そんなに安心なら客から買い戻して自分で乗れ

嘘つきはダイハツの始まり

体育会系なのかね
感情で言われても
技術者なら数値で説明するべきなんだがな

自分(個人の感覚)としては大丈夫て
それがいい加減だから規格が存在するのに

国交省が定めた衝突安全性能は満たしてないけど
ぶつからなければ安全です

逆効果のお墨付き貰えて顧客血反吐吐いてませんかね
株主も

>株主も
株主は100％トヨタなので…

>株主は100％トヨタなので…
じゃあ血反吐吐いてもらわないとね…

さすがトヨタからの天下りは言うことが違うぜ

大企業の社長が
「真面目な社風だから大丈夫だと思った」みたいなヨシッ発言するとは思わなかった

気軽に言ってくれるなぁ…

プリウスのほうが問題多すぎない？

ん？社長くびになってないの？

なんかこの適当な安全管理の感覚で車造って
実際に死なんでいい人が死んでると思うとなぁ

ビッグモーターだけでもおなかいっぱいなのに
年末に最悪なのおかわりはキツすぎる

生産現場にも滅多に出てこないジジイが安全とか言ってもな

人命軽視過ぎる

もうこの発言だけで値崩れしそうなダイハツ車

子の尻拭いでトヨタがダイハツ車買い取って

スペック詐欺かましといて
事故らなければどうという事は無いみたいに言われてもな
発言が既に体制側のユーザー軽視

自分としては

韓国みたいだな

まあアレだな
安全に関する試験を本気で軽視してるんだってよくよく伝わってくるな…

当たらなければどうという事はない…

クソ無能扱いでヘラヘラ会見
すごいねダイハツ

この発言でもうアレってのはわかる
思い知るのはこれからだろうが再建厳しいね

>嘘つきはダイハツの始まり
不正の上にも３４年

裏ではブチ切れていそう

タイ人的にはアウトです

>朝日新聞

大至急今走ってる車で再試験やれや

ダイハツ社長ってトヨタ的には栄転なのか左遷なのかどっち？

詐欺スペックで顧客騙して詐欺商品売ってた自覚あるんかね

>大至急今走ってる車で再試験やれや
全部使って衝突実験！

とりあえず客騙してたなら謝れよ
謝るより先に安心しろとか意味分からん

まず社長と加担してた役員幹部はまとめて罰則ね
資産の8割くらい没収でいいと思う

スズキグループ勤めだけどただでさえ残業地獄なのにダイハツくんのやらかしでもっとしんどい事になりそう

>ダイハツ社長ってトヨタ的には栄転なのか左遷なのかどっち？
関連会社社長なら上級幹部のコース

>とりあえず客騙してたなら謝れよ
>謝るより先に安心しろとか意味分からん
チッうっせーな
反省してまーす

>とりあえず客騙してたなら謝れよ
>謝るより先に安心しろとか意味分からん
責任感も何もないこれが企業のトップですよ
生ゴミ以下だな

>技術者なら数値で説明するべきなんだがな
その数値をごまかしてたんだから技術者として信用できんって話なんだよな

完全子会社の社長って親会社の意向で決まるんじゃねーの？

日野自動車といいトヨタの子会社化したとこは軒並みやらかすな

自分のところもっと酷いけどヨソがやってると何か引くな
俺は頭おかしいんか

>>ダイハツ社長ってトヨタ的には栄転なのか左遷なのかどっち？
>関連会社社長なら上級幹部のコース
それでこれなのか…何が優秀で登りつめた人なんだろ

トヨタでバリバリ設計していた人がなぜ…

昔過ぎて知らない人もいるだろうが
むかし三菱がリコールレベルのを内緒でごにょごにょしてたことがあって
大問題化して今や
車業界では日産傘下まで落ちに落ちたが
あれをこえるレベルの域の問題だよｎ

３４年もやり続けてれば自分個人の責任でもないって気分なのだろうけど
政治家の裏金のソレと気質は全く同じ

居直って当たらなければどうということはないっていい切ればガノタは納得してくれるよ

糞すぎて親にトヨタ株全部うらしたわ

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E5%B9%B3%E7%B7%8F%E4%B8%80%E9%83%8E [link]
奥平総一郎

>トヨタでバリバリ設計していた人がなぜ…
もしかしてこれから真面目にカイゼンする目論見だったのかな？

>>トヨタでバリバリ設計していた人がなぜ…
>もしかしてこれから真面目にカイゼンする目論見だったのかな？
もう６年目ですが何か？

ほぼ子会社になってからぜんぶこの人が居座り続けているね

>スズキグループ勤めだけどただでさえ残業地獄なのにダイハツくんのやらかしでもっとしんどい事になりそう
ダイハツディーラーサービスマンだけど正直申し訳ない
でもこちらで出来ることは苦情を聞くくらいだ...

責任とって辞めます退職金１億とかでしょどうせ

でもトヨタに助けてもらわないとバブル崩壊のあと売れなくて経営危機になってたから...

>３４年もやり続けてれば自分個人の責任でもないって気分なのだろうけど
>政治家の裏金のソレと気質は全く同じ
引退した人や今の重役まとめて処罰でいいと思う

大八車みたいなもんだろ
安全なんか一番安いレベルの車に求めてんじゃねえ
3ナンバーやダンプとぶつかったらどのメーカーでも死ぬんだ

ダイハツもトヨタに工場身売りだな
トヨタの軽なら安心！

宣伝：ジャニーズ
販売：ビッグモーター
製作：ダイハツ

これでいこう完璧な布陣だ

ヒュンダイと合体してヒュンダイハツになろう

でこいつは何に乗ってるの？

>宣伝：ジャニーズ
>販売：ビッグモーター
>製作：ダイハツ
>これでいこう完璧な布陣だ
損保ジャパン「俺にもいっちょ噛みさせてよ」

てか親のトヨタも安全絡みだとあんまりだからな
老人御用達なんだし盛りに盛ればいいのに
なぜか標準で各種安全装置を載せないとかやってんのよな

新社名はビックダイハツジャニィーモータースですよ

ダイハツスレ好き
乗ってないのに来てしまう

>これでいこう完璧な布陣だ
コンサルに武蔵野忘れてますよ

>>宣伝：ジャニーズ
>>販売：ビッグモーター
>>製作：ダイハツ
>>これでいこう完璧な布陣だ
>損保ジャパン「俺にもいっちょ噛みさせてよ」
ネエオス「ガソリンは俺が補給するぞ」

>でこいつは何に乗ってるの？
良くてアルティス
普通にトヨタ車でしょ

>自分のところもっと酷いけどヨソがやってると何か引くな
>俺は頭おかしいんか
試験してない以上に酷い事あるんか

>国交省が定めた衝突安全性能は満たしてないけど
>ぶつからなければ安全です
安全基準とは一体

これがダイハツムーヴってやつか

これからダイハツはオプションで弊社はロールゲージも付けられますにしないと売れんかもしらんねぇ

公道走るの問題なしなの？

>>>宣伝：ジャニーズ
>>>販売：ビッグモーター
>>>製作：ダイハツ
>>>これでいこう完璧な布陣だ
>>損保ジャパン「俺にもいっちょ噛みさせてよ」
>ネエオス「ガソリンは俺が補給するぞ」
自民党「補助金出すぞ」

>詐欺スペックで顧客騙して詐欺商品売ってた自覚あるんかね
へへへ
何年も使い古しておきながらなーに言ってんだ

>>宣伝：ジャニーズ
>>販売：ビッグモーター
>>製作：ダイハツ
>>これでいこう完璧な布陣だ
>損保ジャパン「俺にもいっちょ噛みさせてよ」
ビッグモーターで買った損保ジャパンの保険登録のダイハツ車乗ってジャニーズ聴きながら宝塚音楽学校に行く日大アメフト部

>公道走るの問題なしなの？
トヨタとダイハツは問題なしと言ってるけど国交省が見解出してほしいわ

>自分のところもっと酷いけどヨソがやってると何か引くな
>俺は頭おかしいんか
正常だよ
ばらしたら首だし

>これからダイハツはオプションで弊社はロールゲージも付けられますにしないと売れんかもしらんねぇ
つか１０年前とかなら言い逃れるが
ここ何年かに売ったやつが抜き並みに安全基準以下で損害賠償請求されりゃダイハツ終わる
正直パーテー券がどうのとか言ってる場合じゃない問題

>公道走るの問題なしなの？
今のところは走れるとしか
ただ事故したら命はその限りではないし型式認定取り消されたらその日から走れないし
リコールで何とかなっても任意保険料が上がる可能性は高いし
リセールなんかあってないようなものになるだろうし

550時代の軽でも走るには問題ないですよね
ぶつからなければ

不正してた側の大丈夫をどう信用すれば良いんだよ…

やっぱ直接技術とは関わらない経営やトップも多少はエンジニアとしての知識持った人にやってもろて

>ここ何年かに売ったやつが抜き並みに安全基準以下で損害賠償請求されりゃダイハツ終わる
もう
終わってる

これ事故にあった家族が裁判やるだろ
めちゃめちゃ正当性あるし

>やっぱ直接技術とは関わらない経営やトップも多少はエンジニアとしての知識持った人にやってもろて
この人開発畑生え抜きじゃなかったっけな

偉い人はアルティスに乗ってるからそりゃ安全でしょ

>トヨタとダイハツは問題なしと言ってるけど国交省が見解出してほしいわ
とはいっても自前で衝突試験するだろうからそうすぐにはちゃんとした見解は出ないっしょ

ＢＭですら終わりなんだから
より悪質なダイハツが平気なわけがない終わらせるよ

>ここ何年かに売ったやつが抜き並みに安全基準以下で損害賠償請求されりゃダイハツ終わる
死亡事故の遺族がゴネ始めたら顧問弁護士大忙しになるだろうな

公道走って問題なしならなんの基準なんだってなるし家電とかは事故家電使うなってすぐなるから無茶苦茶だな

>公道走るの問題なしなの？
恐らくそこはセーフじゃないかな
安全基準とか無かった頃の車や基準値以下の外車も走ってるし
問題は自動車保険とかかな
税金もバカ高くなるだろうし

うちの旧ミライースもこの成功体験の中に入ってるのか…

ビッグモータとジャニーズだけでもうおなかいっぱいなのに
こんな車とか興味ない俺でも名前知ってる大手メーカーでこんなネガティブなニュースを今年の最後に知りとうなかった

エネオスのセクハラだけレベル低くない？

>これ事故にあった家族が裁判やるだろ
>めちゃめちゃ正当性あるし
まず保険金の支払い終わった保険会社がやる可能性があるからなぁ

2023不祥事で打線組めそうだな

ネクステージの店の前通ったらまだコペン並べてたわ

バイクが良いならダイハツも良いよね

ビッグモーターよりひでえや

日本の安全基準は充分すぎるほどにとってるからちょっとごまかしたくらいじゃへーきへーき！

>この人開発畑生え抜きじゃなかったっけな
ご褒美の名誉職で社長って感じなのかね？

>不正してた側の大丈夫をどう信用すれば良いんだよ…
詐欺師が「うちは安全です」って言ってるのと変わらんしね

なんか報告書読んだらガンダムで試験して実際に売り出してるのはジムなのが笑う

>これからダイハツはオプションで弊社はロールゲージも付けられますにしないと売れんかもしらんねぇ
ロールゲージってのはモノの例えで出したんだろうけど衝突安全基準に満たないボディの補強ってマジで後からどうにかなるのか？
歩行者保護とかもあるから頑丈にすれば良いってもんでもないだろうし

>>ここ何年かに売ったやつが抜き並みに安全基準以下で損害賠償請求されりゃダイハツ終わる
>死亡事故の遺族がゴネ始めたら顧問弁護士大忙しになるだろうな
アメリカだったら終わってたしなんなら韓国でも終わってたが
ここは日本だということを忘れちゃぁいけない

>>ここ何年かに売ったやつが抜き並みに安全基準以下で損害賠償請求されりゃダイハツ終わる
>死亡事故の遺族がゴネ始めたら顧問弁護士大忙しになるだろうな
あれだサラ金とか肝炎みたいにダイハツ車お持ちの方はお電話を
いくら補償金が受け取れるかお調べしますとかCMがでるやろなぁ

>>この人開発畑生え抜きじゃなかったっけな
>ご褒美の名誉職で社長って感じなのかね？
密接な関連子会社の社長は名誉職とは言えないだろ

やっぱピラーレスって危ないんだなあ

ダイハツスレも一時期のビッグモータースレ並みに立つようになったな

下手したら保険出るうちに事故って別車種に買い替えするのが増えないか？

>日本の安全基準は充分すぎるほどにとってるからちょっとごまかしたくらいじゃへーきへーき！
建設業界みたいな話やな

てか裁判的にいうと判決や保険金支払いとか数字が全く変わるだろコレ

今日納車予定のダイハツユーザーとかどんな気持ちなんだろう

世に出てる車で走行禁止とかそこまでにはならないから
今後は事故らないように気を付けて乗ってくださいみたいなメッセージと受け取った
よし！今日は一杯やるか

>公道走るの問題なしなの？
ダイハツ「ご安全に！」

>ダイハツスレも一時期のビッグモータースレ並みに立つようになったな
BMより大事件だからな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>今日納車予定のダイハツユーザーとかどんな気持ちなんだろう
個別相談はしてくれるってよ

走行試験の特注カスタム車を売ってほしい

ダイハツの車ってもう中古に売っても値がつかないのか

猫はまだ作られてないんですか？

ディーラーも大変だろな…

ダイハツ社長は自社製品の軽自動車に乗ってるんだよな？親兄弟姉妹親類縁者全員がダイハツ車に乗ってんだよな？当然

うちのかーちゃんの注文してる車どうなっちゃうの

ダイハツとは

>BMより大事件だからな
３４年の老舗はよっぽどやぞ

台数が多すぎて役所もどうすればいいか苦慮しそうだ

>うちのかーちゃんの注文してる車どうなっちゃうの
納車される前ならキャンセルしちゃえよ

>今日納車予定のダイハツユーザーとかどんな気持ちなんだろう
今ならキャンが利くだろ
数日前でもゴネればいけるかもしれんレベルの話だと思う
販売代理店は頭痛いと思う

>やっぱピラーレスって危ないんだなあ
クソ真面目にドア補強してピラーレスの保安基準満たしたホンダが馬鹿みたいじゃないですか

パトカーや救急車まで含まれるとかちょっと笑えない

責任者ほど責任とらないよなぁ…

えーとリコールにみたいな補償もないの？

ダイハツが不正かあフーン
って思ってたら俺のスバルの車にも飛び火してた

>ダイハツ社長は自社製品の軽自動車に乗ってるんだよな？親兄弟姉妹親類縁者全員がダイハツ車に乗ってんだよな？当然
パッソとかプロボックスあたりもＯＫだろうから堪能してるだろうな
まさかＢＭＷとかメルセデスとか外国にかぶれた車は買ってないよな

認可取得できてない車がそこら中走ってる場合どうするんだ
乗っちゃダメなんて言われても無理だしなあ

>ダイハツ社長は自社製品の軽自動車に乗ってるんだよな？親兄弟姉妹親類縁者全員がダイハツ車に乗ってんだよな？当然
トヨタ出身だし…ダイハツに配慮する理由０

OEMとかいうやつのせいで広範囲にダメージが

生産中の車も生産終了してる車もごまかしてましたとか言ってて
さすがにおいおいってなった
いつからやってんだ

>パトカーや救急車まで含まれるとかちょっと笑えない
それはこっちや

>パトカーや救急車まで含まれるとかちょっと笑えない
ミニパトってダイハツなの？

大阪の発動機
大・発ってことでビッグモーターです

>生産中の車も生産終了してる車もごまかしてましたとか言ってて
>さすがにおいおいってなった
>いつからやってんだ
わかってるだけでも1989年からだゾ

な？大阪だろ？

衝突試験の結果が思ったより悪すぎたなんてことになったら落とし所ないだろ
ちょっと悪いくらいなら特例扱いでお茶濁す事はできるかもしれんが

デンソーといいよくこれでトヨタ最高益！とかやってな

>クソ真面目にドア補強してピラーレスの保安基準満たしたホンダが馬鹿みたいじゃないですか
ホンダはなんだかんだで真面目だよ
デンソーの件で一緒に頭下げてるみたいだし
儲かってるならいいけど日本で一番車売ってるのに儲かってないという時点で真面目にえらいよ

>認可取得できてない車がそこら中走ってる場合どうするんだ
>乗っちゃダメなんて言われても無理だしなあ
該当車種のユーザーを守るかその他を守るか
不良と一緒に公道を運転したいと思うやつはいないはず

一台１０万の詫び金でも34年分ならダイハツ死ぬなこれ

>>パトカーや救急車まで含まれるとかちょっと笑えない
>ミニパトってダイハツなの？
ミラだかムーブがベースっぽいのは見たな
まあアルトだったかもしれん

もう好きなトヨタの新車と交換させてよ

>パトカーや救急車まで含まれるとかちょっと笑えない
救急車はハイエースだろ

詫び金払っても車乗れないんじゃなあ
良品と交換するの？

>いつからやってんだ
89年あたりからだそうだから
軽自動車の安全基準が普通車並みに引き上げられて660ccになってからずっとだ

販売店の従業員は地獄だな
便乗したいだけのクレーマーもガンガン来てるんだろうな

>えーとリコールにみたいな補償もないの？
パーツとかの話じゃないからな
三菱の時よりも深刻さが段違いだと思う

>詫び金払っても車乗れないんじゃなあ
>良品と交換するの？
全車種アウトなんだが

>もう好きなトヨタの新車と交換させてよ
お、俺はイエローのシエンタでお願いします…

>な？大阪だろ？
納得する以外にないな

試験ズルして受かってるからな
ばれたら単位没収よ
わかってる？

>な？大阪だろ？
府民として一言だけ言いたい
ここが悪いだけだ他は健全

つかこれから裁判やる際にダイハツ車ってことで責任がおもくなるだろ

販売店に凸してみたYouTuberまだいないのな
かんじんな時に動きやしねぇ

トヨタ「俺じゃない子会社がやった」

>軽自動車の安全基準が普通車並みに引き上げられて660ccになってからずっとだ
エンジンパワーも無いし単純に技術不足ってのが情けない

1989年て昭和やぞ
99%くらいは平成だけど

>販売店の従業員は地獄だな
>便乗したいだけのクレーマーもガンガン来てるんだろうな
一番苦しむのは実際に顧客に接する末端の社員なのよな

カスすぎる
こんな無能がトップなのか

>>いつからやってんだ
>89年あたりからだそうだから
>軽自動車の安全基準が普通車並みに引き上げられて660ccになってからずっとだ
最初からやってませんでしたって審査するほうもなんらかの責任問われそうね

>販売店に凸してみたYouTuberまだいないのな
>かんじんな時に動きやしねぇ
販売店に凸しての何も解らんだろ
ただの気違いクレーマーじゃん

>ホンダはなんだかんだで真面目だよ
>デンソーの件で一緒に頭下げてるみたいだし
>儲かってるならいいけど日本で一番車売ってるのに儲かってないという時点で真面目にえらいよ
やっぱ本田技術研究所は流石だぜ

これからダイハツ車で死亡事故起きても自己責任になる事故だけに

リコールでどうにもならないレベルだとどういう対応が普通なんだ？
車種が多すぎるのはこの際目を潰すとして

かわいそうだからディーラーには特に連絡はしていない
全台補強しないと走行ダメになりましたとかに決定したらさすがにどうすればいいか連絡すると思うが

>>いつからやってんだ
>89年あたりからだそうだから
>軽自動車の安全基準が普通車並みに引き上げられて660ccになってからずっとだ
そ
ん
な
に

>販売店の従業員は地獄だな
>便乗したいだけのクレーマーもガンガン来てるんだろうな
迷惑系ユーチューバーとか来るんだろうな

代車も提供できないってちょっと聞いたことない

>>>>宣伝：ジャニーズ
>>>>販売：ビッグモーター
>>>>製作：ダイハツ
>>>>これでいこう完璧な布陣だ
>>>損保ジャパン「俺にもいっちょ噛みさせてよ」
>>ネエオス「ガソリンは俺が補給するぞ」
>自民党「補助金出すぞ」
クールジャパン過ぎんよ～

>リコールでどうにもならないレベルだとどういう対応が普通なんだ？
>車種が多すぎるのはこの際目を潰すとして
神戸製鋼のデータ偽装は大丈夫ですって有耶無耶になった

スバルのサンバーホンダのアクティ三菱のミニキャブ
ここらを生産中止に追い込んでからタイ人にバラされて不正発覚とかマジで最悪だよ

>車種が多すぎるのはこの際目を潰すとして
瞑るんじゃなくて潰すんかい

国「今回の三菱の不正はひどかったが他のメーカーはだいじょうぶだろうな？今言うなら悪くはしないぞ」
ダイハツ「大丈夫です」

>代車も提供できないってちょっと聞いたことない
ケツ持ちのヨタに出してもらえよ

>代車も提供できないってちょっと聞いたことない
トヨタ車を連れてきたらいんじゃね

年明けにワンダフルパスポートで点検行かなきゃならんのだが

ダイハツ社員に不正で稼いだ金で食う飯は美味いか？って聞かないと

会社のリースハイゼットが消えたんだが
どうすんだこれ

ダイハツ車では保険効かなくなるだろうし詰み

今年の漢字は「正」だな！

>えーとリコールにみたいな補償もないの？
リコール出来るのかね
顧客を納得させるには基準満たした車種（在るのか？）と交換しかないんじゃね
まぁ無理だろうけど

>会社のリースハイゼットが消えたんだが
>どうすんだこれ
リースならほぼノーダメだろキャリイにしろ

>ダイハツ社長「(根拠は無いけど)これからも安心してダイハツ車に乗ってくれよな！」
200箇所近い偽装・不正を行ってきた連中の親玉がそれ言って誰が信用するんだ？ダイハツユーザー？

>台数が多すぎて役所もどうすればいいか苦慮しそうだ
国交の技官さんは年末年始の休みなしでこれはヤバイから型式認定ダメ
これは燃費がわるいだけだからヨシとか振り分けしてんだろうなぁ
で2月ごろに追加が出てきて憤死すると・・

>スバルのサンバーホンダのアクティ三菱のミニキャブ
>ここらを生産中止に追い込んでからタイ人にバラされて不正発覚とかマジで最悪だよ
一方的な理由でOEMで供給できなかったら違約金とか払わないといけない契約であってほしい

>クールジャパン過ぎんよ～
フールジャパン

>会社のリースハイゼットが消えたんだが
>どうすんだこれ
やべー車に乗せられなくてよかったじゃん
仕事にできる穴はどうするか知らんけど

ダイハツのパトカーあるみたいだな

軽トラ界隈は競合相手殆ど潰してるから安泰だね！
スズキキャリイはリコールでアンチ多かったし

>>クールジャパン過ぎんよ～
>フールジャパン
うまい

>軽トラ界隈は競合相手殆ど潰してるから安泰だね！
>スズキキャリイはリコールでアンチ多かったし
リコールしてるってことは自社製品のフォローをちゃんとやっているということだったんですね

デイサービスとかダイハツばっかだよね

ダイハツで車買う層は気にしませんよとはっきり言え

これとこれがダメとかこれの何年型以降がダメとかじゃなくて
ダイハツは全部ダメってのはキリがよくていいねよくねえよ

>ダイハツのパトカーあるみたいだな
ミニパトは軽自動車で不思議ないからな
最近少ないけどな

三菱「ミニキャブ復活させたろか？」

プロボックスとかもヤバイのかこれ？
製造はダイハツでしょ？

しかし34年も不正続けてバレないってのもなかなか凄いな
結局内部告発なきゃずっとスルーだったんだろし

>軽トラ界隈は競合相手殆ど潰してるから安泰だね！
>スズキキャリイはリコールでアンチ多かったし
スゲーな不正でまともに作ってたところを追い込んでこんなことできねーぞ

>>ダイハツ社長「(根拠は無いけど)これからも安心してダイハツ車に乗ってくれよな！」
>200箇所近い偽装・不正を行ってきた連中の親玉がそれ言って誰が信用するんだ？ダイハツユーザー？
何か故障があったらお前らが不正で試験通してた部品が壊れたんだろ無償修理しろとかゴネられる
わりと危険そうな話なんだよな

日本の農家の半分は敵に回したということでよろしいか？
あぁでも代々ハイゼットとかいうのはあんまおらん？

>ダイハツのパトカーあるみたいだな
軽以外にもパッソ（ダイハツOEM）のやつとかあったよね

>>ダイハツ社長「(根拠は無いけど)これからも安心してダイハツ車に乗ってくれよな！」
>200箇所近い偽装・不正を行ってきた連中の親玉がそれ言って誰が信用するんだ？ダイハツユーザー？
何一つとして反省する気も改善する気もないってことだけは分かる
BMの前例を見てなかったわけじゃあるまいに自分は死なないと思ってるね

>ダイハツで車買う層は気にしませんよとはっきり言え
明らかに舐めてるけど実際に安けりゃいいとか言い出すとしあき居て事故起こされそうで困る

>これとこれがダメとかこれの何年型以降がダメとかじゃなくて
>ダイハツは全部ダメってのはキリがよくていいねよくねえよ
←気分的にもうこんな感じだろ

>あぁでも代々ハイゼットとかいうのはあんまおらん？
ボディのさびやら塗装の丈夫さでダイハツのほうがいいという人は一定数いる

キャストだけは早急になんとかせんとやろ

>これとこれがダメとかこれの何年型以降がダメとかじゃなくて
>ダイハツは全部ダメってのはキリがよくていいねよくねえよ
34年もやってたんだから今走ってるダイハツ車の9割以上は不正して世に出てきた車ってことだよな…

>ダイハツのパトカーあるみたいだな
私人逮捕ユーチューバー出番ですよ

ってか自社試験でおｋとかアホだろ
自己申告で済むなら不正しまくるわ

>ダイハツで車買う層は気にしませんよとはっきり言え
クククひどい言われようだな
まあ本当の事だから仕方ないけどみたいなお決まりの言葉が出ちゃうよ
走行禁止にならなきゃまあいいかな…故障も特にないし

>>軽トラ界隈は競合相手殆ど潰してるから安泰だね！
>>スズキキャリイはリコールでアンチ多かったし
>スゲーな不正でまともに作ってたところを追い込んでこんなことできねーぞ
悪貨は良貨を駆逐するのお手本みたいな話だな
30年もやってればなぁ

国家の政策で車業界相当優遇されてるのにこの体たらくでマジでなんなの

まさに前例主義とはこういうものだの例にはなるな

>ダイハツ社員に不正で稼いだ金で食う飯は美味いか？って聞かないと
ビッグモーターと違って末端やディーラーの営業マンは騙そうと思ってなかっただろうしその辺は同情する

>走行禁止にならなきゃまあいいかな…故障も特にないし
事故した時に保険屋がどう対応するか見物だな

>ビッグモーターと違って末端やディーラーの営業マンは騙そうと思ってなかっただろうしその辺は同情する
ほんとぉ？

>ダイハツ社長「(根拠は無いけど)これからも安心してダイハツ車に乗ってくれよな！」
> https://news.yahoo.co.jp/articles/487af5c13825601bdf08c117b6d8d0e15a02aea2 [link]
ダイハツ車運転してて事故にあって亡くなった方の遺族の前でも同じこと言えるならまぁ筋は通ってるなとは思うがな

>悪貨は良貨を駆逐するのお手本みたいな話だな
>30年もやってればなぁ
それも大阪だもんなｧ…で納得出来てしまう

>>ダイハツ社長「(根拠は無いけど)これからも安心してダイハツ車に乗ってくれよな！」
>> https://news.yahoo.co.jp/articles/487af5c13825601bdf08c117b6d8d0e15a02aea2 [link]
>ダイハツ車運転してて事故にあって亡くなった方の遺族の前でも同じこと言えるならまぁ筋は通ってるなとは思うがな
遺族に殴られそう
マジで

>ってか自社試験でおｋとかアホだろ
>自己申告で済むなら不正しまくるわ
車買うときに色々調べたけど
安全基準はけっこう各メーカーでバラ付きあんのよな
昔は雑誌をアテにするくらいしか無かったが
今は自前で買ってテストして動画流してる人とかイッパイいるんよな

>>ビッグモーターと違って末端やディーラーの営業マンは騙そうと思ってなかっただろうしその辺は同情する
>ほんとぉ？
むしろディーラーがどうやって把握すんだよマヌケ

>末端やディーラーの営業マンは騙そうと思ってなかっただろうしその辺は同情する
顧客にごめんなさいするのはそのあたりの人だろうしね

>>ってか自社試験でおｋとかアホだろ
>>自己申告で済むなら不正しまくるわ
>車買うときに色々調べたけど
>安全基準はけっこう各メーカーでバラ付きあんのよな
>昔は雑誌をアテにするくらいしか無かったが
>今は自前で買ってテストして動画流してる人とかイッパイいるんよな
検査態度がタイ人以下だったの笑うわ…

今ごろ背筋冷え冷えの会社も多いんだろうな

やっぱヘッドライトの光軸ずらしてやがってたのが自分的には絶許ポイント

最近起きた事故が一番酷いように扱われて
あれよりこっちの方がひどいみたいに言われるけど
意図的にぶっ壊すＢＭとは流石に違うからな
まあ意図的に不正してたからぶっ壊すとはまた違った悪事なんだけど

工業系の学校出てたらこんな事言えないだろ
何学んだんだよ

30年もやってりゃ末端でも知ってそうだけどね

>検査態度がタイ人以下だったの笑うわ…
タイって賄賂とかで結構ガバガバ聞いてたけど
本当に日本って没落してんだなってマジで気が滅入るわ

>最近起きた事故が一番酷いように扱われて
>あれよりこっちの方がひどいみたいに言われるけど
>意図的にぶっ壊すＢＭとは流石に違うからな
>まあ意図的に不正してたからぶっ壊すとはまた違った悪事なんだけど
としあき落ち着いて聞いて欲しい
どれもこれも酷いんだ

>最近起きた事故が一番酷いように扱われて
>あれよりこっちの方がひどいみたいに言われるけど
>意図的にぶっ壊すＢＭとは流石に違うからな
>まあ意図的に不正してたからぶっ壊すとはまた違った悪事なんだけど
まぁベクトルは違うだけでBMもダイハツも糞

>>ってか自社試験でおｋとかアホだろ
>>自己申告で済むなら不正しまくるわ
>車買うときに色々調べたけど
>安全基準はけっこう各メーカーでバラ付きあんのよな
>昔は雑誌をアテにするくらいしか無かったが
>今は自前で買ってテストして動画流してる人とかイッパイいるんよな
youtubeでダイハツ車バラス人とか出てくるやろなぁ
でどや顔で「あーコレだめですねぇ～」とか

>意図的にぶっ壊すＢＭとは流石に違うからな
>まあ意図的に不正してたからぶっ壊すとはまた違った悪事なんだけど
大して変わんなくね

３４年もやってたら社内じゃまことしやかな噂くらいは流れてたかもな
聞いたところでどうにもしようがないけど

ディーラーは売ってるだけのとこで資本関係もない場合もあって作る際の不正は無関係だけど
お客さんの矢面に立たされるのはディーラーなんだよね
かわいそ

マジで会社飛ぶレベルでトヨタから完全に人送られて社内風土一掃って感じになりそう

>30年もやってりゃ末端でも知ってそうだけどね
三菱の時はディーラーじゃ知ってたと言われてたし
今回も多くは知ってたんじゃないかな
さすがに年数が年数だし
まぁ工場で組み立てしてる人とか知らないとは思うけど

30年とかビッグモーターより老舗じゃね

この社長トヨタ出身？

>今ごろ背筋冷え冷えの会社も多いんだろうな
これ言う奴多いけどやらかした事のレベルが違う

>でどや顔で「あーコレだめですねぇ～」とか
戻せなくなるまでセットでやったら神

>30年もやってりゃ末端でも知ってそうだけどね
まぁ会社内の噂話で不正してるのが社内で誰もが知ってる公然の秘密になってるなんてどこの会社でもあるしな

個人で衝突試験できる人がいるのだろうか

なーにー？やっちまったな！

自民「いい話題逸らしだ」

>マジで会社飛ぶレベルでトヨタから完全に人送られて社内風土一掃って感じになりそう
今までも経営陣みんなトヨタ勢だったけどダメだったのに
いまさらトヨタの人間が増えて本当に改善できんの？

そりゃトヨタもやってらダイハツもやるだろ

数年放置したらたとえ偉い人の耳に入ってもなんで俺が貧乏くじ引かないといけないんだってなるからまず公表しない

>マジで会社飛ぶレベルでトヨタから完全に人送られて社内風土一掃って感じになりそう
どうせまた成功して当然みたいになって同じことやるよ
もしくはもう樹脂パーツとかガンガン減らして重くて燃費もライバルに完敗するレベルでよくないけど
安全性だけは確保したようなストロングスタイルになるか

新谷先生の「ガッデム」に出てくるこの自動車メーカーのモデルの一つがダイハツなんだろうが今のダイハツを見て先生どう思ってるんだろう？

>そりゃトヨタもやってらダイハツもやるだろ

>自民「いい話題逸らしだ」
テレビでは報道してませんよ

何とか言葉を柔らかくして回避しろ
日本古来の伝統技術だ

試験を各社に任せるのダメになるんかな

ビッグモーターはおもしろ部分があったせいで余計に嫌われてるけど
大して変わらんかもっと酷いだろ

赤帽「スバルのサンバーはいい車だよ」
トヨタ「うーんコスト高いから生産中止！やっすいダイハツハイゼットのOEMで我慢しろ！」
その結果がこれか

>>検査態度がタイ人以下だったの笑うわ…
>タイって賄賂とかで結構ガバガバ聞いてたけど
>本当に日本って没落してんだなってマジで気が滅入るわ
34年前はまだ高みにいたみたいじゃん

>自民「いい話題逸らしだ」
ミヤネ屋とゴゴスマは見事に自民裏金だったよ

>何とか言葉を柔らかくして回避しろ
>日本古来の伝統技術だ
「ドアを柔らかくしておきました」

ワンダフルパスポートとかいう
ダイハツ呪いの車検サービスパスポート継続してるよ
ほめて

民放でダイハツを大きく扱ってるのフジだよね？

>>自民「いい話題逸らしだ」
>ミヤネ屋とゴゴスマは見事に自民裏金だったよ
ザマァだな

>ワンダフルパスポートとかいう
>ダイハツ呪いの車検サービスパスポート継続してるよ
半年ごとに点検してれば安心だね！からのこれ…

今頃ダイハツ車で交通事故死した家族を持つ遺族の方々からの
相談の電話待ちで日本中の弁護士がワクワクしてんだろうな
久々のボーナスタイム突入だ

賄賂とかじゃなくて
忖度とかいうヤツじゃないの？

大規模CM入ったらニュースでも扱わなくなるやろ
NHKさん出番ですわよ

>３４年もやってたら社内じゃまことしやかな噂くらいは流れてたかもな
>聞いたところでどうにもしようがないけど
BMの不祥事でさえ有名になる以前にも関係者からの告発らしきもの沢山あったのに"競合他社のやっかみ"だとか"無能でクビになった奴の泣き言"とかって流されてたんだよ
車メーカーほどの大企業なら30年悪評垂れ流されようがアンチ乙って感じだったんだろうな

>半年ごとに点検してれば安心だね！からのこれ…
オイルはちゃんと変えてるから安心！
事故起きたら死って感じ

>大規模CM入ったらニュースでも扱わなくなるやろ
もう長いことCM自粛してるからトヨタからの圧力かねぇ

まあトヨタがケツ持ちするだろ

つっても中古車業界と車製造業界はまた色々違うんだけどな
国策的に中古車業界は優遇されてない

>３４年もやってたら社内じゃまことしやかな噂くらいは流れてたかもな
>聞いたところでどうにもしようがないけど
30年もやってたらもはや伝統
不思議に思うほうが異物扱いだろうな

これ集団訴訟したら勝てるよね
日本は無理でも海外で潰れるくらい分捕ってほしい
もう怒りしかない

>まあトヨタがケツ持ちするだろ
トヨタの代替車種への乗り換え案内くらいだろうな

>>な？大阪だろ？
>納得する以外にないな
大阪だもんなｧ…

自民が死に隠してたものが
どんどん出てくるな

これめっちゃすげええええぇって公道最速って持ち上げてる奴居たけど
こうなってみるとただの節穴だった

>>３４年もやってたら社内じゃまことしやかな噂くらいは流れてたかもな
>>聞いたところでどうにもしようがないけど
>BMの不祥事でさえ有名になる以前にも関係者からの告発らしきもの沢山あったのに"競合他社のやっかみ"だとか"無能でクビになった奴の泣き言"とかって流されてたんだよ
>車メーカーほどの大企業なら30年悪評垂れ流されようがアンチ乙って感じだったんだろうな
金さえ稼いでれば何やってもいいって資本主義大国アメリカさん以下のエコノミーアニマルだよなぁ

>>>な？大阪だろ？
>>納得する以外にないな
>大阪だもんなｧ…
不正を憎む維新だったからこそ表に出た！とか言う奴が出てくるまでがワンセット

どうやったらカイゼン出来る？の末路

>こうなってみるとただの節穴だった
なんか軽いんだよな
走ってると怖いときあった

>これめっちゃすげええええぇって公道最速って持ち上げてる奴居たけど
>こうなってみるとただの節穴だった
それの公道最速の意味ってキーエンスみたいな営業マンが道交法完全無視して爆走してるからだろ

真因を掘り下げたら見ちゃ行けないものを発見するのいいよねよくない

>３４年もやってたら社内じゃまことしやかな噂くらいは流れてたかもな
>聞いたところでどうにもしようがないけど
逆に30年もやってりゃ正しいやり方の方が判らなくて
不正の方を当たり前のやり方って思ってた可能性

事故らなければいいだけだろ！
そもそもエアバッグが発動してる時点で自分のミスで事故ってんだよ！
そうならないように普段から安全運転してろや

>事故らなければいいだけだろ！
>そもそもエアバッグが発動してる時点で自分のミスで事故ってんだよ！
>そうならないように普段から安全運転してろや
横から当たられた場合は…？

>これめっちゃすげええええぇって公道最速って持ち上げてる奴居たけど
>こうなってみるとただの節穴だった
セダンとハッチバックのいいとこ取りみたいな
実用的なフォルム好きだよ
ただこういう事があるとちょっと霊柩車っぽく見えてくるな

>事故らなければいいだけだろ！
>そもそもエアバッグが発動してる時点で自分のミスで事故ってんだよ！
>そうならないように普段から安全運転してろや
ダイハツとトヨタの社長おちついて

まずリコールを大したことだと思ってないよなメーカーは
何回リコールするねんて

>まずリコールを大したことだと思ってないよなメーカーは
>何回リコールするねんて
そういう意見ならダイハツ車こそ最高の自動車だな！リコールの必要を無くしたのがダイハツだぞ！

ただちに影響は無い
これからの車は気を付けますゴメンね

日本の安全神話に傷つけやがって

>まずリコールを大したことだと思ってないよなメーカーは
大したことだと思っているからリコールにしないで無料点検と称してこっそり部品交換とかしてるんだぞ

安心して下さい
ダイハツ車ならリコールゼロですよ

>日本の安全神話に傷つけやがって
事故が起きて発覚とかよりはまだマシなパターン
まあ事故が起きてその強度で助からなかった人もいるかもしれんからわからんが

>どうやったらカイゼン出来る？の末路
トヨタのとこにもモチベーションアップ株式会社の例のポスター貼ってそう

>日本の安全神話に傷つけやがって
とにかくこのニュースを海外へ報じるのは認めん
日本の安全ブランドに傷が付くからな…

まぁダイハツとしては売れさえすればあとは事故ろうが死のうが知ったことではないもんな

>事故らなければいいだけだろ！
>そもそもエアバッグが発動してる時点で自分のミスで事故ってんだよ！
>そうならないように普段から安全運転してろや
エアバッグがタイマー設定になってる車種あったよな？

社長がこんな認識なんだぞ
根っこからもう腐ってるんだよ

もう雨風除けはビニールにしろ
きっとそういった国になってるんよ
寂しいけど

さすが人情の街やで

>社長がこんな認識なんだぞ
>根っこからもう腐ってるんだよ
でもこの社長いちおうトヨタ側の人間なんですけど…

>日本の安全神話に傷つけやがって
神話ってのはいつか科学によって終わるから神話なのだ…

むしろ神話とか言ってるからアンタッチャブルになるんだぞ

>エアバッグがタイマー設定になってる車種あったよな？
タイマー?
つまりどういう事だってばよ?

>そもそもエアバッグが発動してる時点で自分のミスで事故ってんだよ！
エアバッグ(タイマー式)の発想は中韓以下で笑うからやめろ

もしトヨタに名前変わったとしても元ダイハツ社員の肩身は狭いだろうな
ほぼ確定で出世出来ない会社に残れるかねぇ

弟の娘には軽自動車買うならSUZUKIを買えって言ったのに

>>どうやったらカイゼン出来る？の末路
>トヨタのとこにもモチベーションアップ株式会社の例のポスター貼ってそう
むしろ逆というかああいうコンサル系って日本を代表するブラック企業をお手本にしてるんじゃね？

これか

自動車業界もこれじゃ何も残らんな

>弟の娘には軽自動車買うならSUZUKIを買えって言ったのに
一瞬だけ男の娘に見えてウキウキした俺の期待を返してくれよ

トヨタはどう思う？

>>エアバッグがタイマー設定になってる車種あったよな？
>タイマー?
>つまりどういう事だってばよ?
いやあエアバッグの準備が間に合わなくってぇ…
タイマーで作動するようにしたから実験のときは衝突のタイミング合わせてね！

修ちゃんに立て直し社長やってもらえ

エアバッグが上手く作動しない…
せや！タイマー式にして試験の時作動させたらいいんや！

普通にすればいいのに
簡単なのに

ドラマや映画の撮影技術じゃないんだから・・・

>>弟の娘には軽自動車買うならSUZUKIを買えって言ったのに
>一瞬だけ男の娘に見えてウキウキした俺の期待を返してくれよ
ホモはホモスレに帰ってくれないか

まずこの無能ハゲを切ることから始めろよ

>これか
1/174

>タイマー?
>つまりどういう事だってばよ?
センサーを制御するプログラム（ECU）が間に合わなくて
検査で衝突したタイミングでエアバッグを動作させて誤魔化してた

>いやあエアバッグの準備が間に合わなくってぇ…
>タイマーで作動するようにしたから実験のときは衝突のタイミング合わせてね！
え?
それってズルじゃん?そんな事していいの?

>トヨタはどう思う？
おれたちじゃない
あいつらがやった
しらない
すんだこと

公式サイトのお知らせで客に対する補填をどうするつもりかとか全然触れてないのね

>これか
174で済むのか？

>>いやあエアバッグの準備が間に合わなくってぇ…
>>タイマーで作動するようにしたから実験のときは衝突のタイミング合わせてね！
>え?
>それってズルじゃん?そんな事していいの?
だめだよぅ

短期開発なんかやめてしまえ

そもそもタイマーにせず中の人がボタン押せばいいのでは？

>弟の娘には軽自動車買うならSUZUKIを買えって言ったのに
ダイハツは社内広々で女の子が好きそうな要素やカワイイ系のフォルムを推してるけど
スズキは男の子向けだからな

>え?
>それってズルじゃん?そんな事していいの?
アカンに決まってるから販売中止
そのレベルの不正が170以上あるんや

>これか
世界初！タイマー式エアバッグ！
なお乗員は死ぬ

タイマー使って不正するくらいなら試験やらんでいいやん
金属がもったいないわ

>公式サイトのお知らせで客に対する補填をどうするつもりかとか全然触れてないのね
うっかり安請け合いしたら文字通りトヨタごと沈みかねない案件だからな
今めちゃくちゃ詰めてるだろう
会見で補償の話が一切なかったのもそう

>ダイハツ社長「(根拠は無いけど)これからも安心してダイハツ車に乗ってくれよな！」
まあバレなきゃこれからも皆普通に乗ってたからな

>会見で補償の話が一切なかったのもそう
なんでもそうだが年越えれば話がうやむやになるから
適当に流しとけって言われてそう

>タイマー使って不正するくらいなら試験やらんでいいやん
>金属がもったいないわ
ルール基準を作った人に対する接待でしかない

>>え?
>>それってズルじゃん?そんな事していいの?
>アカンに決まってるから販売中止
>そのレベルの不正が170以上あるんや
嘘でしょこれが超マイナーなメーカーじゃなくて日本人なら誰でも知ってる超有名大手企業がやってんだろ

最新の完全衝突予知システム搭載！

良しじゃあ客から50くらい車もらってきて園中に歴代役員乗せて衝突安全試験しよう
大丈夫終われば無罪放免だよ

>>ダイハツ社長「(根拠は無いけど)これからも安心してダイハツ車に乗ってくれよな！」
>まあバレなきゃこれからも皆普通に乗ってたからな
邪悪すぎるだろ

>>会見で補償の話が一切なかったのもそう
>なんでもそうだが年越えれば話がうやむやになるから
>適当に流しとけって言われてそう
原発の話してる人ももう誰もいないしな

すべてのダイハツ車に対して事前に事故の発生時刻を予測してタイマーで完璧なタイミングで開かせるというのなら
タイマー式でも問題ないな！

>>ダイハツ社長は自社製品の軽自動車に乗ってるんだよな？親兄弟姉妹親類縁者全員がダイハツ車に乗ってんだよな？当然
>パッソとかプロボックスあたりもＯＫだろうから堪能してるだろうな
>まさかＢＭＷとかメルセデスとか外国にかぶれた車は買ってないよな
社長は何に乗ってるんだろな？気になるわ

ダイハツってそうなのー？

板金の強度不足の車種は過去の事故事例を再度チェックされるだろうな

でもこれでトヨタがダイハツの肩代わりして傾く事があったら
日本は世界と戦える分野何もなくなっちゃうんだよね
それでもいいの岸田さん？んん？とかプレッシャーを与えていく

どうせほとぼり冷めたら何もなかったように販売再開するんでしょ

アメリカすごいとかじゃなくアメリカなら会社がすぐ死ぬしとんでもない額の賠償請求裁判がおきる
日本？さぁ

>日本は世界と戦える分野何もなくなっちゃうんだよね
四季があったから…

34年前どころか2000年代前後でも指示した奴は逃げ切ってるだろうな
こういうの後から罰することできんかね

>嘘でしょこれが超マイナーなメーカーじゃなくて日本人なら誰でも知ってる超有名大手企業がやってんだろ
業界シェアトップでトヨタの完全子会社です
まあ言われてるほど長期間全部の車で嘘まみれというわけではないけど
ここ十年くらいの車は何が駄目かわからんくらいだめなところだらけなのでヤバそう

>原発の話してる人ももう誰もいないしな
今丁度加熱してるぞ
再稼働の動き見せてるから

年末年始にかけて嫌と言うほど見るダイハツ夢フェアCMも今年は無しか

部下が相談してきたらまずどうすればいいか本人に考えさせるって割とどこでも聞く話だけどどうにもなんねえから相談してきてるんじゃ

>どうせほとぼり冷めたら何もなかったように販売再開するんでしょ
でかい企業のやり口は汚いな

アメリカは訴訟の重みが違うから

市販車のエアバッグは流石にセンサーで動いてるだろ
検査を通してないセンサーでよぉ

そりゃお金持ちさんは外車乗りたがるわ
知ってたんかな

サクシードも駄目か

国から何もペナルティ受けたわけじゃないんだよね
ビッグモーターと違って

>板金の強度不足の車種は過去の事故事例を再度チェックされるだろうな
でもダイハツのだめ設計のせいで死んだとは認定無理だろうな

>年末年始にかけて嫌と言うほど見るダイハツ夢フェアCMも今年は無しか
現実フェアになるかもしれない

>でもこれでトヨタがダイハツの肩代わりして傾く事があったら
>日本は世界と戦える分野何もなくなっちゃうんだよね
>それでもいいの岸田さん？んん？とかプレッシャーを与えていく
こんな不正車を世界に向けて輸出してるほうが国の損失だと思うんですけど（名推理）

ももクロが暇になるな

>嘘でしょこれが超マイナーなメーカーじゃなくて日本人なら誰でも知ってる超有名大手企業がやってんだろ
嘘みたいな話だけどこれが本当
既に調査報告も公開されてるから興味あるなら見たら良い
エンジン検査でレーシングカー並みのチューンしてたとか
車体強度足りないのを検査車両だけ板金マシマシとか
すげーのてんこもり

一個もバレなきゃビッグモーターでダイハツの車買って任意保険は損保って人が大勢いたわけだ

エアバッグタイマーは笑うしかないだろ
どんな気持ちでタイマー設定してんだ

こいつも消えるのか

夢だけど！
夢じゃなかった！

>国から何もペナルティ受けたわけじゃないんだよね
何終わった気になってんだ？

>市販車のエアバッグは流石にセンサーで動いてるだろ
>検査を通してないセンサーでよぉ
市販車はなんとか間に合わせてるだろって思うんだけど
ダイハツだけ自動ブレーキが駄目だったり
ダイハツだけ燃費がカタログから悪すぎたり
色々怪しすぎるねん

>アメリカは訴訟の重みが違うから
日本も懲罰訴訟アリにしないと大企業ほど無茶苦茶やれちゃうことになるよね

関係各社に迷惑かかりまくり

>こいつも消えるのか
こいつのCMの女性ナレーター(ダイハツ社員らしい)の声が好きだったのに残念だ

タイマーしくじって
ぶつかる前に開いてNGリテイクとかあったんかな
すごく見たい

>ももクロが暇になるな
そっちはスズキでは

>どうせほとぼり冷めたら何もなかったように販売再開するんでしょ
流石に再設計して検査通さないとダメ
実際に先立って発覚したロッキーも未だ再販されてない

おいおいエアバッグの件はマジで保険金支払いが違ってくるだろ

年末年始AC祭りになるのか

ヅダをザクとして売ってたらしいな

>一個もバレなきゃビッグモーターでダイハツの車買って任意保険は損保って人が大勢いたわけだ
エネオスで給油を忘れてる

>部下が相談してきたらまずどうすればいいか本人に考えさせるって割とどこでも聞く話だけどどうにもなんねえから相談してきてるんじゃ
これを考えるのが上司の仕事だろ

まさに日本

タイマーに合わせてぶつけるとか
なかなか熟練の技を

>タイマーしくじって
>ぶつかる前に開いてNGリテイクとかあったんかな
>すごく見たい
ある意味すごいチームワークだよな
特撮かな

>年末年始AC祭りになるのか
ビッグモーターも消えたしな

>ダイハツだけ燃費がカタログから悪すぎたり
>色々怪しすぎるねん
カタログ25のムーブコンテ乗ってたけど全然パワー無くて
実燃費12くらいだったよ

>>一個もバレなきゃビッグモーターでダイハツの車買って任意保険は損保って人が大勢いたわけだ
>エネオスで給油を忘れてる
エネオスは別に客への仕事で問題起こしたわけじゃないから…

努力の方向音痴かよ

>タイマーに合わせてぶつけるとか
>なかなか熟練の技を
惜しむらくは努力の方向性が明後日を向いているということ

今日タントの納車日だったんだ
そんな人が凄い悲しそうにインタビュー受けてたんだけど可哀想に…

>>タイマーしくじって
>>ぶつかる前に開いてNGリテイクとかあったんかな
>>すごく見たい
>ある意味すごいチームワークだよな
>特撮かな
映画化したら面白そう

>こんな不正車を世界に向けて輸出してるほうが国の損失だと思うんですけど（名推理）
外国がトヨタ車を買ってくれなくなったら日本が困るな

>タイマーに合わせてぶつけるとか
>なかなか熟練の技を
逆に手間かかるよね

衝撃感知センサーに金がかかるからタイマー設定起動しますね

>奥平総一郎社長は記者会見で、発覚した174の不正について一つずつ安全性を再確認した結果、
>「乗り続けて問題がある事象はなかった」と説明した。
”不正が原因での事故”は起こらないだろうけれど
事故が原因での安全性は
宣伝時のソレよりも低いことに間違いはないってことかなぁ

韓国を笑う国から
韓国に笑われる国にどんどん堕ちてるな

社長！歴代の経営陣連れてきてくださいよ
そんでその人の在任期間に作られた車に乗せてポールに衝突試験やるんですよ
基準満たしてれば安心安全ですから安いもんでしょう
さあさあ乗って乗って

走る凶器コペン

タイマー式エアバッグなんて映画撮影だけにしなさい！！

物流関連の軽なんてダイハツばっかだろ

>韓国を笑う国から
>韓国に笑われる国にどんどん堕ちてるな
人を呪わばの確言どおりだ

>カタログ25のムーブコンテ乗ってたけど全然パワー無くて
>実燃費12くらいだったよ
三菱とスズキはやらかして骨身にしみてるのか嘘つかなくなってたね

>こいつも消えるのか
年末年始どころかマジでいなくなる可能性もあるんだよな

>韓国を笑う国から
>韓国に笑われる国にどんどん堕ちてるな
これ

命に直結する部分でこれはもう終わりやろ
まぁ実際はなあなあで済ませて下手すりゃ税金投入して救済されるんだろうけど

>”不正が原因での事故”は起こらないだろうけれど
>事故が原因での安全性は
>宣伝時のソレよりも低いことに間違いはないってことかなぁ
問題しかないように聞こえるけどなぁ…

>今日タントの納車日だったんだ
>そんな人が凄い悲しそうにインタビュー受けてたんだけど可哀想に…
むしろこんな時だから100%向こうのせいにしてキャンセルできないのかね
他の買うまでの代車だせとかは無理だろうが

ECU担当「すいません…試験までにエアバッグ起動周りのプログラム間に合いませんでした…」
周り「心配するな！俺たちがなんとかする！」
ECU担当「皆… ！！」

エアバッグ開かなくて死んだ事故って何件くらいあるんだろう

日本人て経営者に向いてないなって
現場ではいい働きする人も上に行くと途端にダメになる

なんか世界中の工場で似たようなことやってるんじゃないかと思えてきた

社員はどんな気持ちで年を越すんだろう

>問題しかないように聞こえるけどなぁ…
普通はそう思うよねぇ、オレも思ったし
記者がソコを突っ込んで重ねて聞いてくれないとなぁ

>日本人て経営者に向いてないなって
>現場ではいい働きする人も上に行くと途端にダメになる
営業畑出身偏重主義が悪いよー

法律上は十分解約する条件満たしてる
ダイハツは認めんだろうが

スズキ「すまん燃費検査めんどくさいから適当書いてた馬力もカタログ値は最低限だった」
客「けしからん」
スズキ「燃費は実燃費の方が良いし馬力もカタログから20上だったりしたスマン」
スズキ「嘘は嘘だから経営陣も辞めるわ」

>>今日タントの納車日だったんだ
>>そんな人が凄い悲しそうにインタビュー受けてたんだけど可哀想に…
>むしろこんな時だから100%向こうのせいにしてキャンセルできないのかね
>他の買うまでの代車だせとかは無理だろうが
今納車待ちの人は返金受け付けるとはいたが
ただ手数料工賃諸々込みなら大赤字だしまぁめちゃくちゃ渋りはするだろうな

>エンジン検査でレーシングカー並みのチューンしてたとか
第三者委員会の報告でレギュラー(ハイオク)の偽装の項目でいつも吹く

>ECU担当「すいません…試験までにエアバッグ起動周りのプログラム間に合いませんでした…」
>周り「心配するな！俺たちがなんとかする！」
>ECU担当「皆… ！！」
あったけぇ…

>エアバッグ開かなくて死んだ事故って何件くらいあるんだろう
死んだやつはしゃべれないからなぁ

お前ら笑うなよ
ダイハツは過酷なエアバッグ試験やってんだよ！
過酷なエアバッグテストをやってない奴がダイハツを笑うな！

>営業畑出身偏重主義が悪いよー
ホンダもそうだそうだと言っています

>ECU担当「すいません…試験までにエアバッグ起動周りのプログラム間に合いませんでした…」
>周り「心配するな！俺たちがなんとかする！」
>ECU担当「皆… ！！」
和の心

>日本人て経営者に向いてないなって
>現場ではいい働きする人も上に行くと途端にダメになる
なんなんだろうね
現場でやれちゃった人がそのまま上に行くから
現場の普通の人にもそれを要求しちゃうのかね
あるいは会社の歴史が長くなるほど権力が腐敗していくのか

>あったけぇ…
タイマーSET！

日本はオーバークオリティで基準値が高すぎるんじゃないの？
外国の適当クオリティでこの基準をクリア出来なきゃ命の保障が出来ない！とかじゃなく基準を下回っても安全性は全く問題ないですって感じだろ
外国合格基準値30
日本合格基準値120 実際はクリア出来なく100基準値くらいの安全性
みたいな

>お前ら笑うなよ
>ダイハツは過酷なエアバッグ試験やってんだよ！
>過酷なエアバッグテストをやってない奴がダイハツを笑うな！
まさかタイマー設定して試験車両がぶつかる瞬間に合わせてくるとは思わないじゃん

こんな形でトヨタの天下が終わりそうなの悲しい

回天桜花ダイハツ

近所にスズキの寮があるんだかみんなスズキの車に乗ってる
ダイハツの社員は不正とわかってて自分とこの車乗ってたのかな？

>韓国みたいだな
韓国っつーか今回のことは全世界車メーカーの中でも最悪だよ

>ある意味すごいチームワークだよな
精度の低さをポート研磨とかアナログな職人技でなんとかするのは戦後とか高度成長期のモノづくり感がある

建築なんかはもうやらかしてるだろ
建設中から売り出してるから納期厳守が至上で手抜き乱発

トヨタの終わりは日本の尾張

日本の基幹産業の販売台数3位のメーカーの姿
🐈の国

そんなところで熟練の技は見とうなかった…

車業界ってもしかしてやばい？

>日本はオーバークオリティで基準値が高すぎるんじゃないの？
それなら基準を下げるよう働きかけるべきであって達成してますって嘘つく必要ないです

大丈夫みんな忘れてくれるように年末に情報出したから

>>ある意味すごいチームワークだよな
>精度の低さをポート研磨とかアナログな職人技でなんとかするのは戦後とか高度成長期のモノづくり感がある
何で市販車作るのによろしくメカドックみたいなことやってるんだよ

タイマー始動！一分後にエアバッグ開きます！
…３、２、１、0
ボン！
ジャスト一分だいい夢見れたかよ

>日本はオーバークオリティで基準値が高すぎるんじゃないの？
>外国の適当クオリティでこの基準をクリア出来なきゃ命の保障が出来ない！とかじゃなく基準を下回っても安全性は全く問題ないですって感じだろ
>外国合格基準値30
>日本合格基準値120 実際はクリア出来なく100基準値くらいの安全性
>みたいな
🇹🇭「この車おかしいわ」

純粋に車が好きじゃないんだろ
昨今は車好きアピールするの流行ってるけど

>建築なんかはもうやらかしてるだろ
>建設中から売り出してるから納期厳守が至上で手抜き乱発
途中で建て直しになったビルってどうなったんだろ

エアバッグタイマー
物理的には理解できるが用途が理解できない

>>>ある意味すごいチームワークだよな
>>精度の低さをポート研磨とかアナログな職人技でなんとかするのは戦後とか高度成長期のモノづくり感がある
>何で市販車作るのによろしくメカドックみたいなことやってるんだよ
大衆車の試験車両なのに〇〇専用ワンオフチューンしてるの笑う

もう中国製も韓国製も馬鹿にできないね…

車が燃えようがバッテリーが爆発しようがお構いなしの中国のメーカーが恨めしいだろうなダイハツは

日本って裁判になっても会社が勝つから気楽なもんだよね

>エアバッグタイマー
>物理的には理解できるが用途が理解できない
やってることは特撮の特殊効果だね

バカヤロウ！検査ってのはコツがあるんだ！見て盗め！

>日本はオーバークオリティで基準値が高すぎるんじゃないの？
東南アジア以下なんだよなあ

>社員はどんな気持ちで年を越すんだろう
(転職すっかな…)

しかしタイマーをセットしてその時間に開く仕掛けにするとは考えたな
やはり天才か

大企業には温いからね

>日本はオーバークオリティで基準値が高すぎるんじゃないの？
たしかにタイマー式エアバッグは他に類を見ない高クオリティなお笑いだな

岸田「助かった...」

社長や役員の家族も不具合多そう

テレビがサラッとしかニュースで流さないの流石天下のトヨタの完全子会社様だな
三菱の時みたいに追い込んでくれよ

>>日本はオーバークオリティで基準値が高すぎるんじゃないの？
>東南アジア以下なんだよなあ
流石にウソだろ

>純粋に車が好きじゃないんだろ
>昨今は車好きアピールするの流行ってるけど
T社が本当に好きなのは金だからな…

基準が高すぎるなら
低い基準にてクリアしないと
何なのかもわかんないわね

>日本って裁判になっても会社が勝つから気楽なもんだよね
嘘ついたほうが得する
法定給料払わないで罰金払ったほうが得する
クソよクソ

>バカヤロウ！検査ってのはコツがあるんだ！見て盗め！
本当に検査官の試験項目見て盗んでるとは思わないじゃん

T社がスポンサーだしそりゃ報道しょぼいわな

>外国の適当クオリティでこの基準をクリア出来なきゃ命の保障が出来ない！
>とかじゃなく基準を下回っても安全性は全く問題ないですって感じだろ
基準をクリアできなくても
事故に合わなければ安全ですって言ってるだけだと俺は読み取った
まあ、確かにその通りではあるし

>岸田「助かった...」
30年放置の問題が今発表されるのは他にもっとまずい話題がありそう

>大丈夫みんな忘れてくれるように年末に情報出したから
ユーザーは自宅の車庫に不良品がいつもいるから誰も忘れんでしょ

車検は大丈夫？

トップギアの皮肉がうまいオッサンがこのニュース知ったらなんか気の利いたジョーク言ってくれそう

>なんなんだろうね
>現場でやれちゃった人がそのまま上に行くから
>現場の普通の人にもそれを要求しちゃうのかね
>あるいは会社の歴史が長くなるほど権力が腐敗していくのか
日本だけでなく世界にも目を向ければ創業数百年クラスの会社ですらそんなことしてるとこ少ないから少なくとも後者は無い

プレッシャーがあって不正をしてしまったとはいっても
誰がプレッシャーかけてたかは言わない推測しない報道の皆さん

>>>日本はオーバークオリティで基準値が高すぎるんじゃないの？
>>東南アジア以下なんだよなあ
>流石にウソだろ
タイ兄さんの車検通らず発覚や

経営陣逮捕まで行くかな？
退陣しただけで禊終了あとは悠々自適とかやりきれないんだが

>30年放置の問題が今発表されるのは他にもっとまずい話題がありそう
自民党はタイ人にまで干渉できるんすね

タイマー設定エアバックは流行る

人を殺したら犯罪だけど
人が死ぬように追い込んでも無罪なのが我が国です

>人を殺したら犯罪だけど
>人が死ぬように追い込んでも無罪なのが我が国です
勝手に死んだそいつが悪いby宝塚

>日本はオーバークオリティで基準値が高すぎるんじゃないの？
>外国の適当クオリティでこの基準をクリア出来なきゃ命の保障が出来ない！とかじゃなく基準を下回っても安全性は全く問題ないですって感じだろ
>外国合格基準値30
>日本合格基準値120 実際はクリア出来なく100基準値くらいの安全性
>みたいな
国が高すぎる基準作ったらそんなの無理に決まってんだろと抗議する欧州企業見習って

>こんな形でトヨタの天下が終わりそうなの悲しい
トヨタにも厳しい監査入るだろうな

>タイマー設定エアバックは流行る
事故りそうになったら運転手がタイマーセットするのか忙しいな

>大企業には温いからね
違う経営者に甘いんだこの国は

今年も色々な事件あったが年末になかなか凄いの駆け込んできたな

>純粋に車が好きじゃないんだろ
>昨今は車好きアピールするの流行ってるけど
サラリーマン経営者ばっかだシネ

>岸田「助かった...」
裏金でも頭痛いのにもう一つデカい頭痛の種ができたんだよなぁ

>今年も色々な事件あったが年末になかなか凄いの駆け込んできたな
特捜部も国交省も年末に忙しすぎる…

>>大企業には温いからね
>違う経営者に甘いんだこの国は
希少だからね
としあきも経営者になれば甘やかしてもらえるよ

俺のせいじゃないしって顔してますわ

車関係で息のかかってない
独立した審査できるところあるん？
この際全車種検査をタイ兄さんに任せた方が良くない

経団連様経由で裏金流してる所は忖度されるだろ

国沢がニュース番組で「これは日本の自動車産業史に残るよ」って言ってた

検査突破用フルチューンじゃない市販車の実スペックをちゃんと把握してる人って
社内にどの程度いるんだろうか…

>俺のせいじゃないしって顔してますわ
いかに無傷で逃げ切るかしか考えてないだろうな
割とマジで

知れば知るほど今日よくトヨタ株4%下落ですんでんな

>希少だからね
>としあきも経営者になれば甘やかしてもらえるよ
経営者でちゅ
バブバブ

やっぱり世の中にはアクメツが必要だわ

>こいつも消えるのか
ＬＩＮＥで車早く入れろみたいに
しつこく連絡くれるガゼルマンみたいなやつ

おれだけじゃない
あいつらもやってる
しってただろ？
すみませんでした

>>ある意味すごいチームワークだよな
>精度の低さをポート研磨とかアナログな職人技でなんとかするのは戦後とか高度成長期のモノづくり感がある
まさにミッションインポッシブル

これどれくらいやばいの？

>知れば知るほど今日よくトヨタ株4%下落ですんでんな
まだ皆様子見だよ
持ち直すなら買いって思ってる奴もいるだろう
ただ今後さらに色々でてきたり補償内容とか次第だな

>これどれくらいやばいの？
誰にもわからないくらい

>これどれくらいやばいの？
立ち回りミスったらトヨタもろとも死ぬくらいには

命がどうのこうの言って脅そうとするとしあきが多いけど何十年隠してきたと思ってんだ
ダイハツ車乗ってる人間全員もう覚悟できとるだろ

>国沢がニュース番組で「これは日本の自動車産業史に残るよ」って言ってた
タイ兄さんがすぐわかったことを評論家はわからなかったのかな

まあ人が死んでも別にええやろ
牛乳の会社だってそうだったし

>これどれくらいやばいの？
転び方が悪ければ日本経済崩壊させるレベル

>車関係で息のかかってない
>独立した審査できるところあるん？
>この際全車種検査をタイ兄さんに任せた方が良くない
基準に満たない車を普通に輸出しちゃうって…
ダイハツの中ではもう不正が不正じゃなくなってる認識なんだな

>まあ人が死んでも別にええやろ
いいダイハツ乗りは死んだダイハツ乗りだけだ

>三菱とスズキはやらかして骨身にしみてるのか嘘つかなくなってたね
スズキは正式に計測したら逆に燃費が良くなったから

>これどれくらいやばいの？
コンビニの商品全部が賞味期限隠して売ってるぐらい

>>これどれくらいやばいの？
>誰にもわからないくらい
日野の時ですらどうすんだこれって言ってたけどそれはるかに上回るヤバさだよね

>これどれくらいやばいの？
みんなジムで出撃してんのにダイハツ勢だけボールで出撃する程度だよ

まぁ今のベテランが入った時から不正があたりまえなんだからそりゃ疑問に思わんわ

通勤で毎日長距離走ってるけどダイハツ車って見ないんだよな

こんなん自国民には乗せられんで
タイ兄さん…

>国沢がニュース番組で「これは日本の自動車産業史に残るよ」って言ってた
ちょっと前の日野のエンジン型式認証取り消しでも日本初ですごいインパクトだったのに今回それを軽々と飛び越えてきたのが出てきてビビる

>これどれくらいやばいの？
すぐ芸能ニュースで忘れるよこの国の馬鹿どもは

これからはミライースを見るたびに
お前も俺も事故ったら終わりのギリギリで生きてるよな
頑張ろうぜと思えるようになる

ダイキンも怪しいな

>スズキは正式に計測したら逆に燃費が良くなったから
なんか素直に「やればできるじゃん」と言えないこの感じ

>いいダイハツ乗りは死んだダイハツ乗りだけだ
オーナーは被害者だろ

これって国内限定？
海外もあったら終わりじゃね？

>まぁ今のベテランが入った時から不正があたりまえなんだからそりゃ疑問に思わんわ
「え？あれってダメだったんですか？」って素で思ってる中堅社員とか居そう

>通勤で毎日長距離走ってるけどダイハツ車って見ないんだよな
事故って死んでんじゃねえかな

>>これどれくらいやばいの？
>すぐ芸能ニュースで忘れるよこの国の馬鹿どもは
年が明けたら忘れるから今発表するのはいいタイミングか

トヨタ本体もヤバい地雷かなりありそう
ってか無い訳ないよなぁ

>ダイキンも怪しいな
ダイドーもダイエーも怪しいな

国沢は「でも100が10とか20だったってわけじゃなく90位だから良かったよね」みたいなことも言ってたな

製造業がアホすぎる…
厳しい性能競争してる半導体ぐらいだまだ信用できるの

>>まぁ今のベテランが入った時から不正があたりまえなんだからそりゃ疑問に思わんわ
>「え？あれってダメだったんですか？」って素で思ってる中堅社員とか居そう
クレーム入れられてもなんで怒られてるのかわからないやつ

>これって国内限定？
>海外もあったら終わりじゃね？
輸出車もいっしょでしょ

>製造業がアホすぎる…
>厳しい性能競争してる半導体ぐらいだまだ信用できるの
競争しすぎだから不正に走るんやが

>トヨタ本体もヤバい地雷かなりありそう
>ってか無い訳ないよなぁ
まぁそりゃ子会社が3連発で不正やってんだから本社が疑われるのは当然