今から認証適合した新型車を開発して製造、売り出さなきゃいけないがそれまでに会社は残っているだろうか？

bbtec顔真っ赤

ダイハツ倒産？

重大な感じにしてるけどPanasonicだとおもってPanateyan買ってたようなもんだから

>また、ダイハツによりますと、親会社のトヨタと共同で再試験を実施したところ、不正が発覚したすべての車種で法的な安全基準を満たしていて、乗り続けても問題ないことが確認されたということで、車検も問題なく通るとしています。

誰がこれ信じます？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もう誰も買わんでしょ？
ホンダかスズキに流れる

>もう誰も買わんでしょ？
そうでもない
新車キャンセルは

大阪自動車スレ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>誰がこれ信じます？
ライズロッキーHVでも同じこと言ってたけどそれから半年経つんだよなぁ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これトヨタの問題でもあるけどほとんど関係ないみたいな顔してらっしゃる

衝突試験

>これトヨタの問題でもあるけどほとんど関係ないみたいな顔してらっしゃる
コメント出してたよ
OEM渡してたのが負担になったのかもねーと気を配る素振りを見せつつもダイハツの不正なんて寝耳に水でしたわー告発してくれてありがとう！という俺は知らないあいつが勝手にやったムーブ

トヨタの本音

輸出出来ない商品

>コメント出してたよ
>OEM渡してたのが負担になったのかもねーと気を配る素振りを見せつつもダイハツの不正なんて寝耳に水でしたわー告発してくれてありがとう！という俺は知らないあいつが勝手にやったムーブ
ムーブってそういう…

>>また、ダイハツによりますと、親会社のトヨタと共同で再試験を実施したところ、不正が発覚したすべての車種で法的な安全基準を満たしていて、乗り続けても問題ないことが確認されたということで、車検も問題なく通るとしています。
>誰がこれ信じます？
これと第三者委員会が依頼した検査機関の調査結果（キャストとコペン以外は安全に重大な問題なし）を根拠にしているが果たして

ACjapan祭りばっかだな
cm自粛祭りはやめれ！！

>誰がこれ信じます？
出荷停止になった車バンバン潰してテストしてもらえば良いと思う

>>また、ダイハツによりますと、親会社のトヨタと共同で再試験を実施したところ、不正が発覚したすべての車種で法的な安全基準を満たしていて、乗り続けても問題ないことが確認されたということで、車検も問題なく通るとしています。
>誰がこれ信じます？
そりゃ日本国民に決まってんだろ

馬鹿か？

30年前からやってても結局ちゃんと乗れてんだから安全に決まってるやろ

そういうこと考えねーの？

まーたパヨチンの衰退ポルノスレかよ
嫌儲でやってろよ

>No.1169627958
>No.1169628002
ヤフコメでもこういうのが激増したから
誰かさんからお金でてるんだろうなぁと

>もう誰も買わんでしょ？
>ホンダかスズキに流れる
軽なんて安全設計どれだけしようが事故ったら死ぬんでそこには別に何も求めてないんだよなあ

>>もう誰も買わんでしょ？
>>ホンダかスズキに流れる
>軽なんて安全設計どれだけしようが事故ったら死ぬんでそこには別に何も求めてないんだよなあ
それは他の車でも同じだよ

海外で日本車そのものの信用が落ちなければいいね

>1703532458022.jpg
もうその鹿見れないのか

海外工場は稼働してるから多少はましなのかも？

>再試験を実施したところ、不正が発覚したすべての車種で法的な安全基準を満たしていて、
とはいえ、試験に受からなかったから受かるように不正したんだろ？
最初から性能を満足してたらわざわざ不正する必要ないじゃん

スズキみたいに「風が強いんで風速の補正を強めに計算してました」ってわけでもないし

「試験方法の記載が曖昧で固定方法を複数解釈することが可能だったので有利な方を選択しました」ならまだ情状酌量の余地ありかな

そろそろ一年点検なんだけどなぁ・・・

でも国も悪いんですよ

アフリカとか認証試験のない国で売ればいいんじゃないか？

>とはいえ、試験に受からなかったから受かるように不正したんだろ？
>最初から性能を満足してたらわざわざ不正する必要ないじゃん
試験で何台もスクラップにするとこをけちってたパターンなので…

試験担当者

>試験担当者

>スズキに流れる
スズキが検査してるとでも？

じゃあホンダで

大阪だけど地元だけあって近所に停まってる軽は半分以上はダイハツだった

>ダイハツ国内自動車工場 きょうから稼働停止
むしろまだ動いてたのか

軽バンはN-VANがあるけど軽トラはスズキの独壇場だな！

そもそも自動車産業自体が終わってるからな
アメリカが見捨てた産業だし

今日からってもう年末休みじゃないの？
元々の休みはいつからの予定だったんだろう

>試験担当者

今日納車予定だったからとりあえずディーラー行ってみる

中古車で買い替えたいからはよ値下げしてくれ
もう安くなってる？

納車待ちの人はまだキャンセルできるからいいな

>納車待ちの人はまだキャンセルできるからいいな
納車されたばかりの人は複雑だろうな
まあこの後のダイハツの対応次第だろうけど

>中古車で買い替えたいからはよ値下げしてくれ
>もう安くなってる？
まず中古屋が買い取りしてくれないのでは？

ディーラーの人が一番かわいそう
自分たちが知る由もない部分での問題なのに最前線で対応しなくちゃいけないし
精神病みそう

仕事納めですか良いですね

上の連中は正月休みだしな

>>中古車で買い替えたいからはよ値下げしてくれ
>>もう安くなってる？
>まず中古屋が買い取りしてくれないのでは？
既にある在庫の話なのでは
早々に見切って値引きするか様子見するか難しいところだな

労組の要望は通りました？

軽を買う層はそもそもアレな連中が多いからディーラーの担当は可哀想

ホンダ「チャ～ンス」

報告書読むと世間によくあるブラック企業なんだよな
上司に相談したら「で？」で返されるところとか
大企業だから安心ってわけでもないのよね・・・

大手自動車部品メーカーのD社でもずいぶん昔に屋上から飛び降りる従業員が連続したので今も屋上立ち入り禁止になってるし

まあどうせオチは「安全基準に問題なし」になるよ
いつものこと

>ホンダ「チャ～ンス」
チャンスだけど需要に供給が追いつかないのでは
ちょっと前はどこのメーカーも納車までかなり待たされてた感じだけど今は生産回復してるのかな

>大手自動車部品メーカーのD社でもずいぶん昔に屋上から飛び降りる従業員が連続したので今も屋上立ち入り禁止になってるし
社内や工場でライン道連れに焼身自殺するとは考えないんやな

>まあどうせオチは「安全基準に問題なし」になるよ
>いつものこと
カタログスペック通りではなかったってとこだろうな
それに対してダイハツがどこまで責任取るかだな
集団訴訟とか起きるだろうし

NBOXとか飽和状態だろうし他のNシリーズに割いてるリソースも今はなさそう

>軽を買う層はそもそもアレな連中が多いからディーラーの担当は可哀想
ほぼ軽専門のダイハツにそんなこと言っても…ちょっと意味わかんないっスね

もう万博どころじゃない

>>軽を買う層はそもそもアレな連中が多いからディーラーの担当は可哀想
>ほぼ軽専門のダイハツにそんなこと言っても…ちょっと意味わかんないっスね
何一つ理解してないのにスレに参加したがる人間がいるんだよな
不思議だわ

今朝のダイハツ寮内俺

>ホンダ「チャ～ンス」
フィットならいっぱいありますよ

国交大臣「ダイハツ車に国民一人3台乗って応援しましょう」

>今朝のダイハツ寮内俺
期間工？

>今朝のダイハツ寮内俺
寮内の雰囲気ヤバそう
クリスマス～年末の時期というのに気の毒な

昨日6ヶ月点検のDMがダイハツのディーラーから届いてた
逞しいね…

>今朝のダイハツ寮内俺
おつらい

ビッグモーターでダイハツ車を買って損保ジャパンに加入してエネオスで給油するよ

>>今朝のダイハツ寮内俺
>おつらい
超長期連休でウッキウキ

>エネオスで給油するよ
エネオスも何かやらかしたのか？

>>>今朝のダイハツ寮内俺
>>おつらい
>超長期連休でウッキウキ
長い正月休みだな

期間工も1月分の給料出るの？

>>エネオスで給油するよ
>エネオスも何かやらかしたのか？
経営トップが2代連発でセクハラ

ダメハツ（爆

>ビッグモーターでダイハツ車を買って損保ジャパンに加入してエネオスで給油するよ
それがデンソーの燃料ポンプ使ったやつなら完璧かな

>それがデンソーの燃料ポンプ使ったやつなら完璧かな
アイシンのエアバッグセンサーも

再発を止めるよりダイハツを止めた方が早い

>>中古車で買い替えたいからはよ値下げしてくれ
>>もう安くなってる？
>まず中古屋が買い取りしてくれないのでは？
ダイハツに持って行って責任持って買い取らんかい！でいいんじゃねえの

長期休みを喜ぶ者、取り合えず次の職場を探す者、待機を貫く者
色々なドラマが寮内で繰り広げられてそう

ダイハツで納車おわったばっかなんだけど
どうすれば

>経営トップが2代連発でセクハラ
元気でよろしい！

>ダイハツで納車おわったばっかなんだけど
>どうすれば
産廃納車おめいろ

>>>エネオスで給油するよ
>>エネオスも何かやらかしたのか？
>経営トップが2代連発でセクハラ
ガソリンに愛液混入してるわけじゃないんだし別にええやん

>ダイハツで納車おわったばっかなんだけど
>どうすれば
事故らなければ安全

>どうすれば
詐欺で訴えないとこのままやられ損だぞ

>ダイハツで納車おわったばっかなんだけど
>どうすれば
将来希少価値がつくかもよ

>期間工も1月分の給料出るの？
契約更新の前に会社都合で切ったなら期間工でも1月分は出る
あとはさよなら
契約満了じゃないから失業保険は出るかもね

>>経営トップが2代連発でセクハラ
>元気でよろしい！
エロオス

>詐欺で訴えないとこのままやられ損だぞ
まあ訴えたら反日パヨク在チョン共産党って
愛国者に自殺に追い込まれるまでネットで誹謗中傷されるんですけどねﾌﾌﾞﾍﾍ

ホンダ軽への切り替え需要でダイハツ軽の中古がだいぶダブつくな…

ホンダはうちなら大丈夫って大増産の攻勢に出るだろうから今後は中古のダイハツか、新車のホンダかで格差が生まれると予想

>ダイハツで納車おわったばっかなんだけど
>どうすれば
担当者に車返すからお金返してって泣きつけ

>ダイハツで納車おわったばっかなんだけど
>どうすれば
お気持ちお察しします

>ホンダ軽への切り替え需要でダイハツ軽の中古がだいぶダブつくな…
>ホンダはうちなら大丈夫って大増産の攻勢に出るだろうから今後は中古のダイハツか、新車のホンダかで格差が生まれると予想
Ｎボクスだけしか売れないホンダじゃ…

>また、ダイハツによりますと、親会社のトヨタと共同で再試験を実施したところ、不正が発覚したすべての車種で法的な安全基準を満たしていて、乗り続けても問題ないことが確認されたということで、車検も問題なく通るとしています。
良かったじゃん、ならもう工場止める必要ないよね

もう基本nboxだけでええやん

>良かったじゃん、ならもう工場止める必要ないよね
でも国が怒ってるから…

トヨタの子会社になる前に製造された軽乗ってるんだがあかんのだろうか

>>>また、ダイハツによりますと、親会社のトヨタと共同で再試験を実施したところ、不正が発覚したすべての車種で法的な安全基準を満たしていて、乗り続けても問題ないことが確認されたということで、車検も問題なく通るとしています。
>>誰がこれ信じます？
>これと第三者委員会が依頼した検査機関の調査結果（キャストとコペン以外は安全に重大な問題なし）を根拠にしているが果たして
キャストがアウトなら樹脂製バックドア採用してる車種は軒並みヤバいと思うんだけどどうなんだろうな

ホンダに乗り換えるとしてもNワゴンもNワンも売れそうにない

そりゃあ車検で衝突安全とか見るわけじゃないから問題ないに決まってるだろうが
馬鹿にしてんのか？

>もう基本nboxだけでええやん
でもエンストするし…

ホンダの車かわいくないんだもん

>ダイハツで納車おわったわ
不正のおかげで　喜べない
（不正の）数多すぎて　お亡くなり
定期　定期的に　リコール出る

>もう基本nboxだけでええやん
重たくて鈍足なんだよ

>トヨタの子会社になる前に製造された軽乗ってるんだがあかんのだろうか

ダイハツを売りに出したらBMWが買ってジーノ出るかもよ

ホンダも軽自動車売っても薄利多売なんだけどそれしか売れないから売るしかない状態
本音は利益率高い普通車売りたいんだよ

はぁじゃあスペーシアにでも乗ってろよ

>そりゃあ車検で衝突安全とか見るわけじゃないから問題ないに決まってるだろうが
まあでも再試験で安全性に問題ありましたなんて言うと車検も通らなくなるし

>ビッグモーターでダイハツ車を買って損保ジャパンに加入してエネオスで給油するよ
上方落語の天神山思い出した
実際やったら嫁さんできるかもね

>本音は利益率高い普通車売りたいんだよ
要らねっつんだよ

>>そりゃあ車検で衝突安全とか見るわけじゃないから問題ないに決まってるだろうが
>まあでも再試験で安全性に問題ありましたなんて言うと車検も通らなくなるし
車検は保安基準を確認するだけだから項目以外の事は無関係だし
だから50年前の車だって車検通るし

普通車でもいいけど駐車場からはみ出るようなバカでかいの作っといて売れないとか知らんわ

フィットならちっこいだろ

>ダイハツを売りに出したらBMWが買ってジーノ出るかもよ
自動車需要自体が減ってる訳じゃなし解体はあっても売却はないな

>定期　定期的に　リコール出る
アドレスV125G乗ってた俺に刺さる歌詞

来年から任意保険料上げますね

>ダイハツを売りに出したらBMWが買ってジーノ出るかもよ
変なグリルになっちゃう…

イメージ回復のためにジーノ出すのは良いかもだな
ちゃんと許可を得る必要があるが

ダイハツを叩きつつも中古車が値崩れしたタイミングで
ダイハツ車に買い換えようとしてる層がこのスレにいるみたいなのがなんとも…

>今朝のダイハツ寮内俺
Dの食卓

ダイハツで値崩れたら欲しいのロッキーハイブリッドくらいしかない

まだ国怒ってんの？
再検査して問題無かったから許したってやー

>来年から任意保険料上げますね
保険屋に聞いてみたけど今のところそういう話は大手からは出てないらしいね

ダイハツは潰れないが部品納めてるところは…

返金してくれりゃいいよ

中華がダイハツ買いますとか言いそう

とりあえず自前の車売れないなら他社のOEMをディーラーに売らせて凌ぐしかなくね？
工場が遊ぶなら他社の車種をライセンス生産させるとか

>イメージ回復のためにジーノ出すのは良いかもだな
>ちゃんと許可を得る必要があるが
似たような見た目欧州車っぽくしたキャストが型式認定取消されるかレベルで不正してんのにジーノ出されても…って感じにならない？

ダイハツと三菱を悪魔合体させよう

>中華がダイハツ買いますとか言いそう
そもそもトヨタの子会社やし

>まあでも再試験で安全性に問題ありましたなんて言うと車検も通らなくなるし
車検と認証をごっちゃにしてる人居るな
今回問題になってんのは認証の方ね、認証は試験車と全く同じ車を量産しますね、だから一台一台全部検査とかバカバカしいことはやらないで下さいって言う国と企業の約束事で成り立ってた
車検はその車が摩耗したり基準を外れて無いか一台一台見る

>ダイハツで納車おわったばっかなんだけど
>どうすれば
どうせ今走ってる分はお咎め無しになるし
中古価格下落からの高騰を狙ったハイエナみたいなのが中古市場は買い支えてるしで何も起こらんと思えてきた

日産か三菱辺りに再検査頼め
詐欺やってた大元が再検査パスしましたとか言っても信用出来るかバカ

その認証しだいで車検受ける資格無くすって話では

いわくつきが高騰て頭悪すぎて面白い

>とりあえず自前の車売れないなら他社のOEMをディーラーに売らせて凌ぐしかなくね？
>工場が遊ぶなら他社の車種をライセンス生産させるとか
仮に出来たとしてどれくらいかかるんだそれ？

>どうせ今走ってる分はお咎め無しになるし
>中古価格下落からの高騰を狙ったハイエナみたいなのが中古市場は買い支えてるしで何も起こらんと思えてきた
ということにしたい

この笑顔
守りたい

第三者機関が検査したとしてその機関信用できるかはまた別の話だよな
へそ曲がりなだけ？それはそう

他のメーカーがやってた事をやってなくて、それをなあなあでOKにしちゃうと流石にまずいのかな

>どうせ今走ってる分はお咎め無しになるし
>中古価格下落からの高騰を狙ったハイエナみたいなのが中古市場は買い支えてるしで何も起こらんと思えてきた
中古価格が今後数年間5～10%ダウンくらいで収まると思ってる

組み立てラインってそう簡単に他所が設計した奴を流せないんだけど

>その認証しだいで車検受ける資格無くすって話では
受ける資格というより対策しないと車検合格出来ませんよって話になるとは思う
タカタのエアバッグみたいな扱い
落し所としてはドアに補強入れるとかエアバッグの交換やプログラムの書き換えとか

>この笑顔
>守りたい
限定車はむしろ中古車価格が上がるかもね

クソみたいな車検制度なくそうよ
外国みたいに車が道端で止まるから駄目だっていうけどとしあき自己責任論大好きやん

>その認証しだいで車検受ける資格無くすって話では
今までそんなことなかったでしょ…
だからリコールって仕組みがあって、車検を何度通しててもリコール対策忘れてる地雷車両とかもあったりするじゃん

>仮に出来たとしてどれくらいかかるんだそれ？
他社に打診してOKもらってエンブレムやグリルデザインし直して生産してもらって、新たにカタログ刷り直し…
OEMは早くても一年位かかりそうだなぁ

>外国みたいに車が道端で止まるから駄目だっていうけどとしあき自己責任論大好きやん
それ当人だけじゃなくて周りが迷惑被るからダメって言ってるんですよ

HDDの上では試験完璧にクリアできるんだろなそうだと言え

落としどころとしてはリコールして問題点を修正するってとこかな

>第三者機関が検査したとしてその機関信用できるかはまた別の話だよな
>へそ曲がりなだけ？それはそう
今後国が再検査して順次結果を公表するらしいからまあそれまで待て

社員集会でおそらくは不正を知ってた工場長が
社員相手に「今は大変ですが信用信頼を取り戻すべく社員一眼となって頑張りましょう」とか言ってるのを想像して吹くわ

衝突安全性とは言うけど公道をノーガードのバイクとかも走ってるんだし大丈夫
そんな危険な車に家族を乗せたいかとか考えると選択肢から外れてしまうかもしれんが

>落としどころとしてはリコールして問題点を修正するってとこかな
衝突実験をパス出来なかった奴はどういう風にリコールするんです？

不正部分が全部リコールだったりしたら現実的に出来んの？

やっぱり資金的に厳しいから、ユーザーに補填とかせずに今後から気を付けますで終わりじゃない？

>>中古価格下落からの高騰を狙ったハイエナみたいなのが中古市場は買い支えてるしで何も起こらんと思えてきた
>中古価格が今後数年間5～10%ダウンくらいで収まると思ってる
不正発覚後の三菱車の中古車価格酷かったな
今のダイハツと被る小型車枠のミニカやミラージュやコルトなんてゴミのような値段で売られていた

>不正部分が全部リコールだったりしたら現実的に出来んの？
時間と金をふんだんに使って良いなら出来る

おそらくそうなるだろね
次は買わないだけだ

>不正部分が全部リコールだったりしたら現実的に出来んの？
内容的には再認証試験しても不正部分が全部満たしてないってことにはならん感じ

>>これトヨタの問題でもあるけどほとんど関係ないみたいな顔してらっしゃる
>コメント出してたよ
>OEM渡してたのが負担になったのかもねーと気を配る素振りを見せつつもダイハツの不正なんて寝耳に水でしたわー告発してくれてありがとう！という俺は知らないあいつが勝手にやったムーブ
章男もおあしすか
みんなおあしすだな

>おそらくそうなるだろね
>次は買わないだけだ
マジで信用って大事だな

>社員集会でおそらくは不正を知ってた工場長が
>社員相手に「この中に告発を考える方もいると思います…生きて帰れると思うなよ？」とか言ってるのを想像して吹くわ

OEMというステルスダイハツ車が蔓延して別な問題になりそう

>>落としどころとしてはリコールして問題点を修正するってとこかな
>衝突実験をパス出来なかった奴はどういう風にリコールするんです？
パスは通る通ったそーゆーシナリオになってるんでしょ？
後はリコールで逃げ切りや！

>中古価格下落からの高騰を狙ったハイエナみたいなのが中古市場は買い支えてるしで何も起こらんと思えてきた
俺のダイハツ車値落ちしないでくれ～！って気持ちが痛い程伝わってくる
まぁ半値とかは流石に無いけど2，3割は落ちると思うよ
ダイハツ車の2025年以前の車両はなぁ…って感じで年式でハッキリ値段が違うとかにはなると思うよ

>>不正部分が全部リコールだったりしたら現実的に出来んの？
>時間と金をふんだんに使って良いなら出来る
額は今まで隠してたのを全部となると何千億かかるんだっけ？

Quoカード2000円でなんとか解決ということで

>クソみたいな車検制度なくそうよ
>外国みたいに車が道端で止まるから駄目だっていうけどとしあき自己責任論大好きやん
自己責任の範囲に収まらんレベルで周囲を巻き込んで事故起こすからなあ
タイヤ交換しない過激なやつが絶対出てくると思う

>Quoカード500円でなんとか解決ということで

くそー
ダイハツの株売ろうかな・・・

流石に車検無くなるとそこら中で煙吹いて止まったり、ブレーキ効かずに事故が多発するぞ

>くそー
>ダイハツの株売ろうかな・・・
👺

エアバック・ABS・シート・ヘッドライトあたりはリコール対応できそうなのでなんとかしてほしい

スズキとダイハツしかない田舎…

>>>軽を買う層はそもそもアレな連中が多いからディーラーの担当は可哀想
>>ほぼ軽専門のダイハツにそんなこと言っても…ちょっと意味わかんないっスね
>何一つ理解してないのにスレに参加したがる人間がいるんだよな
>不思議だわ
好き放題に他社を攻撃して楽しむチャンスだと思ってるんでしょう

中古で買うのは良いのか

>今朝のダイハツ寮内俺
寮って食堂とかないの？

>俺のダイハツ車値落ちしないでくれ～！って気持ちが痛い程伝わってくる
ダイハツ車ってほとんど軽だぜ？
買取価格気にするような車じゃないだろ
しかもコペンは案の定やや値上がりしてるみたいだし

>流石に車検無くなるとそこら中で煙吹いて止まったり、ブレーキ効かずに事故が多発するぞ
絶対見た目だけでクソ安いデケー車乗り回してそうなる奴続出だろうな

任意保険も既に入ってる車はそのまま保険上がるだけか知らんけど新規には入れないのかな

それが逆なんだな
ダイハツ車値下がりしてくれって思っても世の中そう甘くないんだろうなって

安全性に問題なかってもダイハツの車買うことはないかな

>それが逆なんだな
>ダイハツ車値下がりしてくれって思っても世の中そう甘くないんだろうなって
そうなのかまぁ俺は買わない方を選択するよ

2割値落ちした所で少し前の低走行タント100万が80万になりました！お買い得！
って言われても飛びつく人が居るかと言われたらちょっと微妙だもんな…
俺なら70切ったら考えるか…って思う、それならどんな問題があっても走れるし良いじゃんって割り切れるし

>>エネオスも何かやらかしたのか？
>経営トップが2代連発でセクハラ
ガソリンに精液混ざったりはしてないから大丈夫ではある

100万が60万なら考える

>ダイハツ倒産？
大幅減益だろうけど潰れはしないだろう

>それが逆なんだな
>ダイハツ車値下がりしてくれって思っても世の中そう甘くないんだろうなって
みんなネットである程度までは賢くなってるからね
やった不祥事で安く買えるみたいにみんな注目しても
問題が起きて安く買えると思ってるやつに高く売ろうみたいにヤフオクやメルカリみたいな価格のせめぎあいが起きてる

日本は会社の犯罪にはとっても優しい国だからね

としあきがもう買わないとか煽るパターンは大抵あとから真逆の展開になるから
今日納車受けてくるわ

うちの嫁がぶつけて廃車にしたミラ・イースちゃんは自動ブレーキが作動しなかったんだがあれももしかしたら不具合だったのかな…

>>また、ダイハツによりますと、親会社のトヨタと共同で再試験を実施したところ、不正が発覚したすべての車種で法的な安全基準を満たしていて、乗り続けても問題ないことが確認されたということで、車検も問題なく通るとしています。
なんでその再試験の全工程をノーカット録画して公開しなかったの？

>100万が60万なら考える
そっからのチキンレースだよねぇ

>うちの嫁がぶつけて廃車にしたミラ・イースちゃんは自動ブレーキが作動しなかったんだがあれももしかしたら不具合だったのかな…
仕様です

>うちの嫁がぶつけて廃車にしたミラ・イースちゃんは自動ブレーキが作動しなかったんだがあれももしかしたら不具合だったのかな…
？？？「大丈夫です安心してお乗りください」

次はシエンタかアクアを考えてる
今のダイハツ軽にはお世話になった
もし事故起こしたら死んでたが…

>としあきがもう買わないとか煽るパターンは大抵あとから真逆の展開になるから
>今日納車受けてくるわ
あ…やっぱりか…ご愁傷様
値下がりしないと良いね、コペンみたいに終売狙いでワンチャン上がるかもだしそうなるといいね

>今日納車受けてくるわ
事故らなければどうということはないさ
いっぱい可愛がってやってくれ

>ホンダも軽自動車売っても薄利多売なんだけどそれしか売れないから売るしかない状態
>本音は利益率高い普通車売りたいんだよ
ちなみに日本市場のユーザーが欲しい車を作る気はないようだ

車検が通らないかもしれないとか脅してくる人いるけど
ダイハツの車検やってるところに昨日聞いたら普通に大丈夫よと言われたマン

>うちの嫁がぶつけて廃車にしたミラ・イースちゃんは自動ブレーキが作動しなかったんだがあれももしかしたら不具合だったのかな…
ディーラーが自動ブレーキはアシストなんで！
効かないものと思って運転してください！って言ってた

>イメージ回復のためにジーノ出すのは良いかもだな
イメージ回復にパクリグルマって…何故？

>うちの嫁がぶつけて廃車にしたミラ・イースちゃんは自動ブレーキが作動しなかったんだがあれももしかしたら不具合だったのかな…
寺「たまたま自動ブレーキが働かない場所だった」
たまたま○○が働かない位置だったが今のトレンドらしいよ

>次はシエンタかアクアを考えてる
そこはルーミーかライズだろぉ？

>うちの嫁がぶつけて廃車にしたミラ・イースちゃんは自動ブレーキが作動しなかったんだがあれももしかしたら不具合だったのかな…
自動ブレーキに頼らないと事故る人は何に乗っても事故る気がするよ・・・

>そこはルーミーかライズだろぉ？
買えねえじゃん

>流石に車検無くなるとそこら中で煙吹いて止まったり、ブレーキ効かずに事故が多発するぞ
ランプ類左右両方切れた状態で走ってるのくらいはごまんといそう

>車検が通らないかもしれないとか脅してくる人いるけど
>ダイハツの車検やってるところに昨日聞いたら普通に大丈夫よと言われたマン
現状ではそう言うしかないからね

事故車を起こした様な玉を平気で乗回せる連中ならダイハツのタマも安けりゃ喜んで買うだろ

>とりあえず自前の車売れないなら他社のOEMをディーラーに売らせて凌ぐしかなくね？
売れ筋のトヨタ車をトヨタブランドのままで売らせてあげるくらいのことはしなきゃダイハツディーラーへの詫びにならんよな

タントとケッパコが便利なダイハツ
タントなんて屋根高いし広く感じてすごくいい感じなのにダイハツもったいないことしたなあ・・・
まあトヨタが親会社だから100%潰れるようなことはないんだろうけどね

車検ってどれくらいまでやってくれんの？
エアバッグ作動させてみるとかまではやらんの

>>うちの嫁がぶつけて廃車にしたミラ・イースちゃんは自動ブレーキが作動しなかったんだがあれももしかしたら不具合だったのかな…
>ディーラーが自動ブレーキはアシストなんで！
>効かないものと思って運転してください！って言ってた
うん間違ってはいないのだが・・・

>車検ってどれくらいまでやってくれんの？
>エアバッグ作動させてみるとかまではやらんの
やらん
あくまで走行に問題がないか法的に問題が無いかをチェックするだけで凹みとかそういう事故絡みでのは別料金になるだけ

>タントとケッパコが便利なダイハツ
>タントなんて屋根高いし広く感じてすごくいい感じなのにダイハツもったいないことしたなあ・・・
>まあトヨタが親会社だから100%潰れるようなことはないんだろうけどね
うちの母親がタント乗ってるけどフロント部分バスかよってくらい視界広いよなあれ

>車検が通らないかもしれないとか脅してくる人いるけど
>ダイハツの車検やってるところに昨日聞いたら普通に大丈夫よと言われたマン
今回不正があった箇所を調べる項目って光軸くらいだからな
光軸なら調整効くし型式取り消しでもなきゃ車検は通るよ

三菱のアイサイトとかもうあってないようなもんだったしな・・・
ぶっちゃけ自動ブレーキあるからギリギリまでブレーキしなくてもOKって精神がわからん

なんかマジで車どころか免許すら持ってない層が普通に書き込んでるのね

>>タントとケッパコが便利なダイハツ
>>タントなんて屋根高いし広く感じてすごくいい感じなのにダイハツもったいないことしたなあ・・・
>>まあトヨタが親会社だから100%潰れるようなことはないんだろうけどね
>うちの母親がタント乗ってるけどフロント部分バスかよってくらい視界広いよなあれ
視界が狭い女性であればあるほどタントはオススメよ
別にタントに限らずフロント広いやつは事故しやすい人には向いてる

>なんかマジで車どころか免許すら持ってない層が普通に書き込んでるのね
イニDとか湾岸そしてMFは見てるからよ

>なんかマジで車どころか免許すら持ってない層が普通に書き込んでるのね
自動車の運転とか走行とかのスレでは多い

>車検が通らないかもしれないとか脅してくる人いるけど
>ダイハツの車検やってるところに昨日聞いたら普通に大丈夫よと言われたマン
今のところ突然爆発したりするような欠陥が放置されたという情報はないからな

>なんかマジで車どころか免許すら持ってない層が普通に書き込んでるのね
免許はあるけど車に詳しくない・・・けど車には乗ってるってのが大部分だと思うぞ
超高級車乗ってる人ですら車のこと知らんとかザラだし

近所の中古車屋の前を通ったらダイハツ車を一番前にずらりと並べてて吹いた商魂たくましすぎる
現行型ミライース諸経費込み55万って安すぎん？もう相場崩れてる？

ど田舎在住の俺はほぼ毎日車乗ってるけど未だに冷却液とウインドウォッシャーの入れるところが曖昧

>ど田舎在住の俺はほぼ毎日車乗ってるけど未だに冷却液とウインドウォッシャーの入れるところが曖昧
一度調べたらホワイトマーカーで印をつけとけばいい

>>ど田舎在住の俺はほぼ毎日車乗ってるけど未だに冷却液とウインドウォッシャーの入れるところが曖昧
>一度調べたらホワイトマーカーで印をつけとけばいい
その手が！

>車検ってどれくらいまでやってくれんの？
先週ユーザー車検行った俺
書類に30分、検査待ちに30分、検査に10分で無事更新
税金から何まで全部ひっくるめて丁度2万也
要はメーターが数値通りに周ってブレーキ効いて光軸狂ってないか見るだけ
バンパーモゲて車両寸法変わってんじゃねぇか！とかでも無い限り通るザル検査にそこまで求めちゃダメだ

ネットだと無駄にマウント気質の輩多いからな

>>車検ってどれくらいまでやってくれんの？
>先週ユーザー車検行った俺
>書類に30分、検査待ちに30分、検査に10分で無事更新
>税金から何まで全部ひっくるめて丁度2万也
>要はメーターが数値通りに周ってブレーキ効いて光軸狂ってないか見るだけ
>バンパーモゲて車両寸法変わってんじゃねぇか！とかでも無い限り通るザル検査にそこまで求めちゃダメだ
車検高すぎィ！

三菱のアイサイトとか異世界かな？

>>>車検ってどれくらいまでやってくれんの？
>>先週ユーザー車検行った俺
>>書類に30分、検査待ちに30分、検査に10分で無事更新
>>税金から何まで全部ひっくるめて丁度2万也
>>要はメーターが数値通りに周ってブレーキ効いて光軸狂ってないか見るだけ
>>バンパーモゲて車両寸法変わってんじゃねぇか！とかでも無い限り通るザル検査にそこまで求めちゃダメだ
>車検高すぎィ！
えぇ・・・

>超高級車乗ってる人ですら車のこと知らんとかザラだし
人は手に入らない物についてのほうが詳しく調べて良く知ってたりするからなぁ
当たり前に持ってる物についてはそこまで熱心にはならない

>えぇ・・・
10万↑は高いよお

>>超高級車乗ってる人ですら車のこと知らんとかザラだし
>人は手に入らない物についてのほうが詳しく調べて良く知ってたりするからなぁ
>当たり前に持ってる物についてはそこまで熱心にはならない
ブランド品だから買うって感覚の人もいそう

>現行型ミライース諸経費込み55万って安すぎん？もう相場崩れてる？
普通のグレードならかなり安いな
レンタカーや営業車用の何も無い最低グレードで過走行車とかの値段

>当たり前に持ってる物についてはそこまで熱心にはならない
まあ金持ちでも調べてから良い車吟味する人もいるし人による

車検で見るのって基本ブレーキ周りだからな
ちゃんと止まれるのって大事

現行でそれなら安いわな

>現行型ミライース諸経費込み55万って安すぎん？もう相場崩れてる？
それは明らかに安すぎるわ
まあ検査の問題で安くなったと思って来たカモに
事故車を事故歴隠して売りつけるみたいな高等テクニックもあるからな
世の中はビッグモーターみたいなのしかいねえんだ

>>>超高級車乗ってる人ですら車のこと知らんとかザラだし
>>人は手に入らない物についてのほうが詳しく調べて良く知ってたりするからなぁ
>>当たり前に持ってる物についてはそこまで熱心にはならない
>ブランド品だから買うって感覚の人もいそう
そういうのはレクサスとかベンツに流れるのでは？

>10万↑は高いよお
どういうことだってばよ！？2万円丁度だぞ
内訳は詳しく見てないけど検査費用が4000円くらいで後は自賠責24か月が1.6万くらいだからこれ以上安くはならん

>車検で見るのって基本ブレーキ周りだからな
>ちゃんと止まれるのって大事
車検戻りの運転してまず気付くよねだいぶ効きが良くなってる気がする
調整って大事ね

>現行型ミライース諸経費込み55万って安すぎん？もう相場崩れてる？
実際に買おうとするとオプション山盛りだそれ

車屋は悪いやつしかいねえ！って思う

免許すら～は興味がとかじゃなくて
免許取る時に習うような事すら知らないやついるのねって意味でレスしたんだけど

>実際に買おうとするとオプション山盛りだそれ
11月からちゃんとした総額表示義務づけになったからそれやりすぎると怒られる

>そういうのはレクサスとかベンツに流れるのでは？
そういう人向けに高級ブランドには貧乏人向けの買いやすい価格帯の商品が用意されてたりする
それほど真面目に作らなくてもバッジ貼っときゃ売れる枠

>>10万↑は高いよお
>どういうことだってばよ！？2万円丁度だぞ
>内訳は詳しく見てないけど検査費用が4000円くらいで後は自賠責24か月が1.6万くらいだからこれ以上安くはならん
いや多分ユーザー車検に対して預けての車検は高いと言う事だと思うのだがどうかな？

>11月からちゃんとした総額表示義務づけになったからそれやりすぎると怒られる
でも未だに横行してる現実

>車屋は悪いやつしかいねえ！って思う
車商売に携わる人間はパンチが届く距離で話をしないと真面目に働かないと思っとけばだいたい合ってる
ビッグモーターはパンチが届く距離でもやらかしたからニュースになったしダイハツはいくらパンチが届かないからって調子こいてやりすぎた

>いや多分ユーザー車検に対して預けての車検は高いと言う事だと思うのだがどうかな？
整備込みなんだからその分費用が増えるのは当然だろ？

コピペ荒らしに許された叩きスレ

破れてるので車検は通りませんって言っとけば吹き晒しのピットで悴む手を堪えてグリス汚れを気にせず簡単な作業で一箇所2万円ボロいお仕事です

>>いや多分ユーザー車検に対して預けての車検は高いと言う事だと思うのだがどうかな？
>整備込みなんだからその分費用が増えるのは当然だろ？
手間暇考えたらそうだよな
結局俺も一度ユーザー車検はやったけどそれっきりだし

>>いや多分ユーザー車検に対して預けての車検は高いと言う事だと思うのだがどうかな？
>整備込みなんだからその分費用が増えるのは当然だろ？
日本人に深く染み付いた「手間賃はタダ」という間違った先入観がダイハツの不正にもつながったと思う

>破れてるので車検は通りませんって言っとけば吹き晒しのピットで悴む手を堪えてグリス汚れを気にせず簡単な作業で一箇所2万円ボロいお仕事です
自分ではやりたくないから喜んで2万払うわ

>いや多分ユーザー車検に対して預けての車検は高いと言う事だと思うのだがどうかな？
あ～なるほどな
それにしても軽自動車の車検で10万超えるなんてよっぽど色々交換させられたか？
タイヤ交換してオイル換えて…しても高くて10万くらいだわなぁ
預けて通すだけなら4,5万くらいが相場だろうし10万超えるのは凄い

>破れてるので車検は通りませんって言っとけば吹き晒しのピットで悴む手を堪えてグリス汚れを気にせず簡単な作業で一箇所2万円ボロいお仕事です
正直破れてないほうが面倒がなくて嬉しいやつー
割りブーツは未だに信用しない昭和生まれの整備士

自分の手間賃を削り出したらその商売は終わりだ

車屋からしたら日常業務の延長線上だろうけど素人が自分で整備ってなると時間も手間もかかるからね
自分で車いじるの趣味の人ならいいだろうけど

>自分の手間賃を削り出したらその商売は終わりだ
ずっと終わってたんだよね

>割りブーツは未だに信用しない昭和生まれの整備士
しゅき

>車検が通らないかもしれないとか脅してくる人いるけど
>ダイハツの車検やってるところに昨日聞いたら普通に大丈夫よと言われたマン
法律でも既に市場に出てる車に関しては後から車検通せなくするの出来ないことになってるから安心してくれ

>破れてるので車検は通りませんって言っとけば吹き晒しのピットで悴む手を堪えてグリス汚れを気にせず簡単な作業で一箇所2万円ボロいお仕事です
お前いつも破れてるなみたいなパーツ
４年～６年に１回くらいでそんな破れてるわけではないんだけど
値段がわりとするのでつらい

>割りブーツは未だに信用しない昭和生まれの整備士
ちゃんと手順の指示通りに施工すれば大丈夫よおじいちゃん

>>車検が通らないかもしれないとか脅してくる人いるけど
>>ダイハツの車検やってるところに昨日聞いたら普通に大丈夫よと言われたマン
>今回不正があった箇所を調べる項目って光軸くらいだからな
>光軸なら調整効くし型式取り消しでもなきゃ車検は通るよ
あの狂った光軸のまま車検通してたんだろガバガバよ

でもさ車検無くなったら家族や周りの人間に車の調子が悪くてさと言い訳して好きなだけ車イジれるんだぞ
そんな時代が来たらホムセンで車の部品買い対放題だろし控えめに言って最高やん

>法律でも既に市場に出てる車に関しては後から車検通せなくするの出来ないことになってるから安心してくれ
ヘッドライトの光軸試験対象ををハイビームからロービームに変更するのを変更前の車にも適用するのはかなりギリギリチョップだと思った
まあ「ロービームは検査対象外だから思いっきり上に向けちゃおうぜ」みたいな車を造るメーカーが悪いのだが

発売時にパワステやabsやシートベルトが付いてないクルマだって車検は通るのだからへーきへーき

>でもさ車検無くなったら家族や周りの人間に車の調子が悪くてさと言い訳して好きなだけ車イジれるんだぞ
今もいじってるし
>そんな時代が来たらホムセンで車の部品買い対放題だろし控えめに言って最高やん
たぶんメジャーな車の部品しか売ってないやつ

>手間暇考えたらそうだよな
>結局俺も一度ユーザー車検はやったけどそれっきりだし
そんなに面倒か？予約して住所と名前と形式番号を3枚の紙に書いて出して受付でハンコ貰うだけだぞ
後は自動洗車機みたいな感じで流れていくだけ

ホムセンで買える車のパーツて・・・

>発売時にパワステやabsやシートベルトが付いてないクルマだって車検は通るのだからへーきへーき
パワステ効いてない車って雑に運転できないんだよな
うまくタイヤをカーブに合わせて曲げないとつらい

>発売時にパワステやabsやシートベルトが付いてないクルマだって車検は通るのだからへーきへーき
法の不遡及
後出しジャンケンでダメ出しはできない道理
日本ではたまにやるけど

>あの狂った光軸のまま車検通してたんだろガバガバよ
車検で確認するのって左右の光軸が合ってるかどうかだけじゃなかった？

>日本ではたまにやるけど
それ韓国とか中国じゃん

>ホムセンで買える車のパーツて・・・
アメリカみたいにメーカーコンプリートのチューニングエンジンが在庫されてるような感じには日本は絶対にならないよな

>この笑顔
>守りたい
このミクさん性病持ってんよ～

試験場までわりと距離があるのでユーザー車検はしない

>No.1169648091
今は分からんけど出始めの時だったからかな遠いし結局半日潰れてねもぅいいやと

流石に車の足回りは素人では手が出せんよ設備もないし

>自分の手間賃を削り出したらその商売は終わりだ
その理屈だと日本企業の殆どが終わってそう

>>あの狂った光軸のまま車検通してたんだろガバガバよ
>車検で確認するのって左右の光軸が合ってるかどうかだけじゃなかった？
高さも見る
でも車検時の検査対象はハイビームのみだったのでロービームの光軸がすげえ上向きに設計された社会性のない車がたくさん造られた

>試験場までわりと距離があるのでユーザー車検はしない
元々好き者くらいしかやらないやってない

>>>いや多分ユーザー車検に対して預けての車検は高いと言う事だと思うのだがどうかな？
>>整備込みなんだからその分費用が増えるのは当然だろ？
>日本人に深く染み付いた「手間賃はタダ」という間違った先入観がダイハツの不正にもつながったと思う
無理なら断れ責任転嫁するなつーかダイハツなんてバカ売れしてたんだから客の横暴は通らんだろ

>車検で見るのって基本ブレーキ周りだからな
>ちゃんと止まれるのって大事
ダイハツ車じゃないけど全体的にシャキっとするよねブレーキもアクセルも

>その理屈だと日本企業の殆どが終わってそう
ずっと終わったままゾンビをしてきたけどとうとう腐った体が崩れてきたのが今回のダイハツの事件

>無理なら断れ責任転嫁するなつーかダイハツなんてバカ売れしてたんだから客の横暴は通らんだろ
この話が通じず何を聞いても自分が責められたと思い込む感じ…

>車屋は悪いやつしかいねえ！って思う
不動産屋のしりあいが４０００万円の物件仕入れて８０００万円で売ってるのみたからべつに車屋に限った話では・・・

HVなんて素人では先ず危険過ぎて弄れん昔某メーカーの開発試験部門でHVの試験車両のバッテリーをうっかり逆に繋いでしまっても凄い火花出てビビったあれ下手したら爆発するわ

足回りのゴムパーツは破れてなくても3回目の車検で交換してる

>足回りのゴムパーツは破れてなくても3回目の車検で交換してる
えらい

>割りブーツは未だに信用しない昭和生まれの整備士
でも割れブーツは部品代高いから総額としては同じくらいになる悲しい

>>無理なら断れ責任転嫁するなつーかダイハツなんてバカ売れしてたんだから客の横暴は通らんだろ
>この話が通じず何を聞いても自分が責められたと思い込む感じ…
自分が責められたなんて思ってないが？俺は店に無理なサービス求めたことないし思い込みでるのはお前だよ

俺はもぅディーラーさんに丸投げイエスマンだ
交換推奨？ああよろしく頼むよ

>不動産屋のしりあいが４０００万円の物件仕入れて８０００万円で売ってるのみたからべつに車屋に限った話では・・・
不動産屋は理不尽に高い仲介手数料にメス入れないと
何の責任も追わないのに金とりすぎ

>不動産屋は理不尽に高い仲介手数料にメス入れないと
>何の責任も追わないのに金とりすぎ
ほならね

開発部門で非正規でも資格取られされて整備士免除は一応持ってるが車屋で働く気は毛頭ないメーカーで本体で地獄見たからな
なので世話になってるディーラーの整備士さんは尊敬してる

>俺はもぅディーラーさんに丸投げイエスマンだ
>交換推奨？ああよろしく頼むよ
Bモーター「まいどあり！」

>俺はもぅディーラーさんに丸投げイエスマンだ
>交換推奨？ああよろしく頼むよ
信用できる店や人が見つかったら何を言われても「ではそのようにお願いします」と言い続けるのが結果的にいちばん無駄がない

>でも割れブーツは部品代高いから総額としては同じくらいになる悲しい
でも一々ドラシャ抜くとかやりたくないし・・・

>足回りのゴムパーツは破れてなくても3回目の車検で交換してる
俺も確認されるけど言われるがままだな

>>でも割れブーツは部品代高いから総額としては同じくらいになる悲しい
>でも一々ドラシャ抜くとかやりたくないし・・・
抜くのも面倒だけどCリング縮めて入れるのが大変

なんでも自分でやれば部品代ですむからな

後今更言うのも恥ずかしいけど今時の車ってオイル交換とか教えてくれるのね

>なんでも自分でやれば部品代ですむからな
整備士が自分でやれば部品代も仕入れ値で済むからな

ワイパーゴムも持ったえないと思いつつ毎回言われるがまま変えてるわ完全に良いカモだなあと自覚してる
メンテパンク入ってるしボトルキープもディーラーのオイルなら間違いないしと思ってね

>後今更言うのも恥ずかしいけど今時の車ってオイル交換とか教えてくれるのね
スズキのエブリキャリーのあれだけは勘弁してほしい

>なんでも自分でやれば部品代ですむからな
資格ないと弄れんとこもあるし足回りは場所と道具と設備がね

>俺も確認されるけど言われるがままだな
破れてるの気が付かないで乗っててボールジョイントが死ぬよりは安く付くし

>>後今更言うのも恥ずかしいけど今時の車ってオイル交換とか教えてくれるのね
>スズキのエブリキャリーのあれだけは勘弁してほしい
なんかあるの？

>ワイパーゴムも持ったえないと思いつつ毎回言われるがまま変えてるわ完全に良いカモだなあと自覚してる
>メンテパンク入ってるしボトルキープもディーラーのオイルなら間違いないしと思ってね
心配するな
ディーラーオイルと言っても作ってるメーカーは数社しかない
例えばスズキとマツダが同じオイルだったりすることもある

ワイパーゴムなんて雨の日に動かして水捌けが良いか悪いかですぐ判断出来るやん

>ディーラーオイルと言っても作ってるメーカーは数社しかない
>例えばスズキとマツダが同じオイルだったりすることもある
オイルは粘度とか合えばメーカー関係ないし

>仕様です
なら仕方ないな

>メンテパンク入ってるしボトルキープもディーラーのオイルなら間違いないしと思ってね
特別な理由もなく純正指定でないオイルを使う意味ないしな

>資格ないと弄れんとこもあるし足回りは場所と道具と設備がね
商売じゃなく自分でやるなら資格はいらないぞ、エンジン降ろしてオーバーホールしようが、ブレーキをオーバーホールしようが問題は無い

足回りは横着するとこないだの北海道のDQNみたいに自分の車に潰されて死ぬ

>>ディーラーオイルと言っても作ってるメーカーは数社しかない
>>例えばスズキとマツダが同じオイルだったりすることもある
>オイルは粘度とか合えばメーカー関係ないし
個人的にはエネオスのサスティナが最高級だと思う

車って維持するのに相応にお金掛かるのよ
それが頭からすっぽ抜けてるバカが増えすぎなの

>現行型ミライース諸経費込み55万って安すぎん？もう相場崩れてる？
今なら安く買えるって人向けの餌だな

>ワイパーゴムも持ったえないと思いつつ毎回言われるがまま変えてるわ完全に良いカモだなあと自覚してる
>メンテパンク入ってるしボトルキープもディーラーのオイルなら間違いないしと思ってね
そのあたりの信頼関係を破ると大問題になるからな某社のように
ダイハツのディーラーは信頼して自分も任せてる
車体の問題はディーラーでどうしようもねえがどうなるかな

>個人的にはエネオスのサスティナが最高級だと思う
ディーラーでも使ってそう

DQNとか久々に聞いた

>足回りは横着するとこないだの北海道のDQNみたいに自分の車に潰されて死ぬ
資格持ちで長年実務やってきた整備士でも偶に死ぬ

>無理なら断れ責任転嫁するなつーかダイハツなんてバカ売れしてたんだから客の横暴は通らんだろ
攻撃的だな
ビックモーターの副社長みたいな外見なのか？

>車って維持するのに相応にお金掛かるのよ
>それが頭からすっぽ抜けてるバカが増えすぎなの
えっ？タイヤって交換しなきゃいけないんですか？
とか言う人がいる
たぶん自転車のタイヤ交換の金もケチるようなご家庭で育ったんだと思う

>車って維持するのに相応にお金掛かるのよ
>それが頭からすっぽ抜けてるバカが増えすぎなの
ウチの親かな？

>破れてるので車検は通りませんって言っとけば吹き晒しのピットで悴む手を堪えてグリス汚れを気にせず簡単な作業で一箇所2万円ボロいお仕事です
分割式のをやつのを動画見たら簡単そうだけどそれでも面倒なんでやって貰うわ

>>足回りは横着するとこないだの北海道のDQNみたいに自分の車に潰されて死ぬ
>資格持ちで長年実務やってきた整備士でも偶に死ぬ
俺も車の下敷きになって死にかけた生き残った

地方は貧乏でも車必須だから車への理解ゼロなドライバーがめっちゃいる

>>破れてるので車検は通りませんって言っとけば吹き晒しのピットで悴む手を堪えてグリス汚れを気にせず簡単な作業で一箇所2万円ボロいお仕事です
>分割式のをやつのを動画見たら簡単そうだけどそれでも面倒なんでやって貰うわ
割れてたら砂や小石が入り込んでいるかもしれないから一度キレイに洗浄しないといけないから手間かかるのよ

>俺も車の下敷きになって死にかけた生き残った
良かったね…

たまに工賃が高いって人がいるが自分でやってみるとわかるよね

>割れてたら砂や小石が入り込んでいるかもしれないから一度キレイに洗浄しないといけないから手間かかるのよ
二万なら妥当だな

地方でも都会でもママさんは理解度低いだろうな

>不動産屋は理不尽に高い仲介手数料にメス入れないと
>何の責任も追わないのに金とりすぎ
不動産屋の仲介手数料は法律でガチガチに縛られてるぞ

>たまに工賃が高いって人がいるが自分でやってみるとわかるよね
バンパー補修塗装込みで10万位と言われてぼり過ぎやろ！と自分でやりましたよええ

>たまに工賃が高いって人がいるが自分でやってみるとわかるよね
それをやる為に先行投資で道具やら設備を揃えて数を熟してあの値段

>不動産屋の仲介手数料は法律でガチガチに縛られてるぞ
改革とか規制緩和とか言ってもここにはメスが入らない

>地方でも都会でもママさんは理解度低いだろうな
興味無ければそんなもんよ

>不動産屋は理不尽に高い仲介手数料にメス入れないと
>何の責任も追わないのに金とりすぎ
不動産屋も闇が深く強いよねぇ

エバポレーター交換とか工賃分現金3万円貰えてもやりたくないよ

>たまに工賃が高いって人がいるが自分でやってみるとわかるよね
自分にできない仕事を過小評価するのは品がないことだって教えて育てないと下品な人間になる

>エバポレーター交換とか工賃分現金3万円貰えてもやりたくないよ
もう外注します

まずエバポレーターが何なのか知らない俺

>エバポレーター交換とか工賃分現金3万円貰えてもやりたくないよ
スズキのMHとかのエバポレーターはもう嫌です

>エバポレーター交換とか工賃分現金3万円貰えてもやりたくないよ
ダッシュボード内のクリーニングまで含めてもっと工賃嵩上げしたくなる

>まずエバポレーターが何なのか知らない俺
室内にあるエアコンの熱交換器

整備士であっても「金をもらってもやりたくない作業」と言うのがあって古い車に乗り続けてるとそれが次々やってくる
仕方ないから自分でやるけどたまに整備士さんがやってくれることがある
ありがとうございます…

>スズキのMHとかのエバポレーターはもう嫌です
でもまぁ、スズキはダッシュボードを丸降ろしできる分楽だから
楽だからって壊れやすくていいわけじゃないけど

請求書の金額だけみて脊椎反射で高い連呼がお約束
まぁ実際高いんですけどね

>整備士であっても「金をもらってもやりたくない作業」と言うのがあって古い車に乗り続けてるとそれが次々やってくる
>仕方ないから自分でやるけどたまに整備士さんがやってくれることがある
>ありがとうございます…
ディーラーほど古い車を扱える整備士がいなくなる
若い整備士しか欲しくないから
古い車は古い車屋が逆に詳しい

>たまに工賃が高いって人がいるが自分でやってみるとわかるよね
何でプラグ交換にそんな手間賃とか掛かるんだよもぅいいわ自分でやるわと挑んで後悔しましたヤバいね水平対向エンジン手が血まみれになったよ

近所にダイハツPDIセンターいう納車寸前の車が集まる場所があるが、そこが今パンパンになってて門の横にまで車置いてある
先週納車予定だった人達の車、野晒しだけどここで半年以上過ごすのかもな

>>>後今更言うのも恥ずかしいけど今時の車ってオイル交換とか教えてくれるのね
>>スズキのエブリキャリーのあれだけは勘弁してほしい
>なんかあるの？
定期的にメーターに点灯するスパナマーク

ちょっと目を放した隙になんかスゴイ和やかなスレになってる

>請求書の金額だけみて脊椎反射で高い連呼がお約束
>まぁ実際高いんですけどね
買いたくない物の値段は高く感じるからね
趣味で車に乗っているのでもなきゃ整備代を払いたくて仕方ない人というのは少なかろうし
でも口汚くボられたとか言うのは違うわな

いつまで製造停止するか決まってるの？

>定期的にメーターに点灯するスパナマーク
今のトラックだと標準仕様かな

>ディーラーほど古い車を扱える整備士がいなくなる
>若い整備士しか欲しくないから
>古い車は古い車屋が逆に詳しい
ディーラーは新車保証が切れたら付き合うメリットがない
ディーラーの方でも新しいのを買ってくれと思っている
例外はある

半年で済むかな
画像は適当

>いつまで製造停止するか決まってるの？
とりあえず来月一杯は確定

> いつまで製造停止するか決まってるの？
再検査が終わって裏金が落ち着くまで

>定期的にメーターに点灯するスパナマーク
農家のジジババとかはそうでもしないと車検までオイル変えないし

>いつまで製造停止するか決まってるの？
まだ罪状すら不確定ですぜ

>定期的にメーターに点灯するスパナマーク
ちゃんと光るなんて偉い

ダイハツはエンジンにいいイメージがないな、オイル食いとオイルパンのネジ部分が薄くて気を付けないといけない

>>定期的にメーターに点灯するスパナマーク
>農家のジジババとかはそうでもしないと車検までオイル変えないし
新車から3万キロオイル無交換でエンジン焼き付かせたお客さんがいて一年後に載せ替えしました…

>>定期的にメーターに点灯するスパナマーク
>農家のジジババとかはそうでもしないと車検までオイル変えないし
継ぎ足しなんて可愛いもんだよねいや交換しろや

工場勤めは長い冬休みか

> まだ罪状すら不確定ですぜ
日野と同じで許されたジャン

>継ぎ足しなんて可愛いもんだよねいや交換しろや
抜くと処分しなきゃいけないから減った分を足していくという人がいた
ちゃんとやってりゃ減らねえんだよ…

>新車から3万キロオイル無交換でエンジン焼き付かせたお客さんがいて一年後に載せ替えしました…
ウチに車検で入って来る農家の軽トラは必ずオイルがデロデロに乳化してる

>>いつまで製造停止するか決まってるの？
>まだ罪状すら不確定ですぜ
不正があった車種と部品が多すぎるから再開まで数ヶ月かかるなんて予測もあったな…
ダイハツあきがんばってくれ

>工場勤めは長い冬休みか
どの程度所得が補償されるのだろうか？
当然普通に働いていたのと寸分違わず同じ額を払うよね？

>抜くと処分しなきゃいけないから減った分を足していくという人がいた
>ちゃんとやってりゃ減らねえんだよ…
BMWとかはオイル足すのが標準仕様になってるよね

>近所にダイハツPDIセンターいう納車寸前の車が集まる場所があるが、そこが今パンパンになってて門の横にまで車置いてある
>先週納車予定だった人達の車、野晒しだけどここで半年以上過ごすのかもな
納入前ならキャンセルするのでは

>>工場勤めは長い冬休みか
>どの程度所得が補償されるのだろうか？
>当然普通に働いていたのと寸分違わず同じ額を払うよね？
会社都合で休業するなら6割以上は休業補償しなきゃならない
下請以下は知らん

>ウチに車検で入って来る農家の軽トラは必ずオイルがデロデロに乳化してる
短い距離しか走らず酷使される系のやつだと10年で一万㌔くらい走ってクッタクタになって売却される
距離は少ないけど車体はガタガタでエンジンの中身は腐海
中古車は結構いい値段で売れるという

思ったより長引きそうな感じか
商用車は生産続けてほしかったな

>>抜くと処分しなきゃいけないから減った分を足していくという人がいた
>>ちゃんとやってりゃ減らねえんだよ…
>BMWとかはオイル足すのが標準仕様になってるよね
欧州車はオイル消費するのが標準仕様だから
ちょっと昔の欧州車は１０００ｋｍで１Ｌ消費しますとか取説に書いてあった

安心してくださいプロパーはお金もらえます掃除とか整理とかやります
派遣と期間工はまた会おうぜで終わる

>どの程度所得が補償されるのだろうか？
金額なら引用記事に書いてある

>会社都合で休業するなら6割以上は休業補償しなきゃならない
>下請以下は知らん
なんかそこでまたやらかしそうだなー

不正発表時点ですでに社内試験で安全確認済みだからあんま時間かからないと言われてたロッキーHV
既に販売停止から７ヶ月経ってる

船に積まれてどんどんやって来るな>>工場勤めは長い冬休みか
>どの程度所得が補償されるのだろうか？
>当然普通に働いていたのと寸分違わず同じ額を払うよね？
腐っても一流企業だし契約で保証した額は払うだろ
歩合制ならご愁傷様

>>ウチに車検で入って来る農家の軽トラは必ずオイルがデロデロに乳化してる
>短い距離しか走らず酷使される系のやつだと10年で一万㌔くらい走ってクッタクタになって売却される
>距離は少ないけど車体はガタガタでエンジンの中身は腐海
>中古車は結構いい値段で売れるという
軽トラ程度ならエンジンリビルド載せたほうが早いしね

>思ったより長引きそうな感じか
>商用車は生産続けてほしかったな
軽トラなんて社会の血流のヘモグロビンみたいなもんなのに不始末で供給滞らせるとか…

倒産しとけ

>>思ったより長引きそうな感じか
>>商用車は生産続けてほしかったな
>軽トラなんて社会の血流のヘモグロビンみたいなもんなのに不始末で供給滞らせるとか…
スズキに象さんの余裕なんてないぞ…

ハイゼットFMCして間もないというのに･･･

>近所にダイハツPDIセンターいう納車寸前の車が集まる場所があるが、そこが今パンパンになってて門の横にまで車置いてある
>先週納車予定だった人達の車、野晒しだけどここで半年以上過ごすのかもな
今は敷地がガラガラのビックモーターに置かせてもらおう
帰ってきた時には違う車になってると思うが気にするな！

> 不正発表時点ですでに社内試験で安全確認済みだからあんま時間かからないと言われてたロッキーHV
>既に販売停止から７ヶ月経ってる
最近トヨタ系の認証試験が多くて試験する方も忙しいんだよ

>ハイゼットFMCして間もないというのに･･･
CVTに興味があって今のサンバーが廃車になったら次はダイハツのサンバーを買うつもりだったのに

>軽トラなんて社会の血流のヘモグロビンみたいなもんなのに不始末で供給滞らせるとか…
本田か三菱あたり再生産してくれないかね軽トラ

スズキがシェア奪うチャンスなんじゃないか？

>本田か三菱あたり再生産してくれないかね軽トラ
儲からないからやめたんだけど損する分をトヨタが金銭で補償すればいいよね

>倒産しとけ
ダイハツほどデカい会社はそう簡単には潰れん親のトヨタ様もいるんだし

> >ハイゼットFMCして間もないというのに･･･
よかたじゃん軽傷で済んだ

今まで何人が不正の影響で死んだんだろう

海外でも軽トラブームだしこりゃヤバイぞ

エブリイが停滞してる中で先進装備備えて出したアトレーが出て2年しか経ってないのに
軽バンクラスはエブリイとN-VANの二択になってしまった

>>当然普通に働いていたのと寸分違わず同じ額を払うよね？
>会社都合で休業するなら6割以上は休業補償しなきゃならない
ダイハツ本体は従業員の給与保証を公表したから休みの間も満額払われる
下請けがどうするのかはダイハツ次第

>>>スズキのエブリキャリーのあれだけは勘弁してほしい
>>なんかあるの？
>定期的にメーターに点灯するスパナマーク
うちの17Wは診断機で表示しないようにしてもらったが出来ないのか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>軽バンクラスはエブリイとN-VANの二択になってしまった
事実上一択やん

>>>当然普通に働いていたのと寸分違わず同じ額を払うよね？
>>会社都合で休業するなら6割以上は休業補償しなきゃならない
>ダイハツ本体は従業員の給与保証を公表したから休みの間も満額払われる
>下請けがどうするのかはダイハツ次第
客の保証よりも供給会社の保証を協議し始めてるし大丈夫でしょ

ダイハツの社員は全員解雇して
組み立てだけやってた非正規はスズキとホンダが引き取れば良いよ

> 海外でも軽トラブームだしこりゃヤバイぞ
なんで？どうせ作れるのスズキだけだし
ああスズキの車が売れて現場がパンクして不正検査？

>ダイハツ本体は従業員の給与保証を公表したから休みの間も満額払われる
>下請けがどうするのかはダイハツ次第
満額どころか謝罪金払わなきゃいけないレベル

マジでスバルの軽部門復活させてくれないなかぁ

エブリイのEV遅くなったらスズキもキレそう

>>軽バンクラスはエブリイとN-VANの二択になってしまった
>事実上一択やん
それはそうなんだが現行モデルもう8年経ってるんよ
そろそろ新しいの出して欲しい

>マジでスバルの軽部門復活させてくれないなかぁ
再三取れないわ

>不正部分が全部リコールだったりしたら現実的に出来んの？
車を預かり放置
2週間後「もう安心です！」とユーザーに返す

>マジでスバルの軽部門復活させてくれないなかぁ
ダイハツが潰れたらトヨタはスバルに軽自動車を作らせるのだろうか…スバルかわいそ

>>>軽バンクラスはエブリイとN-VANの二択になってしまった
>>事実上一択やん
>それはそうなんだが現行モデルもう8年経ってるんよ
>そろそろ新しいの出して欲しい
スズキはＦＭＣまでのスパンが長いのはもう仕様じゃん

>エブリイのEV遅くなったらスズキもキレそう
エビリイのEVって言ってもハイゼットにスズキのマーク付けただけの奴だったじゃん
遅くなるの確定だろ

>それはそうなんだが現行モデルもう8年経ってるんよ
長く造り続けると部品の不安がなくていいよね
商用車なんて何も問題ないならずっと同じのを造ってていいのでは

>>それはそうなんだが現行モデルもう8年経ってるんよ
>長く造り続けると部品の不安がなくていいよね
>商用車なんて何も問題ないならずっと同じのを造ってていいのでは
排ガス規制がね

古い車種なんだから安くしろって言われる

>>それはそうなんだが現行モデルもう8年経ってるんよ
>長く造り続けると部品の不安がなくていいよね
>商用車なんて何も問題ないならずっと同じのを造ってていいのでは
スズキはタカタのエアバッグも逃れたし
デンソーのポンプも被害は少なかったし
中国撤退して被害少なかったし
何か未来でも見えてるのだろうか？

>>下請けがどうするのかはダイハツ次第
>満額どころか謝罪金払わなきゃいけないレベル
下請は下請で従業員の給与補償しなきゃいけないし再検査で仕様変更されたら製造してた分もパーだしねぇ

>排ガス規制がね
EVで解決
まぁハイゼットボディで出す予定だったのがおじゃんになったから
出るか分からんけどな…シルエットならエブリイだったけど後に出たのは上の奴だし

>古い車種なんだから安くしろって言われる
昔々シビックシャトルという車が造り続けて償却したので値段下げますという事をやった
他にも例があるのかは知らない

ミニキャブミーブからバッテリーおろしてエンジン積むのって難しいのかな

ヨーロッパの方は廃油の処理にうるさいらしいから、わざとオイル食わせて継ぎ足ししてオイル交換のスパンを伸ばしてるってワコーズのセールスから聞いたな

>下請以下は知らん
一次下請けは補償って言ってたな

>ヨーロッパの方は廃油の処理にうるさいらしいから、わざとオイル食わせて継ぎ足ししてオイル交換のスパンを伸ばしてるってワコーズのセールスから聞いたな
燃やして大気に混ぜて処理してる…
法規上問題なきゃいいってもんじゃねえ

>>>それはそうなんだが現行モデルもう8年経ってるんよ
>>長く造り続けると部品の不安がなくていいよね
>>商用車なんて何も問題ないならずっと同じのを造ってていいのでは
>スズキはタカタのエアバッグも逃れたし
>デンソーのポンプも被害は少なかったし
>中国撤退して被害少なかったし
>何か未来でも見えてるのだろうか？
ディーゼル不正が発覚する前にＶＷとの提携切ったし
ベッキーの不倫事件が起きる前にCM契約終了させたしな

>>軽バンクラスはエブリイとN-VANの二択になってしまった
>事実上一択やん
N-VAN　照れる～

>ミニキャブミーブからバッテリーおろしてエンジン積むのって難しいのかな
技術的には可能でもコスト的に商売になるように成立させられるかは別の話
一度やめちゃうともう一度ゼロから用意しなきゃいけない物もあるだろうし

モデルチェンジ頻度低いのは道具して考えたら正解なんだけどね

>>軽バンクラスはエブリイとN-VANの二択になってしまった
>事実上一択やん
N-VANダメなの？

>モデルチェンジ頻度低いのは道具して考えたら正解なんだけどね
ラーダ「ですよねぇ」

>N-VANダメなの？
いいよ

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> 何か未来でも見えてるのだろうか？
ケチってもうある安いのを使ってるから

枯れた技術の水平思考は車にも有効なんだろうか

あんちゃん…

昨日ディーラーから第三者機関で調べたら国の基準に達してるので乗っとけと連絡来た
まぁ車自体がどうこうなる心配はしてないけどちゃんと国の認証通りましたってなるまでは油断できん

>まとめ動画への転載自由！
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>あんちゃん…
試験の時は合格できるようにこうやって改造してたんだろうな

>> 何か未来でも見えてるのだろうか？
>ケチってもうある安いのを使ってるから
現場の意見がちゃんと上に伝わってれは
ヤバイパーツとそうでないパーツを判断できるんだろう

>あんちゃん…
出たな光軸狂ってた眩しいやつ

ホンダが一人勝ちして大量に客が押し寄せるからこのご時世いくらでも作って売れる状況になっちゃったけど
果たして偶然だろうか？

>試験の時は合格できるようにこうやって改造してたんだろうな
とりあえず内装パーツは加工してたな
大掛かりなやつはスペシャルエンジンとか

>果たして偶然だろうか？
偶然だろう
燃料ポンプでエラい目にあってるし

ホンダは車種少ないから一人勝ちというならスズキだろ
少なくとも軽市場はホンダは万年三位だ
それが繰り上げるならスズキ一位ホンダ二位になるだけ

ビッグモーターでダイハツ車買ってエネオスで給油すれば完璧だな

>昨日ディーラーから第三者機関で調べたら国の基準に達してるので乗っとけと連絡来た
>まぁ車自体がどうこうなる心配はしてないけどちゃんと国の認証通りましたってなるまでは油断できん
その第三者機関って大丈夫？

一週間程度で第三者機関が全車点検するとか余程頑張ったんだな！

>ホンダは車種少ないから一人勝ちというならスズキだろ
>少なくとも軽市場はホンダは万年三位だ
>それが繰り上げるならスズキ一位ホンダ二位になるだけ
軽乗用以上に重要なのは軽商用だと俺は思ってるが

>ビッグモーターでダイハツ車買ってエネオスで給油すれば完璧だな
損保ジャパンが抜けてるよ

>その第三者機関って大丈夫？
岸田事務所じゃないの？

ホンダは大至急アクティ再生産の準備を…..

>ホンダは大至急アクティ再生産の準備を…..
ホンダはNBOX以外の車は国内を見てないから
ちょっと売れそうだったら中国から逆輸入が今のホンダ

>>ホンダは大至急アクティ再生産の準備を…..
>ホンダはNBOX以外の車は国内を見てないから
>ちょっと売れそうだったら中国から逆輸入が今のホンダ
つまり可能性は無いのか残念

いきなり再生産とか増産しろって言われてもそれをやる人工も設備もネーヨ

>ホンダは大至急アクティ再生産の準備を…..
もう工場が…

>ホンダは大至急アクティ再生産の準備を…..
不採算で撤退したのに再参入するわけもなく…

ダイハツが全部費用持てよな

軽バンのEVが出揃わなくなったな…
ミニキャブはベース車古いしあの雨どいのせいでルーフキャリアの取り付けが特殊

スズキがインドで作ってる軽トラとか持って来れないかな？
最悪ガワだけでも

>あんちゃん…
そりゃあんちゃんもびっくりするよな…

トヨタは関係ないってするために経営陣が超絶無能扱いしたら
結局今のトヨタの社長もクソ無能の烙印押されるの好き

誰が試験して基準満たしてるって言ったの？
ドアに補強いれたりタイマーでエアバッグやってたやつが半年で是正されるんか？

> ダイハツ工業の認証不正問題で、経済産業省がダイハツと取引のある中小企業に対し支援策を発動する検討に入ったことがJNNの取材で分かりました。
増税チャンス！

>スズキがインドで作ってる軽トラとか持って来れないかな？
>最悪ガワだけでも
スズキ「なんで俺が…」

スズキが今までゾウさん体制に入ったなんて話は聞かないよ
つまりスズキは今あるものをマイペースで淡々と作り続けるだけ

>ビッグモーターでダイハツ車を買って損保ジャパンに加入してエネオスで給油するよ
脱毛エステは銀座カラーに全額前払い済で
クリスマスケーキは高島屋に予約してたりして

ライズって下手したら一番売れてる普通車だったよね？

>誰が試験して基準満たしてるって言ったの？
>ドアに補強いれたりタイマーでエアバッグやってたやつが半年で是正されるんか？
組織の芯まで腐ってんだろうなって感想

キャリイの中古価格上がるかな？

>>ビッグモーターでダイハツ車を買って損保ジャパンに加入してエネオスで給油するよ
>脱毛エステは銀座カラーに全額前払い済で
>クリスマスケーキは高島屋に予約してたりして
とどめに息子はとしあき　なんちて

> 結局今のトヨタの社長もクソ無能の烙印押されるの好き
悪いのは会長じゃね
アレクサスのディーラー不正は会長より社長だね

>トヨタは関係ないってするために経営陣が超絶無能扱いしたら
>結局今のトヨタの社長もクソ無能の烙印押されるの好き
どうみてもトヨタの監督責任が悪いって事にしかならないからな…

>ライズって下手したら一番売れてる普通車だったよね？
その前はルーミーが一番売れてました

>悪いのは会長じゃね

>悪いのは会長じゃね
>アレクサスのディーラー不正は会長より社長だね
ほんとうにありがとうって言いに来るぞ

>その前はルーミーが一番売れてました
ルーミーはソリオがあったけどライズにはないんだ参ったよ

今ってルーミーがダメになったしソリオって唯一無二の車になってるよね

>ルーミーはソリオがあったけどライズにはないんだ参ったよ
いっぱい走っているからあのような車が欲しい人はたくさんいるのだろうけどねえ

SUVで3社迷ったけど納車待ち考えてライズ外して正解だったわ

社長さまが問題ないって言ってるんだし初売りセールも再生産もさっさとやっちゃえダイハツ

>ルーミーはソリオがあったけどライズにはないんだ参ったよ
ほんこれ
ホンダが真のWRV持ってきたら一人勝ちだったのに

トヨタって小型車は結構ダイハツ頼みだったから今ってトヨタのコンパクトカーってヤリスしかないんだよな
あとはシエンタくらいか

ライズと競合するSUVってヤリクロとT-crossくらいか

ヤリスもエンジンはダイハツ製だから納期伸びるの？

ダイハツ…お前もう船降りろ

ニュース見てると東芝のチャレンジと意図的にミスリードさせて報道してるな
全然違うだろうが

>ヤリスもエンジンはダイハツ製だから納期伸びるの？
1.0ヤリスはエンジンがダイハツだけど1.5とハイブリッドは違う

>>ルーミーはソリオがあったけどライズにはないんだ参ったよ
>ほんこれ
>ホンダが真のWRV持ってきたら一人勝ちだったのに
ホンダ「ニッチ需要に応えるために不正してまで作りませんよ」

トヨタの車って安いしか取り柄ない

>トヨタの車って安いしか取り柄ない
スズキの車って安いしか取り柄ない

>トヨタの車って安いしか取り柄ない
高いグレードはそれなりに内装良いんだよ
ただ安いグレードは本当にしょぼい

>今ってルーミーがダメになったしソリオって唯一無二の車になってるよね
ソリオの恐ろしいところは全幅にまだ余裕を持たせているところ

ライズもルーミーも中身はダイハツOEMなのをトヨタマークで売ってたから売れてただけで
大元のロッキートールは微妙だったから大半がトヨタパワーだよ

年末におやすみもらえてよかったね

>スズキの車って安いしか取り柄ない
値段の割に性能もいいぞ

装備揃えたらトヨタもホンダも変わらん
ただ装備なんかなんもなくてもいい走ればいいという層に応えられるのはトヨタだけ

>スズキの車って安いしか取り柄ない
従業員の人件費も安いぞ！

クロスビーいいよね

>>スズキの車って安いしか取り柄ない
>値段の割に性能もいいぞ
結局そこよね
流石に生命に関わる問題は無視できんが

>どうみてもトヨタの監督責任が悪いって事にしかならないからな…
上層部はほぼトヨタの会社で
うちは悪くないは通らんだろう

>クロスビーいいよね
ALL GRIPあれば選んだ

ライズは評判よかったから売れるのも分かるがルーミーはダメ出ししかされてないのに馬鹿売れするの意味分からんかった

もういっそのことライズもルーミーもトヨタが開発製造してくれハイブリッドもTHSの方が良いし

>ライズは評判よかったから売れるのも分かるがルーミーはダメ出ししかされてないのに馬鹿売れするの意味分からんかった
トヨタ車は売れる
それだけだったよ
よく分からん人はトヨタだから安心で買う
たとえそれがダイハツOEMだったとしても

>>スズキの車って安いしか取り柄ない
>値段の割に性能もいいぞ
性能と値段と見合ってるんだよね
足りないのはスズキパワーだけ

トヨタマークつければ日産もホンダも売れまくりなのに

>ライズは評判よかったから売れるのも分かるがルーミーはダメ出ししかされてないのに馬鹿売れするの意味分からんかった
ラクティスとポルテから乗り換えるならほかに選択肢無い

日本人は適当に作った車でも売れるんだからチョロいよなぁってバカにしてたのかな？

>ダイハツ工業の認証不正問題で、経済産業省がダイハツと取引のある中小企業に対し支援策を発動する検討に入ったことがJNNの取材で分かりました。
不正する会社にやさしいなあ

単なる正月休みじゃねーか

>日本人は適当に作った車でも売れるんだからチョロいよなぁってバカにしてたのかな？
ダイハツ役員はそう思ってたろうな

>>ダイハツ工業の認証不正問題で、経済産業省がダイハツと取引のある中小企業に対し支援策を発動する検討に入ったことがJNNの取材で分かりました。
>不正する会社にやさしいなあ
献金でもしたんじゃない？

>単なる正月休みじゃねーか
正月休み(無期限)

>単なる正月休みじゃねーか
1月末まで工場止めるという話だからそんな呑気な話じゃない

「国民の皆様はダイハツ車に乗って応援しましょう」

>>>ビッグモーターでダイハツ車を買って損保ジャパンに加入してエネオスで給油するよ
>>脱毛エステは銀座カラーに全額前払い済で
>>クリスマスケーキは高島屋に予約してたりして
>とどめに息子はとしあき　なんちて
おせちはバードカフェ

エンドレス正月か・・・

>>単なる正月休みじゃねーか
>1月末まで工場止めるという話だからそんな呑気な話じゃない
1月末までで済むんだろうか

若手はお休みの間に職務経歴書作ってそう

ここから下手に従業員の賃金ケチれば告発止まらないだろうな

このまま対策しないまま生産販売できないだろうし詰みでは？

新型ムーヴもおそらく開発大詰めの新型トールも作り直しだね！

1月中に転職しとけってことだろうな

>ここから下手に従業員の賃金ケチれば告発止まらないだろうな
でもケチっちゃうんだろうなぁ…

客への補填そっちのけで
必死になって告発者探してそう

シャシが共通でも載せるボディ変えればいいんだからなぁ