東京オートサロン2024の情報が出始めた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

冬タイヤが高過ぎ
中古タイヤだな

>No.1169762466
上は取って付けた感がパない

最近のダムド元気だな

>1703585865093.jpg
良いな

>1703585865093.jpg
左上の「ノンターボ」がずるい

>1703585865093.jpg
そう言えばデッキバンも販売停止か…

>>1703585865093.jpg
>そう言えばデッキバンも販売停止か…
だから早く買いなよと…

>冬タイヤが高過ぎ
冬タイヤじゃなくて作業用の軽トラのタイヤの方
溝が規定値下限ぐらいだった.....

今日は嬉しいことがあった
何しても復活しなかったシフトポジションランプが何故か復活した
遅れたけど最高のクリスマスプレゼントだ

エンジンオイル交換した
結構真っ黒クロスケだった
ドラシャブーツ破れを見つけた
ブレーキフルードが減る
ブッシュからグリスがダダ漏れ
かなり悲しい

オイルなんて３０００㌔交換でも真っ黒になるんでしょ･･･？
交換時結構キレイだった･･･なんて事あるのかな？

安物の車高調だけ入ってる車って何から弄ればいいのかね…とりあえずフルバケは前提として次はタイヤホイールかデフか

多分新車から１３年変えてないプラグを変えた
フケもレスポンスも金運も女の子にモテモテもよくなった気がした

>安物の車高調だけ入ってる車って何から弄ればいいのかね…とりあえずフルバケは前提として次はタイヤホイールかデフか
スタビリンクは適正な長さに調整できる奴になってるかな

>オイルなんて３０００?交換でも真っ黒になるんでしょ･･･？
>交換時結構キレイだった･･･なんて事あるのかな？
綺麗なままのエンジンオイルとかそれはそれで怖い…

>>安物の車高調だけ入ってる車って何から弄ればいいのかね…とりあえずフルバケは前提として次はタイヤホイールかデフか
>スタビリンクは適正な長さに調整できる奴になってるかな
そんな気の利いたものはない

ヤリス欲しいなあ
早くマイチェンして

今年の良いニュースは雪降っても乗らない選択肢が出来るので冬タイヤ気にしなくていい事

>ヤリス欲しいなあ
>早くマイチェンして
夏頃に新型出るから現行販売ストップってディーラーに聞いたのに音沙汰ねえぞ

>>交換時結構キレイだった･･･なんて事あるのかな？
>綺麗なままのエンジンオイルとかそれはそれで怖い…
良いオイルはよく汚れる
洗浄もお仕事だからね

ドアストライカーとパフォーマンスダンパーって完全にメリットのみなの？タワーバーみたいに硬くなって乗り心地悪くなるみたいなデメリットないの？重くなる以外にデメリットってある？

>No.1169770737
そうなんだけど
ピストンクリアランスが広がってブローバイ増えると良く汚れてしまうま

スポーツカー好きは結局EVが欲しくなるんだよな
ていうか動きを見て欲しくなってる…

主語がデカい

ダンロップの気温で変化するタイヤってもしかしてゲームチェンジャーなん？

>ドアストライカーとパフォーマンスダンパーって完全にメリットのみなの？タワーバーみたいに硬くなって乗り心地悪くなるみたいなデメリットないの？重くなる以外にデメリットってある？
ドアストライカーはヒンジ側に負荷がかかるとは聞くが

とりあえず軽はBEVになりそうな雰囲気

>スポーツカー好きは結局EVが欲しくなるんだよな
>ていうか動きを見て欲しくなってる…
eパワー乗るとメチャクチャ楽しいもんな
あれで見た目がノートじゃなくてZならなあ

>No.1169762466
昔拾った画像貼る

軽はスズキのマイルドHVで満足
エアコンの馬力ロスが体感ゼロなのはデカイ

記録見たら14カ月で700 km しか走って無かったよ
オイル自体は粘度はまだあった

>>No.1169762466
>昔拾った画像貼る
縦横比の関係なのか軽の顔面移植は違和感少ないな

買える価格帯のトヨタ車が商談すらできねえ

今ロシアBEVがアツい

>あの手の動画は40～50代男性にすごい人気なんだと
お察しします

>今ロシアBEVがアツい
なんか初代ポルテをボテボテにパテ盛りしたみたいな形

>今ロシアBEVがアツい
悪夢みたいなデザインだな…

>今ロシアBEVがアツい
天才的なダサさ

EVは縦はバカっ速いし一発のタイム出しなら素晴らしいんだろうけどうn

>1703587728603.jpg
凄く
口が
小さいです

>>スポーツカー好きは結局EVが欲しくなるんだよな
>>ていうか動きを見て欲しくなってる…
>eパワー乗るとメチャクチャ楽しいもんな
>あれで見た目がノートじゃなくてZならなあ
先代のe-powerNISMO-Sはアクセルレスポンスがビンビンでクソ楽しかった
操作に遅れなくトルクが立ち上がるから乗ってて気持ちいい

>No.1169762466
なんかこういう感じの足漕ぎ式の子供車のおもちゃあるよね

>今ロシアBEVがアツい
ボンネットは内側からアクセスするの？

>>1703587728603.jpg
>凄く
>口が
>小さいです
冬の寒さ対策なーかな

>スポーツカー好きは結局EVが欲しくなるんだよな
>ていうか動きを見て欲しくなってる…
基本的にEVは超低重心で重量配分ほぼ50:50、踏んだ瞬間から最大トルクが出るというスポーツカーとして有利な点が多いからな
後輪駆動のクルマが作りやすいというのもある
重量増しは如何ともし難いが、それが乗り心地の向上にも繋がるし一概に悪いとも思えん

若い人がEV好きってのは分かる気がするね
何せ初めて乗る車がハイブリッドカーという世代だし

よく言われるけど
バッテリーだけが心配

もう長距離あんまり乗らんし自宅充電出来るしBEVでも良いかなって思ってきた

HVのモーター駆動も楽しいけどエンジン音が気になるからEVにしたい気持ちも分からんでもない

だからさ
なんでEV一択なんだよって言いたい

EV自体はどんどん良くなってるのは事実だろうな
インフラが追いついてない今どれだけ車が良くなっても移動手段として良いものにはならないから普及が現実的じゃないだけ

EVは集合住宅と相性が悪すぎて日本じゃ伸びる要素がな…

俺がエンジン音が後ろからする車に乗れるのは最後かもしれないから大事に乗ろうと思った
電動格納ドアミラーの内部ギアが砕けたんで部品待ちなのと賞味期限切れのリアタイヤ交換が28日だ

内燃教なんでお電気様はノーサンキュー

EVはセクシーじゃない……

>EVは集合住宅と相性が悪すぎて日本じゃ伸びる要素がな…
バッテリーと充電関係のブレイクスルーさえあれば一気に入れ替わりそうだけど肝心のそこが影も形もないのがね…

>今ロシアBEVがアツい
一周回ってアリに見えてきた

>だからさ
>なんでEV一択なんだよって言いたい
合成燃料なんかもあるけど庶民が買えるような車にも降りてくるのかなあれ

>>だからさ
>>なんでEV一択なんだよって言いたい
>合成燃料なんかもあるけど庶民が買えるような車にも降りてくるのかなあれ
むしろ石油燃料が高級品になって合成燃料が庶民向けになったり…

まぁ当面は一択何てことなりそうもないから向こう10年くらいは好きなの乗ればいいんだ

車も10年以上乗ると飽きてきたからバイクの免許取りに行ってるわ

>>EVは集合住宅と相性が悪すぎて日本じゃ伸びる要素がな…
>バッテリーと充電関係のブレイクスルーさえあれば一気に入れ替わりそうだけど肝心のそこが影も形もないのがね…
それが起こったからEVを広めようってんじゃなくて何一つ問題解決してないのにEVシフト騒ぎ立ててんのが現状だもんな
多分俺らの代では起こらないよブレイクスルー

>まぁ当面は一択何てことなりそうもないから向こう10年くらいは好きなの乗ればいいんだ
なんか数カ月後にはガソリン車は存在も許されない世界になるみたいな心配してる人がたまに居て違う意味で心配になる

>こちとらDOHCやぞ
SOHCでスマン…

飽き性だから二桁ナンバーの車とか尊敬する

>>まぁ当面は一択何てことなりそうもないから向こう10年くらいは好きなの乗ればいいんだ
>なんか数カ月後にはガソリン車は存在も許されない世界になるみたいな心配してる人がたまに居て違う意味で心配になる
まぁ過去にはディーゼル車出禁にしたりしたし気持ちは分かる

EV自体に抵抗はないけど航続距離と充電時間とインフラの整ってなさで現状無いなってなる

ガソリンスタンドがない時代にガソリン車に実用性が皆無だったのと同じように
充電スタンドが絶望的に不足してる現代でEVに実用性はないんだよな

ミゼット2をEVで出してくれ

別に内燃機関でもEVでもいいけどこれ良いなって車が内燃機関だっただけだし俺…

>なんか数カ月後にはガソリン車は存在も許されない世界になるみたいな心配してる人がたまに居て違う意味で心配になる
心配するかどうかはさておき、ヨーロッパの連中は５年ぐらいでEV一本化させるような勢いだったじゃん？

>合成燃料なんかもあるけど庶民が買えるような車にも降りてくるのかなあれ
燃料自体のお値段がね・・・
あくまで現状ではって価格の話だけども

>燃料自体のお値段がね・・・
量産効果でなんとかなりませんかね

>心配するかどうかはさておき、ヨーロッパの連中は５年ぐらいでEV一本化させるような勢いだったじゃん？
でもやっぱ無理だわこれってアホじゃねーの？

>>燃料自体のお値段がね・・・
>量産効果でなんとかなりませんかね
対応車種どんだけあるんや

長距離は無理でもサクラみたいな短距離向けである程度普及していくかもしれんね
ホンダとか2030年には軽全部BEV化するみたいだし

>>燃料自体のお値段がね・・・
>量産効果でなんとかなりませんかね
日本が何とかして実用化したらEUがはしご外してくれるよ

>量産効果でなんとかなりませんかね
まあ７００円/Lは現状ではだから合成燃料車増えて燃料たくさん作るようになれば下がるかと

人口石油で発電してEVに乗ろう

俺の使い方ならまず間違いなくEVで事足りるんだけどリセールバリューがな
金持ちではないんでそこは辛い

>長距離は無理でもサクラみたいな短距離向けである程度普及していくかもしれんね
急速充電器も今年成長してきてるからある程度の距離までなら移動しやすくなると思うぞ
休憩しないタイプの人には無縁だろうけど

手軽に乗れる6輪車を

なんだかんだ数リットルの液体さえ運んでこれればどこでも最低限動けるって凄まじい利便性なんだよな
電気だと絶対そうはいかない

>人口石油で発電してEVに乗ろう
なんかこうわかっちゃった気が…
中東の産油国が肉いようだな…

>>>燃料自体のお値段がね・・・
>>量産効果でなんとかなりませんかね
>日本が何とかして実用化したらEUがはしご外してくれるよ
ディーゼルでお手本のようなEU仕草をかましてきたしね

>手軽に乗れる6輪車を
4＋2で我慢だ

>>>燃料自体のお値段がね・・・
>>量産効果でなんとかなりませんかね
>日本が何とかして実用化したらEUがはしご外してくれるよ
もうEU放っといてこっちで好き勝手やろうぜ

トヨタEVてレクサス以外BYDじゃね

>>>>燃料自体のお値段がね・・・
>>>量産効果でなんとかなりませんかね
>>日本が何とかして実用化したらEUがはしご外してくれるよ
>ディーゼルでお手本のようなEU仕草をかましてきたしね
そもそもEVシフト自体がディーゼル不正の目眩しでVWがぶち上げて引くに引けなくなっただけの何の中身もない話なんだよな
結局ディーゼル不正のリコールって実施されたんか

>トヨタEVてレクサス以外BYDじゃね
bz4xもc+podもあるぞ

ダイハツに代わってBYDが小型車部門枠引き継ぐのかな

>でもやっぱ無理だわこれってアホじゃねーの？
スポーツや政治やその他諸々でもよく見る
通常営業だなという感想しか出てこないよ・・・

でもユーロ圏の連中が散々引っ掻き回してくれてスゲー迷惑だったのも事実
家庭用にやっと固体電池下りてきたけど車には超高くて無理だろうなー

>bz4xもc+podもあるぞ
後者はBYD

ポルシェセンター行くとEVのタイカンは割り当て残ってるんよ
周りの話を聞くと「アクセル踏んで無音ではなくそれなりにマフラーからいい音が鳴って欲しい」と
まぁそういう意見もある程度で

好きな車貼る
エンジン音含めて

EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ

>後者はBYD
普通にトヨタ製だぞ

>>後者はBYD
>普通にトヨタ製だぞ
OEMやで

>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
まあ今の純ガソリンエンジンのスポーツカーですらスピーカーから音鳴らしてるしそうなるだろうねぇ

>そもそもEVシフト自体がディーゼル不正の目眩しでVWがぶち上げて引くに引けなくなっただけの何の中身もない話なんだよな
そもそもディーゼルショック自体本当にVWが悪かったのか怪しいものだと思ってる
最初に煙が立った場所はテスラを抱える米国だぞ

>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
外にまで鳴らすようになったりして

>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
近未来SFみたいにｷｭｲｰﾝ…って鳴って欲しいところある

>1703589071090.jpg
これ実車走ってるのこないだ見たけどちっこいな

>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
これやめてほしいなあ･･･
高音のモーター音でいいんじゃないの？

>今ロシアBEVがアツい
後遺症ラジオかな

>>>後者はBYD
>>普通にトヨタ製だぞ
>OEMやで
調べても全く出てこねえ…

>最初に煙が立った場所はテスラを抱える米国だぞ
他のどこも規制をクリア出来ないカリフォルニアで一体どんな手段を使ったのかクリアしていたVW

EVは集合住宅じゃどうしようもないからまだまだ…ね

>>>>後者はBYD
>>>普通にトヨタ製だぞ
>>OEMやで
>調べても全く出てこねえ…
前ニュースで言ってたのにニュース出てる筈だから探せ

>>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
>これやめてほしいなあ･･･
>高音のモーター音でいいんじゃないの？
やるか…ドレミファインバータ

ガソリン車至上主義者だけどEVで再現する方向に行かなくていいわ
それはそれとしてトヨタのEVハチロクは馬鹿過ぎて好きだというダブスタだが

>調べても全く出てこねえ…
元町工場としか出てこねぇ

サクラみたいなBEVは今のうちかもなぁ法の穴ついた軽らしからぬ感じだし

>>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
>これやめてほしいなあ･･･
バックで鳴るエレクトリカルパレードを
EV用に付ける人が出てきたりして....

>>>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
>>これやめてほしいなあ･･･
>バックで鳴るエレクトリカルパレードを
>EV用に付ける人が出てきたりして....
ゴッドファーザー鳴らそう

>>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
>外にまで鳴らすようになったりして

>サクラみたいなBEVは今のうちかもなぁ法の穴ついた軽らしからぬ感じだし
トルクの制限ないってのは確かに…ってなった
まあ物理的な限界はあるけどさ

C+podはいいぞぉ
ちょっとした坂道でも後ろに下がってっちゃうからなぁ

>>>>EVスポーツカーはスピーカーで音鳴らす方向になるのかねえ
>>>これやめてほしいなあ･･･
>>バックで鳴るエレクトリカルパレードを
>>EV用に付ける人が出てきたりして....
>ゴッドファーザー鳴らそう
いいよねミュージックホーン

>前ニュースで言ってたのにニュース出てる筈だから探せ
bZ3の話ではなくて？

社外ホーンよろしく社外エンジン音が出てくるのか…

>EVは集合住宅じゃどうしようもないからまだまだ…ね
充電器の取り付けも集合住宅向けとか出始めてるぞ
https://ev-charge.dmm.com/condominium/ [link]

公式にEVはレクサスや高級車クラス以外BYDのOEMで出すともモリゾーが社長の時に明言しててなかったっけ

>C+podはいいぞぉ
>ちょっとした坂道でも後ろに下がってっちゃうからなぁ

>サクラみたいなBEVは今のうちかもなぁ法の穴ついた軽らしからぬ感じだし
普通車でも全部１０００ｃｃ相当の税金だっけ？１０００馬力だろうが２０００馬力だろうが･･･
まあEVが完全普及したら変わっちゃうんだろうけどね

この音に勝てるモーターがいるわけない

>C+podはいいぞぉ
>ちょっとした坂道でも後ろに下がってっちゃうからなぁ
そんな非力なんか法人リース限定だよね

Cポッドってトヨタシェアで乗れるんだよな
興味自体はあるけど自動車サイズで良いかなって…

>ゴッドファーザー鳴らそう
https://www.youtube.com/watch?v=fWbf5wog2XQ [link]
これか

>社外ホーンよろしく社外エンジン音が出てくるのか…

何処だっけ？　100Vの通常充電だと0近辺から100％にする時間が3日ぐらいなのは？

EV乗ってるけどエンジン音など要らんわ
オーディオに凝ってるからノイズは少ない方がいい

>Cポッドってトヨタシェアで乗れるんだよな
>興味自体はあるけど自動車サイズで良いかなって…
真夏に借りたらもう燃費最悪でおじさん悲しくなっちゃったよ

>Cポッドってトヨタシェアで乗れるんだよな
>興味自体はあるけど自動車サイズで良いかなって…
借りられるのか

>オーディオに凝ってるからノイズは少ない方がいい
オーディオは専用ルームで聞くのが普通ですよ

スピーカーからエンジン音出すならせっかくならどんな音出すのか選べるようにして欲しい

>何処だっけ？　100Vの通常充電だと0近辺から100％にする時間が3日ぐらいなのは？
制御的には満充電が近づくと充電速度落ちるから何処もそんなもんだろう

燃えるような夏じゃエアコンでリソースどうしても食われるしなぁ

ダメジャポ

パワー絶対的に足りないし短すぎ幅狭すぎでコケないようにサスがガッチガチで
乗り心地悪いしブレーキフィール不自然だしとクソミソのレビューしか見た記憶がない

まあ国交省の超小型モビリティとか言う規格自体がアレなのが根本的な原因なんだろうけど

>スピーカーからエンジン音出すならせっかくならどんな音出すのか選べるようにして欲しい
昔あったなシガーソケットに差してFMで飛ばすやつ…

>普通車でも全部１０００ｃｃ相当の税金だっけ？１０００馬力だろうが２０００馬力だろうが･･･
>まあEVが完全普及したら変わっちゃうんだろうけどね
ハイブリッドでも２０００㏄で１7００馬力とか出しちゃいます

>EV乗ってるけどエンジン音など要らんわ
>オーディオに凝ってるからノイズは少ない方がいい
オーディオにこだわるタイプはいいけど
静粛性にこだわると今度はタイヤノイズが気になりだすんだよな

タイヤノイズは糞煩いよ実際

>何処だっけ？　100Vの通常充電だと0近辺から100％にする時間が3日ぐらいなのは？
テスラのモデルSとかそのへんかな

>パワー絶対的に足りないし短すぎ幅狭すぎでコケないようにサスがガッチガチで
>乗り心地悪いしブレーキフィール不自然だしとクソミソのレビューしか見た記憶がない
中国製だし

俺は内燃機関に乗り続けるから周囲がEVだらけになっても気にせず生きようと思う

>スピーカーからエンジン音出すならせっかくならどんな音出すのか選べるようにして欲しい
S660用公式アプリサンドオブホンダなど

排気音とロードノイズとブレーキパッドの鳴きの生演奏が俺のカーオーディオなんだよ

>燃えるような夏
何処かのEV充電器　オーバーヒートしていたな....

なんでミュージックホーンって違法かなぁ

>タイヤノイズは糞煩いよ実際
それでもエンジン音が無くなるのは環境的に凄い良くなったわけだしオーディオ的には確実に良くなったと言える
｢家で聴け｣って言う人は暴論だと思う

>>オーディオに凝ってるからノイズは少ない方がいい
>オーディオは専用ルームで聞くのが普通ですよ
車の中で聴く方が楽しいわ
大音量垂れ流しても隣の家から文句言われねえ

リスクと税金とコストな負債の塊動力源に貴賤無し

>そんな非力なんか法人リース限定だよね
個人リースもできるはず
170万くらいするからしてる人見たことないけど

>大音量垂れ流しても隣の家から文句言われねえ
完全防音にしないから…

エアコンかけてオーディオ聴きながら後部座席で仕事していたい…煮詰まったらそのまま走りたい

家でも恥ずいからヘッドホンかイヤホンでしか聞かねえ

>車の中で聴く方が楽しいわ
>大音量垂れ流しても隣の家から文句言われねえ
ビリビリ震えるほどウーファー鳴らしても許されるのは車だけ

>俺は内燃機関に乗り続けるから周囲がEVだらけになっても気にせず生きようと思う
ただ未来はどうなるかわかんねえんだ･･･
走行距離税まで追加されて金銭的に追い詰められるかもしれないしスタンドも無くなるかもしれないし･･･

>ビリビリ震えるほどウーファー鳴らしても許されるのは車だけ
たとえ警察が許してもこの俺が許るざん！！

アニソンとかは恥ずくて窓閉めて聞くようになった

実際幹線道路や高速で爆音アニソンはどれくらい聞こえるのかな
オープンにしてるとかは別にして締め切ってる状態で

>ただ未来はどうなるかわかんねえんだ･･･
>走行距離税まで追加されて金銭的に追い詰められるかもしれないしスタンドも無くなるかもしれないし･･･
液体燃料って自動車だけが使ってる訳じゃ無いからよう…

信号とか繁華街ではボリューム下げるよね･･･
車は車で音楽は意外と制限はある･･･

>アニソンとかは恥ずくて窓閉めて聞くようになった
遮音性の良い車は良いぞとしあき
大音量で聞いても漏れない

いつも車の中でミュージカルテニスの王子様歌ってる
俺がカーオーディオだ

>>アニソンとかは恥ずくて窓閉めて聞くようになった
>遮音性の良い車は良いぞとしあき
>大音量で聞いても漏れない
どう頑張っても低音は漏れるんだよなぁ…

>走行距離税まで追加されて金銭的に追い詰められるかもしれないしスタンドも無くなるかもしれないし･･･
これはEVも実は同じ
というか距離税はガソリン税なのでそのうちEVにもかかるようになるよ
ガソリン税やめて走行距離税にしたらガソリン車乗りはちょっと得するなんて話もあるし

ﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝ

>実際幹線道路や高速で爆音アニソンはどれくらい聞こえるのかな
>オープンにしてるとかは別にして締め切ってる状態で
遮音やってないなら結構漏れとるよ
アルファード（旧型）でも窓閉めてもボリューム上げると思ったより漏れててボリューム上げなくなった

>ガソリン税やめて走行距離税にしたらガソリン車乗りはちょっと得するなんて話もあるし
やめねえだろ‥ガソリン税は
税収のドル箱なんだから

オープンでアニソンを大音量で垂れ流したいんだよ俺は

なぁにもうなんも恥ずかしがることなんてない
こちとらオープンカーでアニソンかけてやんよ
嘘ですごめんなさい

ちゃんと救急車の音は聞こえるようにしておいてね

ビニコンとかで停車して外に出て
たしかみてみろ

>これはEVも実は同じ
>というか距離税はガソリン税なのでそのうちEVにもかかるようになるよ
>ガソリン税やめて走行距離税にしたらガソリン車乗りはちょっと得するなんて話もあるし
ガソリン車には走行距離税がかからないなんてそんな上手い話があるわけ…

結局BEVってもはやリセール価格とか気にしない年齢のジジババが限界集落で使う以上に日本に最適な使用用途がなさそう

>どう頑張っても低音は漏れるんだよなぁ…
他の車の騒音で掻き消されるからよ

>>ガソリン税やめて走行距離税にしたらガソリン車乗りはちょっと得するなんて話もあるし
>やめねえだろ‥ガソリン税は
>税収のドル箱なんだから
どう考えてもガソリン税はそのまま走行税が加算されるだけだよねえ

若い頃は窓全開でユーロビート流してたが思い出すだけで恥ずいよ

>ガソリン車には走行距離税がかからないなんてそんな上手い話があるわけ…
さすがにそんなこと思ってない
走行距離税に統一みたいな感じ
今はEVはガソリン税払ってないし

>何しても復活しなかったシフトポジションランプが何故か復活した
気温とか車内温度とかかねぇ

>ガソリン車には走行距離税がかからないなんてそんな上手い話があるわけ…
ないね
EVへの乗り換え促進させるためにもな

いや日本は確実に距離税を作るならガソリン車にはガソリン税＋距離税にする･･･環境を言い訳にして
文句あるならさっさとEV車買えばぁ？ってスタンスになると思う

>どう考えてもガソリン税はそのまま走行税が加算されるだけだよねえ
さすがに暴動が起きるからガソリン税を半分にして走行距離税を全車種に導入の実質増税に

高額納税者になってやるよ

>エアコンかけてオーディオ聴きながら後部座席で仕事していたい…煮詰まったらそのまま走りたい
エンジン車でエンジン掛けずにエアコンオーディオつけっぱなしだと何時間くらい持つんだろ

どっちから救急車来てるかナビに表示して欲しい

>さすがにそんなこと思ってない
>走行距離税に統一みたいな感じ
統一とかできないだろ…
ハイブリッドとかガソリン使ってるんだし

ステアリングにノートPCを置くテーブルみたいなのあったな
使いたくないけど

>さすがに暴動が起きるからガソリン税を半分にして走行距離税を全車種に導入の実質増税に
それもありえんな
むしろ今実施している補助金を今後一切支出しない方向性で調整する

>どっちから救急車来てるかナビに表示して欲しい
これは確かに
救急車の行く先をふさぐ車多すぎるんや

>1703586405046.jpg
>今日は嬉しいことがあった
>何しても復活しなかったシフトポジションランプが何故か復活した
>遅れたけど最高のクリスマスプレゼントだ
こいうのて車検出すとしれっと直されて復活してるな

救急車が近づいてくるとアナウンスしてくれる機能ってなかったっけ

少なくても今の自民は暴動は絶対に起きないってナメてるからやるなら地獄のようなダブル税でしょ･･･

うちのnoteのシフトレバーはガチャガチャうるせえ

全部EV一択は健全とは思わんが、遠く離れた中東から中共が支配するシーレーンを通して運ぶ原油に依存するガソリン車に固執するのも健全と思えん
EVなら石炭や天然ガス、再エネでも動かせる

>>さすがに暴動が起きるからガソリン税を半分にして走行距離税を全車種に導入の実質増税に
>それもありえんな
>むしろ今実施している補助金を今後一切支出しない方向性で調整する
たすけてトリガー条件ちゃんが息をしていないの

ガソリン税が安くなればもう少し燃費の悪い車も乗ってみたいんだけどなー！

救急車後ろから来てるけど……と思ったら高架上だったり

昔よりは救急車来たら皆避けるようになった気はする（個人の感想です）

>ガソリン税が安くなればもう少し燃費の悪い車も乗ってみたいんだけどなー！
リッター10kmならまだまだ耐えれるゾ

流石にサイレンが聞こえないような状況で運転するのは危ないと思うの

>救急車後ろから来てるけど……と思ったら高架上だったり
サイレンは聞こえるけど視認できないって状態が一番気を遣う

エクスドライバーみたいに勝手に緊急車両避けて停止するのは歓迎よ

>なんでミュージックホーンって違法かなぁ
走行中ずっと
どけよーどけよーこーろーすーぞー
って流れるんだぞ

>たすけてトリガー条件ちゃんが息をしていないの
そんなのありましたっけ？うふふふふ

>エクスドライバーみたいに勝手に緊急車両避けて停止するのは歓迎よ
緊急車両は信号操作できるのもあるんだっけ？
自動運転が普及したら強制停車ぐらいはできそう

>うちのnoteのシフトレバーはガチャガチャうるせえ
Hパターンのノートに乗ってたけど静かだったぞ

エイトの動画で年間維持費１００万！ってのを観てそりゃロータリー消滅するわ･･･って思った

>エイトの動画で年間維持費１００万！ってのを観てそりゃロータリー消滅するわ･･･って思った
なそ
にん

昔社長のレクサスLSお借りして高速走った時は黒塗りだもんでみんな避けてくれました（小並感

ポルシェタイカン、「昭和のおっさんが考えた未来チックな浮遊音」を
爆音で車外に流しながら走ってて最高にダサかった
無音のほうがカッコいいだろそういうのは

後ろからサイレン聞こえてきて
救急車かと思ったら救急車型のプロボックスだった
なんだ…緊急車両なのは間違いないんだろうけど臓器か何か運んでるのか…

>エイトの動画で年間維持費１００万！ってのを観てそりゃロータリー消滅するわ･･･って思った
諸経費以外足しても100万いくのか…？

>なんだ…緊急車両なのは間違いないんだろうけど臓器か何か運んでるのか…
日赤って書いてなかった？
臓器とか輸血血液とか運ぶ車両だね

>諸経費以外足しても100万いくのか…？
OHとか修理費じゃないの？

アンゴラが原油減産に反対してOPEC脱退したし
ガソリン安くならないかな

>サイレンは聞こえるけど視認できないって状態が一番気を遣う
聞えるけど視界に入るのは周りの車...

>>エイトの動画で年間維持費１００万！ってのを観てそりゃロータリー消滅するわ･･･って思った
>諸経費以外足しても100万いくのか…？
でも保険費入ってたのはちょっと盛ってるな、って思った
若いうちは高いのはしゃーないし

>OHとか修理費じゃないの？
そんな頻繁にやる必要あるなら問題だけども

>アンゴラが原油減産に反対してOPEC脱退したし
>ガソリン安くならないかな
日本は中東との関係性がいいから安く買えてる方
イギリスとかひどいぞ

シェールオイルどこいったのよ

>そんな頻繁にやる必要あるなら問題だけども
たまたま修理代のかかった年を取り上げてる可能性が

>日赤って書いてなかった？
>臓器とか輸血血液とか運ぶ車両だね
しら
そん
ためになるわぁ…

>イギリスとかひどいぞ
必然、自業自得

ガス会社の車も赤色灯とサイレン付けてるよね

警察消防以外の緊急車両なら
ガスとか電気とか水道とかいろいろあるよ

>ガス会社の車も赤色灯とサイレン付けてるよね
ガス漏れはわかりにくくて危険だしな
電気水道よりやばい

道路公団のも赤色灯付きあるね

>ガス会社の車も赤色灯とサイレン付けてるよね
あとJRの緊急車両もあったね

かかった年単体でみれば自分が乗っていたMR2だって年間60万超くらいかかってたしなあ

みんなは車内で消臭剤とか芳香剤っておいてる？

>日本は中東との関係性がいいから安く買えてる方
>イギリスとかひどいぞ
ヨーロッパはリッター200円超えはざら300円台もだし
なんと今の日本のガソリン価格はアメリカの一部の州と大差無いレベルで
世界的に見て格安という

イギリスとかフランスとかヤンチャしてた頃は酷いな
今の戦争や貧困の国は大体奴らが原因だし
そのわりに大して恨まれてないという･･･

>みんなは車内で消臭剤とか芳香剤っておいてる？
どうせすぐに切れるから置いてないな

>みんなは車内で消臭剤とか芳香剤っておいてる？
Dr.DEOなら

>ヨーロッパはリッター200円超えはざら300円台もだし
>なんと今の日本のガソリン価格はアメリカの一部の州と大差無いレベルで
>世界的に見て格安という
そりゃEVシフトしたくもなるわ

消臭のみ　無香

>みんなは車内で消臭剤とか芳香剤っておいてる？
車内くさくなるから置いてない

>みんなは車内で消臭剤とか芳香剤っておいてる？
こういうのが気になってるけどいつも買わずじまい

>>みんなは車内で消臭剤とか芳香剤っておいてる？
>どうせすぐに切れるから置いてないな
せいぜい１ヶ月なのに結構高くて割に合わないよな･･･

エアスペンサーのスカッシュ一択

これだけ置いてる

>せいぜい１ヶ月なのに結構高くて割に合わないよな･･･
そういうシノギや

カーグッズって一般製品よりもだいたい高いよね

車用ファブリーズの一体何が違うのか良く分からないので普通のファブリーズを使っている

>ヨーロッパはリッター200円超えはざら300円台もだし
有色人種の経済発展を阻止するために脱炭素を唱えた結果だね
油土人ももっと吹っ掛けりゃ良いんだよ

>日本は中東との関係性がいいから安く買えてる方
下手にいじわるすると新代替燃料まじで作られそうだしな

無香料の安い消臭ビーズ入れてるな

>下手にいじわるすると新代替燃料まじで作られそうだしな
出光興産社長がイギリスにくそくらえしてイランを救った恩があるから

まだ新車の匂いがする

>無香料の安い消臭ビーズ入れてるな
昔はGSで灰皿お願いすると補充してもらったもんだ

>まだ新車の匂いがする
新車の香りいいよね…

>新車の香りいいよね…
いい…

>みんなは車内で消臭剤とか芳香剤っておいてる？
アロマディフューザーなら使ってる

>>新車の香りいいよね…
>いい…
新車の香りという芳香剤売ってたな…

>新車の香りという芳香剤売ってたな…
それいいな

>新車の香りいいよね…
個人的にはケミカル臭くて苦手
常に窓全開で極力早く消えるようにがんばった

>>新車の香りいいよね…
>個人的にはケミカル臭くて苦手
>常に窓全開で極力早く消えるようにがんばった
俺は大好きだけど親が嫌ってたな
苦手な人が居るのは分かる

新車の匂いもしなくなって久しい数か月後には1回目の車検を迎えるウチの車

>それいいな
実際使ってみると
こんな感じのにおいだっけ？ってなった

新車の匂いってだいたいシート素材とか内装の布の匂いだよね？

以前としが新車の香りは新品の靴の香りと近いと教えてくれて
靴買ったときに んほぉ❤してる

化繊の匂いってこと？

同乗者に臭いって言われるのわかりきってるので芳香剤は置いてない

>同乗者に臭いって言われるのわかりきってるので芳香剤は置いてない
臭いのは
自分の加齢臭…

本革シートの車なら革のにおいがする

>化繊の匂いってこと？
化繊ではなくて主に樹脂と接着剤の匂い

>本革シートの車なら革のにおいがする
おおっと言わないで

>化繊の匂いってこと？
化繊じゃない
ウレタンの材料や接着剤の溶剤

>新車の匂いってだいたいシート素材とか内装の布の匂いだよね？
接着剤だったりプラスチックだったりまあ概樹脂の類から揮発してる余り体には宜しくない何か

新車納車ですぐにオゾン消臭掛ける人も居るからね

って事はシックハウス症候群のあれみたいに規制が入る可能性も？

合成皮やファブリックの匂いが強いと思うけどな

でも臭いの種類としては割と再現しやすそうだとは思うんだけどね新車の匂い
どこかのメーカーが決定版みたいなの出さないかな

新車の香り

>みんなは車内で消臭剤とか芳香剤っておいてる？
これと変な匂いするのも嫌だからシート下にDr.DEOも置いてる

>って事はシックハウス症候群のあれみたいに規制が入る可能性も？
規制が入りまくった末の今の匂い
昔よりむしろくさい

ちょっと調べたら　この手の物大量に在った....

>ポルシェタイカン、「昭和のおっさんが考えた未来チックな浮遊音」を
>爆音で車外に流しながら走ってて最高にダサかった
>無音のほうがカッコいいだろそういうのは
ラムちゃんが飛んでるときの音かな

>同乗者に臭いって言われるのわかりきってるので芳香剤は置いてない
無香料の芳香剤とかでええやん？ええやん

>でも臭いの種類としては割と再現しやすそうだとは思うんだけどね新車の匂い
>どこかのメーカーが決定版みたいなの出さないかな
接着剤等の現物はあるから間違いなく再現は出来る思うけど
ずっと嗅いでいたい匂いかどうかは・・・

ガソリン入れた直後の匂い

りんごの形の芳香剤はオススメだ
イエローハットとかオートバックスにも売ってるやつ

新しい畳の匂いとか新築の木造建築の匂いとか

こぼした灯油の臭い

最終的にアロマオイルでいいんじゃないかな？

>新しい畳の匂いとか新築の木造建築の匂いとか
ヒノキのにおいはあるね

今乗っている車がそろそろ限界なので次の車を考えてはいるけど凄く欲しいと思える車が無い
買ってしまえば愛着は湧くのだろうか？そうでなければ毎日使うものなので妥協して買って嫌々乗ることになるのは辛すぎる

炭そのものを車内に置けばいいのでは？と思ったけど確実に職質されそうだな

初めて使ったけどステアリングヒーターいいわぁ

次に買える価格帯の車が今乗ってる車のバージョンアップしかないとションボリする

>今乗っている車がそろそろ限界なので次の車を考えてはいるけど凄く欲しいと思える車が無い
>買ってしまえば愛着は湧くのだろうか？そうでなければ毎日使うものなので妥協して買って嫌々乗ることになるのは辛すぎる
では限界を超えた向こう側を目指そう

乗り換えて愛着が湧くこともあれば未練引きずる場合もある

エアコンにプラズマクラスター付いてるから消臭剤も消臭されてしまう

>炭そのものを車内に置けばいいのでは？と思ったけど確実に職質されそうだな
芳香剤とかの空ケースに入れておけば....

>炭そのものを車内に置けばいいのでは？と思ったけど確実に職質されそうだな
あるよ
竹炭消臭

乗り換えたら価格は上がったのに装備がグレードダウンした…

>ラムちゃんが飛んでるときの音かな
それより30年くらい古いレトロフューチャーな音がするよ

>今乗っている車がそろそろ限界なので次の車を考えてはいるけど凄く欲しいと思える車が無い
俺も7年前くらいのちょうどそんな感じだったが
今は欲しい車いっぱいあるな…

>今乗っている車がそろそろ限界なので次の車を考えてはいるけど凄く欲しいと思える車が無い
>買ってしまえば愛着は湧くのだろうか？そうでなければ毎日使うものなので妥協して買って嫌々乗ることになるのは辛すぎる
買えば愛着湧くけど今はちょっと時期が悪いと思うからもうちょい待つべきよ
ダイハツの不正抜きにしても他社で何もないとも限らないしそれよりも車も新型発表とかあるかもしれないしな

>買えば愛着湧くけど今はちょっと時期が悪いと思うからもうちょい待つべきよ
>ダイハツの不正抜きにしても他社で何もないとも限らないしそれよりも車も新型発表とかあるかもしれないしな
念願の新車購入した半年後に新型発表とかあるあるよね

>新車の香り
トルエン　みんな大好きしんなー
エチルベンジン　特別有機溶剤
キシレン　製造・使用・廃棄に関して、管理・届け出が必要な化学物質
シトルリン　スイカの中から発見
トリメチルベンゼン　やばいよ
トリエチルベンゼン　極めて燃え易い　

新型が明後日の方向に行くパターンもあるから旧型の方が良いみたいなパターンもあるぞ！
何とは言わんが

>シトルリン　スイカの中から発見
まじかよ

トルエンはあかんよトルエンは…

新型より先代のが良くても先代を買おうとは思わんのだよな
なんとなく

新車の香りは好きじゃないうえに俺の臭いになるのも嫌なんだ
強いて言えば女の子が乗ってる車の香りがいいんだがそんなのは無いので炎のにおい染み付いてるんだ

>では限界を超えた向こう側を目指そう
20年20万キロだからもう十分に乗っただろうから大きな故障が出る前に次の車検前には休ませるつもり
>乗り換えて愛着が湧くこともあれば未練引きずる場合もある
金が唸るほどあれば今の車を延命させて乗るけどここから先は金が掛かってくるだろうから線引を考えている
今日の時点では大きな故障が無いので未練はある
現行で愛着が湧きそうな車が無いのが悲しい

>>シトルリン　スイカの中から発見
>まじかよ
スチレンだこれ
樹脂の原料

寿命の判断は人それぞれだからね…
自分は35年物も持ってるけど同じ事を無責任に他人に薦めたりはしないし

そろそろ限界言いつつも他の車買える分の金修理に注ぎ込めばまだまだ乗れる･･･と思ってしまうのだ

>No.1169812067
だいたい仕事で使う材料に含まれてるな

>新型が明後日の方向に行くパターンもあるから旧型の方が良いみたいなパターンもあるぞ！
>何とは言わんが
このご時世素人でも分かる新型コストダウン傾向だからねぇ…
でもそうでもしないともう日本人の買える価格で車出せない

今の車めちゃくちゃ気に入ってるけど5年乗ったら買い替えるかなあって思ってる

>寿命の判断は人それぞれだからね…
>自分は35年物も持ってるけど同じ事を無責任に他人に薦めたりはしないし
やっぱし保全状態よ

>今乗っている車がそろそろ限界なので次の車を考えてはいるけど凄く欲しいと思える車が無い
似たような状況で欲しい車はあるんだが買えないのが俺だ
そして妥協案を考えてる
新車を抽選販売とかふざけんなよ…

動かない家だって20年でどうたら30年でどうたらって言われるので動いてる車だと…まぁねぇってなる

乗り換えた時はこいつを乗り潰すぜ！と意気込むんだが5年後ぐらいには別の車に目移りしてる…
浮気性で駄目だな俺は

>新車を抽選販売とかふざけんなよ…
ランクルかな

>似たような状況で欲しい車はあるんだが買えないのが俺だ
>そして妥協案を考えてる
>新車を抽選販売とかふざけんなよ…
残価組めば優先度上がると聞く

>そろそろ限界言いつつも他の車買える分の金修理に注ぎ込めばまだまだ乗れる･･･と思ってしまうのだ
次の車検の時にウォーターポンプ、タイミングベルト(とタイヤ)等の消耗品を変えたら
もしかすると27年30万キロまで乗れるかもしれないし変えても車検の翌月に大きな故障をするかも知れない
十分に頑張った車なので次の車検前に力尽きる可能性も出てきている

みんな次の車は何するかとか考えてる？

>乗り換えた時はこいつを乗り潰すぜ！と意気込むんだが5年後ぐらいには別の車に目移りしてる…
>浮気性で駄目だな俺は
なんとなく買ってなんとなく乗ってて
なんとなく車庫にあって気が付いたら数十年よ

ずっと新車買ってたけど次は中古にしようかなって思ってる
経費的に

エチレングリコールモノメチルエーテル.....

乗り潰すって考えたこと無いな
でも人生最初の車はなんとなく20年も乗ってしまった

車を買う手続きがめんどくさくてもうディーラー行きたくないからずっとコレ乗る…って言う友人は居た

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
何らかの事情で軽スポーツカーに乗れなくなったら考える…

4年落ち3万キロの車を20年20万キロまで乗れば十分に乗りつぶしたの範疇だよな？
工業製品のしての寿命は全うさせてあげられたと思っている

>ずっと新車買ってたけど次は中古にしようかなって思ってる
>経費的に
中古→新車→中古→新車と乗り継いでる
次はたぶん中古だな…

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
次のモデルがどうなるのかなぁ…て感じかな
スポ車なんで間違いなく有り様は大きく変わるし

中古価格がゼロになったら乗りつぶしたと考えてる

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
今の車が修理不能になったら考えるかなぁ

たしかに色々とめんどいんだよな
会社駐車場の乗り入れ申請もあるし

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
黄色が出たら乗り換える
来月納車待ちだけど

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
子供産まれるし親とも割と出掛けるのでミニバン…と思ってるけど刺さるやつがいなくてどうしようってなってる
3列SUVはちょっと高いし

もう一年近く新型Zの納車待ってる

>子供産まれるし親とも割と出掛けるのでミニバン…と思ってるけど刺さるやつがいなくてどうしようってなってる
おめでととしあき

シエンタ欲しい

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
最後のガソリン車になりそうだからスポーティーなのいきたいなあ

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
GR86RC

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
10年後子供が中学生と小学生高学年と考えると次はランクル250みたいな3列SUVかなあ

>>新車を抽選販売とかふざけんなよ…
>残価組めば優先度上がると聞く
対応したディーラーは大して変わらんって感じの反応だった
キントは本音では勧めたくないともな

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
まともなタマが残ってたらMSアクセラ乗ってみたい

>もう一年近く新型Zの納車待ってる
近所のガリバーに売られているけどプレミアついてんなあれ

>シトルリン　スイカの中から発見
おちんちんが元気になるサプリとかに入っているという･･･

選ぶ車でそれぞれの人生を感じる事が出来るのだ

>シトルリン　スイカの中から発見
シトロエンに見えてスイカ…？ってなった

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
用もないのにカーセンサーのアプリを毎日見てる

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
人生で一度はスポーツカーに乗ってみたいという願いは叶ったから次は大人しいHVにしようと思ってる

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
今はSUVだからまたセダンに乗りたいな

>もう一年近く新型Zの納車待ってる
この前営業さんから聞いた話だと最長5年待ちの方がいらっしゃるそうだ

ヤリスクロスに乗ってるけどカーブやちょっとした段差でボヨンボヨンしてきつい
SUVってみんなこうなんか？コンパクトSUVだからだめなのか？

>>もう一年近く新型Zの納車待ってる
>この前営業さんから聞いた話だと最長5年待ちの方がいらっしゃるそうだ
シビックR並の納期じゃ無いですか…

5年後の新車がどうなってるか予想ができない

今年新車買ったから次は10年後くらいかな
昇進して稼ぎも良くなっているだろうしRXの2世代後のやつでも買いたい

S1買いたいけどまともそうなタマがねぇ…

>みんな次の車は何するかとか考えてる？
トランポ用途

>ヤリスクロスに乗ってるけどカーブやちょっとした段差でボヨンボヨンしてきつい
>SUVってみんなこうなんか？コンパクトSUVだからだめなのか？
その辺りのクラスのSUVなんてみんなそんなもん
軽いから

>この前営業さんから聞いた話だと最長5年待ちの方がいらっしゃるそうだ
寝て待てってか

通勤で片道1時間だから安全な奴

>ヤリスクロスに乗ってるけどカーブやちょっとした段差でボヨンボヨンしてきつい
Bセグに求めるな
ヤリクロよりヤリスのが走りいいし使いやすいぞ

睡眠薬常用になったから予防安全万全なやつにしないとななぁ…

>今のやつがダメになったら中古のハチロクやロドスタもいいかなあ？とも思うが雪国なのでそこがネック
>スイスポもスペック的には悪くないがはやりクーペ！クーペがカッコイイ！！！！
リフトアップクーペだ！

>>この前営業さんから聞いた話だと最長5年待ちの方がいらっしゃるそうだ
>寝て待てってか
ここはJoke Avenueデス

今のやつがダメになったら中古のハチロクやロドスタもいいかなあ？とも思うが雪国なのでそこがネック
スイスポもスペック的には悪くないがやはりクーペ！クーペがカッコイイ！！！！

>今のやつがダメになったら中古のハチロクやロドスタもいいかなあ？とも思うが雪国なのでそこがネック
>スイスポもスペック的には悪くないがはやりクーペ！クーペがカッコイイ！！！！
頑張ってST205買うとか

>睡眠薬常用になったから予防安全万全なやつにしないとななぁ…
悪いことは言わん
乗るな

>>もう一年近く新型Zの納車待ってる
>この前営業さんから聞いた話だと最長5年待ちの方がいらっしゃるそうだ
丁度今年の正月に兄貴に会った時に契約した!って喜んでいたが3年待と聞いた
現状どうなっているのかはまた正月に聞いてみようと思う

>その辺りのクラスのSUVなんてみんなそんなもん
>軽いから
重量がある程度ないとだめなのか
次RAV4にするかSUVやめちゃうか悩むなぁ

ヤリスクロスは乗り心地硬めって出るけど

この前会社に840iが止まっていて将来はああいう伸びやかやなクーペに乗りたいなと思ったがそうそう手が出ないだろうなあ

>今のやつがダメになったら中古のハチロクやロドスタもいいかなあ？とも思うが雪国なのでそこがネック
>スイスポもスペック的には悪くないがやはりクーペ！クーペがカッコイイ！！！！
仙台以北の定番

>ヤリスクロスは乗り心地硬めって出るけど
16インチ履いてるけど柔らかくはあっても硬いってことはないね

18インチだと硬めになるとか？

まあ仙台市内とかなら86もロドスタもスイスポもなんならコペンもいっぱい走ってる
さらに北は…覚悟が要るな

ロールセンターが高いとどうしてもね

>悪いことは言わん
>乗るな
そう言われてもな
事情があんねん人には

もしかしてLBXもヤリクロと似たようなもんなのか

>重量がある程度ないとだめなのか
>次RAV4にするかSUVやめちゃうか悩むなぁ
ランクルでも運転次第かなり揺れる感じになるから運転の仕方を考えるべき

>>悪いことは言わん
>>乗るな
>そう言われてもな
>事情があんねん人には
何人も、過労、病気、薬物の影響その他の理由により正常な運転ができないおそれのある状態で車両等を運転してはいけない」
（道路交通法第66条）

>ダンロップの気温で変化するタイヤってもしかしてゲームチェンジャーなん？
氷上でスタッドレスと同等まで進化したら考えんでもない

雪国でロードスター10年ほど乗ってたけど
駐車場から出られなかったのが2回くらいあった記憶
道路は除雪されるからぜんぜん走れた

>何人も、過労、病気、薬物の影響その他の理由により正常な運転ができないおそれのある状態で車両等を運転してはいけない」
>（道路交通法第66条）
死にますね
インフラ

>ダンロップの気温で変化するタイヤってもしかしてゲームチェンジャーなん？
スタッドレス開発しても競合のBSに全く敵わないのがわかったから
開発資金を別のものに振り替えたんだと思う

現行のRAV4は何かゴージャス過ぎて初期のコンパクトRVなRAV4が恋しくなる

最近のトヨタ車なら
なかなか自分からぶつかりに行くのは難しいレベルになってる

>現行のRAV4は何かゴージャス過ぎて初期のコンパクトRVなRAV4が恋しくなる
このわざとらしい無塗装バンパー！

>現行のRAV4は何かゴージャス過ぎて初期のコンパクトRVなRAV4が恋しくなる
名前踏襲するならせめて車格は揃えて欲しい
まぁカローラも大型化してるし時代の流れか

>>ダンロップの気温で変化するタイヤってもしかしてゲームチェンジャーなん？
>スタッドレス開発しても競合のBSに全く敵わないのがわかったから
>開発資金を別のものに振り替えたんだと思う
温度に依存して特性を変える樹脂ってイメージ的には全く宜しく無いけれどコレはどうなんだろうね

>死にますね
>インフラ
バス運転手とトラック運転手の過重労働はねぇ
貨物は電車で運んじゃ駄目なんかな

シビックもでっかくなったよなぁ

>名前踏襲するならせめて車格は揃えて欲しい
>まぁカローラも大型化してるし時代の流れか
国際戦略上コンパクトモデルってやっぱり分が悪いんだろうなって

>>開発資金を別のものに振り替えたんだと思う
>温度に依存して特性を変える樹脂ってイメージ的には全く宜しく無いけれどコレはどうなんだろうね
特許読まんと分からんけどtanδの異なる複数の樹脂をブレンドしてスイートスポットをうまくラップさせているんじゃないかな
つまりどっちつかずだけど旧来のオールシーズンタイヤよりはうまく出来ているんだろう

>子供産まれるし親とも割と出掛けるのでミニバン…と思ってるけど刺さるやつがいなくてどうしようってなってる
>3列SUVはちょっと高いし
ステーションワゴンにいっとけ
ルーミーで何とかなったが非力で荷物狭くて物足りなすぎてノア買おうとしたら14ヶ月待ち
でスライドドア諦めて中古のステーションワゴンに乗り換えたら暇さえあれば車に乗るくらい幸せになった
ただカーチャン(ばあば)が最初乗りにくそうだったのだけは申し訳ない

年々小さくなる車って無いよね
みんな年輪みたいにでっかくなる

貨物列車は荷役作業がネックなんだろうけど
半自動積込みリフトとかの開発は始まってるな

>シビックもでっかくなったよなぁ
Cセグハッチはみな立派に育ってしまった

その点サニーはノートになったと考えるとそこまで大きくは無い

>最初に煙が立った場所はテスラを抱える米国だぞ
排ガスについての検証が始まったのが米国ってだけじゃん
世界中のどこで検証しても結果は同じだったと思うよ

>年々小さくなる車って無いよね
>みんな年輪みたいにでっかくなる
昭和の頃に建てられた家の駐車場見たらその小ささに驚く
昔の車って小さかったんだなって

>つまりどっちつかずだけど旧来のオールシーズンタイヤよりはうまく出来ているんだろう
関東平野ならバリバリのスタッドレス性能よりこっちで良さそうだもんね

>昭和の頃に建てられた家の駐車場見たらその小ささに驚く
>昔の車って小さかったんだなって
軽ですら狭そうだもんなあれ…

>>シビックもでっかくなったよなぁ
>Cセグハッチはみな立派に育ってしまった
横幅がね…

5ナンバーセダンなんてもう出ないだろうな
何でもかんでも車が大きくなってしまった

>ステーションワゴンにいっとけ
3列シートのある？
両親も乗せるとなると回転式チャイルドシート設置した時点で結構狭いからミニバンか3列SUVで悩んでいるのかと

>5ナンバーセダンなんてもう出ないだろうな
日本じゃ乗ってる層がもうそろそろ死に絶えるからなぁ…

>シビックもでっかくなったよなぁ
当方EK9乗り
FL5の隣に駐車したらそのサイズの差にビビる

俺の財布が熱い

そもそも国産だとSWってほぼ無いよね
マツダ6とかくらい？なお3列では無い

>ステーションワゴンにいっとけ
元々スポ車好きだし本当はそれがベストなんだけどな…
チャイルドシート載せたら結構狭くなることに気づいてしまってな

>俺の財布が熱い
車検じゃなさそうだが何か修理でもしたのかい？

>そもそも国産だとSWってほぼ無いよね
>マツダ6とかくらい？なお3列では無い
6よりはレヴォーグのが売れているだろう
より売れているのはカローラツーリング
いずれも5人乗り

>年々小さくなる車って無いよね
>みんな年輪みたいにでっかくなる
お客が次はもっと室内は広く車格も豪華に乗り心地よくって望むのが悪いのよ

沢山のせたいなら素直にミニバンにしてねってことかと

ファミリーにクルマ合わせるならシエンタが強過ぎる

7人乗りって今ミニバンだけじゃ…？
あとハイエース？

>年々小さくなる車って無いよね
>みんな年輪みたいにでっかくなる
ゴルフは７→８でついに小さくなったぞ
幅が１㎝

>俺の財布が熱い
こないだのフロント接触あき？

このスレじゃシエンタがちょいちょい持ち上げられてるけど対抗馬のフリードはどうなのよと

オデッセイ7人乗れるがミニバンね

>7人乗りって今ミニバンだけじゃ…？
>あとハイエース？
SUVにちらほら
ランクル(プラド)にCX8にアウトランダーなどなど

>このスレじゃシエンタがちょいちょい持ち上げられてるけど対抗馬のフリードはどうなのよと
そろそろFCしてほしいっていうかするよね

>お客が次はもっと室内は広く車格も豪華に乗り心地よくって望むのが悪いのよ
それに加えて安全性も高めないといけないからどんどんでっかくなるんやな…

>こないだのフロント接触あき？
はい

たまたまデラから新年の案内来てたんで知ったけど
オデッセイって500万超えるのね･･･

中華オデにその金額は払いたくないなあ

5ナンバーの3列が欲しくてシエンタ買った
フリードは最後列が横に跳ね上げでトランクに使うとき邪魔かなぁって気がしたの

GRヤリスのマイナーチェンジ買おうかな…悩む
まあどうせ抽選だろうけども

タイピックアップトラックも500万だぞ

>>お客が次はもっと室内は広く車格も豪華に乗り心地よくって望むのが悪いのよ
>それに加えて安全性も高めないといけないからどんどんでっかくなるんやな…
なんで室内は狭く質素でスポーティーに乗り心地はゴツゴツで
筑波なら分切り出来るようにって意見出ないんだろうね

>このスレじゃシエンタがちょいちょい持ち上げられてるけど対抗馬のフリードはどうなのよと
個人的にはスポーティな方が良いのでフリード期待してるんだけどどうだろうな…
マイチェンでステップの顔がかっこよくなってくれればそっちでも良いんだけど

フリードはワクワクゲートとの連携なんだろうね横跳ね上げなの

>なんで室内は狭く質素でスポーティーに乗り心地はゴツゴツで
>筑波なら分切り出来るようにって意見出ないんだろうね
そんなアキオみたいなことを言う一般客は嫌じゃ

>年々小さくなる車って無いよね
一応ルーテシアだかはモデルチェンジで小さくなってなかったっけ
ほとんどサイズ据え置きみたいなレベルだったけど

近年で小さくなったのってロードスターくらい

軽みたいに規制でがっちり枠決めないと肥大化は止まらないだろうな

スカイラインが32の時に小さくなったな
その反動でさらにでっかくなっちゃったけど

稀に見掛けるトゥディとか見ると昔の軽も小さかったよなぁってなる

ガンダムみたいにでっかくなるんやな

予想CGとはいえ撮られてるテストカー下敷きにしてるからまあ当たらずとも遠からずって感じなんだろうなこれが
クロスターとか良さそうだけどクロスターは2列しか無いって噂もあるんだよなあ

5ナンバー以外はほとんど運転したことない
多分もう無理

さすがに18mはストレッチリムジンでもなかなかないだろ

>ガンダムみたいにでっかくなるんやな
途中でいきなり小さくなるのか

>軽みたいに規制でがっちり枠決めないと肥大化は止まらないだろうな
カローラ「わかりました５ナンバーから３ナンバーになりますね…」

ガンダムってデカいからなあ
横に寝かせたらF15くらいあるし

シエンタはバックハッチ開けて腰掛けるのにちょうどいい高さなんだよな
自分はそんな使い方することがほとんどないのが問題だが…

>ガンダムってデカいからなあ
>横に寝かせたらF15くらいあるし
いやアレちいさくね？

>稀に見掛けるトゥディとか見ると昔の軽も小さかったよなぁってなる
まあ軽が大型化したのは衝突安全性のためだし

>そんなアキオみたいなことを言う一般客は嫌じゃ
アキオと言われると湾岸ミッドナイト主人公を連想してしまう

>稀に見掛けるトゥディとか見ると昔の軽も小さかったよなぁってなる
ピラーが細すぎる…ってなる

>そんなアキオみたいなことを言う一般客は嫌じゃ
くっくくく…
いいねえ
いい感じで狂ってるぜお前…

>>ガンダムってデカいからなあ
>>横に寝かせたらF15くらいあるし
>いやアレちいさくね？
ガンダムが小さいというか戦闘機がデカい

>シエンタはバックハッチ開けて腰掛けるのにちょうどいい高さなんだよな
>自分はそんな使い方することがほとんどないのが問題だが…
ミニバンのバックドア長すぎる
カロツーのがコンパクトに収まって同様に座りやすいぞ

>>買えば愛着湧くけど今はちょっと時期が悪いと思うからもうちょい待つべきよ
>>ダイハツの不正抜きにしても他社で何もないとも限らないしそれよりも車も新型発表とかあるかもしれないしな
>念願の新車購入した半年後に新型発表とかあるあるよね
たまたま買い換えタイミングがモデル末期で新車で乗ったら1年で型落ちになった
前のもたまたま買うタイミングが当時のモデル末期で新車で買って半年で型落ちだった
タイミングがねえ

高額すぎるんだよ
昔は300万出したらソアラくらいの買えた気がする

じゃあもうガンヘッドでいいよ

スライドドアってそんな便利かな？と思ってたけど毎日仕事で使ってる軽バンの後ろのドアがスライドじゃなかったらものすごく不便だなって思ったよ

リアエアコンのない3列はキツいやろ

ソアラやセリカXXは2.0Lの廉価版もあった

>高額すぎるんだよ
>昔は300万出したらソアラくらいの買えた気がする
安全装備と運転支援装備が段違いだから比較するものじゃない

国道4号バイパス小山-宇都宮の光景かと思った
ナマポ軽がダイナミック車線変更でぶっ飛んでいく土地なので

>高額すぎるんだよ
>昔は300万出したらソアラくらいの買えた気がする
そんな40年前の物品税があった頃の貨幣価値言われても

ドアパンの心配が皆無なのが安心スライドドア

>じゃあもうガンヘッドでいいよ
OK！ブルックリン！

シエンタもフリードも海外向けはリアエアコンもあって国内カローラクラス以上の豪華な内装だ

ワゴンRをエンジンブローって100馬力チューンでもしでかしたんか

>ドアパンの心配が皆無なのが安心スライドドア
だがスライドドアからの飛び出しという別の危険が

>ガンダムが小さいというか戦闘機がデカい
そらスホーイはデカイが

>リアエアコンのない3列はキツいやろ
3列目は潰して貨物登録しましょうね

高速道路の自動運転いいよね

>ヤリスクロスに乗ってるけどカーブやちょっとした段差でボヨンボヨンしてきつい
>SUVってみんなこうなんか？コンパクトSUVだからだめなのか？
ダメハツ製はそんなもんやろ

>>ドアパンの心配が皆無なのが安心スライドドア
>だがスライドドアからの飛び出しという別の危険が
今は飛び出し抑制機能がある
車が来たら電動ドアが止まる

>だがスライドドアからの飛び出しという別の危険が
なんでキッズはゲート開いた競馬みたいに飛び出すのだろう

>>だがスライドドアからの飛び出しという別の危険が
>なんでキッズはゲート開いた競馬みたいに飛び出すのだろう
そりゃ開放感よ

WR-Vて４WDもシートヒーターもステアリングヒーターも無いんだな
雪降る地域は完全に切り捨てたモデルか

全裸で外出みたいなものか

一応次期フリードは後席エアコンも付くらしいな
噂レベルだから鵜呑みに出来ないけど
新型車はこういう真偽不明の情報飛び交ってる時が一番楽しい

地上高低いスポーツカーみたいな性能求めなきゃ今のSUVはよく曲がるんじゃないかな

>雪降る地域は完全に切り捨てたモデルか
元が東南アジア向けモデルだしね

WR-V無難だけどいい顔だよね
ZR-Vもこの顔で出してほしかった感

>>雪降る地域は完全に切り捨てたモデルか
>元が東南アジア向けモデルだしね
エアコンもクーラーしか無さそう

>WR-Vて４WDもシートヒーターもステアリングヒーターも無いんだな
>雪降る地域は完全に切り捨てたモデルか
その分お安いという触れ込み
かなり安くせんと商品力で負けそうやな

>全裸で外出みたいなものか
やっちゃダメって怒られるところは一緒だが…

>>>雪降る地域は完全に切り捨てたモデルか
>>元が東南アジア向けモデルだしね
>エアコンもクーラーしか無さそう
ヒーター無しとかEVかよ

今日フィットRS見たんだけど結構いいな…と思ってしまった

>高速道路の自動運転いいよね
自滅で死んどけ

>ヒーター無しとかEVかよ
昭和の40年代くらいまでクルマはヒーターなんてなかったぞ

>今日フィットRS見たんだけど結構いいな…と思ってしまった
実際いいと思う
特にあの減速セレクターがいい

WR-V、ホンダは安全装備やる気あるのでBSIまで削ってくるとは思わなかった

>ZR-Vもこの顔で出してほしかった感
良いじゃねぇかよミニCR-Vでよお…ってなった

>ヒーター無しとかEVかよ
むしろヒーターに関しちゃEVの方が手厚いだろ

>>ヒーター無しとかEVかよ
>昭和の40年代くらいまでクルマはヒーターなんてなかったぞ
2スト車か

>WR-V、ホンダは安全装備やる気あるのでBSIまで削ってくるとは思わなかった
四輪国内は完全にやる気失ってるが

>昭和の40年代くらいまでクルマはヒーターなんてなかったぞ
ヒーターも無かったの！？

>基本的にEVは超低重心で重量配分ほぼ50:50、踏んだ瞬間から最大トルクが出るというスポーツカーとして有利な点が多いからな
>後輪駆動のクルマが作りやすいというのもある
>重量増しは如何ともし難いが、それが乗り心地の向上にも繋がるし一概に悪いとも思えん
スポーツカーで400kg上乗せって結構致命的じゃない？

>ヒーターも無かったの！？
空調はオプションで助手席にクーラーが高級車だった

エンジンと燃料タンクが無いからもうちょっと詰まらないか？

>>昭和の40年代くらいまでクルマはヒーターなんてなかったぞ
>ヒーターも無かったの！？
空冷エンジンならあるかもな

>新型車はこういう真偽不明の情報飛び交ってる時が一番楽しい
ベストカー「だよな！」
マガジンX「ですよね！」

>WR-V、ホンダは安全装備やる気あるのでBSIまで削ってくるとは思わなかった
クルコンの作動条件が30km/h～なのは中々思いきったなって感じる

>むしろヒーターに関しちゃEVの方が手厚いだろ
10数年前のリーフですでに後席シートヒーターとハンドルヒーターとヒートポンプ&電動エアコンだものな
Cセグコンパクトじゃ考えられない豪華さ

>スポーツカーで400kg上乗せって結構致命的じゃない？
みんな同じレギュで走るんだからいんでないの
ただ重くなるとタイヤは死ぬからお金が…

>ベストカー「だよな！」
せめて現実味のある嘘をくれ

>空調はオプションで助手席にクーラーが高級車だった
夏は扇風機だけでもいいからつけてくれってなりそう

>>ヒーター無しとかEVかよ
>むしろヒーターに関しちゃEVの方が手厚いだろ
アプリで乗り込む前から点けられるしな
暖房も効きが早い

>>むしろヒーターに関しちゃEVの方が手厚いだろ
>10数年前のリーフですでに後席シートヒーターとハンドルヒーターとヒートポンプ&電動エアコンだものな
>Cセグコンパクトじゃ考えられない豪華さ
価格はCクラスの価格じゃなかったし

WR-Vはともかく価格でしょ
海外産とか仕様を絞ればあそこまで安くできるのね

>>空調はオプションで助手席にクーラーが高級車だった
>夏は扇風機だけでもいいからつけてくれってなりそう
扇風機だったぞ

>クルコンの作動条件が30km/h～なのは中々思いきったなって感じる
ホンダはもともと30からよ
まぁ一度30km出してクルコンセットすればいんだが

扇風機は見た気がする

>>むしろヒーターに関しちゃEVの方が手厚いだろ
>10数年前のリーフですでに後席シートヒーターとハンドルヒーターとヒートポンプ&電動エアコンだものな
>Cセグコンパクトじゃ考えられない豪華さ
暖房オンだと仕事にならんからリーフのタクシーだと使わなかったんだっけ

>WR-V、ホンダは安全装備やる気あるのでBSIまで削ってくるとは思わなかった
斜め後ろに車がいるとミラーがピコって光るやつか
今時の新車で付いてないのか

>>WR-V、ホンダは安全装備やる気あるのでBSIまで削ってくるとは思わなかった
>斜め後ろに車がいるとミラーがピコって光るやつか
>今時の新車で付いてないのか
うぜえから切っとる

電子ルームミラー買えば代わりにはなるな

>ホンダはもともと30からよ
>まぁ一度30km出してクルコンセットすればいんだが
ホンダってクルコンショボいのか…

BSIは視界の端過ぎてなー
メーターのモニタ内に表示してくれるほうがいいと思うんだが

3列じゃなくてもフロントエアコンのみは後席とエアコン温度戦争になるのに

>扇風機だったぞ
夏になると売ってる車内扇風機、あの手の物はそんなに歴史ある物だったのか…
てっきり最近考えられたもんかと…

>BSIは視界の端過ぎてなー
>メーターのモニタ内に表示してくれるほうがいいと思うんだが
ついてる車はマツダのしか乗ったことないけどHUD内に表示出てたような

>>重量増しは如何ともし難いが、それが乗り心地の向上にも繋がるし一概に悪いとも思えん
>スポーツカーで400kg上乗せって結構致命的じゃない？
とはいえ今じゃガソリン車であるCクラスのAMGでも1.8t越えと重量増に歯止めが利かないしなあ
ここまで来るとモデル３のパフォーマンス仕様の方が軽くなるレベルだぜ

>3列じゃなくてもフロントエアコンのみは後席とエアコン温度戦争になるのに
今こそ車内扇風機の復活だな

>BSIは視界の端過ぎてなー
>メーターのモニタ内に表示してくれるほうがいいと思うんだが
車種によるけど出るだろ
HUDとか

>ついてる車はマツダのしか乗ったことないけどHUD内に表示出てたような
そういうのはいいなぁ
今の車はHUDもないや