千葉に新幹線を延伸する必要があるなこれは

千葉→東京なら総武快速の方が使い勝手が良いので
京葉はより近郊の通勤客向けに振っただけだろ

マジかよ最低だなケーヨーD2

これ「通勤快速」を廃止するだけだよね？
通常の「快速」は残してくれないのかな？

もっと限界ニュータウンっぽく言ってくれ

>これ「通勤快速」を廃止するだけだよね？
>通常の「快速」は残してくれないのかな？
朝と夜の快速も廃止
日中の快速はある

JR東はよほど千葉が嫌いなんだろうなぁ…

休日は朝夕も快速走っているんだろうな？
byワンフェス民

千葉は文句言うなら金出せよ

沿線は人口減の時代でもマンション新築で都心方面へ通う需要は高まるばかりなのでそりゃそうなるだろう

今も下りの終着からわざわざ幕張の電車区まで車両戻してるんだろ
それやめますってことじゃん
まさに動連のせい

>>これ「通勤快速」を廃止するだけだよね？
>>通常の「快速」は残してくれないのかな？
>朝と夜の快速も廃止
>日中の快速はある
通勤時間帯の快速を増やして各駅停車との乗車率の平準化を目指せばよかったのにね

40分が1時間になるくらいなら我慢できるだろ

>まさに動連のせい
あー

堂々と将来需要が激減する見込みとか深刻な運転士不足とか言えば幾分か反発がマシになりそうなもんなんだけど
混雑の平準化云々とか小手先でごまかしてるようだと全く理解は得られんよな

結局日本では在宅勤務も普及しなかったし都心のオフィスまで満員電車で通勤する光景は何も変わらなかったな

快速を廃止して特急にしますってコト？

>快速を廃止して特急にしますってコト？
各停にします

>各停にします
各停で平行ダイヤ組んだ方が客運べるし
快速通過待ちも無くなるから多少は速くなるからな

>>各停にします
>各停で平行ダイヤ組んだ方が客運べるし
>快速通過待ちも無くなるから多少は速くなるからな
いい事ずくめじゃん
なんで千葉の人は文句言ってるの？

>朝と夜の快速も廃止
>日中の快速はある
他の路線だと朝のラッシュ時には快速ほとんど無いよな....

千葉あきでも上総一ノ宮なんて僻地行くこと無いんだから無関係なのになんで首突っ込むの？

各駅停車で乗車時間が長くなりますね
始発駅以外で着席が難しくなりますね
立ったままの通勤通学はお疲れでしょ？
そこでグリーン車ですよ！って作戦なのかな

>千葉あきでも上総一ノ宮なんて僻地行くこと無いんだから無関係なのになんで首突っ込むの？
蘇我から上総一ノ宮までの直通列車があるんですと

これ沿線の不動産価格に影響しちゃうから迷惑なんだよな

>そこでグリーン車ですよ！って作戦なのかな
早く行きたければ特急使えよは確実だろうね

>なんで千葉の人は文句言ってるの？
蘇我→東京(京葉線)の所要時間が伸びるので
蘇我以東のベットタウンの売りが文句が言えなくなる

もともと茂原がこれで開発やろうとしたら上総一ノ宮まで延びちゃったんで座れないからって失敗した経緯がある
上総一ノ宮に政治力の強いのがいたんでしょ

JR東は都心にマンションでも建てる計画でもあるのかなって邪推してる

>蘇我→東京(京葉線)の所要時間が伸びるので
>蘇我以東のベットタウンの売りが文句が言えなくなる
しかし昼間の空いている時間帯に快速があるから
最短○○分はあまり変わらないというマジック

>JR東は都心にマンションでも建てる計画でもあるのかなって邪推してる
単に運転士不足と車両を増やしたくないんだろ

とりあえずやってみたらあんまり問題なかったとかないのかね

実際のダイヤがワカランから何とも言えない

イオンが変な駅作るから…

廃止してよくなる人はいないの

幾多の路線の中で一番儲からない場所を選んだんだろうから仕方ないんじゃないかな

つくばエクスプレス沿線に引っ越そうぜ

jrの主張も千葉の主張も理解できるからそれ以上は何も言わないけど
特に前触れも無く急に廃止発表だったのはそりゃ文句言われるわな

>とりあえずやってみたらあんまり問題なかったとかないのかね
実際問題ないと思うけどね

>廃止してよくなる人はいないの
各停しか停まらなかった駅の人
本数増えるし

もっと前から予告してたらもっとめんどくさくなると判断したんだろう
どっちにせよ一ノ宮の行政サイドから文句は出るんだし

>各停しか停まらなかった駅の人
京葉線内だと殆どの駅が恩恵ありそうだな

>快速を廃止して特急にしますってコト？
特急課金誘導に見えるかもしれないけど
元々ある特急さざなみ、わかしおも9両、10両から全列車5両に短縮です…

快速停まらんから静かで良い町もあるんだよ

>廃止してよくなる人はいないの
南船橋以西で京葉線を利用する人

廃止して全方位で不具合しか出ないならともかく
恩恵受ける人もいるならやる意義はあるんじゃないの

>元々ある特急さざなみ、わかしおも9両、10両から全列車5両に短縮です…
客がこっち乗れば長くなりそうだが

総武線に流れてこないで素直に20分早起きしろよな

>>快速を廃止して特急にしますってコト？
>特急課金誘導に見えるかもしれないけど
>元々ある特急さざなみ、わかしおも9両、10両から全列車5両に短縮です…
マジで何をしたいのかわからんな

総武線あるんか
じゃあそれでええやん

>>元々ある特急さざなみ、わかしおも9両、10両から全列車5両に短縮です…
>客がこっち乗れば長くなりそうだが
鉄道利用者は口は出すけど余計な金は出さないタイプばかりなので

>特急課金誘導に見えるかもしれないけど
東海道線や中央線にすら通勤用の特急走らせるくらいだからなぁ
…まさか千葉方面はそういった需要すらないとJRは見ているのかな？

通勤快速だけ廃止ってのは今まであったらしいけど
いきなり快速全部廃止はあまりないらしい

また変なのが沸いてないのか
犯罪予告する奴とか

>まさか千葉方面はそういった需要すらないとJRは見ているのかな？
千葉以東は総武線を使った方が都合が良いのだ

都会はええな

>都会はええな
都会速えな

しかし大胆だなJR

>>まさに動連のせい
>あー
あっ(察し)

>千葉以東は総武線を使った方が都合が良いのだ
東京駅から先に行くとすれば総武線横須賀線直通が便利だしな

>いきなり快速全部廃止はあまりないらしい
田園都市線・・・

特急料金払えばいいのでは？

反対意見も想定したうえでの決断なんだろうね

怒ってるのは京葉線ユーザーじゃなくて
外房内房の房総半島人だからな

>ベットタウンの売りが文句が言えなくなる
家買う前に現地のこときちんと調べない人って以外と多いんだよな
首都圏ならどこも同じだろうみたいな感覚で

快速ばかり使ってた住民が悪い
快速増やせばいいって話にならないから廃止なんだろ

>千葉以東は総武線を使った方が都合が良いのだ
船橋、市川民は大変だな
更に混雑するのか

快速じゃないと新習志野とか二俣新町で乗り降り発生してダルイんよ

>快速じゃないと新習志野とか二俣新町で乗り降り発生してダルイんよ
うるさい黙れ千葉県民がJRの回答
年食っただけのガキの文句は一切聞きません

千葉なんかに住む方が悪い

これって幕張新都心への通勤需要を盛大にハズしてるよね…

>これって幕張新都心への通勤需要を盛大にハズしてるよね…
泣き言を聞く必要はない

毎朝蘇我駅で上り始発からの乗り換えダッシュを観察するのが楽しみ

海幕で働けよ
富士通とかIBMとかあんだろ

次は中央線の通勤特快と夕方の中央特快かもしれないって言われてるの笑う
やってらんねーだろ

ハマ線＆南武線民「くくく、お前もラッシュに快速無いこっちに来い…」

>快速じゃないと新習志野とか二俣新町で乗り降り発生してダルイんよ
これ

きついのは新木場まではどの駅でも誰一人降りずひたすら乗ってくる
各停もパンパンだな

横浜線はなんで快速作ったんだ

>次は中央線の通勤特快と夕方の中央特快
新宿かから西の中央線は死んでいいよ

>きついのは新木場まではどの駅でも誰一人降りずひたすら乗ってくる
>各停もパンパンだな
りんかい方面直通があれば新宿方面の移動も楽になるんだがな

快速減らして普通の電車にすればダイヤは楽になるな
あと快速待ちとかの時間も無くなるし

>毎朝蘇我駅で上り始発からの乗り換えダッシュを観察するのが楽しみ
外房は鎌取ですでに超満員だからな
あの辺りまだまだ住宅開発やってるし

じゃあ是政行きの快速もなくなるの

次は埼京線の快速通快廃止かな

蘇我駅の京葉線ホームにベンチが一切無くてわらった　やる気出せ

特急乗るお金あるならこんな僻地に住んでないよね

なくなるの内房と外房だけ？
なら別に良いや

これの右端は残るんでしょ

乗り換えで朝の蘇我駅大変なことになりそう

そういや検見川浜寄りに新しく改札口作ってるね

遠くに家買った人は通勤に時間がかかる
当たり前のことが起きただけ

キョン輸送列車

つーか千葉の奥地に住んでんのにいっちょ前に都心に通勤しようってのが間違いなんだよ
湾岸のコンビナートあたりで働けって

>次は埼京線の快速通快廃止かな
朝の下りと夕方夜の上りだけ廃止とか出来ないのかな
逆パターンの需要はわかるけど、こっちはマジで無駄

>1703842441588.png

電車って自動運転出来ないの？

>特急乗るお金あるならこんな僻地に住んでないよね

>千葉なんかに住む方が悪い
馬鹿が集まるのが千葉なんだな
一本の電車に飛びつくとか危機管理の欠片も持っていない

>電車って自動運転出来ないの？
試験はしてんじゃなかったっけ

一宮市長もキレとるで

>遠くに家買った人は通勤に時間がかかる
>当たり前のことが起きただけ
でもね実は東京直通のバスが電車並みにあるんですよ

>一宮市長もキレとるで
民間企業の商売を邪魔するなよ

>>電車って自動運転出来ないの？
>試験はしてんじゃなかったっけ
つか自動運転とか無関係な話だし

一番ブチギレてるのは不動産業界らしいな

>>そこでグリーン車ですよ！って作戦なのかな
>早く行きたければ特急使えよは確実だろうね
なら特急を増やせ

>でもね実は東京直通のバスが電車並みにあるんですよ
じゃあそれ使えばいいな
ハイ問題解決

>No.1170673267
東の快速はほぼ各駅停車だよな西の新快速が羨ましいよ
あちらは私鉄との競争が熾烈だからというのもあるだろうけど

なんもかんも東京一極集中が悪い

政府に運賃コントロールされてる民間企業

>つか自動運転とか無関係な話だし
運転手の不足と車両基地に戻す際の労務時間削減が原因なら
めっちゃ関係あるだろうが

京葉線なんて昼間は誰も乗ってない
代わりに鳩が乗ってるような路線なんだから廃線でいいんだよ

>政府に運賃コントロールされてる民間企業
なんちゃって民間企業

房総半島にわざわざ住んでるのが悪い

>>遠くに家買った人は通勤に時間がかかる
>>当たり前のことが起きただけ
>でもね実は東京直通のバスが電車並みにあるんですよ
それってアクアライン経由するのだけだろ
蘇我やつとかどうすんだよ

こんな感じでクロス乗り入れすれば使い勝手がよくなるのでは？

>政府に運賃コントロールされてる民間企業
メイン省庁を分散するくらいしないとだめだわな
大宮・幕張・つくば・宇都宮って感じで

>>つか自動運転とか無関係な話だし
>運転手の不足と車両基地に戻す際の労務時間削減が原因なら
>めっちゃ関係あるだろうが
単に各駅だと通勤時間が伸びるってだけの話だよ

>こんな感じでクロス乗り入れすれば使い勝手がよくなるのでは？
それ昔やろうとして頓挫した

>1703842927211.jpg
>こんな感じでクロス乗り入れすれば使い勝手がよくなるのでは？
つーか京葉線が稲毛海岸出たら千葉に行くようにすれば良い
千葉みなとはいらない

>こんな感じでクロス乗り入れ
クロスできる路線がないんじゃ？

増便される便利で快適なさざなみ・わかしお号をご利用ください！

蘇我で最近おったったマンションは3,000万円台だったかな
これで2000万代くらいになるんならまぁ

本数自体は増えるの？

何だかんだ言われても千葉は地理的には恵まれてるからな
本物の僻地民が必死に妬みレスするのも分かる

京葉線は成田新幹線と貨物線のお古だからしょうがない

まあ23区内JR駅最低乗降客数の越中島とかに快速等廃止して止める意味あるのか？とかは思うが…
今でも普通で十分過ぎるほど停車しているのに

総武線快速増やせば文句ないが

宇都宮線や高崎線の快速も減便…
何がしたいんやJR束

>本数自体は増えるの？
そこは問題じゃない
東京へ行くのに時間がかかるってだけ
なんで一見便利な通勤快速を廃止するって決断したのが分かってない子が多い

>何だかんだ言われても千葉は地理的には恵まれてるからな
栃木・茨城よりは恵まれているけど
埼玉・群馬よりも恵まれていないイメージ

>宇都宮線や高崎線の快速も減便…
>何がしたいんやJR束
並行する新幹線の本数を増やしました

>つーか京葉線が稲毛海岸出たら千葉に行くようにすれば良い
>千葉みなとはいらない
その間にモノレールがあるから今更そんな事出来ない

>宇都宮線や高崎線の快速も減便…
>何がしたいんやJR束
乗客の問題

そういえば外房線は行川アイランド駅いい加減廃止しないのか

千葉は地勢としてどん詰まりだからな
バブル期に享受すべき道路開発が事件で凍結したのが致命的だった

JRも説明が足りてないな

新浦安市川塩浜二俣新町新習志野検見川千葉港
ついでにこの辺の駅を廃止すれば問題解決

>JRも説明が足りてないな
住民が原因って説明しても理解もらえんだろ

多分快速千葉行きを上総一ノ宮と君津まで毎時2本とかにしてくれりゃ文句言わんだろ
それやるなら成田空港行きを増やすだろうけど

快速に客が集中して各駅がそんなにって感じだからだろう

>こんな感じでクロス乗り入れすれば使い勝手がよくなるのでは？
JR線以外も入れて考えましょう

>>本数自体は増えるの？
>そこは問題じゃない
>東京へ行くのに時間がかかるってだけ
>なんで一見便利な通勤快速を廃止するって決断したのが分かってない子が多い
混雑解消のためだろ？
そのためにも本数増やすのは大切なはずだけど

事前説明しようが長時間かけようが納得してくれないのが分かりきってるからいっそロクに説明しないという割り切り

快速が普通になるとかじゃなくて廃止だから
単純に本数減る、快速の筋が丸々消える

通勤快速は残しても良いと思うけどな

>事前説明しようが長時間かけようが納得してくれないのが分かりきってるからいっそロクに説明しないという割り切り
沿線は老人ばかりで暇なんが多いからな
何をどうしたって現状維持以外認めないんだからガン無視一択だわ

千葉に住む価値の半分ぐらいが無くなる

>千葉あきでも上総一ノ宮なんて僻地行くこと無いんだから無関係なのになんで首突っ込むの？
サーフィンやらないの？

>混雑解消のためだろ？
そうだよ
>そのためにも本数増やすのは大切なはずだけど
各駅潰せばできるかもな
２０駅くらいあるようだけど

>>千葉あきでも上総一ノ宮なんて僻地行くこと無いんだから無関係なのになんで首突っ込むの？
>サーフィンやらないの？
いうてその手の連中あのへんで生活完結してるから電車乗らんやろ

最大で20分くらい乗車時間が増えるだけだから
我慢してちょ

京葉線は追い越し出来る駅が少ないのか

>>>千葉あきでも上総一ノ宮なんて僻地行くこと無いんだから無関係なのになんで首突っ込むの？
>>サーフィンやらないの？
>いうてその手の連中あのへんで生活完結してるから電車乗らんやろ
なんかテレビ番組の影響で移住が増えたとかで
それが減ると怒ってるらしい
バカバカしい理由だな

>サーフィンやらないの？
電車で行かねえ

>>>千葉あきでも上総一ノ宮なんて僻地行くこと無いんだから無関係なのになんで首突っ込むの？
>>サーフィンやらないの？
>いうてその手の連中あのへんで生活完結してるから電車乗らんやろ
あの辺別荘地になってるので東京からのアクセス大事なんよ
今海沿いの道オシャレな街になってるよ

>サーフィンやらないの？
としあきがするのはネットサーフィンでしょう

サーフィンやる連中って安いアパート借りといて前日入りして朝からやるもんじゃないの

>なんかテレビ番組の影響で移住が増えたとかで
>それが減ると怒ってるらしい
>バカバカしい理由だな
自分で不便なとこに住むのを選んだんだから自業自得なだけだな

>JR東はよほど千葉が嫌いなんだろうなぁ…
理由は判らんが戦後ずっと千葉は廃車寸前の車両の吹き溜まり
修学旅行列車なんかも他所の県が20系とか新型客車なのに旧式客車で生徒に恥ずかしい思いをさせていた
ある意味動労千葉が生き残っている所以かもしれない

新習志野が結果的に増便

電車が古いのは新しい電車はメンテナンスが不要で
仕事が減るから
終電が早いのは仕事を増やさないため

何がしたいんだ千葉動労

市町村の首長が文句いってきたら態度を硬化させるのがJRなのに

>何がしたいんだ千葉動労
ずっと今と同じ仕事を長時間労働する事なく定年までやりたい！！！

よし鉄道連隊に新しい路線を引いてもらおう

蘇我ー海浜幕張ー南船橋ー新浦安ー新木場ー八丁堀ー東京の京葉快速作った方が良いんじゃね

>市町村の首長が文句いってきたら態度を硬化させるのがJRなのに
頭に来たら全力で邪魔するのが政治家

東京行かなくてもいいように蘇我手当出そうぜ

>東京行かなくてもいいように蘇我手当出そうぜ
蘇我って別に何もないじゃん…

>>東京行かなくてもいいように蘇我手当出そうぜ
>蘇我って別に何もないじゃん…
病院がありますよってな
歳取ったらいやでも通うぜ

JR東なんて大都市の列車削減や窓口の廃止の前に
特急以外の車掌廃止をやり切ればいいのに
それをやり切っても赤字なら改悪減便を擁護するわ

11両以下ならホームドアでワンマンにできるし
15両グリーン車ならG車アテンダントを下請け契約社員から
全員直雇用に昇格させ中間G車からドア扱いさせれば車掌消せる

>>東京行かなくてもいいように蘇我手当出そうぜ
>蘇我って別に何もないじゃん…
ララ劇場

>11両以下ならホームドアでワンマンにできるし
きがるに
言ってくれる
なあ
って中の人が言いそう

>元々ある特急さざなみ、わかしおも9両、10両から全列車5両に短縮です…
元々空気運んでるようなものだし特に問題なくね？、

>>何がしたいんだ千葉動労
>ずっと今と同じ仕事を長時間労働する事なく定年までやりたい！！！
そりゃ俺だってそんな仕事したいわ

東京駅で乗り換え
総武快速は近いけど
京葉線は遠すぎなんよ

>>とりあえずやってみたらあんまり問題なかったとかないのかね
>実際問題ないと思うけどね
蘇我で総武線快速に乗り換える人増えそう

>>いうてその手の連中あのへんで生活完結してるから電車乗らんやろ
>あの辺別荘地になってるので東京からのアクセス大事なんよ
マジかよあんなトコ昼間からうろうろしてる職業不明のにーちゃんと群れでうろついてる外国人ぐらいしかいないと思ってた・・・

>京葉線は遠すぎなんよ
東京駅じゃないところを無理やり東京駅扱いにしただけだからな

>東京駅で乗り換え
>総武快速は近いけど
>京葉線は遠すぎなんよ
有楽町駅の方が近い

京葉線あんまり乗ったことないけど蘇我から東京って総武快速線と京葉線どっちが早い？

地元の要望で快速が止まる駅がひとつ増えて「止まる駅そんなに増やしたら快速にならねえだろ！」と揉めてたの思い出した
逆パターンもあるのね

>>京葉線は遠すぎなんよ
>東京駅じゃないところを無理やり東京駅扱いにしただけだからな
京葉線だけ明らかにおかしい
どんだけ歩かされるんだよと

>もともと茂原がこれで開発やろうとしたら上総一ノ宮まで延びちゃったんで座れないからって失敗した経緯がある
>上総一ノ宮に政治力の強いのがいたんでしょ
茂原ってあんなローカルな駅なのに高架だったり一見駅前が栄えてそうで初めて見た時びっくりした

実際問題、出社時間が20分早くなるのって割と深刻よね
子供の送迎とか絡んでる可能性もあるしスケジュールが完全に変わるケースもありえる

>京葉線は遠すぎなんよ
成田新幹線の名残か
夢の国からの帰還者を夢から冷ますのにちょうどいい距離だな

現状でも大して不便でもない人たちがちょっと便利になるかわりに
遠方の利用者が大打撃を食らうという謎采配

各駅がガラガラならむしろ各駅の本数減らせば良いのに

>現状でも大して不便でもない人たちがちょっと便利になるかわりに
>遠方の利用者が大打撃を食らうという謎采配
その内快速も廃止して蘇我発着のみにするんじゃない？

>怒ってるのは京葉線ユーザーじゃなくて
>外房内房の房総半島人だからな
アクアラインバスに切り替えてるから別に…

>地元の要望で快速が止まる駅がひとつ増えて「止まる駅そんなに増やしたら快速にならねえだろ！」と揉めてたの思い出した
そういや内房線の巌根って今でも快速スルーされてんのかな
あれ停まるようになると快速が各駅停車になるけど

大打撃までいかんと思うが

始まればすぐ大人しくなる

大打撃って言うけどそもそも客がいないから通勤快速とか失くすんじゃないの

>1703843422850.jpg
>1703842441588.png
総武快速が西船橋に止まらないのが良くないのかも

そもそも上総一ノ宮ってそんなに客いるか？

>総武快速が西船橋に止まらないのが良くないのかも
西船パンクしちゃうぞ

>総武快速が西船橋に止まらないのが良くないのかも
西船橋に止まるようになったら総武快速線えらいことになるんじゃ
特に通勤時間帯

>上総一ノ宮
名前はどこかで聞いた気がするな…と思ったら長生村…いや長生郡…郡！
そんな場所に住んで利便性とか言い出す方がおかしい

>総武快速が西船橋に止まらないのが良くないのかも
止めると激混みになるのであえて外している

>始まればすぐ大人しくなる
要は慣れだよね

>総武快速が西船橋に止まらないのが良くないのかも
あそこは混雑緩和の為にわざと止めない話もあって

偶に総武快速線あるじゃんって意見あるけど全然利用者の層が違うんだよな

>あれ停まるようになると快速が各駅停車になるけど
軍部に力があれば

>上総一ノ宮
一時間に2本か3本か
田舎駅なんだな

>そもそも上総一ノ宮ってそんなに客いるか？
ソコか複線から単線に切り替わるので
事実上の終着駅扱いになっている

千葉支社の国労がまだ元気なのって成田闘争とか関係あるのかな

>大打撃までいかんと思うが
朝の数十分の差を大打撃と思わない人ならそうだね

京成って標準軌なんだっけ

>>大打撃までいかんと思うが
>朝の数十分の差を大打撃と思わない人ならそうだね
1週間で慣れるよ

これ快速止まらない駅の利便性を上げるって話だけど普通電車が更に混むだけじゃね？

>京成って標準軌なんだっけ
京成・都営浅草線・京急と標準軌でつながっている

>千葉支社の国労がまだ元気なのって成田闘争とか関係あるのかな
成田闘争で暴れてたやつを民営化の時に千葉へ飛ばした

>京成って標準軌なんだっけ
相鉄・JR直通線みたいにはいかんのだな

>偶に総武快速線あるじゃんって意見あるけど全然利用者の層が違うんだよな
京葉線住民は金持ってるだけの思考停止が選んだのかなって感じ

>そういや内房線の巌根って今でも快速スルーされてんのかな
>あれ停まるようになると快速が各駅停車になるけど
外の陸橋にエレベーターがつくけど
ホームに関してはいまだに10両編成までしか止められないまま

>これ快速止まらない駅の利便性を上げるって話だけど普通電車が更に混むだけじゃね？
普通列車は実質本数増になるから激混みしないという判断じゃないかな

>始まればすぐ大人しくなる
騒いでるのはよそ者だけだよ
そもそも、快速がなくなって不便になればなるほど
千葉を中心にビジネスを完結させるいいチャンスになるんだから
千葉市長とか千葉県知事は今回の決定を歓迎しなきゃだめだわ
快速なんかで東京通勤地獄を継続してたら
永遠に千葉は大都会東京様の下僕でしかない

>>京成って標準軌なんだっけ
>京成・都営浅草線・京急と標準軌でつながっている
北総線「・・・・」

ただ朝はみんな時間決まってるからうまいことバラけるとは思えないが

>これ快速止まらない駅の利便性を上げるって話だけど普通電車が更に混むだけじゃね？
誰も普通電車使わないからこうなっただけ
普通電車に均等に分かれたほうがみんな幸せって事

>これ快速止まらない駅の利便性を上げるって話だけど普通電車が更に混むだけじゃね？
普通電車の本数が増えるのと列車間隔が一定になるので
ホームに列車待ちの客が溜まり難くなる

特急使ってねならわかる
おい…なんで特急も縮小してる…

>これ快速止まらない駅の利便性を上げるって話だけど普通電車が更に混むだけじゃね？
普通電車がさらに混むって言ってる時点で何もかも間違い

>>これ快速止まらない駅の利便性を上げるって話だけど普通電車が更に混むだけじゃね？
>誰も普通電車使わないからこうなっただけ
>普通電車に均等に分かれたほうがみんな幸せって事
本数減るだけって話もあるがどうなんだろうな

>朝の数十分の差を大打撃と思わない人ならそうだね
こういうレスってまじでくだらないとしか思わない

>>これ快速止まらない駅の利便性を上げるって話だけど普通電車が更に混むだけじゃね？
>普通電車の本数が増えるのと列車間隔が一定になるので
>ホームに列車待ちの客が溜まり難くなる
しかし乗り換えで蘇我駅は大混雑にならね？

>>朝の数十分の差を大打撃と思わない人ならそうだね
>こういうレスってまじでくだらないとしか思わない
働けばわかるよ

>偶に総武快速線あるじゃんって意見あるけど全然利用者の層が違うんだよな
総武快速は東京でみんな降りて横須賀線は空いてるイメージだったけど
京葉線はどうなの？

>働けばわかるよ
ふつうに働いてるよ
おまえと違って

>働けばわかるよ
働いてなさそう…

お題目を毎日暗唱してるんだろうけど客を数量でしか見てないからこういう事やっちゃうんだよね

>これ快速止まらない駅の利便性を上げるって話だけど普通電車が更に混むだけじゃね？
快速に乗るためにわざわざ逆方向の普通に乗る客がいなくなるからそうはならない

JRなんてあてにしてたらいかんよと思う
元常磐成田支線沿線民

千葉が通勤しにくくなるなら
東京本社なんかさっさとやめて千葉支社つくればいいだけのこと
そういう基本的なことを理解できてないバカが多すぎるのよ

>お題目を毎日暗唱してるんだろうけど客を数量でしか見てないからこういう事やっちゃうんだよね
一番上のための快速の廃止だな

>京葉線はどうなの？
休日しか使った事がないので知らん

ぶっちゃけ困るの蘇我の連中くらいだろ

>千葉が通勤しにくくなるなら
>東京本社なんかさっさとやめて千葉支社つくればいいだけのこと
>そういう基本的なことを理解できてないバカが多すぎるのよ
だけのことて
社会全体でどんだけコストかかると思ってんの…

各駅で飛ばされる人を無視すれば快速増やせば問題解決だよな

>お題目を毎日暗唱してるんだろうけど客を数量でしか見てないからこういう事やっちゃうんだよね
質の高いサービス…？
地域社会の発展に貢献します…？

>社会全体でどんだけコストかかると思ってんの…
東京一極集中こそが
最悪のコストなんだが
それにくらべたらどんなことをやっても東京一極集中より安上がりなのよ

>千葉が通勤しにくくなるなら
>東京本社なんかさっさとやめて千葉支社つくればいいだけのこと
>そういう基本的なことを理解できてないバカが多すぎるのよ
あるよ

生活インフラを民営化するとこういうことが起こるのさ

>No.1170695126
快速でも蘇我～幕張は各停なのか
関西の区間快速みたいなもんだな

>あるよ
多分JR東じゃなくて通勤してる客の会社の事を言ってるんじゃないかと

>>働けばわかるよ
>ふつうに働いてるよ
>おまえと違って
なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど

そもそも
蘇我くらい遠方なら500円特急だけにすればいいよ
快速とか普通とかの電車区間全面廃止でいい
特急区間だけでいい

広い視野と挑戦の志を持って快速無くして特急減らしたんだろ
察してやれ

>一極集中こそが
>最悪のコストなんだが
時間もそうじゃね
いまどきせーの！で時間合わせてみんなでやらなきゃ出来ないのって半分くらいじゃないの？

>>あるよ
>多分JR東じゃなくて通勤してる客の会社の事を言ってるんじゃないかと
千葉支社で働いてたから千葉で土地買ったら
東京本社に移転したんだろ

>生活インフラを民営化するとこういうことが起こるのさ
まるで国鉄時代が快適だったような言い方！

千葉（のわりと田舎の方の人）が文句言ってるだけ
浦安とか南船橋はもともと東京に近いから各駅停車でもあまり所要時間変わらない

>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
それこそ無意味な議論だ
1703846359006.jpgで答えが出てる

>>>働けばわかるよ
>>ふつうに働いてるよ
>>おまえと違って
>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
だよな
朝早く家を出ることの重要性を知らない奴は仕事エアプだろって思う

>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
いや別に
遠距離通勤やめればいい
引っ越せ
頭悪いからこうなるんだなって

>>>働けばわかるよ
>>ふつうに働いてるよ
>>おまえと違って
>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
仕方なくね？
安い場所に住んでるんだし

>京葉線は追い越し出来る駅が少ないのか
地面部分より高架上走ってる方がほとんどだし
強風ってだけで止まる線よ

>千葉（のわりと田舎の方の人）が文句言ってるだけ
>浦安とか南船橋はもともと東京に近いから各駅停車でもあまり所要時間変わらない
通勤快速そこ止まらんのだわ

>>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
>いや別に
>遠距離通勤やめればいい
>引っ越せ
>頭悪いからこうなるんだなって
独身ならそれでもいいけどね
家庭持ちはそうはいかんってのは分からんか

>浦安とか南船橋はもともと東京に近いから各駅停車でもあまり所要時間変わらない
浦安だけど変わるよ
なんだかんだで快速のが混む

>>>>働けばわかるよ
>>>ふつうに働いてるよ
>>>おまえと違って
>>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
>仕方なくね？
>安い場所に住んでるんだし
時間の重要性と住んでる地域関係なくね？

>時間もそうじゃね
>いまどきせーの！で時間合わせてみんなでやらなきゃ出来ないのって半分くらいじゃないの？
だよね
だから今回JRにケンカ売ってる馬鹿は脳みそが20年くらい遅れてるのよね
ITの時代になんで全員が8時東京出社を目指して千葉に住むのか
ほんと理解できんわね

煽りたいだけの奴なんだから相手にするだけ無駄よ

>>>>働けばわかるよ
>>>ふつうに働いてるよ
>>>おまえと違って
>>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
>仕方なくね？
>安い場所に住んでるんだし
もういいって金持ち様はこんなスレで貴重な時間浪費しないで

>>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
>いや別に
>遠距離通勤やめればいい
>引っ越せ
>頭悪いからこうなるんだなって
家買ったらそうはいかんし
家族の学校もあるだろ

>地面部分より高架上走ってる方がほとんどだし
>強風ってだけで止まる線よ
武蔵野線と同じくクソ重い貨物が走る路線として作ったからなぁ

>時間の重要性と住んでる地域関係なくね？
大有りだろ

どうして特急も減らすんですか？

>地面部分より高架上走ってる方がほとんどだし
>強風ってだけで止まる線よ
それだけが京葉線のアイデンテティーだよな
利用者以外何故こんなもん使ってるのかって感想しかない

>>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
千葉のようにドイナカで空気が美味しい場所にせっかく住んでるのだから
朝は夜明けとともに起床して美味しいお魚で朝食でも食べてから5時過ぎの電車乗ればいいだろ
なにも問題ないじゃん

>千葉が通勤しにくくなるなら
>東京本社なんかさっさとやめて千葉支社つくればいいだけのこと
千葉の奥地に住む極一部の為に何で会社が奉仕せねばならんのか

>>時間もそうじゃね
>>いまどきせーの！で時間合わせてみんなでやらなきゃ出来ないのって半分くらいじゃないの？
>だよね
>だから今回JRにケンカ売ってる馬鹿は脳みそが20年くらい遅れてるのよね
>ITの時代になんで全員が8時東京出社を目指して千葉に住むのか
>ほんと理解できんわね
それは会社に言ってほしい

アクアラインでない高速バスないの？

通勤快速なかったらさらに電車混むぞ京葉線
朝すぐホームあふれるのに

>どうして特急も減らすんですか？
客が乗らないので・・・

>家買ったらそうはいかんし
>家族の学校もあるだろ
東京勤務なのに千葉で家なんか買うバカが地獄に墜ちただけだろ？
ぜんぜん問題ないじゃん

採算とれないから本数減らすなら分かるけど
快速電車無くすはなんのためなんだかな

独身は気楽で良いな

コロナで地域移住とかやってたけど今思えばめっちゃ馬鹿馬鹿しかった

>>時間の重要性と住んでる地域関係なくね？
>大有りだろ
そのために便利な土地の高いところにするでる人も多いからな

>>>>>働けばわかるよ
>>>>ふつうに働いてるよ
>>>>おまえと違って
>>>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
>>仕方なくね？
>>安い場所に住んでるんだし
>時間の重要性と住んでる地域関係なくね？
地下の安い場所に住んでるメリットを享受してるならば
デメリットも受け入れるしかなくね？

>それは会社に言ってほしい
そんな会社に勤務してるおまえが悪い
１００パーセントお前が悪い

>快速電車無くすはなんのためなんだかな
快速待ちの各駅停車の大混雑緩和

>ITの時代になんで全員が8時東京出社を目指して千葉に住むのか
多くの東京の企業はリモートやめてるよ

>独身は気楽で良いな
千葉から東京まで地獄の通勤なんてアホくさいことやってんのって
大半が独身だろｗ

>>家買ったらそうはいかんし
>>家族の学校もあるだろ
>東京勤務なのに千葉で家なんか買うバカが地獄に墜ちただけだろ？
>ぜんぜん問題ないじゃん
いやだから千葉勤務なんだって
俺なんか九州から千葉飛ばされてここで家買ったら
東京に移転だぞ

>通勤快速なかったらさらに電車混むぞ京葉線
>朝すぐホームあふれるのに
通勤快速待ちの客がホームにあふれてるのが問題視されたんだろ
みんな各駅に乗ればいいんです

>多くの東京の企業はリモートやめてるよ
そんなら東京に住めばいいじゃん
なんで千葉に住み続けてるの？バカなの？

>>>>>働けばわかるよ
>>>>ふつうに働いてるよ
>>>>おまえと違って
>>>なら朝二十分早く出る大変さわかると思うんだけど
>>仕方なくね？
>>安い場所に住んでるんだし
>もういいって金持ち様はこんなスレで貴重な時間浪費しないで
金持ちじゃなくても普通に暮らしてるぞ

>>それは会社に言ってほしい
>そんな会社に勤務してるおまえが悪い
>１００パーセントお前が悪い
エリート様は言うことが違うね
明日はドバイへ旅行でしょうから
早くおやすみ下さい

>東京に移転だぞ
転職チャーンス！

会社も土地も自分の選択だろ？

>快速待ちの各駅停車の大混雑緩和
蘇我から先の人口が減って
自分の首を絞めるだけな気がするけどな

>通勤快速待ちの客がホームにあふれてるのが問題視されたんだろ
>みんな各駅に乗ればいいんです
いや通勤快速止まらない駅だし…
普通の電車待ちであふれるのよ
もう京葉線は近辺マンション立ちまくりだから

都会は電車のダイヤが変わっただけで大変な事になるから便利そうで不便だな

京葉線沿いに家買わなくてほんと良かった・・・

通勤時間って給料も出ないかなり無駄な時間なのでそれが増えるとなると
普通の社会人は嫌と思うのが当然だと思うが…

>>>家買ったらそうはいかんし
>>>家族の学校もあるだろ
>>東京勤務なのに千葉で家なんか買うバカが地獄に墜ちただけだろ？
>>ぜんぜん問題ないじゃん
>いやだから千葉勤務なんだって
>俺なんか九州から千葉飛ばされてここで家買ったら
>東京に移転だぞ
今度は四国とか北海道に飛ばされたら面白いな

JRに文句言うけどJRに一切お金渡さない千葉県が文句言ってて笑う

>>快速待ちの各駅停車の大混雑緩和
>蘇我から先の人口が減って
>自分の首を絞めるだけな気がするけどな
自分の首って誰の首だ？
京葉線しかライフラインない阿呆は
京葉線を使い続けるしかない

>>東京に移転だぞ
>転職チャーンス！
子供が三人おりますねん

>普通の電車待ちであふれるのよ
>もう京葉線は近辺マンション立ちまくりだから
なんか30年前の東西線と同じ症状だな
西葛西に住んでたからわかる

都内が厳しいなら、市川市か船橋市あたりでも蘇我市よりかは全然マシと思うな

>京葉線沿いに家買わなくてほんと良かった・・・
千葉から東京は電車回りは本当きついよ
東西線も埼京線並みの混雑具合だし

>もう京葉線は近辺マンション立ちまくりだから
なんで交通インフラの拡張しようがないのにマンションなんか建てるんだかな

>>俺なんか九州から千葉飛ばされてここで家買ったら
>>東京に移転だぞ
>今度は四国とか北海道に飛ばされたら面白いな
国内とは生易しい

JR「通勤快速いれてほしい？んじゃ通勤快速用の線路を千葉県の予算で引いてね！・・・やだ？じゃあ快速やめるわ」

>都会は電車のダイヤが変わっただけで大変な事になるから便利そうで不便だな
いや、それほど大変ではないよ
問題の千葉は都会でもないし

>子供が三人おりますねん
それこそ銚子とか館山とかいいぞ
まじで空気が美味しいし
家族全員健康的な生活が送れる

>自分の首って誰の首だ？
JR
>京葉線しかライフラインない阿呆は
>京葉線を使い続けるしかない
んな不便な場所に住み続けるわけないじゃん

>なんで交通インフラの拡張しようがないのにマンションなんか建てるんだかな
土建屋なんてバカばっかだから
まぁ、千葉以外でも武蔵小杉とか同じ症状だけどね

>>京葉線沿いに家買わなくてほんと良かった・・・
>千葉から東京は電車回りは本当きついよ
>東西線も埼京線並みの混雑具合だし
埼京線は地獄のようだけど西武池袋・西武新宿・東上線は別にそこまで混んでない不思議

>都内が厳しいなら、市川市か船橋市あたりでも蘇我市よりかは全然マシと思うな
蘇我市って

千葉・・・常磐線はいい感じなの？
松戸とか我孫子狙い目だったり？

千葉市の沿線不動産屋がブチギレしてるな

>東西線も埼京線並みの混雑具合だし
東西線は都内を横断するからどこ行くにも便利しな

>>地面部分より高架上走ってる方がほとんどだし
>>強風ってだけで止まる線よ
>それだけが京葉線のアイデンテティーだよな
>利用者以外何故こんなもん使ってるのかって感想しかない
強風で未だに頻繁に止っていると思っているのは完全に外野だ
https://www.nikkei.com/article/DGXNZO55432480U3A520C1L71000/ [link]

>んな不便な場所に住み続けるわけないじゃん
これで万事解決だね
JRに文句は筋違い

>>転職チャーンス！
>子供が三人おりますねん
どこぞの田舎でバス路線撤退で子供が高校通えないって記事読んだばかりだけど
そんな場所に家を買って住み続ける家庭の事情と
しがみつかずに引っ越すフットワークの軽さで楽になるかは個人の都合としか

京葉線しかり北陸特急しかり最近わざと不便な環境作ってご利用状況の悪い路線や列車を足切りしにかかってるんじゃね

内房外房って路線のことは考えないらしい

まあ京葉線で東京まで◯分で売ってた千葉のタワマンは顔真っ青だろうな

>>>俺なんか九州から千葉飛ばされてここで家買ったら
>>>東京に移転だぞ
>>今度は四国とか北海道に飛ばされたら面白いな
>国内とは生易しい
流石に外国は冗談でも言えないよ
ご家族いるんだし

東京の会社にほんとうに千葉からの通勤者がうじゃうじゃいるのなら
それこそそういった社員どうしが集まって
千葉営業所設立申請すればいいだけちゃうの？
その程度の企画力も行動力もないのに
会社員なんかつとまるの？
無理なんじゃない？

京葉線でもぶっちゃけ幕張くらいまではそこまで被害はない
問題はそれより東

>強風で未だに頻繁に止っていると思っているのは完全に外野だ
あのね止まりまくりってところが92％減ったところで
他の線より頻繁に止まりまくるのは変わらないよ
徐行も多いし

>東京の会社にほんとうに千葉からの通勤者がうじゃうじゃいるのなら
東京駅の京葉線乗り場は平日はもちろん休日も激混みよ

>>>地面部分より高架上走ってる方がほとんどだし
>>>強風ってだけで止まる線よ
>>それだけが京葉線のアイデンテティーだよな
あと東京駅のホームまでの深さもかなりヤバい

>内房外房って路線のことは考えないらしい
もう見切りつけてるみたいたからなあ
廃線区間出てきてもおかしくないのでは

>>時間の重要性と住んでる地域関係なくね？
>大有りだろ
大有りって思うなら「時間かかるのが嫌なら近くに住め」ってならんだろ
条件同じで所要時間増える言うてんだから

>千葉市の沿線不動産屋がブチギレしてるな
都心まで30分と都心まで40分だと客の印象違うからねぇ
たかが10分なんだけどさ

取り敢えず煽りたいみたいな子こんな年の瀬に何やってんだろ

>京葉線でもぶっちゃけ幕張くらいまではそこまで被害はない
>問題はそれより東
通勤快速使わないユーザーは本数増えてラッキーかもだ

>強風で未だに頻繁に止っていると思っているのは完全に外野だ
まぁ完全に外野だけど
だからこそ今の阿鼻叫喚の千葉県民を笑っていられる

>東京の会社にほんとうに千葉からの通勤者がうじゃうじゃいるのなら
>それこそそういった社員どうしが集まって
>千葉営業所設立申請すればいいだけちゃうの？
>その程度の企画力も行動力もないのに
>会社員なんかつとまるの？
>無理なんじゃない？
全員が同じ会社に勤めてるとでも思ってるのか

京葉線って風の影響とかめっちゃあるのに千葉は何も助けてくれなかったしな
千葉を助ける義理はJRに全くない

>東京の会社にほんとうに千葉からの通勤者がうじゃうじゃいるのなら
>それこそそういった社員どうしが集まって
>千葉営業所設立申請すればいいだけちゃうの？
気軽に言うな

そもそも引越しにどれだけコストが掛かるか知らんのだろう

>通勤快速使わないユーザーは本数増えてラッキーかもだ
それはそう
実際快速止まらない駅の需要UP

>都心まで30分と都心まで40分だと客の印象違うからねぇ
>たかが10分なんだけどさ
地価にも影響あるからだろうね

今まで各駅停車しか止まらなかった駅の住民がヤフコメでマンセーしてるが、今まで座れてたのが快速の乗客がプラスされ激混みになるのわかってないのかな

>東京駅の京葉線乗り場は平日はもちろん休日も激混みよ
ほとんど舞浜で降りるんだけどね

>そもそも引越しにどれだけコストが掛かるか知らんのだろう
わかるけど他人の事だし知ったこっちゃない

>>>時間の重要性と住んでる地域関係なくね？
>>大有りだろ
>大有りって思うなら「時間かかるのが嫌なら近くに住め」ってならんだろ
？

>>>俺なんか九州から千葉飛ばされてここで家買ったら
>>>東京に移転だぞ
>>今度は四国とか北海道に飛ばされたら面白いな
>国内とは生易しい
ミャンマーに転勤って話はあったけど
クーデターのおかげで助かった

>>東京駅の京葉線乗り場は平日はもちろん休日も激混みよ
>ほとんど舞浜で降りるんだけどね
休日はね

散々千葉の奥地にベッドタウン作ってから
ハシゴ外すってJRも中々鬼畜な事するなぁ

>今まで各駅停車しか止まらなかった駅の住民がヤフコメでマンセーしてるが、今まで座れてたのが快速の乗客がプラスされ激混みになるのわかってないのかな
いや各駅の本数は増えるから問題ないだろ

>今まで各駅停車しか止まらなかった駅の住民がヤフコメでマンセーしてるが、今まで座れてたのが快速の乗客がプラスされ激混みになるのわかってないのかな
これなのになんで止めるんだろうな
通勤快速客がいない状態で激混みだぞ京葉線の通勤時間帯

京葉線は東京駅の位置もあって使いにくい

よくわからんけど京葉線ってそんなにベッドタウン多いん？

朝夜は各駅でも座れるほどは空いてない

>全員が同じ会社に勤めてるとでも思ってるのか
Aという会社のなかに千葉県から通勤してる社員が10人でもいるなら
それこそ千葉営業所くらい作れよ

>俺なんか九州から千葉飛ばされてここで家買ったら
>東京に移転だぞ
家買った社員を移転させる時点でクソ企業やろ

>よくわからんけど京葉線ってそんなにベッドタウン多いん？
浦安より先の蘇我まで殆どベッドタウンよ

>散々千葉の奥地にベッドタウン作ってから
>ハシゴ外すってJRも中々鬼畜な事するなぁ
成田空港のあれこれやらアクアラインやら色々恨みがあるんじゃないの

>よくわからんけど京葉線ってそんなにベッドタウン多いん？
京葉線というか外房内房の停車駅にだな

>>今まで各駅停車しか止まらなかった駅の住民がヤフコメでマンセーしてるが、今まで座れてたのが快速の乗客がプラスされ激混みになるのわかってないのかな
>いや各駅の本数は増えるから問題ないだろ
増えるんだっけ？
そのまま減るのかと思った

>よくわからんけど京葉線ってそんなにベッドタウン多いん？
舞浜なんか夢の国の反対側は住宅地だし

>よくわからんけど京葉線ってそんなにベッドタウン多いん？
幕張新都心、稲毛海岸、蘇我副都心と開発されてきた

>全員が同じ会社に勤めてるとでも思ってるのか
いやだからなんでJRや俺等がそんな一社員の事心配しなきゃ行けないねん
JRが生活を保証しなきゃいけない法律なんて無いぞ

蘇我市って副都心だったのか

>>全員が同じ会社に勤めてるとでも思ってるのか
>Aという会社のなかに千葉県から通勤してる社員が10人でもいるなら
>それこそ千葉営業所くらい作れよ
バカじゃね？

>>よくわからんけど京葉線ってそんなにベッドタウン多いん？
>幕張新都心、稲毛海岸、蘇我副都心と開発されてきた
おひょー・・・なんていうかご愁傷さまやな・・・

>蘇我市って副都心だったのか
笑わせないでよ

>通勤快速客がいない状態で激混みだぞ京葉線の通勤時間帯
じゃあ千葉が独自の線路引けばお金ガッポガッポじゃね？

>蘇我市って副都心だったのか
蘇我市なんてねえよ

京葉線は沿線人口大移動で減るべきだな
移動先は常磐線、京成、北総、新京成沿線などどうだ？

武蔵小杉問題とかも同じだけどさ
要するに自分勝手にマンションだの一戸建てだのを買ったバカにも
重大な責任があんのよ
なんでJRが悪者にならなきゃいけんのよ？
頭おかしいだろまじで

>大有りって思うなら「時間かかるのが嫌なら近くに住め」ってならんだろ
そんなん適当に言ってるバカの言葉鵜呑みしたやつがアホやろ

最寄りが舞浜なのもあって快速なくてもあんま気にならないけど
蘇我とか遠くから出勤している人は大変だろうな

>あのね止まりまくりってところが92％減ったところで
>他の線より頻繁に止まりまくるのは変わらないよ
>徐行も多いし
イメージで語ってすいませんって謝れないのはとしあきらしい
記事の結びでは総武線の方は止っているみたいだな
10年前の記事だから状況は変わっているだろうが

>じゃあ千葉が独自の線路引けばお金ガッポガッポじゃね？
幹線道路もまともに整備出来ない千葉に無理言うな

幕張が新都心ならもっと企業誘致して幕張市を大都市にすればいいじゃん

>バカじゃね？
けっきょく自分では一切行動しないで
他人をバカにするだけで終わる国士様か・・・

>京葉線は沿線人口大移動で減るべきだな
>移動先は常磐線、京成、北総、新京成沿線などどうだ？
ローン35年組んでまだ2年くらいしか立ってないとかなら南無やな
こういうのはJRにも不動産屋にも落ち度ないから不運だったと思うしか無い

強風で電車は止まるわ、埋め立て地で地盤は弱いわ、
絶対に地雷だらけのあのへんの物件は買わんわ

安い所住みたいなら千葉より橋本とか多摩の方が良いんじゃね
競合路線多いから簡単にダイヤ改悪しないと思う
始発駅も多いし

>イメージで語ってすいませんって謝れないのはとしあきらしい
イメージというか体感だし

>幕張市を大都市にすればいいじゃん
幕張市なんてねえよ

悔しいなら海浜幕張に働く千葉民集めるようにすればいいじゃん

>>じゃあ千葉が独自の線路引けばお金ガッポガッポじゃね？
>幹線道路もまともに整備出来ない千葉に無理言うな
元々風にも台風にも弱い地域に選んで住んだんだから文句言うなって
自分で決めてんだろ？他人のせいにするなや

>強風で電車は止まるわ、埋め立て地で地盤は弱いわ、
地盤云々は浦安くらいだろそれ
震災の時も浦安以外のところはそこまで影響出てなかったと思う

ディズニーだろうな

>強風で電車は止まるわ、
防風のフード付いていくらか改善されてるよ

>幕張が新都心ならもっと企業誘致して幕張市を大都市にすればいいじゃん
そうなんだよねぇ
小学校から大学までつくって
ツインタワーの高層オフィスビルつくって
ショッピングモールまでつくったんだから
それこそ東京勤務やめろよって思うわ
なんで幕張新都心に仕事を集約しないのか
大手企業もバカしかおらんのかな

千葉は常磐線側大勝利であったか・・・

>>>今まで各駅停車しか止まらなかった駅の住民がヤフコメでマンセーしてるが、今まで座れてたのが快速の乗客がプラスされ激混みになるのわかってないのかな
>>いや各駅の本数は増えるから問題ないだろ
>増えるんだっけ？
>そのまま減るのかと思った
通勤快速と快速を廃止して全部各駅にする
だから今まで通勤快速や快速のせいで通過待ちとかイライラさせられてた人にはメリットしか無いし、
人口比率的に通勤快速や快速が無いと困る人の方が少ないから問題無し

総武線はだめなん？

わざと関西弁っぽくレスして事情も知らない関西人がレスすんなって流れを産み出そうとしてる辺り生粋の荒らしだよね
無視して良いよこいつ

>武蔵小杉問題とかも同じだけどさ
>要するに自分勝手にマンションだの一戸建てだのを買ったバカにも
>重大な責任があんのよ
>なんでJRが悪者にならなきゃいけんのよ？
>頭おかしいだろまじで
廃線になったわけでもないのに騒ぎ過ぎ
往復40分伸びた分スマホで遊んでろ

>往復40分伸びた分スマホで遊んでろ
40分も増えたの？
まじでどんまい

鉄オタくんはJRの目線で話すの好きだよね

さいたまで良かった

時差通勤にして快速ある時間帯に出勤すればいい
うちの会社は8-16時とか10-18時勤務とか設定出来る

>総武線はだめなん？
もうとっくに限界来とるわ
津田沼なんか南側の開発で一気に人口増えたから地獄だぞ

>往復40分伸びた分スマホで遊んでろ
いっぱい自分磨き出来るね

>鉄オタくんはJRの目線で話すの好きだよね
鉄道一ミリも興味無いが問題の沿線に住んでないしな・・・
不運な人たちに同情するのはわりと気持ちが楽よ

>イメージというか体感だし
数値として減っていると実績が出ているのに
未だに他の電車より風に弱いと言ってたらただの馬鹿では？
実績値より個人の体感で語るような人間らしいとは思う

>鉄オタくんはJRの目線で話すの好きだよね
そもそも鉄ヲタじゃないやつなんて
千葉のような貧民窟がどうなろうと
なんの関心ももたないよ

>津田沼なんか南側の開発で一気に人口増えたから地獄だぞ
あそこど田舎だったのになあ・・・
ものすげえ勢いで都会になったよね

オレを使え千葉県！

千葉埼玉って同等だと思っていたが埼玉の方が上だな

なんでレス訛ってんの？

>鉄オタくんはJRの目線で話すの好きだよね
このスレが鉄オタの会話に見えんのか・・・

東京は無駄に羽田への路線増やすのにね
千葉は路線減るっていう

>総武線はだめなん？
千葉駅がリニューアルしたらさらに最悪な駅に生まれ変わった

煽りたいマンに延々と構ってるのって本人？

上総一ノ宮の町長が始発で座って乗れますよって売り込んでたから激おこ

>千葉埼玉って同等だと思っていたが埼玉の方が上だな
住むだけならそれはそう

>オレを使え千葉県！
東京に行きたいのに埼玉へ行ったら意味が無い

>だから今まで通勤快速や快速のせいで通過待ちとかイライラさせられてた人にはメリットしか無いし、
>人口比率的に通勤快速や快速が無いと困る人の方が少ないから問題無し
イライラは置いといて通過待ちの待機車両なくなるので効率上がるでしょって事なのかな

千葉がアホなのは
日本唯一の「不動産学部」があるのが千葉県なのに
その不動産学がまったく機能していないということなのよ
まじめに学問やれよバカどもがｗって思う

京王線とはべつになんか地下鉄みたいなのなかったっけ？

今Googleで調べたら蘇我-東京は43分770円40数kmか
そこから更に+20分か、まあいいじゃん・

鉄オタ煽りたくてやってきたけど意味不明なレスバになってるのを鉄オタ認定してて吹いた

>さいたまで良かった
埼京線の通勤快速も消える流れだろ

ますます東京都内に住むことが重要になるなぁ

昔は終電乗り遅れた人用に東京から千葉行くバスなかった？
それを朝も乗れるようにすると良いのにな

>京王線とはべつになんか地下鉄みたいなのなかったっけ？
ああごめん京葉線ね
なんか同じような地下鉄の路線あったような

>千葉埼玉って同等だと思っていたが埼玉の方が上だな
東京、神奈川、、埼玉、、、千葉　って感じ

直通がある内房と外房はまあ困るんだろうな
総武本線の俺に関係なし

>>さいたまで良かった
>埼京線の通勤快速も消える流れだろ
埼京線の通勤快速は横浜の先まで繋がってるから消えようがないんや

>昔は終電乗り遅れた人用に東京から千葉行くバスなかった？
幕張とか深夜バスあるよ
東京から来るやつ

関西で言ったら京都から大阪の新快速が全部普通になるようなもん

>蘇我-東京は43分770円40数kmか
大阪京都間ぐらいは距離離れているんだな

>千葉がアホなのは
>日本唯一の「不動産学部」があるのが千葉県なのに
>その不動産学がまったく機能していないということなのよ
>まじめに学問やれよバカどもがｗって思う
なんじゃそりゃ
なんの価値も無いクソ田舎の土地をいかに高くするかとかやってんの？

>震災の時も浦安以外のところはそこまで影響出てなかったと思う
海浜幕張も水没したぞ
メッセ向かって歩くとその時の跡が未だに残っている場所が幾つかある

>埼京線の通勤快速は横浜の先まで繋がってるから消えようがないんや
JRをあまり信用しないほうが良いと思う

>>だから今まで通勤快速や快速のせいで通過待ちとかイライラさせられてた人にはメリットしか無いし、
>>人口比率的に通勤快速や快速が無いと困る人の方が少ないから問題無し
>イライラは置いといて通過待ちの待機車両なくなるので効率上がるでしょって事なのかな
全部各停にすることで全体的な輸送効率は最大級に出来るけど
遠方から東京へ通勤してた人には大打撃…

>関西で言ったら京都から大阪の新快速が全部普通になるようなもん
蘇我東京はそんな重要路線ではないよ

>なんの価値も無いクソ田舎の土地をいかに高くするかとかやってんの？
不動産なんて高卒でもやれる職業に学部作ってる時点でしれてる

>オレを使え千葉県！
埼玉県民がディズニー行くための路線だって映画で見た

>埼京線の通勤快速は横浜の先まで繋がってるから消えようがないんや
アホは無理して会話に混じらなくて良いよ

外房線の大網辺りまでとか内房線の姉ヶ崎辺りまでは京葉線も総武快速線も停まるし便利そうだけど実際ベッドタウンとしてはどうなの

西武池袋線沿いの俺最強とみた
池袋も新宿も渋谷も横浜も乗り換えゼロだ

>>震災の時も浦安以外のところはそこまで影響出てなかったと思う
>海浜幕張も水没したぞ
>メッセ向かって歩くとその時の跡が未だに残っている場所が幾つかある
海浜幕張地面下がってたなあ

>>関西で言ったら京都から大阪の新快速が全部普通になるようなもん
>蘇我東京はそんな重要路線ではないよ
確かにそれはそう
関西の方に失礼だよ

緑区とか茂原から京葉線直通で東京通う人そんなに居るか？
遠すぎるから千葉市で勤務したほうが良いような

幕張市も蘇我市もないのに本当に千葉に興味ない外野ばっか…

>海浜幕張も水没したぞ
水没じゃなくて液状化な
ちなみに対策未だできてないから同じ地震起きたら100%液状化起きる

>幕張市も蘇我市もないのに本当に千葉に興味ない外野ばっか…
だって千葉だし

>ああごめん京葉線ね
>なんか同じような地下鉄の路線あったような
東西線より更に海側に街が発展したので
それに沿って造られたのが京葉線

>オレを使え千葉県！
京葉線乗り入れの東京行きは本数少ないので朝は身体が浮くぐらいの大混雑
未だにあんなに混雑した路線乗ったこと無いわ

>幕張市も蘇我市もないのに本当に千葉に興味ない外野ばっか…
煽りたいだけかと

>緑区とか茂原から京葉線直通で東京通う人そんなに居るか？
>遠すぎるから千葉市で勤務したほうが良いような
だが待って欲しい
千葉市にそんなにいい勤務先があるだろうか

>>震災の時も浦安以外のところはそこまで影響出てなかったと思う
>海浜幕張も水没したぞ
>メッセ向かって歩くとその時の跡が未だに残っている場所が幾つかある
WF移転開催したとき外周に並べさせられたけど液状化でボッコボコだったな

この判断が良いか悪いかは別にして
よくもまぁこんな反発招く判断をしたもんだなと
これが成功したら確実に他の路線も仕掛けてくるよ

>>海浜幕張も水没したぞ
>水没じゃなくて液状化な
>ちなみに対策未だできてないから同じ地震起きたら100%液状化起きる
ゴミの上に家を建ててよく平気でいられるなぁ

まあ京葉線沿線ってだいたい昔は海だしな…

>千葉市にそんなにいい勤務先があるだろうか
腐っても精霊都市、100万都市じゃん
地元企業や産業ぐらいあるでしょ
海辺は工業も多いし

珍しい京葉線沿いのスレだと思ったら地獄だった

>快速通過待ちも無くなるから多少は速くなるからな
田都も同じ理由で各駅だけになってた様な

千葉-東京通勤路線は戦後の宅地開発で総武線の混雑が殺人級に
それから総武線を複々線にしてみたけどそれで死ぬほど混んでて地下鉄東西線を建設…
したはいいものの東西線も浦安とか海沿いの未開の地を通しちゃったもんだからマッハで都市開発されこっちも殺人級混雑に
ちょうどその頃に貨物バイパス線として計画されていた今の京葉線が旅客化･東京直通へと舵を切り現在へ至る…という構図なのよ

明海大学不動産学部
https://meikai-re.jp/gakubu/ [link]

こんなアホな学校がリアルに存在するのが千葉の悲しい現実なのよ
「不動産学は、国民生活の環境を創造し、公・私にわたる健全な資産形成をはかることを目的として、「自然・土地・建物と人間との関わり」を解明していく学問です。」とかいってるんだから
どうやったら通勤地獄を解消するかを千葉県が明海大学に委託研究させればいいだけなんだけどね

>遠方から東京へ通勤してた人には大打撃…
それは特急乗ったらって話になると思うけどな
外房の一宮とか普通に特急料金の範囲じゃないの

>>幕張市も蘇我市もないのに本当に千葉に興味ない外野ばっか…
>煽りたいだけかと
煽りたいんじゃなくて池沼だろう
千葉支社作れとか言ってんのも多分同じ奴

高い金払って都会に住んでるとそれをアイデンティティにしないと馬鹿らしくて鬱になるから他所を煽りたくなるんだよね
わかる～

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ゴミの上に家を建ててよく平気でいられるなぁ
まあ都心に近いからね・・・
だからあそこらへんは家を買うんじゃなくて賃貸で住むのがベスト
買ったらつらいぞ

>それは特急乗ったらって話になると思うけどな
特急も減らしますよ

千葉はもう新しく住むとこじゃないのか

>>千葉市にそんなにいい勤務先があるだろうか
>腐っても精霊都市、100万都市じゃん
疫病神に取り憑かれていそうな都市

>この判断が良いか悪いかは別にして
>よくもまぁこんな反発招く判断をしたもんだなと
>これが成功したら確実に他の路線も仕掛けてくるよ
良いと思うよ
俺JR沿いじゃないし

京葉線にG車連結するならありと思う

帯(通勤快速)に短し襷(特急)に長し…

各停と快速で時間どれくらい変わるのよ
まずそれわからないと言いようがない

なんにせよますます東京に住むことが重要になるという結果だけが残るんじゃないかな
行政は地方に人を散らしたくて仕方ないのにね

>千葉はもう新しく住むとこじゃないのか
西船橋より西なら人権あるよ
それより東はおすすめしない

>>>海浜幕張も水没したぞ
>>水没じゃなくて液状化な
海浜幕張はカルフールのあたりも結構被害を受けたよね
神田外語大学の前の遊歩道なんか
いまだにぼこぼこのまま
修理すればいいのにって思うけど
千葉県はヤル気ゼロみたいだ

独身おぢが年末にバカだのアホだのゴミだの言ってシコシコ他所煽って気持ちよくなってんの想像すると泣ける

>京葉線乗り入れの東京行きは本数少ないので朝は身体が浮くぐらいの大混雑
京浜東北線も朝晩は押されて体が傾いたまま動けなくなるよ
鞄は手を放しても落ちないし

千葉市ってわりと腐った政令指定都市だから100万人に届いてない…

>>ゴミの上に家を建ててよく平気でいられるなぁ
>まあ都心に近いからね・・・
>だからあそこらへんは家を買うんじゃなくて賃貸で住むのがベスト
>買ったらつらいぞ
買い換えの余力のある人にはアリよ

カルフールて

何も影響のない鎌ケ谷が最強だとあれほど

直通運転増やすから住民は遠くからでも通えると錯覚するんだろJRのせいじゃん

>関西で言ったら京都から滋賀は基本各駅停車よ
千葉もそれと同じになる

マジでこれ蘇我から南と鎌取から東の土地や物件
価値下がりまくるんじゃないか？

>各停と快速で時間どれくらい変わるのよ
>まずそれわからないと言いようがない
20分の差がある
往復で40分

>なんにせよますます東京に住むことが重要になるという結果だけが残るんじゃないかな
>行政は地方に人を散らしたくて仕方ないのにね
地方で育った労働力を刈り取って成り立ってんのが東京なのに本当にそんな事考えてるかー？

>何も影響のない鎌ケ谷が最強だとあれほど
万年渋滞地帯じゃん

>千葉支社作れとか言ってんのも多分同じ奴
千葉支社すら作れない程度のボンクラ集団が
会社活動なんかやったってどうせん万年ボンクラ企業で終わるぞ
それならいっそのこと社員全員で千葉にでも引っ込んだほうがマシだ
東京一極集中ってのはそういうゴミみたいな連中がゾンビのように東京にしがみついてることで生じてる病気みたいなもんだからな

>直通運転増やすから住民は遠くからでも通えると錯覚するんだろJRのせいじゃん
そんな勘違いするの千葉の住民じゃないと思う

黙って俺に乗れよ貧乏人

>マジでこれ蘇我から南と鎌取から東の土地や物件
>価値下がりまくるんじゃないか？
だから不動産屋がブチギレ

>リニア出来るし京王始発の橋本が最強だとあれほど

>直通運転増やすから住民は遠くからでも通えると錯覚するんだろJRのせいじゃん
このスレでも何回も書かれてるけど
JRは周辺住民の都合で電車走らせなきゃいけない法律はない

京成本線乗れよ

>マジでこれ蘇我から南と鎌取から東の土地や物件
>価値下がりまくるんじゃないか？
JR東「地域社会の発展に貢献します」

>>>幕張市も蘇我市もないのに本当に千葉に興味ない外野ばっか…
>>煽りたいだけかと
>煽りたいんじゃなくて池沼だろう
>千葉支社作れとか言ってんのも多分同じ奴
まあ煽りたい池沼は多いので

通勤快速：京葉線内ほとんど停まらず少し空いてる
快速：クッソ混んでる
各停：快速よりは空いてる
というのを混雑率平準化したいから全部各停にすると

>>何も影響のない鎌ケ谷が最強だとあれほど
>万年渋滞地帯じゃん

>マジでこれ蘇我から南と鎌取から東の土地や物件
>価値下がりまくるんじゃないか？
木更津近辺は逆に上がるんじゃね

JR「沿線にタワマン建てまくったら混雑したんで快速廃止します」

>黙って俺に乗れよ貧乏人
だが

>マジでこれ蘇我から南と鎌取から東の土地や物件
>価値下がりまくるんじゃないか？
マジレスすると
今回の京葉線の件発表された瞬間下がった

>黙って俺に乗れよ貧乏人
貧乏くさい内装
アクセス悪い東京駅の最深部

>マジでこれ蘇我から南と鎌取から東の土地や物件
>価値下がりまくるんじゃないか？
元々人がいないからこんなことになったんだしたいして影響ないんじゃ

>通勤快速：京葉線内ほとんど停まらず少し空いてる
>快速：クッソ混んでる
>各停：快速よりは空いてる
>というのを混雑率平準化したいから全部各停にすると
グッドアイデアだと思う

>木更津近辺は逆に上がるんじゃね
駅前は更に干上がるな
市役所も無くなるし

通勤快速は全部別料金にすれば・・・と思ったけど停車してない駅の構内が溢れてるのが問題だから・・・か
これじゃ快速は減らさざるを得ないな
文句があるなら千葉県が各駅のホームの増築工事費出すしか無い

>元々人がいないからこんなことになったんだし
ニュース見てないなら無理に話に混ざろうとしなくていいんですよ

このスレの冒頭で書かれてるけど
快速をやめて各駅停車飲みにすると並行ダイヤが組めて運行が楽になって本数も増やせる
充分メリットがあるじゃん
それはおかしな判断なのか？

>元々人がいないからこんなことになったんだしたいして影響ないんじゃ
再開発されてタワマン絶ちまくった

20分くらい我慢しろよ
どうせ人生意味なんてないんだし

ゴマキの弟が電線盗んで新幹線沿線してくれるだろ

総武線とか常盤線みたいに
快速線と鈍行が別の線路になってるとこは問題なかろうけど
そうじゃないとこは同じ理屈でやられるかもしれんね

>>マジでこれ蘇我から南と鎌取から東の土地や物件
>>価値下がりまくるんじゃないか？
>マジレスすると
>今回の京葉線の件発表された瞬間下がった
でしょうね・・・
昔あの辺で不動産関係の仕事やってたから
惨状が目に浮かぶわ

いま幕張にボコボコ上級用のタワマン作ってるから
それへの忖度

まーなんだ
もうどうしようもならんよ
運命と思って諦めような

>このスレの冒頭で書かれてるけど
>快速をやめて各駅停車飲みにすると並行ダイヤが組めて運行が楽になって本数も増やせる
>充分メリットがあるじゃん
>それはおかしな判断なのか？
特急目当てで家買った人にメリット無いね

八千代市とか勝田台で家買えばいいのに
安いしアクセスまぁまぁだし地盤も悪くなさそうだし

>千葉市ってわりと腐った政令指定都市だから100万人に届いてない…
四街道がようくっついたら百万行くんだよう

>駅前は更に干上がるな
>市役所も無くなるし
すでにシャッター街なのにあれ以上どう干上がるんですかね？

もう人減らしするしか無い

>このスレの冒頭で書かれてるけど
>快速をやめて各駅停車飲みにすると並行ダイヤが組めて運行が楽になって本数も増やせる
>充分メリットがあるじゃん
>それはおかしな判断なのか？
20分切り詰めて一刻も早く東京に行きたいバカが
JRにケンカを売ってるだけなのよ

>20分くらい我慢しろよ
>どうせ人生意味なんてないんだし
人生意味ない人のレス

>>千葉市ってわりと腐った政令指定都市だから100万人に届いてない…
>四街道がようくっついたら百万行くんだよう
絶対にノウ！！

白浜までリニア沿線する布石

片道20分増加・・・としあきは別に虹裏やってりゃすぐでしょ

>特急目当てで家買った人にメリット無いね
50歳すぎてるなら早期リタイアでもしろ
釣り具屋とかサーフィンショップでも開業して老後を満喫しろ
としか言いようがない

>文句があるなら千葉県が各駅のホームの増築工事費出すしか無い
単に快速の追い込し線を作ればそんなに無理なく快速運転できるはずなんだよね
それこそ千葉県が出したらいいと思うけどあの知事は出さんだろうなあ

常磐線「あらそえもっとあらそえ」

>地方で育った労働力を刈り取って成り立ってんのが東京なのに本当にそんな事考えてるかー？
行政はずーっと前から本社機能の地方移転を推進してますよ
ただ乗る会社がないだけ

千葉とか人間住むとかじゃないから

>まーなんだ
>もうどうしようもならんよ
>運命と思って諦めような
廃線にならなかっただけでもヨシとしないとな

ベッドタウン特需の真っ只中で
これは嫌だろうな千葉の土地持ちは

都内で結婚した人はだいたい郊外に家持つけど
京葉線沿線は今後住む場所の選択肢にされにくくなるな

朝6時起床が5時40分起床になるのはだいぶ辛いぞ

柏いいぞ
微妙に一軒家やすくなってるから年収300万代のリーマンでも一軒家買えるぞ

>千葉とか人間住むとかじゃないから
千葉っていうか八街？