会社閉鎖するよ

潰れろ反社集団

令和にお前は要らない

>工場閉鎖しちゃうの？
スレ建てるのスピード違反ですよ

そろそろ楽しいお正月と思ったらこれかよ
関係者はたまらんな

今日は流れが速すぎる
大谷が結婚でもしたのか？

正月のモチ代も出せなくなったね

車作れないならマフィン作ろうぜ

軍需産業に手を染めるしかないね

猫の国

欠陥で人死ぬから武器作ってんのと変わらねぇよ

正月休みの予定が365連休になってしまうんやな

豊田章男
落とし前をつけろ
潔く腹を切れ

オレは愛車と後10万キロは走るつもりなんだから簡便してくれ

80年代から不正か
筋金入り

>欠陥で人死ぬから武器作ってんのと変わらねぇよ
しかも戦争用じゃなくてテロ用だもんな…

>80年代から不正か
>筋金入り
ニュースで言ってたけどもはや社風だよ社風

まだ慌てる時間じゃない

タントカスタム割と見かけるけどどうすんだこれ？

母親の乗ってるタントどうしてくれんねんマジで

親会社吸収で過去の悪行ロンダリング

残クレで買った奴どーなんの？

>軍需産業に
元々GHQから言われて作ってなかったけ？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

メーカーチューンドをラインアップしたらそのまま売れる車種もあんだろ？
やろうぜ！

>親会社吸収で過去の悪行ロンダリング
吸収はムリ

この不正が原因で事故が起こったことはないから…

こういうの起きるたびにもし自分がその会社の人間だったらって妄想しちゃう

>1703079524734.jpg
結局正しいかったじゃんｗ

>残クレで買った奴どーなんの？
唯一助かる道筋かもしれない

買い替えても下取り０円やろなぁ

借金を払い続けるだけだろ

>>親会社吸収で過去の悪行ロンダリング
>吸収はムリ
パナサンヨーと同じでゴミ社員は即リストラだろ

だめだ猫の会社

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>残クレで買った奴どーなんの？
残クレで差額が生じた場合は通常ディーラー持ちのはず
ディーラーは死ぬ

コペン安く買えるようになる？
割と欲しいけど

不正したために死ななかったかもしれない事故で死んじゃった人もいるのかな

さすがに全車車検通らなくなったらシャレにならんだろう
特別措置くらいとるだろう,,な

なぁなぁにしたらいかんでしょ

タントのピラーがあったら助かった命もあったかもな

今の内に買っておいて保障でウハウハ

ほんと日本が落ち目過ぎる

でも社長は問題ないて言ってるから…

>コペン安く買えるようになる？
なんない
趣味車だから新車が出ないなら中古相場は横ばいか、上がる

不正は日本の国技…

初心にかえって大阪城エンブレムに戻して心機一転がんばろう！

>今の内に買っておいて保障でウハウハ
もう売ってくれないでしょ
というか5月に問題化したロッキー・ライズのオーナーでさえまだ補償の案内もないのに

>でも社長は問題ないて言ってるから…
その社長が社員にプレッシャー与えまくったんだろうな

ラインはストップ
ディーラーは売るものが無い
どうすんだこれ

もう明日から正月休み突入しようぜ

メッキ剥がれて衰退国ジャップランド

>ラインはストップ
>ディーラーは売るものが無い
>どうすんだこれ
トヨタとスバルの車を売ろう

本当にどうするんだろう
メーカーが大丈夫って言っても客は離れるでしょ

ダイハツの車でもビッグモーターが車検すれば通るだろ

日本の安全基準厳しすぎるんだろ

>日本の安全基準厳しすぎるんだろ
他メーカーは通してるし？

ダイハツとデンソーの燃料ポンプで自動車産業は火の車よ……

マジで最悪不正のせいで既に乗ってる奴でも車検通らなくなるとかありうるからマジでダイハツ車がゴミになるな
少なくとも全車種出荷停止の時点でだいぶヤバい

>本当にどうするんだろう
>メーカーが大丈夫って言っても客は離れるでしょ
三菱なんてリコール出してリコール隠しただけで今の凋落っぷりだもんな

古い方が安全なのか

トヨタは悪くねえ！

>ダイハツとデンソーの燃料ポンプで自動車産業は火の車よ……
もう許された？

光軸基準不適合の時点でアレすぎる

なんか昭和のまま止まってるねこの国

30年前からやってたとかこりゃもうダメやろ
身内の集まりの中小企業の感覚のまんまやってきたんやな

スバルとマツダの勝ち

ビッグがいちばん！

日本の最後の砦の自動車産業が…

公道走らせていいの？

本当にダイハツだけなんですかね…？

岸田「やれ...」

ダイハツ「はい..」

>三菱なんてリコール出してリコール隠しただけで今の凋落っぷりだもんな
不正は1989年からやってたみたいだし三菱自動車がリコール隠しで大揉めしてたときには既にやってたわけで
バレなきゃいいを地で行ってるな

>古い方が安全なのか
この顔を復活してくれ

>本当にダイハツだけなんですかね…？
他も怪しいよな
特にダイハツの親会社とか

1部の車種にはそもそもの設計自体に基準不適合な点があるかもしれませんよ……

出荷停止するって事は今乗ってる奴も出荷出来ないような車に乗ってるって事だもんな
どう責任取るんだよマジで

20年くらい前にムーブカスタム買って14年くらい乗ってたわ

まぁ明日もライズで通勤してプロボックスで営業するんやけどなﾌﾞﾍﾍﾍ

ダイハツの名を聞いて最初に思ったのがぼっさんどうしてるかな…だった

トヨタって自社工場だと軽自動車作ってないよね……？

余裕が無くなり
若者は犯罪と売春に手を染め
企業は不正行為のオンパレード
暗黒時代に突入したオワコン国家日本

>>残クレで買った奴どーなんの？
>残クレで差額が生じた場合は通常ディーラー持ちのはず
>ディーラーは死ぬ
トヨタで同じこと起きたら残クレでアルヴェル乗ってる見栄張りDQNファミリー大勝利か

そんなに性能良いなら検査通過カスタム製品化しちゃえよ
ライトのおかしいのはただただ迷惑だけど

>No.1168037807
さっきから浮いてるよ無職のじいさん

>余裕が無くなり
>若者は犯罪と売春に手を染め
>企業は不正行為のオンパレード
>暗黒時代に突入したオワコン国家日本
そんなに嫌いなら出て行けばいいのに

>そんなに性能良いなら検査通過カスタム製品化しちゃえよ
>ライトのおかしいのはただただ迷惑だけど
ローにしてるのにやたらパッシングされるなとは思ってたんだよ

メーカーチューンドエンジンには笑ってしまった
ポート研磨なんてフツーやらんぞ

>そんなに性能良いなら検査通過カスタム製品化しちゃえよ
性能未達のぶんを、試験時のみチューンドエンジンでごまかして底上げしてたっていう意味だから
別に性能良いわけじゃないぞ…

従業員がムーブ

やりすぎてて笑うわ

俺のムーヴ大丈夫かな・・？

>俺のムーヴ大丈夫かな・・？
どうして大丈夫だと思った？

>豊田章男
>落とし前をつけろ
>潔く腹を切れ
流石にそれは脅迫に取られそうで不味くね

>トヨタって自社工場だと軽自動車作ってないよね……？
スズキと提携してるけどな....
トヨタは知っていたと思うけどな

衝突試験で不正って出来るもんなんだな
クルマ丸ごと試験機関に預けて外部の第三者がやるもんだと思ってた

>メーカーチューンドエンジンには笑ってしまった
>ポート研磨なんてフツーやらんぞ
どこのタイプRだよって話だよな

>やりすぎてて笑うわ
フルチューンしてやがる

>ポート研磨なんてフツーやらんぞ
グランツーリスモで覚えたやつ

カタログスペックに対して実燃費悪いなぁと思ってたよ

>1703080866040.png
>やりすぎてて笑うわ
フルチューンかよ

>やりすぎてて笑うわ
ガンダムみたいにプロトタイプはハイパワー説は本当だった

大丈夫かどうかはみんな分からない
調べてないからね！それだけだ

ビッグ(大阪)モーター(発動機)

軽自動車のエンジン如きにポート研磨するとか豚バラ炒めにトリュフソースかけるようなものよ……

>性能未達のぶんを、試験時のみチューンドエンジンでごまかして底上げしてたっていう意味だから
>別に性能良いわけじゃないぞ…
皮肉だぞ

>衝突試験で不正って出来るもんなんだな
>クルマ丸ごと試験機関に預けて外部の第三者がやるもんだと思ってた
衝突実験用のワンオフ品を提供すれば済む話だし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

二束三文でしか売れなくなるからせいぜいぶっ壊れるまで乗るしかないって事？

>>ポート研磨なんてフツーやらんぞ
>グランツーリスモで覚えたやつ
燃費効率が上がって馬力が多少上がる奴リアルでやると糞手間かかるからオーバーホールよりお高い

安全性を誤魔化してるのは悪質が過ぎる

確か正月番組のスポンサー結構やってたよな

>どこのタイプRだよって話だよな
カタログに「ポート研磨」て書いてあったな　ユーロR...

スズキのAWDとダイハツの2WDの燃費の差が変だと思っていたけど...

>二束三文でしか売れなくなるからせいぜいぶっ壊れるまで乗るしかないって事？
ディーラーの下取りなら…
俺は乗り潰すまで乗るつもり

トヨタのTENGAも似たようなもんだからいつ爆弾が爆発するんだろうと思ってたらダイハツが先だったか…

>どうして大丈夫だと思った？
形式認証取消までいかなければ大丈夫だと思っていいんじゃない？
タフトが形式認証取消にならないことを祈ってるわ

>軽自動車のエンジン如きにポート研磨するとか豚バラ炒めにトリュフソースかけるようなものよ……
エンジンは全て製造時にポート研磨仕上げしてるぞ

剛性改ざんまでやってるなら日野の二の舞になりかねないんじゃ？

スズキ
笑いが止まらん

>トヨタのTENGAも似たようなもんだからいつ爆弾が爆発するんだろうと思ってたらダイハツが先だったか…
遅かれ早かれ本家だもの

初代コペンや3代目ムーヴカスタムに乗ってた4気筒ターボはなんかは逆に64馬力超えてる個体も珍しくなかったのにな

ルーミーライズはそこらじゅうで見るし
カーシェアもこの2つばっかだな
どうなんだろうねぇ

>スズキ
>笑いが止まらん

>剛性改ざんまでやってるなら日野の二の舞になりかねないんじゃ？
寧ろ日野より前からやってるから悪質というか…

タイプRはバランス取りもちゃんとしてるから…

キャスト乗ってるけど剛性ヤバそうなので買い換える
ホンダのNBOXかFITって納車待ち長い？

>No.1168030553
飯塚さんの事故も一度洗い直した方がいいんじゃないか

いうてどこのメーカーも似たような事こっそりやってんでしょ？ん？

車検通せないなら無車検で乗ればいいじゃない自己責任で

内部告発してくれた人は偉い！偉いんだけど
この告発を10年前にしてくれたらサンバーもアクティも生産中止になってなかったんだろうなぁと思うと悲しいね

たぶん顧客に対しては何も動かない
謝罪のはがき1枚も無し
良くて金券500円
ただ安全面の不正だけは腹立つな

>軽自動車のエンジン如きにポート研磨するとか豚バラ炒めにトリュフソースかけるようなものよ……
貧民の唯一のステータス()アイテムだぞ

でも逆にスズキもドデカい爆弾を隠してないか不安になってくるな……

>飯塚さんの事故も一度洗い直した方がいいんじゃないか
ありゃプリウスだから関係ねーわ

ダイハツ 大分工場の期間工達が不憫でならない

>いうてどこのメーカーも似たような事こっそりやってんでしょ？ん？
特にトヨタ系は厳しいぜ

ト◯タも日◯もホ◯ダもやってるんだろうな
技術立国ニッポン()

>>飯塚さんの事故も一度洗い直した方がいいんじゃないか
>ありゃプリウスだから関係ねーわ
早速フォローが湧いたか

>特にトヨタ系は厳しいぜ
厳しい不正とは

1989年からはすごいよな
年季が違うわ

日野のトラック型式認証取り消しなっても普通に走ってたよね
ただあれは燃費だしダイハツは安全性不正だからなぁ

死なずにすんだ人が死んでるかもな
死んでるからもうわからないけど

>たぶん顧客に対しては何も動かない
>謝罪のはがき1枚も無し
>良くて金券500円
>ただ安全面の不正だけは腹立つな
台数多すぎるから500円も配れないと思う

５月の記事
『内部告発で判明「ダイハツ認証不正」　不正続出に揺れるトヨタグループ...会社の巨大化、利益重視が遠因？』
https://www.j-cast.com/kaisha/2023/05/12461275.html?p=all

今までバレなかった日本の技術力すげえ！

認証取る車体で弄ってただけっつーことは
量産車は全部ハズレエンジンみたいなもんか
なんじゃそりゃぁ

>貧民の唯一のステータス()アイテムだぞ
そのレッテルは流石に車持ってなさそう

>日本の安全基準厳しすぎるんだろ
タイマーで作動するようにしたエアバッグ試験結果なんざそれ以前の問題だよ！

>1989年からはすごいよな
>年季が違うわ
バブル崩壊で不景気になる前からやってるんだもんなぁ……

日産や三菱を笑えなくなってきた

>いうてどこのメーカーも似たような事こっそりやってんでしょ？ん？
検査の不正なんてどこもやっとるわ
俺がメーカーで検査やってた時も検査データの改竄なんて当たり前だったし

とても嬉しそうなとしあきたちだがダイハツやそれに関連する業種取引ある会社すべてに影響出るからそれら関係先の企業で一番使えない社員（非正規含む）としあきが最初に切られる恐れもあるわけで
メシウマではないと思うけどもしかして自分は大丈夫とか日本人あるあるな思考をしてるとか

>認証取る車体で弄ってただけっつーことは
>量産車は全部ハズレエンジンみたいなもんか
>なんじゃそりゃぁ
ガンダムで認証取ってジム売るみたいな

自動車産業が最後の砦だったのに

そもそも絶対に試験を通らないレベルのものを売ってた可能性もあるってこと？

ヤっちゃえダイハツ❤️

>俺がメーカーで検査やってた時も検査データの改竄なんて当たり前だったし
オイオイオイ

>キャスト乗ってるけど剛性ヤバそうなので買い換える
待て
補償がくるかもだからもう少し待つんだ

事故んなきゃへーきへーき

34年間も不正 し続けてばれなかったというのも すごいな 頑張れ日本

現行法では安全面に問題のある車両は製造年を問わず公道禁止
ノーブレーキピストもそうだったように

>認証取る車体で弄ってただけっつーことは
>量産車は全部ハズレエンジンみたいなもんか
>なんじゃそりゃぁ
逆に考えたらちゃんとシリンダ磨けば規格に通るポテンシャルはあるって事だ

>>特にトヨタ系は厳しいぜ
>厳しい不正とは
コスト削減やら最適化の目標値が絵に描いた餅なのもあるけどそこに到達したことにしなければならない

>メーカーチューンドエンジンには笑ってしまった
>ポート研磨なんてフツーやらんぞ
まさに広報チューンやな
まぁあっちはサーキットのタイムアタック向けだったが

>確か正月番組のスポンサー結構やってたよな
初売りCMバンバン流すからね

国産よりまさか韓国の自動車メーカーの方が信用できる時代が来るとはなあ

>メシウマではないと思うけどもしかして自分は大丈夫とか日本人あるあるな思考をしてるとか
ニートに何言ってんの

もっと三菱とかみたいに
いっつも同じような数値が検査で出る項目だけ
マクロで適当な近似値が入るとかにしとけば分かりづらい

>>いうてどこのメーカーも似たような事こっそりやってんでしょ？ん？
>検査の不正なんてどこもやっとるわ
>俺がメーカーで検査やってた時も検査データの改竄なんて当たり前だったし
詳しく
虹裏から日本を変えていこう

>日産や三菱を笑えなくなってきた
日産は社長がスーツケースに入っただけやろ

>>認証取る車体で弄ってただけっつーことは
>>量産車は全部ハズレエンジンみたいなもんか
>>なんじゃそりゃぁ
>逆に考えたらちゃんとシリンダ磨けば規格に通るポテンシャルはあるって事だ
量産ラインでそれをやればよかったんですヨ─────

>タイマーで作動するようにしたエアバッグ試験結果なんざそれ以前の問題だよ！
ちょっと下駄履かせる程度かと思ったらたまげたなぁ

>>日産や三菱を笑えなくなってきた
>日産は社長がスーツケースに入っただけやろ
草

>内部告発してくれた人は偉い！偉いんだけど
>この告発を10年前にしてくれたらサンバーもアクティも生産中止になってなかったんだろうなぁと思うと悲しいね
しても揉み消されて裏切り者の犯人探しされてたんだよ…

>>二束三文でしか売れなくなるからせいぜいぶっ壊れるまで乗るしかないって事？
>ディーラーの下取りなら…
>俺は乗り潰すまで乗るつもり
乗るのは勝手だが安全基準満たしてないとか何かあったときに保険屋が金出さない口実にされるの目に見えてるからとっとと乗り換えるぞ俺

>国産よりまさか韓国の自動車メーカーの方が信用できる時代が来るとはなあ
それはないです

>>>認証取る車体で弄ってただけっつーことは
>>>量産車は全部ハズレエンジンみたいなもんか
>>>なんじゃそりゃぁ
>>逆に考えたらちゃんとシリンダ磨けば規格に通るポテンシャルはあるって事だ
>量産ラインでそれをやればよかったんですヨ─────

>虹裏から日本を変えていこう
こんな場末の腐った掲示板で何言ってんだコイツ

さすがに全車はわけがわからない
今乗ってる人どうなるの…

カタログの内容全部嘘じゃんもう

>さすがに全車はわけがわからない
>今乗ってる人どうなるの…
さっさと乗り換えろ

>>国産よりまさか韓国の自動車メーカーの方が信用できる時代が来るとはなあ
>それはないです
ネトウヨくん早いっすね

>飯塚さんの事故も一度洗い直した方がいいんじゃないか
さんをつけるなデコ助野郎

>>タイマーで作動するようにしたエアバッグ試験結果なんざそれ以前の問題だよ！
>ちょっと下駄履かせる程度かと思ったらたまげたなぁ
ソニータイマーどころじゃないな

>さすがに全車はわけがわからない
>今乗ってる人どうなるの…
事故らなければどうということはない

確実なことは新春セールでダイハツの車売れなくなるのでダイハツディーラーはスズキの車を売ることになる？
スズキ最高！スズキの車を買え～！

>さすがに全車はわけがわからない
>今乗ってる人どうなるの…
企業が賠償出来ないのなら国が何とかするしかないですねぇ……

>カタログの内容全部嘘じゃんもう
カタログスペックを信じる奴はバカって言われる

無車検での無免許でも時刻ったり違反取られなきゃバレれんし

あの
ウチの車も親の車もダイハツの例のリストに載ってるんですけお

>>虹裏から日本を変えていこう
>こんな場末の腐った掲示板で何言ってんだコイツ
Ｄ社員？
火消しの給料も出なくなるのにご苦労さんだね

>トヨタ
あまり出てこないけどトヨタも排ガスで...

日本終わるだけだよ

>>さすがに全車はわけがわからない
>>今乗ってる人どうなるの…
>事故らなければどうということはない
安全運転しててもアホが突っ込んでくるんですけお

>カタログの内容全部嘘じゃんもう
まあカタログにJNCAPの成績なんて載らないんですけどねグヘヘ

ダメハツ乗りクルマカスご愁傷さまでーす

ウキウキしながら面研、ハイカム、ECUにポート研磨したら
全然パワー上がんねぇとかなってる奴もおるのか
笑うしかねぇな

>ウチの車も親の車もダイハツの例のリストに載ってるんですけお
ご近所さん「こわ…近寄らんとこ…」

ネタとか煽りじゃなくてマジで
もう終わりだねこの国

これからはダイハツ車のポート研磨屋が儲かる！？

30年間の不正はお隣の国々でも中々無さそう

そういえば衝突安全は外部機関でやるやつもあるはずだけどそこどうやって乗り切ったんだろう

>ウキウキしながら面研、ハイカム、ECUにポート研磨したら
>全然パワー上がんねぇとかなってる奴もおるのか
>笑うしかねぇな
ダイハツでそこまで気合入れたくなるクルマほぼない説

>ネタとか煽りじゃなくてマジで
>もう終わりだねこの国
終わりだからさっさと祖国に帰って兵役に付け

>そういえば衝突安全は外部機関でやるやつもあるはずだけどそこどうやって乗り切ったんだろう
袖の下

>これからはダイハツ車のポート研磨屋が儲かる！？
メカチューンのレーシングカーでもない限りそんなハイチューンやらんよ

衝突安全で不正ってことは潰れやすいの？

30年続けられたならそれはもう正規手法でいいじゃん

半島の場合はカタログデータをあとで変えるから....

89年のダイハツの動きを見てみよう
･新工場稼働
･タイに現地法人設立
･新機軸商品の生産

>ネタとか煽りじゃなくてマジで
>もう終わりだねこの国
よりによって他所の国で不正発覚だもんな

韓国馬鹿にするにはこれより酷い不正を長年やってたという証拠を出さなきゃいけない

>>ウキウキしながら面研、ハイカム、ECUにポート研磨したら
>>全然パワー上がんねぇとかなってる奴もおるのか
>>笑うしかねぇな
>ダイハツでそこまで気合入れたくなるクルマほぼない説

ももクロはスズキか
良かったな毎年初売りのＣＭどかどか流れてたし

次はエンジン部品サプライヤー辺りが来るぞ

>ネタとか煽りじゃなくてマジで
>もう終わりだねこの国
終わりだからお前は早く国外へ逃げたほうがいいよ

※個人の感想です
加減しろ莫迦！

これだけの大規模な不正
トヨタ本体も知らなかった訳はないよなあ？

>終わりだからさっさと祖国に帰って兵役に付け
不正が横行してる癖に何言ってんだ

>ダイハツでそこまで気合入れたくなるクルマほぼない説
そういやリストにストーリア居ないな

>30年続けられたならそれはもう正規手法でいいじゃん
30年問題なかったって事だからな知らんけど

>30年続けられたならそれはもう正規手法でいいじゃん
エアバッグをタイマーで発動させるのが？

30年前の不正情報を残してるのも凄い

>終わりだからお前は早く国外へ逃げたほうがいいよ
あれあれ？そんなに悔しいんですか？

トヨタ本体も遅かれ早かれだ

ダイハツダイバクハツ

>ダイハツでそこまで気合入れたくなるクルマほぼない説
昔はあったんだけど今はすっかり軽自動車メーカーだもんな

コペンヴィジョンが出せないやん

>これだけの大規模な不正
>トヨタ本体も知らなかった訳はないよなあ？
トヨタみたいな大企業が子会社管理出来ないわけないよなあ

10年以上ダイハツ車乗ってても生きてるからヘーキヘーキ

ダイハツどんだけレス稼ぐんだ…

>30年問題なかったって事だからな知らんけど
死なずに済んだ事故で死んだ人がいるかもね

自民党といいスレ画といい年の瀬にフルスロットル過ぎないか？

>次はエンジン部品サプライヤー辺りが来るぞ
デンソーがすでに

ダイハツ車の一覧どこ？

>>タイマーで作動するようにしたエアバッグ試験結果なんざそれ以前の問題だよ！
>ちょっと下駄履かせる程度かと思ったらたまげたなぁ
事故ってもバッグ開くの間に合わないし事故った人は死んでるから分からないという話だな

>ウキウキしながら面研、ハイカム、ECUにポート研磨したら
>全然パワー上がんねぇとかなってる奴もおるのか
>笑うしかねぇな
それを検査車両で広報チューンしたとか笑えねぇ...
まぁ↓はR33デビュー頃にあった雑誌企画での事件だったけどえぐかったなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=x_vvXZ-7mgw

トヨタもスバルも巻き添えで笑った

ゴーミーマジでゴミ車のゴーミーだった

>これだけの大規模な不正
>トヨタ本体も知らなかった訳はないよなあ？
知らなかったら子会社すら手懐けられないガチの無能でしかないんだよね

>次はエンジン部品サプライヤー辺りが来るぞ
よっ！

ため息しか出ないね

>ダイハツでそこまで気合入れたくなるクルマほぼない説
コペンに入れ込んでたんじゃないのかよ

>ダイハツどんだけレス稼ぐんだ…
流石に現行全車種で重篤な不正発覚はヤバすぎる……

>>ダイハツでそこまで気合入れたくなるクルマほぼない説
>昔はあったんだけど今はすっかり軽自動車メーカーだもんな
隙あらば走りのいい車出そうとするからそういう意気込みはあるんだと思う

>デンソーがすでに
デンソーだけじゃない大手は複数ある

1988年までのダイハツ車なら助かる!

>ゴーミーマジでゴミ車のゴーミーだった
何もかもダメだったよ…

>あれあれ？そんなに悔しいんですか？
悔しいという感情が湧く意味がわからん
もうこの国はお終いだって言ってるから早く逃げればいいじゃんって言った
ただそれだけ

アメリカならダイハツ車所有者で集団訴訟になるのこれ？

>衝突安全で不正ってことは潰れやすいの？
自分の乗ってるやつだけ調べたけどキャストについてはエアバッグはデータ不正してたけど一応安全基準内で横からの衝突耐性の方が疑いありで調査中なんだとさ

なんやサンバーがOEM先に鞍替えしたら死亡かよ
悲しいね

国内販売車種（現行生産/開発中）
ミラ イース – ダイハツ　2017/5～
ピクシス エポック – トヨタ　2017/5～
プレオ プラス – スバル　2017/5～
タント – ダイハツ　2019/7～
シフォン – スバル　2019/7～
タフト – ダイハツ 2020/6～
ムーヴ キャンバス ダイハツ – 2022/7～
コペン – ダイハツ 2014/6～
コペン – トヨタ 2019/10～
ハイゼット カーゴ（デッキバン含む） – ダイハツ 2021/12~
アトレー（デッキバン含む） – ダイハツ 2021/12~
ピクシス バン – トヨタ 2021/12~
サンバー（バン） – スバル 2021/12~
ハイゼット トラック – ダイハツ 2021/12~

いすゞは大丈夫か？

ピクシス トラック – トヨタ 2021/12~
サンバー トラック – スバル 2021/12~
ロッキー – ダイハツ 2019/11~
ライズ – トヨタ 2019/11~
レックス – スバル – 2022/11~
トール – ダイハツ 2016/11~
ルーミー – トヨタ 2016/11~
ジャスティ – スバル 2016/11~
グランマックス – ダイハツ – 2020/9~
タウンエース – トヨタ – 2008/2~
ボンゴ – マツダ – 2020/9~
プロボックス – トヨタ – 2014/8~
ファミリア バン – マツダ – 2018/6~

>>ダイハツどんだけレス稼ぐんだ…
>流石に現行全車種で重篤な不正発覚はヤバすぎる……
ビッグモーターが小さく見える…

サイドエアバッグがタイマー式で試験やったとか？
事故ってタイマーで対応できるんか？(呆れ)

>自民党といいスレ画といい年の瀬にフルスロットル過ぎないか？
まだ10日ある
これから何かでてきても驚かないよ

ダイハツってトヨタの子会社かなんかなん？
ジムニーつくってたとこだよね？

不正ハイゼットと闘えてるむしろ安いスズキキャリイて何なんだよ

上場廃止して傘下した時点でもう会社整理の下準備だったか

生産終了車種（国内）
ミラ イース – ダイハツ 2017/5～2018/8
ピクシス エポック – トヨタ 2017/5～2018/8
プレオ プラス – スバル 2017/5～2018/8
コペン – ダイハツ – 2014/6～2019/9
ロッキー – ダイハツ 2019/11～2021/10
ライズ – トヨタ 2019/11～2021/10
トール – ダイハツ 2016/11 ～2020/8
ルーミー – トヨタ 2016/11 ～2020/8
ジャスティ – スバル 2016/11 ～2020/8
ミラ トコット – ダイハツ – 2018/6～2023/12
ブーン – ダイハツ – 2016/4～2023/12
パッソ – トヨタ – 2016/4～2023/9
キャスト – ダイハツ 2015/9 ～2023/6
ピクシス ジョイ – トヨタ 2015/9 ～2023/6

ムーヴ – ダイハツ 2014/12～2023/6
ステラ – スバル 2014/12～2023/6
ムーヴ キャンバス – ダイハツ – 2016/9～2022/6
ハイゼット (カーゴ) – ダイハツ – 2020/9～2021/11
ピクシス バン – トヨタ – 2020/9～2021/11
サンバー (バン) – スバル – 2020/9～2021/11
ムーヴ コンテ – ダイハツ 2013/7～2017/1
ピクシス スペース – トヨタ 2013/7～2017/1
iQ – トヨタ – 2008/11～2016/3
ハイゼットトラック – ダイハツ – 1999/1～2011/11, 2014/8～2020/8
ピクシス トラック – トヨタ – 2014/8～2020/8
サンバー トラック – スバル – 2014/8～2020/8
アプローズ – ダイハツ – 1989/7～2000/4

🚙って危険なものなのかも

>いすゞは大丈夫か？
流石にエルフをFMCしたばっかだし大丈夫……なはず

車はアメリカで生まれました
日本の発明じゃありません

>ダイハツってトヨタの子会社かなんかなん？
>ジムニーつくってたとこだよね？
はい

スズキは修ちゃんの野生の勘があるからな
そうそうババは引かんでしょう

2023年色々あり過ぎた

シエンタも受注停止かよあれダイハツの3気筒なんか

>車はアメリカで生まれました
ダイムラー「おい」
プジョー「おい」

DENSO
SO END

>プロボックス – トヨタ – 2014/8~
>ファミリア バン – マツダ – 2018/6~
2大営業車アウトー

コストの高いサンバーより不正のハイゼットを選んだのはトヨタだろなんとかしろ

>ジムニーつくってたとこだよね？
ジムニーは平気そう

いい音でしょう
余裕の音だ

>なんやサンバーがOEM先に鞍替えしたら死亡かよ
>悲しいね
自前のサンバー復活させようぜ

散々国の金吸っといてこれかぁ…

>DENSO
>SO END
DIE-HATSU

>🚙って危険なものなのかも

>ダイハツどんだけレス稼ぐんだ…
クリスマスも近いしカタログ赤くしとくね

>いい音でしょう
>余裕の音だ
いちばん気に入ってるのは…

>タイマーで作動するようにしたエアバッグ試験結果なんざそれ以前の問題だよ！
乗り切るためにこの発想が出る時点でヤバい
ビッグモーターの靴下ゴルフボールと同レベルだよ

年の瀬にインパクトありすぎて記憶吹き飛んじゃうよ

トヨタ本体もやばいが最後の祭りだ

>>プロボックス – トヨタ – 2014/8~
>>ファミリア バン – マツダ – 2018/6~
>2大営業車アウトー
これが一番ヤバそうだぜ

>ダイハツってトヨタの子会社かなんかなん？
>ジムニーつくってたとこだよね？
スズキや

車種並べるのやめて…

ハイゼットの配送業者はもれなく路頭に迷う

日本らしくていいじゃないの

>車種並べるのやめて…
現実を見ろ

ビッグモーターが小物になってしまったな･･･

>>ダイハツどんだけレス稼ぐんだ…
>クリスマスも近いしカタログ赤くしとくね
つまり次は緑色の会社で父性が

不正した簡単に分かるコピペとかまだ無いのか

ヤリスにもダイハツエンジンのあったよね

俺タントに乗ってんだけどどうしたらいいの？

スライドドアの新型ムーヴが発売中止になったけどこれもう新型は発売されないのか

やはりサンバーはスバルにしろって事だな

やっぱ大阪の会社はダメだな

そんなことしちゃうくらい技術開発部門がプレッシャー掛けられてたってことなんやな
としあきも問題発覚して上司から「で？どうすんの？？」って言われたら悪いことしちゃうもんな

ビッグモーターは単に金の問題だけど
これはもっとヤバいだろ

今更代替の商用車を手配しようにもここ以外作ってない規格のクルマが多すぎるんじゃい！

取引先の人がファミリアバン新車なんですよーってニコニコしてたんですけお

>ビッグモーターが小物になってしまったな･･･
まぁそれはそれで潰れてもらうが

>>プロボックス – トヨタ – 2014/8~
>>ファミリア バン – マツダ – 2018/6~
>2大営業車アウトー
日産まさかの逆転ホームラン？

俺の車規格通ってないってこと？
もう乗れません言われても買い替える金無いぞ

お昼にちら見したときはこんな気持ちだったのに

衝突と展開を同期させられるタイマー制御は職人芸では・・・
凄腕の不正師が居るな

>ビッグモーターが小物になってしまったな･･･
ダイハツすら小物だよ超大物が控えてるもの

>ビッグモーターは単に金の問題だけど
金だけじゃねえと思う…

>俺タントに乗ってんだけどどうしたらいいの？
なにもできない
持っててもいいことない
あえて「どう」をいうならすぐ売りに行く

>俺タントに乗ってんだけどどうしたらいいの？
なんでN-BOXにしなかったんですか

カーリースでタフト乗ってるけど瑕疵責任とかで車種変更くらいしてくれないと…できるかなぁ…

>ダイハツすら小物だよ超大物が控えてるもの
何があるの？

>俺タントに乗ってんだけどどうしたらいいの？
一緒にホンダディーラーにNBOXの見積もりもらいに行こうぜ！

>車種並べるのやめて…
もし乗ってるならこの後リコールなりなんなり対応するしかないね
それか乗り換えるか
自分がﾀﾋぬならともかく赤の他人を巻き込んだ場合目も当てられんぞ

>日産まさかの逆転ホームラン？
俺ははじめから日産の勝利を信じてたよ

>何があるの？
お楽しみに☆

>俺タントに乗ってんだけどどうしたらいいの？
事故らないように運転してね
巻き込まれたら…その…鍛えておけばワンチャン

エンジンフルチューンとかやりすぎてて上層部も承知のうえじゃねぇの…

特に興味なくて数年ごとに乗り換えてる奴は
明日にでも売りに行かんと買い取りゴミになるんじゃね

流石に車体剛性の不正はリコール修正できる域を超えてると思う……

目下一番影響デカそうなのは軽商用車市場だな
軽トラと箱バンで圧倒的最大シェア持ってるのがここだから
昨今増えてる個人事業主の配送屋から企業の営業・サービス車まで法人需要がずっとあるしダイハツが販売停止したら需給バランス崩壊して中古市場暴騰しそう

会社の車がリースのハイゼットなんだが明日からどうなんの？
俺仕事で死にたくないんだが

>自分がﾀﾋぬならともかく赤の他人を巻き込んだ場合目も当てられんぞ
これなんだよな
乗り換えるしかねえか…

事故ったらタイマーでエアバッグ作動させればいいんだろ？

エアバッグが作動しなかったとしてもそれは当然！！ってこと？

え？ライズもダメなんだ
うちの親が乗ってるんだけどなぁ

なんか知らん間にどえらいことになってんな…

>流石に車体剛性の不正はリコール修正できる域を超えてると思う……
スポットマシ打ちなどで…

>俺仕事で死にたくないんだが
転職しろ

>俺タントに乗ってんだけどどうしたらいいの？
今すぐどうこうなるもんじゃないからとりあえずそのまま乗るしか無い
保険は降りなくなるかも知れないから事故らないようにな
車検が近い場合は…どうするんだろうね…？

軽の時点で棺桶だと思ってるのでサイドエアバックが開こうがなかろうがぺしゃんこになるから関係ないやろ

>流石に車体剛性の不正はリコール修正できる域を超えてると思う……
カンガルーバンパーつけようぜ

>俺タントに乗ってんだけどどうしたらいいの？
とりあえず側突は避けよう

>>いい音でしょう
>>余裕の音だ
>いちばん気に入ってるのは…
不正だ

>俺の車規格通ってないってこと？
>もう乗れません言われても買い替える金無いぞ
無車検で乗れば？自己責任で

コペン販売停止されたら中古相場吊り上げられちゃうじゃん

ご近所ダイハツ好きな人がいて3台ともダイハツなんだが…

>ビッグモーターが小物になってしまったな･･･
業界の御上様のトヨタ系列がコレならそりゃあケツに火が付くまであんな舐めた態度で居られたわけだわってなる

やワゴンR1

ダイハツは試験に通らないゴミを作ってたってこと？
設計からして無能じゃん

>会社の車がリースのハイゼットなんだが明日からどうなんの？
>俺仕事で死にたくないんだが
祈りながらより一層の安全運転を心掛けてください

世界よこれが日本のモノづくりだ

>ご近所ダイハツ好きな人がいて3台ともダイハツなんだが…
うちじゃん

>工場閉鎖しちゃうの？
大丈夫
俺が期間工やってた頃のダイハツは7~8割トヨタの車作ってたから
だから大して影響ないのと違う？

俺のgrコペンに熱烈な視線を感じたのはそういうことか

>>>プロボックス – トヨタ – 2014/8~
>>>ファミリア バン – マツダ – 2018/6~
>>2大営業車アウトー
>日産まさかの逆転ホームラン？
ＡＤバン最強！

>コペン販売停止されたら中古相場吊り上げられちゃうじゃん
車検通らないからむしろ暴落じゃないか？

これからはダイハツ車乗ってたらゴミとか言われちゃうんだ…

>俺が期間工やってた頃のダイハツは7~8割トヨタの車作ってたから
>だから大して影響ないのと違う？
それも全てアウトなんだが

THAT'S JAPAN

いや
なんというか
社内風土？そんな下らんもののためにン万人の安全が脅かされてんの

>>流石に車体剛性の不正はリコール修正できる域を超えてると思う……
>スポットマシ打ちなどで
マジレスするとスポット増しはクラッシュ耐性を上げる効果は無い

>>工場閉鎖しちゃうの？
>大丈夫
>俺が期間工やってた頃のダイハツは7~8割トヨタの車作ってたから
>だから大して影響ないのと違う？
OEMも生産停止です！停止！

>俺が期間工やってた頃のダイハツは7~8割トヨタの車作ってたから
>だから大して影響ないのと違う？
えっ…それトヨタ車大丈夫なの…？

>>>いい音でしょう
>>>余裕の音だ
>>いちばん気に入ってるのは…
>不正だ
ああ、ここでしちゃダメですよ
…やめろ！止まれ！ああ！

>>工場閉鎖しちゃうの？
>大丈夫
>俺が期間工やってた頃のダイハツは7~8割トヨタの車作ってたから
>だから大して影響ないのと違う？
ダイハツ製造のトヨタ車も止まるんだぞ

>祈りながらより一層の安全運転を心掛けてください
俺は今日死ぬかもしれない運転

>>俺タントに乗ってんだけどどうしたらいいの？
>一緒にホンダディーラーにNBOXの見積もりもらいに行こうぜ！
納車何ヶ月待ちになるんだろう？

OEMもダメッテドウイウコト？

セルフジャパンパッシング

>俺が期間工やってた頃のダイハツは7~8割トヨタの車作ってたから
>だから大して影響ないのと違う？
製造委託ならワンチャン

>これからはダイハツ車乗ってたらゴミとか言われちゃうんだ…
そこまでは言わんでしょ
メーカー公認のデチューンエンジン載せてるって思われるだけ

>納車何ヶ月待ちになるんだろう？
来年の春以降になります

トヨタが持ち合い解消とか言ってDENSO株売り出したのはどういうタイミングなんだ
なんかあんのか

>OEMもダメッテドウイウコト？
そりゃダイハツが作った車なんだから当然でしょ

議員の裏金問題の矛先をそらすのに利用されてしまったという陰謀論

>>OEMもダメッテドウイウコト？
>そりゃダイハツが作った車なんだから当然でしょ
OEMを微塵も理解していないに3000点

>会社の車がリースのハイゼットなんだが明日からどうなんの？
>俺仕事で死にたくないんだが
事故るな
横の強度が低いらしいから特に右直事故に注意だ

>納車何ヶ月待ちになるんだろう？
無論
死ぬまで

>ご近所ダイハツ好きな人がいて3台ともダイハツなんだが…
ダメハツを好きになる意味がわからん

>これからはダイハツ車乗ってたらゴミとか言われちゃうんだ…
見かけたら万が一の時に少しでもこっちが有利になれるようせめて減速するわ…

実際どうすればいいのか
全車リコールとかそういうのでなんとかなるのか

>トヨタが持ち合い解消とか言ってDENSO株売り出したのはどういうタイミングなんだ
>なんかあんのか
イン♡サイ♡ダー♡

それにしても規模が凄まじい
自動車メーカーが一瞬で消し飛ぶとか想像できなかった

何故今更明るみに？
しかも自民が騒がれてるこのタイミングで…あ…

>>俺が期間工やってた頃のダイハツは7~8割トヨタの車作ってたから
>>だから大して影響ないのと違う？
>えっ…それトヨタ車大丈夫なの…？
ルーミーとロッキーとパッソは止まる

Oお前んところで
Eええ感じに仕上げて
M持ってこいや
だぞ

1:衝突認証試験に合格するために不合格になる割れ方にならないように試作車に工作
2:左右の側面衝突試験で左の助手席しか実施してない
3:不正行為は174個
4:エアバッグが衝突で作動する開発が間に合ってなかったのでタイマーで起動させる

途中まで見たけどもう色々ダメじゃない？

>>ご近所ダイハツ好きな人がいて3台ともダイハツなんだが…
>ダメハツを好きになる意味がわからん
社員なんじゃなかろうか

明日から大雪の地方は上手い事して廃車にしとけ

ビッグモーター！ダイハツ！ベストマッチ！
アーユーレディ？

今から売りに行って売れるのかよ
￥10とかでか

明日の日経平均大丈夫？

一時的無車検で通勤したり休日乗り回してたが案外バレんかった

>社内風土？そんな下らんもののためにン万人の安全が脅かされてんの
残念ながらその通りです
日本の企業なんてそんなのばかりです

・・こないだ新工場竣工したばっかりじゃなかったっけダイハツって

>アーユーレディ？
ノオオオオオオオオオオッッッ！！

>メーカー公認のデチューンエンジン載せてるって思われるだけ
性能でないエンジン言われるより
すぐ潰れるボディ言われる方が怖いだろ

統一日大ジャニーズ宝塚自民党ダイハツ
もうだめ猫の国

>実際どうすればいいのか
>全車リコールとかそういうのでなんとかなるのか
不正で認可された車を再び認可できるようなものはリコールの範疇ではない

>今から売りに行って売れるのかよ
>￥10とかでか
解体屋でキロ単位で買ってもらって

>・・こないだ新工場竣工したばっかりじゃなかったっけダイハツって
やだよ裏マニュアルが標準化されてる工場なんか

ダイハツはしょうがないにしろ供給してるサプライヤが死ぬの可哀想だな

ムーヴのバックドアが樹脂製でガラスからギシギシ音がしてるのも関係ある？

ヤリスとヤリスクロスはダイハツにOEMで売るんだろうな
ダイハツに立て直す体力残ってるか分からんが

今更タウン

トヨタのエアバッグ廃止になったやつがあったような
まさかな

>なんかあんのか
株価急落がわかってたからだろ

リセールバリューとは…

トヨタ様バリアーでどうにかなる？

もうお金払っちゃった人とかも居るだろうけど全額返金するの？
それも普通に大打撃では

大阪発動機
大阪万博

>一時的無車検で通勤したり休日乗り回してたが案外バレんかった

社長「会社ぐるみじゃないんですそんな証拠は見つかってないんです」
嘘をつけ

>明日の日経平均大丈夫？
ダイハツ株はトヨタが全部持ってるから

>もうお金払っちゃった人とかも居るだろうけど全額返金するの？
>それも普通に大打撃では
バイバックは知らんけど契約解除はできるだろうな
詐欺だし

>>全車リコールとかそういうのでなんとかなるのか
>不正で認可された車を再び認可できるようなものはリコールの範疇ではない
つまり……どういうことだってばよ？

トヨタ本体の某技術開発現場居たときダイハツ社員が来て一緒に仕事したことあるけどトヨタプロパーからはマジで下僕扱いされてて非正規にまで平身低頭な態度で気の毒だったがなあ

そもそも不正しないと駄目なほどギリギリの安全基準で製作してたのか

>30年間の不正はお隣の国々でも中々無さそう
きじゅんあんのかね？

>>明日の日経平均大丈夫？
>ダイハツ株はトヨタが全部持ってるから
トヨタ株売られない？

今納車待ちしてる客はどうすんだ

なんかえらいことになってるな

車業界はもう火の車だなぁ

今回ばかりはマジで終わり感ある
車は日本の唯一残ってる産業なのに

>トヨタ様バリアーでどうにかなる？
デンソー株は先月末に10％売却してたけど

ダイハツって大阪発動機の略だったの

>今納車待ちしてる客はどうすんだ
震えて眠れ

>明日の日経平均大丈夫？
大丈夫
ダイハツはもう上場をやめている
トヨタは知らない

>トヨタ株売られない？
すぐ買います
うそです買えません

N-VANがまた売れてしまう

>そもそも不正しないと駄目なほどギリギリの安全基準で製作してたのか
違う
めちゃめちゃタイトなスケジュールで開発やらされてて
一発で試験に通さないと間に合わないような状況だった

焦って買い替えようとしてる人は落ち着いて嫁

ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」
https://news.yahoo.co.jp/articles/487af5c13825601bdf08c117b6d8d0e15a02aea2

>そもそも不正しないと駄目なほどギリギリの安全基準で製作してたのか
お金いっぱいかかるからね
数値捏造したらシャーペン代で終わる

>>>全車リコールとかそういうのでなんとかなるのか
>>不正で認可された車を再び認可できるようなものはリコールの範疇ではない
>つまり……どういうことだってばよ？
行政)厳密に不認可にしたらあまりにも被害が大きすぎるので特例で継続認可！

>今納車待ちしてる客はどうすんだ
キャンセルになって返金とかじゃねぇの？

ホンダ「なんか大変な事になってんな…」

>1703082611942.jpg
現実を認識しよう

>トヨタ株売られない？
買い増しチャンスなので

>車は日本の唯一残ってる産業なのに
evとは無関係に死ぬとは夢にも思わんかった

地獄の年末過ぎるな

>違う
>めちゃめちゃタイトなスケジュールで開発やらされてて
>一発で試験に通さないと間に合わないような状況だった
あーなるほどそういうことなんだ

>トヨタ本体の某技術開発現場居たときダイハツ社員が来て一緒に仕事したことあるけどトヨタプロパーからはマジで下僕扱いされてて非正規にまで平身低頭な態度で気の毒だったがなあ
大阪が名古屋に頭が上がらないとはなぁ

>焦って買い替えようとしてる人は落ち着いて嫁
>ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」
>https://news.yahoo.co.jp/articles/487af5c13825601bdf08c117b6d8d0e15a02aea2
それあなたの感想ですよね感が凄い

>今回ばかりはマジで終わり感ある
>車は日本の唯一残ってる産業なのに
ディーゼルゲートやらかしたVWがリコールも有耶無耶にしてEV EV騒ぎ立てて持て囃される筆頭になってるような業界やぞ

>N-VANがまた売れてしまう

>>>ご近所ダイハツ好きな人がいて3台ともダイハツなんだが…
>>ダメハツを好きになる意味がわからん
>社員なんじゃなかろうか
身内に居たりするのかもね

>現実を認識しよう
0.27パーセントのいかれポンチってこと？

>社長「自分としては安心して乗って」

ディーラーからちゃんと連絡来るか楽しみ
そこで信用度図るわ

あれじゃあ今残ってる一番性能のいい車メーカーって消去法で…

やたら眩しいのも不正の結果だったのか

>トヨタプロパーからはマジで下僕扱いされて
トヨタがこんな事してるからダイハツも不正で適当な仕事する考えに染まっちゃうんだろうな

>奥平社長は「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」と答えた。
お前の言葉は微塵も信用できねぇよ

>ダメハツを好きになる意味がわからん
そもそも古いエンジン古いプラットフォームを弄くり廻した車体って時点でスズキやホンダと比較対象にならん

ライバル駆逐してから不正してましたは最悪だろ本当
俺のアクティ返してよ

>ダイハツって大阪発動機の略だったの
BMWも似たようなモン

30年不正してた会社の車買いたいかと言うと…

>ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」
不正の長に言われてもな…

>>社長「自分としては安心して乗って」
そりゃお前はそう言うだろうな過ぎる

>ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」
じゃあお前だけが乗ってろや！

>>トヨタプロパーからはマジで下僕扱いされて
>トヨタがこんな事してるからダイハツも不正で適当な仕事する考えに染まっちゃうんだろうな
舎弟に冷や飯食わせるとろくな事にならない

>>ダイハツって大阪発動機の略だったの
>BMWも似たようなモン
バイエルン発動機
バイハツ

安全基準満たしてないのに安心して乗れってよく言えたな

自動車会社のM&Aで買収された方がそこそこ上手いこと行った例って
フォードに買収されたマツダぐらいしか知らん

大企業二つが連続で潰れるとはなぁ…身から出た錆だが

>ディーゼルゲートやらかしたVWがリコールも有耶無耶にしてEV EV騒ぎ立てて持て囃される筆頭になってるような業界やぞ
そしてエアコンから何から階層メニュー化してしまい
評判落としまくるVW

>行政)厳密に不認可にしたらあまりにも被害が大きすぎるので特例で継続認可！
良かった！

社長はレクサスとか乗ってそうだしな…
他人事だろう

不正の歴史が厚すぎる
30年はもうビッグモーター超えてる

>そもそも不正しないと駄目なほどギリギリの安全基準で製作してたのか
そこはまあ軽だし仕方ないかなで乗ってたけどさすがに安全基準未満はダメだね
命あっても任意保険おりなくなる可能性高いし

平成のあいだずっと不正してたの？

>ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」
その自分の信用を客観視出来てたらこんな言葉は出ないよな

ﾊﾟｯﾊﾟがダイハツの営業と仲良しこよしで
お前もダイハツで買うなら金出してやるぞ
と言われて買いました

まぁ大阪の会社ですし

×ダイハツ社長「安心して乗って」
○嘘つき「安心して乗って」
実態としてこういうことだぞ

>俺のアクティ返してよ
買い支えないからやぞ

>大企業二つが連続で潰れるとはなぁ…身から出た錆だが
本丸に続いてるというか錆の出処

>ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」
客の声に耳傾けろよ

>社長はレクサスとか乗ってそうだしな…
>他人事だろう
社長ってトヨタの人間でしょ？

どうせ潰れんやろ

こんだけどうしようもないとなあなあで済むと思う

>まぁ大阪の会社ですし
万博にピッタリお似合いレベル

>ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」
全然安心できねえー

>お前もダイハツで買うなら金出してやるぞ
>と言われて買いました

>どうせ潰れんやろ
ダイハツはつぶれても大したことない
数千人が路頭に迷う程度

>社長はレクサスとか乗ってそうだしな…
そもそもダイハツ社長はトヨタ出向なので

ダイハツ車中古安くなる？

俺の愛車ハイゼットカーゴなんだぜ？気に入ってたのにどーしてくれるんだよクソ企業

集団訴訟されちゃう？

>数千人が路頭に迷う程度
中小10社ぐらいって考えれば大したことないか

>そもそも不正しないと駄目なほどギリギリの安全基準で製作してたのか
発売済みの車両を使ってやってるJNCAPのテストでは特にダイハツと他社で差は出てないから実際の製品としてはそんなに問題は無い筈だが手続き的な面での不正が酷かったと言う事だろう

過去にはストーリアX4とか頭が狂った車も有りました

安全性まで中抜きすなー

こうなるとトヨタも大丈夫なのかとなる

>ﾊﾟｯﾊﾟがダイハツの営業と仲良しこよしで
>お前もダイハツで買うなら金出してやるぞ
>と言われて買いました
お金もゴミももらえてお得

>数千人が路頭に迷う程度
>ダイハツはつぶれても大したことない

>>どうせ潰れんやろ
>ダイハツはつぶれても大したことない
>数千人が路頭に迷う程度
それだけでも結構な人数だし巻き添え食らうサプライヤー含めたらそんなもんじゃ済まない

今北何を不正してたんだ？

>こうなるとトヨタも大丈夫なのかとなる
まあデンソー製燃料ポンプ採用した車種トヨタグループにいっぱいあるしね
ホンダで問題出たならこっちも大なり小なりあったと考えるのが自然

>こうなるとトヨタも大丈夫なのかとなる
トヨタはこういうときに叩かれるのが怖いからちゃんとしてるんだと今日テレビで観た
海外慣れしてるからだとか

>今北何を不正してたんだ？
全部

>>数千人が路頭に迷う程度
>中小10社ぐらいって考えれば大したことないか
一応同業他社に即戦力で入れそうなのが救いか

>発売済みの車両を使ってやってるJNCAPのテストでは特にダイハツと他社で差は出てないから実際の製品としてはそんなに問題は無い筈だが手続き的な面での不正が酷かったと言う事だろう
出発点となる手続きが不正だとそれ以後の全ての工程全部がダメになるからな…
割と真面目にダイハツ潰れる気はするな

トヨタも軽自動車や商用車を丸投げするより自社で設計しないとろくなことにならないぞって覚えてくれるかな……？

次から気を付けてね
返金とかなしでそのまま売っていいよ
って可能性もある？

>それだけでも結構な人数だし巻き添え食らうサプライヤー含めたらそんなもんじゃ済まない
若手の技術者とか若い世代は再雇用先割と見つかるから…
40以上は知らんそれが数千人

ここまでなったらなんやかんやで検査ちゃんとしたら乗る分には問題なしでGOサイン出すしかなくね？

>トヨタも軽自動車や商用車を丸投げするより自社で設計しないとろくなことにならないぞって覚えてくれるかな……？
下請けに損押し付けて利益貪るスタイルなのでムリ

>性能でないエンジン言われるより
>すぐ潰れるボディ言われる方が怖いだろ
N-BOXのNAより加速から何から負けるんだよなルーミー

初代トヨタパッソは乗ってたわ。中身はダイハツブーンだけど

>ダイハツ車中古安くなる？
そも中古も取り扱ってくれなくなるんじゃね？
そうだよ良く考えたら中古車業界も大ダメージだよダイハツ車が不良債権化するわ

不正なんか知らずにダイハツで営業してた社員は顧客に何も知らないまま頭下げるしかないのか
わりぃやっぱつれぇわ

>一応同業他社に即戦力で入れそうなのが救いか
現場の作業員とかは大丈夫か
設計とか品証は･･･

>トヨタはこういうときに叩かれるのが怖いからちゃんとしてるんだと今日テレビで観た
>海外慣れしてるからだとか
軽がほとんど日本専売車みたいなもんだから不正もしやすいんだなぁ

販売店の従業員とか末端の人たちは可哀想でならない

>トヨタも軽自動車や商用車を丸投げするより自社で設計しないとろくなことにならないぞって覚えてくれるかな……？
それ現場で実務として設計してるの派遣だからな

>次から気を付けてね
>返金とかなしでそのまま売っていいよ
>って可能性もある？
明日から始まる国交省の監査次第だから何とも言えねぇな
そうなる可能性もある

>次から気を付けてね
>返金とかなしでそのまま売っていいよ
>って可能性もある？
やさしいせかい

>今北何を不正してたんだ？
いち…にい…さん…全部だ

>ここまでなったらなんやかんやで検査ちゃんとしたら乗る分には問題なしでGOサイン出すしかなくね？
こ、光軸不合格……

>>それだけでも結構な人数だし巻き添え食らうサプライヤー含めたらそんなもんじゃ済まない
>若手の技術者とか若い世代は再雇用先割と見つかるから…
>40以上は知らんそれが数千人
エアバッグにタイマー設定するノウハウでなんとか

>今北何を不正してたんだ？
試験に合格するためにそもそも試験してなかったり試験専用にカスタムした車を作った

一億万台乗った
レシートはないがケツが覚えている

まともな人はここの車買わんし影響ない

ついに軽トラの代名詞でもあったハイゼットが終焉を迎えるのか...

>ここまでなったらなんやかんやで検査ちゃんとしたら乗る分には問題なしでGOサイン出すしかなくね？
下手したらダイハツ以外のメーカーでも似たようなことやってるかもだしな

うん
だから
再雇用が絶望的なのが数千人だぞ

>一応同業他社に即戦力で入れそうなのが救いか
同業他社（中韓）

トヨタに吸収されるんじゃないのこうなってくると

社長は即時の辞任を否定してるそうな

>今北何を不正してたんだ？
想像しうるものから想像しえないものまで
オールラインナップです

ビッグモーターと合併しよう

なんならトヨタ内でトヨタ車設計してるのも社外の人間がほとんどや

>明日から始まる国交省の監査次第だから何とも言えねぇな
>そうなる可能性もある
めんどくせぇなで多分ほぼおとがめなしだと思う

>>今北何を不正してたんだ？
>全部
これが嘘じゃないの怖くない？

>トヨタも軽自動車や商用車を丸投げするより自社で設計しないとろくなことにならないぞって覚えてくれるかな……？
トヨタもう同業他社と資本提携しまくりで
開発全部他社に丸投げしようと考えてる節あったしな･･･

ダイハツ工場はやった中で一番過酷だったから辞めたかった人間もいるんちゃうか良かったな会社都合になるぜ

またパラジウム価格が下る…

ほんとビッグモーターとか小さかったな

>一億万台乗った
>レシートはないがケツが覚えている
このビッチ！

>やさしいせかい
お金払っちゃった人には全く優しくないけどな

VWよりすごいな

>下手したらダイハツ以外のメーカーでも似たようなことやってるかもだしな
確実にやってるよ残念ながら

ダイハツ言ったら広島の超お膝元だけど岸田どうすんの？

>焦って買い替えようとしてる人は落ち着いて嫁
>ダイハツに乗って大丈夫なのか　社長「自分としては安心して乗って」
これ程信用ならん発言はそうそうないよなあ

>ついに軽トラの代名詞でもあったハイゼットが終焉を迎えるのか...
代名詞というか不正ハイゼットで他社の軽トラを駆逐したんだよね

>トヨタ「なんか大変な事になってんな…」

>ビッグモーターと合併しよう
悪魔合体してどうする

俺のマツダは大丈夫であってくれ

>ここまでなったらなんやかんやで検査ちゃんとしたら乗る分には問題なしでGOサイン出すしかなくね？
キャストのエアバッグについては実際そんな感じの報告になってる
側面強度がまだ調査中だけど

一番大事な安全面で不正やからしておいて
安心して乗れってふざけてんのか？

エアバッグや速度計でもやってるって

ウチの200万円が！ってご家庭が全国に何軒生まれるんでしょうねぇ

>こ、光軸不合格……
ダイハツ車対向車でもヘッドライト眩しいの多かったから
これで多少減るかと思うとすっきりする

>ダイハツ言ったら広島の超お膝元だけど岸田どうすんの？
マツダだろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>社長は即時の辞任を否定してるそうな
まあ責任とってやりきらんとな
無給で

こんなんなあなあで許したら他のメーカーも不正やりだすよ

>VWよりすごいな
どっこいだろ