ポルシェとVWになんの共通点が……？

維持できてないボロボロの外車はダサいと思う

身の丈の合わなさと喜びの大きさは比例するのだ
覚えておくと良い

>ポルシェとVWになんの共通点が……？
血縁関係

ポルシェなんて年収６００万あれば維持できるだろう

>ポルシェなんて年収６００万あれば維持できるだろう
もっと年収低いけど維持しとるぞ
まぁマカンGTSなんだけどね
年維持費30万程度だ

ポルシェでもモデルによれば社外品を個人輸入で入れて出来るところは自分で治して
無理な所は持ち込みOKな腕のいい工場にお願いだ

最近貧乏人のポルシェって言われたボクスター見たけど結構かっこよかった
まあ俺が乗ってるのはスバルのステラなんだけども…

>>ポルシェとVWになんの共通点が……？
>血縁関係
ビートル=ポルシェ！って言う人は多いだろうしな…

>もっと年収低いけど維持しとるぞ
>まぁマカンGTSなんだけどね
>年維持費30万程度だ
ガス代だけで赤字になりそうだが・・・

>ビートル=ポルシェ！って言う人は多いだろうしな…
どっちも水平空冷エンジンだし

>>ビートル=ポルシェ！って言う人は多いだろうしな…
>どっちも水平空冷エンジンだし
スタート部分同じだしな

何で高い金払って不自由を選ぶの？
国産買った方が金額も品質も良いような気がするが

ポルシェ一度は乗ってみたいね
まあ俺はエッセに乗ってるから同等の楽しさは得てるけど

>ガス代だけで赤字になりそうだが・・・
まぁそんなに乗ってるわけではないから
一応リッター8は走るぞ!高速乗ったら
スポーツエグゾースト入れてガッツリ踏むと3くらいになるけど…

最近地元の足立区にもポルシェセンターできたけど
車検場近いせいなんだかアウディがあるせいなんだか…

カンタンですヨ

>何で高い金払って不自由を選ぶの？
欲しいからに決まってんじゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>何で高い金払って不自由を選ぶの？
>国産買った方が金額も品質も良いような気がするが
趣味ってのは不合理であればあるほど楽しいんだよ
まぁ独身貴族だから許されてる部分はあるが

>スタート部分同じだしな
更に空冷RR

>何で高い金払って不自由を選ぶの？
>国産買った方が金額も品質も良いような気がするが
ポルシェはともかくVWの中古車なら高速乗る人にとっては
国産よりコスパ良いと思うぜ

>何で高い金払って不自由を選ぶの？

>まぁそんなに乗ってるわけではないから
>一応リッター8は走るぞ!高速乗ったら
>スポーツエグゾースト入れてガッツリ踏むと3くらいになるけど…
車検はどうしてるの？

>まあ俺はエッセに乗ってるから同等の楽しさは得てるけど
どこが同等なんだろう
FFとRR
出力特性も剛性も全然違うし
サーキットでのラップタイムも全然違うのに

海外の番組見てもRX7とかGTRの評価高くて
外人も拗らせてる人いんだなあって結構思う

>1702996887965.jpg
それ車種に関係なく走るならそうなる

身の丈に合った外車……
俺はこれかも

今ポルシェセンター行ってもタイカンしかお奨めされんよ
どうも日本に他の車種の割り当てが無いのと
EVがさっぱり人気ないのが原因のようだ
マフラーからそれなりの音量が出んとポルシェって感じせんよな(個人的感想です)

車なんて好きなの乗れよ
身の丈とか考えなくてよし

ここまでスーパーセブンが無い不思議
量産車の部品の集合体だから維持しやすいのに

>ここまでスーパーセブンが無い不思議
>量産車の部品の集合体だから維持しやすいのに
セブンは駐車場の段階でハードル割と高くねえ？
毎度幌貼るのもめんどいし

>車検はどうしてるの？
ディーラーでちゃんと通してるよ
タイヤ替えなきゃ2～30万で収まる
替えると50万超えるからキツイ…

過去に派遣で工員やってた時
頑張って溜めて金で国産だけど500万overの車買って乗ってったら周りの妬みがひどかった思い出

海外のメーカーの方が車の歴史が深いからスペックに表れない良さがあるのよ
乗らないとわからないと思う

>車なんて好きなの乗れよ
背伸びしてポルシェを露天駐車とかいやだ

>海外のメーカーの方が車の歴史が深いからスペックに表れない良さがあるのよ
BMW初めて試乗したら車の剛性感がすごくて一目ぼれしたわ

歴史に関しちゃ別に日本の車の歴史もまあまあ面白いから思い入れあってもいいと思う
それはそれとしちゃ発明したベンツさんの車嫁が勝手に乗って実家への旅したとかにノスタルジー感じるならまあ良いと思う

国産の500ってやっかみの対象になるのか?

>背伸びしてポルシェを露天駐車とかいやだ
別にええやん背伸びしても好きな車に乗れたら
なにも言わず友人の家に乗り付けたら「地震かと思った」って言われたぞ
やっぱ規格外やでポルシェ

ポルシェは青空駐車しても錆びないからいいじゃん

>国産の500ってやっかみの対象になるのか?
近所のスーパーでセンチュリー度々見かけるけど
どちらかと言うと自分で運転してるのかなあって気が先に来る

>>車検はどうしてるの？
>ディーラーでちゃんと通してるよ
>タイヤ替えなきゃ2～30万で収まる
マジか
予想の半額だ

>海外の番組見てもRX7とかGTRの評価高くて
>外人も拗らせてる人いんだなあって結構思う
944なんかに比べたら速いけど所詮安い車でしかないんだけどなぁ

>国産の500ってやっかみの対象になるのか?
周りは軽自動車ばかりだったからねー
昔の話よ

>>国産の500ってやっかみの対象になるのか?
>近所のスーパーでセンチュリー度々見かけるけど
>どちらかと言うと自分で運転してるのかなあって気が先に来る
なんで500万の話でセンチュリーが出てくるんだよ!

>過去に派遣で工員やってた時
>頑張って溜めて金で国産だけど500万overの車買って乗ってったら周りの妬みがひどかった思い出
妬みと言うか腫れ物扱いと言うか…

>ビートル=ポルシェ！って言う人は多いだろうしな…
実際そうなのでVWはビートル作る度にポルシェに金を払っていた
それが嫌でゴルフを作るんだがこれの指揮をしたのもポルシェの孫という

>マジか
>予想の半額だ
基本壊れないのと新車から15年まで月1万程度(車種による)で
消耗品以外保証してくれるサービスがある
認定中古車も対象だからお奨め

今の500ってクラウンどころかカムリアコードクラスだろ?もうどっちもないけど

俺はBMWオーナーになる
リセールの話はしないでね

>マカン=Q5！って言う人は多いだろうしな…

外車って年収何万くらいで乗っていいのかわからない
1000万でも乗れる気がしない…

>今の500ってクラウンどころかカムリアコードクラスだろ?もうどっちもないけど
今のクラウン車両本体がギリ600切るんですよ

>セブンは駐車場の段階でハードル割と高くねえ？
>毎度幌貼るのもめんどいし
トノカバーでゆよくね？

>外車って年収何万くらいで乗っていいのかわからない
>1000万でも乗れる気がしない…
学生バイトで乗ったっていいんだよ乗れるし
外車たってアウトビアンキからフェラーリまであるわけで

身の丈に合った車は
購入金額が年収の1/3までだぞ
300万の車を買う資格があるのは年収が900万ある奴だけである

ハードトップいいよね

>俺はBMWオーナーになる
>リセールの話はしないでね
営業が自爆した型落ち新古を買ってるなら正しいし

俺がガキの頃は
アッシー君やるなら最低アウディなんて言葉を聞いた

>外車たってタタからUAZまであるわけで

マカン>>マカン=Q5！って言う人は多いだろうしな…
PDKに一度触ればそんな考えは吹っ飛ぶと思うぞ
こいつは運転下手な俺をレーサーに変える魔法の道具だ
ちゃんとブリッピングもしてくれる

いつかEVにする時は外車選ぶと思う
家持ってからになるだろうけど充電規格は日本もテスラの規格に落ち着きそうだよね

>セブンは駐車場の段階でハードル割と高くねえ？
駐車場は自分で何とかするしかない
俺は住宅ローンで駐車場の為に家買った

>外車って年収何万くらいで乗っていいのかわからない
>1000万でも乗れる気がしない…
Fiat500あたりは外車には含まれんのか

>基本壊れないのと新車から15年まで月1万程度(車種による)で
>消耗品以外保証してくれるサービスがある
>認定中古車も対象だからお奨め
もしかしてポルシェコスパいい…？

>944なんかに比べたら速いけど所詮安い車でしかないんだけどなぁ
86とか海外では日本円で500万とか600万で売られてます

今更になって中古のジュリアヴェローチェ買おうと思ってるのが俺だ

中古30万のゴルフ2とかなら余裕で乗れるな！

>もしかしてポルシェコスパいい…？
フェラーリなんかもっといい
なんなら壊れたら飾って眺めていればいい

ポルシェは昔からコスパいい
だからサンデーレーサーに選ばれるわけで

ゴルフ3とか古めのやつ欲しい
この辺の年代だと下手な国産よりは維持楽とか。部品的な意味で

>もしかしてポルシェコスパいい…？
ポルシェは古い個体でもかなり残存してるからな…
ポルシェ並みの残存率の日本車はジムニーだけと聞く

>>944なんかに比べたら速いけど所詮安い車でしかないんだけどなぁ
>86とか海外では日本円で500万とか600万で売られてます
元の造りの話をしている

M5とか911乗ってたけどこのくらいが丁度いいと落ち着いた

外車買うのに「速いかどうか」って考える奴いるんだ…
トルクはありだと思うけど

今どき30万のゴルフ2てどんなんだろ

>フェラーリなんかもっといい
>なんなら壊れたら飾って眺めていればいい
友人(運送屋)が買ったがほとんど日常で使えんからほぼフルスケールプラモや
日常で使えるポルシェは凄いゾ(維持費除く)

>>944なんかに比べたら速いけど所詮安い車でしかないんだけどなぁ
>86とか海外では日本円で500万とか600万で売られてます
トレノとかレビンて5～20万で買う来るかじゃないのか(昭和脳)

>ゴルフ3とか古めのやつ欲しい
>この辺の年代だと下手な国産よりは維持楽とか。部品的な意味で
2や4ならまだ見るけどここ数年3走ってるの見た事無いわ…

>今更になって中古のジュリアヴェローチェ買おうと思ってるのが俺だ
イタ車は中古で一通りトラブル潰し終わったのを買うのが賢い

>ポルシェは昔からコスパいい
>だからサンデーレーサーに選ばれるわけで
極端な話で言うと
こんなに高騰する前は100万くらいのボロボロのポルシェを乗ってる奴がいっぱいいたもんだ

TTいいよな
子供いなければ買ってた

名車再生じゃポルシェ税があるって言ってたのに…！

>外車買うのに「速いかどうか」って考える奴いるんだ…
その速さってサーキットのラップタイムか最高速か0-100加速なのか

>今どき30万のゴルフ2てどんなんだろ
さっきコンビニに行くときに見かけたのはゴルフ２だった気がする

>もしかしてポルシェコスパいい…？
古い車種でも値落ち全然せんよ
なんなら当時の相場より上がるまである

>外車買うのに「速いかどうか」って考える奴いるんだ…
普通に速いけどな
BMWなんて1000万で500馬力だ
メチャ安い

フェラーリは雨の日に乗っちゃダメって聞いたけど
壊れるの？
パワーがあって危ないから？
雨漏りする？

>イタ車は中古で一通りトラブル潰し終わったのを買うのが賢い
一周することなんてあるんか…特にアルファ

全てとは言わないが外車は高速走行時の安定性が国産より上だからね
理由は道路の法定速度の違い
安心感と安全性を買うんだよ

>古い車種でも値落ち全然せんよ
>なんなら当時の相場より上がるまである
ボクスターとかでもそんな感じでいける？

>M5とか911乗ってたけどこのくらいが丁度いいと落ち着いた
ヒュー

>>もしかしてポルシェコスパいい…？
>古い車種でも値落ち全然せんよ
>なんなら当時の相場より上がるまである
ポルシェじゃなく911な
カイエンマカンは酷いぞ値落ち

>>ポルシェは昔からコスパいい
>>だからサンデーレーサーに選ばれるわけで
>極端な話で言うと
>こんなに高騰する前は100万くらいのボロボロのポルシェを乗ってる奴がいっぱいいたもんだ
安い速い壊れないのがポルシェよね
外装ボロかろうがモノコックは大抵生きてるし

>イタ車は中古で一通りトラブル潰し終わったのを買うのが賢い
登録から3年過ぎた最終モデルが最高だとは言われてるな

早いからが評価されないなら
バイクで言うと隼とかVMAXなんてファンおらんやろ

段付きアルファほしい
でもAT限定のヘタレなんだ俺

>フェラーリは雨の日に乗っちゃダメって聞いたけど
>壊れるの？
>パワーがあって危ないから？
>雨漏りする？

>雨漏りする？
雨漏りどころかたまにガソリン漏れて燃えてる

>フェラーリは雨の日に乗っちゃダメって聞いたけど
>パワーがあって危ないから？
>雨漏りする？
単純に汚れるだろう

>>イタ車は中古で一通りトラブル潰し終わったのを買うのが賢い
>一周することなんてあるんか…特にアルファ
現行のジュリアがどうかは知らんけど105は無論としてFF世代のも普通に走ってるよ

>身の丈に合った車は
>購入金額が年収の1/3までだぞ
>300万の車を買う資格があるのは年収が900万ある奴だけである
軽でも軽く200万超える時代だけど

俺の身の丈だとこれかな

>全てとは言わないが外車は高速走行時の安定性が国産より上だからね
>理由は道路の法定速度の違い
>安心感と安全性を買うんだよ
時速100キロまでの安定性や乗り心地は国産の方が上なんですが…

バイクは速いのがいいだろ
クルマはまた別
馬力と速さは違うし

フェラーリは本当にセレブ以外乗っちゃダメってイメージはほんとあるな
それでも挫けず乗ってる人いるけど

>早いからが評価されないなら
>バイクで言うと隼とかVMAXなんてファンおらんやろ
構造的にもその二台は魅力的

>身の丈に合った車は
>購入金額が年収の1/3までだぞ
>300万の車を買う資格があるのは年収が900万ある奴だけである
外車での話だよな…シ300万ならシビックすら買えない金額になりもした

シートが論外なんだよ国産は

>バイクは速いのがいいだろ
>クルマはまた別
>馬力と速さは違うし
バイクも乗りの良さとか別評価はあるよ
特にVMAXは癖あるし
でも早いバイクはロマンあるし早い車もロマンあるだろう？

>フェラーリは雨の日に乗っちゃダメって聞いたけど
>壊れるの？
日常に使うには幅が広すぎて視界が悪くて底すぐ擦って
無茶苦茶疲れるんだよ…
基本的に走行会しか出番無いで

>バイクは速いのがいいだろ
ビッグシングル否定か
>クルマはまた別
>馬力と速さは違うし
速さの違いが色々あるの解るならハッキリ言えば

身の丈に合ったフランス車…

>外車での話だよな…シ300万ならシビックすら買えない金額になりもした
そうだよ
殆どの日本人にはシエンタ程度が身の丈なんだよな

直4のBMW 3シリーズでも180出したときの安定感は段違いだったな
法がどうのうるさいやつがいるのであまり書かないけど
ちなみにE46

206すら部品出してもらえんからなぁプジョー

トヨタ信者の外車アレルギーひどいのはどうにかならんか
あいつらトヨタしか乗ったことないんか

>身の丈に合った車は
>購入金額が年収の1/3までだぞ
アルトかミライースくらいしか買えねえわ

>シートが論外なんだよ国産は
シートって外車も国産も駄目なら交換だぞ
究極は発泡シートだ

>あいつらトヨタしか乗ったことないんか
それが全世界で一番コスパ良いのよ

>身の丈に合ったフランス車…
これを200万以上出して新車買ってた人はすごいよなぁ…

>外車での話だよな…シ300万ならシビックすら買えない金額になりもした
アバルトなら買える
買った

>1/3
総支給か手取りかで違う気もするが
総支給の方で考えないとやってられない

生涯軽一筋ですけど
スーパーカー(死語)の憧れが捨てられないっす

>>身の丈に合ったフランス車…
>これを200万以上出して新車買ってた人はすごいよなぁ…
見た目は凄い好き

>ちなみにE46
内装の落ちと窓の落ちとDSCエラーと定期交換部品の多さ以外はいいモデルだった

>これを200万以上出して新車買ってた人はすごいよなぁ…
今だったら妥当な値段かなって思うけど90年代でこの値段はやっぱ高かったよな

トヨタは世界の憧れだからな
世界中のあらゆる人々がトヨタ車を欲しがっている

>>>身の丈に合ったフランス車…
>>これを200万以上出して新車買ってた人はすごいよなぁ…
>見た目は凄い好き
走りもいいよパワーはフランス車の常で大してないけど低速から高速までスイスイ走る

>>身の丈に合った車は
>>購入金額が年収の1/3までだぞ
>アルトかミライースくらいしか買えねえわ
今月源泉徴収票を貰ったんだが
NBOXくらいだったなあと思ってふと見たら
俺の愛車はソリオだったわ
まあこの辺が収入的にも独身としあき的にも妥当なんだろうな

>今だったら妥当な値段かなって思うけど90年代でこの値段はやっぱ高かったよな
当時のシビック元気だったしな

今は新しいほうが圧倒的にテクノロジーの進化を享受できるから
安いから好きだからって古いモデル買うのも結構覚悟いるんだよな

若い頃は金無くてアルトしか買えなかった

身の丈に合ってると思う

106に200万出せる人はシビックなんか検討もしないと思う

>身の丈に合ってると思う
雲の上過ぎて左様で御座いますかとしか言いようがないわ

>今は新しいほうが圧倒的にテクノロジーの進化を享受できるから
>安いから好きだからって古いモデル買うのも結構覚悟いるんだよな
不具合出た時に直せるかどうかってところはあるからな
友達とか親戚に詳しい人いたらまた別だけど

日本車のスペックがまだ低かった頃

>今は新しいほうが圧倒的にテクノロジーの進化を享受できるから
>安いから好きだからって古いモデル買うのも結構覚悟いるんだよな
そのテクノロジーが経年劣化した時に直せるかという問題が

>身の丈に合ったフランス車…
なんつーか流石ピニンファリーナデザインだなぁ
当然古さは隠せないけどあまりそういうの感じさせないいいデザインだ

>106に200万出せる人はシビックなんか検討もしないと思う
してたよすまんな
何ならDC2と306比べたりもしたよ

アルピナは今後BMWの1グレードになるし今が買い時か

>>106に200万出せる人はシビックなんか検討もしないと思う
>してたよすまんな
>何ならDC2と306比べたりもしたよ
どういう評価軸で…？
シビックやインテの領分で評価したら単なる遅い車でしかなくない…？

>アバルトなら買える
>買った
数年前のベースグレード200万後半で買えたの日本車が高くなって相対的にコスパ良く見えたな
今は値上げしてしまったけど

>今は新しいほうが圧倒的にテクノロジーの進化を享受できるから
>安いから好きだからって古いモデル買うのも結構覚悟いるんだよな
冬はシートヒーターとかミラーヒーターとか知ってしまうと戻れなくなる

>シートが論外なんだよ国産は
過去のってきた中でシート最高だったのはコレ(W140)
AT死んでて激安!でも車検通せんかった(修理代が…)

>どういう評価軸で…？
>シビックやインテの領分で評価したら単なる遅い車でしかなくない…？
当時WRCクソ流行って、そんなかでターマック限定ならFFでも四駆勢に負けないってプジョー好きだった
んであの頃はマキシのキットパーツ売ってた
シビックインテの領分ってもゴリゴリに走らせる訳じゃない雰囲気組だったし

>>外車での話だよな…シ300万ならシビックすら買えない金額になりもした
>アバルトなら買える
>買った
良いよね...

>どういう評価軸で…？
>シビックやインテの領分で評価したら単なる遅い車でしかなくない…？
車購入相談でちょっとジャンル別の2台を比べるとなんで比べるの？って意見見るけど
案外そういう悩み方してる人って多いんじゃない？

マイナーすぎて修理大変なやつ
いいよね…

>>どういう評価軸で…？
>>シビックやインテの領分で評価したら単なる遅い車でしかなくない…？
>当時WRCクソ流行って、そんなかでターマック限定ならFFでも四駆勢に負けないってプジョー好きだった
>んであの頃はマキシのキットパーツ売ってた
>シビックインテの領分ってもゴリゴリに走らせる訳じゃない雰囲気組だったし
だから406クーペじゃなくて306RCなわけね
そんな感じで買って苦労した人が当時はいっぱい居たんだろうな…

90年代ってカタログスペックの数値だけ見たら外車ってただ高いだけって思うわなぁ

としあきはこのくらいが外車だと身の丈に合ってると思う
何せ俺のだし

>車購入相談でちょっとジャンル別の2台を比べるとなんで比べるの？って意見見るけど
>案外そういう悩み方してる人って多いんじゃない？
クルマでもバイクでも全然違うジャンルを天秤にかけたりするのはよくある
どっちに行っても幸せなんだろうな…どっちにしようかな？みたいな

>車購入相談でちょっとジャンル別の2台を比べるとなんで比べるの？って意見見るけど
>案外そういう悩み方してる人って多いんじゃない？
そういえば今だと中古クラウンとスイスポあたりを比べて悩んでるオッサンは多いと思う

>としあきはこのくらいが外車だと身の丈に合ってると思う
>何せ俺のだし
菱形にとしあき…！？

メガネは無駄に幅が大きくて…

どっちもしゅき！ってなって延々決められずタイミング逃すまでがセット

>良いよね...
カルロ・キティ率いるアバルト最後の仕事がA112
今のアバルトは名前だけだし
A112のアバルト仕様の方が血統的にはいい

>>シートが論外なんだよ国産は
>過去のってきた中でシート最高だったのはコレ(W140)
>AT死んでて激安!でも車検通せんかった(修理代が…)
最後の重戦車か
個人的な過去最高のシートはこれ

>クルマでもバイクでも全然違うジャンルを天秤にかけたりするのはよくある
>どっちに行っても幸せなんだろうな…どっちにしようかな？みたいな
今だと流行のSUVも欲しいけどスポーツカーも乗りたいなぁ
なんて悩み普通だろうしね

>菱形にとしあき…！？
もう大股広きよ

そもそも外車が身の丈に合うかと言うと…(主に維持費)

>身の丈に合ったフランス車…
欲しかったな…結局中古のサクソVTSに乗ったわ

>マイナーすぎて修理大変なやつ
>いいよね…
ウアズか...かわいいよね...
ニーヴァはフルモデルチェンジする前に
買おうかなと検討した事があったな
この時勢じゃ部品が入ってくるのか怪しいが...

ほっこりした

そういやメガーヌのRS割と買いやすいね、何ならシビックより安かったりなんでだ

>>良いよね...
>カルロ・キティ率いるアバルト最後の仕事がA112
>今のアバルトは名前だけだし
>A112のアバルト仕様の方が血統的にはいい
35年前の我が家の車だ
また機会があれば乗りたい

セカンドカーにトゥインゴ買ったけど最高
近所からの嫌味も無いし

>個人的な過去最高のシートはこれ
ミッテランの愛車だ
実際見たら猛烈にでかい

>カルロ・キティ率いるアバルト
アルファの人じゃなかったっけアバルトに来てたのか
あと最後の純正アバルトはリトモじゃない？

>そういやメガーヌのRS割と買いやすいね、何ならシビックより安かったりなんでだ
今は高いつうかもう買えないよ在庫限り
1年半前は500万しなかったんだが…

マツダが扱ってたお陰で手に入れやすかったBX!
ハイドロスフィアのお陰で魔法の絨毯のような乗り心地のBX!
電装品やブレーキの修理代で心が空を飛ぶ!

俺のクルマ5リッターV8でコミコミ200万
商用登録で税金も安い
身の丈からはみ出し気味なのは燃料代だけ

>1年半前は500万しなかったんだが…
今調べたら600万すんのな
まあ為替大きく変わったからしょうがないよな

メガーヌRSは中古でもいいから興味あったら乗ってみて欲しい
面白いくらいうるさい排気音が

>>個人的な過去最高のシートはこれ
>ミッテランの愛車だ
>実際見たら猛烈にでかい
ぱっと見は21と大して変わらないんだけどね
ドア開けたらまた異世界よ

今の相棒
気に入ってる

>35年前の我が家の車だ
35年…だと！？

>マツダが扱ってたお陰で手に入れやすかったBX!
>ハイドロスフィアのお陰で魔法の絨毯のような乗り心地のBX!
>電装品やブレーキの修理代で心が空を飛ぶ!
これとテーマフェラーリ併売してたのは正気を疑う

メガーヌは2代目の3ドアハッチバックが欲しい

>ほっこりした
上手い具合に顔が見えないのな

>上手い具合に顔が見えないのな
見えてるよ横向いてるけど

>見えてるよ横向いてるけど
それは見えてないと同じでは…

>内装の落ちと窓の落ちとDSCエラーと定期交換部品の多さ以外はいいモデルだった
なんであのパネル外れるんかな
ドアが重いからか？

クルマをビカビカに維持できる人凄いと思う
自家洗車だけでなくコーティング屋さんのお世話にならないと無理か

>見えてるよ横向いてるけど
あどけない感じのとしあきやな

>自家洗車だけでなくコーティング屋さんのお世話にならないと無理か
細かい傷に樹脂を塗り込むタイプの市販の光沢剤なら自分でやっても結構テカテカになるよ

このフィエスタST欲しかったなぁ
結局ベース車のデミオが精一杯だったけど

>これとテーマフェラーリ併売してたのは正気を疑う
そこで売られてたという北米枠に乗ってた
電動で膨らむ風船の入ったシートが良かった

>メガネは無駄に幅が大きくて…
RSになると全幅1875㎜とかだよね…
あの張り出したフェンダーはエロいけど

俺の身の丈には合って無いけど買ったよ
良いんだよ見た目が気に入っちゃったんだから
半分日本車だけど

ずっと911GT3に憧れてたけどキーホルダーで我慢する
実車の維持は素ケイマンで限界なのだ

あっ広島弁のイタリアっ子だ

>このフィエスタST欲しかったなぁ
>結局ベース車のデミオが精一杯だったけど
DYに3ドアがあれば文句なしだったな
当たり前だが国産とは思えないいい走りをした

>あっ広島弁のイタリアっ子だ
そういう書き方すると東映広島弁を喋るマフィアしか浮かばないな…

>身の丈に合ったフランス車…
これ好き
しかし手を出す勇気はない

>ずっと911GT3に憧れてたけどキーホルダーで我慢する
>実車の維持は素ケイマンで限界なのだ
鍵よりスナッポンの方が気になるわ

イタリア訛りなら関西弁だるるぉ！？

>半分日本車だけど
これは大きなメリットでは？

イタリア製の心臓が警告灯でしっかり主張してくる

>半分日本車だけど
日本ではアバルトモデル以外売ってないやつきたな…
（海外だとフィアットバッジ仕様もある）

結構としあきいい車乗ってるな…

見た目外車で中身日本車は最高じゃん
見た目日産で中身アルファのアルナの逆じゃん

>イタリア訛りなら関西弁だるるぉ！？
オールバックでポニーテールのセレブが思い浮かんだ

見た目も中身もイタリアがいい
製造だけ日本でやってくれないかなぁ…

ポルシェってそんな走りがいいのか？
見栄とステータス全振りじゃないの？

>ポルシェってそんな走りがいいのか？
>見栄とステータス全振りじゃないの？
乗ってみりゃわかる

>ポルシェってそんな走りがいいのか？
>見栄とステータス全振りじゃないの？
911はマジで凄いヨ

>ポルシェってそんな走りがいいのか？
>見栄とステータス全振りじゃないの？
そっちはどちらかと言うとフェラさんとかランボさんの担当でねえの

>ポルシェってそんな走りがいいのか？
>見栄とステータス全振りじゃないの？
乗ればわかる
乗らなくてもGT3での圧倒的な多さでわかろうもんだが

そうだね付けれるほどポルシェ乗った事ない身分が辛い…

3ドアハッチバックがものすごく好きなんだけど現行車で何かオススメある？

ポルシェはホントはケイマンが凄くなれるんだが敢えて911で凄いことやってる

アバルト？

>3ドアハッチバックがものすごく好きなんだけど現行車で何かオススメある？
チンクくらいしかもう…

ポルシェなんて体験会あるのかな
車の走りってそんな違うのか
911そんなすごいのか

>鍵よりスナッポンの方が気になるわ
ガレージハウスに憧れててな
工具とパーツは先に買い集めてるんだ
5月にDesign911に注文したスポエグがやっと発送されたと思ったら届いたのがスイッチだけで泣きたくなった

>3ドアハッチバックがものすごく好きなんだけど現行車で何かオススメある？
まあアバルト595だろう

レンタカーで半日でいいからケイボクなり911乗ってみろ
嫌でも評価される理由も悪口言われる理由もわかるから

去年まで911のそんなでもないの乗ってたけどやっぱ凄かったよ

>911そんなすごいのか
芝浦あたりをそれっぽい車で待ってれば1台くらい来るだろうから横に乗せてもらってみては？

>悪口言われる理由もわかるか
悪口はなんでなん？
2ドアだから社用車にできない経費にできねーとか？
ポルシェのsuvとか全幅でかすぎて日本じゃ走りにくいよね

高級車の割には見かけるってのはある
リンカーンとかロールスとかベントレーとかランボとかフェラーリに比べる裏かなり見かけるしポルシェ

>>3ドアハッチバックがものすごく好きなんだけど現行車で何かオススメある
>アバルト？
>チンクくらいしかもう…
>まあアバルト595だろう
そうかぁ...ありがとう...

>時速100キロまでの安定性や乗り心地は国産の方が上なんですが…
これまでどんな車に乗ってきたんだろう

>>3ドアハッチバックがものすごく好きなんだけど現行車で何かオススメある？
>チンクくらいしかもう…
そんな

3ドアハッチならMINIもあるな

>高級車の割には見かけるってのはある
>リンカーンとかロールスとかベントレーとかランボとかフェラーリに比べる裏かなり見かけるしポルシェ
ベンベとかベンツとは違うベクトルで
手に取りやすい誰もが知ってる高級車って印象だな

>>悪口言われる理由もわかるか
>悪口はなんでなん？
>2ドアだから社用車にできない経費にできねーとか？
>ポルシェのsuvとか全幅でかすぎて日本じゃ走りにくいよね
隙がないから
あと内装が伝統的に微妙

アメ車とかハマる人はどハマりするけど欧州車とはそんなに違うんだろうか…

>3ドアハッチバックがものすごく好きなんだけど現行車で何かオススメある？
ミニのJCW

アバルト595はもう本国の生産ライン終了したと聞いた
チンクはツインエアエンジン終了したって聞いたけど4気筒はどうなったのか

>3ドアハッチならMINIもあるな
今のミニなんかデカくてなあ

>レンタカーで半日でいいからケイボクなり911乗ってみろ
>嫌でも評価される理由も悪口言われる理由もわかるから
1000万オーバークラスの車は乗ったら即わかるわな・・・

ミニは次モデルでまたデカくなるからなぁ
外車としてはまだ小さいけど

>ポルシェのsuvとか全幅でかすぎて日本じゃ走りにくいよね
マカン乗ってるが運転しやすいよ
目線が高く車幅感覚が掴みやすく乗ると外で見てる以上にコンパクトに感じる
前車の911(997)はお尻が大きくて結構気を使った

EVとかじゃなくてこのフォルムなら検討するかも

>身の丈に合ったフランス車…
これだな

>3ドアハッチならMINIもあるな
俺の身の丈に合ってなかった車
お金の面じゃなく
こんな足が固い車無いわ…

>隙がないから
そんなすげぇのかよ
なにより車で走りが楽しいの意味がわからないんだが
国産車だとどういう車が楽しいの？
走りが楽しいっていう表現がわからん
箱型の車しか経験してないと

RRのトゥインゴもそういやもう無くなってたのか

>マカン乗ってるが運転しやすいよ
1922mmも全幅あるのにすげぇな
駐車場とか下道とかは怖いイメージなんだ

>俺の身の丈に合ってなかった車
>お金の面じゃなく
>こんな足が固い車無いわ…
何このスポイラーふざけてるの？

>>ポルシェのsuvとか全幅でかすぎて日本じゃ走りにくいよね
>マカン乗ってるが運転しやすいよ
>目線が高く車幅感覚が掴みやすく乗ると外で見てる以上にコンパクトに感じる
>前車の911(997)はお尻が大きくて結構気を使った
次マカンにしようかなぁ...
と思ってたので良いこと聞いた...

5000万ぐらいポンと出せる身分なら欲しかったにゃぁ...

マカンは斎藤佑樹がベースボール車の社長におねだりして
カイエンの代わりにもらった車という印象が強い

>去年まで911のそんなでもないの乗ってたけどやっぱ凄かったよ
なぜ手放したのか？

>そんな
流石にここのスレなら外車でって事じゃね？

今の911はGTだよ

中古ジャガーのXEディーゼルが安い…
“大きな”トラブルは無い車とネットで書かれているが…

>>去年まで911のそんなでもないの乗ってたけどやっぱ凄かったよ
>なぜ手放したのか？
上で貼ったTTS買った
手放した理由はなんだろうね
自分でもわからん

たまに見るF-TYPE乗りは良い趣味してんなと思う

子供の頃ｶｰﾁｬﾝがこれ乗って仕事行ってた
今は普通にメルセデス乗ってるけど...

>“大きな”トラブルは無い車とネットで書かれているが…
フランス車「大きなトラブルはない」
イタリア車「大きなトラブルはない」
イギリス車「大きなトラブルはない」
アメ車「大きなトラブルはない」
さぁ誰が嘘を言ってるでしょうか

>子供の頃ｶｰﾁｬﾝがこれ乗って仕事行ってた
エンジンが落ちたので会社休みます

>1922mmも全幅あるのにすげぇな
>駐車場とか下道とかは怖いイメージなんだ
乗ってるともっとコンパクトに感じる
とにかく全周が把握しやすくて運転してると一体感がある
拍子抜けするほど安楽に運転出来るのにハイパワーだから自制心を試されるな

マカンはね
PDKでなければ買いたい

2018年の愛車春
今は…

品川ナンバーだと…

>2ドアだから社用車にできない経費にできねーとか？
2ドアでも経費に出来るよ
うちは4年落ち以上を買って1年で償却してる

ポルシェは昔から見た目が苦手なのであんま興味湧かないんだけどパナメーラは嫌いじゃない
あれでもいいですか

整備も維持も楽チンでいいわ

>“大きな”トラブルは無い車とネットで書かれているが…
半端なマイナートラブルの方がイラっとして精神衛生上宜しくない
派手にブッ壊れると諦めがついたりするもんだが

値段もサイズもほぼ軽なのでオススメ

>とにかく全周が把握しやすくて運転してると一体感がある
でかいのに運転しやすい車って素晴らしいな

>値段もサイズもほぼ軽なのでオススメ
無いわ　変速がもっさい

外車乗り続けられるの羨ましい
アルファ乗ってたけど一回国産車買ったらもう信頼面でも維持費面でも戻れなくなっちまった

サイズも手ごろなのに
新車だと値段がお高くなり申した

>無いわ　変速がもっさい
ASGをDモードで運転したらそらそうよ

>新車だと値段がお高くなり申した
でも他の選択肢もないんだよな…

このサイズで200馬力って言うと他はMINI3ドアのクーパーSか

>ポルシェは昔から見た目が苦手なのであんま興味湧かないんだけどパナメーラは嫌いじゃない
>あれでもいいですか
気軽にディラー行って試乗するとか
俺は免許取りたての頃親の軽に乗って乗り付けたが
物凄く丁寧な対応とカタログ沢山貰えて試乗も出来た
そっから15年お金貯めに貯めてやっとお客になれた

>身の丈に合ったフランス車…
1.3rallyeとSAXO乗り継いだけど楽しかったよ

718ケイマンS運転したことがあるけどなんというかバンカラな車だった

>そっから15年お金貯めに貯めてやっとお客になれた
いい話や

>俺は免許取りたての頃親の軽に乗って乗り付けたが
>物凄く丁寧な対応とカタログ沢山貰えて試乗も出来た
>そっから15年お金貯めに貯めてやっとお客になれた
いい話だな
素直に

身の丈には合ってないけど乗れるんならストラトス乗りたい

ペーサー欲しい

>フェラーリは雨の日に乗っちゃダメって聞いたけど
>壊れるの？
>パワーがあって危ないから？
>雨漏りする？
集まりに乗ってきてた知人はエンジンフードに穴が開いてるので雨水がエンジンルームを直撃するからだと
ゲリラ豪雨襲来の時に達観した目で教えてくれた

グローバルな世の中になって
日本車と輸入車の垣根が低くなってきたなあとは思う

>グローバルな世の中になって
>日本車と輸入車の垣根が低くなってきたなあとは思う
ネットの普及はデカいよ
昔乗ってた車の英語のサービスマニュアルを買いに名古屋から東京まで行ったことがあるし
専門工具を買いに大阪の工具屋まで足を運んだこともある
色んな情報が収集できる今は本当にいい時代

CX-60あたりが身の丈に合った感じかな…

外車として何かがかみ合えばメルセデスかスマートから出てたかもしれない奴！
ＲＲとしてポルシェの下位交換になったかもしれない奴じゃないか！！

今更ながらもうスマートのフォーツーのガソリン車って出てないんだ...
街乗り用に一台あっても良いかな...って思ったりもしたんだが...

ポルシェの代わりがVWで務まるとかスレあきは幸せだな

最近のVW、どこが気に入って買ってるんだろうと思ったが
まさかポルシェと勘違いして買っていたとは……

ジープレネゲード乗りたいなって思ってたけど来春出そうなアベンジャーもいいなって思っている
なお金はない

>>“大きな”トラブルは無い車とネットで書かれているが…
>フランス車「大きなトラブルはない」
>イタリア車「大きなトラブルはない」
>イギリス車「大きなトラブルはない」
>アメ車「大きなトラブルはない」
>さぁ誰が嘘を言ってるでしょうか
全部だ

>ジープレネゲード乗りたいなって思ってたけど来春出そうなアベンジャーもいいなって思っている
>なお金はない
としあき世の中には残価設定ローンという素敵なものがあるんだよ

VWはホイールが茶色くなってるあたりがカッコワルイよね

>国産の500ってやっかみの対象になるのか?
昔ならいつかはクラウンだからなると思う
今だとミニバンでそれぐらい行くからならないと思うけど

10年くらいずっとプジョーだ
人に勧めるなら絶対国産車だけど
ボーイズレーサー的なグレードが消滅してしまったので次の乗り換え候補が無い

VWはシロッコがかっこいいなと思ったけど消えたな
あの顔つきはアウディ系に行ってしまった

>>“大きな”トラブルは無い車とネットで書かれているが…
>フランス車「大きなトラブルはない」
>イタリア車「大きなトラブルはない」
>イギリス車「大きなトラブルはない」
>アメ車「大きなトラブルはない」
>さぁ誰が嘘を言ってるでしょうか
こいつ7年11万km走ったけどマジで小さいトラブルも無かったよ
最後の最後でエアコンプレッサーから煙出たけどまあ寿命って事で

プジョー205はmtのステップ比が一定でシフト操作が快感と聞く

DS3また欲しいな…オイル漏らし癖無ければ…

>DS3また欲しいな…オイル漏らし癖無ければ…
MINIもPEUGEOTもCITROËNもみんな苦しんだプリンスエンジン

>さぁ誰が嘘を言ってるでしょうか
大きなトラブルなんて気の持ちようだ
全員嘘は付いていないつもりだぞ

11万kmノートラブルはただの奇跡だろ
156新車で買って鍵渡された瞬間運転席の窓ガラス落っこちて震えた覚えがある

笑うわ

>新車だと値段がお高くなり申した
日本車は高くなったと言われるけど
VWはそれ以上かと
最近はプジョーとかのフランス車の方がよく走ってる気がする

アメ車は部品安くていいぞ
あと煽られない

>156新車で買って鍵渡された瞬間運転席の窓ガラス落っこちて震えた覚えがある
それトラブルの勘定に入れるか？しかも新車だろ？

>11万kmノートラブルはただの奇跡だろ
>156新車で買って鍵渡された瞬間運転席の窓ガラス落っこちて震えた覚えがある
いいネタ持ってるなあ
俺のはリアガラスだけだった

高所得者は全員高級車持ってると思ってそう>スレ主

>過去に派遣で工員やってた時
>頑張って溜めて金で国産だけど500万overの車買って乗ってったら周りの妬みがひどかった思い出
派遣奴隷の分際でという反応だろうな

今はちょっとマシな国産車ですら500万する
派遣や非正規の賃金は大して変わってないのに

>身の丈に合った外車選びって難しいよね
>中古のポルシェに憧れてたけどゴルフで妥協したら意外と幸せだった
中古外車いいぞ
3年落ちくらいでもかなり安く買える
国産車に比べて寝落ち幅がデカいから外車なら中古に限る
(BMWのMとか役付き除く)

欧州車はやたらエンジンオイル量あってビビる

>>フェラーリは雨の日に乗っちゃダメって聞いたけど
>>パワーがあって危ないから？
>>雨漏りする？
>単純に汚れるだろう
タイヤもあるかもよ
欧州の車は特に日本みたいな気候と道路は想定してないと思う
あと個人的には視認性もスイフトスポーツと比べると怖さを感じる
比較対象が俺の経験になるから偏ってるとは思うけど

車なんて使い捨てだからな
資産として所有してるなら別だが

昔乗ってたA112アバルト。
今はアルトターボRSであそんでますわい(^^)

ご近所さんが最近A112買っててちょっと羨ましい

自分の経験上外車は認定中古車が安牌

東京郊外で一人暮らしすることになったんだけど駐車場の高さに震えてる
これじゃみんな車なんて持たんわなあ

>ビートル=ポルシェ！って言う人は多いだろうしな…
914はまさにそれを具現化した車だったからね
ポルシェとワーゲンの愛の結晶

911は乗るなら滅多に見かけないタルガ欲しい

>欧州車はやたらエンジンオイル量あってビビる
アバルト4リットルくらいで不安になる

>こいつ7年11万km走ったけどマジで小さいトラブルも無かったよ
156と言えばセレスピードは日本で使うには鬼門という定番ネタが
買うならMT買えって言われていた記憶

他県ナンバーのアバルト695乗った人がオイルが無くなったって駆け込んできてオイル2リットル買っていったが無事に帰れたかな…

>156新車で買って鍵渡された瞬間運転席の窓ガラス落っこちて震えた覚えがある
外車の窓堕ちトラブルはメーカー問わず良く聞くけど日本車の構造と何が違うんだ

>ペーサー欲しい
エド「なんで売れなかったんだろう…」

俺に丁度いい
たぶん身の丈にあっとる
これ以上速いと死ぬと思う

156のセレは改良されていったから俺の乗ってたフェーズ2からはだいたい平気

15万キロ乗ったから距離浅に乗り換えようかと

>156と言えばセレスピードは日本で使うには鬼門という定番ネタが
>買うならMT買えって言われていた記憶
シフトパターンが独特だけど中身はオーソドックスなATのQシステムで

>欧州車はやたらエンジンオイル量あってビビる
E46の318からE90の325に乗り換えたらオイル量が4lから8lに倍増してビビったわ

>シフトパターンが独特だけど中身はオーソドックスなATのQシステムで
なのに2万キロでトラブルが出るという

>>シフトパターンが独特だけど中身はオーソドックスなATのQシステムで
>なのに2万キロでトラブルが出るという
oh…

>欧州車はやたらエンジンオイル量あってビビる
自分のVクラスは約10リットル
空冷ポルシェはそれをさらに上回るという

>>シフトパターンが独特だけど中身はオーソドックスなATのQシステムで
>なのに2万キロでトラブルが出るという
アイシンだもの

私は免許受かってペーパードライバーのまま最初の更新を迎えた
社会人となり早3年目となり仕事にも慣れ金銭にもゆとり出てそろそろ車欲しいかな もっかい練習しよかな？とかワクワクしたけど
更新期限を忙しくて期日過ぎちゃって問い合わせの上後日時間を作って行った
更新後の講習で「さだまさしの償い」とかいう真面目に働いてた青年がある日疲れから一瞬の油断で人を撥ねてしまい交通事故加害者となって償いをする超絶恐怖号泣モノの歌をフルで聴かされて
歌が終わったら私も隣の席の子も回りも号泣してた
結局車への憧れと興味は一気に冷めてしまい一度も運転しないまま現在ペーパーゴールド免許保持者となって今に至る

>車なんて使い捨てだからな
>資産として所有してるなら別だが
資産と言えば
「フェラーリは乗り過ぎるな、乗ったら(資産価値が)減る」
はよく聞くよね

>No.1167838650
突然自分語りしてどうした？

>資産と言えば
>「フェラーリは乗り過ぎるな、乗ったら(資産価値が)減る」
>はよく聞くよね
乗り過ぎても減るし乗らなさ過ぎても壊れる
めんどくせえ資産だ

>他県ナンバーのアバルト695乗った人がオイルが無くなったって駆け込んできてオイル2リットル買っていったが無事に帰れたかな…
オイルは消費するもんだ
減ったら足すそれだけのこと

>乗り過ぎても減るし乗らなさ過ぎても壊れる
>めんどくせえ資産だ
ミウラを燃えないように改造して乗り回してた山本昌とかすげえわ
収入からして身の丈に合ってるにしても

そもそも中古の外車というのが
身の丈に合わない車を買おうとしてるのがありありでダサイ
新車で買え新車で

>そもそも中古の外車というのが
>身の丈に合わない車を買おうとしてるのがありありでダサイ
中古こそお買い得なのに…

二次裏の外車スレって趣味車に偏るよね
スレ画のゴルフみたいにあくまで実用車として外車を選ぶとしあきもいるだろうに

高級車買うと小さな傷とかも気になっちゃって乗るのが億劫になるから困る
やはり年収の半分以下の車でないと楽しめないな

>>他県ナンバーのアバルト695乗った人がオイルが無くなったって駆け込んできてオイル2リットル買っていったが無事に帰れたかな…
>オイルは消費するもんだ
>減ったら足すそれだけのこと
オイル減る車ってスラッジはどうなるの
フィルターでろ過？

普通に買える資産があって実用で使ってるなら特に語る事もなくてそもそも来ないのでは？

>乗り過ぎても減るし乗らなさ過ぎても壊れる
>めんどくせえ資産だ
お金持ちが空調効いたガレージに
充電器繋げて乗らずに保管してたりするけど
ああいうの調子悪くならないのかななんて他人事ながら心配になる

>そもそも中古の外車というのが
>身の丈に合わない車を買おうとしてるのがありありでダサイ
中古外車はエンスーにとってロマンです

>ポルシェとVWになんの共通点が……？
誰も突っ込んでなさそうだけどポルシェはフォルクスワーゲンの子会社
トヨタとレクサスみたいな関係

フェラーリやランボルギーニなんかは
お金を持っていきなり行っても
中古(しかも新車価格と変わらない)しか売ってくれないそうな

某国産スポーツカー買ったけど年式の割に割高だなあと思ってるけどGTRランエボみたいに数年も保有すれば買値よりも売値が高くなると予想してる

>誰も突っ込んでなさそうだけどポルシェはフォルクスワーゲンの子会社
>トヨタとレクサスみたいな関係
トヨタとダイハツやスバルくらいじゃね？

>二次裏の外車スレって趣味車に偏るよね
>スレ画のゴルフみたいにあくまで実用車として外車を選ぶとしあきもいるだろうに
こんだけ車環境に恵まれてる日本で外車なんてみんな趣味車みたいなもんだけどな

>誰も突っ込んでなさそうだけどポルシェはフォルクスワーゲンの子会社
>トヨタとレクサスみたいな関係
アホがバレるから話さない方がいいぞ

車なんて見た目で選べばいい
貧乏人は鈴木のスクーターでも乗っとけ

>アホがバレるから話さない方がいいぞ
トヨタとレクサスは登記上別会社だぞ

>こんだけ車環境に恵まれてる日本で外車なんてみんな趣味車みたいなもんだけどな
そうそれ
実用ならコスパ最高故障も滅多と無い日本車一択
外車はクルマが好きで愛着を感じるような人間が選ぶもの

>>オイルは消費するもんだ
>>減ったら足すそれだけのこと
>オイル減る車ってスラッジはどうなるの
>フィルターでろ過？
回せばいい
後は定期交換してりゃ乗り換えまで壊れるとか無いから気にしたこと無いな

>実用ならコスパ最高故障も滅多と無い日本車一択
ああ今すぐマツダッシュとかスバル地獄とか？

>実用ならコスパ最高故障も滅多と無い日本車一択
そうでもない

>身の丈に合わない車を買おうとしてるのがありありでダサイ
昔からアルファは中古を買えとの先人の教えがありましてね

>ああ今すぐマツダッシュとかスバル地獄とか？
スバルは割合壊れるな確かに
でも好きだから全然平気です

>昔からアルファは中古を買えとの先人の教えがありましてね
乗り潰しても惜しく無いくらいの値段で売ってる中古アルファとか
昔はいっぱいあったよな(買ってからの整備や修理費用には目を瞑りつつ

勝手に見栄と自己肯定感との闘いがあると思ってる

>でも好きだから全然平気です
国産に限らず愛車って基本これになるよね…

>実用ならコスパ最高故障も滅多と無い日本車一択
それはせいぜいトヨタくらいじゃないかな
でもトヨタダサいし…

>>身の丈に合わない車を買おうとしてるのがありありでダサイ
>昔からアルファは中古を買えとの先人の教えがありましてね
対策品に交換されているのならまだしも同じ部品じゃまた同じ様に壊れるだけなんじゃ

これだけ外国製品が溢れてるのに自動車だけ国産信仰が残ってるのは謎
もちろん性能いいとは思うけどさ

普通どこの国でも国産のほうが好きなものだ
日本は特別な国なのだ
国産を買わないのはまともな国産品がないときか国産品が高すぎるときだ

>普通どこの国でも国産のほうが好きなものだ
自動車に限ってもそんなことはないぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>昔からアルファは中古を買えとの先人の教えがありましてね
>対策品に交換されているのならまだしも同じ部品じゃまた同じ様に壊れるだけなんじゃ
イタ車馬鹿はそれは消耗品だから故障とは違うらしいからなあ…

情弱御用達だよな国産

>これだけ外国製品が溢れてるのに自動車だけ国産信仰が残ってるのは謎
信仰もなにも
割高だったり修理費が嵩んだりする外車をわざわざ買う必要が無いだけだろ

>対策品に交換されているのなら
燃料ポンプ割れるのリコールせずに放置するのやめてくれませんかね

>情弱御用達だよな国産
自称情強はヒョンデ買っとけ

>割高だったり修理費が嵩んだりする外車をわざわざ買う必要が無いだけだろ

>割高だったり修理費が嵩んだりする外車
そもそもこれが事実じゃないので……
昭和や平成のイメージだよね

ＶＷのＵＰ！を見かけるとほっこりする
外車ってだけのトヨタでいうパッソとかプレミオくらいの車だと思うが
それでもちょっとオシャレに見える

自分は家電もPCもスマホも国産にしてるけどね

>昭和や平成のイメージだよね
令和の外車はどんななの？

>自分は家電もPCもスマホも国産にしてるけどね
中身は中国製やな

スマホとPCは日本メーカーの製品とかむしろ避ける

>自分は家電もPCもスマホも国産にしてるけどね
知らずに海外製使ってそう（バッジがポロリ）

外国の牛肉だって
日本で薄切りにすれば国産なんです！

ロングドライブが多いと必然的に欧州車選ばざるを得ない

>>割高だったり修理費が嵩んだりする外車をわざわざ買う必要が無いだけだろ
>
>>割高だったり修理費が嵩んだりする外車
>そもそもこれが事実じゃないので……
>昭和や平成のイメージだよね
2気筒875ccターボの外車
316万円から

>2気筒875ccターボの外車
>316万円から
1000CC以下で300万越えって割高感あるなぁ

スコダとか日本車と比べるとやっぱり勝負にならんのかね

フィアットは知らないけどダウンサイジングターボの1000㏄って国産とは全然違うよ

>スコダとか日本車と比べるとやっぱり勝負にならんのかね
向こうでは勝負になってるからそれなりに売れてるのでは

>フィアットは知らないけどダウンサイジングターボの1000㏄って国産とは全然違うよ
ツインエアも楽しかったぞ

現行モデルなのに交換部品がまったくなくて呆れたオーナーがアルファロメオのディーラーに
「これは嫌味とかじゃなく純粋な疑問なんですが他のオーナーはどうしてるんですか」
って聞いたらしれっと
「他のお客様も困っていらっしゃいます」
って答えられて「そっかあ」ってなった、
というツイートを昔見たんだけど探しても掘り起こせない

>No.1167860620
現行じゃなくて156か159だったと思う

アルファロメオのディーラーなら困っているお客様を何とかするのがお客様に雇われた整備士の仕事ですとか言い出す

自分の車が長期間工場に入っても気にしない人じゃないと買えない車だな…

エアコンかなんかの操作パネルだろその呟きで欠品してたの
別に走るには問題ない

>普通どこの国でも国産のほうが好きなものだ
>日本は特別な国なのだ
>国産を買わないのはまともな国産品がないときか国産品が高すぎるときだ
日本ほど自動車の国産比率が高い国は無いぞ
素晴らしい品質とコスパを誇る国産車を持つ国だという事実を考えてすら
他の国からは不思議がられてる

日本車に足りないのはブランド力だろ。バッグのヴィトンや
時計のロレックス的な車が欲しいときに選択肢がほぼない

エアコンが操作できないって日本じゃ深刻な問題だと思うが

>素晴らしい品質とコスパを誇る国産車を持つ国だという事実を考えてすら
>他の国からは不思議がられてる
そりゃ無駄遣いが嫌いな気質だからだろ
ガイジンは知らん

ベンツの190Ｅが欲しいけど状態の良い個体が無いのね

>ベンツの190Ｅが欲しいけど状態の良い個体が無いのね
自分でやれば

タイヤの規格とか日本のと合うの？

コンピューターが壊れてコクピットランプがきれいに光ったり
ABSがちょっと効かないカイエンなら50万程度で割と出てくるので
としあきでもかえちゃうかも！