バァン！

ダイハツ車だったらTNOK死んでいた説

https://may.2chan.net/b/res/1167852907.htm

おいゴラァ
免許もってんのか

今日ミライイースの購入の件でディーラーと話すのに…

>今日ミライイースの購入の件でディーラーと話すのに…
ダイハツ 国内外の全車種出荷停止へ 不正データで認証取得 | NHK | 自動車
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
全車種だからなあ…

海外向けもか

古いのもダメ？

純正衝突安全性カスタム

天才バカボンなんか作ってるから・・・

ダイハツ死亡？

ロッキー/ライズの騒動から妙に長いなと思ったら他の車種も似たようなこになってて波及したからか
これから年明けて年度末のかきいれ時なのに大失態だな

おれいきなりフリーランスなったから社会経験なくてよくわからないんだけど
こういうのってビッグモーターより悪くね？

神戸製鋼の偽装金属　炎上するユアサバッテリー　タカタエアバッグのダイハツ車をビッグモーターで買えば最強だな

>おれいきなりフリーランスなったから社会経験なくてよくわからないんだけど
>こういうのってビッグモーターより悪くね？
フリーランスは社会人経験にカウントしていいんだぞ無職

新車のビッグモーター

おれのライズどうしてくれるの

>おれのライズどうしてくれるの
納期は永遠に未定になったな

>おれのライズどうしてくれるの
fall

>おれのライズどうしてくれるの
違うの買ったら

むしろ今届いて乗りたいか？

ダイハツ次スレはここでいいの？

>納期は永遠に未定になったな
いやもってるやつ
返品したい
満額かえせ

これ買った人はどうすんの
材料ケチって不正した不良品売っちゃった❤️ごめんね❤️で終わり？

つまり俺の車どうなるの？

>これ買った人はどうすんの
>材料ケチって不正した不良品売っちゃった❤️ごめんね❤️で終わり？
5月に不正が発覚して、先日実質終売になったロッキー・ライズの既存オーナーへの補償すら話がまだ固まってないので当面はなにもない
販社の営業がとりあえず謝る

>これ買った人はどうすんの
>材料ケチって不正した不良品売っちゃった❤️ごめんね❤️で終わり？
デンソーの燃料ポンプと違って部品変えたらどうにかなるもんじゃないしなぁ

>つまり俺の車どうなるの？
最悪公道で乗れなくなるかもな

下手に延命するぐらいならいっそ倒産してくれた方がせいせいするわ

>古いのもダメ？
全部だ
全部だ

オーナーはそりゃ新車に変えろってごねるだろうけどそんなことできるわけねーしなぁ

>>これ買った人はどうすんの
>>材料ケチって不正した不良品売っちゃった❤️ごめんね❤️で終わり？
>デンソーの燃料ポンプと違って部品変えたらどうにかなるもんじゃないしなぁ
ボディ全部ダメだからな

今年までやってたんかい

>オーナーはそりゃ新車に変えろってごねるだろうけどそんなことできるわけねーしなぁ
新車も全部アウトだからな
ダイハツ車全部ダメだ

ダイハツが堕ちた今まさに世は大航海時代!!!!!!

補償も無く公道で走れなくなったら本社に鬼電しよう

ロッキーライズ車としては良かったのにどうしてこんなことに

デンソーの件はメーカーも被害者だけどこれはメーカーがやりやがったからな
信用ガタ落ち

10年以上経って買い換えようとしてたところなんだけど
なんか貰えたりしないの

現行ムーヴが2014年から販売してるから9年間不正してたことになるぞ

これ補償するにしても返品返金以外無くね？

社用車半分逝ってて草なんだ

>10年以上経って買い換えようとしてたところなんだけど
>なんか貰えたりしないの
そのシチュでなんで何か貰えるんだよ

最悪なのはつい最近納車した人と今納車直前な人だな

不正箇所１２３箇所
全車種で不正
これってまじ？

>ロッキーライズ車としては良かったのにどうしてこんなことに
公的な意味では車としてよくなかったんですよ

経営陣が複数自殺すれば割と許してもらえると思う

>経営陣が複数自殺すれば割と許してもらえると思う
多分下っ端が死ぬ

補償無理だしQUOカード1,000円ぐらい渡して終わりだろ

対象車全部新車に交換なんてできるわけないからしょぼいお詫び金でも出して終わりそう

>今納車直前な人だな
どうすんのこれキャンセル料なしで解約させろ
つーか全工場ストップだよな納車さえもう無理？

>材料ケチって不正した不良品売っちゃった❤️ごめんね❤️で終わり？
割と好き
もうちょいこういう時しか媚びない妹キャラっぽく頼む

>最悪なのはつい最近納車した人と今納車直前な人だな
親が先週ミライース納車したぜ
いやホントどうなっちゃうの

>対象車全部新車に交換なんてできるわけないからしょぼいお詫び金でも出して終わりそう
内部留保あんの？コロナで大赤字だったのに

>>ロッキーライズ車としては良かったのにどうしてこんなことに
>公的な意味では車としてよくなかったんですよ
せやな

>補償無理だしQUOカード1,000円ぐらい渡して終わりだろ
QUOカードビリビリに刻んで本社に送り返したるわ

報告書みると面白いことやってたんだなあと

>多分下っ端が死ぬ
このさい下っ端でもいいから死ぬしかなくね
どーやって信頼回復すんの

去年買ったが？

>最悪なのはつい最近納車した人と今納車直前な人だな
納車した人はまあまだなんとかなるとして、納車直前でいまの所有車を下取りなり売却なりの話が進んでる人は地獄や
ロッキーで強制キャンセル食らった人も継続車検などは補償されずに見舞金数万で終わりのようだし

竹中平蔵みたいな牟田口の生まれ変わりばっかなのかよって言い訳してるな

ワープロ打ちしたお詫びの手紙とQUOカード500円分配って終わりだろ

全車種販売停止ってお前…

>報告書みると面白いことやってたんだなあと
むしろ現存してたら名乗り出て欲しいレベル

これで上は知りませんは通らんだろ

公道走れなくなるのマジ？面白すぎる

不正しても国が抜き打ち検査したら発覚するのでは
不正の半分は国の責任だろう

衝突試験だけかと思ってたが違ったのね

>ワープロ打ちしたお詫びの手紙とQUOカード500円分配って終わりだろ
対象者全員に500円配るだけでも結構な金額なんだよなぁ…

S660中古か新車コペンGRかで悩んでたけどS6中古一択になってしまった

運転席検査してないけど助手席検査してるからその数値でヨシッ！

>>最悪なのはつい最近納車した人と今納車直前な人だな
>納車した人はまあまだなんとかなるとして、納車直前でいまの所有車を下取りなり売却なりの話が進んでる人は地獄や
>ロッキーで強制キャンセル食らった人も継続車検などは補償されずに見舞金数万で終わりのようだし
かわいそうすぎる
バイクとか他に足車あるならまだいいけどなかったら代車だの準備する予算だけで赤字やな

岸田もとんでも無いカード切ってきたな!
これには流石に参った

ダイハツはこういうとこ手堅いイメージだったのに

全車種不正とかビッグモーターの全店舗不正ぐらいインパクトあるわ

納車難民で中古車屋がウハウハだろうねぇ

>全車種販売停止ってお前…
"品質不正の対象がトヨタグループからの生産委託分を含めて64車種だったと発表した。"
64車種って過去30年ほぼ全部に近くね

怖いのはアメリカの裁判所で懲罰的賠償金で何百億取られることダイハツが

会見実況スレないのか

>報告書みると面白いことやってたんだなあと
1989年って…
競合他社との競争に勝つためなら不正でもなんでもやりますってことなんだろうな

ビッグモーターの幹部が「よし、いまこそ売り込みのチャンス！　120回ローンで行け！」とハッパかけてそう

下請け孫請けは死ぬ？

過去にダイハツで新車買った人にも補償しなきゃダメじゃね？

詐欺師強すぎて
終わったわ

>怖いのはアメリカの裁判所で懲罰的賠償金で何百億取られることダイハツが
ダイハツの車ってアメリカで売ってたんだ…

マジどうすんだろな
ダイハツただでさえ金ないのに満足な保証むりだろこれ

社長が潔く腹切って死ねば絶対許されるだろ

>怖いのはアメリカの裁判所で懲罰的賠償金で何百億取られることダイハツが
もう20年前に北米市場から撤退してるから大丈夫でね？
わざわざ日本の裁判所に訴えるあっちのカスタマーはまあおらんだろうし

>これで上は知りませんは通らんだろ
OK社内の労働状況が極めて悪いことが分かった
日本企業らしいな
こりゃもう買わんわ

>ダイハツの車ってアメリカで売ってたんだ…
アメリカで軽トラが人気ときいたとしあきから

>これで上は知りませんは通らんだろ
幹部「下が勝手にプレッシャーを感じていた。我々は感知していない」

トヨタ傘下なんてこんなモン

ダイハツの偉い奴から順番に十人ぐらい断頭台で処刑するぐらいじゃないとダイハツユーザー納得しねえだろ

アメリカはそもそも車検がないので全く問題にならない

>>怖いのはアメリカの裁判所で懲罰的賠償金で何百億取られることダイハツが
>ダイハツの車ってアメリカで売ってたんだ…
バレたの輸出用の車だし
輸出用の車を向こうが念の為確認したらバレたの
ちなみに日野がバレたのもそう
ジャパンクオリティーとはなんだったのか

トヨタがケツモチすんのかな

>OK社内の労働状況が極めて悪いことが分かった
>日本企業らしいな
>こりゃもう買わんわ
社内政治でマウント取り続けることが目的化してるからな

>ダイハツの偉い奴から順番に十人ぐらい断頭台で処刑するぐらいじゃないとダイハツユーザー納得しねえだろ
取締役会「知りませんでした…」

日本の恥じゃん

>1703054396327.jpg
>報告書みると面白いことやってたんだなあと
圧縮比上げはもちろん、ポート研磨は出力向上に意義があったんだな

問題が発生しない前提のスケジュール
なかなかありがち

>ダイハツの偉い奴から順番に十人ぐらい断頭台で処刑するぐらいじゃないとダイハツユーザー納得しねえだろ
取締役会「ヒンメルはもういないじゃない」

>下請け孫請けは死ぬ？
ダイハツ専門の下請けってそんなに無いんじゃ無いかなぁ

他社へのOEM開発が足を引っ張ったとか言い出してる

日本の会社らしいと納得してしまう

>取締役会「知りませんでした…」
知ろうとしたんですか？
知ってたらどうしてたんですか？

日本のサラリーマンは大変だな
不正を見逃すしかない、辞めたら就職先ないって

>アメリカで軽トラが人気ときいたとしあきから
あれはめっちゃ古い中古車の話ね
アメリカに中古車を輸入する場合、25年経過していないと輸入できないのよ
正確には、連邦の自動車安全基準に照らして製造から25年経過していれば安全基準に合致しない車でも輸入できるようになるという例外規定

軽自動車はスズキ一強時代になるとは…

>ダイハツはこういうとこ手堅いイメージだったのに
昔から「ダメハツ」と言われてますがどこから手堅いと？

>問題が発生しない前提のスケジュール
>なかなかありがち
社風がそれだからもう無理だろこれ

>日本のサラリーマンは大変だな
>不正を見逃すしかない、辞めたら就職先ないって

>軽自動車はスズキ一強時代になるとは…
デリカミニ「ウェーイ」

>軽自動車はスズキ一強時代になるとは…
NBOX一強なんじゃねぇの今

>軽自動車はスズキ一強時代になるとは…
ホンダ「うちのn…？」

>トヨタがケツモチすんのかな
日野に続いてまたかよ

スズキはちょっとくらい値上げしても許される

>社内政治でマウント取り続けることが目的化してるからな
大企業に就職するってそういう事やん

今のところアカンレベルはキャストだけ？

>社風がそれだからもう無理だろこれ
なんか日野の時と同じ原因だな

>>問題が発生しない前提のスケジュール
>>なかなかありがち
>社風がそれだからもう無理だろこれ
漆黒級のブラックじゃん
倒産した方がいいわ

>スズキはちょっとくらい値上げしても許される
つい最近、既存車種が値上げされた

>社風がそれだからもう無理だろこれ
トヨタの子会社だからなのか元から上層部が従業員を奴隷と見てるのかどっちだろうな

>スズキはちょっとくらい値上げしても許される
というかじわじわしてるぜスズキも

ダイハツディーラーはトヨタと掛け持ちだろうから優先的に納車されたりするのかな

>>軽自動車はスズキ一強時代になるとは…
>ホンダ「うちのn…？」
ホンダそれしか売れないじゃん
てかホンダの普通車壊滅的なんですけど

>問題が発生しない前提のスケジュール
>なかなかありがち
トヨタ系のジャストインタイム方式がまさにそれじゃない
世間で持て囃される負担はどんどん下に押し付けるスタイル

マジで倒産した方がいいと思う
まともな人は再就職できる

>社風がそれだからもう無理だろこれ
日野の報告書もほぼ同じ内容だった様な

上のトヨタの社風がパワハラ当たり前のゴミだもん

>てかホンダの普通車壊滅的なんですけど
そりゃもう日本市場見捨ててるもの

としあきの話は半分くらいで聞いとく

下請け会社も全部ストップしてるらしい
これ大変だぞ下請けはダイハツだけやってるわけじゃなくほかもやってたりするから
ダイハツ向けの作業者だけ自宅待機ってのも

ダイハツの中古車乗ってる人はご愁傷様だな

>>軽自動車はスズキ一強時代になるとは…
>NBOX一強なんじゃねぇの今
うn
11月の売り上げがこれ

いいなあダイハツ期間工
長期休暇じゃん

>うn
>11月の売り上げがこれ
どれだよ

年末も年末に特大の爆弾落としてくれたな

>>>軽自動車はスズキ一強時代になるとは…
>>NBOX一強なんじゃねぇの今
>うn
>11月の売り上げがこれ
画像忘れた

ジャニーズみたいに質問する人決まっているんだろうか…

弊社なら年内施工可能です！

トヨタからの受託製造車種ライン以外は一時帰休かなこりゃ＞作業者の皆さん

しかしロッキーライズの不正調査入ってから続報無いなと思ってたらこんな大型不発弾が眠ってたとか予想もしてなかったよ

>報告書みると面白いことやってたんだなあと
ダイハツアプローズっておいいつからやってんだ

>No.1167911999
タント…タフト…

ロッキーお詫びでキャンセル料10万払ったけど全車種払うのか？

>ダイハツの中古車乗ってる人はご愁傷様だな
流石に中古は無視だろ
公式サイトにお詫び文出すから読んでね程度

そりゃ34年やらかして管理者知りませんは調査が甘いって言われるよね

>いいなあダイハツ期間工
>長期休暇じゃん
給料出るのかな…

子供の妄想みたいな机上の空論を振りかざしてマウント合戦する構図が定番になってるのが日本ですから

何人くらいクビになりそう？

品質に問題はないんでしょ？

外国の輸出車からだろぉ？

>品質に問題はないんでしょ？
それを保証するための検査の不正だから
誰も品質保証なんて出来ない

NBOX強すぎ
2位のタントと3位のスペーシアたしてようやく並べるレベル

ホンダはN-BOX以外売れないから軽はスズキが一番売れてることになる

>品質に問題はないんでしょ？
そうならどんなにいいか

>品質に問題はないんでしょ？
それ調べているならこんな不正やらんし

>画像忘れた
人気の軽自動車の2位5位6位7位が市場から消えるのか
他社が大変だぞ

ホンダってN-BOX専門メーカーだろ

ああそうか日野の時にダイハツじゃ何の調査もしなかったって事だもんな

>ホンダはN-BOX以外売れないから軽はスズキが一番売れてることになる
実はN-BOX売ってもあんまり利益無いからね

>ロッキーお詫びでキャンセル料10万払ったけど全車種払うのか？
何かしらもらえるのは現在契約中、納車待ちで強制キャンセルになる人だけだろうし
キャンセル金というか「見舞金」は販社の懐次第なので、ロッキーで5万ぐらいの人もいるとのこと

スバルと日野も長いことやってたし今回のダイハツも期間長いからトヨタ傘下時代だけという話でもないがにしたってトヨタの監督能力どうなってんだ

>品質に問題はないんでしょ？
問題なしの根拠になってる試験を誤魔化しやがったのでわからない

これ2014年から今年までのムーヴらしいけど
事故の時とか大丈夫だったのかな？

マイカー需要はともかくプロボックスの供給が滞ると流通自体がやばくね

>品質に問題はないんでしょ？
問題あるから販売ストップだぞ

>品質に問題はないんでしょ？
問題がある
テストでクリアすべき本来のスペックが出ないからチューンドeng使ってごまかしてたわけだから
長年、性能未達の製品売りつけてたことになる

>ホンダってN-BOX専門メーカーだろ
失礼な
売れないEVも作ってるぞ

こりゃ予想以上に大きなスキャンダルですね

つか品質に問題ないわけねーじゃんこんなの
会社ぐるみ全車種不正って

少なくとも現場は検査を一発合格は相当ストレスだったからこうなったんだろ？
ズレてるなぁ

これさぁ他もやってるんじゃね

30年以上前からやってるからバブル崩壊後の不景気が悪いんだってならないよな

>ああそうか日野の時にダイハツじゃ何の調査もしなかったって事だもんな
遡れば三菱の盛大なやらかしの時に各社「大丈夫でーす」しちゃっている訳で

この時期に公表したのって年末だからお役所の皆早く仕事終わらせたがるだろうっていう魂胆？

ホンダの軽はN-BOX以外のN-WGN、N-ONE、N-VANが全然売れてないから
1車種だけ突出しても総合的な台数だと万年三番手なんだ

>こりゃ予想以上に大きなスキャンダルですね
普通にお取り潰しになってもおかしくねぇわ
全車不正はヤバすぎる

普通に使うのに問題ないかという話なら多分問題ないだろう
スペック未達が商品として許されんという話

日野、ダイハツがやらかして
親会社みたいなところが本当に何も無いのかね…

>No.1167910108
衝突試験のテストコストケチるって何考えてんの…
どうせバレないと思ってやったんだろうけどさぁ

検査基準が厳しすぎる可能性

>失礼な
>売れないEVも作ってるぞ
止めたじゃん…

所詮は関西企業やからの
ダイハツだけじゃなく今まさに万博建設でも同じ事しようとしてるしな

>マイカー需要はともかくプロボックスの供給が滞ると流通自体がやばくね
あれは設計トヨタで、ダイハツは受託生産という立場だから生産継続すんじゃないかな
まあ来年予定のFMCにでかい影響出そうだけど

一発合格しなかったらどうなるのか気になる

>検査基準が厳しすぎる可能性
他は通してますが

だからあの時の事故で俺死んだんだ

>トヨタがケツモチすんのかな
トヨタはイキってケツモタセます

軽でも安全坊どこいった？自殺した？

>検査基準が厳しすぎる可能性
他の会社は通してるんだろ

リコール整備はテスト仕様のエンジンで許してやる

>検査基準が厳しすぎる可能性
そこザルだと消費者が困るんですよ

>>検査基準が厳しすぎる可能性
>他は通してますが
だから他も…ってならない？
ダイハツだけ技術力低すぎってわけでもあるまい

まあトヨタの持ち出しで支えるだろ多分

>一発合格しなかったらどうなるのか気になる
怒鳴られて貶されて処分でも喰らうんだろ

>検査基準が厳しすぎる可能性
緩いんだよな衝突試験とか欧州北米レベルに厳しくしていいんじゃね

>これさぁ他もやってるんじゃね
やったこと（検査専用品用意）と原因（即達成の圧力と人員不足）が似ているんで親会社の社風っすかね

>トヨタの監督能力

>これ2014年から今年までのムーヴらしいけど
>事故の時とか大丈夫だったのかな？
軽自動車のフレームの時点でプリテンショナーもエアバッグも気休め程度だからどうでもいい

>検査基準が厳しすぎる可能性
みんなで決めた法律に基づくルールなのに一社だけ組織ぐるみ不正隠蔽とかそりゃ捕まるわ
捕まるよなぁ！？

>ダイハツだけ技術力低すぎってわけでもあるまい
低すぎたんだよ…

短期開発のミライースがヒットした…
💡つまり基本短期開発にすればいい車ができる！

>>No.1167910108
>衝突試験のテストコストケチるって何考えてんの…
そりゃ鋼材ケチってコストカットよ
バレなきゃオッケー
バレたわ

>まあトヨタの持ち出しで支えるだろ多分
スズキがあるからなぁ
日野みたいに捨てるんじゃね？

トヨタ親分の癖に子分のこと全然見てねえじゃん

>親会社みたいなところが本当に何も無いのかね…
トヨタになにかあると巻き添えになる範囲がやばい
下請け部品メーカーっていうか町工場がバタバタっと逝ったら大変なことに

>>>検査基準が厳しすぎる可能性
>>他は通してますが
>だから他も…ってならない？
>ダイハツだけ技術力低すぎってわけでもあるまい
いや、背面なんかはダイハツだけ樹脂パネル使ってるから
コストカットと軽量化を優先して安全性捨ててるのは十分ありえる

もう生産停止してる車種も入ってるけど、ダイハツが担当する受託生産とOEMの内訳はこんな感じ

>短期開発のミライースがヒットした…
>💡つまり基本短期開発にすればいい車ができる！
創意工夫を履き違えてる…

>トヨタ親分の癖に子分のこと全然見てねえじゃん
締め付けてただけなのかな

過去の車種もこれから調査入るだろうけどさらに拡大したらもう阿鼻叫喚のメチャクチャな事態になる
間違いなくトヨタも巻き込まれるぞこれ

>>検査基準が厳しすぎる可能性
>緩いんだよな衝突試験とか欧州北米レベルに厳しくしていいんじゃね
ミニクーパーとかボディパネル蹴っても凹まないしね

完成検査のとき本当に社内調査したんですかね…

>トヨタ親分の癖に子分のこと全然見てねえじゃん
トヨタ「奴隷だぞ」

>ダイハツだけ技術力低すぎってわけでもあるまい
ホンダほどではないけど変なことやる傾向はあるような
CVTとか

>下請け部品メーカーっていうか町工場がバタバタっと逝ったら大変なことに
トヨタから生ず殺さず虐められてる町工場とか逝くの時間の問題じゃんよ

・今まで車検が通ってたダイハツ車が車検切れた時に次回更新できるのか
・更新できなかった場合にリコールできるのか
1億総泣き寝入り社会で実費で車買い換えになるのか全車リコール対応してダイハツ潰れるか
どっちに転んでも日本経済への打撃やばい事になるよな

「現場が勝手にやった」

ダイハツの親会社であるトヨタ株どうしたらいい？今すぐ売り？ダイハツ程度だからそのまま維持？

日本の自動車メーカーなんかみんな潰れてしまえ

>>検査基準が厳しすぎる可能性
>みんなで決めた法律に基づくルールなのに一社だけ組織ぐるみ不正隠蔽とかそりゃ捕まるわ
>捕まるよなぁ！？
日野のときは内部の処分だけのはず

ダイハツは正月返上で会社泊まり込みで収集に当たれボケ

>過去の車種もこれから調査入るだろうけどさらに拡大したらもう阿鼻叫喚のメチャクチャな事態になる
いや今回の発表で、89年の車種まで遡って調査結果出してる
そして30年以上やってたとゲロった

>もう生産停止してる車種も入ってるけど、ダイハツが担当する受託生産とOEMの内訳はこんな感じ
>1703055674647.png
かなり作ってるな…

10月に退職して高みの見物してるけど
納期コスト形状容量変えずに100のものを200にしろって業界なんで

>ダイハツだけ技術力低すぎってわけでもあるまい
ダイハツだけ技術力低いんだと思うよ

>>>検査基準が厳しすぎる可能性
>>緩いんだよな衝突試験とか欧州北米レベルに厳しくしていいんじゃね
>ミニクーパーとかボディパネル蹴っても凹まないしね
今はむしろ凹んで事故の時ひかれた人守る流れだぞ　昔のベンツじゃないんだから

>日本の自動車メーカーなんかみんな潰れてしまえ
日本メーカーが潰れても韓国メーカーが売れるわけじゃないんだよ

>ダイハツの親会社であるトヨタ株どうしたらいい？今すぐ売り？ダイハツ程度だからそのまま維持？
親方船に影響出るわけないじゃん

>ダイハツの親会社であるトヨタ株どうしたらいい？今すぐ売り？ダイハツ程度だからそのまま維持？
そのまま持ってろ

>ダイハツの親会社であるトヨタ株どうしたらいい？今すぐ売り？ダイハツ程度だからそのまま維持？
お前みたいな小心者が売るから株が下がるんじゃねえの？

>リコール整備はテスト仕様のエンジンで許してやる
でもこれｶﾘｶﾘにしてるからハイオク入れてますよ＞試験ﾁｭｰﾝ

>>過去の車種もこれから調査入るだろうけどさらに拡大したらもう阿鼻叫喚のメチャクチャな事態になる
>いや今回の発表で、89年の車種まで遡って調査結果出してる
>そして30年以上やってたとゲロった
もう終わりだよこのメーカー

>もう生産停止してる車種も入ってるけど、ダイハツが担当する受託生産とOEMの内訳はこんな感じ
トヨタやスバルのラインも止まるってことか大変なことになったな

>>>検査基準が厳しすぎる可能性
>>緩いんだよな衝突試験とか欧州北米レベルに厳しくしていいんじゃね
>ミニクーパーとかボディパネル蹴っても凹まないしね
エルククラッシュテストもやろうぜ

>ダイハツが担当する受託生産とOEMの内訳はこんな感じ
プロ箱はともかくOEMのはコペン以外はどうとでもなりそうだな
スズキに頑張ってもらおう

>10月に退職して高みの見物してるけど
>納期コスト形状容量変えずに100のものを200にしろって業界なんで
それどうやっても対応すんの？出来なかったらどうなるの？

>「現場が勝手にやった」
でも現場が開発計画に無理があるって指摘したら無能認定して吊るし上げるんだろ

>そして30年以上やってたとゲロった
信頼回復どうしたらいいのよ

ムーブからムーブカスタムまでダイハツだった俺にも補償は有るって事か？
因みに今はハスラーだけどな！

大阪だしなあ…

コペン中古車投げ売りくるかな
案外相場崩れない気もするけど

やっちゃった　ダイハツ

>>そして30年以上やってたとゲロった
>信頼回復どうしたらいいのよ
無理だから潰そうか

>1703055133891.jpg
FMCして駄目になるかと思ったけど売れてるね
直後としてどうなのかは知らん！

>「現場が勝手にやった」
現場責任者が死ぬやつやんやばいだろそんなこと言ったら

職場の同僚のおばちゃんコペン買ったばかりなのに

>コペン中古車投げ売りくるかな
>案外相場崩れない気もするけど
ああいう趣味車は崩れないでしょ
下手すりゃしばらくして反発しかねない

>それどうやっても対応すんの？出来なかったらどうなるの？
見える所は出来たようにするに決まってんじゃん

信頼回復なんてしなくていいからもう潰れてよぉ…

>信頼回復どうしたらいいのよ
無理

2018年頃に他社が不正してた時にゲロってしまえば良かったのに

>ああいう趣味車は崩れないでしょ
趣味車だから事故って死んでも問題ない！

>コペン中古車投げ売りくるかな
>案外相場崩れない気もするけど
むしろ崩れない
崩れるのはムーブやミラ

デンソー「最低だなダイハツ！」

「事故さえしなければ安全性に問題ありません」

>ムーブからムーブカスタムまでダイハツだった俺にも補償は有るって事か？
>因みに今はハスラーだけどな！
高みの見物あき

>>そして30年以上やってたとゲロった
>信頼回復どうしたらいいのよ
並大抵の事じゃ無理だろうね
一周回ってもう何やっても変わらんと開き直って再開するかもしれん
それが許されるかはまた別の話

三菱とどっちがヤバいの

出来ないものを出来ないと言えないなら嘘つくしかないじゃない

1989年からやってたってホントやべーわ
34年間不正ってやべーよ

まぁコペンは昔から走る棺桶って言われてるからへーきへーき

競合のEVバン出なかったらスズキキレそう

>三菱とどっちがヤバいの
死者は出てないけど三菱でも全車種では無かったような？

>三菱とどっちがヤバいの
年数でいえばダイハツが圧倒的にヤバい

>見える所は出来たようにするに決まってんじゃん
見えないところ指摘されたら終わりじゃん
責任者どうすんの？バレない仕組みみたいなのあんの？賄賂とか？

>デンソー「最低だなダイハツ！」
多分1番ほっとしてるのはデンソー関係者

自殺者出るかなぁ
それとももう死んだ扱いにするのか

>趣味車だから事故って死んでも問題ない！
ロールバーやサイドバーで補強すれば問題なかろうって人には問題ないな

>出来ないものを出来ないと言えないなら嘘つくしかないじゃない
言いたいことを言えないこんな世の中じゃ

>コペン中古車投げ売りくるかな
生産止まったからプレミア価格になったりして

>1989年からやってたってホントやべーわ
>34年間不正ってやべーよ
今路上に走ってる車ほぼ全てアウトだからな

>「事故さえしなければ安全性に問題ありません」
他にも試験ちょろまかしてる部分あるだろオメー

>趣味車だから事故って死んでも問題ない！
まあAZ-1とかあの世代のヤツに比べたら丈夫だろうしまだ安全だよたぶん

>三菱とどっちがヤバいの
こっち

>そして30年以上やってたとゲロった
トヨタが完全子会社化するより前やな

>>「現場が勝手にやった」
>でも現場が開発計画に無理があるって指摘したら無能認定して吊るし上げるんだろ
それな

>「事故さえしなければ安全性に問題ありません」
車検屋保険屋｢おことわりします｣

統計的にダイハツ車だけ故障事故が多いわけじゃないなら結果論だけど品質には問題無さそうだな

三菱「ありがとうダイハツさん」

>自殺者出るかなぁ
>それとももう死んだ扱いにするのか
経営陣が自殺しないと信頼回復しないよ

>自殺者出るかなぁ
>それとももう死んだ扱いにするのか
もう墓の下にいる退職者に責任おっ被せるのは割とありそうで笑えない…

AZ-1なんて検査関係なさそう

>統計的にダイハツ車だけ故障事故が多いわけじゃないなら結果論だけど品質には問題無さそうだな
衝突安全基準満たしてないんだから品質ゴミやぞ

（もう経営陣）死んでよぉ～

>統計的にダイハツ車だけ故障事故が多いわけじゃないなら結果論だけど品質には問題無さそうだな
なにその生存性バイアス

スズキ「さあこれから」
ホンダ「忙しくなるぞ」
三菱「休日返上だ」

まぁ事故らなきゃセーフセーフ！

>統計的にダイハツ車だけ故障事故が多いわけじゃないなら結果論だけど品質には問題無さそうだな
まぁ規格に合致しないってだけだからなHAHAHA

排ガス不正は税金にも直結するし安全基準不正は任意保険料にも直結する
もうダメだろ

長年車に乗ってた父が唯一腰を痛めたのがダイハツのタント
「あのシートはダメだ　ダメハツは買うな」との言葉が頭に残っている
そんな父が亡くなってからもうじき一年になり申す

これがきっかけで軽自動車の規格がなくなったりして

試験車のエンジンをワンオフでチューニングしてしれっとハイオク入れて誤魔化したうえでそれでもダメなとこは試験用カンペ作ってて笑っちゃう

>AZ-1なんて検査関係なさそう
一応衝突安全の為にボンネット内のスペアタイヤをシート後ろに持ってきて販売した

>2018年頃に他社が不正してた時にゲロってしまえば良かったのに
ああいう時は大体俺も俺もって後から公表して赤信号皆で渡れば怖くないってするとこ多いのにな

過去の死亡事故遺族からも訴えられかねんな

>いや、背面なんかはダイハツだけ樹脂パネル使ってるから
アルトも使ってた気がするぞ
現行は知らんが

ワーゲン笑えないよなぁ内容
しかも経営陣知らないだって
逃げる気満々じゃん

そいえばdriverの軽比較でカタログ燃費が一番良いタントが実燃費で
n-boxに負けてる不思議な結果が出てたな最近
まさかな･･･

>>2018年頃に他社が不正してた時にゲロってしまえば良かったのに
>ああいう時は大体俺も俺もって後から公表して赤信号皆で渡れば怖くないってするとこ多いのにな
いうて25年不正してたわはなかなか言えんだろ
言えないうちにどんどん言い出しにくくなるやつ

>試験車のエンジンをワンオフでチューニングしてしれっとハイオク入れて誤魔化したうえでそれでもダメなとこは試験用カンペ作ってて笑っちゃう
今までの検査用チューンの中でも随分とハイチューンだな

>そいえばdriverの軽比較でカタログ燃費が一番良いタントが実燃費で
>n-boxに負けてる不思議な結果が出てたな最近
>まさかな･･･
三菱がやったのと同じことしているんだなぁ…

>そいえばdriverの軽比較でカタログ燃費が一番良いタントが実燃費で
>n-boxに負けてる不思議な結果が出てたな最近
>まさかな･･･
これで目をつけられてこれから色々調査入るだろうけどありうるぞ

>アルトも使ってた気がするぞ
>現行は知らんが
使ってない

>これがきっかけで軽自動車の規格がなくなったりして
普通車も作ってるしそうは成らんだろ

>No.1167915135
ポート研磨、ハイカム、ROMチューンて
走り屋かよ

そりゃダイハツの車ブレーキ止まらない訳だわ…ってなった

>試験車のエンジンをワンオフでチューニングしてしれっとハイオク入れて誤魔化したうえでそれでもダメなとこは試験用カンペ作ってて笑っちゃう
ねえこれ現場だけで本当にできるの？

>ワーゲン笑えないよなぁ内容
あっちは部品会社が強いっていう違いがあってそこからの圧力でああなった部分もある

軽はやっぱ危険だったな
2位のメーカーがこれでは

>これがきっかけで軽自動車の規格がなくなったりして
不正の理由が検査が厳しいからって訳じゃ無いからそうはならんだろ

>社風がそれだからもう無理だろこれ
まあこういう企業ってまだまだ多いよね

この担当者は今どんな気分で働いてるんだろう

>>>「現場が勝手にやった」
>>でも現場が開発計画に無理があるって指摘したら無能認定して吊るし上げるんだろ
>それな
モチベーション・アップ事案だよねー

最近MAZDA車買ったけど大丈夫なの？

>試験車のエンジンをワンオフでチューニングしてしれっとハイオク入れて誤魔化したうえでそれでもダメなとこは試験用カンペ作ってて笑っちゃう
ダイハツは試験車が一番高性能ってこと?
ガンダムみたいだな

>そいえばdriverの軽比較でカタログ燃費が一番良いタントが実燃費で
>n-boxに負けてる不思議な結果が出てたな最近
>まさかな･･･
そのテの検証だと親会社もちょいちょいひっくり返ってるんだが…

>そいえばdriverの軽比較でカタログ燃費が一番良いタントが実燃費で
>n-boxに負けてる不思議な結果が出てたな最近
>まさかな･･･
実燃費ならデータ不正関係なく優秀では？

>1位テスラ2位ホンダ3位スバル
レベル2って自動運転？
ダイハツそもそもやってないんじゃ…

>最近MAZDA車買ったけど大丈夫なの？

本社もディーラーも鬼電喰らってんだろうなー

トヨタには裏切られた思いだわ

認証試験合格前提のスケジュールは笑う
ウチの会社見てるようで

>試験車のエンジンをワンオフでチューニング
その内容からすると今のとこ対象になってないオリジナルKFの58ps6.1kgfも結構怪しいな
今のハイゼットMT仕様が落ちすぎなんじゃなくて発表当初が盛ってたのかも

>実燃費ならデータ不正関係なく優秀では？
カタログ燃費より低いなら燃費不正疑惑では？

>「あのシートはダメだ　ダメハツは買うな」との言葉が頭に残っている
初代パッソもひどかった
特に助手席は拷問席としか形容できない代物だった

>認証試験合格前提のスケジュールは笑う
>ウチの会社見てるようで
不正しろって言ってるようなもんですね

これでダイハツのお店に暴徒が入らんあたり日本もまだ文明国なんだな

>>統計的にダイハツ車だけ故障事故が多いわけじゃないなら結果論だけど品質には問題無さそうだな
>アメリカでのメーカー別事故率
>1位テスラ2位ホンダ3位スバル
それADASって自動操縦かつレベル2の話じゃん
印象操作すぎる

ダイハツ車はライトが眩しい
ロービームなのにLEDの光が目に直撃する

何度もやるってこたぁバレても痛くないんやな

ダイハツ擁護マンはやっぱりダイハツみたいに不正するんですね…

もう関係者は年越せないねぇ

>それADASって自動操縦かつレベル2の話じゃん
>印象操作すぎる
もういい！じゃあ消す

>ポート研磨、ハイカム、ROMチューンて
>走り屋かよ
カリカリのメカチューンで噴いた
これはこれで売って欲しい

保証しようにも範囲広すぎて今乗ってる人からかつて乗ってる人まで人数多すぎるし
1人に保証したら全員にせにゃならんしできんだろうな

自動運転レベル3に到達してるのホンダとメルセデスだけだぞ
テスラは2止まりだ

>これでダイハツのお店に暴徒が入らんあたり日本もまだ文明国なんだな
販売店も被害者だからな暴徒はダイハツ町にある本社にでも行くでしょ

>試験車のエンジンをワンオフでチューニングしてしれっとハイオク入れて誤魔化したうえでそれでもダメなとこは試験用カンペ作ってて笑っちゃう
ポート研磨はともかくバルタイ変えてROM弄ったらもう別モンだろｗｗｗｗｗｗｗｗレーシングカーじゃないんだからさ
チューンした結果レギュラーじゃダメだから当然のようにしれっとハイオク入れてるのも草

会見で調査委員会が確認した不正が64車種であって実際はもっとあるかもって言っちゃったね

トヨタはあれだ
コンビニの本社本部みたいなもんだろ?
知らんけど

>最近MAZDA車買ったけど大丈夫なの？
タウンエース系のOEMだったらアウト

>>アメリカでのメーカー別事故率
>>1位テスラ2位ホンダ3位スバル
>それADASって自動操縦かつレベル2の話じゃん
>印象操作すぎる
しかも数字的に事故「率」のグラフじゃねぇよなそれ

>>No.1167915135
>ポート研磨、ハイカム、ROMチューンて
>走り屋かよ
つまりよぉ
これらをやれば認証通る…ってコト？！

入念に経営陣叩かれてるなこの後ダイハツの会見だけど大丈夫そ？

>1703056211125.png
シリンダーブロックかヘッドを面研して圧縮上げて、ポート研磨して、ハイカム入れて、ROM書き換えてハイオク仕様にして
高レベルなライトチューンエンジンですね

うちのかーちゃん次もダイハツ車買うって言ってたのにこれかよ
俺と同じスズキ車になりそうだな

30年以上も不正続けてたなら真面目に潰れた方が世のためだわ
顧客も他社もそれでわりくってる

>もう関係者は年越せないねぇ
上層部「おかげで年末年始ゆっくりできるわいガッハッハ」

テスラは欠陥以外にも無茶な運転してそう
変なピックアップとかユーチューバーの玩具化確実

>ダイハツ車はライトが眩しい
>ロービームなのにLEDの光が目に直撃する
車体をじっくり見せないための目くらましなんやな

>シリンダーブロックかヘッドを面研して圧縮上げて、ポート研磨して、ハイカム入れて、ROM書き換えてハイオク仕様にして
>高レベルなライトチューンエンジンですね
それ標準仕様で売ってくれよって人結構見かけたけど、そこまでしないと見かけ上仕様を満たせないってのがまあ…

大衆車の量産モデルのテストなのにテスト車両だけカリカリにチューンして笑うわ
〇〇専用ザクじゃねーんだからよ

>しかも数字的に事故「率」のグラフじゃねぇよなそれ
単純に数だな
そりゃステラホンダスバルの順になるわ

このストロングハイブリッドシステム軽にも乗せるって言ってたのに
期待されてたのに･･･

>30年以上も不正続けてたなら真面目に潰れた方が世のためだわ
ベストカーが突っ込んでたが空白の期間が気になるよなもっと不正増えるんだろなぁ

ダイハツって軽の中でも女子どもは乗らず無骨な男が乗る質実剛健ってイメージだったのに…

>会見で調査委員会が確認した不正が64車種であって実際はもっとあるかもって言っちゃったね
でももう調査終了だって…
すげー顔厚いなぁ

>これらをやれば認証通る…ってコト？！
ハイオク仕様だけどな

>テスラは欠陥以外にも無茶な運転してそう
無茶な運転というか、仕様外の運転して事故るバカが多い
車に完全にお任せで寝ていいとは誰も言っていない…！

>会見で調査委員会が確認した不正が64車種であって実際はもっとあるかもって言っちゃったね
1KRとEFがアウトなんだからKFも全滅でね？

ランディとかアルティスならええやろ

>>しかも数字的に事故「率」のグラフじゃねぇよなそれ
>単純に数だな
>そりゃステラホンダスバルの順になるわ
つまり英語もグラフも読めない奴だった訳か

プロドライバーが超エコ運転するからカタログスペックが良いみたいなのが可愛く見えるな

>このストロングハイブリッドシステム軽にも乗せるって言ってたのに
>期待されてたのに･･･
めちゃめちゃな無理してそう
出る前に問題発覚してよかったんでは？

>>それADASって自動操縦かつレベル2の話じゃん
>>印象操作すぎる
>もういい！じゃあ消す
もういいじゃあ消すじゃねぇよ適当言っといて逆ギレすんな

軽にHV乗せるのもおじゃんになりそうですね

お年玉でダイハツ車買おうとしてたのに…

>>>アメリカでのメーカー別事故率
>>>1位テスラ2位ホンダ3位スバル
>>それADASって自動操縦かつレベル2の話じゃん
>>印象操作すぎる
>しかも数字的に事故「率」のグラフじゃねぇよなそれ
そもそもADAS2を標準搭載できてるメーカーがまだ少ないからな

>ベストカーが突っ込んでたが空白の期間が気になるよなもっと不正増えるんだろなぁ
まだ出そうだな

やっぱ日本の会社って従業員の犠牲で成り立ってんだなあってしみじみ

KFって本当にいいこと何一つない奴だったなあ
なんだったのアレ

経営陣や管理職が現場を把握しようとしないのだ

>ダイハツって軽の中でも女子どもは乗らず無骨な男が乗る質実剛健ってイメージだったのに…
悪いけどどこからそのイメージ湧いたか教えてくれる？

>>ベストカーが突っ込んでたが空白の期間が気になるよなもっと不正増えるんだろなぁ
>まだ出そうだな
調査終了だって

出直し出来るの？

なんでやっちゃいけないことをやってしまうのか

>ダイハツって軽の中でも女子どもは乗らず無骨な男が乗る質実剛健ってイメージだったのに…
そりゃまぁ子どもは乗らんだろ…

>このストロングハイブリッドシステム軽にも乗せるって言ってたのに
>期待されてたのに･･･
どこも軽に乗せるのは無駄って言ってたし…まあそういうことなんだろう

>1KRとEFがアウトなんだからKFも全滅でね？
JBは大丈夫そ？

>このストロングハイブリッドシステム軽にも乗せるって言ってたのに
日産のe-POWERみたいなやつか
駆動はモーターのみエンジンは発電専門

これまだ車好きしか騒いでないけど明日にはトップニュース級のスキャンダルだよな

30年以上バレなかったっておかしくね？辞めたり新しく入ってきたりみんな不正に加担して告発しなかったってこと？
どんだけ悪徳社員なのよ

初売りのCMどうすんだろ
新春からお詫び流すんかな

>そもそもADAS2を標準搭載できてるメーカーがまだ少ないからな
日産のプロパイロット2.0も標準じゃなくてオプションだっけ

>どこも軽に乗せるのは無駄って言ってたし…まあそういうことなんだろう
ホンダが正しかった

>なんでやっちゃいけないことをやってしまうのか
QCD大事って言うけど所詮口だけでCD優先だからね…

ロッキー・ライズ評判良かったのにこんなことになるとは

16時45分からダイハツの会見か

34年前から不正しててその空白期間は何もなかったなんて信じるやつ

全く全容見えてこないのにもうおしまいにする気満々で酷い会見だったな

日本車の信頼性は高いのではなかったのか?

>調査終了だって
国交省の対応次第じゃねダイハツ側から調査終了宣言ってどうなのよ

親会社トヨタなんでしょ補償金取れる取れる

これ上は知りませんでしたじゃ通らないだろう
34年間以上全車種でだぞ？会社ぐるみやんぜぅったい

>これまだ車好きしか騒いでないけど明日にはトップニュース級のスキャンダルだよな
わかりやすい被害は出ていないけど歴代の不正の中でもトップクラスのデカさ

保証どうすんだろな
リコールにしたってフレームからだからまず無理だし
ロールバーでもつけてくれるんか？

だってこういうとこの上層部って中間管理職にバラ色申告の資料を徹夜で作らせてハイおしまいでしょ？
現場と繋がってない

>これまだ車好きしか騒いでないけど明日にはトップニュース級のスキャンダルだよな
いや朝イチで日経が爆弾放り込んできて朝日とNHKが急いで追随した形だからすでに大型ニュース扱いよ

>ロッキー・ライズ評判良かったのにこんなことになるとは
まさに”ガワだけ”評判良かった

>日本車の信頼性は高いのではなかったのか?
日本の工業製品は不正をしても他国よりは品質いいからと愛国者はホルホルしてるからよ…

不正期間が長過ぎて全容把握出来んのか

>30年以上バレなかったっておかしくね？辞めたり新しく入ってきたりみんな不正に加担して告発しなかったってこと？
>どんだけ悪徳社員なのよ
スバルん時もそうだったけど不正だらけの状況に入ってきた新人は今までやってたことを学ぶのでやって当然だと思ってたんだろ

>親会社トヨタなんでしょ補償金取れる取れる
OEMで売ってるからなぁ日本はいいけど外国は容赦しないぞ

リコール隠しの三菱自動車よりやばくて笑う
これはもう会社潰れるしかないな

>初売りのCMどうすんだろ
>新春からお詫び流すんかな
もうTVCMとか新聞折込の手配もしてただろうし、そっちにキャンセル分も痛いだろうな
やってるのはダイハツ本体じゃなくて地方の販社だし

年末のドタバタした忙しい時期に発表

>日本車の信頼性は高いのではなかったのか?
大阪民国車だし

>なんでやっちゃいけないことをやってしまうのか
指示出す人間は別に自分の手が汚れるわけじゃないからな

衝突安全性なんて事故らなきゃわからないもんな
バイクの高級ヘルメット七万も五千円のメットも事故らなきゃ安全性は変わらん

>全く全容見えてこないのにもうおしまいにする気満々で酷い会見だったな
第三者委員会の会見で不正を暴いた側なんだが

>日本車の信頼性は高いのではなかったのか?
金持ちはアメ車やドイツ車買うからな

>リコール隠しの三菱自動車よりやばくて笑う
どっちもやべーよ

三菱はしょっちゅう信頼失くしても元気にやってるぞガンバれダイハツ

>リコール隠しの三菱自動車よりやばくて笑う
>これはもう会社潰れるしかないな
し死人はまだ出てないし…

試験のときだけ強いやつ出して売ってるのは弱いやつとかか？

>>調査終了だって
>国交省の対応次第じゃねダイハツ側から調査終了宣言ってどうなのよ
あくまで今回の第三者委員会の調査は終了ってだけだろ

>初売りのCMどうすんだろ
>新春からお詫び流すんかな
工場ストップしてるのに売るもんないよ

こりゃドリキンも怒るわ

日野がひとまず落ち着いたかと思ったらダイハツがこれだとトヨタの下請けへの圧も問題視されるだろうな

>第三者委員会の会見で不正を暴いた側なんだが
不正が発覚したから設立して調査しただけだろ
日野のときも曹達が結論から言えば何もわからんって忖度だろこんなん

>試験のときだけ強いやつ出して売ってるのは弱いやつとかか？
左様

今年度販売台数軽ナンバー１は諦めたかな

こうやってライバルが大コケしてる時に自分もやらかすのがスズキ

>試験のときだけ強いやつ出して売ってるのは弱いやつとかか？
カリカリチューンしたヤツで試験は合格
販売はチューンしてないの

他のニュースがしばらく吹き飛ぶ
不倫してる芸能人とかはチャンスだぞ

モンキーモデルかよ

コペンもなんかあったんかい？

ウチのハイゼットトラックどうなるんだよ

>>リコール隠しの三菱自動車よりやばくて笑う
>>これはもう会社潰れるしかないな
>し死人はまだ出てないし…
出ててもバレてないだけだぞ
死人に口なしだ
実は基準満たした他のメーカーの軽ならたすかってたかもしれない
そこも間違いなく今後揉めるだろうごねる遺族や家族出るだろうし

リミテッドエディション作って検査に出すなよ

>こうやってライバルが大コケしてる時に自分もやらかすのがスズキ
そういう足引っ張りはいらないですよダイハツファンボーイさん

第三者委員会って本当に第三者なんですかね…

>悪いけどどこからそのイメージ湧いたか教えてくれる？
ググったら”全力で”女ウケに走り出したダイハツカフェですらもう成人してた
何年ダイハツを完全スルーしてたら女子供に縁が無いと思えるんだろう…

CMどうするんやろ

海外でもフォルクスワーゲンとかもっと酷いのあるので世界中でやってそう

>ウチのハイゼットトラックどうなるんだよ
全車アウト

トヨタ系列は上司に媚びるイエスマンじゃないと出世できないので
上司が決めた生産計画などにどんな無理があっても出来ませんとは言えないのだ
そして間違ってても上司の判断ミスになってしまうのでそれを指摘できないまま破滅に向かうしか無い

>CMどうするんやろ
売るモンねーから流しようがないな

>衝突安全性なんて事故らなきゃわからないもんな
>バイクの高級ヘルメット七万も五千円のメットも事故らなきゃ安全性は変わらん
だから万一の時にはこれだけの性能がありますって試験や数値で明示するのが大事なんだがねえ
そこを誤魔化してるのがバレたら値段が7万だろうが5千だろうが買う奴いなくなるよ

またニホンガーアベガージミンガーがイキイキしちまう！

>試験のときだけ強いやつ出して売ってるのは弱いやつとかか？
試験のための車両だけこっそりチューンしてました
量産車はしてないのでそりゃ実際のスペックはカタログスペックより落ちる
ユーザーへの不義理だし優良誤認の詐欺でもある

>今年度販売台数軽ナンバー１は諦めたかな
それどころじゃねぇ

>保証どうすんだろな
>リコールにしたってフレームからだからまず無理だし
>ロールバーでもつけてくれるんか？
既に納車しちゃったやつに後から補強だなんだするのは無理なんじゃね？
溶接マシマシにしてサイドインパクトビーム的な骨追加なんて簡単にはできんじゃろて

>トヨタ系列は上司に媚びるイエスマンじゃないと出世できないので
>上司が決めた生産計画などにどんな無理があっても出来ませんとは言えないのだ
>そして間違ってても上司の判断ミスになってしまうのでそれを指摘できないまま破滅に向かうしか無い
北朝鮮やロシアでみたやつ

日本製の信頼度がどんどん低下してる

罰が軽いからやらかすんじゃねえの？
不正をしたら即死刑とまでは言わんけどさ
影響のでかい不正やったなら一族郎党合わせて百年単位で償えよ

>CMどうするんやろ
おわび広告に切り替えるだけ
納車が長引くとかなんとかでお詫びしますと

兄貴が日産に勤めてるんです
新車検討されてる方はぜひ日産にも視野をお広げ下さい

最低限全車フルチューン仕様にして貰わないとダメだって事か

またACのCMが増えるんかな

平成から続いた根性経営の膿だな
出し切る前に会社消えそう

トヨタの子会社みんな不正やってるけどトヨタ本体は大丈夫なのこれ…

いまだに会社の中ってこんなんかよってガッカリするわ

>海外でもフォルクスワーゲンとかもっと酷いのあるので世界中でやってそう
今回の件の方が圧倒的にひでえよ

>まぁコペンは昔から走る棺桶って言われてるからへーきへーき
マジでそれな
オープンにしてトラックの後ろで信号停止してたら
必要以上に車間距離あけるようになったわ
後ろからトラックが追突してきたらおしめえだよ

>トヨタ系列は上司に媚びるイエスマンじゃないと出世できないので
>上司が決めた生産計画などにどんな無理があっても出来ませんとは言えないのだ
>そして間違ってても上司の判断ミスになってしまうのでそれを指摘できないまま破滅に向かうしか無い
結局日野と同じだよねこれ

大阪だもんなｧ…

>>衝突安全性なんて事故らなきゃわからないもんな
>>バイクの高級ヘルメット七万も五千円のメットも事故らなきゃ安全性は変わらん
>だから万一の時にはこれだけの性能がありますって試験や数値で明示するのが大事なんだがねえ
>そこを誤魔化してるのがバレたら値段が7万だろうが5千だろうが買う奴いなくなるよ
うn
なんでユーザーが高いメットを買うかと言ったら安心への信頼だからね
それを裏切ったわけだからそりゃクソだよ
ある意味燃費誤魔化すより悪質

TVにカネ流すの止めたらそれこそどんな叩かれ方するか

>最低限全車フルチューン仕様にして貰わないとダメだって事か
ｶﾘｶﾘチューンのエンジンはハイオク入れないと駄目になるから（ノッキングが出る）
レギュラーとの差額ガソリン代を一生補助することになるな

どうせ他のメーカーもやってるんでしょ？

>兄貴が日産に勤めてるんです
>新車検討されてる方はぜひ日産にも視野をお広げ下さい
軽は他社のOEM販売だけじゃなかった？自社で作ってる？

>今年度販売台数軽ナンバー１は諦めたかな
そもそもスズキは普通車に力を入れているのでその称号はどうでもいいんだがダイハツは欲しいんだよな

>>海外でもフォルクスワーゲンとかもっと酷いのあるので世界中でやってそう
>今回の件の方が圧倒的にひでえよ
いやVWの排ガス捏造も大概だったよ
あれも社会的な影響ものすごい大きかったわけだし

>新車検討されてる方はぜひ日産にも視野をお広げ下さい
分かりました
明日にでもアリーナへ行ってきます

>>トヨタ系列は上司に媚びるイエスマンじゃないと出世できないので
>>上司が決めた生産計画などにどんな無理があっても出来ませんとは言えないのだ
>>そして間違ってても上司の判断ミスになってしまうのでそれを指摘できないまま破滅に向かうしか無い
>北朝鮮やロシアでみたやつ

ライズが販売できなくなった瞬間ホンダから同じサイズ同じ価格帯のSUVが発売されるっていう
ホンダついてるな

>最低限全車フルチューン仕様にして貰わないとダメだって事か
でもハイオクになっちゃうしなぁ…

>どうせ他のメーカーもやってるんでしょ？
一番やってそうなのがトヨタになってしまったなあ

>既に納車しちゃったやつに後から補強だなんだするのは無理なんじゃね？
>>No.1167915135
>ポート研磨、ハイカム、ROMチューンて
>走り屋かよ
つまりよぉ
これらをやれば認証通る…ってコト？！
よしコレやってもらおうかうちのキャンバスに

>罰が軽いからやらかすんじゃねえの？
>不正をしたら即死刑とまでは言わんけどさ
>影響のでかい不正やったなら一族郎党合わせて百年単位で償えよ
弊社はxx年に◯◯という不正をしました
という文言を全ての広報媒体に10年くらい載せるとか

>出ててもバレてないだけだぞ
>死人に口なしだ
>実は基準満たした他のメーカーの軽ならたすかってたかもしれない
>そこも間違いなく今後揉めるだろうごねる遺族や家族出るだろうし
こないだもデンソーの燃料ポンプ関係の不正で
トンネル内で急に車が動かなくなって追突されて後部座席に乗ってた人が死んだ事故あったよな

>新車検討されてる方はぜひ日産にも視野をお広げ下さい
日産を応援するためにGhone is goneでも買うかな

>トヨタの子会社みんな不正やってるけどトヨタ本体は大丈夫なのこれ…
第三者委員会が関係ないって…
宝塚のときもそう思ったが調査する側って息かかってるよね

経営陣が全然現場見ないって言ってたな
トップがやたら現場行きたがるメーカーが多いのに

>>CMどうするんやろ
>売るモンねーから流しようがないな
ダイハツの全車種を探していますCM(白地に黒文字)

>海外でもフォルクスワーゲンとかもっと酷いのあるので世界中でやってそう
さすがに全車種レベル全箇所レベルは最上位だよ

結局従業員に無茶な仕事させたあげく追い詰められての不正ってもうね
救われねえ

来年は
スズキホンダ日産
みたいな感じになるのかな？
スバルとマツダはどうするんだろ
OEMほぼ死んだようなもんだよねこれ？

>>兄貴が日産に勤めてるんです
>>新車検討されてる方はぜひ日産にも視野をお広げ下さい
>軽は他社のOEM販売だけじゃなかった？自社で作ってる？
三菱と共同開発のサクラは？

>よしコレやってもらおうかうちのキャンバスに
良いのか？ハイオク入れないといけなくなるぞ？

実馬力が少ないってスポーツカーもひょっとして

コペンは旧型は今のところ無くて現行型全部が該当か
不正内容も書いといてほしいよな

審査官とやらも怪しいもんだわ

日産は初期のe-power車の挙動が変なので中古に流さず強制廃車にしてほしい

>スバルとマツダはどうするんだろ
マツダのＯＥＭってスズキってイメージ

ビッグモーター笑えねえじゃん

>ライズが販売できなくなった瞬間ホンダから同じサイズ同じ価格帯のSUVが発売されるっていう
>ホンダついてるな
これもっと大きいだろ

>ホンダついてるな
内装が新興国仕様のやつか
写真見てビックリした

ダイハツ車に乗って事故死した家族がいる人や後遺症残る大怪我した人はチャンスだな

>弊社はxx年に◯◯という不正をしました
>という文言を全ての広報媒体に10年くらい載せるとか
やらかした奴は痛くも痒くもねえじゃん
きっちり規模の大きさに合わせて後悔する程度の罰が必要だよ
今回なら一生おもてを歩けないレベルで

>来年は
>スズキホンダ日産
>みたいな感じになるのかな？
>スバルとマツダはどうするんだろ
>OEMほぼ死んだようなもんだよねこれ？
ヤリスをマツダ２に出す話はなくなった？

>後ろからトラックが追突してきたらおしめえだよ
リアトランクは一番精密で金がかかってるところだから追突はそっちの意味でもおしまいなんだよな

不正が皆無な自動車会社は最早存在しないよな…？一番不正が少ないのはどこだ？

スポーツカーとかハイスペックな車がハイオクなのってそういう理由だったんだ
正直何が違うのかよくわかってないけど

スズキで買うときは気をつけろ

>軽は他社のOEM販売だけじゃなかった？自社で作ってる？
としが言う程度には大したこと無いがディーラーでない街の車屋の店員が
現行に対して抜かした時には即そこでの購入をやめた

>ライズが販売できなくなった瞬間ホンダから同じサイズ同じ価格帯のSUVが発売されるっていう
>ホンダついてるな
小さいイメージあるかもだがそいつけっこうデカいぞ

>ライズが販売できなくなった瞬間ホンダから同じサイズ同じ価格帯のSUVが発売されるっていう
>ホンダついてるな
いやインド市場からエレベイトを急いで持ってきただけでは…

どっちがマシとかいう程度問題じゃなく不正は不正だ
今回のダイハツの場合はそれを全車種でやってたわけだが

>スバルとマツダはどうするんだろ
>OEMほぼ死んだようなもんだよねこれ？
マツダはファミリアが死んだ
スバルは…元々おまけ的に置いてるけど正規ディーラーよりサブディーラーが大変じゃないかなこれ

>不正が皆無な自動車会社は最早存在しないよな…？一番不正が少ないのはどこだ？
マツダかな

>結局従業員に無茶な仕事させたあげく追い詰められての不正ってもうね
年末年始の広告出稿はダイハツがダントツだって言うから
メディアの報道もこの第一報だけで即座に収まっていくんじゃないか？

報じなければ何事もなかったように復活できるから
それに期待してるんじゃないかな

>スズキで買うときは気をつけろ
ダイハツもじゃねーか

>ヤリスをマツダ２に出す話はなくなった？
欧州限定だろそれ

>ビッグモーター笑えねえじゃん
自動車業界まるごと全部腐ってた

>不正が皆無な自動車会社は最早存在しないよな…？一番不正が少ないのはどこだ？
まあ…スズキとマツダかな…

>スズキで買うときは気をつけろ
それはまた全然別の問題なので
と言うかどこのメーカー買う場合でもあり得ること

>経営陣が全然現場見ないって言ってたな
>トップがやたら現場行きたがるメーカーが多いのに
何よりそんな状態をトヨタは放置してたの？ありえるかなぁ？

>これもっと大きいだろ
全幅1780のご立派なボディサイズの模様
ライズは5ナンバーサイズの1695だとググル先生に聞いた

>スズキで買うときは気をつけろ
それサブディーラーだから

軽なんて買わずにプロボックスでも買えばいいのに

でも実際問題ダイハツはユーザー全部切る以外の選択肢無くね？

>まあ…スズキとマツダかな…
スズキはねーよ！

>>ヤリスをマツダ２に出す話はなくなった？
>欧州限定だろそれ
実はマツダは次期マツダ２の開発をしていないという噂があって…

今日ちょうど東芝が74年ぶり上場廃止
思えばこれも不正報告だったな

ハイゼットだからセーフ！！

>スズキで買うときは気をつけろ
スズキ直営のアリーナ店で買えば済む話よ
体力の無い小規模経営の代理店で買う方が悪い

>軽なんて買わずにプロボックスでも買えばいいのに
でも税金が安いんですぅ

>>よしコレやってもらおうかうちのキャンバスに
>良いのか？ハイオク入れないといけなくなるぞ？
じゃなければ返品だ

燃費はまあまあまあ、って感じではある
（国定の試験すらごまかしてた日野は流石にちょっとやりすぎだが

衝突安全性はど真ん中直球過ぎてヤバすぎる
フォード・ピント事件とかって今のクルマ業者はもう参考にしてないの？

高級車なら金持ちザマァになりがちな世論も今回は軽シェア2位かつ他社でもOEMだしまくってるダイハツだから劣化の如く怒るだろうな

マツダは不正ないけどクルマが不整だからなぁ

>マツダは不正ないけどクルマが不整だからなぁ
面白いと思って言ってそう

東芝は売却した事業がことごとく好調でいかに東芝の上層人が腐ってたのかを物語ってる

マ２ダにすればよかったのに

メイドインジャパンの落日をひしひしと感じるねぇ

ジェネリック医薬品にしろ欠陥工事にしろ
納期と品質のギャップ責任を現場に投げすぎなんやな

>>軽は他社のOEM販売だけじゃなかった？自社で作ってる？
日産と三菱の軽作ってるのは、両社が出資比率50:50で設立した合弁会社のNMKVよ

>>マツダは不正ないけどクルマが不整だからなぁ
>面白いと思って言ってそう
マツダ車はリコール多いとは聞くが不正よりはマシ…なのかなぁ

マツダの軽って何よ
聞いたことないぞ

俺の2012年製タントどうなっちゃうの

>スズキで買うときは気をつけろ
これは販売店の問題だろ

仕事納めがマジで納まってしまいそう

>マ２ダにすればよかったのに
マツーダ！

>年末年始の広告出稿はダイハツがダントツだって言うから
売るモンない以上、出稿取り下げでしょ
お詫びCMに差し替えにしたってごく一部だろうし

いったい何処の車を買えばいいんだ！

>マツダの軽って何よ
>聞いたことないぞ
フレアとAZワゴンだな

>マツダの軽って何よ
>聞いたことないぞ
え…AZワゴン…

>マツダの軽って何よ
>聞いたことないぞ
ロングロングアゴー

>メイドインジャパンの落日をひしひしと感じるねぇ
しかし今に始まった不正じゃないからなあ

>俺の2012年製タントどうなっちゃうの
事故らないようにね❤️

どんどん日本ブランドの信用が失われていくな

>>不正が皆無な自動車会社は最早存在しないよな…？一番不正が少ないのはどこだ？
>まあ…スズキとマツダかな…
スズキは燃費を下方偽装するって意味の分からん事してたからなあ
マツダの偽装は覚えてない

>いったい何処の車を買えばいいんだ！
光岡

スズキは狂信者ってばくおんで言ってたし

>自動車業界まるごと全部腐ってた
どこもなにかしらやってるよ