タウンエースもダイハツだぜ！

レクサスもダイハツなの？

>レクサスもダイハツなの？
レクサスは違う

プロボックス受注停止は数ヶ月からあってついにモデルチェンジかと界隈を騒つかせていたけどこういう事だったとは

社用車が使えなくなっちまうー！

やばくね？

>社用車が使えなくなっちまうー！
壊れるまで使っていいよ❤

公道最速伝説が

来るか
ADバンの時代が

>社用車が使えなくなっちまうー！
明日からうちの営業どうすんだろう
まあ乗るんだろうけど

小さな虚偽の積み重ねとか気休め見たけどどうなの実際

>小さな虚偽の積み重ねとか気休め見たけどどうなの実際
基本的にその通り
エンジン弄ってたのは初代ムーヴとかの頃

>来るか
>ADバンの時代が
日産系しか買えない会社にはいまだ細々と時代続いてるから…

社用車のリコールってめちゃくちゃ困るじゃん

社用車ハイゼットカーゴもキャリィも両方あるけどハイゼットカーゴの方が
明らかにパワー無いのはひょっとしたらそういうことだったのかしら
糞ウィンカーだけどAGS付いてないからダイハツの方がいいのに
糞ウィンカーだけど

この型って悪くは無いけどイマイチなんだよね
前の型の方が暴れん坊でパワーも有って好きだった

裏帳簿てきな本当のデータも控えておけば言い訳も…できないか

ダイハツまじで消えるんじゃないか

サクシード！

トヨタになるだろうな

30年やってきて現場のせいには出来んわ
上層部も出世前から関わってたの確定だし

>30年やってきて現場のせいには出来んわ
>上層部も出世前から関わってたの確定だし
トヨタからの天下り組が一番面白いことになりそうな逆に逃げ切りそうな

>30年やってきて現場のせいには出来んわ
>上層部も出世前から関わってたの確定だし
34年間だと今上にいる人間が下っ端のころからやってるってことだしな…
これ今の若い連中不正って認識なかったんじゃ…

>ADバンの時代が
何年目だよADバン

トヨタ本体にもメスを入れろ

これトヨタ本体もなんかあるのでは…

把握できる資料が残ってる限りで3'年以上だからトヨタだってお手上げだろこんなの

>何年目だよADバン
ボ、ボンゴはもっと長く作ってたし…

10月に新車でプロボ納車したばかりなのですがこれからどうなるのか教えてください

>>ADバンの時代が
>何年目だよADバン
ハイエースなんてもっと古いぞ

文字通りに炎上したアプローズのHD型エンジンの頃から詐称してたとかもう…

>来るか
>パートナーの時代が

>>何年目だよADバン
>ボ、ボンゴはもっと長く作ってたし…
昭和クオリティの成せる積載量と取り回しの両立！

うちも夏にロッキー買ったばっかだぜ

>昭和クオリティの成せる積載量と取り回しの両立！
パッシブセーフティは犠牲になったのだ…

メーカーがECUハイオク仕様に改造して試験してたとか超悪質だけど超面白い
妙に遅いダイハツ車ってそういうことなのか

>トヨタ本体にもメスを入れろ
>これトヨタ本体もなんかあるのでは…
洗いざらいひっくり返しても多分何も出んとは思うがマトモに試験やってもしなんか出ても
開発期間延長とか販売時期延期とかが絶許だった不当に強すぎる締め付けが原因だから
まあトヨタもダイハツが隠れてやったことです！いやーまったくけしからん！は通らない
通すだろうけど

遡っての返金だけは避けねばならんっ…！

>遡っての返金だけは避けねばならんっ…！
規模でかすぎてできるわけねぇんだからなぁなぁでしょ

>>ADバンの時代が
>何年目だよADバン
ADバンのホームページがアドブロックに引っかかるって聞いて笑った

ロッキーは5万円貰えるとかすでにやってなかった？

とりあえず需要供給をどうにかするためにホンダはアクティをマツダはボンゴをトヨタはカローラバンを再販しろ

一番可哀想なのはダイハツユーザー
二番目に可哀想なのはダイハツが死んだ穴を埋めなきゃいけないスズキ

別に今走ってる車をリコールや回収したりはしないよね？
まだよくわからないけど

雪崩的なキャンセルと今後の売上ゼロ確定のダイハツディーラーかわうそ

トヨタのカイゼンを参考にしたがる中小企業の社長に現実を見せてやってくれ

>二番目に可哀想なのはダイハツが死んだ穴を埋めなきゃいけないスズキ
ミラ需要をアルトが全部引き受けなきゃいけないのか

スズキ儲かってAGS搭載車両が増えるな

>レクサスもダイハツなの？
レクサスは専用の工場まで持ってるガッチガチのトヨタ製だぞ

>>遡っての返金だけは避けねばならんっ…！
>規模でかすぎてできるわけねぇんだからなぁなぁでしょ
裁判になったら無理では？カタログスペックと乖離しすぎてるし普通に詐欺でしょ

スズキの社員も結構な割合で正月休み無くなりそう

昔の燃費不正は返金されてたよね

スズキはダイハツの工場を買い上げて生産数増やせ

いじめられてた下請けは今後の仕事どうしようと思いつつも
ザマァミロとも思ってそう

>ADバンのホームページがアドブロックに引っかかるって聞いて笑った
流石にそれは日産悪くないだろ！

>10月に新車でプロボ納車したばかりなのですがこれからどうなるのか教えてください
買ったディーラーに聞け

やっぱADバンだよな
うちの会社は昔からADバンだしキャラバンだよ

>スズキ儲かってAGS搭載車両が増えるな
AGSもう死んでるよ

軽トラがキャリイだけに…勘弁して

スズキのディーラー「」は居るからある程度落ち着いたらどんな状態か聞けるんじゃないかな

>スズキはダイハツの工場を買い上げて生産数増やせ
それはないな

>スズキはダイハツの工場を買い上げて生産数増やせ
ビッグモーターの社員を雇うぐらいには気が引ける

俺はクリッパーがすきだから…

三菱がまた軽トラ作るしかないな

>トヨタのカイゼンを参考にしたがる中小企業の社長に現実を見せてやってくれ
世界中の自動車メーカーにヒットするからやめろ

>トヨタのカイゼンを参考にしたがる中小企業の社長に現実を見せてやってくれ
むしろ中小企業なら日ごろ現実を見させられてる側だろ

ホンダ当たりもやらかしてそうだけどどうなんだろうな…

基本的にトヨタの小さい車の一端を担うのがダイハツだ

>ホンダ当たりもやらかしてそうだけどどうなんだろうな…
ホンダは技術的に何かやらかすよりも会社の舵取りその物でやらかしてる真っ最中だから…

トヨタは本社行ったら駐車場にガラの悪い走り屋みたいな車あったぞ

軽枠やっぱ無理だから無くすね…がそのうち来そう

軽バン　エブリイ（他社のOEM）　NVAN ミニキャブEV
軽トラ　キャリイ
どうするスズキ

>>トヨタのカイゼンを参考にしたがる中小企業の社長に現実を見せてやってくれ
>むしろ中小企業なら日ごろ現実を見させられてる側だろ
ちょっと前までならまだすごいですねーとか流してくれる人もいただろうけど
もう今どきはいつから弊社はトヨタ樣になったんだえーっ！ってくってかかられるから…

昔のヴィッツの一番安いやつの3気筒エンジンがダイハツ製で最低最悪だったがやっぱり不正してたのかアレ
70馬力以下だったことは確かだ

スズキはまたなんか笑わせてくれそう

これサプライヤー何社か潰れるよね…

>軽バン　エブリイ（他社のOEM）　NVAN ミニキャブEV
>軽トラ　キャリイ
>どうするスズキ
アクティ作らなくなったホンダが悪いよなぁ

これ該当車種で事故った時の保険屋の対応ってどうなるんだ？

>これサプライヤー何社か潰れるよね…
ホンダ車のリコールで炎上してるデンソーがより酷い事に

>ホンダは技術的に何かやらかすよりも会社の舵取りその物でやらかしてる真っ最中だから…
復活したアコードとオデッセイは特撮の再生怪人感有る

>スバルがまた軽トラ作るしかないな

>トヨタは本社行ったら駐車場にガラの悪い走り屋みたいな車あったぞ
それ会長か社長の車じゃない？

ソリオ　ライバル全滅
ハスラー　ライバル死亡
アルト　　ライバル死亡
エブリイ　ライバル死亡
キャリイ　ライバル死亡
フロンクス　ライバル死亡

>ホンダ車のリコールで炎上してるデンソーがより酷い事に
デンソーから事業取得しちゃった愛三もやばくない？

>>ホンダは技術的に何かやらかすよりも会社の舵取りその物でやらかしてる真っ最中だから…
>復活したアコードとオデッセイは特撮の再生怪人感有る
アコードはともかくオデッセイは数年前に生産やめた物を中国で作ってたから持ってくるだけだし…

側面衝突試験の不正について
「乗員の安全確保は問題ないが救出はできないかもしれない」
は笑っちゃうんよ

>側面衝突試験の不正について
>「乗員の安全確保は問題ないが救出はできないかもしれない」
>は笑っちゃうんよ
一生車の中で暮らす！？

こういう時ってグループの会長も会見で顔出すものじゃないんです？

>側面衝突試験の不正について
>「乗員の安全確保は問題ないが救出はできないかもしれない」
>は笑っちゃうんよ
それは安全確保に問題があるというのでは？

>フロンクス　ライバル死亡
まず国内販売してから言え

>>フロンクス　ライバル死亡
>まず国内販売してから言え
いいのか？
出たら天下取っちゃうかもしれんぞコンパクトSUVの

>>>フロンクス　ライバル死亡
>>まず国内販売してから言え
>いいのか？
>出たら天下取っちゃうかもしれんぞコンパクトSUVの
出さなきゃ天下取れねえから出せ

>こういう時ってグループの会長も会見で顔出すものじゃないんです？
外資含めて記憶にないな…

ダイハツの余波でスバルが水平対向エンジンとEVしか売る事が出来なくなっててダメだった
割とマジでCAFE規制ヤバいかも

>いいのか？
>出たら天下取っちゃうかもしれんぞコンパクトSUVの
そんなことできるならクロスビーですでに取ってる

側面衝突試験の不正
ポール側面衝突試験の不正
オフセット前面衝突試験の不正
フルラップ前面衝突試験の不正
フルラップ衝突時の燃料漏れ試験の不正
歩行者頭部及び脚部保護試験の不正
後面衝突試験の不正
HR衝撃試験の不正
HR静的試験の不正
シート慣性荷重試験の不正
積荷移動防止試験の不正
HFインパクト試験の不正

>ID:rms2XSmk

とびら開放防止試験の不正
座席ベルト試験の不正
ヒップポイント試験の不正
社外騒音試験の不正
近接排気騒音試験の不正
制動装置試験の不正
ヘッドランプレベリング試験の不正
デフロスタによるデミスト試験の不正
デフロスタによるデフロスト試験の不正
速度計試験の不正
インストルメントパネルの衝撃吸収試験の不正
排出ガス、燃費試験の不正
原動機車載出力試験の不正

エンジン全部使えなくなった日野思い出した
そういえば日野って今どうなったんだろ

>ソリオ　ライバル全滅
>ハスラー　ライバル死亡
>アルト　　ライバル死亡
>エブリイ　ライバル死亡
>キャリイ　ライバル死亡
>フロンクス　ライバル死亡
俺誰が黒幕か分かっちゃった…

>こういう時ってグループの会長も会見で顔出すものじゃないんです？
それ会見で突っ込まれてたけどトヨタの副社長が私が窓口ですので！私がやると言ったので！で押し通してた

>出たら天下取っちゃうかもしれんぞコンパクトSUVの
ヤリスクロスに勝てるかなぁ！？

>トヨタは本社行ったら駐車場にガラの悪い走り屋みたいな車あったぞ
たぶんそれ現社長か他の役員の車だ

かつての三菱どころじゃない大ごとになってるな！

>ヘッドランプレベリング試験の不正
まぶしいのはまさか…

何処なら不正してなかったんだよって数だなこれ…

やだ…皆が急にアタイを熱い視線で見ているわ…

>ヤリスクロスに勝てるかなぁ！？
値段次第かな…

>復活したアコードとオデッセイは特撮の再生怪人感有る
アコードは新型だからまだいいけどオデは完全にリビングデッド

>かつての三菱どころじゃない大ごとになってるな！
あれは何度もやらかしたから…

ダイハツ社長の口を開く度に溢れる駄目そう感が凄かったな…

車業界大丈夫かこれ
年々駄目になっていくな

うちのプロボックスどうしよ…

>何処なら不正してなかったんだよって数だなこれ…
だてに34年間不正してないぜ？
平成全部不正したぜ？

>車業界大丈夫かこれ
>年々駄目になっていくな
GMもルノーも同じくらいダメだから大丈夫

そろそろ日本は云々言い出しそう

>そろそろ日本は云々言い出しそう
もう言い出しとる！

>車業界大丈夫かこれ
>年々駄目になっていくな
続けざまに駄目になってるのみんなトヨタグループだから本体も怪しい

>>来るか
>>ADバンの時代が
>日産系しか買えない会社にはいまだ細々と時代続いてるから…
荷台はADバンのほうが広かったりするから…

>あれは何度もやらかしたから…
それでも流石に全車種出荷停止なんてことにはならなかった

昨日今日の不正ではなく元々駄目だったのが露呈したんだぞ

>車業界大丈夫かこれ
>年々駄目になっていくな
20年スパンで繰り返してるよ
その都度改善されていく

>やだ…皆が急にアタイを熱い視線で見ているわ…
それは無いというかなんならハイエース販売停止になっても無さそうだから安心してくれ

速度計試験の不正ってどういうことだよ

認証がなー！認証担当者がなー！って言ってたら
いやそもそも設計とか開発段階の根本的な技術力に問題あるんじゃねえの？
って突っ込まれてて駄目だった

不正っていうか検査してないのでは…？みたいな項目だな

>>何処なら不正してなかったんだよって数だなこれ…
>だてに34年間不正してないぜ？
>平成全部不正したぜ？
もうトヨタ系列とか関係ないじゃん…もとからじゃん…

>やだ…皆が急にアタイを熱い視線で見ているわ…
みんなお前のことハイエースだと思ってるよ

>GMもルノーも同じくらいダメだから大丈夫
自動車の歴史史上最大最悪のVWも控えている

なんか未使用者が増えてて謎だったけど答え合わせなのかい？

>昔のヴィッツの一番安いやつの3気筒エンジンがダイハツ製で最低最悪だったがやっぱり不正してたのかアレ
1NZじゃないの？って調べたら1NRって知らないエンジン出てきた…
1KRの3気筒は普通に70馬力だし体感は正しい

>車業界大丈夫かこれ
>年々駄目になっていくな
もう終わりだねこの国と言いたいけど
恐ろしいことに世界各国の自動車メーカーが全部やらかしてる…

タウンエースとOEM先のボンゴが死んだのでこのクラスの商用バンはNV200だけになった

キャリィと比べてやたら力が無いのって

そんな…「」の好きなコペンもロッキーもタフトもトコットもキャストもアプローズもiQも不正車種だったなんて…ネイキッドは入ってないのが不幸中の幸だわ

>もうトヨタ系列とか関係ないじゃん…もとからじゃん…
トヨタと関係持ったのは昭和42年からです…

>速度計試験の不正ってどういうことだよ
速度計試験に限らず全部お好きな数字をお書きくださいで押し通しただけだよ

>エンジン全部使えなくなった日野思い出した
>そういえば日野って今どうなったんだろ
一番でかいエンジン以外は許された
この短期間で実際に規制値クリアできたのかは怪しい

>>何処なら不正してなかったんだよって数だなこれ…
>だてに34年間不正してないぜ？
>平成全部不正したぜ？
信頼回復できますかね

>>ヤリスクロスに勝てるかなぁ！？
>値段次第かな…
ヤリクロより安くて新しいスイフト並みの装備あったら買っちゃうかもしれん

>車業界大丈夫かこれ
>年々駄目になっていくな
元から駄目だったのがバレただけだから大丈夫

>エンジン全部使えなくなった日野思い出した
>そういえば日野って今どうなったんだろ
海外から訴訟起こされてどうしようもなくなってる

>ヤリクロより安くて新しいスイフト並みの装備あったら買っちゃうかもしれん
無理言うなよ！
ホンダのWR-Vだって装備外しまくって最上位で250万だぞ

>この短期間で実際に規制値クリアできたのかは怪しい
そんなに短期間にやれるなら最初からやっとけよって話だしな…

>荷台はADバンのほうが広かったりするから…
いくら面積広くてもかさばる大物積めないんじゃ大抵は意味ねえんだ…

>不正っていうか検査してないのでは…？みたいな項目だな
逐一ちゃんとやってたら
他社の開拓したジャンルにただ乗りするタイミング逸するからな！

三菱の燃費不正と同じような流れだろうか

>ホンダのWR-Vだって装備外しまくって最上位で250万だぞ
ヴェゼルでいいわ！

>もうトヨタ系列とか関係ないじゃん…もとからじゃん…
そもそも資本的に関係あっても部門の事なんてわからんからな
うちもそう

>タウンエースとOEM先のボンゴが死んだのでこのクラスの商用バンはNV200だけになった
えぇ…バネットも増えちゃうの？

>>もうトヨタ系列とか関係ないじゃん…もとからじゃん…
>トヨタと関係持ったのは昭和42年からです…
子会社化したの2016年じゃん
そもそも車業界で横のつながりがないメーカーなんてないでしょ

>恐ろしいことに世界各国の自動車メーカーが全部やらかしてる…
EVメーカーだって無傷じゃねぇぜ！

安全確保については事故るほうが悪くない？みたいなこと言ってたんだろうか…

中古価格も下がっちゃう？

近くでダイハツディーラーが新店舗建ててる…

国はちゃんと数千億円規模で支援しろよ
海外はやらかしたときにメーカー支援してる

>>恐ろしいことに世界各国の自動車メーカーが全部やらかしてる…
>EVメーカーだって無傷じゃねぇぜ！
EVメーカーはむしろ国に振り回されすぎてると思う…
規制！規制解除！規制！みたいなことやってんじゃん

>中古価格も下がっちゃう？
一時期三菱車がお得ってレベル超えてたな

>中古価格も下がっちゃう？
というか売れる状態じゃないのでは？

中古も売っちゃダメなんじゃないの

>中古価格も下がっちゃう？
売り物にならないだろう…

>海外はやらかしたときにメーカー支援してる
ルノーなんかはフランス政府が株主だったりずるい

当たらなければどうということは無いの精神があれば大丈夫だよ

>近くでダイハツディーラーが新店舗建ててる…
ディーラーはこの件完全に被害者だからな…

ダイハツの看板付けてる町工場兼サブディーラーみたいな所はどうなるんだろ

>一時期三菱車がお得ってレベル超えてたな
先代のekカスタム…騒ぎが落ち着いて数年後に売ったから案外高く売れた

>ダイハツの看板付けてる町工場兼サブディーラーみたいな所はどうなるんだろ
そういうところはスズキも扱ってる場合多いし

虹裏GDI倶楽部集合！

>ダイハツの看板付けてる町工場兼サブディーラーみたいな所はどうなるんだろ
何も変わらんだろ

>子会社化したの2016年じゃん
>そもそも車業界で横のつながりがないメーカーなんてないでしょ
子会社化したのは98年だよ16年は完全子会社化
81年には部品の共通をやってるから横のつながりで言えば普通に親密だよ

デザインは国内メーカーの中で一番好きだったんだけどなぁ…

昔の三菱みたいに超安売りしようにもそもそも売れる車無いもんな…

イースになる直前のミラだけど対象じゃないのかな

年末謝罪案件ってこういうことなのか

日大とかビッグモータには厳しいのにみょうにダイハツに甘いよな「」は

>>海外はやらかしたときにメーカー支援してる
>ルノーなんかはフランス政府が株主だったりずるい
割とそんなもんだよ
でかい企業が多いから潰れるとバカみたいな影響出るから国がケツ持つのが普通みたいな感覚

プロボックス欲しいなーって思ってたけどこんな事になるとはな……

謝れるだけ「」よりえらいじゃん

>>>海外はやらかしたときにメーカー支援してる
>>ルノーなんかはフランス政府が株主だったりずるい
>割とそんなもんだよ
>でかい企業が多いから潰れるとバカみたいな影響出るから国がケツ持つのが普通みたいな感覚
実際でかい会社が傾くと連鎖反応で他にも影響でまくるからな…

1週間前にライズを下取りに出して新車契約したけど
もしかして最高のタイミングだった？

>日大とかビッグモータには厳しいのにみょうにダイハツに甘いよな「」は
というかトヨタに甘い
完全子会社化してる企業なのにトヨタは無関係みたいなのも見かけるし

不良品売る詐欺の片棒担がされたようなもんかディーラー

新型出る度にスレ立ててこれは売れるしてた社員さん元気にしてるかな…

>でかい企業が多いから潰れるとバカみたいな影響出るから国がケツ持つのが普通みたいな感覚
実際トヨタが潰れたら日本どころか世界終わるしな…

日本がー←まぁ分かる
「」がー←なにか関係が！？

>新型出る度にスレ立ててこれは売れるしてた社員さん元気にしてるかな…
流石にそれは陰謀論すぎる

>プロボックス欲しいなーって思ってたけどこんな事になるとはな……
製造委託先がダイハツだから大丈夫な気もする…？

アトレーに乗って８年過ぎました

ダイハツもそうだけど製造業の大企業潰れたら影響範囲が広すぎる

>>プロボックス欲しいなーって思ってたけどこんな事になるとはな……
>製造委託先がダイハツだから大丈夫な気もする…？
残念ながら…

三菱がやらかした時はデリカD2(ソリオ)にだいぶ救われたらしいけどダイハツはそういう車ないからな…

>1週間前にライズを下取りに出して新車契約したけど
>もしかして最高のタイミングだった？
査定額消えて不足分補填求められたりして契約次第か

>流石にそれは陰謀論すぎる
陰謀論…？

>というかトヨタに甘い
>完全子会社化してる企業なのにトヨタは無関係みたいなのも見かけるし
アウディがやらかしてもVW叩いてる「」見たことない
そんなもんだろう

>残念ながら…
設計トヨタなのに何を不正したんだ？

軽のシェアナンバーワンが勝手に自滅してスズキもホンダも三菱もウハウハ！！

>でかい企業が多いから潰れるとバカみたいな影響出るから国がケツ持つのが普通みたいな感覚
だからゴーン送り込んであんなことになったとき国際問題まで行ったんか…

>アウディがやらかしてもVW叩いてる「」見たことない
>そんなもんだろう
VWは割と叩かれてるイメージしかないな
まぁディーゼルゲートとか本体がやらかしてるし仕方ないけど

軽トラ取り扱い1社は今後どうなるんだろこれ

自動車業界はメーカーが把握しきれないくらいサプライヤー多いからな…
うっかり潰れるとどのくらい影響出るかわかんないレベルだから恐ろしすぎる

こういうのあるとウチもやってましたって連鎖でゲロするメーカー出てくる気がする

ダイハツはとりあえずブチ怒られろとは思うけど
潰れられるとそれはそれで困るのでとりあえずブチ怒られろ

>こういうのあるとウチもやってましたって連鎖でゲロするメーカー出てくる気がする
どちらかといえばもう散々ゲロった後じゃないかな…

>ダイハツはとりあえずブチ怒られろとは思うけど
>潰れられるとそれはそれで困るのでとりあえずブチ怒られろ
こっから同改善するかは結構楽しみ

>>こういうのあるとウチもやってましたって連鎖でゲロするメーカー出てくる気がする
>どちらかといえばもう散々ゲロった後じゃないかな…
三菱がやらかした時点でもやらかしてたけど言わなかったわけだしなここ…

経営続けながら補償していくプラン練ろうね

>どちらかといえばもう散々ゲロった後じゃないかな…
三菱の頃からずっと思ってる

業界全体軽トラ自体もう無理ですごめんね来そう

親会社から来てるヤツはやっぱ頭良いけど子会社の上司はバカってパターンはよく聞きはするけどどうなるかな…

>設計トヨタなのに何を不正したんだ？
フルラップ衝突試験時の書き換え行為

>業界全体軽トラ自体もう無理ですごめんね来そう
これからはエルフとキャンターの時代！

ディーラーやサプライヤーの従業員が心配だよ…
ボーナス後で良かったね良くねぇよ

ホンダが軽ナンバーワンじゃないの？
エヌボしか売ってないじゃん

トールルーミーはすごい早さでお出ししたけどまさかどうやって作ったか分かる日が来るとは

>>設計トヨタなのに何を不正したんだ？
>フルラップ衝突試験時の書き換え行為
結構やばい内容でだめだった

大体どっかで不正発覚すると
もうないな？あるなら温情あるから今のうちにゲロっとけよ？
ってお役所は言ってくるからね…
それでも知らんぷりし続けて34年ダイハツです！

やらかし方がジェネリック製薬会社みたいな感じだな…構造的に基本儲からないんだろうか…

>ホンダが軽ナンバーワンじゃないの？
>エヌボしか売ってないじゃん
Nボしかないから?1じゃないんだよ

ほんとにダメハツになっちゃった…

手抜き感凄かったもんなぁルーミー

>それでも知らんぷりし続けて34年ダイハツです！
筋金入り!経営陣は逮捕される!?

大悪夢フェア！

>ちょっと酷くない？
>残念ながらでうんこつけられるの
>報告書で該当確認してたのに
他の回線みんなうんこ付いちゃったの？

しかしよく34年間も不正を隠せたな

>ホンダが軽ナンバーワンじゃないの？
>エヌボしか売ってないじゃん
エヌボ自体はナンバーワン
エヌボしか売れてないからシェアナンバーワンにはなれなかった

もう終わりだ猫の会社

>やらかし方がジェネリック製薬会社みたいな感じだな…構造的に基本儲からないんだろうか…
軽とか小型車とか部品数で言えば高級車と殆ど変わらないのに
本体価格安くないと売れないしそりゃ儲からない