ふたばフォレスト

真っ赤なセダン

走りのセダンいいよね…

アルテッツァにプログレのインテリアをそっくり移植したモデルがあればよかったのに…

多少手はかかるがいい車

赤系は退色しやすいのがね‥
屋根のある車庫に置いても西日が差し込む部分だけ色が落ちちゃったり

今の時代に6200㏄＋スーチャーなのに標準で6MTという素晴らしさ

最近ママンの白タクが多い
後ろの席のシートベルトみんな黙ってても締めてほしい

>最近ママンの白タクが多い
>後ろの席のシートベルトみんな黙ってても締めてほしい
ぶっちゃけ事故ってから事の重大さに気付けばいいような気もする

デキる主婦のお小遣い稼ぎ♥って雑誌が煽る面もあるからね
転売もそう

ユーロRエンブレムとリヤウイング外して乗ってたな

やっぱ洗車場スゲエ混んでた

アメ車です

アルテッツァは上司の愛車のおかげで白いイメージ
あと後付けターボやロトレックスにC-WEST等のエアロ必須

>やっぱ洗車場スゲエ混んでた
もう諦めた
31日に雨降るし年明けてほとぼり冷めてから洗おう

>>やっぱ洗車場スゲエ混んでた
>もう諦めた
>31日に雨降るし年明けてほとぼり冷めてから洗おう
洗車機すら並んでたんで手洗いはほぼ絶望ね

マジか
そろそろ日暮れだし狙い目って思ってた

>アルテッツァは上司の愛車のおかげで白いイメージ
>あと後付けターボやロトレックスにC-WEST等のエアロ必須
個人の意見を押し付けられても困る…

>ぶっちゃけ事故ってから事の重大さに気付けばいいような気もする
オレが一番困るよ！

今年の走り納めしようと出かけたら道が異様に混んでて諦めた
いや諦めつつも当初の目的地方面でないとこ走り中だが

>やっぱ洗車場スゲエ混んでた
やっぱりな
23日に洗っておいてよかった

>>ぶっちゃけ事故ってから事の重大さに気付けばいいような気もする
>オレが一番困るよ！
巻き込まれたらたまったもんじゃないよな

正月元旦にまっさらでなけりゃならんという心理がよくわからんのだが
大掃除にかこつけて洗車もってことか？

>マジか
>そろそろ日暮れだし狙い目って思ってた
深夜なら空いてるだろう…寒いのを我慢できれば

>あと後付けターボやロトレックスにC-WEST等のエアロ必須
500馬力のに乗ったことあるけど速すぎ

やっと休みが取れたからとか

>ぶっちゃけ事故ってから事の重大さに気付けばいいような気もする
「運が悪かった」

助手席側のドアミラーが畳めなくなった
やっぱりというかハンダが外れて接触不良でした

>>ぶっちゃけ事故ってから事の重大さに気付けばいいような気もする
>「運が悪かった」
「死ぬときは死ぬ」

>>>ぶっちゃけ事故ってから事の重大さに気付けばいいような気もする
>>「運が悪かった」
>「死ぬときは死ぬ」
「でも今日じゃなかったはずだ」

よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか

>正月元旦にまっさらでなけりゃならんという心理がよくわからんのだが
>大掃除にかこつけて洗車もってことか？
今年の汚れは今年の内に…

ジータ「どうしてかしら

>よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか
高速巡行とか楽だしブレーキ性能も当時だとかなり良かったよな

>よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか
アコードSiR＆EURO-R「なんでだろうね」
レガシィB4RSK「だね」

>よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか
ドライバーの層かな？
叩かれたからその層に流れたのかもしれんが

>よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか
R34やレガシィB4と無理矢理比べられたりしてたし

>よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか
同じくMR-Sも良い車だったんだけどな
当時はパワー至上が過ぎた

ベストカー「確かにハチロクの再来とは書きましたがそれを鵜呑みにした皆さんにも問題あると思うんですよ」

>>よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか
>同じくMR-Sも良い車だったんだけどな
>当時はパワー至上が過ぎた
両方とも良い車だったもんな

>よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか
AE86やE36と比べられた

ベストカーと東スポは信用するほうが悪い

>ベストカー「確かにハチロクの再来とは書きましたがそれを鵜呑みにした皆さんにも問題あると思うんですよ」
休刊しろ

>ベストカー「確かにハチロクの再来とは書きましたがそれを鵜呑みにした皆さんにも問題あると思うんですよ」
最初に言い出した奴が一番悪いと思う

>>よく出来たセダンだったのにどうしてアルテッツァは叩かれたのか
>アコードSiR＆EURO-R「なんでだろうね」
>レガシィB4RSK「だね」
価格帯もモロ被りだったしね
同じ値段ならユーザーは付加価値の高い方へ流れてしまう

『ハチロクの再来』とか勝手に期待して祀り上げ
実車乗ったら「思ってたのと違う…」って手のひらｸﾙｰ

私どっちも好き

洗車機めっちゃ並んでやがんのコンチクショウ

内装もちょっと…

今でも走ってる数はアルテッツァの方がずっと多い気がする
レガシイB4とか全然見ない

5ナンバー時代マーク2の代替にアルテッツァの直6のAT車買ってた知り合いは割といい線行ってたんかなぁ

>内装もちょっと…
メーター好きだぞ俺
当時メーターがと車のデザインも好きで新車で買ったし
純正のあのくらいの羽良いよね

>内装もちょっと…
当時のトヨタは皆似たようなもんだったんだ
アルテだけが特別悪いわけじゃない

結局1代限りだったんかね
儚いなあ

次は黒白銀以外の派手な色の車を選ぶぞ・・
と思ってるけどやっぱり目立ちすぎて恥ずかしい気持ちが湧いちゃうな

>内装もちょっと…
そんな…レクサスなのに…

>結局1代限りだったんかね
>儚いなあ
名前変わっただけで後継がレクサスで出てる

>内装もちょっと…
この貧乏くささは86の再来と言える

>結局1代限りだったんかね
>儚いなあ
いや今でもISとして続いてる

>結局1代限りだったんかね
>儚いなあ
ISとして存続してるから…

そりゃ失礼
トヨタ的にはやりたかったのね

>内装もちょっと…
むしろこういうので良い

>>内装もちょっと…
>そんな…レクサスなのに…
そいつに限った話じゃないけど古いレクサスってほんと侘しいな

>この貧乏くささは86の再来と言える
86よりいいぞ

良いよね…

>と思ってるけどやっぱり目立ちすぎて恥ずかしい気持ちが湧いちゃうな
持ち主も派手になれば気にならないさ

内装は割れなきゃ安っぽくてもいいよ

本当に必要だったもの

個人的には明るい緑はハードル高そう

トヨタは早くセリカ復活させて役目でしょ

>トヨタは早くセリカ復活させて役目でしょ
新社長「分かりました」

剥がしやすい内装ならそれで構わん

高級でもめくれてくるのはちょっと

海外でISとして売ってたツァの3リッターは本気で欲しかった

Opaの復活を永遠に待とう

>個人的には明るい緑はハードル高そう
コンパクトカーに多いイメージ

>本当に必要だったもの
いやセダンに2JZーGE積んだの日本でも売れよって…
ターボは要らん

>本当に必要だったもの

>トヨタは早くセリカ復活させて役目でしょ
今の86ってセリカの車格じゃない？

トヨタはヨタ8以外興味ないわ

セリカったってどの時代のセリカよ
駆動方式から何からバラバラなんだが

>海外でISとして売ってたツァの3リッターは本気で欲しかった
当時兄貴が並行で買ってて親にめっちゃ馬鹿にされてたけど今なら兄貴の気持ちが分かる

>いやセダンに2JZーGE積んだの日本でも売れよって…
アリスト

>>個人的には明るい緑はハードル高そう
>コンパクトカーに多いイメージ
マツダのイメージ強いな黄緑

>セリカったってどの時代のセリカよ
>駆動方式から何からバラバラなんだが
俺はZZT型のセリカの後継が欲しい

>>いやセダンに2JZーGE積んだの日本でも売れよって…
>アリスト
ボディサイズが違い過ぎる…

同じ3Sならカルディナ用の最終型260馬力ユニットを載せていれば変な人気は出たかもしれんね
どっちにしろ売れなかったとは思うけど

カッレエディションとオジェエディションの続報まだですか？
来年は二人ともパートタイム参戦で落ち着きましたが
2025年には移籍してるかもですよモリゾーさん

ちゃんとデザインアルテッツァの要素あるのよ

リアは当時のレクサスっぽいけと

アルテよりレガシィB4のほうがターボと四駆でお得！って言ってたけど
当時はなかなか受け入れてもらえなかったな

なるほどそれならサイオンtcをですね…

ヨタ8はスーパーカーが流行る前近所に置いてあったんだよな
ウインドウシールがガビガビになってたけど写真撮って置けば良かった
10km先の車修理屋に置いてあった2000GTはちゃんと写真に収めた

>なるほどそれならサイオンtcをですね…
全く売れる気がしない！

現行もアルテッツァの要素それなりに残ってる

GRヤリスクーペをセリカにしよう

>アコードSiR＆EURO-R「なんでだろうね」
トルネオSiR「僕も僕も」

>>なるほどそれならサイオンtcをですね…
>全く売れる気がしない！
tcは乗ってるとしあき二人居たな
まだ乗ってるのだろうか？

トヨタ的にはセリカ出したいのかね？サイズ的には86と被るし四駆ターボ路線もヤリスと被るし

アルテは3S-GTEを積むべきだったな

>トヨタ的にはセリカ出したいのかね？サイズ的には86と被るし四駆ターボ路線もヤリスと被るし
四駆でクーペでターボなら86ともヤリスとも被らないよ

小学校の門の前にいつも置いてあったセリカ
リアの段々になったとこが印象的だった

>>なるほどそれならサイオンtcをですね…
>全く売れる気がしない！
10年ぐらい前まであったんだけどな…アメリカでも売れなかったという

トヨタは結構デザインの系統残してデザインするよね

>トヨタ的にはセリカ出したいのかね？サイズ的には86と被るし四駆ターボ路線もヤリスと被るし
FFクーペ枠として出すのでは？

>>トヨタ的にはセリカ出したいのかね？サイズ的には86と被るし四駆ターボ路線もヤリスと被るし
>四駆でクーペでターボなら86ともヤリスとも被らないよ
ついでに屋根もオープンにしよう

いまさらFFのクーペなんてつくってどーすんすかと思うけど
プリウスのクーペは作ったらそれなりに売れそうな気も…

>>トヨタは早くセリカ復活させて役目でしょ
>今の86ってセリカの車格じゃない？
FR時代のセリカだと思えばセリカっぽいポジションかも

>現行もアルテッツァの要素それなりに残ってる
FMCは絶望的かね
何故日本勢は一斉にDセグFRセダンから手を引くんだろうか

アルテッツァにウォールナットパッケージがあったら

>いまさらFFのクーペなんてつくってどーすんすかと思うけど
86/BRZと被るから作っても売れんだろ
まさか１５０万位で作れるとも思えんし

>何故日本勢は一斉にDセグFRセダンから手を引くんだろうか
売れないから

ヨタ8はレストアしてる知り合いがいたけど途中で飽きてしまって現状渡しで別の知り合いに売ってた
事故車上がりでどこまでも削れるパテの層とか結構難儀そうな個体だった

>FMCは絶望的かね
プラットフォームがもうミライのでかいのしかないしな
現状作る予定もないようだしどこまで延命出来るかしかない

>>トヨタ的にはセリカ出したいのかね？サイズ的には86と被るし四駆ターボ路線もヤリスと被るし
>FFクーペ枠として出すのでは？
BEVでも良いからMRかRRで出して欲しい

>FMCは絶望的かね
>何故日本勢は一斉にDセグFRセダンから手を引くんだろうか
外車にシェア取られたんだろう

国産車買うくらいならCクラスや3シリーズ買うって人が多いんだろう

>外車にシェア取られたんだろう
外車もセダンはあんま売れてなさそうだけどね
みんなこぞってSUV出すようになってるし
ランボやフェラーリまでSUV出す時代だ

>>現行もアルテッツァの要素それなりに残ってる
>FMCは絶望的かね
>何故日本勢は一斉にDセグFRセダンから手を引くんだろうか
先代IS乗ってるけどFMCでシャーシがTNGAになったら買い換えるとは担当に伝えて有るけどそのまま消えるか現状維持な気があしてしょうがない…

>いまさらFFのクーペなんてつくってどーすんすかと思うけど
最近だとコペンクーペくらいかFFクーペ

>先代IS乗ってるけどFMCでシャーシがTNGAになったら買い換えるとは担当に伝えて有るけど
担当「こいつ買う気ねえな」

アップガレージとかオートバックスでもたまに318iいじったのとか見かけるな
ベースの人気そこそこあるんだな

>プリウスのクーペは作ったらそれなりに売れそうな気も…
コロナとコロナクーペみたいな感じになると楽しいけど
売れなさそうだな

午前中洗車してピカピカにしたのにバンパー擦ったぜ…泣きたい

>>いまさらFFのクーペなんてつくってどーすんすかと思うけど
>86/BRZと被るから作っても売れんだろ
>まさか１５０万位で作れるとも思えんし
ホンダだけど2010年デビューのCR-Zの時点で廉価グレードが226万した

地元のマーチニスモ乗ってる先輩にお前のサニトラちぎれなかったから道譲ったの気づいてた?って言われちゃった
2023年ではじめてニコニコになっちゃった

ほれスポーツだぞ

>>何故日本勢は一斉にDセグFRセダンから手を引くんだろうか
>売れないから
せっかくラージFRプラットフォームの製造まで漕ぎ着けて、念願のFRセダン復活まであと一歩というところでマーケティングの問題でSUVしか出せなくなったマツダが可哀想やな
マツダ6(アテンザ)もFMCの予定もなく製造終了するらしいし

>アップガレージとかオートバックスでもたまに318iいじったのとか見かけるな
>ベースの人気そこそこあるんだな
318iSかな

スカイラインもR34以降はダサくなったし乗りたいと思えるセダン無いな

>スカイラインもR34以降はダサくなったし乗りたいと思えるセダン無いな
ダサくないスカイラインは事実上ないぞ？

>>何故日本勢は一斉にDセグFRセダンから手を引くんだろうか
>売れないから
VIP送迎車両すらミニバンに席巻されそうとかおっちゃんもう泣きそうです

リアウインドウの段々は今だとエキシージぐらいかね？

トランク嫌い

>>外車にシェア取られたんだろう
>外車もセダンはあんま売れてなさそうだけどね
>みんなこぞってSUV出すようになってるし
>ランボやフェラーリまでSUV出す時代だ
センチュリーすらFFベースのSUVだしな…

プログレ乗り継げてる爺さんとか天寿を全うするのが先か
それとも免許返上して車を処分するのが先か
いずれにせよ乗り換えるという選択肢はハナっから無さそうだ

>スカイラインもR34以降はダサくなったし乗りたいと思えるセダン無いな
高級感あるのはヤクザっぽいからスポーティなのもほしいね

>>先代IS乗ってるけどFMCでシャーシがTNGAになったら買い換えるとは担当に伝えて有るけど
>担当「こいつ買う気ねえな」
そう思われるほどトヨタ内部では夢物語に近い事なんだろうかね
DセグFRセダンの継続ってのは

mazda3クーペつくろうぜー
買えないけど

>センチュリーすらFFベースのSUVだしな…
セダンはLSベースだけどね

クルマカス大変だな

>担当「こいつ買う気ねえな」
正直でなさそうとは思ってるからISサイズでFRセダン有るならそっちでも良いぞ
無い…出してよ…

>センチュリーすらFFベースのSUVだしな…
さすがにエンジン縦置きでしょセンチュリー

>正直でなさそうとは思ってるからISサイズでFRセダン有るならそっちでも良いぞ
>無い…出してよ…
無理だからもうベンツかBMW行っとけ

>リアウインドウの段々は今だとエキシージぐらいかね？
今も何ももう生産終了してるでしょ

>プログレ乗り継げてる爺さんとか天寿を全うするのが先か
>それとも免許返上して車を処分するのが先か
>いずれにせよ乗り換えるという選択肢はハナっから無さそうだ
近所の爺ちゃん深緑のプログレ大事に乗り続けてるな

>さすがにエンジン縦置きでしょセンチュリー
スバル「縦置きでFFですが何か？」

>リアウインドウの段々は今だとエキシージぐらいかね？
スーパースポーツの世界にはまだありそう

正直ゴエモンとトヨタにはこれ以上頑張れよとはなかなか言いづらいよねぇ…

>無理だからもうベンツかBMW行っとけ
トヨタ系じゃないと駄目なんよ…

VWアルテオンがカッコいいんだけどFRじゃなくて悲しい

Cクーペかっちょええなと思ったけど予想以上のお値段でした
野良中古はちょっとなぁ…

>>センチュリーすらFFベースのSUVだしな…
>さすがにエンジン縦置きでしょセンチュリー

>>さすがにエンジン縦置きでしょセンチュリー
>スバル「縦置きでFFですが何か？」
あれはFFであっても始まりからしてFFベースじゃないからな

>スバル「縦置きでFFですが何か？」
ふと水平対向横置きの車とかあったらどうなるんだろうと考えてしまった

>スバル「縦置きでFFですが何か？」
トルクステアが出ない理想的なレイアウト

>トヨタ系じゃないと駄目なんよ…
BMWならトヨタと提携してスープラ出してるからワンチャンない？

そいや俺FRの車って職場のダイナとボンゴしか運転した事無いな…

>ベストカー「確かにハチロクの再来とは書きましたがそれを鵜呑みにした皆さんにも問題あると思うんですよ」
雑誌がそれ言っちゃイカンけど一理あるんだよね
当時アルテ購入検討しててスペック表読むとまず車重が重いのとそこに乗る既存のエンジンの評判がどれも「５ナンバーＦＲスポーツ」から期待するもんじゃなく、「８６のイメージとはなんか違うんんじゃないのか？」って思って見送ったな
しかし、スペック読みは自分でして記事は信用するなというのは雑誌として間違ってる

そもそもSUVにFFとかFRとかもうどうでもいいだろ

ボディを大きくすればいくらでもカッコよく出来るけどそうじゃないんだよ
限られたサイズの中で必要な容積とスタイルを両立させてこそだろう

うーんSUVならFFかなぁ…
あるいはFFベース４WDか…

>BMWならトヨタと提携してスープラ出してるからワンチャンない？
ならスープラ買えってなるな
FRセダンが好きなんだ
もう爺ちゃんから来年の誕生日に80だからきりよく免許返納するから買うかって言われたマークXのGRMN買う事も視野に入れてるくらいだ

>しかし、スペック読みは自分でして記事は信用するなというのは雑誌として間違ってる
ベストカーとしては間違ってないぞ

86乗ってるけどFRってやっぱいいわって思う

>そもそもSUVにFFとかFRとかもうどうでもいいだろ
買わない外野はそうかもしれんな

>もう爺ちゃんから来年の誕生日に80だからきりよく免許返納するから買うかって言われたマークXのGRMN買う事も視野に入れてるくらいだ
良い答えがあるじゃないですか

今日オープンで走ってる初代ロードスターが居てなんか嬉しくなった
自分は正月の買い物移動中で同乗者いたからオープンにできなかったからちょっとうらやましかった…

>ボディを大きくすればいくらでもカッコよく出来るけどそうじゃないんだよ
>限られたサイズの中で必要な容積とスタイルを両立させてこそだろう
ボンネット高が下げられないからなあ
格好よくしようとすると自然と鼻先を伸ばして幅を広げるしかなくなってしまう

>うーんSUVならFFかなぁ…
>あるいはFFベース４WDか…
トラクション的に頭重い方がいいよね派な俺

センチュリー売れてるの？
海外だと最近のセレブ向けはセダンでなくワンボックスタイプをよく目にするので、セダンやめるならアルファードみたいなのになるのかと思ったもんだが

こと車の世界では大は小を兼ねるが金科玉条になった

>>しかし、スペック読みは自分でして記事は信用するなというのは雑誌として間違ってる
>ベストカーとしては間違ってないぞ
ベストカーじゃ仕方ないな

つーかFRのSUVなんてあるっけ？初期のBMWXシリーズ？
カイエンとかRRなんか？

ホームセンターに車停めてたら3台ほど同年代の車が集まってタイムスリップした事ならある

>ボンネット高が下げられないからなあ
>格好よくしようとすると自然と鼻先を伸ばして幅を広げるしかなくなってしまう
エンジンを90度寝かせよう

>良い答えがあるじゃないですか
MTはもう8年くらい乗ってないから心配なのよ
ちょっと正月休みに練習させて貰うか…
爺ちゃんの保険は誰が乗っても大丈夫なのだし

>つーかFRのSUVなんてあるっけ？初期のBMWXシリーズ？
CX-60「…」

>>正直でなさそうとは思ってるからISサイズでFRセダン有るならそっちでも良いぞ
>>無い…出してよ…
>無理だからもうベンツかBMW行っとけ
三気筒156馬力に500万も出せんわ
マツダやレクサスならもっとパワーあるエンジンでもっと安く出せるだろう

>エンジンを90度寝かせよう
寝かしすぎなんで
ちょっと斜めにして
運転席の後ろ辺りに置いてみようぜ

>つーかFRのSUVなんてあるっけ？
あるな

>>ボディを大きくすればいくらでもカッコよく出来るけどそうじゃないんだよ
>>限られたサイズの中で必要な容積とスタイルを両立させてこそだろう
>ボンネット高が下げられないからなあ
>格好よくしようとすると自然と鼻先を伸ばして幅を広げるしかなくなってしまう
アメリカ「V8OHVというコンパクトな素晴らしいエンジンが有りますよ」

>黄色いNAロードスターが停まってたから青いNAロードスター２台で挟んでおいた事ならある

>エンジンを90度寝かせよう
そこらへんEVなら自由度が一気に高まるんだからそこで勝負すればいいのにと思う

>>>正直でなさそうとは思ってるからISサイズでFRセダン有るならそっちでも良いぞ
>>>無い…出してよ…
>>無理だからもうベンツかBMW行っとけ
>三気筒156馬力に500万も出せんわ
>マツダやレクサスならもっとパワーあるエンジンでもっと安く出せるだろう
駆動方式気にしなかったら別ので良いわってなるな

>MTはもう8年くらい乗ってないから心配なのよ
>ちょっと正月休みに練習させて貰うか…
>爺ちゃんの保険は誰が乗っても大丈夫なのだし
練習すれば何とかなるならそれは不安要素にならないぞ
本当に嫌なのは欲しいと思った時にその車が売ってない事だ

>つーかFRのSUVなんてあるっけ？
クロカンタイプで切り替えのトランスファー付いてるのは基本FRで悪路では４駆

>寝かしすぎなんで
>ちょっと斜めにして
>運転席の後ろ辺りに置いてみようぜ
星型エンジンを運転席の真後ろに付けるようなバカ車無いかな
アメリカ人かイギリス人がバックヤードビルダーやって造りそうな気がする

>三気筒156馬力に500万も出せんわ
>マツダやレクサスならもっとパワーあるエンジンでもっと安く出せるだろう
BMWってブランドに金を出すんだよ
そうでなければBMW側もお呼びではない

>アメリカ「V8OHVというコンパクトな素晴らしいエンジンが有りますよ」
REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ

>練習すれば何とかなるならそれは不安要素にならないぞ
>本当に嫌なのは欲しいと思った時にその車が売ってない事だ
正月に行くしちょっと爺ちゃんと真剣に話し合うか…

締め付けトルクってなんかエロくね？

自動車用星形エンジンってあるのか・・・

つか今のBMWってそのプライスで3発なんだ

ベンツBMWじゃありきたりだなと思うならアウディに乗ればいい

>86乗ってるけどFRってやっぱいいわって思う
例えば何処？

認定中古とかで買えばいいじゃない

>>アメリカ「V8OHVというコンパクトな素晴らしいエンジンが有りますよ」
>REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ
アメリカ「だってカッコイイ車と素晴らしいエンジンを組み合わせたら最高の車の出来上がりだからな！」

>つーかFRのSUVなんてあるっけ？初期のBMWXシリーズ？
高級路線のSUVはFRプラットフォーム再利用するから自然とFR大排気量ハイパワーになる

>自動車用星形エンジンってあるのか・・・
戦車に星型エンジン積んだことはあるけど

>>>アメリカ「V8OHVというコンパクトな素晴らしいエンジンが有りますよ」
>>REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ
>アメリカ「だってカッコイイ車と素晴らしいエンジンを組み合わせたら最高の車の出来上がりだからな！」
乗っかるもんなんだなすげえ

>ベンツBMWじゃありきたりだなと思うならアウディに乗ればいい
アメ車「一味違うぜ！」

>アメリカ「だってカッコイイ車と素晴らしいエンジンを組み合わせたら最高の車の出来上がりだからな！」
不思議とアメ車っぽく見えてくるな

>>>>アメリカ「V8OHVというコンパクトな素晴らしいエンジンが有りますよ」
>>>REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ
>>アメリカ「だってカッコイイ車と素晴らしいエンジンを組み合わせたら最高の車の出来上がりだからな！」
>乗っかるもんなんだなすげえ
NAにも入る

>自動車用星形エンジンってあるのか・・・
自動車だとWW2頃の米戦車ぐらいだよね
練習機のエンジン流用したの

>>アメリカ「V8OHVというコンパクトな素晴らしいエンジンが有りますよ」
>REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ
RE車にレシプロ載せるという暴挙から目を逸らせば本当に凄いと思う

V8を崇めよ…

星型エンジンとかアホか　

>星型エンジンを運転席の真後ろに付けるようなバカ車無いかな
>アメリカ人かイギリス人がバックヤードビルダーやって造りそうな気がする

>V8を崇めよ…
低速トルクの不足を有り余るパワーで解決良いよね…

>>三気筒156馬力に500万も出せんわ
>>マツダやレクサスならもっとパワーあるエンジンでもっと安く出せるだろう
>BMWってブランドに金を出すんだよ
>そうでなければBMW側もお呼びではない
いくらBMWの名前が付いてようと流石に直3は頂けないわ
直4でさえ最近まで馬鹿にされていたというのに

>REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ
4ローターも入るしで結構スペースあるんだよね
SA22Cになるとマジで狭いけど

>星型エンジンとかアホか　
アホだよ

>>>アメリカ「だってカッコイイ車と素晴らしいエンジンを組み合わせたら最高の車の出来上がりだからな！」
>>乗っかるもんなんだなすげえ
>NAにも入る
ガスモンとかみてるととりあえずパワーがすべてだなあちらは
まあ広いまっすぐな道走れればいいんだからそれでいいんだろうけど

>NAにも入る
実車見たら脳がバグる

REに思い入れがないからアメちゃんがV8入れるってんならどうぞご自由にとしか

>>星型エンジンとかアホか　
>アホだよ
愛すべき馬鹿すぎる

>>星型エンジンとかアホか　
>アホだよ
バカ野郎は結構いるんだよな

>>星型エンジンを運転席の真後ろに付けるようなバカ車無いかな
>>アメリカ人かイギリス人がバックヤードビルダーやって造りそうな気がする
絶体運転したくない
踏み込んだらそのまま後ろにひっくり返りそう
ひっくり返らないように走るなら星形エンジンが出すパワー使うことないし

>>NAにも入る
>実車見たら脳がバグる
フライングミアータ「ちゃんと販売してます」

戦車用30,000ccのオールアルミ製の超大型4ストロークV12エンジンを搭載したホットロッドは実在する

FRは最小回転半径小さくできて駐車する時の取り回しが楽よ

80スープラの街乗り1000ps仕様とかR35街乗り1200ps仕様とかアメリカの街乗りは素敵

>アメリカ「だってカッコイイ車と素晴らしいエンジンを組み合わせたら最高の車の出来上がりだからな！」
ヘッド小さくてオイルパンも薄いから全高ないのいいよね

>戦車用30,000ccのオールアルミ製の超大型4ストロークV12エンジンを搭載したホットロッドは実在する
グランツーリスモに出てたような

>FRは最小回転半径小さくできて駐車する時の取り回しが楽よ
そういうメリット多いからリーフとかモーター後ろに置いて後輪駆動にすれば良いのに

>戦車用30,000ccのオールアルミ製の超大型4ストロークV12エンジンを搭載したホットロッドは実在する
４２０００㏄のベントレーが来たわよ

>絶体運転したくない
>踏み込んだらそのまま後ろにひっくり返りそう
>ひっくり返らないように走るなら星形エンジンが出すパワー使うことないし
暖気にかなり時間がかかるし下の方のシリンダーにオイルどっぷり溜まるし
ロマン以外の実用性は皆無だな

>>星型エンジンとかアホか　
>アホだよ
排気管の取り回しどうするんだろう
たこ足とか等距離にするの大変だろう
もうそいうのは考えずに配管なしか

「楽しければどんなカスタムもアリじゃね？」的な大らかさは
○○縛りで汲々としている日本からすると眩しく見えるところもある

>>>NAにも入る
>>実車見たら脳がバグる
>フライングミアータ「ちゃんと販売してます」
そいつそんだけやっても重量配分が前53%後47%なんだってね
軽いなV8

>もう爺ちゃんから来年の誕生日に80だからきりよく免許返納するから買うかって言われたマークXのGRMN買う事も視野に入れてるくらいだ
じいちゃんなら大事に乗ってそうだから程度もいいだろうしめちゃくちゃ羨ましいな
MTなんて全然ハードルにならないよ
一択じゃん

>戦車用30,000ccのオールアルミ製の超大型4ストロークV12エンジンを搭載したホットロッドは実在する
イギリス人もマーリンエンジン積んだ車とか作ってたな

アメリカだとコルベットやチャージャーも良いけどF-150ラプターみたいなピックアップ乗りたい

>暖気にかなり時間がかかるし下の方のシリンダーにオイルどっぷり溜まるし
>ロマン以外の実用性は皆無だな
ルパンのフィアット５００みたいにドライバー席のレバー引いたらこいつがリアから出てくるギミックあるならちょっと良いかもと思ったり

>そいつそんだけやっても重量配分が前53%後47%なんだってね
>軽いなV8
LSエンジンはオールアルミだから日産RBとかVGよりも軽いんだよね

スーパーの駐車場で久しぶりに使ってる人見た

>ふと水平対向横置きの車とかあったらどうなるんだろうと考えてしまった
2CVがそうなんだっけ？

>イギリス人もマーリンエンジン積んだ車とか作ってたな
イギリスフランスは大排気量2ストも熱いな

>>REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ
むしろ言うほどREエンジンってコンパクトじゃないとか…

ゼロ戦だってシリンダー1個で2Lだから

普段足車のエブリィ乗ってるから偶にS2000乗るとハンドル切れねぇ！って楽しくなっちゃう

>スーパーの駐車場で久しぶりに使ってる人見た
カービィ3のクリーンクー！

>スーパーの駐車場で久しぶりに使ってる人見た
なぜそんなところで…

>フライングミアータ「ちゃんと販売してます」
眼の前にある車のエンジン音なのに
あっアメ車の音がするって周囲を探してしまうのよ

>>>REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ
>むしろ言うほどREエンジンってコンパクトじゃないとか…
というかV8OHVがそういう意味では優秀過ぎる

FRはアクセルで曲げるんだヨ

>スーパーの駐車場で久しぶりに使ってる人見た
運転手付きの車の運転手さんが使ってた

>低速トルクの不足を有り余るパワーで解決良いよね…
VTEC「よくねえよ」

>>>REが入ってた空間に収まるんだから実際大したもんだよ
>むしろ言うほどREエンジンってコンパクトじゃないとか…
2ローターでターボ無しなら小さいよ

>FRはアクセルで曲げるんだヨ
オープンデフ「よっしゃまかせろ」

>スーパーの駐車場で久しぶりに使ってる人見た
タクシーの運ちゃんとか使ってそう

>>スーパーの駐車場で久しぶりに使ってる人見た
>なぜそんなところで…
スーさんが年末の買い物にスーパー行ってる間に運転手が埃を払っていたのでは？

>FRはアクセルで曲げるんだヨ
それMR

相当なフロントヘビーなので前を持ち上げないとバランス取れない

>排気管の取り回しどうするんだろう
>たこ足とか等距離にするの大変だろう
>もうそいうのは考えずに配管なしか
M3スチュアート軽戦車だと等長とか何も考えてない
集合管にまとめて左右二つに分けてマフラー2本出しとかだった筈
元々付いてた飛行機のエンジン並みの馬力が出ればそれでいいんだ

>FRはアクセルで曲げるんだヨ
だがこの車は真っ直ぐ走るんだ
こんな車は世界中探したってそうそうない

>>低速トルクの不足を有り余るパワーで解決良いよね…
>VTEC「よくねえよ」
V8「馬力も上だからセーフ」

>相当なフロントヘビーなので前を持ち上げないとバランス取れない
これベース車両はなんだ？
昔のスープラ？

>No.1170654084
こんな状態までひっぺがしてワイワイやりながら車いじってみたかった

飛行機用エンジンなんて星型48気筒ツインプラグとかあるんだぞ
どうなんだよ整備費

ふとバイパーのエンジンに乗って走るこいつはどれだけヤバいんだと思ってしまった
コレってタイヤ4本扱い？

>>No.1170654084
>こんな状態までひっぺがしてワイワイやりながら車いじってみたかった
ファズとティム案件

>飛行機用エンジンなんて星型48気筒ツインプラグとかあるんだぞ
>どうなんだよ整備費
どうもなにも高いに決まってんだろ

>>相当なフロントヘビーなので前を持ち上げないとバランス取れない
>これベース車両はなんだ？
>昔のスープラ？
AE86でんがな

>飛行機用エンジンなんて星型48気筒ツインプラグとかあるんだぞ
>どうなんだよ整備費
まぁ航空会社とか国が面倒見てる軍隊以外はそう使うもんでも無いですし…
整備してた人の話では新人の根気試しに持ってこいだったらしい…えげつねえ

こういう大らかさを前にすると「5ナンバーサイズでパッケージングを」とか馬鹿馬鹿しくなってくる

このくらいで満足できる性癖でよかった…

>コレってタイヤ4本扱い？
トマホークは4輪の扱いだったかも

>飛行機用エンジンなんて星型48気筒ツインプラグとかあるんだぞ
気筒が多すぎてもう訳の分からない物体になってるのすき

C4のロングノーズ良いよね

見た目もよくて荷物が沢山のる86BRZか
スタイリング最高のNDロードスターか迷う

俺はVTECの2段ロケットで満足出来る安上がりな性癖で助かったぜ…

>見た目もよくて荷物が沢山のる86BRZか
>スタイリング最高のNDロードスターか迷う
迷ったら両方

>こういう大らかさを前にすると「5ナンバーサイズでパッケージングを」とか馬鹿馬鹿しくなってくる
R33は良いぞとしあき
かつてバカにした連中が手のひら返して褒めてくる

>イギリスフランスは大排気量2ストも熱いな
排ガス対策が無ければ乗用車用２ストガソリンエンジンも今でもそれなりに普及してたかな
排熱酷いのとエンブレ効かない？ごもっとも

>迷ったら両方
そ
苦

>No.1170656171
としあきのかい？

星型48気筒って数おかしくない？
7気筒×4列で28気筒か9気筒×4列で36気筒ならわかるけど
V型を対向させたX型ならV型12気筒×2基で24気筒か
それでも48気筒は行かないな

>>迷ったら両方
>そ
>苦
こう考えるんだ
もっと高いの買おうと思ったら両方買えるなって

>暖気にかなり時間がかかるし下の方のシリンダーにオイルどっぷり溜まるし
>ロマン以外の実用性は皆無だな
エンジンごと回せばオイル溜まりは気にならなくなるのでは？

>排ガス対策が無ければ乗用車用２ストガソリンエンジンも今でもそれなりに普及してたかな
>排熱酷いのとエンブレ効かない？ごもっとも
バイクの方がレースもやってるしパーツ多いかな
RZ以降のレプリカブーム時代のパーツも容易に手に入る

>見た目もよくて荷物が沢山のる86BRZか
>スタイリング最高のNDロードスターか迷う
ロードスターはシートがリクライニングしない
これ結構重要

残念ながら車は大きくなっても道幅は広くならないので現実日本国内においては逃避でしかないのだ
哀しいね

V8なら隼V8エンジンを積んだ車に一度乗ってみたい

>>見た目もよくて荷物が沢山のる86BRZか
>>スタイリング最高のNDロードスターか迷う
>ロードスターはシートがリクライニングしない
>これ結構重要
あとペダル配置も合わない人も居る

>ロードスターはシートがリクライニングしない
これ結構重要
86選んでもフルバケットにしちゃうんでしょ
わかってるんだから

>としあきのかい？
25年ルール解禁前に奮起して後期型Vスペを買ったよ
本当はオーデックバージョンが良かったんだけど当時で800万したから…

>エンジンごと回せばオイル溜まりは気にならなくなるのでは？
これ確かオイルかけ流し状態でエンジン回すと遠心力でそこら中オイルまき散らす代物だったような

>>>迷ったら両方
>>そ
>>苦
>こう考えるんだ
>もっと高いの買おうと思ったら両方買えるなって
どっちも買わずに軽のワンボックスを買うという選択

もうプロペラ回して走れ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これ確かオイルかけ流し状態でエンジン回すと遠心力でそこら中オイルまき散らす代物だったような
ひどい・・・

>もうプロペラ回して走れ
こんなの車じゃないわ！羽根の取れたレシプロ機よ！

>星型48気筒って数おかしくない？
よく調べたら28気筒だったわごめんね

>>>>迷ったら両方
>>>そ
>>>苦
>>こう考えるんだ
>>もっと高いの買おうと思ったら両方買えるなって
>どっちも買わずに軽のワンボックスを買うという選択
つまりアメリカのフルサイズバンを買って中に86かロードスターを入れておくという事だな（違う）

>>ロードスターはシートがリクライニングしない
>あとペダル配置も合わない人も居る
NDロードスターのってるけどペダル位置に関しては擁護できない
クラッチ手前すぎアクセル奥すぎ全台的に右寄りすぎっていう…

>25年ルール解禁前に奮起して後期型Vスペを買ったよ
>本当はオーデックバージョンが良かったんだけど当時で800万したから…
あれは迷車もとい珍車の類だから中古市場にタマがあるだけでも異常

>>これ確かオイルかけ流し状態でエンジン回すと遠心力でそこら中オイルまき散らす代物だったような
>ひどい・・・
あまりにオイルの撒き散らしが酷くてパイロットが顔真っ黒
でオイル吸いこんで下痢になったりしたとかなんとか

>>>ロードスターはシートがリクライニングしない
>>あとペダル配置も合わない人も居る
>NDロードスターのってるけどペダル位置に関しては擁護できない
>クラッチ手前すぎアクセル奥すぎ全台的に右寄りすぎっていう…
鼓動世代のマツダ車ってペダルレイアウトに拘ってるけどロドスタだけ変だよね
トランスミッションその多諸々のスペースとの兼ね合いなのかな

きょうは赤いスレか！

>でオイル吸いこんで下痢になったりしたとかなんとか
合成油の無かった昔だと鉱油やカストル油だったからなぁ
カストル油なんか下剤のヒマシ油の飛沫や蒸気と隣り合わせみたいなもんだ

NDのフットレストがオフセットされてるせいか長時間乗ってると左足を捻る感じでのせてしまって左膝が痛くなる

GTスタジオさんのとこでスタリオン紹介してくれてたけど
あれ意外と世界初多かったんだなって

NDは設計からして走りに寄せすぎ！って批判意見もあった
もっとゆったりさせろとか

ＮＡロードスター乗ってたんだけど
ＮＡはシートの後ろに空間があってフラットにはならないけどそれなりにシート倒せるんだが
こないだＮＤ乗る機会があって驚いた。シート後ろの空間が無いのな
ペダルの位置は気にならなかったけど、ペダルの位置が人を選ぶのか
ハンドルはチルトするんでしょ？ＮＡはハンドルにチルト機構なかったのでつらかったな

>あれは迷車もとい珍車の類だから中古市場にタマがあるだけでも異常
GT-R専門店行くと店側が半ば見せ物扱いで売ってるせいか意外と見かけるよ
でも今はドアがデカい以外は完璧だし満足だわ

>排ガス対策が無ければ乗用車用２ストガソリンエンジンも今でもそれなりに普及してたかな
バイクだと排気側にバルブ付けて生ガス吐かないようにしてる2ストエンジンあるな

>もうプロペラ回して走れ
ええっと・・・
これ回してダウンフォー発生させて・・・
発生するのかな

>こないだＮＤ乗る機会があって驚いた。シート後ろの空間が無いのな
>ペダルの位置は気にならなかったけど、ペダルの位置が人を選ぶのか
>ハンドルはチルトするんでしょ？ＮＡはハンドルにチルト機構なかったのでつらかったな
マジかNAからの乗り換え考えてるが86に変更するかな

>GTスタジオさんのとこでスタリオン紹介してくれてたけど
>あれ意外と世界初多かったんだなって
世界初と国内初は言ったもん勝ちだからな…

>R33は良いぞとしあき
>かつてバカにした連中が手のひら返して褒めてくる
カッコいいなあ
800万はかなりぶっ込んだなーって思うけど今もっとすごいもんな
タイミングもセンスもあるなあ

>V8なら隼V8エンジンを積んだ車に一度乗ってみたい
直4を繋いでV8って片方のヘッドどうなってるんだろうな
給排気ポートが逆になってるのかよくわからん

S2000もハンドルの調整機構無いからモモステの延長アダプター使って調整して乗ってるな…

>マジかNAからの乗り換え考えてるが86に変更するかな
ぜひ一度実車で確認を
でもＮＤは細部までデザイン・音から作りこまれて関心した
エンジン始動させたときの「バウ」って音からして狙ってる

>もうプロペラ回して走れ
鹿にぶつかっちゃいましてね（ﾃﾍ

>S2000もハンドルの調整機構無いからモモステの延長アダプター使って調整して乗ってるな…
上下とかステー挟んで調整する人も多かった

>飛行機用エンジンなんて星型48気筒ツインプラグとかあるんだぞ
星型って1列辺りの気筒数は必ず奇数な筈だけど48気筒ってどんな造りなんだ？

33て5ナンバーサイズなんだ…

>多少手はかかるがいい車
ええっ！？手が掛かるんですかそれ

まあ試乗やレンタカーでじっくり体験してみるといい
新型含めて困る状況がほぼ無い86BRZもいいし
晴れた週末にオープンにして走るNDは格別

>>V8なら隼V8エンジンを積んだ車に一度乗ってみたい
>直4を繋いでV8って片方のヘッドどうなってるんだろうな
>給排気ポートが逆になってるのかよくわからん
V8なんてあったのか
CBRのはアウトプットのシャフトで合成してたけど

>>飛行機用エンジンなんて星型48気筒ツインプラグとかあるんだぞ
>星型って1列辺りの気筒数は必ず奇数な筈だけど48気筒ってどんな造りなんだ？
28気筒の間違いだったって訂正されてた

>>もうプロペラ回して走れ
>鹿にぶつかっちゃいましてね（ﾃﾍ
鹿の血しぶきやら肉片やら折れたプロペラのやらが全部ドライバーに飛んでくる
良いね

>星型って1列辺りの気筒数は必ず奇数な筈だけど48気筒ってどんな造りなんだ？
>よく調べたら28気筒だったわごめんね

>エンジン始動させたときの「バウ」って音からして狙ってる
NDは犬だった…？

>鹿の血しぶきやら肉片やら折れたプロペラのやらが全部ドライバーに飛んでくる
>良いね
ブレインデッドのラストみたいになるわけだ

>No.1170661960
左右バンクで互い違いになってるのかヘッド

48気筒でググったらコラ画像みたいのがヒットした

車買い替えたいけどお金ないから乗り潰すまで頑張るか

>>エンジン始動させたときの「バウ」って音からして狙ってる
>NDは犬だった…？
顔がほら犬っぽ・・・く無いか・・・
自動車ってエンジン始動したとき一瞬吹き上がるじゃん？
あの音が凄く「その気にさせる」音してるの
エンジン音全般車内に響く音を計算してる感じ

デリカミニ「犬っぽい車ですって！？」

隼エンジンは色んな車用のブラケットキットがあるみたいね
K20AやB16AB16Bも多い印象だけど…

>48気筒でググったらコラ画像みたいのがヒットした
スモールブロックを6個繋げたとかそういうアレか…

>48気筒でググったらコラ画像みたいのがヒットした
腕のポジションヤバすぎ

>走りのセダンいいよね…
現行WRXも赤合うよね…

ヤマハ音楽機「音のチューニングは任せろ」

>車買い替えたいけどお金ないから乗り潰すまで頑張るか
残価・ローン「遠慮しないで」

バイクのエンジン移植した車って低速トルクスカスカなイメージあるけどどうなんだろうか

>48気筒でググったらコラ画像みたいのがヒットした
これもカワサキ魔改造か…すごいなカワサキ

>>車買い替えたいけどお金ないから乗り潰すまで頑張るか
>残価・ローン「遠慮しないで」
リース「どうです？」

>>車買い替えたいけどお金ないから乗り潰すまで頑張るか
>残価・ローン「遠慮しないで」
残価出始めの頃は金利抑えめで組み替えてもディーラーのローンより安く付いたりもしたんだよな

これもバイクエンジンのイベント専用アイだっけ

やはり世界が誇るTOYOTA・HONDA・KAWASAKI…

アイはいい車だったよな
一時期マジで検討したわ

>やっぱ洗車場スゲエ混んでた
拭き上げスペース埋まってて高圧洗浄機スペースで拭き上げやってる夫婦おって声かけて動いてもらったわ
知らん人に声かけるの緊張するがな

>バイクのエンジン移植した車って低速トルクスカスカなイメージあるけどどうなんだろうか
車体軽いから全く気にならなかった

残価はいかんぞ残価は…

ハーレーのドコドコVツイン積んだロードスターとか居てもいいと思うんだよ

>ヤマハ音楽機「音のチューニングは任せろ」
概ね信頼してるけど3Sはなんでああもガサツな音になったんです？

旧型コペン乗ってるけど洗車はホント楽でいいわ
掃除機掛ける時はオープンにすると楽だし

>これもバイクエンジンのイベント専用アイだっけ
タイヤ細いしドリフトの動きはエンジンパワーだけじゃないな

>残価はいかんぞ残価は…
5年周期で乗り換える自分には合ってるんじゃないかなと思ってる

>5年周期で乗り換える自分には合ってるんじゃないかなと思ってる
5年で乗り換えるならなおさらでしょ

>旧型コペン乗ってるけど洗車はホント楽でいいわ
>掃除機掛ける時はオープンにすると楽だし
ロードスターなんて屋根にワックスとかコーティングしなくて済むんだぜ！（本当は屋根用保護剤使うけど）

>旧型コペン乗ってるけど洗車はホント楽でいいわ
屋根拭くのに踏み台とか要らずに見えるの楽ちん