子会社がやらかして私は知りませんは通らないな

責任逃れのための知らなかったは通用しない
合併以前のことならともかく合併後は無理

>子会社がやらかして私は知りませんは通らないな
トヨタと組む前から続けてきた不正とか知らない以外答えようがないのでは

>合併以前のことならともかく合併後は無理
合併イコール仕事の監視ではないぞ

100％子会社なんかトヨタそのものだろ…

検査の監督義務はあくまでもダイハツ側にあるからなあ

心理的安全性って大事だねという教訓

カイゼンが悪いんとちゃうか？
周りの利益をちゅーちゅーするシステムやろコレ

完全に吸収して軽部門として再スタートだな

あんな毛穴まで全部調べつくす鬼みたいな会社が知らないわけねぇだろ笑

納品物の受け入れ検査してないのなぁぜなぁぜ？

>あんな毛穴まで全部調べつくす鬼みたいな会社が知らないわけねぇだろ笑
検査結果に嘘を書くのをどうやって見つけるんだい
具体的に教えてくれたまえ

管理監督する責任があるだろ

>管理監督する責任があるだろ
ダイハツにな

>>あんな毛穴まで全部調べつくす鬼みたいな会社が知らないわけねぇだろ笑
>検査結果に嘘を書くのをどうやって見つけるんだい
>具体的に教えてくれたまえ
その検査結果のウソを見抜けなかったことを含めて親会社が責任を負うんじゃないの

>>管理監督する責任があるだろ
>ダイハツにな
親会社はどこだよ

>検査結果に嘘を書くのをどうやって見つけるんだい
>具体的に教えてくれたまえ
実際に納品されたものがうたっている性能を満たしているかチェックしないの？

>親会社はどこだよ
親会社であっても現場の指示系統は子会社が握ってるんだよなあ
全部トヨタが仕切れっていうならダイハツの社員の存在価値って何？

>親会社であっても現場の指示系統は子会社が握ってるんだよなあ
>全部トヨタが仕切れっていうならダイハツの社員の存在価値って何？
使い捨て可能な奴隷兵ってコト

この会社のために円安してる

>実際に納品されたものがうたっている性能を満たしているかチェックしないの？
トヨタがチェックするならダイハツいらなくない？
お前が言ってるのはそういうことだけど

報告書の原因が日野と同じに見えたんだがトヨタの企業風土もあるんじゃないの？

関与していなくても使えない部下を信じすぎたなあ
会社単位でなくともよくある話

トヨタ アメリカで約100万台をリコール　助手席のエアバッグのセンサーに不具合　「カローラ」やレクサスの「RX」シリーズなど

>その検査結果のウソを見抜けなかったことを含めて親会社が責任を負うんじゃないの
だからリコールしてんじゃん
それ以外の責任の取り方ってある？
また意味のない辞任要求でもする？

企業の業務監査なんて抜き打ちでもやるから親が知らないわけがない

トヨタ「やれぇ！」
ダイハツ「できました（不正・虚偽！」
トヨタ「ヨシ！」

まぁ、こんなもんだわな
日本の会社ってかんじだわ

>>子会社がやらかして私は知りませんは通らないな
>トヨタと組む前から続けてきた不正とか知らない以外答えようがないのでは
続けてるんだから調べればわかるだろ

火消しに来てそうな子が居るね

>>あんな毛穴まで全部調べつくす鬼みたいな会社が知らないわけねぇだろ笑
>検査結果に嘘を書くのをどうやって見つけるんだい
>具体的に教えてくれたまえ
それが品質管理の仕事じゃないの

トヨタ「認証試験全部合格だよね?」（圧）

発覚した後に「調べればわかるだろ」と叫ぶ人達

答えが出た後にこうすればよかったああすればよかったと言うのは簡単だよねえ

>報告書の原因が日野と同じに見えたんだがトヨタの企業風土もあるんじゃないの？
34年前からずっとしてきたからトヨタ云々は関係ない
ただトヨタの社風がマシならもっと早く内部告発はあったかもねってくらい

>それが品質管理の仕事じゃないの
経営者の仕事じゃないっすね

>トヨタがチェックするならダイハツいらなくない？
>お前が言ってるのはそういうことだけど
トヨタの社員がダイハツに出向してるんだからどっちがやろうと同じことなんだが

嘘つかれてたら見抜けなくても仕方ないんだああああ！！！
アホクサ
辞めたらこの仕事？

止める呼ぶ待つは自働車系の基本だけど
止めたら激怒されたらそりゃ止めなくなるわな

トヨタに文句言ってる人は本格的に知能低いと思う

なんで嘘つくのよ…
いいことなんてひとつもないのに

なお子会社化してから不正の数が増えまくった模様
一体なんでなんやろなぁ……なぜなぜ分析せなあかんなぁ……ｗ

>なんで嘘つくのよ…
>いいことなんてひとつもないのに
間に合わないなら間に合わない、不合格なら不合格って言えばいいのにね
30年前から下の人間が上に何も報告できない体制がずっと続いていたからこうなった

現状車に異常は無いけどこれ乗っていいのか
整備不良違反とかならないよね？

企業間パワハラ

http://may.2chan.net/b/res/1168127880.htm

合格前提の検査って何のためにやってるんだろうな

>合格前提の検査って何のためにやってるんだろうな
納期が近いからとりあえずヨシ！

>現状車に異常は無いけどこれ乗っていいのか
>整備不良違反とかならないよね？
本来のスペック詐欺してて車検も適当にやってた疑惑あるからもしかしたら次回車検出来ないかもしれんよ

おれじゃない
ダイハツがやった
知らない
済んだこと

>トヨタの社員がダイハツに出向してるんだからどっちがやろうと同じことなんだが
どっちもやってなかったじゃん

このタイミングでダイハツのスレ立てるやつは叩きに決まってんだろ

不正告発に褒賞金つけたらいいんだよ

>合格前提の検査って何のためにやってるんだろうな
新規が参入できなくするための嫌がらせに決まってるじゃん

不正の実行犯は叩かれて当然かな

>おれじゃない
>ダイハツがやった
>知らない
>済んだこと
済んだことどころかこれが始まりだと思うんですがそれは

岸田「トヨタは被害者だ！文句があるやつは増税だ！」

こんなん経営陣は全員知ってたレベルだろ？
なぜ即時逮捕しない？

とにかくトヨタは被害者だ……トヨタのブランドに傷がつくからな……

>>トヨタの社員がダイハツに出向してるんだからどっちがやろうと同じことなんだが
>どっちもやってなかったじゃん
だからトヨタも悪いってことなんだけどわからない?

>こんなん経営陣は全員知ってたレベルだろ？
>なぜ即時逮捕しない？
実行した現場のがより悪いってなるのが法律だからな
現場はほんと馬鹿を見る

せめて日野の問題が発覚した時にグループ内の検査内容ぐらいチェックしろよトヨタ

ダイハツは実質トヨタの軽自動車部門

100%子会社でダイハツの上層部はトヨタからの出向だらけなんだから関係ないは通らんよ
第三者報告書にあった上層部が無能ってのはトヨタからの出向者や

>ダイハツは実質トヨタの軽自動車部門
三菱自動車と三菱ふそうの関係と同じだからな

共同開発だってやってるんだから知らなかったでは通らないだろう

人命に関わる部品開発の検査結果偽装は刑事罰相当

>共同開発だってやってるんだから知らなかったでは通らないだろう
通るぞ

>ほんとに親会社の奴が火消しに来てて笑える
火消しではなくカイゼンといいたまえ

>100%子会社でダイハツの上層部はトヨタからの出向だらけなんだから関係ないは通らんよ
>第三者報告書にあった上層部が無能ってのはトヨタからの出向者や
トヨタ関係全部チェックしないと駄目なやつやな…

>三菱自動車と三菱ふそうの関係と同じだからな
三菱自動車とふそうは別会社だぞ
前者は日産傘下で後者はダイムラー傘下だし

>>ほんとに親会社の奴が火消しに来てて笑える
>火消しではなくカイゼンといいたまえ
撤退を転身と言い換える旧軍かな？

不思議な力で守られるよ
だってトヨタだもん

知らなかったで通らないのは現場責任者レベルまで
その場にいない人間が知らないならそれはそう

>子会社がやらかして私は知りませんは通らないな
ってことは2ｃｈの一部ってことでいいのｗ

トヨタの現社長がダイハツの役員やってたってマジなの

現場が被害者でトヨタから出向してきた上司が無知無能って……コトォ！？

去年日野
今年l &fのエンジン性能偽装バレてからのダイハツ
子会社がこんだけやらかしてて本社がやってはずがない

>三菱自動車とふそうは別会社だぞ
そうなん
タイヤがぶっ飛んだ時に「乗用車とトラックの会社は別の会社なんよ」って言い訳してひんしゅく買ってたよな

トヨタのディーラーがビッグモーターと同じことしてたニュースもすぐ消えたしな

>子会社がやらかして私は知りませんは通らないな
秘書がやった！

上は到底不可能な日程や性能要求してるのにそれに答える現場を不思議に思わないのか？無能じゃね？

ダイハツも部下が勝手にやりましたで話終える気だし
トヨタに責任求めちゃダメだよ

>知らなかったで通らないのは現場責任者レベルまで
>その場にいない人間が知らないならそれはそう
ここ数年とかの話ならまだ分かるよ？
34年だぜ？

不正の総合商社だな

>現場が被害者でトヨタから出向してきた上司が無知無能って……コトォ！？
ある日上司がやってきて〇〇日までに〇〇を達成しなさい
方法は任せるって現場に丸投げするんだよ
トヨタ系はイエスマンしか生き残れないから断る術はない
その結果死に物狂いの末改良に成功する場合も確かにあるだろうけどできないと隠蔽に走る
根っこは共産圏とか先輩に叱られるのが怖いから失敗を隠す新入社員と全く一緒

嘘を見抜けなかった奴が悪いって論調は相当無理があるよな

トヨタの出世レースに負けた無能を子会社送りにし続けた末路

野村證券ルートになるか
福岡魚市場ルートになるか

トヨタも一緒になってやってたって考えた方が自然

>トヨタも一緒になってやってたって考えた方が自然
グループ内no2だもんなぁ

これで現場のせいにされて終わりならみんな止めちゃうんじゃない？
あとは残った役員と派遣で設計から製造までやったらいんじゃないですか

トヨタもグルってだけだろ
ビッグモーター見てみろよ

上からふわっとしか指示しかこないのはよくあること
ガー不なんよ…

デンソーのやつも話題にならないしすごいねえ

>これで現場のせいにされて終わりならみんな止めちゃうんじゃない？
次の会社見つけられるならまぁそうね

よくわからんけどダイハツの車にケチがついたのは間違いないな
しばらく売れなくなるんかな

トヨタはダイハツの不正を認識してたよ

現在ダイハツで唯一買える車を持ってきたよ

>よくわからんけどダイハツの車にケチがついたのは間違いないな
そもそも最初からダイハツかーという立ち位置ではある
昔から普通の知能があったら選ばないメーカーと言われてたし

>現在ダイハツで唯一買える車を持ってきたよ
誰が買うんだろうってくらい町中で見たこと無い車

>トヨタはダイハツの不正を認識してたよ
厳しい確認(大嘘)

>トヨタはダイハツの不正を認識してたよ
これ確認してた→出来てないのコンボで結局トヨタも悪いってなるやつでは

トヨタの100%子会社、短期開発で何度となく催促されてた、だけど子会社の現場だけの責任です

なるほどなーなんて考える馬鹿どこにいるんだよ

>トヨタはダイハツの不正を認識してたよ
それ以上にダイハツがアホの子だったってことか…
助手席の検査結果に運転席の結果を書いたんだっけ？

>>トヨタはダイハツの不正を認識してたよ
>じゃあ知ってて売ってたってコト？
ちゃんと文章を読めない間抜けが見つかったな

10年ほど前のブレーキ関連でアメリカであったリコール
結局正しいじゃねーか

>検査結果に嘘を書くのをどうやって見つけるんだい
>具体的に教えてくれたまえ
最初にバレた原因は
運転席と助手席の数値が完全に同じだったから

なんで誰も逮捕されないの？

日野自動車「私も私も！仲間仲間！」

トヨタは不正しろなんて言っていない
普通の方法では不可能な目標を提示しただけだ

>誰が買うんだろうってくらい町中で見たこと無い車
は？しょっちゅう走ってるだろ
トヨタマークで

>トヨタの100%子会社、短期開発で何度となく催促されてた、だけど子会社の現場だけの責任です
>
>なるほどなーなんて考える馬鹿どこにいるんだよ
これが初回ならとにかく日野もl&fも全く同じ流れ
結局上からの現場任せの頭おかしい成果主義と圧力に抗えなかったのが原因
こんだけ立て続けに同じ原因で偽装判明するなんてトヨタの風土が腐ってるとしか思えないしトヨタ車も偽装してるだろうよ

現場の検査責任者が裁判の場に出されて終わりでしょ
その間に役員は退職金満額もらって退社ですよ

>最初にバレた原因は
>運転席と助手席の数値が完全に同じだったから
誰にバレたの？

もしかして日本の自動車産業って

>トヨタはダイハツの不正を認識してたよ
そもそも今回が春先の不正車種よく調べたら全製品だめでしたってのが発端だからな
今回は社長会見から逃げたけど

じゃあなんすか
やっぱりEVに取って代わられた方がいいってことすか

>助手席の検査結果を運転席の結果として書いたんだっけ？

不正ではない
魔改造である

>トヨタは不正しろなんて言っていない
>普通の方法では不可能な目標を提示しただけだ
不可能と認識してるのにダイハツの出来ましたを信用するのか？

1990年代から数値捏造

我が国の基幹産業どうなってるんだよ

>魔改造である
検査時にはそんなもん出してたらしいな

>誰にバレたの？
タイ人

>そもそも今回が春先の不正車種よく調べたら全製品だめでしたってのが発端だからな
>今回は社長会見から逃げたけど
あのときは社長も会長も顔出したのに今回いないのはなんというか…

>不可能と認識してるのにダイハツの出来ましたを信用するのか？
信用してなかったって書いてあるやん？

就任会見でｷﾝﾁｮｳｼﾀｰとか茶番やってる余裕んならちゃんと子会社の不始末の弁明しろよトヨタ社長

>検査時にはそんなもん出してたらしいな
むしろそれを売ってくれ
お値段据え置きでな

ダイハツは解体だな

今後はダメハツに改名な

>トヨタは不正しろなんて言っていない
トヨタ「私だ」
ダイハツ「あ、愛知に輝く明星トヨタ様！」
トヨタ「あいさつはいい、キャストの安全基準達成はいつできる？できませんでは良心がない」
ダイハツ「あ、明日までには必ず！」
トヨタ「また電話します、努力しなさい」
ダイハツ「うぅ…」

レベルの高い記者会見がつづく年だったなあ

トヨタが立てたスレ

現場があくまでも自主的に不正をするまでひたすら圧と無理難題を掛け続けるだけのオアシスメソッドだよ

実行犯を叩かずにその場にいなかった人間を非難する奴が一定数いるのは何故だろう

飯塚「ほらな？」

>飯塚「ほらな？」
正直すまんかった

>実行犯を叩かずにその場にいなかった人間を非難する奴が一定数いるのは何故だろう
責任者だから

>実行犯を叩かずにその場にいなかった人間を非難する奴が一定数いるのは何故だろう
組織的犯行の場合そういうとき責任取るために上の人がいるんだぞ

>現場があくまでも自主的に不正をするまでひたすら圧と無理難題を掛け続けるだけのオアシスメソッドだよ
秘書がやっただけの裏金問題と同じじゃねーか

>実行犯を叩かずにその場にいなかった人間を非難する奴が一定数いるのは何故だろう
トヨタ広報言い分だと厳しい確認()しててその場にいるんやけどなブヘヘ

>実行犯を叩かずにその場にいなかった人間を非難する奴が一定数いるのは何故だろう
ダイハツ社員は悪くない、追い詰めたトヨタが悪いってか
そんなわけあるか馬鹿

>現場があくまでも自主的に不正をするまでひたすら圧と無理難題を掛け続けるだけのオアシスメソッドだよ
これで今までは現場が悪いで終わってたけど圧をかける上が悪いってほうに持ってく法律出来るとか言ってなかったっけ？

>組織的犯行の場合そういうとき責任取るために上の人がいるんだぞ
組織的犯行ならリコールもしてないと思うよ

>>組織的犯行の場合そういうとき責任取るために上の人がいるんだぞ
>組織的犯行ならリコールもしてないと思うよ
なんの話？調査中でまだリコールしてない車種たくさんあるじゃん

>なんの話？調査中でまだリコールしてない車種たくさんあるじゃん
判明した分についてはリコールしてるやん
それすらも認められないの？

企業組織で下は上に逆らえないんだから下が悪いってなるのはおかしい

>>実行犯を叩かずにその場にいなかった人間を非難する奴が一定数いるのは何故だろう
>ダイハツ社員は悪くない、追い詰めたトヨタが悪いってか
>そんなわけあるか馬鹿
そもそも親会社と子会社なんだからどっちも悪い

どんなに子会社が不正しようがトヨタは最高益なんで

トヨタ叩いてる奴はダイハツに罪がないと主張している？

>>なんの話？調査中でまだリコールしてない車種たくさんあるじゃん
>判明した分についてはリコールしてるやん
>それすらも認められないの？
言い逃れができなくなったからだろ
バレたからリコールしますってのと初めから自主的にリコール発表するのは別もん

>トヨタ叩いてる奴はダイハツに罪がないと主張している？
これがゼロイチ脳ってやつか

>トヨタ叩いてる奴はダイハツに罪がないと主張している？
親玉がトヨタなんでどちらもギルティ

>言い逃れができなくなったからだろ
想像で語るのやめてもらっていいですか

>どんなに子会社が不正しようがトヨタは最高益なんで
赤字子会社に押しつけた結果ってみんな知ってるのに未だに大本営発表してるあたりで社風がね

タイ「ダイハツの車なんかおかしくねぇ？これ本当に日本で検査してんの？」

タイみたいな後進国に指摘される先進国って一体……😭

>これがゼロイチ脳ってやつか
わかったダイハツ叩くわ
元から不正体質なのは間違いないしな

強いところが勝つというシンプルなお話か…

>>言い逃れができなくなったからだろ
>想像で語るのやめてもらっていいですか
はぁ
タイでバレなかったらダンマリ続けてましたよね？

>赤字子会社に押しつけた結果ってみんな知ってるのに未だに大本営発表してるあたりで社風がね
でも社長は毎日楽しそうだよ

トヨタも悪いしダイハツも悪いに決まってんだろ
トヨタ関わる前から不正してたとはいえ付き合いの長さからしてトヨタの企業体質も不正の一因には間違いなくなってんだからよ

>タイでバレなかったらダンマリ続けてましたよね？
ダイハツはな

工場検査って国交省の立会って無いもんなの？

>でも社長は毎日楽しそうだよ
謝罪会見副社長におしつけてればなぁ

メイドインジャパンは不正の証

>タイ「ダイハツの車なんかおかしくねぇ？これ本当に日本で検査してんの？」
>
>タイみたいな後進国に指摘される先進国って一体……😭
日本め途上国用にコストカットした車両送るとかふざけやがって…
えっ本国用もそうなの！？やばっ…

過失割合はダイハツ80トヨタ20ってところか
元々の素行が悪すぎる

三菱の時とかダイハツは笑ってたんだろうな

>>タイでバレなかったらダンマリ続けてましたよね？
>ダイハツはな
100%親会社のトヨタも同罪

役員出向されて資本関係100%の子会社なんて内部的には同じ会社だよ
どちらも等しくクソ
トヨタは無関係でーすなんて社会通念上通るわけがない
だから会見でトヨタも一緒に出てたわけで

ダイハツに技術力あると思ったからトヨタはダイハツ買ったんでしょ
その技術力信じてるからちょっと厳しめの請求してたんだろ
80点の奴に次は100点目指せと
そしたらまさか本当の実力は30点だったとはなぁ

トヨタがしてるから
ダイハツもしたんだろ
これが日本企業

最低賃金の無気力派遣にねじ回させてんのに安心も信頼もねぇよ

>だから会見でトヨタも一緒に出てたわけで
出席はしたけど完全に他人事感でしたね

テレビだと扱いが小さいね
自民ガーのほうを優先したいらしい

トヨタはダイハツ子会社化したときに調べたらこんなことやってましたごめんなさい二度としませんさせませんって会見開いてたらワンチャン被害者側に立てたのにね

>テレビだと扱いが小さいね
スポンサー様だもんなぁ

次はスズキの番かな

トヨタの役員は現場に納期までに目標伝えたら下が勝手に答えてくれるもんだと思ってんだろ
それが自分の成果にもなるから結果を強要してきた
それが不可能な時現場はどうしたか、できないなんて言わせてもらえない、なら偽装しかない
報告書にある現場のことも知らない偽装させる気はないただ無能なだけってのもそういうこと

トヨタ株が3.8%下げてるね

>>だから会見でトヨタも一緒に出てたわけで
>出席はしたけど完全に他人事感でしたね
出ない方がましだったよね
印象悪いわ

タイ>>>日本
どうして...😭

まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな

>出ない方がましだったよね
>印象悪いわ
しかも副社長身代わりだしな

>まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな
自己紹介やめなよ

「経営陣らが現場の負担を把握せず、困った時に声を上げられない職場環境を放置してきた」。奥平総一郎社長は２０日の記者会見で経営陣の責任を認めた。

　第三者委員会の報告書は不正の背景として、過度に短い開発日程が設定され、変更もきかず担当者にプレッシャーがかかっていたことを挙げた。

　一連の不正が始まったのは１９８９年だが、２０１４年以降に急増した。背景にあるとされたのが、１１年に販売した軽乗用車「ミライース」の開発期間を大幅に短縮できた成功体験だ。短期開発が最優先されるようになり、日程は「線表」と呼ばれて経営トップの「英断」がなければ変更困難なほど社内で絶対視されていたという。

　販売計画も各工程が問題なく進むことを前提に立てられ、最後の工程の認証試験は「合格して当たり前」という考えが定着した。コスト削減の中で利用できる試験車両の数に制限もあり、試験の担当者は「不合格は許されない」との重圧にさらされ、不正に手を染めることになったという。

>トヨタの役員は現場に納期までに目標伝えたら下が勝手に答えてくれるもんだと思ってんだろ
>それが自分の成果にもなるから結果を強要してきた
高い目標とかコスト低減とか強要するだけでそのために掛かる工数は認めないんだから現場にシワ寄せが来て削っちゃいけない部分まで削ることになる
大企業だけでなく幅広く波及してると思うけどね

>>まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな
>自己紹介やめなよ
君の紹介なんだけど

諸悪の根源はダイハツの経営者じゃない

>>トヨタの役員は現場に納期までに目標伝えたら下が勝手に答えてくれるもんだと思ってんだろ
>>それが自分の成果にもなるから結果を強要してきた
>高い目標とかコスト低減とか強要するだけでそのために掛かる工数は認めないんだから現場にシワ寄せが来て削っちゃいけない部分まで削ることになる
>大企業だけでなく幅広く波及してると思うけどね
まぁ製造業だとある話だとは思うよ
ただ大企業が30年以上自浄作用なく続けてたってのが最悪すぎる
しかもキャストの偽装とか命に関わるレベルにクソな偽装してっからな

>>>まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな
>>自己紹介やめなよ
>君の紹介なんだけど
鏡みなよ

>諸悪の根源はダイハツの経営者じゃない
トヨタに来る前からやってたんだからそらそうよ

>諸悪の根源はダイハツの経営者じゃない
つまりトヨタってコト？

>>>>まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな
>>>自己紹介やめなよ
>>君の紹介なんだけど
>鏡みなよ
さっきから鏡に向かって何ブツブツ言ってるの？

>一連の不正が始まったのは１９８９年だが、２０１４年以降に急増した。
もはや社是じゃん

>諸悪の根源はダイハツの経営者じゃない
子会社が三連続で同じ原因でやらかしてんだからどう考えてもトヨタが腐ってる
トヨタも、か

>>>>>まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな
>>>>自己紹介やめなよ
>>>君の紹介なんだけど
>>鏡みなよ
>さっきから鏡に向かって何ブツブツ言ってるの？
自己紹介やめなよ

3回もやらかして反省しないならもう経営者全員取り替えるしかないじゃない

>>>>>>まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな
>>>>>自己紹介やめなよ
>>>>君の紹介なんだけど
>>>鏡みなよ
>>さっきから鏡に向かって何ブツブツ言ってるの？
>自己紹介やめなよ
君の紹介なんだけど

>3回もやらかして反省しないならもう経営者全員取り替えるしかないじゃない
わかりましたトヨタから新しい人材出向させます

バレたら犯罪だけどバレなきゃ業績だからね
これまずいですよって人は蹴落とされて消えていったんでしょ

>>>>>>>まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな
>>>>>>自己紹介やめなよ
>>>>>君の紹介なんだけど
>>>>鏡みなよ
>>>さっきから鏡に向かって何ブツブツ言ってるの？
>>自己紹介やめなよ
>君の紹介なんだけど
鏡見なよ

>>>>>>>>まあ車買わない無職の印象なんかどうでもいいだろな
>>>>>>>自己紹介やめなよ
>>>>>>君の紹介なんだけど
>>>>>鏡みなよ
>>>> さっきから鏡に向かって何ブツブツ言ってるの？
>>>自己紹介やめなよ
>>君の紹介なんだけど
>鏡見なよ
さっきから鏡に向かって何ブツブツ言ってるの？

無職同士の無限ループやめろ

第三者委員会 貝阿彌誠 委員長
「ダイハツの開発部門の組織風土の問題ですが、できて当たり前の発想が強く、何か失敗があった場合には、部署や担当者に対する激しい叱責や非難が見られること。本件問題でまずもって責められるべきは、不正行為を行った現場の従業員ではなく、ダイハツの経営幹部であると考えている」

>無職同士の無限ループやめろ
トヨタも今回の件でダイハツとこういう感じで責任を押し付けあってそう

>部署や担当者に対する激しい叱責や非難が見られること。
これだろ
トヨタの管理責任の前にダイハツの経営者を始末しないと

上から押し付けられた歪みが積もりつづけただけじゃないの

自動車業界に限らずこういう不正止めよう
みんなダイハツみたいになりたくないだろ

ダイハツちゃんはトヨタの子会社になる前から不正してたでしょ

日野からしてトヨタ役員が圧力かけまくって不正続出したんだからダイハツもそういうことでしょ。知らなかったはまだ良いとして被害者面は意味不明

トヨタの上層部はみんな現代の貴族
下々ができないだとか異を唱えることは許されない
すべてハイと答えろ

最後の検査のせいにされるって可哀想だろ
元の製造が糞なんだから検査で弾かれるのは当たり前なのにそれを検査でどうにかしろって狂ってる
モノづくり止めろよまじで

x(旧Twitter)で自社かと思ったとかいってる連中はちゃんと社名も添えてポストしろよ

できないならできないと言え
隠すな

ダイハツも提携した数十年前から不正やってただろうなと

ダイハツってほぼトヨタだよね？
日本やばくね？

検査の目的は、製品やサービスが特定の基準や品質要件を満たしているかを確認することにあります。
合格を前提とした検査は、その本質を無視することになり、実質的な意味を持たなくなってしまいます。
ダイハツの事例で問題となったのは、試験担当者に対する「不合格は許されない」という過度なプレッシャーでした。
このような圧力は、担当者が不正行為に走るリスクを高め、結果的に組織全体の信頼性を損なう可能性があります。
組織運営においては、検査プロセスの透明性と公平性を確保することが重要です。
検査は、製品やサービスの品質を保証するためのものであり、不適切な製品が市場に出ることを防ぐために必要です。
したがって、検査プロセスは厳格であるべきですが、同時に現実的な目標とバランスの取れた期待を設定することも重要です。
また、組織内でのコミュニケーションを強化し、従業員が適切な対応を取れるよう支援する体制を整えることも必要です。

「不合格は許されない」という過度なプレッシャーをかけていたのはダイハツの経営幹部

>ダイハツってほぼトヨタだよね？
>日本やばくね？
マジで終わりかねんよ

>最後の検査のせいにされるって可哀想だろ
>元の製造が糞なんだから検査で弾かれるのは当たり前なのにそれを検査でどうにかしろって狂ってる
>モノづくり止めろよまじで
そんな検査するやつが悪い
これが日本の和の心

ダイハツの規模考えると国は潰したくないだろうけどここで潰れる前提を作らないと永遠に大企業の不正なんて減らないよな

不具合や不正を見つけたら見つけたやつが対処しなきゃならないしめんどくさいじゃんね

>副社長身代わり
社長ってなんのためにいるんだろうね

>>一連の不正が始まったのは１９８９年だが、２０１４年以降に急増した。
軽の規格変更時から始まったわけか

>ダイハツの規模考えると国は潰したくないだろうけどここで潰れる前提を作らないと永遠に大企業の不正なんて減らないよな
無理でしょ
トヨタグループの票田失うことになるし

デンソーは単なる不具合
ダイハツは分かってて誤魔化した不具合

>ダイハツちゃんはトヨタの子会社になる前から不正してたでしょ
合併する前から不正してたなら
合併後も不正しててもセーフになるってこと・・・？

信じて送り出した出向者がダイハツや日野行くと全員もれなく無能化するの怖すぎだろ

>デンソーは単なる不具合
>ダイハツは分かってて誤魔化した不具合
これが子会社一位と二位の差

>信じて送り出した出向者がダイハツや日野行くと全員もれなく無能化するの怖すぎだろ
本社出される時点で比較して無能側

>トヨタグループの票田失うことになるし
いまどきそんなのないだろ
野党がクズすぎてなんも考える必要ないし

>合併する前から不正してたなら
>合併後も不正しててもセーフになるってこと・・・？
合併したからってダイハツが責任フリーになるわけじゃないので
組織として責任を取らなきゃいけないのはまずはダイハツ本体

ダイハツの人間としてはトヨタの社員様に喜んでもらうために少しくらい数字盛ってしまうよね

これに加担した重役や社長引退した重役も揃って罪を償わせるべきだと思うんだがな
これで迷惑するの社員でしょ

若手の育成能力そのものがガタ落ちしててスケジュール感との乖離が凄まじいことになってるんたと思う
俺が昔いたメーカー系は、入社三ヶ月の新人が工場内のトイレの場所すら教えてもらえてなかった、なんてことがあった

>不具合や不正を見つけたら見つけたやつが対処しなきゃならないしめんどくさいじゃんね
報告したらしたで下手したら干されそう

不正してる会社を買収したなら
買収したところが不正の責任も負うんだよ
当たり前だよね

>>信じて送り出した出向者がダイハツや日野行くと全員もれなく無能化するの怖すぎだろ
>本社出される時点で比較して無能側
とはいえ出世レースでそこそこ上に行けなきゃまずそこまでいかないんだから
そんなやつが内部で出世しているんだよなぁ

後進国風情がチクらなければ安泰だったのにな

現場未経験の経営は現場でなんとかしろと言うだけだからな
窮余の策が不正になった訳で

>本社出される時点で比較して無能側
幹部候補を昇進させる前段階で出向させるのはよくある事
戻ってきた時に出世するシステム

トヨタで現場やってた人間は全く送り出してないんですかねぇ

国内で不正発覚だったら騒動をもっと小さく対応出来たのにね

34年間不正続けてて
不正専用の部品まで特注で作らせてて
『現場だけ』の問題なの？
現場だけでそんな事できるの？

最初は時間かかってめんどくさいからコピペしただけって話だったのに検査用の車両用意するとかガチ不正じゃん

>34年間不正続けてて
>不正専用の部品まで特注で作らせてて
>『現場だけ』の問題なの？
>現場だけでそんな事できるの？
できるってトヨタもダイハツも言ってるからそうなんだろう()

>34年間不正続けてて
>不正専用の部品まで特注で作らせてて
>『現場だけ』の問題なの？
>現場だけでそんな事できるの？
別の部署に頼まないと無理だろうし部署だけでやれる不正ではないと思う

>俺が昔いたメーカー系は、入社三ヶ月の新人が工場内のトイレの場所すら教えてもらえてなかった、なんてことがあった
俺転職経験多いけどトイレの場所なんて教えてもらったことねーわ
自分で探すし分からなかったら聞くし

監査は何をしていた

不正するための費用とかまで必要なレベルだから
現場だけで出来るわけないよね

まず部署がそこまでの不正して何の利益があるの？

>別の部署に頼まないと無理だろうし部署だけでやれる不正ではないと思う
完成検査でその場でやれる不正とは違うんだよなぁ認証試験は

>まず部署がそこまでの不正して何の利益があるの？
ノルマが達成できる

日本では誰も漏らさなかったんだし社内での機密管理は完璧だな
素晴らしい企業だ

>34年間不正続けてて
>不正専用の部品まで特注で作らせてて
>『現場だけ』の問題なの？
>現場だけでそんな事できるの？

>若手の育成能力そのものがガタ落ちしててスケジュール感との乖離が凄まじいことになってるんたと思う
おっさんが若いときはやれたと思ってるからな
だらだらタバコ吸いながら長時間休憩してた昔に
世の中の流れがそれ以上に早くなってるのに気がついてないはある

報告書読んでみなよ笑えるぞ
上司「なんでも相談してくれ！」
部下「納期に間に合わない…相談だ！」
上司「で？」
一切アドバイスもなく相談するだけ無駄だった
とか書いてある

今までうまくやれてた不正をバラすとか
外国ってほんまクソやな

知ってたらギルティだし
知らなくても無能すぎてギルティ

>まず部署がそこまでの不正して何の利益があるの？
怒られない

タイ人許せねぇ……反日か？

>不正するための費用とかまで必要なレベルだから
>現場だけで出来るわけないよね
明らかに時間も人区もいるような改造もしてますね…

>俺が昔いたメーカー系は、入社三ヶ月の新人が工場内のトイレの場所すら教えてもらえてなかった、なんてことがあった
その新人どこでトイレしてたんだよ

>>まず部署がそこまでの不正して何の利益があるの？
>ノルマが達成できる
ノルマが達成できると上のやつの実績になる

親日とは日本人の言うことを素直に聞くことである

>ノルマが達成できる
スケジュールは絶対死守
社会人なら当たり前だよね
そのためなら他所の職場も不正に協力してくれる
それを基幹職に報告するバカは日本の教育受けてない

>今までうまくやれてた不正をバラすとか
>外国ってほんまクソやな
外国関係ない因果応報でしかない

どーすんの？
ダイハツ切り捨てる？

>タイ人許せねぇ……反日か？
反日は脆い車作って売ったダイハツの方なんだよなぁ...

最後の検査でNG出したら設計の一からやり直しじゃん

>幹部候補を昇進させる前段階で出向させるのはよくある事
>戻ってきた時に出世するシステム
官僚含や地方公務員や全国に支社がある企業でも聞く話だな
出向は全てにおいて左遷ってのは短絡的

>どーすんの？
>ダイハツ切り捨てる？
まずどこまで実際に偽装されてるかとリコールの必要性洗い出しが先だろう
あとは補償の有無や内容

>おっさんが若いときはやれたと思ってるからな
>だらだらタバコ吸いながら長時間休憩してた昔に
>世の中の流れがそれ以上に早くなってるのに気がついてないはある
昔は無駄だらけだし残業も休日出勤も好きなだけ出来たからな
効率化で仕事量が増えて作業時間は減っていつか破綻するシステムが完成した

>上司「なんでも相談してくれ！」
>部下「納期に間に合わない…相談だ！」
>上司「で？」
うちの上司もこれなんだがなんかの管理職本でこういうの流行ってるのか？
部下には疑問を投げ掛けるだけで解決策は何1つ持ってない

現場に全てを押し付ける典型的なトヨタしぐさ

>スケジュールは絶対死守
>社会人なら当たり前だよね
そもそもそのスケジュールが正しいという根拠は？

>うちの上司もこれなんだがなんかの管理職本でこういうの流行ってるのか？
>部下には疑問を投げ掛けるだけで解決策は何1つ持ってない
それを考えるのがお前の仕事だといつも言ってるだろ
上司は口出ししなくて優秀

第三者報告書笑えるよな
経営陣と上層部が無能オブ無能ってボロクソに書いてある

>>スケジュールは絶対死守
>>社会人なら当たり前だよね
>そもそもそのスケジュールが正しいという根拠は？
そのスケジュールを守ると利益が出る
つまり正しい

>34年間不正続けてて
>不正専用の部品まで特注で作らせてて
>『現場だけ』の問題なの？
>現場だけでそんな事できるの？
ダイハツの経営幹部が批判されるべきって見方が大勢
トヨタトヨタ言ってる奴はでかい組織が嫌いで頭に血が昇ってるだけ

>>うちの上司もこれなんだがなんかの管理職本でこういうの流行ってるのか？
>>部下には疑問を投げ掛けるだけで解決策は何1つ持ってない
>それを考えるのがお前の仕事だといつも言ってるだろ
思考停止と丸投げのトヨタ仕草きたな

>第三者報告書笑えるよな
>経営陣と上層部が無能オブ無能ってボロクソに書いてある
でなんてそんなやつ送り出してるのトヨタは？

せーの
ダイハツは在日！トヨタとは無関係！
ダイハツは在日！トヨタとは無関係！
ダイハツは在日！トヨタとは無関係！
ダイハツは在日！トヨタとは無関係！

>最後の検査でNG出したら設計の一からやり直しじゃん
合格前提なら検査いらないじゃん
検査やめようぜ

期日から逆算してスケジュール立てて仕事するんだよ
簡単でしょ？

>第三者報告書笑えるよな
>経営陣と上層部が無能オブ無能ってボロクソに書いてある
無能扱いすることで法的責任回避してるんだよ
知ってて隠してたってなると最悪ムショ行きもある
知らない無能でいる方がマシってだけ

>その新人どこでトイレしてたんだよ
工場から徒歩5分の距離のコンビニで済ませてたそうな
それを現場の誰一人として気にかけてなかった

>第三者報告書笑えるよな
>経営陣と上層部が無能オブ無能ってボロクソに書いてある
経営陣は現場が悪いと徹底抗戦の構えだ

報告書見ても全部ダメでこれだけの問題を現場に被せようとしてるの？
重役経営陣は昔なら打首もんだよこれ…

>重役経営陣は昔なら打首もんだよこれ…
令和の世は許されるんだよなあ

現場も知らなきゃ物理学のぶも工学のこも知らない連中が現場来て偉そうに〇〇達成しろって言いに来るんだもんなぁ
そりゃ無能呼ばわりされるわ

>>上司「なんでも相談してくれ！」
>>部下「納期に間に合わない…相談だ！」
>>上司「で？」
>うちの上司もこれなんだがなんかの管理職本でこういうの流行ってるのか？
>部下には疑問を投げ掛けるだけで解決策は何1つ持ってない
上司が上司の仕事してないんだから通報して左遷してもらったほうがいい
コネ採用の上司ならあきらめろ

>工場から徒歩5分の距離のコンビニで済ませてたそうな
>それを現場の誰一人として気にかけてなかった
普段の生活が心配なレベルでコミュ障過ぎるのでは…

>>第三者報告書笑えるよな
>>経営陣と上層部が無能オブ無能ってボロクソに書いてある
>でなんてそんなやつ送り出してるのトヨタは？
無能だからじゃない？

>そのスケジュールを守ると利益が出る
>つまり正しい
平成初期の猛烈社員(笑)時代の文化いつまで引きずってんだか
もう四半世紀以上前だぞ

>経営陣と上層部が無能オブ無能ってボロクソに書いてある
そりゃ実質仕事してないのと一緒だもの

>それを考えるのがお前の仕事だといつも言ってるだろ
>上司は口出ししなくて優秀
ほんと手順として一応話持っていくけどなんの意味もないしそこにいくだけやるだけ削がれるわ
部下のモチベーション上げられない上司は無能じゃないのか

>>うちの上司もこれなんだがなんかの管理職本でこういうの流行ってるのか？
>>部下には疑問を投げ掛けるだけで解決策は何1つ持ってない
>それを考えるのがお前の仕事だといつも言ってるだろ
>上司は口出ししなくて優秀
問題の洗い直しも解決策も部下がやれるなら上司要らんやん
上司と部下の地位入れ替えなよ

これがあるから客で来る社長やってますーとか役員やってますーって奴を一切信用してない

>無能だからじゃない？
ダイハツ潰すためにわざとってこと？

知らぬ存ぜぬの無能だから被害者！

>現場も知らなきゃ物理学のぶも工学のこも知らない連中が現場来て偉そうに〇〇達成しろって言いに来るんだもんなぁ
>そりゃ無能呼ばわりされるわ
まともに作業すら出来ない老人が言いに来るんだぜ
どっちが無能なんだか

WW2のときから現場が悪いは日本の特技でしょ

文系は無価値

よし、問題点を洗い出してトヨタ式のカイゼンしよう

>無能だからじゃない？
それだとトヨタ内部に無能しかいないことになるけど

トヨタからの出向は新人でも送るのか？

上司には答え見えてて部下の相談に乗りながら発問して気づかせるってならいいよ
上司にも答え見えてないから俺に振られても…って内心なってるのは無能

>よし、問題点を洗い出してトヨタ式のカイゼンしよう
一旦それやめろパワハラ起きるんだよ

>>無能だからじゃない？
>それだとトヨタ内部に無能しかいないことになるけど
まぁ今回のダイハツ上層部かなりの割合トヨタからの出向だしそうなんじゃない？
今の社長はダイハツ出身だね確か

日本人は管理職向いてない

>現場も知らなきゃ物理学のぶも工学のこも知らない連中が現場来て偉そうに〇〇達成しろって言いに来るんだもんなぁ
>そりゃ無能呼ばわりされるわ
100m10秒で走れるんだからフルマラソンは70分で完走できるよねというような考えだからね

>よし、問題点を洗い出してトヨタ式のカイゼンしよう
問題点挙げたやつを袋叩きにしてつまみ出してヨシ！

まず部署がやりましたは無理がありすぎる
多数の部署が絡んでたとしてもそれを調べることさえしなかった経営陣の責任なんだよな

トヨタとソニーは日本の誇り
他は叩いてもいいが誇りを叩くのは反日行為

でも日本中どこもギリギリの綱渡り、自転車操業だよ
それを成立させるための少しの不正は許されるべきでは？
清らかな水の中には魚は住まないとも言うだろ

>でも日本中どこもギリギリの綱渡り、自転車操業だよ
>それを成立させるための少しの不正は許されるべきでは？
>清らかな水の中には魚は住まないとも言うだろ
少しじゃないから燃えてるんでは

ダイハツを経営してるのはダイハツの経営者だからね

>>でも日本中どこもギリギリの綱渡り、自転車操業だよ
>>それを成立させるための少しの不正は許されるべきでは？
>>清らかな水の中には魚は住まないとも言うだろ
>少しじゃないから燃えてるんでは
報告書見ても少しではないな

>100m10秒で走れるんだからフルマラソンは70分で完走できるよねというような考え
面白い例えだね

>ダイハツを経営してるのはダイハツの経営者だからね
経営陣はトヨタから入っているでしょう

日本の誇りはホンダと松下じゃねえの

この年末に良いニュース
町でルーミーとかライズ見たら指差して笑っちゃう🥹
安かろう悪かろうの自己責任何だよな

>ダイハツを経営してるのはダイハツの経営者だからね
100%子会社ってことは資本関係考えたら＝トヨタみたいなもんなんで一緒だよ
実際今回も補償の為にトヨタが金出す

ずっと業績好調のスズキの時代が来そう

ここまでの不正しても上の責任が軽いなら今後もこんなのが増え続けると思うよ
過去に遡ってそれに加担してた役員や幹部社長全てに責任取らせるべき定年してたとしても容赦するべきではないと思う

>経営陣はトヨタから入っているでしょう
ダイハツの経営者リストに名前が入ってる奴を叩けって言ってんだよボケナス
企業名ばっか気になって人の名前も読めなくなったか？

外車買うわけにもいかんし
消去法でホンダが一番無難か

NBOXの納期がまたさらに伸びるな

>>経営陣はトヨタから入っているでしょう
>ダイハツの経営者リストに名前が入ってる奴を叩けって言ってんだよボケナス
>企業名ばっか気になって人の名前も読めなくなったか？
なんで？
100％子会社で親会社に責任がないはあり得ない

経営者という肩書きが飾りか何かと勘違いしてる頭の弱い奴が何人かいるな

>100％子会社で親会社に責任がないはあり得ない
日本語読めるようになってから出直せ

経営責任というならそれこそ親のトヨタなんだが
だから会見にも出たわけで

上の人達がトヨタの出向組ならマジで知らなかったのかもな
ダイハツの幹部やってるけど俺は本当はトヨタの社員だぞって考え方だから部下は別に身内じゃないし、部下もあの人はうちにいるけど親会社の人だしなぁって考えるから報連相絶対出来ないし

そもそもコストダウンコストダウンうるさいし
納期守れ
納期短くしろ
テストではミスしたら許さん
てめちゃくちゃだよこの国

トヨタにとってダイハツって不良債権じゃね？
社員入れ替えるしかねーだろ

>>100％子会社で親会社に責任がないはあり得ない
>日本語読めるようになってから出直せ
会社法勉強してから口開け低脳

Nぼは今納期2ヶ月だし問題ないやろ

うちもメーカーからの出向してるハゲ頭が社長してるけど
マジで無能だぜ?
たぶん余されて出向されちゃったんだろう?

>会社法勉強してから口開け低脳
語るに落ちたな
現行法では子会社の不祥事に対して親会社の明確な責任はない

責任ってのは上に行くほど軽くなるんだぜ

相手は世界のトヨタだからね
ダイハツの社員からしたら俺なんかって気持ちあると思う

トヨタが悪いって連呼してる奴はダイハツ社員かな

>上の人達がトヨタの出向組ならマジで知らなかったのかもな
>ダイハツの幹部やってるけど俺は本当はトヨタの社員だぞって考え方だから部下は別に身内じゃないし、部下もあの人はうちにいるけど親会社の人だしなぁって考えるから報連相絶対出来ないし
それを是正できない役員とか要らないじゃん
役員報酬分だけ無駄金になっとる

子会社だから何しても責任とらなくていいもーんみたいな主張してる奴はアホなのでは

トヨタとダイハツでリング上で喧嘩して勝負つければいいよ

怒鳴る脅す騙す奴が上に昇っていく社会だからな日本

ロッキーの販売再開まだですか？
もう半年以上待ってるんですけど
いつまで待たせんの？

>トヨタとダイハツでリング上で喧嘩して勝負つければいいよ
上半身と下半身で殴りあいしてもしゃーない

>>会社法勉強してから口開け低脳
>語るに落ちたな
>現行法では子会社の不祥事に対して親会社の明確な責任はない
①　子会社での違法・不当な行為を発見し、又はこれを未然に防止する注意義務（監視・監督義務）の違反
②　内部統制体制の構築義務の違反（会社法362条4項6号、同条5項）

また、判例上も親会社の取締役は、善管注意義務の一内容として、子会社の違法・不当な行為を発見し、又はこれを未然に防止する注意義務（監視・監督義務）を負うと考えられている
東京地方裁判所商事法研究会『類型別会社訴訟Ⅰ（第3版）』（判例タイムズ社）257頁）

つまりトヨタからの出向役員いなかったらダイハツ車はあと10万は値下げができる

>怒鳴る脅す騙す奴が上に昇っていく社会だからな日本
そういうバイタリティ無いと人間まとめられないのも事実
人間ってすぐサボろうとするし

>ロッキーの販売再開まだですか？
>もう半年以上待ってるんですけど
>いつまで待たせんの？
永久にその機会は訪れないよ

>>会社法勉強してから口開け低脳
>語るに落ちたな
>現行法では子会社の不祥事に対して親会社の明確な責任はない
あるぞ
100%出資株主なら経営に対して決定権を持ってるとみなされる

>100%出資株主なら経営に対して決定権を持ってるとみなされる
今ダイハツのトップにいる奴は何なの？

特に瑕疵のない範囲での赤字なら子会社の責任を親会社に問うことは出来ないけど
なんらかの不正や致命的な経営判断の誤りがあった場合は親会社にも責任が及ぶ

>>100%出資株主なら経営に対して決定権を持ってるとみなされる
>今ダイハツのトップにいる奴は何なの？
傀儡

株式の保有比率で責任を問われるなら世の中の株主はたまったもんじゃねえなあ

>>怒鳴る脅す騙す奴が上に昇っていく社会だからな日本
>そういうバイタリティ無いと人間まとめられないのも事実
>人間ってすぐサボろうとするし
怒鳴る脅す騙すしかやらないでいたら人間かえってどうやって誤魔化すかしか考えなくなるよ

昨日整備士やってる知り合いにダイハツやばいねーって話したら、俺はむしろ新車安く買い叩けるかもしれないから次ダイハツ乗ろうかなって言ってた
不正してようが余裕で乗れるって言ってた

この中にもトヨタの株持ってる奴は何人かいると思うけどお前らも不正の片棒担いでるからな

>昨日整備士やってる知り合いにダイハツやばいねーって話したら、俺はむしろ新車安く買い叩けるかもしれないから次ダイハツ乗ろうかなって言ってた
>不正してようが余裕で乗れるって言ってた
こういうのに車見て貰いたくない

社長や役員は30％くらいの減俸で不正に関わった社員はクビかな

>昨日整備士やってる知り合いにダイハツやばいねーって話したら、俺はむしろ新車安く買い叩けるかもしれないから次ダイハツ乗ろうかなって言ってた
>不正してようが余裕で乗れるって言ってた
ダイハツの軽買うような奴なんて元々安全性なんて求めてないよね
要するに事故らなければいいんだよ

現場責任者は降ろされるか再教育やね

>現場責任者は降ろされるか再教育やね
そもそも会社が残るかどうかが怪しいが

>社長や役員は30％くらいの減俸で不正に関わった社員はクビかな
こういうのは信賞必罰じゃないと組織がおかしくなる
けど厳しく罰するとダイハツ側がさらに委縮し反発する

>頭の悪い極論はやめようね
では具体的な境界線を定義してくれ
持ち分何%から責任が発生する？その根拠も提示しろよ

ダイハツ単体では倒産はまぬがれないレベル
トヨタが助けるかどうかでしょ

>ダイハツ単体では倒産はまぬがれないレベル
つーか100%トヨタが持ってるのでダイハツはトヨタの資産
トヨタがダイハツブランドを残すか潰すかどうするかの話に過ぎない

>昨日整備士やってる知り合いにダイハツやばいねーって話したら、俺はむしろ新車安く買い叩けるかもしれないから次ダイハツ乗ろうかなって言ってた
>不正してようが余裕で乗れるって言ってた
そらそうだろ
30年以上問題なかったんだし
今騒いでる人たちも安全性に疑問を持ってるわけじゃなくてダイハツトヨタを叩きたいだけだしな

>100%
>いわゆる完全子会社
99%なら責任取らなくていいの？
つーか根拠出せって言ったろ人の話聞けよ

トヨタ北米でリコールだって

ダイハツでとしあきに需要あるブランドってコペンくらいじゃね？
それ以外は他のメーカーでも代わりがあるし

>トヨタ北米でリコールだって
自動車でリコール出るのは当たり前だ

子会社だから全部親会社に押し付けて経営者は責任取らなくていいとか言い出す頭のおかしい主張を平然と続ける人がいるとはたまげたなあ

責任がないなら当然仕事の質も落ちるだろうね
今のダイハツみたいに

こういう不正は会社のためより自分のためだよね
関わった人間全員処罰しよう

ダイハツの車をビッグモーターで安く買ってエネオスで給油してTポイントを溜める
完璧な節約プランなんだけど勝てる奴いねェよなァ！？

>子会社の問題を親会社に責任取らせた判決
まずこの件で訴訟は起きていないのでは？
過去の事例を追いかけてシコる前に現状を正確に認識しろ

どうしても親玉に責任取らせたい阿呆が張り切ってるな

>ダイハツの車をビッグモーターで安く買ってエネオスで給油してTポイントを溜める
>完璧な節約プランなんだけど勝てる奴いねェよなァ！？
はい

>そりゃまだ精査してる段階なんだから当たり前じゃん
はいお前の負け

>嘘ついてたね
訴訟が起きてないんだから嘘も事実もないだろ間抜けが

トヨタは国家

>100％子会社なんかトヨタそのものだろ…
文字通りトヨタの奴隷だよな
社内でも完全に奴隷扱いだったって話も聞くし

どこまで行ってもダイハツの不正体質が根本原因だからなあ

100%子会社の経営陣なんて出向貴族の忖度ロボットだよ

ヤフコメとかのキチガイに餌与えちまったのは残念だが
不正擁護までして対抗するのはやめとこうや

ダイハツみたいな小者よりトヨタみたいな大きな組織を叩いてる方が気持ちいいんだろうな

今回の話でトヨタの取締役会も総辞任しろみたいな言動までいく人には流石にアホかとしかならん

>ダイハツみたいな小者よりトヨタみたいな大きな組織を叩いてる方が気持ちいいんだろうな

今回の件は守るほどトヨタの責任は大きくない
出荷分に対応する義務はあるけどな

検査自体のハードル上げすぎて不正しないとこなせないだけなんでは
役人アホだから自分達でもこなせないハードル設定するのよくあるし

>トヨタさんが大好きな「それを考えるのがあなたの仕事！」ってフレーズ
>つまりはこういうことなんだよなぁ
>今回のやらかしは完全にコレ
不正しろなんて当たり前すぎて言ってない

どうやったら目標が実現できるか、それを考えるのかあなたの仕事です！
じゃねぇわそれは管理職の仕事だわカス現場に丸投げすんなって話の悪いとこを煮詰めるとこうなるって話

>検査自体のハードル上げすぎて不正しないとこなせないだけなんでは
それはダイハツ自身がやったことだからね
短期開発の成功で味を占めてしまった

>>検査自体のハードル上げすぎて不正しないとこなせないだけなんでは
>それはダイハツ自身がやったことだからね
>短期開発の成功で味を占めてしまった
大阪商人らしいね
儲け優先の性根がどクズ

>トヨタさんさぁ、短期開発成功の秘訣とか不正とか気にならなかったの？
>うちより短期短い、不正してるわって普通頭によぎるよね
お前の中ではその理屈を振りかざせば実行犯は無罪になるの？

トヨタ「お前がこんなに苦しんでたなんて…気づいてあげられなくてごめんな、ダイハツ…」

>>トヨタさんが大好きな「それを考えるのがあなたの仕事！」ってフレーズ
>>つまりはこういうことなんだよなぁ
>>今回のやらかしは完全にコレ
>不正しろなんて当たり前すぎて言ってない
結果を出せって言っただけだもんねトヨタさんは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今回の不正は別にトヨタ本社がしっかりチェックしてて発覚したんじゃなく
タイ国が「こんなヘボ車を送り付けてくるとか後進国だって舐めてんのかテメー」
って怒った経緯で発覚してるからなこれ…
日本はタイより後進国ってこと

>タイ国が「こんなヘボ車を送り付けてくるとか後進国だって舐めてんのかテメー」
それが日本車のクォリティなんスよ

これだけやってもコントロールできないんだしダイハツは売却した方がいいんじゃない？
買ってくれるところがあるかわからんけど

>今回の不正は別にトヨタ本社がしっかりチェックしてて発覚したんじゃなく
>タイ国が「こんなヘボ車を送り付けてくるとか後進国だって舐めてんのかテメー」
>って怒った経緯で発覚してるからなこれ…
>日本はタイより後進国ってこと
初めは後進国用にコストカットして舐めてんのか？って怒ったら本国用も同じでタイ人ドン引き案件

電気自動車の開発で車メーカーを欲しがってるIT企業やベンチャーは多い

>トヨタ「お前がこんなに苦しんでたなんて…気づいてあげられなくてごめんな、ダイハツ…」
昨日の会見のトヨタがまんまこれ

>電気自動車の開発で車メーカーを欲しがってるIT企業やベンチャーは多い
品質ガタ落ちだよぉ

世界から日本車の信用ガタ落ちはすんごく痛いな

>世界から日本車の信用ガタ落ちはすんごく痛いな
日野に続いて、l &fいれたら子会社でさん連発だし親のトヨタの社風が腐ってんだろって言われるよそりゃ

トヨタ「やれ」
ダイハツ「はい…」

日本バッシングの時に破壊されたのはトヨタ車だからなぁ
ダイハツの車ならちゃんと破壊したら動かなくなったはず

>世界から日本車の信用ガタ落ちはすんごく痛いな
実際自動車って品質の代名詞だからなぁ
日本品質自体疑われかねないよ
せいぜいオムツや粉ミルクが中国産より安心って思われるくらいだ

>日野に続いて、l &fいれたら子会社でさん連発だし親のトヨタの社風が腐ってんだろって言われるよそりゃ
傘下のメーカー社員がトヨタに付いていけないが正しいと思う

174個も検査項目無視してるとか冗談が過ぎますので
よくそれでお賃金もらえますのね

5月に判明して今までダンマリも印象悪いし

>5月に判明して今までダンマリも印象悪いし
年明けたらみんな忘れるからヘーキヘーキ

>>日野に続いて、l &fいれたら子会社でさん連発だし親のトヨタの社風が腐ってんだろって言われるよそりゃ
>傘下のメーカー社員がトヨタに付いていけないが正しいと思う
ついていけない現実を認識できないならそれはマネジメントが無能ってこった

車買う奴は負け組
かもしれない

トヨタ「やれ」
ダイハツ「…はい」

役員送り込んで実質支配してたのにおかしいですね

トヨタの要求についていけない
せや、不正したろ
トヨタの当たり前は世間の当たり前じゃない

T相手にすると製品が売れても利益がマイナス化したりする話は聞く

>役員送り込んで実質支配してたのにおかしいですね
だからじゃないですかね

>トヨタの要求についていけない
その時点で言わないと

だってよ、EVやらないって言ってたのにこういうことする会社だぞ
お前と一緒に仕事するの息苦しいよ

ダイハツは厳しいチェック入るアメリカには直接輸出してないから
東南アジアは今までは日本車ってだけで有り難がられてたしタイとかもチェックザルだったんだろう
よくいえば信用されてたってことだが
今後はチェック厳しくなるだろうな

>>トヨタの要求についていけない
>その時点で言わないと
いじめっ子がいじめバレた後「いやなら嫌ってなんで言ってくれなかったの？」とかいうやつだこれ

お外でバレたのが恥ずかしすぎるんよ…
いやどこでバレても恥ずかしいけどさ

>いじめっ子がいじめバレた後「いやなら嫌ってなんで言ってくれなかったの？」とかいうやつだこれ
いや言えよ
黙ってたら察してくれるとでも思ったのか

>トヨタの要求についていけない
>せや、不正したろ
「なぜ目標が達成できない？！精神力が足らんぞ！！」
技術陣にパワハラ食らわせてた昭和の日本軍人そのものなんだよなあ
砲の初速が足りないからって砲弾そのものを軽くしてインチキしたりする伝統芸もこの頃から

>>いじめっ子がいじめバレた後「いやなら嫌ってなんで言ってくれなかったの？」とかいうやつだこれ
>いや言えよ
>黙ってたら察してくれるとでも思ったのか
NOをいえない風土が問題って報告書にも指摘されてたろうに

まぁ立場的にダイハツがトヨタに口出しできるわけないやん…

>子会社がやらかして私は知りませんは通らないな
物凄いタイミングでデンソー株売却したようだが

愛国心に満ち溢れた人（マイルド表現）がドヤ顔で自慢してた「世界に誇れる日本のモノ」がドンドン無くなってくな
次は何だ？　水道水あたりか？

>>子会社がやらかして私は知りませんは通らないな
>物凄いタイミングでデンソー株売却したようだが
しかも燃料ポンプ異常を突き止めたのはホンダ
トヨタは判明した途端無言で株売却

加害者だろ

>愛国心に満ち溢れた人（マイルド表現）がドヤ顔で自慢してた「世界に誇れる日本のモノ」がドンドン無くなってくな
>次は何だ？　水道水あたりか？
水源も中国に買われてんな

🐈の国
俺が死ぬまでは頑張って❤️

頼みの綱のアニメも中韓に追いつかれつつあるしジャパンクオリティとは一体

>NOをいえない風土が問題って報告書にも指摘されてたろうに
日本の企業の問題点
過半数はこれだよね

>>愛国心に満ち溢れた人（マイルド表現）がドヤ顔で自慢してた「世界に誇れる日本のモノ」がドンドン無くなってくな
>>次は何だ？　水道水あたりか？
>水源も中国に買われてんな
そういや結局シャープもボルボも中国資本になってから調子ええやん

>>NOをいえない風土が問題って報告書にも指摘されてたろうに
>日本の企業の問題点
>過半数はこれだよね
君の代わりはいくらでもいるからな
イエスと言ってくれる代わりが

でも日本には四季がある

>でも日本には四季がある
四季もなくなりつつある…

>>でも日本には四季がある
>四季もなくなりつつある…
そもそも緯度同じならあるからな
そしてマジ二季になりつつある
秋用ジャケット活躍しない…

>NOをいえない風土が問題って報告書にも指摘されてたろうに
言え
言えない風土は問題かもしれないけど言え

組織のせいにしてだんまりな日本人も悪い
限度超えてると思ったら暴れろ
言わなきゃ共犯者だぞ

自慢したものがどんどん無くなってくってこれもう疫病神だろ

ビッグモーターに強権を振るえない理由が
これか？

しかし日本には…安全がある
脅かされてるけど

>しかし日本には…安全がある
>脅かされてるけど
ルフィ強盗団……トー横キッズ……無敵の人……

>ルフィ強盗団……トー横キッズ……無敵の人……
私人逮捕系ユーチューバーがいなくなって日本の治安は崩壊した

1KR-FEというゴミの中のゴミが死んだのだけは良い話だ

被害者て
子会社化してから何年たってると思ってんだ

まぁビッグモーターの件もトヨタが噛んでそうだよな

>組織のせいにしてだんまりな日本人も悪い
>限度超えてると思ったら暴れろ
>言わなきゃ共犯者だぞ
協調性！

>組織のせいにしてだんまりな日本人も悪い
>限度超えてると思ったら暴れろ
>言わなきゃ共犯者だぞ
言ってもデメリットしかないので言いません
私が退職するまで保てばそれでいい

>>>でも日本には四季がある
>>四季もなくなりつつある…
>そもそも緯度同じならあるからな
サクラも紅葉も海外にあるしなあ
別に日本が特別ってことは無くてどこでも見られる風景だ

>昨日整備士やってる知り合いにダイハツやばいねーって話したら、俺はむしろ新車安く買い叩けるかもしれないから次ダイハツ乗ろうかなって言ってた
>不正してようが余裕で乗れるって言ってた
「バレて問題になってないだけでどこも同じことをやってる」という情報を持っている整備士ならではの立ち回り

>言ってもデメリットしかないので言いません
>私が退職するまで保てばそれでいい
上も下もカスですわ～

日本にはハイブリッド車があるからまだ戦える！

ダイハツの軽に安全性って必要？
デザインよくて安くてそこそこ走れたら十分じゃね？

>ダイハツの軽に安全性って必要？
>デザインよくて安くてそこそこ走れたら十分じゃね？
そうじゃなくて
嘘をつくなという話ではなかろうか

知らなかったでは済まされない

>知らなかったでは済まされない
「操られていた！」

>ダイハツの軽に安全性って必要？
>デザインよくて安くてそこそこ走れたら十分じゃね？
軽の安全性が同世代の普通車と比べたらゴミカスなのは当たり前
クラッシャブルゾーン狭いし質量も小さいんだから物理学的に当たり前
あと検査方式も同じ重量ぶつけるから軽は実際の事故で普通車以上にぶつけられたらデータ以上にダメージ喰らいやすい
ただそれはそれ
今回はこのくらい安全性がありますよ！って示してたそのデータ自体が嘘だったことが問題
それなのに軽は安全性低いから問題ないとかいうのは焦点を偽装問題から軽の安全性へと論理のすり替えに過ぎない

東電の原発問題の時も基準値を引き上げて問題なしにしたし今回もそうするんじゃないの

>東電の原発問題の時も基準値を引き上げて問題なしにしたし今回もそうするんじゃないの
今回は海外でもバレだから数字誤魔化しましただけじゃ通じんじゃろ

>>知らなかったでは済まされない
>「操られていた！」
それはそれで大問題じゃないですかー！

>そらそうだろ
>30年以上問題なかったんだし
>今騒いでる人たちも安全性に疑問を持ってるわけじゃなくてダイハツトヨタを叩きたいだけだしな
身に染みた奴はもはやこの世に居ないだけだしな
それはそうとダイハツが正直な試験結果を公表したならともかく嘘偽りを公表し続けたその態度を叩くのおかしいとか逆にどうかしてるよ

>言え
>言えない風土は問題かもしれないけど言え
なお干されたら自己責任

ヒュンダイですら嘘はついてないのに

>今回は海外でもバレだから数字誤魔化しましただけじゃ通じんじゃろ
海外でもというか海外からだぞ
国内企業同士の忖度コミュニケーションできないんだ

>身に染みた奴はもはやこの世に居ないだけだしな
>それはそうとダイハツが正直な試験結果を公表したならともかく嘘偽りを公表し続けたその態度を叩くのおかしいとか逆にどうかしてるよ
日本人なら大なり小なりダイハツのやらかしたことと同じような経験あるから
そういう人はダイハツに同情的になってしまう
やりたくないけど数値改竄する気持ち分かるもん

>ヒュンダイですら嘘はついてないのに
みんな大好き欧州メーカーはディーゼルゲートで嘘ついていたからセーフ！(苦し紛れ)

開くかどうか博打なエアバッグと強度不足でぶつかってもぶつけられても死人出そうな車に公道走行して欲しくないのは当たり前の意見だと思うんだ

>開くかどうか博打なエアバッグと強度不足でぶつかってもぶつけられても死人出そうな車に公道走行して欲しくないのは当たり前の意見だと思うんだ
あと速度計関連もクソ

>知らなかったでは済まされない
知ってて不正し続けた現場の人間も済まされないと思うぞ

>日本人なら大なり小なりダイハツのやらかしたことと同じような経験あるから
>そういう人はダイハツに同情的になってしまう
>やりたくないけど数値改竄する気持ち分かるもん
個人のお気持ちとか知らんがな
それならダイハツ車に乗ってやれよ

>やりたくないけど数値改竄する気持ち分かるもん

特に悪質だと思ったのはコペンかな
歩行者保護のデータを改ざんしてるってことは跳ねられた人は酷い状態になるだろ
売っちゃいけない危険な殺人機械だコペンは

トヨタの子会社監査はどうなってるの？

うちの職場もなぁなぁあったけど内部告発あって改善されたな
ダイハツは30年間誰も全く良心が痛まなかったのはすげぇや
まぁ告発しようとした人はいて潰されただけなのかもしれないけど

30年の間にダイハツ製の車に乗ったばかりに死んだ人もいるんだろうな
死人に口なしだが

社内の抜き打ち検査が事前に通達されるけど
これも癒着に入りますか？
それでも余計な私物持ち込んでたり怒られるケースはちょくちょく聞くけど

みなさん今すぐ国産車を投げ捨てて安心安全な外国産車に乗り換えましょう！

>30年の間にダイハツ製の車に乗ったばかりに死んだ人もいるんだろうな
>死人に口なしだが
いるかもしれないしいないかもしれない

自動車メーカーは安全な車作りを心掛けて欲しい

>みなさん今すぐ国産車を投げ捨てて安心安全な外国産車に乗り換えましょう！
やっぱドイツ車だな！

>自動車メーカーは安全な車作りを心掛けて欲しい
今ならだいぶ風当たりは違うだろう

>>みなさん今すぐ国産車を投げ捨てて安心安全な外国産車に乗り換えましょう！
>やっぱドイツ車だな！
ガチガチにして運転手は守り抜きます！
相手！殺します！

>自動車メーカーは安全な車作りを心掛けて欲しい
トヨタ・ヤリスに乗ってひき逃げした91歳も「最新の自動ブレーキ付いてたんだけどなー」って言ってるしな
飯塚先生は正しかった

>特に悪質だと思ったのはコペンかな
それより１０万台のエアバッグがタイマーで動くってどういう意味だ

>まぁビッグモーターの件もトヨタが噛んでそうだよな
まるで悪の組織じゃないか

太平洋戦争に負けた理由がよくわかる
日本人は追い込まれると不正でごまかすからクソみたいな性能の兵器ばかり出来上がって故障やら修理でろくに戦えなかったんだろうな
追い込まれまくった終戦間際に出来た特攻兵器なんてポンコツばかりだし

>それより１０万台のエアバッグがタイマーで動くってどういう意味だ
「衝突したのにエアバッグ開かんなー」
「せや！衝突時間にタイマーで開くように設定したろ！これで開くやろ！」

安全装備のお陰で国産新車がクソ高いと思ってたが違うんか

>日本人は追い込まれると不正でごまかすからクソみたいな性能の兵器ばかり出来上がって故障やら修理でろくに戦えなかったんだろうな
いや？もともとポンコツしか作れないから誤魔化して作って
要求通り作りました、って言うんだぞ
だからスペックだけはご立派で実戦に出すとポコポコ撃墜される

企業努力だぞ！
こうしてトヨタは潤ってきたんすねー

>「せや！衝突時間にタイマーで開くように設定したろ！これで開くやろ！」
やはりアナログ最高だな

>>それより１０万台のエアバッグがタイマーで動くってどういう意味だ
>「衝突したのにエアバッグ開かんなー」
>「せや！衝突時間にタイマーで開くように設定したろ！これで開くやろ！」
頭おかしい
思いつく方もだしやる方もだ

昔、ムーヴ運転してて突然動かなくなった事があった
踏切で止まったら大変な事になってたな

故障の原因も結局教えてくれなかった

飯塚受刑者も実は被害者だった？