これはだめかもわからんね

ビッグモーターでダイハツを買い損保ジャパンの保険に加入しエネオスで給油をする喜び

トヨタに戻った偉いのも居るだろうし現役員でも罰は無いと思うぞ
自分に返ってくるからな

カクカクシカジカ(言い訳)

>ビッグモーターでダイハツを買い損保ジャパンの保険に加入しエネオスで給油をする喜び
タイ人もびっくり

トヨタの下部構造

>ビッグモーターでダイハツを買い損保ジャパンの保険に加入しエネオスで給油をする喜び
奥さんは日大卒が理想的なサラリーマン男子である

サンキュータイ人

民放どうしてもダイハツ様の話題に触れたくないようだな

内部告発無ければ今でも数十年後だろうが知らずに乗ってたんだからタイの人に感謝しろ

>>ビッグモーターでダイハツを買い損保ジャパンの保険に加入しエネオスで給油をする喜び
>奥さんは日大卒が理想的なサラリーマン男子である
政治家を志し自民党安倍派のスタッフとして働いている

>民放どうしてもダイハツ様の話題に触れたくないようだな
大スポンサーのトヨタ様の機嫌損なう放送できると思ってるのか?

>サンキュータイ人
それはそうだと思う
ダメなものをダメと言ってくれる人はありがタイ

きっとダイハツに勤めてる人間は法律とか知らないんだろうな

ここまでクズな企業は潰れて欲しいが
万が一万全な安全装備つけて新生したら絶対買いたい

タイが急速に発展してるのはもちろん知ってるけど倫理観も強いんだなぁへぇー

タイ人と車でこれがホントのコップンカー

>きっとダイハツに勤めてる人間は法律とか知らないんだろうな
あったりめえだろ

でも国交相は絶対に許さないと激怒してるけど

>>サンキュータイ人
>それはそうだと思う
>ダメなものをダメと言ってくれる人はありがタイ
なお日本で声を上げると

不正することに問題意識を感じてないとかどんな雇用したらそんな人間だけ揃えられるんやってなる
もしかしたら良心がある人間は全員辞めた後だったのかもしれない

>ここまでクズな企業は潰れて欲しいが
>万が一万全な安全装備つけて新生したら絶対買いたい
他のメーカー買えよ

>タイ人と車でこれがホントのコップンカー

エヤーバッグやブレーキ関係とかなんか項目増えてね

タイに負けた日本

>不正することに問題意識を感じてないとかどんな雇用したらそんな人間だけ揃えられるんやってなる
>もしかしたら良心がある人間は全員辞めた後だったのかもしれない
ビッグモーターかな

三菱自動車も生きながらえてるけどイメージがやっぱり良くないからなぁ

>>もしかしたら良心がある人間は全員辞めた後だったのかもしれない
>ビッグモーターかな
ダイ（ビッグ）ハツ（モーター）だけに

>>>もしかしたら良心がある人間は全員辞めた後だったのかもしれない
>>ビッグモーターかな
>ダイ（ビッグ）ハツ（モーター）だけに
じゃあ合併で

やっぱ悪い事しないと金持ちにはなれないんだなぁ

ｘでダイハツの不買運動盛り上がってます?

>でも国交相は絶対に許さないと激怒してるけど
今年人手足りてないだろうな

>ｘでダイハツの不買運動盛り上がってます?
そもそも売ってねえ

>やっぱ悪い事しないと金持ちにはなれないんだなぁ
悪いことというか倫理観が無い方が金持ちにはなりやすいね

安い金でこき使われる派遣もせめて胸張れる仕事がしたい

タイの人ありがとうだが
日本では一切ないという現実

インチキスペックのやつ普通に売りだそうぜ

ダイハツ褒められてたぞ
会見で謝れて責任を認めて偉いってビッグモーターとは違うなって

しれっと特別仕様車って言って売れば

>きっとダイハツに勤めてる人間は法律とか知らないんだろうな
はい

タイありがとう！

>ダイハツ褒められてたぞ
>会見で謝れて責任を認めて偉いってビッグモーターとは違うなって
いつ手のひらクルッするかなー

タイは日本以上の車検システムと倫理観を持っている

>タイ人と車でこれがホントのコップンカー
アイハブアタイ
アイハブアカー
ンンンンンンッッッ！！

でもダイハツ社長は大丈夫だって言ってるから…

返金運動か
弁護士の飯の種が増えるな

今の軽は小型車と遜色ない（カタログスペック）ってこんな裏があるとはな
そら普通に重くて660馬力なのに1.5NAと同レベルとかないわ

>でもダイハツ社長は大丈夫だって言ってるから…
土人は裸で暮らせよ

ダイハツ偉いよな頑張って欲しい
自分は乗ってないし仕事も無関係だからどうでもいいけど

>>タイ人と車でこれがホントのコップンカー
>アイハブアタイ
>アイハブアカー
>ンンンンンンッッッ！！

ビッグモーターの時に中古車買うのはどこも危険ってとしあき言ってたけど
新車も駄目じゃん

正直デンソーポンプの方がやばい

まあ集団訴訟起こすしかないんじゃない?
ダイハツは当然トヨタも金返す気ゼロだろ

なんかすげースレ立ってるけどなんかあったの？

デンソー「やれ」
ダイハツ「はい…」

ものづくり大国ニッポンも無能な役員貴族たちのせいでボロボロになってんだなぁ

>なんかすげースレ立ってるけどなんかあったの？
ググれ

今稼動してる車ってリコールで対応できるレベルの不正なんだろうか
すでに不正監査項目130こえてるんだが

>なんかすげースレ立ってるけどなんかあったの？
ダイハツ偉い

>ダイハツ偉いよな頑張って欲しい
>自分は乗ってないし仕事も無関係だからどうでもいいけど
運送業でダイハツ車がつかえなくなると運賃値上げどころか配達不能もありうるかも

>ここまでクズな企業は潰れて欲しいが
>万が一万全な安全装備つけて新生したら絶対買いたい
不正車種に挙がってないエッセなんかは軽のジムカーナで人気だったからいいものは作れるんだろうけど
エッセ生産終了させて不正項目てんこ盛りのミライースやキャストに切り替えてるあたり技術より姿勢の方に期待は出来んね

>返金運動か
>弁護士の飯の種が増えるな
実際三菱が最大10万円詫び金払った先例があるからな

今乗ってるダイハツ車に乗ってても違法にはならんでしょ

ここに限った話じゃないけど
こういう思考に取り憑かれてるからできない事を不正で誤魔化す様になるんだなぁってイメージ

>今稼動してる車ってリコールで対応できるレベルの不正なんだろうか
>すでに不正監査項目130こえてるんだが
全車フレームから交換できるなら
現実見て無理

今頃内部通報の犯人捜ししてるんだろうなぁ…
そんなことしても34年間の不正はなくならないのに

ダイハツ車抱えてる中古車業者はどうなっちゃうの？

>ダイハツ車抱えてる中古車業者はどうなっちゃうの？

>全車フレームから交換できるなら
>現実見て無理
簡単ですヨ
特別仕様車に無償交換するんだヨ

国の基準を満たしているかは第三者機関で安全確認済だそうだぞ

>>ここまでクズな企業は潰れて欲しいが
>>万が一万全な安全装備つけて新生したら絶対買いたい
>不正車種に挙がってないエッセなんかは軽のジムカーナで人気だったからいいものは作れるんだろうけど
>エッセ生産終了させて不正項目てんこ盛りのミライースやキャストに切り替えてるあたり技術より姿勢の方に期待は出来んね
報告書を信じるなら不正知らんから「開発部はいいもん作ったなよしこっち売ったろ」って思っただけとも言える
あやしいけど

>ダイハツ車抱えてる中古車業者はどうなっちゃうの？
損切り

>ダイハツ車抱えてる中古車業者はどうなっちゃうの？
今抱えてるのを売るのが違法じゃ無いなら叩き売りするか補填を見越して持ち続けるか

>なんかすげースレ立ってるけどなんかあったの？
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-3.html
第三者委員会の報告書を読もう

ダイハツ車乗った事ないけど実際性能はどうだったのオーナーあき

>ダイハツ車抱えてる中古車業者はどうなっちゃうの？
ダイハツだけ抱えてる訳ではないなら傷は浅いよ

ダイハツ車抱えた中古屋が醜い訴訟問題起こしてほしい

でもまあ他に比べて事故が多いってんじゃないなら問題無いんじゃねえのかね

ボーナス出た後だしここで逃げれば社員大勝利じゃね

とにかく不正は許さん
衝突安全性試験のブランドに傷がつくからな

ホンダ「チャ～ンス」

>国の基準を満たしているかは第三者機関で安全確認済だそうだぞ
じゃあ何で不正する必要があったんです？
嘘つき

新車販売でなら送り返してやればいいけど中古車販売は知らね

>とにかく不正は許さん
>衝突安全性試験のブランドに傷がつくからな
これはタイ兄さん

>国の基準を満たしているかは第三者機関で安全確認済だそうだぞ
ずっと嘘ついてきてこれだけは信じろっていうほうが無理ちゃう？

>ホンダ「チャ～ンス」
お前もやらかしてるよな

>でもまあ他に比べて事故が多いってんじゃないなら問題無いんじゃねえのかね
死亡率はどうだろう?

>ダイハツ車抱えてる中古車業者はどうなっちゃうの？
ダイハツからの続報待ちで売買はできない塩漬け状態かな

新車どころか今ダイハツ乗ってる人も恥ずかしくなるくらい酷い

>ダイハツ車抱えてる中古車業者はどうなっちゃうの？
レンタカー会社「俺も気になる」

>不正車種に挙がってないエッセなんかは軽のジムカーナで人気だったからいいものは作れるんだろうけど
>エッセ生産終了させて不正項目てんこ盛りのミライースやキャストに切り替えてるあたり技術より姿勢の方に期待は出来んね
エッセは安いからあんま利益無くてやめただけな気がする
じゃあ高いのちゃんと作ってたかというと…

車メーカーどれも大体やらかしてるけどダイハツのレベルは過去に無い

>ホンダ「チャ～ンス」
NBOXいくら売っても儲からんっていうじゃない

>でもまあ他に比べて事故が多いってんじゃないなら問題無いんじゃねえのかね
過去スペック通りなら死ななくて済んだ可能性の人が居ても許せるなら

年始とかあるんだろうかね

今来た
何があった？

不正に登録してたのばれたから車体の登録取り消しかね
次の車検できないやん

ダイハツはトヨタの子会社だからそれなりに保証するだろ
そうしないとトヨタも火傷する

ダイハツが販売再開するにはどうすれば良いの?
ムーヴのロッキーもいつ販売するの?

４０年以上検査不正とか
日本の歴史史上初快挙かな

>ビッグモーターでダイハツを買い損保ジャパンの保険に加入しエネオスで給油をする喜び
エネオスだけ規模がしょぼすぎないか

>新車どころか今ダイハツ乗ってる人も恥ずかしくなるくらい酷い
レスバでダイハツ乗ってそうとか書かれたり
子供にダイハツ車だ～!って指差されちゃうんだ...

ダイハツと提携前からずっと続いてる不正だからトヨタも被害者側なのかこれ

>>でもまあ他に比べて事故が多いってんじゃないなら問題無いんじゃねえのかね
>過去スペック通りなら死ななくて済んだ可能性の人が居ても許せるなら
自動車事故の保険金算出がめんどくさくなりそう

ダイハツがやらかしましてね

>子供にダイハツ車だ～!って指差されちゃうんだ...
中学以上だと子供がイジメられそう
かわいそ

三菱の例があるから一回反省しても油断は出来ん

>ダイハツが販売再開するにはどうすれば良いの?
>ムーヴのロッキーもいつ販売するの?
今回の騒動収めた上で再度新車設計して部品作って組み立てろ

スズキも偽装したことあるし…

キャンバスじゃなくてハスラーにしておけば良かった…
二択を外した…

>ダイハツと提携前からずっと続いてる不正だからトヨタも被害者側なのかこれ
トヨタを巻き込んだから揉み消せなかったらしい
資料が膨大で全部読み込んでないけど多分そんなかんじ

軽って紙装甲と馬鹿にされてたのに
それ以下とかになるのか

>ダイハツはトヨタの子会社だからそれなりに保証するだろ
>そうしないとトヨタも火傷する
俺はもう残価の1台を残りの支払い無しでトヨタ車に乗り換えで話進んでる

>車メーカーどれも大体やらかしてるけどダイハツのレベルは過去に無い
三菱「許された」

やはりマツダ
マツダは全てを解決する

>スズキも偽装したことあるし…
好感度上がるやつじゃねーか

>ダイハツと提携前からずっと続いてる不正だからトヨタも被害者側なのかこれ
役員送ってずっとやらせてたから同罪

Dの意思を継ぐもの

>今来た
>何があった？
ミクが不正してた

>なんかすげースレ立ってるけどなんかあったの？
目の前の機械はなに？

開発能力ないなら新車出すなと

>>なんかすげースレ立ってるけどなんかあったの？
>目の前の機械はなに？
ミライース

>三菱の例があるから一回反省しても油断は出来ん
三菱はベンツと提携してコルトをドイツ仕様に沿って設計したせいか今でも見かけるな

>国の基準を満たしているかは第三者機関で安全確認済だそうだぞ
これトヨタブランドで出してる車両だけじゃない？

>>今来た
>>何があった？
>ミクが不正してた
ならミクちゃんをファックしてもいいと言う事ですね

>>ダイハツと提携前からずっと続いてる不正だからトヨタも被害者側なのかこれ
>役員送ってずっとやらせてたから同罪
不正してるの見つけたからトヨタアイで監視してるとか宣ってたしな

>スズキも偽装したことあるし…
修ちゃんはばかだな…

>>スズキも偽装したことあるし…
>好感度上がるやつじゃねーか
偽装問題で笑うのこれくらいだろうな

>>エッセ生産終了させて不正項目てんこ盛りのミライースやキャストに切り替えてるあたり技術より姿勢の方に期待は出来んね
>報告書を信じるなら不正知らんから「開発部はいいもん作ったなよしこっち売ったろ」って思っただけとも言える
>あやしいけど
スズキみたいにカタログスペック以上を目指すような開発部ならともかく開発の時点でだまして金取るような状態ならなおさら信用できないのでは？

>今来た
>何があった？
ダイハツがとしあきレベルにまで落ちた

>やはりマツダ
>マツダは全てを解決する
ダイハツが一部車種に部品を供給しているとかあったような

トヨタイムズで最新情報届けろ

>>なんかすげースレ立ってるけどなんかあったの？
>https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-3.html
>第三者委員会の報告書を読もう
経営陣総入れ替えしないと再発防止って無理じゃね？

ほぼ全車種とか能力不足にもほどがあるんじゃ

ダイハツで一番売れてる車って何？ミゼット？

>偽装問題で笑うのこれくらいだろうな
カニカマに本物のカニが混入していました
店で提供していた熊肉がOSO18でした

>スズキも偽装したことあるし…
これ正直誤差レベルじゃないの

>経営陣総入れ替えしないと再発防止って無理じゃね？
トヨタ総入れ替えか
ムネアツだな

>>偽装問題で笑うのこれくらいだろうな
>カニカマに本物のカニが混入していました
それは甲殻類アレルギーもあるしヤバめでは

>経営陣総入れ替えしないと再発防止って無理じゃね？
そんな事言って無くない？

中古コペン安くならないかな

>ダイハツで一番売れてる車って何？ミゼット？
ぶっちゃけ各車メーカーの軽トラ軽バン全部

国の基準より実使用に近い条件で計測してましたってスズキはバカ

失望しましたフィアット買います

>>>なんかすげースレ立ってるけどなんかあったの？
>>https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-3.html
>>第三者委員会の報告書を読もう
>経営陣総入れ替えしないと再発防止って無理じゃね？
社風から問題だぞ

>失望しましたフィアット買います
ミゼットにしろや

たぶんそのままだと車検通せないから3年以内に猶予期間設けてその間にダイハツからお詫びの金もらって新しく別のメーカーのに買い替えしてねってなるんじゃね

ダメハツ言われてたけどここまでとはな

大阪だもんナア

>中古コペン安くならないかな
本当に問題が有ると安くなるどころか公道走行許されなくなりそう

タントの左側突なんて絶対合格値に達してないわ

うちのミライース数ヶ月に車検通したばっかりなのにどうなっちゃうの？

>ダメハツ言われてたけどここまでとはな
そもそも4文字なのがダメ

これもうルーミーの新型出ないやつか

>タントの左側突なんて絶対合格値に達してないわ
無理かね

>本当に問題が有ると安くなるどころか公道走行許されなくなりそう
令和の西部警察で派手に爆破し続けようぜ

車体のフレームだしリコール修理とか現実的じゃない気がするな
これ廃車かな

>たぶんそのままだと車検通せないから3年以内に猶予期間設けてその間にダイハツからお詫びの金もらって新しく別のメーカーのに買い替えしてねってなるんじゃね
残クレユーザーはかなり手厚く保証される話がでてる
所有者がダイハツだから他社へ乗り換えも簡単にできちゃう

教育で子供でも社員でも厳しく叱責すると嘘ついて出来てるって言うようになるのマジなんだなぁ…

数十年分の全ユーザーにわび石だな！

>国の基準より実使用に近い条件で計測してましたってスズキはバカ
国が指定した計測方法が不正やんけ

認定受けたのと同じ状態ですってのが車検だから
認定自体がアカンくなると車検の意味ない

プロボックスどうなるのかな

>No.1168167765
表に出てないだけでどこの会社もこんな風土だろうな

９０年代から壊れやすい上に燃費もわりいって知ってる人は買ってない
情報弱者と貧乏人御用達

全車新車と交換レベルなんですわ
一体ダイハツ何回死ぬんだろうか

スズキの不正はたまたまユーザーに良い方向だっただけで独自の検査項目と人員減らしとか洒落にならん不正だから持ち上げてるやつも怖いわ

>無理かね
素通しじゃないか

不正で手に入れた軽自動車売上No.1とは

軽トラ軽バン殆どダイハツだから大変なことなるぞ

>プロボックスどうなるのかな
これむちゃくちゃ頑丈なイメージなんだがアカンのかね

軽自動車じゃロールバー補強する隙間ないな

怒られるとやっぱり嫌なキモチになるよ
俺は怒られる会社にいた頃は全く愛社精神なくて潰れちまえこんな会社って思いながら適当に仕事してたし

>プロボックスどうなるのかな
3月に改良型が出るらしい
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c79778c132a66ce0bc9de4a69a5048cc6851df0

>軽トラ軽バン殆どダイハツだから大変なことなるぞ
スズキ「何か大変な事になってるな…」

残クレ解約は良いけど今まで払った分返せよ

>これむちゃくちゃ頑丈なイメージなんだがアカンのかね
頑丈だけどデータ不正したのがあかんね
社用車でプロボックス沢山走っているからどうなることやら

ダイハツが所有していた初期量産車・広報車上がりコペン乗ってる人が、ECUに試作スタンプ見つけちゃったな
試作パーツごとそのまんま市場に出しちゃったか…

ｱｰｲｷｿ

全車種販売停止からどうやって建て直すのか興味ある

>これむちゃくちゃ頑丈なイメージなんだがアカンのかね
バットで殴った程度で凹むよ

>>ダメハツ言われてたけどここまでとはな
>そもそも4文字なのがダメ
ナカダシもダメ？

社用車で大量に保持してる会社も頭抱えてるだろうな

>全車新車と交換レベルなんですわ
>一体ダイハツ何回死ぬんだろうか
ダイハツ→die8つ

>全車種販売停止からどうやって建て直すのか興味ある
ない
ない
ありません

>ナカダシもダメ？
責任とれよ

朝鮮発モーターズの挑発でいいだろもう

昨日からスゲエ騒ぎだね
30年前からやってるって話だから日本の下げしたいわけじゃないけどこれじゃ欧州のいろんなごまかしメーカーと変わらんね
アメの場合は品質や性能ではその舞台にも立てないわけだが…

ブレーキやエアバッグに検査不正あるのがね
全体的にヤバいな

>>これむちゃくちゃ頑丈なイメージなんだがアカンのかね
>バットで殴った程度で凹むよ
装甲車でも無い限りは凹みはするんじゃね？

>きっとダイハツに勤めてる人間は法律とか知らないんだろうな
ダイハツは基本的に日本国内で売る商売だから
アメリカとか欧州でやらかして詰められる経験が無いんだよね
日本は企業に甘々の法律の中で消費者蔑ろにできるからできた芸当だよ
アメリカでやっていたら集団訴訟食らって即倒産だよ

>社用車で大量に保持してる会社も頭抱えてるだろうな
リース(残価＆サブスク)なら気にしなくていいけど
普通に購入してしまった人や会社は大変だろうね

でも潰れないのでしょう？
なんだかんだですぐ許されそう

世界規模のリコールは起きないの？詐欺性能の場合でもリコールはないんだっけ

>装甲車でも無い限りは凹みはするんじゃね？
CHRやホンダのフィットならその程度じゃ傷付かない

>全車新車と交換レベルなんですわ
それはやらないだろう
すでに所有されてる車体は第三者機関の調査で安全であるというのが公式の立場だから
おそらく国交省もその点は認めてるから、こういう文言書けちゃうし

日本は会社の方守るからな
ユーザーは切り捨て

>普通に購入してしまった人や会社は大変だろうね
全額返金か新車に無償交換な
リコールだろコレ

事故車でダイハツ車の成績ってどんなもんなんだ？

親会社のトヨタさん頭かかえてそ

>事故車でダイハツ車の成績ってどんなもんなんだ？
ぺちゃんこ

>全車種販売停止からどうやって建て直すのか興味ある
ゴーン「まかせなさい」ｶﾞﾀｯ

>>装甲車でも無い限りは凹みはするんじゃね？
>CHRやホンダのフィットならその程度じゃ傷付かない
まっじで！？

車雑談スレでもコペン以外へのアタリがなんとなく強いなあ
とか思って見てたけど
こうも結果として出てくるとまあ…

>ブレーキやエアバッグに検査不正あるのがね
>全体的にヤバいな
後方衝突の不正もムーヴと数車種だけ挙がってるけどこれバックドア樹脂製のやつ全部ヤバいんじゃね？って思ってる

>事故車でダイハツ車の成績ってどんなもんなんだ？
軽だと搭乗者がほぼ死んでるから多少はね？
死人に口なし

無能の管理職というポジション廃止だろこんなん
何やってたんだ無能な管理（中間含む）職さんよ
納期やコストばっかり追っかけてるから下の者が
悪さしたときに気づけんのだろ？

なんか他のメーカーも心配になってきたぞ…

>>装甲車でも無い限りは凹みはするんじゃね？
>CHRやホンダのフィットならその程度じゃ傷付かない
んなことない
最近の車は衝突安全に関係ない部分は削るところは削りまくっているから
洗車のときに天井に手をついていたら凹んだなんてこと普通にあるよ

>>装甲車でも無い限りは凹みはするんじゃね？
>CHRやホンダのフィットならその程度じゃ傷付かない
ホント？試していい？

>>全車新車と交換レベルなんですわ
>それはやらないだろう
>すでに所有されてる車体は第三者機関の調査で安全であるというのが公式の立場だから
>おそらく国交省もその点は認めてるから、こういう文言書けちゃうし
何回でもいうが嘘つきが「これは本当です」っていって誰が信じるんだ

>まっじで！？
アルミ車体の車とカーボン製の車じゃ硬さが違うからね

>なんか他のメーカーも心配になってきたぞ…
トヨタ方式なんだからまずトヨタの心配しろ

>世界規模のリコールは起きないの？詐欺性能の場合でもリコールはないんだっけ
起きない
今回は主に東南アジア向け車種をきっかけに内部通報で発覚したけど台数にすれば10万台に満たず、アメリカ市場は20年前に撤退しているしで海外でのダメージは少ないから

安全性能の問題だからダイハツ車死亡事故はすべてにおいて調査な

そりゃ東南の人々こんなん目の当たりしてるから日本製より中国製選ぶはな

>>きっとダイハツに勤めてる人間は法律とか知らないんだろうな
>はい
ジャップ企業の上層部大体に当てはまるんじゃね？

>安全性能の問題だからダイハツ車死亡事故はすべてにおいて調査な
この３４年で何万件何万人死んでると思ってるんですか
・・・まぁダイハツの車に乗ってて死んだ人は可哀想だけどな

いやーやっぱ車は日本製だよな！

>何回でもいうが嘘つきが「これは本当です」っていって誰が信じるんだ
だから第三者機関というものが入ってるわけだな（今回の調査もやったのは第三者）
どっちにしても販売済み車体の継続車検などが受けられないならとっくに国交省が声明出すレベルの話だけどそれもない

ダイハツ車に安心して乗れって言ってる奴はダイハツ車に乗ってない

何言ってるんだいドク
いい物はみんな日本製だよ

これダイハツの問題というより
トヨタ幹部や社員がいつもの下請けイビリののりで圧かけまくったんだろ

トヨタ栄えて国滅ぶ
その後トヨタも滅ぶ

>どっちにしても販売済み車体の継続車検などが受けられないならとっくに国交省が声明出すレベルの話だけどそれもない
国交省の検査はこれからだからな

>>何回でもいうが嘘つきが「これは本当です」っていって誰が信じるんだ
>だから第三者機関というものが入ってるわけだな（今回の調査もやったのは第三者）
>どっちにしても販売済み車体の継続車検などが受けられないならとっくに国交省が声明出すレベルの話だけどそれもない
そういうこというならさ
その第三者の「権威」を持ってこないと何の意味もないだろが

まあ大きく揉めるのは契約済み・未納車段階の発注者だけで、すでにダイハツ車乗ってる人には補償らしい補償は特になく終わるだろう
せいぜいサービスキャンペーンで診断機つないだ点検やりますよ＋少額金券ぐらいか

まあ似たような経営してる企業は山ほどあるだろうが
そういうところが「中間層が不足している」「人手が足りない」とか言ってるんですよ

>何言ってるんだいドク
>いい物はみんな日本製だよ
「あの頃」の「部品」はな

いよいよ日本企業も韓国化が止まらなくなってきたな

>国交省の検査はこれからだからな
全車種認証取り消しまで頼む

>>何回でもいうが嘘つきが「これは本当です」っていって誰が信じるんだ
>だから第三者機関というものが入ってるわけだな（今回の調査もやったのは第三者）
>どっちにしても販売済み車体の継続車検などが受けられないならとっくに国交省が声明出すレベルの話だけどそれもない
色々な部分で今までも第三者機関って関わってたのに34年も隠ぺい出来てたのに？

経営者をあまりバカにするのはルサンチマンが過ぎると控えてたが
大企業がこれなら日本のそこらにいる経営者とかクソかもな

>国交省の検査はこれからだからな
トヨタと合同であれだけの会見開くのに中央官庁に根回ししてないわけはないので、まあセレモニーみたいなもんだわな

ぶつからなければわからないレベルの差異なんだろうけどさ
エアバックがタイマー式ってやばない？
１００点中９５点程度の不正な感じらしいけどさ
俺なら100％選択肢に入らんよ

ほんとにそれ第三者なんですかね
いくらか握らせてない？

>色々な部分で今までも第三者機関って関わってたのに34年も隠ぺい出来てたのに？
今回の第三者機関ってのは今次調査にあたって結成された検証チームだから過去からずっと存在するわけじゃないぞ
というか報告書読んできたほうがいいぞ

第三者機関ジャップなら信用に値しないだろ
国技発動してんだから

>何言ってるんだいドク
>いい物はみんな日本製だよ
ダイハツは創業からだから日本じゃないのか

>ほんとにそれ第三者なんですかね
>いくらか握らせてない？
企業側が用意した人員が第三者なわけない

>ぶつからなければわからないレベルの差異なんだろうけどさ
>エアバックがタイマー式ってやばない？
>１００点中９５点程度の不正な感じらしいけどさ
>俺なら100％選択肢に入らんよ
検査のときの間に合わせなので実は安全性でセーフな方
車検通らない法的なほうが問題

ヘイお待ち

自動車整備協会のラッピングをしたバスがダイハツに突っ込む

ネトウヨの心のよりどこのトヨタがとうとう逝ってしまわれるのか
ホント逆神だよな

監査法人も信用できない時代に
第三者だから大丈夫ってそらダイハツ車も買っちまうわ

>自動車整備協会のラッピングをしたバスがダイハツに突っ込む
神様っているんだな

>ぶつからなければわからないレベルの差異なんだろうけどさ
>エアバックがタイマー式ってやばない？
>１００点中９５点程度の不正な感じらしいけどさ
>俺なら100％選択肢に入らんよ
ぶつかって前に衝撃で動く後に作動したら大当たり

>企業側が用意した人員が第三者なわけない
名前と所属は公表されてる

>1703133603112.jpg
ダイハツアァァァ！！

>自動車整備協会のラッピングをしたバスがダイハツに突っ込む
狙いすぎてコラじゃないかなって

ダイハツとビッグモーターのコンボ食らったユーザーって全体でどのくらいになるんだろう…

>>自動車整備協会のラッピングをしたバスがダイハツに突っ込む
>神様っているんだな
巻き込まれた乗客たまらん

日本が誇るクルマ作り産業の企業努力を叩くとかお前ら在日か？

>名前と所属は公表されてる
ああ握ってそうな肩書ばっか

>>何言ってるんだいドク
>>いい物はみんな日本製だよ
>「あの頃」の「部品」はな
今やドクの評価の方が正しいわな

板金は素人どころかかプロでも検査機関で金かけないとわからんから回避しようがないな

>>企業側が用意した人員が第三者なわけない
>名前と所属は公表されてる
外人の名前がないな・・・

>ダイハツとビッグモーターのコンボ食らったユーザーって全体でどのくらいになるんだろう…
業界最大手の中古屋で軽自動車のシェアNo.1買うなんて割と多いだろうな

>ああ握ってそうな肩書ばっか
たとえ宇宙人でも月から来たナチス残党でも羽が生えたサメでも「きっと握ってそう」っていうだろ、としあきは

やっぱジャップ車はダメだな
海外の不正しないメーカー教えてくれ

>>企業側が用意した人員が第三者なわけない
>名前と所属は公表されてる
としあきの知ってるひと？

足元の問題をまずは第一に対応する
原因がトップ層なのに足元の問題を解決して再発防止って現場が悪いあいつがやった？

工場もディーラーもどうなるんだろう

何もかもきっと握ってるというなら、そりゃもうただの陰謀論者だぜ

>たとえ宇宙人でも月から来たナチス残党でも羽が生えたサメでも「きっと握ってそう」っていうだろ、としあきは
月ナチの技術者連れて来てから言えよ！！

うちのステラはスバルのエンブレム付いてるから
セーフ？

>やっぱジャップ車はダメだな
>海外の不正しないメーカー教えてくれ
そんなものはない

>経営者をあまりバカにするのはルサンチマンが過ぎると控えてたが
>大企業がこれなら日本のそこらにいる経営者とかクソかもな
みんな声を挙げて日本の経営者のクソ加減を伝えようとしてたんだけどな…

やはりマツダしかないのか…

来年にはもう何事もなかった流れになってそうだな

タイを許すな
これ実質宣戦布告だろ

不正車種が明るみに出た時点で第三者機関は仕事してるのに何言ってるの？

>やはりマツダしかないのか…
ロータリー信者になるか

>ああ握ってそうな肩書ばっか
握ってなさそうな肩書ってどんなの？自宅警備員とか？

>来年にはもう何事もなかった流れになってそうだな
他はともかくこれはならないんだよなー

>足元の問題をまずは第一に対応する
>原因がトップ層なのに足元の問題を解決して再発防止って現場が悪いあいつがやった？
だってトップの問題にするとトヨタ戻りした役員にも飛び火するもの

>1703132515759.png
普通の日本の会社じゃねーか

なんでタイ人ってバレてんだよ
告発者を保護しろや

>>やっぱジャップ車はダメだな
>>海外の不正しないメーカー教えてくれ
>そんなものはない
ということにしたい

東レ｢すぐ忘れられるからスルーすればOK｣

日本は昔から責任者に無能が多い国だと言われている

>>1703132515759.png
>普通の日本の会社じゃねーか
つまりそういうことよ

ミートホープの頃からだが
日本は告発者に厳しすぎない？
こんなの告発すんなって言ってるようなもんじゃん

ダイハツ車オーナーの車検とか中古車産業に大ダメージが続くのに来年になれば
ってのは無理があるだろう

第三者だから信用に足るって理屈が通用するなら
そもそも誰も不正しねぇんだよ
だから「こいつは絶対そんなことしない」ってわかってるとしあきの知り合いかどうか聞いてんの

客の金振り込ませて納車せずに逃げたディーラーは許される？

>月ナチの技術者連れて来てから言えよ！！
月に逃れたナチの技術者なんてすごいの連れてこれるなら不正なんかしなくて済むよ！

近年じゃ東芝がポンコツ日本企業代表だったけど上書きできそう？

実際出身大学とかで繋がってたらもうどしようもないからな
出回ってる車が問題無いなら不正箇所も問題ないんじゃないの？
問題ないのを問題あるって言ってるって事？
得意の無駄業務？

燃料ポンプとか安全設計不正とか年末年始車で遠出するの怖いやん

日本製はもう信用できないな

>ミートホープの頃からだが
>日本は告発者に厳しすぎない？
>こんなの告発すんなって言ってるようなもんじゃん
そら少し前だが労基に駆け込んだやつ会社にチクってクビにされてるような社会だからな

だれが悪いんだ

EV叩きに勤しんでた理由がわかった

>日本は昔から責任者に無能が多い国だと言われている
でも他スレでもその人たちの間違いを指摘するのは正しいけど空気読めてないって言うくらいだから労働者もただ働くだけの奴隷では?

>第三者だから信用に足るって理屈が通用するなら
じゃあ誰が調べるんだ
としあきか？　高次元存在か？

>客の金振り込ませて納車せずに逃げたディーラーは許される？
スズキとは無関係なのでその話題は終わりにしろ

軽自動車専門の中古車屋どれ程死ぬかな

もうすべてはダイハツと握ってるということで脳内で決着してるから、昨日からの動きは全部陰謀なんだな

こんな巨大不正ありえるのか…
エアバッグ時限式で試験突破って夢かこれ

>そら少し前だが労基に駆け込んだやつ会社にチクってクビにされてるような社会だからな
ちゃんとディープスロート名乗らないから…

俺もダイ卒する時が来たか…

>やっぱジャップ車はダメだな
>海外の不正しないメーカー教えてくれ
海外はヤリまくりだから
日本もやっとグローバルスタンダードに追いついたということだな

>EV叩きに勤しんでた理由がわかった
まあそれは実際に北米トヨタがボルボなんかと一緒にやってたのがバレてる

スバルがまた軽に参入して
Ｒ１みたいな車作ってくれないだろうか

フルチューン車と販売用の車でどんくらい安全性に乖離があったのかな…

今すぐ乗るの中止しろって言ったって代車全数用意出来るわけないし事実上不可能だからってだけでしょ

>近年じゃ東芝がポンコツ日本企業代表だったけど上書きできそう？
ベクトルが違うから上書きさせたくないな
ポンコツツートップにしたい

責任者が責任を現場に押し付ける構造なのが悪い

>EV叩きに勤しんでた理由がわかった
いやー流石に現状のＥＶはただの爆弾じゃん

>だれが悪いんだ
ジャップ

>軽自動車専門の中古車屋どれ程死ぬかな
俺の後輩はアトレーとハイゼット専門のキャンピングカー店を去年はじめたぜ
今度の日曜にあってくる予定

EVはタミヤがトップランナーだから

>ミートホープの頃からだが
>日本は告発者に厳しすぎない？
>こんなの告発すんなって言ってるようなもんじゃん
裏切り者はムラハチするのが常識だからな

この産廃自動車達どーするんだ…東南アジアに売るのか

>この産廃自動車達どーするんだ…東南アジアに売るのか
タイ「いらねーってんだろ!」

>この産廃自動車達どーするんだ…東南アジアに売るのか
タイ人｢要らん｣

これダイハツの重役達って
ダイハツの車たぶん乗ってないよね…

>この産廃自動車達どーするんだ…東南アジアに売るのか
海外で不正バレしたのに売れるわけがねえ
日本なら黙ってれば売れてた

>EV叩きに勤しんでた理由がわかった
それは虹裏の総意だろ

握らせるなら現場に握らせとけば洩れないのに…

>ダイハツの車たぶん乗ってないよね…
あぶねえって知ってんだから乗ってるわけねえわ
タクシーだろ

衝突安全試験を公開でやり直せばさすがにゴミフレームでもないし条件付きでなんとかなるんじゃ

日本の基準外れてるだけで海外では問題ない感じ？

>衝突安全試験を公開でやり直せばさすがにゴミフレームでもないし条件付きでなんとかなるんじゃ
それまでの車検保留がな…

タイは首相自ら「さっさと日本メーカーもEV投入しろや」と迫ってきてるからな
タイ向けbZ4Xは登録台数詐欺で終わっちゃったし

もう日本の得意分野って中抜きだけだな
ありがとう自民党

こんなの中で告発しようにも規模と影響デカいの分かり切ってるからもう墓場までもっていくしかなかっただろうな

>衝突安全試験を公開でやり直せばさすがにゴミフレームでもないし条件付きでなんとかなるんじゃ
それ用の特別仕様車でやってて量産型はカスって話だから意味ない

>もう日本の得意分野って中抜きだけだな
>ありがとう自民党
隠蔽も得意なんだが？

>日本の基準外れてるだけで海外では問題ない感じ？
違う
もともとタイ・マレーシア・インドネシア向け車種で検査不正やってるという告発が外部に向けてあった
外部機関が内偵してダイハツに「不正やってるだろ？」と告発食らわせて今回の大騒動

>これダイハツの重役達って
>ダイハツの車たぶん乗ってないよね…
だってあぶねえじゃん
正気か？

衝突試験てもこれまでのダイハツ車の軽で死亡事故の割合みてから言ってみ
どんだけ死んでるか分かる

>>衝突安全試験を公開でやり直せばさすがにゴミフレームでもないし条件付きでなんとかなるんじゃ
>それ用の特別仕様車でやってて量産型はカスって話だから意味ない
なぜ海外仕様を作らなかったのか

>日本の基準外れてるだけで海外では問題ない感じ？
問題あるからタイで告発されたんじゃね

もしかしてスズキのハーテクトてものすごい有能技術なのか

>これダイハツの重役達って
>ダイハツの車たぶん乗ってないよね…
当たり前じゃん
レクサスかトヨタだぞ

今まで車検通ってんだし問題無いでしょ

これほどわかりやすい利益優先もない
納期＞命

もう潰れるかほぼ潰れるのは確定でどうやって後始末するかって段階か？

>これダイハツの重役達って
>ダイハツの車たぶん乗ってないよね…
乗っても大丈夫って社長が言ってるし流石に乗ってるだろ…

>>これダイハツの重役達って
>>ダイハツの車たぶん乗ってないよね…
>だってあぶねえじゃん
>正気か？
ダイハツはクルマ界のワンカップとかストロングゼロだからね…

ジャップの信頼度が地に落ちてて草
もう何も誇れるものがないよな

>なぜ海外仕様を作らなかったのか
そのへんはロシアや中国のほうが上手くやってるのか

昔からスズキを信じてました

中古車値下がりするかと思ったら高騰してやがる

>>もう日本の得意分野って中抜きだけだな
>>ありがとう自民党
>隠蔽も得意なんだが？
そうだったな
中抜き隠蔽増税の三本柱で頑張っていきます

よくわからない車なら次からは保険が改造車扱いになんのかね
流石に保険屋も馬鹿じゃないし

>ジャップの信頼度が地に落ちてて草
>もう何も誇れるものがないよな
中抜きと愛国しぐさは世界最強だろ！

上がアホなせいで本物の職人がいるのにジャンル違いな仕事させて力が発揮できてない面もありそう

>今まで車検通ってんだし問題無いでしょ
正しい形とされてた形が間違った形だったって面白いよな

>これほどわかりやすい利益優先もない
>納期＞命
ここを突かれると企業イメージガタ落ちだな

>これほどわかりやすい利益優先もない
>納期＞命
ちょっと違う
利益＞命

>今まで車検通ってんだし問題無いでしょ
試験車での結果を元にそれらは車検整備で検査してないんすよ

>もしかしてスズキのハーテクトてものすごい有能技術なのか
yes
軽い車体で基準内に収めてあの値段よ
ホンダは安全性良いけど重くて高いが燃費だけはエンジン改良しまくって悪くない

>これダイハツの重役達って
>ダイハツの車たぶん乗ってないよね…
トヨタに戻りたい人間だからトヨタ一択だろ

この後からだとフォルクスワーゲンのディーゼル不正問題がかわいく見えてくるわ

>上がアホなせいで本物の職人がいるのにジャンル違いな仕事させて力が発揮できてない面もありそう
有能はトヨタに持ってかれるので残ってるのは使えない人ばかりだよ

>これダイハツの重役達って
>ダイハツの車たぶん乗ってないよね…
不正対象に入ってないアルティスに乗ってるのかもしれん

>この後からだとフォルクスワーゲンのディーゼル不正問題がかわいく見えてくるわ
あれなんだかんだ税金でダメージくらいだからな

>もう潰れるかほぼ潰れるのは確定でどうやって後始末するかって段階か？
潰しはしないでしょ
製造から販売まで裾野がでかすぎるから
国交省はもちろん経産省その他もそれだけは全力で阻止する
日野みたいにどうするかで揉めはするだろうがなにしろトヨタの完全小会社だしなあ
まあトヨタが悩む話だ

次の保険更新から掛け金がスポーツカー並みになるかもな

>大企業がこれなら日本のそこらにいる経営者とかクソかもな
現場叩き上げならともかく
中小製造業で文系出身の2代目ボンボン経営者なんて
ほとんどが現場の実態を知らない知ろうともしないクソだらけだぞ

>乗っても大丈夫って社長が言ってるし流石に乗ってるだろ…
これがトヨタの総意になると思うんだけどこの出向大丈夫？

>上がアホなせいで本物の職人がいるのにジャンル違いな仕事させて力が発揮できてない面もありそう
上が無能だとアホらしくなって下の仕事が悪くなるのは確か

アメリカ相手に商売せずに日本で助かったな！

ダイハツは虹裏御用達なイメージだったがこれからはスズキやな…

まあでも2004年から交通事故や交通死亡事故は6割以上減少しているんだよね
登録台数は変わらずにね
高齢化によるものなのかはしらんけど
だからちょっとした不正も目立たないんだろうな
でも事故が減っても保険料はずっと上がっているからね、これは不思議だわ

車屋は安全と言い続けるだろうが保険屋さんはどうするんだろ

>これがトヨタの総意になると思うんだけどこの出向大丈夫？
章男まで含めてトヨタの総意そのものでしょ

EV推進派はここが頑張り時だな

>この後からだとフォルクスワーゲンのディーゼル不正問題がかわいく見えてくるわ
さすがに購入者の命に関わる安全性能の部分での不正はドン引きだよ

スズキを信じてたやつがどれだけいたんだ

>>大企業がこれなら日本のそこらにいる経営者とかクソかもな
>現場叩き上げならともかく
>中小製造業で文系出身の2代目ボンボン経営者なんて
>ほとんどが現場の実態を知らない知ろうともしないクソだらけだぞ
無駄に研修とかそういうのが好きなタイプで周りに迷惑をかける

スマホも家電も鉄道も半導体もソシャゲも中韓に負けてんのに
これで車の信頼性でも負けたら日本どうなるの

>アメリカ相手に商売せずに日本で助かったな！
いやまあ20年前に不振でアメリカ市場から撤退しちゃっただけなんだけど

>次の保険更新から掛け金がスポーツカー並みになるかもな
ダイハツ車相手の死亡事故とか起きたら相手の保険会社はごねるよね

衝突試験を時限式のエアバッグで突破ってもうよくわかんねえな

>でも事故が減っても保険料はずっと上がっているからね、これは不思議だわ
どこで水増しした料金を吸い上げてんだろうなぁ
不思議だなぁ

スイフト乗りのとしは割と居るイメージ

>ダイハツは虹裏御用達なイメージだったがこれからはスズキやな…
ダイハツは地味で物足りないが堅実でスズキはネタ&ネタだったのが逆転だな

>衝突試験を時限式のエアバッグで突破ってもうよくわかんねえな
何秒後に衝突する実験なので何秒後に合わせとけとかいうやつ

>スマホも家電も鉄道も半導体もソシャゲも中韓に負けてんのに
>これで車の信頼性でも負けたら日本どうなるの
低賃金と陰険な村社会主義は負けてないだろ！
いい加減にしろ！！

>スマホも家電も鉄道も半導体もソシャゲも中韓に負けてんのに
>これで車の信頼性でも負けたら日本どうなるの
でも日本には任天堂があるから

ワゴンRもペラペラな気がするけど考えすぎか
NBOXはちゃんと守られてるっていう剛性感があるんだけど気持ちの問題だよな

妥協以外の選択肢でダイハツ車買うって無いんじゃないの

ヒュンダイ「ついにウリのターン！！！」

>衝突試験を時限式のエアバッグで突破ってもうよくわかんねえな
ﾄﾞｺﾞｯ！（追突）・・・５分してからボン！
なお運転者は無事ではなかった模様

>妥協以外の選択肢でダイハツ車買うって無いんじゃないの
というか不正はともかくダイハツ車の性能うんぬんって今更すぎる

これがわが国の基幹産業なんだぜ…

まあ軽なんてどんだけフレーム丈夫にしようが正面やったらエンジンが突き抜けてくるぐらい紙だろ

マジで保険がどうなるかだよな
国の安全基準通ってないし改造車になるのかね

普通の人生送ってたらダイハツ車なんてまず選択肢に入らないと思うんだけど
やっぱ安さに釣られて買ってしまうの？
周りに1人でも業界の人がいたら止めてくれるのに

本来試験に通らない車をどうやって通ったように見せかけるかってゲームでもしてたんか

>ワゴンRもペラペラな気がするけど考えすぎか
>NBOXはちゃんと守られてるっていう剛性感があるんだけど気持ちの問題だよな
スズキはダイハツにビミョーに負けてたがコスト低くてハイチューン特別仕様車とビミョーに同格なら文句なしだな

よくわからんがミライース乗ってる俺はどうなるの？

>まあ軽なんてどんだけフレーム丈夫にしようが正面やったらエンジンが突き抜けてくるぐらい紙だろ
むしろ後ろがね…

>ヒュンダイ「ついにウリのターン！！！」
まさか日本車が韓国に負ける日が来るとはなぁ…

>これがわが国の基幹産業なんだぜ…
正直トヨタもやらかしてるんじゃねーかと思わざるを得ない
ダイハツ上層部ってまるっとトヨタだし

これ内部告発とかじゃないのか
みんな秘密を何年も守ってて偉い

>ワゴンRもペラペラな気がするけど考えすぎか
>NBOXはちゃんと守られてるっていう剛性感があるんだけど気持ちの問題だよな
ホンダの場合は実際に軽自動車と自社の普通車ぶつけて問題ないのが基本で
実際にぶつけまくってる

他はそんな事やってないよね？って話

>よくわからんがミライース乗ってる俺はどうなるの？
車検までの期間で話が変わる

>まあ軽なんてどんだけフレーム丈夫にしようが正面やったらエンジンが突き抜けてくるぐらい紙だろ
ＲＶＲで３回転半と軽トラでサマーソルトした俺から言わせてもらえば
確実にＲＶＲの方が硬かったな
軽トラはグッチャグチャになってたわ
まぁ俺はむち打ち程度で済んだけど

使っていいのか税金は変わらないのか保険はこのままでいけるのか謎よね

https://news.yahoo.co.jp/articles/c86530fd056fba57259e0667835255ce3594d62d

エアバッグの作動試験では、本来、衝突時の衝撃をセンサーで検知し、自動でエアバッグを作動させる必要があるにもかかわらず、タイマーで作動するように設定し試験を行っていました。

いやもう衝撃的過ぎて何も言えないし流石に潰れとけとしかならん
安全性でこれだけの不正は人死んでも何も思ってないんだなって

>内部告発
だいたい恨みもって辞めたやつが
退職後に関係機関に送りつけるんだけどね

>これ内部告発とかじゃないのか
内部告発が発端だよ
ただし通報者は自社の窓口を信用せず外部に通報したおかげで無事発覚した

>これ内部告発とかじゃないのか
>みんな秘密を何年も守ってて偉い
日本だけだったら50年経っても出てこなかった話だろうね

>よくわからんがミライース乗ってる俺はどうなるの？
私有地なら運転しても大丈夫だよ

>これ内部告発とかじゃないのか
>みんな秘密を何年も守ってて偉い
日本スゴイ

とりあえずダイハツのブランド価値はマイナスの域ですだよね

>>まあ軽なんてどんだけフレーム丈夫にしようが正面やったらエンジンが突き抜けてくるぐらい紙だろ
>むしろ後ろがね…
後方衝突は三菱のアイぐらいだ
あれは突っ込まれた時にエンジン脱落して
丸々クラッシャブルゾーンになる

>ただし通報者は自社の窓口を信用せず外部に通報したおかげで無事発覚した
創業からだしその判断は偉い

安倍「やれ」
ダイハツ「はい…」

利益と命を天秤にかけて利益を取るって
鉄筋住宅のぬいちゃいけない鉄筋をちょろまかすくらいヒドいな

下手したら遡れる範囲で３４年なんだな

もう公道走らせたら駄目なレベルなんでは

>とりあえずダイハツのブランド価値はマイナスの域ですだよね
ブランド価値がマイナスってことは安く買えるな！って頭の人達が買うから大丈夫だよ

ダイハツ車が事故ったら保険屋がごねまくる未来が

>車検までの期間で話が変わる
今年車検やったばっかりですぅ

>>これ内部告発とかじゃないのか
>>みんな秘密を何年も守ってて偉い
>日本だけだったら50年経っても出てこなかった話だろうね
日本だもんなァ...(いつもの)

ダイハツ車は事故ってもエアバッグ開かないってこと？
そんな車公道走っちゃダメだろ

>ダイハツはクルマ界のワンカップとかストロングゼロだからね…
ワンカップは偽装してねえよ！

タイ人って優秀なんだな
日本人じゃ誰1人として見抜けなかったのに

>安倍「やれ」
>ダイハツ「はい…」
あーやっぱそういうことかぁ…

内部通報窓口って機能したのをみたことがないレベルで少ない

エアバッグ搭載車（開くとは言ってない）

調査にあたった第三者委員会によれば、開発部門と認証部門からの初期の調査回収率が100%近くに上ってしまい
この二部門で相当にストレスが溜まってると察知できたことから、ダイレクトな聞き取りで攻めることにしたという
おかげで30年以上続いた不正が炙り出せた

ネット社会なのにダイハツの危険性を知ってる人間があんまいなかったってのは笑うとこだな
ネットで真実

>ブランド価値がマイナスってことは安く買えるな！って頭の人達が買うから大丈夫だよ
まぁ軽自動車なんて買う層はそういう感じよね

ダイハツもといトヨタの車は今後買うことはないかな

>内部通報窓口って機能したのをみたことがないレベルで少ない
だってそんなもん使ったらバレるし
ほんとうにやるなら週刊誌とかに売り込んだほうがマシだろ

車産業終わっちゃうね
残りはアニメとゲームだけかな

自分で自白したスズキ
従業員が度々告発してた三菱
全く自浄作用無いダイハツ

中韓が付け入る隙を与えてしまったね…

>日本人じゃ誰1人として見抜けなかったのに
見抜けなかったんじゃない
それが俺の仕事だと思い込んで固い結束で黙り続けてたんだ

パッソとか勝手にブレーキが固まっておかしいと思ってたわ
やっぱ不具合のある車だったんだな

38項目で38の不正行為って同じようなの見たと思ったらビッグモーターだったわ

>偉い
家族養うためだよ
としあきには無い要素

>調査にあたった第三者委員会によれば、開発部門と認証部門からの初期の調査回収率が100%近くに上ってしまい
>この二部門で相当にストレスが溜まってると察知できたことから、ダイレクトな聞き取りで攻めることにしたという
>おかげで30年以上続いた不正が炙り出せた
もう脱出できない牢獄から救いの手が来たとかそういうレベルじゃん

マジでダイハツ車次の車検や保険更新できるんだろうか

日本を駄目にしたタイ人が憎い

>全く自浄作用無いダイハツ
だって発覚しようものなら役員がトヨタに帰れないじゃん

>調査にあたった第三者委員会によれば、開発部門と認証部門からの初期の調査回収率が100%近くに上ってしまい
>この二部門で相当にストレスが溜まってると察知できたことから、ダイレクトな聞き取りで攻めることにしたという
>おかげで30年以上続いた不正が炙り出せた
第三者委員会有能すぎるぜ
あとそりゃ調査機関長くなるわなって話だ

>ブランド価値がマイナスってことは安く買えるな！って頭の人達が買うから大丈夫だよ
売るだけ損になりますが

車検って認定受けてる車と同じって前提のチェックだから
その認定が特別仕様車だと意味ないのよね

エアバッグ（時限式）
これ面白いだろ

不正隠蔽34年の実績

ビッグモーターでダイハツ車買うのが今一番クールだぜ？
数年後プレ値付くぞ

>>車検までの期間で話が変わる
>今年車検やったばっかりですぅ
保険も更新したばっかだから猶予期間があるな（セーフと言うわけでわない）
特例か保証があるかを見極めてから車かえるか安全優先でそこそこの車買うか判断できるし相談もできる
よかったかな?

>車産業終わっちゃうね
>残りはアニメとゲームだけかな
クールジャパンのおかげで海外でも人気だしな最近

コペンワンメイクレースを開催したらメーカー製ブルジョワメカチューンが無双するって事！？

ジャニーズだけでなくこんなところも海外告発頼みなのか…

>ダイハツ、全車種の出荷停止を発表…社長らが夕方に会見へ　認証試験で不正

日本は変に優しさ見せると逆に潰されるから
性善説はもう捨てた方が良い

普通の人は一番売れてるからこれでええやろ…って選んでしまうんよ…特にこだわりないし

あんちゃん…

>それが俺の仕事だと思い込んで固い結束で黙り続けてたんだ
こりゃアジアから置いていかれますわ

細工するってことは売ってるやつでは確実に動作する自信がないってことやろな
そらもうあかんわ

>車産業終わっちゃうね
>残りはアニメとゲームだけかな
ゲームも車が終わったら終わるよ

>エアバッグ（時限式）
>これ面白いだろ
センサーつけてこその試験なのに
何を試験してるんだと

同じ日本人なら不正でも「で？」で潰せたのに残念だったね

>マジでダイハツ車次の車検や保険更新できるんだろうか
もう次の車検までに乗り換えてくださいとか時限式で行くしか…

>タイ人って優秀な
急に出てくる謎のタイ人
どうせ政治に繋がった日本人が裏で糸を

>第三者委員会有能すぎるぜ
>あとそりゃ調査機関長くなるわなって話だ
担当したのが大手弁護士事務所2つ＋企業内トラブル事案が得意な大手監査・コンサルだからまさに適任だったっぽい

>日本は変に優しさ見せると逆に潰されるから
>性善説はもう捨てた方が良い
というかどこも上層部が腐りきってる

まぁ売れてんのはトヨタ車だし
ダイハツなんて切り捨てたらいい
新しい奴隷はまた一から子会社作って育てりゃいい

ガーシーさんの功績？

>>車産業終わっちゃうね
>>残りはアニメとゲームだけかな
>クールジャパンのおかげで海外でも人気だしな最近
これからはポケカとガンプラが主要産業になるんやな…

>ジャニーズだけでなくこんなところも海外告発頼みなのか…
外圧ないと動けないって口酸っぱく言われてたの忘れた？

誰かぺレジデントとかの雑誌でダイハツ関係者がどや顔でウンチク垂れてる記事発掘してくれないかな

>だって発覚しようものなら役員がトヨタに帰れないじゃん
それなら今回のもごまかしてたんじゃね

保険屋の保険対応車種からダイハツ車消えるかね
ダイハツは別枠で高級車みたいな特定保険とか

>保険も更新したばっかだから猶予期間があるな（セーフと言うわけでわない）
>特例か保証があるかを見極めてから車かえるか安全優先でそこそこの車買うか判断できるし相談もできる
>よかったかな?
マジでそんな状況なのかよ…
買い替えも考えておいたほうがいいのね

五輪裏金→アメリカ人に言われて発覚
ジャニーズ→イギリス人に言われて発覚
ダイハツ→タイ人に言われて発覚

この三十年の間は車検問題なかったのに…

回収率100％ってことは部門全員キレてだってことじゃん…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

公道走ってるダイハツ車はどうなっちゃうの？

>まぁ売れてんのはトヨタ車だし
それ登録車（普通車）の表でしょ
日本にはそれとは別にバカでかい軽自動車市場があるので、その半分が当面機能不全になるという、トヨタとしても大損害な事案だよ

>ガーシーさんの功績？
内部告発はトヨタ社員らしいが

>保険屋の保険対応車種からダイハツ車消えるかね
>ダイハツは別枠で高級車みたいな特定保険とか
クラシックカー枠だろだろ

>まぁ売れてんのはトヨタ車だし
>ダイハツなんて切り捨てたらいい
>新しい奴隷はまた一から子会社作って育てりゃいい
トヨタにも疑惑の目が向かない？大丈夫？

もはや幕末みたいな日本の洗濯をしないとダメなレベル

スズキは軽ワンメイクやろうとしたら
足回りが耐えられないのが発覚して
生産車も含めて終了させてたな

>公道走ってるダイハツ車はどうなっちゃうの？
整備不良　2点
反則金　9000円

>細工するってことは売ってるやつでは確実に動作する自信がないってことやろな
>そらもうあかんわ
動くかわからんではなくＣＲＣ連動プログラムが間に合わなかったから
むろん現在の動作するかわからんけど事情がより面倒なんだ

>公道走ってるダイハツ車はどうなっちゃうの？
知らねーよ

割とシンプルに役員吊るし上げる裁量で大企業には抑止効くと思うけどな
役員全員懲役１０年実刑くらいできればそうとうな抑止効果がある

>ダイハツスレ
>Light You up
まだ飽きもせず反日ﾊﾟﾖｸが日本企業叩いてるの？
そんなにダイハツ叩いてもヒュンダイ車が日本でダイハツ以上に売れることなんてならないのに

嫌でしょ損保会社も
死亡率高い車の保険引き受けるだなんて

トヨタとジャニーズどっちのが強いんだろ

どうせVWの時みたいに
重役が人柱として刑務所行って会社は国がなぁなぁにする

>回収率100％ってことは部門全員キレてだってことじゃん…
100%ではないけど98%近くだったかな
さすがに会社の環境が嫌になってた人も多かったんだろうな

>ほんとおまいらの情報操作はちょろい
としあきがちょろいのは当たり前だろ

車の交換はきっとトヨタが引き受けてくれるさ
なおいつ受け渡すかは不明

>まぁ売れてんのはトヨタ車だし
>ダイハツなんて切り捨てたらいい
>新しい奴隷はまた一から子会社作って育てりゃいい
軽自動車含まない表じゃないの？

>スズキは軽ワンメイクやろうとしたら
>足回りが耐えられないのが発覚して
>生産車も含めて終了させてたな
流石安っぽいんじゃなく安物
責任感が違う

>ほんとおまいらの情報操作はちょろい
え？何々？詳しく聞かせて？
まさかｗｗなりすましじゃｗｗｗ無いよね？ｗｗｗｗ

>>ダイハツスレ
>>Light You up
>まだ飽きもせず反日ﾊﾟﾖｸが日本企業叩いてるの？
>そんなにダイハツ叩いてもヒュンダイ車が日本でダイハツ以上に売れることなんてならないのに
ヒュンダイは少なくともエアバッグは作動するんだよなぁ

軽自動車の税金や保険枠から除外されたら速攻で手放す人多そうよね
掛け金があほみたいに違うし

>日本の政治家の闇→1人の日本人烈士により発覚

ダイハツの車は運転するだけでスリルがある特別仕様車だよ
Japan as Number One

>まだ飽きもせず反日ﾊﾟﾖｸが日本企業叩いてるの？
>そんなにダイハツ叩いてもヒュンダイ車が日本でダイハツ以上に売れることなんてならないのに
もうダイハツ車が売れることは無いのでは

購入した人からすると後出しで保険適用外で車検通らないとか言われても散々過ぎる…

>>ダイハツスレ
>>Light You up
>まだ飽きもせず反日ﾊﾟﾖｸが日本企業叩いてるの？
>そんなにダイハツ叩いてもヒュンダイ車が日本でダイハツ以上に売れることなんてならないのに
ちょっと想像力を働かせてみてほしいんだけどさ
もし仮にヒュンダイが安全試験で不正した車を大量に日本で売りさばいてたとしたらさ
それによって直接被害を被るのは日本人だよね？
そしてそれを日本企業のダイハツがやったとて同じことだよね？

>トヨタとジャニーズどっちのが強いんだろ
トヨタの金の力に勝てるわけがない
経産省すら逆らえないと言われるのに

>衝突安全試験を公開でやり直せばさすがにゴミフレームでもないし条件付きでなんとかなるんじゃ
評価と試験動画が公開されている独立行政法人自動車事故対策機構のJNCAP衝突試験は
量産開始後のを抜き取りで試験してるから認証取得時と違って小細工は無いから
あれの結果が示す衝突安全性は市販車と同じだから信用していい

タイヤ替えただけでサーキット走ってるやつはそこそこマシってことやろか

>嫌でしょ損保会社も
>死亡率高い車の保険引き受けるだなんて
寝耳に水だろうな

今ダイハツ車と事故起こしたら保険屋ごねまくるんだろうな
ダイハツ車は危なくて近寄れんわ

工場再開無期限でないな
問題解決が不能

>自分で自白したスズキ
>従業員が度々告発してた三菱
>全く自浄作用無いダイハツ
ダイハツも自白だろ？

>マジでそんな状況なのかよ…
>買い替えも考えておいたほうがいいのね
あとはもうミライースの問題が安全性ではなかったとなるよう祈るしかない
一応性能不正は確実

>さすがに会社の環境が嫌になってた人も多かったんだろうな
なんか問題あったら教えてって言ってほぼ全員が何かしら言ってたってことは
完全に部門単位の組織的偽装がずっと行われてたってことっすよねぇ

>どうせVWの時みたいに
>重役が人柱として刑務所行って会社は国がなぁなぁにする
いいえ検査現場の責任者を投獄します
役員は退職金カットで辞任くらいかな

suzukiが正しかったとは誰が見抜けただろうか

コペン乗りたかったな…

キチガイがついにダイハツのアイコン使い出したよ
すげえ事態だな

タイマーじゃないとエアバック開けないってちょっと技術力無さすぎない？

そのうちアンカーのような信頼できる中国メーカークラスの中国車が入ってきた本当の終わりかな

>ちょっと想像力を働かせてみてほしいんだけどさ
>もし仮にヒュンダイが安全試験で不正した車を大量に日本で売りさばいてたとしたらさ
>それによって直接被害を被るのは日本人だよね？
>そしてそれを日本企業のダイハツがやったとて同じことだよね？
外国企業の金は外国にしかいかないけど日本企業は少なくとも日本で回る金にはなるのでは

>ダイハツも自白だろ？
ハァ？内部告発でしかも外部向けは自白じゃねえよ？

ダイハツ乗ってる馬鹿の顔が見てみたいわ

ダイハツ…お前と戦いたかった…

昨日の会見「現在流通してる車は問題ないので乗り続けてください」
ただちに問題はない…ってコト！？

>タイヤ替えただけでサーキット走ってるやつはそこそこマシってことやろか
どんな車でも大なり小なりぶっ壊れるもんだ
直して走るだけ

>suzukiが正しかったとは誰が見抜けただろうか
球切れする車が比較的マシだとは誰も思わない

>エアバック開けない
どいう手段でも動けばいいんだよ

国内外問わずクリーンな車メーカーを教えてくれとしあき

>あれの結果が示す衝突安全性は市販車と同じだから信用していい
ならなんで誤魔化したんです？

流石に市販車段階までには改良改善してるよね

スクリプトがダイハツスレにもきてるからIDで立ててよ

>ダイハツ乗ってる馬鹿の顔が
189万円を一括で払うも…ダイハツ全車種「出荷停止」　来月「納車」予定が…販売店も困惑

俺の営業車ダイハツの該当車種だけどどうなるんだろう
午後からまわるのだる…

>国内外問わずクリーンな車メーカーを教えてくれとしあき
ブガッティ
ケーニグセグ
パガーニ

不正してコペンなさい

>ただちに問題はない…ってコト！？
いや常に燃費はカタログスペック通りでないし衝突安全性は認証未取得車並の可能性があって馬力も出ないしヘッドライトは危険なほど眩しいけど走ることは走るってだけだよ

>ダイハツIPスレだな

国はホタテを買って応援みたいな事しないの？

ディーラーめちゃくちゃ暇なのかな
売るものなくなったし

>キチガイがついにダイハツのアイコン使い出したよ
>すげえ事態だな
スクリプトが適当に選んだ画像に何言ってんの

>どいう手段でも動けばいいんだよ
運転者はハンドルに胸ぶつけた後なんですけお！

>俺の営業車ダイハツの該当車種だけどどうなるんだろう
>午後からまわるのだる…
営業車とか多いよな

>>自分で自白したスズキ
>>従業員が度々告発してた三菱
>>全く自浄作用無いダイハツ
>ダイハツも自白だろ？
タイ人のな

>俺の営業車ダイハツの該当車種だけどどうなるんだろう
事故らなければなんという事はない

製品企画部と法規認証室が改善策を経営トップも参加する会議体において問題提起をしても
2週間だけ延長してやるから現状のプロセスのままで良いという程度のカイゼンしか受け付けない経営幹部