ふたばフォレスト

まだカタログに1000行ってないスレあるのになぜ重複させる？

検査不正なんてうちでもやってる
どうしてダイハツだけ吊し上げされてるんだろう

中韓よりはマシなんだよなぁ

>近いうちに中韓のがマシになる
無いかなぁ

>検査不正なんてうちでもやってる
>どうしてダイハツだけ吊し上げされてるんだろう
そりゃ逆らっちゃいけない人に逆らったからだよ

EVコペンサヨナラ

あー終わった終わった

ジャニだの宝塚だので打ち止めかと思ったら年末にすげ〜のきたなあ
2023年凄いわ

>検査不正なんてうちでもやってる
何者じゃ！名を名乗れ！！

>スズキエブリィEV
OEMなの？

まさかスズキ車が日本で一番正しい軽自動車になろうとはな
ホンダ？知らねえなあ…

統一からどんどんリークされてるな

>まさかスズキ車が日本で一番正しい軽自動車になろうとはな
それはまだわからんぞ

>まさかスズキ車が日本で一番正しい軽自動車になろうとはな
>ホンダ？知らねえなあ…
ぶっちゃけこれどのメーカーもしてるだろと思ってる

>>近いうちに中韓のがマシになる
>無いかなぁ
蓋開けて見れば日本が一番酷いなんてことはねぇ
正直もっとダメなとこあるでしょ外国には

>近いうちに中韓のがマシになる
10年後にまた来てください

日本が落ちてるだけで
他が上がるわけでもない

気にしだすと走ってる軽のダイハツ率高いな
運転してる人がみんなうかない顔してる様に見えちゃう

軽なんて貧困層向けの車に何求めてんだって話

>軽なんて貧困層向けの車に何求めてんだって話
その軽にしたってどうせ中古だろう
安かろう悪かろうって聞いたことないんだろうか

検査をそもそもしていなかったとか話にならん

>さらに、期待していたEVモデルも完全凍結へ
もしや三菱MINICAB-MiEVの一人勝ち？

>検査をそもそもしていなかったとか話にならん
それで34年間特に問題になるような事故が無かったなら走ってる車はダメなもんじゃないんだろうな

>>さらに、期待していたEVモデルも完全凍結へ
>もしや三菱MINICAB-MiEVの一人勝ち？
モデルチェンジして名前変わった

取引先と補償の交渉を開始したと報道がなされれてるけど
所有者へはいまだ何もなし？

>>さらに、期待していたEVモデルも完全凍結へ
>もしや三菱MINICAB-MiEVの一人勝ち？
航続距離上がってMiEVからEVに名前変えたぞ

>それで34年間特に問題になるような事故が無かったなら走ってる車はダメなもんじゃないんだろうな
試験のために時間と試験車両を何十台の破壊するのが勿体無くて
大幅に安全マージン取って試験自体をすっ飛ばしてただけなので案外合格値クリアしてる事項は多いと思うが
再検査に費やしてる間は結局製造も販売もできないから休まずライン回し続けることで経営してる製造業としてはジリ貧だな

車検が通るのかどうかってユーザーは不安で仕方がないんだからさっさと発表しないとダメでしょ

>再検査に費やしてる間は結局製造も販売もできないから休まずライン回し続けることで経営してる製造業としてはジリ貧だな
でもトヨタ子会社だから

評論家も「不正があったからと言って今乗っている車が0って事は無くてもし足りないにしても96や97ではあります」って言ってたな

>車検が通るのかどうかってユーザーは不安で仕方がないんだからさっさと発表しないとダメでしょ
今から全台を修理するのは無理
大臣に賄賂を贈るしかないな

まず他社から製造委託されてるプロボやボンゴを優先して再検査しなきゃならんだろうから軽自動車の検査は当分後回しだろう

>検査不正なんてうちでもやってる
通報しました

再利用スレか
みじめだ…

中古屋がダイハツが売れなくなるって嘆いてるな

激安で車検通るなら買うわ
まあ無理だろうけど

>取引先と補償の交渉を開始したと報道がなされれてるけど
>所有者へはいまだ何もなし？
残価とリースとサブスク客優先してるね
一括購入の人は後

>ぶっちゃけこれどのメーカーもしてるだろと思ってる
いやスズキこそ本命だろうなぁ
最も軽い車が一番弱い
当たり前のことだ

>中古屋がダイハツが売れなくなるって嘆いてるな
散々甘い汁吸って来たんだからこれくらい我慢しろクズが

>あー終わった終わった
国交省「終わってねえよ」

>散々甘い汁吸って来たんだからこれくらい我慢しろクズが
一時期タントとかの業者転売転がし酷かったな

本来なら整備不良以下の未評価車は１台も公道走らせるべきじゃないけど影響が大きすぎるってだけで看過されているのはなんかあれだな

あとは色んな車整備会社も知っていて車検通したのもアウト

>それで34年間特に問題になるような事故が無かったなら走ってる車はダメなもんじゃないんだろうな
死亡事故を精査したらなにか出てきそうな気もする

今年買ったコペンGRちゃんが走行不可になったらどうしよう

>あとは色んな車整備会社も知っていて車検通したのもアウト
ビックモーターだけじゃなく全ての車検整備工場は剥奪かぁ

>今年買ったコペンGRちゃんが走行不可になったらどうしよう
たぶん不可にはできんでしょう

製造終わったモデルの認証はどうなるのかそれだけが不安や
再検査ができないからそのまま抹消扱いになると仕事車強制買い替えイベントが発生しちまう

>>検査不正なんてうちでもやってる
>通報しました
残念ながらジャンプランドの国是だ

>>今年買ったコペンGRちゃんが走行不可になったらどうしよう
>たぶん不可にはできんでしょう
中国で電動スクーターの事故多いから禁止にしたらデモが起きたことあったな

>今年買ったコペンGRちゃんが走行不可になったらどうしよう
それはならないね
ネタか本気なのかわからないとしあきが通報とか騒いでいるが
過去にやらかした大型トラック等も今現在走ってるだろ

売るもの無いのにディーラーどうすんの

>過去にやらかした大型トラック等も今現在走ってるだろ
代替部品で対応できるものは良いかもしれんが
ボディ構造の衝突安全基準が合格に達してないと廃車確定だし

>売るもの無いのにディーラーどうすんの
客？はいっぱいくると思うよ

>>売るもの無いのにディーラーどうすんの
>客？はいっぱいくると思うよ
来月1年点検なのに予約の電話入れるのがなんだか気が重い

ダイハツ不正のニュースを見て妻が泣き崩れました

部品だけじゃなくフレームとかにまでいっちゃってるからまずいよなあ

>それで34年間特に問題になるような事故が無かったなら走ってる車はダメなもんじゃないんだろうな
事故があっても運転が悪かったとかにされて発覚しない場合もあるのが悪質

>ボディ構造の衝突安全基準が合格に達してないと廃車確定だし
検査してなかったり方法を不正しただけで安全基準はクリアしてると思いたいが…

期間工の人たち次はどこで働くんだろう

>部品だけじゃなくフレームとかにまでいっちゃってるからまずいよなあ
ディーラー対応でロールケージ組むかとか…

>期間工の人たち次はどこで働くんだろう
大阪万博があるじゃないか

>今から全台を修理するのは無理
>大臣に賄賂を贈るしかないな
岸田「パーティー自粛で」

どう対応するか決まった？
引き続き乗っていいとか車検通るとか任意保険上がるとか

>まさかスズキ車が日本で一番正しい軽自動車になろうとはな
>ホンダ？知らねえなあ…
むしろ近年の検査不正はスズキにあってホンダにはないのでそれはない
正しく計測したら数値が改善したとかそんなことは関係なく不正な検査体制なのが問題なので

>ダイハツ不正のニュースを見て妻が泣き崩れました
かわいそう

農家とかダイハツの軽ばっかだし農業支援もしてたからどうなる

>ID:LFNd1UZo
>中韓

>ダイハツ不正のニュースを見て妻が泣き崩れました
としあきも来年から無職かなぁ…

基準を満たしていれば生き延びた命もあったかもしれない
そう考えると万死に値する行為だな

>>>売るもの無いのにディーラーどうすんの
>>客？はいっぱいくると思うよ
>来月1年点検なのに予約の電話入れるのがなんだか気が重い
買っちゃったのかぁ…
これ返品できない？って問い合わせだらけだろうなディーラー

アウト一覧

その2

>検査してなかったり方法を不正しただけで安全基準はクリアしてると思いたいが…
リハーサルだとクリアしてたからクリア！とかやってるからな
お前模試で基準点パスしてたら本番の試験もパス扱いすんの？って話

不正してない昔の車種を探した方が早そうだな

ダイハツのミラ今年買っちゃったけどもう売った方がいい？

現時点で中古車屋が買い取ってくれるかどうか

流れ弾に当たりまくってるスバルが笑える
自前の軽自動車をやめるからやで！！

>不正してない昔の車種を探した方が早そうだな
30年近くやってたので・・・

>むしろ近年の検査不正はスズキにあってホンダにはないのでそれはない
それに完成検査の不正じゃなくて型式認証試験の方だから車検受け直せば可とかいう問題じゃないんだよな

>期間工の人たち次はどこで働くんだろう
スズキとか忙しくなるしそっち行くでしょ

エンジン不正って走行距離から燃料代お返しして終わるだろ

天下のトヨタがなあ…

dieハツ

成功体験だったという旧ミライースはリストにないね

特例でいま街を走ってる車はそのままでOKになるとして
じゃあどう落とし前つけるか、だな

うちはスバルのサンバーで良かった

>1703205753897.jpg
嗚呼‥

>ダイハツのミラ今年買っちゃったけどもう売った方がいい？
今売るのが最悪じゃね？

俺のミライース2014年式だけど
まあひっかかってるだろうなあ

>特例でいま街を走ってる車はそのままでOKになるとして
>じゃあどう落とし前つけるか、だな
ポート研磨と特注カムシャフトでパワーアップします

あのクソ眩しいウェイクがリストにないだと…

ブーン載ってるな…

>俺のミライース2014年式だけど
>まあひっかかってるだろうなあ
不正は平成元年からだから…

>天下のトヨタがなあ…
むしろそうやってチヤホヤされてたから調子乗っちゃったのかなぁって
まあ一応トヨタじゃなくてダイハツだけど

昨日はキチガイがスレ立てまくってたが今日もやるのか

>あのクソ眩しいウェイクがリストにないだと…
生産終了したので

あれだけ厳しい親会社が知らないってのありえないよなあ…

こういう時こそ政府の支援が必要だ

現行車種は再試験やれるだろうけど生産終了したのはどうすんだろ

正直言って助手席ピラーレスのタントとかisisって運転席に座って左を向いた瞬間に生命の危険を感じるレベルだったから…

>俺のミライース2014年式だけど
>まあひっかかってるだろうなあ
もうちょい情報が出揃うまで持ってもいいとも思う
年末に車買い替えは死ねるぞ

>あのクソ眩しいウェイクがリストにないだと…
タントはヘッドライトの下向き水平軸検査不良があったよ
ただその程度だと車検時に補正しちゃえるから路上じゃ問題なくなってるはずだが

>あれだけ厳しい親会社が知らないってのありえないよなあ…
社長がダイハツ出身だしなあ

>こういう時こそ政府の支援が必要だ
サムスンにぶっ込むわ

俺が唯一乗ってたミゼットiiはリコール対象外か

>リハーサルだとクリアしてたからクリア！とかやってるからな
>お前模試で基準点パスしてたら本番の試験もパス扱いすんの？って話
更に言うとリハーサルに使ったのは特別仕様っていう

・ダイハツ車だけなんか速度が遅い、もっさり→ポンコツエンジンでした、だからスペシャルチューニングしてテストしてました
・ダイハツ車だけいつまでも運転支援システムがレベル低い
→ろくに精査もせずにポン付けしてるだけでした
・ダイハツ車だけライトがすげー眩しい→ライトもインチキしてました

全部錯覚じゃなくて本当だったのが笑える

>検査してなかったり方法を不正しただけで安全基準はクリアしてると思いたいが…
再試験したらクリアして無いのが判明したキャストという車がですね

>サムスンにぶっ込むわ
せめて台湾の方にしときんさい
熊本に新工場作ってくれるし

何年もダイハツ車に乗ってるだろうに急にあたふたし始めるの面白すぎだろ

>生産終了したので
売り逃げだったか

最初の不正はこれかぁ

>全部錯覚じゃなくて本当だったのが笑える
自動ブレーキについては個別の調整怠ってて
部品のカタログ値でヨシ！してたのがもうね…

>>こういう時こそ政府の支援が必要だ
>サムスンにぶっ込むわ
岸田のやることが理解できない

なんとなくダイハツは堅実なイメージあったんだけど残念だ

>>あれだけ厳しい親会社が知らないってのありえないよなあ…
>社長がダイハツ出身だしなあ
トヨタの今の社長はトヨタ出身で経歴の中でダイハツの取締役やってる期間があるだけだろ
2021年ごろに

>何年もダイハツ車に乗ってるだろうに急にあたふたし始めるの面白すぎだろ
そりゃ認可取り消しになって急に走行不可になるかもしれんのだから慌てるだろ

>何年もダイハツ車に乗ってるだろうに急にあたふたし始めるの面白すぎだろ
人間ってのはそういうもんだ

>何年もダイハツ車に乗ってるだろうに急にあたふたし始めるの面白すぎだろ
ぶっちゃけ事故らなければどうということはないんだろうけど
お国から乗っちゃダメと言われるときつい

>リハーサルだとクリアしてたからクリア！とかやってるからな
>お前模試で基準点パスしてたら本番の試験もパス扱いすんの？って話
コペンとか歩行者衝突安全基準の偽装だからなあ…
ヤバい

通例だったダイハツ叩きのネタ(クソ眩しいライトとか、ターボなのに遅いとか)
全部アンチの妄想じゃなく事実だったのが興味深いね

>取締役やってる期間があるだけだろ
自分の工場のラインをまったく確認に来ない製造業の
社長とか　いると思うか？

>全部錯覚じゃなくて本当だったのが笑える
いつ直してもらえるの...
この状況だとこのまま何年も乗り続ける羽目になるお

まぁ今乗ってるのが使用不可になるようならそれこそダイハツが補償するでしょ

>>取締役やってる期間があるだけだろ
>自分の工場のラインをまったく確認に来ない製造業の
>社長とか　いると思うか？
トヨタの佐藤社長にも凸するマスコミはいるかな

設計からダメならワンダフルパスポートに払い続けた金返して！

今年はほんといろいろ大きい組織の膿が出まくったな

>>何年もダイハツ車に乗ってるだろうに急にあたふたし始めるの面白すぎだろ
>そりゃ認可取り消しになって急に走行不可になるかもしれんのだから慌てるだろ
うんそこだね
安全性はまあ良くないけどいいかなって

>自分の工場のラインをまったく確認に来ない製造業の
>社長とか　いると思うか？
ラインを視察しても不正はわからないよ

ダイハツの眩しいライトは他メーカーのLEDライトより出来がいいんだと思ってた

>通例だったダイハツ叩きのネタ(クソ眩しいライトとか、ターボなのに遅いとか)
ヘッドライトに関してはマジで眩しかったから

ライト眩しいなクソダイハツめと思えば大体当たってたしな
たまにクソバルブで光軸狂ってるだけのシロウトもいたけど

エアバックなんて試験ですらまともに動いて無かったのに
量産品では動くはずだからヨシ！してたんだぞ…
当然量産品でのテスト無し

>部品のカタログ値でヨシ！してたのがもうね…
よそから外注で上がってくるエアバッグやアッセン部品は製造元の仕様書のまま合格にして取り付けてから試験してないんだろうな
その場合は案外すぐ再検査合格でそうだけど数がなあ

不適合車に車検検査50万円費やしてたわ

ダイハツは月に3万台以上売ってるので他のメーカーに買いに行くことになると他のメーカーの納車時期が…

>>部品のカタログ値でヨシ！してたのがもうね…
>よそから外注で上がってくるエアバッグやアッセン部品は製造元の仕様書のまま合格にして取り付けてから試験してないんだろうな
>その場合は案外すぐ再検査合格でそうだけど数がなあ
エアバックはタイミング調整いるし
自動ブレーキなんてそれこそ綿密な車種ごとの設定しないとまともに動かないのにな…

運転支援ポンコツだったのか
ONとoffの違い全然わかんなかったもんな

>エアバックなんて試験ですらまともに動いて無かったのに
>量産品では動くはずだからヨシ！してたんだぞ…
>当然量産品でのテスト無し
でも「事故でエアバッグが作動せず…」みたいなニュース聞かないから作動はしてたんだろう

ちょちょいと衝突試験の方のデータ改竄されたら流石に取締役が把握出来るレベルじゃないけど
フルカスタム機での試験突破は金も工数もかかるし現場の判断だけで出来る話じゃないような

タイマー式エアバッグという全く新しい先進機能

足回りは不正してないので車検はちゃんと通ります！
ちょっと衝突安全基準とエンジン出力と自動ブレーキとエアバックがまともに動かないだけです！
だから安心して乗ってね！

>安全性はまあ良くないけどいいかなって
私としては安心して乗り続けていただけたらいいかなと思います

そこにビッグスロットがあるじゃろ？は吹く

>タイマー式エアバッグという全く新しい先進機能
まぁ試験なら衝突タイミングわかるからなぁ

>>エアバックなんて試験ですらまともに動いて無かったのに
>>量産品では動くはずだからヨシ！してたんだぞ…
>>当然量産品でのテスト無し
>でも「事故でエアバッグが作動せず…」みたいなニュース聞かないから作動はしてたんだろう
作動はしててもちょうどいいタイミングで開かないと意味無いんだよね…
速すぎても遅すぎてもダメだし

スペシャルカムとかポート研磨とか特別なECUとか
2,3人で出来るインチキじゃないだろ
部署丸ごとの犯行だとしか思えない
しかも複数部署

>ちょっと衝突安全基準とエンジン出力と自動ブレーキとエアバックがまともに動かないだけです！
>だから安心して乗ってね！
別に任意保険料上がらないならいいぞ
上がるなら負担しろ

>ちょっと衝突安全基準とエンジン出力と自動ブレーキとエアバックがまともに動かないだけです！

またACのCMいっぱい見せられるのか

これって詐欺なのでは

>そこにビッグスロットがあるじゃろ？は吹く
純正流用なら型番知りたいオーナーはいるだろうな

ドライバーのお前がセンシングになるんだよ！っていうダイハツセンシング

さんざんスマアシだけが他社の運転支援に比べて頭一つ抜けて性能悪い
(他社のはだいたい横一線）
って言われてたけどちゃんと原因あったんだなあ

ぽぽぽぽーんが懐かしい

周りの車がダイハツを避けて走れば問題なし

>>ちょっと衝突安全基準とエンジン出力と自動ブレーキとエアバックがまともに動かないだけです！
>>だから安心して乗ってね！
>別に任意保険料上がらないならいいぞ
安全装備とそのレベルに応じて割引が発生してるので
当然任意保険は上がりますね……

たしかにエアバッグ動かすために本製造じゃない金型動かして何台もぶっ壊すためだけの車用意しなきゃならんのが厳しいのはわかるが
それが何万台も世に出てバレたときの損害は頭に入れてなかったのか

つーか
そこまでしてエンジンに手を加えないとカタログ値に到達しないって
どんだけダメなエンジンなんだよ
別にレースに出るわけじゃないんだぞ？カタログ値だぞ？
それなのにチューニングしないと合格できないってアホかよ

>周りの車がダイハツを避けて走れば問題なし
ダイハツロゴを認識して回避するセンシングの登場は近いな

ちなみに社用車10台の話し合いでダイハツディーラー店来てる

>安全装備とそのレベルに応じて割引が発生してるので
>当然任意保険は上がりますね……
じゃあダイハツがその差額払い続けろ
基準満たしてないのはそっちのせいで満たしてるように見せかけた詐欺なのだから

>どんだけダメなエンジンなんだよ
というか排ガス規制が厳しいからそっち優先して絞らないといけない

スマートアシストってずっと評判悪かったもんなぁ
バージョンが上がってもずっとポンコツだった

>ちなみに社用車10台の話し合いでダイハツディーラー店来てる
がんばれー

>>どんだけダメなエンジンなんだよ
>というか排ガス規制が厳しいからそっち優先して絞らないといけない
でもスズキとホンダはクリアしてるんですよ…

>1703205753897.jpg
>1703205762239.jpg
パッソは前の型入ってないのは以外だポルテはセーフかい

SUBARU「おいダイハツ」

モデルスパン長くして新規開発費を抑えた三菱や日産は客からしたらつまらないけど案外堅実な経営だったのね

IDマンがおる

>それに完成検査の不正じゃなくて型式認証試験の方だから車検受け直せば可とかいう問題じゃないんだよな
やっぱいわゆる信者って目が曇るんだな

>あれだけ厳しい親会社が知らないってのありえないよなあ…
会社の親子関係って株の保有数で決まるだけ
権限は株主として役員選任と事業収益の監視
役員を送り込めるが細部チェックまでできるわけもなく

社長が聞きたいのは検査不合格ですじゃなく納期通り開発終了しましたという言葉だけだからこうなったんだろ
問題提起を認めないのはトップから全てが腐っている
製造業で問題なく開発終了が当たり前と思ってるのは現場知らない文系脳だけだよ
常に問題が出て来てそれにどうするかが製造業なのに

>>1703205753897.jpg
>>1703205762239.jpg
>パッソは前の型入ってないのは以外だポルテはセーフかい
これアプローズとその後の対象車の間が開きすぎてるので
実際はその間もずっと不正やってて後の調査で増えるパターンだな

>がんばれー
正式発表されるのまだだが一部軽は無理かも
逆にロッキー(ライズ)は平気

ちなみに現行車の保険適用は今まで通りになるの？

>でもスズキとホンダはクリアしてるんですよ…
スズキホンダからエンジン買えばいんじゃない

>ちなみに現行車の保険適用は今まで通りになるの？
再試験の結果次第なので不明

>ちなみに現行車の保険適用は今まで通りになるの？
年次更新だから
次年度から値上がりじゃね

>🐷うちのおやじはどこでもやってることなんだよ
と
>これが日本だ！
ここが繋がんねぇよ

>ちょちょいと衝突試験の方のデータ改竄されたら流石に取締役が把握出来るレベルじゃないけど
>フルカスタム機での試験突破は金も工数もかかるし現場の判断だけで出来る話じゃないような
だから調査報告書で経営陣は犯罪意識のない更生不可のレッテルはられてる
もはや社会に出してはいけないから無期腸液にしろ

>常に問題が出て来てそれにどうするかが製造業なのに
トップがオラお前ら間に合わせとけやと恫喝して乗り切ってきたんだから無理なんだわ

つか日野自動車もそうだけどさぁ
刑務所に行くやつが1人もいないっておかしいだろ流石に
あれだけのことをやらかしておいてさ

>だから調査報告書で経営陣は犯罪意識のない更生不可のレッテルはられてる
そうだな会見に出た人らは犯罪者として捕まえてもらわないと
安心して牢に入ってほしい

>🐷うちのおやじはどこでもやってることなんだよ
子は親の鏡

うちも社用車で何台かダイハツあるけど年末忙しくて動けそうにないから年明けてからになりそう

>>🐷うちのおやじはどこでもやってることなんだよ
>子は親の鏡
今トヨタの悪口言ったか？
好きにしろ

>社長が聞きたいのは検査不合格ですじゃなく納期通り開発終了しましたという言葉だけだからこうなったんだろ
>問題提起を認めないのはトップから全てが腐っている
>製造業で問題なく開発終了が当たり前と思ってるのは現場知らない文系脳だけだよ
>常に問題が出て来てそれにどうするかが製造業なのに
検査不合格だと設計の見直しと金型や製造設備の改修も必要になるから金も時間もかかるんだよね
でも検査に合格したことにすれば金も時間もかからない
経営者がどちらを選択するかなんてわかりきってるよね

>つか日野自動車もそうだけどさぁ
>刑務所に行くやつが1人もいないっておかしいだろ流石に
>あれだけのことをやらかしておいてさ
日本でもギロチ○導入しないとな
ザンスカール帝国みたいに

取引してるけど調子こいてる節があったので正直ざまぁと思ってる

>軽なんて貧困層向けの車に何求めてんだって話
プロボックスも引っかかってるんじゃなかった？

そもそもダイハツ車に魅力を感じたことがない
全て他社の2番煎じみたいな車ばかりじゃん
オリジナリティがあるのはコペンくらいか

>🐷うちのおやじはどこでもやってることなんだよ
>トヨタとダイハツいじめんな！どこでもやってんだよの一点張り
>これが日本だ！
昭和世代にとっては不正は常識なんだろうな
おれらZ世代にそんな言い訳は通用しねぇけど

>流れ弾に当たりまくってるスバルが笑える
>自前の軽自動車をやめるからやで！！
スバルは自前開発止めるか潰れるかの二択だったので
RRサンバーは好きだったけども

>最初の不正はこれかぁ
炎上したよね

>軽なんて貧困層向けの車に何求めてんだって話
物流の軽トラ軽バンとプロボックスもだぞ

ダイハツ社員はボーナス出て良かったね

スズキがあるのにダイハツ選ぶ理由が分からん

エンジンマウント千切れるとか他ではなかなか聞けない故障するよな

>オリジナリティがあるのはコペンくらいか
歩行者衝突安全基準を偽装してました……

>軽なんて貧困層向けの車に何求めてんだって話
プロボックスもタウンエースもライズもルーミーもです…

>ダイハツ社員はボーナス出て良かったね
社員だってほとんどの人が知らなかったんだろうから気の毒だよな

ライズやルーミーがダイハツとは知らないトヨタユーザーは多い
トヨタディーラーも大忙しだな

>>オリジナリティがあるのはコペンくらいか
>歩行者衝突安全基準を偽装してました……
最近数人のJK撥ねた事故あったな

>>流れ弾に当たりまくってるスバルが笑える
>>自前の軽自動車をやめるからやで！！
>スバルは自前開発止めるか潰れるかの二択だったので
ダイハツのOEMに切り替えた後でも
スバル販売分のステラにはスバル側でスタビ追加したりしてたな

5月に不正の話が出てなんで半年も放置してその間も車売ってたんです？

トヨタディーラーもそうだけど
スバルディーラーも忙しくなるのか
大変だな

>5月に不正の話が出てなんで半年も放置してその間も車売ってたんです？
半年間で精査したんだろう

>5月に不正の話が出てなんで半年も放置してその間も車売ってたんです？
おかげで国交省がブチ切れました
タイには章男が早々に謝罪に行ったのにね

集約した先が不正まみれなんてリスクも考えとかないとな

>5月に不正の話が出てなんで半年も放置してその間も車売ってたんです？
むしろ５月に不正があったのを確認して他の車種でもやってるのでは？と調査した結果
不正が大量に判明して調査結果をまとめるのに時間がかかったんだろう

膿を出し切る

5月の段階でロッキーだけでなく全車種ヤバイかもという話が出るくらいだったから業界では前から目付けられてたんかな

日本車神話完全終了というか神話って言う通り本当に神話で作り話だったんだな

としあき…キャストとキャンパスアウトかもしれん

つまり
一生懸命ポート研磨したり
特製ECUを作ったり
エアバッグのタイマーを作っていたダイハツ社員もいたというわけか
泣ける話だな

正直ヘッドライトと燃費はここだけじゃない気もするが…
全部こいつのせいにしてないしょで正してもかまわない…

持ち込みでポート研磨してくれますか？

今年ジムニー来たけど頼むでホンマ

>としあき…キャストとキャンパスアウトかもしれん
まあキャストは再試験パスできなかったし…

>スズキがあるのにダイハツ選ぶ理由が分からん
ディーラーがすっごい近所だったから…

マツダもスバルも一緒に引きずり込んでやる…！

>としあき…キャストとキャンパスアウトかもしれん
多分コペンもアウトだ…
もしかするとピラーレスになってからのタントも危ない

>むしろ近年の検査不正はスズキにあってホンダにはないのでそれはない
>正しく計測したら数値が改善したとかそんなことは関係なく不正な検査体制なのが問題なので
やたら美談にしたがるやつがいるからな不正は不正

>マツダもスバルも一緒に引きずり込んでやる…！
マツダはプロボックスOEMの分だけだから
まあほぼ被害無しだが

>膿を出し切る
患部を切除しないと永遠に再発するパターン

>ディーラーがすっごい近所だったから…
わかる今の車は一番近いディーラーで買った

>やたら美談にしたがるやつがいるからな不正は不正
美談じゃなくてネタだろ

>やたら美談にしたがるやつがいるからな不正は不正
それ以外にハンドルも速度計もブレーキもぜんぶ不正だったじゃん
燃費だけの問題じゃないでしょ

>泣ける話だな
字面だけだと一見プロジェクトXみたいな

マツダはボンゴ(ライトエース)だけだし…

>わかる今の車は一番近いディーラーで買った
年点検とか車検持っていく時便利だもんな

>>膿を出し切る
>患部を切除しないと永遠に再発するパターン
調査報告書によると現場を知らない経営陣による無茶なスケジュールと相談・報告しても頼りにならない上司が悪いんで切除出来ないと思われます

調査報告で
「上層部はマジで何も考えてない、マジでアホ」みたいなことが書いてあって笑った

>ジャニだの宝塚だので打ち止めかと思ったら年末にすげ〜のきたなあ
>2023年凄いわ
安倍派の裏金問題でもだけど
だいたい「他もやってる」「叩かれすぎ」「反日の仕業」って擁護がセットでやってくるの笑う

他のメーカーは流石に死に直結する様な不正はしてない

>調査報告で
>「上層部はマジで何も考えてない、マジでアホ」みたいなことが書いてあって笑った
トヨタ出身の経営陣に向かってなかなかハッキリ物申すじゃん

あんちゃん不正だよ
あんちゃん…

スズキは38年前からの効かないブレーキだぞ
ダイハツとはインチキの年季が違うよ

ダイハツのタントのライト糞まぶしいのってこれが原因なんだろうか？

まともなコストかけないものづくりがデフレマインドとひいては不景気の原因になるんだから罪は重い

>他のメーカーは流石に死に直結する様な不正はしてない
衝突安全性能
エンジン出力
自動ブレーキ
エアバック
どれか一つでも割と致命傷なのに4つ全部不正しててまともに動作してなかったというのがもうね

>調査報告で
>「上層部はマジで何も考えてない、マジでアホ」みたいなことが書いてあって笑った
割と何処の現場でも耳にするやつで笑っちゃう

>スズキは38年前からの効かないブレーキだぞ
記事に効かないとは書いてないが

とりあえず認定取り消しになる車種はあるかも知らんねぇ

>一生懸命ポート研磨したり
>特製ECUを作ったり
>エアバッグのタイマーを作っていたダイハツ社員もいたというわけか
いたけど出来なかったんでしょ
出来ないまま次工程に流れてしまってたんでしょ

>ダイハツのタントのライト糞まぶしいのってこれが原因なんだろうか？
間違いなくこれだろ
最近の車のライト眩しいって思ってたのほぼダイハツだったんか…

>>一生懸命ポート研磨したり
>>特製ECUを作ったり
>>エアバッグのタイマーを作っていたダイハツ社員もいたというわけか
>いたけど出来なかったんでしょ
>出来ないまま次工程に流れてしまってたんでしょ
よく内容見ろ全部不正工作のための作業だぞ

明らかに光軸おかしい軽有ったよな…

任意保険どうなるんだろ
保険料上がるならまだしも保険会社は不正車両に保険を提供し続けるのかね

>割と何処の現場でも耳にするやつで笑っちゃう
調査報告書でボロカスに言われてたけどウチの会社にも当てはまることが多くて乾いた笑いが出たわ

>「上層部はマジで何も考えてない、マジでアホ」みたいなことが書いてあって笑った
うちの会社もそうだが上司が法令を把握してない
今やってること法令違反ですと言っても昔からこの方式の一点張り
法令提示しても俺にはよくわからないけど君が把握してるから問題ないと言う
わからないことをわからないままにしている

軽の運転って急加速に急減速が多くて荒いなあと日頃から思ってたけど
もしかしてブレーキとアクセルの効きがおかしいせい？

駄目だ
いまだにタイマー式エアバッグを想像すると笑っちまう
やってる奴らは真剣そのものなんだろ
それを想像すると・・・笑
つーか力を入れるところが違うだろうがよ・・・

>記事に効かないとは書いてないが
まともな検査なら不合格のものをお出ししてるなら効かないと言われても仕方ない

>No.1168405628
「安心して乗って」

俺の古いミライースはリストに載ってないけど
これは大丈夫なのかまだバレてないだけなのか

>つーか力を入れるところが違うだろうがよ・・・
ポート研磨とか力入れるのそこ！？ってなるの良いよね…
チューンショップかよ

>通例だったダイハツ叩きのネタ(クソ眩しいライトとか、ターボなのに遅いとか)
>全部アンチの妄想じゃなく事実だったのが興味深いね
こういう奴のダイハツ(トヨタ)バージョンが火消ししてたんだろうな

>>わかる今の車は一番近いディーラーで買った
>年点検とか車検持っていく時便利だもんな
気軽に訪ねる事ができるって重要だよな

>まともな検査なら不合格のものをお出ししてるなら効かないと言われても仕方ない
検査員がアウトって日産でもやってたね

>まあキャストは再試験パスできなかったし…
>多分コペンもアウトだ…
>もしかするとピラーレスになってからのタントも危ない
社用車のピクシス(キャスト)とキャバンバス合計4台はアウトと言われた
さっき店長＆担当者と整備士に頭下げられた
残り6台のライズ(ロッキー)はOK

ライトの光軸くらいすぐに是正できるんじゃないの？

乗り潰すなら良いけど売るときめっちゃ損しそうだよな

>明らかに光軸おかしい軽有ったよな…
通勤の帰宅時に高頻度すれ違うタントカスタムがいるんだけどすげー眩しくて
てかオフロードバイク乗ってかなり視線高いのに眩しいって毎度夕方ぐらいで対向車いるのにハイビームにするなよって思ってた

メイドインジャパンの終焉が見えて来た

>軽の運転って急加速に急減速が多くて荒いなあと日頃から思ってたけど
>もしかしてブレーキとアクセルの効きがおかしいせい？
老人の足が弱っててベタ踏みしか出来ないからだよ

>軽の運転って急加速に急減速が多くて荒いなあと日頃から思ってたけど
>もしかしてブレーキとアクセルの効きがおかしいせい？
これは…無いとはいえないがだいたい運転者のくせ…たまにオート

光軸おかしいのになんで車検通過できたんだろう？

>>検査不正なんてうちでもやってる
>何者じゃ！名を名乗れ！！
肛門です

>まともな検査なら不合格のものをお出ししてるなら効かないと言われても仕方ない
検査せずに通したり検査資格持ってないのに検査したりだから検査不正になる

これで堂々とダイハツ車を叩けるな
なんせメーカーのお墨付きだからな　被害妄想ではない
クソ眩しいんだよ

>ポート研磨とか力入れるのそこ！？ってなるの良いよね…
テスト車輌だけってのがマジ腹立つ
逆サバ読んでたスズキに乗り換えます

>>No.1168405628
>「安心して乗って」
社長「乗って大丈夫か?」
部下「大丈夫です!!(としか言えない・・)」

>>No.1168405628
>「安心して乗って」
何百箇所にのぼるかわからん不正を行ってる会社の人間にそう言われて信用する人間がいるとでも？
ダイハツユーザーってそんなにアホなんか

車検の時の光軸はハイビームで検査してるからね…
まあ色々言われたせいか来年からローの時の光軸が義務化される

>メイドインジャパンの終焉が見えて来た
もう終わってる
東南アジアにも勝ててない

日本で不正発覚はパヨクの陰謀だからね
正しい日本人は不正を肯定する

>光軸おかしいのになんで車検通過できたんだろう？
車検ではロービームの光軸見てない

>>「上層部はマジで何も考えてない、マジでアホ」みたいなことが書いてあって笑った
>割と何処の現場でも耳にするやつで笑っちゃう
それで無理ですって言うとあなた達はプロなんですから出来ますよね？
とかのたまうしほんと現場はやってらんねえよ状態だったんじゃないかな

>日本で不正発覚はパヨクの陰謀だからね
>正しい日本人は不正を肯定する
これをマジでやってる連中がいるのが困る…

>社用車のピクシス(キャスト)とキャバンバス合計4台はアウトと言われた
アウトだとどうなるの？
即刻引き取って代車出すとか？

デンソーのやつもヤバい話なのに他人事なトヨタさん

>日本で不正発覚はパヨクの陰謀だからね
>正しい日本人は不正を肯定する
ありがとうジミョン党

>>メイドインジャパンの終焉が見えて来た
>もう終わってる
>東南アジアにも勝ててない
告発されたタイ以下の後進国だもんな…

>光軸おかしいのになんで車検通過できたんだろう？
そもそも車検って何を検査してるんだろうな
社用車の車検来た人駐車場から車動かさず車検通してた
何もしてないんじゃないかと思った

>クソ眩しいんだよ
坂上がってくる車で異常に眩しいのあるけどこれだったのか

日本総研・あいおい「もうおたくとはやっとれませんわ」

デンソー

デンソーのは採用してるのがトヨタだけじゃなくてダイハツスバルホンダマツダと多い上
海外でもリコールかかってるから酷いことになってるのにな

>>>わかる今の車は一番近いディーラーで買った
>>年点検とか車検持っていく時便利だもんな
>気軽に訪ねる事ができるって重要だよな
一番近いディーラーがダイハツだった場合どうしたら

>何百箇所にのぼるかわからん不正を行ってる会社の人間にそう言われて信用する人間がいるとでも？
>ダイハツユーザーってそんなにアホなんか
ビッグモーターのときにも居たよな
これだけ悪さしてたけどこれからは襟を正しますって言ってるから大丈夫！とかいう奴

>ライトの光軸くらいすぐに是正できるんじゃないの？
でも多少なりともやりなおしで時間もコストも余分が発生するじゃろ
スケジュールに1日の遅延も許されないからそのまま行くしかないのだ

ネトウヨこれどうする？

>>泣ける話だな
>字面だけだと一見プロジェクトXみたいな
認証試験をクリアするために男達が立ち上がった(田口トモロヲ風)

>告発されたタイ以下の後進国だもんな…
海外から言われなかったらなあなあで済ましてたんだろうな

>ライトの光軸くらいすぐに是正できるんじゃないの？
レベライザーの問題

>>まあキャストは再試験パスできなかったし…
>>多分コペンもアウトだ…
>>もしかするとピラーレスになってからのタントも危ない
>社用車のピクシス(キャスト)とキャバンバス合計4台はアウトと言われた
>さっき店長＆担当者と整備士に頭下げられた
>残り6台のライズ(ロッキー)はOK
商用車がダメになったらえらいこっちゃになるからなぁ

>>>メイドインジャパンの終焉が見えて来た
>>もう終わってる
>>東南アジアにも勝ててない
>告発されたタイ以下の後進国だもんな…
タイ以下の後進国とかタイに失礼だろ
日本が後進国に堕しただけで

>告発されたタイ以下の後進国だもんな…
給料安い上に精神と肉体をぶっ壊される地獄が待ってるとなるとまあ来ないわな

>ライトの光軸くらいすぐに是正できるんじゃないの？
ユニット毎交換すればすぐだな

>デンソーのやつもヤバい話なのに他人事なトヨタさん
危機感が欠如した自動車業界の裸の王様

>デンソーのは採用してるのがトヨタだけじゃなくてダイハツスバルホンダマツダと多い上
>海外でもリコールかかってるから酷いことになってるのにな
デンソーが明らかに舐めてるか隠しているかわかってなかったのかしてどんどん範囲が広がっていってるな

この日程と工程じゃ無理ですよ！
↓
残業しろ！改善しろ！工夫しろ！
↓
あっ、何か法令来たから残業時間は減らしてね。無駄な仕事しないでね！検査項目増えたから宜しくね！

の黄金コンボが近年の製造業

>坂上がってくる車で異常に眩しいのあるけどこれだったのか
踏切程度の段差でクソ眩しくなるやつとかもこれだったんだなぁ…

>まあ色々言われたせいか来年からローの時の光軸が義務化される
クソっ光量が足りねえ！爆光ロービームだ！が量産されるのではと危惧している

>告発されたタイ以下の後進国だもんな…
自力で悪の先進国の不正を見破ったタイ王国
タイ人の国際評価がどんどん上がっていく…！

安倍さんも地獄で呆れてるよ…

>デンソー
これも普通に死人出ちゃったんで大問題なんだがダイハツの陰に隠れてしまう

これを対岸の火事とせずにホンダがしっかりしてくれたらいいんだけどなぁ

>>告発されたタイ以下の後進国だもんな…
>自力で悪の先進国の不正を見破ったタイ王国
>タイ人の国際評価がどんどん上がっていく…！
タイ人は対人も強いしな
日本のヤクザに2対5で勝つし

鹿のいない年始

>レベライザーの問題
なるほどこういうのがついてるのか

>多分コペンもアウトだ…
コペンはガチガチフレームだから大丈夫だと信じたい
歩行者保護がダメかもしれんが

>鹿のいない年始
確かに初入りと言えばあの鹿のイメージが有る

>でも多少なりともやりなおしで時間もコストも余分が発生するじゃろ
>スケジュールに1日の遅延も許されないからそのまま行くしかないのだ
タントだけ眩しいとかならまだいいんだがダイハツはみんな眩しいイメージあるんだがどうなってんの
前回は時間無かったけど新型ではちゃんと光軸会うように設計しようとならんの？

>>社用車のピクシス(キャスト)とキャバンバス合計4台はアウトと言われた
>アウトだとどうなるの？
>即刻引き取って代車出すとか？
会社のリースとかは入れ替えだろうなぁ
代わりの車の手配が付いたらだけど
一般の残クレは引き上げまでは確定だろうけど
そのあとどうなるのかは全くわからん
ローンや一括で買ったら支払いだけして家で置物や

>この日程と工程じゃ無理ですよ！
>↓
>残業しろ！改善しろ！工夫しろ！
>↓
>あっ、何か法令来たから残業時間は減らしてね。無駄な仕事しないでね！検査項目増えたから宜しくね！
>
>の黄金コンボが近年の製造業
あっ、人員減らすから！
も追加で

>>多分コペンもアウトだ…
>コペンはガチガチフレームだから大丈夫だと信じたい
ガチガチフレームという幻想
表面剝がしてみたらスッカスカの可能性も

>これを対岸の火事とせずにホンダがしっかりしてくれたらいいんだけどなぁ
おう、任せろ
ホンダ、米で254万台リコールへ 燃料ポンプの不具合で
9時間前

でも光軸検査が今後ロービームで受ける様になるからどのみち直さないと車検通らなくなる

>おう、任せろ
>ホンダ、米で254万台リコールへ 燃料ポンプの不具合で
>9時間前
これ例のデンソーのやで
当然ホンダだけじゃなくてトヨタも

>>おう、任せろ
>>ホンダ、米で254万台リコールへ 燃料ポンプの不具合で
>>9時間前
>これ例のデンソーのやで
>当然ホンダだけじゃなくてトヨタも
美
し
い
国

>>おう、任せろ
>>ホンダ、米で254万台リコールへ 燃料ポンプの不具合で
>>9時間前
>これ例のデンソーのやで
>当然ホンダだけじゃなくてトヨタも
でもってデンソーも元々はトヨタ系列
トヨタという自動車業界の癌

>>多分コペンもアウトだ…
>コペンはガチガチフレームだから大丈夫だと信じたい
>歩行者保護がダメかもしれんが
ラダーでもないのにフレームでどうにかなるわけねーだろ

旧コペンは車体がフニャフニャだったな…

>タントだけ眩しいとかならまだいいんだがダイハツはみんな眩しいイメージあるんだがどうなってんの
>前回は時間無かったけど新型ではちゃんと光軸会うように設計しようとならんの？
一度開発するだろそしたら次は流用でいいねとなって時間が削られるのだ
納期はどんどん短くなるから前回の問題を改善する余地なんかなくなる
そして煽りビーム車が蔓延

>No.1168407775
これ対象が平成10年以降だからほぼ全部よね

>おう、任せろ
>ホンダ、米で254万台リコールへ 燃料ポンプの不具合で
>9時間前
ダイハツの件で他国の日本車懸念が高まりメーカー潰れ外国車が主流になるのではないかと恐れている
ヒュンダイとか乗れんぞ

中韓よりはマシとか
syamuよりはマシと言ってるとしあき並に情けないわ

来年には中華EVしか買えない未来なのかな

コペンはGRでガチガチに補強しましたってのがアピールポイントだから
素のはそこそこなんだろうね

>でも光軸検査が今後ロービームで受ける様になるからどのみち直さないと車検通らなくなる
これリコールなのかなぁ…俺の金？…

>>これを対岸の火事とせずにホンダがしっかりしてくれたらいいんだけどなぁ
>おう、任せろ
>ホンダ、米で254万台リコールへ 燃料ポンプの不具合で
>9時間前
むしろデンソーの動きが遅すぎたから自前で原因突き止めたからトヨタが後追いで出す羽目になるよねこれ

これが技術大国日本ちゃんですか

トヨタイムズは社長の車好きなんかアピールしてないで
グループ内で不正が出まくってることを謝罪したほうがいいんじゃないの
今回トヨタ社長は雲隠れしちゃってるけど

章男はいいときに辞めたな

うおー！トヨタの全個体電池だー！って沸いていたのにこれかよ

>これリコールなのかなぁ…俺の金？…
普通に考えたらリコールだけどダイハツがそこまで保つかな…

>トヨタイムズは社長の車好きなんかアピールしてないで
>グループ内で不正が出まくってることを謝罪したほうがいいんじゃないの
>今回トヨタ社長は雲隠れしちゃってるけど
犯罪者を前面に押し出してたトヨタイムスまだやってるの驚き

>うおー！トヨタの全個体電池だー！って沸いていたのにこれかよ
韓国笑えないわもう…どうしてくれんだよ…

>これが技術大国日本ちゃんですか
四半世紀以上もかけて培った不正技術の大国
なおタイには通用しなかった模様

誤魔化してるのは安全基準だけなのかね
何十年も不正やってるメーカーなんてほかも誤魔化すだろ

海外はどう報じてるんかね
アメリカはあんま影響無いだろうが東南アジアは日本車いらん中国韓国車にするという流れでもおかしくないわ

>>おう、任せろ
>>ホンダ、米で254万台リコールへ 燃料ポンプの不具合で
>>9時間前
>これ例のデンソーのやで
>当然ホンダだけじゃなくてトヨタも
スバルもね
というかスズキもこの燃料ポンプ使ってたりする
国内メーカーで回避してるの日産だけ

うちのはトヨタ車だけど大丈夫かいな

>トヨタイムズは社長の車好きなんかアピールしてないで
>グループ内で不正が出まくってることを謝罪したほうがいいんじゃないの
>今回トヨタ社長は雲隠れしちゃってるけど
ホンダもリコール喰らってたなデンソーの煽りで

>うおー！トヨタの全個体電池だー！って沸いていたのにこれかよ
不祥事のせいで本当に日本が先にevやってるかも…

マツダもダイハツ製は出荷停止してるな

>でもってデンソーも元々はトヨタ系列
>トヨタという自動車業界の癌
でもトヨタには政治献金があるから

>デンソー
同じ問題抱えた台数だけで見たらトヨタ系列のほうが多いので気をつけとけよ
なぜかホンダが最も多いような図になってるが

トヨタの企業風土の責任も大きいと思うんだよな

これで安くなったらダイハツ車買い時というとしあき多いし日本人なんてなんも考えてない馬鹿なんだよ

>>でもってデンソーも元々はトヨタ系列
>>トヨタという自動車業界の癌
>でもトヨタには政治献金があるから
そりゃバリア強いわけだわ

日本人に製造業は早すぎた

>同じ問題抱えた台数だけで見たらトヨタ系列のほうが多いので気をつけとけよ
>なぜかホンダが最も多いような図になってるが
なにこの改ざんグラフみたいな資料……
トヨタ系列だけで約800万台じゃん

>>でもってデンソーも元々はトヨタ系列
>>トヨタという自動車業界の癌
>でもトヨタには政治献金があるから
こいつらのために円安維持します国民さんは生活に苦しんでね
だから日本人にとっては害悪しかない

バレるまでは笑いが止まらんかっただろうな

とりあえず俺のミライースが乗れなくならなきゃダイハツがどうなろうがいいよ

>トヨタの企業風土の責任も大きいと思うんだよな
直営も子会社も全滅だから当然だろう

スズキの3万台って中途半端な数字は何に使ってたんだよ

令和の間に昭和と平成の膿を出しきれるかな…

>ホンダもリコール喰らってたなデンソーの煽りで
煽りというか突き止めたのがホンダなんだよなぁ

美しい国だなぁ