俺は南船橋から二俣新町で通勤するけどほんとうにそうだよ
怒りで今おしっこ漏らしてる冷たいしレスをしている
廃止ということが始発でも糞人ごみが多いということ･･

維持に必要な費用千葉が出せば解決するんじゃね多分

千葉は千葉でも俺は端っこのド田舎の者だから別に怒らないよ
東京なんか滅多にいかないし…

稲毛駅民の俺様鼻ほじ

都内通勤するサラリーマン達
くたばっちめえ

>稲毛駅民の俺様鼻ほじ
稲毛から各停乗るとめっちゃ混雑すんの？

怒りをしている俺はだからとしあき達も腹痛で苦しめや

平準化で実質的には10分の負担増でしょ
…朝の10分は帰路の30分に相当する
ＪＲは悪鬼羅刹の人類悪なり！

>稲毛駅民の俺様鼻ほじ
アーバンパークラインこと東武野田線沿いの俺も鼻ほじ

常磐線ユーザーだからあまり関係ないや
都内に通勤してるわけでもないし

快速や特急って無い方が混雑緩和になるんじゃなかったっけ
何処かに統計があったはず

運賃値上げすると快速廃止ならどっちがいい？
という議論は無かったのだろうか

千葉から出てこなければいいだけじゃん…

茂原市民俺「車でいきゃいいじゃん」

快速なくなったくらいで無価値になるのか千葉市

>快速なくなったくらいで無価値になるのか千葉市
流山に引っ越せばいいね

>千葉県民激怒スレ
その通り
としあきと通勤する奴ら滅亡して欲しい

新幹線通して

総武線なので別に・・・

>としあきと人間両方、滅亡して欲しい
世界を憎み破滅を望むとしあき・・・

としあきは人間じゃなかった…？

都心にアクセスし易い少し田舎に移住したいけどこういうのが怖いんだよな

>稲毛から各停乗るとめっちゃ混雑すんの？
端っこなら座れはしないけどそんなに混んではいない
ちなみに稲毛駅はスレ画の京葉線じゃなくて総武線だから別の路線な

千葉と茨城を往復してる野田市民の俺には関係ない話のようだな

総武線や常磐線沿線民には関係ない話だし元から京葉線なんて本数が少ない不便な路線じゃん

並行で競合する私鉄がないからこういうことがまかり通ってしまう

>としあきは人間じゃなかった…？
誰が化け物じゃい！

今後は沿線の不動産価値が下がるし購入する人も減るな
総武線の混雑が増えるとかってのはありそう？

バブル期に家を買った都内通勤層がそろそろ引退の時期なので快速を走らせるほど需要がない

総武線ユーザーの俺からしたらどうでもいい話

ディズニーガチ勢はキレないの？

怒っているのは千葉の田舎の土人だけだし北西部民には関係無いかな？

>総武線や常磐線沿線民には関係ない話だし元から京葉線なんて本数が少ない不便な路線じゃん
風吹いたら止まるしな

田舎者が物申すな

>バブル期に家を買った都内通勤層がそろそろ引退の時期なので快速を走らせるほど需要がない
まだまだ新興住宅地の開発進んでるので若年人口の流入もある
タワマンがどーんと経てばそれだけ利用者も増えるわけだし

特急を使え
以上

他県だし電車じゃなくバスだけど最寄りのバスが減便したせいで現在進行形でしわ寄せ食らってるわ
便減らすだけじゃなく時間変更も並行してやられたのマジで糞

夕方の通勤快速を見るけどなんだかんだでそんなに乗ってないよあれ
椅子が埋まってちょっと立ってる人がいるくらい
多分実際のとこ不動産関連とかで売り込みがしづらくなる方が大きいんだろうな
どのみち本数全然ねえし

>ディズニーガチ勢はキレないの？
ホテルに泊まって前日入りしないとかエンジョイ勢か？

>>総武線や常磐線沿線民には関係ない話だし元から京葉線なんて本数が少ない不便な路線じゃん
>風吹いたら止まるしな
一生言ってそう
今や台風でも来なきゃ止まらねえのに

>以上
特急の数も減らすんだっけ

怒るのは蘇我以南の外房内房民だけやん

JRの思い通りに特急に人が流れて収益増につながるかね

>怒っているのは千葉の田舎の土人だけだし北西部民には関係無いかな？
千葉県というか房総半島は案外広い
地域で全然環境が違うのだ

東京直通の高速バスが運行開始されて客とられるオチになりそうな

>東京直通の高速バスが運行開始されて客とられるオチになりそうな
良かった困る千葉県民はいなかったんだ…

>怒るのは蘇我以南の外房内房民だけやん
いや内房はない
発狂してるのは外房だな
スレ画見ると蘇我までのように見えるけど実は外房線上総一ノ宮という超ド田舎まで京葉線快速が乗り入れてる

そもそも千葉から東京に入るルートが少なすぎる

元々蘇我より下から都内に通うのはよく訓練されたサバイバーだからな
すぐ順応するから何ともないぜ

その前に千葉県を廃止しろ
そうすりゃなにも問題なくなる

快速乗るために反対方向の車両に乗る人多そう

>その前に千葉県を廃止しろ
>そうすりゃなにも問題なくなる
どういう事？
ちょっと頓珍漢に感じるから解説頼むわ

「俺には関係ないから文句言うな」っていう理屈がまかり通ってる理解できんわ

快速無くしてもいいから東京駅の京葉線乗り換え遠過ぎ問題なんとかして

千葉のJRがアレなのは昔から変わらんから驚かない
ますます車社会化が進むだけ

埼玉県民の俺、高みの見物

>怒りで今おしっこ漏らしてる冷たいしレスをしている
風にでも曝されなければ漏らしてしばらくは温かいはずだ

>その前に千葉県を廃止しろ
>そうすりゃなにも問題なくなる
ｵﾈｶﾞｲ･･･ｺﾛｼﾃ･･･

>快速無くしてもいいから東京駅の京葉線乗り換え遠過ぎ問題なんとかして
動く歩道の速度を１０倍にするとかどうだろうか

>東京直通の高速バスが運行開始されて客とられるオチになりそうな
館山道がある内房はすでに
道路事情が悪い外房沿線民はかわいそうだな

蘇我氏大変だな

>千葉県民激怒スレ
>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
廃止じゃなくてすげー早い時間に1本だけ残せばいいのに
どうしても乗りたければその早い時間のに乗ればいいって

>>快速無くしてもいいから東京駅の京葉線乗り換え遠過ぎ問題なんとかして
>動く歩道の速度を１０倍にするとかどうだろうか
縮地出来ないとか甘えだよね

>そもそも千葉から東京に入るルートが少なすぎる
川が悪いよ川が
千葉は川で隔離されてるからいちいち橋渡らないといかん

千葉県民というか怒ってるの蘇我の人だけじゃないの？

上尾事件みたいにブチ切れたリーマン達がJR駅員を線路歩かせればいいと思うよ

所要時間が最大たったの20分に驚愕だろ

>蘇我氏大変だな
中臣鎌足のせいだわ
首が千葉にとんでいくぞ

これには蘇我氏も激怒ですわ

>千葉県民というか怒ってるの蘇我の人だけじゃないの？
あとは鎌取とか土気の人たちだけかな

特急に乗らせたい以外に廃止する意味が見当たらない

>千葉県民というか怒ってるの蘇我の人だけじゃないの？
そうだよ？

翔んで千葉

>これには蘇我氏も激怒ですわ
蘇我氏は極悪人で魔族だからね仕方ないね

>>千葉県民というか怒ってるの蘇我の人だけじゃないの？
>あとは鎌取とか土気の人たちだけかな
蘇我より南ならぶっちゃけ総武線使うだけの話
京葉沿線じゃなきゃ正直影響無いよ

>>千葉県民というか怒ってるの蘇我の人だけじゃないの？
>そうだよ？
蘇我以外に千葉県民は住んでないからな

>特急に乗らせたい以外に廃止する意味が見当たらない
JRの言い分だと特急も廃止しないと矛盾するからな
特急に乗れ、が本音だろ

この狭い日本、そんなに急いでどこに行く？
通勤快速なんて味気ない物に乗ってないで各駅停車でゆったりまったり参ろうや

なお特急も5両になる模様

つまり
クそがあ
って事かな

>>>千葉県民というか怒ってるの蘇我の人だけじゃないの？
>>あとは鎌取とか土気の人たちだけかな
>蘇我より南ならぶっちゃけ総武線使うだけの話
>京葉沿線じゃなきゃ正直影響無いよ
実際そうなるだろうけどそうすると人が総武快速に集中して地獄の通勤ラッシュになるな

>川が悪いよ川が
>千葉は川で隔離されてるからいちいち橋渡らないといかん
神奈川～東京も川で隔離されてるけど
千葉よりはルート多いよ

京成に通勤特急がある限り問題ない

>>千葉県民というか怒ってるの蘇我の人だけじゃないの？
>そうだよ？
蘇我人だけが怒ってて不満なだけなら別に廃止でいいじゃん
千葉県民には関係のない話だし廃止で全く無問題

東京に行くなら総武快速でいいじゃん
あんな最果てのホームに送られる京葉線とか使わねーよ

キョンは出るし快速は無くなるし
2024年は千葉の年になるな

>キョンは出るし快速は無くなるし
>2024年は千葉の年になるな
熊「来年からお世話になります」

>>そもそも千葉から東京に入るルートが少なすぎる
>川が悪いよ川が
>千葉は川で隔離されてるからいちいち橋渡らないといかん
カッペが東京に出てくんなよ

>千葉県民激怒スレ
>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
そりゃ辛えでしょ

>あんな最果てのホームに送られる京葉線とか使わねーよ
初めて京葉線乗ろうとした時はびっくりした
一駅分くらい歩かされるとは
都会の人はよく歩くとは聞いてたけど

値上げする布石じゃねーの？

>蘇我人だけが怒ってて不満なだけなら別に廃止でいいじゃん
>千葉県民には関係のない話だし廃止で全く無問題
そうやって「一部の人が困るだけだから無視」を繰り返すと
最終的に全部無くなるんだよなあ

苦しむのは蘇我だけか
コレは必要悪ってことで諦めい！

市川最高
皆市川に住めばよかったんだよ

>最終的に全部無くなるんだよなあ
いいんじゃねそれで

これ困るの通勤快速使ってた人より各駅使ってた人の方がダメージデカくなるんじゃね？
二駅くらい先の駅に行きたいに通勤満員電車に巻き込まれ形になるから快適性無くなるぞ

>>蘇我人だけが怒ってて不満なだけなら別に廃止でいいじゃん
>>千葉県民には関係のない話だし廃止で全く無問題
>そうやって「一部の人が困るだけだから無視」を繰り返すと
>最終的に全部無くなるんだよなあ
千葉の人は田舎の廃線に何も言わなかったよね

来るか…千葉市長の肝いり『千葉レールウェイ！』

滋賀だと琵琶湖一周するって…こと!?

まあ京成くらいしか使わないし
つか東京とか行かないし

外房線ユーザーで新木場乗り換えの俺にぶっ刺さって溜息しか出ない

>そうやって「一部の人が困るだけだから無視」を繰り返すと
>最終的に全部無くなるんだよなあ
お前は今まで日本全国の路線が廃止される時に毎回反対運動してきたのか？

内房線ユーザー「分かりましたこれまで以上に高速バス使います」
外房線ユーザー「」

廃止するって事は何かしらの不都合やら不具合があんだろ？
利用者が頑張ってそれを解消すりゃええ

>>千葉県民というか怒ってるの蘇我の人だけじゃないの？
>あとは鎌取とか土気の人たちだけかな
鎌取の混雑なんとかならんのかな

こうやって出勤してくる人も実際にはいたと思う

嫌なら金払えって話

>お前は今まで日本全国の路線が廃止される時に毎回反対運動してきたのか？
そもそも千葉県民でも無いしこのダイヤ改正ですら反対運動なんてやっとらんがな
反対運動とかそういう大仰なもんじゃなくて自分の意見としてそういう考えを持つのは駄目だなって話

我が社が京葉快速廃止するから完全テレワークにしますって方針になれば構わん

海浜幕張駅とか
数万人規模のイベント会場の最寄駅とは思えないほど人流処理能力が低い
１１月にメッセでロック系フェスイベントと男性アイドルのイベントが同日開催されたけど
帰りは入場制限されて危うく帰れないところだった
メッセでコミケやってた時はどうしてたんだ

>そもそも千葉県民でも無いし

>内房線ユーザー「分かりましたこれまで以上に高速バス使います」
>外房線ユーザー「」
高速がようやく繋がったこりん星まではギリ何とかなるかも
問題はそこより南の未開の地
上総一ノ宮7時00分発の京葉線通勤快速は蘇我の前の時点でめちゃくちゃ人乗ってるからな

>あとは鎌取とか土気の人たちだけかな
そのへんから都内に通うなら引っ越せって思うわ

>こうやって出勤してくる人も実際にはいたと思う
キセルじゃん

強風に弱い

>No.1170920404
暇つぶし以外に何か理由があるのかと……
日本が衰退するのは嫌だから物申したくもなるわな

キセルして蘇我駅に行こうとするやつもいなくなるしいいのかもなぁ

何にしても普通の人は困らない
ただそれだけの話

では今回は京葉線の快速廃止について解説していくぜ！

>千葉県民激怒スレ
>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
船橋市川松戸（南側）に引っ越してきたら総武快速総武各駅京成北総当たり使えるよ

なんだかんだで無難に総武線沿線に済むほうが無難だと思うわ
万一のときは新宿線から出られるアドバンテージはデカイ

>>千葉県民激怒スレ
>>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
>船橋市川松戸（南側）に引っ越してきたら総武快速総武各駅京成北総当たり使えるよ
つまり津田沼に住めってことだな！

>なんだかんだで無難に総武線沿線に済むほうが無難だと思うわ
>万一のときは新宿線から出られるアドバンテージはデカイ
西船橋行きは許されないよ

>まあ京成くらいしか使わないし
>つか東京とか行かないし
東京行くなら京成一択だからな端の方住んでたらそもそも不便だから大差ない

>>No.1170920404
>暇つぶし以外に何か理由があるのかと……
>日本が衰退するのは嫌だから物申したくもなるわな
蘇我がこれで衰退する訳でもないし…

>では今回は京葉線の快速廃止について解説していくぜ！
割とマジで解説してくれ

>割とマジで解説してくれ
結論から言えば快速を廃止した方が京葉線全体にプラスなんだぜ
問題となっている快速、通勤快速は朝1日に快速3本、通勤快速2本しか出ていないんだぜ
でもこの快速のせいで普通列車は退避する時間が出てしまうんだぜ
快速を廃止して退避する時間を無くせばニュースに出ているような蘇我駅から東京まで1時間どころか50分くらいにまで短縮される可能性があるんだぜ
そもそも通勤快速は混雑率がたったの70%くらいしかないからあまりにも勿体ないんだぜ
今後は人口減少で外房からの人間が更に人が減り、都心に近いエリアは人口増が予想されてるから廃止は至極当然なんだぜ

ほぼスレ画の右端に住んでるやつだけの為みたいな快速じゃん
無くていいでしょ

通勤通学需要て鉄道会社から見たら全然金にならんのよね
国鉄が潰れたのもそのせい
日本全体が衰退期に入って真っ先に切られるのは当然

極一部の人間が自己中にごねてるだけっていういつものパターン

自分に直接関係ないから中立気取りで正論投げるの気持ちよくていいね

>通勤通学需要て鉄道会社から見たら全然金にならんのよね
>国鉄が潰れたのもそのせい
>日本全体が衰退期に入って真っ先に切られるのは当然
赤字の日暮里舎人ライナー

>ほぼスレ画の右端に住んでるやつだけの為みたいな快速じゃん
>無くていいでしょ
怒ってるやつらって特別待遇に慣れすぎちゃってただけなんだよな

>怒ってるやつらって特別待遇に慣れすぎちゃってただけなんだよな
少し助けてもらうと権利だと思って図々しくなるっていういつものやつ

>そもそも通勤快速は混雑率がたったの70%くらいしかないからあまりにも勿体ないんだぜ
ただしソースはない

都内に通勤するのに蘇我なんかに住んでる時点でちょっと…
通勤じゃないならたまに乗るだけなんだから耐えろ

いや普通に関係あるでしょ
その路線で負担がかかってるって事は他に尻ぬぐいが発生してるんだ

1日の本数が59本から24本に減るが各停は30本以上増える見込みなんだぜ
そもそも通勤快速は上総一ノ宮駅というものすごく遠いところから直通してきてるんだぜ
この人らのために都心に近い人達を不便にさせる理由もなければ将来的に人口減少が予想される地域をカバーする必要がないというわけなんだぜ

これって都内に急いで行きたければ総武線に乗れってこと？

東京まで通勤する毎日なのに一つの路線に頼ることを全振りしてそんな端っこに住んでる時点で自業自得では…

>千葉県民激怒スレ
>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
どっちかっていうと蘇我より先の連中の話じゃないかな
上総一ノ宮とか内房なら君津とか

それだけ沿線利用者が増えたってことなんだろうな
昔は全然乗る人いなかったのに

>千葉は千葉でも俺は端っこのド田舎の者だから別に怒らないよ
>東京なんか滅多にいかないし…
田舎の一宮町から通勤快速出てるよ

京成でいうところのモーニングイブニングライナーが無くなるようなもんでしょ？

>ただしソースはない
JRの公式発表なんだが

>これって都内に急いで行きたければ総武線に乗れってこと？
千葉行って総武快速乗りゃいいって話よ
始発で座りたい？知るかボケ

>それだけ沿線利用者が増えたってことなんだろうな
>昔は全然乗る人いなかったのに
快速とは名ばかりで各停みたいになってる路線とかあるよね

>京成でいうところのモーニングイブニングライナーが無くなるようなもんでしょ？
京成は種類が多すぎる

>それだけ沿線利用者が増えたってことなんだろうな
>昔は全然乗る人いなかったのに
それだけ京葉沿線にタワーマンションなどが作られたってことだぜ
京葉沿線各駅が武蔵小杉のような混雑率が高くなる可能性も考慮してのダイヤ改正ってわけなんだぜ

>千葉県民激怒スレ
>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
こんな一部しか得しない快速いる？

極一部の遠い田舎から来る連中のために東京近郊の
多くの沿線住民がワリ食わされてるという話なので

二俣新町とか南船橋とか倉庫しかないと思ってたけど
今はタワマン住民が利用してんのかな

>これって都内に急いで行きたければ総武線に乗れってこと？
東京駅までだと時間それほど変わらない
構内歩く時間考えたら総武線の方がいいかもしれない

>こんな一部しか得しない快速いる？
一部しか得しないどころかこれを通過させるために他が全部損食らってるって話
ガチのお荷物なんだ

房総半島に住んでいた俺が解説するとだな
すでに千葉の房総半島はアクアラインと高速道路網によって鉄道が壊滅状態なんだわ
乗客数は減少傾向で上総一ノ宮や君津などの田舎はコロナ前の需要に戻らない見込みになっている
さらに京葉線は貨物路線で全線が高架なこともありホーム延長が極めて難しく今後に相当な多客需要が予想されないと設備投資できない
JR乗務員も採用難で減少傾向で複雑な運行形態を維持できないから今からシュリンクする方向性に舵を切ったんじゃないかと推測してる

よくわからんけど関西だと新快速が廃止になる感じ？

>JRの公式発表なんだが
「混雑率が70%」という公式発表があるなら是非とも出すべきだと思う
「各駅停車の70%」じゃなくてな

快速乗ってた奴はいつもより朝ちょっとだけ早く起きるだけだろ
文句を言うなよ

>よくわからんけど関西だと新快速が廃止になる感じ？
まーそんなとこ
かなり極端な言い方すると敦賀駅から大阪駅に通勤してる人のために大阪～京都沿線の人らがワリを食ってたけど敦賀駅からの便をやめて大阪～京都の本数を増やすって感じ
敦賀駅から通勤してる人にとっては激怒モンだろうが全体の1割以下(将来的にもっと減少)のために守る必要ないよねって話し

人口多い各停停車駅は大幅増発だぞ
客も人口も少ないとこが減らされるのは当然じゃね？

というか何で経営上の話に利用者が拒否できると思ってんだ…？

>房総半島に住んでいた俺が解説するとだな
そんな田舎の話はしとらん北西部の話だから

半島の端に住んでるようなのは今回の話と関係無いしどうでもいいぞ

>都内に通勤するのに蘇我なんかに住んでる時点でちょっと…
>通勤じゃないならたまに乗るだけなんだから耐えろ
基本的に一つの交通機関に頼った住居の決め方するならその交通機関の変更に合わせて住居も変えろってだけの話なんだよな…

私は一向に構わん

千葉県を東京都千葉区ってことにすれば東京への通勤が楽になるんじゃないか？

>二俣新町とか南船橋とか倉庫しかないと思ってたけど
>今はタワマン住民が利用してんのかな
二俣新町駅なんていらんだろ

千葉と埼玉の格付けが逆転してしまうな

まあ僻地から無理やり通勤してるようなのはこれから地獄よ

>まあ僻地から無理やり通勤してるようなのはこれから地獄よ
引っ越せ

>千葉と埼玉の格付けが逆転してしまうな
大宮より先はその

通勤時間がのびるだの座れなくなるだの心底どうでもいい話だな

快速が不要と判断されるレベルの僻地ってことか

>というか何で経営上の話に利用者が拒否できると思ってんだ…？
利用者というよりは行政がなんか文句言ってる今回

>そんな田舎の話はしとらん北西部の話だから
いやいやこれは房総半島の需要減少を見込んでの方針だと思うぞ
端的に言えば田舎の人たちへの優遇政策をやめて京葉線内の多客対応を優先しますという話だからな

まあほんとに困るなら転居すればいいだけだよね
JRにケチ付けるのがおかしいんだよ
田舎者特有の我田引鉄的発想

動労千葉の根性見せてみろ！

調べてみたら結構な頻度で特急走ってるんだね
常磐線みたいにしたいんじゃないの？と思ってしまった

>動労千葉の根性見せてみろ！
残念ながら殆どの千葉県民どころか千葉市民すらたいして困らない

>動労千葉の根性見せてみろ！
キチガイじゃないですか

>大宮より先はその
大宮より北は埼玉じゃないし

>大宮より北は埼玉じゃないし
待ってくれ！翔んで埼玉ってどこの話なんだ

>大宮より北は埼玉じゃないし
うちらは勝手にやらせてもらう

ブッチャケ20分くらしか変わらないんやろ

>>京成でいうところのモーニングイブニングライナーが無くなるようなもんでしょ？
>京成は種類が多すぎる
よし見習ってスカイイブニングライナー通勤特急廃止にしよう

>ブッチャケ20分くらしか変わらないんやろ
座って通勤できなくなるんですぅ～！
乗り換えあると立って通勤しないといけないんですぅ～！

千葉駅まで出て青い総武線にでも乗ればいいんじゃ？

千葉県内下り列車移動民だからなんの痛みも感じない

>ブッチャケ20分くらしか変わらないんやろ
そう
20分早起きすれば全く問題ないレベル

越県通勤の限界
まあ人によっては新幹線で通勤してる人もいるから…

「その20分が大事なんだ！」とかいうなら引っ越せ以外言う事無いんだよな

>そうやって「一部の人が困るだけだから無視」を繰り返すと
>最終的に全部無くなるんだよなあ
全部無くなるわけ無いだろ…

>そうやって「一部の人が困るだけだから無視」を繰り返すと
>最終的に全部無くなるんだよなあ
逆だ逆
その一部の人の都合で残してたら全部が困ってるって話だよこれ

各駅増やして快速減らすのって結局ドアツードアだとどっちが時間短くなるんだい

維持に必要な分の運賃上げたらええ

全部なくなる時は一部の人間がどうとか関係なくなくなってるだけです…

>そもそも通勤快速は混雑率がたったの70%くらいしかないからあまりにも勿体ないんだぜ
>今後は人口減少で外房からの人間が更に人が減り、都心に近いエリアは人口増が予想されてるから廃止は至極当然なんだぜ
コロナ前より全体2割減のうえこれじゃしゃーないわな
とにかく…通勤快速が廃止は認めん…副都心としてのブランドに傷がつくからな…と千葉市と千葉市長がキレてるみたいだけど

落としどころは運賃倍とかじゃね

>維持に必要な分の運賃上げたらええ
っていう負担を一宮だけで賄うならいいんだけどな
全域で賄うぐらいなら廃止ってのが今回の話だろ

>維持に必要な分の運賃上げたらええ
金の問題じゃなくて現実に存在が邪魔なんだ
快速が通過するのに合わせて運行しなきゃいけないから

維持できないなら仕方ない
継続するためには値上げしかないけどそこまでして快速乗るのかな

>千葉県民激怒
主語がでかすぎる…

>「その20分が大事なんだ！」とかいうなら引っ越せ以外言う事無いんだよな
座って通勤快速通勤の為に引っ越してきた沿線住民もいるんだからJR東日本は住民に対して住宅購入費の補償をしなければならない
補償をしないのであれば廃止は到底認められるものではない

途中から始発出てるところは車両の乗換駅になるな

>この人らのために都心に近い人達を不便にさせる理由もなければ将来的に人口減少が予想される地域をカバーする必要がないというわけなんだぜ
コロナ前より通勤客減ったから中近距離客優先するわってのは正しいな

テレワークが悪い
テレワークを廃止させよう
ついでに昼間から雑談してるテレワークとしあきも引き釣り出すのだ

地理的に遠すぎだわJR側につく

文句があるなら利用しなければいい
自家用車でも徒歩でも気に入る手段を使え

きょんがね…

千葉なんかに住むからこうなる
みんな静岡に住もう！

>千葉県内下り列車移動民だからなんの痛みも感じない
朝の総武各駅は間隔が10分置きくらいなのよね

>きょんがね…
AVを撮るわよ！

ワイ常磐線ユーザー
別に千葉の田舎民がどうなろうとしったこっちゃない

>そのようななか12月26日、神谷市長が再びXを更新。以下のように投稿しました。
>「混雑緩和や平準化がダイヤ変更の理由とされていますが、朝夕の通勤快速・快速廃止（全列車各駅停車化）は、その最適解とはとても思えません。蘇我駅等また以南の通勤者の生活基盤が壊されるなど失われるものが大きすぎます。通勤快速の海浜幕張停車など代わりにできることは沢山あるはずです」
廃止やめろどころかさらに海浜幕張にも止めろとゴネてんのな…

新浦安なのであまり影響ないな

既得権益！既得権益ですから！

>座って通勤快速通勤の為に引っ越してきた沿線住民もいるんだからJR東日本は住民に対して住宅購入費の補償をしなければならない
JR東が通勤快速の存在を理由に住民を誘致してたわけでもないだろうに
そこまで言うなら裁判すればいいよ

>蘇我駅等また以南の通勤者の生活基盤が壊されるなど失われるものが大きすぎます
鉄道が廃止されるわけでもないのに大げさすぎる…

木更津とかの内房の親戚はみんな高速バスで移動するようになったから無関心だな
車かバスしか乗らないから電車は正直なところいらない

朝は通勤快速を1時間以上早い時間帯に走らせればいいのでは

>廃止やめろどころかさらに海浜幕張にも止めろとゴネてんのな…
海浜幕張駅にも多数のマンション群があるからな
快速廃止を中止させた名誉と海浜幕張駅に通勤が止まるようにさせた実績がつくからめちゃくちゃ必死よ

やはり住むなら埼玉やな

総武線経由の快速は残るのだしそっちに乗れば良いのでは

五井辺りの内房沿線民なら下り電車乗ってアクアラインの高速バス使ったらいいんじゃないかな
自治体も推してるぞ
つまり蘇我という中途半端なところに住んだのが悪いのだ

ディズニー目的で南船橋にアホほど人が溜まるから各駅増えるならそっちのがいいかな

>座って通勤快速通勤の為に引っ越してきた沿線住民もいるんだからJR東日本は住民に対して住宅購入費の補償をしなければならない
>補償をしないのであれば廃止は到底認められるものではない
……？

じゃあ代わりにこうしましょう
千葉みなと・稲毛海岸・新検見川に快速を停止させない

そんな遠くから通勤できるなら特急ぐらい乗れるでしょ

俺も埼玉に住みたい

>やはり住むなら埼玉やな
キョンも居ないし住むなら埼玉だな

内房の住民は車で袖ヶ浦のバスターミナルまで行けば座って東京駅に電車よりも早く着く上に安いんだぞ
まじで電車が必要ない

>蘇我駅等また以南の通勤者の生活基盤が壊されるなど失われるものが大きすぎます。
木更津市はアクアライン経由のバス都内通勤提案してるぞ

キョンって高級食材らしいので売って交通費の足しにすればよい

>キョンって高級食材らしいので売って交通費の足しにすればよい
怖いよ千葉県民

>総武線経由の快速は残るのだしそっちに乗れば良いのでは
6時台で10分に1本なら十分だな

強風で止まる可能性あるからな
総武線に行った方が賢明まである

>キョン
八丈島にしか居ないと思ってた

東北から新幹線で通勤してる人だっているんですよ！

>キョンも居ないし住むなら埼玉だな
代わりに埼玉県民がいるぞ

そもそも千葉県民に鉄道など過ぎた代物は要らないだろ
バスに乗れバスに

昔高速バスの中で仕事してた
電車より楽だよ

>>廃止やめろどころかさらに海浜幕張にも止めろとゴネてんのな…
>海浜幕張駅にも多数のマンション群があるからな
>快速廃止を中止させた名誉と海浜幕張駅に通勤が止まるようにさせた実績がつくからめちゃくちゃ必死よ
ジャスコの本社前に駅つくらないの？作る話あったけどないの？

通勤しないていい身分なら勝浦か館山に住みたい

>じゃあ代わりにこうしましょう
>千葉みなと・稲毛海岸・新検見川に快速を停止させない
朝の一時間に1本だけ通勤快速運用したら？後は全部各駅停車で

>そもそも千葉県民に鉄道など過ぎた代物は要らないだろ
>バスに乗れバスに
連結バス作ったりしてるけどすごい混んでるよ
路線によるけどな

>>キョンも居ないし住むなら埼玉だな
>代わりにクルド人がいるぞ

>昔高速バスの中で仕事してた
>電車より楽だよ
バスの運転手さん？
ご苦労様

>千葉なんかに住むからこうなる
>みんな静岡に住もう！
快・・・速・・・？

>>キョンも居ないし住むなら埼玉だな
>代わりに埼玉県民がいるぞ
埼玉県民の一例

アクアライン繋げたらええやん

あれ？千葉に移住しようとか今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
なんか風向き変わったの

>通勤しないていい身分なら勝浦か館山に住みたい
働かなくても生きていけるだけの金があるなら館山いいなぁ

千葉にリニア通したらいいと思う
by静岡県民

>あれ？千葉に移住しようとか今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
>なんか風向き変わったの
別に？電車が廃止になるわけじゃないから普通に通勤は出来る
時間がかかるようになったってだけ

蘇我の都市開発に失敗したということだろうか
路線図では見た感じ接続点で発展してそうなのに

>千葉なんかに住むからこうなる
>みんな静岡に住もう！
グフフワシは山梨に住んでリニア出勤するんじゃ…

>埼玉県民の一例

>アクアライン繋げたらええやん
あれなんか使い勝手悪いよね
なんかどうかしたらいいのに

>>みんな静岡に住もう！
>快・・・速・・・？
そんなのもあったねHAHAHA

>グフフワシは山梨に住んでリニア出勤するんじゃ…
山梨から見る富士山は美しくて良い

>今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
マスコミがいう不動産の今が買い今が底値は売りたいがためのセールストークだから…

>あれ？千葉に移住しようとか今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
千葉の住宅が買いなのは事実だと思う
単純に土地が安いので一軒家を建てられるぞ
都内に行くのは大変なので昭和の価値観で通勤時間を無視できるならマジで良い場所だよ

営利企業に赤字を強要するのではなく千葉県民が金出して鉄道通して快速走らせれば全て解決

>あれ？千葉に移住しようとか今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
>なんか風向き変わったの
住むとこ考えれば良いだけ
全都道府県にも言えること

舞浜から蘇我行きめちゃ混んでる
学生時代ノリでバイトしていたけど通勤が嫌でやめた

むしろ大半は逆に通勤時間短くなるんじゃないか？これ

蘇我に住んでるなら工業地帯で働けばいいのだ

>蘇我の都市開発に失敗したということだろうか
>路線図では見た感じ接続点で発展してそうなのに
京葉線の終点に設定したけどそこまで発展してないだろうな

静岡県はホームライナーがあるけど有料だよ
千葉も有料にしたらええ

>住むとこ考えれば良いだけ
>全都道府県にも言えること
これからはコンパクトシティがナウいんじゃ
週刊誌にも書いてあったわい

>あれ？千葉に移住しようとか今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
>なんか風向き変わったの
マスゴミとデベロッパーが組んでガンガン宣伝する
実際には廃れていく一方で需要もないので鉄道やら様々なインフラが縮小していってるってだけ
馬鹿をだまくらかしてゴミを売りつけようとしてもまあ結局はボロが出るよねって話

>むしろ大半は逆に通勤時間短くなるんじゃないか？これ
座りたいの！楽したいの！

静岡に住むなら神奈川で良くね？

>>あれ？千葉に移住しようとか今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
>千葉の住宅が買いなのは事実だと思う
>単純に土地が安いので一軒家を建てられるぞ
>都内に行くのは大変なので昭和の価値観で通勤時間を無視できるならマジで良い場所だよ
福島からの移住者が購入していたけどすみ良い街なんか？

>むしろ大半は逆に通勤時間短くなるんじゃないか？これ
なかなか理解してもらえない

また何もしてないのに勝ってしまった神奈川

>あれ？千葉に移住しようとか今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
>なんか風向き変わったの
別に東葛地域に移住すれば通勤手段は何の問題もない

快速っていうほどの時間差ないだろ
廃線じゃないんんだから各駅停車のりゃいいだけじゃない

>座りたいの！楽したいの！
JRに言って有料席を作ってもらおう

千葉市長がＪＲ東日本千葉支社の社長呼びつけて面会時間延長してまでゴネたらしいけどなんの意味もないよね…
こいつらに助成金出す予算とかなんかする決定権ないよな

>静岡に住むなら神奈川で良くね？
川崎開発し尽くせば住み良くなるからな

>京葉線の終点に設定したけどそこまで発展してないだろうな
京葉線の終点って千葉みなとじゃなかったの？

>千葉市長がＪＲ東日本千葉支社の社長呼びつけて面会時間延長してまでゴネたらしいけどなんの意味もないよね…
>こいつらに助成金出す予算とかなんかする決定権ないよな
東京・神奈川等の各都市へ直通アクセス！
通勤・通学・お出かけに便利な高速バスをご利用ください。

木更津駅・木更津金田バスターミナル・羽鳥野バスストップ等から東京湾アクアラインを経由して、「東京駅」、「バスタ新宿」、「品川駅」、「渋谷駅」、「羽田空港」、「横浜駅」、「川崎駅」等へ向かう高速バスが数多く運行されています。
特に、木更津金田バスターミナルから東京駅へ向かう高速バスは、朝7時台の通勤・通学時間帯には1時間に17本(令和5年4月1日現在)も運行中！
座ったまま移動が可能な高速バスをぜひご利用ください。
木更津市は頑張ってる

千葉県民の大半もあんま関係ないんだよなぁ

台風直撃したり大規模停電したりで千葉は正直…

>>あれ？千葉に移住しようとか今が買いとかマスゴミガンガン放送していたよね
>千葉の住宅が買いなのは事実だと思う
>単純に土地が安いので一軒家を建てられるぞ
>都内に行くのは大変なので昭和の価値観で通勤時間を無視できるならマジで良い場所だよ
八王子か相模原あたりのほうが10倍マシでは？

新小岩住んでたけど千葉方面バス線路滅茶苦茶だった
あんなん無理だ
その割に千葉って丸井消えたり廃れまくりだよね

>また何もしてないのに勝ってしまった神奈川
神奈川はコスパ悪いから

蘇我って片側のエリア製鉄所だよな

都内から電車でメッセの海浜幕張いくのに乗り換え三度もいる方なんとかしてくれ

千葉に住むくらいだったら相模川以西の神奈川のほうが利便性が高い上に安いぞ

いっそフェリー通そう
蘇我のイルカ号とかそんなの

千葉市に住むよりもっと南の市原袖ケ浦木更津からアクアライン経由の方が通勤通学楽なのでは

通勤快速なくなるだけで普通の快速はあるからなあ
なんなら総武併用って裏技もあるし

>千葉市長がＪＲ東日本千葉支社の社長呼びつけて面会時間延長してまでゴネたらしいけどなんの意味もないよね…
>こいつらに助成金出す予算とかなんかする決定権ないよな
つか千葉市に支社長くるって権力まあまああるんだね

>蘇我って片側のエリア製鉄所だよな
海沿いって市原袖ケ浦まで似たような風景だろうよ

>千葉県民の大半もあんま関係ないんだよなぁ
困るのって蘇我駅利用者のみ？

>木更津市は頑張ってる
木更津に住んでいたから悪くは言いたくないが・・・
昔に房総特急の大幅縮小の時はかなり文句をJRに言っていたが実際にはアクアラインの方が便利だと気が付いていたからタチが悪い

神奈川も場所によるけど車が必須ほぼ田舎だよ

スレ画見ると影響あるの千葉だと蘇我で乗る人だけ？
それでそんなに騒いでるの？

>都内から電車でメッセの海浜幕張いくのに乗り換え三度もいる方なんとかしてくれ
新木場だって乗り換え面倒

>また何もしてないのに勝ってしまった神奈川
傍観する埼玉

アクアラインて金かかるんでしょ？

>つか千葉市に支社長くるって権力まあまああるんだね
呼んだところでお前らが何か金出すなり何か案出さなきゃ意味ないのに

>千葉市に住むよりもっと南の市原袖ケ浦木更津からアクアライン経由の方が通勤通学楽なのでは
いや千葉市自体は普通に楽

神奈川たちわるいから嫌い
リニアだってたダノリ愛知神奈川

>つか千葉市に支社長くるって権力まあまああるんだね
政令指定都市の市長は怒らせると許認可で何かと面倒だしな

>困るのって蘇我駅利用者のみ？
新木場とか八丁堀で地下鉄に乗り換えてる人

>神奈川たちわるいから嫌い
>リニアだってたダノリ愛知神奈川
静岡県知事のレス

>>つか千葉市に支社長くるって権力まあまああるんだね
>政令指定都市の市長は怒らせると許認可で何かと面倒だしな
なら副支店長が行けばいいのに

>困るのって蘇我駅利用者のみ？
半分より南のちょっと大きい駅住みは若干不便になる

>神奈川たちわるいから嫌い
>リニアだってたダノリ愛知神奈川
やすいポリシーで利便性捨てるとは

>>神奈川たちわるいから嫌い
>>リニアだってたダノリ愛知神奈川
>静岡県知事のレス
千葉なら本社があるドル箱ジャスコに泣きつけよ

>東北から新幹線で通勤してる人だっているんですよ！
やまびこの編成を短くしてる（ついでにつばさを全車指定にして定期乗れなくなった）からそれもそのうちだろうな

>神奈川も場所によるけど車が必須ほぼ田舎だよ
神奈川て県内の移動くっそ不便だよね
東京方面しか交通手段整備されてない

>いっそフェリー通そう
>蘇我のイルカ号とかそんなの
と…東京湾フェリー…

>>神奈川も場所によるけど車が必須ほぼ田舎だよ
>神奈川て県内の移動くっそ不便だよね
>東京方面しか交通手段整備されてない
それで全く不都合がないからね

スレあきさんどう困るのか画像はってよ
スレ画のざっくり路線図じゃわかりにくい

>神奈川て県内の移動くっそ不便だよね
>東京方面しか交通手段整備されてない
まぁ横断する手段がないからな
相模原から横須賀行こうとすると絶望するくらいには辛い
新宿とかのほうがよっぽど行きやすい

神奈川は東1/3、北1/2さえ生きてりゃいいんだよ

縦方向の交通手段が弱いのは横浜にいてもそう思う

>>神奈川も場所によるけど車が必須ほぼ田舎だよ
>神奈川て県内の移動くっそ不便だよね
>東京方面しか交通手段整備されてない
つーか都内直通にしたら玉突き事故遅延増えてない？

千葉県民だけどそもそも蘇我に何ぞ行かんからどうでもいい

神奈川の移動は一回東京に出てから改めて目的地に向かったほうが楽ってのはまさにその通り
ついでに言うとそれでほとんど困らないくらいには神奈川県内の市の繋がりが薄い

千葉って近隣県市に行くのが微妙に大変だよ
圏内だけで路線バスの旅やればいいのに
神奈川県静岡県もなかなかひどいけど

都民としては新木場と舞浜と海浜幕張だけ止まる電車とか増やしてほしいんですよ

住んでる場所の関係だろうけど
千葉蘇我茂原新習志野さえありゃいいや

葛西臨海公園の通過待ちが減るなら各駅で近場から通勤してる人はメリットあるのでは

>神奈川の移動は一回東京に出てから改めて目的地に向かったほうが楽ってのはまさにその通り
>ついでに言うとそれでほとんど困らないくらいには神奈川県内の市の繋がりが薄い
仕事で行く時わけわからなくなった

スレ画だけ見たら別にあんま困らなくね
端っこに住んでる奴以外

>都民としては新木場と舞浜と海浜幕張だけ止まる電車とか増やしてほしいんですよ
コミケサマソニディズニーじゃん

内房線って外房まで行くんだな

各駅増えるんだから便利になる人のほうが多そう

>スレ画だけ見たら別にあんま困らなくね
>端っこに住んでる奴以外
大半の人は困らない無駄な路線だから減らすってだけだしな

東京湾環状線化まだか

>住んでる場所の関係だろうけど
>千葉蘇我茂原新習志野さえありゃいいや
習志野は自衛官関連しかないような

東京近郊は東京を中心とした大都市圏の一部だからそれ以外との連絡は弱いね

プレジャーボートで渡り舟してもらえ

通勤快速って千葉でも奥地エリア向けの存在だよね
なんで千葉市長がキレるのか意味不明

>ついでに言うとそれでほとんど困らないくらいには神奈川県内の市の繋がりが薄い
市町村じゃなくて沿線が全てだからね
東急沿線の横浜市民は横浜の都心部になんか行かず渋谷方面に行くし

>住んでる場所の関係だろうけど
>千葉蘇我茂原新習志野さえありゃいいや
京葉線は無駄に駅作りすぎ

>スレ画だけ見たら別にあんま困らなくね
>端っこに住んでる奴以外
てか蘇我から新木場までひとっ飛びはそもそもやり過ぎでは...

準急とかつくれば
西武池袋線や新宿みたいに
神奈川県も大須賀方面もあるけど

>てか蘇我から新木場までひとっ飛びはそもそもやり過ぎでは...
しかもトイレなし

>東急沿線の横浜市民は横浜の都心部になんか行かず渋谷方面に行くし
相模原市民も大半が町田か新宿行って横浜？行く用事ある？って感じだしな

京葉線てそんな必要？東京乗り入れしたいだけでしょ

>東京湾環状線化まだか
久里浜と金谷のフェリーを連絡船化して線路を繋げれば

現代の蘇我氏大激怒
大和政権時代の恩を忘れたのかと強く訴える事態に

横浜市ってお上りさんしかいないよね
中華街とかかなり遠いし観光に向かない

相鉄も横浜駅スルーして東京に向かう路線作ったし

妥協点は完全予約制の割増料金快速くらいか

>現代の蘇我氏大激怒
>大和政権時代の恩を忘れたのかと強く訴える事態に
現代の聖徳太子はやくきてくれー

二俣新町「どうかここは慎重に」

>相鉄も横浜駅スルーして東京に向かう路線作ったし
横浜自体お荷物だからな

通勤でシャトル・マイハマを復活させよう
東京ー舞浜ー西船橋

余計に東京集中しちゃう

>通勤でシャトル・マイハマを復活させよう
>東京ー舞浜ー西船橋
なんで西船橋
まあ乗り換え使っていたけどなんもないなあそこ

>現代の蘇我氏大激怒
曾我兄弟も仇討ちするレベル
え？字が違う？

>1日の本数が59本から24本に減るが各停は30本以上増える見込みなんだぜ
こっちのほうが良くね？

>久里浜と金谷のフェリーを連絡船化して線路を繋げれば
横須賀ですら過疎化してるのに

鉄オタはなんか言ってんのかな
やつら夢路線作って語り合いしてるけど

>相鉄も横浜駅スルーして東京に向かう路線作ったし
まあ神奈川県民からしたら横浜なんて行く価値のないゴミだもん
横浜になんて用もないし行くなら普通に都心に向かうわ

>1703917141585.png
アクアラインに鉄道引けてればなあ

大学行く子はみんな都内通うからね

>鉄オタはなんか言ってんのかな
「恐れていた！」

>>1703917141585.png
>アクアラインに鉄道引けてればなあ
海突っ切れば楽だよね

神奈川の交通の便の悪さってのは住む場所の選び方が悪いとしか言えない…
実際の距離じゃなくて路線の通り方で選べばそんな事無いし

>>鉄オタはなんか言ってんのかな
>「恐れていた！」
えー奴らは自業自得だよ

>横須賀ですら過疎化してるのに
あそこは軍港としての価値しかないからな
住もうとすると死ぬほど坂が多い地形と鎌倉と横浜にブロックされて車じゃ全く身動きが取れない袋小路みたいな街だし

>相鉄も横浜駅スルーして東京に向かう路線作ったし
そっちは元々横浜行くやつあったような

外房から東京通勤するってのが理解を超える

全国の蘇我が反旗を翻すぞこれは…
日本の危機である

>まあ神奈川県民からしたら横浜なんて行く価値のないゴミだもん
俺は埼玉からわざわざ横浜に遊びに行ってる
通は東京を通りすぎてハマで遊ぶもんだよ？
横浜は価値がある

>神奈川の交通の便の悪さってのは住む場所の選び方が悪いとしか言えない…
>実際の距離じゃなくて路線の通り方で選べばそんな事無いし
それマサルさんの作者に言える？

京葉線の話か

>実際の距離じゃなくて路線の通り方で選べばそんな事無いし
路線の通りで選ぶとほぼすべての地域が東京出たほうが便利ってなるんだわ

空飛ぶ車が解決する
丁度海で障害物無いし快適や

JR国営化ですね

>俺は埼玉からわざわざ横浜に遊びに行ってる
>横浜は価値がある
横浜市民だけど価値が下がるからそんなこと言わないで欲しいし来ないで
草でも食べてて池袋から先に来ないで

むさしのドリーム復活かな

横須賀の方行ったけど街が古くて汚い
ボロボロだけど居抜きでドラスト や牛丼屋とか入ってバスもバンバン来るから謎すぎる

埼玉最強伝説

>>まあ神奈川県民からしたら横浜なんて行く価値のないゴミだもん
>俺は埼玉からわざわざ横浜に遊びに行ってる
>通は東京を通りすぎてハマで遊ぶもんだよ？
>横浜は価値がある
風俗？

千葉県民なんだから我慢しろ！

>俺は埼玉からわざわざ横浜に遊びに行ってる
>通は東京を通りすぎてハマで遊ぶもんだよ？
>横浜は価値がある
ハマにハマったってか
ぎゃはは

神奈川の動脈を担ってる小田急も京王もみんな新宿に向かうからな

>草でも食べてて池袋から先に来ないで
いやいや川口から先に来ないで
荒川より南に来ないで欲しい

埼玉ってベッドタウンかつ車社会
すこし交通の弁がいい都会になった静岡県

>いっそフェリー通そう
>蘇我のイルカ号とかそんなの
仏教を推し進めてきそう

>通勤快速って千葉でも奥地エリア向けの存在だよね
>なんで千葉市長がキレるのか意味不明
蘇我って京葉も総武も選べるんだから文句言うなよと

>>相鉄も横浜駅スルーして東京に向かう路線作ったし
>まあ神奈川県民からしたら横浜なんて行く価値のないゴミだもん
東海道沿線民からすると一番身近な都会なんだけどな

電車なら１時間で千葉までだが
バスなら１時間で八重洲まで行けるからな
チーバくんのポコチン住みの感想

横浜はドブの香り

>二俣新町「どうかここは慎重に」
お前の存在価値は？

全然知らない話題なのに
１レス目の怒りながらおしっこ漏らしてる人の怒りっぷりがちょっと面白くて
何となくスレ読んでしまった

>神奈川の動脈を担ってる小田急も京王もみんな新宿に向かうからな
新宿ってあんな小汚いのにみんな目指すよね
都庁ありのやべー水商売街ありの魔境

>>二俣新町「どうかここは慎重に」
>お前の存在価値は？
アーマーゾーーン！

>電車なら１時間で千葉までだが
>バスなら１時間で八重洲まで行けるからな
>チーバくんのポコチン住みの感想
自治体が通勤補助金出したら木更津君津に人が集まるな

>>二俣新町「どうかここは慎重に」
>お前の存在価値は？
新町と慎重を掛けた物言いが出来る事かな…
えっ？読みはしんまちだって？

蘇我は乗り換え沢山
柏やら松戸

>横浜はドブの香り
どぶ板通り どぶがない

>アーマーゾーーン！
市川塩浜では？

>風俗？
ベイスターズ？

千葉も金あるんだからなんとかしようよ

amazon倉庫は市川塩浜

>新宿ってあんな小汚いのにみんな目指すよね
>都庁ありのやべー水商売街ありの魔境
まぁ新宿で大江戸線か山手線に乗り換ええるだけだから
新宿自体に用はない

>千葉県民
主語がおおきすぎませんか？？

>>風俗？
>ベイスターズ？
サッカー？

>都庁ありのやべー水商売街ありの魔境
魅力的な響きだな

>>都庁ありのやべー水商売街ありの魔境
>魅力的な響きだな
九龍街みたいになるかなあと思っていたら整備されてしまった

千葉ってコストコイオンで買い物あるけど車社会に比重置いてるような

>サッカー？
千葉県のサッカー…万年J2の

>千葉ってコストコイオンで買い物あるけど車社会に比重置いてるような
その車も渋滞ひどすぎて交通インフラが貧弱すぎる

>横浜はナマコの香り

>新宿ってあんな小汚いのにみんな目指すよね
今の若者に人気のある街ってガチで新大久保だから
新宿は途中経路なんだよな
ちょっと不良っぽい子も国立大卒のホワイトカラーの子も20代は新大久保に遊びに行ってる

>>サッカー？
>千葉県のサッカー…万年J2の
ベルマーレあげるよ引き取って

>>横浜はドブの香り
>どぶ板通り どぶがない
としちゃんそれ横須賀よ

>通勤快速って千葉でも奥地エリア向けの存在だよね
>なんで千葉市長がキレるのか意味不明
そのへんの地域の開発が通勤快速で都内に通勤できることを前提にされていたとかで
廃止されるとその前提がぶち壊れるから焦ってるそうな

>そのへんの地域の開発が通勤快速で都内に通勤できることを前提にされていたとかで
>廃止されるとその前提がぶち壊れるから焦ってるそうな
勝手に前提にして勝手に焦られても…

>神奈川の動脈を担ってる小田急も京王もみんな新宿に向かうからな
満員都市線「」

千葉はこんな事に文句言ってる暇あるならキョンを県外に出さないようにしてくれ

これを許すと他の路線でもサービス低下始めるぞ

>勝手に前提にして勝手に焦られても…
でも沿線の発展なくして鉄道の発展もないわけだから多少はね

サービス低下　☓
今まで目を逸らしてきた少子高齢化で日本衰退　◯

>これを許すと他の路線でもサービス低下始めるぞ
これを許さなくても低下するところは低下するし既に多くのところでしてる

中央線の通勤特快は1週間に1回は通過駅で停車して
具合悪くなった人の救護してる
通勤特快廃止すればその問題は無くなるが
不満は出るだろうね

>これを許すと他の路線でもサービス低下始めるぞ
蘇我からいきなり都内に入るような運用組んだのが悪かったのだ
各駅オンリーで運用してればよかったのだ

>>サッカー？
>千葉県のサッカー…万年J2の
ジェフ千葉はJ1だぞ

>これを許すと他の路線でもサービス低下始めるぞ
蘇我以外の人は場合によってはサービス向上になるのでは？

>千葉はこんな事に文句言ってる暇あるならキョンを県外に出さないようにしてくれ
むしろキョンを満載して東京駅に直送する
通キョン快速を運転しよう

>海浜幕張駅とか
>数万人規模のイベント会場の最寄駅とは思えないほど人流処理能力が低い
>１１月にメッセでロック系フェスイベントと男性アイドルのイベントが同日開催されたけど
>帰りは入場制限されて危うく帰れないところだった
>メッセでコミケやってた時はどうしてたんだ
コミケとか展示系のイベントはは昼過ぎから夕方にかけて少しずつ客が出てくし、客も近場で飯とかも食ったりして分散するからそこまで問題にならない
最悪なのは2万～3万キャパのライブ2つ3つとナイターの終わりが重なったときで、海浜幕張に10万人前後の客が一気に殺到するから完全にパンクする

>>海浜幕張駅とか
>>数万人規模のイベント会場の最寄駅とは思えないほど人流処理能力が低い
>>１１月にメッセでロック系フェスイベントと男性アイドルのイベントが同日開催されたけど
>>帰りは入場制限されて危うく帰れないところだった
>>メッセでコミケやってた時はどうしてたんだ
>コミケとか展示系のイベントはは昼過ぎから夕方にかけて少しずつ客が出てくし、客も近場で飯とかも食ったりして分散するからそこまで問題にならない
>最悪なのは2万～3万キャパのライブ2つ3つとナイターの終わりが重なったときで、海浜幕張に10万人前後の客が一気に殺到するから完全にパンクする
バスで総武線の駅まで行けや

なんで幕張でやるかなあ
昔はコミケも幕張メッセだったときく

千葉は糞だから別に…
真っ赤な左寄りだし

>激怒スレ
https://may.2chan.net/b/res/1170943494.htm [link]

うーん
引っ越せば？

>>最悪なのは2万～3万キャパのライブ2つ3つとナイターの終わりが重なったときで、海浜幕張に10万人前後の客が一気に殺到するから完全にパンクする
>バスで総武線の駅まで行けや
ナイター終わりから30分くらいは野球の客だけでもバスはキャパオーバーしてるし、イオン周りはマリンからメッセからの出庫渋滞で車もなかなか動かない
終演被りだけはどうにもならないので、場合によっては歩いて幕張駅に行くほうが現実的かもしれない

>中央線の通勤特快は1週間に1回は通過駅で停車して
>具合悪くなった人の救護してる
>通勤特快廃止すればその問題は無くなるが
>不満は出るだろうね
あと杉並三駅回避できなくなる

都心で働いてるなら都心に住め

>都心で働いてるなら都心に住め
家賃がね…やっぱ埼玉でしょ

まぁ止まらない駅の人からしたら待ち時間減るしなぁ
幕張メッセ付近待ち時間そこそこある

>家賃がね…やっぱ埼玉でしょ
クルド人に乗っ取られてる…

首都直下地震で東京が死ねばこんな悲劇もなくなるのや

>都心で働いてるなら都心に住め
これな

葛西あたりの端っこに引っ越すとか

京葉線遠くないですかね…

千葉スレには必ず埼玉あきが現れる
やつらは千葉を恐れ羨んでいるからな

特急はあんだろ？そっち使えってことだろ

杉並三駅通過について住民合意されなければ今回のJRの改悪は飲めんわ
程度に問題励起して千葉県民はさらに煽り立ててほしい

特急料金取って続けりゃいいのに

いかくさいたま！

千葉ならまだマシなほうだろ
わざわざ東京に出てくんな
仕事も遊びも千葉でしろ

>特急はあんだろ？そっち使えってことだろ
毎時一本も走ってねぇ出張＆観光列車を
通勤電車を混同したらあかん

千葉なんかに住んでるからだろ？

>毎時一本も走ってねぇ出張＆観光列車を
>通勤電車を混同したらあかん
ムァジカ
小田急に西武に京王に有料車両増やしまくってるから
てっきり京葉線も特急バンバン走らせてんのかと

蘇我民は悲惨だけど他人事じゃねえな
なんで快速止まってるのか分からねえ駅の住人だから

チバニアンの時点で負け組だからな
もっと追い討ちしていけ

ふははは
我々が手を下さずとも千葉は勝手に滅んでいくのだ
キョン！千葉を滅ぼすわよ！！

アクアラインに対するJRの報復なんだろうな…

クルド埼玉だけはない

高速バス使えよ

千葉より船橋の方が県庁に相応しい
あんなとこ千葉県民でも行かない

場所によっては30分以上早く出ないといけなくなるのかな

>千葉県民激怒スレ
>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
del

>程度に問題励起して千葉県民はさらに煽り立ててほしい
固定資産税3倍にするくらいの報復はしていいわな

千葉と埼玉民は人権無いからね

これも日本の貧困が原因か

早起きすればええやん

成田から飛行機で羽田まで通えばいいじゃん

>千葉県民激怒スレ
>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
便利で快適な特急をご利用下さい

リニア開通すれば名古屋から東京まですぐだよ

>リニア開通すれば飯田から東京まですぐだよ

>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
エグいなぁ
蘇我より遠いなら千葉で働けばって思うけど

通勤快速が残ればいいんでしょ

>千葉県民激怒スレ
主語がでかい上にミスリードなの酷いな

>千葉より船橋の方が県庁に相応しい
>あんなとこ千葉県民でも行かない
池袋を首都にしている埼玉を見習うべきだ

>1703925546128.jpg
>便利で快適な特急をご利用下さい
そいつ春で定期運用引退だぞ

>>家賃がね…やっぱ埼玉でしょ
>クルド人に乗っ取られてる…
川口とかはまぁ…

駅チカの役所が少なすぎる

千葉ってまだ209走ってるの？

普通に撤回されるでしょ

>通勤快速が残ればいいんでしょ
各駅とほとんど変わりない…

例えば電車の始発駅の近くに引っ越したら
座って通勤できるのよ

>>通勤快速が残ればいいんでしょ
>各駅とほとんど変わりない…
私鉄は結構そういうことする
急行と言う名のほぼ各停

蘇我と富津に合わせて6年住んでたけど君津までがんばってくれないか？
木更津でもいいぞ

千葉市以西の住人は今回の改訂で皆恩恵を受けている
JRも慈善団体じゃないんだからより収益をもたらす人達の
便益を最大化することで収益向上を図るのはむしろ当然の話
今回の話はJRを盛り立てることができなかった千葉市民が完敗しただけ

例えば8両のうちノーマスクの人用の車両を1両にしたら
そこにマスクしない人押し込めれるのでは？

千葉は魚が安くて美味かったのと家賃が安かった思い出
住むには良いけど東京には出づらかったなぁ

内房線はトイレ付いてるから好き・・・住めるレベルで好き

>今回の話はJRを盛り立てることができなかった千葉市民が完敗しただけ
外房民じゃねえかな負けたの

通勤快速の乗車率が7割で新型コロナ以降あまり回復してない実情を見ると仕方がない
続けさせたければ千葉県と民間企業が手を貸さないと無理だろうな

>JRも慈善団体じゃないんだからより収益をもたらす人達の
そーゆう台詞は赤字分だけでなく
国鉄時代から投資し全国に線路を引いたのに使った金もすべて国庫に納めてからほざいて

>通勤快速の乗車率が7割で新型コロナ以降あまり回復してない実情を見ると仕方がない
それなら車両を三割分短くして運行すればいいのでは

>内房線はトイレ付いてるから好き・・・住めるレベルで好き
酒盛りもできるしな

翔んで埼玉
各駅停車の千葉

>千葉県民激怒スレ
>通勤快速が廃止されるとこういう事になる
>No.1170911107
コレさぁ…JR船橋駅から東京駅などの都内行く人には関係無い？

快速は無くなるけど特急や急行はあるんだろ？
そっち乗りゃいいだけの話

>通勤快速が残ればいいんでしょ

税金で補填すりゃいいじゃん

>コレさぁ…JR船橋駅から東京駅などの都内行く人には関係無い？
京葉線のことだから関係ないわな

>税金で補填すりゃいいじゃん
やるなら千葉の県民税からな

代わりに総武線快速の乗り入れ増やしてくだち

>コレさぁ…JR船橋駅から東京駅などの都内行く人には関係無い？
朝の東京駅終点も殺すべき@新橋民

今の日本を象徴しているような存在だな千葉って
もう終わってるのに住民はそれをに認めようとしない

>>税金で補填すりゃいいじゃん
>やるなら千葉の県民税からな
千葉市の市民税だろ

>>コレさぁ…JR船橋駅から東京駅などの都内行く人には関係無い？
>京葉線のことだから関係ないわな
そっか
じゃあいいわｗ
京成線から都内行く人の大半はJR津田沼かJR船橋に乗り換えて行くので

>>1703925546128.jpg
>>便利で快適な特急をご利用下さい
>そいつ春で定期運用引退だぞ
じゃあ後継のこちらで

山手線だって各駅停車なんだから
大丈夫だよ

関西はJRと私鉄が競合してるから新快速で努力してるみたいな話もあるけど
千葉はモロに競合してる京成だって千葉線は各停だからな
JRより先に京成に見捨てられてたんだよ

駅に停まる数が少ない方が安上がりかと思ったけど
全部普通の方が良いのか

遅延が嫌なだけだから奴らは

>今の日本を象徴しているような存在だな千葉って
>もう終わってるのに住民はそれをに認めようとしない
ぶっちゃけ埼玉以下だからな
勝ってるのは観光しかない

私鉄ないの？

なんで江戸川区に住まないの？
呪いでもかかってんの？

>駅に停まる数が少ない方が安上がりかと思ったけど
>全部普通の方が良いのか
通過待ちが無くなるから相対的には早くなる

>ぶっちゃけ埼玉以下だからな
>勝ってるのは観光しかない
日本じゃ根暗の海なし県に人権ないよ

>>通勤快速の乗車率が7割で新型コロナ以降あまり回復してない実情を見ると仕方がない
>それなら車両を三割分短くして運行すればいいのでは
引き上げ線がほぼ無い上に車両基地が海浜幕張と遠い京葉線でそれをどこでやるの？
ちなみに京急は引き上げ線などをうまく活用して運用しているから
その場での増結ができる

南房総はマジ道真っ暗で人とのエンカウント当社比5分の1だったな
景色はきれいだし釣り場はコロナの時でも困らなかった

はした金浮かせるために数十分
通勤時間が延びるのを受け入れた連中の
通勤時間がさらに数十分延びるだけだから
ほとんどの人には関係無いな

>なんで江戸川区に住まないの？
>呪いでもかかってんの？
洪水来たら死ぬから

過疎地域での路線廃止は今やザラだけど
千葉でもこうして規模縮小始まったのかーって

そもそも千葉の真実はこれ
政令指定都市の千葉を青に入れても赤の方が強い

快速と通勤快速が違うっておかしくね？

>日本じゃ根暗の海なし県に人権ないよ
未だにこんなこと言ってるから駄目なんじゃない？時代遅れ過ぎるでしょ

>>ぶっちゃけ埼玉以下だからな
>>勝ってるのは観光しかない
>日本じゃ根暗の海なし県に人権ないよ
じじいなのに人煽ってるとかだっさ…

>過疎地域での路線廃止は今やザラだけど
>千葉でもこうして規模縮小始まったのかーって
そもそも半島は交通の盲腸だから元から発展していない

>なんで江戸川区に住まないの？
>呪いでもかかってんの？
これを見ても住む気があるなら勇気があるぞ

内房線の快速はほぼ各駅

千葉の電車は昔から期待できないすぐ止まるし

>そもそも千葉の真実はこれ
>政令指定都市の千葉を青に入れても赤の方が強い
大自然が強すぎて台風の時復旧なかなかできなかったんだものな

>1703927391134.jpg
ロシアで言うところの欧州地区とシベリアの区分けか

千葉だって津波来たら危険じゃん

止まるのは別に悪い事じゃないだろ
強行して立ち往生よりマシだわ

>千葉だって津波来たら危険じゃん
東日本大震災で津波被害があったのは太平洋沿岸だけのはず

>そもそも千葉の真実はこれ
>政令指定都市の千葉を青に入れても赤の方が強い
半島全体かなり山がちで海岸沿いにへばりつくように住んでるからな
数少ない平地の赤に集中するのも仕方ない

実際埼玉より不便じゃね？
住むにはわりといい感じではあるけど
あと海とか人口の集中してる内陸部には関係ないじゃん

通勤快速止まる駅だった地域の連中が自分とこの地価下がるだろって怒ってるんか？

>これを見ても住む気があるなら勇気があるぞ
なにがどうするとこんな地形になるだ

>これを見ても住む気があるなら勇気があるぞ
千葉なんて江東5区に洪水起きたら帰れないじゃん
千葉に住んで帰宅難民ホームレスを化なんてやだぜ

去年の2022年度の都道府県の魅力度ランキング（2023年度のランクもほぼ同じでした）
千葉県は13位
この時に確か群馬県の知事が「群馬県（44位）が低すぎる！！ふざけんな！！」
ってブチ切れて話題になってた気がする

田舎だから知らんけどどんぐらい通勤時間かかるんこのルート
1時間ぐらい？

杉花粉くらしいか名産のない埼玉なんか嫌だよ

埼玉のほうが住みやすいけどアウトドア好きなら断然千葉だな

千葉は運転下手なやつが多すぎてな
ワースト入りは伊達じゃない

>都道府県の魅力度ランキング
茨城は既に攻略してる

余は4年前の台風の停電を忘れてはおらぬ・・・

>実際埼玉より不便じゃね？
むしろ埼玉は交通の要衝だぞ
隣接県は7県あるし新幹線も東北・上越・北陸とどの方向にも行ける

>去年の2022年度の都道府県の魅力度ランキング（2023年度のランクもほぼ同じでした）
>千葉県は13位
そのランキング観光的なランキングで千葉の場合ほとんどディズニーランドのおかげ

>これを見ても住む気があるなら勇気があるぞ
土地がすごく安いなら住んでもいいな
一戸建て3000万くらいならワンチャン

>普通に撤回されるでしょ
まずは蘇我民の出方をうかがうんだよね
観測気球とかいうやつ

>この時に確か群馬県の知事が「群馬県（44位）が低すぎる！！ふざけんな！！」
>ってブチ切れて話題になってた気がする
最下位だったら最下位でネタになるけど中途半端な下位だとネタにもし辛いからな…