FIT3.5

フィットは良いぞ

フィットがモデルチェンジでもしたのかと思っちゃった

最初から出しておけば…

ヘッドライトが魚の目っぽくて何かこわい

>最初から出しておけば…
これが標準顔ならもっと売れたと思う

>>最初から出しておけば…
>これが標準顔ならもっと売れたと思う
見た目そんなに違うかね？

フィットが自滅してヤリス天国になったな

クロスター良いよね…

>ヘッドライトが魚の目っぽくて何かこわい
ライト上側のエクステンションがなければもっと売れたと思う

札幌は今路面ツールツルらしいね

>クロスター良いよね…
ウェイ！って感じだな

>札幌は今路面ツールツルらしいね
旭川は道ボコボコ所々でツルツルだわ…このあとまた大雪かもしれん

>>クロスター良いよね…
>ウェイ！って感じだな
頑張ってイキってる感あって可愛いよな

外面もイマイチだけど
それ以上に内装がな…
せめてあのハンドルだけはやめて欲しいわ

今のRSにスレ画のオレンジ色無いんよな

自分で車買って乗るようになったら人の車に乗る時も気を遣うようになった

凍結路面のプロの札幌民たちが今本当にヤバい言ってるので多分本当にヤバい

>凍結路面のプロの札幌民たちが今本当にヤバい言ってるので多分本当にヤバい
こんな路面運転したくねえええええ

微妙に顔変わったことに気付いた

>凍結路面のプロの札幌民たちが今本当にヤバい言ってるので多分本当にヤバい
スケートリンクじゃんか

>凍結路面のプロの札幌民たちが今本当にヤバい言ってるので多分本当にヤバい
スケートリンクやん…

>凍結路面のプロの札幌民たちが今本当にヤバい言ってるので多分本当にヤバい
スケートリンク！

>凍結路面のプロの札幌民たちが今本当にヤバい言ってるので多分本当にヤバい
スケートリンクかと

んもー

四回転アクセルじゃん

一番最悪の状態じゃん

みんなで街の遊撃手出来るな

>凍結路面のプロの札幌民たちが今本当にヤバい言ってるので多分本当にヤバい
低速からブレーキかけても止まらないレベル

こんな凍結路でまともに運転できるの？

>こんな凍結路でまともに運転できるの？
スタッドタイヤならあるいは

コネクト系のサービスを下位車両まで入れてくれてありがたい

>こんな凍結路でまともに運転できるの？
まともにはできないよ

札幌民だけど今死ぬほど滑るよ
青信号からの発信時にタイヤ空回りしてる車ばっかりだし
俺も会社帰りに転んだし

こんな道でもタクシーの運ちゃんはスイスイ運転するんだろうなあ

>スタッドタイヤならあるいは
金属チェーンかスパイク無いと
もうどうしようもないレベルだと思う

半年ちょいの新車のミラーを自宅車庫で擦ったところ
信じられないぐらい気分が荒れてコルチゾールがドバドバ分泌されてる体感がある
はぁ……

>最初から出しておけば…
なんかイケメン化した？
ヤリスのキーンルックが合わない人にはいいかもね

>札幌民だけど今死ぬほど滑るよ
雪が全然降らないせいでこうなってるらしいね

>こんな道でもタクシーの運ちゃんはスイスイ運転するんだろうなあ
コンフォートとかはいつも空転してるね
冬FRとか正気の沙汰じゃねえよ

乾いた氷は滑らない
つまり濡れてたらめっちゃ滑る

>半年ちょいの新車のミラーを自宅車庫で擦ったところ
擦りそうなところには衝突防止のウレタンシートを貼っておこうな

雪が降って溶けてまた固まってその後に雪降らないからスケートリンクの出来上がりでい

>>最初から出しておけば…
>これが標準顔ならもっと売れたと思う
尻の軽自動車感がまだある

>半年ちょいの新車のミラーを自宅車庫で擦ったところ
>信じられないぐらい気分が荒れてコルチゾールがドバドバ分泌されてる体感がある
>はぁ……
上側だけならカバーだけ買えば？

>外面もイマイチだけど
>それ以上に内装がな…
>せめてあのハンドルだけはやめて欲しいわ
RSは普通の三本スポークハンドルだよ実は
そして内装はあのメーターの味気無さ以外は癖のないデザインで悪くはないよ

今週アップされたニュルブルクリンク動画見てたらこのあたりのアクティが走ってた
右ハンドルだったから日本から持って行ったんだろうが変わった人もいるもんだ

>なんかイケメン化した？
>ヤリスのキーンルックが合わない人にはいいかもね
RSだよネスの代わりに追加された
ほんとフィットネスってネーミングからどうかしてたな…

秒で死んだけどモデューロXのマスクは結構すき

パッと見ですぐ凍ってるって気が付く所はいいんだけど
ブラックアイスバーンはホント勘弁

なんか嫌だから大型ショッピングモールでわざわざ遠くに止めてるのに
隣に止めてくんのやめろや！

>RSは普通の三本スポークハンドルだよ実は
二本も三本もそこまでコスト差あると思えないんだけどな

>今週アップされたニュルブルクリンク動画見てたらこのあたりのアクティが走ってた
>右ハンドルだったから日本から持って行ったんだろうが変わった人もいるもんだ
軽トラとか海外で人気だよ

>微妙に顔変わったことに気付いた
デカい魚っぽさは少し緩和されてる感じ

冬の横断歩道の白く塗られてるところだけ冬場メッチャクチャ滑るんだよな…
知らずに体重乗せるとツルって行く

現行フィットは今は無きネスグレードは一度しか遭遇したことないな
実車見てもあの妙なツートーンは人選ぶな･･･って思った

>>なんかイケメン化した？
>>ヤリスのキーンルックが合わない人にはいいかもね
>RSだよネスの代わりに追加された
価格もHV240万からとか良心的だな
パドルの減速セレクターいいなあ

>冬の横断歩道の白く塗られてるところだけ冬場メッチャクチャ滑るんだよな…
>知らずに体重乗せるとツルって行く
雨上がりの駅のホームとかも危険だよ
下手したら線路に落ちる

>>これが標準顔ならもっと売れたと思う
>見た目そんなに違うかね？
中国で最初から出た物が国内版よりかっこいいと思う

>>微妙に顔変わったことに気付いた
>デカい魚っぽさは少し緩和されてる感じ
これ柴犬イメージなんですわ

>これ柴犬イメージなんですわ
鼻っ面は犬っぽいけど目はカメレオンだな

いきなり差別かよ
知的障害者らしいな

>凍結路面のプロの札幌民たちが今本当にヤバい言ってるので多分本当にヤバい
新品のタイヤでもきついなこれ

ジト目にするだけでかなりイメージ変わる

フィット3の1.5?エンジン結構馬力あったな

>これ柴犬イメージなんですわ
デザインが既存のユーザーの方向に向いてないすぎる･･･

>ジト目にするだけでかなりイメージ変わる
ウインカーのとこ要らないよね
N-ONEみたいな反転かシビックとかみたいにデイライトに沿って別の段が光るとかで良さそうななのに

ホンダは昔からマーケティング下手すぎてな

>ホンダは昔からマーケティング下手すぎてな
技術屋特化のメーカーって感じ
なんか頭固そう

>ジト目にするだけでかなりイメージ変わる
やっぱ上側のエクステンションはない方がいいな
あとは中身を先代プリウスPHVみたいな小さい四角ライトにしたらカッコよくなると思う

>最初から出しておけば…
センサーとかの都合なんだろうけどRSのバッジの位置はもう少しなんとかならなかったのか

JOY耐仕様

ステップワゴンもそろそろマイチェンのフェイスリフト来ても良い頃合いだが…

だがライバルのノートはマイチェンで自滅しそう

>フィット3の1.5?エンジン結構馬力あったな
パワーだけならロードスターと大差ないレベルだろ

ホンダeは久しぶりに技術屋の悪いところ出てる車だなって思った
そして散っていった…

>だがライバルのノートはマイチェンで自滅しそう
半数近くはオーラだからなぁ
まああっちもマイチェンでどうなるか分からんけど

>だがライバルのノートはマイチェンで自滅しそう
案外売れると予想しとく

>車はパワーじゃないんだぜ
>フィットとロードスターじゃ車の方向性が違うから勝てない
なんの勝負？

https://img.2chan.net/b/res/1136377738.htm [link]

黒いボロ車のってたときは洗車なんてしてなかったけど
パールホワイトな新車買ったら、黒の縦筋に悩まされてる
もういや

2Lターボ入れて赤バッヂ付けるだけの簡単な作業でいいのに

>だがライバルのノートはマイチェンで自滅しそう
外観ちょっと微妙になったけど元々中は完成度高かったしな
そんなに売り上げは落ちないんじゃない？

>フィット3の1.5㍑エンジン結構馬力あったな
ガソリン1.5とCR-ZでよーいどんするとなCR-Zが置いて行かれるんじゃ…
ハイブリッドスポーツってなんだうってなったんじゃ

ユーロシビックが微妙だったからねぇ
フィットRは出ないよ

結構馬力あったって書かれたから
ロードスターと同程度のパワーあるエンジンって事書いただけなのに
なんで勝ち負けになるんだ？

>ハイブリッドスポーツってなんだうってなったんじゃ
ヤツは出る時代が早すぎた…
CR-Z e-HEVがあれば…

>JOY耐仕様
顔がデカイわりにタイヤが小さいと車高落としてもいまいちなんだな

>顔がデカイわりにタイヤが小さいと車高落としてもいまいちなんだな
履けるサイズがね…

>JOY耐仕様
ウインカー使わないから潰せるのか

フィットとかもういいからシティ日本で売ってくれ

>フィットとかもういいからシティ日本で売ってくれ
言うて今売ってるシティってシビックと大差ないから…

>JOY耐仕様
このアイラインいいな
用品で売ってるのか？

>結構馬力あったって書かれたから
>ロードスターと同程度のパワーあるエンジンって事書いただけなのに
>なんで勝ち負けになるんだ？
いつも勝ち負け気にしてる感じがする

>フィットとかもういいからシティ日本で売ってくれ
先代シティのグレイス大コケしたからな…

>このアイラインいいな
>用品で売ってるのか？
ウインカー隠れちゃうから市販車には付けられないよ

>ホンダは昔からマーケティング下手すぎてな
デートカーということで女性にアンケート取って出した結果爆死

>>だがライバルのノートはマイチェンで自滅しそう
>外観ちょっと微妙になったけど元々中は完成度高かったしな
>そんなに売り上げは落ちないんじゃない？
DAYSでも堅調に売ってるからな
日産車を買う人はそんなにデザインにこだわりはないと見た

市販車だとこれが限界

シビックハイブリッド結構高いな
これならtypeRの方が良いわ
売ってくれ

>>このアイラインいいな
>>用品で売ってるのか？
>ウインカー隠れちゃうから市販車には付けられないよ
そうか…

今日び5ナンバーセダンなんてお出しされてもな...

フィットってビックリするくらい軽いんだな
ベースモデルで1080kgとか軽いな
と思ったらヤリスはベースモデルで990kgなんてあるし
やっぱコンパクトカーって良いわ

>黒いボロ車のってたときは洗車なんてしてなかったけど
>パールホワイトな新車買ったら、黒の縦筋に悩まされてる
>もういや
黒い筋の根っこに汚れが溜まっておる

>今日び5ナンバーセダンなんてお出しされてもな...
税金優遇されない限り復権はないわな

>デートカーということで女性にアンケート取って出した結果爆死
このデザイン好きだったな
大人になったら乗りたいと思ってた

今度出るこれさ
ライズ対抗なのかと思ってたら
サイズ感とか大体ヴェゼルと同じくらいなんだとかで
そしてガソリンのみっていう

>>顔がデカイわりにタイヤが小さいと車高落としてもいまいちなんだな
>履けるサイズがね…
別の車作るくらいの変更になるけどボディに対してこのくらいのバランスだったらなって思ってな

>今日び5ナンバーセダンなんてお出しされてもな...
俺は新車で買ったけどな…

>今度出るこれさ
>ライズ対抗なのかと思ってたら
>サイズ感とか大体ヴェゼルと同じくらいなんだとかで
>そしてガソリンのみっていう
価格かなり安いんじゃ無かったっけ

白い枠のせいで眼球っぽさがすごい
柴犬といわれればそうかもしれんけどデカい目の時点でちょっと怖い感じ…

>>今日び5ナンバーセダンなんてお出しされてもな...
>俺は新車で買ったけどな…
そりゃ数百台は売れてるんだから買う人も居るだろうさ

>デートカーということで女性にアンケート取って出した結果爆死
>このデザイン好きだったな
ウルトラマンティガに出ててかっけーなーって思ってた

全幅1700㎜に拘りはないけど
1800㎜以内に収めてもらうと扱いやすくていいなっては思うよ

>デートカーということで女性にアンケート取って出した結果爆死
そうなの？
スタイルは2代目踏襲してると思うけど
単に時代じゃなかったのではという

車を車検に出してきたけど店が信用できない

デートカーって言葉が既に死語…

>今度出るこれさ
>ライズ対抗なのかと思ってたら
>サイズ感とか大体ヴェゼルと同じくらいなんだとかで
>そしてガソリンのみっていう
4WDもなくてFFオンリーなんだよな

>全幅1700㎜に拘りはないけど
>1800㎜以内に収めてもらうと扱いやすくていいなっては思うよ
1840から1795へ乗り換えたら狭路の擦れ違いが楽になったよ
45mmの差でも体感かなり変わるよね

>価格かなり安いんじゃ無かったっけ
250万以内におさめるがコンセプトみたいね
なんとなく荷室が使いやすそうで
初代CR-Vみたいなイメージ持ったよ個人的には

>全幅1700㎜に拘りはないけど
>1800㎜以内に収めてもらうと扱いやすくていいなっては思うよ
2代目プリウスぐらいが俺の許容できる限界

>だがライバルのノートはマイチェンで自滅しそう
なんかゴチャゴチャしたな？

>車を車検に出してきたけど店が信用できない
なんでそこに頼んだ？

>そしてガソリンのみっていう
入れ替えでヴェゼルのガソリン単体のやつ消えるからな
お安いの欲しい人はそっちでって

1.8超え慣れちゃったから別にもう良いかな

>なんかゴチャゴチャしたな？
これがね…

>デートカーということで女性にアンケート取って出した結果爆死
今見るとボンネット薄くてカッコいいけど縦目はなかなかね

意外に高くて二の足踏んでたけどスノーチェーン買っちゃった買っちゃった

>今見るとボンネット薄くてカッコいいけど縦目はなかなかね
リトラクタブルを一体型に換装したみたいな感じだよね

>単に時代じゃなかったのではという
もう２ドアクーペのアッシー車の需要が無くなりつつあったのも一因

>ウルトラマンティガに出ててかっけーなーって思ってた
Oh Oh ダイナ！だな
ティガはカマロだよ

アッシーも死後だしな…

>今見るとボンネット薄くてカッコいいけど縦目はなかなかね
フロントを下げるためなのかオーバーハングがかなり大きいので横から見ると気になるな

>>なんかゴチャゴチャしたな？
>これがね…
剥がそう

>もう２ドアクーペのアッシー車の需要が無くなりつつあったのも一因
RVブームのあたり？

>>単に時代じゃなかったのではという
>もう２ドアクーペのアッシー車の需要が無くなりつつあったのも一因
1996デビューなんでRVブームも来ていてダブルパンチ

>剥がそう
スッキリしたな

フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ

>技術屋でもないしそんな矜持ももうかなり昔に捨て去ってる
>技術を外部から買いつけてるだけ
例えば？

>>これがね…
>剥がそう
グリルあたりも前のブラックアウトしてたほうが良かったなあ

シャトル2023/12に新型出るとか言ってたのにまだ？

>>剥がそう
>スッキリしたな
でもなんか安っぽいな

>剥がそう
無難すぎて逆に誰にも選ばれなさそうな見た目になった

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
だって今のオラツキ顔が嫌いってみんな言ってるじゃん！

フリードはAIRとクロスターだけらしいな
その2択ならクロスターの方が押し出し強くなりそうだからクロスターかな

>剥がそう
外観MCしない方がいいな･･･

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
こういう車のデザインの差異がよくわからない…

>シャトル2023/12に新型出るとか言ってたのにまだ？
シャトルは絶版したよ

>でもなんか安っぽいな
オーラと差別化するならこれくらいシンプルでいいと思う

>その2択ならクロスターの方が押し出し強くなりそうだからクロスターかな
もともとのデザインが今回はヤベードだしなぁ…

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
先代ステップのノーマルの初期型っぽさを感じた

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
シエンタに流れそう

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
デリカ？

き
た
わ
よ

ベストカーのやつよりはまだ見れる顔になりそうだけどどうか
良くも悪くも先代あたりのやつと変わらなそう

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
ベストカーだから話半分としてもちょっとこれは無いな

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
ベストカーの画像だから外していることに一縷の望みを掛ける

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
右下のロゴが…

>数社自動車メーカーを技術者として渡り歩いたが技術開発真面目にやってる方なのは一社だけだった
そういうのは良いですから

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
こんなのならN-ONEと同じように今の後期型外観のまま中身FMCしたほうがいいんじゃないのか？

テストカーベースのベストカーは8割当ててくるから…

>ID:AU1ThEdU

いや発表間近に出すベストカーの画像はほぼ決定稿だよ…

こっちのが新しいデザインに見えるんじゃが…

実用性重視でも
もう少し見た目何とかした方が

>結構馬力あったって書かれたから
>ロードスターと同程度のパワーあるエンジンって事書いただけなのに
>なんで勝ち負けになるんだ？
コンプレックスか何かを抱えてるんじゃないかな

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
モビリオスパイク思い出した

ボンネットの分割線が気になるが割と良いと思う

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
その色は頭どうしたって感じだけどデザインは全然悪くないじゃん

ステップワゴンのデザインに自信満々だったしステップワゴンが売れる見込みでフリードのデザインも同じラインで決めたんだろ
結果はお察しだが…

>テストカーベースのベストカーは8割当ててくるから…
最早その段階なら当てて当然なんだよなあ…
でもそういう画像根拠にベストカーの予想CGは信頼出来ますって言ってるファンボーイがいて頭抱えた

>ベストカーのやつよりはまだ見れる顔になりそうだけどどうか
>良くも悪くも先代あたりのやつと変わらなそう
前あったフリードスパイクみたいなシルエットに見えた

>ボンネットの分割線が気になるが割と良いと思う
かなりエグいデザインだけどだんだん見慣れてきた

本当にN-BOX屋になりそうだな

サイド

>>シャトル2023/12に新型出るとか言ってたのにまだ？
>シャトルは絶版したよ

ステップワゴンリアデザインはマジで好きだからマイチェンで先代みたいに良い塩梅にキリッとした顔にして欲しい

写真映りが微妙なだけでスイフトもノートも実車は割と良さそう
逆に新型プリウスとかクラウンは実車見たらなんか写真と違う…ってなったな

>本当にN-BOX屋になりそうだな
むしろ元に戻った感
typeRだのラージセダンだのが異色だったわけで

フリードがモデルチェンジして
やっとi-DCDが無くなるのか

ステップワゴンはデザインの前に意味の分からない装備格差をですね…

>でもそういう画像根拠にベストカーの予想CGは信頼出来ますって言ってるファンボーイがいて頭抱えた
ベストカー｢シルビアどうです？｣

月販がずっとボロ負け状態だが
これじゃですよねでしかない

俺は新型スイフトが一番気持ち悪い
50プリウスより嫌いかも

3代目N-BOXも微妙な手入れてなんか崩れたデザインしてるし
ホンダのエクステリアデザインは暗黒期にでも突入してしまったのか

デザイン画だとスイフトのボンネットはもうすこしエッジが立ってて八角形っぽくみえて
そのラインは入れてほしかったなってちょっと思った

>1702907358946.jpg
むしろAIRはなんかアクセント入ってて良いと思うんだよな
装備格差がなあ

スイフトのボンネットのラインの既視感
イグニスだわ

>月販がずっとボロ負け状態だが
>これじゃですよねでしかない
シンプルを通り越してちと素っ気ないね

>月販がずっとボロ負け状態だが
>これじゃですよねでしかない
ボディサイドは悪くない気がする

>これじゃですよねでしかない
デカイのよ
これだとノアヴォクに流れる

6～7年サイクルで新型出るからどんなに早くても
次のフィットは2026年か…EVになってそう

ネットじゃシンプルな方が良いとか言われてたから
それを真に受けたのかも…
購入者とかディーラー来店してくれた人の意見聞くとかはしたのかな

ミニバン買う層は若いパパが大半だから地味顔なんて売れるわけがないんだわ

ヴォクシーだって先代のフォグランプのところにフィンみたいな造形入ってるやつは割と好きだったのになんであんなプレデターみたいな顔に…

>フリードのデザインがヤベードなんだよなぁ
知らんのかもしれないけど初代スパイク路線じゃん
あれかなり売れたんだよな

>月販がずっとボロ負け状態だが
>これじゃですよねでしかない
わくわくゲートを止めたのが駄目だよ
先代はわくわくゲート仕様の車両ばかり見かけてたし

シャトルは乗ってたけど後から買い替えたのを後悔するくらいにはいい車だった
新型欲しい

>ボンネットの分割線が気になるが割と良いと思う
ボンネットの面積減らして衝突時の安全性高めたいんだろうけどもう少しちょっと

>ミニバン買う層は若いパパが大半だから地味顔なんて売れるわけがないんだわ
あんだけ派手なノアヴォクのデザインが受けたしな
ネットじゃ真逆なんだけど

>フリードはAIRとクロスターだけらしいな
スパイクというかプラス系は？

モデリスタみたいなギラギラオラオラが受ける中でステップワゴンはシンプルすぎるのかもね

>ミニバン買う層は若いパパが大半だから地味顔なんて売れるわけがないんだわ
下取りもトヨタ買った方がいいしな

>わくわくゲートを止めたのが駄目だよ
>先代はわくわくゲート仕様の車両ばかり見かけてたし
ネット上じゃ大批判だったぞ

日産が一時期ひどくて現行前期ノートから良くなったなって思ったんだけど
またなんか雲行き怪しくなってきた

>ヴォクシーだって先代のフォグランプのところにフィンみたいな造形入ってるやつは割と好きだったのになんであんなプレデターみたいな顔に…
売れない売れないとここでも連呼されてたが先月もノアと合わせて12000台だ

>サイド
デザイン以上にこの青がいい色してるわ

もうエアーとか呼ぶのやめたら？
ノーマルグレードに名前付けても装備ケチって売れなくなるんだよ
ステップワゴンでもN-BOXでも同じことやるから悪影響出るじゃないか
ホンダのマーケティングアホか

>ネット上じゃ大批判だったぞ
それを真に受けて好んで乗ってた層すら切り捨てたんだ

ホンダってシンプル系の顔で出して地味でコケて
結局派手目な顔にしちゃうパターンな気がする
先代ステップもそんな感じだったし

>ネット上じゃ大批判だったぞ
ネットの情報鵜呑みにしたらダメな奴だ！

カクカクのワゴンの先駆者みたいな存在なのにすっかりだめになっちまったなあ…

ホンダはマイルドヤンキーみたいな客層は要らないって思ってるんだろう

>日産が一時期ひどくて現行前期ノートから良くなったなって思ったんだけど
>またなんか雲行き怪しくなってきた
GT-Rは35として最後の顔だが良い感じに仕上げたぞ

わくわくゲートを見た目の違和感の無い方向に持っていくことはできなかったのかな

>先代ステップもそんな感じだったし
俺はそれを狙っている
今のクルマの買い替えタイミングとちょうどかち合いそうだし

装備揃えて見積もりとったら競合より50万円くらい高くなるのどうにかしろよ…

>ネット上じゃ大批判だったぞ
父親が乗ってるんでたまに乗るけど
ほんと使い勝手はいいんだけどなぁわくわくゲート

>ホンダはマイルドヤンキーみたいな客層は要らないって思ってるんだろう
むしろ金持ってる連中こそマイルドヤンキーみたいだしな
メルセデスとかBMWとか見て見ろ
車内ギラッギラのゲーミング状態だしな

オーラは助けてくださいお願いします

>GT-Rは35として最後の顔だが良い感じに仕上げたぞ
悪くはないけど何かで見た予想図のがカッコよかったな

>わくわくゲートを見た目の違和感の無い方向に持っていくことはできなかったのかな
せめて化粧板だけでもシンメトリーにして欲しかった

>ホンダってシンプル系の顔で出して地味でコケて
>結局派手目な顔にしちゃうパターンな気がする
>先代ステップもそんな感じだったし
シンプル系が悪いというより上位グレードと見分けがつかないのが悪いと思う
先代後期のスパーダはメッキ加飾で売れるようになったけどノーマルは変わらなかったし

奥さん達から重いんじゃボケっ！！って大不評だったのも事実なんだワクワクゲート…

>ホンダはマイルドヤンキーみたいな客層は要らないって思ってるんだろう
以前はその方向性でトヨタの客食ってたのに

>ホンダってシンプル系の顔で出して地味でコケて
>結局派手目な顔にしちゃうパターンな気がする
ちと古い車だけどエリシオンが酷かった

>ホンダってシンプル系の顔で出して地味でコケて
>結局派手目な顔にしちゃうパターンな気がする
>先代ステップもそんな感じだったし
むしろfit3がハデハデだったんだよな
それを初代方面に戻したら爆死だ

>デカイのよ
>これだとノアヴォクに流れる
無くなったオデッセイの分までカバーしなきゃいけなくなったからな
なんか中国製で帰ってきたけど

>奥さん達から重いんじゃボケっ！！って大不評だったのも事実なんだワクワクゲート…
パワーゲートにすれば良かったのでは…

>No.1167510102
先代がマシに見える日が来るなんてな…

>ホンダはマイルドヤンキーみたいな客層は要らないって思ってるんだろう
Nボックスのカスタムが相当数売れてるのは良いのか･･･

>むしろfit3がハデハデだったんだよな
>それを初代方面に戻したら爆死だ
フィットはN-BOXとフリードに需要食われてる
共食い状態だからな
若者はSUVしか興味ないし

ミニバンに関してはマジでどうしたんだよ？って感じの迷走してる

>>No.1167510102
>先代がマシに見える日が来るなんてな…
後期は本当に良かったよ
なぜまたシンプルだけにするのか…鳥頭か

スイフトはジャンル的にはあまり興味のないクラスなんだけど
デザインが結構すごい気がしてきたので実物見たくなってきた

>先代がマシに見える日が来るなんてな…
いや、これよりは流石に良いと思う…

>>ホンダはマイルドヤンキーみたいな客層は要らないって思ってるんだろう
>Nボックスのカスタムが相当数売れてるのは良いのか･･･
軽買ってる連中はオラついたのが良い
登録車はシンプルなデザインでって判断だったのだろう
じゃなきゃステップワゴンやフィットはあんなデザインにしない

>むしろfit3がハデハデだったんだよな
3のRSはスレ画から後期型になってゴテゴテになって好きでした

前までのデザイナーを切って新しいデザイナーにしたんじゃね？

流石に古さは感じるけどシンプルでかっこいい顔のイメージ

2,3代目でおとなしめのデザインで衰退
このギラギラした押しの強い4代目でミニバンナンバーワンに返り咲き
からの5,6代目でおとなしめのデザインで衰退

>軽買ってる連中はオラついたのが良い
>登録車はシンプルなデザインでって判断だったのだろう
>じゃなきゃステップワゴンやフィットはあんなデザインにしない
そのN-BOXカスタムもシンプルになってるんだけど今のホンダシンプル病か何か･･･？

N-WGNも現行のデザインになって地味に売れ行き落ちたよな…

シンプルデザインって路線は悪くないと思うけど
ホンダのシンプルデザインはちょっと厳しい

CR-Vはめっちゃかっこいいんだよ
みんなこういうので良いよ

>N-WGNも現行のデザインになって地味に売れ行き落ちたよな…
なんか内装も前のが良いんだもの

現行フィットはMTないからな
先代RSのMT乗ってた人も多いだろうに

>そのN-BOXカスタムもシンプルになってるんだけど今のホンダシンプル病か何か･･･？
装備的にも随分とシンプルになったとかで（要はコスト削減）

>N-WGNも現行のデザインになって地味に売れ行き落ちたよな…
何でステップバン顔にしてしまったんだろう…

>No.1167511490
マジでネットの声聞いてデザインしたとしか思えないんだよな
ネットじゃシンプルなデザインが良いとかばっかりだし

>CR-Vはめっちゃかっこいいんだよ
>みんなこういうので良いよ
ずいぶん立派になったな

>マジでネットの声聞いてデザインしたとしか思えないんだよな
>ネットじゃシンプルなデザインが良いとかばっかりだし
いや普通にディーラーに来る客の声聞き届けろよ…

>そのN-BOXカスタムもシンプルになってるんだけど今のホンダシンプル病か何か･･･？
シンプルというか古めのJDM系というか水平基調デザインだね
世界戦略車のシビックとCR-Vもそうだし
中韓とトヨタ日産系デザインを避けてるのかね

>2,3代目でおとなしめのデザインで衰退
>このギラギラした押しの強い4代目でミニバンナンバーワンに返り咲き
>からの5,6代目でおとなしめのデザインで衰退
上で言われてる通りアホなのでは

>>ネット上じゃ大批判だったぞ
>ネットの情報鵜呑みにしたらダメな奴だ！
こんな車があったら買うのにな！(買わない)

SNSで声がでかい奴はずっと同じこと書いてるからな

シンプルデザインと言えば最近死んだトコットなんかもそうだったな

ネットネットうるさい

だいたいfiat500ですら今はこんなんだからな
シンプルとか誰も求めて無いんだよ

Nボカスタムの顔は新型のが好きとか言えない雰囲気

>CR-Vはめっちゃかっこいいんだよ
>みんなこういうので良いよ
RAV4の路線だなって思ったけど
そもそも昔もRAV4とCR-Vは同クラスでシティRVだったな…

>現行フィットはMTないからな
>先代RSのMT乗ってた人も多いだろうに
なので3RS後期MTの相場は高値安定

>いや普通にディーラーに来る客の声聞き届けろよ…
ディーラーの営業の人が嘆いてたけど
講習会で情報交換すると
いまどきの若いファミリー世帯はデザインの善し悪しで選ばないから
どんどんこんなデザインになりそうだとさ

>Nボカスタムの顔は新型のが好きとか言えない雰囲気
グリルの変な枠が気になるけど俺も嫌いではない

>シンプルデザインと言えば最近死んだトコットなんかもそうだったな
え？死ん…でる！？マジ消えたのか…

もうMTなんて売れないのよ
マツダですらSUVだと新しいのはATだけになったし

>そのN-BOXカスタムもシンプルになってるんだけど今のホンダシンプル病か何か･･･？
ノーマルは角型に丸目でカスタムは細目ヘッドライトじゃないとだめだよな

シンプルで良いデザインだったら
そりゃそっちがいいけど
現実的にはまずそんなデザイン出てこないからな

顧客が本当に必要だったWR-V

>現行フィットはMTないからな
>先代RSのMT乗ってた人も多いだろうに
確かフィット全体の1%程度しか売れなかったと聞いた

>Nボカスタムの顔は新型のが好きとか言えない雰囲気
内装のコストカット感はわからんがエクステリアは全然良いと思いよ
早速街中走り始めてるし

>え？死ん…でる！？マジ消えたのか…
こう見るとやっぱりコペンがフラッグシップなんだなダイハツは

車のデザイナーは社内の説得とか能書き上手いんだろうなとは思う
自信満々のニッコニコでインタビュー答えてるの見て信じられないものを見た顔になるなった

>>いや普通にディーラーに来る客の声聞き届けろよ…
>ディーラーの営業の人が嘆いてたけど
>講習会で情報交換すると
>いまどきの若いファミリー世帯はデザインの善し悪しで選ばないから
>どんどんこんなデザインになりそうだとさ
実際多くの人の車選びは予算と用途が最優先でその候補の中で選ぶ時に見た目ってくらいだろう

>え？死ん…でる！？マジ消えたのか…
先月あたりで終売してたよ

シビックだけMTのtype-Rが昔より売れているという

ガソリンまじで高くなった
2000円分で11リッターしか入らないって…

>ガソリンまじで高くなった
>2000円分で11リッターしか入らないって…
そりゃHVが売れるわな

>え？死ん…でる！？マジ消えたのか…
地味にブーンも消えたな

デザイナーはデザインの完成度が高いものを作ろうとすると思うんだけど
完成度が高いのが受けるわけではないからね

>いまどきの若いファミリー世帯はデザインの善し悪しで選ばないから
>どんどんこんなデザインになりそうだとさ
選ばれてる理由があるからこそデザインは大事なんじゃないか？
デザインで売れなくなったと思ってないのか…猶更ダメじゃないか

土曜日に給油したらリッター159円だったわ
たぶん最安値だろうけど高いね

>確かフィット全体の1%程度しか売れなかったと聞いた
フィットそのものが
ただの普通のコンパクトカーだからな
その中のRSでMT買うなんてのはそりゃ少ないだろ

>>え？死ん…でる！？マジ消えたのか…
>地味にブーンも消えたな
ロッキーも実質止まってるんじゃないの

86のデザインは上手いと思う
新旧で路線が違う顔にする事で旧が古く見えないようにしてある

86は新型のほうが洗練されてると思う
ただ俺の好みは先代

>フィットそのものが
>ただの普通のコンパクトカーだからな
>その中のRSでMT買うなんてのはそりゃ少ないだろ
そりゃそうだけどホンダはその1%を切り捨てたってだけ

スペック”だけ”を見るとMTのRSが6段MTで132馬力
ノーマルHVが7段ツインクラッチで137馬力だしな

>86のデザインは上手いと思う
>新旧で路線が違う顔にする事で旧が古く見えないようにしてある
新型は排気量が上がった事もあってGTカー的な雰囲気を纏っているのがいいなって

シビックRは新型でほんといいデザインになったよなぁ
シンプルデザイン化で成功してる例かも

GR86は正直言うと後期でフォグランプ追加して欲しいわ
ないと寂しい

86もあるいみシンプルデザインだと思う
バンパーの左右端がちょっとゴチャ付いてるけどそこ以外は唐突さが全く無い

>え？死ん…でる！？マジ消えたのか…
>先月あたりで終売してたよ
トコットは先月入った辺りから突然遭遇率が上がったな
在庫整理で乗り換え目的な顧客に割り引き販売でもしたのかな？

N-WGNやステップワゴンがデザインで売れなくなった現実から目を逸らすな…

>シビックRは新型でほんといいデザインになったよなぁ
>シンプルデザイン化で成功してる例かも
これもFK8好きな人からすると物足りなさを感じるみたいでデザインの難しさを感じる

業界全体でフォグランプ無くす方向だけど困らんのかね

最近はフォグはコストカットの意味もあって付けなくなって来てるからね
実際要らんのだろうけど

やっぱヘッドライト自体変えないとどうやってもやぼったいねフィット

土屋はでっかいウイング付けるイメージなかったから驚いたよ俺

先代もフィットRSよりシビックMTの方が訴求力高かったからね
現行も売れるシビックMTだけラインナップに残してる
もうMTみたいな道楽品を買えるのは350万円をポンと出せる層だけなんだろうな

>ロッキーも実質止まってるんじゃないの
改めて製造中止を発表したからしばらく買えなくなるね

フォグランプ使ったことない
あった方がかっこいいけど

>業界全体でフォグランプ無くす方向だけど困らんのかね
そこは必要な人だけOPで付けておくれって感じだからね
あれはあれで車両価格を上げないための努力ってことで受け取ってるよ

雨霧が出てないのにフォグ付けてるバカがウザすぎる

>やっぱヘッドライト自体変えないとどうやってもやぼったいねフィット
モデル寿命的にあと3年ぐらいあるけどもうテコ入れはないような気がする
何が悪いか分かってないみたいだし

シビックRS出るみたいだけどRS買う人はもうちょっと頑張ってタイプR買っちゃうか

>モデル寿命的にあと3年ぐらいあるけどもうテコ入れはないような気がする
>何が悪いか分かってないみたいだし
マイチェンでヘッドライト変えるレベルまではやれないだろうしな

>土屋はでっかいウイング付けるイメージなかったから驚いたよ俺
マメ号がグリーンのボンネットになる前はGTウイング付いてたな
それくらいか？

>>やっぱヘッドライト自体変えないとどうやってもやぼったいねフィット
>モデル寿命的にあと3年ぐらいあるけどもうテコ入れはないような気がする
>何が悪いか分かってないみたいだし
マイチェンで弄らなかったからな
バンパー形状よりヘッドライトの中を変えるほうがコストかかるんかな

純正フォグはとくに眩しいとは思わんな
だがリヤフォグてめーはダメだ

>雨霧が出てないのにフォグ付けてるバカがウザすぎる
対向車のフォグでそんなに眩しくてウザいという経験がほとんど記憶にないんだよなぁ
今は純正品がほとんどだからだろうが
まあ相手の背が高かったりこちらの背が低かったりで違ってくるとは思うけど

>マイチェンでヘッドライト変えるレベルまではやれないだろうしな
ふた昔前の三菱ならばやったな

むしろフィットはバンパー形状はMC前の初期の方が好きだった
柴犬みたいっていうのも割と好きだった
問題はヘッドライトの方なのに

>新型は排気量が上がった事もあってGTカー的な雰囲気を纏っているのがいいなって
上品なクーペになった感がある
性能は上品ではない

ミニバンとギラギラグリルの軽ハイトの爆光フォグ率の高さよ

現行シビックは1.35トン182馬力6MTで350万円だから
割とミドルサイズのスポーツとしては良心的な価格なんだよな

フィットはあのレトロフューチャーなハンドルがお辛い
D型とは言わないけど3スポークハンドルに戻せ

今はフォグよりLEDのほうがきつくなってるからな
本当やばいわ

ヘッドライト消してフォグだけで走ってるの一時期よく見かけたな

私前期ヘッドライトの方が好き

>バンパー形状よりヘッドライトの中を変えるほうがコストかかるんかな
そりゃバンパーなんてただのカバーですし…

ダイハツのLEDなんであんな眩しいんだろうな

>>新型は排気量が上がった事もあってGTカー的な雰囲気を纏っているのがいいなって
>上品なクーペになった感がある
どこがどうとは言えないけど日産的なデザインに見える

>今はフォグよりLEDのほうがきつくなってるからな
>本当やばいわ
純正で光軸狂ってるんじゃないかってくらい眩しいのいるよな
ウェイクとか

>GR86は正直言うと後期でフォグランプ追加して欲しいわ
>ないと寂しい
左右のダクトはダミーじゃないから難しそう
BRZだとオプションでLEDデイライナーがあるけどフォグランプとはちょっと違うし

>ダイハツのLEDなんであんな眩しいんだろうな
対向車に対する嫌がらせレベルだよアレ

86で走っててダイハツ車来るとマジで見えない…

トヨタ車はブレーキランプが眩しすぎる
遠くからでも1発でトヨタ車と分かるぐらい光が鋭い

>純正で光軸狂ってるんじゃないかってくらい眩しいのいるよな
>ウェイクとか
Cセグ以上のSUVで眩しく無い車種が存在しないくらいだわ
全部眩しいわ本当

ダイハツ車はSUVに乗っていても目つぶしを食らうぞ

>>GR86は正直言うと後期でフォグランプ追加して欲しいわ
>>ないと寂しい
>左右のダクトはダミーじゃないから難しそう
>BRZだとオプションでLEDデイライナーがあるけどフォグランプとはちょっと違うし
フォグ入れるならグリル下部の左右端かねえ

>トヨタ車はブレーキランプが眩しすぎる
>遠くからでも1発でトヨタ車と分かるぐらい光が鋭い
ブレーキは遠くから見えた方が安全だから俺は支持するぜ

>ダイハツのLEDなんであんな眩しいんだろうな
テストしてないんじゃない？ボディみたいに

>トヨタ車はブレーキランプが眩しすぎる
>遠くからでも1発でトヨタ車と分かるぐらい光が鋭い
WRXもきつい

現行プリウスのウィンカーかっこいい

おっ･･･来ましたよ

新型N-BOXの開発責任者が「これからの時代に求められるデザイン」って言うのが理解できなかった
ステップワゴンもフィットも売れてないのに今求められてないならその時代いつだよっていう

先代プリウス前期のブレーキランプは目にめちゃくちゃ刺さった
光り方は好きだったけど

渋滞の時にトヨタ車の後ろにつくとマジで目が眩む
特にここ数年のSUVとミニバンはちょっとキツイ

>新型N-BOXの開発責任者が「これからの時代に求められるデザイン」って言うのが理解できなかった
>ステップワゴンもフィットも売れてないのに今求められてないならその時代いつだよっていう
NBOXの話じゃないの？

>>トヨタ車はブレーキランプが眩しすぎる
>>遠くからでも1発でトヨタ車と分かるぐらい光が鋭い
>WRXもきつい
欧州車はかなりまぶしい気がする

まあデザインが不評で売れてないってのが確定的で無いとメーカー側としては判断できんからな

>渋滞の時にトヨタ車の後ろにつくとマジで目が眩む
>特にここ数年のSUVとミニバンはちょっとキツイ
トヨタ車が多いだけで他社も眩しいよ
今のLEDは特に良くないね

LEDは眩しい

>NBOXの話じゃないの？
シンプル路線全体ね
今ホンダでシンプルにして悪化してる車種が多すぎて

>まあデザインが不評で売れてないってのが確定的で無いとメーカー側としては判断できんからな
デザイン変えて売れなくなったらそれはデザインの失敗ってことを
認めないとね…

やっぱりHIDだな！！

>LEDは眩しい
最近よく見かける

かと言って今更ハロゲンじゃ暗いしなぁ
HID…？

HID全盛期の頃はここまで目潰しじゃなかったと思うの…

運転する側からしたらLEDの明るさがとても助かるのではあるけれど

HIDも眩しい眩しいよく言われてたぞ

先代スパーダで後期でガラッと変えて人気出たのに
またマイルドシンプル路線に戻るのは何でだろう
デザイナーが悪さしてるとしか思えない
シンプル派閥でもあるんだろうか

HIDの付き始めの色変化好き…

HID時代に最近のヘッドライトは眩しすぎて危ないと思います
って雑誌の読者投稿で複数回見た記憶

>HIDの付き始めの色変化好き…
アオいいよね…

アダプティブなんちゃらやる分にはLEDの方が都合いいからな
ウインカーやリアは豆球でもいいと思うけど

あの色変化ブゥゥゥンって脳内で効果音付けてた

ヘッドライトがLEDの車乗った後にHIDの車乗ると暗く感じる

SUVに乗り換えたけどヘッドライトがかなり上の位置をキープして前を照らしてる
よく見えるけど対向車や前の車は大丈夫だろうかと気になること多数

HIDはD4規格のプロジェクターだとげんなりするくらい暗かった

3眼・4眼LEDとかちょっと前まで高級感あったからな
最近だいぶ下に降りてきたのでまたトレンド変わるだろう

雪国だとLEDヘッドライトはむしろ危ないと聞いたが
LEDしかない車種は選択肢に入らないの？ハロゲンが減って来てる中で

>トヨタ車はブレーキランプが眩しすぎる
>遠くからでも1発でトヨタ車と分かるぐらい光が鋭い
それ言われ続けたからか今度はクラウンやらやたら小さい
あれ車検通ってるだろか？

数字がデカけりゃ偉いのだ

HIDは最大光量になるまですこし時間かかるし

うちのはオートハイビームを設定でオフに出来るのが助かる

HIDは昔乗ってたけど太陽光と近いと言われるだけあって夕方くらいだとついてるのかついてないのかわかりにくかった
あと瞬間的に点かないからパッシングがやりにくい

LEDは刺すように眩しいという例えは間違ってないとは感じるな
ブレーキやテールは採用された初期の頃を思えば大分調整されてる気はするけど

>SUVに乗り換えたけどヘッドライトがかなり上の位置をキープして前を照らしてる
>よく見えるけど対向車や前の車は大丈夫だろうかと気になること多数
全然大丈夫じゃ無い

>数字がデカけりゃ偉いのだ
対向車を敵か何かだと思ってそう…

HID車って乗ったことないんだけどパッシングとかできたんだろうか

>HID全盛期の頃はここまで目潰しじゃなかったと思うの…
HIDもバックアップまでHIDとかアホだろと思ってたけどHIDは爆光よりも青さを競ってた感がある

HIDは太陽光よりずっと色温度高いと思うが

クラウンスポーツとかヘッドライトはフォグの位置で
上の二段はデイライトと聞いてビビッた
そんな小さなので良いんだなと

>雪国だとLEDヘッドライトはむしろ危ないと聞いたが
>LEDしかない車種は選択肢に入らないの？ハロゲンが減って来てる中で
LEDは熱持たないから雪国だとヘッドライトにこびりついた雪が溶けない

>数字がデカけりゃ偉いのだ
>1900lm
加莫

>SUVに乗り換えたけどヘッドライトがかなり上の位置をキープして前を照らしてる
>よく見えるけど対向車や前の車は大丈夫だろうかと気になること多数
私86乗りビキビキ…

>HID車って乗ったことないんだけどパッシングとかできたんだろうか
瞬間で最大輝度まで上がらないだけで点灯はするんでパッシングもできるよ

>>トヨタ車はブレーキランプが眩しすぎる
>>遠くからでも1発でトヨタ車と分かるぐらい光が鋭い
>それ言われ続けたからか今度はクラウンやらやたら小さい
>あれ車検通ってるだろか？
視認性は良いよ
トヨタだから批判喰らってる気がする
一昔前にあったハリアーのバンパー付近のウィンカーとかも酷かった
ウィンカー見えないから危ないとか言うけどあれ見えないレベルって
ベタ付けくらいだろと

>HIDは昔乗ってたけど太陽光と近いと言われるだけあって夕方くらいだとついてるのかついてないのかわかりにくかった
>あと瞬間的に点かないからパッシングがやりにくい
そいやハイビームはハロゲンだったな俺の車

眩しいと思うことは無いわけではないけど直視しなければ別になんとも思わないな
ちなみにBRZ乗り

>HID車って乗ったことないんだけどパッシングとかできたんだろうか
問題なくできる

スポ車は対向車のライトが直接顔に当たるからね！目が痛いね！

>>雪国だとLEDヘッドライトはむしろ危ないと聞いたが
>>LEDしかない車種は選択肢に入らないの？ハロゲンが減って来てる中で
>LEDは熱持たないから雪国だとヘッドライトにこびりついた雪が溶けない
復権の時が来たか！！

>>雪国だとLEDヘッドライトはむしろ危ないと聞いたが
>>LEDしかない車種は選択肢に入らないの？ハロゲンが減って来てる中で
>LEDは熱持たないから雪国だとヘッドライトにこびりついた雪が溶けない
雪国のLED信号は雪を溶かすための電熱線が入ってるんだよな

>一昔前にあったハリアーのバンパー付近のウィンカーとかも酷かった
>ウィンカー見えないから危ないとか言うけどあれ見えないレベルって
>ベタ付けくらいだろと
巻き上げた雪が付着しやすい場所だからあまりいい設計ではなかったりする

>一昔前にあったハリアーのバンパー付近のウィンカーとかも酷かった
>ウィンカー見えないから危ないとか言うけどあれ見えないレベルって
>ベタ付けくらいだろと
違和感はあるけど別に問題無いって感じだったな
先代のアルトとかキャストとかもあんな位置にウインカーあったし

>>雪国だとLEDヘッドライトはむしろ危ないと聞いたが
>>LEDしかない車種は選択肢に入らないの？ハロゲンが減って来てる中で
>LEDは熱持たないから雪国だとヘッドライトにこびりついた雪が溶けない
そこでこのヘッドライトウォシ…駄目だウォッシャーも凍ってる！
寒冷地用のウォッシャー駅もあるんだっけかね

LED全盛でマルチリフレクター減ったよね

ハロゲンのバルブ交換とか車買ったら一番にやってたなぁ

MINI F55のドリンクホルダー買ってみた
エアコン吹き出し口をはがすらしいんだけど
こじりの工具持ってない…

車通勤に変えようかなと検討してるけどコンパクトカーと軽どっちにするかなあ

>>一昔前にあったハリアーのバンパー付近のウィンカーとかも酷かった
>>ウィンカー見えないから危ないとか言うけどあれ見えないレベルって
>>ベタ付けくらいだろと
>巻き上げた雪が付着しやすい場所だからあまりいい設計ではなかったりする
わざわざブレーキと離れた位置にウインカーつけなきゃいけない理由もないしねえ
デザイナーの拗らせとしか

>No.1167520491
>No.1167520696
やっぱりそうだよねぇ...
そう考えると減衰率の穏やかなハロゲンの方が優しいんだろうな
今の車だと絶対入らないだろうけど

>車通勤に変えようかなと検討してるけどコンパクトカーと軽どっちにするかなあ
維持まで含むところのご予算しだいかと

>わざわざブレーキと離れた位置にウインカーつけなきゃいけない理由もないしねえ
>デザイナーの拗らせとしか
離れてた方が有りがたい気がする

>スポ車は対向車のライトが直接顔に当たるからね！目が痛いね！
後からのも辛いよ！

>違和感はあるけど別に問題無いって感じだったな
>先代のアルトとかキャストとかもあんな位置にウインカーあったし
ワークス乗ってるけどウインカーはハリアーより遥かに下です…
早めにつけるようにはしてる

>復権の時が来たか！！
やっぱウィンカーはオレンジのレンズがいいわ
完全にオッサン感覚なのは認める

>寒冷地用のウォッシャー駅もあるんだっけかね
そこらで売ってるものでも原液ならマイナス30度くらいまで対応してた気がする

後ろからくる眩しい車は普段は邪魔なこいつが助けてくれる

スイフト買うならやはり青だろうか

>寒冷地用のウォッシャー駅もあるんだっけかね
逆に南のほうのウォッシャー液は氷点下で凍るんかい？

>スイフト買うならやはり青だろうか
俺ならガンメタにする

>>スイフト買うならやはり青だろうか
>俺ならガンメタにする
オレンジで

>>スイフト買うならやはり青だろうか
>俺ならガンメタにする
ブルーとブラックのツートンがいいな俺は

>後ろからくる眩しい車は普段は邪魔なこいつが助けてくれる
いまどきのクルマは後続車のハイビームなら
バックミラーで自動的に反射率落としてくれるでしょ

>俺ならガンメタにする
ガンメタどころかグレー系の色なかった気がする

>>スポ車は対向車のライトが直接顔に当たるからね！目が痛いね！
>後からのも辛いよ！
もうこういうナイトサングラスが必須になっちまったわ

新型にもこの社外品出して欲しい

>>俺ならガンメタにする
>ガンメタどころかグレー系の色なかった気がする
プレミアムシルバーメタリックってのでいいわ

中々渋くてイカした色なのに国内仕様ではスポーツは選択出来ずノーマルでは選べたものの大して売れず廃止になったミネラルグレーメタリック

>今週アップされたニュルブルクリンク動画見てたらこのあたりのアクティが走ってた
>右ハンドルだったから日本から持って行ったんだろうが変わった人もいるもんだ
サポートカーじゃないの？

ウインカーLEDにしてみたけど冷却ファンうるせえ
個体差なのか運転席側のリアの駆動音が凄い
売られてる中だと暗めにしたけどもう少し大人しい光量のやつがあれば尚嬉しい

>中々渋くてイカした色なのに国内仕様ではスポーツは選択出来ずノーマルでは選べたものの大して売れず廃止になったミネラルグレーメタリック
黄色よりいいじゃん！

007にはまって英国車いいなぁと思い始めてる
アストンマーティンは無理だけどジャガーの中古なら安いし…と思い始めてるが維持費高そうだし単純にデカくてきつい…

>新型にもこの社外品出して欲しい
これネット上で思いっきり馬鹿にされるタイプのやつじゃないかな……

>中々渋くてイカした色なのに国内仕様ではスポーツは選択出来ずノーマルでは選べたものの大して売れず廃止になったミネラルグレーメタリック
いいなこれ

>007にはまって英国車いいなぁと思い始めてる
MINIでいいのでは？　BMWだろってのはおいておいて

>売られてる中だと暗めにしたけどもう少し大人しい光量のやつがあれば尚嬉しい
なんでLEDって爆光ばっかりなんだろうな…
消費電力を下げたいだけなんで電球準拠でいいんだけど

>ウインカーLEDにしてみたけど冷却ファンうるせえ
>個体差なのか運転席側のリアの駆動音が凄い
>売られてる中だと暗めにしたけどもう少し大人しい光量のやつがあれば尚嬉しい
あれうるさいのかなら却下だわ

>007にはまって英国車いいなぁと思い始めてる
>アストンマーティンは無理だけどジャガーの中古なら安いし…と思い始めてるが維持費高そうだし単純にデカくてきつい…
パーツ代で鼻血が出て工賃で昇天しそう

社外LEDウインカーはハイフラ防止の冷却ファンがうるさいんよね

>新型にもこの社外品出して欲しい
それまだ検査員次第なん？

>個体差なのか運転席側のリアの駆動音が凄い
露骨に当たり外れあるファンのうるささ
>売られてる中だと暗めにしたけどもう少し大人しい光量のやつがあれば尚嬉しい
画像のとか

>そこらで売ってるものでも原液ならマイナス30度くらいまで対応してた気がする
雪や霜が溶けて薄まるから言うほど解氷！ってならない……

>あれうるさいのかなら却下だわ
点滅に合わせて後ろからｳｫﾝｳｫﾝ聞こえてくるよ
フロント両サイドと助手席側のリアはそうでもないから単純に外れ個体の可能性はあるけど全く聞こえないわけではない

>1702911248610.jpg
そっちと悩んでこっちにしたんだよなあ
そっちが良かったかな…

>>新型にもこの社外品出して欲しい
>これネット上で思いっきり馬鹿にされるタイプのやつじゃないかな……
見かけたらミニかよ！って笑っちゃうかもしれない

>>後ろからくる眩しい車は普段は邪魔なこいつが助けてくれる
>いまどきのクルマは後続車のハイビームなら
>バックミラーで自動的に反射率落としてくれるでしょ
現行のCセグだが自動防眩なんてついてない...

>>売られてる中だと暗めにしたけどもう少し大人しい光量のやつがあれば尚嬉しい
>画像のとか
純正って500ﾙｰﾒﾝぐらいだからそれでもよっぽどじゃね

イギリスの国旗イメージのもん付けるのさすがに変じゃないか？

>後ろからくる眩しい車は普段は邪魔なこいつが助けてくれる
エクストラウィンドウ上のフレームが地味にいい仕事してくれるよね
左後方マジ見えないのはあれだけど…

あと最初静かでも1年ほど使ってるとグリスでも切れたかファンの音デカくなってきたりする

>ウィンカー見えないから危ないとか言うけどあれ見えないレベルって
>ベタ付けくらいだろと
ギリギリの距離感で割り込み車線変更してくるパターンでウインカー見えないんだわ
こっちが詰めなくてもさ

>イギリスの国旗イメージのもん付けるのさすがに変じゃないか？
いやそういうの最初にやるのがメーカーなんで…

>純正って500ﾙｰﾒﾝぐらいだからそれでもよっぽどじゃね
じゃあこれで

>ギリギリの距離感で割り込み車線変更してくるパターンでウインカー見えないんだわ
>こっちが詰めなくてもさ
極端すぎる

ハリアーのリアウインカーは発光範囲も狭いし思ったところと違うところが光るから昼間だとノールックで車線変更してきたみたいに錯覚したことがあってこれは確かにちょっと認識しづらいかもと思った

後ろの車のライトが眩しいって人はブルーミラーを試してみて欲しい
大分楽になるよ
ただ街灯も何も無いところでバックするときにはちょっと気を遣う……というかぶっちゃけ殆ど見えない

後ろがハイビームつけっぱなしになってイライラしてたらバックミラーのライトが暗くなって
えっ自動防眩なんてついてたっけ！？って驚いたらミラーが曇ってるだけだった

>ハリアーのリアウインカーは発光範囲も狭いし思ったところと違うところが光るから昼間だとノールックで車線変更してきたみたいに錯覚したことがあってこれは確かにちょっと認識しづらいかもと思った
見づらいと思ったこと無いけど
そう思う人も居るのか

>ハリアーのリアウインカーは発光範囲も狭いし思ったところと違うところが光るから
>思ったところと違うところが光る
これが一番問題よね
灯火類はある程度纏まってた方がどこが光るか分かりやすい

社外ブルーミラーは買おうか悩んでるけど配線めんどくさそうだなぁって

>見づらいと思ったこと無いけど
>そう思う人も居るのか
人によるとは思うけど灯火はコンビネーションランプにかたまっている筈という固定概念が邪なをする

s/邪な/邪魔/

>>ハリアーのリアウインカーは発光範囲も狭いし思ったところと違うところが光るから
>>思ったところと違うところが光る
>これが一番問題よね
>灯火類はある程度纏まってた方がどこが光るか分かりやすい
最近のブレーキランプのLED化で
ウィンカーは離れてた方が見やすい気がする

LEDかどうかとウィンカー位置は関係なくないか

>LEDかどうかとウィンカー位置は関係なくないか
最近のはブレーキランプが爆光で直視したくないから
固まってると見づらく感じる

>LEDかどうかとウィンカー位置は関係なくないか
結局どこが光るかってだけだからね
少なくともバンパー下部にウィンカー埋めるメリットは何もないと思うわ

今思えばLED前の信号機とかよく視認出来てたなって思う

>>LEDかどうかとウィンカー位置は関係なくないか
>結局どこが光るかってだけだからね
>少なくともバンパー下部にウィンカー埋めるメリットは何もないと思うわ
デザイン的な話では？

>今思えばLED前の信号機とかよく視認出来てたなって思う
逆光でなければまぁ見えたよ

デザインの為に機能性が損なわれる
人は何度この過ちを繰り返すのか

>デザインの為に機能性が損なわれる
>人は何度この過ちを繰り返すのか
デザイン攻めて居住性蔑ろにした車とか
としあき大好きじゃん

>デザインの為に機能性が損なわれる
>人は何度この過ちを繰り返すのか
エルゴノミックデザインよ…お前は今どこで戦っている…

エルゴノミックとはエゴである

ハリアーのウインカーの是非はともかく
デザイン重視の車は嫌いじゃない
燃費と運べる空気の量をひたすら競うよりははるかにマシ

>LEDかどうかとウィンカー位置は関係なくないか
ハロゲンと違って面積圧倒的に小さく出来るからわかひにくさがある場合はあると思う
光の拡散の仕方の関係で昼間とか特に

ウインカーがスタンディングオベーションするパターンあんまり好きじゃない
普通の点滅の方が認識しやすいと思うのよね

そんな分かりづらいかなぁ…

>デザイン攻めて居住性蔑ろにした車とか
>としあき大好きじゃん
デザイン攻めて居住性も考えてある車が好きです

>ウインカーがスタンディングオベーションするパターンあんまり好きじゃない
>普通の点滅の方が認識しやすいと思うのよね
ハロゲン球のウィンカー好き

機能性に全振りしたらプロボックスみたいになっちまうし…

>ハリアーのウインカーの是非はともかく
>デザイン重視の車は嫌いじゃない
>燃費と運べる空気の量をひたすら競うよりははるかにマシ
まぁ色々考え方はあると思うけど俺的には実用性が優れてるものこそいい工業デザインだと思う

ファン付きは後ろに付けると五月蠅いから辞めた方がいい
隣の部屋で掃除機オンオフするような音が聞こえる

シーケンシャルウインカーは一瞬流行ってすぐ下火になったな･･･

>シーケンシャルウインカーは一瞬流行ってすぐ下火になったな･･･
見なくなったね
やはりトラックのイメージが強いからだろうか

>シーケンシャルウインカーは一瞬流行ってすぐ下火になったな･･･
自分は見えないし大して良くもないし…
横方向に長くないと意味がないからデザイン的にも制約がある

車がそこそこ五月蠅いからかファンの音はあんま気になった事無いな

>車雑談スレ
del

ヴェゼルでシーケンシャルだが自分では見えないしなー

>機能性に全振りしたらプロボックスみたいになっちまうし…
機能性に徹した無駄の無い美しさがある
こういうの好きなとしあき多いでしょ？

最近のマツダのボワっと点滅するウインカーすき

これ付けてるけど簡単にシーケンシャルオンオフ出来るからオンにしたままだわ
一年経ったら今度はオフにしよう

>車がそこそこ五月蠅いからかファンの音はあんま気になった事無いな
まあセダンとかリアウィンカーとの間に隔壁有ったらまた違う話になるだろうし

>最近のマツダのボワっと点滅するウインカーすき
ハロゲンで良いじゃんって思ったわ

高級車の証って感じだったのに軽やコンパクトカーにも搭載され始めたらありがたみが薄れた気がする

>これ付けてるけど簡単にシーケンシャルオンオフ出来るからオンにしたままだわ
>一年経ったら今度はオフにしよう
純正と違う感って意味では別にアリだな

>機能性に徹した無駄の無い美しさがある
そういう意味では初代カングーは素晴らしい
今でもちょっと欲しい

>高級車の証って感じだったのに軽やコンパクトカーにも搭載され始めたらありがたみが薄れた気がする
大衆車に搭載されて高級感が薄れた装備は
オルガンペダル
シーケンシャルウィンカー
あとどんなのがあるかな

>最近のマツダのボワっと点滅するウインカーすき
公式サイトでめっちゃ説明してたな

ハゲ球はすぐキレるからなぁ･･･

>>高級車の証って感じだったのに軽やコンパクトカーにも搭載され始めたらありがたみが薄れた気がする
>大衆車に搭載されて高級感が薄れた装備は
>オルガンペダル
>シーケンシャルウィンカー
>あとどんなのがあるかな
いま一般化してる装備でも最初は高級車の証みたいの多いんじゃないかね
LEDだってそうだったし

>あとどんなのがあるかな
ACCとレーンキープかな
まああってくれてありがたいからいいけど

オルガンペダルって軽じゃまだないような

>大衆車に搭載されて高級感が薄れた装備は
>オルガンペダル
>シーケンシャルウィンカー
>あとどんなのがあるかな
パワステも
エアコンも
パワーシートも
みんなそう

白く光るLEDナンバー灯も最初レクサスだけに付けてた記憶

高級車にしか無い装備･･･それは動くエアコンフィン･･･

まだ軽やコンパクトカーに搭載されてない装備なら
シートベンチレーションだろうか
シートヒーターは普及してもベンチレーションはまだだ

>そういう意味では初代カングーは素晴らしい
>今でもちょっと欲しい
5ナンバー枠とかMT有りとか結構心動かれたなあ
本国じゃ貨物のくせに小させえよと不評だったそうだが

シートベンチレーションはまだ割と高い車にしか付いてないな

シートベンチと後席ヒーターはまだDセグからなイメージがある

タイヤ空気圧警告はEUだと必須だっけか

>5ナンバー枠とかMT有りとか結構心動かれたなあ
正直なところ
よつばと！でジャンボが乗っているの見ていいなぁって思いました！

>タイヤ空気圧警告はEUだと必須だっけか
付いてるけどこれ日本は必須装備じゃなかったのか

>見づらいと思ったこと無いけど
俺も
ただ自分が嫌いなだけだと思う

>シートベンチと後席ヒーターはまだDセグからなイメージがある
意外なところだとプリウスが装備してたよね
新型はどうだっけか

>まだ軽やコンパクトカーに搭載されてない装備なら
>シートベンチレーションだろうか
>シートヒーターは普及してもベンチレーションはまだだ
しゃーないから空調服のトコのシート敷いてる

くーちょーって思いながら

>ハゲ球はすぐキレるからなぁ･･･
高効率球にしたら一年程度で切れまくるから小糸の安いのに戻した

そういやこの時期になると腰の辺りスースーするんだよなあ

>ただ自分が嫌いなだけだと思う
自分が嫌いなだけなのを総論みたいに言う人っているよね

>HIDは昔乗ってたけど太陽光と近いと言われるだけあって夕方くらいだとついてるのかついてないのかわかりにくかった
>あと瞬間的に点かないからパッシングがやりにくい
そんなあなたにLoがHIDでHiがハロゲンの四灯ライト！

1月に車検だ
タイヤも交換しなきゃだしいくらになるんだろう

>そんなあなたにLoがHIDでHiがハロゲンの四灯ライト！
初代リーフがそんな感じだったな
ローがLEDでハイがハロゲン

ブレーキパッドの残量って何ｍｍだと車検で撥ねられるんかな

>シートベンチと後席ヒーターはまだDセグからなイメージがある
cx5がそんな感じ

>>機能性に全振りしたらプロボックスみたいになっちまうし…
>機能性に徹した無駄の無い美しさがある
>こういうの好きなとしあき多いでしょ？
持ち上げてるの無免だけだしな

>1月に車検だ
>タイヤも交換しなきゃだしいくらになるんだろう
ディーラーなら15～20万かな

プリウス車検で台車のノート載ってるけどエンジン音とか煩過ぎると感じるわ
やっぱ良い車だわプリウス

デラは燃料ポンプの騒ぎで大わらわかな
NVAN見に行きたいんだけどなあ