1: 名無し 2024/01/05(金) 21:47:48.03 ID:t9uEwXKT9
20220608_155942_57fe98cd_w640

羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。国土交通省が5日、明らかにした。


海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。
以下略全文はソースへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb46ddaf38ce37753d28d710fe58e953fcfd8fee


1位高校生だがマルクス主義って正しくね?

2位自公立維共国の6与野党、能登視察を当面自粛で合意 救助活動や支援物資輸送の妨げになるので

3位韓国人「韓国人が日本に行くと『食事が不味い』と感じる理由がこちらです‥」

41: 名無し 2024/01/05(金) 21:52:45.96 ID:NIjvXIQh0
>>1
こんなわかりやすいサインを見落とすって
滑走路進入と大差無いやん



5: 名無し 2024/01/05(金) 21:48:44.71 ID:LhYMKGZS0
管制官が仕事しなかったせいで5人死んだのか



6: 名無し 2024/01/05(金) 21:48:50.32 ID:v9y7En4j0
アラーム鳴りまくれ



16: 名無し 2024/01/05(金) 21:50:04.27 ID:LhYMKGZS0
>>6
いつもピーピー五月蝿えなあ
常時OFF設定でヨシ



29: 名無し 2024/01/05(金) 21:51:36.54 ID:Hw/eu7Up0
>>16
あの猫どこにでも居るな



11: 名無し 2024/01/05(金) 21:49:21.91 ID:QQgO6MRC0
やっぱりな
イレギュラーな処理が続いた管制側のミスだと思ったよ



23: 名無し 2024/01/05(金) 21:51:03.94 ID:DgFkO1LE0
>>11
離陸許可と解釈した理由は?



13: 名無し 2024/01/05(金) 21:49:39.70 ID:zfSZoYDy0
目視目視いってるやつは再発防止になんも意味ない
目視なんてヒューマンエラーの原因
ヒューマンに頼らないことが大事



19: 名無し 2024/01/05(金) 21:50:21.18 ID:o4bb7Ie/0
管制だけじゃなく機体側にも鳴らすような仕組み欲しいよな
欲を言えば滑走路上にLEDアラートみたいなの点滅させろ



20: 名無し 2024/01/05(金) 21:50:24.13 ID:AuI3G1UF0
【今の誰が悪い( ^ω^)オッズ】
1.1倍 管制官
2.1倍 倒産したでごJAL機
5.1倍 敵国外国カルト池田そうか公明党国交大臣
8.5倍 羽田空港の現在のシステムと状況を作った原因の安倍三政権
10.1倍 火の玉となってプッシュ型地震被害地支援最高司令官岸田首相
38556倍 プッシュ型地震被害地支援の最高司令官岸田首相司令を受けたNo1最優先スクランブル機の海保機長元気



26: 名無し 2024/01/05(金) 21:51:22.35 ID:Fng5bHn30
滑走路出る手前に全て守衛さん配置して



28: 名無し 2024/01/05(金) 21:51:29.63 ID:8fAOFAI80
過失割合についての議論は本当に滑稽で草



33: 名無し 2024/01/05(金) 21:52:03.47 ID:5TqWjwYi0
見落としたときの機能はないのか?



34: 名無し 2024/01/05(金) 21:52:09.56 ID:Y8M1ZKbE0
管制官→1番の滑走路使ってね 海保→1番目ね、ありがとう(僕ら急いでるから優先させてくれたんだなせんきゅー)
まあでも管制官は飛び立つのを見送るまでが仕事です(`・ω・´)



44: 名無し 2024/01/05(金) 21:53:02.37 ID:PhOojfL60
>>34
着陸一番キター!



53: 名無し 2024/01/05(金) 21:53:58.91 ID:DgFkO1LE0
>>34
離陸順位1位だぞ



39: 名無し 2024/01/05(金) 21:52:22.61 ID:MwuuUAgU0
見てたけど見てなかった



40: 名無し 2024/01/05(金) 21:52:39.37 ID:Q7bs28GK0
常時監視せず警告音も鳴らないってことは
全く重要視されてない機能ってことなんだろう。



49: 名無し 2024/01/05(金) 21:53:34.33 ID:WUcC3g560
結局国交省と政治家が悪いんだろ
過密放置でルール守らす教育いい加減だったってこと。会見で笑ってる時点であれが諸悪の根源だよ



50: 名無し 2024/01/05(金) 21:53:44.73 ID:w+gprKbO0
しょっちゅう警告出てるから無視すんのが普通になってたりしてな



56: 名無し 2024/01/05(金) 21:54:07.90 ID:PwTndT3j0
管制官「指示したからヨシッ👉」



60: 名無し 2024/01/05(金) 21:54:40.83 ID:r85ngumX0
見てる管制官は1人体制なのか?
だとしたらそりゃダメだわ



67: 名無し 2024/01/05(金) 21:55:36.37 ID:c5WUjLdu0
なんか光ってるけどヨシッ



68: 名無し 2024/01/05(金) 21:55:38.50 ID:NnkpMtq90
各ランウェイにリモート管制塔作れば良い
セントラルでやる必要無いだろ



76: 名無し 2024/01/05(金) 21:56:25.03 ID:KnCeX2O70
300km/h以上で走ってる新幹線の運転士に前方注視義務があると思ってる人多そう



96: 名無し 2024/01/05(金) 21:57:56.62 ID:KBbbsYl+0
>>76
目視で捉えられると思うものなんですかねぇ



82: 名無し 2024/01/05(金) 21:57:01.38 ID:fHZQ/YNW0
C滑走路の管制官は通常業務から外されてるだろうけど
罪の意識で潰れそうになってるだろうな、気の毒に



90: 名無し 2024/01/05(金) 21:57:43.87 ID:iKJQSrfF0
海保機長、許されたか



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