トヨタのHPからC-HRの霊圧が…消えた！

色々荒れてたからそれが収まるような内容だといいんだが…

自働車メーカーもHV車のバッテリー交換費用を車種ごとに公表してほしいわ

>色々荒れてたからそれが収まるような内容だといいんだが…
何それ？

今年はエラー吐くようになったABSセンサーの交換で締めだな

フィット来年フルモデルチェンジって聞いたけどなんだかんだもう6年売ってるんだね

現行fitって2年目くらいな気がしてた

>フィット来年フルモデルチェンジって聞いたけどなんだかんだもう6年売ってるんだね
今のホンダのダメデザインの始まりだったな…

>>フィット来年フルモデルチェンジって聞いたけどなんだかんだもう6年売ってるんだね
>今のホンダのダメデザインの始まりだったな…
不人気だったね

ステップワゴンもあそこまで売れんとはなぁと

>トヨタのHPからC-HRの霊圧が…消えた！
そう言えばプロボックスやらタウンエースも霊圧消えてるな…

>フィット来年フルモデルチェンジって聞いたけどなんだかんだもう6年売ってるんだね
次も期待できない

>>トヨタのHPからC-HRの霊圧が…消えた！
>そう言えばプロボックスやらタウンエースも霊圧消えてるな…
トヨタで作ってない…ってことだな

>フィット来年フルモデルチェンジって聞いたけどなんだかんだもう6年売ってるんだね
デザインガラッと変えてくれば良いんだけど現行引き摺ってたら厳しいな

>デザインガラッと変えてくれば良いんだけど現行引き摺ってたら厳しいな
次期フリードがフィットから始まったデザインの系統な時点でねぇ…

リーフよ内装だけでもFMCしろや！

いわゆるMM思想的なものが世間のニーズからズレてきてるんではと現行フィットを見て思ったな

>そう言えばプロボックスやらタウンエースも霊圧消えてるな…
どっかの話でプロボックス新型開発中だったけど当然のように凍結されてるらしいな…

>リーフよ内装だけでもFMCしろや！
リーフのFMCそろそろくるんじゃなかったっけ
SUVになるみたいだけど

現行フィットってそんなに経つのか
不人気といわれつつそれなりには走ってるな

今までのフィットに比べてあまり見かけないからまだ売り始めみたいなイメージはある

>今までのフィットに比べてあまり見かけないからまだ売り始めみたいなイメージはある
引き籠ってネットばかりしてないでお外出ようね

>トヨタのHPからC-HRの霊圧が…消えた！
実はダイハツが作ってた？

フィットのAピラーは前の方がよかった
手前にあるせいで明らかに圧迫感あるもん

>リーフよ内装だけでもFMCしろや！
今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな

>引き籠ってネットばかりしてないでお外出ようね
いや先代までに比べて少なくないか？

>>リーフよ内装だけでもFMCしろや！
>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
ひどいなこれ

>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
テスラの真似か

>フィット来年フルモデルチェンジって聞いたけどなんだかんだもう6年売ってるんだね
来年で４年目だよ、未来から来たとしあきかな？
中国のみにいいデザイン与えてりゃそうなるなったいい例
画像は標準車

>>引き籠ってネットばかりしてないでお外出ようね
>いや先代までに比べて少なくないか？
全盛期に比べて半分くらいの売上にはなってる
売れ筋のコンパクトカーなのにマツダ並の売上

トヨタの後追いと言われるかもだけど
全部この顔にしたらええねん
どうせ全部電気自動車になるんだからグリルメインの顔は捨てな

>いや先代までに比べて少なくないか？
体感だけどNシリーズとヴェゼルに食われてる
そこそこ売れたの最初だけで最近じゃレンタカーとか法人車、県警用くらいにしか出てなかった

>>引き籠ってネットばかりしてないでお外出ようね
>いや先代までに比べて少なくないか？
3代目はよく見た記憶

>トヨタの後追いと言われるかもだけど
実はフェラーリの方が早い

>>トヨタの後追いと言われるかもだけど
>実はフェラーリの方が早い
フェラーリの真似ならみんな許してくれるわな

>1703896511870.jpg
>トヨタの後追いと言われるかもだけど
>全部この顔にしたらええねん
うーんなんかプラモ感

>どうせ全部電気自動車になるんだから
それを言ったらもう戦争だろうが！

>画像は標準車
やっぱライト変えないとダメだな

>ステップワゴンもあそこまで売れんとはなぁと
なにげに2代目以降はMC毎に台数落ちてるらしいから順当なんじゃねって気がする今の状況

>>トヨタの後追いと言われるかもだけど
>実はフェラーリの方が早い
モチーフだかコンセプトはトヨタの方が早かったんじゃないっけ

>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
タブレットをモニターにするのはやめろ
高級感ってものがない
更に回転するとか笑える

>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
各社こっちの方向にはいかないのかねえ

帰省時の孫見せろプレッシャーがなくなったらエリーゼちゃんと結婚したい
保ってくれよ中古車在庫

>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
なんかパネルにフケみたいなの飛び散ってるの気になる

>各社こっちの方向にはいかないのかねえ
少なくとも液晶ドアミラーは流行らんかったな

>各社こっちの方向にはいかないのかねえ
ホンダのセンスはワールドレベルだなぁ

>>今のホンダのダメデザインの始まりだったな…
>不人気だったね
一番駄目だったところは何だろうと改めて見たが
何か新しいデザインにしたかったんだろうけど
この部分の一般的にはグリルになる部分を
平べったく囲っちゃったから違和感あるデザインになったんだよな
後はヘッドライトがでかすぎるとかか
とはいってももともとフィットってカッコよくはなかったし何であそこまで叩かれたんかな

>少なくとも液晶ドアミラーは流行らんかったな
その位置にサイドの映像は要らんだろう
メーターの両側で良いんじゃないか？

>>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
>なんかパネルにフケみたいなの飛び散ってるの気になる
これ多分模様ですな
ドアのところにもある

>各社こっちの方向にはいかないのかねえ
UIが専用設計になるのと運転者が触りにくい所にボタンが置かれてもなな感じではある
軽サイズだから許されるけどテスラのサイズでこの仕様だったらやだな…

>何か新しいデザインにしたかったんだろうけど
>この部分の一般的にはグリルになる部分を
>平べったく囲っちゃったから違和感あるデザインになったんだよな
>後はヘッドライトがでかすぎるとかか
デザイン的には時代の流れに合わせたグリルレス化と初代リスペクトなんだろうけどなんかU字のデイライトとかがね…

電動化すると電気を自由に使えるから
車が家電化してる

>>少なくとも液晶ドアミラーは流行らんかったな
>その位置にサイドの映像は要らんだろう
>メーターの両側で良いんじゃないか？
レイアウト極端に買えると見にくいってネットの声煩いからじゃね、センターメーターすら駄目って言うし

>>各社こっちの方向にはいかないのかねえ
>UIが専用設計になるのと運転者が触りにくい所にボタンが置かれてもなな感じではある
>軽サイズだから許されるけどテスラのサイズでこの仕様だったらやだな…
軽サイズと申したか

なんかこう…
最近ありがちだけどクソデカモニターいります？

デザインの事ばかり言われるけど
客がことごとくNBOXに食われての現状というのもありますからな

>>少なくとも液晶ドアミラーは流行らんかったな
>その位置にサイドの映像は要らんだろう
>メーターの両側で良いんじゃないか？
視認性はメーター脇のほうが良いんだろうけど目視で横を確認する必要考えるとやっぱり端の方が良いと思う

>UIが専用設計になるのと運転者が触りにくい所にボタンが置かれてもなな感じではある
>軽サイズだから許されるけどテスラのサイズでこの仕様だったらやだな…
軽っぽい見た目してたけど結構大きかったんだぜあれ

>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
>なんかパネルにフケみたいなの飛び散ってるの気になる
>これ多分模様ですな
>ドアのところにもある
それかチップにした再生材混ぜてますよアピール

>>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
>各社こっちの方向にはいかないのかねえ
前方の視界めちゃくちゃ悪そうだな

>No.1170848719
例えばヴォクシーもその部分長いんだけどそこにグリル付けてあげるとガラッと印象変わる

センターメーターやめたのはネットじゃなくて欧州要望だぞ
商用車みたいっていわれたからって開発者が言ってた
プリウスあたりのすべて書籍シリーズで

車幅から20㎝ぐらい広げてしまうドアミラーを排除すれば狭い道や道路の端にある邪魔な電信柱にぶつける心配がなくなると期待されてたのに
出てきたのは
ﾁﾝﾎﾟよ…ﾁﾝﾎﾟだわ…だったしな
違和感バリバリの形だし
ホンダeのほうはだいぶ小さくはなってたけどまだ租ﾁﾝぐらいのサイズがある
あれなにわざとついてますよミタイなデザインにしないといけない決まりとかあるのか
警察が取り締まれなくなるから

>なんかこう…
>最近ありがちだけどクソデカモニターいります？
エアコンのボタンもここに配置するカス仕様なのです

現行フィットは見た目よりも乗ったら常に目につくメーター周りのデザインが微妙すぎた

>>No.1170848719
>例えばヴォクシーもその部分長いんだけどそこにグリル付けてあげるとガラッと印象変わる
あんまり変わらないような…

>>なんかこう…
>>最近ありがちだけどクソデカモニターいります？
>エアコンのボタンもここに配置するカス仕様なのです
えっ
タッチパネルでエアコン操作を!?

はやくモビルスーツよろしく全方位モニターできねぇかなぁ…

>現行フィットは見た目よりも乗ったら常に目につくメーター周りのデザインが微妙すぎた
更に…

>はやくモビルスーツよろしく全方位モニターできねぇかなぁ…
落ち着かないと思う

>車幅から20?ぐらい広げてしまうドアミラーを排除すれば狭い道や道路の端にある邪魔な電信柱にぶつける心配がなくなると期待されてたのに
サイドミラーの視界的に車体から離さないといけないしな
張り出してるフェンダー上ぐらいにカメラ付ければマシかもしれんが今の車のデザインに慣れた層からはすっきりしたドア横が受け入れられるかどうか

余計な物は全部無くした

えーメーター周りなんてどうでもいいよー
と思ってたけど新型N-BOXに関してはこれならもう情報減らしてHUDにしてって感じ

>>はやくモビルスーツよろしく全方位モニターできねぇかなぁ…
>落ち着かないと思う
落ち着けよもういい歳だろ？

>>はやくモビルスーツよろしく全方位モニターできねぇかなぁ…
>落ち着かないと思う
映画の攻殻機動隊であったな窓の部分が全部モニターになってる車

グリルレスってクーペタイプのシャープなフロント
低いボンネットの車じゃなきゃ無理だと思うの
なんで四角いFF車でやろうとした

>余計な物は全部無くした
ボタンのない操縦席なんて😭

韓国メーカーだけどドアミラーはドアミラーとしてそのまま存在させて、ウインカー出すと巻き込み防止カメラとして起動するのは縁石避けに良かった
意外とないよねウインカー連動型

>警察が取り締まれなくなるから
そっか整備不良と間違われるがあるのか
最近はダイハツやた厳しいもんな…

>出てきたのは
引っ込めちゃうと触覚代わりにならなくていきなりボディぶつけちゃう懸念があるから
と今適当に考えた

>余計な物は全部無くした
ク
ソ

>余計な物は全部無くした
>ボタンのない操縦席なんて😭
ウィンカーとワイパーのレバーも無くしました

フィットは別にグリルレスが駄目なんじゃないと思う

>自働車メーカーもHV車のバッテリー交換費用を車種ごとに公表してほしいわ
交換が必要になる頃には値上がりしてたりパーツ供給がなくなったりしてそう

>余計な物は全部無くした
エアコンは物理ボタンとよく言われるが、ここまでくる徹底されると逆にいいわ

>フィットは別にグリルレスが駄目なんじゃないと思う
どちらかというとライト周りだよな

>>警察が取り締まれなくなるから
>そっか整備不良と間違われるがあるのか
>最近はダイハツやた厳しいもんな…
あっごめん疑問形で書こうとしたのに打ち込み途中で押しちゃった

警察が取り締まれなくなるからかしら？
って書きたかった

>フィット来年フルモデルチェンジって聞いたけどなんだかんだもう6年売ってるんだね
次はメーターデザインに気を使って欲しい

ついでに右ハン車も消したテスラの徹底っぷりいいよね

>>余計な物は全部無くした
>>ボタンのない操縦席なんて😭
>ウィンカーとワイパーのレバーも無くしました
ウィンカーレバー無しってどうすんの
ボタンか何かでやるの…?

>エアコンは物理ボタンとよく言われるが、ここまでくる徹底されると逆にいいわ
タッチパネル故障で何もできなくなるな

>>現行フィットは見た目よりも乗ったら常に目につくメーター周りのデザインが微妙すぎた
>更に…
Nボメーターは壁紙部分が常に表示されてると思って叩いてるのがたまにいるのが流石にそんなわけ無いだろってなる

>現行フィットは見た目よりも乗ったら常に目につくメーター周りのデザインが微妙すぎた
>更に…
インサイト、ヴェゼルあたりから流用すればよかったのにって思ってた
fitのは子供のおもちゃみたいに見えたし、表面に保護カバー無いから角ばった物ぶつけるとモニター終わる
こんなのでもAssy10万するんだよな…

フェンダーミラーからドアミラーにするのもめっちゃ時間かかったよな

>>フィットは別にグリルレスが駄目なんじゃないと思う
>どちらかというとライト周りだよな
グリルとかライトよりもNボックスとフリードに埋もれたのと、安いガソリン仕様の納期クソ長いのが合わさって悲惨な事になった気がする

ホンダ車は出てすぐはもう買わないことにした
前期型のネガな部分を後期型で解消したりアップグレードしたりするから信用できん

>余計な物は全部無くした
テスラってサイドミラーあるんだ

>こんなのでもAssy10万するんだよな…
スマフォを割ってしまったと思えばあるいは

>フェンダーミラーからドアミラーにするのもめっちゃ時間かかったよな
ドアミラー前世の現在だとフェンダーミラー車にのると「うーんなんかフェンダー」ってなるよね！

>fitのは子供のおもちゃみたいに見えたし、表面に保護カバー無いから角ばった物ぶつけるとモニター終わる
そこに角ばったものぶつけるってどんな時よってなるかな…

>各社こっちの方向にはいかないのかねえ
横方向に無駄に広いディスプレイって車には必要ないよなぁ…
余っちゃった面積に余計な絵を表示してる時点で破綻してる

>fitのは子供のおもちゃみたいに見えたし、表面に保護カバー無いから角ばった物ぶつけるとモニター終わる
車20年以上運転してきてメーターに角ばった物ぶつけた記憶無いんだが
どういうシチュエーションよ

>フェンダーミラーからドアミラーにするのもめっちゃ時間かかったよな
民間でデザインで流れを変えるより
国が法で切り替えたほうが早いな

>ドアミラー前世の現在だとフェンダーミラー車にのると「うーんなんかフェンダー」ってなるよね！

トヨタはデジタルメーターやめようぜすら言ってるから
あくまでもアナログメーターっぽいデザイン継続すると思うよ

>意外とないよねウインカー連動型
特許関係がめどいんだろうなぁと

>車20年以上運転してきてメーターに角ばった物ぶつけた記憶無いんだが
>どういうシチュエーションよ
カスタムとかしない限りは大丈夫だと思うよ

>グリルとかライトよりもNボックスとフリードに埋もれたのと、安いガソリン仕様の納期クソ長いのが合わさって悲惨な事になった気がする
N-BOXとフリード自体は先代フィットの頃にはもうあってすでにたくさん売れてたからなぁ

>ホンダ車は出てすぐはもう買わないことにした
>前期型のネガな部分を後期型で解消したりアップグレードしたりするから信用できん
マツダ…

フェンダーミラー、今見ると完全にボンネット上の突起物だから危ないなとは思う

>前期型のネガな部分を後期型で解消したりアップグレードしたりするから信用できん
どのメーカーもだいたいそうでは

>>ホンダ車は出てすぐはもう買わないことにした
>>前期型のネガな部分を後期型で解消したりアップグレードしたりするから信用できん
>マツダ…
というかだいたいの自動車メーカーがそうでは

今の時代、年次改良イコール大幅値上げだから先に買うのも全然アリ

カメラにするならフェンダーでもいいかもしれんね

前期型からカッコいいデザインで出してくるのってかなり少ない気がするな

ダイハツがなくなると予言した未来人は今までいないから生き残ると信じてる

>>>ホンダ車は出てすぐはもう買わないことにした
>>>前期型のネガな部分を後期型で解消したりアップグレードしたりするから信用できん
>>マツダ…
>というかだいたいの自動車メーカーがそうでは
いつも車スレに粘着してるホンダマツダ憎しの子だからまともに相手しちゃ駄目よ

>No.1170853660
ホンダは特にそうなんだよ

>>はやくモビルスーツよろしく全方位モニターできねぇかなぁ…
>落ち着かないと思う
普通のインパネのデザインでさえ乗員の前にある程度のボリュームのある内装パネルを置かないと不安感に繋がることがわかっている
周囲が全部モニターになったら怖くて乗ってらんないと思われる

>N-BOXとフリード自体は先代フィットの頃にはもうあってすでにたくさん売れてたからなぁ
フィットも3代目で台数ガクッと落としてるから置き換えが進んでたんだろうね

改良入るのなんてどのメーカーも同じでしょ
スバルの初期型はやめとけとは聞くが

>>No.1170853660
>ホンダは特にそうなんだよ
今日って精神科開いてたっけ
閉まらないうちに行っておいで

>ホンダは特にそうなんだよ
現行フリード、先代ヴェゼルあたりはまぁうん

トヨタは初期型全力で来るから初期型買え

最近は改良という名の値上げも多いし早いうちに買った方が得なパターンもある

>フィットも3代目で台数ガクッと落としてるから置き換えが進んでたんだろうね
３代目FITはデザイン変わりすぎたからなぁ

特にホンダとか言うなら具体的にどのへん改良されたか言ってくれんと分からん
みんながキミみたいに買いもしない車のカタログ入念にチェックしてる訳じゃないんで

>グリルレスってクーペタイプのシャープなフロント
>低いボンネットの車じゃなきゃ無理だと思うの
>なんで四角いFF車でやろうとした
今の車は上下方向の寸法が大きくなった上に顔は絶壁だから無駄な面積がうんざりするほどたくさんあってでかいグリルでもつけとかなきゃ纏まった見た目にできないのでグリルレスとは致命的に相性が悪い

>一番駄目だったところは何だろうと改めて見たが
単純に追突事故車みたいな顔が駄目だったんじゃないですかね

>フィットは別にグリルレスが駄目なんじゃないと思う
事故車にしか見えない潰れた顔のせいだよな

>フェンダーミラーからドアミラーにするのもめっちゃ時間かかったよな
ドアミラーだと違反だったとか今思えばアホかと

シエンタ欲しいな
お金貯めなきゃ

液晶がでかいと安っぽく見えるんだよなぁ

>スバルの初期型はやめとけとは聞くが
初期型がいちばん開発者の本音が出ていて面白いのもスバルあるある

いつのロットがいいかなんて当たるも八景神奈川八景じゃんね

>初期型がいちばん開発者の本音が出ていて面白いのもスバルあるある
86はA型とD型でめちゃくちゃ変わってるんよね

>液晶がでかいと安っぽく見えるんだよなぁ
大多数の客はモニタが小さいと古臭く感じるようです

>初期型がいちばん開発者の本音が出ていて面白いのもスバルあるある
それをやめとけ扱いされてるってのがなんとも

>みんながキミみたいに買いもしない車のカタログ入念にチェックしてる訳じゃないんで
車オタクが気持ち悪い部分それだよね
ディーラーでも乗ってる訳でも無いのに詳細に語るヤツ

86のD型は見た目前期で中身後期ってやつだからそりゃね

>それをやめとけ扱いされてるってのがなんとも
面白さと無難さが両立しないのは普通にあることだ

>>スバルの初期型はやめとけとは聞くが
>初期型がいちばん開発者の本音が出ていて面白いのもスバルあるある
んな大層な初期型なんて無いよ
VMGくらいでしょ

>>それをやめとけ扱いされてるってのがなんとも
>面白さと無難さが両立しないのは普通にあることだ
スバルの場合は面白さってより詰めの粗さのが多い気がする

フィット3で忘れちゃならないのが大規模リコール騒動
社長の首も飛びました

兄貴分の現行シビックがだめなのも
微妙にグリル回りがにてて
段差がついててシャープになってなくて変なのよね

現行シビック駄目って声あんま聞かんけどな

ライトが細目で往年のシビック彷彿とさせて好きだけどなぁ

現行シビックはボンネットがコブダイみたいに凸になってる方が気になる

>兄貴分の現行シビックがだめなのも
これくらい横幅があれば顔の縦横比がまともになるからこれはダメではないと思う

シビックがダメなところって
シビックって名前つけたところだと思うけど
イメージが安っぽい車なのにあの値段だから

>段差がついててシャープになってなくて変なのよね
むしろ斜めについたグリルの下端が滑らかにバンパーにつながっちゃっていてグリルとバンパーの境目に段差がないのが気になる

>シビックって名前つけたところだと思うけど
>イメージが安っぽい車なのにあの値段だから
古いイメージだとアコードどころかレジェンドみたいなサイズだけどコレはもう時代の流れとしか

さーてそろそろドライビンしてこよーかなー…

シビックも一つ前のは内装安っぽいなとか思ってたけど
今のは結構良いと思った

そうかぁ？

今年最後のドライブは近所のスーパーでした
年明け一発目はどこ行こうかな…

>イメージが安っぽい車なのにあの値段だから
cセグのテンゴターボで装備とか考えれば下は税抜き300万切ってるし、そうでもない気がする

雑な車の話?
洗車は雑にフクピカで

>そうかぁ？
グニョグニョの三次曲面よりこういうのが安心するなぁ
今の流行りじゃないかもだけど

年末最後に洗車しようと思ったけど大晦日天気荒れるっぽいんだよな

スーパーカーですが！？

>スーパーカーですが！？
いつ見ても電マ

>雑な車の話?
>洗車は雑にフクピカで
洗車面倒臭がるタイプだからと新車にはたっかいコーティングしたけど
やっぱりというか半年で天井やボンネットの撥水はアレやね

>現行シビックはボンネットがコブダイみたいに凸になってる方が気になる
ボンネットからバンパーのラインがコブダイみたいってのは出始めの時ちょいちょい言われてたな
今は見慣れたけど

シビックについては単純にCセグハッチの人気無くなっただけな気がする
カローラだってツーリングの方が売れてるし
ゴルフも8になってから微妙だし
個人的には独身のままだったら次のクルマにしたかった

>スバルの初期型はやめとけとは聞くが
>トヨタは初期型全力で来るから初期型買え

>洗車面倒臭がるタイプだからと新車にはたっかいコーティングしたけど
>やっぱりというか半年で天井やボンネットの撥水はアレやね
汚れを落とせば撥水効果は復活するのでは?

スーパーカーに100均で売ってそうな見た目のドリンクホルダー付けちゃうのはちょっとね…

>スーパーカーですが！？
えっこのドリンクホルダー純正なの？

>スーパーカーですが！？
ボタンシフト周りは悪くない、駄目なんはエアコン周り

>そうかぁ？
この棒なくして・・・

>>スーパーカーですが！？
>いつ見ても電マ
フィリップスの髭剃り感

>No.1170859340
A.B型オーナー「ブレンボオプションギャアァァァァ！」

>えっこのドリンクホルダー純正なの？
はい

>>スーパーカーですが！？
>えっこのドリンクホルダー純正なの？
マクラーレンなんかも割とこんな感じだぞ

>>No.1170859340
>A.B型オーナー「ブレンボオプションギャアァァァァ！」
来るのが見え見えなのに先走ったやつが間抜け

かといってコンソールにドリンク穴なんてついてたら糞ダサいし
この手のは外れるようになってるのよ
見た目許せないオーナーは外す

つーかブレンボつけたグレード買う差額で社外の対向キャリパが普通に入れられるしな
純正指定しか使えない宗教ならご愁傷様だが

>汚れを落とせば撥水効果は復活するのでは?
うん、結局ちょくちょく洗車やってる
コーティング維持のためのメンテナンス剤も塗って手間が多少掛かってるわね

>現行シビック駄目って声あんま聞かんけどな
乗ってる人が少ないからな

>そうかぁ？
俺結構好き
フリードとかもこれにして欲しい

デカキャリパー&スリットディスク
街中を走る限りは効果を発揮することはないけど
つけてる車を見るだけでもなんかすげぇってなる

>>現行シビック駄目って声あんま聞かんけどな
>乗ってる人が少ないからな
現行シビックはマジで見かけないな…

>シビックがダメなところって
>シビックって名前つけたところだと思うけど
>イメージが安っぽい車なのにあの値段だから
もう今の若者には関係ないよ？シビックってどんなクルマですか？って言われるよ

>乗ってる人が少ないからな
高いって文句言う人ばっかだからな

年前年始ずっとホンダガーやってそう

いうて400万ぐらいだろ別に高くないわ

300万だからサイズ考えたら安くね？

>年前年始ずっとホンダガーやってそう
メーカー粘着しか楽しみ無いから仕方無いね

>シビックについては単純にCセグハッチの人気無くなっただけな気がする
>カローラだってツーリングの方が売れてるし
>ゴルフも8になってから微妙だし
>個人的には独身のままだったら次のクルマにしたかった
元々ハッチバックはBセグ一強だしな
Aセグも消えた

シビック

>車20年以上運転してきてメーターに角ばった物ぶつけた記憶無いんだが
>どういうシチュエーションよ
ほらホンダって
クルマに長物積めますアピールするから
物干し竿とかさ

CHRを中古で買おうと思ってるけどユーザーがいたら感想教えてくれ

>いつのロットがいいかなんて当たるも八景神奈川八景じゃんね
金沢八景では？

>1703901743521.jpg
共通シャシーに各社が好きなボディ被せてるだけだからあんまり面白くないんだよね500クラス

GT500ってエンジンとガワ以外は中身一緒なんだっけ?

>シビックがダメなところって
>シビックって名前つけたところだと思うけど
>イメージが安っぽい車なのにあの値段だから
現行シビックを見ると2代目あたりのアコードを思い出す　なんかシビックという感じに見えないというか…

>そうかぁ？
エレクトロジャイロケータを装備した二代目アコードみたいなインパネ

>トヨタのHPからC-HRの霊圧が…消えた！
あるじゃん

>あるじゃん
マレーバクカラー好き

CHR
PHEVとかで日本でも売ってくれんかのう

新型CH-RのPHEV日本円で800万超えるらしいからなぁ

>1703902718640.jpg
海外仕様のカロツーはスタイリングが伸びやかでかっこいいのう

>CHR
ホンダ車みたいな名前しやがって…

>あるじゃん
トヨタのAセグ無くなっちゃったしアイゴ持ってきたりしないかな

>>CHR
>ホンダ車みたいな名前しやがって…
CH-RじゃなくてC-HRだから…

>モチーフだかコンセプトはトヨタの方が早かったんじゃないっけ
プロサングエの公開は2022/9月、クラウンスポーツコンセプト公開は2022年7月
クラウンについては車体の姿自体ほぼ同じ姿で2021年12月に例のイベントにて公開済

というかプロサングエ初公開のときに「トヨタのアレじゃん」と思ったのを明確に記憶してるので
何でフェラーリが先って事になってるのか訳わからん
フェラーリの方が2021年以前に具体的なモックなり立体で公開してるならともかく

>共通シャシーに各社が好きなボディ被せてるだけだからあんまり面白くないんだよね500クラス
新型に変わる度に速くなるの謎い
空力そんなに毎回よく出来るものなの

>新型に変わる度に速くなるの謎い
>空力そんなに毎回よく出来るものなの
技術の進歩と技術者の努力を舐め腐ってる発言

>>新型に変わる度に速くなるの謎い
>>空力そんなに毎回よく出来るものなの
>技術の進歩と技術者の努力を舐め腐ってる発言
そんな噛み付くような話でもないと思うぞ

空力よりタイヤではないかね

C-HRは5年後くらいにでてたら乗り換えたい
出てなかったらクラウンスポーツにするか

>空力よりタイヤではないかね
タイヤってすごいよね
基本的な構造は大きく変わらないのに進化が止まらない

フロントバンパー擦ってボディ修正ってありえる？
ヘッドライト割れたりもしてないんだけど

>C-HRは5年後くらいにでてたら乗り換えたい
>出てなかったらクラウンスポーツにするか
買えるの？

>フロントバンパー擦ってボディ修正ってありえる？
>ヘッドライト割れたりもしてないんだけど
メチャクチャ強い勢いで擦ったら
ただ普通はせんな

>CHRを中古で買おうと思ってるけどユーザーがいたら感想教えてくれ
去年まで乗ってたけどいい車だったよ
前期モデルは足回り金かかってるおかげかSUVにしてはグイグイ曲がれて面白かった
欠点は後席の閉塞感とパワーが物足りないくらいかな

日産は新モデル初年度落としたからしばらくチャンピオンから遠いな

>基本的な構造は大きく変わらないのに進化が止まらない
ボディも接着剤での接合技術が上がって下手な溶接より強度出るらしいね

>日産は新モデル初年度落としたからしばらくチャンピオンから遠いな
Zの初年度チャンピオンになってなかったっけ

>>フロントバンパー擦ってボディ修正ってありえる？
>>ヘッドライト割れたりもしてないんだけど
>メチャクチャ強い勢いで擦ったら
>ただ普通はせんな
だよねぇ…
時速10キロくらいでズリッとぶつけた感じでバンパーもキズはついてるけど抉れたり割れたりはしてないんだよ
ただバンパー留めてた留め具が外れてズレた感じだから修理屋持って行ったらボディ修正しなきゃだから時間も金もかかるよと…
断ったけど

>ボディも接着剤での接合技術が上がって下手な溶接より強度出るらしいね
普通の溶接と比べたらどうなん？

>ただバンパー留めてた留め具が外れてズレた感じだから修理屋持って行ったらボディ修正しなきゃだから時間も金もかかるよと…
留め具が外れた時にボディを引っ張るように変形している可能性が

ボディって外側のイメージだけどシャーシのイメージでの話なのかな

>Zの初年度チャンピオンになってなかったっけ
2004年ドライバーとチームチャンピオンは獲ったがその後が迷走とNSXの完全復活でR35に切り替わる2008年までかかった

>>ボディも接着剤での接合技術が上がって下手な溶接より強度出るらしいね
>普通の溶接と比べたらどうなん？
スポット溶接と比べたら面接合だからのりしろを十分取れるなら接合強度出る
のりしろを取れないならレーザー溶接にすればスポットより優秀だがコストが高かったりする
単純な接合強度だけでなく溶接機が入らない箇所とかコストとの相談などで選択する

C-HRといえば中東のゲリラが乗ってそうなカスタムしてるとしあきが居たなぁ…

バンパーのアゴ打つ感じでぶつけたらフェンダーにシワ入ったことあるからそういう感じかね

>2004年ドライバーとチームチャンピオンは獲ったがその後が迷走とNSXの完全復活でR35に切り替わる2008年までかかった
2023年が終わろうとしてる時に2000年代の話してるとは思わねえだろ…

>バンパーのアゴ打つ感じでぶつけたらフェンダーにシワ入ったことあるからそういう感じかね
そうならないように樹脂のクリップが割れてバンパーのガワを逃がすようになってるはずなんだけどうまく割れてくれないんだよな
つまんない接触とかだと簡単に割れちゃうのに

>Zの初年度チャンピオンになってなかったっけ
あの年もターボ化したNSXが完全に終わってて改装中だった富士ラウンドがなく直線速いスープラが強みを活かせなかった中でのチャンピオンだから…

簡単ですよ
ぶつけなければいいんですヨ

>簡単ですよ
>ぶつけなければいいんですヨ
ぶつけようとしてぶつける人はあんまりいないからメーカーでクリップがどう割れるかのテスト時のぶつけ方とユーザーがやっちまう時のぶつかり方が微妙に違っていてクリップがうまく割れないのかもしれない

>あの年もターボ化したNSXが完全に終わってて改装中だった富士ラウンドがなく直線速いスープラが強みを活かせなかった中でのチャンピオンだから…
レースにタラレバはないのです

クリップ割れてるから衝撃逃せてるんだと思うんだけどなぁ…
ぶつけた柱もちょっと跡残ってるけど折れたり曲がったりしてないからそんな衝撃ないはず…
いや大したことないと自分が思い込もうとしてるだけなのか

物理ボタンは体が大体の場所覚えてるし手さぐりで操作できるけどタッチパネルは見なけりゃ無理だから安全度合いが全く違う

バンパーがゲルコートのまんまで微妙に隙間が空いている180見たな
ああいう車も消えちまうのかな

ゲルコートのままでも白や赤に合わせるなら似合うよね…

>タイヤってすごいよね
>基本的な構造は大きく変わらないのに進化が止まらない
どんどんグリップが強くなってしまいにゃ車を壊すほどに・・・

>バンパーがゲルコートのまんまで微妙に隙間が空いている180見たな
>ああいう車も消えちまうのかな
タイラップでバンパー吊ってるハチロクもすっかり消えた

>クリップ割れてるから衝撃逃せてるんだと思うんだけどなぁ…
あるいはバンパーがフェンダーを押してからクリップが割れたのかもしれない

>ゲルコートのままでも白や赤に合わせるなら似合うよね…
白や黒の車がますます人気に

>どんどんグリップが強くなってしまいにゃ車を壊すほどに・・・
昔のヤワなボディの車に今のハイグリップタイヤ履かせたら負担がすごそう

>フロントバンパー擦ってボディ修正ってありえる？
>ヘッドライト割れたりもしてないんだけど
もしかして:カーボンコンポジット

>昔のヤワなボディの車に今のハイグリップタイヤ履かせたら負担がすごそう
ヨタハチにポテンザ履かせてフルブレーキングしたらタイヤが取れたって話を聞いたことがある

白にゲルコートはフツーにアリ

>昔のヤワなボディの車に今のハイグリップタイヤ履かせたら負担がすごそう
俺も33GT-R乗ってるけどタイヤはPlayzだ
詳しい人からすると昔のRE045のグリップがその位なんだとか

>フロントバンパー擦ってボディ修正ってありえる？
>ヘッドライト割れたりもしてないんだけど
実際にそうなっちゃったんならどんな事例なのかちょっと気になる

>白にゲルコートはフツーにアリ
最初にパールホワイト選ぶと後悔しそう

高速事故だらけよ

>高速事故だらけよ
人が多いときは引きこもっているに限るな

年末渋滞のニュースを横目に大変だねアンタらと思いながら仕事してる

元旦の出勤は意外と道空いてるんだなーって思いました

>フロントバンパー擦ってボディ修正ってありえる？
納得できないなら業者を変えればいいのよ

大きな神社周辺はいつものように激混み

ヘッドライト押し込んだなら取り付け部が変形は全然ありそう

>元旦の出勤は意外と道空いてるんだなーって思いました
最近は初売りも二日からの店が多くて元旦に動く理由少ないからな

>フロントバンパー擦ってボディ修正ってありえる？
>ヘッドライト割れたりもしてないんだけど
フロントバンパー裏にあるレインフォースメント基部が曲がったとかそういうのだろう

初日の出見に元日深夜に高速飛ばしたら自分以外走ってなくてめちゃくちゃ感動した

リアフェンダーの耳が膨らんで来てるからサンダーで削ってみたら裏側の鉄板が土になってた

>初日の出見に元日深夜に高速飛ばしたら自分以外走ってなくてめちゃくちゃ感動した
意外とみんな外出してないよね

元旦なんて寝起きからふたばよ

元旦の首都高は無料車検だっけね

>リアフェンダーの耳が膨らんで来てるからサンダーで削ってみたら裏側の鉄板が土になってた
錆びてない場所を求めて削っていくとどんどん穴が大きくなるやつ
ボディの形があるうちに穴を埋めるパッチを大きめに作っておくほうがいいかも

>元旦の首都高は無料車検だっけね
阪神高速でもやってくれねえかな

>>リアフェンダーの耳が膨らんで来てるからサンダーで削ってみたら裏側の鉄板が土になってた
>錆びてない場所を求めて削っていくとどんどん穴が大きくなるやつ
>ボディの形があるうちに穴を埋めるパッチを大きめに作っておくほうがいいかも
銅のシート当てがって金属用エポキシパテ塗って現在放置中ですわ

新興メーカーの参入がほぼ無理って業界だから腐るの？

フィットのガソリンのベーシックの黒、結構お買い得だと思う
見た目にクセがないから長く乗れそう

日本に来るのだろうか?

>クリップ割れてるから衝撃逃せてるんだと思うんだけどなぁ…
>ぶつけた柱もちょっと跡残ってるけど折れたり曲がったりしてないからそんな衝撃ないはず…
>いや大したことないと自分が思い込もうとしてるだけなのか
Dに持ってったのか
怪しい修理屋に持ってったのかわからんけど
正直掲示板で何言ったところで
損傷具合なんてわからんし素人どうしであれこれ言っても答えなんて出ないだろ

>見た目にクセがない
お、おぅ…

>フィットのガソリンのベーシックの黒、結構お買い得だと思う
>見た目にクセがないから長く乗れそう
ヘッドライトのインナーが黒じゃないだけでだいぶ柔らかい印象になるな

>>フィットのガソリンのベーシックの黒、結構お買い得だと思う
>>見た目にクセがないから長く乗れそう
>ヘッドライトのインナーが黒じゃないだけでだいぶ柔らかい印象になるな
左はキュピーン
右はやる気だしてるような目だな

>日本に来るのだろうか?
投入予定にそれっぽいシルエットのはいる

>トヨタのHPからC-HRの霊圧が…消えた！
中古買うつもりで年明けにトヨタU-CAR予約したんだが…

>>いや先代までに比べて少なくないか？
>3代目はよく見た記憶
リコールのニュースかな？

>ヘッドライトのインナーが黒じゃないだけでだいぶ柔らかい印象になるな
3代目のデザインがむしろ異質なのかな

>>今作るなら大型液晶にシンプルな内装だよな
>なんかパネルにフケみたいなの飛び散ってるの気になる
ＰＭ2.5が巨大化したのだな

>日本に来るのだろうか?
キザシ「大丈夫？」

年越しドライブ行こうと思うけどどこ行こうか迷う
空いてるであろう都内の深夜を堪能しようと思ったけど大晦日じゃ夜景も期待できなさそう

>>はやくモビルスーツよろしく全方位モニターできねぇかなぁ…
>落ち着かないと思う
運転する時は全裸はダメだぞ

究極的にはステアリングにモニター搭載するんだろう

>元旦の首都高は無料車検だっけね
正月くらいほっといてほしいなぁ…

>年越しドライブ行こうと思うけどどこ行こうか迷う
八甲田行こうよ
朝行く途中でナビに深雪の道案内されて
轍あったから行けるのかと入ったら100mくらいで亀状態になって動けなくなって
スコップで車回りと下全部雪かきして30分かけて脱出したよ

>>年越しドライブ行こうと思うけどどこ行こうか迷う
>八甲田行こうよ
>朝行く途中でナビに深雪の道案内されて
>轍あったから行けるのかと入ったら100mくらいで亀状態になって動けなくなって
>スコップで車回りと下全部雪かきして30分かけて脱出したよ

>>ヘッドライトのインナーが黒じゃないだけでだいぶ柔らかい印象になるな
>3代目のデザインがむしろ異質なのかな
並べてるの見ると3代目だけ別の車に見える

>並べてるの見ると3代目だけ別の車に見える
でも3代目の頃の周りのホンダ車のデザインはこれなんだよね

八甲田はともかく雪国に行ってみたいが
降雪状況見るとスタッドレスだけじゃ不安なくらい降ってるね
暖冬じゃないんかい

>フロントバンパー擦ってボディ修正ってありえる？
>ヘッドライト割れたりもしてないんだけど
ダイハツ関係等で中古車が値上がりするなら
修理せずに買い取り屋に売っぱらえ

>八甲田はともかく雪国に行ってみたいが
>降雪状況見るとスタッドレスだけじゃ不安なくらい降ってるね
>暖冬じゃないんかい
暖かいから海から湿気がよく飛んできて山にぶつかって雪になる

>>並べてるの見ると3代目だけ別の車に見える
>でも3代目の頃の周りのホンダ車のデザインはこれなんだよね
車ごとにデザインのアイコンを継承するタイプの車とメーカーのデザインテーマに従ってデザインが変わっていくタイプの車があるね

>暖冬じゃないんかい
近年の傾向として恐らくシーズン通しての総量としては少なくなるんだろうけど一度のドカ雪の量がわけわからんくらい降る

>八甲田はともかく雪国に行ってみたいが
>降雪状況見るとスタッドレスだけじゃ不安なくらい降ってるね
>暖冬じゃないんかい
天に見放されんようにな

無料車検ってとりあえず車の形がスポーツカーっぽかったら受けさせられるもんなのかな

>無料車検ってとりあえず車の形がスポーツカーっぽかったら受けさせられるもんなのかな
車高下げててホイールツライチ、煩いマフラーにデカい羽付けてれば間違い無い

そういえばエンジンの下のプラスチックのカバーも割れて外れた
青森の雪は強かった

>無料車検ってとりあえず車の形がスポーツカーっぽかったら受けさせられるもんなのかな
ちょっとでも弄ってる風だと即よ
ポリさんも年始年末くらい休めばいいのに

ヴェゼルもそういう顔つきだったからね
ただフィットの場合同世代のホンダ車が細目でシンプルという路線に行く中デカ目になってるのが凄い気になる

ライトユニットがでかいのはハロゲンランプの廉価版グレードがあるせい？

>運転する時は全裸はダメだぞ
じゃあなんのためにサンルーフつけたんですか！

念の為購入したスノーソックスだが
今年は使わずに済んた

ホンダを買わない理由語らせたらとしあきの右に出る者はいないな

過去にンバアアアアアしてたとしあきは多そうなんだけどな

買わない癖にホンダ車絶賛するのがとしあきだからな

>買わない癖にスポーツカーを絶賛するのがとしあきだからな

>過去にンバアアアアアしてたとしあきは多そうなんだけどな
そういう手合いはFD2以降のンダ車には見向きもせずいいからパーツ出せと壊れたレコードのように言うだけ
俺とか

>>無料車検ってとりあえず車の形がスポーツカーっぽかったら受けさせられるもんなのかな
>ちょっとでも弄ってる風だと即よ
>ポリさんも年始年末くらい休めばいいのに
そんな厳しいのかよ
明日まで仕事だから都内通って帰省しなきゃならないんだけど心配になってきた

>>>無料車検ってとりあえず車の形がスポーツカーっぽかったら受けさせられるもんなのかな
>>ちょっとでも弄ってる風だと即よ
>>ポリさんも年始年末くらい休めばいいのに
>そんな厳しいのかよ
>明日まで仕事だから都内通って帰省しなきゃならないんだけど心配になってきた
無料車検はチンタラしてなきゃ捕まらないよ

そもそも合法な仕様で走ってるなら無料車検誘われても問題ないのでは

>朝行く途中でナビに深雪の道案内されて
おのれグーグルマップ！

>そもそも合法な仕様で走ってるなら無料車検誘われても問題ないのでは
馬鹿みたいにうるさいマフラーならしてたり
見るからにおかしい改造車でもなけりゃ止められたりしないだろ

>馬鹿みたいにうるさいマフラーならしてたり
>見るからにおかしい改造車でもなけりゃ止められたりしないだろ
「俺の車は止められちゃうかも～」みたいな恥ずかしいアレが透けて見える

検対マフラーでも経年劣化で引っかかるとかあるからなぁ
98dbまでの規制のところを102dbでしたとか

自分の車が100%合法な自信はないなぁ

98dbの時点で死ぬほどうるさいから無問題

最近の車は純正比+5db以下に抑えんといかんのか
こうなるとマフラー変える意味って…

>最近の車は純正比+5db以下に抑えんといかんのか
>こうなるとマフラー変える意味って…
今までがうるさすぎたんだ
かなり遠くからでも聞こえるからな

インナーサイレンサー取り外せますとか許されてたのがおかしいんだ

単純にふかしたときの音量は通ってるんだけどアクセル抜いたときのパンパンでオーバーしちゃうかも

>98dbの時点で死ぬほどうるさいから無問題
えぇ…

新車のN-ONE RSに無限マフラー替えてた客がいたが、あの音量大丈夫かよーなレベルの五月蠅さだった

燃費良くなるのと見た目かっこよくなるのを期待してガナドールマフラーに変えたけど予想以上にうるせぇ
HVだから静かにしたいところではEVモード使えるからマシだけど

>98dbまでの規制のところを102dbでしたとか
96やで