ふたばフォレスト

チャリンコがお似合いだよ

騒ぎ過ぎなんだよ
こんなの自民党裏金問題のスケープゴートだろ

ダメハツだけど嫌いではなかった
つか韓国や中国車買うより良くね？

テレビで自動車評論家が言う様に100が0になる様な不正じゃなく100が90や95だからめくじら立てんなって事だぞ

ダイハツとは縁のない人生だった
もしかしたら触ったことすらないかも

さっき歩いてコンビニに行く時に見かけた
思わず命の危険を感じてしまった

>さっき歩いてコンビニに行く時に見かけた
>思わず命の危険を感じてしまった
車ってのは本質的に危険なんだよ

>テレビで自動車評論家が言う様に100が0になる様な不正じゃなく100が90や95だからめくじら立てんなって事だぞ
その基準ですと完成検査の不正やデータ偽装はどれくらいになるんですかね…

>さっき歩いてコンビニに行く時に見かけた
>思わず命の危険を感じてしまった
なにっ！

ダイハツ車の事故死亡率とかどんなもんなの？
検査ザルでも結局安全のための検査なんだから死んでなきゃ結果オーライじゃん

ハスラーが受けてから対抗車のキャスト確かに出るの早かったもんねぇ

>ハスラーが受けてから対抗車のキャスト確かに出るの早かったもんねぇ
アクティバはあまりにもやっつけなのがバレバレであまり売れなかったよ・・・

ダイハツの中古が値下がりどころか値上がりしてるとか何とか

あきお
>ダイハツの中古が値下がりどころか値上がりしてるとか何とか
じゃあ売るのが吉か

ロッキー･ライズが死に体になってる隙にホンダがWR-V投入してくるし
余所も色々仕掛けてきそうだな

>車ってのは本質的に危険なんだよ
スズキとかの車からはそんな殺意は感じられないのにね

10年ぐらいしたらプレ値付きそう

さすがに新車で購入した金額全額返金はないよな

ハイゼット系は商用シェアかなり大きいからその新車が手に入らないとなると死活問題だし
程度のいい中古なら吹っかけても売れる状況ではある

>テレビで自動車評論家が言う様に100が0になる様な不正じゃなく100が90や95だからめくじら立てんなって事だぞ
不正一箇所じゃないから
例えば10ヶ所とすると
0.95 ^ 10 = 0.599

他社の商業車蹴落としてから不正で自滅するとかタチ悪すぎだな

>・ダイハツムーヴ→デリカミニ
どう考えてもワゴンRだろ
デリカミニとかどっから出てきたんだ

大阪自動車

粗製乱造なのは昔から散々言われてたからな
ダイハツ車選んじゃうくらい節穴なら自業自得っていう面も…

乗用車は限界まで使い潰すことないけど
商用車は限界まで使い潰すから
>100が90や95だから
これってめちゃくちゃ大きいよね…

>粗製乱造なのは昔から散々言われてたからな
>ダイハツ車選んじゃうくらい節穴なら自業自得っていう面も…
トヨタのバッチつけりゃ何倍も売れたからなぁ

羊頭狗肉

もう見られないだろうね・・・
CMクソつまんなかったけど・・・

>・ダイハツムーヴ→デリカミニ
ワゴンR・デイズ・N-WGNじゃね
ムーヴキャンバスならワゴンRスマイルだし

一気に騒ぎ収まったな
さすが天下のトヨタ

労組が休業中の給与9割補償しろって言ってるし実現したらダイハツ消滅しそう

>一気に騒ぎ収まったな
>さすが天下のトヨタ
メディアは突っ込めないからなぁ…

もう（軽は）全部スズキで良いんじゃないかな？

>さすが天下のトヨタ
謝罪会見のトヨタの副社長だかの謝罪っぷりが素晴らしかったな
世界トップレベルの謝罪って感じだったわ

俺も含めてダイハツ乗りは自分の価値や命が安いのは自覚してんだよ
ほっといてくれよ

>労組が休業中の給与9割補償しろって言ってるし実現したらダイハツ消滅しそう
とりあえずライン工はトヨタに送り込んだら？

まあトヨタのトップは会見に出てこなかったんですけどね

ダイハツのスタンスは第三者委員会が依頼した検査機関でキャストとトヨタに供給してた兄弟車以外は
重大な安全に関する欠陥は無いスタンス

>俺も含めてダイハツ乗りは自分の価値や命が安いのは自覚してんだよ
>ほっといてくれよ
当人が死ぬだけならいいけど周りの危険をも脅かしてるからなぁ

>騒ぎ過ぎなんだよ
車業界ってそういう風潮なのかもしれないけど
こんな最大手がルール破りしてるなら
ルール自体意味ないし安全管理のためにルール作りや研究してる人への冒涜だよ

>>騒ぎ過ぎなんだよ
>車業界ってそういう風潮なのかもしれないけど
>こんな最大手がルール破りしてるなら
>ルール自体意味ないし安全管理のためにルール作りや研究してる人への冒涜だよ
最大手？

会見通り経営陣が全く現場を知らなくて無法地帯ならスバルみたいに完成検査でも不正やってそうだけどなぁ…

>ほっといてくれよ
単独事故でオナシャス

新車が無理になったので新古車購入でディーラーと商談継続中

コペンGR手に入るうちに買っといてよかったと心から思う

>ルール自体意味ないし安全管理のためにルール作りや研究してる人への冒涜だよ
裏金作ってる政治家にも言ってよ

>コペンGR手に入るうちに買っといてよかったと心から思う
型式認証取り消されて乗れなくなるかも知らんぞ

半世紀以上の付き合いでダイハツの不正を暴けなかったトヨタと比べると
ちゃんと三菱の不正見つけた日産ってすごかったんだね(その後自分のところでもやってたってオチつきだが)

>コペンGR手に入るうちに買っといてよかったと心から思う
多分謎のプレミア付くぞ

>俺も含めてダイハツ乗りは自分の価値や命が安いのは自覚してんだよ
>ほっといてくれよ
公道に出なければ許す！

>ダイハツ車の代替車種(乗り換え車種)について ケース1
>・スバルのOEM車のサンバートラック 赤帽仕様→キャリィ
>・ダイハツハイゼットカーゴ→三菱ミニキャブミーブ
>・ダイハツブーンパトカー→ヤリス
>・ダイハツタフト→スズキハスラー
>・ダイハツムーヴ→デリカミニ
>とりあえず
>初売りは中止ね
馬鹿が一生懸命考えたのか？

スズキより好きなんだけどな
ちゃんとして欲しい

>騒ぎ過ぎなんだよ
>こんなの自民党裏金問題のスケープゴートだろ
どっちも叩かれるに決まってんだろ
1項目しか記憶できないとか脳みそ1bitかよ

コペンGR(訳あり品)

スズキ「ランディ売れなくなったじゃねぇか

で、実際の安全にどれくらい影響があったの？

>で、実際の安全にどれくらい影響があったの？
キャストなんかだと事故でドアロックが作動して救助ができなくなる

>キャストなんかだと事故でドアロックが作動して救助ができなくなる
出火したら燻製焼きじゃん

タイマー式エアバッグは特許取るべき

乗り比べるとひでぇ車ってなるけど1台だけでは分からないかも
ミライースはそのままでひどかったけど

「告発してくれてありがとう」(ニッコリ)

全てのダイハツ車が形式承認取り消しになって走れなくなるなったら日本社会が大混乱になるからそこまでやらんと思う
大規模リコールは覚悟した方がいいかもしれんが

タウンエースは実際乗ってみてもなんじゃこりゃってなった

>全てのダイハツ車が形式承認取り消しになって走れなくなるなったら日本社会が大混乱になるからそこまでやらんと思う
>大規模リコールは覚悟した方がいいかもしれんが
スズキ車で代替が利くからどうでも良い

コペンだから乗り換える気ないけど慰謝料くれたら嬉しいなって思ってる

ふざけた前例作ったら舐められると思ったから日野にあれだけキツイ対応したのにそれ以上のものがすぐ出てくるとか…

全部は流石にないだろうけど安全性能の不正があったキャストとコペンあたりはダメになるかもね

三菱が可愛いものだった

>全てのダイハツ車が形式承認取り消しになって走れなくなるなったら日本社会が大混乱になるからそこまでやらんと思う
>大規模リコールは覚悟した方がいいかもしれんが
リコールしようにも安全基準に関わる検査が悉く不正されてるから
新車と交換する位しかできないからリコールすら有耶無耶になりそうな気もする

>で、実際の安全にどれくらい影響があったの？
ゼロとは言わんが普通に乗ってる限りほとんど影響はない

>スズキ車で代替が利くからどうでも良い
数が足らなすぎる

>>全てのダイハツ車が形式承認取り消しになって走れなくなるなったら日本社会が大混乱になるからそこまでやらんと思う
>>大規模リコールは覚悟した方がいいかもしれんが
>スズキ車で代替が利くからどうでも良い
一斉に買い替え何て無理や

まあワーゲンがやったように金配って新車購入優遇とかでしょうね
ふざけるなって話だが

ロッキーの4WDは割とオンリーワンだと思う
ヤリクロなんかとも微妙に違うと思うんだよな

今買うならホンダかスズキの方が1番マシかな？
不正無さそうな外国産車が良いんだろうが

リコールで車預けたらロールバー付いて帰ってくるくらいのネタかまして欲しい

金無いから軽乗ってる奴も多いだろうに簡単に買い替えれないだろう

>ロッキーの4WDは割とオンリーワンだと思う
>ヤリクロなんかとも微妙に違うと思うんだよな
？

http://futabaforest.net/b/res/1168498321.htm

>今買うならホンダかスズキの方が1番マシかな？
走行中にエンジン止まるホンダはちょっと…
おのれデンソー

>ロッキーの4WDは割とオンリーワンだと思う
>ヤリクロなんかとも微妙に違うと思うんだよな
ただのガソリン4WDだろ？

>不正無さそうな外国産車が良いんだろうが
いつから外車に不正が無いって思ってた？

>>今買うならホンダかスズキの方が1番マシかな？
>走行中にエンジン止まるホンダはちょっと…
>おのれデンソー
スズキもデンソーの燃料ポンプなんだよなぁ…

今回の件で代替えのメーカー名が上がるけど
なんかマツダって影薄くね

>不正無さそうな外国産車が良いんだろうが
ゆるされた…？

スズキもデンソー使ってるからリコールの範囲拡大しているから直に対象車増えるでしょ

>>>今買うならホンダかスズキの方が1番マシかな？
>>走行中にエンジン止まるホンダはちょっと…
>>おのれデンソー
>スズキもデンソーの燃料ポンプなんだよなぁ…
日産「ついに」
三菱「出番か」

>今回の件で代替えのメーカー名が上がるけど
>なんかマツダって影薄くね
あそこ乗用軽はスズキ製だからね

e-smartとはなんだったのか

>>>今買うならホンダかスズキの方が1番マシかな？
>>走行中にエンジン止まるホンダはちょっと…
>>おのれデンソー
>スズキもデンソーの燃料ポンプなんだよなぁ…
ポンプが違うが

>今回の件で代替えのメーカー名が上がるけど
>なんかマツダって影薄くね
マツダはダイハツOEMだし

>>今回の件で代替えのメーカー名が上がるけど
>>なんかマツダって影薄くね
>マツダはダイハツOEMだし
ボンゴな

>「告発してくれてありがとう」(ニッコリ)
タイ人社員に言ってあげて

まさかADバン一強になるとは

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/49d003c7d8527af6cdf201fd5b7c0870dcc6938b/
【リコール】スズキ　3車種に燃料ポンプの不具合

追加が出るかどうか…

ロッキーのハイブリッドを250万で買うなら他社でもっとまともな車買えそうな気もする

>なんらかの行政処分はあるだろうけど経営への影響は軽微
今からダイハツ車買う人おるん？

>ポンプが違うが
いまホンダが調べて海外のデンソーも全て交換していってるから初期の対象範囲なんてもう当てにならない

いやしかしロッキー/ライズの安全基準認証違反に端を発する問題がここまで大きくなるとは…

>第３者機関巻き込んで追加試験してるから型式証明の取り消しはほぼないと予想される
>そもそも役所は消極的
>なんらかの行政処分はあるだろうけど経営への影響は軽微
>天才だよ！裏で動いてた奴ら
日本国内はそれで済むだろうが国外は終わりだな

別でもいいけど納期は１年以上先だぜ
辛抱強く待てる人ならいいけど

>>「告発してくれてありがとう」(ニッコリ)
>タイ人社員に言ってあげて
ほんとそれ
7ヶ月も前の話なんだから真っ先に行けよって思うわ

ライトくそ眩しいダイハツ車多いと思ったら
まさかインチキしてたとはなあ

>今からダイハツ車買う人おるん？
出荷再開したらトヨタブランドだが買う予定の車はある

>ライトくそ眩しいダイハツ車多いと思ったら
>まさかインチキしてたとはなあ
それはスタンレーの責任なんだが

これで許されたらエンジン不正だけで認証取り消しされた日野が馬鹿みたいじゃないですか

>出荷再開したらトヨタブランドだが買う予定の車はある
チョロすぎる…

>>なんらかの行政処分はあるだろうけど経営への影響は軽微
>今からダイハツ車買う人おるん？
上でも書いたけど新車購入が無理になったので新古車購入でディーラー商談継続中

次期ムーヴってキャンバスと丸被りだけどどうすんだろな

>それはスタンレーの責任なんだが

すべての伏線張るのに半年かかったということでしょ

2〜3年落ち中古のミニとかどうっすか？

流石にこのタイミングでダイハツ車買うのはやばくね
下手したら車検通らなくなるかもしれんのに

トヨタバッチだからって全くダイハツにはノータッチ
出向者も現場知りませんでしたぁはウケる

そういえば親会社のトヨタがデンソー株の売却方針だしたのは先月だったな....

>そう
>馬鹿です
日野より悪質だろ…

対応の仕方によっては10点満点になるということ

やってることは日野より悪質なのに
日野より甘い処分ならトヨタが息かけたって疑われかねないぞ

>流石にこのタイミングでダイハツ車買うのはやばくね
>下手したら車検通らなくなるかもしれんのに
そもそも今買えないだろ

反省文書いてこの件はオワリだな

>そもそも今買えないだろ
新古車中古車までは止められないぞ

>コペンGR(訳あり品)
コペンは今後車検通るか分からんな…

>そもそも今買えないだろ
新古車や中古車の話よ

>日野より甘い処分ならトヨタが息かけたって疑われかねないぞ
ダイハツが死んでモロに損失被るのトヨタだから
トヨタが必死にいろいろ動いてるんだろう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>流石にこのタイミングでダイハツ車買うのはやばくね
>>下手したら車検通らなくなるかもしれんのに
>そもそも今買えないだろ
新古・中古は販売出来る

ダイハツ基準をトヨタで売るのは詐欺だろ

もうスレの勢いもないし
執着するのはバカみたいですよ
ほかのスキャンダルスレで騒ぎなさい

もうタフト欲しくても買えないんだよな
かわいそう

トヨタの1000ccクラスも駄目だよな
ダイハツに作ってもらっていたんだし

ダイハツは新古車の流通在庫が豊富だからな
今なら値切りまくれるかもしれない

自爆営業レベルでダイハツの未登録車が溢れてたのってこのときのためだったってこと？

>やってることは日野より悪質なのに
>日野より甘い処分ならトヨタが息かけたって疑われかねないぞ
実際そうだろ

>コペンは今後車検通るか分からんな…
国交省のガサ入れも衝突試験をフルチューン車でやってない？って疑惑みたいだし

>トヨタの1000ccクラスも駄目だよな
>ダイハツに作ってもらっていたんだし
トヨタ本体も不正あるだろう

>次期ムーヴってキャンバスと丸被りだけどどうすんだろな
デザインと本格HV搭載が売りだから差別化は可能だろう出せたらだけど

>ライトくそ眩しいダイハツ車多いと思ったら
>まさかインチキしてたとはなあ
あれがあからさまに不正の賜物だと知ってしまったら余計ムカつくな

そもそもライズやルーミーがダイハツ製って知ってて乗ってるオーナーの割合がどれだけあるのか

一昔前の三菱のやらかしを10としたら今回のダイハツはどれぐらいやばいの

>トヨタ本体も不正あるだろう
寧ろ本丸

>e-smartとはなんだったのか
えらい早くe-powerパクって出せたなって思ったら開発端折ってるんだもんな…

処分の結果っていつ頃わかるの？

>コペンは今後車検通るか分からんな…
車検通せなくなる → ダイハツに補償を求める → 弄っててノーマルじゃないからダメよと突っぱねられる
そんな図を想像しちゃった

告発した人大丈夫かな
消されてないかな…

>告発した人大丈夫かな
>消されてないかな…
タイ人だから

>えらい早くe-powerパクって出せたなって思ったら開発端折ってるんだもんな…
お出してきたのは劣化版e-powerという
エンジン常に回りっぱなしで煩くてモーターも非力でHVシステムで重くなってるからガソリン車よりトロく燃費も伸びないとか

正月のCMがAC祭りになってしまう

>キャストなんかだと事故でドアロックが作動して救助ができなくなる
キャスト乗ってるけど怖いから暫くセレナにしとく
ディーラーに電話したら調査中としか言われんし
そりゃそうだけどさ

>そもそもライズやルーミーがダイハツ製って知ってて乗ってるオーナーの割合がどれだけあるのか
兄弟車をダイハツも売ってるから流石に知らない方が少数派じゃ？

ダイハツってkoitoじゃないの？

日野のときはトヨタはポーズとしては怒ってたよね
何なの今回の対応は？
付き合いは日野よりずっと長いでしょ？

まあ困る人が少ないのでスケープゴートにするには丁度良い車がコペン

>ダイハツってkoitoじゃないの？
悪辣なライフハックやめろ

ヨタ社員子会社に派遣されて不正も指導してそう

とうとう軽トラがキャリイ一車種になってしまったか

ダイハツのライトって伝統的に上に光が漏れる感じ
トンネル天井まで照らしてるし

ダイ＝ビッグ
ハツ＝モーター

残クレ終わりかけの人はラッキーだな
返却して他社いくやろ

>型式認証取り消されて乗れなくなるかも知らんぞ
車検が自作車と同じカテゴリになるだけだし毎年30万ぐらい積立しとけば余裕

>>型式認証取り消されて乗れなくなるかも知らんぞ
>車検が自作車と同じカテゴリになるだけだし毎年30万ぐらい積立しとけば余裕
計測テストも計算表も有るしで輸入車と変わらない

コペンは屋根を溶接してクーペにすればなんとかなりそう

ジムニーとキャストで悩んだけどジムニー選んでよかった

>まあ困る人が少ないのでスケープゴートにするには丁度良い車がコペン
困るのならコペンなんて買わないと言うイタ車精神

設計はトヨタでやってるだろプロボックス
なんで認証試験で不正するの…

認証取り消したら大事になるから許すとかやってると不正したもの勝ちになるよな

>残クレ終わりかけの人はラッキーだな
>返却して他社いくやろ
滅多にないけどマジで残価やリースの利点がデカいと思った
俺も今度から最初は残価にして大丈夫そうなら購入にする予定

ところでよそのメーカーの内部告発はどうなってるの

時間がなかったらしいぞ

>とうとう軽トラがキャリイ一車種になってしまったか
あーあアクティも好きだったんだけどなぁ
来年は軽トラ買い替えるつもりだったのに

>時間がなかったらしいぞ
プロボックスのトヨタも？

>プロボックスのトヨタも？
そもそもプロボックスはダイハツ製だ

>認証取り消したら大事になるから許すとかやってると不正したもの勝ちになるよな
実際そうなるだろそしてなくなる日本車の信頼

>滅多にないけどマジで残価やリースの利点がデカいと思った
>俺も今度から最初は残価にして大丈夫そうなら購入にする予定
他も出るから残クレがオトクかもよ不正やってないメーカーは皆無だ

>認証取り消したら大事になるから許すとかやってると不正したもの勝ちになるよな
新自由主義の末路だ

>>プロボックスのトヨタも？
>そもそもプロボックスはダイハツ製だ
委託製造だぞ作るのはダイハツだけど設計やらはトヨタのはずだぞ

>そもそもプロボックスはダイハツ製だ
設計と開発はトヨタだけど

>不正やってないメーカーは皆無だ
なに
今度はこの方針で行くの？

>今度はこの方針で行くの？
方針も何も数社の開発現場を実際に目の当たりにしてるし

>不正やってない(トヨタグループの)メーカーは皆無だ

欧州車は環境性能は偽装しても安全性は偽装してないぞ

日野とワーゲン超えたな

どうせどこのメーカーも同じことをやっている
ジャップのメーカーを信じることが最大の間違い

車検で治すのは可能なわけ？
無理ならきつくないか

>>今度はこの方針で行くの？
>方針も何も数社の開発現場を実際に目の当たりにしてるし
トヨタグループか…

2013年以前の25年間の不正行為が6件
2014年以降の不正行為は毎年7件以上最多の2015年などは28件を数える
2013年あたりから開発期間の短縮やトヨタからの海外向け車種の開発受託も増え多忙になっていたという

>ジムニーとキャストで悩んだけどジムニー選んでよかった
普通悩まんだろ

何処とは言わんけど非正規請負に丸投げで開発やらせてるからな現場入ってドン引きしたぜ開発工程会議にプロパーが全く居ないとかさあ

>トヨタグループか…
も含まれるしグループ外も

>車検で治すのは可能なわけ？
歩行者保護とかの項目でも不正してるし
設計からアウトじゃね？

>方針も何も数社の開発現場を実際に目の当たりにしてるし
期間工をすぐクビになったってのを渡り歩いたって言わないんだよIQ60

プロボックスってトヨタ車面しといてダイハツ車なのかよ
羊頭狗肉とかこのことだ

>何処とは言わんけど非正規請負に丸投げで開発やらせてるからな現場入ってドン引きしたぜ開発工程会議にプロパーが全く居ないとかさあ
今はヒキニート

>車検で治すのは可能なわけ？
>無理ならきつくないか
フレームとエンジン交換すれば可能だよ

>方針も何も数社の開発現場を実際に目の当たりにしてるし
その書き方だと国内から海外まで世のあまねくメーカーは駄目だな
虹裏の書き込みにどれほどの信憑性があるかは推して知るべしだが

>残クレ終わりかけの人はラッキーだな
>返却して他社いくやろ
残り1年だとしてもホンダとかの初売りで事情喋れば残価終わる前に納車されるからな
マジで今回の件に限り所有者がダイハツディーラーというのはデカい

>期間工をすぐクビになったってのを渡り歩いたって言わないんだよIQ60
横からだが期間工はライン工だ

>プロボックスってトヨタ車面しといてダイハツ車なのかよ
>羊頭狗肉とかこのことだ
設計はトヨタのはずなんだけどねえ
会見の言い訳通用しないだよねこれ

>2013年あたりから開発期間の短縮やトヨタからの海外向け車種の開発受託も増え多忙になっていたという
現場が多忙になったのにもかかわらず型式認証作業に当たる部門は人員削減を食らっていた
2015年にはその少し前の2009 2010年の半分以下に削減された
経営者はなぜそんなことをしても大丈夫と考えられるんだ？

残価設定の思わぬ利点だったよなぁ
ディーラーは死ぬけど

>>車検で治すのは可能なわけ？
>>無理ならきつくないか
>フレームとエンジン交換すれば可能だよ

>>無理ならきつくないか
>フレームとエンジン交換すれば可能だよ
日産が車両交換っていうリコールやってたな

規模が大きいから騒いでるけど
実際の不具合の大部分が隣の猫が下痢したくらいの
ほんましょーも無い欠陥なんだろ知ってる

>虹裏の書き込みにどれほどの信憑性があるかは推して知るべしだが
毎回卒業してる大学違うんだよなあ

>設計はトヨタのはずなんだけどねえ
>会見の言い訳通用しないだよねこれ
実際設計は別会社に請負わせてるグループだけど〇〇テクノとかの派遣会社

通勤途中よくみたらダイハツいっぱい走ってんな

派遣と下請けと期間工で新会社立ち上げちゃいなよ

>>設計はトヨタのはずなんだけどねえ
>>会見の言い訳通用しないだよねこれ
>実際設計は別会社に請負わせてるグループだけど〇〇テクノとかの派遣会社
じゃあダイハツだけの話じゃなくなるねそこ使ってるところ全部だ

>規模が大きいから騒いでるけど
>実際の不具合の大部分が隣の猫が下痢したくらいの
>ほんましょーも無い欠陥なんだろ知ってる
スレ始め辺りの流れもう一回やんの？
記憶力か流れ読む知能が無いんだな

>ディーラーは死ぬけど
ディーラーが儲かる制度はずだったのに
本来なら次もダイハツとなるはずなんだろうが客離れは起きるよね

ダイハツ車乗ってる俺、明日にでも事故って死んでしまうん？

>規模が大きいから騒いでるけど
>実際の不具合の大部分が隣の猫が下痢したくらいの
>ほんましょーも無い欠陥なんだろ知ってる
隣の猫の下痢はしょーもなくないだろ
水分補給用ちゅーるを見舞いに差し入れないと

>>ディーラーは死ぬけど
>ディーラーが儲かる制度はずだったのに
>本来なら次もダイハツとなるはずなんだろうが客離れは起きるよね
ダイハツがそもそも残るのかどうか

日本を止めを刺したのはダイハツだったとか誰も予想できんかったろう

>ダイハツ車乗ってる俺、明日にでも事故って死んでしまうん？
今まで平気だったものが発表された途端一斉に壊れ始めるんやな

>ダイハツ車乗ってる俺、明日にでも事故って死んでしまうん？
ぶつけられてドア開かなくてしぬ可能性はあるね

>ダイハツがそもそも残るのかどうか
潰すわけない

>ダイハツ車乗ってる俺、明日にでも事故って死んでしまうん？
社長「安心してお乗り続けてください」

アホすぎて不正した認識がないっていってるから
いまごろ逆恨みしとるんやろな
トヨタか国交省か客かタイ人か

>日本を止めを刺したのはダイハツだったとか誰も予想できんかったろう
奴は四天王でも次弱だ

ダイハツは生かすじゃ日本の製造業の地位は失墜じゃん
辛うじてそこだけが取り柄だったのに

プロボックスどうすんねん
法人がメインだぞ客層

>危ねえ話出しるのにリスクしかないじゃん
>出しる

俺はマイカーのダイハツ車と心中するしかないのか...

するわけーねだろバーカ

ダイハツ車見たら笑っちゃうんだよね

またアメ車輸入するとこから始めたらいいんじゃないの

>経営者はなぜそんなことをしても大丈夫と考えられるんだ？
そんなことをして現場に不正行為が蔓延しているというのに
2019年の2月にはDNGA第一弾の軽を1年前倒しで投入なんて発表していた

日野の不正がすぐに笑えるレベルになるとか恐ろしい

>ダイハツ車乗ってる俺、明日にでも事故って死んでしまうん？
そりゃそうだろ

保険会社はちゃんとした各種統計データ持ってるだろうし
法律はとりあえず抜きに本当にダイハツ車が安全でないかどうかは保険会社に聞けば丸わかりなんじゃね？

とりあえず日本人経営者は全部消して刷新した方がいいんじゃないの

>またセダン作るとこから始めたらいいんじゃないの

早ければ偉いと思ってたんだな

さっさとダイハツ看板捨てて全部トヨタ工場にすればいい

>そんなことをして現場に不正行為が蔓延しているというのに
>2019年の2月にはDNGA第一弾の軽を1年前倒しで投入なんて発表していた
トヨタの資本が入って開発リソースが潤沢なんだな！ってこのときはそう思っていたよ

深刻なのは日本国内より海外市場だろ
ダイハツ（笑）なんて通じんぞ

不正してたが完成車は大丈夫な作りになってるから…とかいう斜め上の擁護を聞いた

どうせ精神病院ぶっ込まれてるから信憑性はねえよバーカ

ダイハツの看板降ろしてリニューアルかな？

大丈夫じゃないからタイ人に告発されたんだって教えてやれ

>不正してたが完成車は大丈夫な作りになってるから…とかいう斜め上の擁護を聞いた
最近同じようなことをテスラが言ってたような…

>潰すわけない
監督官庁による再試験で設計通りの性能が確認されれば潰されることはないが安全性に致命的問題が確認された場合は会社がなくなる可能性がある

外国人開発者は空気を読めないからな

リコールはキャストの事故時のドアロック解除されない現象だけじゃないかな

>保険会社はちゃんとした各種統計データ持ってるだろうし
>法律はとりあえず抜きに本当にダイハツ車が安全でないかどうかは保険会社に聞けば丸わかりなんじゃね？
ダイハツ車だけ保険料上がるかどうかでわかる

>不正してたが完成車は大丈夫な作りになってるから…とかいう斜め上の擁護を聞いた
なんでトヨタも同席していたのにあんな発言許したんだろうな
反感くらいに決まってるだろうに

>No.1168521908
>どうせ精神病院ぶっ込まれてるから信憑性はねえよバーカ
惨めすぎて笑う

だって社長自ら「安心してそのまま乗っとけ」って言ってるし…

試験用だけスペシャルな作り
量産型はまあ…

>じゃあダイハツだけの話じゃなくなるねそこ使ってるところ全部だ
そう考えると思ったより大きな問題だなこれ

>>ダイハツがそもそも残るのかどうか
>潰すわけない
ダイハツブランドはもうマイナスをぶっちぎった
そんなのを残しておくかどうか

>外国人開発者は空気を読めないからな
タイ人が誠実なのがわかってよかった
テコ朴スレでいじってごめんなさい

>そう考えると思ったより大きな問題だなこれ
トヨタが依頼した会社が駄目って話になるからなめっちゃ広がるね

>>>ダイハツがそもそも残るのかどうか
>>潰すわけない
>ダイハツブランドはもうマイナスをぶっちぎった
>そんなのを残しておくかどうか
そうはいうがVWだって残ってるだろ
デカすぎると潰しようがない

いうて売れない産廃作り続けるのか
税金で

20年程昔でも試験車両が少なくて部署で熾烈な争奪合戦やってたけど今はヴァーチャルでやってるとかフリーランスの伝で風の噂に聞いてマジかよと思った

トヨタに完全に吸収されて軽ブランドだけ残るのでは

>リコールはキャストの事故時のドアロック解除されない現象だけじゃないかな
リコールというのは問題が解決できる時に届け出られるものなのだ

>>じゃあダイハツだけの話じゃなくなるねそこ使ってるところ全部だ
>そう考えると思ったより大きな問題だなこれ
下請けは発注した側の希望通り作る
どんなにおかしいと思っても指摘していいことはないから言わない
発注側がまともならまともなもの作るよ

>ダイハツブランドはもうマイナスをぶっちぎった
>そんなのを残しておくかどうか
トヨタに吸収合併がありそうな線かな

>今はヴァーチャルでやってるとかフリーランスの伝で風の噂に聞いてマジかよと思った
リコールは増えたと思う煮詰め甘い内容の
実走がたりないんだろうね

55周年記念のハイゼット買ってウキウキしていた父がションボリしているわ

試験で不正なのに10年以上経った今でも余裕で走れるっていうのは逆にすごくないか？?

>そうはいうがVWだって残ってるだろ
>デカすぎると潰しようがない
そうだけど流石にVWとダイハツじゃ大きさが違いすぎる

>トヨタに吸収合併がありそうな線かな
とはいえ余計な金かけたくないから子会社という扱いで各種車種の開発をさせていたわけで

営業時間にダイハツディーラーの前通ってきたら電気が消えて中に人もいなくて
外に置いてある車の値札が全部撤去されてて悲しい
俺のダイハツをこんなにしたタイゆるせねえ…

売れた車のパクリだけでやってきた上全部不正とか笑えねえわ

>発注側がまともならまともなもの作るよ
プロボックスの件がそうなら発注はトヨタになるんだが…

もう20年くらいは全く現物なしでカタログ作れるし試験も同じだろ

>>発注側がまともならまともなもの作るよ
>プロボックスの件がそうなら発注はトヨタになるんだが…
トヨタがおかしいということだよ
トヨタ本体も出てくるぞ

>現場が多忙になったのにもかかわらず型式認証作業に当たる部門は人員削減を食らっていた
>2015年にはその少し前の2009 2010年の半分以下に削減された
>経営者はなぜそんなことをしても大丈夫と考えられるんだ？
これ指示したのは当時のトヨタ出向組なんだろな…

いい機会だし
ダイハツって名前ダサいから変えよう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>トヨタに完全に吸収されて軽ブランドだけ残るのでは
トヨタで設計開発やってダイハツの工場で生産する未来は有り得る

すごいね

トヨタ側が全くいないでトヨタ式のHVのせた
プロボックスHV開発してたらやべーな

待ってください岸田さん
トヨタまでおかしくなったらもう日本は終わりですよ
だから…これからは気を付けてね！というあたりで
落とし所にしないと大変な事になりますよ

>1703242982005.png
まあ電柱はなあ...

実際に設計するのはプロパーじゃないけどね

>トヨタで設計開発やってダイハツの工場で生産する未来は有り得る
プロボックスでそれやってたんすよ…

なんのための検査なんだよ
こんなのなら検査工程いらねーだろ

>待ってください岸田さん
>トヨタまでおかしくなったらもう日本は終わりですよ
>だから…これからは気を付けてね！というあたりで
>落とし所にしないと大変な事になりますよ
岸田首相がそのような情で動く人間にはみえないな

トヨタが現場認知してたって話のほうがまだ辻褄合うだろ

>もう20年くらいは全く現物なしでカタログ作れるし試験も同じだろ
ダイハツはちゃんと撮影してる上に撮影に用いた車両は中古車として売るという妙なとこは律儀な会社
ちな我が家にはそのカタログ撮影に用いた車がある

>1703242982005.png
ダイハツ終わったろ

>プロボックスでそれやってたんすよ…
プロボックスは生産委託だからほかの設計もトヨタに持っていかれるともうダイハツらしさを表現できなくなる

プロボックスがトヨタ開発としても
プロボックスの為だけに工場稼働出来ないんじゃない？

>1703242982005.png
ちょうど作動しない所って真正面やないかーい
まあセンサー位置が限定されてて感知しない死角があるのはわかるが
これが高級車になるとセンサーとか増えていくんだろうなバックモニターみたいに

>ふざけた前例作ったら舐められると思ったから日野にあれだけキツイ対応したのにそれ以上のものがすぐ出てくるとか…
これが日本の現実っすね

ダイハツらしさってなんだろう
よそのヒット車を丸パクする厚顔無恥さ？

ヨ〇プロパーてグループと外様でプロパーに対しても全然態度違くて笑ったぞ
デ〇ソーとかア〇シンとかグループ企業のプロパーには対等だけど日〇やダ〇ハツとかグループ外の外様子会社のプロパーにはお貴族様のように下僕扱いだったからなドン引きしたわ

>岸田首相がそのような情で動く人間にはみえないな
とりあえず増税だな

>プロボックスがトヨタ開発としても
>プロボックスの為だけに工場稼働出来ないんじゃない？
というかプロボックスも不正の対象車だ

>試験で不正なのに10年以上経った今でも余裕で走れるっていうのは逆にすごくないか？?
基準事態が滅茶苦茶ハードだからな

>ちょうど作動しない所って真正面やないかーい
>まあセンサー位置が限定されてて感知しない死角があるのはわかるが
作動しない所というより面ではなく点でぶつかられると作動しない場合があるというのは説明書に書いてある

ダイハツの偉い人はカムリやプリウスαに乗ってるからなあ

>テレビで自動車評論家が言う様に100が0になる様な不正じゃなく100が90や95だからめくじら立てんなって事だぞ
検査に通らない車が走ってるんだから無車検とかわらんぞ

>No.1168526800
>ヨ〇プロパーてグループと外様でプロパーに対しても全然態度違くて笑ったぞ
>デ〇ソーとかア〇シンとかグループ企業のプロパーには対等だけど日〇やダ〇ハツとかグループ外の外様子会社のプロパーにはお貴族様のように下僕扱いだったからなドン引きしたわ
薬飲んだ？

>ダイハツの偉い人はカムリやプリウスαに乗ってるからなあ
なんてひど……くない
順当だったわ

勿論俺ら非正規なんて完全に奴隷てか話かけるだけで気軽に話かけるんじゃねえ身分を弁えろ！て怒鳴られたくらい家畜下僕扱いだったぜぶひぃいいいいいいいwww

>プロボックスがトヨタ開発としても
>プロボックスの為だけに工場稼働出来ないんじゃない？
これも何故か不正してた
なんでだろうねー
https://www.netdenjd.com/articles/gallery/295189

>トヨタに完全に吸収されて軽ブランドだけ残るのでは
パートナーをスズキに切替える方がマシだよ

>ダイハツの偉い人はカムリやプリウスαに乗ってるからなあ
まだマシというか十分義理は果たしてる
外車買ってるような連中に比べれば
でももう日本車信用できなくて外車買うのも仕方ないか！

>1703242982005.png
エアバッグって車外に投げ出されるの防ぐ為の装備であって顔面打ち付けたら鼻とか前歯折るの覚悟しろって代物だよね？
なんでエアバッグがあれば怪我せずに済んだみたいな事言ってるのこの人

日本製かゴミだなというドクが正しくなった

またパヨクが日本下げスレ立てたのか

>エアバッグって車外に投げ出されるの防ぐ為の装備であって顔面打ち付けたら鼻とか前歯折るの覚悟しろって代物だよね？
>なんでエアバッグがあれば怪我せずに済んだみたいな事言ってるのこの人
動作しないのはさすがにビックリするだろ！
エアバッグ開いた上でいろいろケガしたら諦めもつくが

不正っていうより検査を真面目にするつもりがないって感じね
悪気が無い分もっと質が悪いかな

>No.1168528404
>勿論俺ら非正規なんて完全に奴隷てか話かけるだけで気軽に話かけるんじゃねえ身分を弁えろ！て怒鳴られたくらい家畜下僕扱いだったぜぶひぃいいいいいいいwww
今はもっと酷い人生だな

型式認証の不正だから最悪車のような形をした何かになる可能性もあるんだよなあ
やらかしかたがパネェ

もう公道を走ってるダイハツ車を
全部補強とかできないから…ネ
販売停止で反省したかな？これからは気を付けようねみたいなちょっときついお灸だよ

>作動しない所というより面ではなく点でぶつかられると作動しない場合があるというのは説明書に書いてある
逆に車高下げてちょっと底打ちすると作動するコペン

意味のない車検だよ

>騒ぎ過ぎなんだよ
>こんなの自民党裏金問題のスケープゴートだろ
アベ「やれ」
ダイハツ「はい…」

>エアバッグって車外に投げ出されるの防ぐ為の装備
それはシートベルト

共産左翼スレdel

>もう公道を走ってるダイハツ車を
>全部補強とかできないから…ネ
>販売停止で反省したかな？これからは気を付けようねみたいなちょっときついお灸だよ
それで済ませたらやったもの勝ちになるし諸外国での日本車の信頼性がなくなるけどな

全車種フルモデルチェンジって凄いペナルティだぞ

ダイハツ車は車検通せなくなったら全額補償しろとまでは言わないが即日で代替え品持って来いとは言うかな
車無いと生活が成り立たないんでな

34年騙されてたって言われてまだ擦り寄れるのってもう病気とかのレベル超えてるだろ

ダイハツユーザーが全員アルティスかメビウスに乗る時代がくる？

>検査ザルでも結局安全のための検査なんだから死んでなきゃ結果オーライじゃん
まあそうだけど検査体制を揺るがす大事件じゃん

>34年騙されてたって言われてまだ擦り寄れるのってもう病気とかのレベル超えてるだろ
もはや宗教

>>検査ザルでも結局安全のための検査なんだから死んでなきゃ結果オーライじゃん
>まあそうだけど検査体制を揺るがす大事件じゃん
その手のやつは死人が出ても屁理屈で擁護すんぞ

>それで済ませたらやったもの勝ちになるし諸外国での日本車の信頼性がなくなるけどな
とりあえずダイハツの信頼性は地に落ちたな特に外国発だし

ライトの光軸はトヨタで売ってる車もあるのでやっぱグルなんじゃ？
って気はする

>その手のやつは死人が出ても屁理屈で擁護すんぞ
確かに

指示したとまでは言わないがトヨタ含め経営陣も認知してなきゃ辻褄合わないだろ
どうやって作ったんだよぉプロボックスをよぉ

穏便に検査基準下げてなあなあで済ますか本気で販売済みのものまで走行禁止した上で処分をするか
日本的なやり方だと前者かと思うけれど世界の目を考えると後者なのかなぁ…

なんかいつまでたってもロッキー/ライズの販売再開しねえなあと思ったら
もっと爆弾抱えてたのね

三菱がタイヤミサイルしてドエライことになってるのを横目に見ながら不正を続けていたんだから
企業体質どころか文化になってるまである

今日もくそ眩しいのはダイハツだったな

この際ダイキンは関係ないのね

>穏便に検査基準下げてなあなあで済ますか本気で販売済みのものまで走行禁止した上で処分をするか
>日本的なやり方だと前者かと思うけれど世界の目を考えると後者なのかなぁ…
検査基準が現状一番甘い日本基準をさらに下げたら販売できる国日本しかなくなるけどな

一昨日の会見もやっぱり茶番にしか思えなかったわ
一部切り込んだ質問もあったけど

>今日もくそ眩しいのはダイハツだったな
まぁ当然ライズも眩しいけどな

>今日もくそ眩しいのはダイハツだったな
来年から車検の光軸検査が強制ロービームになるけど
通らなくなる車あるんでないか

トヨタがおあしすするのはいつも通りでは

ミドルビームは無いの

そのうち続報も静かに消えるよ

>三菱がタイヤミサイルしてドエライことになってるのを横目に見ながら不正を続けていたんだから
>企業体質どころか文化になってるまである
なんなら同じトヨタグループの日野がえらいことになってる時も不正してたわけだからな

ライズは結構売れてるだけに厄介だわ
夜運転してるとかなり高い確率でメガーメガーになる

>そのうち続報も静かに消えるよ
ダイハツも？

メガーヌになるのか

>来年から車検の光軸検査が強制ロービームになるけど
通るかな？じゃねえ通すんだよ！になる未来が見える
うぉっ眩し！

報道少ないから日野も静かに息を引き取りそうになってるしな
ダイハツも似た感じになるかもしれん

>>そのうち続報も静かに消えるよ
>ダイハツも？
ダイハツのロゴと名前は変わるかもしれんね…

ダイハツに部品を納めてた部品サプライヤーに勤めてる人とかこの先どうなるの？
バランスシートがどうとか赤字とか関係なく会社が解散になるのかそれともトヨタの方に移籍とかできたりするの？

どこぞの芸能事務所みたいに社名を変えて再出発

三菱の時だってとしあきは絶対に三菱自動車は消えるって言ってたじゃないか
としあきの言う事を真に受けてはいけない

>どこぞの芸能事務所みたいに社名を変えて再出発
で？責任はどうなるんです？

ダイハツが潰れて適切に人員を再配置できれば他社は助かるかも
くだらないもの作ってるよりいいよ

>どこぞの芸能事務所みたいに社名を変えて再出発
光軸アップ

>不正っていうより検査を真面目にするつもりがないって感じね
>悪気が無い分もっと質が悪いかな
ちゃうよ
基準を満たさない市販品を売るために検査の時だけカスタム仕様で検査受けるガチに悪質な不正だよ

やたらまぶしいという書き込みあったから今日気にして見てたら確かにダイハツ車は眩しいな

>三菱の時だってとしあきは絶対に三菱自動車は消えるって言ってたじゃないか
>としあきの言う事を真に受けてはいけない
三菱リコール隠し：2000年
ふたばちゃんねる開設：2001年

教授！

>>どこぞの芸能事務所みたいに社名を変えて再出発
>で？責任はどうなるんです？
綺麗なダイハツと汚れたダイハツに分けて

>基準を満たさない市販品を売るために検査の時だけカスタム仕様で検査受けるガチに悪質な不正だよ
検査パスした検査用の車体で売っちゃダメなの？

>基準を満たさない市販品を売るために検査の時だけカスタム仕様で検査受けるガチに悪質な不正だよ
不正チューンの内容だけはガチ仕様だったよな

>・ダイハツムーヴ→デリカミニ
ワゴンRじゃダメなんですか

>検査パスした検査用の車体で売っちゃダメなの？
検査したあとのは粉々じゃん?

ルーミーとかガチチューンしてもあのカタログ値にしかならないの悲しすぎるだろ

ホンダとスズキが漁夫の利ってやつか

>教授！
息嘘野郎は見つかったようだな

>>基準を満たさない市販品を売るために検査の時だけカスタム仕様で検査受けるガチに悪質な不正だよ
>検査パスした検査用の車体で売っちゃダメなの？
高いじゃん

>光軸アップ
まさにLight you up

>検査したあとのは粉々じゃん?
ちがうちがう
同じスペックを量産したやつ

>ホンダとスズキが漁夫の利ってやつか
勝手にダイハツが倒産するだけだぞ
なんか画策したわけじゃない

>同じスペックを量産したやつ
手間と金がかかるからダメです

>>検査したあとのは粉々じゃん?
>ちがうちがう
>同じスペックを量産したやつ
なら不正しないよ
普通にクリアするよりコストかけちゃってるもん

>同じスペックを量産したやつ
加工に金がかかるからむり

>検査パスした検査用の車体で売っちゃダメなの？
諸元表と一致しないので多分ダメ
そもそもポート研磨とか全台やったら幾らコストかかるんだろう

今まで問題なかったんだが何が悪いの？
中国車よりマシなんだよ共産パヨク野郎

ライズの不正仕様だと左ドアが右にもついているんだよね
面白い！