最低でもダイハツは消滅するだろうね

整備だけじゃないな自動車産業の歪み

いやタウンエースは最初から…

トヨタグループだからってなぁなぁになったりしないよね？

プロボックス…お前もだったのか…

これまでにこれが原因で死んだ人たちいるんだろうな

管轄省庁の責任はどうなってんの

今年の漢字は車だったのでは

日蓮したいわけじゃないけどもしかして日本の製造業って…瀕死？

>トヨタグループだからってなぁなぁになったりしないよね？
トヨタどころかスバルにもマツダにもOEM卸しているので全力でなぁなぁにしていく

今年の漢字ってなんだよって思ったらもうあと１０日で新年なのか…まじか…

なんか…他のメーカーもやってそうじゃない？

ビジョンコペンでウキウキしてる場合じゃなかった

作る方も売る方も良識はどうなってんだよ良識は

ホンダがOEMほとんどやらないのはこういうことあると面倒だからなのか？

ぶっちゃけどこも多かれ少なかれ不正はやっててバレるのも時間の問題なんじゃないかって気にすらなってくる

>なんか…他のメーカーもやってそうじゃない？
大手なんてどこもやってそうだよな

30年大丈夫だったなら大丈夫なんじゃない？

昔三菱で発覚したときはマジで会社傾いたよな…

現場の人間が出世できないようになったのが悪いよな
アホで無能な天下り猿が好き勝手なこと言って現場に発言権がなければどうしたってこうなる

またゴーンみたいなの雇わないとダメだな

>作る方も売る方も良識はどうなってんだよ良識は
ディーラーはこんなの知らなかったんだろ
というか知れる要素がねえよディーラーが

>日蓮したいわけじゃないけどもしかして日本の製造業って…瀕死？
正直ドイツでも多発してる事案なんで世界中の大手の膿が出てる

>日蓮したいわけじゃないけどもしかして日本の製造業って…瀕死？
割とどの国でもあるから人類の性みたいなもん

>>日蓮したいわけじゃないけどもしかして日本の製造業って…瀕死？
>正直ドイツでも多発してる事案なんで世界中の大手の膿が出てる
世界が滅ぶ！世界が滅びますぞー！

趣味で車壊せるひとなんてイギリスの国営放送局にしかいないから

トヨタ系列がうんこすぎる

>最低でもダイハツは消滅するだろうね
謝ってるのに！？

>>>日蓮したいわけじゃないけどもしかして日本の製造業って…瀕死？
>>正直ドイツでも多発してる事案なんで世界中の大手の膿が出てる
>世界が滅ぶ！世界が滅びますぞー！
確かに戦争の余波で滅びかけではあるが…

>日蓮したいわけじゃないけどもしかして日本の製造業って…瀕死？
これぐらいで騒いでたら車買えないよ

製造業は利益を追求するためにどこもギリギリでやってるからなぁ
たまにちょっと足踏み外すくらいで

つーか日野があれだけやらかしてだんまり決め込んでたとかスゲーな

>>最低でもダイハツは消滅するだろうね
>謝ってるのに！？
謝った程度では先週納車されてウキウキになってた「」の気は済むまい

PCみたいに自分でパーツ買って組めたらいいのにね

>つーか日野があれだけやらかしてだんまり決め込んでたとかスゲーな
日野云々以前に34年前からだと三菱がやらかしたときもだんまりだったってことになるぜ？
これ第三者が調べるまで不正って認識されてなかったんじゃ…

トヨタがうちもちょっと悪かったかも…とか言ってんのが白々しすぎる

年末年始のディーラーの空気やばそう

トヨタと組まなきゃ調べられずにセーフだった？

>トヨタと組まなきゃ調べられずにセーフだった？
遅かれ早かれバレてたと思う

ビッグモーターだってなんかまだ息してるしトヨタの子会社が潰れるわけないよ

全車種って何やらかしたの…？

>PCみたいに自分でパーツ買って組めたらいいのにね
それ責任がユーザーになるじゃないですか！

上場してないのが残念だ

>年末年始のディーラーの空気やばそう
こっからは悪くなるしかないからな
こんな状況で新年迎えろって言われても…

ヘッドライトがゴミなことでおなじみのダイハツ

一体何人が路頭に迷うんだ

カクカクシカジカがダイハツの初売りを告知するCMは来年は見られないのか

日野があんだけやらかしたのに維持してるしダイハツもまあ維持するんじゃない？
正直名前抹消して別ブランド化する方が手っ取り早いとは思うが

俺のダイハツ車がリストに入ってないのが喜ばしいことなんだが少し蚊帳の外って感じで寂しい

>ぶっちゃけどこも多かれ少なかれ不正はやっててバレるのも時間の問題なんじゃないかって気にすらなってくる
もうスズキ、三菱、日産、マツダ、日野はバレてる

>ヘッドライトがゴミなことでおなじみのダイハツ
マツダのカーナビよりはマシでやんす

>俺のダイハツ車がリストに入ってないのが喜ばしいことなんだが少し蚊帳の外って感じで寂しい
逆に何に乗ってるか気になる…

リコールとかになったとして不正箇所は直せるもんなんだろうか
試験時と同じ良い装備に交換？

>>ヘッドライトがゴミなことでおなじみのダイハツ
>マツダのカーナビよりはマシでやんす
クソのベクトルが違うだけでどっちも糞だろ

トヨタだって通してたんだからグルだろ

>日野があんだけやらかしたのに維持してるしダイハツもまあ維持するんじゃない？
>正直名前抹消して別ブランド化する方が手っ取り早いとは思うが
規模が違いすぎるかと

>PCみたいに自分でパーツ買って組めたらいいのにね
車はやらかした場合の被害が色んな意味でデカすぎるからちょっと…

スズキは高枕なのかビクビクものなのか

最大手メーカーのくせに目潰しライトとか作ってる車エアプ企業

そうか初売りセールが消し飛んだか

>リコールとかになったとして不正箇所は直せるもんなんだろうか
>試験時と同じ良い装備に交換？
フレーム交換できると思う？

スバルがやらかし始めたのはトヨタから社長来るようになってからだし

自動車業界なんか握らせる札束が多いほど偉い世界なんだから
今更驚くことでもないだろうに

>>リコールとかになったとして不正箇所は直せるもんなんだろうか
>>試験時と同じ良い装備に交換？
>フレーム交換できると思う？
新車設計したほうがはええな！

>そうか初売りセールが消し飛んだか
ディーラーがマジで被害者すぎる
ロッキーでも無茶苦茶可哀想だったのに

トヨタだからって何でも許される時代は終わったんだなって

>スズキは高枕なのかビクビクものなのか
不正指摘されて検査しなおしたら燃費が検査前よりも良い結果出たってさ

ここ数年で経営者変わって不正が横行してました！ごめんなさい！のレベルじゃないからな…
立派な企業風土だよ…

>自動車業界なんか握らせる札束が多いほど偉い世界なんだから
>今更驚くことでもないだろうに
やってるだろうなってうすうす思ってるのと
やってましたって記者会見されるのは全然違う

燃費テスト偽装が問題になったときなんてホンダ以外は全社が燃費誤魔化してたし
車メーカーなんてそれが当たり前になってるんじゃないの

今年の五月ぐらいには表ざたになってて半年ぐらい調べてやっと結果が出た感じだからなぁ

効率化に囚われすぎてバッファ入れないとこうなり死ぬ

軽で事故って死んでも軽だから衝突には弱いから仕方ないってなって特に調べなさそうだしな

>最低でもダイハツは消滅するだろうね
「」のこの手の予想あたってるの見たことない

>>俺のダイハツ車がリストに入ってないのが喜ばしいことなんだが少し蚊帳の外って感じで寂しい
>逆に何に乗ってるか気になる…
俺の愛車も載ってなかった…
ウチのはエッセ

カイゼン！カイゼン！じゃねーよ

>不正指摘されて検査しなおしたら燃費が検査前よりも良い結果出たってさ
なんで！？

この流れで行くとスバル大丈夫かな…

>自動車業界なんか握らせる札束が多いほど偉い世界なんだから
>今更驚くことでもないだろうに
その袖の下で5000億助成金出してくれた自民党が今ね…

>軽で事故って死んでも軽だから衝突には弱いから仕方ないってなって特に調べなさそうだしな
試験合格する奴だったら大丈夫だったねなんてもう確かめようがないもんな

まさかのスズキの勝利が確定しようとは

>今年の五月ぐらいには表ざたになってて半年ぐらい調べてやっと結果が出た感じだからなぁ
ライズとロッキーのアレがあって第三者委が調べてって
第三者委も多くね？ってなってると思う

事故ったら死ぬべきだと思う
最近は死ななすぎる

>スバルがやらかし始めたのはトヨタから社長来るようになってからだし
厳しすぎるノルマ課されると陰でさぼるようになるのかな…

>まさかのスズキの勝利が確定しようとは
ない
ない
それはない

>>スズキは高枕なのかビクビクものなのか
>不正指摘されて検査しなおしたら燃費が検査前よりも良い結果出たってさ
もば
のけ

>>スズキは高枕なのかビクビクものなのか
>不正指摘されて検査しなおしたら燃費が検査前よりも良い結果出たってさ
国の計測基準を最初からガン無視して開き直らないで頂きたい

>>不正指摘されて検査しなおしたら燃費が検査前よりも良い結果出たってさ
>なんで！？
あれデマだからな

>ウチのはエッセ
エッセは丁寧に作られた車感あるな

俺は地元浜松出身の自動車会社を応援しているから…

工場の人達はどうすんだろ？
トヨタに貸し出す？

>>俺のダイハツ車がリストに入ってないのが喜ばしいことなんだが少し蚊帳の外って感じで寂しい
>逆に何に乗ってるか気になる…
そんな珍しい車じゃなくてミライースになる前の2007年のただのミラ
ミライースだけリストに載ってるけど正直後から追加されそう

30年も不正を見逃してきた国交省も謝罪会見しろよ
今更被害者ヅラして切れてるんじゃねえよ絶対に何回か揉み消してただろ

前にスズキの不正が見つかりました
燃費の検査記録がちゃんとしたコースじゃありませんって言って
再記録したら軒並燃費が向上した記録になったのあったよな

ビッグモーターから立て続けに…マジふざけんなよ…

30年以上状態化してるなら逆に言うと30年間大きな事故はなかったということで
お人好しの日本人は許してくれるだろう

池井戸潤の作品の話？

最近日本中の組織の腐敗が表沙汰になってるね

>厳しすぎるノルマ課されると陰でさぼるようになるのかな…
無理難題吹っ掛けられると却ってサボることや不正することに抵抗が無くなるからな

スズキはワールドワイドにやってるからいろんな国の安全基準意識してるしイメージよりはちゃんとしてるよ…

えっこれ今知った
まじ？

ハイゼットの荷台のアオリが異常に貧弱で驚いたことがあったがそう言うことなんだな

>燃費の検査記録がちゃんとしたコースじゃありませんって言って
これ美談みたいに語られるけどそもそも試験の方法間違えてる時点でガバガバじゃねえかって話になる

カス以下の価値になったロッキー激安で買えるって事じゃん！

>30年以上状態化してるなら逆に言うと30年間大きな事故はなかったということで
>お人好しの日本人は許してくれるだろう
心にもないこと言ってると頭おかしくなるぞ

やっぱ軽自動車はスズキだよな

>一体何人が路頭に迷うんだ
潰したら大変なことになるな～（ﾁﾗ

逆にホンダが真面目で偉いのでは？

俺ミライース乗ってたわ…社用車だったからさ

>そんな珍しい車じゃなくてミライースになる前の2007年のただのミラ
物持ちいいな…

燃費や排ガスデータ誤魔化してましたとは不正のステージが違いすぎない？

ダイハツユーザーの分母が小さいだけでは

テストコース作らずに独自の燃費計算して怒られて
再計測したら燃費上がったのは美談でも何でもないのに
事あるごとに凄い事のように言ってるのは脳まで菌に侵されてるのかな

理屈はいいから黙って上に従えコラァオラァみたいな文化一掃されるといいな
ジャニ宝塚車業界ってデカいところがちゃんと怒られると末端も安心できる

>ビッグモーターから立て続けに…マジふざけんなよ…
舐められすぎだろお前

>最近日本中の組織の腐敗が表沙汰になってるね
腹が立つけど良い兆候だとは思う
まあだからといって改善も上の人間に罰が下る事は無いんだろうけど

ダイハツのディーラー皆んな転職するのかな

スズキのはコース場を自前でやったけどそのコースが風が通常のよりキツくてむしろキツイ環境で検査してたっていうことで起きた

そもそもたくさんモデル出すことが戦略ってそれ自体間違ってるとしか思えねえんだけど
三菱見ろよ

>前にスズキの不正が見つかりました
>燃費の検査記録がちゃんとしたコースじゃありませんって言って
>再記録したら軒並燃費が向上した記録になったのあったよな
あれ誰が流したかわからんがデマだからな
スズキも公式にそれは無いと否定してるからな

トヨタが庇ってくれたりはしないの？

>逆にホンダが真面目で偉いのでは？
真面目にやってたら儲からないんですよこの業界

>逆にホンダが真面目で偉いのでは？
最近欠陥車出して人死んで謝ったばかりだろ

陸事の監査員とかも来るのかね

>テストコース作らずに独自の燃費計算して怒られて
>再計測したら燃費上がったのは美談でも何でもないのに
>事あるごとに凄い事のように言ってるのは脳まで菌に侵されてるのかな
スズキをスズ菌っつったかテメー

>>燃費の検査記録がちゃんとしたコースじゃありませんって言って
>これ美談みたいに語られるけどそもそも試験の方法間違えてる時点でガバガバじゃねえかって話になる
間違えてるんじゃなくて修会長がテストコースの改修に許可を出さなかった
おあしすして現場のせいにしたけど

>逆にホンダが真面目で偉いのでは？
馬鹿正直過ぎてリコールが多い会社ってよく馬鹿にされる

ホンダはホンダでNBOX以外売れてなくてちょっと頭抱えてる

やりたい方やってたとこがついに限界迎え始めたんだなあ

今車買うならどこを選べばいいの

いやあまりにもスケールデカすぎて落とし所に困るなコレ

>理屈はいいから黙って上に従えコラァオラァみたいな文化一掃されるといいな
>ジャニ宝塚車業界ってデカいところがちゃんと怒られると末端も安心できる
宝塚はまだしもジャニやせいじの方は強力なトップが消えて初めてって感じだから安心はできないよ

売れるのがボクサーエンジン車種しかなくなったスバルくん

>>逆にホンダが真面目で偉いのでは？
>最近欠陥車出して人死んで謝ったばかりだろ
最低だなデンソー

>>逆にホンダが真面目で偉いのでは？
>最近欠陥車出して人死んで謝ったばかりだろ
それデンソーのポンプが原因だってニュースでも出てるだろ
他の会社も採用してる部品だからホンダ事態に瑕疵はない

>今車買うならどこを選べばいいの
光岡

三代目フィットのリコール滅茶苦茶渋っただろ

つまり34年前の車を買えば安心！

トヨタ系は本当に強引に利益誘導して来るからな…
何だよコストダウンのノルマって

まぁ上から目茶苦茶なこと言われたら真面目にやる気無くすよな
言い訳の余地ができて罪悪感もなくなるだろうし

34年かぁ…昭和が境目かぁ

ダイハツの親会社ってTOYOTAでしょ？大丈夫なんじゃないの潰れないでしょ

>今車買うならどこを選べばいいの
とりあえず様子見かな
他のメーカーからも出てくるかもしれないし

>>逆にホンダが真面目で偉いのでは？
>馬鹿正直過ぎてリコールが多い会社ってよく馬鹿にされる
ホンダはオヤジの薫陶が残ってるうちは大丈夫でしょ

>ダイハツのディーラー皆んな転職するのかな
整備士は引く手数多だろうけど販売員は路頭に迷いそう

トヨタのイチ部門になるチャーンス！

>>>逆にホンダが真面目で偉いのでは？
>>最近欠陥車出して人死んで謝ったばかりだろ
>最低だなデンソー
本当にやばいのになると茶化す気も起きねえ

>今車買うならどこを選べばいいの
ホンダ

不正にポート研磨とかハイカムとかフルチューン状態があって笑う

>つまり34年前の車を買えば安心！
会社の倉庫の隅に一応あるな…

リコール行くの本当めんどくさい
休みの半分潰れる

デンソーも地味に潰れそうだよね
トヨタグループ意外とやばくね？

20世紀後半で溜め込まれた膿が至る所で噴出してる

じゃあワゴンRは欠陥車とでも言うんか?
流石にそれはないだろ?

>テストコース作らずに独自の燃費計算して怒られて
>再計測したら燃費上がったのは美談でも何でもないのに
>事あるごとに凄い事のように言ってるのは脳まで菌に侵されてるのかな
脳までってなんだよ
スズキは最初から脳に感染する菌だろ

>他の会社も採用してる部品だからホンダ事態に瑕疵はない
その部品採用してる責任があるだろ何言ってんの

>リコール行くの本当めんどくさい
>休みの半分潰れる
これリコールで対応できるレベルじゃないぞ

え…デンソーそんなにやばいの？

>デンソーも地味に潰れそうだよね
>トヨタグループ意外とやばくね？
あそこがつぶれた場合国内メーカーだけじゃなくて海外のメーカーにも影響でまくるから…

>デンソーも地味に潰れそうだよね
あんま適当なこと言わない方がいいぞ

俺のミラジーノは大丈夫なの！？

>ダイハツの親会社ってTOYOTAでしょ？大丈夫なんじゃないの潰れないでしょ
大丈夫だよいざとなったら切り離されるから

試験のときにシステムが間に合わないからエアバッグがタイマー式と聞いて
実車のは作動すらしないのって？思ったけど
販売時期にはシステム間に合ったんだろうか？

>>リコール行くの本当めんどくさい
>>休みの半分潰れる
>これリコールで対応できるレベルじゃないぞ
どこ直すんだよって話だしな…

車ってこええわ

>>今車買うならどこを選べばいいの
>ホンダ
新型N-BOXゴミじゃん

>試験のときにシステムが間に合わないからエアバッグがタイマー式と聞いて
>実車のは作動すらしないのって？思ったけど
>販売時期にはシステム間に合ったんだろうか？
…

デンソーとか取引先にあれだけ厳しく規格守らせておきながら自分たちはガバガバじゃねぇかっていう

>俺のミラジーノは大丈夫なの！？
大丈夫だ
事故らなければ
死なない

とはいえ軽自動車限定にするとマジでスズキとホンダとニッサンくらいしか選択しないな

>不正にポート研磨とかハイカムとかフルチューン状態があって笑う
ちゃんとスペックを発揮できるような改修をする時に今まで売った車全部ワークスチューンしないといけないのか…

俺のミラバンはリストになくてよかった
やっぱりＭＴ最高

頼りにならないトヨタなんて見切りつけてVW傘下に入っちゃえ

>とはいえ軽自動車限定にするとマジでスズキとホンダとニッサンくらいしか選択しないな
三菱も作ってるから忘れんな

>デンソーも地味に潰れそうだよね
QRコードが死なない限り死なない

去年コペン買ったばかりだよぉ…

なぁなぁでも社会回るけどずーーーーっとなぁなぁにしとかないといざ発覚したとき全部巻き込んで地獄になるのがよく分かるな

>とはいえ軽自動車限定にするとマジでスズキとホンダとニッサンくらいしか選択しないな
日産の軽は三菱製だけどな

>>他の会社も採用してる部品だからホンダ事態に瑕疵はない
>その部品採用してる責任があるだろ何言ってんの
もっと言えばポンプが原因でも路上の事故だからホンダやデンソーだけに瑕疵はない

>やっぱりＭＴ最高
衝突安全性の話だからミッションは関係ないぞ

やっぱり経営者に実刑判決食らわせないと駄目だわ
もう辞めたからとか無関係とか言わせちゃ駄目だわ

>不正にポート研磨とかハイカムとかフルチューン状態があって笑う
純正カスタムカーが市場に出回ってた…？

>>とはいえ軽自動車限定にするとマジでスズキとホンダとニッサンくらいしか選択しないな
>三菱も作ってるから忘れんな
三菱って今軽自動車作ってた？
iミーヴあたりで生産やめてなかった?

>>不正にポート研磨とかハイカムとかフルチューン状態があって笑う
>純正カスタムカーが市場に出回ってた…？
出回ってないよ
試験通すための車だけだよ

>そもそもたくさんモデル出すことが戦略ってそれ自体間違ってるとしか思えねえんだけど
>三菱見ろよ
あれは当時の会長がトヨタに変な対抗意識を持っていて
トヨタが出来るのに何で三菱が出来ないんだ！！とやっていた
その無茶が表面化したのがリコール隠しだったり無完成のまま市販車に載せちゃったGDIエンジンとか色々

美しいこれが日本のOMOTENASHI

世界中大体どこもやってるとかだったらやだなあ

>純正カスタムカーが市場に出回ってた…？
テスト通す車だけだよワークスチューン
売ってるのは未チューンのベースカーだ

日本のメーカーって厳しいところとそれ守ってねぇの！？みたい部分が極端すぎるよね

軽自動車作ってないのなんてトヨタくらいでしょ

S660とかマジでこういう時に回避してて助かる

>試験通すための車だけだよ
試験通すためにROM書き換えするとか笑っちゃうんですよね
やりすぎだろ…

へぇ～って思ってたけど弊社ガッツリ関わりあって怖くなってきた

>軽自動車作ってないのなんてトヨタくらいでしょ
スバルとマツダも自前じゃ作ってないよ

>試験通すための車だけだよ
うわぁ

>世界中大体どこもやってるとかだったらやだなあ
少なくともワーゲンはめちゃくちゃ話題になってたな

>S660とかマジでこういう時に回避してて助かる
ダイハツじゃねえからな…

>三菱って今軽自動車作ってた？
デリカミニ知らない「」初めて見た

>へぇ～って思ってたけど弊社ガッツリ関わりあって怖くなってきた
2024年もあるといいですね御社

車って買わない方がいいんじゃ

スズキもアルトとワゴンR以外何か作ってたっけ?ってなる

>へぇ～って思ってたけど弊社ガッツリ関わりあって怖くなってきた
これがあるから大手がやらかすと影響範囲がデカすぎてさあ…

ワーゲンはEUでのディーゼルの信頼を地に落としたからなあいつら…

タント買ってウッキウキのスレ見たばかりなんだが…

もう何のための試験だよ学生のやるズルじゃねえんだからさ…

スズキの不正と比べ物にならないくらい悪質じゃねーか

>>へぇ～って思ってたけど弊社ガッツリ関わりあって怖くなってきた
>これがあるから大手がやらかすと影響範囲がデカすぎてさあ…
だから潰すわけにはいかないんですね
補助金で支えないと

>車って買わない方がいいんじゃ
よしまず田舎に移住しようぜ

石投げりゃハスラーに当たるくらい走っとるやろがい

>スズキの不正と比べ物にならないくらい悪質じゃねーか
スズキの不正はホント困るよねあの燃費間違い

>スズキもアルトとワゴンR以外何か作ってたっけ?ってなる
ハスラー…

>スズキの不正と比べ物にならないくらい悪質じゃねーか
平成から令和まで続いてたんだ
歴史が違う

>スズキもアルトとワゴンR以外何か作ってたっけ?ってなる
スペーシア

凄えじゃん俺が産まれた年から始まってたのかよ

安い買い物じゃないし最近買ったばかりの人は本当に可哀想

>>スズキもアルトとワゴンR以外何か作ってたっけ?ってなる
>ハスラー…
ジムニ…

>最近日本中の組織の腐敗が表沙汰になってるね
みんなで腐敗すれば腐敗してないことになるな

>車って買わない方がいいんじゃ
田舎はそうも言ってられないんだ

経営幹部は全員自分の出した指示で現場に何が起こるか理解してない無能の集まりでした
って第三者委員会の報告書に書いてあってしゅごい

>ビートとかアクティとかマジでこういう時に回避してて助かる

というか日本の製造業は最終的に車に行き着く会社が多いから
車ダメになったら日本丸ごとダメになると言っても過言じゃないからな
せめて自動車メーカーは綺麗事守ってもらわないと困る

>>>へぇ～って思ってたけど弊社ガッツリ関わりあって怖くなってきた
>>これがあるから大手がやらかすと影響範囲がデカすぎてさあ…
>だから潰すわけにはいかないんですね
>補助金で支えないと
34年前から今までの上層部全員から徴収しろ
税金使うな

マツダエンブレムのハスラー
マツダエンブレムのジムニー

>日本のメーカーって厳しいところとそれ守ってねぇの！？みたい部分が極端すぎるよね
全体で見る人がいなくて部分部分でしか見ていないからな
大きな組織ではどこでも起こり得る

>というか日本の製造業は最終的に車に行き着く会社が多いから
>車ダメになったら日本丸ごとダメになると言っても過言じゃないからな
>せめて自動車メーカーは綺麗事守ってもらわないと困る
サプライヤーはもちろん設備メーカーも死ぬからな…

滅びますぞー

車関連でおもくそ不正するのってある意味大量殺人より悪質なんじゃねえの
法律的にはちょっとアウトレベルなんだろうけど

>ビートとかアクティとかマジでこういう時に回避してて助かる
新車当時のボディでも事故ったら終わりだから一緒だな！

軽に乗る方が悪いって意見をちょくちょく見て怖い

フサ　ハゲ　フサ

タフトかスペーシアギアどちらかで考えてスペーシアギア選んでよかったってなってる

>経営幹部は全員自分の出した指示で現場に何が起こるか理解してない無能の集まりでした
>って第三者委員会の報告書に書いてあってしゅごい
第三者委員会ブチ切れてるじゃん…

そういやハスラーはスズキだったな
そういう意味じゃスズキかなり強みあるな

これ具体的にどういうやらかしなの…？
安全基準審査やってなかったの…？

ダイハツからOEM供給されてたメーカーは訴えてええよ

スズキはコストカットしすぎてやってんじゃないかとおもってるけどどうなんだろ

> ID:pCN2hExA
>フサ　ハゲ　フサ
ウンコ

第三者委員会のガチギレっぷりで笑う

厳しい試験は結構だがスケジュールもタイトにするとむしろ不正の温床になる
不正の三要素のうち2つ動機と正当化が揃うからあとは機会さえあれば不正は起こる

>経営幹部は全員自分の出した指示で現場に何が起こるか理解してない無能の集まりでした
>って第三者委員会の報告書に書いてあってしゅごい
こんな奴らでも年収ウン千万なんだよな
弊社も最近やらかしたけどこれを考えるとしょうもなってなる

軽トラックの方はどうなん?

何でバレたんだろ？

トヨタ系列って取引先には針の隙間も許さんくらい厳しいんだけどなあ
なんだかなあ

>これ具体的にどういうやらかしなの…？
>安全基準審査やってなかったの…？
多すぎるからググって報告書読んだ方がいい
ざっくり言うと国に提出して型式取るためのデータ不正しまくってた

>第三者委員会のガチギレっぷりで笑う
キレたいのは顧客と販売店だよ！

これ逮捕者出るやつ？

ダイハツのお偉いさんはダイハツの軽自動車なんてぶつかっても弾き飛ばすくらい上等な外車乗り回してんだろうなぁ

>第三者委員会ブチ切れてるじゃん…
ブチ切れない要素がないし…

もう買わないじゃなくて物理的に買えないんだよな

>経営幹部は全員自分の出した指示で現場に何が起こるか理解してない無能の集まりでした
部門のトップが相手だからってガンガン叱責したら末端で何が起こるか想像力のない経営者は意外と多い

>軽トラックの方はどうなん?
全車製造と出荷停止から答えを導き出せ

販売再開はどれくらいになりそう？年単位？

>だから潰すわけにはいかないんですね
>補助金で支えないと
ある程度のデカさになると潰れないんだし不正し放題だね

>何でバレたんだろ？
発端は4月くらいのライズの不正

車なんか関係者めちゃくちゃ多いのにこんな長年バレずにやれるもんなんだなってそっちにビビるわ
今の今まで誰1人として本当にヤバいよこれってならなかったんだろ

ダイハツの車は今が買い時って事？

>トヨタ系列って取引先には針の隙間も許さんくらい厳しいんだけどなあ
>なんだかなあ
だってポカするとトヨタ本社まで謝りにいかなきゃいけないんだもん…

>>これ具体的にどういうやらかしなの…？
>>安全基準審査やってなかったの…？
>多すぎるからググって報告書読んだ方がいい
なそ
にん
>ざっくり言うと国に提出して型式取るためのデータ不正しまくってた
なるほど潰れてよし

俺の中古のミライース
これ来年の車検は通るやつ？

>車なんか関係者めちゃくちゃ多いのにこんな長年バレずにやれるもんなんだなってそっちにビビるわ
>今の今まで誰1人として本当にヤバいよこれってならなかったんだろ
ここまで長期間やってるとある一定の年齢以下は不正って認識すらないような気すらする

ダイハツの軽トラが駄目になったらもう1社しか軽トラ生産してないことになるぞ
ダイハツ以外はどこだっけか

短期日程の強要と現場の意見を封じ込める雰囲気作りが真因らしいな

>ダイハツの車は今が買い時って事？
出荷停止されてるけど？

>これ逮捕者出るやつ？
誰に責任があるか明確にしようとすると時間かかるから微妙じゃない？

>ダイハツの軽トラが駄目になったらもう1社しか軽トラ生産してないことになるぞ
>ダイハツ以外はどこだっけか
三菱

スズキの人達も年末休み潰れない？

>ダイハツの車は今が買い時って事？
販売停止になるのでは

これで死んだ人何人もいそうだけど掘り起こすのは無理だよな

・納期はあらかじめ決まっている
・開発は想定通りいかない
・想定開発工数にバッファは無い
・上司に相談しても現場の工夫を求められる
あなたならどうする

>ダイハツ以外はどこだっけか
日野？
日野もトヨタ傘下だっけ？

足らぬ足らぬは改善が足らぬ

>ここまで長期間やってるとある一定の年齢以下は不正って認識すらないような気すらする
それが当たり前というかそういうやり方だになっちゃうからな…

なんなら自動車に限らずあらゆる界隈で他人事じゃなさそうなのが

>>ダイハツ以外はどこだっけか
>日野？
>日野もトヨタ傘下だっけ？
日野は軽トラ作ってねえよ！

>俺の中古のミライース
>これ来年の車検は通るやつ？
震えて待て

>短期日程の強要と現場の意見を封じ込める雰囲気作りが真因らしいな
現場の雰囲気や圧を原因にするの嫌い

>ダイハツのお偉いさんはダイハツの軽自動車なんてぶつかっても弾き飛ばすくらい上等な外車乗り回してんだろうなぁ
そういう人用にアルティスがあるから

内容が内容だけに車検通らない車とか出て来ると思う
前代未聞だよこんなん

>>日本のメーカーって厳しいところとそれ守ってねぇの！？みたい部分が極端すぎるよね
>全体で見る人がいなくて部分部分でしか見ていないからな
>大きな組織ではどこでも起こり得る
デカイとこは大体末端は外注だしなもう

fu2935036.png[見る]
報告書には上層部が現場に指示したケースはほとんどないと書いてあったけど

軽トラはもうダイハツとスズキしか作ってない

>これまでにこれが原因で死んだ人たちいるんだろうな
交通事故の訴求エグそう

>車なんか関係者めちゃくちゃ多いのにこんな長年バレずにやれるもんなんだなってそっちにビビるわ
>今の今まで誰1人として本当にヤバいよこれってならなかったんだろ
炭治郎がいっぱいいたんだろうな

>あなたならどうする
かいしゃやめゆ！

>日野は軽トラ作ってねえよ！
日野の2トンだったわすまん

１年待ちでHV仕様車の不正発覚で注文をガソリン仕様に切り替えて
やっと納車１週間前でこのニュースってのはﾋで見かけた

何でも良いけどアイドリングストップ考えた人はホントに地獄に落ちて欲しい

>あなたならどうする
転職

>あなたならどうする
なるほどな…余裕あるなら見ないふりして逃げるしかねえわ

>俺の中古のミライース
>これ来年の車検は通るやつ？
「」が大事に乗ってても元から安全基準値クリアしてなかったら…えーと…
どうなるんだこの場合？

ダイハツ分が計算できなくなると
トヨタグループの来年の業績がフォルクスワーゲンより下に落っこちかねないんじゃ…

>なんなら自動車に限らずあらゆる界隈で他人事じゃなさそうなのが
そうだよ
ダイハツに潰れられるとサプライヤーとか設備屋も巻き添えくらうよ

ダイハツはタントの介護車両もやってて納車待ちになるくらいなんだけど出荷停止で納車未定になって困るってさっきのニュースでやってたな
影響はでかいぞ

>ダイハツ分が計算できなくなると
>トヨタグループの来年の業績がフォルクスワーゲンより下に落っこちかねないんじゃ…
まぁそれはこの際どうでもいいだろう…

>>これまでにこれが原因で死んだ人たちいるんだろうな
>交通事故の訴求エグそう
照明できないから無理じゃない？

車検でナニコレ！？ってなるパターンは無かったのかな

>fu2935036.png[見る]
>報告書には上層部が現場に指示したケースはほとんどないと書いてあったけど
直接指示してなくても上にあるように納期コストで詰めてたら同じようなもんだと思う

>・納期はあらかじめ決まっている
>・開発は想定通りいかない
>・想定開発工数にバッファは無い
>・上司に相談しても現場の工夫を求められる
既視感ありすぎてすげぇ嫌なんだけど

グループ社員の年末年始が消えた

>あなたならどうする
試験当日のスペシャルマシンを用意してオレのターンは終了だ！

>車なんか関係者めちゃくちゃ多いのにこんな長年バレずにやれるもんなんだなってそっちにビビるわ
>今の今まで誰1人として本当にヤバいよこれってならなかったんだろ
まともな倫理観のやつは長くは残らん

都会の人にはダイハツ車とか関係ないのに都会の人が怒ってるのかよくわからん

>１年待ちでHV仕様車の不正発覚で注文をガソリン仕様に切り替えて
>やっと納車１週間前でこのニュースってのはﾋで見かけた
本当に可哀想な奴はやめろ

これ今後軽トラはスズキしか売ってないことになるぞ
そんなことで一強生き残りすることある?

>>ビートとかアクティとかマジでこういう時に回避してて助かる
>新車当時のボディでも事故ったら終わりだから一緒だな！
ビートは当時でも破格の衝撃吸収性を持つんだが
AZ-1なんかと比べられても困る

ダイハツってトヨタの仲間なんだ

>・納期はあらかじめ決まっている
>・開発は想定通りいかない
>・想定開発工数にバッファは無い
>・上司に相談しても現場の工夫を求められる
>あなたならどうする
不正起きる会社のテンプレかな？

>>・納期はあらかじめ決まっている
>>・開発は想定通りいかない
>>・想定開発工数にバッファは無い
>>・上司に相談しても現場の工夫を求められる
>既視感ありすぎてすげぇ嫌なんだけど
会社の規模にかかわらずこれウチのことだ…ってなる人は多いと思う

>だってポカするとトヨタ本社まで謝りにいかなきゃいけないんだもん…
なので無かったことにする

>ダイハツ分が計算できなくなると
>トヨタグループの来年の業績がフォルクスワーゲンより下に落っこちかねないんじゃ…
不正で稼いだ業績を誇るのは恥ずかしい事だからそれでいいよ

>照明できないから無理じゃない？
無理かどうかはやってみないと分からないだろ
ダイハツが教えてくれたじゃん

>直接指示してなくても上にあるように納期コストで詰めてたら同じようなもんだと思う
ビッグモーターみたいに組織的に意識して不正したわけじゃないからなあ
監督責任は問われるとはいえ上層部が直接的に悪いかとは言いきれずに逃げきれそう

今すげぇクレームの電話いってるんだろうな
平社員かわいそ

>車検でナニコレ！？ってなるパターンは無かったのかな
車検通すのに必要な項目が正常だったら
他が安全基準通って無くても車検は通ってしまうのでは？

>グループ社員の年末年始が消えた
逆じゃないか
ダイハツ本社の事務屋さん以外は

車検の時にヘッドライトの光軸って別にテスターで通せるように調整すれば良いのでは？

>>１年待ちでHV仕様車の不正発覚で注文をガソリン仕様に切り替えて
>>やっと納車１週間前でこのニュースってのはﾋで見かけた
>本当に可哀想な奴はやめろ
納車された直後じゃないからギリセーフだと思う

ダイハツの車ライト眩しいと思ってたんだけど気の所為じゃなかったのかもしれん…

スーパーキャリイいいよね…
見た目も名前もダサいけど特別仕様車ちょっと欲しい…

>これ今後軽トラはスズキしか売ってないことになるぞ
>そんなことで一強生き残りすることある?
一強になると大体あぐらかきだして不正の温床になるよね

>俺の中古のミライース
>これ来年の車検は通るやつ？
ミライースの開発で上手く行ったから他の車種の開発でも同じような事をしたら上手く行かずに不正しないと試験通らなくなったそうだから
ミライースはギリギリ通るのかもしれない

波及範囲デカすぎで飯が不味い

日産今こそダットサン

もしかしてこれで一番困るの部品を納入してた町工場なんじゃ

トヨタがバックについてなきゃ潰れてたな
ギリギリセーフ

納車から2年
12ヶ月点検はディーラーで通してました
来年初回の車検です
もしかしたらダメかもしれない

ダイハツに内定貰ってた大学生とかどうするんだろ

ダイハツには失望しました
トヨタの車を買います

>もしかしてこれで一番困るの部品を納入してた町工場なんじゃ
そこもだしディーラーも困るよ

なんかこんなんばっかじゃん
金融でも不正あったよな最近

よかったー俺はHONDA好きで
…大丈夫かな？

>ダイハツの車ライト眩しいと思ってたんだけど気の所為じゃなかったのかもしれん…
すれ違う時にライトがクソまぶしい車がちょくちょくいたのは
相手が対向車線のこと考えずに常時ハイビームのクソ野郎だからではなかった？

>何でも良いけどアイドリングストップ考えた人はホントに地獄に落ちて欲しい
あれは本当に馬鹿だよね
カタログ上の燃費上げるためだけに環境負荷上げてどうすんのかと

>ダイハツに内定貰ってた大学生とかどうするんだろ
速攻で辞退したいだろうけど時期が悪すぎるな

>>もしかしてこれで一番困るの部品を納入してた町工場なんじゃ
>そこもだしディーラーも困るよ
関わってる人多すぎてインパクト凄いね

そういやダカールラリーで出す車の水素エンジンマシンのエンジン開発は
今ホンダスズキヤマハカワサキトヨタでやってたな

不正起きる会社はどこもかしこも戦中みたいなことしてやがる

ビッグモーター「やれ」
ダイハツ「はい」

>>何でも良いけどアイドリングストップ考えた人はホントに地獄に落ちて欲しい
>あれは本当に馬鹿だよね
>カタログ上の燃費上げるためだけに環境負荷上げてどうすんのかと
あれ環境どうこう以前にシンプルにウザい！

仕事納めに必ず間に合わせろって製品の数量ごっそり減ったのこれ関係だったのかな

助手席に重量感知させてベルトなしを警告してくるシステム考えたバカも一緒に地獄に落ちろ

>だってポカするとトヨタ本社まで謝りにいかなきゃいけないんだもん…
グループになるとそんなことしないといけないのか

ビッグモーターもだけど本当にごく一部の奴ら以外頭抱えるしかない状況は勘弁してほしい

>ビッグモーター「やれ」
>ダイハツ「はい」
逆だろ
不正のキャリアが違う

>助手席に重量感知させてベルトなしを警告してくるシステム考えたバカも一緒に地獄に落ちろ
なんで！？

というか全世界的に自動車メーカーがどこもまともに基準守ってない

第二の三菱自動車かな？

>>何でも良いけどアイドリングストップ考えた人はホントに地獄に落ちて欲しい
>あれは本当に馬鹿だよね
>カタログ上の燃費上げるためだけに環境負荷上げてどうすんのかと
それもだけど実際に運転してると運転しにくすぎて毎回吐きそうになるよ
一時停止の時とかタイミングおかしくて危ないし

>>ダイハツの車ライト眩しいと思ってたんだけど気の所為じゃなかったのかもしれん…
>すれ違う時にライトがクソまぶしい車がちょくちょくいたのは
>相手が対向車線のこと考えずに常時ハイビームのクソ野郎だからではなかった？
ヘッドランプレベリングの試験でも不正があったから…

昭和からの膿を出す時期なのかもしれん
それはいいけど各所一斉に出し始めるな…

>>だってポカするとトヨタ本社まで謝りにいかなきゃいけないんだもん…
>グループになるとそんなことしないといけないのか
じゃあ今記者会見出てない人達はトヨタ本社で焼き土下座でもしてんのか

みんな不正してるんだから基準の方に問題があるな

ビッグモーターが軽自動車なんて儲けのない車を相手にするわけないだろ
小さいのは社長の背だけだ

5年くらいやらかしてたんかな？思ったら俺が10歳の頃からか

実際そんなに事故起きてないしいいんじゃ無いの…？

>>>日蓮したいわけじゃないけどもしかして日本の製造業って…瀕死？
>>正直ドイツでも多発してる事案なんで世界中の大手の膿が出てる
>世界が滅ぶ！世界が滅びますぞー！
当たり前だけど開発ができたということはそれだけの専門知識と知性を持った人がいたわけだが同じレベルの人を集めたとしても既存技術はリバースエンジニアリング的に学習する必要があるしそれが無数にあってさらに新規開発も入ってくる
そもそも同レベルの人間集めるのすら難しいのに企業レベルで過去の技術を継承できなくなってくるよな

ダイハツに行った大学同期のこと羨ましーって思ってたけど
羨ましくなくなる日が来るとは...

年末年始のCMはACばかりになりそうだな

>第二の三菱自動車かな？
ならまた立ち直れるって事じゃん！
何年かかるんでしょうね…

>>助手席に重量感知させてベルトなしを警告してくるシステム考えたバカも一緒に地獄に落ちろ
>なんで！？
荷物置くとあーこいつシートベルトしてませんよー！って言ってくるから…

製造業は公差外れてんのに何年もそれで通してました！みたいのが割とあってびびる…

>じゃあ今記者会見出てない人達はトヨタ本社で焼き土下座でもしてんのか
割と笑えない

>5年くらいやらかしてたんかな？思ったら俺が20歳の頃からか

>>>だってポカするとトヨタ本社まで謝りにいかなきゃいけないんだもん…
>>グループになるとそんなことしないといけないのか
>じゃあ今記者会見出てない人達はトヨタ本社で焼き土下座でもしてんのか
見てえ～
正直こういう時の現場の混乱を野次馬で見たさある

>今すげぇクレームの電話いってるんだろうな
>平社員かわいそ
クレーム対応は外注だよ

>>第二の三菱自動車かな？
>ならまた立ち直れるって事じゃん！
>何年かかるんでしょうね…
立ち直ってるの？

>よかったー俺はHONDA好きで
>…大丈夫かな？
NBOXでやらかしてなければ大丈夫だ
今のホンダはバイクにしても車にしても1車種ばかりが売れててほかが売れねぇって
ホンダ自体が頭抱えてるってちょっと噂出てるくらいだ

>>5年くらいやらかしてたんかな？思ったら俺が20歳の頃からか
ジジイ！！

もう一回年号変えたら平成の膿も早めに出せるかも

>立ち直ってるの？
立ち直ってないっす

>みんな不正してるんだから基準の方に問題があるな
もう環境規制撤廃すっか

>荷物置くとあーこいつシートベルトしてませんよー！って言ってくるから…
シートベルト着けてから荷物置けばよくね？

>>>第二の三菱自動車かな？
>>ならまた立ち直れるって事じゃん！
>>何年かかるんでしょうね…
>立ち直ってるの？
ここ数年でようやく持ち直してきてる

トヨタグループ総崩れじゃん

>>今すげぇクレームの電話いってるんだろうな
>>平社員かわいそ
>クレーム対応は外注だよ
余計かわいそ…

>実際そんなに事故起きてないしいいんじゃ無いの…？
出た…自分に実害が無いから許してやろうとか言いだすやつ…

>>立ち直ってるの？
>立ち直ってないっす
ですよね…

>実際そんなに事故起きてないしいいんじゃ無いの…？
規制は規制
法律だからね

安倍さん死んでから至るところで膿が出てきてる…

三菱ふそうのマイナスイメージが最近やっと晴れてきた印象あるが
つまりそれってまる20年かかったってことだからなあ…

弊社の社用車がプロボックスにボンゴなんだよな
何してくれてんだ…

>実際そんなに事故起きてないしいいんじゃ無いの…？
それは全国で毎日のように起きてる事故を精査してみないとわからないんじゃないか

>それもだけど実際に運転してると運転しにくすぎて毎回吐きそうになるよ
>一時停止の時とかタイミングおかしくて危ないし
これみんな思ってたのか
毎回アイドリング切るのも面倒だし馬鹿らしいしでどうにかしてほしいんだよな車側で

>それはいいけど各所一斉に出し始めるな…
いやむしろだからこそだと思う
全体的に色んな要因で膿を無視できなくなったせき止められなくなった時代が今

>ホンダ自体が頭抱えてるってちょっと噂出てるくらいだ
どれも売れないよりは遥かにマシだろ…

>>実際そんなに事故起きてないしいいんじゃ無いの…？
>規制は規制
>法律だからね
つまり無視しても大丈夫ってことか

まぁ30年大丈夫だったんなら大丈夫だろ…

>安倍さん死んでから至るところで膿が出てきてる…
めちゃくちゃ頑張って隠してきたんだろうな

>年末年始のCMはACばかりになりそうだな
火を付けろ
燃え残ったすべてに…

>まぁ30年大丈夫だったんなら大丈夫だろ…
よくねえっつってんだろ！！！

この年末の時期になんで…

トヨタから出向してた連中何やってたのよ

>昭和からの膿を出す時期なのかもしれん
>それはいいけど各所一斉に出し始めるな…
定年退職や人手不足で引き継ぎしないといけなくなった事で内部でヨシ！し続けてたパターンがバレ始めてるのかな

>よかったー俺はHONDA好きで
>…大丈夫かな？
デンソーがやらかしてすごい数のリコール出てなかったか？

>この年末の時期になんで…
あと1週間もすれば工場が長期連休入るからな…

>まぁ30年大丈夫だったんなら大丈夫だろ…
大丈夫じゃなかった事故もあったかもと考えたら怖い

しかし規制は規制でキチンと守ってくれないと
最終的にフォード・ピントがお出しされたりするからな

最悪なのがダイハツ車ユーザーは今から中古屋に売ろうとしても…みたいな…

言うても既存のダイハツ車が公道走れなくなったりするわけではないんでしょ

>実際そんなに事故起きてないしいいんじゃ無いの…？
不正のせいで死人が出るかもしれないけどいいよね
その犠牲者が自分の身近な人や大事な人かもしれないけどいいよね
仕方ないよね許そうね

>トヨタから出向してた連中何やってたのよ
監査だが？

正直者ほど馬鹿を見るというかちゃんとやってるとこほど利益出せないんだろうな

ホンダも下請けいじめで有名じゃね

>>ホンダ自体が頭抱えてるってちょっと噂出てるくらいだ
>どれも売れないよりは遥かにマシだろ…
怖がってる理由として行き渡ったとかマンネリで徐々に売れなくってきたとかで
それが読めないからってのもある
昔売れない時代とか体験するとそれがトラウマになるから

>あと1週間もすれば工場が長期連休入るからな…
立入検査し放題！

内部告発？

三菱はイケイケドンドンだっただけに没落っぷりがね

>>よかったー俺はHONDA好きで
>>…大丈夫かな？
>デンソーがやらかしてすごい数のリコール出てなかったか？
不正したわけでもないし隠してないから比にならないよ

膿を出し切ったらもう力尽きそうなんですが…

日野は来年統合しちゃうけど社名とかどうなるんだろうな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1504565.html [link]

>>この年末の時期になんで…
>あと1週間もすれば工場が長期連休入るからな…
合点がいったわ

>言うても既存のダイハツ車が公道走れなくなったりするわけではないんでしょ
法的にはNGな気がするけど
まぁ仕方ないじゃん

>>トヨタから出向してた連中何やってたのよ
>監査だが？
>何やってたのよ

トヨタから出向してきてたトヨタ社員もトヨタから選ばれた元トヨタ社員のダイハツ役員も何も知らなくてダイハツ野郎が勝手にやったことだけど

>言うても既存のダイハツ車が公道走れなくなったりするわけではないんでしょ
それやると国民生活への影響がでかすぎるし
じゃあ代わりの車用意しろよって言っても物理的に無理だから今出てるのはそのままだろうし

全車種…全車種！？

ミラとか結構売れた軽自動車だから被害が多そうだ

チューンドモデルとして売ればよかったのに

>トヨタグループ総崩れじゃん
今んとこミソついてないのスバルとアイシンと紡織くらい？

>>この年末の時期になんで…
>あと1週間もすれば工場が長期連休入るからな…
年末年始返上で過去の記録あさりしないとダメなパターンじゃない？

>>>よかったー俺はHONDA好きで
>>>…大丈夫かな？
>>デンソーがやらかしてすごい数のリコール出てなかったか？
>不正したわけでもないし隠してないから比にならないよ
隠してたら大事だけどな
むしろこの場合ヤバいのはデンソーだしな…

世界的にそうだけど不具合でないように法律による規制を緩和するノウハウを人類は学ばなければならない時期に来てる印象

一夜にしてダイハツ乗ってると微妙な顔されるようになってしまったな

現行のダイハツユーザーは下取りゴミになっちゃうのかな
検査自体ズルしてパスしてて再検査でNG食らっちゃったらその車種車検通らなくなる？

ダイハツって大阪発動機なんだよな
つまり大モーター…ビッグモーターってことだ

上からのプレッシャーで安全が蔑ろになるケースは昭和～平成の体質が抜けないもんだよな
JR西日本の事故とかもそうだったな

>トヨタから出向してきてたトヨタ社員もトヨタから選ばれた元トヨタ社員のダイハツ役員も何も知らなくてダイハツ野郎が勝手にやったことだけど
それは証明できなくね？

>トヨタから出向してきてたトヨタ社員もトヨタから選ばれた元トヨタ社員のダイハツ役員も何も知らなくてダイハツ野郎が勝手にやったことだけど
嘘をつけ～～～～～

出向なんてね本社に戻るまでの期間を穏やかに過ごすものなんだ

年末になって2023年最大の
何見てヨシって言ってたんでしょうね？
が来るとか想定しとらんよ

>トヨタから出向してきてたトヨタ社員もトヨタから選ばれた元トヨタ社員のダイハツ役員も何も知らなくてダイハツ野郎が勝手にやったことだけど
>何やってたのよ

安全基準満たしてないのがわかってる車で通勤することになるのか

ダイハツッパリは謝罪しろ！

>いやむしろだからこそだと思う
>全体的に色んな要因で膿を無視できなくなったせき止められなくなった時代が今
これからの世代は大変だなー
もうリタイアするから応援しかできないけど観戦させてもらうわ

新車で買える軽トラがキャリィしかねぇ…

軽なんて事故ったら元からどうしようもなかったから許すが…

どこのメーカーも表に出ないだけで多かれ少なかれあるんだろうな

>ッパリ

>今んとこミソついてないのスバルとアイシンと紡織くらい？
アイシンは正直叩くと色々出て来そうだから絶対に叩かないで欲しい

>言うても既存のダイハツ車が公道走れなくなったりするわけではないんでしょ
消費者への影響はリセールバリューが落ちるのと整備受け付けるところが減るくらいかな

イメージ的にホンダとマツダはたまに大当たりして生き返るけどあとが続かないみたいなことばっかりな感じはある
バイクはめちゃくちゃ調子いいのにね

>>言うても既存のダイハツ車が公道走れなくなったりするわけではないんでしょ
>それやると国民生活への影響がでかすぎるし
>じゃあ代わりの車用意しろよって言っても物理的に無理だから今出てるのはそのままだろうし
ダイハツの歴代上層部の人達からトヨタ車プレゼントしてもらおうぜ
そのくらいの金は持ってるだろ

>検査自体ズルしてパスしてて再検査でNG食らっちゃったらその車種車検通らなくなる？
流石にそんなことできねえだろうから今ある車はなあなあで済まされると思う
下取り価格は死ぬ

>ダイハツって大阪発動機なんだよな
>つまり大モーター…ビッグモーターってことだ
ただのモーターじゃねえぞ

もしやダイハツ社員の年末年始消えました？

>>いやむしろだからこそだと思う
>>全体的に色んな要因で膿を無視できなくなったせき止められなくなった時代が今
>これからの世代は大変だなー
>もうリタイアするから応援しかできないけど観戦させてもらうわ
こいつ吊るしておいた方がよくねえか？

そもそもトヨタが自分とこで軽作りたくないからダイハツ買ったのでトヨタが悪い

ダイハツ車に家族乗せられますか？

トヨタから出向の人たちとかは1回で安全基準クリアしろよ…って圧力をかける側に回ってたのかな

>もしやダイハツ社員の年末年始消えました？
年末年始だけで済めばいいが…

>もしやダイハツ社員の年末年始消えました？
年末年始で済めばいいよね

>ダイハツ車に家族乗せられますか？
乗せるしかねえから頭抱えるんだろうが！

トヨタの宗教みたいなCMやってるけどやらかした後見ると尚更キショく悪いなあアレ…

今乗ってるの売ろうとしてるんだけど
どうすりゃいいんだよ

>もしやダイハツ社員の年末年始消えました？
これから365日年末になるかもよ

>もしやダイハツ社員の年末年始消えました？
来年から365連休だよ

>ダイハツのお偉いさんはダイハツの軽自動車なんてぶつかっても弾き飛ばすくらい上等な外車乗り回してんだろうなぁ
レクサス販売店へ車が突っ込む事故があったけど
当てられた展示車より突っ込んだ車のほうがひどく壊れていてダメだった
いやまあガラス破ってたからより大きく破損してるのはわかるけど

ボーナス出た後だろうからいつでも辞められるな

>昭和からの膿を出す時期なのかもしれん
>それはいいけど各所一斉に出し始めるな…
ジャニーズと宝塚とビッグモーターと自民党とダイハツ
なんかパンチ弱くない？もっとこうAmazonとかAppleとかそのクラスのがこねえかな

NBOXがまた売れてしまうぞ

>今乗ってるの売ろうとしてるんだけど
>どうすりゃいいんだよ
>下取り価格は死ぬ

直せないし売れないしどうすればいいんです？

ダイハツ車の既所有者にはより安全運転でね！って言うしかないわ

社用車がダイハツだわ

出荷停止だと工場はもう掃除くらいしかすることなさそうだしなぁ…

>年末年始返上で過去の記録あさりしないとダメなパターンじゃない？
いや年末年始のゴタゴタで無かったことにしよう

今流通してるダイハツ車全部リコール対象にするわけにもいかんだろうし
かと言って次の車検に通るかは怪しいし
ほんとどうするんだろうな
他人事ながらドキドキが止まらないよ

トヨタからの出向者なんて基本的に絞り上げるのが役目だからな
開発遅れてたら叩く側だろ

トヨタがダイハツ買う前から不正してたってことは
トヨタは不正を見抜けなかったってこと？
車作ってるのに不正を見抜けなかったんだ

まあ新車のテストと違ってすでに公道走ってる車はそれ自体が実績になるという考え方もあるしな…
というかそういう考え方しないと規模がでかすぎて現実的に対応で来なさそう

>>それはいいけど各所一斉に出し始めるな…
>いやむしろだからこそだと思う
>全体的に色んな要因で膿を無視できなくなったせき止められなくなった時代が今
政治に芸能に車に色々出てきてるね
あと何が出るだろ

ダイハツは休み増えそうスズキは休み減りそう

ダイハツの軽をビッグモーターで車検通したケースもあるんだろうな…

ビッグモーターでダイハツ車買ってエネオスでガソリンを入れてる人間もいるんだろうな

>トヨタの宗教みたいなCMやってるけどやらかした後見ると尚更キショく悪いなあアレ…
何を指して言って言ってるのか分からん…
そうだねしてる子教えてくれ

出てこいアキオ
車オタクとか言っとる場合ちゃうぞ

>ダイハツの軽をビッグモーターで車検通したケースもあるんだろうな…
あれはそもそも検査項目のチェックすらしてねえだろ

>ビッグモーターでダイハツ車買ってエネオスでガソリンを入れてる人間もいるんだろうな
エネオスは何やったのよ

ダイハツだけの問題じゃないくらい不正車種増えてるな
パーツ供給屋もしてるし仕方ないのか

>出荷停止だと工場はもう掃除くらいしかすることなさそうだしなぁ…
長い正月休みになりそうだな…

>今乗ってるの売ろうとしてるんだけど
>どうすりゃいいんだよ
ダイハツ車なんて元々3年でリセールバリューガタ落ちなんだから影響は少ないかと

そこまでしてごまかさないと行けないほど技術力なかったのか…

ダイハツがどうにかなったからってこの10万で買って5年以上乗り回してたポンコツムーヴが走らなくなる訳じゃなかろう
ガソリン入れたら動くそれでいい

>エネオスは何やったのよ
社長がまたやらかしましてね

>あと何が出るだろ
万博も終わった後に色々出てきそうだなあ

特定の時期の車だけめっちゃ安く出回るのか

残価クレジットでローン組んでるんだけどそっちの価格保証は大丈夫だよな？
まさか自分らで出した車の価値を「いやこれ安全基準満たしてないから価値落ちますね…」とか言わんよな？

>トヨタから出向の人たちとかは1回で安全基準クリアしろよ…って圧力をかける側に回ってたのかな
トヨタ社員「コストダウン成功で評価上がった！ヨシ！」
ダイハツ社員「トヨタ社員が喜んでくれて取引増えた！ヨシ！」

>>ビッグモーターでダイハツ車買ってエネオスでガソリンを入れてる人間もいるんだろうな
>エネオスは何やったのよ
2年連続で社長がセクハラで辞めた

>エネオスは何やったのよ
社長がセクハラして骨折った
ちなみに去年退任した社長もしてるぞ

>>>それはいいけど各所一斉に出し始めるな…
>>いやむしろだからこそだと思う
>>全体的に色んな要因で膿を無視できなくなったせき止められなくなった時代が今
>政治に芸能に車に色々出てきてるね
>あと何が出るだろ
学問系とか？

>特定の時期の車だけめっちゃ安く出回るのか
特定の時期（平成元年からの34年間）

>ダイハツだけの問題じゃないくらい不正車種増えてるな
>パーツ供給屋もしてるし仕方ないのか
そのパーツ使ってるスズキも他人事じゃないよな

やっちゃえ！

>>エネオスは何やったのよ
>社長がまたやらかしましてね
2代続けてとんでもねえセクハラで止めるとか企業イメージ棄損がすごい

待って俺のキャストスポーツ3月に車検なんだけど

>そこまでしてごまかさないと行けないほど技術力なかったのか…
こういうのは大抵技術力とかじゃなくてスケジュール的なものだと思う

>エネオスは何やったのよ
スケベを少々

ENEOSは醜態度合いは凄いけどそれだけだからなあ
やらかした社長はマスコミの前で謝ってただけ偉いと思った
普通なら恥ずかしくて出てこれん

ミツカン「うちは裁判で勝ったからセーフ」

安全テストを怒られるの嫌だから不正するって安全テストの意味が全く無くて凄いよね

>学問系とか？
そろそろSTAP細胞級がほしいね

>トヨタがダイハツ買う前から不正してたってことは
>トヨタは不正を見抜けなかったってこと？
>車作ってるのに不正を見抜けなかったんだ
ビッグモーターの不正を見抜けなかった損保ジャパンみたいなもんだよ

>どこのメーカーも表に出ないだけで多かれ少なかれあるんだろうな
GMPとか4Ｍとかいろいろあるけど書類を揃えること自体が目的になってて中身をホントに理解してる人なんていないしその適合性に気づける人もいない
問題が起きたときに確認してできてねーじゃねーか！って顧客や上位組織がツッコみいれるだけ
それが自動車メーカーだとこういうことになる

>>>エネオスは何やったのよ
>>社長がまたやらかしましてね
>2代続けてとんでもねえセクハラで止めるとか企業イメージ棄損がすごい
ガソリンの品質だとか影響ないならいいや！

こんな不正だらけのトヨタに勝てない自動車メーカーはどうかしてるぞ

>ダイハツがどうにかなったからってこの10万で買って5年以上乗り回してたポンコツムーヴが走らなくなる訳じゃなかろう
>ガソリン入れたら動くそれでいい
今嘆いてるのはお前みたいな腐れ貧乏人じゃねえんだよ中古車しか乗れないゴミカスが
くたばれ

>エネオスは何やったのよ
２年連続別々の社長が女性につかみ技をかけてアバラを折ったんだっけ

>ビッグモーターの不正を見抜けなかった損保ジャパンみたいなもんだよ
いやお前は知ってただろ損保ジャパン

とりあえす経営者が悪いって思いっきり第三者委員会に指摘されまくってるしまず正月返上になるのはトップ層なんじゃないか

34年前からってもうダメですね…

次から車検弾かれたりしないよね？

あの、もしかしかしてなんですけど
自動車に関連する会社や企業って一つ残らず全てクソなのでは？

>いやお前は知ってただろ損保ジャパン
トヨタは知らなかったみたいな言い方はやめろ

納期厳守させつつ品質と低コスト両立させようとするとするカスタマーの意識から変えないと無理でしょ
もう日本企業には無理強いに応えられる地力なんて残ってないんだよ

>そろそろSTAP細胞級がほしいね
海外の追試で存在が確認されてるのガン無視してるけどな

>あの、もしかしかしてなんですけど
>自動車に関連する会社や企業って一つ残らず全てクソなのでは？
👺

>あの、もしかしかしてなんですけど
>自動車に関連する会社や企業って一つ残らず全てクソなのでは？
日本の企業の大半クソになるな！

内部告発かな…
内部告発だろうな…

>今んとこミソついてないのスバルとアイシンと紡織くらい？
スバルは味噌付いた後だから安心してほしい

>>学問系とか？
>そろそろSTAP細胞級がほしいね
ひやっしーは？

>いやお前は知ってただろ損保ジャパン
滅相もございません

エネオス社長は飲んだからってどうしてそう脇が甘くなってあはん事案起こすの…

内部通報の利用実績があるにも関わらず今まで一回も表に出ず発覚の原因となったのは外部機関車への通報ですって
内部通報システム全く信用されてないじゃん

ダイハツの車がビッグモーターに流れてくの？

>自動車に関連する会社や企業って一つ残らず全てクソなのでは？
何甘え事言ってんだ
世の中に存在する会社や企業は大なり小なりやってるぞ

三菱の時よりマズイの？

社会が大分なあなあで済まされて回ってたのが令和になって暴かれ出してる

>エネオス社長は飲んだからってどうしてそう脇が甘くなってあはん事案起こすの…
飲んだからだろう

トヨタも知ってただろ！吐け！

>34年前からってもうダメですね…
おれ20年前にダイハツ池田工場に社会見学に行ったんだ
あのとき不正を見抜けていれば…！！

>三菱の時よりマズイの？
不味さで言えばはい

でもダイハツが潰れると凄まじい雇用が消えるから国もなかなか制裁出来ないんだよね

>トヨタも知ってただろ！吐け！
滅相もございません

ビッグモーターとどっちが悪い？

でも結局ダイハツ切り捨てるだけだ終わるんでしょう？

>>そこまでしてごまかさないと行けないほど技術力なかったのか…
>こういうのは大抵技術力とかじゃなくてスケジュール的なものだと思う
カメラ貼り付けるシールの粘着材なんて時間さえあればいくらでも選び直せるもんな…
それ粘着材自体は当然社外品だし

これは大を通り越して極大レベル過ぎる…

>どこのメーカーも表に出ないだけで多かれ少なかれあるんだろうな
VWが記憶に新しい
あそこも会社の規模に物言わせてEVにシフトするって宣言して有耶無耶にしたな

>内部告発かな…
>内部告発だろうな…
そんな前からの事を告発してるってことは
退職したあとの告発なのかな…しらんけど

>>三菱の時よりマズイの？
>不味さで言えばはい
34年間の重み…

ダイハツ死なれると方々が困るからなんとか生きてると思う
内部の人が生きた心地しないのは仕方ないね

>>自動車に関連する会社や企業って一つ残らず全てクソなのでは？
>何甘え事言ってんだ
>世の中に存在する会社や企業は大なり小なりやってるぞ
企業どころかボランティアも宗教団体も金回るとこ全部クソだよ

三菱なんだっけ
前結構ニュースになってたのに忘れちゃった

最終的にはトヨタが何とかするでしょ

会社名にダイハツって名前がつく無関係の会社の株が一瞬めっちゃ下がってたから
あの時買っておけばよかった

>>自動車に関連する会社や企業って一つ残らず全てクソなのでは？
>何甘え事言ってんだ
>世の中に存在する会社や企業は大なり小なりやってるぞ
じゃあだめじゃん！

>でも結局ダイハツ切り捨てるだけだ終わるんでしょう？
この規模の会社を切り捨てるとその下についてる中小企業も道連れで死ぬのでなかなか…

流石にダイハツもKAIZENされてきれいなダイハツになるでしょ

さすがに報告書読んでたら1つの車種に複数の不正が出てくるのは洒落にならん

三菱はタイヤが取れる

>今流通してるダイハツ車全部リコール対象にするわけにもいかんだろうし
いや、しろよ
普通するだろ
危ないからって急遽販売停止にしてる車だぞ

>三菱の時よりマズイの？
会社の歴史が終わるくらいの不祥事だからな

>あの、もしかしかしてなんですけど
>自動車に関連する会社や企業って一つ残らず全てクソなのでは？
製鉄レベルからやらかしてるからそんなレベルじゃないぞ
舐めるな

>ビッグモーターとどっちが悪い？
34年データ改竄で基準値ヨシ！はちょっとド級すぎる…

でかいだけで許されて助けてもらえるのはずるいな

>いや、しろよ
>普通するだろ
>危ないからって急遽販売停止にしてる車だぞ
したところでどこをどうしろと

ダイハツの車買うぞ～って契約した時にこれって凄くない？
いつ車来るんだろう
来るのかな

34年間の60車種だからそれこそ世界中に何台出回ってるか…

>でかいだけで許されて助けてもらえるのはずるいな
許されてるわけではなく死ぬのを許されない地獄に放り込まれるだけ

>でもダイハツが潰れると凄まじい雇用が消えるから国もなかなか制裁出来ないんだよね
どうだろ
タカタは潰れたからな
まぁあっちはアメリカも絡んでるけど

>>今流通してるダイハツ車全部リコール対象にするわけにもいかんだろうし
>いや、しろよ
>普通するだろ
>危ないからって急遽販売停止にしてる車だぞ
どこまでするの
この世に存在するダイハツ車全部やるのか

>ダイハツの車買うぞ～って契約した時にこれって凄くない？
>いつ車来るんだろう
>来るのかな
今なら契約取り消せるんじゃない？

>世の中に存在する会社や企業は大なり小なりやってるぞ
いやブラックさやキツさは置いといて安全のためのテストで不正するようなのはさすがに一握りだろ
リスクとリターンが釣り合ってなさ過ぎる

ダイハツ車見たら（騙されたんだな…）って思われるの結構な精神的苦痛だよな

>ダイハツの車買うぞ～って契約した時にこれって凄くない？
>いつ車来るんだろう
>来るのかな
来なかったらどうするんです？

>ダイハツの車買うぞ～って契約した時にこれって凄くない？
>いつ車来るんだろう
>来るのかな
逆に考えるんだ
納車される前で良かった…！

>>内部告発かな…
>>内部告発だろうな…
>そんな前からの事を告発してるってことは
>退職したあとの告発なのかな…しらんけど
あー…データ保管してたんだろうな

>>トヨタも知ってただろ！吐け！
>滅相もございません
ていうかこの速さでこんなはやく実験出来るわけなくな？って分かってただろ
ま、責任ないしウチは得だからええやろで流してただろ

年末年始の休み吹き飛んだ人めちゃめちゃいない？

>三菱はタイヤが取れる
別の話だけどISO採用でトラックの左後輪の脱落続出してるのは良い加減糾弾されないといかんと思う

>残価クレジットでローン組んでるんだけどそっちの価格保証は大丈夫だよな？
>まさか自分らで出した車の価値を「いやこれ安全基準満たしてないから価値落ちますね…」とか言わんよな？
残価にも二種類あってね
残価保証と変動型があるんだよ…契約時にちゃんと確認しとこうね…

ナンバー登録前ならキャンセル出来るけど何にしても忙しい年末になりそうだな…

不祥事の年末セールやめろ
どでかいのまだありそうで怖い

34年前ってまだ景気いいときだろうのに安全対策ケチったばかりに

>ダイハツ車見たら（騙されたんだな…）って思われるの結構な精神的苦痛だよな
15年くらい前に三菱が通った道！

そもそも全車種出荷停止の字面が洒落になってない
やったなダイハツ！とかそういうレベルじゃない

報告書公表する前にどれだけの規模で内容も把握してるから
リコールするならそれなりの対応を内部で協議済みのはずだけど…どうするんだろ

>年末年始の休み吹き飛んだ人めちゃめちゃいない？
ざまあないな

ダイハツは軽しか作ってないから海外には影響ないんじゃない？

そりゃ心情的には全車リコールやってほしいけどさ
物理的に無理だろ
根本的にそれだけの台数集められるスペースがない

>許されてるわけではなく死ぬのを許されない地獄に放り込まれるだけ
法人はそうなんだろうけど結局中身の経営陣幹部は知らんぷりよ

>年末年始の休み吹き飛んだ人めちゃめちゃいない？
むしろ休みになった人のほうが多いんじゃない？
工場回せないでしょ

こんだけやってて重大な事故起きなかったの？って思ったけど
重大な事故起こすとだいたい死んでるから大して問題にならないのか
あくらつなライフハックだな

軽自動車シェア日本ナンバーワンの企業がダメになったら他のメーカーに客が流れるだろ？キャパオーバーおこすだろ？
いまごろ各メーカー頭抱えてそう

>34年前ってまだ景気いいときだろうのに安全対策ケチったばかりに
景気がいい時というか
平成の終わりごろくらいまで企業のコンプライアンスなんてガバガバもいいところだし…

くそっこのままだとネイキッド復活の目が消えてしまう…

>年末年始の休み吹き飛んだ人めちゃめちゃいない？
しばらくお休みになる人も大勢いそうだぞ

>ダイハツ車見たら（騙されたんだな…）って思われるの結構な精神的苦痛だよな
でもうちのダイハツの軽って特に何の故障もなく10年動いたから
日本車ってだけで割と動くのかもしれん…

>不祥事の年末セールやめろ
>どでかいのまだありそうで怖い
処理水でゴタゴタした漁業関連でなにかありそうで怖い

>34年前ってまだ景気いいときだろうのに安全対策ケチったばかりに
ダイハツって安かろう悪かろうって車だからなあ

毎年毎年鬱陶しい「ダイハツ夢フェア～」のCM聞かずに済むのは嬉しいな

三菱はそれでも財閥だろ
ダイハツみたいな町工場の叩き上げじゃどうにもならないのでは

>>ダイハツ車見たら（騙されたんだな…）って思われるの結構な精神的苦痛だよな
>15年くらい前に三菱が通った道！
そういやいまだに街で三菱車見るとアレ思い出すなあ…

>ダイハツは軽しか作ってないから海外には影響ないんじゃない？
海外向けだとコンパクトカーとか作ってるよ
ヤリスクロスとかダイハツが作った全く別の車にその名前つけて売ってる

奴はトヨタグループの中でも最弱…
不正を表沙汰にされるとはトヨタグループの面汚しよ…

>こんだけやってて重大な事故起きなかったの？って思ったけど
>重大な事故起こすとだいたい死んでるから大して問題にならないのか
>あくらつなライフハックだな
軽は事故ると死ぬ棺桶のイメージの一因を担ってた凄いぞダイハツ

実は…かくかくしかじかで…

>ダイハツって安かろう悪かろうって車だからなあ
悪かろうでも全部悪くて出荷停止は度を超えてるのよ

>不正を表沙汰にされるとはトヨタグループの面汚しよ…
本当にそうだよ

>>内部告発かな…
>>内部告発だろうな…
>そんな前からの事を告発してるってことは
>退職したあとの告発なのかな…しらんけど
内部告発したらかならず報告を受けた上司が握りつぶして
逆に告発した犯人探しとつるし上げが始まるからこの企業はクソだ！って第三者委員会が報告してるよ

トヨタ方式よく習ってた頃これ邪悪じゃない？とずっと思っていた

やはりホンダか…

前のムーブの時点でなんでリコール起こってないのか分からないとか整備屋さんに言われてたなぁ
ウォーターポンプが本当に致命的な作りしてるらしい
4回サイレント修正したけど4回とも別の致命的な壊れ方するんだとかで

100％子会社なのがどうあってもトヨタは損切りできず
ケツモチしなきゃいけないという

>毎年毎年鬱陶しい「ダイハツ夢フェア～」のCM聞かずに済むのは嬉しいな
夢であってくれと思いながら出勤するディーラー社員

>>ダイハツって安かろう悪かろうって車だからなあ
>悪かろうでも全部悪くて出荷停止は度を超えてるのよ
ここ10年くらいかなあと思ったら平成元年からってお前ちょっと桁が違ったぞってなった

>三菱はそれでも財閥だろ
子会社レベルのポジションなので三菱全体から見たらお荷物と思われてる会社ですよ

>ヤリスクロスとかダイハツが作った全く別の車にその名前つけて売ってる
えっヤリスクロスってダイハツだったのか

>やはりスズキか…

不正をするなら隠し通せ
隠し通せないなら不正をするな

三菱の車ってだけで二十年指さされて白い目で見られてたわけだが
ダイハツも同じことになるのか？
というかダイハツにそんな耐えられるだけの体力あるか？

>>毎年毎年鬱陶しい「ダイハツ夢フェア～」のCM聞かずに済むのは嬉しいな
>夢であってくれと思いながら出勤するディーラー社員
ひでぇ初夢だな

カイゼン！カイゼンしてね！コストダウンのために1発で安全基準絶対クリアして！

>やはりホンダか…
いつも時流のがして勝てなくて要領悪そうだから真面目にしてそうだもんなあそこ…

日産はゴーンがやらかしましてねぐらいで済んでるからマシな方か…

急に年始まで休みになったよ
クソが

>>ヤリスクロスとかダイハツが作った全く別の車にその名前つけて売ってる
>えっヤリスクロスってダイハツだったのか
東南アジアで売ってる奴はね
日本のはトヨタ製造
というか名前が同じだけで全く別物

国としては潰したくないだろうけど潰す以外に落とし前つける方法ないレベルのやらかし

>不正をするなら隠し通せ
>隠し通せないなら不正をするな
今後バレる事が無いよう注意致します

スズキや日野が怒られてたときにしれっと自白しとけばもう少しソフトランディングできただろうに…

車買おうかなって思ってたんだけど自分の収入だと軽になるから良かった…
いや納期クソほど伸びそうだしクソだな

ブランドイメージがガタ落ちだから後どんどん落ち目になっていくしかないだろう

>スズキや日野が怒られてたときにしれっと自白しとけばもう少しソフトランディングできただろうに…
三菱が怒られたときにまず言え

>日産はゴーンがやらかしましてねぐらいで済んでるからマシな方か…
ゴーンを呼ばなきゃいけない羽目になったのはかなりの恥だし…

>やはりスズキか…
頻繁に愛車無料キャンペーンをやってることでお察しください

>東南アジアで売ってる奴はね
>日本のはトヨタ製造
>というか名前が同じだけで全く別物
ああ！そういうことかごめんなるほど理解した！

>100％子会社なのがどうあってもトヨタは損切りできず
>ケツモチしなきゃいけないという
ケツ持ちも糞もカイゼンカイゼン効率化効率化でもともと悪かったダイハツの社内環境決定付けた大元では

スズキは燃費良くなったっていうのだけバズってるけど別の笑えない不正隠しもバレてるからあっちもあっちで大変そうだな

トヨタグループのまま潰したらトヨタの名前に傷が付くからどっかに売り渡してから潰すんじゃないかな

バイクにしよう！な！？

>急に年始まで休みになったよ
>クソが
それ年始までで済むやつ？

>国としては潰したくないだろうけど潰す以外に落とし前つける方法ないレベルのやらかし
なら国は自分の面子と信用潰してダイハツ助けるだろうな

社用車タントなんだけどどうしてくれんの

まさかとは思うが本当に規格をきちんと守っていればダイハツ車の死亡事故率は大きく違っていたとかにならないといいな
確認のしょうもないだろうが

軽だとこれからはスズキとホンダの二択になるのか

>>スズキや日野が怒られてたときにしれっと自白しとけばもう少しソフトランディングできただろうに…
>三菱が怒られたときにまず言え
ふそうが怒られた時にまず言え

車検通るならまぁ良いけど…

>まさかとは思うが本当に規格をきちんと守っていればダイハツ車の死亡事故率は大きく違っていたとかにならないといいな
>確認のしょうもないだろうが
確認のしようも無いから悪いとも言える

何十万人の雇用が消えるからダイハツ潰すのは無理無理
こうなるともう東電みたいに公金注入してでも生きながらえさせるしかない

>車検通るならまぁ良いけど…
本当に通るの？

ダイハツ車で死んだ人がダイハツ車に乗ってなかったら長生きできたかどうかは分からんもんな

>車検通るならまぁ良いけど…
そりゃ車検は車検で別だからな

>>車検通るならまぁ良いけど…
>本当に通るの？
通るさ
ビッグモーターなら

客の車に傷つけて保険金詐欺とかしょうもない事件だったな

ビッグモーターに頼んだら車検通してくれそう

>「管理職は表向きは『何でも相談してくれ』というものの、実際に相談すると、『で？』と言われるだけで相談する意味が無く、問題点を報告しても『なんでそんな失敗したの』『どうするんだ』『間に合うのか』と詰問するだけで、親身になって建設的な意見を出してくれるわけではない」といった意見に接した
管理職くんさあ…

>軽だとこれからはスズキとホンダの二択になるのか
田舎だと粗悪品の廉売で駆逐されたアクティとサンバーの恨みは深いよ

>車検通るならまぁ良いけど…
流石に特例で検査項目パスしてれば通すようにするんじゃねえかなあ

まぁまぁここはいつも通りなぁなぁでいこうや

>ダイハツ車で死んだ人がダイハツ車に乗ってなかったら長生きできたかどうかは分からんもんな
いや他の車なら死なずに済んだ例あると思うよ
エアバックにも問題仕込んでたからな今回

>>「管理職は表向きは『何でも相談してくれ』というものの、実際に相談すると、『で？』と言われるだけで相談する意味が無く、問題点を報告しても『なんでそんな失敗したの』『どうするんだ』『間に合うのか』と詰問するだけで、親身になって建設的な意見を出してくれるわけではない」といった意見に接した
>管理職くんさあ…
よくある

うちもDのマーク付いた部品作ってるけどどうなるかなぁ…
金型古いから600万ぐらいかけて作り直したんだよね今年

やっちゃえダイハツ

不正続けて30年はさすがにちょっと引くわ
自白するタイミング何回もあっただろ！！

>ダイハツ車で死んだ人がダイハツ車に乗ってなかったら長生きできたかどうかは分からんもんな
ダイハツの軽じゃなくてラングラー乗ってたら死んでないと思う

>流石に特例で検査項目パスしてれば通すようにするんじゃねえかなあ
それすら通らなかったら笑う

どれだけ知ら切るつもりでもロッキーの不正指摘された時点で芋づるでこうなるのはわかってただろうにな

受け継がれる意思

近所にダイハツのお店とビッグモーターが隣接して並んでるんだけどでっかい空き地になっちゃうんだろうか

皮肉る以外やる事がない
皮肉抜いたらクソだなとしか言えない