲとしかならんよね

結局はっきりしてる情報だけで憶測排除する海保にすべて行きつくんだよな

>事故の調査結果を裁判に使うなってめちゃくちゃだよな
>交通事故でそんなん許されるの？
明確な犯罪の証拠で無い限りそれを元に罰するなってルールなだけで裁判に使うなとはいってないよ

>専門家でもないのに押収してどうすんだ
>押収って行為自体にも専門家が判断する必要あんだよ
権限持ってない自称専門家に？

>事故の調査結果を裁判に使うなってめちゃくちゃだよな
>交通事故でそんなん許されるの？
交通事故じゃないじゃん

>事故の調査結果を裁判に使うなってめちゃくちゃだよな
>交通事故でそんなん許されるの？
航空機の世界は車の事故と同列に考えるものじゃないんだ
知識がないだけだと思うけど

顔真っ赤な子は警察なの？

ブラックボックスを海水に浸しそうだし…

この労組に毛が生えたような連中はマジで元気くんを復帰させたいの？
社会から抹消してあげたほうがまだ人道的だと思うぞ

>まず海保の機長の個人情報をマスコミに流したボケと
海上保安庁ですね

>権限持ってない自称専門家に？
？？？？？？
障害者のレスはよくわかんね

>まず海保の機長の個人情報をマスコミに流したボケと
>それを報道したカスをボコる方が先なんじゃねぇのかな
ポリはそっちを捜査するべきだねぇ

>車だって同じ事だろ
同じだからトヨタのブレーキ問題の時とか調査してるよね
おまけに章男がアメリカ議会に呼び出されたり

>航空機の世界は車の事故と同列に考えるものじゃないんだ
日本の国内法では同列だろ

押収して科捜研に持ち込んで解析依頼を正式にやるだけだしな
機材もなにもかも揃ってない状況で現場調査やれとかアホの極みだし

>顔真っ赤な子は警察なの？
しょっ引かれたからってそんなに怒っちゃダメよ

>>警察が押収して専門家を呼んで調査して貰うのが普通の流れだろ
>専門家でもないのに押収してどうすんだ
>押収って行為自体にも専門家が判断する必要あんだよ
飛び散った部品の落下箇所や破損した部位の記録や保全がそれだよな…
シミュレーターや計算をするにはそういったデータが正確に記録されてなければ出来ないし

>日本の国内法では同列だろ
もう死んでいいよ君

>日本の国内法では同列だろ
シカゴ条約に署名してるので国内法は関係ないです

>この労組に毛が生えたような連中はマジで元気くんを復帰させたいの？
>社会から抹消してあげたほうがまだ人道的だと思うぞ
今後のために元気くんが何やったか正確に知る必要があるだけ

>>事故の調査結果を裁判に使うなってめちゃくちゃだよな
>>交通事故でそんなん許されるの？
>航空機の世界は車の事故と同列に考えるものじゃないんだ
>知識がないだけだと思うけど
航空機様は特別だからな庶民のブーブーとは格が違うんだよ

>おまけに章男がアメリカ議会に呼び出されたり
あの時はここじゃアメリカのジャパンバッシングって言ってたのに都合いいなぁ

>いかにもパヨクの巣窟といった感じ
>顔真っ赤な子は警察なの？
コミュニケーション能力も文章力も不足してるからそうなんじゃね

>>日本の国内法では同列だろ
>シカゴ条約に署名してるので国内法は関係ないです
条約に署名しただけでは何の効力もないよ
むしろ警察が国内法を無視したら大問題

>おまけに章男がアメリカ議会に呼び出されたり
それは日本企業相手だから嫌がらせしたんだろ

まず現場から何を押収しなきゃいけないのかの判断を警察ができるわけねえだろ
としあきに殺人事件の現場検証やらせるようなもんだぞ

>障害者のレスはよくわかんね
言い返せなくて差別に走っちゃった
どこかでそんなこと言われて泣いたから言いたくなったの？

まぁ日本の警察なんかよりBEAの調査報告の方が信頼と実績があるし
それを邪魔するのは良くないわ

国際条約関連でお隣の国を笑えないレベルになっちゃたね
残念

>シカゴ条約に署名してるので国内法は関係ないです
だから国際法と国内法が矛盾したら国内法修正しようねってのが国際法であって
国内法無視してでも国際法が適応されるとかそういうもんじゃねえって何度も

ブラックボックス回収したけど

>結局はっきりしてる情報だけで憶測排除する海保にすべて行きつくんだよな
なんかスレ画の団体はそれが気に食わないんだって

>まず現場から何を押収しなきゃいけないのかの判断を警察ができるわけねえだろ
？
「押収」するのは業務上過失致死傷に関するものだけだろ

>条約に署名しただけでは何の効力もないよ
>むしろ警察が国内法を無視したら大問題
効力ないならそもそもフランスから調査員こねえよ！

>まず現場から何を押収しなきゃいけないのかの判断を警察ができるわけねえだろ
>としあきに殺人事件の現場検証やらせるようなもんだぞ
まずサンドウィッチ食べるね

>条約に署名しただけでは何の効力もないよ
>むしろ警察が国内法を無視したら大問題
もうクソして寝てろ

船と同じ対応しないと駄目だよねぇ

>？
>「押収」するのは業務上過失致死傷に関するものだけだろ
そもそも事件じゃないけど？

>シカゴ条約に署名してるので国内法は関係ないです
シカゴ条約に合わせた国内法の整備をしてないからやっぱり現場の運用では同列扱いで良いんでない？