1: 名無し 2024/01/05(金) 21:47:48.03 ID:t9uEwXKT9
羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。国土交通省が5日、明らかにした。
海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。
以下略全文はソースへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb46ddaf38ce37753d28d710fe58e953fcfd8fee
1位高校生だがマルクス主義って正しくね?
2位自公立維共国の6与野党、能登視察を当面自粛で合意 救助活動や支援物資輸送の妨げになるので
3位韓国人「韓国人が日本に行くと『食事が不味い』と感じる理由がこちらです‥」
こんなわかりやすいサインを見落とすって
滑走路進入と大差無いやん
いつもピーピー五月蝿えなあ
常時OFF設定でヨシ
あの猫どこにでも居るな
イレギュラーな処理が続いた管制側のミスだと思ったよ
離陸許可と解釈した理由は?
目視なんてヒューマンエラーの原因
ヒューマンに頼らないことが大事
欲を言えば滑走路上にLEDアラートみたいなの点滅させろ
1.1倍 管制官
2.1倍 倒産したでごJAL機
5.1倍 敵国外国カルト池田そうか公明党国交大臣
8.5倍 羽田空港の現在のシステムと状況を作った原因の安倍三政権
10.1倍 火の玉となってプッシュ型地震被害地支援最高司令官岸田首相
38556倍 プッシュ型地震被害地支援の最高司令官岸田首相司令を受けたNo1最優先スクランブル機の海保機長元気
まあでも管制官は飛び立つのを見送るまでが仕事です(`・ω・´)
着陸一番キター!
離陸順位1位だぞ
全く重要視されてない機能ってことなんだろう。
過密放置でルール守らす教育いい加減だったってこと。会見で笑ってる時点であれが諸悪の根源だよ
だとしたらそりゃダメだわ
セントラルでやる必要無いだろ
目視で捉えられると思うものなんですかねぇ
罪の意識で潰れそうになってるだろうな、気の毒に
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