バッテリーとか放置したらあっという間にバッテリー切れだろうな

貴重なバッテリーのレアメタルを無駄にしたな

人類には早すぎたんだ

小日本に売れ！ハヤシたのむぞ

誰もトヨタの言うことを聞かないという

チャイナの杜撰な計画性には参るね

日本では驚くほど売れてないらしいEV

燃える自動点火装置付棺桶

コレが本当の炎上商法ってやつさ

>日本では驚くほど売れてないらしいEV
ハイブリッドが選び放題の日本じゃまだ無理

>日本では驚くほど売れてないらしいEV
日本での補助金って実質充電設備に適用されるのだ
つまりは持ち家が無いとほとんどメリットが無い

>>日本では驚くほど売れてないらしいEV
>ハイブリッドが選び放題の日本じゃまだ無理
そんな問題じゃないよ

>日本では驚くほど売れてないらしいEV
月極駐車場じゃ充電できねーし

>誰もトヨタの言うことを聞かないという
トヨタの足を引っ張るためにやってることだからなぁ

>EV車

EVの良いところは！　　　　CO2が出ません！！
ソレ以外にEVの良い所は？　有りません！！

トヨタの社長が見せてたEVラインナップっていつ頃出揃うんだっけ？
全固体電池より先にあっちから出揃うんだよな

>EVの良いところは！　　　　CO2が出ません！！
>ソレ以外にEVの良い所は？　有りません！！
加速は？

>EVの良いところは！　　　　CO2が出ません！！
燃えたら出るやん

頭のおかしな意識高い系のオモチャ

>加速は？
その代わり燃えても良いの？

マンション駐車場の200Vが月2000円固定とかなら検討の余地はあるが

燃え方の加速具合のことを聞いてるんじゃないの？
脱出できないくらい早いと答えとこう

EVがもっとも売れているのが岐阜県だということを知っているだろうか？
それにはちゃんと理由がある
過疎化が進んでいるためガソリンスタンドが少なく、また夜は早々に閉店してしまう
給油のためにわざわざ遠い街に降りていかないとダメなのも無駄な労力になる

だからコンセントがあれば充電できるEVはとても便利なのだ
高齢者も多いので買い物にしか車を使わないなら寝ている間に充電してしまえばいい
ガソリン車は坂道を登るには助走が必要だが、EVは始動から最大トルクを出せる利点がある
このように需要と供給がマッチすればEVという選択肢は全然アリなのだ

>CO2が出ません！！
乗ってる人間からは出ま～す

中華とか変なEV乗らなきゃよっぽど大丈夫さ
リーフやbz4xが燃えたって話は聞かねえだろ

まぁメリットは発電自体は石油に依存しなくてもできるって事くらいか
水素の方でなんとかなればいいけど出来るにしてももう半世紀は欲しそうだなアレ…

>このように需要と供給がマッチすればEVという選択肢は全然アリなのだ
頭ごなしに否定しないでEVも用途の問題なのね

5年くらいでほぼゴミになるのが問題なわけで
要は電池の問題がなにも解決してないのが一番の問題なんよ
性能とか二の次の話

EVはトヨタの全個体電池がどれだけ使えるのかわかってから実用するか決める
あとは値段だな

>頭ごなしに否定しないでEVも用途の問題なのね
SAKURAがまぁいいトコ付いてるよね
そのくらいが限界でアレ以上はただの無駄な見栄だろう

>EVはトヨタの全個体電池がどれだけ使えるのかわかってから実用するか決める
>あとは値段だな
値段はまだまだ普及価格にはならないし見通しも不明

バッテリーが火を噴く危険があるから駐車場の料金はガソリン車の倍ぐらいとってもいいよ

>EVはトヨタの全個体電池がどれだけ使えるのかわかってから実用するか決める
>あとは値段だな
すぐには無理や思います
値段は1000万からでしょう

>マンション駐車場の200Vが月2000円固定とかなら検討の余地はあるが
欧州じゃ電気代が20万越えで死んでいるけど

テスラのEVなんて電池取り替えただけで120万円請求されてるし

ノルウェーではEVを一万キロ走らせるために
ガソリン車を四万キロ走らせる量の石油を売らないといけないと聞いた

それなりに需要はあるだろうけど主流にはならんやろ

自動車業界100年に1度の大変革に何十年かける気だよ

散々メディアに煽られたけどトヨタは現行の電池でメガファクトリー作らないで正解だったな

ノルウェーは国全体でEV進めてたけど電気代高騰してて地獄になってるってな
一世帯あたりの電気代が平均13万円も上昇したとか

国策でゴリ押しできる国だから当たればでかいが外すと酷い
バブル弾けない！大躍進！とキャッキャしてたけど実体は外しまくりでしたね

>散々メディアに煽られたけどトヨタは現行の電池でメガファクトリー作らないで正解だったな
どうやってあのラインナップ揃えるんだろ
トヨタだしマジでやるんだろうけど

一気にEV化しようとした国
どこも大失敗しているんですけど

水力発電で電気を賄える国でそれじゃ他は無理だな

助成金目当てでたくさん買って放置して終わらせるとかなんかな

>>マンション駐車場の200Vが月2000円固定とかなら検討の余地はあるが
>欧州じゃ電気代が20万越えで死んでいるけど
半年くらい前はガソリン車燃費で涙目EV大勝利みたいな流れだったのにひでえもんだ

バッテリーが進化しないとちょっと無理かなぁ
内燃エンジンと比べたらメリットがほぼ無いと思うし

電池の生産工場やらリサイクル工場やら電池単体でも燃えているわけだから二酸化炭素はそこそこ出てるよね

>どうやってあのラインナップ揃えるんだろ
>トヨタだしマジでやるんだろうけど
散々言われたから仕方なく出しただけで後ろのは研究用だろうな
でも電池インフラ問題解決すればトヨタだしすぐにでも出せるだろう
前提がまだまだ無理すぎるか

>一気にEV化しようとした国
>どこも大失敗しているんですけど
優秀な日本車を市場から追い出そうとしたのが目的で何も考えてなかったからな

>マンション駐車場の200Vが月2000円固定
サクラが180キロ走るために必要な電気代が約800円だしキツイな

>電池の生産工場やらリサイクル工場やら電池単体でも燃えているわけだから二酸化炭素はそこそこ出てるよね
消火が難しいのが倍率ドンって感じだな

とりあえず中国車で使ってる電池ではとてもダメだという事がわかった
一台の充電に12時間て

>一気にEV化しようとした国
>どこも大失敗しているんですけど
ノルウェーなんか自国で自動車を作って無いのだから
EVEVEV!と踊る必要は無いだろに

>ノルウェーは国全体でEV進めてたけど電気代高騰してて地獄になってるってな
電気は他国に売るほど余ってるのにその契約のせいで自国も電気輸入してるとか本末転倒だな

唯一良かった事は欧米と言えば何でも通ると思ってた奴らを
気兼ねなく気持ち良く殴れるようになった事くらいか

>>どうやってあのラインナップ揃えるんだろ
>>トヨタだしマジでやるんだろうけど
>散々言われたから仕方なく出しただけで後ろのは研究用だろうな
中韓じゃあるまいし研究用並べてドヤァみたいなペテンはトヨタはやらんだろ
全固体でないならトヨタは電池は他所から買って何とか出来る

災害時に充電出来ないのは厳しい
超効率のソーラーパネルとか出来ればいいけどまだまだ無理そう

>>一気にEV化しようとした国
>>どこも大失敗しているんですけど
>ノルウェーなんか自国で自動車を作って無いのだから
>EVEVEV!と踊る必要は無いだろに
ノルウェーやスウェーデンあたりの国って頭お花畑のサヨク脳が強いんでは？
綺麗事吐いてると信じてしまうタイプ

NHKも水素推ししてたぞ

EVのメリットは言うほどないからな
充電施設が少なすぎる

>サクラが180キロ走るために必要な電気代が約800円だしキツイな
800kmで4,000円？
燃費良い車でガソリン満タンと同じくらい？

おかげでトヨタさん今最高に売れてるけど、それでも生産が受注に全く追いついてないみたいだからなー

全固体電池は20分くらいで満タンに出来るらしいけど
それが本当なら夢のエネルギーなんだが

EU「合成燃焼ならいいかな」

>全固体電池は20分くらいで満タンに出来るらしいけど
>それが本当なら夢のエネルギーなんだが
所詮バッテリーだからエネルギーは別で用意しないと

>災害時に充電出来ないのは厳しい
>超効率のソーラーパネルとか出来ればいいけどまだまだ無理そう
理想は車の屋根の範囲のパネルで賄える充電・変換効率だけど
言うは易しだよねぇ…

なぁにドイツも北欧もイスラム化すれば今よりまともになるだろう
奴らが望んだ道でもある

>おかげでトヨタさん今最高に売れてるけど、それでも生産が受注に全く追いついてないみたいだからなー
トヨタを追い出したイギリスが死にかけてるってな

中国がリサイクルしないレベルの本物のゴミ

>EVのメリットは言うほどないからな
メリットの方もガソリン車のデメリットを補うでもなければマニア以外には普及しないわね

HVもだけどバッテリー寿命で正真正銘の耐久消費材になるのがな
10年乗るとかできない

>貴重なバッテリーのレアメタルを無駄にしたな
閃いた
放置された車からバッテリーを盗んでレアメタル泥棒しよう！

>NHKも水素推ししてたぞ
そもそも水素の方が見通し出来てた

充電時間が超短くて超大容量のバッテリーが出来てもちょっと怖いな

銅が足らんのです

とにかく二酸化炭素出さないようにでEVだし

真っ先にEV補助金切ったの英国だったかの？
ドイツも前倒して補助金カットだそうだの

車はやっぱエンジンカーが好きだけど
燃費と実用性を考えたらハイブリッドが一番バランスがいいと思う

テスラとか勝手に車内カメラ覗かれて社員に笑い物にされるとか酷くね？

>HVもだけどバッテリー寿命で正真正銘の耐久消費材になるのがな
>10年乗るとかできない
メーカー的には買い替え強制できるメリットが！
周りが全部EVな場合のみのメリットでしかないけど

中国って本当に無駄な物しか作らないけど
元から開発に千円ぐらいしかかけないし従業員には100円しか払ってないから全然損しないらしいね

エアコン使う時期に高速で大渋滞に巻き込まれたら怖いEV

>ドイツも前倒して補助金カットだそうだの
予算の財源が違憲という判決でちゃったから...

>全固体電池は20分くらいで満タンに出来るらしいけど
>それが本当なら夢のエネルギーなんだが
200Vでそれなら拍手だけど入力がいくつか分からないので評価しようがない

>中国って本当に無駄な物しか作らないけど
>元から開発に千円ぐらいしかかけないし従業員には100円しか払ってないから全然損しないらしいね
従業員が損してる……

日本だと災害時には電源になりますっていうエンジン積んだ車の方が頼もしいし

>テスラとか勝手に車内カメラ覗かれて社員に笑い物にされるとか酷くね？
テスラが落ち目になった時に擦られる時限爆弾みたいなネタにはなった

>>貴重なバッテリーのレアメタルを無駄にしたな
>閃いた
>放置された車からバッテリーを盗んでレアメタル泥棒しよう！
か
それが800℃の高熱で焼かれたとしあきの最後の言葉であった…

テスラのバッテリーとっかえで100万円には笑った

よく極北だの砂漠だの過酷な環境で耐久試験してます言うけど
真夏の東京の渋滞ほど過酷な環境はないと思う

今は日本企業でも中国に飛ばされるのはほぼ左遷で
欧米ではそれが余計に顕著
中国で働いてる白人ガチで障碍者と屑しかいない

>EVの良いところは！　　　　CO2が出ません！！
と思うじゃん？
製造過程でめちゃくちゃ出してるんだわ

>ノルウェーやスウェーデンあたりの国って頭お花畑のサヨク脳が強いんでは？
>綺麗事吐いてると信じてしまうタイプ
１００人近く殺した大量殺人犯のために監獄（ホテル並み）へPS5送る人権国だからな・・・

最近近所でトヨタの水素カーをよく見るようになったわ
おそらく気がついてるのは俺くらい

ソーラー+EVだとソーラーで発電した電気を蓄電池に貯めてそこからバッテリーに充電するという二度手間になるんだよな…
無駄すぎる

>>EVの良いところは！　　　　CO2が出ません！！
>と思うじゃん？
>製造過程でめちゃくちゃ出してるんだわ
HVにも刺さる

PHEVが完成形とは思う

災害考えたらシリーズハイブリッドで燃料でも電気でもどっちでも走れる奴がいいな

>小日本に売れ！ハヤシたのむぞ
それより地震の被害心配しろよ

>ノルウェーなんか自国で自動車を作って無いのだから
>EVEVEV!と踊る必要は無いだろに
石油売り捌いた金でEV推進してるんだぜこいつ
ダブスタクソ国家だよ

>今は日本企業でも中国に飛ばされるのはほぼ左遷で
>欧米ではそれが余計に顕著
>中国で働いてる白人ガチで障碍者と屑しかいない
中国に飛ばされた実体験か…

EV普及なんて幻想で終わったね

>PHEVが完成形とは思う
燃費としては実際いいんだろうけど
ガソリン車に比べて200キロとか重たくなってるの見ると本当に？って気持ちになる

チャイナは落ち目というワリにはまだまだ影響力工作してるのかね

環境にも悪いしゴミになる消耗品だからいらね

安い日産のEVですらまず見ない

水素にしたって水素は作るのにまたCO2が

>ガソリン車に比べて200キロとか重たくなってるの見ると本当に？って気持ちになる
更に道路へのダメージ考えるとエコとしてはちょっとねぇ…

シズマドライブって本当に夢のエネルギーだよな
はやく開発して

PHEVってそんなに重いのか

１０年後にはEV主体でガソリン車は廃止されるとはなんだったのか

>一台の充電に12時間て
配送用とか急速充電しないで済む特殊用途向けでやっと実用性が出てきた感が
DPFが詰まる使い方がモーター駆動に向いてるってだけで
バッテリーなら良いというわけじゃないから困るんだが

安全ボディが普及したときも重くなった重くなった言ってたんだからよ

>チャイナは落ち目というワリにはまだまだ影響力工作してるのかね
普通なら赤字の経済補填に忙しいはずなのに相変わらず悪巧みばかりする国

>>PHEVが完成形とは思う
>燃費としては実際いいんだろうけど
>ガソリン車に比べて200キロとか重たくなってるの見ると本当に？って気持ちになる
燃費は正直HVの方がいいメーカーもPHEVは高出力モーターで走りの方にシフトし出しているし
普段使いが50km圏とかなら別だが

関係ないが鉄腕DASHのだん吉を今の製品で作ったら昔のに比べて
どれだけ性能良くなるんだろうかとふと考えてしまった

だが待って欲しい急速充電するとバッテリーの寿命が減るんだ

電気代高い充電機器充実していない国で流行るわけない

EVは流通や公共バスには使ったらいいんじゃねと思う
配達EVバイクは静かでいいわ

>PHEVってそんなに重いのか
プリウスだと100kg重くなる

>だが待って欲しい急速充電するとバッテリーの寿命が減るんだ
普通充電設備無かったら売らなくていいと思う…位にはマストだな

200キロだとデブあき二人分か

>電気代高い充電機器充実していない国で流行るわけない
原子力発電所をもっと建てなきゃ…

>EVは流通や公共バスには使ったらいいんじゃねと思う
>配達EVバイクは静かでいいわ
都市部の物流にはいいかもしれないけど長距離には耐えられないよ

>200キロだとデブあき二人分か
つまり俺1人分ってことか

>１０年後にはEV主体でガソリン車は廃止されるとはなんだったのか
欧州だけで日米中はHVなら販売継続だぞ

>小日本に売れ！ハヤシたのむぞ
電動キックボードの件があるから
割とシャレにならないんだよねこれ

今の車は制御上手だからバッテリーの重量増くらいならあまり気にならん

簡単に電池取り外して入れ替えるように作らないとダメだと思う

>>ノルウェーなんか自国で自動車を作って無いのだから
>>EVEVEV!と踊る必要は無いだろに
>石油売り捌いた金でEV推進してるんだぜこいつ
>ダブスタクソ国家だよ
だから化石賞もらった

ガソリン車なくなるEUが買ってくれるから安心

宅配なんて営業所から半径10キロくらいの移動だし早くEV入れないと

地球温暖化のせいで人類全体がパニックになってる感じする
もっと冷静になって

>EVは流通や公共バスには使ったらいいんじゃねと思う
DPFが詰まる用途≒そいつら

充電施設もってない奴に売るなよ
トラブるのわかりきってる

>簡単に電池取り外して入れ替えるように作らないとダメだと思う
車体の下ふた開けるとでっかい単三電池２本交換できるようにすればいいよね

>だから化石賞もらった
日替わりでヤバイ国に意外にはレッテル貼りまくってるらしいけど本当か？
さすがに味方までは撃たないだろ

>宅配なんて営業所から半径10キロくらいの移動だし早くEV入れないと
お前宅配トラックが1日何時間走ってるか考えた事あるか？

電力と発電所が全然足りず
充電インフラも足りず充電時間も長すぎて
価格は高く車重は重く
製造時にガソリン車の数十倍二酸化炭素を排出し
稼働中じゃなくても火を吹く危険性あり
廃棄バッテリーのクリーン処理も確立されてない
なぜこれでイケると思った？

そういえば最近郵便のバイクか電動になってたな
フルアクセルなのかヒュィィィ！！ってなかなかの音鳴らしながら加速していったわ

割と気になってるけどEVって積雪地域でまともに使えんのこれ

>宅配なんて営業所から半径10キロくらいの移動だし早くEV入れないと
3、4件配達してバッテリー入れ替えて
また3、4件配達し終わった時点で前のバッテリーは充電終わってるのだろうか

>簡単に電池取り外して入れ替えるように作らないとダメだと思う
プリウスのバッテリーすら40kgを超える
EVのバッテリーとか100kg以上だから人力じゃ無理
専用の設備が必要になる

EU等の先進国は早くから二酸化炭素放出してきたんだからEVは義務よね
それ以外の国はガソリン車よしとしよう

>誰もトヨタの言うことを聞かないという
そりゃあトヨタを潰すための策略なんだからトヨタがやらない=トヨタにとって都合が悪いという考えになるわけよ

>電力と発電所が全然足りず
>充電インフラも足りず充電時間も長すぎて
>価格は高く車重は重く
>製造時にガソリン車の数十倍二酸化炭素を排出し
>稼働中じゃなくても火を吹く危険性あり
>廃棄バッテリーのクリーン処理も確立されてない
>なぜこれでイケると思った？
環境のためなら死ねるんだろう

>割と気になってるけどEVって積雪地域でまともに使えんのこれ
中国の寒い地域のタクシーの話だけどまともに動かんそうだわ
動いてもエアコンも使えんから大変なんだとか

人間がどれだけ苦労して二酸化炭素減らしても火山の噴火一発でチャラだ

クロネコのEVトラック走ってるな

地球環境なんて別に大切でもないっしょ

>人間がどれだけ苦労して二酸化炭素減らしても火山の噴火一発でチャラだ
マジかよ
火山もEV化しなきゃ

欧州なんて完全にハイブリッドで日本車に遅れたからEV推しなんだ

補助金でファミリーカーEVに変えた会社の上司は
遠出や旅行の際はルート上の給電スタンドチェック
旅館や施設の駐車場に給電設備が有るかチェック
と色々大変って言ってた

中国には広大な土地が有るから借金も一緒に穴を掘って埋めるから大丈夫

>自動車業界100年に1度の大変革に何十年かける気だよ
そりゃ100年だよ

クロネコってEV入れてんだ
近所の営業所はまだない

エアコンつけてるとエグい速度で電気減るEVくん

>欧州なんて完全にハイブリッドで日本車に遅れたからEV推しなんだ
HVっていまだに作れないらしいね
実は海外にはオーパーツ

>日本では驚くほど売れてないらしいEV
利点がねえ…

>欧州なんて完全にハイブリッドで日本車に遅れたからEV推しなんだ
最近あちらさんも自国のエンジン制作に従事してる人らが困ることに気付いたらしい

>シズマドライブって本当に夢のエネルギーだよな
でもこの話のテーマの１つは
いくら便利でその時万能に見えても
方法を唯一にしてしまうことのモロさでもあるからな

>補助金でファミリーカーEVに変えた会社の上司は
遠出するときは公共交通移動して現地でレンタカー借りろよ
石油車の使い方から頭が脱してないのにEVにしちゃうなんて

>クロネコのEVトラック走ってるな
走る距離が決まってて毎日保管場所でたっぷり充電できる配送車はEVでもいいわな

>エアコンつけてるとエグい速度で電気減るEVくん
寒冷地下では効率が低下し暖房でガッツリ持ってかれる
ガソリンみたいに目に見える残量が分からないから急激に減ったりする

残量で走れる距離も数キロレベルで前後するしな…
道の勾配や混雑率や色々加味され過ぎる…

>欧州なんて完全にハイブリッドで日本車に遅れたからEV推しなんだ
EVの補助金やめよっかなーってなってるとニュースで…

>>欧州なんて完全にハイブリッドで日本車に遅れたからEV推しなんだ
>最近あちらさんも自国のエンジン制作に従事してる人らが困ることに気付いたらしい
まさか自陣営でエンジンを設計してないと思っていたのか？

>HVっていまだに作れないらしいね
エンジンを発電専用にしたシリーズHVなら普通に作れる

>中国の寒い地域のタクシーの話だけどまともに動かんそうだわ
>動いてもエアコンも使えんから大変なんだとか
大変っていうか実質運転不可じゃんそれ
車庫持ってない家とか雪がガラスに張り付いてヒーター無いと乗れないってのに

トランプが演説でEV乗りだして1時間も経つと充電のこと考えて楽しくないって言ってたので支持する

>石油車の使い方から頭が脱してない
ホントそれ
上司が言ってた別物だって

>クロネコのEVトラック走ってるな
あの特徴的な形からEVになって普通のトラックって感じになってちょっと寂しい

>エンジンを発電専用にしたシリーズHVなら普通に作れる
ポルシェティーガー！

>まさか自陣営でエンジンを設計してないと思っていたのか？
切り捨ててEVに行けばいいとでも思ってたんじゃね

>貴重なバッテリーのレアメタルを無駄にしたな
叩き値で買い取ってレアメタル回収出来んかなスレ画

>>HVっていまだに作れないらしいね
>エンジンを発電専用にしたシリーズHVなら普通に作れる
作れるは作れるんだが売ってもうけを出すのが厳しい
敵がいきなり最強のやついるし

>トランプが演説でEV乗りだして1時間も経つと充電のこと考えて楽しくないって言ってたので支持する
ワラタ
正直なやつ

>中国には広大な土地が有るから借金も一緒に穴を掘って埋めるから大丈夫
MMTだな

えええ・・・なんでここで上げられてる様なデメリットも一緒に言わないの
サギやん

EVの天下になればブレイクスルーが必ず起きるからエンジン車は不要って言ってたのが怖かったね

EVの走行距離みると日本は大きすぎるので一般車には向かないと思う
バスタクシー配送トラックのような一定地区から出ない車じゃないと

>作れるは作れるんだが売ってもうけを出すのが厳しい
>敵がいきなり最強のやついるし
基礎研究は最初のモデル発売の10年以上前からやってるわけだからな

>専用の設備が必要になる
専用設備といっても１００ｋｇの重量物を
毎日交換しても事故がおきないように安全にするって
それだけで相当大変だよ
凄い電力流れるからコネクターは完全防水じゃないといけないが
そんなコネクタをガチャコンと付けて安全オッケーってちょっと無理っぽい

>人間がどれだけ苦労して二酸化炭素減らしても火山の噴火一発でチャラだ
嘘つくなよ
年間の人為co2排出が370億トン
年平均火山噴火が海中含めて4億トン
100年に一度クラスのピナツボ火山噴火でも0.5億トンだったからそこまで影響は無いかな

>割と気になってるけどEVって積雪地域でまともに使えんのこれ
移住チャンネルさんは、EV車を購入するときには「住んでいる地域が冬場どれだけ冷えるか」、「その気温によってどれだけ走行距離が下がるか」を把握しておくべきだと訴えていた。

>>欧州なんて完全にハイブリッドで日本車に遅れたからEV推しなんだ
>EVの補助金やめよっかなーってなってるとニュースで…
EV優遇とガソリン車不遇の施策の説明を見たけど凄かったわ
よく議会を通ったなと思った

>環境のためなら死ねるんだろう
本当に環境のためになってます？

>EVの補助金やめよっかなーってなってるとニュースで…
ナチ公の末裔達がコロナ対策転用して違憲判決とか
どういうジョークだよ

トヨタはEVはエコじゃないのと会社の規模と立場上雇用を守らないといけないとゆっくり開発進める理由をいってたのに
技術が無い頭が固いと連呼するばかりの有識者たちにはまいったね

やたら日産e-Powerディッスってるのいたけどもしかしてアレが正解だからか

寒冷地では自分でバッテリー温める機能有るんだっけ？
それでも効率落ちるらしいけど

>>欧州なんて完全にハイブリッドで日本車に遅れたからEV推しなんだ
だが今度はEVで日本でなく中国にむっちゃ押されてて
中国の靴舐めるかどうかって感じになってる
ドイツはもう舐めてるけど

じゃあこれはどうだ地球の軌道がちょっとズレたら？
太陽の活動がちょっと変わったら？
人間がなんとか出来る？

>寒冷地では自分でバッテリー温める機能有るんだっけ？
>それでも効率落ちるらしいけど
バッテリー温めるためにバッテリーを使うんだ
自分の身体温めるために命削ってんだ

>寒冷地では自分でバッテリー温める機能有るんだっけ？
>それでも効率落ちるらしいけど
そういう理屈ではじめたのに結局使い物にならなかったてオチを聞いた

やはりガソリン！熱い燃焼パワーの代替に電気じゃ厳しい！

>バッテリー温めるためにバッテリーを使うんだ
>自分の身体温めるために命削ってんだ
熱に関してはエンジン最強だなあ…

>やたら日産e-Powerディッスってるのいたけどもしかしてアレが正解だからか
単なるシリーズハイブリッド車だろ

中国のEVも関税かけられて死ぬんじゃねえかな

>やたら日産e-Powerディッスってるのいたけどもしかしてアレが正解だからか
まぁトヨタのHVよりは理想に近いと思う

>EV優遇とガソリン車不遇の施策の説明を見たけど凄かったわ
>よく議会を通ったなと思った
欧州は日本と違って議員が企業と癒着しにくいし何なら国が株を保持して経営に口出せるパワーバランスだからね
クリーンディーゼルみたいにクリーン政治だからできる政策転換なんだ

バッテリー交換式も今の需要なら良いかもしれんですがね…車のライフスタイルをガソリン車と分けて考えないと無理

欧州はつい最近までディーゼル車推進してたりと失敗ばかりしてるな

こんな現状聞いたら
ただでさえ割高なのに買わんやろ…

>えええ・・・なんでここで上げられてる様なデメリットも一緒に言わないの
>サギやん
ひと目でわかる詐欺が放置されてるし…

>熱に関してはエンジン最強だなあ…
排熱を室内に流して暖房にするのは効率いいよな…

中国産EVはスマホが鍵になる様にしたよ！
→会社倒産してサーバー停止したから車全部動かなくなるよ
というコンボが最近笑えた

>中国のEVも関税かけられて死ぬんじゃねえかな
補助金つけても全然売れてないのに
補助金辞めたら誰も買わないわ

>>やたら日産e-Powerディッスってるのいたけどもしかしてアレが正解だからか
>単なるシリーズハイブリッド車だろ
インバーターが効率よくなって
やっと戦える車になった感がある
このコンポーネント手に入る状況でBEV一辺倒な連中は正直盤外戦狙いでしかない

>中国のEVも関税かけられて死ぬんじゃねえかな
既に１０％かけてるけどそれでも中華に勝てないので更に関税上げようとしてるが中華の靴舐めて生きてるドイツに反対されてEUで揉めてる

>中国産EVはスマホが鍵になる様にしたよ！
>→会社倒産してサーバー停止したから車全部動かなくなるよ
>というコンボが最近笑えた
うん
バカ

>クリーンディーゼルみたいにクリーン政治だからできる政策転換なんだ
本当にクリーンでしたか？その欧州のディーゼル

>というコンボが最近笑えた
嘘やろ…

>欧州は日本と違って議員が企業と癒着しにくいし
逆では？
欧州議会・・・
>何なら国が株を保持して経営に口出せるパワーバランスだからね
ニーダーザクセン州が大株主の企業がなんだって？

>クリーンディーゼルみたいにクリーン政治だからできる政策転換なんだ
それが健全に見えるかと言うと全く見えないんだけどな

>欧州はつい最近までディーゼル車推進してたりと失敗ばかりしてるな
とりあえずやってみてダメだったらまた新しいこと考えればいい
おフランス

>それより地震の被害心配しろよ
M6.2で大被害で大国気取りなんだから笑っちゃう

10年くらい劣化しないバッテリーとガソリン並みのスピードで給電出来る設備が全国に設置されたら起こして

>中国産EVはスマホが鍵になる様にしたよ！
>→会社倒産してサーバー停止したから車全部動かなくなるよ
>というコンボが最近笑えた
最新技術を使って頭悪い事になるのは美しいな…

まあ…自分の生活圏内をチョロチョロと移動するモノかなと
高速使って旅とかになると一気に難易度が上がる
急速充電でも結構かかるし

モーターに発電機つければ無限につかえるじゃん

>>欧州は日本と違って議員が企業と癒着しにくいし
>逆では？
>欧州議会・・・
アイツらは中華企業を通して中華そのものと癒着してるから

マツダ｢せっかく頑張ってクリーンなディーゼル作ったのになんで辞めちゃったんですか？｣

近距離用2台目sakuraとかは良さそうだなーと思った
1人1台の田舎で買い物くらいしか使わない人とかには実際合うんかね？

>貴重なバッテリーのレアメタルを無駄にしたな
中国って数年で米国が消費した百年分の鉄材を無駄にしてたよね…

ガソリン無くなった→GSで給油：数分
バッテリー無くなった→まず充電スタンド探す→給電：急速でも30分

>>中国産EVはスマホが鍵になる様にしたよ！
>>→会社倒産してサーバー停止したから車全部動かなくなるよ
>>というコンボが最近笑えた
>最新技術を使って頭悪い事になるのは美しいな…
俺はチャレンジ精神はいいと思うよ失敗作の淘汰でより洗練された技術が育まれていくし何らかの保障作を国が行ってくれればいいだけよ

エネルギー保存則とエントロピー増大則に違反してるから不可能です

>１０年後にはEV主体でガソリン車は廃止されるとはなんだったのか
パー券くっそ買ったんだろね

>近距離用2台目sakuraとかは良さそうだなーと思った
>1人1台の田舎で買い物くらいしか使わない人とかには実際合うんかね？
中古の軽買った方がよっぽど長く使える

>既に１０％かけてるけどそれでも中華に勝てないので更に関税上げようとしてるが中華の靴舐めて生きてるドイツに反対されてEUで揉めてる
笑った

>近距離用2台目sakuraとかは良さそうだなーと思った
>1人1台の田舎で買い物くらいしか使わない人とかには実際合うんかね？
田舎のはどうすれば良いのか頭の痛い問題だわ
地域で順番に宅配するとかで効率上げるとか？

EVの屋根にガソリン発電機乗っけた外人の動画思い出した

>EVの良いところは！　　　　CO2が出ません！！
こいつを動かすために火力発電でCO2出しまくりなんじゃないのか

全固体電池は最強なんでしょいつ出来るん？
それ対応のEV車でもいいや

>>１０年後にはEV主体でガソリン車は廃止されるとはなんだったのか
>欧州だけで日米中はHVなら販売継続だぞ
まあ10年後に本当にそうなってから買えばいいだけで今買うやつはアホだよね

>中国って数年で米国が消費した百年分の鉄材を無駄にしてたよね…
大躍進政策で何でも鋳つぶしたのから進歩してない

>えええ・・・なんでここで上げられてる様なデメリットも一緒に言わないの
>サギやん
地デジ化のクソ商法を世界規模でやって見たのがEVシフト
一部が金を吸い上げ後に残されたのはそびえ立つ産業廃棄物と
レアメタル採掘で放射能汚染された土地

>俺はチャレンジ精神はいいと思うよ失敗作の淘汰でより洗練された技術が育まれていくし何らかの保障作を国が行ってくれればいいだけよ
EVもそうだよな現状はこんなだけどいつか実用に耐えるものに洗練されるだろう

>10年くらい劣化しないバッテリーとガソリン並みのスピードで給電出来る設備が全国に設置されたら起こして
内陸発電は水がいる干ばつ対策してても無理だと思うマジで

>全固体電池は最強なんでしょいつ出来るん？
>それ対応のEV車でもいいや
トヨタはシズマドライブを完成させた？

>中古の軽買った方がよっぽど長く使える
ぐうの音もでない

過疎地はマジでスタンドが消えてるからある程度の航続距離が確保出来ればいいかもな
戸建てだろうし充電環境は用意できる

結局熱力学的に従来の車が最も合理的なんだよ

・寒いと航続距離3割以上減
・リセールバリューが絶望的
・自宅以外で充電すると金と時間かかりすぎ
よって赤道付近で短距離専用のセカンドカーとしての運用が最強

遠出で高速SAに充電しに寄ったら充電器埋まってたとか
そういう時の精神状態を考えるとちょっと買えない

まぁセカンドカーだからってわざわざ高くて不便なもの買う理由はないわな…

EUは内燃機関でも合成燃料ならいいよって舵切ったな

>近距離用2台目sakuraとかは良さそうだなーと思った
>1人1台の田舎で買い物くらいしか使わない人とかには実際合うんかね？
日常はゆっくり充電すれば良いとして長距離移動は大変そう
田舎だと車検も車載車もって来るとか必要になりそう

撃ったら核爆発する原子力カーはやくして

中国は国がEV車作れ作れ言うから粗悪品出回りまくってダメ猫の国

>バッテリー無くなった→まず充電スタンド探す→給電：急速でも30分
ガス欠で立ち往生してもガソリン車はその場でタンクとかから給油して動けるけど
その場で充電できないからまず移動させるのが大変だって言われてるね

>全固体電池は最強なんでしょいつ出来るん？
>それ対応のEV車でもいいや
長い目で見ろ
理論的に完成しても産業的に上手くいくかは未知数だし
どんなに短くても10年かかると思え

>過疎地はマジでスタンドが消えてるからある程度の航続距離が確保出来ればいいかもな
>戸建てだろうし充電環境は用意できる
それこそ土地もあるからソーラーも補助的には有効そうだしね

>EVの良いところは！　　　　CO2が出ません！！
>ソレ以外にEVの良い所は？　有りません！！
ガソリン車より重量があってタイヤの摩耗が早い!

>EUは内燃機関でも合成燃料ならいいよって舵切ったな
ブラジルはバイオエタノールが普及してたな
トウモロコシやらかなり消費するようだけど

>水力発電で電気を賄える国でそれじゃ他は無理だな
聖帝十字陵…

ああそうか
EV車に発電機乗せればすべて解決なんだ

原付のEVとかちょい乗り系ならまだ需要ありそうだけど電気自転車があるか

バッテリーは寒さに弱いってのがとにかく痛い
-20℃とかだと50％以上も低下する
北国では全く使えない

でも何もしないままだと日本の一人勝ちじゃん
だから世界中がEVに活路を見出すのも分かるじゃん

>ああそうか
>EV車に発電機乗せればすべて解決なんだ
それ割と最適解かもな
遠出するときだけ積めばいいし

>ああそうか
>EV車に発電機乗せればすべて解決なんだ
原子力自動車の開発待ちか

>・リセールバリューが絶望的
バッテリー総取り換えじゃないと価値が出ないのがね…

>ああそうか
>EV車に発電機乗せればすべて解決なんだ
それってハイブ…

>まぁセカンドカーだからってわざわざ高くて不便なもの買う理由はないわな…
そう高いんだよな
あと意外と故障が多い
構造が単純だから故障しにくいとか言ってる奴らがいたけど

>俺はチャレンジ精神はいいと思うよ失敗作の淘汰でより洗練された技術が育まれていくし何らかの保障作を国が行ってくれればいいだけよ
目先のカネしか見てない奴が失敗作をつくり続けてるんですけど…

>全固体電池は最強なんでしょいつ出来るん？
マクセルが量産化に成功してるとかなんとか…

今日なんてめっちゃ寒いけどEVあきは車の調子どうなの

>優秀な日本車を市場から追い出そうとしたのが目的で何も考えてなかったからな
スズキ＆マツダ「クリーンディーゼル詐欺の時にも見た既視感が…」

>ああそうか
>EV車に発電機乗せればすべて解決なんだ
PHEVというものがありましてね…

現場でも全固体電池はできてるけど性能がカスなだけだし

リセールバリューがないって
つまり大量のゴミが出るって話であってるよね？
本当に環境に優しいのか？

>ああそうか
>EV車に発電機乗せればすべて解決なんだ
その発電機ボンネットに入れませんか？

>結局熱力学的に従来の車が最も合理的なんだよ
バッテリーが進化しても水問題が出てくるしな

>でも何もしないままだと日本の一人勝ちじゃん
>だから世界中がEVに活路を見出すのも分かるじゃん
クリーンディーゼル…

>でも何もしないままだと日本の一人勝ちじゃん
>だから世界中がEVに活路を見出すのも分かるじゃん
もう日本に全部任せてくれないか？
お前らが何かする度に地球が汚れる

>でも何もしないままだと日本の一人勝ちじゃん
>だから世界中がEVに活路を見出すのも分かるじゃん
EVならいまのままだと中華の一人勝ちになりそうだが

>>EV車に発電機乗せればすべて解決なんだ
>原子力自動車の開発待ちか
わざわざ発電線でも原子力タービンでいけるいける

EV車でガス欠になったらJAFしかないん？

>唯一良かった事は欧米と言えば何でも通ると思ってた奴らを
>気兼ねなく気持ち良く殴れるようになった事くらいか
最近○○様を見倣えという手法で日本をディする連中が減った気がする

>EUは内燃機関でも合成燃料ならいいよって舵切ったな
そのうち何%かが合成ならOKになるのは見える

>EUは内燃機関でも合成燃料ならいいよって舵切ったな

>>でも何もしないままだと日本の一人勝ちじゃん
>>だから世界中がEVに活路を見出すのも分かるじゃん
>EVならいまのままだと中華の一人勝ちになりそうだが
どこが？
中国共産党ですらもうEV辞めたがってるのに

世界レベルで最底辺の賃金で最高のものを作る国がないのが悪いな
そういった国があればどこも余計なことをしないだろうに

>過疎地はマジでスタンドが消えてるからある程度の航続距離が確保出来ればいいかもな
>戸建てだろうし充電環境は用意できる
中国道だったかバイクで走ってたら次のスタンドがあるSAまで
満タンでも結構燃料ギリギリでめっちゃ気遣って走った覚えがあるな…

>中国がリサイクルしないレベルの本物のゴミ
そもそもあの国はエコなんて考えた事無いんじゃね

>EUは内燃機関でも合成燃料ならいいよって舵切ったな
どうせそれも頓挫する

>わざわざ発電線でも原子力タービンでいけるいける
ものすごくかさばりそう…

>どこが？
>中国共産党ですらもうEV辞めたがってるのに
このままEVを進めるならって話だよ

よくわからんままトヨタが中華バッテリー使ってEV車出さないで良かったな
ホンダはさあ…

>本当に環境に優しいのか？
走行中に排ガスが出ないってだけでエコノミックアニマルどもニッコニコ

>EV車でガス欠になったらJAFしかないん？
最寄りのステーションに行けるくらい充電してもらう
そこからは自走

熱の取り出しは蒸気タービン以外なんかいいの無いのかな
ここも全然変わらんよね

>>どこが？
>>中国共産党ですらもうEV辞めたがってるのに
>このままEVを進めるならって話だよ
このままEV進めたらさらにゴミが増える
あと赤字も

>ホンダはさあ…
ホンダeが廃止になりました

>ノルウェーやスウェーデンあたりの国って頭お花畑のサヨク脳が強いんでは？
>綺麗事吐いてると信じてしまうタイプ
人口が少ないが故に箱庭理想郷みたいのが中途半端出来てしまうからこそそれがまかり通ってしまうのでは？

バイクや車は携行缶が有るけど
EVって予備バッテリー的なモノ有るん？

>バッテリーは寒さに弱いってのがとにかく痛い
>-20℃とかだと50％以上も低下する
>北国では全く使えない
EV普及が進む北欧を信じろ

>よくわからんままトヨタが中華バッテリー使ってEV車出さないで良かったな
トヨタは体力があるから色々並行して開発出来るので博打する必要もないし…

>半年くらい前はガソリン車燃費で涙目EV大勝利みたいな流れだったのにひでえもんだ
EUは日本と違って環境先進国ばかりだから喜んで払うだろう

>最寄りのステーションに行けるくらい充電してもらう
>そこからは自走
スゲー流石JAF

>熱の取り出しは蒸気タービン以外なんかいいの無いのかな
ないなータービン効率がすごい良いからな

>バイクや車は携行缶が有るけど
>EVって予備バッテリー的なモノ有るん？
ジャンプスターターなら有るけどEVが普及したらそのうち出てくるかもな

>>ホンダはさあ…
>ホンダeが廃止になりました
とてもじゃないが100%EVを目指してるメーカーの動きとは思えませんな

>>サクラが180キロ走るために必要な電気代が約800円だしキツイな
>800kmで4,000円？
>燃費良い車でガソリン満タンと同じくらい？
ガソリン車とあんまり変わらんのか夢がないなあ

>>最寄りのステーションに行けるくらい充電してもらう
>>そこからは自走
>スゲー流石JAF
まぁその分のコストはガソリン車の会員の料金にも上乗せされるんやけどなﾌﾞﾍﾍﾍ

>トヨタは体力があるから色々並行して開発出来るので博打する必要もないし…
すぐに欧米がルール変更ゴールポストずらしするからね
そうやってないといいようにやられちゃう
でも電池は価格に対して設備投資コストバカでかいから
それに突っ込んだところがどうなるか

北海道で売れるようになったらEVの時代が来たと思っても良いよ

>EV車失敗スレ
>とんでもない損失を産みそう
放置したままだと取り返しのつかない土壌汚染の原因になりそう

>人口が少ないが故に箱庭理想郷みたいのが中途半端出来てしまうからこそそれがまかり通ってしまうのでは？
電力自体は賄えそうだけどインフラ整備の普及が全く追いつけてなかったという…
誰も気づかなかったのだろうか

>人口が少ないが故に箱庭理想郷みたいのが中途半端出来てしまうからこそそれがまかり通ってしまうのでは？
充電に転用できるインフラがあるから
充電インフラで環境破壊という当然のことに気がつけない/無視してしまう

ほんとは夜間の消費されない電力使って蓄電するプランだったんだよね

日本は思った以上に広い国
静岡の山の中はいったらスタンドまで結構な距離ある

>EV普及なんて幻想で終わったね
クリーンディーゼル詐欺の方がまだ虚構を見せてた時間が長かったけど
EVはあっという間に白旗上げたな

>ガソリン車は坂道を登るには助走が必要だが、EVは始動から最大トルクを出せる利点がある
岐阜県って凄い山の中なんだ
ガソリン車だと助走が必要なんて大変だね

>>ノルウェーやスウェーデンあたりの国って頭お花畑のサヨク脳が強いんでは？
>>綺麗事吐いてると信じてしまうタイプ
>人口が少ないが故に箱庭理想郷みたいのが中途半端出来てしまうからこそそれがまかり通ってしまうのでは？
でもそのおかげでEV普及率８割超えるとどうなるか実験やってくれたからありがたいな
結果は充電スポット不足と電気代高騰

>>とんでもない損失を産みそう
>放置したままだと取り返しのつかない土壌汚染の原因になりそう
1万年後そこは貴重なレアメタル鉱山に…

>>マンション駐車場の200Vが月2000円固定
>サクラが180キロ走るために必要な電気代が約800円だしキツイな
まぁそこは一括受電でって実際そういうマンションあるんだが維持できるかは知らん

>値段は1000万からでしょう
無理だ…

>北海道で売れるようになったらEVの時代が来たと思っても良いよ
まだ水素の方が現実味あるわ

>このままEV進めたらさらにゴミが増える
>あと赤字も
少なくとも現状はEV推進してた欧州で中華EVが席巻しつつあって脅威に思われてる
なんで関税上げようとしてるくらい
エンジンやHVだと日本、EVだと中華に侵食されてんのが欧州

>>>とんでもない損失を産みそう
>>放置したままだと取り返しのつかない土壌汚染の原因になりそう
>1万年後そこは貴重なレアメタル鉱山に…
唆るぜこれは

お粗末なバッテリーに貴重な資源を無駄に浪費しただけじゃないかと…

>バイクや車は携行缶が有るけど
>EVって予備バッテリー的なモノ有るん？
EVも充填できる電源バッテリー(数十KG)とかになりそうだ

>でもそのおかげでEV普及率８割超えるとどうなるか実験やってくれたからありがたいな
>結果は充電スポット不足と電気代高騰
今朝のNHK「EVはいいぞ」

>EVがもっとも売れているのが岐阜県だということを知っているだろうか？
>過疎化が進んでいるためガソリンスタンドが少なく、また夜は早々に閉店してしまう
>給油のためにわざわざ遠い街に降りていかないとダメなのも無駄な労力になる
>だからコンセントがあれば充電できるEVはとても便利なのだ
>高齢者も多いので買い物にしか車を使わないなら寝ている間に充電してしまえばいい
過疎してるような岐阜県の飛騨地方特に北部なんかは豪雪地帯
豪雪地で電気自動車…何もおきるはずもなく…

>EVって予備バッテリー的なモノ有るん？
交換的な話だと無理だねサイズがデカすぎて
ただEV車に充電出来るポータブルバッテリーは有る

>>チャイナは落ち目というワリにはまだまだ影響力工作してるのかね
>普通なら赤字の経済補填に忙しいはずなのに相変わらず悪巧みばかりする国
ソフトランディングの方にリソースを割こうとしないでそっちの方にカネを使ってるから
死ぬ時の死に方がさぞ派手な事になるんじゃないかなあ…

>お粗末なバッテリーに貴重な資源を無駄に浪費しただけじゃないかと…
ブレイクスルーのためだから…

>全固体電池は20分くらいで満タンに出来るらしいけど
>それが本当なら夢のエネルギーなんだが
それだけの電力供給出来る設備は大変そうだな

>>このままEV進めたらさらにゴミが増える
>>あと赤字も
>少なくとも現状はEV推進してた欧州で中華EVが席巻しつつあって脅威に思われてる
>なんで関税上げようとしてるくらい
>エンジンやHVだと日本、EVだと中華に侵食されてんのが欧州
欧州のあちこちで火事が起こりそうだ

カワサキの電動バイクも100万円くらいと聞いて萎えた…
125cc相当のやつ

このまま行くと銅が確実に無くなる
新たに採掘しようにも銅鉱山が1番環境に悪い

>本当に環境に優しいのか？
EV車は重い分タイヤの摩耗が多くなり
小さなゴム片が環境に与える影響も大きくなるとか言われてるみたい

>>EV普及なんて幻想で終わったね
>クリーンディーゼル詐欺の方がまだ虚構を見せてた時間が長かったけど
>EVはあっという間に白旗上げたな
日野FCトラックはちゃんとしてるんだろうか

>トヨタを追い出したイギリスが死にかけてるってな
追い出して大変な目に遭うとかバカなの？

>日本は思った以上に広い国
>静岡の山の中はいったらスタンドまで結構な距離ある
砂漠も一年中雪に閉ざされたところもないから以外といい立地なんだよな
わりと平野もあるし

>>>チャイナは落ち目というワリにはまだまだ影響力工作してるのかね
>>普通なら赤字の経済補填に忙しいはずなのに相変わらず悪巧みばかりする国
>ソフトランディングの方にリソースを割こうとしないでそっちの方にカネを使ってるから
>死ぬ時の死に方がさぞ派手な事になるんじゃないかなあ…
もうソフトランディングなんて無理だからね
どーんと行こうや

確かにね岐阜方面は走ってると昔GS有った所が更地になってたりするね

BTTF２仕様のデロリアンみたいに適当なゴミで動くようになればいいのにね

>>北海道で売れるようになったらEVの時代が来たと思っても良いよ
>まだ水素の方が現実味あるわ
水素も水素で保管に難あるからな
まぁ頭のいい人達頑張ってくれ

中古も売れないそんなEV

環境なんて気にしてたら自動車そのものに乗れねえよ

>欧州のあちこちで火事が起こりそうだ
ちょい前に欧州で韓国バッテリーが火を吹いて
特定EVだけ立体駐車場お断りになってた

>>欧州なんて完全にハイブリッドで日本車に遅れたからEV推しなんだ
>最近あちらさんも自国のエンジン制作に従事してる人らが困ることに気付いたらしい
欧州の政治家連中はEV路線移行したくてオツムがハッピーになっていたけど
自動車メーカーの方はEV推進路線に反対気味じゃなかったっけ？

>それだけの電力供給出来る設備は大変そうだな
なるほど…小型の発電所レベルになっちゃうのか

>>>>チャイナは落ち目というワリにはまだまだ影響力工作してるのかね
>>>普通なら赤字の経済補填に忙しいはずなのに相変わらず悪巧みばかりする国
>>ソフトランディングの方にリソースを割こうとしないでそっちの方にカネを使ってるから
>>死ぬ時の死に方がさぞ派手な事になるんじゃないかなあ…
>もうソフトランディングなんて無理だからね
>どーんと行こうや
目指せ不良債権1000年分！

>このまま行くと銅が確実に無くなる
>新たに採掘しようにも銅鉱山が1番環境に悪い
銅線が供給不足って昨日スレがあったな

>結果は充電スポット不足と電気代高騰
これやる前に分からんかったのか？
実践で失敗してくれると国内のアホ黙らせるのに都合良いけど

>BTTF２仕様のデロリアンみたいに適当なゴミで動くようになればいいのにね
ミスターフュージョン作らなきゃ…

欧米は日本車強過ぎるからルールを自分が勝てる様に変えたいととかそんな論理

>電気代高い充電機器充実していない国で流行るわけない
そもそも後進国や極地で使うのは自殺行為みたいなEV方式を
自動車の主流にしようとするのって産業構造的に頭が悪いと思うけどなあ…

>欧米は日本車強過ぎるからルールを自分が勝てる様に変えたいととかそんな論理
相変わらず白人はクソだな

>まだ水素の方が現実味あるわ
冬は水素エンジンから出る水が凍るって聞いたけど排気管を断熱するのかな

>>欧米は日本車強過ぎるからルールを自分が勝てる様に変えたいととかそんな論理
>相変わらず白人はクソだな
中華最強になってしまった

>>このまま行くと銅が確実に無くなる
>>新たに採掘しようにも銅鉱山が1番環境に悪い
>銅線が供給不足って昨日スレがあったな
大仏様が盗まれちまう

>結果は充電スポット不足と電気代高騰
先日テスラが100ヶ所目達成！早い…のか？

EV当たり前にするには充電設備が国中に張り巡らされないとダメだよね
出川哲郎の番組で充電させてくれませんか？なんてやってるけど
あんなのじゃEV普及なんて無理だもん

>欧米は日本車強過ぎるからルールを自分が勝てる様に変えたいととかそんな論理
米「一緒にせんでくれるかまぁやるからには全力で稼ぎに行くが」

20年くらい前だったと思うけどどこぞの大学でガソリンよりも効率のいい燃料が発見されたけど結局流通には至らなかったんだよね
利権が利便性の理屈を上回る例のひとつなのかねえEVも

>No.1167825684
来年から再来年あたりにはトヨタもEV車種めっち増えるのかな

>冬は水素エンジンから出る水が凍るって聞いたけど排気管を断熱するのかな
エンジンルーム内にマフラー組み込む話もあるみたい

国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
安心して走れるって偉い人が言ってた

>中華最強になってしまった
全力ダンピングしてくる奴に価格競争は勝てんわな…
国内でも倒産ラッシュ始まっていつまで持つか知らんが

>EV当たり前にするには充電設備が国中に張り巡らされないとダメだよね
>出川哲郎の番組で充電させてくれませんか？なんてやってるけど
>あんなのじゃEV普及なんて無理だもん
規格も統一されてないのに全国普及できるわけが

>>>欧米は日本車強過ぎるからルールを自分が勝てる様に変えたいととかそんな論理
>>相変わらず白人はクソだな
>中華最強になってしまった
人為的にブルーオーシャン作って
自分らで占拠しようとしたら
中華が来たでござる

>電気代高い充電機器充実していない国で流行るわけない
タイでEVが伸びてて日本は遅れてるってタイ人が言ってたけどタイは電力事情いいのかな

>EV当たり前にするには充電設備が国中に張り巡らされないとダメだよね
>出川哲郎の番組で充電させてくれませんか？なんてやってるけど
>あんなのじゃEV普及なんて無理だもん
あれも100vのコンセントだからね
EV車用だと専用のコネクターが必要

>中韓じゃあるまいし研究用並べてドヤァみたいなペテンはトヨタはやらんだろ
中国に魂売り渡すくらいなのに？

>来年から再来年あたりにはトヨタもEV車種めっち増えるのかな
メリケンや中東とかの富裕層向けだろうし日本の住んでたらあんまり関係なさそう

>エンジンルーム内にマフラー組み込む話もあるみたい
なるほど

>銅線が供給不足って昨日スレがあったな
そして増加し続ける銅線の窃盗
しかも太陽光発電施設というエコ目的のところからという

そもそもマンション住まいで充電なんか出来るかって話

人工衛星から常にマイクロウェーブを日本中に照射して自動充電するようにしよう

>>電気代高い充電機器充実していない国で流行るわけない
>タイでEVが伸びてて日本は遅れてるってタイ人が言ってたけどタイは電力事情いいのかな
国内の財閥が要件としてEV要求してくるからEV入れないといけないんだ

>利権が利便性の理屈を上回る例のひとつなのかねえEVも
だれが爆発力強いからって既存の爆薬の代わりにオクタニトロキュバン使うんだよ
既存に流通乗ってるってのはそれなりの理由があるんだ

>国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
毎年夏になると電力が逼迫していますとかやってるけど大丈夫なのかなあ…

>国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
>安心して走れるって偉い人が言ってた
賢いからって偉くなれるわけじゃないんだよな

>安心して走れるって偉い人が言ってた
ではその充電スポットを作って下さい

>人工衛星から常にマイクロウェーブを日本中に照射して自動充電するようにしよう
オッケー

>>国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
>毎年夏になると電力が逼迫していますとかやってるけど大丈夫なのかなあ…
全然大丈夫じゃない
トヨタの社長はそれを一番心配してる

>だれが爆発力強いからって既存の爆薬の代わりにオクタニトロキュバン使うんだよ
>既存に流通乗ってるってのはそれなりの理由があるんだ
ど、どういうことなんです？

>>国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
>毎年夏になると電力が逼迫していますとかやってるけど大丈夫なのかなあ…
クリーンな原子力発電所をたくさん作れば解決

>そして増加し続ける銅線の窃盗
>しかも太陽光発電施設というエコ目的のところからという
ほとんどがせいぜい金網で囲ってあるだけだからな…盗んでくださいって言ってるようなもん

>>だから世界中がEVに活路を見出すのも分かるじゃん
>EVならいまのままだと中華の一人勝ちになりそうだが
中国のEVは建築関連に続いて新たなチャイナのやらかしの一つにノミネートしようとしてなかったっけ？

補助金無いとEVどうなる？

東京はコンビニ多数あれど駐車場は併設してないんだな

>国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
>安心して走れるって偉い人が言ってた
コンビニの外に家庭用コンセントを作っとけば簡単に充電できるとか思ってそう

そんないうほど欧州で中華EV走ってるの？

>中国のEVは建築関連に続いて新たなチャイナのやらかしの一つにノミネートしようとしてなかったっけ？
そういう側面もあるけど事実上欧州で売上伸ばしてるからなぁ
とにかく安いから…

>>>国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
>>毎年夏になると電力が逼迫していますとかやってるけど大丈夫なのかなあ…
>クリーンな原子力発電所をたくさん作れば解決
誰がその大量の充電スポット管理するんですかね…

もしかして排ガスの技術の方を高めた方が
全体的に見たらクリーンじゃないんですかね…

>EUは日本と違って環境先進国ばかりだから喜んで払うだろう
欧州の意識の高いフリ連中のやせ我慢で余計に日本との差が付く羽目になってないか？

>そんないうほど欧州で中華EV走ってるの？
去年辺りから欧州のEV差し置いて売上伸ばしてる

>>毎年夏になると電力が逼迫していますとかやってるけど大丈夫なのかなあ…
>全然大丈夫じゃない
>トヨタの社長はそれを一番心配してる
カルフォルニアみたく制限されて発電機買うようになるのか

>もしかして排ガスの技術の方を高めた方が
>全体的に見たらクリーンじゃないんですかね…
なぜか化石賞が贈られる

スマホのときと同じどころかクリーンディーゼルのときと同じで吹いた

>20年くらい前だったと思うけどどこぞの大学でガソリンよりも効率のいい燃料が発見されたけど結局流通には至らなかったんだよね
>利権が利便性の理屈を上回る例のひとつなのかねえEVも
最近も人工石油とか怪しいのあったが
言い方悪いけど大体そういうものの大半が似非科学みたいなもんで利権以前の問題だと思ってる

>そもそもマンション住まいで充電なんか出来るかって話
ｽｯ

自分が二次電池正極材製造者だったので
どれくらいco2出すかわかってたし
全然エコじゃないんで買うことはないだろうな

>>そんないうほど欧州で中華EV走ってるの？
>去年辺りから欧州のEV差し置いて売上伸ばしてる
欧州てバカなの？

NGOの賞なんて無視でエエわ

>すぐに欧米がルール変更ゴールポストずらしするからね
短絡的にそういう手法を好むから技術が育ちにくいんじゃないのか

>スマホのときと同じどころかクリーンディーゼルのときと同じで吹いた
もっとひどいぞ

>そもそもマンション住まいで充電なんか出来るかって話
むしろタワマン民は充電できるからみんな買ってるよ

>エンジンやHVだと日本、EVだと中華に侵食されてんのが欧州
アメリカ相手には強いのにアジアに弱いんか…

>なぜか化石賞が贈られる
唐揚げの金賞受賞なんか同とレベルの賞だし…

代替燃料は日本だとガイアックスがあまりにもおおきな爪痕残しすぎた

>欧州てバカなの？
ルール変えるから…

>>もしかして排ガスの技術の方を高めた方が
>>全体的に見たらクリーンじゃないんですかね…
>なぜか化石賞が贈られる
クソが！

>自分が二次電池正極材製造者だったので
戸田とか？

>>そんないうほど欧州で中華EV走ってるの？
>去年辺りから欧州のEV差し置いて売上伸ばしてる
EV全体の販売台数も増えてる？

>>>そんないうほど欧州で中華EV走ってるの？
>>去年辺りから欧州のEV差し置いて売上伸ばしてる
>欧州てバカなの？
ロシア関係でセルフ経済制裁するくらい馬鹿だよ

民間の賞をTVで大々的にやってたけど最近あんまり聞かないな

>>EV普及なんて幻想で終わったね
>クリーンディーゼル詐欺の方がまだ虚構を見せてた時間が長かったけど
>EVはあっという間に白旗上げたな
嘘吐きが嘘を重ねていくのと同じだな

今のEVごり押しって外交上の駆け引きにしくじって日本がやりたくもないEV推しさせられてるように見えたんだけど違うのかな

>>利権が利便性の理屈を上回る例のひとつなのかねえEVも
>最近も人工石油とか怪しいのあったが
人工石油は戦前から歴史ある詐欺技術の１ジャンルだよ

なんで両方使えるハイブリッド捨てて一択にしなくちゃいけないんだ？

>短絡的にそういう手法を好むから技術が育ちにくいんじゃないのか
ゴールを動かすのが仕事になってそれで一回でも儲けられたら二度とフツーに技術開発してなんとかしようという気概が無くなるんよな

>エコノミックアニマルの賞なんて無視でエエわ

>欧米は日本車強過ぎるからルールを自分が勝てる様に変えたいととかそんな論理
だったら本当に勝てそうなプランを熟考し練ればいいのに…

>なんで両方使えるハイブリッド捨てて一択にしなくちゃいけないんだ？
ハイブリットはガソリンが無いと動きませんけど

>なんで両方使えるハイブリッド捨てて一択にしなくちゃいけないんだ？
ハイブリッドは特許やら何やら含めて日本の独壇場なので…

>欧州の意識の高いフリ連中のやせ我慢で余計に日本との差が付く羽目になってないか？
ドイツあたりもっと酷くなりそう

>ハイブリットはガソリンが無いと動きませんけど
プラグインハイブリッドもガソリン必須なん？

>代替燃料は日本だとガイアックスがあまりにもおおきな爪痕残しすぎた
ガイアックスはすぐに規制されたのにEVは推進されてるのほんま…

現状では一番の最適解はHV車だよね

>>>利権が利便性の理屈を上回る例のひとつなのかねえEVも
>>最近も人工石油とか怪しいのあったが
>人工石油は戦前から歴史ある詐欺技術の１ジャンルだよ
航空機に一定割合でバイオ燃料だか入れないと空港使わせないとか欧州またやってるよな

車種ごとに年間ウン千台生産してないと生産コスト抑えられないけど売りさばき続けられるんか

EU「EVと言えども輸送中の環境負荷は大きい！なので規制する！！」

>ハイブリットはガソリンが無いと動きませんけど
ガソリンの消費量減らせるだろ
1か0かの１bit脳かよ？

>ハイブリッドは特許やら何やら含めて日本の独壇場なので…
トヨタは解放してたじゃん

>EU「EVと言えども輸送中の環境負荷は大きい！なので規制する！！」
頭おかしい

>EU「EVと言えども輸送中の環境負荷は大きい！なので規制する！！」
どう見ても非関税障壁ですねぇ

>航空機に一定割合でバイオ燃料だか入れないと空港使わせないとか欧州またやってるよな
余計な手間増やして何かを成し遂げたかのような気になってんな
バカじゃないの

ガソリン税とれなくなったらどうしよう

>航空機に一定割合でバイオ燃料だか入れないと空港使わせないとか欧州またやってるよな
クリーンディーゼル詐欺の時みたいに
バイオ燃料を1ミリも使用してないバイオ燃料詐欺みたいのが欧州で横行しそうでは？

>現状では一番の最適解はHV車だよね
総合的な環境負荷考えれば軽の低燃費エンジン車が一番エコだろう

10分で50kwを満タンにできるのはすげえけどそんな電流あちこちで流してパンクせんのかな

トヨタに勝つためにEV推したから中国とテスラに滅茶苦茶にされてるお笑いヨーロッパ連合

>国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
>安心して走れるって偉い人が言ってた
発電はどうすんだろうね

まあチャイナの車なんて仕入れない方がいいとは思うよ
いつ爆発するかわからない時限爆弾をばら撒いてるようなもの

EV化するにしたって環境整備と平行で順次移行しなきゃいかんのに環境置いてきで市場にEVだけ溢れ返らせようとしてるようにしか見えん

>>現状では一番の最適解はHV車だよね
>総合的な環境負荷考えれば軽の低燃費エンジン車が一番エコだろう
軽トラ最強

>トヨタは解放してたじゃん
イエローモンキーの技術なんてｲﾗﾅｲ！
コレが欧米の総意でございます…

>ガソリン税とれなくなったらどうしよう
異次元の電気税

EV推進はどうでもいいが今までのクルマから進化しようとしてる感がいいよね
特に電装関係とソフトウェア関係はEVの中身そのまんま欲しいし

>>>現状では一番の最適解はHV車だよね
>>総合的な環境負荷考えれば軽の低燃費エンジン車が一番エコだろう
>軽トラ最強
農家が使うものは常に合理的

もう都市部は車の個人所有やめたらいいんでない？
ガス車にしてもEVにしても

>軽トラ最強
そういや米国で日本製の中古の軽トラがブームなんだってな

>いつ爆発するかわからない時限爆弾をばら撒いてるようなもの
上陸前にEV爆破させて混乱させるための布石かも

>10分で50kwを満タンにできるのはすげえけどそんな電流あちこちで流してパンクせんのかな
数が増えたらパンクか制限されるだろうな

逆にこのままEVに突き進んでいく方が破滅なんじゃ…
バッテリーのリサイクルとか給電スポットとか電気料金高騰とか

日本で日本車が売れる理由はトラブル時にそこらに販売店があるから安心できる

基準コロコロコロコロ変わるヨーロッパで自動車作るの大変過ぎない？

>>ガソリン税とれなくなったらどうしよう
>異次元の電気税
これだよな
ガソリン税は車所持者からしか取れんけど電気に税掛けるとあらゆる層から搾取できるようになる

>コレが欧米の総意でございます…
勝手にしろ

エンジン車と置き換えるには性能が未熟すぎる
せいぜいサブカー需要だろ

理想はガソリン車並だけど、せめて3分90%充電が出来ないとご近所移動用の下駄以上にはならん

>もう都市部は車の個人所有やめたらいいんでない？
>ガス車にしてもEVにしても
意味が分からない

>10分で50kwを満タンにできるのはすげえけどそんな電流あちこちで流してパンクせんのかな
そもそも電気足りてない昨今の情勢全く無視してるんよEVのゴリ押しは

>もう都市部は車の個人所有やめたらいいんでない？
>ガス車にしてもEVにしても
都市部だけでなく個人車を辞めさせれば渋滞なり道路の舗装寿命なりなんとかなる

>特に電装関係とソフトウェア関係はEVの中身そのまんま欲しいし
EV自体はこけるかもしれんが別分野の進化の素材になるかもしれんね

>もう都市部は車の個人所有やめたらいいんでない？
>ガス車にしてもEVにしても
自動車の普及率そのものが減って自動車産業従事者らの多くが職を失う事にならないかしら？

世紀末でもガソリン奪い合ってるだろ
やっぱりガソリン最強

>ガソリン税は車所持者からしか取れんけど電気に税掛けるとあらゆる層から搾取できるようになる
楽に金取れるならそうするだろうな

>基準コロコロコロコロ変わるヨーロッパで自動車作るの大変過ぎない？
嫌なら出ていけとEUは仰っておられる

>都市部だけでなく個人車を辞めさせれば渋滞なり道路の舗装寿命なりなんとかなる
もうEUがこんなこと言い出しても不思議と思わなくなったわ

>逆にこのままEVに突き進んでいく方が破滅なんじゃ…
>バッテリーのリサイクルとか給電スポットとか電気料金高騰とか
中国くらい政府が国民に無理強いできる国なら強硬もできるんだけどね
あそこはメーカーに技術と信用がないからやっぱダメなんだ

>ガソリン税とれなくなったらどうしよう
車検のタイミングで走行距離で課税するんじゃない？
受益者負担の観点でも合理的だし

>もう都市部は車の個人所有やめたらいいんでない？
>ガス車にしてもEVにしても
欧州は一部マジでそれ始めてるな
自動車の使用は商用のみで個人は自転車推奨

>そもそも電気足りてない昨今の情勢全く無視してるんよEVのゴリ押しは
丁度タイミングよく（悪く？）ロシアのウクライナ侵攻が始まっちゃったしねえ…

シムアースの最終目的は地球資源が無くなる前に脱出せよって話らしくて
取り出しやすくて使いやすい資源から無くなっていくだったか
何て言うかめっちゃ鋭いなと思った
中国人のこの振る舞いまで予見してたみたいにも見える

過去の共産主義の失敗と重なるってかそのものだな

>嫌なら出ていけとEUは仰っておられる
出ていかなくても勝手に自分達で移動したりもするから参るね

推進派が何言ってるのかわからないので
誰か翻訳して欲しいので

エコだのCO2だの言いながらあいつらサイバートラックとか作るからな
タテマエと本音違いすぎるでしょ

日本以外の国はゴールポスト動かしまくるの困る

今は道路整備とかガソリン税で賄ってるんだっけ

EV車だと下取りがほぼ出ないから大変よね
買い替えも

>欧州は一部マジでそれ始めてるな
>自動車の使用は商用のみで個人は自転車推奨
街中に自転車屋が増えるのかねえ

>推進派が何言ってるのかわからないので
>誰か翻訳して欲しいので
ニホンオワタ！
です

>都市部だけでなく個人車を辞めさせれば渋滞なり道路の舗装寿命なりなんとかなる
あんまり極端に書くと田舎はどうするになるから
都市部にしたのだ
レンタカーにするとみな気軽に乗らなくなるだろうから
環境にはいいだろ

急速充電はバッテリーにかなり負担かけそうで燃えないバッテリーにならないと心配でしょうがないわ…

>>もう都市部は車の個人所有やめたらいいんでない？
>>ガス車にしてもEVにしても
>欧州は一部マジでそれ始めてるな
>自動車の使用は商用のみで個人は自転車推奨
航空機よりも鉄道推奨してるな

EUつうかドイツ君も先日EV補助金やめるって突然発表したし
もう無理じゃないかなって
ドイツの自動車メーカーも死んじゃう

>推進派が何言ってるのかわからないので
>誰か翻訳して欲しいので
偽名だなコイツ
チャイナ臭い

サイバーフォーミュラの
超電導リニアホイールの時代はまだまだだな

>>代替燃料は日本だとガイアックスがあまりにもおおきな爪痕残しすぎた
>ガイアックスはすぐに規制されたのにEVは推進されてるのほんま…
石油連盟が全力で潰したからな

環境に優しいというけど耐用年数も不安だし今のガソリン車から替えろって
ただ消費を促してるだけじゃね？

>日本以外の国はゴールポスト動かしまくるの困る
それを恥ずかしい行為だと思わない所が度し難いと思うけどなあ…

>サイバートラック
PS1初期のしょぼいレースゲーに出てくるようなデザイン…

ちょっと考えれば
ガソリンで動かしてた車の分を電気で賄うとなると
足りないって普通は分かるよね…
しかも新規の発電所立てるのも規制で厳しくなってるし

技術面の問題もさることながら中共はいい加減市場を育てるってこと覚えろ

ドイツの自動車メーカーはずっとエンジン車作りたがってるから喜ぶでしょ

>ただ消費を促してるだけじゃね？
企業は基本的にそう
「作ったから買ってくれ」が本音で他の諸々は建前にすぎない

>今は道路整備とかガソリン税で賄ってるんだっけ
今は一般財源化したんじゃなかったか

EVだの脱炭素だのごり押ししまくってるの気持ち悪い

>エアコン使う時期に高速で大渋滞に巻き込まれたら怖いEV
道路から無線充電できるようにしよう

石炭で車走らせてるのと変わらん

>航空機よりも鉄道推奨してるな
日本でもそうなったら
プロ野球球団のオーナー企業で再度鉄道会社系が増加する事になりそうね

EV保険とか儲かるんじゃなかろうか
爆発炎上した際の被害で

>急速充電はバッテリーにかなり負担かけそうで燃えないバッテリーにならないと心配でしょうがないわ…
いや電圧上げてるだけだから全く問題ないよ
バッテリーの信頼性は作ったところによるかな…

>推進派が何言ってるのかわからないので
>誰か翻訳して欲しいので
日本人は貧乏だからEVが買えない
外国は金持ちだからEVが普及する
個人の感想です

>推進派が何言ってるのかわからないので
>誰か翻訳して欲しいので
見てきたけどなんかやたら広告表示されるし
ペンネームがいかにもな感じだし炎上系のアフィ記事みたいなもんだよこれ

電動アシストもバッテリー残量気になって
平地やチョットした坂まではOFFにしてるから
半年で脚に結構筋肉つきましたアリガトウ

>PS1初期のしょぼいレースゲーに出てくるようなデザイン…
あれステンレスで作ってるからああなったんだ
ステンレスで作る意味は分からん

環境に優しいとか全部EV形態での話ばっかで要となるバッテリーの処理とか製造が及ぼす環境影響はどうなのかまるで情報開示されないんだが

>EUつうかドイツ君も先日EV補助金やめるって突然発表したし
もう無理じゃないかなって
>ドイツの自動車メーカーも死んじゃう
ドイツがEVを辞めるとして次は自動車動かすエネルギーは何にシフトするつもりなんだろ？

>今は日本企業でも中国に飛ばされるのはほぼ左遷で
>欧米ではそれが余計に顕著
>中国で働いてる白人ガチで障碍者と屑しかいない
中国に出張することになったけど寸前になって前任者がスパイ容疑で逮捕されてたという衝撃の事実を知らされた哀れな「」がいたな…

>>欧州は一部マジでそれ始めてるな
>>自動車の使用は商用のみで個人は自転車推奨
>街中に自転車屋が増えるのかねえ
車と比較して圧倒的に盗みやすい
そして違法移民の群れ
後は分かるな？

>EV保険とか儲かるんじゃなかろうか
イギリスはこの1年でEV車の保険料70％UPしたり保険かけられない会社出たりダヨー

>国内のコンビニ並に充電スポットが拡充すれば
ガソリンは給油して数分で出ていくからいいけど、EVは充電中の車以外にも30分間の順番待ち用スペースが必要になるよね
連休前の洗車待ち行列みたいになるんじゃないの

環境に影響されまくるしねバッテリー

>道路から無線充電できるようにしよう
その整備の財源は一体どこに…

>>PHEVってそんなに重いのか
>プリウスだと100kg重くなる
俺一人分かよ

実際のとこ今の普及率ってどんくらいだろね
郵便局なんかじゃ割と採用してるの見かけるけど一般車だといまいち振るわないし

>欧州は日本と違って議員が企業と癒着しにくいし何なら国が株を保持して経営に口出せるパワーバランスだからね
国が株持ってるとか癒着の極み

まずPHEVをちゃんと育ててそのノウハウからEV作るべきなのにどうしてもショートカットしたいバカ会社がフランスにある
お前の所でしか通用しないだろと言いたい

>No.1167835877
セブンはいっぱいなので隣のローソンでお願いします
的な

>日本人は貧乏だからEVが買えない
>外国は金持ちだからEVが普及する
>個人の感想です
そう認識してるのだとしたら
一部の人しか購入できない様な方式のEVに全振りして大丈夫なの？

まーたEV叩きスレか
EV憎いおじさんは車さえ持ってなさそう

>技術面の問題もさることながら中共はいい加減市場を育てるってこと覚えろ
ダンピングでのシマ荒らししかやらないよな

>No.1167825075
何年も前からそういう理由で過疎地域向けのEV軽トラの必要性があるって話題が出てたし
そもそもガソスタ自体がタンクの耐用年数が40年で基本的にそうなると掘り返して新しいの埋めなきゃいけないため小さいとこは店閉めるんだよね
そして40年前はつまり80年代の好景気で男の趣味と言えば酒とタバコとクルマで燃費の悪い趣味車がバンバン走ってスタンドも雨後の筍の様に一気に増えた時代でそれらがここ数年で一気に畳んでいくという

>技術面の問題もさることながら中共はいい加減市場を育てるってこと覚えろ
育たなくていい
個々の資質が悪すぎる

各社2030年までにEV化するとかロードマップ打ち立ててるけど言うほど先のこと考えてないよな…って思う

>サイバーフォーミュラの
>超電導リニアホイールの時代はまだまだだな
あれインホイールモータなんよなあと水素使った燃料電池車でもある

新しい物好きだけどEVは手を出せない
まだまだブレークスルーが必要

>バッテリーの信頼性は作ったところによるかな…
それが一番問題なんよな…中華リチウムイオン電池なんて安全装置取っ払ってるの多いし…

>EV憎いおじさんは車さえ持ってなさそう
車持ってないのが一番エコだな！ヨシ！

EV化もだけど自動運転化もいろいろ胡散臭いよね

>EVがもっとも売れているのが岐阜県だということを知っているだろうか？
我が鳥取県ではEVはイチ㍉も信用されてないので安心してほしい
雪国を舐めるな

>車持ってないのが一番エコだな！ヨシ！
それはそう

マッドマックスみたいなのもモヒカン男が改造EVを乗り回す世界になるんかな

>EV化もだけど自動運転化もいろいろ胡散臭いよね
そこまでの必要性を感じないというか…

>ドイツがEVを辞めるとして次は自動車動かすエネルギーは何にシフトするつもりなんだろ？
逃げ道として先行開発していたe-fuelはセーフって事にしてたけど
無理だと思う

>技術面の問題もさることながら中共はいい加減市場を育てるってこと覚えろ
代々そうなんよね文化的に
流行りに敏感だけど1代限りで続けない文化