ダイハツは90年代ミラとオプティだけ乗った事ある
当時のミラはエンジン力無かったけど運転は楽しかった記憶
アルトも代車で同時期乗ったけど大差なかった様に思う
操縦は多少軽くて運転しやすそうで女性ウケはいいんだろうなとしか思わなかった
自分はNA6CE乗り

隣に住んでた人がコペンに乗ってたわ
電動オープンする姿が懐かしい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日本じゃ地味でも
サイパンじゃ美人

森口エンジーン

妹が乗ってたXX
ターボタイマー付いてたのは覚えてる

>日本じゃ地味でも
>サイパンじゃ美人
今じゃ問題になりそうなミラパルコのCM

件のポート研磨ハイカムエンジンはミラターボアニバーサリーエディションとか言って売ってください

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ロールケージ組む人にはメーカーチューンエンジンの方が欲しかろう

ネイキッドもっと無骨でタフにして再販しろ

>ネイキッドもっと無骨でタフにして再販しろ
頑張ったよ

https://imgur.com/5SNsMMr [link]
https://imgur.com/7zBxMm0 [link]
https://imgur.com/dx9C7n4 [link]

これはもうダメかも…
次々と発覚して…ヤバイねダイハツ

>頑張ったよ
なんかちがーう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もうDIEハツやん…

ブーンX4いいぞ

トールのモデルチェンジ待ってたのに…

>もうDIEハツやん…
BIG(大)Motor(発動機)だ二度と間違えんな

>ダイハツ車の想い出
倒産するんか？

まぁ昔からダメハツって言われてたしな

ダイハツの中古価格暴落しねえかな

ダイハツ乗った事ないからわからん
やっぱ狭いんだろうな

諸悪の根源はトヨタなんじゃねーのかなって

ダイハツ車は昔から魅力が薄い
タントとスペーシアでほんの少し悩んだが迷うまでもないなと思ってスペーシア買った

ダイハツ車は興味はあったんだけど後ろから見たらリアサスの出っ張りがすげぇ不安になって結局他社の車を買った

新型ラガーいつ乗れるかな…

アトレーで倍力ブレーキが急に聞かなくなるリコールあって
対策したのに全然治んなかったんでああいう車なのに長く乗らないで売っぱらっちまった事あったな

>ダイハツの中古価格暴落しねえかな
むしろ売買禁止にならんか未検査品だし

友達の車がビッグモーターで買ったダイハツ車で笑った
友達も笑ってた

ダイハツのMOVIX乗ってるときに信号待ちのとき
追突されたの思い出した

>ダイハツの中古価格暴落しねえかな
これからでしょ
来年の3月くらいにはガッツリ下がり始めるだろうからコペン買うか

コペンも自然消滅するんだよな…

ホームページの報告書pdf全文検索掛けたら俺の車については法定の試験速度より速くぶつけたのを面倒なんで書かなかったとかで一件落着

>コペンも自然消滅するんだよな…
まぁそもそも次の安全基準キツイなぁ…無理だよなぁ…って感じだったし

>友達の車がビッグモーターで買ったダイハツ車で笑った
>友達も笑ってた
ルールルルッルー
今日もいい天気

拘るもんなの？

コペンxplayのボンネットは初見でこれ大丈夫なのかってちょっと思った

だからチューンチューンナップ
よろしくミラにチューンナップ(不正)

もうダイハツ製品は公道走れないのか

もともと70点止まりの車を好きで買うてんねやから文句言うなや
僕は大好きです

さっさと無かったことにしたいから
早々に部品供給終わらせるかもな

ミラターボTR-XXは好きだった
デザインだけは初代アルトワークスよりよかった

>もうダイハツ製品は公道走れないのか
親会社のトヨタがブチ切れなので関係してた下請けにもとばっちり行きそう

>もうダイハツ製品は公道走れないのか
ミラ見かけると事故ったら死ぬんやなって悲しい気持ちになる

ロッキーは大当たりの車だっただけに残念

うちのムーヴをジムニーに変えてくれたら許してやる

Die Hearts
これ転載してくださいね

何ヶ月か前の日野の件の時も倒産待ったなしみたいなスレ立ってたけど現状みるとダイハツも年明けくらいには忘れられてんだろって

>何ヶ月か前の日野の件の時も倒産待ったなしみたいなスレ立ってたけど現状みるとダイハツも年明けくらいには忘れられてんだろって
日野はトラックの会社だし正直身近じゃなかったからな
でもダイハツは乗るたび思い出されるから…

正直スズキってすげえんだなと思った

>Die Hearts
>これ転載してくださいね
むしろこっちだ
「死ぬほど痛い」

現行規格のEFとKFも絶対排ガスおかしいと思うんだけど
あと初期KFのハイパワースペックは1KRと同じでメカチューンしてるんじゃないの

>正直スズキってすげえんだなと思った
中開けて整備すりゃ解るヨ

堤出演、ミライースの
「まさか～まさか～」ＣＭが好きだった

スズキの評価が上がってるな…
コペンとかは生き残ってくれ

>コペンとかは生き残ってくれ
真っ先に消えるだろ…

倒産までのカウントダウン

SUZUKI車も安いから壊れやすい
がしかし整備性を高めてるから問題無いんだ

>ダイハツ乗った事ないからわからん
>やっぱ狭いんだろうな
むしろなんもないぶん広い

思い出どころか現在これ乗ってるわ

エアバックもあんなんだといっそステアリングをナルディとかに変えちゃっても問題ないんかな

ストーリアX4

タントのセンターピラーレス設計の助手席側とか
試験結果と実際の車じゃ
大分性能違いそうなんだよなぁ…

年末に纏めて不祥事を持ってくるの止めろ
1個ずつ順番に持ってこい

ダイハツ潰れてしまうん?
ここまで悪質なのは初めて見たが
これ国土交通省からおしかり程度じゃすまないよね
型式認定取り消しとか行政処分は免れないだろうし
車生産して売ることができなくなっちゃう

>思い出どころか現在これ乗ってるわ
見た目は俺も好きだよ

車とその他で分社化するんかな…

この際ビッグモーターと合併しろ

下手したら車検通らなくなるってマジ？
もしそうなったら全額返金してくれるんだろうか
ユーザー向けの情報を早く出してほしいわ

>この際ビッグモーターと合併しろ
ビッグ=ダイ
モーター=ハツ（発動機）

同じだねヨシ！！

昔乗ってたシャレードはカーブを曲がると半ドアになった

全車種出荷停止のインパクトはデカいな
プロボックスのリースとかただでさえ納期遅いのにADバンに相当数流れそう

三菱自工とどっちがやばいの？

タイマーエアバッグは認定取り消しは間違い名だろう
ヘッドレスト、
試験車両重量も駄目
というか全部だめだなこれ
実際の数値は規定超えてるので許してみたいなのも難しいと思う

2010年代に出たダイハツ軽は普通車と比べても遜色の無い内外装の質感と無駄に高級感のあるキーリマインダーが軽に乗っていることを忘れさせてくれたの｢だけ｣が良かったって思う

>三菱自工とどっちがやばいの？
三菱は今は別にヤバくない

日野自動車のトラックも全車出荷停止になったけど
なんやかんやで復活したからダイハツもどうにかなるっしょ

>三菱自工とどっちがやばいの？
不正の量も質もスレ画の方がやばい

>日野自動車のトラックも全車出荷停止になったけど
>なんやかんやで復活したからダイハツもどうにかなるっしょ
と言うか日野が落ち着いたからお出しした感が…

報告書には「極度のプレッシャーに晒されて追い込まれた現場の担当者に問題の解決が委ねられた現場任せの状況になっていた」との見解が記されるなどした。具体例として、現場サイドから管理職に相談をすると「『で？』と言われるだけで相談する意味が無く、問題点を報告しても『なんでそんな失敗したの』『どうするんだ』『間に合うのか』と詰問するだけで、親身になって建設的な意見を出してくれるわけではない」という意見があがったという報告もあった。

プロボックスは良い車だと思ってたのに、あれも脆いの？

日本車isEND
Be over the ENDにゃん

>>三菱自工とどっちがやばいの？
>三菱は今は別にヤバくない
タイヤの時は死人出てたのであっちもヤバいけど、
こっちは規模が全然違う

DIE心

ダメなら整備して直せばいいんすよ・・・
車なんて4つタイヤがあって走って止まれば良いんだからよ
でも訳解らん装備まで安全基準を設けてやった結果がコレさ
猫の国

>ダメなら整備して直せばいいんすよ・・・
>車なんて4つタイヤがあって走って止まれば良いんだからよ
>でも訳解らん装備まで安全基準を設けてやった結果がコレさ
>猫の国
新興国以下の意識の低さ

夕方のニュースではタイだと「トヨタのダイハツが…」って感じでトヨタの方が大きく映ってるので
ほんとどうするので

>ダメなら整備して直せばいいんすよ・・・
>車なんて4つタイヤがあって走って止まれば良いんだからよ
>でも訳解らん装備まで安全基準を設けてやった結果がコレさ
>猫の国
整備というか型式認定の段階の話だ

親会社にウンコ投げる子会社良いよね・・・
開発してるのがプロパーかどうかまでは知らんがな！

とっさに回答できるような答えを持ち合わせてなかったんだろうけどそれにしたって
この回答はないやろ

大して明るくないのに
やたらと眩しいLED照らしてる軽自動車って
この手の適当な試験が原因だったのか？

プロボックスの影響のデカさはやばい

今日仕事の帰りにホンダのディーラーに寄ったら
店長（親戚）が「死ぬほどN-BOX売りたい」って言ってた

試験にお出しした特別仕様車を売ってくれ

>夕方のニュースではタイだと「トヨタのダイハツが…」って感じでトヨタの方が大きく映ってるので
>ほんとどうするので
そりゃ親会社が責任ありません~って言うわけにはいかんでしょ
日野の時と同様
自分らの会社の出向連中もいるだろうし、無関係って言うには無理がありすぎる

>整備というか型式認定の段階の話だ
面倒クセェ走ってて不具合がありゃ直す簡単な話よ
ベアハッグ？エロパイロット?んなもん信用してねぇよ

ダイハツ不正の一番悲しい所はあれだけ不正重ねて出したスペックがあの程度なのか…って所

>今日仕事の帰りにホンダのディーラーに寄ったら
>店長（親戚）が「死ぬほどN-BOX売りたい」って言ってた
猫でもわかる
年末年始は長期休みがあるから大商談会があるんだ
上級様は年末年始タイミングで発表すれば逃げ切れるかもーって思ったかも知れんが
小売りは大惨事っすね

なんか変なのが湧いてきたな

>ダイハツ不正の一番悲しい所はあれだけ不正重ねて出したスペックがあの程度なのか…って所
安全装備の所が多いっぽいのでスペック的な所はな

>今日仕事の帰りにホンダのディーラーに寄ったら
>店長（親戚）が「死ぬほどN-BOX売りたい」って言ってた
ダイハツから客かっさらうチャンスではあるけど下取りとかどうすんだろ他社販売店側も判断難しいよね

ダイハツのお店さんはマジ大変そうだったよ
年末にやんなよこんな事

>新興国以下の意識の低さ
その新興国に間違いを指摘されるという…ホント衰退してんだねこの国

ついでに各種センサーのエーミングをユーザーに開放してくれ

スライドドア付いたヤツなら脆いだろうけどプロボックスは大丈夫なんじゃ無いかな

現状走ってる車両は車検取り消しになるのかな？

>ダイハツ不正の一番悲しい所はあれだけ不正重ねて出したスペックがあの程度なのか…って所
安いんだから文句言うなし

車検取れねえのはマジで困るな
乗り換えるにしても廃車の費用ぐらい出してくれ

プロボックスとタウンエースはトヨタに取ってもヤバくない？

>ダイハツのお店さんはマジ大変そうだったよ
>年末にやんなよこんな事
年末初売りとか、よＣＭしてるけど
もうコマーシャルも出さないだろうな

>現状走ってる車両は車検取り消しになるのかな？
最悪鉄クズになる事もあると思うがそこまでは
走る分には支障は無いさ
ただ安全装備に関わる部分で気になるようならとっとと乗り換えするしかねぇよ

正月からお詫びのCM見ることになるのか

タントの福祉車両だと物によっては他のメーカーで変わりがないのが…
普通車ならあるけど…

>ダイハツ不正の一番悲しい所はあれだけ不正重ねて出したスペックがあの程度なのか…って所
タフトなんてハスラーの後追いなのに居住性や利便性その他で全部で負けててスペックでも負けてるって…ってなる

>正月からお詫びのCM見ることになるのか
リコール回収CMなんて年始に見たくねぇぜ

いい車も多かったのに開発現場の人可哀想
各部門での遅延が後ろ倒しになって最終工程の検査に全部しわ寄せが行って
でも納期は絶対変えてくれないからそこで不正するほか無かったという

ハイゼットトラックも前面の外装は全部プラだもんな
ラダーフレームだから
鉄使っても衝突安全性が上がるか知らないけど

>>現状走ってる車両は車検取り消しになるのかな？
>最悪鉄クズになる事もあると思うがそこまでは
>走る分には支障は無いさ
>ただ安全装備に関わる部分で気になるようならとっとと乗り換えするしかねぇよ
設計部分の問題だとリコール対応すら出来ないしなあ

かくかくしかじかをもう見ることが出来ないのか

うちの地元だとダイハツディーラーは整備全部お任せだと
ホンダディーラーより大分維持費安くて助かるんだけどな

もうやめて国土交通省の役人の正月休暇は0よ？
今年はとっくに無くなってたんかも知れない感があるけど

>>ダイハツ不正の一番悲しい所はあれだけ不正重ねて出したスペックがあの程度なのか…って所
>タフトなんてハスラーの後追いなのに居住性や利便性その他で全部で負けててスペックでも負けてるって…ってなる
タフトにはガラスルーフがあるからあ

トヨタは日野とダイハツを子会社化してメリット有ったのかな

>トヨタは日野とダイハツを子会社化してメリット有ったのかな
あったよ

>タフトにはガラスルーフがあるからあ
あんなの無くした方が燃費上がるんじゃないか

ダイハツ車は昔から嫌いだった
スズキ一択で間違いない

>タフトにはガラスルーフがあるからあ
ガラスルーフが重いって言ってもこの燃費差はあり過ぎだろ
ウチの2WDのハスラーがリッター23.0前後をフラフラしてるのにタフトは18だぞ

>ダイハツ車は昔から嫌いだった
タントが大ベストセラーになった時点で俺の好みとは正反対の人達が買うんだな…って思った

会社の同僚がシャルマンとムーブに乗ってたなあ位しか思いではない

ダイハツは昔から中身よりガワが得意だった
最近は中身伴って来たのかな？って思ってたら今回の不祥事だけど…

あと今年も10日しか無いのにえらいのが駆け込んできたなって感じ
ただでは終わらない2023年

>エアバックもあんなんだといっそステアリングをナルディとかに変えちゃっても問題ないんかな
事故ってもそっちのほうが助かりそう

>もうやめて国土交通省の役人の正月休暇は0よ？
>今年はとっくに無くなってたんかも知れない感があるけど
合同庁舎勤めの人可愛そう
BMに続いてまた大規模立ち入りとか

>いい車も多かったのに開発現場の人可哀想
>各部門での遅延が後ろ倒しになって最終工程の検査に全部しわ寄せが行って
>でも納期は絶対変えてくれないからそこで不正するほか無かったという
お金出して買う客には関係ない話だからねえ

>ダイハツのお店さんはマジ大変そうだったよ
>年末にやんなよこんな事
年始親戚にあいさつに行けば間違いなくネタにされるしな

令和って質が悪い事件が多いな

>ウチの2WDのハスラーがリッター23.0前後をフラフラしてるのにタフトは18だぞ
ハスラーはマイルドハイブリットあるから燃費は有利
初期の無いタイプとの比較なら単に技術の差なんだろうな

>合同庁舎勤めの人可愛そう
>BMに続いてまた大規模立ち入りとか
年度が変わってからとか贅沢言わないからせめて年越してから案件持って来いとかなんだろか

見た目はハスラーよりタフトが好みだ

もう今後ダイハツ車は買えなくなる可能性があるのね…

ダイハツの中古車たくさん抱えてる店は死ぬねこりゃ

保険どうなるんだろ？

>ダイハツのお店さんはマジ大変そうだったよ
>年末にやんなよこんな事
真面目な話来週から無期限で車売れないもんな…大変だディーラー

まさかこうなるとは連載当時はどちらも思うまい

>>ダイハツ不正の一番悲しい所はあれだけ不正重ねて出したスペックがあの程度なのか…って所
>タフトなんてハスラーの後追いなのに居住性や利便性その他で全部で負けててスペックでも負けてるって…ってなる
値段がちょっと安いな

これ不正を始めたり無理難題を押し付けたりしてきた奴はとっくに退職済みなんだろうな

>令和って質が悪い事件が多いな
もう日本の企業って完全にモラルハザードだよ

>>令和って質が悪い事件が多いな
>もう日本の企業って完全にモラルハザードだよ
もうっていうか昭和から変えないまま突き進んだアホのせい

もう今年度は新車販売が無理だろうな
改修して試験通して改修された車しか新車販売出来ないし
リコールの嵐で対応で１～２年は忙しいな

操業停止に使うお金がもったいないけどなぁ

>操業停止に使うお金がもったいないけどなぁ
現状で生産しても販売できない車を作るだけだからな
すでに作った車はリコール改修をしないと販売できない

すぐに型式が消されるのではないっぽいから
ノンビリと静観しとこ

大規模リコールで会社が傾くな
これまでの利益が簡単に吹っ飛ぶし

>大規模リコールで会社が傾くな
>これまでの利益が簡単に吹っ飛ぶし
リコールでどうにかできるレベルなのか

エアバッグ開かない車とか公道走っちゃ駄目だろ

>エアバッグ開かない車とか公道走っちゃ駄目だろ
出ないならハンドル好きなのに変えても一緒だよなぁ…

>エアバッグ開かない車とか公道走っちゃ駄目だろ
その辺はいろいろ複雑らしいぞ？
体もなんともないし車は壊れたとこ直せば乗れそうって状況でも
エアバッグ展開してると全損扱いになっちゃうとか…

>ダイハツ潰れてしまうん?
型式認定が偽装だったからダイハツ製のクルマは一台たりとも公道を走ったらダメ
本来なら過去30数年間に売り上げた全台数回収して全額返金しなきゃならない
がそんなことは不可能だから現行モデルはユーサーの声1つで返品返金できる状態にして
国交省は今後一切ダイハツ車は型式認定しないってトコかな
それでクルマ屋としてやっていけるのかという話
ムリだな

>>もうやめて国土交通省の役人の正月休暇は0よ？
>>今年はとっくに無くなってたんかも知れない感があるけど
>合同庁舎勤めの人可愛そう
>BMに続いてまた大規模立ち入りとか
監査や指導出来なかった省庁の責任も問われるべき

国民の失った信用を取り戻すのは簡単じゃないからな
一気にスズキとかにユーザーが流れるな

エブリーかアトレーで迷ってたけどエブリーにするわ

>国民の失った信用を取り戻すのは簡単じゃないからな
>一気にスズキとかにユーザーが流れるな
そりゃまあしばらくの間はダイハツは車売るってことができないからな

プラットフォームを統一化してガワだけ何とか種類増やして売っていくぞってなった矢先に…

中古市場が暴落しないかな？
ちょうど車を安く買いたいんだ

>そりゃまあしばらくの間はダイハツは車売るってことができないからな
自社の車は製造して売れないからなぁ、しばらくでも素直に他社からOEMしてダイハツエンブレムで売る位しないとマジでディーラーで売る車無くなるな

>それでクルマ屋としてやっていけるのかという話
>ムリだな
ビジョンコペン市販してから潰れろやー！
期待してたのにもう無理そうだな…

まだニュースの扱いが小さくて何それって感じのダイハツ乗りのキッズや老人だらけだよ
朝から晩までぶっ続けで特集したほうがいい
政治家の金問題なんかいつものことなんだからそこに時間割いてる場合じゃねー

>エブリーかアトレーで迷ってたけどエブリーにするわ
この分だとエンブレム違うだけで中身エブリィな軽VAN増えそうだなって…

>一気にスズキとかにユーザーが流れるな
またジムニーの納期が延びるのか…やめてくれ

>中古市場が暴落しないかな？
>ちょうど車を安く買いたいんだ
展開次第じゃ高騰するんじゃないの

>まだニュースの扱いが小さくて何それって感じのダイハツ乗りのキッズや老人だらけだよ
>朝から晩までぶっ続けで特集したほうがいい
>政治家の金問題なんかいつものことなんだからそこに時間割いてる場合じゃねー
話のスケールのでかさとニュースでの扱いの小ささでなんかわけわからなくなってくる

>この分だとエンブレム違うだけで中身エブリィな軽VAN増えそうだなって…
そういや軽バンEVはアトレーベースで各社共同開発って話あったけどあれどうすんだろうな

真面目にジムニーとシエラとタフトで
どれにするかメチャクチャ時間かけて検討してた
結局シエラにしたけどタフトのデザインも好きだったから
悩ましい決断だったな
にしてもこんな事になるなんて

ダイハツの主力ってタントムーブハイゼットよ
ジムニーなんか影響せんだろ

>そういや軽バンEVはアトレーベースで各社共同開発って話あったけどあれどうすんだろうな
キャリベースに振り替えるだけじゃね？
スズキの開発陣は過労死するかもだけど

>保険どうなるんだろ？
保険屋も頭抱えるだろうなこれ

>展開次第じゃ高騰するんじゃないの
どんなミラクルでそうなるの？

新車は販売停止みたいだが中古はなんも言われてないの？

>ダイハツの主力ってタントムーブハイゼットよ
タントです(中身パレット
ムーブです(中身ワゴンR
ハイゼットです(キャリィ/エブリィ
こうですか？わかりません……

一年位車売れないんだろ？
補償云々関係なく会社として立ち行かなくなるんじゃないか？

>新車は販売停止みたいだが中古はなんも言われてないの？
これおかしな話だと思うわ

>どんなミラクルでそうなるの？
ダイハツの車に使用禁止レベルの欠陥がみつかって
ダイハツユーザーが車求めて中古車両に殺到するみたいな感じで

>どんなミラクルでそうなるの？
ダイハツ車の販売停止で軽求める人が残ったメーカーから選ぶから需要過多にはなるんじゃない？

>そういや軽バンEVはアトレーベースで各社共同開発って話あったけどあれどうすんだろうな
これ延期したおかげで復活したミニキャブのEV版が順調にシェア広げたら笑うしかない

>>新車は販売停止みたいだが中古はなんも言われてないの？
>これおかしな話だと思うわ
日本中の中古車販売店に販売停止なんて到底できないからね、個人経営なら特に

>一年位車売れないんだろ？
設計からして駄目なのが1年で改善できるとも思えんからな
被害がでかすぎて国が諦めて売っていいよと言うかどうか
でもそれやったら日本車は安全破棄してますと宣言するようなもんだし困った困った

中古車販売停止って言い出すとじゃあダイハツはそっちにも補償してくれるのか？って話になるしな
現実問題無理な話だ

>日本中の中古車販売店に販売停止なんて到底できないからね、個人経営なら特に
車検認めませんとなれば実質的に中古も販売禁止に出来る

中古車もそうだけど
本来全てのダイハツ車は走行停止すべきなんだよな
航空機はそれやるじゃん

>中古車販売停止って言い出すとじゃあダイハツはそっちにも補償してくれるのか？って話になるしな
>現実問題無理な話だ
それはダイハツの問題で規制側にとってはあずかり知らんでしょ

ダイハツが自主廃業するのがマスト

舵取り間違えると国が滅ぶ案件

>諸悪の根源はトヨタなんじゃねーのかなって
ダイハツも悪い
トヨタも悪い
唯それだけのこと

真面目な企業が割を食うのはよくないよ
それだど不正したもん勝ちになるし

>舵取り間違えると国が滅ぶ案件
ダイハツひとつ潰れたところで国が滅びるかよ

試験を受けてない分は再試験が必要だろうけど
現行車なら最短で即日できるにしても
過去の販売車種はもう不可能だろうし
それ以外にも不確定要素が多くて未来を読み切れない

社名変えたら許されるんでしょ
最近知った

>真面目な企業が割を食うのはよくないよ
>それだど不正したもん勝ちになるし
不正No1で軽自動車No1の座を勝ち取ったのがダイハツだしな
こんな悪質な企業は駆逐されるべき

ほんととんでもないことしてくれたで
日本を滅ぼしたのはプラザ合意でも大震災でもなくダイハツだったと後世の歴史家は語る

>>一年位車売れないんだろ？
>設計からして駄目なのが1年で改善できるとも思えんからな
>被害がでかすぎて国が諦めて売っていいよと言うかどうか
>でもそれやったら日本車は安全破棄してますと宣言するようなもんだし困った困った
タイから指摘されて発覚するのは
日本という国も一括りでチェック体制も自浄作用も存在しないって言われてるようなもんだよなぁ

日本は無理な目標に向かって頑張れ頑張れやりすぎなんだよ
無理なものは無理なんだっつうの

ダイハツの車に乗ってる人は乗り換え時に車を売れないんだよね

>>中古車販売停止って言い出すとじゃあダイハツはそっちにも補償してくれるのか？って話になるしな
>>現実問題無理な話だ
>それはダイハツの問題で規制側にとってはあずかり知らんでしょ
真面目に補償するとダイハツの資産額を超えるので無理だろ

>中古車もそうだけど
>本来全てのダイハツ車は走行停止すべきなんだよな
>航空機はそれやるじゃん
航空機と違って対象数と規模があまりにもデカいから不可能でしょ
本気で走行禁止とかやったらいろんな業種が巻き添え食らって死ぬ

>ダイハツひとつ潰れたところで国が滅びるかよ
ダイハツ潰せばいいけどその場合は数百万のダイハツユーザーには泣きを飲み込んで貰う必要ある

>真面目に補償するとダイハツの資産額を超えるので無理だろ
トヨタという親分がいるではないか
やれ

>社名変えたら許されるんでしょ
>最近知った
銀行が融資しなくなるから無理

試験受けてるって特別改造車で受けてたんだから何も信用できんわ
ただのデータコピペだったらどんなにまともだったか

>日本は無理な目標に向かって頑張れ頑張れやりすぎなんだよ
>無理なものは無理なんだっつうの
はいクビー

まぁ最悪だけど一番あり得そうなのが基準の方を変えてしまうとかかね…
技術で稼いでる国がやっていいことじゃないんだけど
311後とかで結構前例あるからな…

>トヨタという親分がいるではないか
>やれ
トヨタでも無理じゃね
何百万台売っちゃっているんでそ

ダイハツの車は中古屋で買い取りしてくれなくなるの？

>まぁ最悪だけど一番あり得そうなのが基準の方を変えてしまうとかかね…
発覚がタイの安全基準に通らなかったとかだろ
そのクラスにまで基準下げたらやばいだろ

現状で古いダイハツ車に乗ってる身としては
とりあえず自爆する恐れは無さそうってのと
でも事故ると即死しかねないってのと
今後の車検に通るかは全く不明ってあたりを覚悟しとこ

俺、思うんだけどエアバッグって必要？
昔の車には付いてなかったじゃん

つらい

まあリセールバリューは
特にダイハツ以外に買ってもらう場合は
ゼロだと思っておいた方がいいような

>>まぁ最悪だけど一番あり得そうなのが基準の方を変えてしまうとかかね…
>発覚がタイの安全基準に通らなかったとかだろ
>そのクラスにまで基準下げたらやばいだろ
でもそのガバガバ基準の車が今も平然と走ってるのが日本だからなぁ

マジで思い出になりそう
昔はダイハツも車作ってたんだよみたいな

国内はいいけど海外で販売した分はきっちり請求されるだろ
知りませんしたら中国招き入れるからもうええわになるだろうし
どうすんのこれ

>>中古車もそうだけど
>>本来全てのダイハツ車は走行停止すべきなんだよな
>>航空機はそれやるじゃん
>航空機と違って対象数と規模があまりにもデカいから不可能でしょ
>本気で走行禁止とかやったらいろんな業種が巻き添え食らって死ぬ
そういってタイでも通らないレベルの不正を見逃すとなると今度は日本車の安全神話が…

試験車両の不正
ハイオク仕様
ECUカスタム
ハイカム化
ポート研磨
ヘッド研磨
チタンカムシャフト化
ボアアップ
ビッグスロットル換装
レーシングエアフィルター

えぇ…

>俺、思うんだけどエアバッグって必要？
>昔の車には付いてなかったじゃん
じゃあエアコンもパワステも
いやECUもなくしちまうか

>ミラターボTR-XXは好きだった
>デザインだけは初代アルトワークスよりよかった
よく出入りしていた店に550ccの頃の白がずっと置いてあった
純正フルエアロが決まってたなあ

>俺、思うんだけどエアバッグって必要？
>昔の車には付いてなかったじゃん
わかりました
それを日本車の輸出先でも説いて回ってください

>そういってタイでも通らないレベルの不正を見逃すとなると今度は日本車の安全神話が…
今日からは不正神話だよ
アフリカでも命が要らなかったら日本車買えって言われる

なんでバレたん？
↓
海外のトヨタに納入してる車からばれた
トヨタの検査で引っかかってダイハツなんかやってるやろってなった

ボアアップしたら
もう軽自動車じゃなくなるんじゃない

ダイハツ潰してユーザーがバカを見て
二時受け三次受けの工場の社長が
首を吊って死ぬのは想定内として
潰す時にトヨタが傾いたら大変な事になる

>まぁ最悪だけど一番あり得そうなのが基準の方を変えてしまうとかかね…
>技術で稼いでる国がやっていいことじゃないんだけど
>311後とかで結構前例あるからな…
海外基準に通らないんじゃ輸出絶望で日本といっしょに沈没するしかねえ…

>試験車両の不正
>ハイオク仕様
>ECUカスタム
>ハイカム化
>ポート研磨
>ヘッド研磨
>チタンカムシャフト化
>ボアアップ
>ビッグスロットル換装
>レーシングエアフィルター
>えぇ…
みんカラで見た

>>真面目に補償するとダイハツの資産額を超えるので無理だろ
>トヨタという親分がいるではないか
>やれ
その手があったか…
日本傾かないかそれ？

>俺、思うんだけどエアバッグって必要？
事故しなけりゃ不要だわな
シートベルトなんかも無かったし事故しなけりゃ不要だし
事故さえしなけりゃ不要の装備だらけだわな…でキミはどう思う？事故しない？

>ハイオク仕様
タントのハイオクとかあるのか？

>えぇ…
カスタムカー専門店かな

不正されていたせいで
市販のコペンとかちょっと弄ると馬力がドカン！と出せるんだよね…

>>>真面目に補償するとダイハツの資産額を超えるので無理だろ
>>トヨタという親分がいるではないか
>>やれ
>その手があったか…
>日本傾かないかそれ？
そもそもトヨタ儲けさせるために他を犠牲にしすぎなのよ
そんな状況にしてトヨタ様が日本の稼ぎ頭！ってやってる

でも過去の外国で行われた試験には通ってたってことみたいだから
その分の補償云々からは逃れられる気もするけど
その国の試験ってのが日本式の自己採点でOKだったなら知らんけど

>不正されていたせいで
>市販のコペンとかちょっと弄ると馬力がドカン！と出せるんだよね…
不正前提で量産品も作るんじゃねえよ…

タイ工場が渡されたマニュアル通りに試験したらバレた

>試験車両の不正
>ハイオク仕様
>ECUカスタム
>ハイカム化
>ポート研磨
>ヘッド研磨
>チタンカムシャフト化
>ボアアップ
>ビッグスロットル換装
>レーシングエアフィルター
>えぇ…
レース仕様かな

タイ安全神話はじまったな

>No.1168359381
そもそも検査で不正すんなってのはいったん置いとくとして他はまぁ施工内容自体は合法だけど
>ボアアップ
これは絶対やっちゃいけないやつでは？

ビッグモーター以上が有ると思わないじゃん？

海外で技術指導するときに不正テクニックを一緒に伝授しとくべきだったな

>トヨタという親分がいるではないか
>やれ
トヨタ「弊社とは良いパートナーではあるが独立した会社だから助けたくても出来んのですわ～かぁ～！日野の時も助けられなくて歯がゆかったんですわ～かぁ～！」

カリカリのフルチューン同然で試験かぁ…

検査場最速

>>俺、思うんだけどエアバッグって必要？
>>昔の車には付いてなかったじゃん
>じゃあエアコンもパワステも
>いやECUもなくしちまうか
全部マニュアルトランスミッションでお願いします

それもう軽自動車ではないよね？

ダイハツが解散してトヨタが引き取って軽も売る感じに落ち着くかな

ボアアップって排気量あげる改造であってる？

現場が悪いになってきたな
役員は今日も枕が高い

BMの時
新車だから安心マンいたな

ここに融資してる銀行はビックモーター以上に血の気引いてそう

ここまで落とし所が見つからない事件って前例ないレベルだから逆にワクワクしてきたわ

>試験車両の不正
>ハイオク仕様
>ECUカスタム
>ハイカム化
>ポート研磨
>ヘッド研磨
>チタンカムシャフト化
>ボアアップ
>ビッグスロットル換装
>レーシングエアフィルター
楽しそうに思えてダメだった

名前から考えておそらくシャレードがモデルのクルマ

>俺、思うんだけどエアバッグって必要？
事故ればわかると思うよ

内部監査委員が公開してる調査報告書の内容がもうとんでもないことに

FW不正の際にあんだけはしゃいで叩いてた連中は
今回の問題で馬鹿にされても粛々と受け入れるべきだよなぁ…

>タイ安全神話はじまったな
日本より上なら神話というのがそもそもの思い込みの大間違いな気が

>>不正されていたせいで
>>市販のコペンとかちょっと弄ると馬力がドカン！と出せるんだよね…
>不正前提で量産品も作るんじゃねえよ…
排ガスとか音量規制無視すれば馬力なんぞいくらでも上がる

排ガス認定貰ったりしてるだろうにエンジンいじっていいの?

国交省の役人は冬休みとれますか？

660ccギリギリからそんな余地あるん

神話は所詮神話で現実じゃなかったってことだな

>排ガス認定貰ったりしてるだろうにエンジンいじっていいの?
ダイハツ「許す」

>試験車両の不正
>ハイオク仕様
>ECUカスタム
>ハイカム化
>ポート研磨
>ヘッド研磨
>チタンカムシャフト化
>ボアアップ
>ビッグスロットル換装
>レーシングエアフィルター
>えぇ…
パッと見じゃいじってるかわからん仕様にしてるのが姑息
エアフィルターも毒キノコじゃないやつなんだろう

該当車種1種類2種類ならまだ経営続けて頑張って信頼回復しようねと言えるのに
長期間かつ広範囲じゃ潰れてくれとしか言えないよ

>排ガスとか音量規制無視すれば馬力なんぞいくらでも上がる
ECUカスタム(コンピュータつないでハイオク化)すると馬鹿みたいに馬力が上がる
なのでコペンはほんのちょっとだけで馬力が上がる

この時期に契約解除されたとか

経営陣はこんな状況でも冬休み取りそう

>>No.1168359381
>そもそも検査で不正すんなってのはいったん置いとくとして他はまぁ施工内容自体は合法だけど
>>ボアアップ
>これは絶対やっちゃいけないやつでは？
市販してたら税務署も絡む

安全実話でなくちゃな

車重変わると税金にも影響でないか？

車中泊したいから中の広いタントと迷ったけど横風怖いからハスラーにしておいて良かったわ

排出規制でどこもエンジンダウンしながらなんとかパワーをとかやってるのにダイハツはなんもやってなかったのか？

>試験車両の不正
>ハイオク仕様
>ECUカスタム
>ハイカム化
>ポート研磨
>ヘッド研磨
>チタンカムシャフト化
>ボアアップ
>ビッグスロットル換装
>レーシングエアフィルター
>えぇ…
ストーリアX4かな？

>ダイハツ車の想い
ウソばかりの会社でした

試験車両カスタム売ろうぜ

>ここに融資してる銀行はビックモーター以上に血の気引いてそう
天下のトヨタの完全子会社さんですからなぁ

年末にこんな特大の爆弾が連発で投下とかヤベーな

>>ダイハツ車の想い
>ウソばかりの会社でした
バレなきゃウソじゃな…
バレましたね

>>ここに融資してる銀行はビックモーター以上に血の気引いてそう
>天下のトヨタの完全子会社さんですからなぁ
銀行が手を引いて無借金経営に逆戻りや

ボアアップしたらレギュレーション違反じゃろ

そりゃ若者はトゥクトゥク好きなわけだわ
見破ってんのよ

海外企業に安く買収されそう

嘘を嘘と見抜ける人でないとダイハツ車を扱うには難しい

>トヨタ
締めとしてトヨタの傘下以降に不正が加速
もう勘のいいとしあきなら分かるよな

>ボアアップしたらレギュレーション違反じゃろ
ダイハツはルール無用だろ

言うほどミライースが成功体験ある車種と思えないんだが

>ボアアップしたらレギュレーション違反じゃろ
追徴課税くる？

660ccかと思ってたらボアアップされてたってお得かもしれん

>試験車両カスタム売ろうぜ
軽自動車じゃなくなりそうなのに
相当なもの好きやん

>年末にこんな特大の爆弾が連発で投下とかヤベーな
騙した会社はどうでもいいけど小売やユーザーも巻き込んでるからその人たちが純粋に不憫だわ

>>ボアアップしたらレギュレーション違反じゃろ
>ダイハツはルール無用だろ
異論なさすぎてツライ

>>ボアアップしたらレギュレーション違反じゃろ
>追徴課税くる？
流石に市販品はボアアップされてはいねえんじゃねえかなぁ

>>トヨタ
>締めとしてトヨタの傘下以降に不正が加速
>もう勘のいいとしあきなら分かるよな
トヨタ「やれ」
ダイハツ「はい」の関係ってこと？

>660ccかと思ってたらボアアップされてたってお得かもしれん
試験車両だけのスペシャリティカーだから市販されてないんですよ

実際市販車がボアアップされてたら
ユーザーに追徴課税きたりするのかな
前代未聞すぎて誰もわからんパターン？

>660ccかと思ってたらボアアップされてたってお得かもしれん
50ccって書いてあるボアアップキットかな
見つかったときはすげえめんどくさいと聞いたけど

>言うほどミライースが成功体験ある車種と思えないんだが
あんなアホみたいに燃費のいい車は見たこと無いぞ
そこにウソかましてるとはいえ実燃費も結構良かった
と会社の人が乗っているのを見て思いました

>>>ボアアップしたらレギュレーション違反じゃろ
>>追徴課税くる？
>流石に市販品はボアアップされてはいねえんじゃねえかなぁ
されてはなくとも数値がなにもかも信用ならねぇってなると...
何を元に計算すればいいんだ?

>>660ccかと思ってたらボアアップされてたってお得かもしれん
>試験車両だけのスペシャリティカーだから市販されてないんですよ
マジかー

トヨタ「yesかハイで答えてください」

？？「先輩としてアドバイスだ、改心したようなCM流したタイミングで最後の一押しで大ウケすんぞ」

若者の車離れが加速しそう…

>試験車両の不正
>ハイオク仕様
>ECUカスタム
>ハイカム化
>ポート研磨
>ヘッド研磨
>チタンカムシャフト化
>ボアアップ
>ビッグスロットル換装
>レーシングエアフィルター
おじいちゃんなのでよろしくメカドッグという
タイトルが脳裏に浮かんだ

>>>>ボアアップしたらレギュレーション違反じゃろ
>>>追徴課税くる？
>>流石に市販品はボアアップされてはいねえんじゃねえかなぁ
>されてはなくとも数値がなにもかも信用ならねぇってなると...
>何を元に計算すればいいんだ?
製品バラして実測するか
工場の製造装置に入ってる生データ分析して計算か

>試験車両の不正
>ハイオク仕様
>ECUカスタム
>ハイカム化
>ポート研磨
>ヘッド研磨
>チタンカムシャフト化
>ボアアップ
>ビッグスロットル換装
>レーシングエアフィルター
何のレースに出るんですか？

海外だけ対応して
日本は人気タレントのCM連発で終わりです
ありがとう

昔のムーブがクソ早い理由は不正ボアアップじゃ無かったんだね
確か気筒数が多いだとか

>海外だけ対応して
>日本は人気タレントのCM連発で終わりです
>ありがとう
日本も集団訴訟と懲罰的罰金必要だな

フルチューンとは聞いたけどボアアップまでやってたのかよ
排気量が変わったら流石にあかんやろ

車の発売後第三者機関がこっそり身分隠して正規ディーラーから車購入して試験するしかないやろ
メーカー提供車に信頼性ないんだから

日本は中国の品質バカにしてた頃もあったが
まさか日本が中国レベルに自ら落ちていってたとは予想出来んかったよ

今事故ってないのだから問題ないのでは?って本気で言いそうな気配ある

>フルチューンとは聞いたけどボアアップまでやってたのかよ
>排気量が変わったら流石にあかんやろ
原付きだったら2種になっちゃうな！

エアバッグ動かないのに車代にエアバッグ費用も入ってるよね？
詐欺じゃん

あまり言いたくもないが
いつの間にこんな情け無い国になってたんだろう

実際ダイハツの大半で解雇だの失業だの発生したら
失業保険とかやべーことになりそう

ビッグモーターよりも悪質なの出るとは思わなかった

>エアバッグ動かないのに車代にエアバッグ費用も入ってるよね？
>詐欺じゃん
リモコンで動かすんだぞ
事故りそうになったらボヤッキー宜しくポチッとなするんだ

あれよりマシのハードルが高くなりすぎて
もう猫の国よ

>ビッグモーターよりも悪質なの出るとは思わなかった
悪質企業の格を見せつけた感じ
いやそんなの見せるなよ

不正やらせたら世界一の猫の国

>フルチューンとは聞いたけどボアアップまでやってたのかよ
画を思い出しちゃったよ土屋Vスぺ事件
土屋持ち込みの純正Vスぺがブッチギリの最下位、広報車のVスぺがブッチギリトップでブチ切れた奴

>あまり言いたくもないが
>いつの間にこんな情け無い国になってたんだろう
化けの皮が剥がれただけかもしれない

これだけ盛って大した事ない燃費とか鉛でも積んでるのか？ダイハツ車は

車の装甲は薄いのに面の皮は厚いんだな

>>トヨタ
>締めとしてトヨタの傘下以降に不正が加速
>もう勘のいいとしあきなら分かるよな
トヨタが転けると洒落にならん

不正の内情とか原因とかなんてぶっちゃけどうでもいいから補償するのかしないのかだけさっさと公表しろよって

今からでも今年の漢字を車に差し替えろ

>おじいちゃんなのでよろしくメカドッグという
>タイトルが脳裏に浮かんだ
あとはニトロを積むだけだね

どうせ辞めさせられるだろ
そこは政治家さんとは違うわ

>車の装甲は薄いのに面の皮は厚いんだな
経歴しらんけど数十年前なら正に不正の現場にいたんじゃないの

>ただちに影響ない

>>ただちに影響ない
フルカスタム枝野

顧客の知りたい事は補償の有無と使用の可否だろ
もうネット上の知らん奴の予想なんて聞き飽きた

>顧客の知りたい事は補償の有無と使用の可否だろ
>もうネット上の知らん奴の予想なんて聞き飽きた
ディーラーにいけ

AUみたいに200円で良いんじゃない

初売り無くて草
むしろ言うほど正月に車買うか？ってなるからお店の人も休めて良かったじゃん

>顧客の知りたい事は補償の有無と使用の可否だろ
>もうネット上の知らん奴の予想なんて聞き飽きた
飽きてないからここで書き込んでいるんだよなぁ

ディーラーに行くな
今はかえって迷惑だろ

ディーラーに聞かれても答えらんないだろ

>不正の内情とか原因とかなんてぶっちゃけどうでもいいから補償するのかしないのかだけさっさと公表しろよって
全員が満足いく補償される訳がない規模なのがなぁ
それでいて海外でやらかしてるからそっちに巨額賠償訴訟が起きるとなると息の根止まるしかない

むしろ売れすぎて対応しきれないから
スズキの初売りの方も控えめになったりして

>今事故ってないのだから問題ないのでは?って本気で言いそうな気配ある
ダイハツじゃなかったら助かってたのにってケース無いと良いな…

地元でいつも新年にやってるトヨタダイハツフェアの宣伝サイトがトヨタだけになってた
更新早いな

今までの該当車の事故を全部検証したん？
国の機関の協力も必要だろうに

>>不正の内情とか原因とかなんてぶっちゃけどうでもいいから補償するのかしないのかだけさっさと公表しろよって
>全員が満足いく補償される訳がない規模なのがなぁ
>それでいて海外でやらかしてるからそっちに巨額賠償訴訟が起きるとなると息の根止まるしかない
何で日本で起きないと思ってるの？

国会閉めてる場合じゃねーのでは...

国交省どうすんのコレ

客はどうなるか知らんけど
下請けには補償したいと言ってたな

>国交省どうすんのコレ
安倍派を生贄にしてなあなあ

技適マンがうるさい昨今
こんなんザルな認証は許されませんよ

これからクリスマスと年末年始なのに不安が多いな…
すげー年だったぜ2023年

>国交省どうすんのコレ
全メーカーの試験再確認
正月休み返上で頑張れ

>>国交省どうすんのコレ
>全メーカーの試験再確認
>正月休み返上で頑張れ
公務員は年末休暇迎えようって時にスゲえ爆弾落とされてお役人さんは激怒よ

ジャーナリストの試乗会用のカスタムとかあるとか聞いたことあるけど
認証試験でやるとは

これから車検でも衝突試験しないと…！

いうてそもそも適当な試験で合格あげてるのが悪いし
ザービス残業で頑張れ

>国交省どうすんのコレ
正月返上

該当車種で帰省する人もいるんだろうけど一気に公道の景色が一変しちまった

評論家や専門家はいらんな
見破ることできなかったんだし

>いうてそもそも適当な試験で合格あげてるのが悪いし
>ザービス残業で頑張れ
ドア補強したり排気量上げてる車を試験に持ってくるとか思わないじゃん

34年間他メーカーで何度も不正があって大問題になったのに改めないとは

認証試験は役人立ち会いとかじゃないとダメだなこりゃ

消費者は何を信じて車買えばいいんだ

>34年間他メーカーで何度も不正があって大問題になったのに改めないとは
不正ばれるのは雑魚だからだよ
ダイハツはうまくやれる
…という感じだったんだろうな

国交省「1月8日まで休暇なんでｗ」

くっせーからダイハツ車で公道走らないでくれます?！

>消費者は何を信じて車買えばいいんだ
タイ製を信じろ
探せばあるやろ

車を売るための落としどころを検討かなこりゃ
売れない車検通せないじゃ大問題だからね
どっちも基本大丈夫なようにするよ

>消費者は何を信じて車買えばいいんだ
ヒュンダイ

>くっせーからダイハツ車で公道走らないでくれます?！
ダイハツ以外の車もくせーから困ってるんですよ

>認証試験は役人立ち会いとかじゃないとダメだなこりゃ
販売後の無作為抽出での再試験もセットで

いま使ってる車は問題ありませんってどういうこった

これで基準変えたらもう分けわかめね
絶対やめてほしい

今日テレビで耐久実験やってたけどペチャンコになりすぎだろ…

凹みは衝撃を吸収してる証だから…

いきなり乗れません車検通りませんじゃ大騒ぎになるの分かりきってるから緩和策講じるだろ絶対
補償出来ない以上は

それじゃダイハツに甘すぎでしょ
大金だして技術研究してきた他メーカーや高い車購入してきたユーザーに示しがつかん

今後「日本車の検査体制なんか怪しくね？」ってなって他所の国がそれぞれ独自で検査しだしたりとかあるのかね

>車を売るための落としどころを検討かなこりゃ
>売れない車検通せないじゃ大問題だからね
>どっちも基本大丈夫なようにするよ
ルールの方ねじ曲げんな不正のたびにそうするはめになるぞ

>いま使ってる車は問題ありませんってどういうこった
何十年も行ってた不正をこの数日で大丈夫って言いきるところがダメなんだよな
調子のいいことばかり言いすぎなんだ

>これで基準変えたらもう分けわかめね
>絶対やめてほしい
そんな基準かえればコロナ患者じゃなくなるからOKみたいな…

>ルールの方ねじ曲げんな不正のたびにそうするはめになるぞ
でもそうしないとどうにもならんから仕方ないんじゃね

>車の装甲は薄いのに面の皮は厚いんだな
再開しても基準ギリギリ届かない技術しか育ててないし正しいクリア技術も正直持ってないんだから
またギリギリを狙うしかない
すると膨大なグレーゾーンを巧みに突く手腕もまたこの権威層しか持ってないんだよな…

CMのこいつがウザかった

都合良く基準変えてくれるならルールなんて守る必要無いしね
みんなで不正しまくりだ

>今後「日本車の検査体制なんか怪しくね？」ってなって他所の国がそれぞれ独自で検査しだしたりとかあるのかね
そりゃ大切な自国民をふわっとしたものに乗せられんだろうし
ある程度やるんやない

ダイハツ「小さい嘘つくから処罰されるのだ、あまりに途方もない大ボラなら許される」

GRコペン出せたのもベースのコペン自体がアレだったからか…

>それじゃダイハツに甘すぎでしょ
>大金だして技術研究してきた他メーカーや高い車購入してきたユーザーに示しがつかん
ダイハツに甘くすんじゃなくてダイハツ車乗ってるユーザーに配慮せんと流通止まるし

>>ルールの方ねじ曲げんな不正のたびにそうするはめになるぞ
>でもそうしないとどうにもならんから仕方ないんじゃね
どうにもならないのはダイハツとそのユーザーだけなのに
他が実質不利益かぶるのは承服しかねる

地元で走ってる新しめの軽トラや軽バンはほとんどがハイゼットみたいな状態なのにどうするの…

>CMのこいつがウザかった
ダイハツ役員「これは馬だのう」
ダイハツ現場「その通りでございます」

>>>ルールの方ねじ曲げんな不正のたびにそうするはめになるぞ
>>でもそうしないとどうにもならんから仕方ないんじゃね
>どうにもならないのはダイハツとそのユーザーだけなのに
>他が実質不利益かぶるのは承服しかねる
ダイハツだけで済んだら良いけどね…

>>>ルールの方ねじ曲げんな不正のたびにそうするはめになるぞ
>>でもそうしないとどうにもならんから仕方ないんじゃね
>どうにもならないのはダイハツとそのユーザーだけなのに
>他が実質不利益かぶるのは承服しかねる
だけなのにって言えるような少数じゃないんだわ

ダメなのは間違いないがかといって直ちにダイハツ車
公道走行ＮＧとはならんだろ
つまり今後現ダイハツオーナーはダイハツの車に乗れるが
所有してない人は乗りたくても乗れない状況になる
つまり俺のタフトにプレミアが期待できるかもしれないってことで良いですか

>他が実質不利益かぶるのは承服しかねる
まぁお前の承服なんて誰も気にしてないけど

ザンバーを消したやつの責任よ
あれはよくなかった

>ダイハツに甘くすんじゃなくてダイハツ車乗ってるユーザーに配慮せんと流通止まるし
甘々でダイハツユーザー助けたら日本全体が世界から総すかんだわ

軽バン軽トラ系はそもそも衝突対策なんか始めから捨ててるので話題に混ぜるだけ無駄じゃないかな…

ホンダは競合よりも重いことを気にしてたのに…

>>ダイハツに甘くすんじゃなくてダイハツ車乗ってるユーザーに配慮せんと流通止まるし
>甘々でダイハツユーザー助けたら日本全体が世界から総すかんだわ
そうなってほしいんでしょ？

もうコペンみたいな趣味車出す余裕は無くなったな
二代目で終了かもしれん

国内なんかどうでもいんだよ
日本人なんか幾ら死んでも文句言わないし
海外でやったのが致命的すぎる
今まで散々技術立国だの言っておいてこのザマはねーよ

たぶんダイハツ以外もどこもやってそう
雪印事件がそうだった
みんな大慌てで逃げ仰せたけど

おもてなし観光立国ですし

ダイハツのときは助けてくれたのに...っていう前例できるとそれはそれで苦しくないか?
規模が大きければどうせ助けてくれるって悪事を助長しそう

あまり頑丈じゃないから買えません車検通しませんじゃ
クラシックカーも販売できないしな
ダイハツ車はもう割り切って新型クラシックカーとして売ろう

俺は悪くねー

メーカーにペナルティ喰らわすのとユーザー助けるのをゴッチャにしとらんか？

>ダイハツのときは助けてくれたのに...っていう前例できるとそれはそれで苦しくないか?
>規模が大きければどうせ助けてくれるって悪事を助長しそう
というか日野の時に悪い前例作っちゃってるし…

そこまでチューンしてやっと64ps?ってどんだけポンコツエンジンなんだ

>ホンダは競合よりも重いことを気にしてたのに…
ダイハツさんに技術援助してもらえば軽量化できたのに

期間工クビなの？
かわいそう

眩しくて迷惑だから販売中止でいい

>>ダイハツ不正の一番悲しい所はあれだけ不正重ねて出したスペックがあの程度なのか…って所
>タフトなんてハスラーの後追いなのに居住性や利便性その他で全部で負けててスペックでも負けてるって…ってなる
タフトVSハスラーで実際の走行感はタフトの圧勝
実際に価値があるのは机上値より体感だろ

>そこまでチューンしてやっと64ps?ってどんだけポンコツエンジンなんだ
そもそも本当に64psだったんだろうか
64psって事にしとこうじゃなくて

ダイハツってトヨタの子会社だったんだな

結局ここでああしろこうすべきとか言い合っても国交省がこうするって言えばそうなるから…

日本って影でこそこそ不正してるの多くない？
まあ他国もそんなもんだろうけど

パーティー権を買いあされ

>日本って影でこそこそ不正してるの多くない？
>まあ他国もそんなもんだろうけど
そりゃ不正なんてバレないようにやるもんだしな

海外では不正なんかされてないとか言い出すのは出羽守の化身か？

>>日本って影でこそこそ不正してるの多くない？
>>まあ他国もそんなもんだろうけど
>そりゃ不正なんてバレないようにやるもんだしな
バレた時だけみんな気をつけてほとぼり冷めてきたらまた不正するの繰り返しなんだよな

影で既に軽EV化も開発してただろうになストップか
ボスのトヨタには軽用ユニットなんか用意は無いし
ちょっと開発止めるだけで大いに周回遅れにされる時代で運がないねぇ…

そんなん海外の不正を見破ればええねん
タイさんはやってのけたぞ

>ダイハツ車の想い出
え？もう過去のメーカーってこと？！

人間って不正も戦争もやめられない生き物
虹裏もやめられない

>海外では不正なんかされてないとか言い出すのは出羽守の化身か？
もっとわからないところでやってるだけなんだよな

軽自動車シェア30％って街中ミサイルだらけってことか

>軽自動車シェア30％って街中ミサイルだらけってことか
ミサイルなのは人の問題では

ダイハツスレ見てて思ったが「走るな！乗るな！」って主張強い人って国交省が「走ってええよ」ってなったら正義マン化しそうだなって

子会社とか下請けって無茶振りされてかわいそう

>影で既に軽EV化も開発してただろうになストップか
ダイハツがやってるわきゃねーだろ

恥ずかしながらダイハツが何やらかしたのかまだ知らないままスレに参加してます
よろしくお願いします

>人間って不正も戦争もやめられない生き物
生産性のためには仕方ないだろ！！！！
>虹裏もやめられない
虹裏は生産性あったかな…

>>ダイハツ車の想い出
>え？もう過去のメーカーってこと？！
未来があるか？

今回は数が多すぎて対応できねえだろ

>期間工クビなの？
>かわいそう
期間工だけで済めばいいね
生産停止だけでもダイハツとの取引会社6000社超の皆様の生活に打撃

>今回は数が多すぎて対応できねえだろ
34年の重み

ビッグモーター「許された」「みんなダイハツさんに夢中や」

被害を大きくすれば不正も正しいとなるのだ

>軽自動車シェア30％って街中ミサイルだらけってことか
カタログスペック出せないからミサイルにはなれないんだ…

>今回は数が多すぎて対応できねえだろ
なので許されそうだよね…良いんだか悪いんだか

>パーティー権を買いあされ
自民党「ダイハツを支援します」

>今回は数が多すぎて対応できねえだろ
まさか大企業がこれ言うとはな

事故らないから安全性なんて重要じゃないブームにして
ドアも外しちゃえシートベルトもなんもいらん
刹那に生きろ

過去に不正が発覚したメーカーの車がいきなり公道走れなくなった例ってあるの？
無いなら多分今回もそんな事にはならないんじゃない？

中古価格が暴落するならねらい目だな

次のタントから急にピラー復活するんですよね知ってる

滅茶苦茶悪しき前例になりそうだな

>過去に不正が発覚したメーカーの車がいきなり公道走れなくなった例ってあるの？
>無いなら多分今回もそんな事にはならないんじゃない？
何もなかった事になるよ

ダイハツ車明日から公道走れなくなりますとかいきなり言われても取り締まる警察が馬鹿言うなって文句言うよ

>中古価格が暴落するならねらい目だな
キャストは値下がりするんじゃないかなあ
他は知らんけど

中広くて色々ペラペラでピラーレスで検査通って
すごいな今の車ってなった自分が悲しい

実家の軽トラがダイハツだったわ

>ダイハツ車明日から公道走れなくなりますとかいきなり言われても取り締まる警察が馬鹿言うなって文句言うよ
？なんで？

軽ならスズキかホンダか

ダイハツユーザーは許されるけどダイハツは死んでもらうで一旦落ち着くんじゃない？

>？なんで？
どんだけ流通してると思ってんだ…警察が今の100倍いても無理

>ダイハツ車明日から公道走れなくなりますとかいきなり言われても取り締まる警察が馬鹿言うなって文句言うよ
ぼく「もしもし上長ですかダイハツ車しかなく出勤できないのでお休みします損害賠償はダイハツにお願いします」

>>過去に不正が発覚したメーカーの車がいきなり公道走れなくなった例ってあるの？
>>無いなら多分今回もそんな事にはならないんじゃない？
>何もなかった事になるよ
みんなが他のニュースに移るまでの我慢だね
いつものこと

営業に使ってる車が多すぎる
警察じゃなくて企業から文句出るわ

>>ダイハツ車明日から公道走れなくなりますとかいきなり言われても取り締まる警察が馬鹿言うなって文句言うよ
>？なんで？
ダイハツ車取り締まりに対応追われて他の違反総スルーになるの目に見えてるから

ガムテでエンブレムを隠せばばれへんやろ

ダイハツの期間工はどうなんだ？
トヨタが引き取ってくれるのか？

>ガムテでエンブレムを隠せばばれへんやろ
ガムテープデスマッチって言葉が出てきた

>ぼく「もしもし上長ですかダイハツ車しかなく出勤できないのでお休みします損害賠償はダイハツにお願いします」
会社が負担してあげるからタクシーで来なさい

>ガムテでエンブレムを隠せばばれへんやろ
エンブレムをスズキにでも変えればオーケーだな

>>>過去に不正が発覚したメーカーの車がいきなり公道走れなくなった例ってあるの？
>>>無いなら多分今回もそんな事にはならないんじゃない？
>>何もなかった事になるよ
>みんなが他のニュースに移るまでの我慢だね
>いつものこと
正月明けには全部忘れてる馬鹿な日本人

>営業に使ってる車が多すぎる
>警察じゃなくて企業から文句出るわ
介護車も結構ダイハツが多かった気がする

本来のスペックを公表しろ
そのうえでユーザーが選ぶか見ればいい

>正月明けには全部忘れてる馬鹿な日本人
馬鹿というか飽きっぽい
叩ければ何でもいいので新しいほう新しいほうへ行く

34年も違反してたんだ
もう引き返せないだろ？

ノーヘルみたいなもんやろ
そりゃ怒られる

営業車といえばプロボックス

>中広くて色々ペラペラでピラーレスで検査通って
>すごいな今の車ってなった自分が悲しい
たぶん他社開発部でも薄っすら気付く不正車両に対して
真っ向勝負の「ダイハツ超え」でスペーシアやN－BOX作らされてた開発者達が一番悔しいだろうな

>本来のスペックを公表しろ
他のメーカーが全力で反対するだろうな

>ダイハツがやってるわきゃねーだろ
トヨタとスズキとダイハツの共同開発でハイゼットベースのEV商用軽バン計画を発表してたんよ
今回のやらかしで計画がおじゃんになるかもしれんけどね

郵便局なんて配送の車全部ハイゼットのとことかあるんじゃないか

>過去に不正が発覚したメーカーの車がいきなり公道走れなくなった例ってあるの？
>無いなら多分今回もそんな事にはならないんじゃない？
記憶に新しい日野の型式認証取り消しの時の例

>営業車といえばプロボックス
今後その手のはADバン乗るしかなくなるの？

警察のパトカーもダイハツ車結構あるからそういう意味でも警視庁とかから公道走行禁止は辞めろって来るよ

他も不正してそうだな
今ごろ慌ててそう

>記憶に新しい日野の型式認証取り消しの時の例
やっぱ国民生活の影響考慮するんだから公道走れないとかにはならなそうだな

>>営業車といえばプロボックス
>今後その手のはADバン乗るしかなくなるの？
まあたいして変わらないんじゃね

ダイハツの軽トラダンプなんて田舎で山ほど走ってるぞ

>1703177914151.jpg
>CMのこいつがウザかった
良かったオレだけじゃなかったか

>会社が負担してあげるからタクシーで来なさい
こう言う時会社は優しいんだよな...

スレの伸びが緩いのは大したニュースじゃないからなのか虹裏の人口が激減したからなのか
深夜とはいえ昔を思えばスローすぎる

タクシーもダイハツです('ω')

>スレの伸びが緩いのは大したニュースじゃないからなのか虹裏の人口が激減したからなのか
曜日と時間考えろ

>スレの伸びが緩いのは大したニュースじゃないからなのか虹裏の人口が激減したからなのか
>深夜とはいえ昔を思えばスローすぎる
新しい情報が入ってこないとこんなもんじゃね？

違反じゃなく違反状態
取り消しじゃなく取り消し状態って
ことにしとけばオッケーだから

年末にビッグモーター越えの不祥事出てくるとはな

ウクライナ支援は見送りで

唯一評価されてたモノづくりですらこれとか
ジャップ本当にいいところないじゃん

>曜日と時間考えろ
毎日がエブリデイ

今回からと思ってたけど
ダイハツの件で会長さん前から結構謝ってんのな
知らんかったわよ

今ん所露骨にやばそうなのは再検査で見つかったドアロックくらいだしな
メーカーへの信頼感はボロボロだしこれからの検査で何も見つからないってこともないだろうが

>曜日と時間考えろ
それにしても少なすぎる
数年前の虹裏と比較するのが間違いなのかもしれんけど

>年末にビッグモーター越えの不祥事出てくるとはな
ビッグモーターのやつってじつは大したことなかったんじゃないの

>ウクライナ支援は見送りで
まだやってんのかあいつら
今はガザ地区がトレンドだってのに

>>年末にビッグモーター越えの不祥事出てくるとはな
>ビッグモーターのやつってじつは大したことなかったんじゃないの
あれは別系統のヤバさだから単純な比較できねえわ

>>あまり言いたくもないが
>>いつの間にこんな情け無い国になってたんだろう
>化けの皮が剥がれただけかもしれない
失われた30年の集大成みたいなモンが次から次へと目の前に現れている感じ

>>年末にビッグモーター越えの不祥事出てくるとはな
>ビッグモーターのやつってじつは大したことなかったんじゃないの
ビッグモーターはB級妖怪

>スレの伸びが緩いのは大したニュースじゃないからなのか虹裏の人口が激減したからなのか
>深夜とはいえ昔を思えばスローすぎる
荒らしの勢いヤバイからね

正直ウクライナよりダイハツ問題の方が問題

>唯一評価されてたモノづくりですらこれとか
>ジャップ本当にいいところないじゃん
いろいろメッキで誤魔化してる国だってのは薄々気付いてた

あれこれ比べてもうモラルハザードよ

>>年末にビッグモーター越えの不祥事出てくるとはな
>ビッグモーターのやつってじつは大したことなかったんじゃないの
そう見えるだけでかなりヤバい不祥事だ

ビッグモーターでダイハツ車買ってたやつが優勝

どこでもやってる事だけど度が過ぎたんだな

ウクライナ支援してる場合じゃないのは確か

ビッグモーターやられ損やな
ビッグモーターとダイハツが同時に発覚してたらビッグモーターもここまでダメージ無かっただろうに

まぁ普通に他社の車と比べ安全基準にさしたる差は無いと思うけど（所詮軽自動車だし）
印象は三菱よりも最悪だわな

>ビッグモーターやられ損やな
損ではないな
寧ろダイハツのおかげで助かってるまである

>どこでもやってる事だけど度が過ぎたんだな
まともに追及していったら至るところで不正が見つかる国

>>曜日と時間考えろ
>それにしても少なすぎる
>数年前の虹裏と比較するのが間違いなのかもしれんけど
その方向で大したことないんですぅ～主張するのは無理があるよ

>>どこでもやってる事だけど度が過ぎたんだな
>まともに追及していったら至るところで不正が見つかる国
まぁ世界中のどこの企業も同じようなもんでしょ
VWもあれだけの事しでかしたけど普通に車作ってるし

>まともに追及していったら至るところで不正が見つかる国
ほかの国はもっと酷いけどな

>>>曜日と時間考えろ
>>それにしても少なすぎる
>>数年前の虹裏と比較するのが間違いなのかもしれんけど
>その方向で大したことないんですぅ～主張するのは無理があるよ
なので単純にとしあきの数が減ったんだろうな
荒らしにやられ放題な環境が続いてるから致し方なし

ダイハツユーザーからしたらこの後の対応を急いで欲しいもんだよ

どこでもやってるからこそバレたら終わるんだ
裏金も不正もな

としあきは高齢化で餅とヒートショックでいなくなってんのよ
今の時期少なくても不思議なことはない

>なので単純にとしあきの数が減ったんだろうな
>荒らしにやられ放題な環境が続いてるから致し方なし
>1703180871749.png
どこ見て「伸びが悪い」なんて言ってんだって言われてるのに…

>どこでもやってる事だけど度が過ぎたんだな
欧州メーカーは燃費とか排ガスであれだけ叩かれてたけど
今回はそんなの比較にならんレベルだからな…
ドイツが大喜びで殴りに来るぞ

人間って不正しかしないな