「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（バッドエンドルートフラグ成立）

色んな所にOEM供給してたんだねぇ

まあお咎めなしだろ
経済に及ぼす影響でかいし

正直楽しみにしてたのに・・・。

買った奴らがバカを見るだけ？

>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（殺意の波動）

もうだめだねこのかいしゃ

そろそろトヨタ本体が吹っ飛ぶようなの見たいわ！
強烈なのが！

>もうだめだねこのかいしゃ
単純に技術不足が諸悪の根源って時点で存在価値がね…

上司の対応の糞っぷりはどの会社でも同じなんだなあと思い知った次第

子が不祥事するようなとこなら親の顔が見てみたい

>強烈なのが！
ディーラー→日野→デンソー→ダイハツ
次は本体しかないな

正月に餅を食ったら忘れると思って今お漏らしする判断をしたの？

>完全に廃れたスレ
>問題は世界のトヨタが発言して収束した
むしろ内部告発者が滋賀工場にいるって新情報をくれたぞ

>上司の対応の糞っぷりはどの会社でも同じなんだなあと思い知った次第
上司っていうか世代なんじゃないかなと思ったり
バブルとか団塊ジュニアって調子こいてそうじゃん
下手に日本の景気が良かったころを知ってるから自信過剰ぽいし

>単純に技術不足が諸悪の根源って時点で存在価値がね…
触媒はいモノ作るんすよ…

ダイハツ終わった
ダイハツ車乗ってる奴は世のため人のために今すぐボロ車をゴミ箱に捨てろ

>下手に日本の景気が良かったころを知ってるから自信過剰ぽいし
自信過剰な団塊ジュニアなんていないよ
根拠の無い自信と言うか楽観的なのはバブルとゆとりだよ
ものを知らないヤツだな

>単純に技術不足が諸悪の根源って時点で存在価値がね…
技術不足と言うより現実無視した無茶なコストカットと納期設定をトヨタが押し付けたせいでもあるでしょ
他のトヨタグループ会社でも似たようなやらかし出てるんだからトヨタ本体にもメス入れないとまた同じこと起きるよ

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1556735.html
モリゾーだのなんだのチヤホヤされてる豊田章男氏の他人事なインタビューがこちら

30年前から不正やってて「再発防止に努めます！」は無いだろ
三菱のリコール隠しより悪いだろ

「日程厳守」「予算厳守」「体裁重視」ってぇと、
まあこうなるわな

>記事「ビッグモーターで購入しENEOSでオイル交換したダイハツ車」に乗る人は今、何を思う？　不祥事で話題...当事者明かした胸の内
不謹慎だがこれだけは少し吹いてしまったが

>根拠の無い自信と言うか楽観的なのはバブルとゆとりだよ
>ものを知らないヤツだな
団塊ジュニアか氷河期世代っぽい物言い

ENEOSだけ程度が違う

>正直楽しみにしてたのに・・・。
俺もこいつが新しいカプチーノになってくれると思ってたのに

そういや原価率はダイハツが一番低いんだよな
そういう…

>その胸中やいかに･･･

>ENEOSだけ程度が違う
むしろようやっとる（コンプラ方向を）

2013年まではほぼまともにやってて不正行為があってもピンポイントでポツリポツリだったのに
2014年に時間と人員の不足が限界を超えて堰が切れちゃったんだろうなと思う

うちもヨタ系列の中小だが社長がパワハラの急先鋒
結局現場の末端なんて見えてない事の方が多すぎるよ

>>根拠の無い自信と言うか楽観的なのはバブルとゆとりだよ
>>ものを知らないヤツだな
>団塊ジュニアか氷河期世代っぽい物言い
実体験だから別に否定しないよ

・ご立派な目標は我々偉い人が考えてやろう
・でも目標達成するための方法考えるのはお前ら下請けな
・もちろんその方法を実現するのもお前らの仕事
・そんなのどうやったら出来るんですか！？なんて
　聞いてくるのは無能だから評価下げるわ
　出来ました！って答えだけ持って来い

トヨタさんが大好きな「それを考えるのがあなたの仕事！」ってフレーズ
つまりはこういうことなんだよなぁ
今回のやらかしは完全にコレ

上から下までダメだから立て直し無理

ダイハツ車に乗りEneKeyでガソリンを入れSBIで投資をする俺に怖いもんなんて無いぜ

トヨタの中にいても同じことするだけだし外資に売り飛ばすしかないんじゃね

日本でお咎めなしで終われば日本車そのものが終わる

親は知らない　勝手にやった(呆れ

>ダイハツ車に乗りEneKeyでガソリンを入れSBIで投資をする俺に怖いもんなんて無いぜ
預金はみずほ銀行にしようね

>同じことするだけだし外資に売り飛ばすしかないんじゃね
中国人の手先かなこいつ

日本企業を叩くのやめない？

>中国人の手先かなこいつ
じゃあ他に手ある？

得意のなぜなぜ分析50回くらい繰り返さないと真因は見えてこないぞ？

>日本企業を叩くのやめない？
なんで？身から出た錆でしょ

>日本企業を叩くのやめない？
そういう姿勢が原発事故を起こすし飛行機が墜落する事故を起こす

これでよりダイハツがトヨタに頭上がらなくなるだけだから
またどっかで上からの要求を満たすための試験不正は起こるんだろうなぁ

安倍政権以降日本衰退止まらないな

今こそ不正とは関係ない日産車買うぞうおぉぉぉ

>日本企業を叩くのやめない？
俺らがやめたところでアメリカEU中国は叩くネタをさがしてるぞ

>子が不祥事するようなとこなら親の顔が見てみたい
養子がDIOだった

技能や技術を軽視したらこうもなる
作業員がクズかはさておき
できないことをお互いに頼みあって
仕事と金の交換するんだからそこのバランスがおかしいんでしょ

今年はいろいろな企業や政治の膿が出まくる年になったな

>今こそ不正とは関係ない日産車買うぞうおぉぉぉ
そうやって話と関係ないメーカーを叩かせようというのが安っぽい

>今こそ不正とは関係ない日産車買うぞうおぉぉぉ
スズキ買え！

>・ご立派な目標は我々偉い人が考えてやろう
>・でも目標達成するための方法考えるのはお前ら下請けな
>・もちろんその方法を実現するのもお前らの仕事
>・そんなのどうやったら出来るんですか！？なんて
>　聞いてくるのは無能だから評価下げるわ
>　出来ました！って答えだけ持って来い
>
>トヨタさんが大好きな「それを考えるのがあなたの仕事！」ってフレーズ
>つまりはこういうことなんだよなぁ
>今回のやらかしは完全にコレ
まあシロアリみたいなもんやね
駆除困難的な意味で

>これでよりダイハツがトヨタに頭上がらなくなるだけだから
>またどっかで上からの要求を満たすための試験不正は起こるんだろうなぁ
元から上がってないダイハツ経営陣はトヨタの出向ばかり

>今こそ不正とは関係ない日産車買うぞうおぉぉぉ
雑

>日本企業を叩くのやめない？
悪徳企業は潰れるまで叩いて日本をカイゼンすべき

>>日本企業を叩くのやめない？
>俺らがやめたところでアメリカEU中国は叩くネタをさがしてるぞ
ダイハツはEV車の研究を進めよう

衝突実験とか下手したら事故った人が実は助かってた可能性が出るわけで…悪質だよな

>ダイハツはEV車の研究を進めよう
トヨタダイハツスズキの共同EVはお蔵入りかな

>これでよりダイハツがトヨタに頭上がらなくなるだけだから
>またどっかで上からの要求を満たすための試験不正は起こるんだろうなぁ
トヨタが事の発端だって状況証拠がそろってるのにそこは絶対にカイゼンされないから
三菱某みたいに何度もやらかして信用失って縮小するコースに入った

なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？

ダイハツペチャンコ

トヨタの子会社になる前に潰れとけばよかったってことかね
生き残れない会社が生きていればそりゃ悪あがきもする

EVも怪しいとの見方が大きくなってきてトヨタが見直された直後にコレよ

>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
メッキが剥がれた

>衝突実験とか下手したら事故った人が実は助かってた可能性が出るわけで…悪質だよな
エアバッグまともに試験してないって
立証できないから罪に問われないだけで未必の故意による殺人だよな

>>ダイハツはEV車の研究を進めよう
>トヨタダイハツスズキの共同EVはお蔵入りかな
EVはダイハツに任せても問題ないという判断で

>>>ダイハツはEV車の研究を進めよう
>>トヨタダイハツスズキの共同EVはお蔵入りかな
>EVはダイハツに任せても問題ないという判断で
試験車と市販車が違うんだろ

>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
むしろ近年大きな事件だらけと思うのだが…
まぁ麻痺するのも無理ないか

>No.1168685406
EVはそれでいいと思う

>EVも怪しいとの見方が大きくなってきてトヨタが見直された直後にコレよ
そしてトヨタもEV本腰入れるって言った矢先にこれ

電機系で開発に携わってて現在進行形で追い込まれて不正やったダイハツ社員みたいな立ち位置だから本当にかわいそう
上司にマジヤバイですよ！って報告しても上司の上司の上司に報告いくときにはちょっと問題あるけど何とかなりますくらいになっちゃってどうにもならない

>どうにもならない
このまま納品されたら内部告発するって一言添えとけば

デンソーダイハツ日野とトヨタ系列全て不正だらけで本体がクリーンなんてあるわけない

まあ臭カッペとかプリプリチンチンとかいなくなってもいいくらいだが

現場に試験結果捏造とかされたら役員にはどうしようもないけど
フルカスタムでの試験突破は金も工数もかかるし現場だけの判断じゃできねけよね？

いまの日本のモノづくりの現場はコストコストコスト納期納期納期で
品質安全軽視が当たり前だから起こるべくして起こっている事

ENEOSでオイル交換が何か性的な隠語かと勘違いしそうになったじゃないか畜生

>いまの日本のモノづくりの現場はコストコストコスト納期納期納期で
>いまの
30年以上やってる‥

>品質安全軽視が当たり前だから起こるべくして起こっている事
遣唐使を廃止した理由がわかる

「うっせえな！上流のおめえらがちんたらやってっからこっちにしわ寄せがくんだよ！」
と怒れる人がいればこうもならなかった
が今の就活スキームでは真っ先にこういう人は弾かれる
「嘘をつくことも能力の一部」なんだろ？良かったなぁ能力発揮できて

次の車はホンダにするかな
WR-Vが気になる

>いまの日本のモノづくりの現場はコストコストコスト納期納期納期で
>品質安全軽視が当たり前だから起こるべくして起こっている事
家電が死ぬ直前と似てるな高いだけで性能悪いし安っぽいというイメージついて海外市場から追い出された

TOYOTA自体もすごいこと隠してる気がする
いつかなんか爆発するんじゃないの

>次の車はホンダにするかな
ホンダも走行中にいきなり止まったりしてる

コペンのボンネットが高くなるな

そもそも目新しさのためにころころフルモデルチェンジする必要あんのかね
デミオみたいに10年売れとかは言わんけど

>>次の車はホンダにするかな
>ホンダも走行中にいきなり止まったりしてる
あれ原因がデンソーだろ

>TOYOTA自体もすごいこと隠してる気がする
>いつかなんか爆発するんじゃないの
新しいところがバレるたびにやばくなってるからまだバレてないところの方がやばい可能性も

以前は品質＞納期＞コストで考えろと言われたもんだけどなぁ

>TOYOTA自体もすごいこと隠してる気がする
>いつかなんか爆発するんじゃないの
今の会長が社長やってから開発車種は華があるけど
華やかな表の裏で現場と上層の乖離が酷くなってそうだなって一連のインタビューとか見て思った

>>下手に日本の景気が良かったころを知ってるから自信過剰ぽいし
>自信過剰な団塊ジュニアなんていないよ
>根拠の無い自信と言うか楽観的なのはバブルとゆとりだよ
>ものを知らないヤツだな
最後の一文無ければまだ一つの意見として成立したのに
そういうところだぞ

>>>次の車はホンダにするかな
>>ホンダも走行中にいきなり止まったりしてる
>あれ原因がデンソーだろ
でも止まるのはホンダ車

>あれ原因がデンソーだろ
デンソー「ウチの部品を使わずに車作れるかね？フフフ」

>トヨタさんが大好きな「それを考えるのがあなたの仕事！」ってフレーズ
これじゃん…

>TOYOTA自体もすごいこと隠してる気がする
>いつかなんか爆発するんじゃないの
今諸外国が探してるだろう

パワハラで生産性が上がるなんて頭昭和かよ

この「間違ったことがあれば立ち止まる」というのは、TPS（トヨタ生産方式）ではアンドンという仕組みに反映されており、生産ラインの誰もがアンドンのひもを引く権利を持っている。生産ラインで間違ったことがあればアンドンが引かれ、上司などが集まり、みんなで問題を解決して生産ラインを再開させる。この一人一人がラインを止める権利を持っているというのがTPSの特徴でもあり、TPSをソフトウェア開発に応用したアジャイル開発でも一連のプロセスがスクラムとして提言されている。

　今回のダイハツの認証不正問題では、現場の部署が追い込まれたときに「間違ったことがあれば立ち止まる」ことができず、間違ったものを後工程に流した結果、さらなる大問題に発展した。つまり、TPSがDNAとなっているはずのトヨタグループにおいて、アンドンが引かれなかった（引けなかった？）ことになる。

>TOYOTA自体もすごいこと隠してる気がする
>いつかなんか爆発するんじゃないの
ダイヤモンド訴えてたな最近

トヨタがなぜ儲かるか？それはトヨタ生産方式があるからだ
トヨタ方式の本質は「徹底的な原価低減」だ
ひたすら安く作ったモノをすぐに必要な分用意して売り飛ばす
コストは徹底的に削るゴリゴリ削る
安さこそがトヨタ最大の武器なのだ

>TOYOTA自体もすごいこと隠してる気がする
>いつかなんか爆発するんじゃないの
ものづくりの現場なんてどこも似たようなもんだよ
大抵は重大な事故が起きてようやく明るみに出るけど今回のはまた少し毛色が違ったな

できない！
じゃなく
できる！
を考えるのが工場あきのお仕事ですよ

上層部の一部が辞職（退職金はもらう）か
それとも関係部署の誰かが飛び降りて有耶無耶か

>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（バッドエンドルートフラグ成立）
親会社の社長ってのがもうこわすぎる

ダイハツ車を見たら不正車と思え

>ひたすら安く作ったモノをすぐに必要な分用意して売り飛ばす
>コストは徹底的に削るゴリゴリ削る
>安さこそがトヨタ最大の武器なのだ
下請けにコストを転嫁してるだけなんだなぁ

>できない！
>じゃなく
>できる！
>を考えるのが工場あきのお仕事ですよ
その究極がJCOなんだけどな

>上層部の一部が辞職（退職金はもらう）か
>それとも関係部署の誰かが飛び降りて有耶無耶か
滋賀工場で自殺者出ると思う

>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」
事実上の宣戦布告であった

>親会社の社長ってのがもうこわすぎる
トヨタの今の社長はダイハツ取締役からステップアップしてるからな
日野よりはダイハツには甘そう

>できない！
>じゃなく
>できる！
>を考えるのが工場あきのお仕事ですよ
その環境を整えるのが上のお仕事だってもう星の数ほど言われてるんだよなぁ

>TOYOTA自体もすごいこと隠してる気がする
>いつかなんか爆発するんじゃないの
日野デンソーダイハツとトヨタグループが立て続けに炎上してるから近いうちにトヨタ本体に延焼しそうだよね

>トヨタがなぜ儲かるか？それはトヨタ生産方式があるからだ
>トヨタ方式の本質は「徹底的な原価低減」だ
>ひたすら安く作ったモノをすぐに必要な分用意して売り飛ばす
>コストは徹底的に削るゴリゴリ削る
>安さこそがトヨタ最大の武器なのだ
下請けをいじめるしか能のないパワハラ会社でしかない

これで事故起きてないんだから問題ない！日本の基準は厳しすぎ！ヒュンダイとマスゴミの陰謀！
虹裏だったらこれくらいは言うと思ったが…

>ダイハツ車を見たら不正車と思え
逆に1ミリも不正のない工業製品なんてあるのか？って気すらしてくる

>>トヨタさんが大好きな「それを考えるのがあなたの仕事！」ってフレーズ
>これじゃん…
そうだよ
日本の製造業のトップであるトヨタが大好きな言葉を
トヨタ様の言うことだから素晴らしいって左から右に流してる無能ブラック経営者に向けての商品だもん

スズキのコストダウンは更に上を行くと思う
華のないスズキ車を乗り継いだからわかる

>>親会社の社長ってのがもうこわすぎる
>トヨタの今の社長はダイハツ取締役からステップアップしてるからな
>日野よりはダイハツには甘そう
それトヨタの出向で一時的にダイハツにいただけだから何の愛着もないよ

アンドンなんて引いたら降格だろ

>これで事故起きてないんだから問題ない！日本の基準は厳しすぎ！ヒュンダイとマスゴミの陰謀！
>虹裏だったらこれくらいは言うと思ったが…
事故起きる前に騒ぎになるの珍しいよな
死人が出てからようやく動き出すのがいつもの流れなのに

「100円で車作れ出来なければクビ」ってのと同じじゃん

>スズキのコストダウンは更に上を行くと思う
>華のないスズキ車を乗り継いだからわかる
車重の軽さ自慢してるけどぶっちゃけ零戦やん…と思ってる

>No.1168687152
そういう内容の記事のヤフコメの中には
実際の現場はそうなっていないというコメントが散見されてきれい事でしかないのが分かる

「開発から遠退くと楽観主義が現実に取って代る。そして最高意志決定の段階では、現実なるものはしばしば存在しない。不正を始めている時は特にそうだ」

>アンドンなんて引いたら降格だろ
それじゃ仕組みの意味が無いんだけどまぁ現実は色々しがらみがあるんだろうな

偽装とかホントに情けない
欧州車かよ

>それトヨタの出向で一時的にダイハツにいただけだから何の愛着もないよ
いただけ
で済むような役職じゃねえ

>スズキのコストダウンは更に上を行くと思う
>華のないスズキ車を乗り継いだからわかる
スズキアルトとヴィッツ社用車で乗ったけどヴィッツ安っぽくて運転し辛えとしか思えんかった

アンドン引くから生産止めて納期遅れになりました
さて責任は誰が取るでしょうか？

>トヨタの今の社長はダイハツ取締役からステップアップしてるからな
えっマジで…じゃあこの件って前々から知って…

>>スズキのコストダウンは更に上を行くと思う
>>華のないスズキ車を乗り継いだからわかる
>車重の軽さ自慢してるけどぶっちゃけ零戦やん…と思ってる
JAFの試験だと不正をしていたダイハツよりひどいのあるからな
本当に大丈夫なんだろうな？

>>トヨタさんが大好きな「それを考えるのがあなたの仕事！」ってフレーズ
>これじゃん…
足らぬ足らぬは工夫が足らぬって戦時標語まんまだな

>>できる！
>>を考えるのが工場あきのお仕事ですよ
>その環境を整えるのが上のお仕事だってもう星の数ほど言われてるんだよなぁ
そして末端の作業者も経営者の視点を学べと言われる

>車重の軽さ自慢してるけどぶっちゃけ零戦やん…と思ってる
ゼロ戦乗ったことねえからわかんね

あの報告書もうさんくさいんだよな…
トヨタに致命的な傷を与えないために管理職を間抜けにしたようにも見える
数十年前からやってたらそのころに手動かしてた奴も役職ついてるだろ

>>>できる！
>>>を考えるのが工場あきのお仕事ですよ
>>その環境を整えるのが上のお仕事だってもう星の数ほど言われてるんだよなぁ
>そして末端の作業者も経営者の視点を学べと言われる
経営者の給料くれや

知り合いがだいぶ前にここにいたらヤバいって言ってダイハツ辞めてたんだけどこういうことだったんかな

>>それトヨタの出向で一時的にダイハツにいただけだから何の愛着もないよ
>いただけ
>で済むような役職じゃねえ
済むような役職だよこの前の会見でも現社長人ごとみたいに言っただろ

不正大国

>「100円で車作れ出来なければクビ」ってのと同じじゃん

>あの報告書もうさんくさいんだよな…
>トヨタに致命的な傷を与えないために管理職を間抜けにしたようにも見える
>数十年前からやってたらそのころに手動かしてた奴も役職ついてるだろ
トヨタに言及しようとしたら謎の死を遂げることになりそう

>えっマジで…じゃあこの件って前々から知って…
知ってたなら共犯
知らなかったなら無能
在任中は不正なかったなら有能
さぁどれだ

>スズキのコストダウンは更に上を行くと思う
固定ピンが間引かれてたせいで走行中に内装が落ちてきた思い出
ピン取り付け穴ちゃんとあったからDIYしろって事かな

>車重の軽さ自慢してるけどぶっちゃけ零戦やん…と思ってる
当たらなければどうってことない理論
雪道でのスリップからのグリップ回復の早さは軽さのおかげだと思ってる

自分の勤め先に当てはめてみても手放しで相談してもで？って言われるな
せめてプランが三つくらいあるんですけどどうします？（実際は消去法で一つしか選択肢がない）みたいな持って行き方しないと話すら聞いてくれない

>それトヨタの出向で一時的にダイハツにいただけだから何の愛着もないよ
ダイハツの役員として移って来たらトヨタに戻ることは無いけどね
副社長社長会長と昇格して行くか社長から他のグループ会社の会長に移ってキャリアを終える

>>>>次の車はホンダにするかな
>>>ホンダも走行中にいきなり止まったりしてる
>>あれ原因がデンソーだろ
>でも止まるのはホンダ車
自分のグループの不祥事なのにライバルのイメージを毀損する
流石トヨタ汚い汚すぎる

>現社長人ごとみたいに言っただろ
他人事なら逆に「潰れた方がいいんじゃないか」とも言えるだろう

>JAFの試験だと不正をしていたダイハツよりひどいのあるからな
>本当に大丈夫なんだろうな？
ダイハツのは試験通るようにした試験専用だぞ
スズキのは一応試験は通るが成績は良くないが不正してなかったらそんなもん

スバルの方が内装かっこいいよね

トップよりミドルがヤバいケースが多い
中途半端に出世してるから上昇志向が変な方向に行く

トヨタは乾いた雑巾を絞ると言われていたな・・・

貧乏だからダイハツの軽ばっか乗ってたけど次はどうするかねぇ
ぶっちゃけ今年乗り換えたばかりなんだけど

知り合いが1月納車がなぜか1ヶ月早まって19日にダイハツ車納車してた
20日に大本営発表...

そんなに悪いことしてないよね？何十年も問題無しだし

>ダイハツの役員として移って来たらトヨタに戻ることは無いけどね
>副社長社長会長と昇格して行くか社長から他のグループ会社の会長に移ってキャリアを終える
トヨタの今の社長は数年前にダイハツの役員経験してるよ

>ダイハツの役員として移って来たらトヨタに戻ることは無いけどね
めったに無いけどねだった

>貧乏だからダイハツの軽ばっか乗ってたけど次はどうするかねぇ
>ぶっちゃけ今年乗り換えたばかりなんだけど
今すぐ廃車にして次の買うんだ

>知り合いが1月納車がなぜか1ヶ月早まって19日にダイハツ車納車してた
>20日に大本営発表...
そんなことしても後で突き返されるだろうに...

ダイハツの車の価値は中古車未満になったな

今年の4月から調査してたって言ってたからなあ

ダイハツのエンブレムを隠すカスタムが流行る

安全性のコストカット＝客の命の軽視
その会社の車がどんな車かなんて考えるまでもないわな

>ダイハツの車の価値は中古車未満になったな
中古車屋も買取拒否だろ

>トヨタは乾いた雑巾を絞ると言われていたな・・・
絞りすぎてちぎれた

ビックモーターにダイハツ車が並ぶ

>トヨタの今の社長は数年前にダイハツの役員経験してるよ
完全子会社になってからの人事は行ったり来たりが当たり前になったのかな

ちゃんと調査してから発表したいってのは分からんでもないけど
その間不具合で死人が出る可能性あるんだからやっぱりダメだろ

>>ダイハツの車の価値は中古車未満になったな
>中古車屋も買取拒否だろ
マジでどう転ぶかわからんから1年ぐらいは値段つかないだろうな

必要なコストをかけないとまともなものはできないただそれだけ

トヨタ前社長は経営規模の割に報酬少なすぎって言われてたけどこの惨状を見るとどうなんかねぇ…

>必要なコストをかけないとまともなものはできないただそれだけ
時間もな
金で買える時間は限られているのだ

Dマークは貧民の証

>ダイハツのエンブレムを隠すカスタムが流行る
エンブレム付け替えよう

今年膿たくさん出てるけどどれも出し切ると思えない

>>必要なコストをかけないとまともなものはできないただそれだけ
>時間もな
>金で買える時間は限られているのだ
システム開発も無茶苦茶な工期多いからなあ

>>貧乏だからダイハツの軽ばっか乗ってたけど次はどうするかねぇ
>>ぶっちゃけ今年乗り換えたばかりなんだけど
>今すぐ廃車にして次の買うんだ
んな金がねー

三年前に子供産まれたから家庭用にと初めての車にトールを買った俺はどうしたらいいんですか…
ソリオにすべきだったんすか

日本の縮図みたいな地獄絵図だな

海外市場から叩き出されてガラパゴスカーとして生きるんだろ

ボーナスで新車にした人可哀想

>2014年に時間と人員の不足が限界を超えて堰が切れちゃったんだろうなと思う
ミッチー(社長在任 2013-2017)

>海外市場から叩き出されてガラパゴスカーとして生きるんだろ
そういえばガラパゴスってタブレットあったなぁ

キャリーは大丈夫なんシェア最大でしょ確か

>>>必要なコストをかけないとまともなものはできないただそれだけ
>>時間もな
>>金で買える時間は限られているのだ
>システム開発も無茶苦茶な工期多いからなあ
下請けに行けば行くほど無茶やらされるイメージ
人月とかいう破綻した工数単位使ってるのも変わらないね

>2014年に時間と人員の不足が限界を超えて堰が切れちゃったんだろうなと思う
ガンガン人員整理してたからなこの時期
余計人手不足

中古大安売りが始まったら2～30年前の軽自動車まだ乗ってる人にとっては買い換えチャンスかもしれないな

>三年前に子供産まれたから家庭用にと初めての車にトールを買った俺はどうしたらいいんですか…
>ソリオにすべきだったんすか
普通にシエンタかフリード

>三年前に子供産まれたから家庭用にと初めての車にトールを買った俺はどうしたらいいんですか…
>ソリオにすべきだったんすか
トールのウェブサイト見てみたけど値段やっす
これトヨタのOEMとか？

伝家の宝刀内部留保があるからへーきへーき

ラインを止める権利を与える
実際には自身の判断で止めるのは問題なのでその権利が行使されることはない
問題が起きればライン止められるのに止めなかった下っ端のせい
アンドンとやらは責任を末端に押し付けるシステムでしかないね

>キャリーは大丈夫なんシェア最大でしょ確か
ハイゼットやろ

お前ん所の車って夜中眩しすぎんだよ！って理由分かった不正報告書

>>海外市場から叩き出されてガラパゴスカーとして生きるんだろ
>そういえばガラパゴスってタブレットあったなぁ
もうスマホでもタブレットでも世界市場から駆逐されたな

>　今回のダイハツの認証不正問題では、現場の部署が追い込まれたときに「間違ったことがあれば立ち止まる」ことができず、間違ったものを後工程に流した結果、さらなる大問題に発展した。つまり、TPSがDNAとなっているはずのトヨタグループにおいて、アンドンが引かれなかった（引けなかった？）ことになる。
無茶振りしといても何かあった時にはこういうことを涼しい顔をして言えるのが子会社にしておく旨みだな

あんどん引けないとかあるあるだわ

>中古大安売りが始まったら2～30年前の軽自動車まだ乗ってる人にとっては買い換えチャンスかもしれないな
この車
次の車検通せないんでこの値段なんですよね

>まあお咎めなしだろ
>経済に及ぼす影響でかいし
走る不発弾を国は放置か
ちなみにもし対策するとしてどのくらい時間かかるの？

>アンドンとやらは責任を末端に押し付けるシステムでしかないね
トヨタ式モノづくりとはコストと責任を下に押し付けて上はええかっこしいして儲けを頂くことである

いかに他所にリスクを押し付けるかが成功の秘訣だよ
なぜなぜも自分の責任がなくなるところまで問い続けるんだよ

>中古大安売りが始まったら2～30年前の軽自動車まだ乗ってる人にとっては買い換えチャンスかもしれないな
スズキのワゴンRとか初代乗ってるの未だによく見るけどダイハツのムーブ古いのはあまり見ない
品質問題でそういういこと

>>アンドンとやらは責任を末端に押し付けるシステムでしかないね
>トヨタ式モノづくりとはコストと責任を下に押し付けて上はええかっこしいして儲けを頂くことである
伝統的日本企業の鏡みたいなスタイルやな

カイゼンの負の側面もちゃんと触れてほしいね

>>アンドンとやらは責任を末端に押し付けるシステムでしかないね
>トヨタ式モノづくりとはコストと責任を下に押し付けて上はええかっこしいして儲けを頂くことである
ライン止めたら褒められるとかどこの幻想だよ？ってお話

>>アンドンとやらは責任を末端に押し付けるシステムでしかないね
>トヨタ式モノづくりとはコストと責任を下に押し付けて上はええかっこしいして儲けを頂くことである
経営者気取りの人はよく持ち上げてるけど現場の人がトヨタ式最高！って言ってるのみたことないんだよな

ラインを止めるのは自分の脈止めるのと同義なんですね

>いかに他所にリスクを押し付けるかが成功の秘訣だよ
>なぜなぜも自分の責任がなくなるところまで問い続けるんだよ
できらぁ！ってダイハツが言っちゃったから…

他社の安全装備が充実してるからぶつかることなんてないない安全

サプライヤーがライン止めると秒いくらで請求されんのにそれを社員ができるか

ゴーン見とるかこれが伝統的日本国産車メーカーの姿やぞ😉

ドアノブバキバキ続出とか元からダイハツ品質は悪すぎ

できない禁止ってガチで言ってる役員いたなあ

>ライン止めたら褒められるとかどこの幻想だよ？ってお話
ホントは褒めなきゃダメなんだよ
でもその後自分が上にボッコボコにされる未来が待ってるから全力で現場になんとかさせようとする

ビッグモーターみたいなしっぽ切りはじめたしそんなもんよね世の中

>>2014年に時間と人員の不足が限界を超えて堰が切れちゃったんだろうなと思う
>ミッチー(社長在任 2013-2017)
確か20年以上ぶりとかでダイハツ生え抜きから社長になった人
無理を通す悪者になることを押し付けるためだったのか？

>ドアノブバキバキ続出とか元からダイハツ品質は悪すぎ
これ出先で起きたらどうすんの…？

>伝統的日本企業の鏡みたいなスタイルやな
そりゃ日本で一番優れた企業としてみんなのお手本になっていた素晴らしい企業だからね

>できない禁止ってガチで言ってる役員いたなあ
そうして生まれたのが「物理的には可能です」という婉曲表現なんだな

担当があんどん引けるわけもなく…

>>>アンドンとやらは責任を末端に押し付けるシステムでしかないね
>>トヨタ式モノづくりとはコストと責任を下に押し付けて上はええかっこしいして儲けを頂くことである
>経営者気取りの人はよく持ち上げてるけど現場の人がトヨタ式最高！って言ってるのみたことないんだよな
ジャストインタイムとか運送業者や現場は地獄でしかないから

>>ドアノブバキバキ続出とか元からダイハツ品質は悪すぎ
>これ出先で起きたらどうすんの…？
助手席側から乗り込む

>>できない禁止ってガチで言ってる役員いたなあ
>そうして生まれたのが「物理的には可能です」という婉曲表現なんだな
じゃあできるってことね
で終わり
婉曲なんて意味ない

スズキに比べダイハツ車のブーツが耐久性よわよわ破れやすいのは整備士では有名

>>>>アンドンとやらは責任を末端に押し付けるシステムでしかないね
>>>トヨタ式モノづくりとはコストと責任を下に押し付けて上はええかっこしいして儲けを頂くことである
>>経営者気取りの人はよく持ち上げてるけど現場の人がトヨタ式最高！って言ってるのみたことないんだよな
>ジャストインタイムとか運送業者や現場は地獄でしかないから
部品メーカー「僕たちもジャストインタイムしてよかですか…？」
車屋さん「ダ・メ♥️」

>ホントは褒めなきゃダメなんだよ
>でもその後自分が上にボッコボコにされる未来が待ってるから全力で現場になんとかさせようとする
だって現場以外で解決できないし…

要はいかに限界までこき使うかって仕組みだからなあ
カイゼンて

暫く休み貰えた！

>>>できない禁止ってガチで言ってる役員いたなあ
>>そうして生まれたのが「物理的には可能です」という婉曲表現なんだな
>じゃあできるってことね
>で終わり
>婉曲なんて意味ない
マジでこれなんだよな
結局は奴隷みたいなもんで押し付けられる未来以外無いというか

ダイハツ社員「無理」
ダイハツ上司「頑張れば」
トヨタ出向者「可能です」

そろそろ一年点検だからダイハツディーラーに行かなきゃ・・・
どんな状況になってるのか気になるわ

三菱リコール事件発覚の頃もやってたって事になるよね不正
見つからない良かった～で終わってた

カスみたいな車つくってんじゃねーぞ！

>要はいかに限界までこき使うかって仕組みだからなあ
>カイゼンて
競争社会だからね
仕方ないね

>暫く休み貰えた！
あっ派遣さんお疲れ様～寮今年中に出て行ってね～

チョーチン記事書きまくる奴も同罪

>>要はいかに限界までこき使うかって仕組みだからなあ
>>カイゼンて
>競争社会だからね
>仕方ないね
そもそも限界までやらないと利益でないならモデルとして破綻してる

ﾖｼ!

>ジャストインタイムとか運送業者や現場は地獄でしかないから
殿様トヨタじゃないと成立しない献上方式なのに
なぜか下請まで殿様気どりで採用する方式
お前らが採用するとしたら納入側だろ、在庫持てよ

>チョーチン記事書きまくる奴も同罪
お前出禁な
されるんで...

安全在庫何ヶ月みたいな契約よねサプライヤーとは

ジャストインタイムの弊害で半導体不足により生産出来なかったトヨタさん

当時乗ってたソニカは対象じゃ無かったからまぁいいや

>チョーチン記事書きまくる奴も同罪
試乗車チューンとかある訳が…って土屋の話が現実になるとは

>当時乗ってたソニカは対象じゃ無かったからまぁいいや
対象車種調査中だから追加される可能性もあるぞ

>スズキのコストダウンは更に上を行くと思う
スズキは先進装備などをサプライヤーから買ってくるしかないので
しわ寄せは質感に行くのだ

>>ジャストインタイムとか運送業者や現場は地獄でしかないから
>殿様トヨタじゃないと成立しない献上方式なのに
>なぜか下請まで殿様気どりで採用する方式
>お前らが採用するとしたら納入側だろ、在庫持てよ
なお下請けは過去車の金型持たされて余計な金掛かってる模様
たまにトヨタは絶版部品復活させるので

過去の各メーカーであった不祥事の集大成感ある

>過去の各メーカーであった不祥事の集大成感ある
不祥事の総合商社や！

>ジャストインタイムの弊害で半導体不足により生産出来なかったトヨタさん
東日本大震災の時はアメリカ海兵隊の鬼教官みたいなのが鬼電してきた思い出
いやあんたんとこ直接の取引先じゃないんだワ
つーかいたの納入先

不正をする奴をどうはじくかが課題だな
どんな安全装置をつけても止めてしまう奴がいるんですよ

ダイハツの現状

>過去の各メーカーであった不祥事の集大成感ある
令和は毎年負のイベントに事欠かないな

>過去の各メーカーであった不祥事の集大成感ある
だよね

コペンのエアバッグ敏感すぎもこの会社なら納得

>三菱リコール事件発覚の頃もやってたって事になるよね不正
今回の調査ではちょうどその新聞の日付の頃1998年から2006年の間に不正行為は無いな

>できない禁止ってガチで言ってる役員いたなあ
精神論振りかざせば不可能が可能になると思ってそうな上層部だな
どこかで見たぞ

元々アレだったのが
ミライース大当たりと完全子会社化でおかしくなった

よくわかんないけど大丈夫だと思います！
って社長が言っちゃう会社

走り好きに一目置かれる車が無駄を省いたエッセという皮肉
デザインが野郎に突き刺さるのがトコットという悲劇

JITやりすぎて半導体納品滞ったから
ほんのちょっとだけ反省した
渋られた半導体は年間契約してたゲーム機とかに使われた

>過去の各メーカーであった不祥事の集大成感ある
三菱リコール隠しと同じで結局は内部告発でバレたという

稼ぎ時なのにどうして…

>元々アレだったのが
>ミライース大当たりと完全子会社化でおかしくなった
34年前からなんで...

>チョーチン記事書きまくる奴も同罪
今回もアンドンのチョーチン記事書いたら批判に晒された模様

>今回もアンドンのチョーチン記事書いたら批判に晒された模様
当たり前すぎる…

>>チョーチン記事書きまくる奴も同罪
>今回もアンドンのチョーチン記事書いたら批判に晒された模様
BMの社長も空気読めずに前社長絶賛してたな
どこ見てんだって話

>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（年末大感謝）

>稼ぎ時なのにどうして…
ディーラーさんもこんな年末になるとは…

4月にコレバレてから12月会見までだいぶ時間掛かったけどこんなに不正あるとは思わなかったんだろうな上は

>>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（覚えてろよ...）

>稼ぎ時なのにどうして…
開店前のパチ屋並に行列出来てるらしいな

>34年前からなんで...
俺がリーザスパイダー乗ってる時代か・・・もうチョイ昔か？

アンドンだけにチョーチンやなｗ

>>今回もアンドンのチョーチン記事書いたら批判に晒された模様
>当たり前すぎる…
負の側面絶対書かないからなぁ

>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（バッドエンドルートフラグ成立）
ヤクザの挨拶かな？

・・・

ビッグモーターとやってる事同じで笑った
結局無茶な要求下に押しつけて経営に大打撃与えるパターン

>>>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（これ以上余計なこと言うんじゃねぇぞ）

>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（年末大感謝）
初売りされるのはダイハツそのものだったか…

>よくわかんないけど大丈夫だと思います！
>って社長が言っちゃう会社
「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」

>「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」
悪いハゲ

ダイハツ上層部はレクサスか外車乗ってるから大丈夫って言っちゃう

>>よくわかんないけど大丈夫だと思います！
>>って社長が言っちゃう会社
>「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」
事故原因が全部特定されてると思ってんのか

>>って社長が言っちゃう会社
不祥事各社の社長煽りすぎ問題

>よくわかんないけど大丈夫だと思います！
>って社長が言っちゃう会社
辞める気もありませんとか剛気がすぎる

>>よくわかんないけど大丈夫だと思います！
>>って社長が言っちゃう会社
>「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」
どの口がって誰か突っ込め

>アンドンのチョーチン記事
「???」

日本の軽自動車を集めてデモリッションダービーやって欲しい

でも中韓よりはマシなんだよなぁ

年末大感謝と初売り大感謝潰れてディーラー大変そう

パーツメーカー勤務だけど今月末から来月分のダイハツ用の仕事吹っ飛んだから
25日に仕事納めで来月ずっと定時だぞ

>日本の軽自動車を集めてデモリッションダービーやって欲しい
なにこれ蠱毒？

>年末大感謝と初売り大感謝潰れてディーラー大変そう
少なくとも1月いっぱいは新車売れないぞ

客離れで三菱ディーラーみたいになりそう

>どこかで見たぞ
敗戦から何も学んでない成長もしていない...

感謝の正拳突きを隠喩してるのでパワハラです

>「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」
この発言が今回の事態に至った原因を象徴しているよな

>この中に通報者がいます！
>って会長が言っちゃうコンプラのない会社

>パーツメーカー勤務だけど今月末から来月分のダイハツ用の仕事吹っ飛んだから
>25日に仕事納めで来月ずっと定時だぞ
大変だったけどゆっくり休んでね

>でも中韓よりはマシなんだよなぁ
もうその言い草も通じない

>パーツメーカー勤務だけど今月末から来月分のダイハツ用の仕事吹っ飛んだから
>25日に仕事納めで来月ずっと定時だぞ
それ会社的には大丈夫なんか

>「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」（バッドエンドルートフラグ成立）
身元不明の水死体が名古屋港に…？

>でも中韓よりはマシなんだよなぁ
ずっと下ばっか見て悦に入ってたらモラルも産業も追い抜かれて俺悔しいよとしあきさん…

>なにこれ蠱毒？
車のバトルロイヤルでドンドンぶつけ合って最後まで動いてた車が勝ちらしい

中国車は論外だがヒュンダイは侮れないぞ

>パーツメーカー勤務だけど今月末から来月分のダイハツ用の仕事吹っ飛んだから
>25日に仕事納めで来月ずっと定時だぞ
定時までやることあるんか？

>>でも中韓よりはマシなんだよなぁ
>もうその言い草も通じない
認識が平成で止まってる奴らの多さよな

>「この中に告発者がいらっしゃると思います。（サーチアイ）
ほんとうに言ってくれてありがとう」（ターゲットロック）

>パーツメーカー勤務だけど今月末から来月分のダイハツ用の仕事吹っ飛んだから
>25日に仕事納めで来月ずっと定時だぞ
もうおわりだねこのかいしゃ

>認識が平成で止まってる奴らの多さよな
30年前からだから平成の時から杜撰なんだよなあ

>客離れで三菱ディーラーみたいになりそう
リコール隠しの時に一時期三菱ディーラーがヒュンダイディーラーになってたらしいから
今回はダイハツディーラーがBYDディーラーになるかもな

>>でも中韓よりはマシなんだよなぁ
>もうその言い草も通じない
家電やスマホシェアで散々見た光景やな
見下してたらとっくに抜かれてるという

>30年前からだから平成の時から杜撰なんだよなあ
平成を不正で走り切った会社だ

>・・・
もうおわりだねこのまち

>>パーツメーカー勤務だけど今月末から来月分のダイハツ用の仕事吹っ飛んだから
>>25日に仕事納めで来月ずっと定時だぞ
>それ会社的には大丈夫なんか
受け持ってる仕事の3割くらいなので数ヶ月単位で止まるとまずい

昭和は侮蔑も体罰もやりたい放題だった悪の世代だからな

ディーラーもメーカーから何も話が降りてこないって言うけど
ディーラーに顧客対応やれせてメーカーとしては何も言わずに年末年始乗り切るつもり？

衝突安全ボディTAFなのにどうして…

ビッグモーターでダイハツ車を買ったものだけにしか見えない光景がある

>ディーラーもメーカーから何も話が降りてこないって言うけど
>ディーラーに顧客対応やれせてメーカーとしては何も言わずに年末年始乗り切るつもり？
？？？「なんともないからそのまま乗ってね」

内部告発するなら連休中がいいよ
社内の隠蔽工作始まる前にどんどん先手を打つべし

>ディーラーに顧客対応やれせてメーカーとしては何も言わずに年末年始乗り切るつもり？
基本的に責任やコストは下に押し付けるって行動原理で動いてるのが今回の件でわかってるだろ

コストコスト人件費カット派遣非正規とか言い出したあたりから
日本製品の品質はカスになって世界で勝てなくなっていった気がする

ディーラーマンまじ病みそうで可哀想
卵の値段高いのクレーム対応したスーパーマーケット正社員の俺みたいに

事後対応まで割とグダグダだよなここ

>>>パーツメーカー勤務だけど今月末から来月分のダイハツ用の仕事吹っ飛んだから
>>>25日に仕事納めで来月ずっと定時だぞ
>>それ会社的には大丈夫なんか
>受け持ってる仕事の3割くらいなので数ヶ月単位で止まるとまずい
形式認証とり直しとなると1年ぐらいかかるんじゃね
再就職探したら？

>中国車は論外だがヒュンダイは侮れないぞ
現代自はエンジン欠陥の内部告発者を即解雇した

うーん？現場の独断専行ですね上層部知りませんでした～で終わり

トヨタ傘下になると死ぬ呪い

タカタのアメリカ議会での意味不明な強気対応みたいな事また起きるかなあ

>ビッグモーターでダイハツ車を買ったものだけにしか見えない光景がある
三途の川か？

なんで日本って不正ばっかりなんだ

>コストコスト人件費カット派遣非正規とか言い出したあたりから
>日本製品の品質はカスになって世界で勝てなくなっていった気がする
現場レベルでは体力ゼロでカスみたいになってるのに
上はそのことをちっとも理解していない

>うーん？現場の独断専行ですね上層部知りませんでした～で終わり
不正専用パーツとかも現場の暴走だからな

>うーん？現場の独断専行ですね上層部知りませんでした～で終わり
出向してたトヨタ役員現社長も含めて無能ですという宣言

やっぱスバルよ！ステラ乗ってるオレ勝ち

>現代自はエンジン欠陥の内部告発者を即解雇した
一方トヨタはダイハツ不正の内部告発者の勤め先を間接的に公表した

トヨタのカイゼンとやらをウキウキで見習おうとしてる弊社

>>うーん？現場の独断専行ですね上層部知りませんでした～で終わり
>出向してたトヨタ役員現社長も含めて無能ですという宣言
見てないって事は現場に舐められてるって白状してるようなもんだしな

>トヨタのカイゼンとやらをウキウキで見習おうとしてる弊社
カイザン

デンソーの燃料ポンプ問題も元を正せばダイハツと通じる所があったんだろうな

>トヨタのカイゼンとやらをウキウキで見習おうとしてる弊社
いまさらカイゼンとか言い出すとかどっちにしろ終わってるから安心しろ

>デンソーの燃料ポンプ問題も元を正せばダイハツと通じる所があったんだろうな
なんで納入された部品抜き打ち検品しないんですか？

>うーん？現場の独断専行ですね上層部知りませんでした～で終わり
現場をコントロールできない無能ですって宣言じゃんそれ

>デンソーの燃料ポンプ問題も元を正せばダイハツと通じる所があったんだろうな
もっと材質テストしなきゃいけないのに納期に迫られてやったんだろうなってのがよくわかる

>出向してたトヨタ役員現社長も含めて無能ですという宣言
知ってましたって言うと責任者として逮捕だし無能アピールで被害者面するのが定番

>なんで日本って不正ばっかりなんだ
政治家からして旗振りしてるし

>デンソーの燃料ポンプ問題も元を正せばダイハツと通じる所があったんだろうな
死者も出てるし
ホンダとか他所にまで迷惑かけてるけどやる気ないよね

ドクが日本製品なんか使うからだが正しくなった

>現代自はエンジン欠陥の内部告発者を即解雇した
内部告発は滋賀工場からってバラす日本
豊田章男会長がダイハツ滋賀工場で話した「告発してくれてありがとう」

今年企業の不祥事が明るみに出るの多いな
いつもはニュースになってないだけかも知れんが

>トヨタのカイゼンとやらをウキウキで見習おうとしてる弊社
それ見習ったらトヨタ子会社と同じ末路辿るんじゃないですか御社

ぶっちゃけトヨタからの出向者ってトヨタで居場所無かった無能では

>トヨタのカイゼンとやらをウキウキで見習おうとしてる弊社
モチベーションアップのポスター貼るくらいの駄目さ

トヨタのカイゼンって今じゃパワハラの事を言うんだろ？

>>現代自はエンジン欠陥の内部告発者を即解雇した
>内部告発は滋賀工場からってバラす日本
>豊田章男会長がダイハツ滋賀工場で話した「告発してくれてありがとう」
豊田章男はボンボンだからマジで悪気ゼロで言ったかもしれないけど
その下が許すわけねえからな

>やっぱスバルよ！ステラ乗ってるオレ勝ち
初代だよね？

結局誰が責任取るの

>>トヨタのカイゼンとやらをウキウキで見習おうとしてる弊社
>それ見習ったらトヨタ子会社と同じ末路辿るんじゃないですか御社
まあ親会社の立場なので子会社にやらせようとしててね…

>ぶっちゃけトヨタからの出向者ってトヨタで居場所無かった無能では
今のダイハツの社長はトヨタの元専務らしいが

>ぶっちゃけトヨタからの出向者ってトヨタで居場所無かった無能では
外で成果上げないと戻れない仕組みで数だけ上げようと必死になるからおろそかになる

品質保証部が機能してないのはすげーよ

>>>現代自はエンジン欠陥の内部告発者を即解雇した
>>内部告発は滋賀工場からってバラす日本
>>豊田章男会長がダイハツ滋賀工場で話した「告発してくれてありがとう」
>豊田章男はボンボンだからマジで悪気ゼロで言ったかもしれないけど
>その下が許すわけねえからな
やっぱ三代目で食い潰すんだなと

告発してくれてありがとうはまあ言葉だけ見れば素晴らしいんだけどさ
そもそもトヨタが原因の一端でもあるからどの口でというのはある

>結局誰が責任取るの
ダイハツの期間工とはけんと下請け

>トヨタのカイゼンって今じゃパワハラの事を言うんだろ？
今日上げた数字より少ないとなんで少ないんですかという遊びができる会社のことだよ

>まあ親会社の立場なので子会社にやらせようとしててね…
で、なぜか子会社でも導入してて
単純に在庫ないやつ

ルーミーライズプロボックス売れないのはでかいな

>品質保証部が機能してないのはすげーよ
品質保証部ってどこの社も割と使えない奴送り込む部になってね？

>やっぱスバルよ！ステラ乗ってるオレ勝ち
スバル純正の軽って深刻なリコール出てなかったっけ？

こういうのがどんどん出てきそう

>品質保証部が機能してないのはすげーよ
QCを無駄飯ぐらい扱いして公言するアホ役員
日本の製造業一社に一人は必ず居る

>ぶっちゃけトヨタからの出向者ってトヨタで居場所無かった無能では
出向ってある程度仕事出来ないとさせて貰えん
転籍は別だが

より多く作るとそれが最低ラインとして上がっていく仕組み

>ぶっちゃけトヨタからの出向者ってトヨタで居場所無かった無能では
下請けや子会社に幹部として出向みたいなのはたいてい箔付のため

滋賀工場ありがとう(やれ)は怖すぎる

日本だもんなぁ

>ルーミーライズプロボックス売れないのはでかいな
昨日のスレでライズはOKというレスがあった
キャストとキャンバスが名指しでアウトだそうだ

報告書読んでたんだけど車台番号の虚偽記載って別の車が代わりに検査受けて番号貰う時に戸籍背乗りしちゃったみたいなことやったってこと？

>正直楽しみにしてたのに・・・。
そっちはトヨタのこれの兄弟車として出すのではないかと妄想してた

>告発してくれてありがとうはまあ言葉だけ見れば素晴らしいんだけどさ
>そもそもトヨタが原因の一端でもあるからどの口でというのはある
会長自ら通報者吊し上げはコンプラ的にもう何も機能してないので

>こういうのがどんどん出てきそう
アメリカなら死ぬまで許してもらえない事態になるが
日本だと集団訴訟とかなかなか無いからなぁ

>こういうのがどんどん出てきそう
タイマー式だったんだな…

>こういうのがどんどん出てきそう
ちょうど作動しない箇所があっていいわけ無いだろ！っと

>>品質保証部が機能してないのはすげーよ
ふふん、すごいだろ
不正をただす部署を廃して謝罪は販売にさせれば
単純に年功で偉くなれるオイシイ立ち位置が築けるってワケ
ｂｙ弊社

>より多く作るとそれが最低ラインとして上がっていく仕組み
無能な働き者や新人が頑張ると周りが迷惑する仕組み

>タイマー式だったんだな…
ちゃんとぶつかる前にタイマーさえセットしておけばこんなことには・・・！

>>>現代自はエンジン欠陥の内部告発者を即解雇した
>>内部告発は滋賀工場からってバラす日本
>>豊田章男会長がダイハツ滋賀工場で話した「告発してくれてありがとう」
>豊田章男はボンボンだからマジで悪気ゼロで言ったかもしれないけど
>その下が許すわけねえからな
公益通報者保護法の観点から言うとかなりヤバい発言だけどな

>できない！
>じゃなく
>できる！
>を考えるのが工場あきのお仕事ですよ
お前をクビにするのが俺の仕事かぁ

>>告発してくれてありがとうはまあ言葉だけ見れば素晴らしいんだけどさ
>>そもそもトヨタが原因の一端でもあるからどの口でというのはある
>会長自ら通報者吊し上げはコンプラ的にもう何も機能してないので
会長の発言意図汲み取れ！って下は動くからな

日本企業のダメなとこがこれでもかと

>スズキのは一応試験は通るが成績は良くないが不正してなかったらそんなもん
試験はパスしてるけど全車種中1番点数低いとかザラだったような…

有名なエピソードがある
ハイブリッドカープリウスがアメリカで大人気だった時代…
欧米の自動車メーカーの連中がプリウスをバラシて研究した時のことだ
「おかしい、この位の製品を作るなら普通は2倍3倍の価格になるはず…」
「一体どうやってコストダウンしてこんな低価格を実現しているんだ？！」
彼らは謎にたどり着き、混乱した
それを見た日本人は世界に誇るトヨタ方式だ、と得意な顔をしたが…
今考えればそれは……

>公益通報者保護法の観点から言うとかなりヤバい発言だけどな
詰めるのは違法だけど
褒め殺しは合法だから仕方ないね

>公益通報者保護法
刑事罰ないのかなこれ

>>公益通報者保護法の観点から言うとかなりヤバい発言だけどな
>詰めるのは違法だけど
>褒め殺しは合法だから仕方ないね
しっかりと法務部に確認した上での発言だろうしね

>こういうのがどんどん出てきそう
こんなオフセット衝突でエアバッグ開かないとかマジか

安売りやコストダウンが大好きな日本人
値上げは親の仇の如くキレるしね

>公益通報者保護法の観点から言うとかなりヤバい発言だけどな
社内窓口信用ならなくて外部で告発してる時点でなにが保護法だ

>会長の発言意図汲み取れ！って下は動くからな
オウムのアレ？

>No.1168700769
通報者に恐怖や不快感を与えるのも禁止にして

>それを見た日本人は世界に誇るトヨタ方式だ、と得意な顔をしたが…
下請けの儲けゼロにすればいいよね！
仕事もらえるだけありがたいと思わなきゃ

>しっかりと法務部に確認した上での発言だろうしね
法務部もダイハツレベルだったらどうするんだろう
たぶん問題ない（主観）

>安売りやコストダウンが大好きな日本人
>値上げは親の仇の如くキレるしね
つまり不正は国民が悪いと

>下請けや子会社に幹部として出向みたいなのはたいてい箔付のため
なんというかグループ内とはいえ違う会社との取引関係がある職種に着いてない人って極端な結論付けるよな
だからこそトヨタの姿勢が問題に挙げられてるのに

>コペンのボンネットが高くなるな
コペンの歩行者保護に関しては規定より高い安全性能を低く報告してたわけだからそうはならんでしょ

>>スズキのは一応試験は通るが成績は良くないが不正してなかったらそんなもん
>試験はパスしてるけど全車種中1番点数低いとかザラだったような…
最終的には物理法則の問題だから軽のサイズじゃ良くても悪くても大差ないって考え方もある

>安売りやコストダウンが大好きな日本人
>値上げは親の仇の如くキレるしね
あと燃費な

>>安売りやコストダウンが大好きな日本人
>>値上げは親の仇の如くキレるしね
>つまり不正は国民が悪いと
そうだぞ？どこでもやってるよね？
社会経験あればわかると思うが

>>安売りやコストダウンが大好きな日本人
>>値上げは親の仇の如くキレるしね
>つまり不正は国民が悪いと
国民性が悪いはありますね

>安売りやコストダウンが大好きな日本人
>値上げは親の仇の如くキレるしね
軽だってどんどん高くなってるよ
下手すりゃコンパクトカー並みに…

不正より不正告発の方が犯罪だ反日だと憤るのが日本だしね
トヨタ会長の発言の意図もそこにあるはず

>こういうのがどんどん出てきそう
会社の人もムーブで事故ったときエアバック開かなかったって言ってたな

>つまり不正は国民が悪いと
それはそう
もっと言うと貧乏にした国が一番悪い

別に値上げは良いんだよ
賃金が追いつかないのと格差が本気で目に見えてきたのがアレで

>>告発してくれてありがとうはまあ言葉だけ見れば素晴らしいんだけどさ
>>そもそもトヨタが原因の一端でもあるからどの口でというのはある
>会長自ら通報者吊し上げはコンプラ的にもう何も機能してないので
アキオはやっぱダメだったなぁ
これマジ失言だと思う

これで仕事あぶれたのが出たら告発したやつが悪いに持ってこうとするやつよな

>会長の発言意図汲み取れ！って下は動くからな
上の意思を直接聞く前に汲み取って考えろをやり過ぎた結果アメリカにまで喧嘩売って敗戦した国があったね

>不正より不正告発の方が犯罪だ反日だと憤るのが日本だしね
>トヨタ会長の発言の意図もそこにあるはず
親会社直々に犯人探しとは恐れ入る

軽とかケチの極地だしな
日本でしか流行らん

ENEOSはセクハラ程度で社長解任までやってる分しっかりしてるように見えてしまうの笑う

告発者叩きはミートホープ思い出す

みんな叩いてるけどコペンとかは普通に値上がりしそう

>みんな叩いてるけどコペンとかは普通に値上がりしそう
もうすでに

>ENEOSはセクハラ程度で社長解任までやってる分しっかりしてるように見えてしまうの笑う
しっかりやれるならセクハラ役員クビでハットトリック決めてねえ

>賃金が追いつかないのと格差が本気で目に見えてきたのがアレで
次の不況や災害に備えないといけないからな
国が助けてくれないし
なお実際起きたら役員以外給料賞与もカットするぞ

>ENEOSはセクハラ程度で社長解任までやってる分しっかりしてるように見えてしまうの笑う
セクハラという事で収めたんだろ
流石に抱きついただけではない

>>こういうのがどんどん出てきそう
>会社の人もムーブで事故ったときエアバック開かなかったって言ってたな
まぁ基本的にはかなり派手な事故じゃないとどこのメーカーでも開かないけどな

>>不正より不正告発の方が犯罪だ反日だと憤るのが日本だしね
>>トヨタ会長の発言の意図もそこにあるはず
>親会社直々に犯人探しとは恐れ入る
犯人扱いなのがポイントだな

>>JAFの試験だと不正をしていたダイハツよりひどいのあるからな
>>本当に大丈夫なんだろうな？
>ダイハツのは試験通るようにした試験専用だぞ
NASVAのJNCAPのテストのことかな？
NASVAのテスト車両調達はかなり厳重に量産社からセレクトしてるから
試験専用車を用意するならロット全部試験仕様で作るくらいしないと無駄だぞ

日本人の大半が日本車に乗らない日がくるのだろうか？

昨日の社用車としあきが似たように
会社で数台リース契約しているところ多いからもう話いっているよね？

>セクハラという事で収めたんだろ
>流石に抱きついただけではない
肋骨折ったとかなんかヤベー話あったよな

少なくとも軽には二度と乗るつもりは無いな

>ENEOSはセクハラ程度で社長解任までやってる分しっかりしてるように見えてしまうの笑う
被害者が肋骨胸骨骨折している程度のセクハラと聞きました

>>こういうのがどんどん出てきそう
>ちょうど作動しない箇所があっていいわけ無いだろ！っと
この説明で納得する方もどうかしてる
まぁダイハツ買っちゃうのってそういう子だよね

>日本人の大半が日本車に乗らない日がくるのだろうか？
アホだからならない
自民に投票し日本車にのり衰退していく

>みんな叩いてるけどコペンとかは普通に値上がりしそう
ただでさえエアバッグに地雷抱えてるのに

>日本人の大半が車に乗れない日がくるのだよ

>>ENEOSはセクハラ程度で社長解任までやってる分しっかりしてるように見えてしまうの笑う
>被害者が肋骨胸骨骨折している程度のセクハラと聞きました
普通に強か…

今の若いのは車買わないのか買えないのかわからない

>>ENEOSはセクハラ程度で社長解任までやってる分しっかりしてるように見えてしまうの笑う
>被害者が肋骨胸骨骨折している程度のセクハラと聞きました
それセクハラじゃなくてパワハラじゃ…

>>ENEOSはセクハラ程度で社長解任までやってる分しっかりしてるように見えてしまうの笑う
>被害者が肋骨胸骨骨折している程度のセクハラと聞きました
どういう性癖だよ…

>>日本人の大半が車に乗れない日がくるのだよ
すでになってますよね

普通に乗る軽にしか目がいっていない人多いけどさ…
本当にヤバいのは商用車等の軽トラ軽バンとプロボックスだぞ

>会社で数台リース契約しているところ多いからもう話いっているよね？
プロボックスが使えないとなるとかなり困るやつが出る
トヨタ製でサクシードを出せ！

>>>ENEOSはセクハラ程度で社長解任までやってる分しっかりしてるように見えてしまうの笑う
>>被害者が肋骨胸骨骨折している程度のセクハラと聞きました
>それセクハラじゃなくてパワハラじゃ…
ハラスメントというか普通に傷害だよなこれ

としあきの車買えないは車両価格じゃなくて駐車場代と保険料がメインじゃろ

>それセクハラじゃなくてパワハラじゃ…
パワハラ（物理）

三十年くらい組織的に不正してきたのよりはマシだな！

>それセクハラじゃなくてパワハラじゃ…
普通に強姦だよ

>本当にヤバいのは商用車等の軽トラ軽バンとプロボックスだぞ
ハイゼットカーゴ・トラックはどこに問題あったの？

>としあきの車買えないは車両価格じゃなくて駐車場代と保険料がメインじゃろ
まあ選ばなければ100万以下で買えるし

ヒュンダイよりはマシだしね

>>それセクハラじゃなくてパワハラじゃ…
>パワハラ（物理）
パワーってそういう意味じゃ…いや本来はそういう意味か…

一方でLarge70にもかかわらず人手不足で課長が現場出てきてはんだ付けしている弊社

ベクトル違っても破綻の具合では同レベルな気もするが

>モリゾーだのなんだのチヤホヤされてる豊田章男氏の他人事なインタビューがこちら
俺が社長やってる時にバレなくて良かったと思ってそう

>三十年くらい組織的に不正してきたのよりはマシだな！
～♪（明後日の方向を見ながら）

>一方でLarge70にもかかわらず人手不足で課長が現場出てきてはんだ付けしている弊社
>
>ベクトル違っても破綻の具合では同レベルな気もするが
現場出てくるだけマトモだろう

>普通に乗る軽にしか目がいっていない人多いけどさ…
>本当にヤバいのは商用車等の軽トラ軽バンとプロボックスだぞ
もし仮に走行禁止処置にまでなったら完全に物流生産が死ぬよね
国もそれ分かってるだろうから例外規定作って守るだろうけど

>2013年まではほぼまともにやってて不正行為があってもピンポイントでポツリポツリだったのに
>2014年に時間と人員の不足が限界を超えて堰が切れちゃったんだろうなと思う
これは安倍政権の影響だな

>一方でLarge70にもかかわらず人手不足で課長が現場出てきてはんだ付けしている弊社
現場を知らないより全然いいじゃん

でもこの不正を見逃しておかないと他メーカーもこっそり検査改善したりして
車の価格が跳ね上がるんじゃないかな？

うちの会社も犯人探し大好き
部品に野菜生産者みたいに私が作りましたみたいなの貼らされる
やらかしたら再教育という名の吊し上げ

>普通に乗る軽にしか目がいっていない人多いけどさ…
>本当にヤバいのは商用車等の軽トラ軽バンとプロボックスだぞ
日産「商機や！」

これ海外からバレたから国も動いてるけど
国内バレだったらろくに動かなかったんだろうな

>日本でお咎めなしで終われば日本車そのものが終わる
まともなEV作れないしもう終わってるよ

ディーラー担当からごめんなさいラインが来た

>でもこの不正を見逃しておかないと他メーカーもこっそり検査改善したりして
>車の価格が跳ね上がるんじゃないかな？
それが適正価格なら仕方ないのでは？

>これ海外からバレたから国も動いてるけど
>国内バレだったらろくに動かなかったんだろうな
ジャニーズ問題かな？

でも中韓よりはマシだから

>これ海外からバレたから国も動いてるけど
>国内バレだったらろくに動かなかったんだろうな
アジア人が忖度しなかったのが悪い

>でもこの不正を見逃しておかないと他メーカーもこっそり検査改善したりして
>車の価格が跳ね上がるんじゃないかな？
そうなったら大手を振って輸入車乗るから
クルマ好きの俺的には別にいい
膿は出さんと日本は再び世界の頂点に立てないよ

>日本人の大半が日本車に乗らない日がくるのだろうか？
スマホや家電みたいに日本製そのものが消えてゆくと思う

>まともなEV作れないしもう終わってるよ
ミーにはまともなEV自体が存在していないように思える
これ後で欧州発で処刑されるやつだろ

>ハイゼットカーゴ・トラックはどこに問題あったの？

>でも中韓よりはマシだから
分かったから静かにしてろ

ダイハツ車尻目に俺はプロケア入庫に行く

>でもこの不正を見逃しておかないと他メーカーもこっそり検査改善したりして
検査の意味が無くなるな

>でもこの不正を見逃しておかないと他メーカーもこっそり検査改善したりして
>車の価格が跳ね上がるんじゃないかな？
他所の国は見逃さない

>ディーラー担当からごめんなさいラインが来た
一晩好きにさせろ！と返事してみてよ

>でもこの不正を見逃しておかないと他メーカーもこっそり検査改善したりして
>車の価格が跳ね上がるんじゃないかな？
高くなったってそりゃしゃーねーべや
公道走らせるモンだしよ

>うちの会社も犯人探し大好き
>部品に野菜生産者みたいに私が作りましたみたいなの貼らされる
>やらかしたら再教育という名の吊し上げ
もう転職しない？ヤバいよ御社

>普通に乗る軽にしか目がいっていない人多いけどさ…
>本当にヤバいのは商用車等の軽トラ軽バンとプロボックスだぞ
まあいいじゃんそういうの

>日本でお咎めなしで終われば日本車そのものが終わる
もう終わってるから問題ない

ディーラーは寝耳に水だろうし気の毒だな

販売店が地獄

走行中にダイハツ車見かけると可哀想だなーって笑ってる

>普通に乗る軽にしか目がいっていない人多いけどさ…
>本当にヤバいのは商用車等の軽トラ軽バンとプロボックスだぞ
キャリィNV買えばええ

>でも中韓よりはマシだから
だから何としか

大阪だからなぁ

>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
ダイハツの３０年不正がまず今年一番大きな事件だぞ

>ディーラーは寝耳に水だろうし気の毒だな
ダイハツ｢後は頼みます｣

>>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
>ダイハツの３０年不正がまず今年一番大きな事件だぞ
霞んでいく損保カルテル

トヨタはブレーキの不具合で結構なリコール出してたのね
今だと飯塚先生の言っていたことは正しかったのかも？と思い始めてる

>ダイハツ｢年始になったらみんな忘れるやろ｣

>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
首相暗殺

>>日本人の大半が日本車に乗らない日がくるのだろうか？
>スマホや家電みたいに日本製そのものが消えてゆくと思う
スマホも家電もすっかり地に堕ちたよな
かつて日本品質が謳われていたことが信じられないレベル

>まともなEV作れないしもう終わってるよ
ミニキャブとサクラ…

日本は犯罪者になってしまった

>今の若いのは車買わないのか買えないのかわからない
うちの若い子は買えるけど買わない
コストに対してリスクが大き過ぎるからって言ってた
デートとかどうすんのって聞いたらレンタカーで十分だってさ
賢いなあ

日本自体がもう衰退を隠しきれなくなった

>>ダイハツ｢年始になったらみんな忘れるやろ｣
ダイハツ初売りのCMをシレッとやってたりしたら笑うな

>でも中韓よりはマシだから
あっちですらこんな長期に渡る不正やってるなんて早々無いんじゃね

>>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
>首相暗殺
死んでねぇ！

>>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
>首相暗殺
あいつほんと糞溜めの蓋みたいな奴だったな

>今だと飯塚先生の言っていたことは正しかったのかも？と思い始めてる
そいつはブレーキ跡ないからそれはない

>>ハイゼットカーゴ・トラックはどこに問題あったの？
ブレーキ関連の不正項目もなかったっけ
正直不正多すぎで全部把握できん

使う時だけタクシー呼んだ方が安い

>日本自体がもう衰退を隠しきれなくなった
でもまだ日本には四季があるから…

>霞んでいく損保カルテル
ビッグモーターでダイハツ車を買って損保ジャパンに加入しエネオスで給油する

>日本自体がもう衰退を隠しきれなくなった
自民党もそうだが
衰退し始めると今まで隠してたボロが次々と出てくるよね…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
>>首相暗殺
>あいつほんと糞溜めの蓋みたいな奴だったな
そっちは元首相だし死んだの去年だぞ

>デートとかどうすんのって聞いたらレンタカーで十分だってさ
>賢いなあ
レンタルする値段を知らないのに？

>>まともなEV作れないしもう終わってるよ
>ミニキャブとサクラ…
どっちも狙い定まった車種だと思うよ

>No.1168706042
煙ツートンカラーだった

>>なんか日本の膿がたくさん出て来てるけど最近大きな事件あった？
>首相暗殺
天誅だ間違えるな

>>>日本人の大半が日本車に乗らない日がくるのだろうか？
>>スマホや家電みたいに日本製そのものが消えてゆくと思う
>スマホも家電もすっかり地に堕ちたよな
>かつて日本品質が謳われていたことが信じられないレベル
もう製品はどこの国だからじゃなくてどのメーカーのどのブランドだからで選ぶのが正解だよね
結局良いものが変わったんだから選び方も変える必要がある

>>デートとかどうすんのって聞いたらレンタカーで十分だってさ
>>賢いなあ
>レンタルする値段を知らないのに？
そもそもたぶん彼女だっていないのに？

わりとカーシェア周りでも増えてきてる

>使う時だけタクシー呼んだ方が安い
都心だとマジでこれなんだよな
ちょっと憧れはあるけど普通にコスパ悪すぎる

>でもまだ日本には四季があるから…
極北とか赤道近辺ででもない限り
四季はどこにでもあるよ！！

三菱はミニキャブミーブ復活させたの正解だったな
ライバルが勝手に散っていった

>>>デートとかどうすんのって聞いたらレンタカーで十分だってさ
>>>賢いなあ
>>レンタルする値段を知らないのに？
>そもそもたぶん彼女だっていないのに？
彼女もレンタルなんだろ

>もう転職しない？ヤバいよ御社
最近監視カメラも導入されました！

>No.1168706042
暖を取るのにちょうどいいな

>>>ダイハツ｢年始になったらみんな忘れるやろ｣
>ダイハツ初売りのCMをシレッとやってたりしたら笑うな
一応中止だそうな