おれじゃない

あいつがやった

しらない

すんだこと

記者会見で謝ったので禊終了

ずっと繰り返しクソスレ立てて同じレスするだけなんだろう

政治家のキックバック問題のニュースが消えたので
スケープゴートのダイハツ事件も禊終了

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

韓国以下

「社員がやった」から第三者に報告された内容まで
何から何までザ・日本企業って感じで笑えない…

うおおおお！
くたばれダイハツ！！

でも安全ですから安心して乗って下さいね❤

告発してくれてありがとう！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まあ試験は実地でやってる訳だから大丈夫だろ

三菱みたく車種と工場の縮小かな

年末にテレビでいっぱい見る
｢ダイハツ初売り｣のシカ
今年は見えないのか…

もしかしてプロボもやばい？

中津にでかい工場あったが終わるのか…

やっぱさ外資が入って見直しするぐらいじゃないとダメなんだよ
スズキはGMが入っていたし三菱はクライスラーが入っていたし日産はルノーが入っていた
ホンダはおやっさんが「生きているうち」はうるさかったのでやってないと思っている

トヨタの社長は告発したの許すんだってさ
一番偉い人がそういうんだったらしゃーない
ダイハツもすぐ是正して終わりだろう

「ダイハツ不正は設計が主導」、開発現場の知見が薄い調査報告書の中身
自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/ [link]

やっぱりな

まじかよ最低だな
もうマツダ車買うのやめます

タイを許すな
実質宣戦布告みたいなものだろ

>タイを許すな
>実質宣戦布告みたいなものだろ
車でない何かを売りつけられてたタイの方が喧嘩売られた方なんだよなぁ

>ダイハツもすぐ是正して終わりだろう
いろいろやってきた試験基準自身が嘘まみれだったのでその方法も正式なものに
しなきゃならんので表上は終わっても内部ではそれらの改善とかで全て無から
構築しなきゃならんから関わった奴らを全員クビにして社員をトヨタから出向する
ぐらいじゃないとダメなような気がする

まずは既存の車の試験とかを全て外部の会社でやらせるところからだと思うので
日野みたいに半年間工場停止してもおかしくない

>構築しなきゃならんから関わった奴らを全員クビにして社員をトヨタから出向する
>ぐらいじゃないとダメなような気がする
今のダイハツのトップ層なんてトヨタからの出向者ばかりなんだからそれじゃ何も変わらんだろ

ゴーン呼ぶかあ

>製造に関わってるのが20～40代でしょ
始めたのが89年とか言っているのでもう定年している世代からの慣例だと思うよ

でも中韓よりはマシなんだよな

死人が出ないといいなあ

ムーブやタント買ったやつらどんな気持ち？

OEMは大丈夫なん？

こんなの泣いちゃうでしょ

>こんなの泣いちゃうでしょ
普通じゃん
自分で考えろよ

>今のダイハツのトップ層なんてトヨタからの出向者ばかりなんだからそれじゃ何も変わらんだろ
ダイハツに飛ばされた奴は左遷されたような奴でトヨタ本社復帰したくて
成績良い様に思われたいから今いる出向者とこれからの出向者は違うと思うぞ

>OEMは大丈夫なん？
プロボックスみたいな生産委託車も含めてアウト

>こんなの泣いちゃうでしょ
おれ社長だけど社員にこれされるよ

優秀な社員はトヨタに取られて
そのトヨタからは無能を押し付けられる

現場が回るわけないだろ

>ダイハツに飛ばされた奴は左遷されたような奴で
そもそもこれが本当か分からん
現トヨタの社長もダイハツの役員経験してるくらいだし

>>こんなの泣いちゃうでしょ
>おれ社長だけど社員にこれされるよ
なんでだよ
立場弱すぎだろ

告発してくれてありがとう(クビ)

>>ダイハツに飛ばされた奴は左遷されたような奴で
>そもそもこれが本当か分からん
>現トヨタの社長もダイハツの役員経験してるくらいだし
役員は親会社のキャリアアップの一つ
何事もなければ数年で親会社に戻って上のポストが準備される
一方でそれなりの歳になった一般社員にとっては左遷

>《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に>告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれて>ありがとう」と話したという》
告発者がどこにいるかばらしてんじゃねーよ！

そもそもことの発端の告発者はタイにいるという

>そもそもことの発端の告発者はタイにいるという
ちがうぞ
滋賀工場だってトヨタの会長が言っちゃった

よくある

あーこれ滋賀工場で犯人探しが始まるわ

>《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に>告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれて>ありがとう」と話したという》
(意訳)この中に我々を裏切った犯人がいます

>ちがうぞ
>滋賀工場だってトヨタの会長が言っちゃった
マジで何やってるの！？

>ダイハツ不正問題「告発してくれてありがとう」トヨタ自動車・豊田章男会長の白々しいコメントにツッコミ殺到「ダイハツを追い込んだからでしょ」「他人事のよう」
https://news.yahoo.co.jp/articles/99eec9c02a795495f08b341263bde0de3f190d92 [link]

やっちゃえ、ダイハツ

電凸マスコミ取材「いやがらせ」を滋賀に集中させる計略

>よくある
そもそも「客が言うことだから」で短納期を是とする経営陣が無能なんだよな

12月22日、「ベストカーWeb」は、豊田章男会長を取材。同記事は、豊田章男会長は問題の真相究明と従業員の動揺を収めるために精力的に動いてきたとしたうえで、

《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという》

　と報じた。

もっと配当よこせってトヨタは言ってただろうな

悪手すぎるだろ
30年前から不正に手を染めてる連中だぞ
この中に告発者がいますなんて言ったら即イジメの対象になるだろ

ビッグモーターといい車業界にビッグウェーブきてる

真相ってそういう…

>トヨタの社長は告発したの許すんだってさ
>一番偉い人がそういうんだったらしゃーない
>ダイハツもすぐ是正して終わりだろう
なんで告発された側が許すとか言ってんだ…

通報者の保護なんて基本中の基本のはずなのに
わざわざ晒してどうすんのよ

なーにが世界のトヨタだ
立派なJTCじゃねーか

そんな犯人はこの中にいる！みたいな…

30年以上不正って
それもう反社企業だろ

告発を許すっていうのがそもそも矛盾してる

>なんで告発された側が許すとか言ってんだ…
告発されたのはダイハツの方だしトヨタは親会社なだけでしょ

え？チクったやつがいたの？そいつのせいで会社めためたじゃないか…最低だな

検査系の人数なんてたかが知れてるだろうからほぼ特定みたいなもんじゃないの

許すどころか吊し上げようとしてない？これ

社会全体的な公共心ないから社内秩序こそが何よりも優先される封建体質
殿を裏切者った不届き者は切腹でござる

で？ダイハツはどうするの？

>三菱みたく車種と工場の縮小かな
縮小どころか日産にキンタマ握られて自力じゃ新車開発もできねえ

完全子会社だしトヨタから社長送りこんでるんだからダイハツはトヨタそのものだろ

>ビッグモーターといい車業界にビッグウェーブきてる
乗るしかないな

>で？ダイハツはどうするの？
これ管理者経営者にそのまま突き返したいな
今まで自分たちが部下にやってきたことだろうし

>ビッグモーターといい車業界にビッグウェーブきてる
ビッグってそういう…

>検査系の人数なんてたかが知れてるだろうからほぼ特定みたいなもんじゃないの
34年前からいろんな車種色んな項目でやってるから今いる人たちだけじゃないでしょ、それこそお偉いさんも入るんじゃね

内部告発者が日本で守られるとでも思ってるのか

とりあえず竜王大変だな

>で？ダイハツはどうするの？
全部項目やり直すって会長言ってたよ

としあきトヨタ憎みすぎだろ

>>なんで告発された側が許すとか言ってんだ…
>告発されたのはダイハツの方だしトヨタは親会社なだけでしょ
親会社は子会社の監督責任あるから
まあさすが世界にその名をとどろかせるトヨタ様だ
上から目線が凄いわ

昔職場の先輩が
死にたくなければダイハツの軽だけは乗るな
って言ってたのを思い出した

>死にたくなければダイハツの軽だけは乗るな
たぶんそれ不正関係なく軽全般に言えること

>親会社は子会社の監督責任あるから
すぐ任命責任言い出すどっかの政党みたい

30年以上不正行為って
もう清廉潔白な時代のダイハツを知ってる社員はいないのでは

>34年前からいろんな車種色んな項目でやってるから今いる人たちだけじゃないでしょ、それこそお偉いさんも入るんじゃね
お偉いさんや昔からの染まった奴が告発なんかするかね

日本メーカー不正多すぎない？トヨタしか信用できないわ

>としあきトヨタ憎みすぎだろ
普段はモリゾーとかGR最高！とか言って持ち上げてるのにな

ヒュンダイよりはマシ

>親会社は子会社の監督責任あるから
ただの子会社じゃなくて100%出資の完全子会社だしな
トヨタの一部門が不正を働いてたのと何も変わらん

>お偉いさんや昔からの染まった奴が告発なんかするかね
そのへんとしあきも想像でしか無いからなぁ

>>34年前からいろんな車種色んな項目でやってるから今いる人たちだけじゃないでしょ、それこそお偉いさんも入るんじゃね
>お偉いさんや昔からの染まった奴が告発なんかするかね
昔から不正やってて偉くなった奴はそれこそ逃げ切るまで何も言わんよ
試しにOBに色々聴取するといいもっとボロが出てくるぞ
もう安全圏にいる奴らはなんとでも言える

>>で？ダイハツはどうするの？
>全部項目やり直すって会長言ってたよ
車を開発するのに何年かかると思っているの？
2年でも足りないって言っているのに全てやり直したら
最低でも2年は全く生産出来ないってことになる

社員含めて部品を納品しているサプライヤーも死ぬわな

完全別会社だからトヨタは関係ないだろ

トヨタに親でも殺されたのか？

>>死にたくなければダイハツの軽だけは乗るな
>たぶんそれ不正関係なく軽全般に言えること
無茶しなきゃ大丈夫だろう
突っ込まれた時は困るが

三菱がやらかしたら日産が責任取るのか？

>ヒュンダイよりはマシ
最底辺と比べても虚しくない？

法人として別ってだけで事実上同一組織でしょ

>車を開発するのに何年かかると思っているの？
>2年でも足りないって言っているのに全てやり直したら
>最低でも2年は全く生産出来ないってことになる
>社員含めて部品を納品しているサプライヤーも死ぬわな
思ってるのっても、実際言ってるのになんで上から目線なの？

>完全別会社だからトヨタは関係ないだろ
>
>トヨタに親でも殺されたのか？
完全別会社じゃなくて完全子会社だよ

つまり旧コペンもトヨタ車

>>ヒュンダイよりはマシ
>最底辺と比べても虚しくない？
つまり比較対象がそこまで堕ちたってことだ

>>で？ダイハツはどうするの？
>全部項目やり直すって会長言ってたよ
ダイハツスバルマツダディーラー

>>>死にたくなければダイハツの軽だけは乗るな
>>たぶんそれ不正関係なく軽全般に言えること
>無茶しなきゃ大丈夫だろう
>突っ込まれた時は困るが
まさにそのことで軽を避けてる
自分じゃどうにもならないところでリスク追いたくないし

>思ってるのっても、実際言ってるのになんで上から目線なの？
ダイハツ関連(販売の方)でちっとは関わっているからよ

やったのが問題じゃない
誰が指示してそれを試験に出したのかだろ

ネタ抜きでこれが現実になろうとは

自社で作らないでダイハツのぽんこつ売ってた所は自業自得だろ

>完全別会社だからトヨタは関係ないだろ
ワラタ
馬鹿かノーミソ腐ってるかのどっちかだな

>>思ってるのっても、実際言ってるのになんで上から目線なの？
>ダイハツ関連(販売の方)でちっとは関わっているからよ
販売店の方か？　それはご愁傷さまです

あーあ　自分の墓穴掘っちゃった

俺がタントに乗ってた時に信号待ち中に4t車にノーブレーキで後ろから突っ込まれて後部座席が存在しなくなったのも不正のせいだった？

きょうもしくじり企業Lを手伝っていただきます
お礼はうまい棒焼き鳥味です
やらいでか！！

ミライース・ユーザーです、うわーーんｎ

> 国の認証取得の不正問題ですべての車種の出荷を停止した「ダイハツ工業」は、国内４つのすべての自動車工場で来週から稼働を停止することになりました。
>今後、国土交通省が基準への適合を確認する方針で、会社は生産再開の見通しは立っていないとしています。
あーあ時給で働いてる連中終わった
寒い冬になるな

スバル好きだったのに

30年前からだとダイハツの設計基準が法規に満たない可能性があって
若い技術者はそれに従っていただけかもしれない
そうなるとかなり致命的

>やったのが問題じゃない
>誰が指示してそれを試験に出したのかだろ
誰も指示してないと思うぞ
不正しないと先に進まないから現場で判断してやった感じでしょ
上司に相談しても解決してくれないんだから

一番悪い奴はもう墓の中なんだろうな

>スバル好きだったのに
サンバーやめてダイハツのゴミ売ってた方が悪い

たとえトヨタに責任が無くてもそれで告発を許す許さないはおかしいんだよ
ダイハツの不正を許すって言った方がまだ理屈は通る

>俺がタントに乗ってた時に信号待ち中に4t車にノーブレーキで後ろから突っ込まれて後部座席が存在しなくなったのも不正のせいだった？
いやそれ他の軽でも厳しいかもしれない

>トヨタに親でも殺されたのか？
やめろよ　本当に殺されたのかもしれんだろ

TOYOTA「30年以上不正してたけど知らんかったな―(棒)」

滋賀工場で皆さんの和を乱した裏切り者を探しましょう

>たとえトヨタに責任が無くてもそれで告発を許す許さないはおかしいんだよ
>ダイハツの不正を許すって言った方がまだ理屈は通る
いや不正を許しちゃ駄目でしょ

大手自動車メーカーの関連会社への視察って凄いらしいよね
「ここの導線こうすれば移動距離が１ｍ縮まってその分作業能率上がるだろすぐやれ」みたいな
神経質すぎイジメじゃねってレベルでカイゼンカイゼン
文系はバカだから技術的な部分でここをこうすれば…
という提案はできないからカイゼンカイゼンしか言えない早く作れ安く作れ
もっと出来ないのか努力しろ何故できない方法？自分で考えろ
これしか言わない

全車種だろ？どこかのいち部門とかの話じゃねぇよ
マジで会社ぐるみといえる
一部の人間の暴走とかじゃない
全員が犯人みたいなもん

強化して基準クリアさせたやつが悪党かね

>TOYOTA「30年以上不正してたけど知らんかったな―(棒)」
トヨタ本体から社員を出向させといて見抜けませんでしたはトヨタの無能も示してない？

>いやそれ他の軽でも厳しいかもしれない
質量差がありすぎるからな
トラック相手にいい勝負出来る今の乗用車はボルボしかない

ダイハツ版ビッグモーター案件

あれ？日本って技術力に優れてるんじゃなかったっけ？
もしかしてメイドインジャパンって品質悪い？

>>たとえトヨタに責任が無くてもそれで告発を許す許さないはおかしいんだよ
>>ダイハツの不正を許すって言った方がまだ理屈は通る
>いや不正を許しちゃ駄目でしょ
トヨタはダイハツに不正を許す許さないを言う立場にはあるが
告発は悪事ではないので許す許さないはそもそもおかしいんだよ

>トヨタ本体から社員を出向させといて見抜けませんでしたはトヨタの無能も示してない？
朝鮮属国に派遣された統治官は左遷されたわけで
ダイハツなんかに飛ばされた連中が役に立つわけもなく

親会社からの出向なんて
単なる腰掛けだろ
本気で頑張るやつなんていないよ
任期をただひたすらに無事に終わることを祈ってるだけの毎日だよ

>No.1168651289
カイゼンたってケースバイケースだし今は取り敢えずってのもあるだろうに
バイブル化させて硬直するのって典型的なアレだよな

>文系はバカだから技術的な部分でここをこうすれば…
「文系ガー」って言ってるのってバカっぽいよね

>任期をただひたすらに無事に終わることを祈ってるだけの毎日だよ
それはそう

カイゼン
QCサークル
毎日これらの繰り返しで良くなるのは優秀なところだけ
そりゃある程度は必要だろうけどやりすぎ感はある

>ダイハツ版ビッグモーター案件
ゴルフボールと除草剤使ってないのでセーフ

>>スバル好きだったのに
>サンバーやめてダイハツのゴミ売ってた方が悪い
しかも部品のストックとか管理費で経費圧迫するからって法的期限過ぎたら
在庫破棄したっていうから市場の既存のサンバーの維持すら難しいときたもんだ

トヨタに騙されて軽部門潰された挙げ句ゴミ車を売りつけられたって怒ってもいいと思う

×カイゼン
⚪︎カイザン

>あれ？日本って技術力に優れてるんじゃなかったっけ？
>もしかしてメイドインジャパンって品質悪い？
それはひと昔前の話
今は高かろう悪かろうの代名詞だよ

そもそも不正車の中にトヨタ設計開発のプロボックスも含まれてる時点で…

カイゼンは必要だろうけど言葉ありきでノルマ化するとアホな事し始めるのあるある

家電とかなら対象製品回収全部させられそう

>毎日これらの繰り返しで良くなるのは優秀なところだけ
深夜まで無償奉仕させられる部署ぐらいだよ

>ネタ抜きでこれが現実になろうとは
スズキは38年間不正やってたインチキ企業じゃん
速度計やハンドルやブレーキという大事故につながりかねない項目の不正を続けてきたじゃん
誰がこんなインチキメーカーの製品買うかよ

しかしまあここまで根が深かったとは
限られた車種でちょっとチョロまかしをしましたなんてレベルじゃなく
不正で業務が成り立ってたとは

カイゼン目標は◯件は必達です！って本末転倒だとは思わんのか

日本企業はペテン師ばっかり

>ダイハツ関連(販売の方)でちっとは関わっているからよ
会長曰く、現場を分かってない事務とか販売が開発に口挟むのも原因の一つらしいぞ

一部の製品が良かっただけなのに日本の製品は全部良いって風潮になって
それに胡座かいて全部駄目になった

>>あれ？日本って技術力に優れてるんじゃなかったっけ？
>>もしかしてメイドインジャパンって品質悪い？
>それはひと昔前の話
>今は高かろう悪かろうの代名詞だよ
パッケージにデカデカと日の丸載せてるの見ると「それしか売りないんだろうな」と思ってしまう最近

ライトが眩しいとか
運転支援が他社よりもショボいとか
以前からちまたで言われていたことが全部不正だったのが笑える
答え合わせバッチリやん

2023年の不祥事ランキングが12月後半でこうも動くとはこのリハクの目を持ってしても

>カイゼンは必要だろうけど言葉ありきでノルマ化するとアホな事し始めるのあるある
この手のは名前違いで色々あるけど前提になってる風土にあわせて無理無い範囲でってのが抜け落ちてるもんな

>>>あれ？日本って技術力に優れてるんじゃなかったっけ？
>>>もしかしてメイドインジャパンって品質悪い？
>>それはひと昔前の話
>>今は高かろう悪かろうの代名詞だよ
>パッケージにデカデカと日の丸載せてるの見ると「それしか売りないんだろうな」と思ってしまう最近
しかも大体隣に並んでる外国製品より数割増しで高いんだよね

>ダイハツの不正を許すって言った方がまだ理屈は通る
通らねえよ、車掴まされた客の立場考えろよ

上司「カイゼンできたかぁ？」」
部下「できました！！」
他の社員「こんなの実行するの無理だろ・・・」

日本のどこにでもある風景

見直しの結果改善しなくても問題ねえって状況もあるだろうに
なんかやっぱ歪んでたんかね

>この手のは名前違いで色々あるけど前提になってる風土にあわせて無理無い範囲でってのが抜け落ちてるもんな
交通違反の取締も似たようなもんか

>パッケージにデカデカと日の丸載せてるの見ると「それしか売りないんだろうな」と思ってしまう最近
CMに有名人を起用！ってそこしかアピールできない会社と製品みたいじゃないですか

今はバリバリ指揮するはずの40代50代が少ないと聞く…情けない世代だもっと頑張らないと

>>パッケージにデカデカと日の丸載せてるの見ると「それしか売りないんだろうな」と思ってしまう最近
>しかも大体隣に並んでる外国製品より数割増しで高いんだよね
もう価格差がブランド力しかないって状況だよな

ホント良くできてると感心する構図

カイゼンは手段であって目的ではないからな

>「ここの導線こうすれば移動距離が１ｍ縮まってその分作業能率上がるだろすぐやれ」みたいな
実際はもっと酷くて歩数管理で1歩20円で換算してやっているよ
1台組むのに3歩減らしました20円x3ｘ(1日200台）x(従業員数）X年間稼働日数
ってな感じで

無理言う人に５日間作業させればその人の言う無理は嘘だったになるよ！

>日本のどこにでもある風景
それでエリート面だから参っちゃうね

納車待ちだった客に対して社長の「僕の感想ですけど不正したってある程度安全だと思いますよ」という逆撫での美しさ

そもそもダイハツ買うような層は価格>安全性なんだから気にしてないと思うよ

食い物でもあるよね
すげー美味かったのにカイゼンして不味くなるやつ
特にカップ麺
「カイゼンした」という結果がほしいあまり
いじらなくていい所もいじっちゃう

>上司「カイゼンできたかぁ？」」
>部下「できました！！」
>他の社員「こんなの実行するの無理だろ・・・」
裏マニュアル作成までがセット

そこまでして労務費管理しないといけないのね

>そこまでして労務費管理しないといけないのね
しないといけないというかやってるフリしないといけないというか

>パッケージにデカデカと日の丸載せてるの見ると「それしか売りないんだろうな」と思ってしまう最近
保守部品が入手しやすい
会社に苦情入れやすいのはメリットかな
同じ価格帯でなら

くそだなーと思ったらやっぱりさっさと辞めるのが良いな
もたもたしてると犯罪組織の一味になってしまう

>ホント良くできてると感心する構図
こういうのが評価されちゃうシステムから治さないとだろうけど
他国企業に買収されたほうが治るの早そう

カイゼンした所を半年くらいしたらカイゼンで元に戻す

>食い物でもあるよね
>すげー美味かったのにカイゼンして不味くなるやつ
>特にカップ麺
東洋水産のホットヌードルゴールドが大好きだったのに
改善後はホットヌードル焦がし醤油味になって落胆したわ

ではこの秒単位の作業日報を

>>上司「カイゼンできたかぁ？」」
>>部下「できました！！」
>>他の社員「こんなの実行するの無理だろ・・・」
>裏マニュアル作成までがセット
一応安全を考えてある裏マニュアルから安全を無視した裏裏マニュアルを作る日本企業

なんでバレたの？

美味しくなって新登場は改悪の別の言い方なだけですし…

トヨタ叩いてる馬鹿って衰退ポルノ大好きでしょ

コペンだけは日本どころか世界の宝なので全力で守って欲しい

>美味しくなって新登場は改悪の別の言い方なだけですし…
美味しくなってたら問題ないんだけどな
大体は経費削減で原料見直しとか

管理職が管理して無いんだからこうなるわな
本来ならカイゼンは管理職がメインでやる事であって現場にやらせる事じゃ無い

>一応安全を考えてある裏マニュアルから安全を無視した裏裏マニュアルを作る日本企業
まあ機械設備で作るとその後の洗浄とかメンテとか処理水とか金がかかりすぎるので
被爆しないように安全性を考えての設備だったのにそれを稼働させないで手作業でやらせたんだよな

>なんでバレたの？
タイのディーラーがどう考えても検査を通ったとは思えないモロさに不信を持って
国に検査を依頼したら全く基準を満たしてない事が判明して
ダイハツを問い詰めたら「そもそも車両登録で実際のデータを全く使って無かった」とゲロった

>そもそもダイハツ買うような層は価格>安全性なんだから気にしてないと思うよ
なのでトヨタのルーミー買いましたァ！

>>一応安全を考えてある裏マニュアルから安全を無視した裏裏マニュアルを作る日本企業
>まあ機械設備で作るとその後の洗浄とかメンテとか処理水とか金がかかりすぎるので
>被爆しないように安全性を考えての設備だったのにそれを稼働させないで手作業でやらせたんだよな
バケツ臨界ひどいよね

>なんでバレたの？
トヨタのタイ法人でダイハツ製の車の検査をしたらなんかおかしくね？ってなったのがことの発端
どうやら加えて滋賀工場でも内部告発があったらしい

犯人が裏切り者探ししてて笑える

タイマー式エアバッグというパワーワード

親会社のトヨタは今年4月不正が発覚したタイでもう安全です
もうえ不正はふりませんとか言ってたけどこの有様だよ

>カイゼンした所を半年くらいしたらカイゼンで元に戻す
設備移動させるのに無駄にコスト支払っただけだなそれ

>タイのディーラーがどう考えても検査を通ったとは思えないモロさに不信を持って
昭和世代としては工業製品の品質をタイ人に指摘されるとか日本の凋落っぷりが本当にキツい

>昭和世代としては工業製品の品質をタイ人に指摘されるとか日本の凋落っぷりが本当にキツい
あらためて文字に起こされると確かにキツいなこれ…

>>タイのディーラーがどう考えても検査を通ったとは思えないモロさに不信を持って
>昭和世代としては工業製品の品質をタイ人に指摘されるとか日本の凋落っぷりが本当にキツい
日産の最終型のマーチとか酷かったしな

こういう社会全体に被害を与える不祥事は
きっちりと逮捕者を出して長い懲役刑に処すべきだよ
でないとなくならないよ

>>なんでバレたの？
>タイのディーラーがどう考えても検査を通ったとは思えないモロさに不信を持って
>国に検査を依頼したら全く基準を満たしてない事が判明して
>ダイハツを問い詰めたら「そもそも車両登録で実際のデータを全く使って無かった」とゲロった
タイの人の方が優れていた

100-1=0
ダイハツだけの問題ではなく日本全体の信用問題なんやな

>日産の最終型のマーチとか酷かったしな
あのマーチもタイ製だったけどな
ダイハツ車はそれ未満だったわけだ

タイにものづくり大国の称号を譲ろう

まぁ21世紀になって日本の物づくりなんて完全に死滅したからな
今表ざたになってるのなんて氷山の一角だろ

シャア専用車メーカー

>なのでトヨタのルーミー買いましたァ！
ライバルのソリオに勝ってるのはトヨタの名前以外無いと
としあきに吐き捨てられた車じゃないですか

>>タイのディーラーがどう考えても検査を通ったとは思えないモロさに不信を持って
>昭和世代としては工業製品の品質をタイ人に指摘されるとか日本の凋落っぷりが本当にキツい
お隣のベトナムと違ってタイ人は真面目な人が多いからなぁ

去年追突しちまったけど全損するレベルだったのにエアバッグ発動しなかったな
あれより衝撃強くないといけないのかそもそも発動しないのか…？

>ライバルのソリオに勝ってるのはトヨタの名前以外無いと
>としあきに吐き捨てられた車じゃないですか
売れてるんすよ

>そもそもことの発端の告発者はタイにいるという
告発というかタイの試験通らなかったから
日本の試験より厳格だな！

そんなに不正を告発して欲しいなら
告発者には報奨金1億ぐらい払えば皆喜んで駆け込むぞ

>去年追突しちまったけど全損するレベルだったのにエアバッグ発動しなかったな
>あれより衝撃強くないといけないのかそもそも発動しないのか…？
タイマー式だったのかもしれない

中国人やベトナム人を日本で働かせるよりタイ人を使えよ

手動エアバッグってすげえな
緊急脱出装置みたい

>去年追突しちまったけど全損するレベルだったのにエアバッグ発動しなかったな
ぶつかるまでの時間を入力したか?

>日本のどこにでもある風景
出来ないと言えない空気
どうやっても出来ないと言えばどうにか達成しろ、自分で考えろと言われる
出来なかった奴は無能で非国民
だから不正でも誤魔化しでもやって達成するしかない

>売れてるんすよ
ダイハツトールの名がないようだが

30年以上誰も指摘せずにいたとは正直考えられないので
上司が握り潰してたんだろうな

業績のために無理を押し通して被害が収集つかなくなるのってもう止められないのかな

>タイのディーラーがどう考えても検査を通ったとは思えないモロさに不信を持って
>国に検査を依頼したら全く基準を満たしてない事が判明して
>ダイハツを問い詰めたら「そもそも車両登録で実際のデータを全く使って無かった」とゲロった
軽自動車なら脆いのはまあ分かるんだけどタイで発覚したのって普通車なのよな…
しかもヤリスとか見るからに頑丈そうなのでコレだし

>日本の試験より厳格だな！
日本の試験はメーカーから提出される検査結果の受け取りしかしてないよ
検査手順の迅速化を図るって理由で「国は検査を何一つしてない」

>上司が握り潰してたんだろうな
指示も認識もしてない設定

調査報告書読んだら日野の時と同じようなこと書いてあったしグループ全体がそういう感じになっちゃってるんだろうな

トヨタ叩いてる馬鹿って衰退ポルノとか好きそう

ダイハツって普通車も作ってたんだ

真剣にまともな検査してたら毎年あんな大量の新モデル出るわけが無かろうに

トヨタもハイラックスのハンドルの欠陥を故障の報告がいくつもあったのに8年放置して衝突事故が起きるまでリコールしなかったしな

影響を受けてるはずなにのに誰にも心配されないスバルさん

まあ関西の会社って感じだ

試験用の特別品を注文するにしても
発注が必要で経理とかに通してるだろうし
割と多くの人間が知っていたであろうっていう

>ヤリス
91歳がトヨタヤリスでひき逃げしてたな名古屋で
自動ブレーキ効かなかったとか言ってたけどこれマジで不具合だったりしてな
飯塚先生のも本当にプリウスの欠陥だったり

>まあ日本の会社って感じだ

>影響を受けてるはずなにのに誰にも心配されないスバルさん
いよいよCAFE規制がやばくなりそう

>トヨタ叩いてる馬鹿って衰退ポルノとか好きそう
経営陣の大半はトヨタ出向組だからそりゃ叩かれる

日本車はわざと壊れることで衝撃を吸収してるんですよ

ダイハツすらもクズ企業だった…

>試験用の特別品を注文するにしても
>発注が必要で経理とかに通してるだろうし
>割と多くの人間が知っていたであろうっていう
エアバックの衝撃感知システムが作れなかったので
時間で爆発するエアバックを仕込んで「検査クリア」にしたダイハツ

>ダイハツって普通車も作ってたんだ
OEMの普通車は知ってたけどプロボックスも作ってるのは知らんかった
ダイハツ名では売ってないトヨタの車も結構作ってと初めて知ったよ

>日本車はわざと壊れることで衝撃を吸収してるんですよ
最低限潰れない生存空間の確保は必要なんだけどな

そんなの（日本企業なら）どこでもやってる！

>まあ関西の会社って感じだ
これからとしあきは差別しないといけない地域がどんどん増えてくと思うけど頑張ってね

>>試験用の特別品を注文するにしても
>>発注が必要で経理とかに通してるだろうし
>>割と多くの人間が知っていたであろうっていう
>エアバックの衝撃感知システムが作れなかったので
>時間で爆発するエアバックを仕込んで「検査クリア」にしたダイハツ
そんな特注品を検査部だけでできると思ってるんですかねぇ

REXなんて製造中止まで何台売れたんだろ

鉄鋼で品質偽装がバレたり耐震ゴムの品質偽装がバレてマンション建て替えになったり大変だなモノづくり大国ニッポン

>自動ブレーキ効かなかったとか言ってたけどこれマジで不具合だったりしてな
自動ブレーキ付いてる車買うときに「あくまで補助装置で絶対を保証するものではない」って同意書にサインした事ない？
自動ブレーキなんて作動すればラッキー程度の装備なんだよ

タウンエースとかもダイハツ製ね

日本の基準が厳しすぎるだけで世界は余裕でクリアしてるレベルとか？

>ダイハツすらもクズ企業だった…

さすがは走る棺桶

>試験用の特別品を注文するにしても
>発注が必要で経理とかに通してるだろうし
>割と多くの人間が知っていたであろうっていう
知ってただろうが今回の騒動で「あれ不正だったんだ…」くらいの認知度だったりしてな
なんせ34年だから大抵の社員は入社してからずっとそのやり方しか知らんのだろうし

>日本の基準が厳しすぎるだけで世界は余裕でクリアしてるレベルとか？
途上国タイの試験もパスできなかったのに？

自動ブレーキ付いてるから歩行者気にしなくていいやーって人は車に乗るべきじゃない

タウンエースの出来が悪すぎて絶対日本の基準通ってないだろと思ってたけど本当に通ってなかった

>日本の基準が厳しすぎるだけで世界は余裕でクリアしてるレベルとか？
タイ以下のガバガバ基準やぞ

事故らなければどうということはない

>1703288391645.jpg
ボディがサビなきゃな

チューンすると燃費は落ちると思うんだけど
燃費計測用とは別の車でやってたってこと？

>日本の基準が厳しすぎるだけで世界は余裕でクリアしてるレベルとか？
タイみたいな後進国にも日本基準の検査があるんだな
へぇー

>ボディがサビなきゃな
サビは自分で落とすもの

>鉄鋼で品質偽装がバレたり耐震ゴムの品質偽装がバレてマンション建て替えになったり大変だなモノづくり大国ニッポン
半グレみたいに賄賂貰うためのパー券システム作って政治資金をかき集める政権与党と
日本を売って外国勢力に中抜きさせる官僚共とか見てると
まともなモノづくりなんてできる環境じゃ無いしな

ゴーンが破壊した日本車の技術と倫理がとうとうここまでになったか

>日本車はわざと壊れることで衝撃を吸収してるんですよ
なおエアバッグはタイマー式な模様

>なんせ34年だから大抵の社員は入社してからずっとそのやり方しか知らんのだろうし
まあ３４年間やってたなら特別では無くもういつものの事って感覚だろうしな

日産はいいぞ…

>>製造に関わってるのが20～40代でしょ
>始めたのが89年とか言っているのでもう定年している世代からの慣例だと思うよ
でも正しいルールがわからんってあるよな
普通はコンプライアンス部門がそういうのを担保する物だし
自動車業界なんて会社数少ないからルール決めそのものが業界意向みたいなものだし

>なおエアバッグはタイマー式な模様
運転手が自分で押せってことだよ

>日産はいいぞ…
すまんなそれはない

>日産はいいぞ…
税金投入されたもんな
もう国営企業だ

試験に関わった人間は妙に出世早いか社内でなんやかんやしてたんだろうか

>運転手が自分で押せってことだよ
何処にスイッチがあるんですかね

>>1703288391645.jpg
>ボディがサビなきゃな
JB23に15年乗ってたけど錆は出なかったしクリアも剥げなかったよ

>日産はいいぞ…
デンソーの燃料ポンプもダイハツのOEMも回避してるのいいよね…

悪質な不正なんてどのメーカーもやってるけど元気に車売ってるからダイハツも大丈夫さ

>チューンすると燃費は落ちると思うんだけど
>燃費計測用とは別の車でやってたってこと？
ハイオク仕様にすると逆に燃費はよくなる部分もあるし90馬力くらい出るところを64馬力に抑えればなんとかなるのかもしれない

>まあ３４年間やってたなら特別では無くもういつものの事って感覚だろうしな
談合みたいに業界では暗黙のルールだと思ってたかもな

>JB23に15年乗ってたけど錆は出なかったしクリアも剥げなかったよ
なんでクリア剥げる事知ってるんだよ

>悪質な不正なんてどのメーカーもやってるけど元気に車売ってるからダイハツも大丈夫さ
全車種出荷停止はこれが初めてです…

>>タイのディーラーがどう考えても検査を通ったとは思えないモロさに不信を持って
>昭和世代としては工業製品の品質をタイ人に指摘されるとか日本の凋落っぷりが本当にキツい
三菱のMRJ開発失敗でもそうなんだけど
過去の栄光と成功に囚われすぎてる
確かな技術は持っているのにそれを腐らせてる

>日産はいいぞ…
次はe-power買うかな…

>日産はいいぞ…
選べる車がない

>デンソーの燃料ポンプもダイハツのOEMも回避してるのいいよね…
まあ運がいいだけなのかもしれん
今時部品は各メーカー共通なんてのも多いからなぁ

スズキを買えよ

ダイハツの不正の影響でロッキーライズ目当てだった人がホンダのWR-Vに向かってるみたいだな

>デンソーの燃料ポンプもダイハツのOEMも回避してるのいいよね…
まあリコールされてないノートの謎エンストで死者出てますけどね

>日産はいいぞ…
良い時と悪い時期がある
今は割と良い時期だけどいつも良い訳じゃない

日産はゴーンがいなくなってから復活したよね
ほんとなんだったんだろうあいつ

>タウンエースとかもダイハツ製ね
知らなかった

車業界にちょっと携わったけど
どこの会社も割と不安残る開発陣だったよ
優秀な人が引っ張ってるだけであとは…

これトヨタも内部告発されるパターンだろ

>ダイハツの不正の影響でロッキーライズ目当てだった人がホンダのWR-Vに向かってるみたいだな
ホンダのくせに値段もがんばったから爆売れやろなあ

>ダイハツの不正の影響でロッキーライズ目当てだった人がホンダのWR-Vに向かってるみたいだな
流石にサイズが違いすぎない？

衝突に合わせてエアバッグボタンを押せ！
\great/

車は回収しないの？

>これトヨタも内部告発されるパターンだろ
今度はどこの子会社のせいにするんだろうか

>これトヨタも内部告発されるパターンだろ
トヨタは綺麗な会社なので大丈夫

>知らなかった
そっちは有名
インドネシア産なのでやたらクーラーが効く、ヒーターは効かない

>スズキを買えよ
そこも長年不正してたんや

>なんでクリア剥げる事知ってるんだよ
その前に20年落ちまで乗ってたアルトワークスが10年目で天井クリアが禿げて塗装したんでね
ホント良くなったよ

法則が発動しただけ

>流石にサイズが違いすぎない？
価格が被るから問題ない

不正してそうなところは子会社化したらセーフ理論

社員は汚名かぶる代わりに退職金たくさんもらえる感じか
会社も罰則軽くなってwinwin
クルマ買った人はしらん

>車は回収しないの？
しないよ
したらトヨタまで潰れかねんし

スズキは早くフロンクスを発売しろ
ロッキーライズの需要総取りできるぞ

新日鉄の特許を勝手に中国に渡して部品作って貰ってもらったおかげで高品質のトヨタ車を安く買えるんやな

>>車は回収しないの？
>しないよ
>したらトヨタまで潰れかねんし
でも測定結果嘘なんですよね

>スズキは早くフロンクスを発売しろ
>ロッキーライズの需要総取りできるぞ
エスクードじゃ駄目なんですか!?

世間はトヨタ子会社の日野のことなんてもう忘れてるしな

フロンクスからはバレーノ臭がプンプンする

>日産はゴーンがいなくなってから復活したよね
>ほんとなんだったんだろうあいつ
就任当時は大鉈振るうコストカッターが必要だった
状況変わってコストカッター不要となったのにゴーンのまま
だから次の成長に繋がる芽が育たなかった

>法則が発動しただけ
なるほど
半島のせいなら今回の騒動も納得いくわ
日本人が不正とかありえないからな

>>これトヨタも内部告発されるパターンだろ
>今度はどこの子会社のせいにするんだろうか
章男のインタビューの他人事感が酷かった

>>>車は回収しないの？
>>しないよ
>>したらトヨタまで潰れかねんし
>でも測定結果嘘なんですよね
ビッグモーターに卸そうぜ

>エスクードじゃ駄目なんですか!?
高い

次はトヨタと業務提携してるマツダかな

上級トヨタパワーでダイハツの欠陥車に軽の基準合わせるから安心して乗ってくださいね

子会社ばっかやらかしてるけど
親会社がやらしてないわけもなく

>世間はトヨタ子会社の日野のことなんてもう忘れてるしな
世間は忘れても世界は忘れてないからいまだに親のトヨタ共々海外から訴訟起こされてるよ

>エスクードじゃ駄目なんですか!?
300万もするしそいつ

>次はトヨタと業務提携してるマツダかな
不正以前にクルマ売れてない

昔ダイハツのことちょっとでも悪く言うとすげーシュバられて叩かれたけどあれなんだったんだ？
スズキは全然叩いてもオーケーみたいな空気だったのにダイハツは許しませんみたいな

つまりX90を再販すれば万事解決ということか

ダイハツ車の認証取り消して車検通らないようにして買い換え推奨だな
その方が新車が売れて儲かるし

>ダイハツを問い詰めたら「そもそも車両登録で実際のデータを全く使って無かった」とゲロった
外国にまで迷惑をかけるな！

>>でも測定結果嘘なんですよね
>ビッグモーターに卸そうぜ
マイナスとマイナスを足すな

>子会社ばっかやらかしてるけど
>親会社がやらしてないわけもなく
本家源流の豊田自動織機でもやらかしてるしな

>その方が新車が売れて儲かるし
ただしダイハツ

ゴーンを批判する人はゴーン以前の日産を知らないんや
しかもゴーンは定年後に貰う予定の報酬で起訴されたけど日本人役員たちはもう貰ってる違法報酬で無罪放免という

本当に走る棺桶を作ってたとはたまげたなぁ…

エスクードも立派になったもんだ

>スズキは全然叩いてもオーケーみたいな空気だったのにダイハツは許しませんみたいな
はぁ？（三菱）

>本当に走る棺桶を作ってたとはたまげたなぁ…
ヒュンダイよりはマシなので

>>エスクードじゃ駄目なんですか!?
>300万もするしそいつ
あれ？今そんなにするのか
200万ちょっと越えで燃費以外は良い車のイメージだったのはもう昔か

ヒュンダイは坂を登れるようになったのか？

>200万ちょっと越えで燃費以外は良い車のイメージだったのはもう昔か
サイズダウンしたのに先代より高い

>本当に走る棺桶を作ってたとはたまげたなぁ…
火葬装置は無し

>ヒュンダイよりはマシなので
ヒュンダイと比較しないといけない時点で…

>次はトヨタと業務提携してるマツダかな
スズキかも
いや一回バレてるからやらかしてても巧妙に隠してそう

>インドネシア産なのでやたらクーラーが効く、ヒーターは効かない
ヒーター効かないのか

次は中韓のメーカーがやらかす
日本はここから復活して世界の覇権をにぎる

意外とトヨタ車体あたりから何か出てきそう

>ゴーンを批判する人はゴーン以前の日産を知らないんや
若者向けのライトスポーツカーを全て潰してミニバンとかに振り切ったのを評価してるのかな

トヨタ名誉会長「EV! EVになればすべて解決する!!!」

>ヒーター効かないのか
4WDもオマケレベル
なので北国では全然売れてない

ヒュンダイは統計で分かるくらい死亡率高いからな

単なる一企業であるトヨタや章男の神格化からも日本の崖っぷち感が垣間見える

軽専門の会社の車なんてこんなものだ

こいつらはいつ出るんですか？

せっかくの最先端技術も根っこがこれじゃ先が思いやられる

>ヒュンダイは統計で分かるくらい死亡率高いからな
タイガー・ウッズ「最高級って話だったけど死にそうになった」

過去に遡り型式認定取り消しにならないので？

次はトヨタL&Fかトヨタホームか

>軽専門の会社の車なんてこんなものだ
三菱「…」

>せっかくの最先端技術も根っこがこれじゃ先が思いやられる
トヨタやレクサスの最新車乗ってみ？
この先期待しかない

>せっかくの最先端技術も根っこがこれじゃ先が思いやられる
まあダイハツには先進イメージ全くなかったけどな！

流石御曹司
滋賀から始める村八分

WR-V納期5ヶ月じゃん

>過去に遡り型式認定取り消しにならないので？
官僚OBは責任を取らないと決まってるので

>WR-V納期5ヶ月じゃん
インドから運んでこないといけないからな

アンチトヨタがウッキウキだな

>トヨタやレクサスの最新車乗ってみ？
>この先期待しかない
日本で設計してないから安心だな

>なので北国では全然売れてない
そりゃそうだな

>>せっかくの最先端技術も根っこがこれじゃ先が思いやられる
>トヨタやレクサスの最新車乗ってみ？
>この先期待しかない
他社と比べて装備遅れていますやん

>>せっかくの最先端技術も根っこがこれじゃ先が思いやられる
>トヨタやレクサスの最新車乗ってみ？
>この先期待しかない
でもデンソーの部品はショートするかもしれないしエアバッグは作動しないかもしれないんだよ？

>>ヒーター効かないのか
>4WDもオマケレベル
>なので北国では全然売れてない
へぇ
最近見るキャンピングカー動画でやたらベース車として重宝されてたイメージだけど
軽トラベースも増えてたみたいだしそっちの業界も納車停滞するんだろうなぁ

>としあきトヨタ憎みすぎだろ
業界系でも趣味車系でも車関連のスレはトヨタはここでは昔から嫌われてるよ

>インドから運んでこないといけないからな
インドは遠いもんな

>アンチトヨタがウッキウキだな
不正するトヨタ最高!!！ってレスしてもいいのよ

>次はトヨタL&Fかトヨタホームか
フォークリフトでやらかしたからトヨタL&Fが謝りまくってるという

もしかして不正をやってないメーカーって…ない？

>アンチトヨタがウッキウキだな
安易に安置認定とかおまえ信者認定されてもおかしくないぞ

車の安全性不足で今までに亡くなられた方も居たかも知れない

>他社と比べて装備遅れていますやん
後れてるか？
ヤリスでも全席オートウインドウ付いてるが他社にないだろ

>もしかして不正をやってないメーカーって…ない？
それは当たり前
なんでこんなにトヨタが叩かれてるかはまた別のところにある

>車の安全性不足で今までに亡くなられた方も居たかも知れない
痛感したユーザーはこの世にいないだろうし口封じは完璧だな
死人に口なし

>もしかして不正をやってないメーカーって…ない？
握りつぶせる力があるかどうかで扱いが違うだけだな

アルトワークス
ミニカダンガン
ビビオ
ミラTR-XX
と走りに振った面白軽の中じゃミラが断トツにタルくて微妙だったが気のせいじゃ無かったのか

試乗したけどヤリスでもカローラでもセンターのオーディオ画面が微妙に助手席側を向いてる
トヨタは2人で乗るのが前提の設計らしい

>>もしかして不正をやってないメーカーって…ない？
>握りつぶせる力があるかどうかで扱いが違うだけだな
絶対に逮捕させませんからシールドが必要

この規模になったからようやく報道多くなったけどロッキーHVの不正の時はなぜか全然報道されなかったからな

納期を急かす大企業ってプレッシャー凄いんだろうなって思って取引してるわ

>ヤリスでも全席オートウインドウ付いてるが他社にないだろ
同じトヨタだけど昔イストにも付いてたな
あんまり需要無くて無くなったのかと思ってたが復活してたのか

>絶対に逮捕させませんからシールドが必要
シールド凄いな

>試乗したけどヤリスでもカローラでもセンターのオーディオ画面が微妙に助手席側を向いてる
>トヨタは2人で乗るのが前提の設計らしい
流石にそれぐらいは調整自分でやるか嫌なら他のメーカー選べよ…

トヨタといいJR東海といい愛知のメガ企業は利益重視でろくなのがない
特にこの2社はいつもヘイトぶつけられてるからな

>もしかして不正をやってないメーカーって…ない？
俺の知ってる限り認証周りでのホンダの不祥事は見たことはないかな
その代わりリコール多い印象だが積極的に自白するのは真摯か商売下手かまはたそのどちらもか

普段トヨタ乗ってると外車なんて故障多すぎて乗ってられないけどな
修理するにしても部品が用意されるまでかなり時間かかるし

>あんまり需要無くて無くなったのかと思ってたが復活してたのか
一瞬で窓全開は気持ちいい

経営者も不正しろなんて指示出しはしないだろうけど
不正しないと達成出来ない成功前提の目標はお出ししてくるからな
そして達成出来ない理由に聞く耳持たない

>流石にそれぐらいは調整自分でやるか嫌なら他のメーカー選べよ…
トヨタのディスプレイオーディオは角度調整もできるの？すごいな

車輌をよく扱う業種は自前でもある程度点検やメンテできる知識を持った人材や部署が必須になってくるかもなあ

>>あんまり需要無くて無くなったのかと思ってたが復活してたのか
>一瞬で窓全開は気持ちいい
無くても困らないけど有ると便利なんだよね
あの頃はこの先の車には採用されていくと思ってたのになぁ

>もしかして不正をやってないメーカーって…ない？
そもそも国が検査無くしてメーカーは書類出すだけでいいよってわざわざ法律変えて
不正しないメーカーなんて無いでしょ
不正するために政治屋に献金したんだし

>無くても困らないけど有ると便利なんだよね
まさにこれ

>試乗したけどヤリスでもカローラでもセンターのオーディオ画面が微妙に助手席側を向いてる
そこら辺は左ハンドルメインで作ってるから嫌ならシエンタにしなさい

>もしかして不正をやってないメーカーって…ない？
ダイハツは不正してないからって選んだらこのザマだしもう不正してるかしてないかで選んでも仕方ない気がする

>その代わりリコール多い印象だが積極的に自白するのは真摯か商売下手かまはたそのどちらもか
狡猾で強引な商売で業績を上げるメーカーよりはいいんじゃないの
現にそのメーカーや系列んとこが自業自得で痛い目に遭ってるんだし

ダイハツのやらかしで他メーカーがシェア取ろうにも納期長期化じゃダメだな

>>試乗したけどヤリスでもカローラでもセンターのオーディオ画面が微妙に助手席側を向いてる
>そこら辺は左ハンドルメインで作ってるから嫌ならシエンタにしなさい
世界市場見据えた車はもう日本向け車両がベースではないのだな…

ホンダはタカタのエアバッグとかシェフラーのDCTとかデンソーの燃料ポンプとかお付き合いするところがことごとくダメなイメージ

ホンダはアシモで世界最先端のロボット技術を持ってるしな

むしろこの試験が仇になって不正の温床になってるみたいでなにか方式を見直すしかないのかないたちごっこになりそうだけど

>ダイハツは不正してないからって選んだらこのザマだしもう不正してるかしてないかで選んでも仕方ない気がする
どこもやってるならもう好きなメーカーの買えば良いな

>世界市場見据えた車はもう日本向け車両がベースではないのだな…
日本人若者「車って要らなくて？」

>ホンダはアシモで世界最先端のロボット技術を持ってるしな
最近やってる？

>ホンダはアシモで世界最先端のロボット技術を持ってるしな
20年前からのレス

日本海側の老人専用
スズキ
ダイハツ

>日本人若者
首都圏と関西圏都市部限定だろ

定期的な車検の誤魔化しなんて可愛い話よね
クルマ設計自体が基準を満たせているか判らない事態なんて
そんなのが公道を走り回っている訳で

>ホンダはアシモで世界最先端のロボット技術を持ってるしな
アレなんか意味あったの？ボストンダイナミックスならすごいけど

>>ダイハツすらもクズ企業だった…
りんちゃんがえっちさせてくれるならいいよ

>りんちゃんがえっちさせてくれるならいいよ
ダイハツ買うわ

>>そもそもことの発端の告発者はタイにいるという
>ちがうぞ
>滋賀工場だってトヨタの会長が言っちゃった
滋賀工場生産のがタイでOUTだったんだろ

>日本人若者「車って要らなくて？」
いらなくはない優先度が下がっただけだ

心なしかこの事件発覚以降街中でダイハツ車を目にすることが少なくなった

事故って大怪我をした場合に車の安全性が足りていないと損害賠償請求されない？

ライバルのやらかしに俄然勢いづく日産の軽自動車部門こと三菱自動車

>心なしかこの事件発覚以降街中でダイハツ車を目にすることが少なくなった
ハイゼットやタントがまだまだ走り回ってるが

>トヨタといいJR東海といい愛知のメガ企業は利益重視でろくなのがない
>特にこの2社はいつもヘイトぶつけられてるからな
東海はリニアでほぼ確実に大きく躓くから

>ライバルのやらかしに俄然勢いづく日産の軽自動車部門こと三菱自動車
高いからスズキに行くね…

>ビッグモーターといい車業界にビッグウェーブきてる
8710吸収といいダイハツ吸収といいあそこの土地は呪われておる

>>ライバルのやらかしに俄然勢いづく日産の軽自動車部門こと三菱自動車
>高いからスズキに行くね…
軽なんか買うなよ

>ライバルのやらかしに俄然勢いづく日産の軽自動車部門こと三菱自動車
三菱エンブレムは当然として軽の日産も全然見ないな
何してるのあの会社

>ライバルのやらかしに俄然勢いづく日産の軽自動車部門こと三菱自動車
日産は少しずつ調子を上げてるね
うちの職場の営業車はADバンとNV350にしておけばよかったのに（お決まりのプロボとハイエースなんで）

>軽なんか買うなよ
軽トラをなくすなんてとんでもない

ダイハツに比べたらビッグモーターは安全性を落としたわけじゃない分マシかな

わかりました
じゃあミツオカに乗ります

>ライバルのやらかしに俄然勢いづく日産の軽自動車部門こと三菱自動車
ビッグモーターで検査が押し寄せて疲弊しているところに年末年始が押し寄せてくる過重労働に

>こんなの泣いちゃうでしょ
無能すぎる…

デンソー「ダイハツは反省しろ！」

>三菱エンブレムは当然として軽の日産も全然見ないな
>何してるのあの会社
日産の軽はよく見るよ
俺の地元じゃ三菱軽より多く走ってる感じ

>>日本人若者「車って要らなくて？」
>いらなくはない優先度が下がっただけだ
長期ローン組んで高級車買ったり峠用の爆音車乗る子は激減したけど
社会人になれば免許も車も持ってるのが普通だわな

>ダイハツに比べたらビッグモーターは安全性を落としたわけじゃない分マシかな
お財布に直接打撃だぞビッグモーターは

>ダイハツに比べたらビッグモーターは安全性を落としたわけじゃない分マシかな
検査ちゃんとやってないだろ

昔の人って女にモテるために車買ってたらしい

>三菱軽
デリカミニくらいしか知らんけど忙しいらしいな

>わかりました
>じゃあミツオカに乗ります
たんなる改造車メーカーだけどどんなメーカーと思ってんだろうな

ビッグモーターの車はちゃんとしたところで整備し直せば一応走っても問題ない
ダイハツの車はそもそも走ってるのが問題

>ダイハツに比べたらビッグモーターは安全性を落としたわけじゃない分マシかな
整備で入れた車を勝手に売却されたり安全性以前の問題では?

>次は中韓のメーカーがやらかす
それは通常運転なのでみんなスルー

>ダイハツに比べたらビッグモーターは安全性を落としたわけじゃない分マシかな
ゴルフボールは致命的だったから諦めろ

>>三菱軽
>デリカミニくらいしか知らんけど忙しいらしいな
あまり工場が大きくないのでそれとサクラ作るだけで精一杯

>昔の人って女にモテるために車買ってたらしい
モテるとか以前に持ってないと相手にされなかったんだ

突然〇〇よりマシ理論を持ち出すやつって天然なのかわざとなのか知らないがどちらにしろアホばっかりだな

>突然〇〇よりマシ理論を持ち出すやつって天然なのかわざとなのか知らないがどちらにしろアホばっかりだな
過去の色んな不正がダイハツよりはマシになってしまったので…

としあき怒らずに聞いてほしい
車に罪は無い

>次は中韓のメーカーがやらかす
観光で祇園に行ったときイオニックのタクシーを目にした
モーター音だけはやたら良かった記憶　
買わんけど

客が死んでも別にいいわーって車作って売ってたダイハツはせこい手段で小銭稼いでたビッグより悪質じゃね？

>昔の人って女にモテるために車買ってたらしい
地方に若者が多く都市の土地もまだ余ってて将来の不安も考えなくてよくてローン審査もガバガバ
そういう時勢ならそんなのも買う理由になるだろうよ

>>タイのディーラーがどう考えても検査を通ったとは思えないモロさに不信を持って
>昭和世代としては工業製品の品質をタイ人に指摘されるとか日本の凋落っぷりが本当にキツい
いつまで奢り高ぶってんだよ10年前には逆転してらあ

>どちらにしろアホばっかりだな
そりゃクリスマスイブ前日の土曜日にこんな所に居るとしあきだもの

>としあき怒らずに聞いてほしい
>車に罪は無い
罪に塗れた車ではある

>地方に若者が多く都市の土地もまだ余ってて将来の不安も考えなくてよくてローン審査もガバガバ
今は給料安いし休みも無いからドライブデートなんてする暇がない

東南アジア最低の国と言っても過言じゃなくなったぞ日本は

そんな褒めなくても

ミラージュもマーチもキックスもタイ生産の車だぞ

ダイハツ社員は来年はトヨタ社員か
ある意味良かったな

>としあき怒らずに聞いてほしい
>車に罪は無い
瑕疵はあるが

テストをくぐり抜ける方法のノウハウはVWよりありそう

ユーチューバー「ロッキー納車されました！不正車両でーすウェーイ」

>ダイハツ社員は来年はトヨタ社員か
>ある意味良かったな
今でも差別やべえのに地獄やろ

>客が死んでも別にいいわーって車作って売ってたダイハツはせこい手段で小銭稼いでたビッグより悪質じゃね？
保険金詐欺だけならともかく不正整備や不正車検も指摘されてるから一緒だろ

>ミラージュもマーチもキックスもタイ生産の車だぞ
ハイラックスもCX-3もアコードもタイ生産だ

>アレなんか意味あったの？ボストンダイナミックスならすごいけど
アシモ自体の開発は一定の成果を得たという事で終了した
そこから派生した技術が今は介護関係機器などの開発に生かされてる

>東南アジア最低の国と言っても過言じゃなくなったぞ日本は
フッ化水素

>保険金詐欺だけならともかく不正整備や不正車検も指摘されてるから一緒だろ
不正車検がアウトだと日本のメーカー全部ダメになっちゃうじゃん

>ホンダはアシモで世界最先端のロボット技術を持ってるしな
アシモの開発者が飲酒運転で逮捕されているというあまり知られていない不祥事

自動車大国タイ

>>ダイハツ社員は来年はトヨタ社員か
>>ある意味良かったな
>今でも差別やべえのに地獄やろ
家康と秀吉の関係かな？

>テストをくぐり抜ける方法のノウハウはVWよりありそう
エンジンテスト不正のVWや日野より質が悪いからな
ほんとこれからどうすんのよダイハツ

ムエタイ

タイは運転荒そうだからな

規模が違うだけでパワハラ上司がいる製造業ではよくあること

>自動車大国タイ
世界的な富豪がいるから横の関係だと思う国

パワハラが無くなれば日本企業は復活しそう

>まあリコールされてないノートの謎エンストで死者出てますけどね
不祥事発覚前に株を売却は露骨すぎないか

>>保険金詐欺だけならともかく不正整備や不正車検も指摘されてるから一緒だろ
>不正車検がアウトだと日本のメーカー全部ダメになっちゃうじゃん
美しい国

ダイハツ車持ってる中古屋はどうするのこれ
資産がだだの鉄屑に？

>不祥事発覚前に株を売却は露骨すぎないか
トヨタがデンソー株売り払ったタイミング露骨すぎるよな

>ダイハツ社員は来年はトヨタ社員か
そうなれば末端は殆ど切られるんじゃない？

>テストをくぐり抜ける方法のノウハウはVWよりありそう
VWはロムチューンだけだっけ？
ポート研磨まではやらんよな
かつてのDRSのチューナーが集結してたりして

最悪トヨタに吸収されてダイハツって企業が消えるかも
まあトヨタの軽部門になっただけで中身が変わらなければ意味無いが

>ダイハツ車持ってる中古屋はどうするのこれ
>資産がだだの鉄屑に？
中古車は別に売ってもいいけどこんなところの車買いたい人なんていないから困ってる感じ

ツルハは先を行っているな

トヨタ「うちの車でハンドルの部品が折れるらしいけどまだ駐車場とかでしか起きてないから別にいっかー」
8年後…

トヨタお前もだぞ

>アシモの開発者が飲酒運転で逮捕されているというあまり知られていない不祥事
開発責任者の飲酒運転逮捕は丁度3年ほど前にマツダでもあったな
責任者でも抗えないんだろうな

>最悪トヨタに吸収されてダイハツって企業が消えるかも
>まあトヨタの軽部門になっただけで中身が変わらなければ意味無いが
会長が「立ちなおさせる」って言っていると聞いた

何十年か前の三菱のリコール隠し程度でもクソ程叩かれたけのに
不正の規模がそれよりけた違いだけどどうなっちゃうんだ？

>会長が「立ちなおさせる」って言っていると聞いた
珍しいな見捨てないのか

トヨタはいろんな下請けにパワハラしてるからそっちで…

>珍しいな見捨てないのか
日野の時は何て言ってたっけ

>三菱のリコール隠し程度
程度って…相当にヤバい不祥事だったんだが

報告書読んだけど胃がキリキリする
上層部無能なんだから全員責任とって辞めろや

>>トヨタの社長は告発したの許すんだってさ
>>一番偉い人がそういうんだったらしゃーない
>>ダイハツもすぐ是正して終わりだろう
>なんで告発された側が許すとか言ってんだ…
自分が罪人だという意識がないのを自ら白状してしかもその事実に気づきさえしないという念入りにダメなやつ
救いようがないくらい認識が狂ったまま固まっている

リコール隠しですら全車種出荷停止になんてなってなかったんだろ？今回やばいよな

>トヨタはいろんな下請けにパワハラしてるからそっちで…
トヨタ車とはそういう乗り物です

>日野の時は何て言ってたっけ
自分でどうにかしろ
なんで対応が全く違う

>>会長が「立ちなおさせる」って言っていると聞いた
>珍しいな見捨てないのか
トヨタ会長「全面協力し立ち直らせる」　ダイハツ不正で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS227DW0S3A221C2000000/ [link]

>程度って…相当にヤバい不祥事だったんだが
そのヤバイ不祥事どころの騒ぎじゃなくない？今回

>自分でどうにかしろ
>なんで対応が全く違う
子会社と完全子会社の差か

>何十年か前の三菱のリコール隠し程度でもクソ程叩かれたけのに
>不正の規模がそれよりけた違いだけどどうなっちゃうんだ？
ダイハツは死亡事故起きてないからまだやり直せる

不正の数値と実際の数値ってどれくらいの差があるのかな
まあ不正のパターンが多すぎて数値化も難しいのかもしれんが

>>最悪トヨタに吸収されてダイハツって企業が消えるかも
>会長が「立ちなおさせる」って言っていると聞いた
コストかけたくなかったから子会社にやらせてるのに吸収して自己の負担にするってあんまり考えられない

>ダイハツは死亡事故起きてないからまだやり直せる
安全性能試験の不正してたから起きてないとも言いきれないという

燃費もカタログと乗った時で全然違うしなあ

>トヨタ会長「全面協力し立ち直らせる」　ダイハツ不正で
「協力」もなにもダイハツはお前らの手下じゃねえか
なんで犯罪グループの首領が他人事なんだよ

何で会長が表に出てきてるんだ
元ダイハツ役員の社長が何とかしろ

三十年規模で検査してないとなると
検査したことある人が社内にいないレベル

>No.1168664215
天然物ならそうだけど養蜂場とかは蜜溜めやすいように餌やったり近くに花畑作ったりしてるよ

運転者のミスや故意とか違法改造で起きる事故がほとんどだから

>ダイハツは死亡事故起きてないからまだやり直せる
ほんとぉ？
実際は起きてるけど現物がある事案が漁れないだけで死人に口なし状態だったりしない？

>最悪トヨタに吸収されてダイハツって企業が消えるかも
体裁上は別会社にしておかないと今までのように左遷先にしたり仕事を急かしたり仕事や製品を買い叩いたりできなくなるからそれはやらない

>検査したことある人が社内にいないレベル
新しい検査項目が増ても実際の検査はせず適当に誤魔化してたんだろうか

エアバッグが作動してなかったとかなら可能性あるね

>>No.1168664215
>天然物ならそうだけど養蜂場とかは蜜溜めやすいように餌やったり近くに花畑作ったりしてるよ
本質的に何も違いがないな

>体裁上は別会社にしておかないと今までのように左遷先にしたり仕事を急かしたり仕事や製品を買い叩いたりできなくなるからそれはやらない
別に子会社は左遷先じゃないんだがこのままじゃ本当に左遷先な位置づけになりかねないな

>告発してくれてありがとう(クビ)
ショッカーみたいな悪の組織やな

ボストンの不審者ロボは横から蹴られてもバランス取ってたけどアシモは無理でしょ？

>>天然物ならそうだけど養蜂場とかは蜜溜めやすいように餌やったり近くに花畑作ったりしてるよ
>本質的に何も違いがないな
トヨタグループが社員には家までグループ企業から買わせてグループ内で金を回そうとするのと似ている

最低だなジャパネット

>最低だなジャパネット
顔面にショットガンぶっ放されてて草

>トヨタグループが社員には家までグループ企業から買わせてグループ内で金を回そうとするのと似ている
その分安く買えるからWin-Winだな
これが三菱だったら困るが

トヨタタイムでアキオちゃんがスズキオサムちゃんに接近してたのは
正直小型車部門でスズキと組みたくてダイハツの梯子外したいという本音だろうな
ダイハツなんて安全基準満たさないわりに何の部品をつけてるか知らんがウェイクがジムニーより重いし
さらにKFエンジンなんか吹け悪い回らないトルク出ないイース以外燃費悪いというゴミだし

>元ダイハツ役員の社長が何とかしろ
こいつ等に任せたところで隠蔽しかしないだろうし

トヨタはこういう風土だから
聞いてないとかは全部上の責任

>>告発してくれてありがとう(クビ)
>ショッカーみたいな悪の組織やな
どんな形にせよ絶対に執拗に徹底的に報復はするんだろうなと思う
少なくとも大出世させて品質管理の責任者をやってもらおうなんてことには絶対にならない

これでトヨタがスズキに接近し始めたら嫌だな
今度はスズキまでダメになってしまう

>何で会長が表に出てきてるんだ
>元ダイハツ役員の社長が何とかしろ
ダイハツの管理職はトヨタで使い物にならないキチガイが送り込まれてる（デンソー・豊田合成・小島プレスしかり）

親会社は無駄ではないのね

>これでトヨタがスズキに接近し始めたら嫌だな
>今度はスズキまでダメになってしまう
スズキがトヨタを回避するか受け入れるかでトヨタの善悪が判りそう
スズキは業界のリトマス試験紙みたいなもんやなｗ

>>何で会長が表に出てきてるんだ
>>元ダイハツ役員の社長が何とかしろ
>ダイハツの管理職はトヨタで使い物にならないキチガイが送り込まれてる（デンソー・豊田合成・小島プレスしかり）
銀行みたいな組織だな

>これでトヨタがスズキに接近し始めたら嫌だな
>今度はスズキまでダメになってしまう
かつてVWを蹴った修ちゃんの経営センスを今の経営陣が持ってるかは怪しいな

2台持ってるけどライン通知だけで電話一本も来ないや

まあダイハツ買ってる層は庶民でも下の方だろうし

ダイハツ車と衝突して相手が不幸にも亡くなったりしたら刑が重くなる危険性
ダイハツ車には近寄らないのが身を守る術

>2台持ってるけどライン通知だけで電話一本も来ないや
早速ラインで通知来るだけマシじゃないか

なんでもラインで済ますとかビッグモーターみたいだな

>2台持ってるけどライン通知だけで電話一本も来ないや
年末年始の忙しい時期に家まで押しかけて押し売り謝罪をする予定だってよ
何も悪くないディーラーの人に謝らせるんだってさ
そんなのダイハツの経営陣がやれよ

>かつてVWを蹴った修ちゃんの経営センスを今の経営陣が持ってるかは怪しいな
アメリカ早期撤退でトランプの関税逃れて
VWと一緒に泥船に乗る事も回避して
支那の没落前にチャイナリスク感知して撤退
ホントスズキの神回避は凄いよな