あーあ
ここも身売りかな？

ダイハツがトヨタの完全子会社だったなんて知らんかったわ

二択でマツダ車にした俺大勝利

やっぱスズキなんだよなぁ

ダイハツ全部危険車

>二択でマツダ車にした俺大勝利
ダイハツのOEMじゃないよな？

>ダイハツのOEMじゃないよな？
フレアワゴンだが…違うはず…

っぱ信じられンのはスズキよスズキ

トヨタの子会社じゃなかったら死んでた
昔ディーゼルエンジンでお世話になったけど
いい企業だったのに悲しい

ダイハツなんかに乗ってるとしあきとか存在しないから関係ないね

スズキは正規ディーラーが無いようなもんじゃん
こないだ金払ったのに店潰れて納車されないニュースあったじゃん
　
んでダイハツもこれでダメになったら軽しか買えない収入の俺は
どうすればいいの

マツダはダサい以外は優秀だからな

ていうかトヨタ関連不正し過ぎでは？
本体はしてないって言い切れるのか

まーた中古車高騰の波か

こいつ以外にも全てであった

消費者を騙して商売していたのだから厳罰が必要だね

>んでダイハツもこれでダメになったら軽しか買えない収入の俺は
>どうすればいいの
ホンダ買え

としあきが乗る車にダイハツなんて選択肢はない

音を立てて遠ざかっていくなこれ

子会社化したところに不正押し付けて自分はクリーンですと言い張るT氏

そういや海外用には装備されてるドアインパクトビームを国内向けは省略して国営メディアに指摘されたメーカーもあったね

>ていうかトヨタ関連不正し過ぎでは？
>本体はしてないって言い切れるのか
昔から息をする様に不正をし続けてますよ
現在進行形です

５月にやったじゃん
またかよ

としあきはこんな安い車乗らないでしょ

なんでも規制がキツすぎるんだろう
ついてこれないやつはいらないなんてやってたら乗るもの無くなる

信頼と安全の日本車(笑)

何でバレたら死ぬって分かってるのにやるんだろう

ニッサンのミツビシ
トヨタのダイハツ

>信頼と安全の日本車(笑)
じゃあヒュンダイでも乗ってれば？

ダイハツ車の事故全部洗い直しやろなあ
保険会社激おこ案件やで

>としあきはこんな安い車乗らないでしょ
左様

もうどこが比較的マシかって選ばないといけないとかまるで議員選挙みたいや

>フレアワゴンだが…違うはず…
スズキのOEMだ

>じゃあヒュンダイでも乗ってれば？
イライライライラしすぎだろ😡

流石に売っちゃった奴まで強制廃車は無理か日野のトラックも中古で流れてるの見るに

>じゃあヒュンダイでも乗ってれば？
あっちの車すぐ暴走するけどそれが標準仕様だからなぁ

ならスズキを買えばいいじゃない

全車種販売停止ってダイハツ倒産確定？
ここから入れる保険があるんですか！？

とりあえず停止と禁止は違うと言ってみる

EV失敗スレ完走してる横でダイハツの不正スレが完走してるの面白すぎる

ここで三菱が選択肢に出て来ないのが哀れ

>何でバレたら死ぬって分かってるのにやるんだろう
このくらいなら死なんやろって思ってたんじゃないの

車メーカーの不正はそんなに極上の蜜の味がするのか？
毎年のようにやってるが

カムリのOEM車売って凌ぐしかないな

>EV失敗スレ完走してる横でダイハツの不正スレが完走してるの面白すぎる
EVどころか車業界もアメリカと中国のものになっちゃったね

まあ俺は日産派だからどうでもいい
じゃあなんで日産派の俺がわざわざこんなスレでレスをするかというと
としあき達を馬鹿にするためなんですよ

>車メーカーの不正はそんなに極上の蜜の味がするのか？
>毎年のようにやってるが
厳しすぎてまともにやるとクリアできない

ついでにとしあきはアホ

2005年頃だったかなトヨタが愛知県の万博で調子づいてた頃にとある経済誌に開発工程からプロパー抜きの非正規やサプライヤーだけで進める方式を確率して効率化を図ってるとかドヤ顔の記事を目にしてうせやろ！？と思ったの今でも覚えてるわ

トヨタは不正あっても下に押し付けて揉み消してるだけだろうな

ダイハツが死んだら代わりはスズキや三菱
海外メーカーならVWなどの欧州車
日本でまともに売ってない韓国や中国の車は最初から選択肢に入らんのですよ

マツダにしておけばよかったね

燃費の改ざんとはワケが違う

>そういや海外用には装備されてるカーテンエアバッグを国内向けは削除して殺していたメーカーもあったね

大阪だもんなぁ…

>>そういや海外用には装備されてるカーテンエアバッグを国内向けは削除して殺していたメーカーもあったね
そんな画像わざわざ作ったの気持ち悪

発覚した連中

日野の不正はトヨタから来た社長に変わってから
という第三者機関の調査結果出てるんだよなあ
今回のはどうか

【カーテンエアバッグ効果実証】エアバッグなしは「頭が飛ぶ」
通常はHIC（頭部障害値）が1000で「後遺障害が生じる可能性のある脳震とう」、同3000が「即死レベル」と言われている。
この試験でダミー人形の頭部重心位置で記録したHICの数値はなんと8611.6。現実的な話をするならば
「衝突の衝撃で頭部ごと無くなる」、もしくは「首から上が助手席側に転がる」といった感じとなる。
http://response.jp/article/2007/02/05/91069.html [link]


【カーテンエアバッグ効果実証】効果は正にケタ違い
「エアバッグなし」での頭部障害値（HIC）は、即死レベル3000に対し、試験では8611.6という途方もない数値を記録を記録していたが、
今回行われた「エアバッグあり」では、それが134.0。ケタ違いどころか「その数字は本当ですか?」と聞き返したくなるほど低くなっている。
これは「軽く頭をぶつけた程度」の数値でしかない。
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html [link]

大阪民国製だから実質韓国車でしょ

これってそこらの公道走ってるダイハツ車も安全基準達してないってことだろ？
走っちゃだめなんじゃね？

あーあ…カーテンエアバッグキチ来ちゃったよ…

朝のニュースでやってなかったのはトヨタに忖度したのかな

>海外メーカーならVWなどの欧州車
世界最大の不正発覚メーカーですがそこ

>これってそこらの公道走ってるダイハツ車も安全基準達してないってことだろ？
まだ検査の不正というだけで基準未達かどうかは分からない
会見で何か言うとは思う

これって車体そのものが基準満たしてないってことだから
どういう落としどころがあるんだ？？

スペック表みてわかるなら「買わなければいい」だけだしな

フランス車やドイツ車よりはイタリア車の方が信頼出来るぞ！

不正してないメーカーなんかもう存在しないだろ

>>海外メーカーならVWなどの欧州車
>世界最大の不正発覚メーカーですがそこ
不正してても許されるメーカーだから大丈夫

安倍が生きてる頃だったらどこかから謎の圧力かかってニュースになってなさそう

>あーあ…カーテンエアバッグキチ来ちゃったよ…
この板もういろんなキチガイ博状態だな

あーあ…アベガー来ちゃったよ…

下請けに無理言って利益をあげてきたトヨタ
その無理が日野やダイハツに出てきている

>不正してても許されるメーカーだから大丈夫
罰金3兆円払う羽目になったけどね

衝突試験を誤魔化してたのはヤバいでしょう
燃費の不正とわけが違う車体そのものが不正、これはマジで会社が終わるレベル

スズキはすごいタイミングでトヨタに抱きついたな

衝突試験って、やった第三者機関が証書発行とかじゃないのか？

ダイハツって2016年に上場廃止してたのか
知らんかった

車だけではなく、ほぼ全ての製品で不正が行われている可能性と調査局発表。

あっ....

基準は満たしてて欲しい
満たしてなかったら今乗ってるやつは別の車と交換してもらえるのかな？

カーテンエアバッグがあれば死なずにすんだ命

>「衝突の衝撃で頭部ごと無くなる」、
>もしくは「首から上が助手席側に転がる」といった感じとなる。

流石に命が絡むところでの不正は引くわ

ダイハツ全車種か
タントもムーヴもタフトも消えるのか

>衝突試験って、やった第三者機関が証書発行とかじゃないのか？
試験に持ち込む供試体自体がインチキだった
実際の製品とは異なる補強入れたサンプルでテストしてた

新型ムーヴの鮮度がガンガン落ちていくな…
もう発売中止でええやん

販売再開出来るまでどれぐらい期間必要なんだろ

>満たしてなかったら今乗ってるやつは別の車と交換してもらえるのかな？
新型Nboxならむしろ嬉しいかもしれない

アメリカでこの規模の不正やったら企業はマジで潰れる

大阪マジ大阪

>世界最大の不正発覚メーカーですがそこ
欧州メーカーはほぼ不正してるしスズキも三菱も不正してるぞ

>>衝突試験って、やった第三者機関が証書発行とかじゃないのか？
>試験に持ち込む供試体自体がインチキだった
>実際の製品とは異なる補強入れたサンプルでテストしてた
そういう不正でしたか
勉強になったわ

Xでビッグモーターで買ったダイハツのタント乗ってるユーザーいて笑った

>実際の製品とは異なる補強入れたサンプルでテストしてた
悪質過ぎる

耐久性もあって安いなんて美味い話はないよな
安全な車に乗りたいなら北欧の高いのに乗るしかねえ

>>満たしてなかったら今乗ってるやつは別の車と交換してもらえるのかな？
>新型Nboxならむしろ嬉しいかもしれない
新型になればなるほど脆くなってるって話なのに馬鹿だなあ

>大阪民国製だから実質韓国車でしょ
ネトウヨ特有の不祥事朝鮮なすりつけ仕草

やっぱり軽って衝突安全性能低いんだなって納得した

日産からトヨタに一部商用車の供給元切り替えたマツダはキレていいよ

どーせ国交の検査はパスして
性能に問題無し！で販売再開な流れじゃないの

>新型ムーヴの鮮度がガンガン落ちていくな…
>もう発売中止でええやん
所詮ムーヴキャンバスのガワだけ変えたような奴だし･･･日和ったとしか

センターピラーレスドアってやっぱりダメなんじゃないの

>Xでビッグモーターで買ったダイハツのタント乗ってるユーザーいて笑った
役満かよ

安倍派と二階派への強制捜査と同時期ってのがなんかなあ
トヨタの誰かと政界とのパイプが壊れたから
一気にこんな大事になったのでは…

ディーラーは最悪の正月を迎えるのか

第二の都市が韓国に支配されてるとかもう終わりだねこの国
ついでに与党も韓国のカルトに支配されてるし

カーテンエアバッグなき国で
今日も日本人が死んでゆく

何とかなるやろ上の力を信じろトヨタ様やぞ

>どーせ国交の検査はパスして
工業製品には当たり外れがあるからどちらに振れるかわからないよ

>ついでに与党も韓国のカルトに支配されてるし
それって首都も韓国に支配されてるんじゃね

初売りも中止だな

工場の期間とか派遣は首なんかな

俺の2021年に買ったハイゼットカーゴも不正してたって事？どーしてくれるのこれ？基準充たした車体に交換しろよ

>初売りも中止だな
メガネ掛けた鹿も今年で見納めかな？

なんだなんだ
ビッグモーターの次はダイハツを叩けばいいのか

初売りCMできなくなるのか…

18日北海道七飯町で死んだカローラランクス
カーテンエアバッグがなかったばっかりに…

今頃修ちゃんが狂喜乱舞してそう

>なんだなんだ
>ビッグモーターの次はダイハツを叩けばいいのか
ビッグもまだまだ終わってないんだけどな

公式サイトに調査報告書が公表されてる
重いけど順に読んでみているが…ちょっとシャレにならない数の不正が発覚してますね…

>センターピラーレスドアってやっぱりダメなんじゃないの
ホンダも出してるけど助手席ドアにフレーム入れてめっちゃ重い
それと比べると薄くて軽かったしやっぱ抜いてたんかね

これトヨタグループのメーカー全部死ぬんじゃないか

ダイハツの車安くなる？新車が十数万とかになったら欲しいな

>18日北海道七飯町で死んだカローラランクス
>カーテンエアバッグがなかったばっかりに…
凹んでる所考えるとあっても変わらんような

>ホル死

はあ物作りの日本とはいったい

>ダイハツの車安くなる？新車が十数万とかになったら欲しいな
それはなかろう

>124 無念 Name としあき 23/12/20(水)14:05:29 No.1167892077 +
>1703048729325.png
>一方カローラランクスと同時期に日本に輸入されていたヒュンダイi30はカーテンエアバッグを標準装備していた
>ヒュンダイだったら死なずに済んだ
>ホルホルの為に死ぬ日本人
>ホル死

販売しちゃった分はどうやって対応する？
ボディの補強なんて後からできるもんなの

>安倍派と二階派への強制捜査と同時期ってのがなんかなあ
>トヨタの誰かと政界とのパイプが壊れたから
>一気にこんな大事になったのでは…
また山上の偉業が増えるのか

どんな理由があろうと嬉々として事故車の画像を貼るのは趣味がお悪い

擁護なのかしらんが話題変えに必死なアホがいるな

>販売しちゃった分はどうやって対応する？
>ボディの補強なんて後からできるもんなの
事故らなきゃ事故らないから
事故らなきゃいいだけなんだ

ユーザーへの対応どうするんだろうね
実家が先週ミライース納車したばかりなんだが

不正の数がやばすぎる
やっぱ大阪って国は格が違うな

>センターピラーレスドアってやっぱりダメなんじゃないの
衝突試験はピラーレス側でやってる
不正したダイハツの場合実際は結果変わってくるだろうけど

>販売しちゃった分はどうやって対応する？
>ボディの補強なんて後からできるもんなの
自己責任扱いで放置

>ユーザーへの対応どうするんだろうね
>実家が先週ミライース納車したばかりなんだが
自己責任

>ユーザーへの対応どうするんだろうね
>実家が先週ミライース納車したばかりなんだが
御愁傷様です･･･

>自己責任扱いで放置
>自己責任
これぞ日本

大阪の会社だって分かって買ってるんだから自己責任以外ないな

モノコックボディのリコールなんて聞いたことないぞ
それも全車種、どうすんねん

カーテンエアバッグ生きてたんか

>>センターピラーレスドアってやっぱりダメなんじゃないの
>衝突試験はピラーレス側でやってる
>不正したダイハツの場合実際は結果変わってくるだろうけど
上で試験時だけ別個体持ち込んでいい結果出したって出てるから全部ダメだろ

ダイハツユーザーはこれからどんどん死ぬんだな

スズキも不正起こしてるもんな

うち2台ともダイハツだけどディーラーからまだ電話とかは無い

>モノコックボディのリコールなんて聞いたことないぞ
>それも全車種、どうすんねん
ドア全取り替えとか？

ぼくはヤリスです😊

>>>センターピラーレスドアってやっぱりダメなんじゃないの
>>衝突試験はピラーレス側でやってる
>>不正したダイハツの場合実際は結果変わってくるだろうけど
>上で試験時だけ別個体持ち込んでいい結果出したって出てるから全部ダメだろ
それくらいならどこもやってそうだけど

衝突に対する試験はピラーレスじゃない方だけしかやってないし信用はしてなかった

>うち2台ともダイハツだけどディーラーからまだ電話とかは無い
もう夜逃げしたのでは…

海外事業だとインドネシアとマレーシアで結構なシェア取ってるみたい
こっちもどうするんだろうか

>モノコックボディのリコールなんて聞いたことないぞ
>それも全車種、どうすんねん
今売れちゃった車に対してはどうにかする手段ないでしょ
廃車にするしかない

オイル食いの初期KFただで直してくれたら継続車検するで

>マツダにしておけばよかったね
これってスズキのじゃ…

>センターピラーレスドアってやっぱりダメなんじゃないの
当たり前じゃん

問題はいつからやってたかってことだ
全車種不正で一番古い車種が目安になる
2014年から出してる現行ムーヴからなら9年間不正車両を出し続けてたことになる
地獄だ

>工場の期間とか派遣は首なんかな
切られても知らんがなだし

これも氷河期を雇わなかったツケか

軽自動車の保険料率が上がって保険料値上がりするの？

デンソーのリコールはあんまり話題にならなかったのに

慌てて乗り換える奴も続出するだろう
ただし下取り価格はゴミとして扱われ0円
今後ダイハツ車の中古はお安く買えるだろうから
金が無い奴はチャンス

>ドア全取り替えとか？
色合わせ大変そう、自動車のペイントって数年もすると紫外線で退色して新車の色と合わなくなるんだよな
ドア交換するとそこだけ色が違うの

無敵の期間工がやらかしたかな

>これも氷河期を雇わなかったツケか
氷河期に買わせよう

安心せい！
フロントを変えればどんなメーカーの車にも変身できるさ！

>無敵の期間工がやらかしたかな
はい

>スズキも不正起こしてるもんな
スズキのってダイハツの似た車より微妙に軽いから強度自体に不安とかないんかな

タフト買おうかと思ってたが残念だ

買取価格激減するのはユーザー可哀想だな

>>マツダにしておけばよかったね
>これってスズキのじゃ…
マツダ車ですです通してください

>18日北海道七飯町で死んだカローラランクス
>カーテンエアバッグがなかったばっかりに…
これ前に乗ってた奴だ
新車で購入して10年以上乗ったけど新車販売時にカーテンエアバッグてオプションでも無かったかような

もしかしてこれに怒られる？

>買取価格激減するのはユーザー可哀想だな
乗りつぶして廃車にするしかねぇなぁ…

去年でこれだけ報じてたし9年不正なら1000万台レベルか･･･

ぶっ飛ばすぞダイハツ

調査報告書の後ろの方にこんな感じで各車種の不正一覧があるんだけど
お前ら逆になんの安全性試験やったんだよって感じ

>1703049299558.jpg
>もしかしてこれに怒られる？
最悪ダイハツがなくなる

K作ってる会社の区別つかなかったからこういうニュース助かる

これじゃ補償のしようが無いだろどうすんだ

新品に取り替えてくれたりしないのかな

>もしかしてこれに怒られる？
そこも関与してるんだから一緒に怒られとけ

>新車で購入して10年以上乗ったけど新車販売時にカーテンエアバッグてオプションでも無かったかような
20年前のBセグ車でカーテンエアバッグついてるのなんて皆無

>ダイハツユーザーはこれからどんどん死ぬんだな
前からやってるんだからもう死んでないとおかしい

ダイハツで買ったけど中古だから補償的な事はなさそうだなあどうせションボリ

今すぐ全回収しろや
こんなの日本の公道走っていいはずがない

トヨタとスバルも煽り食うのか、無様だな

>最悪ダイハツがなくなる
ありえるな

>デンソーのリコールはあんまり話題にならなかったのに
それダイハツ車も思い切り被っとるだろ

カーテンエアバッグは10年前に買ったインプにオプションで付けたな
幸い役に立った事はない

ダイハツさぁ…

ムーヴやトールの新型どころじゃなくなってしまった
スズキのソリオにするか

いやマジでこれでどうやってマトモな認証できるんですか

>海外事業だとインドネシアとマレーシアで結構なシェア取ってるみたい
>こっちもどうするんだろうか
人殺しは帰って下さい
これからは五菱air EVがインドネシアの命と美しい自然守る

もうホンダしか信じられない…

集団訴訟起きればダイハツ本気で終わりかねない

スズキの株価がどうなるか楽しみだな

カーテンエアバッグて側面ぶっ潰れたら意味ないだろ

日本だもんなあ

>調査報告書の後ろの方にこんな感じで各車種の不正一覧があるんだけど
>お前ら逆になんの安全性試験やったんだよって感じ
売れ線になんてことを･･･同じ構造で出そうとしてた新型ムーヴもアウトやん

ハスラーがまたバカ売れ

競争に敗れて倒産するとかならしょうがないけど
こんな馬鹿な事して潰れるとか無様だな

今ミラ乗ってるけど次かその次で買い替えかなと思ってたらこれだよ！！！
アルトかN BOX辺りにするしかねぇかな…

親父がタントかムーブの中古に買い替えるぞって言ってたんで
「スペーシアにすべき！」って進言して正解だったな
デイズルークスになったが

ダイハツの営業マンやってる知人大丈夫かな。。。

>もうホンダしか信じられない…
こいついくらNBOX売っても赤字から抜けられない

今日ミライースの購入でディーラーと話す予約したのに…
こりゃ春までに新車の納車が無理なら
話しを店頭にある新車か元試乗車の新古車購入にシフトしたほうがいいかな？

>>もうホンダしか信じられない…
>こいついくらNBOX売っても赤字から抜けられない
新型で利率重視にしたから安心

>競争に敗れて倒産するとかならしょうがないけど
>こんな馬鹿な事して潰れるとか無様だな
競争に負けてどうにもならないから不正したんだろう
つまりスズキのせい

日本の伝統芸能改竄

>ダイハツの営業マンやってる知人大丈夫かな。。。
スズキに転職すればいい
営業マンならば潰しが効くのでどこでも通用する

俺のダイハツ車がダメハツになっちまったあっ
ミライースが…

>アルトかN BOX辺りにするしかねぇかな…
NBOXはシートのせいかケツ痛かったんだよな

>調査報告書の後ろの方にこんな感じで各車種の不正一覧があるんだけど
>お前ら逆になんの安全性試験やったんだよって感じ
試験に使った車自体が販売ラインに乗ってるやつから手を加えられた別物だったって話じゃろ

>もしかしてこれに怒られる？
日野自動車と良い流石にもう被害者ぶるのは無理があるんじゃ無いかな

>ダイハツの営業マンやってる知人大丈夫かな。。。
客先から出禁くらうね

ディーラー自体スズキに鞍替えするんじゃね

東京オリンピックや大阪万博だけじゃないね
官民どちらにも不正蔓延る国日本

今日の15時から記者会見？

次の車はスズキにするかな…
ハスラーかワゴンＲ辺りか

>調査報告書の後ろの方にこんな感じで各車種の不正一覧があるんだけど
>お前ら逆になんの安全性試験やったんだよって感じ
後面衝突か
最近のダイハツ全部リアハッチが樹脂製だったらなぁ
これでよく耐衝撃性確保してたなと思ったらしてなかったわけか･･･そりゃそうだ

この国マジでやばいな…

なんか車会社あちこちヤバイなどうなってんだ

今年は車絡みの不祥事が多いな

>売れ線になんてことを･･･同じ構造で出そうとしてた新型ムーヴもアウトやん
当然ながら色々と大騒ぎになった後もやらかしてます

次はバイハツにします

>日本だもんなあ
それしかいえないのな

新車販売中止は当然だけど
今走ってる車全部回収しないと
ここまでの報道見てる限り回収する気ないみたいだけど何で？？

五菱air EV
全ボディの62%に高張力鋼(ルーミー/トールは34%)
コクピット周り主要部は1500MPaの熱間成形鋼(ルーミー/トールは最高980MPa)
ジャップ製普通車より安全

としあきスズキやたら持ち上げるけど
実際にはホンダの四角いやつとか無難なトヨタか外車好きな人はマツダあたり乗ってるんだろ？

ホンダはホンダでデンソーの殺人ポンプのリコールしてるから今買うのはやばい
2月に部品交換始まるからそれまで中古車は買わん方が

営業もなにすりゃいいんだ？…頭下げてだいじょびだいじょびですって回るのか？…

オーマイガー！また我らの日本がやってくれたのか！

基準を厳しく作り過ぎなのか検査部門の人を削り過ぎなのか
原因はなんなんだろ

>後面衝突か
>最近のダイハツ全部リアハッチが樹脂製だったらなぁ
>これでよく耐衝撃性確保してたなと思ったらしてなかったわけか･･･そりゃそうだ
これ氷山の一角だからな
いやマジで報告書読んでたら頭痛くなってきた…
悪質さで言ったら正直日野の比じゃないぞコレ…

>新車販売中止は当然だけど
>今走ってる車全部回収しないと
>ここまでの報道見てる限り回収する気ないみたいだけど何で？？
回収とか無理じゃないの
何百万台あるんだよ

どういうレベルの話なんだろ
経営者の禿頭品評会して終わりなだけなのか
一部リコールレベルの話しなのか
リコールするにも大規模すぎてダイハツ潰れるの確実レベルなのか

>こいついくらNBOX売っても赤字から抜けられない
新型は利益率重視に設計変更したから大丈夫

すげーなここもプラ製だぜさすがミライースと思って乗ってたが
やはりダメだったか…

>デイズルークスになったが
大正解だったな

亡親から引き継いだ車がタントで保険が損保だわ
まぁどうしようもないので乗る

>トヨタとスバルも煽り食うのか、無様だな
トヨタ スバルも全車不正はあり得るてかそれを指示してた本丸がやってない訳ない

>今走ってる車全部回収しないと
>ここまでの報道見てる限り回収する気ないみたいだけど何で？？

>営業もなにすりゃいいんだ？…頭下げてだいじょびだいじょびですって回るのか？…
そんなんやってたら顔面パンチ飛んでくるぞ

>どういうレベルの話なんだろ
>経営者の禿頭品評会して終わりなだけなのか
>一部リコールレベルの話しなのか
>リコールするにも大規模すぎてダイハツ潰れるの確実レベルなのか
デンソーは燃料ポンプ交換で済むがダイハツはメインフレームってか
骨格がアウトなんだから交換しようがない

>基準を厳しく作り過ぎなのか検査部門の人を削り過ぎなのか
開発期間が短すぎるのが問題だったと監査は指摘してる

>>新車販売中止は当然だけど
>>今走ってる車全部回収しないと
>>ここまでの報道見てる限り回収する気ないみたいだけど何で？？
>回収とか無理じゃないの
>何百万台あるんだよ
じゃあ死ぬしかないね
その前に回収だけはきっちりやって

街路樹枯らしのビッグモーター叩いてる場合じゃねえぞ

>>こいついくらNBOX売っても赤字から抜けられない
>新型は利益率重視に設計変更したから大丈夫
本当に？5年前も同じ事言って無かった？

車検通らなくなるって見たけどマジなの？

>基準を厳しく作り過ぎなのか検査部門の人を削り過ぎなのか
衝突試験は欧州北米より緩いという…

デスマフィンですら一応回収するそぶりは見せたのに
ダイハツは…

でもただの販売禁止じゃねえぞ

走行車(俺)を見つけたら近寄らないでください道を譲って下さい

>街路樹枯らしのビッグモーター叩いてる場合じゃねえぞ
ビッグモーター叩かれてんのは工場内の悪行がメインだろ

リコールと言っても最低でもドア丸ごとになるんじゃね？

>車検通らなくなるって見たけどマジなの？
でしょうね
そもそも売ってはいけないレベル

北朝鮮とロシアにこっそり輸出して捌くしかねえな
欲しがってくれるかなあ…こんな変な規格の車

>車検通らなくなるって見たけどマジなの？
逆に今まで車検通ってたのはなんだったんだよって話になる

>基準を厳しく作り過ぎなのか検査部門の人を削り過ぎなのか
>原因はなんなんだろ
検査のために潰す車の予算もらえなかったのと
強度足りてないその他もろもろの設計不良車の設計をヨシしてたのとの
素敵なコラボレーションやろ

>車検通らなくなるって見たけどマジなの？
国交省の検査次第

ダイハツディーラー真っ青じゃないか

でも事故らなかったらいいだけじゃね？

回収より先にメディア使って乗らないで！運転しないで！って呼びかけるのが先だろ

前も似たような不正あったような
どこだっけ

中古車屋さんに並べてるダイハツ車の損はダイハツが補填してくれんの？

車検通らんとしたら100％ダイハツ潰れるレベルやんけ！
親会社？のトヨタってこういう場合補填する義務あるのかな

適正な試験結果ってないの？

ディーラーで買ったなら購入価格で買い取りとかには…
まあ無いか

>車検通らんとしたら100％ダイハツ潰れるレベルやんけ！
車検通らなくなるもんなの？

バレたら本気でシャレにならない不正を何故やっちゃうのか

今年の顔は出揃ったかと思ったら年末にでかいの来たな

>>基準を厳しく作り過ぎなのか検査部門の人を削り過ぎなのか
>開発期間が短すぎるのが問題だったと監査は指摘してる
プレッシャーの凄まじさが伝わってくる
こんな仕事給料もらってもやりたくないわ

エアバック交換でも大事になったのに
骨格移植までさせる手術となるとダイハツ死ぬんじゃ？

>No.1167896287
ディーラーで買ったけど新古（中古）だったから
いざとなったら「中古だから関係ないですンフー」とか逃げられそうで怖い

俺のムーヴ回収してセンチュリーに交換してくれないかな

ダイハツウィンカーにアレルギー発症しててよかった…

ルーミーは…俺のルーミーは大丈夫なの！？
2月に車検なんだけど

>ディーラーで買ったなら購入価格で買い取りとかには…
デラなんて別会社だしどうして責任をとらないといけないんですかねぇ…

車検が通らないは過激派としあきの言ったもん勝ちみたいなもんで
今後の製品はやっちゃダメだよでなあなあになる可能性も高いと思ってる

ここでスズキパワー！

>ルーミーは…俺のルーミーは大丈夫なの！？
>2月に車検なんだけど

>>前も似たような不正あったような
>>どこだっけ
>1703047299824.png

ダメハツって言われるわけだわ

>プレッシャーの凄まじさが伝わってくる
>こんな仕事給料もらってもやりたくないわ
まんま日野自動車の不正の時と同じじゃねえか

8964

コペン乗りの俺行き場を失う

>No.1167896488
埼玉ダイハツ販売とかああいうのって
資本関係すらないの？

よくわからんけど台数売ちゃったから
車検は忖度しますってならなくない？
当時はOKでも今の基準だと適合しないならまだしも
当時から満たしていませんでしたを許したら
なんでもありじゃん

>8964
フロンティア不動産投資法人

ダイハツって日本だけで売ってるんだっけか？
スズキなら世界レベルの大惨事になってたところだ

「先に待ってます」

>まんま日野自動車の不正の時と同じじゃねえか
どっちもトヨタからの出向が社長

いやマジでどうなんの？
ダイハツが潰れるのはいいけど
今ダイハツ車のってる人への補償

先月親父の最後のクルマとして安全装備山盛りのハイゼットトラック納車されたのに……

>ルーミーは…俺のルーミーは大丈夫なの！？
あー…2016年11月以降のはリストに載ってるわ…
リコールとかになったら車台番号まで出るから注視しといた方が良いぞ

>>ディーラーで買ったなら購入価格で買い取りとかには…
>デラなんて別会社だしどうして責任をとらないといけないんですかねぇ…
これ考えるとホンダはまあまあ凄いよな

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report1.pdf [link]
ダイハツ自ら第三者委員会の報告書を公表してるから
憶測であーだこーだいう前にこちらに目を通してから何を話すか確認していただいて…

トヨタがなんとかしてくれるさ
なんとかしてくれなかったら潰れるだけさ

>なんでもありじゃん
日本は自動車関係全般を忖度してるからなぁなぁになるんじゃない

ディーラーの人はそんな不正してたなんて知らんし大変だな
試験段階の話なんだから末端はマジ分からん

>>まんま日野自動車の不正の時と同じじゃねえか
>どっちもトヨタからの出向が社長
カイゼンヨシッ！

半年前に車検通したからヨシ！
１年半後はわからないがまあヨシ

姉が現金一括でキャンバス買ったばかりなのに…

タントの真の衝突安全性が知りたいわ

不正するには
不正をすり抜けさせるための役人への袖の下がいるんでない？
そっちはどうなるの？

人命がかかった品質検査で平気で不正するんだからビッグモーターなんて悪ですらないな

アルヴェルは流石にカーテンエアバッグも標準か知らないがノアヴォク シエンタ辺りだと現行でもオプション扱いじゃね

こんな事して発覚したらやばいなんて誰でも気付きそうなものだが
何でしちゃうのよ…

>ダイハツ自ら第三者委員会の報告書を公表してるから
>憶測であーだこーだいう前にこちらに目を通してから何を話すか確認していただいて…
追加でこっちも
上で貼ったグラフとかも載っててかなり詳細
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf [link]

子会社がやってるなら親会社もやってるとか思っちゃうわ

>>プレッシャーの凄まじさが伝わってくる
>>こんな仕事給料もらってもやりたくないわ
>まんま日野自動車の不正の時と同じじゃねえか
背後要因を読むと業種の違う自分の周りでも思い当たることがあるなあ
できませんは許されず金も出さないが工程厳守なんてのは割とどこにでもある話だわ
恐ろしい

本来あったはずの中古買い取り値段で引き取ってもらうのが落としどころやろな

てか車検今まで普通に通ってて
次回は通らなかったら車検工場って何のためにいるのこいつらとか思うわ

リコールのハガキいつきますか？
全車ですよね？

あーもうめちゃくちゃだよ

>てか車検今まで普通に通ってて
>次回は通らなかったら車検工場って何のためにいるのこいつらとか思うわ
別に車検で衝突試験やってもええんやで

>不正するには
>不正をすり抜けさせるための役人への袖の下がいるんでない？
>そっちはどうなるの？
そのへんも上に貼られた報告書に書いてある
質問する前にソースを確認しよう

ムーブの現行車両よりも1つ古い型乗ってるけど
その場合どうしようもないんかね

トヨタが業界の癌では…？

>リコールのハガキいつきますか？
>全車ですよね？
リコールハガキって中古車販売店とか経由してても辿り着くもんなの？

>この板もういろんなキチガイ博状態だな
万博開催するのが大変だからってここでキ印博覧会やらんでも…

>人命がかかった品質検査で平気で不正するんだからビッグモーターなんて悪ですらないな
何言ってんだ？
ビグモだって人命が関わる不正ガッツリやってるじゃん

>別に車検で衝突試験やってもええんやで
ビッグモーター「！！！」

流石に売っちゃって公道走ってるもんは車検ヨシ！するやろ

ダイハツ乗りは強気で補償を求めていかないと有耶無耶にされそうだな

>>てか車検今まで普通に通ってて
>>次回は通らなかったら車検工場って何のためにいるのこいつらとか思うわ
>別に車検で衝突試験やってもええんやで
一回限りになるな…

困ったないったい誰をクビにすればいいんだ

命を預ける車のデータが偽装されていたなんて…

記者会見で何話すんだろう
消費者だから技術的な事はわからん
のってる人間に影響はあるのか
あるとしたらちゃんと補償してくれるのかをちゃんと説明してほしい

技術的な事ばっか話してとりあえず謝って意味不明な感じの記者会見にするのはやめてほしい

企業側の試験だけじゃわからないから
外部が車種別の死亡事故や怪我の割合とかも公表してほしいな

軽に命預けるな

>ビッグモーター「！！！」
ゴルフボールぶつける程度の衝突試験ならまぁ廃車にはならんな

在阪企業がまた一つ減ってしまうな
吉村ハーンなんでや…

普通に乗ってれば壊れるもんじゃないし
基準が異常なんだよな

>別に車検で衝突試験やってもええんやで
もう出回ってる過去の型式を衝突実験やってこれはダメアレもダメとか
遡及するのはさすがにない…いやあるかもわからん微妙な所だよね

>やっぱスズキなんだよなぁ
そっちはブレーキ不正でやらかしてる
軽買う奴はその程度の命なんだよ

そんな…ハイゼットの衝突安全性は信頼してたのに…

>No.1167897302
自動車工場でボケジジイがあっちこっちの車にぶつける動画みたけどあれは検査員だったとはな

事故らなければ大丈夫

まあ事故らなければ死なないから…

>車検は忖度しますってならなくない？
ならない、国が直接検査して駄目なら車検どころか認証取消処分になるので公道は走れなくなる

>流石に売っちゃって公道走ってるもんは車検ヨシ！するやろ
ダメに決まってんだろ
日本車なら検査に検査を重ねて億が一でも問題があったら大変なんだから即規制ってぐらいが正しい

車検屋もグルってコト！？

>トヨタが業界の癌では…？
報告書にはダイハツ自体の企業風土・制度・現場と管理者との乖離等々丁寧に考察されてるのでどうぞ

完成検査のデータはシステムに入力した後、ロックをかけて変更できない機能を設けることで、改ざんなどの不正を防止しています。

命が軽い自動車…ってこと！？

> https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report1.pdf [link]
>ダイハツ自ら第三者委員会の報告書を公表してるから
>憶測であーだこーだいう前にこちらに目を通してから何を話すか確認していただいて…
ドキュメントの概要を生成する
アクセスが拒否されました: この PDF は保護されているため、アクセスできません。ドキュメントのアクセス許可を付与してください。

今から中古のムーヴでドライブしてくるぜ

考えてみれば俺も前の会社で人命に関わる数値の改ざんやらされたな
表沙汰になってないだけで何処でもやってんのかな

ビッグモーターはダイハツ車の価値が下がったって提訴すれば盛り返せるぞ

>No.1167897736
でもそうなったらダイハツ消し飛ぶレベルだよな…
その場合トヨタってどうにかしてくれるのかな
親会社だけど子会社の事は関係ねえし！で通るのかな

>トヨタが業界の癌では…？
昔奥田時代に技術派遣で開発部門入ってたことあるがマジでプロパー抜きで工程会議やってて驚いたしプロパーはほとんど現場来なかった

海外ならユーザーによる集団訴訟もんだったな

不正したやつクビにすればいいだけだろ
それが出来たら苦労しないってか
何のために仕事してんだよ

みんな報告書をきちんと読まずに脊椎反射的にしかレスしてないのである！

>完成検査のデータはシステムに入力した後、ロックをかけて変更できない機能を設けることで、改ざんなどの不正を防止しています。
入力するデータが既に改竄されてるんじゃ意味無いな

>完成検査のデータはシステムに入力した後、ロックをかけて変更できない機能を設けることで、改ざんなどの不正を防止しています。
入力内容がそもそも間違ってるからどうしようもない

不正したやつもだけど責任者に責任取らせろよな

上からの圧力に逆らえなかったんだ

>不正したやつもだけど責任者に責任取らせろよな
責任者が責任とる訳ないじゃん

>アクセスが拒否されました: この PDF は保護されているため、アクセスできません。ドキュメントのアクセス許可を付与してください。
なるほど直リンクはだめなのか
トップページの「2023.12.20　第三者委員会による調査報告書公表のお知らせ」からご参照ください
https://www.daihatsu.co.jp/top.htm [link]

不正した内容が結構悪質で驚いた

>もう出回ってる過去の型式を衝突実験やってこれはダメアレもダメとか
激安になってる中古で実験とか出来そうだけど誰もやらないか

ボーナス時期避けての販売禁止令だろうか？
購入者保護じゃなく
従業員保護的なので

>不正したやつクビにすればいいだけだろ
上層部のかなりの数が吹っ飛ばない？

さよならダイハツ…

>みんな報告書をきちんと読まずに脊椎反射的にしかレスしてないのである！
普通はそうなんよ
だから記者会見がすごく大事
報告書は文章自体も結構難しいから読めない人も多いだろうしね…

車買う前にお店選ばなきゃビッグモーター！

ハイゼットも駄目なの？

>トヨタが業界の癌では…？
新日鉄の件でもやらかしてたからなあ
まあそっちはもう和解したけども

燃費とかならまだマシだけど安全性の不正はやばいな

ビッグモーターでダイハツ車買って（みずほ銀行でローン）損保ジャパンの保険入ってエネオスで給油しよう

>でもそうなったらダイハツ消し飛ぶレベルだよな…
そうなったら消し飛ぶけどまあ検査は通るでしょう絶対に通らないものを不正で通したわけじゃないので

これが日本メーカー潰しの陰謀だったら次に狙われるのはどのメーカーかな

いのちかがやく大阪万博に相応しい軽自動車だな

衝突試験の不正って要は車体強度の不足って事なのかな
それどうやってリコールで対策するんだ？
ロールケージでも付けるのかな

正月になると大初て幟が来年は見れないのかな

スペーシアも値上げして一番安いスーパーハイト軽が売りだったのに･･･

>ハイゼットも駄目なの？
軽トラは全部棺桶だから気にすんな

ダイハツなくなって困ることあるか…？
kユーザーくらいだろ今どき乗ってるの

ダイハツディーラーを見たら石を投げろ

こんな不正赦されるわけねーだろ
安全性不正は排ガス不正とレベルが違うぞ

>報告書は文章自体も結構難しいから読めない人も多いだろうしね…
こんな糞長い報告書誰も読まんでしょ読むのは7章ぐらいでいいけどさ…

トヨタ株売り仕込み時か？

国が傾くと不正が隠せなくなっていくんだなあ

>安全性不正は排ガス不正とレベルが違うぞ
なお排ガス不正もやってる模様

対策された後のコペンファイナルエディションでも買うか

これで軽トラは実質SUZUKI一社に絞られたな

しっかり自分から第三者委員会入れて公表までしてるのなら改善のために頑張ってほしいね
次やったらどっかのM社みたくなっちゃうぞ

>No.1167898295
調査報告書とか見れたとしても
消費者にとってどれぐらいやばいかがわからないもんなあ
記者会見ではちゃんと消費者への影響と 影響ある場合のダイハツの対応について説明してほしい

https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84-%E3%81%BB%E3%81%BC%E5%85%A8%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E3%81%A7%E4%B8%8D%E6%AD%A3-%E5%87%BA%E8%8D%B7%E5%81%9C%E6%AD%A2%E3%81%AF6%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E3%81%8B%E3%82%8964%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E3%81%AB%E6%8B%A1%E5%A4%A7/ar-AA1lLFbq [link]
衝突試験だけでなく、排ガスの認証手続きなどにも不正は及んでいた。同社は国内外の全車種の出荷を停止する。トヨタ自動車やマツダなどにOEM（相手先ブランドによる生産）供給している車種もこれに含まれる。

排ガスとかもだけど
これってダイハツだけじゃ不正を押し通すの無理だろ
汚職に応じた役人がいるだろ

手加工って何がいけないの？

>ダイハツウィンカーにアレルギー発症しててよかった…
酔っ払い乗っけたら大爆笑されたわ…

>衝突試験の不正って要は車体強度の不足って事なのかな
>それどうやってリコールで対策するんだ？
>ロールケージでも付けるのかな
棺桶は治しようがないので生命維持全振りのパイロットスーツを配ります

>まーた中古車高騰の波か
先月デイズHSGターボ90万で売ってしまった
もう少し待てば大台超えたかな

排ガス不正ってことは燃費不正も？！

>こんな糞長い報告書誰も読まんでしょ読むのは7章ぐらいでいいけどさ…
と言うか要約版あるよ

>>トヨタが業界の癌では…？
>新日鉄の件でもやらかしてたからなあ
>まあそっちはもう和解したけども
和解しちゃいけない和解だと思うんだよな…
結局うちは中国企業と手を組みますって話で中国側はまだ訴訟されてるけどトヨタに見放されないって後ろ盾貰ったから和解金払って終わりそう

>こんな糞長い報告書誰も読まんでしょ読むのは7章ぐらいでいいけどさ…
長いかなあ
命を預かる機械の報告書にしてはかなり読みやすい方だと思うけど
ちゃんと概要版も用意してくれてるしさ

安倍さんが生きてたら上手いこと隠せたのかな？

過去にダイハツに乗っていて死亡した事故も洗い出すと面白いかもしれない

ダイハツ車の中古車の損を他の軽の値上げでカバーするんですか？

>No.1167898959
政治豚突然現る

ダイハツ車の関わるこれまでの死亡事故とか全部掘り起こされるんじゃないかコレ
んで助からなかったのはダイハツのせいとか言われる

調査報告書全部読むのは骨折れるのは確かだけど要約版は5～10分もあれば読めるしスレ居る人は全員読んできた方が良くね

スズキにするか

一番削っちゃいけないところを削ってるような気がするんだけど
これでもビッグモーターよりマシっていう擁護くるのは病理だよな

トヨタの為に円安誘導してるくらいだしまあ試験で手抜きさせて裏金送らせるくらいはしてそうだったな

中古車でもリコールって5年以上対象じゃなかったっけ？
タカタのエアバッグとかかなり昔のまで対象やった気がする

これで軽自動車メーカはホンダとスズキだけになったか…

ねこのかいしゃ

軽の場合は一発廃車になるけど何とか命は助かるってレベルの安全性なので
ここで手を抜かれると本気で生死に関わるんだよな
過去の事故ほじって訴訟起こされたらマジ詰むぞ

パッソ乗ってるオレはセーフだぜｗ
ブーンはアウトで良いんじゃろ？

日本製品の品質全体に疑いの目がかかる
非常に迷惑な事態
一旦取引リセットしてコスト重視やめるしかない

車はマツダとスズキ買っとけば良いよ

>No.1167899172
関係ある人は読め、じゃないだろ
関係ある人は純粋に被害者なんだから
わかりやすくダイハツが会見で説明する義務がある
影響も、対応も

要は上から腐ってるって報告されてるけどそれってトヨタも含まれません？

でもホンダもスズキも今リコール中やんけ！

>>No.1167898959
>政治豚突然現る
黙delしておけばいい

マスゴミはこういう日本に不利になるニュースばかり流す
これでまた日本が海外から叩かれるように誘導している

>でもホンダもスズキも今リコール中やんけ！
じゃあマツダだな

>不正したやつもだけど責任者に責任取らせろよな
えらいやつは責任とらなくていいんだって総理大臣が証明しちゃったから

不正大好き日本人

>日本製品の品質全体に疑いの目がかかる
>非常に迷惑な事態
>一旦取引リセットしてコスト重視やめるしかない
貧乏人が車乗れなくなるな

こんなんばっかだなこの国

>でもホンダもスズキも今リコール中やんけ！
それもトヨタ由来のリコールやな

やっぱ日本でしか売れない軽自動車なんて
何されてるかわからんから怖くて乗れないわな

>マスゴミはこういう日本に不利になるニュースばかり流す
>これでまた日本が海外から叩かれるように誘導している
これ流さなかったら腐り切ってるだろ

>過去にダイハツに乗っていて死亡した事故も洗い出すと面白いかもしれない
これ潰れてるのミライース･･･

ムーブキャンバスとか売れてたんじゃないの

ガラパゴス軽規格見直ししろ

>でもホンダもスズキも今リコール中やんけ！
リコールは仕方ないよ
不正隠蔽とは全く違う話

>マスゴミはこういう日本に不利になるニュースばかり流す
>これでまた日本が海外から叩かれるように誘導している
そうだよな
不正は隠して見なかったことにするのが愛国心だもんな

全車種ってなかなかやぞ
しかも衝突安全性とか対策費いくらかかつかわかんないし

他の会社もビクビクしてんだろうなコレ

電車ダイヴ増えそう

事故は買いで
事件は売りだっけか？
ってことは売りなのか？

「管理職が管理してなかったから」とかウケる
会社で何してたんだ？

>車はマツダとスズキ買っとけば良いよ
スズキはブレーキ不正が…

>これでまた日本が海外から叩かれるように誘導している
都合が悪いことは隠蔽してホルホルしたい人の末路みたいなレスだなぁ

>要は上から腐ってるって報告されてるけど
上からじゃなくて上と下が乖離してるとか
全社的にいっぱいいっぱいで自分の部署のことしか考えられてなかったとか
短期開発を社風とした雰囲気のまま余裕のないスケジュールが組まれてしまったとか
要約版読むだけでもかなりわかるぞ

ダイハツで駄目ならトヨタも駄目じゃねえかなって気がしてきちゃう

>>でもホンダもスズキも今リコール中やんけ！
>それもトヨタ由来のリコールやな
株売ったからデンソー良くなるかも

>>過去にダイハツに乗っていて死亡した事故も洗い出すと面白いかもしれない
>これ潰れてるのミライース･･･
後ろのなんだこれ？フリード？

>事故は買いで
>事件は売りだっけか？
>ってことは売りなのか？
ダイハツ今上場してないよ

>やっぱ日本でしか売れない軽自動車なんて
>何されてるかわからんから怖くて乗れないわな
税金が極端に安くて燃費もいいけど事故ったら即死しますって話なら原付と変わらん

なんか雑な煽りが増えてきた…

>>過去にダイハツに乗っていて死亡した事故も洗い出すと面白いかもしれない
>これ潰れてるのミライース･･･
ミライースだからまだここまでですんだタントだったら死んでたかもな

衝突安全性の不正とかいつかバレるに決まってるのにな

具体的に何十万台になるんだろな

>でもホンダもスズキも今リコール中やんけ！
リコールが少なかった三菱は優秀だったんですね

衝突安全性能と燃費性能の改竄らしいから一旦販売停止してもう一度適正な数値で認可を受ける感じなんだろうか
どのみち新車販売が出来ない期間はしばらく続くなこりゃ

世界基準の安全装備をつけると総人口の6割が貧しいと言われている日本人達には車が買えなくなるんだよ
だから国内向けのチープカーはショボくするしか仕方ないんだ

>日本の伝統芸能改竄
公文書改竄を大したことじゃないみたいなこと言ってるやつが結構いたのには目眩がした

大阪だもんなあ

トヨタのお腹が痛い

全日本の企業を調査した方がいい

税金の差があるだけで車両価格はBセグと同じやろ

原発事故の時みたいに基準を甘くして不正を不正じゃなくしてしまえばいい

雑な国あおり・地域あおりはdelで

>これ潰れてるのミライース･･･
ミニバンに追突されたらどの軽も一緒
運送屋の社則に軽の後ろを走るなってある位

>大阪だもんなあ
それな

不正内容がほんまもんのあかんレベルだった件

ダイハツの不正すごいな
ビッグスロットル、ハイカム、ヘッド面研、ポート研磨、ハイオク仕様のチューンドECU・・・

自動車関連の闇は今のうちに全部吐き出しとこうや

>他の会社もビクビクしてんだろうなコレ
それはヒュンダイやテスラや第一汽車だよ

どんぐらいのレベルの重大事なんだろう
エヴァで例えてくれ

貧しいからって言い訳して不正を見逃して加担するからいつまでも貧しいんだって
不正しなきゃ豊かになれるのに貧乏人は絶対不正する

>そうだよな
>不正は隠して見なかったことにするのが愛国心だもんな
ぱよぱよち～ん

不良は出すなノルマは達成しろという難題を現場に丸投げした末路

>>>過去にダイハツに乗っていて死亡した事故も洗い出すと面白いかもしれない
>>これ潰れてるのミライース･･･
>ミライースだからまだここまでですんだタントだったら死んでたかもな
すみませんそれ死んでます

>「管理職が管理してなかったから」とかウケる
>会社で何してたんだ？
管理職がちゃんと自分がやるべき仕事してる会社の方が珍しくない？

つーか車体補強とか寺でやれんだろ、補償金出すあたりが落しどころ
まぁリセールバリューが無くなる所まで補償してくれないから今のユーザーは乗り潰すしかない

リコールは計算に不備が今頃見つかったとか納入部品が規定値を満たしてなかったとかで比較的“仕方無いね”で済む
改竄は絶対にやってはいけない

>貧しいからって言い訳して不正を見逃して加担するからいつまでも貧しいんだって
>不正しなきゃ豊かになれるのに貧乏人は絶対不正する
いや金持ちはみんな悪い事ばかりしてる
善人ばかり貧乏

>>日本の伝統芸能改竄
>公文書改竄を大したことじゃないみたいなこと言ってるやつが結構いたのには目眩がした
公文書の改竄ってソ連やロシアの官僚すらやらないからね
日本は安倍政権によって先進国ではなくなった

>>そうだよな
>>不正は隠して見なかったことにするのが愛国心だもんな
>ぱよぱよち～ん
？

読んだ感じとにかく不正の数が多い
とくに「車にとって不利な厳しい試験条件でやってるからOK」ってパターンが多すぎる
別に売ってる車には問題ないのに全部試験やり直さなきゃならん

基準上げて外国のチープカー排除しつつ試験で不正って仕組みだろ

>公文書の改竄ってソ連やロシアの官僚すらやらないからね
>日本は安倍政権によって先進国ではなくなった
中国や韓国はしている

>ID:ownxnE2Q
あかんレベルや

>どんぐらいのレベルの重大事なんだろう
>エヴァで例えてくれ
おめでとう連呼してるシーンかな

>ダイハツの不正すごいな
>ビッグスロットル、ハイカム、ヘッド面研、ポート研磨、ハイオク仕様のチューンドECU・・・
広報宣伝車級のカスタムやな
そら土屋圭市もカンカンやで

騙されて買った消費者はこれ補填してもらえんの？
てか公道はしれんの？

>>公文書の改竄ってソ連やロシアの官僚すらやらないからね
>>日本は安倍政権によって先進国ではなくなった
>中国や韓国はしている
つまり日本は中韓と同レベルというわけだ

スバルがサンバー復活させたら一生ついていくわ
ハイゼット嫌いなんじゃ

>あかんレベルや
前スレあきや

車を買わない理由がまた一つ増えてしまった

管理職が管理しない
責任者が責任負わない
日本では常識だろ

>公文書の改竄ってソ連やロシアの官僚すらやらないからね
>日本は安倍政権によって先進国ではなくなった
不都合なものを見せないとか隠すとかはどこもあるけど歴史の一部だから一度やるとゴッドハンドと同じになっちゃうんだよな

>リコールは計算に不備が今頃見つかったとか納入部品が規定値を満たしてなかったとかで比較的“仕方無いね”で済む
>改竄は絶対にやってはいけない
別に走れるならいいだろ

>ID:ownxnE2Q
他のスレで何やったしお前

>原発事故の時みたいに基準を甘くして不正を不正じゃなくしてしまえばいい
あれだけ危険だと言ってた基準を緩めて
旧基準に照らし合わせた話をするとキチガイが攻撃してくる国に落ちぶれたからね

>>どんぐらいのレベルの重大事なんだろう
>>エヴァで例えてくれ
>おめでとう連呼してるシーンかな
いきなり終わらすなや！
いや今回の件はいきなり終わるようなもんか

>要約版読むだけでもかなりわかるぞ
読まなくてもサラリーマンやってるとなんとなくわかる
経済情勢変わってもいつまで経っても売上拡大の経営陣
社長の指示は絶対の中間管理職
無理難題を押し付けられて違反行為するしかないと反発するもなあなあにされてそれが常態化する

トヨタに取り込まれる前の京都工場も池田工場はただ大きいだけの町工場レベルだったからなあ…
設備は更新されても中の人は更新されずにインチキ町工場のままだったんやな

>騙されて買った消費者はこれ補填してもらえんの？
>てか公道はしれんの？
自動車保険料まで高くなりそうってか保険屋に断られそう

公道走れねーってなったら車をダイハツに乗り付けて怒鳴りに行くしかねえわ

みんなマツダ教に入信しようや

>貧しいからって言い訳して不正を見逃して加担するからいつまでも貧しいんだって
>不正しなきゃ豊かになれるのに貧乏人は絶対不正する
だって指摘すると反日だとバッシングされるし

>騙されて買った消費者はこれ補填してもらえんの？
>てか公道はしれんの？
車検通ってるなら取り合えずはOK
車検場でチェックしてる訳で
リコール対象箇所は車検チェック項目じゃないし
なら曰くつきですが…で売っちゃえば良いよね

>ビッグスロットル、ハイカム、ヘッド面研、ポート研磨、ハイオク仕様のチューンドECU・・・
これが土屋圭一激おこの広報チューンですか

>広報宣伝車級のカスタムやな
>そら土屋圭市もカンカンやで
これ認証取り消しもん違うか?

>管理職が管理しない
>責任者が責任負わない
>日本では常識だろ
仕事を管理するのも責任を負うのも一番下っ端の役目
さすが日本だわ

>>貧しいからって言い訳して不正を見逃して加担するからいつまでも貧しいんだって
>>不正しなきゃ豊かになれるのに貧乏人は絶対不正する
>だって指摘すると反日だとバッシングされるし
そんなことないけど？

これも相当ヤバい
ドライバーの胸部ダメージに関する改ざん
もし設計変更しなかったらどうする気だったんだよ

>仕事を管理するのも責任を負うのも一番下っ端の役目
>さすが日本だわ
ただ単に下っ端が勝手に責任を取るから上がとる必要がないだけ

>パッソ乗ってるオレはセーフだぜｗ
>ブーンはアウトで良いんじゃろ？
そのあたりすごい紛らわしくてわからん
ダイハツ製造のトヨタ車とかフクザツ

>どんぐらいのレベルの重大事なんだろう
>エヴァで例えてくれ
マギの代わりにとしあきが計算して成功確率３０パーセントですとか適当に言ってる

ＡＩ管理職はよ

こういうの見るたびやっぱり企業勤めは向いてないと思うしフリーランスでよかった

light you up！

でもダイハツの車なんて日本人しか買わないから問題無くね？

我が愛車KGC10パッソは対象外で一安心じゃ

>みんなマツダ教に入信しようや
後部座席広げろ

気に入って乗ってたのに…

せや！事故らんかったらええんや

おい先週納車したばっかりだぞふざけんなレクサスかクラウンを一生代車で出せ

>後部座席広げろ
誰も乗らないじゃない

>これ潰れてるのミライース･･･
バイクかと思った…

叩いてるやつはこれで日本の自動車産業がオワコンになったらどう責任を取るんだよ？
ただでさえEVとかでこれからどうなるのかわからないのに

マクドやダイハツの経営者が朝マック食べたり自社車両に乗ったりは絶対にしないだろ？つまりはそーゆーことだ
ダイハツなんて自車ユーザーを「うちの車に乗るような『連中』」呼ばわりだぞ

>おい先週納車したばっかりだぞふざけんなレクサスかクラウンを一生代車で出せ
エンブレム付け替え対応で

>後部座席広げろ
2人乗りだからそんなものはない事で解決した

>叩いてるやつはこれで日本の自動車産業がオワコンになったらどう責任を取るんだよ？
こんな不正するくらいならオワコンになった方がいいぞ

>叩いてるやつはこれで日本の自動車産業がオワコンになったらどう責任を取るんだよ？
>ただでさえEVとかでこれからどうなるのかわからないのに
不正を見逃す方が終わりだよね

>叩いてるやつはこれで日本の自動車産業がオワコンになったらどう責任を取るんだよ？
今オワコンになればやり直せる
先延ばしにするほど置いていかれる

>叩いてるやつはこれで日本の自動車産業がオワコンになったらどう責任を取るんだよ？
潔く腹を斬れよ

じぶんでオワコンになってんだからしゃあない

なんや普通にまだダイハツディーラーの中古車カーセンサーで売ってるやないか

>ただ単に下っ端が勝手に責任を取るから上がとる必要がないだけ
勝手にじゃなくお前がやったんだからお前が責任負えとやってるだけですよ

スズキスレ毎回荒らしに来てたダイハツキチガイ息してるぅ？

>でもダイハツの車なんて日本人しか買わないから問題無くね？
事の発端は海外向けのヤリスの不正だから...

今から完全に不正撲滅すればまた商売できるよ

この話題もじきに埋め立て荒らしの監視対象になって
意味不明なレスで埋まって話しができなくなるんだろうな

>>仕事を管理するのも責任を負うのも一番下っ端の役目
>>さすが日本だわ
>ただ単に下っ端が勝手に責任を取るから上がとる必要がないだけ
勝手に？
俺は上の失態の責任をしっかり押しつけられたことがあるけど？

面白会見しろ

クルマメーカーはセンセーショナルに報じられるけど
JIS認証取り消しなんて最近多くなってきた

>叩いてるやつはこれで日本の自動車産業がオワコンになったらどう責任を取るんだよ？
ダイハツの関連企業にでもお勤めなのかな転職の準備しとけよ

思えばオレが昔乗ってたミラ
横転事故して大破になったけど
オレは無傷だったわ

>今から完全に不正撲滅すればまた商売できるよ
無くなった信用は取り戻せません

むしろちょっと終わって日産やホンダが頑張って欲しい

>叩いてるやつはこれで日本の自動車産業がオワコンになったらどう責任を取るんだよ？
>ただでさえEVとかでこれからどうなるのかわからないのに
日本の駄目なところはちゃんと叩いて直すのが日本人としての責任
目を背けるやつは日本人じゃない

>この話題もじきに埋め立て荒らしの監視対象になって
>意味不明なレスで埋まって話しができなくなるんだろうな
家宅捜索入ってからおとなしいなコピペ荒らし

>今から完全に不正撲滅すればまた商売できるよ
それはまず在日企業からしろよ

かくかくしかじかで…

今頃ディーラーに電話殺到してるんだろうな
ディーラーにしてみれば対応言われても困るし「すみません」しかいえないのに

>仕事を管理するのも責任を負うのも一番下っ端の役目
>さすが日本だわ
モチベーションアップ（株）が浸透普及してるんやね

タフト買わなくてよかった

>スズキスレ毎回荒らしに来てたダイハツキチガイ息してるぅ？
ハスラーのスレでタフトタフト喚いてたあいつか

雑な釣りが増えてきた

量産時には行わない加工を行う
というパワーワード
広報車を対象試験車両にしたんか