ふたばフォレスト

値段

歴

遠目で見た全体の雰囲気

ウンコを踏んでいないか

ディーラー認定中古車補償付きそれ以外はギャンブル

前のオーナーの性別

まず第一に錆の有無を確認します

やあエド

カーネクストで

不正ダイハツじゃないこと

>不正ダイハツじゃないこと
んなこと言ったらほぼ全てのメーカーアウトじゃねえか

>不正ダイハツじゃないこと
トヨタスバルもアウトになるぞ

買ってすぐ故障して揉めたくないなら認定中古車
ある程度自分でなんとか出来るスキルがあるなら町の激安販売店でもオークションでもどことなりと

オイルにじみ過多やポールに巻き込んだ傷を後で治そうとするなら
その修理金額を予算に上乗せすればもっと程度のいいのが探せる

業オクで年式の割に距離走ってる車
社用車にしろリースにしろ定期的に動かしている車の方が信用できる（価格の割に）

店と人

デザインで不人気車は穴場

足回り

50万円10万キロの10年落ちたNVANなんかどうでしょうか

Y31のタク上がりコラムATとかあったら腰が浮く

>50万円10万キロの10年落ちたNVANなんかどうでしょうか
ゴミ

>中古車買うときの判断ポイント
>どんなとこ気にする
欲しい車種かどうか
いつも数が少なくて選べない
そして嫌な奴から買うしかなかった場合は必ずハズレだった

ビッグモーター系列じゃないこと

>50万円10万キロの10年落ちたNVANなんかどうでしょうか
それを直すつもりで高いの買ったほうが得

極一部の例外車種を除くといくら高額で売られている人気車でもリセールは二束三文だという覚悟をした上で選ぼう

>50万円10万キロの10年落ちたNVANなんかどうでしょうか
下取りはゼロかね

>社用車にしろリースにしろ定期的に動かしている車の方が信用できる（価格の割に）
ハイヤーなら当たりがあるかもしれんけど
リースレンタル落ちは碌なイメージ無いな

下を覗き込んで前と底をぶつけた形跡や歪みがないかを確認する

ダイハツがしんじゃう

程度なんて信用できないし売り手も証明できない
多数派意見に反してダメなのを買って自分で直す気があるなら程度良いとされる高額車を買うよりその方が良いと思う
車種や目的にもよるけど、趣味性が強いならね

何か困る？

認定中古車以外選ばない

カーセンサーに品質保証書ってあるので
これを書いた人に話を聞きに行けば色々教えてもらえる
日産のⅮで私が評価してるっていう人に会ったことがある
うちは別の会社に評価頼んでますのでって言う日産店もあったので店によって対応が違うみたいだけど

>Ⅾ
なにこのフォント

>多数派意見に反してダメなのを買って自分で直す気があるなら程度良いとされる高額車を買うよりその方が良いと思う
買う時点であからさまに程度が悪い車ってどんなに一生懸命直しても最初からきれいだった車みたいにはならないよ
フルレストアと言われるくらい手を入れまくっても「直した車」にしかならんかった
そこまで求めないなら必要なとこだけ直して遊ぶのはアリだと思う

夏にエアコンさえ効けばなんでも良い

>>多数派意見に反してダメなのを買って自分で直す気があるなら程度良いとされる高額車を買うよりその方が良いと思う
>買う時点であからさまに程度が悪い車ってどんなに一生懸命直しても最初からきれいだった車みたいにはならないよ
>フルレストアと言われるくらい手を入れまくっても「直した車」にしかならんかった
>そこまで求めないなら必要なとこだけ直して遊ぶのはアリだと思う
綺麗に見えたけど実は…ってケースが多すぎるんよ

タイミングチェーンて何キロ持つのかな

旧車で機関までフルレストアしましたってのを分解してみるとまー酷い事酷い事

>旧車で機関までフルレストアしましたってのを分解してみるとまー酷い事酷い事
きれいな車を仕入れたらフルレストアと書いて売る店もあるし

錆び錆びなパネルでも錆が浮いたところだけパテ盛って色塗れば極上に見えちゃうからね
補修が難しい未塗装部品（内装など）の雰囲気で選ぶと良いかも

>旧車で機関までフルレストアしましたってのを分解してみるとまー酷い事酷い事
開けてすらいない「完全整備済み」のほうが詐欺師や素人が中途半端に開けたやつよりマシという地獄

エンジンはもっても補機類がな
エアコン
オルタ
パワステポンプ
ウォポン

まずメーターは弄られていると思ったほうがいい

>エンジンはもっても補機類がな
タイベル交換に絡むパーツが揃わない車が増えてきた

詐欺師や素人は開けないのだ

>まずメーターは弄られていると思ったほうがいい
出来るの？

>詐欺師や素人は開けないのだ
店を構えて積極的に壊してる詐欺師や素人がいるのだよ

>タイミングチェーンて何キロ持つのかな
10万キロって言うメーカーもあるけどオイル管理さえちゃんとしてれば30万キロぐらいは余裕

12年落ち大排気量セダンのドイツ車を買ったがガソリンエンジンの大排気量車は人気が無いって事で下位グレードのディーゼルより50万位安く買えた
とりあえず外車、7年以上、セダン、大排気量は中々売れないと安くなる傾向だってヤナセの中古車担当が言ってたのでお勧め

スレ画9800万ってたけーな

>>詐欺師や素人は開けないのだ
>店を構えて積極的に壊してる詐欺師や素人がいるのだよ
…どこにだ？

>タイミングチェーンて何キロ持つのかな
サービスマニュアルに書いてあるだろう

オレは最低限車検通るレベルならOK
車検残車か車検通して引き渡し
そういう車なら取り合えず足車として使える
買ってからの整備は自分でやる

>>まずメーターは弄られていると思ったほうがいい
>出来るの？
アナログは当然
デジタルでも中のICを書き換えられる
それ専門の業者もいる
同型の距離少ないメーターとそっくり入れ替えならもっと簡単

まぁディーラー系なら下手な事をする確率は低そうだけど
イタ車や欧州車はディーラーでも信用できないな…

9800円なら分解して鉄くず屋に売れば儲かりそう

>No.1167915395
車検証に距離が記載されてるから巻けるのは2年分の範囲だけということになると思うが

買った時44000kmで今46000kmgだけどオイル交換いつ

今新車が不足してる影響で中古までタマ数不足〜高騰してると聞くけど
さすがにスレ画みたいな軽は関係無いのか

>同型の距離少ないメーターとそっくり入れ替えならもっと簡単
なので点検記録簿完備のものを選ぶべきだね

2年車検込みで総額20万ぐらいの車を2年乗るくらいが気楽でいいかも

>スレ画9800万ってたけーな
万なんて書いてないぞ？

>買った時44000kmで今46000kmgだけどオイル交換いつ
重さに変わった

>買った時44000kmで今46000kmgだけどオイル交換いつ
44000キロ前にいつ交換したのか分からんと

>デジタルでも中のICを書き換えられる
が、最近のCAN多用してる車だとメーターだけじゃなくECUやナビ、ブレーキ周りのコンピューターにまで走行距離が書き込まれてるので一か所でもデーターが違うと走行距離が表示されなくなるという・・・

洗車の仕事やってたときにどんなに高級車でも結構小さい傷とかホイール傷だらけとか当たり前で所詮車なんて消耗品なんだなぁと思ったよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1703056563779.png
いやわかりやすくなる…じゃなくて車検通さないようにしろよ

>1703056563779.png
旧車みたいに制度前に巻き戻されてるようなのはね…

>>1703056563779.png
>いやわかりやすくなる…じゃなくて車検通さないようにしろよ
故障でメーター交換のケースを考慮してるのでは

まぁそもそも旧車で距離も糞も無いけどな

わかりやすい巻き戻し

5ケタメーターで何周してるか分からんというのはもう気にしちゃダメだね

>走行距離
車検証が小さくなってから走行距離が原本の方に記載されなくなったっぽい
いちいち記載事項を読み出さないと見れなくなった

サイドエアバッグが付いてないと死ぬ

>旧車みたいに制度前に巻き戻されてるようなのはね…
昔は旧車販売のステータスに「実メーター」というのがあったしな
インチキなのが珍しくないという考え方だったわけだが実メーターだというその車は信用できるんですか？

よく見ないと不正がわかりにくい

>昔は旧車販売のステータスに「実メーター」というのがあったしな
オドメーターの事？
ワイヤーをドリルで掴んでひたすら巻き戻す原始的な技があったしなぁ

そもそも軽の中古は割高だからやめとき
煮た価格ならリッタカーの程度のいいのを買った方がいい

メーター変えましたで通るなら記載する必要無くない？

>タイミングチェーンて何キロ持つのかな
ベルトじゃなくチェーンなら運次第だけど
ガラガラやかましいヤバイ音が鳴ってても機能的には平気で延々と大丈夫な事も

>5ケタメーターで何周してるか分からんというのはもう気にしちゃダメだね
うむ
うちも１４万キロ走ったミニカを昔下取りに出したがメータでは4万だったな！

その店でずっと整備してた下取り車とかだと安心

>>昔は旧車販売のステータスに「実メーター」というのがあったしな
>オドメーターの事？
>ワイヤーをドリルで掴んでひたすら巻き戻す原始的な技があったしなぁ
実メーターというのはオドメーターが表示する距離しか走ってないっスよ？という意味の言葉
古いベンツを扱う店ではよく電ドリでメーター巻いてたな

>タイミングチェーンて何キロ持つのかな
日産のサイレントチェーンみたいにあまり持たないのもある

>リースレンタル落ちは碌なイメージ無いな
乗りっぱなしなのを掃除して外装の当てた所だけ直した感じのをリース上がり車専門店でよく見る
先代ボンゴとか代えのきかないのは程度そこそこでも割とすぐ売れる

>5ケタメーターで何周してるか分からんというのはもう気にしちゃダメだね
近所のじいちゃんはダイモテープで十万の桁を貼ってた

>リースレンタル落ちは碌なイメージ無いな
弊社でもみなさん全然車を大事にしないよ

ド新車でもメーカーラインで検査したり港のヤードである程度走るから数キロは回ってて当然なのに何で新車なのに距離伸びてるんだ！新しいの持って来い！って怒り散らかしてたジジイが昔居たな
電ドリで逆回転させて0キロにしたのを渡したらニッコニコで帰ってった

支払い総額

メンテナンスリースならいいのだけれど見分けは付かないだろうし

車の下は覗いとけ
錆びだらけのは海水つかってる可能性あるで

認定中古車の方がいいのかなぁ
人生で初めて車買うから全然わからない

>人生で初めて車買うから全然わからない
新車買うか親父(母)の車譲って貰え

タバコ吸ってたら無理

>認定中古車の方がいいのかなぁ
ディーラーの中古車店で買うのはアリ

>人生で初めて車買うから
今までは買ってもらってたのか

>>人生で初めて車買うから全然わからない
>新車買うか親父(母)の車譲って貰え
実は今乗ってるのが、亡くなった叔父の形見
新車買うお金がない。

>タバコ吸ってたら無理
会社の営業車で慣れたから耐えられるが犬猫臭はダメかな

>タバコ吸ってたら無理
昔は禁煙車を探すのはほぼ不可能でタバコが大嫌いな俺は買った日に内装を全部外してジャブジャブ洗うのが当たり前だった
今じゃ禁煙車は珍しくもないが新車しか買わなくなってしまってなんか悔しい

新車の臭いも大概

>実は今乗ってるのが、亡くなった叔父の形見
いいじゃないか、実に素晴らしい
大事に乗るんだぞ

>新車の臭いも大概
国やメーカーごとに匂いが違ったなんてのも今じゃだいぶ薄れたな

現金持ってきたからそこのナンバー付いてる奴、乗って帰るから出しといて
なぞほざいてる爺がいたけれどなんだったんだろう？
4桁万な中古車とか置いてある所で本当に400万持ってきて買おうとしてたけれど無理って分からないんだろうか？

>新車の臭いも大概
新車の香りの芳香剤というのがあってそれをシートの下に投げ込んでる中古屋もいる

>>新車の臭いも大概
>新車の香りの芳香剤というのがあってそれをシートの下に投げ込んでる中古屋もいる
JKの汗の匂いとかいうのもあるな

動けばいい中古車というと昔知り合いの中古車屋がどうしようも無い車
（エアコン壊れた10年落ち20万キロ走行の4ナンバーADバン）を
車両本体価格百円で売ってたな車検とか当然別で
近所のとりあえず動けばいいって人が買ってった

>No.1167904743
平成13年ならお手頃じゃね
こいつで現場まで行けりゃすぐに元が取れる

ニオイ関係は車の中でエアコンぶん回して炊くアースレッドみたいなのがある
あとアマゾンで売ってる社外のでいいからエアコンのフィルターも替えよう

>近所のとりあえず動けばいいって人が買ってった
工事現場のガードマンとか単独で現場に行けるなら引く手数多だからな
走る拠点だから休憩も倉庫も雨しのぎも兼ねる

気にするポイント多すぎてここには書ききれない

内装はマジックリン混ぜた水で絞った雑巾がけしたら生まれ変わる

>内装はマジックリン混ぜた水で絞った雑巾がけしたら生まれ変わる
何用のマジックリン？

車検の残り具合とか
数カ月後来る車検に数万足せば新車が買えると思って新車買ったぜ
数カ月待たされたがな

>中古車買うときの判断ポイント
>どんなとこ気にする
買って３４年経ったが今考えると気にするも何も、悪かったところなんて全部交換してきてるんで特に考える必要は無かったな
こんな長い付き合いになるとは思わなかったが
あえて言えばボデイの状態と水没車でないことか

>何用のマジックリン？
普通の青のでいいだろ
ゲーセンの筐体も薄めて小分けしたマジックリンで拭く

>走る拠点だから休憩も倉庫も雨しのぎも兼ねる
農家や漁師だと1BOXやライトバンなら車検通らなくなったら敷地内作業車にして
動かなくなったら畑とかの隅で倉庫にすればいいしな

>No.1167924691
CRXで1800CC？

>こんな長い付き合いになるとは思わなかったが
大事にしなきゃ

>>実は今乗ってるのが、亡くなった叔父の形見
>いいじゃないか、実に素晴らしい
>大事に乗るんだぞ
２０年近く乗ってるキューブだからなぁ

キューブいいじゃん

>２０年近く乗ってるキューブだからなぁ
軽は遠出厳しいよ特に後席近場なら全然アリ

>>２０年近く乗ってるキューブだからなぁ
>軽は遠出厳しいよ特に後席近場なら全然アリ
話が全然伝わってないレスな気が…

>軽は遠出厳しいよ特に後席近場なら全然アリ

遠出するときは不慮の事故に備えてレンタカーでもいいし

車って新車で買って5年程度乗って売ったらリセール50%は付くじゃん
200万で新車買っても100万は戻ってくる
100万の中古車買ったら5年乗って売ってもせいぜい10万
この10万程度の差額の為にずっと中古乗るの？

>No.1167927317
何を言っているのかわからない3万円で買って30万円分乗るんだろうが

>車って新車で買って5年程度乗って売ったらリセール50%は付くじゃん
>200万で新車買っても100万は戻ってくる
>100万の中古車買ったら5年乗って売ってもせいぜい10万
>この10万程度の差額の為にずっと中古乗るの？
新車が買えるぐらいお金詰めればそうかもしれないけど
そこまで詰めれないのなら、中古を買うという貧乏くじを
引くことになるんだろうなぁ、貧乏人には厳しいよ。

>車って新車で買って5年程度乗って売ったらリセール50%は付くじゃん
国内限定スポーツカーなら25年維持すればリセール200%超えるし…

軽のキューブ？

>車って新車で買って5年程度乗って売ったらリセール50%は付くじゃん
ここ数年の中古車バブル時期なら出来たかもしれないけれど普通に考えてそれは夢を見過ぎでは？
乗らずに5年間きっちり保管してあっても50%なんて付かないし・・・(限定車除く)

RX-8で検索するとやめとけとか維持できないとか出てきた不安を煽る
だから気になる

>車って新車で買って5年程度乗って売ったらリセール50%は付くじゃん
>200万で新車買っても100万は戻ってくる
>100万の中古車買ったら5年乗って売ってもせいぜい10万
>この10万程度の差額の為にずっと中古乗るの？
人によって乗り方によって用途によって車種によってその辺の損得計算は全然違うから自分の考えで決めつけるのは変だ
俺なんかは仕事で走り回るから数年で乗り潰すことになる
今は高年式低走行の車両35万の認定中古車に乗っているが新車なんて選択肢に入りようがない

>RX-8で検索するとやめとけとか維持できないとか出てきた不安を煽る
>だから気になる
エンジン開けるぐらいの気持ちなら問題ない

リセールのこと考えて車乗るのは貧乏くさいな

中古車スレでなんだが新車を15年16万キロぐらいで乗りつぶしを繰り返すぞ俺
あまり得な乗り方ではないと思うのでお勧めはしない

>リセールのこと考えて車乗るのは貧乏くさいな
スマホも時計もなんなら財布やバッグだってリセール考えて買うやつがいるのに

中古で買った車を乗りつぶしてるぞ

知り合いにリセールが〜といつも言ってる人がいるがランクルか25年ルール車かG63買っておけば？って何時も思う

知り合いなんて20年前に車検1年付き80万で買ったR32GT-Rが今じゃ500万だぜ・・・
一時期は800万で買い取るまで言われてたし・・・

>リセールのこと考えて車乗るのは貧乏くさいな
貧乏くさいとは言うが中古でケチるのも似たようなもんだ
ただ予算少なすぎや昔の車はハナから中古しか選択肢がないが

リセールを考えるならリースやサブスクでもいいと思う
今は色んな選択肢がある

リセール考えるなら適当にランクルかアルヴェルでも買えばいい

新車でも乗りたい車を乗りつぶすつもりで買ってる

100万円あったら10万円で中古車買って90万プールするわ

GT-Rを20年維持しようと思ったら税金と車検だけで200万くらいしそう
あとタイヤとオイルで100万
当然それだけで済むはずもなく

知り合いはノアだかヴォクシーだかを買って一年以内に同車種のハイブリッドに買い替えてたな
ディーラーから提示されたらしいが相当少ない差額で乗り換えが出来たらしい

>>No.1167924691
>CRXで1800CC？
スワップだろ
EF系では稀にいるけど殆どは違法改造
ちゃんと公認とっててエロい

>RX-8で検索するとやめとけとか維持できないとか出てきた不安を煽る
アペックスシール抜けはね・・・
部品代は高くないが工賃と店も嫌がる作業なのがね・・・

不人気過ぎてディーラーや中販でも値が付かず片っ端からスクラップになってるような車は安くていいぞ
最近はそんな車あんまり聞かないけど

たまに写真あげてくれる人かなcrx
めちゃキレイにしてて感心する

>不人気過ぎてディーラーや中販でも値が付かず片っ端からスクラップになってるような車は安くていいぞ
>最近はそんな車あんまり聞かないけど
今どきのクルマはどんなんでも大体まともに走るからそういう傾向はあまり感じない
弾数多い方がお買い得に買えるしパーツも揃っていて有利と考えている

グラストップとかあれ割れたら終わりやな

>1703060098101.jpg
初代キューブ今見ると凛々しい不細工みたいな顔してて悪くないね

レクサスLBXが中古で出てきたら認定中古車探す

>No.1167924691
良いね
別の車種だけど評判のいいショップにエンジンスワップを頼みに行ったら
まず俺の希望していたエンジンが出てこない的な事を言われて年単位では待てないなと断念した思い出
あと数年早ければ玉数がそれなりにあったぽいんだが

>弾数多い方がお買い得に買えるしパーツも揃っていて有利と考えている
ヴィッツ、フィット、30プリウス辺りか・・・
解体屋に行ったら絶対複数台転がってるし、パーツも安いよね

ダイハツが絡んでないこと

>不人気過ぎてディーラーや中販でも値が付かず片っ端からスクラップになってるような車は安くていいぞ
昔のいすゞやマツダあとシビックやアコードの人気が出る前のホンダが酷かったとは聞く
まぁフローリアンとかJT1ジェミニとか欲しがる人は少なかったしなぁ…

VWGがからんでいない事

トヨタにしとけ壊れないから

最高だよな壊れない車…
トヨタの認定中古の保証三年は本当に破格だと思う

ディラーで買うちょっと不人気の車修復無しで３年落ち
買って４年になるけど問題無し

車選ぶ前にお店選ばなきゃ

>ディラーで買うちょっと不人気の車修復無しで３年落ち
前は人気だったのにな

10年乗るとオルタネーターが死んだり結構問題が出てきた

まぁイマドキの車はなかなか壊れない

軽のターボ車
明日乗り換えだけど下取り５年目で80万ついてありがたい

非ダイハツ生産車の価格少し上がりそうで笑う

スズキの軽に20年乗ったけど大きな故障はなかった

全周囲カメラ付いてる安い軽下さい

>だから気になる
お安いディーラー認定中古車補償付きをそこで定期メンテと車検に出して結構乗れた
ライフスタイルが変わりディーラーに勧められ中古プレマシーに乗り換えた
ディーラー認定中古車補償付きなら安心

見た目気にする中古買うなら塗装の状態だな
エンジンや足廻りは取替えりゃ何とかなるが(限度はあるが)塗装はそうたやすくDIY出来ない

>ディーラー認定中古車補償付きなら安心
年式的に無理

今乗ってるやつはディーラーにオイル交換しに行ったら並んでたミニバン
リースアップでその店で最初から最後まで面倒見てたってんで素性がしっかりしてるし

>非ダイハツ生産車の価格少し上がりそうで笑う
ダイハツ車買い時のチャンス

ホンダの中古車屋で売れなかったらオークション送りになってた車両に乗ってる
傷あり凹みありだったが親父の直感で決めたんだけど当たりだった
11年落ちだが異音なく絶好調よ

スマートキーの電池が切れてエンジンが掛からん！？
とパニクった事がある

>スマートキーの電池が切れてエンジンが掛からん！？
>とパニクった事がある
俺はそうならないように予備の電池用意してある

買う店の整備士のウデと信頼できる人かどうかが一番大切ですヨ
過去に走行距離１２万キロのロードスター３０万円で買ったけどそれなりに長く乗れたし

中古なんて買うな
10年単位で見れば出てく金は大して変わらん

>買う店の整備士のウデと信頼できる人かどうかが一番大切ですヨ
>過去に走行距離１２万キロのロードスター３０万円で買ったけどそれなりに長く乗れたし
何年乗って何キロ走ったの

>スズキの軽に20年乗ったけど大きな故障はなかった
廃車にした？

>>買う店の整備士のウデと信頼できる人かどうかが一番大切ですヨ
>>過去に走行距離１２万キロのロードスター３０万円で買ったけどそれなりに長く乗れたし
>何年乗って何キロ走ったの
4年乗って4万キロくらい走ったと思う
正直まだまだ乗れたけど魅力的な乗り換え話が舞い込んできて降りた

バイクは新車
車は中古

>そもそも軽の中古は割高だからやめとき
>煮た価格ならリッタカーの程度のいいのを買った方がいい
箱バンだとそうはいかない

>どんなとこ気にする
オイルフィラーキャップ外してエンジンの中が奇麗かチェック
汚れてたら候補から外す

JB1ライフみたいにおぞましい位頑丈だと安い中古乗り潰しもあるか

CAAとかJUとか大手で買う
ミライブとかで買ってはいけない
ポイント4もついてりゃ基本問題ない

>不人気過ぎてディーラーや中販でも値が付かず片っ端からスクラップになってるような車は安くていいぞ
ホンダのシャトルとかトヨタのアリオンとかお求めやすい価格だよ
あとアクアとかN-BOXとかは弾数が多いので安い

ある中古車屋で買った直後に斜め向かいのライバル中古車屋にそのまま乗り付けたことがあるよ
売った店員が狂ったように止めに来て高値で買い取ってもらえた

>ある中古車屋で買った直後に斜め向かいのライバル中古車屋にそのまま乗り付けたことがあるよ
>売った店員が狂ったように止めに来て高値で買い取ってもらえた
どういう話？
何か問題のある車でも買ったのか

中古車買ったことがないが次は中古車でいいかと思ってる
どこで買うのがいいんだ
さすがにビッグモーターとかネクステージとかガソリンスタンドとかで
買うもんじゃないとは思うんだけど

>ある中古車屋で買った直後に斜め向かいのライバル中古車屋にそのまま乗り付けたことがあるよ
名変もしてないのに？

>さすがにビッグモーターとかネクステージとかガソリンスタンドとかで
>買うもんじゃないとは思うんだけど
ガリバーとかネクステージでいいじゃんとしあきは

>どこで買うのがいいんだ
ディーラー認定中古か個人的な知り合いが売り手にいるならそこから買う
それ以外は全くオススメ出来ない

>ガリバーとかネクステージでいいじゃんとしあきは
読まずに書く極まれリ

素直に新車買いなよ

>素直に新車買いなよ
新車を買わない理由を三行で表すとな
た
か
い

きれいでしょう？よし買った
傷あるやん…ってなるのいいよね…

技術を磨いてボロボロの車を買って直す

>素直に新車買いなよ
ずっと今までは新車だ
なんでかというとガソリン車売ってたからだ
どうも売らなくなるらしいじゃないか？

新車の納期どうにかしてくれよ・・・

>新車を買わない理由を三行で表すとな
>た
>か
>い
ていうか今は注文しても来ないからなあ
欲しいときに買えないっていうのは圧倒的なデメリットだよ

>きれいでしょう？よし買った
>傷あるやん…ってなるのいいよね…
雨が降ってる時に車を見に行くのは止めるんだ
お兄さんとのやくそくだぞ

……擦った覚えないのに傷がついてる…

そうか欲しい車が中古でしか手に入らない場合もあるのか

年に５万キロとか乗るんで数年で潰れる
で 同じ車種が欲しい
程度のいい中古を探すしかないことが多い

俺もタバコ臭はダメだな

今ダイハツの車抱えてる中古車販売店どうなっちゃうの？
そのまま売っていいのかというか客は買ってくれるのかな

>今ダイハツの車抱えてる中古車販売店どうなっちゃうの？
>そのまま売っていいのかというか客は買ってくれるのかな
もう少ししたら安く買えるんじゃないの
ぶっちゃけ何十年もやってた割にダイハツ車だけ特別死亡事故多いとか聞いたことないしあんま関係ないのでは
家族を乗せないなら安い方を選ぶかも

値段スペック傷タバコ
中古PC買うときと似てる

>今ダイハツの車抱えてる中古車販売店どうなっちゃうの？
>そのまま売っていいのかというか客は買ってくれるのかな
周りの販売店は新車が欲しくても買えないから新古車や中古車の在庫あるとこが強い
これは儲かる！って言ってる

店に並んでるのは全部避ける
業者にオークションで探してもらう

オーラ
つっても普通は見えないのですごく良いけどなんか引っかかる時はやめた方がええ

>店に並んでるのは全部避ける
店にあるのもオークションで買ったやつだよ　
仕入れの9割はオークション
これ業界の常識

>中古PC買うときと似てる
新しいのに比べて絶対的なスペックに差があるから中古PCは買わないなあ
車は進歩してるようでいて新しい車なら目的地に早く着くとかのメリットはないし