ふたばフォレスト

でかいクーペのりたい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ドア後端からリアタイヤまでのあまりがでかいと…
でかくてかっこいい

>でかいクーペのりたい
70スープラは当時大きく見えたけど今じゃむしろコンパクトな気がしてきた

>70スープラは当時大きく見えたけど今じゃむしろコンパクトな気がしてきた
まぁ実際そう
今は何でもデカい

>>でかいクーペのりたい
>70スープラは当時大きく見えたけど今じゃむしろコンパクトな気がしてきた
幅1745なので86より小さい…

機械部分に贅沢にスペース使ってる感すき

>でかいクーペのりたい
幅広げてもまだ小さいけど前後にはやたら長い
当時の日本車ラグジュアリークーペの文法通りのフォルム

白髪の紳士がオープンで転がしてた
某別荘地エリア
金持ち&髪フサはいいのう

>金持ち&髪フサはいいのう
ハゲてるの？

でかいクーペて言うとダッジ・チャレンジャーとか？

>貧しくてハゲてるよ

>>貧しくてハゲてるよ

髪の話はな
髪はなくとも怒髪天を衝くのだ

グランクーペというよくわからん存在

>グランクーペというよくわからん存在
4ドアクーペ的な意味合いで捉えてる

アルヴェルなんかよりエコノラインみたいなアメバンカッコいいよねって嫁さんに話したら
銀行強盗が乗ってそうな車て言われたけど…

自分の生活には全く必要がないアッパーミドルクラスのラグジュアリーなクーペ
マイクロスポーツと並んで最も好きなジャンルだけど使い道がないから買ってもあんまり走らないんだよなぁ
買うけど

>銀行強盗が乗ってそうな車て言われたけど…
素晴らしいセンスの持ち主だな

>銀行強盗が乗ってそうな車て言われたけど…
まあ無料で飴配ってる車と言われなかっただけまだマシかと

>アルヴェルなんかよりエコノラインみたいなアメバンカッコいいよねって嫁さんに話したら
アルベルは底辺層の心の拠り所だから仕方がない

真っ黒にしてSWATとかペイントしようぜ

>1704349654826.jpg
いい車は人の数だけある

>アルヴェルなんかよりエコノラインみたいなアメバンカッコいいよねって嫁さんに話したら
>銀行強盗が乗ってそうな車て言われたけど…
ワーゲンバスと一緒に走ろう

>1704349812773.jpg
銀行強盗どころじゃねーよ！

>機械部分に贅沢にスペース使ってる感すき
新型がどういう感じになっちゃうか期待も有るけど不安も大きいな…
35はなんのかんの言って機能美の極地だと思うんだ

>70スープラは当時大きく見えたけど今じゃむしろコンパクトな気がしてきた
単純なサイズでは今となっては小さい方だけど実際に走らせると当時の技術で作ったこのサイズこの重さの車はやっぱりでかく重く感じる

メカに拘るとスーパーカークラスしか選択肢なくなるから困る
おまけでスタイルもいい事が多い

ハブボルトが塑性域にすこーしだけ入ってそう

>メカに拘るとスーパーカークラスしか選択肢なくなるから困る
スーパーカーなら理想的なメカニズムを持っているかと言うと…

>銀行強盗どころじゃねーよ！
テロリスト御用達にしよう

>メカに拘るとスーパーカークラスしか選択肢なくなるから困る
>おまけでスタイルもいい事が多い
メカとスタイルの極振りがスーパースポーツだからね…その代わり実用性はあんまりない
ネトゲの火力特化に育成したキャラみたいな感じ

>>メカに拘るとスーパーカークラスしか選択肢なくなるから困る
>>おまけでスタイルもいい事が多い
>メカとスタイルの極振りがスーパースポーツだからね…その代わり実用性はあんまりない
>ネトゲの火力特化に育成したキャラみたいな感じ
ドンガラのガチラリー車みたい

>スーパーカーなら理想的なメカニズムを持っているかと言うと…
そりゃ粗探しから始めてたらどんなジャンルでもキリ無い

>アルベルは底辺層の心の拠り所だから仕方がない
ポルシェ乗りたいな俺なら

>ポルシェ乗りたいな俺なら
俺もポルシェがいい

スーパーカーは外連味とカタログスペック(ハッタリ)全振りって感じ
時代的に実際の走行性能も伴わなきゃってなったのがハイパーカー

どんな珍しいタイヤ使ってるんだ

エミーラ欲しい…

長文は後から後から条件付け足してくるから構うな構うな

>スーパーカーは外連味とカタログスペック(ハッタリ)全振りって感じ
どうも嘘800馬力です

>ポルシェ乗りたいな俺なら
>エミーラ欲しい…

デイトンか
結構モノ自体はいいよねアレ

>どうも嘘800馬力です
ケーニッヒのテスタいいよね…

普段シフトストロークの短い車乗ってると
シフトストロークの長い車で上手くシフトチェンジできなくて悲しい

>普段シフトストロークの短い車乗ってると
>シフトストロークの長い車で上手くシフトチェンジできなくて悲しい
車のリズムに合わせる運転ができるといろんな車に楽しく乗れる

>デイトンか
>結構モノ自体はいいよねアレ
どこのチェーンでもこれくらいのタイヤはあるんだろうけど一番これがよかった
同じクラスのほかのタイヤだとアジアンかなあ

>普段シフトストロークの短い車乗ってると
>シフトストロークの長い車で上手くシフトチェンジできなくて悲しい
切って溶接するだけの簡単な

DT30は割と評価高いね
それの前はものすげえウンコタイヤだったけど突然変異で

近所のガソスタでもサブスク洗車始まった
としあきはサブスク洗車してる？

>近所のガソスタでもサブスク洗車始まった
>としあきはサブスク洗車してる？
そこまで洗車しないなあ

今のEVってモーターよりバッテリーの方が重いけど
トラクションが悪そうってあんまり言われないな
たとえばFFでバッテリーは後席下とか
上り坂では駆動輪が空回りしそうだし
コーナーでスピンモードに入った時はそれはそれで難しそう

エコピアよかよっぽどデイトンやファイアストンのほうがマシってのがよくわからんなブリヂストンのタイヤは

>自分の生活には全く必要がないアッパーミドルクラスのラグジュアリーなクーペ
>マイクロスポーツと並んで最も好きなジャンルだけど使い道がないから買ってもあんまり走らないんだよなぁ
>買うけど
夏場は最高だけど冬はわりと積雪あるし職場がドケチだから除雪車あまり呼ばないんだよなぁ…最低地上高低いとヤバい

帰省先から石川に無事帰宅
北陸道は自衛隊警察救急車土木車両とはたらくくるま祭りだった

>そこまで洗車しないなあ
月3回以上すればお得！…微妙やな

>どうも嘘800馬力です
このクルマなんと！
時速300km出るスーパーカーなんです！

>このクルマなんと！
>時速300km出るスーパーカーなんです！

>No.1172611938
スバルXTは80年代半ばの北米女性に大人気だったそうで
日本で言う金妻みたいな懐ネタだとどっかで読んだ
ママが若い頃に・・・的な

ミシュランのPS5を買ったんだけど高いだけあって良いな
でもジムカーナはシバタイヤ履くね…

>今のEVってモーターよりバッテリーの方が重いけど
>トラクションが悪そうってあんまり言われないな
配分はともかく絶対的にクソ重いから
トラクションは充分掛かるんじゃね

>No.1172625463
き‥北見サン！

>>No.1172625463
>き‥北見サン！
実測でケーニッヒテスタは311㎞/h出したから・・・

>でかいクーペのりたい

これいいよね

>スバルXTは80年代半ばの北米女性に大人気だったそうで
>日本で言う金妻みたいな懐ネタだとどっかで読んだ
>ママが若い頃に・・・的な
米国のスバル信者は未だに他の車に目も向けない

>トラクションが悪そうってあんまり言われないな
タイヤの制御も電気で精密だし満遍なく重いせいでバランスいいもの
てかEVがバランスいいんじゃなくて既存のガソリン車が都合上バランス悪くなりやすいだけとも言える

>エコピアよかよっぽどデイトンやファイアストンのほうがマシってのがよくわからんなブリヂストンのタイヤは
デイトンは本来グローバル市場向けのタイヤなので向こうの文句言う客が使うタイヤだから性能価格比が割と高い
要するに日本の客がナメられてブランド料金ふんだくられてると言える

>米国のスバル信者は未だに他の車に目も向けない
アメリカ人ってひょっとしてドロドロいう排気音が好きなのか？
クォーンみたいな澄んだ音よりも

まあそもそもブリヂストンのタイヤは値段の半分ブランド料だろ

>これいいよね
物はいいんだが故障が多くて
”覚悟”が必要

EV乗ったことないからロールの仕方とか分らないけど
床下全体が重いと安定感がありそうではある

>米国のスバル信者は未だに他の車に目も向けない
でもJDMが流行る前はホンダとか小排気量に乗ってるのをﾗｲｽﾊﾟﾜｰとか言ってバカにしてた時代もあった

>>アルヴェルなんかよりエコノラインみたいなアメバンカッコいいよねって嫁さんに話したら
>アルベルは底辺層の心の拠り所だから仕方がない
アルベルも新型クソ高くなったが庶民の味方で居続けられるか？

>>米国のスバル信者は未だに他の車に目も向けない
>アメリカ人ってひょっとしてドロドロいう排気音が好きなのか？
>クォーンみたいな澄んだ音よりも
V8を子守唄に育つからな

まあ俺も金あってもフェラーリとかランボとかは欲しくはないな

>まあそもそもブリヂストンのタイヤは値段の半分ブランド料だろ
軽四にレグノなんか履いてどうすんだと思う
自己満ならいいが

>EV乗ったことないからロールの仕方とか分らないけど
>床下全体が重いと安定感がありそうではある
そこで背中に450㎏を背負った旧世代EVですよ

>>米国のスバル信者は未だに他の車に目も向けない
>アメリカ人ってひょっとしてドロドロいう排気音が好きなのか？
>クォーンみたいな澄んだ音よりも
雪の少ない寒冷地でセダンやステーションワゴンの四駆が活きやすい環境ってのもあるかも

新型アルファードの値段を見るとランクルって安いんだなと錯乱する

とにかく金があったら…
土地と家とガレージ建てて二柱リフトにエアツールにチェンジャーにバランサーに四輪アライメントにサンドブラストに塗装ブースにプレス機に…全部だ！！！

今アジアンだとどこのタイヤが一番マシなの
ネクセン？

>米国のスバル信者は未だに他の車に目も向けない
職場のアメ公がうちのGDA(NB-R)を見て大喜びしてたな
そんなに？と思ったけど母国で乗ってるのがGC8だった

年末クラシックカーディーラーズ見てたらR33が45万円とか嘘だろって思った

>ミシュランのPS5を買ったんだけど高いだけあって良いな
高い所で性能がバランス取れていてミシュランすげえってなるよね

>とにかく金があったら…
>土地と家とガレージ建てて二柱リフトにエアツールにチェンジャーにバランサーに四輪アライメントにサンドブラストに塗装ブースにプレス機に…全部だ！！！
整備工場ですか？

中古は需要と供給で相場が決まるのが原則だが
現状はちょっと異常よね

>とにかく金があったら…
>土地と家とガレージ建てて二柱リフトにエアツールにチェンジャーにバランサーに四輪アライメントにサンドブラストに塗装ブースにプレス機に…全部だ！！！
2級ガソリン取って認証取ろう！

>ミシュランのPS5を買ったんだけど高いだけあって良いな
>高い所で性能がバランス取れていてミシュランすげえってなるよね
お値段もお高い…

>年末クラシックカーディーラーズ見てたらR33が45万円とか嘘だろって思った
15年位前なら32GTRが店頭乗り出し100万円とかだった

>EV乗ったことないからロールの仕方とか分らないけど
>床下全体が重いと安定感がありそうではある
モデル3しか知らんけどEVらしく超低重心なのでやはり安定感はピカ一だし鼻先にエンジン無いから意外と軽快に走れる
背が高くて強風に煽られやすいミニバンだとBEV化で弱点改善されそうだ

GD型のインプはSTIじゃなくても高くなっててビビる
JDM流行り過ぎだろ

ぶっちゃけタイヤなんかみんなサイドウォールのブランド名なんか見ねえしどこの馬の骨のメーカーでもいいので安くて良いタイヤ教えて

>とにかく金があったら…
>土地と家とガレージ建てて二柱リフトにエアツールにチェンジャーにバランサーに四輪アライメントにサンドブラストに塗装ブースにプレス機に…全部だ！！！
つ３Ⅾプリンター

大昔の車を、デザイン一切変えずに中身だけ今様にすることはできないものか
もうエンジンが空冷とか2ｓｔとかできないだろうし、エアコン無しって無理だろうし

>15年位前なら32GTRが店頭乗り出し100万円とかだった
もしもし15年前の俺？好きなだけ借金していいから安いGTR全部買い占めといて？

>職場のアメ公が
リーマンショック以降はいろいろ変わった気がする
冷戦体質みたいなのが完全に消えた

>GD型のインプはSTIじゃなくても高くなっててビビる
GDなら北米でも売ってそうなのにな
限定モデルとかならまだしも

>大昔の車を、デザイン一切変えずに中身だけ今様にすることはできないものか
>もうエンジンが空冷とか2ｓｔとかできないだろうし、エアコン無しって無理だろうし
それみんな言うんだけど安全基準がね

>大昔の車を、デザイン一切変えずに中身だけ今様にすることはできないものか
>もうエンジンが空冷とか2ｓｔとかできないだろうし、エアコン無しって無理だろうし
全く一緒とは言わんけど旧型車ベースに中身改造して現代版が作られる車はたまにある

ちゃんとしたタイヤ買ってくれ
迷惑するのは周りなんだし

>大昔の車を、デザイン一切変えずに中身だけ今様にすることはできないものか
スズキツインみたいな小さい車に外装をペタペタする

>リーマンショック以降はいろいろ変わった気がする
>冷戦体質みたいなのが完全に消えた
まあちょうど2009年にGM破綻したしな
あの辺りでアメ車のヒエラルキーは崩壊します

>ちゃんとしたタイヤ買ってくれ
>迷惑するのは周りなんだし
では将軍様
ちゃんとしたタイヤを教えて下さい

>大昔の車を、デザイン一切変えずに中身だけ今様にすることはできないものか
>もうエンジンが空冷とか2ｓｔとかできないだろうし、エアコン無しって無理だろうし
EV化があるじゃないかって思ったが、ガワがないよなぁ

>では将軍様
>ちゃんとしたタイヤを教えて下さい
一応国産の新品やね

>ちゃんとしたタイヤ買ってくれ
>迷惑するのは周りなんだし
だったらまずエコピアとかもっと安くグリップ良くしろ
あれこそウンコタイヤじゃねえか

>大昔の車を、デザイン一切変えずに中身だけ今様にすることはできないものか
ロッキー3000GTがあるじゃない

>一応国産の新品やね
つまりシバタイヤだな…

>V8を子守唄に育つからな
アメリカ人が求めてるV8はﾃﾞﾛﾃﾞﾛ〜みたいな感じなんだろうな
イタリア人が求めてるのはｸｫｫｰﾝみたいな感じなんだろうけど

10月くらいから断続的に福岡へ出張に来てるけど
あー泥だらけオイルまみれになってエンジンおろして整備したい
圧倒的に鉄分不足起こしてる…整備したい

昔MOMOのタイヤがあってあれ安くてまあまあグリップあって良かったけど今もあんのかね

オートバックス等のカー用品店はアジアンタイヤ充実させてて買う人多いんだろうなって

不等長のデロデロ音好きなんだけどアドバンテージがほぼ無いので等長にしちゃった…

>オートバックス等のカー用品店はアジアンタイヤ充実させてて買う人多いんだろうなって
自社オリジナル！
オリジナルブランドですよ！

>オートバックス等のカー用品店はアジアンタイヤ充実させてて買う人多いんだろうなって
ていうか国産タイヤはハイエンドの性能と値段が青天井で上がってミドルレンジのタイヤがほったらかしで値段高い割に性能陳腐化して
その間にローエンドのアジアンタイヤが性能上がってって状態

>つまりシバタイヤだな…
安心の（中）国産タイヤですね
いやまあ実際特に問題なさそうな評判してるけども

>昔MOMOのタイヤがあってあれ安くてまあまあグリップあって良かったけど今もあんのかね
あるよ

クロスロードみたいな車乗りたい

>エレメントみたいな車乗りたい

ではこのリッジラインを

>ていうか国産タイヤはハイエンドの性能と値段が青天井で上がってミドルレンジのタイヤがほったらかしで値段高い割に性能陳腐化して
>その間にローエンドのアジアンタイヤが性能上がってって状態
思い切り日本製品の悪いとこがタイヤもその状態なのか…
スマホやらと同じか

タイヤが安かろうがまともな運転してたらどうでもええねん
スリップサイン出てたりサイドウォール割れてるのに使い続けるアホは消えて欲しいけど

V8を4機積んだらかっけんじゃね？

ていうかマジで上で言われてるDT30とかNH200と性能逆転してるからな
おかしいだろ

タイヤとホイール交換を考えてるけれど前後通しでスペーサーで良い感じにするか
前後違うサイズで良い感じにするか
悩む・・・

>大昔の車を、デザイン一切変えずに中身だけ今様にすることはできないものか
>もうエンジンが空冷とか2ｓｔとかできないだろうし、エアコン無しって無理だろうし
問題はピラーの細さが安全基準上再現できない所だな

>タイヤとホイール交換を考えてるけれど前後通しでスペーサーで良い感じにするか
>前後違うサイズで良い感じにするか
>悩む・・・
タイヤ幅上げてマッシブにしてもいいんじゃないか

アジアンタイヤにまともなのはない

>V8を4機積んだらかっけんじゃね？
公道使用は考えてないだろうけど
かりに一時停止しても左右確認できないなこれ…
左右が見える所まで進んだら既にぶつかってそう

Ventus R-S4は結構いいよ
アジアンにしてはﾁｮｯﾄﾀｶｲけど

>公道使用は考えてないだろうけど
>かりに一時停止しても左右確認できないなこれ…
>左右が見える所まで進んだら既にぶつかってそう
先端にカメラを

アメ車はLハンがなぁ…慣れれば気にならないかな…

BBSの富山工場は大丈夫だったのかだろうか…

>アメ車はLハンがなぁ…慣れれば気にならないかな…
運転は1日で慣れる
けど駐車券とかドライブスルーがキツイな

>BBSの富山工場は大丈夫だったのかだろうか…
公式サイトが今日ニュースリリースに東京オートサロン2024出展のご案内とか出してる位だし大丈夫だろう

>タイヤ幅上げてマッシブにしてもいいんじゃないか
タイヤ幅上げたらスタッドレスが無いんだ

>>エレメントみたいな車乗りたい
現代基準だとそれほど大きくもなくなったな…
ようやく時代が追いついてきた

DT30って30歳童貞みたいな商品名だな
そういう意味ではカリーナEDとか今は売れないだろうな

>アジアンタイヤにまともなのはない
NS2Rだけは許して欲しい

アメ車の大排気量OHVは乗ると病みつきになる

V8OHVはアメリカだけの専売特許じゃないぜ！

今ミシュランのPSSだから次どうするか迷うわ…PS5にするかネオバかポテンザとかにするか

>今ミシュランのPSSだから次どうするか迷うわ…PS5にするかネオバかポテンザとかにするか
ポテンザのre004良かったよ

>そういう意味ではカリーナEDとか今は売れないだろうな
夜になるとEDが光る

BBSをBSSに間違えるインシデントを数回やらかしてる
もちろんメチャクチャからかわれる

>NS2Rだけは許して欲しい
いつもNS2とNT555G2で悩んでNT555G2を買ってるんだけれどNS2って良い物かい？

>DT30って30歳童貞みたいな商品名だな
>そういう意味ではカリーナEDとか今は売れないだろうな

昔の車を中身だけ現代してもそもそも一般の人には売れないから受注生産になってものすごい高くなりそう

安物の一昔前のハイグリップのパターンとゴムのタイヤとエコタイヤだったら燃費以外の性能はエコタイヤのが全部下回っちゃうのかね

古いスポーツカーハイグリップタイヤ付けるのダメらしいな

ワイヤースロットルで四駆でターボで2.0LでMTだったら俺買っちゃうと思う

>古いスポーツカーハイグリップタイヤ付けるのダメらしいな
デフが死ぬ

>>タイヤ幅上げてマッシブにしてもいいんじゃないか
>タイヤ幅上げたらスタッドレスが無いんだ
ブリザックVRX3ならスポーツカー用の低扁平幅広いっぱいあるよ
クッソ高いけど

>昔の車を中身だけ現代してもそもそも一般の人には売れないから受注生産になってものすごい高くなりそう
日本にもいくつかそういうショップあるけど
お金を問題とする人相手に商売はしてないから安心してほしい

エンジンスワップしてでも乗り続けたい異常者なら金なんて惜しまないだろうしな

自動車とか言う現代科学の結晶がたった数百万で買えるのは何万台と量産する前提だしね
数の出ない分野の機械だとバルブ単品で数千万円とかあるし

>DT30って30歳童貞みたいな商品名だな
>そういう意味ではカリーナEDとか今は売れないだろうな
ビガー「許された」

>ブリザックVRX3ならスポーツカー用の低扁平幅広いっぱいあるよ
見てみたんだけれど引っ張りか逆引っ張りのサイズしか無かった・・・
275/30R19があればよかったのに・・・
>クッソ高いけど
タイヤ交換で40万越えるのはちょっとキツイね

>数の出ない分野の機械だとバルブ単品で数千万円とかあるし
宇宙用ロケットエンジンの液体燃料供給バルブかよ！！！

>エンジンスワップしてでも乗り続けたい異常者なら金なんて惜しまないだろうしな
昔ピアッツアのエンジンをFJ20なら入るだろから交換して…
とか妄想したが足回りもシャシの剛性も設計思想違いすぎで
本当の意味でただの妄想になったことあるな

>見てみたんだけれど引っ張りか逆引っ張りのサイズしか無かった・・・
>275/30R19があればよかったのに・・・
扁平35か幅285なら選択肢あるんだけどねえ

>宇宙用ロケットエンジンの液体燃料供給バルブかよ！！！
電子部品に冷却空気送るだけのちっこいバルブ交換して手に持って運んでたらお前それ3000万するから落とすなよって言われて驚愕した

今日はドライブ行って来たけどやはりFINALIST595EVOはわかりやすくていいタイヤだ
気温下がってきたらホイールスピンとまんないしロードノイズうるせーけど

275/35R19とはまたゴツいのに乗っていらっしゃる

>昔ピアッツアのエンジンをFJ20なら入るだろから交換して…
>とか妄想したが足回りもシャシの剛性も設計思想違いすぎで
>本当の意味でただの妄想になったことあるな
BMWの5000ccV12エンジンなら入るぞ
俺の師匠はこれにタービン4つつけてる

>275/35R19とはまたゴツいのに乗っていらっしゃる
まだホイールは買ってないよ
まぁ今のも265/35R18なのでよく「タイヤとホイールだけ上位グレードと同じにしても無駄無駄ｗｗ」って馬鹿にされる・・・
けど300馬力超えたFRだとリアタイヤのサイズって重要だわ

>まだホイールは買ってないよ
>まぁ今のも265/35R18なのでよく「タイヤとホイールだけ上位グレードと同じにしても無駄無駄ｗｗ」って馬鹿にされる・・・
スタッドレスは今のホイールに履かせればいいのでは？

>今日はドライブ行って来たけどやはりFINALIST595EVOはわかりやすくていいタイヤだ
俺以外に履いてるとしが居るとは思わなんだ

>ビガー「許された」
なんかアヤシイ通販であったねえビガーパンツ

>1704349472739.jpg
ディーラーに点検に寄ったら久しぶりに406クーペを見られて眼福だった
店員とちょっとその事を話したんだが406クーペやRCZは後継車が無いのでなるべく距離を乗らずに状態維持に努めてるオーナーが多いそうだ

>俺以外に履いてるとしが居るとは思わなんだ
トレッドパターンも格好良くていいよね
サイドウォールのフレアパターンはまあ…

どんなに車好きで大事にしてると言われてもタイヤがアジアンなら笑う

275/35/19のVRX3でGRガレージで買ったけどたった24万だ
40万もするとかぼったくりだから安心しろ

>日本にもいくつかそういうショップあるけど
>お金を問題とする人相手に商売はしてないから安心してほしい
そりゃそうだろうな
金に糸目を付けない趣味人向けサービスだな

軽やコンパクト向けのレグノでも効果は感じられるんだろうか

>275/35/19のVRX3でGRガレージで買ったけどたった24万だ
>40万もするとかぼったくりだから安心しろ
冬タイヤに純正ホイール嵌めてるから
夏タイヤとホイールご用意されてるんすね…

長距離の疲労予防のため人生初のレカロシート検討中や

>冬タイヤに純正ホイール嵌めてるから
>夏タイヤとホイールご用意されてるんすね…
夏タイヤは流用してる　ホイールはそりゃ買うよ

>アメ車はLハンがなぁ…慣れれば気にならないかな…
まずご近所さんからうるさい死ねって言われそう

扁平率35とかガツガツした乗り心地になってそう

除雪されててたまたま気温が高かったとは言え
降雪地帯にノーマルタイヤで行く奴の気持ちはわからない

19インチのタイヤとかスゲーでけーってイメージしかない

聞きたいんだけど
グーネットとかカーセンサーで良さげな中古車が県外にあった場合
としあきって現地まで確認しに行く？リモートとかで確認済ませる？

スープラ雪道っていけるんか

>19インチのタイヤとかスゲーでけーってイメージしかない
でも18が普通サイズになってるから
コンパクトカーとか17インチ以下の車ってなんかみるからに小さいって感じに見えるようになってしまった

>グーネットとかカーセンサーで良さげな中古車が県外にあった場合
>としあきって現地まで確認しに行く？リモートとかで確認済ませる？
本気で欲しいタマなら現地確認必須なら離島や北海道でもない限り行くな

>スープラ雪道っていけるんか
東海で殆ど降らないけど橋や峠で凍結する可能性はあるし
冬はスタッドレスって当たり前だろ？

中古でカローラスポーツかスイスポどっち買おうか悩む…
MTはあんまり得意じゃないからATだけど

>扁平率35とかガツガツした乗り心地になってそう
245/35R20はある程度ハイトがあるからか想像してたより乗り心地良かった

19やら18インチなんてタイヤ交換大変そうとか思ってるがそうでもない？

>冬はスタッドレスって当たり前だろ？
それはそう

高額な車は20インチとか21インチとか当たり前になってきてるけど
タイヤの交換費用とかグロいだろうな

>聞きたいんだけど
>グーネットとかカーセンサーで良さげな中古車が県外にあった場合
>としあきって現地まで確認しに行く？リモートとかで確認済ませる？
メールと電話で済ませたな

雪でも凍結でも車乗らないのでスタッドレスにしたこと無いぜ

個人売買だけど隣の県まで見せてもらいに行ってその場で買いました

>聞きたいんだけど
>グーネットとかカーセンサーで良さげな中古車が県外にあった場合
>としあきって現地まで確認しに行く？リモートとかで確認済ませる？
県外に欲しいのがある時は現地行くかな
まぁそれが面倒だから基本的には県内で済ませるが

>でも18が普通サイズになってるから
>コンパクトカーとか17インチ以下の車ってなんかみるからに小さいって感じに見えるようになってしまった
慣れもあるんだろうがこんなでかいタイヤ転がせるのがスゲーって思うわ

>19やら18インチなんてタイヤ交換大変そうとか思ってるがそうでもない？
軽いホイールなら楽なんちゃう

>中古でカローラスポーツかスイスポどっち買おうか悩む…
>MTはあんまり得意じゃないからATだけど
一人乗りならスイスポだけど家族や彼女とか乗せるならカローラスポーツかな
いっそのことカローラフィールダーでもいいぞ

タイヤ交換てみんな自分でやるんけ？

>19やら18インチなんてタイヤ交換大変そうとか思ってるがそうでもない？
今はディーラーのタイヤ保管サービスにお願いしてる
8千円で預かって貰って交換したい日時を連絡したらタイヤ用意しておいてくれるぞ

18インチ低扁平より同じ外径の16インチ高扁平のほうが重そうに見える

>高額な車は20インチとか21インチとか当たり前になってきてるけど
>タイヤの交換費用とかグロいだろうな
それくらいの費用で怖じ気づく層はそもそも相手にしてないだろ

>中古でカローラスポーツかスイスポどっち買おうか悩む…
悩んでる時が一番楽しいんやな

MT買おうとすると嫁が運転できないとゴネる

>今はディーラーのタイヤ保管サービスにお願いしてる
>8千円で預かって貰って交換したい日時を連絡したらタイヤ用意しておいてくれるぞ
安いな…こっちは2万円/年だわ（2回分の脱着費込）

スズキ「奥さんAGSってのがですね

>スープラ雪道っていけるんか
田舎や坂道多いなら推進はしない…まず地上高無いのはマズい

オールシーズンタイヤに変えたけどミスったかもしれない
乗り心地と燃費が悪化した割にガチの雪道は走れないし大人しくスタッドレス買っとけば良かったかも

>MT買おうとすると嫁が運転できないとゴネる
それはそう
また嫁が事故ったらって考えたらな

>MT買おうとすると嫁が運転できないとゴネる
自分用の車を買っても嫁に文句言われないくらい稼ぐしかねえ

冬は冬用車があるといいぞ

>タイヤ交換てみんな自分でやるんけ？
今25歳くらいだけど今まで車のタイヤ交換を車に積んである純正レンチでやってたけど去年にここでそれはおかしいよ？って言われてからはトルクレンチ購入してやってる！！
だって今まで誰も教えてくれなかったし…
愛車遍歴がジムニー ノートニスモ ヤリスクロス

>MT買おうとすると嫁が運転できないとゴネる
GR86ATでも楽しかったよ
嫁さんがクーペを許容してくれるかは別だけど

>冬は冬用車があるといいぞ
最低地上高が重要なのか…せや！

カローラフィールダーは軽よりも天井低くね？って感じてイマイチ俺には合わなかったな…荷物積んだりするには最高だろうけど

>カローラフィールダーは軽よりも天井低くね？って感じてイマイチ俺には合わなかったな…荷物積んだりするには最高だろうけど
立駐に入れるのが利点てのがあるだろうしなぁ

>>タイヤ交換てみんな自分でやるんけ？
>今25歳くらいだけど今まで車のタイヤ交換を車に積んである純正レンチでやってたけど去年にここでそれはおかしいよ？って言われてからはトルクレンチ購入してやってる！！
>だって今まで誰も教えてくれなかったし…
>愛車遍歴がジムニー ノートニスモ ヤリスクロス
アホみたいに強く締めたり逆に緩々にしなければ別に純正レンチでもいいけどな
まぁ時間かかるからトルクレンチやクロスレンチが楽ちんでいいんだけどね

安くてハンドリングが良い車が欲しい

>タイヤ交換てみんな自分でやるんけ？
履き替えと言う意味でならイエス
タイヤをホイールにハメるのはノー

先月はスタッドレスとかそういう次元じゃなかった
道路は除雪されてるから普通に走れるけど駐車場脱出に半日かかったぞ
ジープとジムニーの間で埋もれてるのが俺の車

軽はたくさん荷物詰めそうに見えるけど
言うほど背の高い荷物を載せる機会がないとな
SWの方が荷室の面積は広いから

>今25歳くらいだけど
>25歳

車載レンチは使い難いから緊急の時じゃない限りはあまり使わないわよね

>先月はスタッドレスとかそういう次元じゃなかった
>道路は除雪されてるから普通に走れるけど駐車場脱出に半日かかったぞ
>ジープとジムニーの間で埋もれてるのが俺の車
これくらいなら30分くらいあれば出れそうと思う元長野県民

>ジープとジムニーの間で埋もれてるのが俺の車
oh...

>先月はスタッドレスとかそういう次元じゃなかった
>道路は除雪されてるから普通に走れるけど駐車場脱出に半日かかったぞ
>ジープとジムニーの間で埋もれてるのが俺の車
積もってるねえ
手前側のミニバン群は出入りあったみたいだけど奥はあまり出入り無いんだろうか

25歳とか
親子くらい歳離れてるとしあき多そう

>>今25歳くらいだけど
>>25歳
た‥高木サン！

>>タイヤ交換てみんな自分でやるんけ？
>履き替えと言う意味でならイエス
>タイヤをホイールにハメるのはノー
なるほど
そりゃそうか

東北民だけど立ち往生した時用に非常食と簡易トイレは常備してる
使った事は人生で1度もないけど

やっぱり雪国で1台は辛いな

>タイヤ交換てみんな自分でやるんけ？
軽自動車なら自分でやる

自分の年齢が25歳"くらい"ってなんで曖昧やねん

こんな積雪だと最低地上高が数センチ高いくらいじゃ何の意味も無いな

>これくらいなら30分くらいあれば出れそうと思う元長野県民
雪下ろしに5分脱出路の確保に25分ぐらいかな
ダンプがあればいいけどスコップだけだとちょっとキツイ

心は25から成長してないので自分も25と言うことで

>>タイヤをホイールにハメるのはノー
タイヤチェンジャーあったら簡単ですヨ

>タイヤ交換てみんな自分でやるんけ？
作業場が無いから近所の工場でやってもらってる

25歳と360か月くらいかな

>こんな積雪だと最低地上高が数センチ高いくらいじゃ何の意味も無いな
亀になるかならないかはその数センチが分かれ目なんだぜ

>自分の年齢が25歳"くらい"ってなんで曖昧やねん
明日誕生日なんです…えへへ…
まぁジムニーは30万円でノートは先輩からのお下がりで実質相場の1/3くらいの値段で譲ってもらえたのは運がいいと思ってる

>>>タイヤをホイールにハメるのはノー
>タイヤチェンジャーあったら簡単ですヨ
知り合いが簡易のチェンジャー買ったけど結局は持ち込みでバランス取ってもらってたな

>明日誕生日なんです…えへへ…
早くこんなとこに来ない人間になれよ

>手前側のミニバン群は出入りあったみたいだけど奥はあまり出入り無いんだろうか
前日夜はレヴォーグで無理矢理走れる程度だったのが一晩でこのザマなので朝一で掘り出したんだと思う

タイヤチェンジャー使ってもタイヤにダメージは入るからね

ホントに寒い地域と違って北陸の雪は重くて堅いねん・・・

>MT買わないと嫁が運転できないとゴネる

>ホントに寒い地域と違って北陸の雪は重くて堅いねん・・・
雪が湿気てるからだっけ？今年は暖冬だから余計に重そうだな

>ホントに寒い地域と違って北陸の雪は重くて堅いねん・・・
車が上を通ってほぼ氷になった圧雪を除雪のブルが家の前に置いていくから地獄

雪ってふわふわ降るものだと思ってたけど実際はズババババ！て感じだということを石川に引っ越して知った

>>MT買わないと嫁が運転できないとゴネる
何の問題もないじゃないか

>ホントに寒い地域と違って北陸の雪は重くて堅いねん・・・
新潟出身の教師に新潟の雪は石川とは全然違うぞ！と謎のマウント取られた…

>車が上を通ってほぼ氷になった圧雪を除雪のブルが家の前に置いていくから地獄
駐車場前の除雪完了していざ出発！って車に乗り込んだタイミングでそれやられたときは流石にキレかけた

>聞きたいんだけど
>グーネットとかカーセンサーで良さげな中古車が県外にあった場合
>としあきって現地まで確認しに行く？リモートとかで確認済ませる？
普通に行く
というか違う地方でもいく

今日車出したけど山あいから残雪が出始めたんで引き返してきた
スタッドレスにしてないからな...

フロントガラスへの反射防止に車内のAピラーに布貼ってるけど結構いい感じだな
ダッシュボードにもやりたくもなるが色々面倒くさそうで…

>雪ってふわふわ降るものだと思ってたけど実際はズババババ！て感じだということを石川に引っ越して知った
東京だとフワフワかシンシンだもんね
雪国の降り方ほんとごっつい

>EV乗ったことないからロールの仕方とか分らないけど
>床下全体が重いと安定感がありそうではある
低重心なのは理にかなっているが重いということはその分サスきとブレーキの利きに影響を及ぼすことであるはあっ

>>車が上を通ってほぼ氷になった圧雪を除雪のブルが家の前に置いていくから地獄
>駐車場前の除雪完了していざ出発！って車に乗り込んだタイミングでそれやられたときは流石にキレかけた
雪国あるある

遠方で車を買って乗って帰るのが楽しみ

>>MT買おうとすると嫁が運転できないとゴネる
せめてシフトレバーの練習ができるようなとしあきならよかったのにね

>低重心なのは理にかなっているが重いということはその分サスきとブレーキの利きに影響を及ぼすことであるはあっ
最後に気功波を放つとは…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>せめてシフトレバーの練習ができるようなとしあきならよかったのにね
古いポルシェみたいにグニャグニャなんか

今日仕事で産廃捨てに行くのにディーゼルの4tトラック運転してたけどシフトめっちゃ重くてなんか疲れたわ

｢このグラードにこの仕様があれば…｣
｢この車に北米版仕様があれば…｣
ってことが多くて車選びが何を諦めるか問題になっててつれぇわ…

実際にフェードやベーパーロック経験したことのあるとしあきって居るの？

>実際にフェードやベーパーロック経験したことのあるとしあきって居るの？
皆無だとは言いきれないが
車の話題で盛り上がれるような手合いにそんなマヌケはなかなかいないんじゃないかな

>>スープラ雪道っていけるんか
>東海で殆ど降らないけど橋や峠で凍結する可能性はあるし
>冬はスタッドレスって当たり前だろ？
ん・・・まあいいやめんどくさ

年末年始の休み
皆さんは車で何処へ行きましたか？

これは仙台の定義さま
名物の三角油揚げ買おうと思って行ったんだけど30m位並んでて諦めました…

>雪ってふわふわ降るものだと思ってたけど実際はズババババ！て感じだということを石川に引っ越して知った
家の中にいても雪の積もる音が聞こえるんだぜ…

>実際にフェードやベーパーロック経験したことのあるとしあきって居るの？
はぁーい

ブレーキペダルがズブズブズブッッとね

>はぁーい
わりと簡単になるよね

>はぁーい
>ブレーキペダルがズブズブズブッッとね
成仏して

>東北民だけど立ち往生した時用に非常食と簡易トイレは常備してる
毛布も用意しておこう
寒いぞ

>実際にフェードやベーパーロック経験したことのあるとしあきって居るの？
バイクなら

ハイドロぐらいだな普段経験できるのは

>>はぁーい
>>ブレーキペダルがズブズブズブッッとね
>成仏して
サイドブレーキで減速できるから

>サイドブレーキで減速できるから

純正ブレーキパッドより効いてダストも少ないと謳ってる
それなりに名が通ったメーカー品に換えたのに
ダスト出まくりじゃないですか
やはり制動力とダストは比例する…

>実際にフェードやベーパーロック経験したことのあるとしあきって居るの？
サーキットでフェードなら
帰り道ひやひやでした

効きが良くてダストも少ないパッドはディスクへの攻撃性が高かったりするから

>昔の車を中身だけ現代してもそもそも一般の人には売れないから受注生産になってものすごい高くなりそう
ミツオカを見ればわかることだ

>年末年始の休み
>皆さんは車で何処へ行きましたか？
意味もなく最高速度120キロの高速走ったり
やはり120キロはいい…

DKがF355でFSW第一コーナーで飛び出した時の回避操作は神だったなあ
ブレーキが石になっちゃったそうで