雨どうすんの

ベンチに屋根ぐらい付けんかい

原宿駅は縮小じゃないけど
改築してヘンな駅に変わったわ

傘さして待ってるおばあちゃんとか辛そう

雨宿りで出会う恋もあるだろうに

別に問題ないならそのまま残せばいいのに
空き家みたいに固定資産税掛かるんかね

時刻表スカスカ♥

行政と鉄道会社で別だから難しいんだろうけど役所やら図書館やらハロワやらの公共施設と駅ビルセットにしてくれんかなって思う

ホームに屋根あるだけで充分だろ

JR四国がやりすぎて問題視されてるやつ

>JR四国がやりすぎて問題視されてるやつ
問題になるほど利用者居ないだろ

ここも昔は立派な駅舎あったんかな

>行政と鉄道会社で別だから難しいんだろうけど役所やら図書館やらハロワやらの公共施設と駅ビルセットにしてくれんかなって思う
駅にいろいろつけると税金が変わってくる可能性がある
エキナカもやりすぎて税金とられるようになった

どこもかしこも木造の味がある駅舎ぶち壊してプレハブ小屋みたいなのにしてるよな

えーわざわざ縮小工事すんの

昭和は良かった…

>別に問題ないならそのまま残せばいいのに
>空き家みたいに固定資産税掛かるんかね
建物あるだけでもずっと維持管理しなきゃならないしコストに見合わないと判断されたら取り壊されるでしょ

>どこもかしこも木造の味がある駅舎ぶち壊してプレハブ小屋みたいなのにしてるよな
クッソ田舎の山奥の木造駅なんかは周辺開拓して道の駅化すればいいのにって思う
別の場所にしょぼい道の駅作るんじゃなくて

夜になると暴走族が駅舎内にたむろして
シンナー吸ったり放火騒ぎ起こしたりする

これもぶっ壊したんだよな

日本はどんどん貧乏になっていくな

before阿波半田駅

after阿波半田駅

三角屋根の木造駅舎が公衆便所みたいな四角い建屋になるとちょっと悲しい

税金で補助して建物を残すとかしたらいいのに

>どこもかしこも木造の味がある駅舎ぶち壊してプレハブ小屋みたいなのにしてるよな
家と同じで維持管理しないといけないましてや古い建物となると痛みも半端ないだろうから
簡素なつくりで維持費の少ない方法を取っただけでしょ屋根すらないよりはまし

駅が残るだけマシだろ
北海道とか駅消滅させてるぞ

管理に金掛かるっつってもその分雇用を産み出せるのに
大手がそういうところケチって金が回らなくなるんだよ

>税金で補助して建物を残すとかしたらいいのに
税金の無駄遣いは会計検査院からお叱りを受ける

地元のローカル線は明治大正自体の駅舎が残ってるけど遠からずみんな壊されるんだろうなあ

すっきり

夜になるとトトロがやってきてネコ列車に乗っていく

>大手がそういうところケチって金が回らなくなるんだよ
株主が怒るからね
民営化とはそういう事だ

>えーわざわざ縮小工事すんの
老朽化でボロボロだったからね

歴史あるランドマークの1つなのに気付いてないんだろう
嘉例川駅みたいに

古い駅舎とかお金かけないとそのまま維持できないし建て替えたら思ってたのと違うってなるし取り壊しが一番楽なんだろうな

万博なんかも見習え

>駅が残るだけマシだろ
>北海道とか駅消滅させてるぞ
北海道で消える駅のほとんどはマジで人がいないからまあ…

>歴史あるランドマークの1つなのに気付いてないんだろう
>嘉例川駅みたいに
東京駅とかならともかく
地方のローカル線駅なんて建築時から安普請で
保存する価値なんてないボロ小屋だよ

>after阿波半田駅
線路どこ？
手前側を通っているのか

>管理に金掛かるっつってもその分雇用を産み出せるのに
その雇用にお金がかかるしお金かけても儲けがでない

>歴史あるランドマークの1つなのに気付いてないんだろう
とは言っても駅舎残しただけでお客さん集められるほどじゃないのが大半だろうし残すのは簡単じゃ無さそう

JRですらこの傾向

>管理に金掛かるっつってもその分雇用を産み出せるのに
>大手がそういうところケチって金が回らなくなるんだよ
慈善事業じゃないんだから文句あるお前がお金出してあげないと

阿波半田駅（あわはんだえき）は、徳島県美馬郡つるぎ町半田字中藪にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB19。標高70.0 m[
乗車人員　88人/日（降車客含まず)

このレベルで駅舎居る？

縮小しても
中の配線、配管とか断熱材とか
超効率よくなってる
WIFIもついてるで

>JRですらこの傾向
むしろJRのほうが積極的に無人駅潰して駅舎レス化してないか

>縮小しても
>中の配線、配管とか断熱材とか
>超効率よくなってる
>WIFIもついてるで
スレ画に！？

まぁ、いいけど
結局そういうことやってると自分等に金が回ってこなくなるだけだよ

ホームレスが住み着いたら困るし

駅舎残すどころか
路線じたい廃止したほうが良いレベルのところばっかだよ

我田引鉄の揺り戻しが来てるだけだ

田舎の路線はマジに利用者がいねぇから仕方ねぇんだ

>地方のローカル線駅なんて建築時から安普請で
>保存する価値なんてないボロ小屋だよ
明治～大正の頃に作られた駅舎は地方でもわりと立派な作りよ

>昭和は良かった…
今は自動車を手軽に買える様になったからな

>むしろJRのほうが積極的に無人駅潰して駅舎レス化してないか
中小私鉄は老朽化した駅舎の解体費用出せないから残存してるだけ
JRは大企業だから利用者の安全確保のために
耐震性に問題がある駅舎は積極的に解体する

>まぁ、いいけど
>結局そういうことやってると自分等に金が回ってこなくなるだけだよ
安心して
赤字無視して維持しても回ってこないから
むしろ倒産するから

立派な駅ビルもなくなりました

>まぁ、いいけど
>結局そういうことやってると自分等に金が回ってこなくなるだけだよ
それじゃあ解体される前のボロ駅舎には金が回ってたみたいじゃん

無人駅なんて必要最低限の設備で充分だよ

時代に合わさないと鉄道会社も生きていけないんだよ

合理化縮小化の何がいけないのか？
どこも予算は限られてる
情緒で駅を残してるわけではない

>まぁ、いいけど
>結局そういうことやってると自分等に金が回ってこなくなるだけだよ
むかしは多少の地元利権は大目に見てもらえたんだけど
今はなんでもキッチリ管理するようになった

>阿波半田駅（あわはんだえき）は、徳島県美馬郡つるぎ町半田字中藪にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB19。標高70.0 m[
>乗車人員　88人/日（降車客含まず)
１日に88人も利用客いるのか
すごいな

必要とされてないからなくなる
当たり前のことだろ

あの大混浴温泉露天風呂で知られた群馬県最北端の湯檜曽駅が

なんということでしょう

>まぁ、いいけど
>結局そういうことやってると自分等に金が回ってこなくなるだけだよ
金を回せと言うなら自分が率先してやらないと
お前がやれの口は出すけど金は出さないは要らないですよ

>立派な駅ビルもなくなりました
廃墟マニアにとっては惜しい駅を無くしたな

機能的でコンパクトな箱に変わったではありませんか

古いのは耐震がなあ

>無人駅なんて必要最低限の設備で充分だよ
ね

昭和の木造駅舎好きだったな
建て替えるのは仕方ないから建築図とかの設計資料ほしい

>税金の無駄遣いは会計検査院からお叱りを受ける
自治体としてもそんな金は少しでも減らしたいだろうしな

>ね

寂しいなあ

>明治～大正の頃に作られた駅舎は地方でもわりと立派な作りよ
地方だけどそこまででもなかったよ

廃線後に駅舎残ってるだけでも大したもの

湯檜曽駅は乗客数27人/日
老朽化した駅舎を利用客数に見合った駅舎に建て直しただけじゃん
駅が新しくなったから旅客サービスは向上してるし一体何が不満なんだ？

俺が大学行ってた頃の山の小屋みたいな原宿駅はもう無いと聞く

風情があるとか懐かしいとか寂しいとか
そんな感情は生きていく上で必要ない(ｷﾘｯ

>夜になると暴走族が駅舎内にたむろして
>シンナー吸ったり放火騒ぎ起こしたりする
そんな人いないよ
タヌキぐらい

>その雇用にお金がかかるしお金かけても儲けがでない
駅だろうが何だろうが固定資産税として減免しないしそんな制度もないからね
それなら企業としては少しでも安くなるよう工夫を凝らすのみ

文句あるならとしあきが維持管理すればいいじゃん

廃校もそうだけど利用価値あるなら残される
残されないという事はそういう事だ

>まぁ、いいけど
>結局そういうことやってると自分等に金が回ってこなくなるだけだよ
っていう声だけデカいやつしかいないから縮小化が進むだろうな

>>まぁ、いいけど
>>結局そういうことやってると自分等に金が回ってこなくなるだけだよ
>安心して
>赤字無視して維持しても回ってこないから
>むしろ倒産するから
そもそも昔に比べて人が来ないからその分収益にもならないしそれ故に減らそうとなってるだけだからな

うるさいのはいつも外野

>明治～大正の頃に作られた駅舎は地方でもわりと立派な作りよ
開業時以来だけどそこまででもない
だが建て替え計画がある
地元民としてはそのまま残したほうがいいと思うんだが

まあ建物の保全にもコストかかるからな
都会の人間には理解できないだろうけど田舎の電車はほんと大変なのよ

実家の駅は機関車トーマスのおかげで凄く立派になっちゃった
木造の壊れかけの駅だったのに

>機能的でコンパクトな箱に変わったではありませんか
Oh…

>合理化縮小化の何がいけないのか？
>どこも予算は限られてる
>情緒で駅を残してるわけではない
地方ほど自家用車の方が強く鉄道を利用してくれないからどんどん合理化していかなきゃやってられんだろうしな

どうせ地方なんて駅降りたら家族とかが車で送迎に来てるんだし雨しのげるくらいでいいだろ

>地方ほど自家用車の方が強く鉄道を利用してくれないからどんどん合理化していかなきゃやってられんだろうしな
通学に使われるか年寄りの需要無いとなぁ

徳島の鉄道なんて一両編成でもガラガラなんだけど
満員電車に揺られるとしあきには想像できるだろうか

>1702708719863.jpg
>廃線後に駅舎残ってるだけでも大したもの
廃線化したらそのまんま後は朽ちて穴の空いた屋根の建物と化してくからな

ここまでくるなら廃止したらいいのに

もう列車が着くことも無くなってしまったが
健さんのおかげでしばらくは残るだろう

>うるさいのはいつも外野
利用もしない金も出さない連中だよね

地方の小さな駅でも利用者が多めのとこはまだまだ開発される
でもそんなの例外みたいなもんだからな

>ここまでくるなら廃止したらいいのに
利用者がいる以上はなかなかそうもいかない

一部だけ民営化って選択肢はなかったのかねぇ
元から採算とれないローカル線はどう頑張っても…

北海道や雪国はすごい勢いで建物劣化していくからな

鉄道？線路？そんなものうちの町には無いよ…

>徳島の鉄道なんて一両編成でもガラガラなんだけど
>満員電車に揺られるとしあきには想像できるだろうか
何なら都会のバス停の方が利用者多いけど
バス停は屋根がある所すら稀だしな

>通学に使われるか年寄りの需要無いとなぁ
これも後者なら乗り合いデマンドタクシーでどうにかなるからな
ますます家から遠い駅と鉄道なんか利用される余地がなくなる

鉄道は慈善事業ではないんでしょうがない

北海道は経済特区でも作るしかない
優遇して人口増やせ

>地方ほど自家用車の方が強く鉄道を利用してくれないからどんどん合理化していかなきゃやってられんだろうしな
田舎は駅まで徒歩圏内でも車で移動するから

久しぶりに田舎帰ったら8両や16両編成の車両が
走ってたのが2両編成になって駅前タクシーも無くなってた
あと街に人が全然いなくて廃車と廃屋が放置されてるし

東京駅のサイズが民家レベルになりますように

撮り鉄と余所者の意見はほぼ聞かなくてよい

>まあ建物の保全にもコストかかるからな
>都会の人間には理解できないだろうけど田舎の電車はほんと大変なのよ
3分に1本必ず来る世界の人間にそんな田舎の事なんか知らんからな
稼げないって言ったら上京しろだし
そしてそのお陰で田舎の駅が余計に存続しにくくなるという負の循環

>>地方ほど自家用車の方が強く鉄道を利用してくれないからどんどん合理化していかなきゃやってられんだろうしな
>田舎は駅まで徒歩圏内でも車で移動するから
酒飲んでたら無理だろ

>これもぶっ壊したんだよな
映画公開した翌年に山寺行ったついでに見に行ったけどその時から窓は全部板打ちされてて改札の所しか空いてなかった

>田舎は駅まで徒歩圏内でも車で移動するから
ドアツードアがあまりにも強すぎるからな
天気が荒れてようと家から目的地まで傘を差さなくてもずぶ濡れになる事なく移動できてしまう

原宿駅も同じこと起きてるから都会の人間でもわかるぞ

>酒飲んでたら無理だろ
田舎をどんなところだと思ってるのか

>田舎は駅まで徒歩圏内でも車で移動するから
田舎に出戻りした時びっくりした
徒歩5分かからない集会所に歩いて行ったら驚かれた
あいつ等徒歩3分とかでも車に乗るんだぜ…

>文句あるならとしあきが維持管理すればいいじゃん
文句はないよ
ただ心によぎる一抹の寂しさを聞いてほしいだけさ

>原宿駅も同じこと起きてるから都会の人間でもわかるぞ
原宿駅は別に縮小してないじゃん
新駅舎が気に入らないだけだろ

>原宿駅も同じこと起きてるから都会の人間でもわかるぞ
頭大丈夫かい

>原宿駅も同じこと起きてるから都会の人間でもわかるぞ
うわつまんねー駅になったな

うちの最寄り駅もいつの間にか無人化したな

>No.1166713643
上がアフターっぽいけど写ってる車的に下がアフターか？
なんでこんなことになったの？

>一部だけ民営化って選択肢はなかったのかねぇ
>元から採算とれないローカル線はどう頑張っても…
民間企業「そんな儲からん路線はいらん」
民営化して投げたい路線って要するに赤字のクソ線だからな

>一部だけ民営化って選択肢はなかったのかねぇ
>元から採算とれないローカル線はどう頑張っても…
自治体などが嫌がるし無理
こいつの地元の元ネタとなる駅も駅舎等を譲り受けたNPOが潰れてとうに廃墟化してたしさ

>>after阿波半田駅
>線路どこ？
>手前側を通っているのか
こうだった
ニュースになってた

>北海道は経済特区でも作るしかない
>優遇して人口増やせ
無理なもんは無理
結局上京するしさ

徳島…oh…

>あいつ等徒歩3分とかでも車に乗るんだぜ…
くっ否定できない…

>>田舎は駅まで徒歩圏内でも車で移動するから
>田舎に出戻りした時びっくりした
>徒歩5分かからない集会所に歩いて行ったら驚かれた
>あいつ等徒歩3分とかでも車に乗るんだぜ…
1世帯に軽が3台とかって感じなんでしょ

>周辺開拓して
それが出来りゃ苦労しないよ

>原宿駅も同じこと起きてるから都会の人間でもわかるぞ
全然同じじゃねえだろ
どんだけ寝惚けてるんだ

>文句はないよ
>ただ心によぎる一抹の寂しさを聞いてほしいだけさ
結局文句言いたいだけじゃん…

旧駅舎を大枚はたいて移設とかよほどの金持ち路線でもなきゃ無理だしなぁ

文化の価値がわからない人間は田舎でも都会でもいる

>徳島…oh…
徳島育ちだけどそりゃまあそうだろうなとしか言えねえ

>こうだった
>ニュースになってた
>徳島…oh…
新幹線を通しようがなく電子マネーも導入できないJR四国だからしゃーない

>No.1166720137
「47のうち２割近くが」って書いた記者バカだな

>文化の価値がわからない人間は田舎でも都会でもいる
その陸橋を目当てに年間何人訪れて誰にいくら金を落としていくのか…
そんなことも一応考えなきゃ

>1世帯に軽が3台とかって感じなんでしょ
車の免許持ってる人数分だけ車がある
普通車のほうが多いかなあ…ウチも隣も全部普通車だし
特に田舎の若者は大きい車に乗りたがる

老朽化した跨線橋は危険だから解体するしかないだろ
文化財だって言うなら自分で土地と金を用意して移設すればいいんだ

>文化の価値がわからない人間は田舎でも都会でもいる
だってそれ見に来るやつだって「じゃあ有料にします」って言ったら誰も来ないからな
観光資源ではなくただの赤字物件
撮り鉄が電車に乗らない（撮影場所まで車で移動）くせに「廃線反対！」っていうようなもんだ

券売機まで撤去ってことは利用者もいなくて本当にひたすら維持費だけかかる駅だったんだろうね

>上がアフターっぽいけど写ってる車的に下がアフターか？
>なんでこんなことになったの？
倉敷駅はステーションホテルをやめて
大幅に減築した
商業機能は駅前の天満屋と駅裏のチボリ公園だったとこに任せた

観光資源にするなら1番立派なのだけ残してそこにリソース注ぎ込まないと

>徳島…oh…
その写真に写ってる学生たちも数年後には神戸や大阪へ吸い上げられていくのだ…

>それが出来りゃ苦労しないよ
秘境駅って近くに道路もなければランドマークになるようなものもないガチンコのド田舎だからな
そこに金掛けて道も通しても道と自家用車の方に客を取られるだけだし通過で金も落ちないしで廃線の元にしかならん

>券売機まで撤去ってことは利用者もいなくて本当にひたすら維持費だけかかる駅だったんだろうね
ワンマン運転なんだろうな
社内で整理券取って降りる時払うやつ

>観光資源にするなら1番立派なのだけ残してそこにリソース注ぎ込まないと
でも数年後不良債権としてなんであんなの残してんだとなるのいいよね…

>1702709645470.jpg
>旧駅舎を大枚はたいて移設とかよほどの金持ち路線でもなきゃ無理だしなぁ
解体移設にしてもバラして離れたところでもっかい組み直しのジグソーパズルだから決して安くないしな
その方式よりは安くなるとはいえ

>>文化の価値がわからない人間は田舎でも都会でもいる
>その陸橋を目当てに年間何人訪れて誰にいくら金を落としていくのか…
文学ファンにたいへん人気があるので
三鷹市は一部だけ移築保存するってさ

>1702709666291.jpg
>文化の価値がわからない人間は田舎でも都会でもいる
それでどれだけの金を産み出せるかだな
産み出せないから潰すしかない訳で

解体される跨線橋のお別れイベントに人が集まる
→わかる

つまり観光資源だから残すべき
→何言ってんだお前

>旧駅舎を大枚はたいて移設とかよほどの金持ち路線でもなきゃ無理だしなぁ
京都の二条駅旧駅舎は梅小路機関車館（現鉄道博物館）に移築されたけど
あれは文化財としての価値があったというのもあるし
田舎のちょっと風情がある程度の駅舎でそれをやれというのも難しいか

現地人や運営企業からしたら「観光にすら来ない部外者が文句だけ付けてくるわ、どうせ老朽化で倒壊事故とか起こしたら打っ叩く癖に」としか思ってないよ

裏金とかのための金をこういうとこに回せば
それだけでそこそこ支持稼げるくらいには日本の政治はイージーモードだと思う

うちの田舎の方では廃路線の駅舎を一つだけ残して中を改築して公園兼地区の集会所にしてる
線路跡は一部自転車道として機能してる

予算と文化のある政令指定都市ならなんとか保存も可能

イギリスだと気合の入った鉄道ファンが
古い跨線橋を移築して保存したりしてるけど
これは産業遺産を保存する土壌とノウハウがある
イギリスだからこそできる話ではあるよなと
三鷹の跨線橋のニュース見てちらっと考えた

失われていくものを惜しむ
惜しむがはやり失われていく
それでいいのかもしれん

うちの祖父母の家の最寄り駅
観光地の道中のなんもない駅で停車すら稀なのに見た目だけ立派なのに改修された

>特に田舎の若者は大きい車に乗りたがる
こればっかりは人による
どっちかと言うと子育て世代になると子供の送迎などで軽だとスーパーハイトワゴン、普通車だとミニバンなど大きい車にしたがる傾向は確かにある

あれもこれも維持できなくなってて完全に国が終わりに向かってるの感じる

>裏金とかのための金をこういうとこに回せば
>それだけでそこそこ支持稼げるくらいには日本の政治はイージーモードだと思う
身の回りの施設がどういう金で維持されているかなんていちいち気にする人いないと思う

毎月クラウドとかで一定額の金集めて途切れたら解体ってことで

イージーモードで維持

>あれもこれも維持できなくなってて完全に国が終わりに向かってるの感じる
駅に関しては役割が終わったものから整理整頓されてるだけじゃねえかな

外野「観光資源になるだろ！残せ！保存しろ！」
運営「じゃぁカンパよろしく♪」
システム「外野はログアウトしました」

道路とか橋とかも大分やばい
水道もどうなるかな

>>あれもこれも維持できなくなってて完全に国が終わりに向かってるの感じる
>駅に関しては役割が終わったものから整理整頓されてるだけじゃねえかな
相手すんなって

人もいねーのに建物維持する必要ないわ　がまんまそれ

ローカル線なんて元は産業物資搬送用なんだから用済みになったらいらんだろう

いつかのタイミングで限界集落みたいな所は
なかば引っ越し強制しないと成り立たなくなるのでは

先週の三鷹市跨線橋スレから

跨線橋潰して構内踏切復活させてるとこあるけど
よく国交省がOK出したな

>現地人や運営企業からしたら「観光にすら来ない部外者が文句だけ付けてくるわ、どうせ老朽化で倒壊事故とか起こしたら打っ叩く癖に」としか思ってないよ
実際その通りだからな…金出さない癖に文句は言うだけのゴミ…言いたくはないが
お国柄や各地の人口などを一切鑑みず自家用車を「自己中心的な乗り物」「欧州に倣い都市部から締め出すべき」と言って
切り捨てようとしてたLRTスレの住人を更に悪質化させたような邪魔者でしかない

原宿と下北は駅舎変わってがっかりだったな
雑多な感じが良かった

>先週の三鷹市跨線橋スレから
かわいい

>いつかのタイミングで限界集落みたいな所は
>なかば引っ越し強制しないと成り立たなくなるのでは
将来的に俺一人で家と土地の維持しんどくなるだろうから強制的にそれしてくれたらお金も掛からず助かるな

田舎くらしは素晴らしい！！ってキャンペーンしなきゃね
ますます人口流出しそうなオチになりそうだけど

いや本来は国や大企業がインフラなどに再投資して市政に金をばらまいて景気をよくしなきゃいけないんだけど
３0年間それをろくにやってこなかったせいでこういうことになってきてる
おまけにとしあきも合理化だの節約だのコスパだので人が居ないんだったら取り壊せばいいみたいなアホな意見が多いし
そういうとお前が金落とせとか意味不明な反論してくる

>1702710135951.png
>予算と文化のある政令指定都市ならなんとか保存も可能
それな
その水準にも至ってない地方中小都市だとそれも無理なのよね
そもそも端から鉄道網もないけど

>いや本来は国や大企業がインフラなどに再投資して市政に金をばらまいて景気をよくしなきゃいけないんだけど
>３0年間それをろくにやってこなかったせいでこういうことになってきてる
>おまけにとしあきも合理化だの節約だのコスパだので人が居ないんだったら取り壊せばいいみたいなアホな意見が多いし
>そういうとお前が金落とせとか意味不明な反論してくる
でもやっぱりキミは観光に行かないんでしょ？

北鎌倉駅なんか乗降客多いのになんもないぞ

>田舎くらしは素晴らしい！！ってキャンペーンしなきゃね
それはもう現状でも結構やってる
効果が出てるのかは知らない

>No.1166722364
あと工業遺産として税を減免する制度もある
日本にはそんなもん国や地方自治体レベルでも存在せんし…

>原宿と下北は駅舎変わってがっかりだったな
その辺はカネかけて残す意味もあったと思うよね

>イギリスだと気合の入った鉄道ファンが
>古い跨線橋を移築して保存したりしてるけど
>これは産業遺産を保存する土壌とノウハウがある
>イギリスだからこそできる話ではあるよなと
>三鷹の跨線橋のニュース見てちらっと考えた
こういうのは出羽守と揶揄するくせに維新が文楽への補助金切ったことは批判するダブスタ野郎が多いようで

>裏金とかのための金をこういうとこに回せば
子育て支援などに回せと言われるだけかな

>でもやっぱりキミは観光に行かないんでしょ？
そういうキミも税金で保護しないと消滅する文楽なんて
見に行かないでしょ？

産業遺産とかろくに保存しなかったせいで赤レンガが消えた

昭和末期から地方に金使うのは税金の無駄！て東京マスコミ主導で大キャンペーンやったからね
その効果が日本衰退という成果としてちゃんと表れてるだけだよね

第三セクターには十分金垂れ流してきただろ
でももう無理なんだろう

>>でもやっぱりキミは観光に行かないんでしょ？
>そういうキミも税金で保護しないと消滅する文楽なんて
>見に行かないでしょ？
？
オウム返し下手だね？

>>田舎くらしは素晴らしい！！ってキャンペーンしなきゃね
>それはもう現状でも結構やってる
>効果が出てるのかは知らない
子育て世代の30代しか引っ越してないとのデータが出てきているからどうかな…

>原宿と下北は駅舎変わってがっかりだったな
>雑多な感じが良かった
鉄道は目障りだと世田谷区民が言うから…

>お国柄や各地の人口などを一切鑑みず自家用車を「自己中心的な乗り物」「欧州に倣い都市部から締め出すべき」と言って
こういうカスが観光シーズンの京都にクルマで乗り入れて大渋滞を引き起こして「迷惑」かけてるんだろうなぁ？

>？
>オウム返し下手だね？
はい見に行ってない自白いただきました
カスが

>先週の三鷹市跨線橋スレから
大丈夫かな…

>>原宿と下北は駅舎変わってがっかりだったな
>その辺はカネかけて残す意味もあったと思うよね
耐震とか防災とか考えたら仕方ない

その結果が環境とか何も考えず東京のタワマンに引っ越して日本死ねだからな

合理化とかでこんなんやるなら昔みたいに無人化しないで駅員おいて給料払ってた方が健全だろ
インフラなんだから半国営で赤字出てもやっていける体制を残しておけばよかった

>1702709537035.png
>ニュースになってた
客数がこのぐらいに減ったということか

>合理化とかでこんなんやるなら昔みたいに無人化しないで駅員おいて給料払ってた方が健全だろ
>インフラなんだから半国営で赤字出てもやっていける体制を残しておけばよかった
で、財源は？

>三鷹市は一部だけ移築保存するってさ
単なる鉄骨を保存されてもな

>鉄道は目障りだと世田谷区民が言うから…
小田急の方は開かずの踏切だったししゃーない

別にお前に金だしてもらってる訳じゃないんで財源とか何言い出してんの?

止め付きベンチにしろよバス乗り場だって屋根くらいついてるだろ

>で、財源は？
国債
いくら刷っても問題ないんだろ？刷れよ？

>田舎くらしは素晴らしい！！ってキャンペーンしなきゃね
おいでよ！

>こういうカスが観光シーズンの京都にクルマで乗り入れて大渋滞を引き起こして「迷惑」かけてるんだろうなぁ？
公共交通機関が端から使いにくい地方民に公共交通機関を使えと強制したって誰も使わんよ
大体その公共交通機関そのものがとうにサ終してて自家用車しか移動手段がなくなってる・公共交通機関の停車地点に観光地がないケースも少なくないので

>国債
>いくら刷っても問題ないんだろ？刷れよ？
で赤字になったら自民が政府がと騒ぐんだろ

下北沢は高架にしたほうが良かったよね
あの一件で一気にイメージ悪くなった

>こういうカスが観光シーズンの京都にクルマで乗り入れて大渋滞を引き起こして「迷惑」かけてるんだろうなぁ？
京都じゃ車ではなく公共機関が人でごった返して地元民使えなくなるんやぞ

>公共交通機関が端から使いにくい地方民に公共交通機関を使えと強制したって誰も使わんよ
>大体その公共交通機関そのものがとうにサ終してて自家用車しか移動手段がなくなってる・公共交通機関の停車地点に観光地がないケースも少なくないので
ポイ捨てする輩がよく使う論法
他人に迷惑かけるんだから我慢しろよ

ヒグマ駆除と同じで関係者の都合も考えずに部外者がテキトーな文句言うんだよな

でんちゃは鉄屑板に帰れよ

政府が東京や都市部に集中させるような政策してんだからそれを選んだ国民の責任
甘んじて受け入れろ

>で赤字になったら自民が政府がと騒ぐんだろ
赤字でも問題ないなら聞き流せばいいのでは
それとも自民や政府が叩かれると何か困る人なのかな

>>田舎くらしは素晴らしい！！ってキャンペーンしなきゃね
>おいでよ！
なるほど！！その7か条撤廃すればいいんだな

>>田舎くらしは素晴らしい！！ってキャンペーンしなきゃね
>1702711032458.png
>おいでよ！
これは逃げた先の東京にも馴染めず逃げ帰るなどするしかなかった三下の癖に
東京の利便性には慣れて逃げた先の生活スタイルを崩そうともしない変な子の移住者が多すぎたのもあるからなぁ…

こうやって地方から文化施設が消えてどんどん文化資源の格差が広がるんだろうな、マジで都市圏外の地方９住むメリット何もねえ…

>これは逃げた先の東京にも馴染めず逃げ帰るなどするしかなかった三下の癖に
>東京の利便性には慣れて逃げた先の生活スタイルを崩そうともしない変な子の移住者が多すぎたのもあるからなぁ…
せっかく田舎に来てくれた医者に粘着してそう

屋根付けるより個人に傘持たせた方が良いくらい利用者数が終わってんだろきっと

>ポイ捨てする輩がよく使う論法
>他人に迷惑かけるんだから我慢しろよ
そもそもないという話に何噛みついてるんだこいつ
ポイ捨てと公共交通機関がない・極めて不便だから自家用車にお株を奪われたとの話で急にハッスルされても…

>京都じゃ車ではなく公共機関が人でごった返して地元民使えなくなるんやぞ
そいつの脳内じゃいーやそれはあり得ない！あり得ないんだ！！なんだろうよ

>金を回せと言うなら自分が率先してやらないと
>お前がやれの口は出すけど金は出さないは要らないですよ
だから民間ではできないので不景気のときは通貨発行権を持つ政府がやるわけですね
それも理解できない「俺たちの血税ｶﾞｰ」って言ってる国民は自分たちの国を貧困化させるしか他は無い

全学年まとめて1クラスで済むような人数のガキしか使わないんでしょ？こういうローカル線って

>機能的でコンパクトな箱に変わったではありませんか
急に安藤忠雄風の打ち放しコンクリートに

枕崎駅before
このあと枕崎駅の建物は完全に消滅しホームだけの駅となった

ガソリンに重税掛けてガソリン代≫電車賃にすればストップゴーで駅まで車で電車利用増えるよ

>すっきり
駅舎の上の店舗とかガラガラだったんだろうなって分かる

どうすんの？岸田

>そもそもないという話に何噛みついてるんだこいつ
元から無かったのではなく田舎のカスがクルマとうい安易な手段に頼ったから無くなった
という歴史的経緯すら知らないアホだったか

>でんちゃは鉄屑板に帰れよ
結局それな！自家用車が持てないならまだよしとしても免許も取れないゴミが鉄道贔屓をしてんじゃねえよっていう
大体田舎の観光地は自家用車でないと来れない事を見越して駐車場や道も多く用意してるから言うほど混雑もしないしさ

>政府が東京や都市部に集中させるような政策してんだからそれを選んだ国民の責任
>甘んじて受け入れろ
1極集中は避けたいってムーブはやってる
問題は地方中核都市にしか目が行ってないから田舎は衰退の一途だ
むしろ加速してる

>1702708513394.jpg
>機能的でコンパクトな箱に変わったではありませんか
クソ雪降る地域だからこれで正解

さすがに何もないのはやり過ぎだってことで大幅縮小ながらも旧駅と少し似せたのが今の
枕崎駅after

>機能的でコンパクトな箱に変わったではありませんか
公衆トイレかな

どっかの企業が買い取って事務所入れて駅舎復活させたとこあったよな

>すっきり
これは押し出すような圧迫感がなくなっていい減築だな

>せっかく田舎に来てくれた医者に粘着してそう
東北の中でも性根が腐りきったドクズしか居ない所の話を急にしてもどうしたの？としか

>枕崎駅before
>このあと枕崎駅の建物は完全に消滅しホームだけの駅となった
いわさきに駅とホームを立ち退きさせられたんだっけ？

>そいつの脳内じゃいーやそれはあり得ない！あり得ないんだ！！なんだろうよ
並立しうる事象をあたかもどちらか一方しか成り立たないと思い込むゼロイチ思考か
自分から頭悪いという自白するの好きだね

>止め付きベンチにしろよバス乗り場だって屋根くらいついてるだろ
田舎のバス停はこうであって欲しい
そして雨宿りするんだ･･･

縮小化スレだからってのもあるんだろうけど
なんか終活みたいで悲しくなるね

>東北の中でも性根が腐りきったドクズしか居ない所の話を急にしてもどうしたの？としか
ひろゆきと同じで極端な例を挙げて否定することしか会話の手段がないんだろう

>元から無かったのではなく田舎のカスがクルマとうい安易な手段に頼ったから無くなった
>という歴史的経緯すら知らないアホだったか
元からないが
歴史的経緯を捏造するカスなのはそちらの方では
都心部ばりに網の目状にできればワンチャンあるがなければどうしたって無理だろうよ
免許がなくてもどうとでもなる都会視点でごちゃごちゃ言いなさんな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>全学年まとめて1クラスで済むような人数のガキしか使わないんでしょ？こういうローカル線って
当たり
なので維持しないと！と言われても代替バスなどでどうにかなってしまう

>そして雨宿りするんだ･･･
虫だらけだぞ

人が減ってどんどん貧しくなるなあこの国は

機能的なのも駄目ではないよな

>ガソリンに重税掛けてガソリン代≫電車賃にすればストップゴーで駅まで車で電車利用増えるよ
通販が死ぬな
これまでの恩恵がなくなる事に耐えられる人間がどれだけ居るかだが
各拠点間ではディーゼル車でどうにかなるが各拠点から届け先はディーゼル車でない事も少なくない

アメリカは車社会、ヨーロッパは鉄道で都市間異動が基本なんだけど日本はどっちもやってる半端な国、まあ悪い言い方すれば政治家がキックバックのため乱雑に開発した結果。経済大国のままなら建て替えも可能だったろうけど

三鷹の陸橋とかも壊すって言って人が集まってたけど
普段はあんまり人が寄り付かない寂れた橋になってたよ

>機能的なのも駄目ではないよな
なんか寂しいなとは思うがまあしゃーないとも思う

>人が減ってどんどん貧しくなるなあこの国は
貧しいというか合理化
金掛ける所はしっかり掛けてるでしょ

>1702709537035.png
駅舎が簡素なのは別にいいんだけど何で線路からこんな離れとるんだろう？
普通は駅舎とホームは直結してるもんじゃないか

>都心部ばりに網の目状にできればワンチャンあるがなければどうしたって無理だろうよ
>免許がなくてもどうとでもなる都会視点でごちゃごちゃ言いなさんな
田舎の人間は車とともに移住してきたとでも言いたいのだろうか？

移動の自由の保証がなぜ大事なのか分かりもしなければ知りもしない国民が増えれば増えるほど政治家にとっては中央集権的・全体主義的に進められるんだよね

>三鷹の陸橋とかも壊すって言って人が集まってたけど
>普段はあんまり人が寄り付かない寂れた橋になってたよ
葬式鉄が殺到して重みで倒壊なんてオチにならんだろうな

まさはるdel

>通販が死ぬな
>これまでの恩恵がなくなる事に耐えられる人間がどれだけ居るかだが
>各拠点間ではディーゼル車でどうにかなるが各拠点から届け先はディーゼル車でない事も少なくない
それこそEVでいいな
アンチEVがよく言う航続距離の問題ないし

>ひろゆきと同じで極端な例を挙げて否定することしか会話の手段がないんだろう
そういう事か…なんかそれはそれで残念な人というかあんな奴の真似をせんでもとは思う
F爺みたいな人に論破されるところまでキッチリ似せればその熱意だけは認めるが

>駅舎が簡素なのは別にいいんだけど何で線路からこんな離れとるんだろう？
>普通は駅舎とホームは直結してるもんじゃないか
タクシーを待つのが主な用途なんじゃないか？

鉄道道路空港バラバラにを無計画に作ったからどれも中途半端なまんま

JR東海や東日本みたいにウハウハのとこにローカル線押し付ける法案
ぜったい通らないか

>田舎の人間は車とともに移住してきたとでも言いたいのだろうか？
そもそも移住せんよ
あったとしても鉄道さえない大八車の時代か

>鉄道道路空港バラバラにを無計画に作ったからどれも中途半端なまんま
無計画なんじゃなくて予算がない財源がないってやってきた結果じゃないの

>移動の自由の保証がなぜ大事なのか分かりもしなければ知りもしない国民が増えれば増えるほど政治家にとっては中央集権的・全体主義的に進められるんだよね
移動の自由は移動手段の提供を意味するわけじゃないよ？

>葬式鉄
また初めて聞く鉄だな…
いったい鉄にはどれだけ種類があるんだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>JR東海や東日本みたいにウハウハのとこにローカル線押し付ける法案
>ぜったい通らないか
世界的にみて民営化って儲からない所切り捨てるための手段だし

>鉄道道路空港バラバラにを無計画に作ったからどれも中途半端なまんま
あげく需要の食い合いで共倒れと
道路欲しい新幹線もくれでも在来線は残してね！
ってクレクレタコラかよ田舎者が

>移動の自由は移動手段の提供を意味するわけじゃないよ？
好きな場所に住む人達のための移動手段の提供も付属として意味するよ
だからそれも知らない国民が増えると困るよねって言ってるんだが

>人が減ってどんどん貧しくなるなあこの国は
実際、人が減るってこういうことよ
何を今更って気もするが

>そういう事か…なんかそれはそれで残念な人というかあんな奴の真似をせんでもとは思う
>F爺みたいな人に論破されるところまでキッチリ似せればその熱意だけは認めるが
人様を三下呼ばわりするような人間のクズがよく言うぜ

頑張ってガワだけ残しました
上熊本駅

>実際、人が減るってこういうことよ
>何を今更って気もするが
減った方が良いっていう逆張りとしがたくさんいるんだよねこのふたばには

>好きな場所に住む人達のための移動手段の提供も付属として意味するよ
>だからそれも知らない国民が増えると困るよねって言ってるんだが
二本の足と道路があれば事足りるのでは？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>頑張ってガワだけ残しました
>上熊本駅
外壁と屋根だけなの？これ

>減った方が良いっていう逆張りとしがたくさんいるんだよねこのふたばには
資源は有限なのに人口は増え続けるべきという方が余程逆張りだと思いますけど

>二本の足と道路があれば事足りるのでは？
自給自足で済んでた大昔ならそうかもね

>税金で補助して建物を残すとかしたらいいのに
としあきが一人で払ってくれ

>それこそEVでいいな
>アンチEVがよく言う航続距離の問題ないし
これはそうとは言いたいが近所のヤマト運輸の人曰くいすゞ・エルフのDPD警告表示→ストップアンドゴーの連続で
断続的なDPD再生がなされない→そのまま故障判定になるまで走るから案外そうでもないかも…
https://www.isuzu.co.jp/trucksstation/details/003.html [link]
あと道幅が狭いところも多いから今こそダイハツ・ミゼット2のEVモデルみたいなものが要ると思う

>>葬式鉄
>また初めて聞く鉄だな…
>いったい鉄にはどれだけ種類があるんだ
いままで見向きもしなかったのに廃止が決まると殺到する鉄

移動の自由って昔のように関所で制限かけないよってだけで
手段はご自由にどうぞって意味

>after阿波半田駅
最初から市が金を出せば一体の建物になったのに

>あいつ等徒歩3分とかでも車に乗るんだぜ…
名古屋から出張してきた同僚に現場は徒歩10分だから歩いていきましょう言ったらあたおか言われたわ
10分なんて歩けるわけねえだろって

>>上熊本駅
>外壁と屋根だけなの？これ
いま路面電車の屋根付き駅と化している
JR上くまモンは高架化したので隣に近代的なのがある

>資源は有限なのに人口は増え続けるべきという方が余程逆張りだと思いますけど
誰も増え続けるべきとは言ってないんですがひろゆき論法ですか？

>JR東海や東日本みたいにウハウハのとこにローカル線押し付ける法案
>ぜったい通らないか
冷静に考えろ
その発想は「高速道路がいつまでだっても無料にならない原因」としてさんざんやり玉になってきた料金プールだぞ

>そういう事か…なんかそれはそれで残念な人というかあんな奴の真似をせんでもとは思う
>F爺みたいな人に論破されるところまでキッチリ似せればその熱意だけは認めるが
自分は論破する能力が無いから誰かに頼ろうって
それ都会住民の税金で俺らの暮らしを楽にしてくれっていう
田舎住民の発想そのものだね

>減った方が良いっていう逆張りとしがたくさんいるんだよねこのふたばには
実際、無理に増やすのが良いって理由もないよ
減るなら減るにあわせた政策なり施策が必要ってだけ

>人様を三下呼ばわりするような人間のクズがよく言うぜ
池田町はそんなクズよりももっと悪質な人が多かった結果だろう

>>>上熊本駅
>>外壁と屋根だけなの？これ
>いま路面電車の屋根付き駅と化している
>JR上くまモンは高架化したので隣に近代的なのがある
結構頑張って入るな

>いままで見向きもしなかったのに廃止が決まると殺到する鉄
そんなのが山ほど来る時だけを見て需要がある！は違うのだけどね

>>そして雨宿りするんだ･･･
>虫だらけだぞ
女子中学生はいませんか

>誰も増え続けるべきとは言ってないんですがひろゆき論法ですか？
減った方がいいのはダメというのは増え続けるべきと言ってるのと同義だよ
それとも都合よく横ばいを続けられるとでも？

>止め付きベンチにしろよバス乗り場だって屋根くらいついてるだろ
これ窓付ける意味ある？
飾りとしてならまぁ…

在りし日の上熊本駅

>女子中学生はいませんか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>実際、無理に増やすのが良いって理由もないよ
>減るなら減るにあわせた政策なり施策が必要ってだけ
現在の生活レベルを維持するには今の人口減少傾向では技術的に不可能だし
そもそも国体の維持のためには国土にある程度人間が住んで生活を営んでいないといけないし、提供されるサービスの生産者数もいる
適切な人口数なんてのはわからんが現状それが満たされていないのを減った方が良いとだけ言うのは明らかに逆張りさ

>>>そして雨宿りするんだ･･･
>>虫だらけだぞ
>女子中学生はいませんか
夜中にちんちん出して座ってたことならある

>1702712469516.jpg
異世界に通じてそう

>跨線橋潰して構内踏切復活させてるとこあるけど
>よく国交省がOK出したな
踏切は新設はダメだけど移設ならOK出るらしい
だから離れたとこにある誰も使ってない勝手踏切みたいなとこを移設扱いにしてるんじゃないか

>減った方がいいのはダメというのは増え続けるべきと言ってるのと同義だよ
>それとも都合よく横ばいを続けられるとでも？
自分で横ばいという選択肢を出しながら増え続けるとストローマン論法
ひろゆきレベルの理論破綻者ですねこれは

大体古い駅舎解体しますってなったら地元に打診がいく
そして保存管理すら自治体が嫌がったら解体される
実際自治体が金出して管理してるとこもあるんだから保存したかったらそうしたらいい

>No.1166731751
ほなら都合よく横ばい維持できる根拠か
人口が増え続けても資源は足りるという根拠出してみ？
出せないからそうやって他人の否定に走るんやろ？

>>女子中学生はいませんか
>夜中にちんちん出して座ってたことならある
誰もいないし周りになんも無いから裏の草むらで立ちションして戻ったら女の子がいた　怖かった

>No.1166732074
個人的には残す/残さないの取捨選択を行政風情が行うことに問題があるのでは
と思う
文化に優劣をつける行為を行政風情がやるべきじゃない

>誰もいないし周りになんも無いから裏の草むらで立ちションして戻ったら女の子がいた　怖かった
怖かったのは女の子の方だと思う

>自分は論破する能力が無いから誰かに頼ろうって
>それ都会住民の税金で俺らの暮らしを楽にしてくれっていう
>田舎住民の発想そのものだね
田舎からのお上りさんが居ないと人口維持も厳しく子育て世代は東京近郊へ逃げられる癖によく言うわ
あとこの画像(本来は2枚)を貼る人のレス込みで引用し念入りに都会を否定しておこうっと
>都道府県別平均所得と

>都道府県別出生率が一致しない時点で
>少子化の原因を経済的理由に求める意義は薄い

>文化に優劣をつける行為を行政風情がやるべきじゃない
じゃ誰がやるの？

>1702712666532.jpg
嘉例川駅はぬこ効果で生き残れたね
下手こくと鹿児島空港最寄駅としてプレハブ化されてるやつ

>>誰もいないし周りになんも無いから裏の草むらで立ちションして戻ったら女の子がいた　怖かった
>怖かったのは女の子の方だと思う
全く動じてなかったぞ

とにかくレスバしたいマンが多すぎだろこのスレ

>大体古い駅舎解体しますってなったら地元に打診がいく
>そして保存管理すら自治体が嫌がったら解体される
田舎に帰るときに使うローカル線だと駅舎が中古車販売店になってたわ
田舎じゃ鉄道より中古車のほうが需要ががあるという皮肉

規模の効率性というのを損ねて経済縮小起しておいて技術革新もできないのに人口は増え続けるのもダメとか余程ミニマムな生活しか送ってないんだろうな

>とにかくレスバしたいマンが多すぎだろこのスレ
このスレだけか？

>適切な人口数なんてのはわからんが現状それが満たされていないのを減った方が良いとだけ言うのは明らかに逆張りさ
減った方が良いとは言ってない
しかし減るのを止めるのは不可能だから減る前提の施策をしないとなってだけ

>文化に優劣をつける行為を行政風情がやるべきじゃない
金は誰が出すんですか？

>雨宿りで出会う恋もあるだろうに
出会わないんだけど…

>個人的には残す/残さないの取捨選択を行政風情が行うことに問題があるのでは
>と思う
>文化に優劣をつける行為を行政風情がやるべきじゃない
なんで？
個人や団体に出すお金なんてないし自治体だと税金が追加で掛かってもその自治体の予算でどうにかなるし個人や団体よりは維持しやすいのでは…

やりすぎ

駅舎の残す残さないの取捨選択は行政じゃなくてまず所有者の鉄道会社がするんだっつうの

>規模の効率性というのを損ねて経済縮小起しておいて技術革新もできないのに人口は増え続けるのもダメとか余程ミニマムな生活しか送ってないんだろうな
はよ無限に増え続ける人口を養える資源があるという根拠出してよ
そしたら黙ってやるぜ？

>>雨宿りで出会う恋もあるだろうに
>出会わないんだけど…
地方って本当に若者いないよな

>1702708537901.jpg
なにこれどこから電車に乗るんだ

何か根本的に間違ってる人がいる

金が無いって言うけど単純に技術技能レベルも落ちてるよなこの国。そもそも職人バカにしてるし

日本の人口規模の恩恵を受けて生活しておいて人口減ってもいいとか言う奴らばっかさここは

廃駅にするならそのまま道の駅みたいにすればいいのに

>夜中にちんちん出して座ってたことならある
女子中学生じゃなくて変態としあきが居た

>廃駅にするならそのまま道の駅みたいにすればいいのに
実際道の駅と併設されてたり転換されたところもあったと思う

駅舎を残すとか行政機関を併設するとかはたいてい市民団体や行政が募集する委員会が検討や議題に挙げて進めるよね
二次裏で文句言うより行政と関わっていったほうが前向きに進むのでは

>金が無いって言うけど単純に技術技能レベルも落ちてるよなこの国。そもそも職人バカにしてるし
職人は生産性低いからよお

>金が無いって言うけど単純に技術技能レベルも落ちてるよなこの国。そもそも職人バカにしてるし
ほとんどの人間の仕事を機械に代わりにさせられるまでの技術あるわけじゃないから結局何か生産するには人間が必要
それが分からなくなってきてる人が増えてるんだよ

>機能的でコンパクトな箱に変わったではありませんか
トイレみたいじゃん…

>何か根本的に間違ってる人がいる
でも根拠は示せないからこうやってふわっとした批判しかできないと

>廃駅にするならそのまま道の駅みたいにすればいいのに
まず幹線道路と面しているとは限らないので
特に田舎の駅なんて山や田畑の合間に作られていて
道路の便が悪いところが多い

せめて雨宿りできるようにしてくれ

>>1702708537901.jpg
>なにこれどこから電車に乗るんだ

>日本の人口規模の恩恵を受けて生活しておいて人口減ってもいいとか言う奴らばっかさここは
さっきから言ってるけど減っても良いとは言ってない
減るのは仕方ないと言ってる

>廃駅にするならそのまま道の駅みたいにすればいいのに
廃線ならそれでもいいんだが
駅だけ廃する場合はそうも行かんし
そもそも道路交通的にも怪しい場合が多くてな
道路ターミナルと駐車場だけ残る場合もあるけど

簡素化するのは仕方ないがせめて屋根くらいつけてやれよと思う
屋根つけると固定資産税かかるから意味ねーだろって言いたいのだろうが

>日本の人口規模の恩恵を受けて生活しておいて人口減ってもいいとか言う奴らばっかさここは
無駄無駄税金の無駄
でなにもかもそぎ落とした結果なのになんで文句言ってるのか理解不能

その駅を利用してない人間が文句言うのもちょっと…

居住移転の自由を駅の話題の中で出す人が出てくるの予想外過ぎて笑ってる

車掌車置こうぜ

>地方って本当に若者いないよな
それこそ優秀過ぎる奴か頭が悪すぎる奴から先に出ていくしな
残るのはそれでも地元を何とかしたいと足掻く優秀な奴か適応力が低すぎて他所に出れない/出たけど出戻ってきたポンコツか
自力で生活さえ出来ない程重度の障害者だけになる

こういうエロゲに出てきそうなバス停も大体は地元民が勝手に作って管理してるよね

誰が管理すんの？
お金かかるよ

>ほとんどの人間の仕事を機械に代わりにさせられるまでの技術あるわけじゃないから結局何か生産するには人間が必要
>それが分からなくなってきてる人が増えてるんだよ
でもそれをやりたがる人間はいないし増やすためにカネは払いたくない
という現実はキミ含め見たくないみたいだね
政治家も行政も誰一人としてバス運転手を増やすためバカげたクレームは潰します！給料は倍払います！
とは言わないもんなぁ？

無駄の削減を繰り返して絞り続けておいて金だせば大阪万博できるとおもってやってみたらこんなザマ

田舎のじいちゃんの家の駅とか今だとGoogleマップとかで見れたりして
うわー変わりすぎーっての見れたりしてノスタルジーになる
昔の写真残してる人がいたりしてうわなっつってなったり

>減るのは仕方ないと言ってる
既に世界はその選択を捨てたよ
アメリカの一部州では宗教と結託して人工中絶の禁止、なんて真似を始めた
いずれ世界的に先進国における「自国民族の増加のための施策」が始まるよ
これは予言だ

>こういうエロゲに出てきそうなバス停も大体は地元民が勝手に作って管理してるよね
台風でかんたんに崩れるやろこれ

>無駄の削減を繰り返して絞り続けておいて金だせば大阪万博できるとおもってやってみたらこんなザマ
万博のお題目なら国から金引っ張ってこれるんだよ
誰も利用しないバス停や駅に公庫は落ちない

>その駅を利用してない人間が文句言うのもちょっと…
それ文楽見もしないくせに維新批判してるアホにも言ってよ

屋根なしは住宅の駐車場カーポートよりも安く作ってるのか

>居住移転の自由を駅の話題の中で出す人が出てくるの予想外過ぎて笑ってる
琴線に触れたレスだけに噛み付く奴多いのが昨今のmay

>でもそれをやりたがる人間はいないし増やすためにカネは払いたくない
>という現実はキミ含め見たくないみたいだね
>政治家も行政も誰一人としてバス運転手を増やすためバカげたクレームは潰します！給料は倍払います！
>とは言わないもんなぁ？
だから国民のためにお金使わない政治家に票を入れないという行動で示すわけですね
それが理解できない国民が多いみたいですが

>誰が管理すんの？
>お金かかるよ
いいことだ
そのぶん誰かの懐が潤う

>日本の人口規模の恩恵を受けて生活しておいて人口減ってもいいとか言う奴らばっかさここは
人口増やしてから言ってくれ

>No.1166734314
なお増えた人口を養う資源については知らん顔と
野党並の無責任っぷりだなオイ

切符回収箱から盗んで別の街の駅行って換金してた人思い出した

国民が望んだ結果だろう？

改札口だけ雨風しのげれば駅舎なんて確かにいらんな

>屋根つけると固定資産税かかるから意味ねーだろって言いたいのだろうが
この単純明快なルールのお陰で何かを残すにしてもハードルが高くなってるわな

>車掌車置こうぜ
もうない

>無駄の削減を繰り返して絞り続けておいて金だせば大阪万博できるとおもってやってみたらこんなザマ
昭和の老人ほどやる気で若者ほど消極的ってまさに今の日本そのものだしな。昭和は若者もやる気あったから成功したのだろうけどね

>1702713068005.jpg
マジで？さすがにオープン過ぎない？
もう使ってない路線なのかな？

>なお増えた人口を養う資源については知らん顔と
別に足りないことはないもの

>誰も利用しないバス停や駅に公庫は落ちない
自分が利用もしないのに残せってのも酷い話

こういうのを見るとやっぱ自由主義経済って駄目なんだなってよく分かるわ
水道民営化も電力民営化も郵政民営化もみんなクソだった
自民党を下ろして共産党に社会主義国家として作り直してほしい

>それ文楽見もしないくせに維新批判してるアホにも言ってよ
いきなり政治豚現る

シンプルな構造物だと1000万円も掛からんからな
200万くらいでいける

>日本の人口規模の恩恵を受けて生活しておいて人口減ってもいいとか言う奴らばっかさここは
子供３人以上産ませてから言ってくれ
そうでなけりゃお前も同類やで

>自民党を下ろして共産党に社会主義国家として作り直してほしい
このスレで凄い頑張ってるのはこの子か…

>いずれ世界的に先進国における「自国民族の増加のための施策」が始まるよ
>これは予言だ
頭おかしい人来ちゃった

>>>誰もいないし周りになんも無いから裏の草むらで立ちションして戻ったら女の子がいた　怖かった
>>怖かったのは女の子の方だと思う
>全く動じてなかったぞ
(うわなんか立ちションしてるとしあきがいた)

>別に足りないことはないもの
原油地殻生成説でも信じてるんだろうか

>>なお増えた人口を養う資源については知らん顔と
>別に足りないことはないもの
そもそも今はデフレで需要不足なのであって資源不足が問題じゃないけど「人口増えたら資源ﾊｰ?」って問題になってない極端な話をもってきているのはひろゆきみたいね

(足りないのは頭)

>既に世界はその選択を捨てたよ
>アメリカの一部州では宗教と結託して人工中絶の禁止、なんて真似を始めた
>いずれ世界的に先進国における「自国民族の増加のための施策」が始まるよ
>これは予言だ
>なお増えた人口を養う資源については知らん顔と
>野党並の無責任っぷりだなオイ
急に何の話をし出してるの…これ…

なかなかid出ないもんだ

>そもそも今はデフレで需要不足なのであって
てっきりコロナとウ戦争による供給不足かと

怒らないで聞いて欲しいんだけど
今から日本の人口増えても過疎地域に人は増えないよ
日本が人口増えてた頃から仕事無いから人消えてたんだから過疎ってんだよ

>なかなかid出ないもんだ
スレあきかスレの冒頭のレスじゃないと普通はなかなかID出るまでdel貯まらない

使われなくなった駅の縮小化すら許したくない変な人たちが少しいるのが分かったのでまあまあ有意義なスレ
でも頭から読み直すと知力下がる

としあきだって自分でカネ出すほど地元の駅舎に愛着ないでしょ

写真でも眺めてろよ
風景は移ろうものだ

>としあきだって自分でカネ出すほど地元の駅舎に愛着ないでしょ
うちの会社、地元の駅舎に事務所入れて業務やってるんですが…

>既に世界はその選択を捨てたよ
>アメリカの一部州では宗教と結託して人工中絶の禁止、なんて真似を始めた
>いずれ世界的に先進国における「自国民族の増加のための施策」が始まるよ
>これは予言だ
マジかよ
ついにとしあきの俺にも強制でJCに強制種付けしなきゃいけない時代が来るのか…
本望ではないが強制とあっては仕方ないあくまで本望ではないが

>>自民党を下ろして共産党に社会主義国家として作り直してほしい
>親と一緒に死ね
こっわ…

>使われなくなった駅の縮小化すら許したくない変な人たちが少しいるのが分かったのでまあまあ有意義なスレ
>でも頭から読み直すと知力下がる
使われなくなった理由について話をしていることについて許したくない変な人としか思考できない低知能者かな？

>このスレで凄い頑張ってるのはこの子か…
前に見たLRTスレで自家用車への苦言ばかり言ってたのもそんな人か
権威主義なのか反権威主義なのかよく分からん人はめんどくさいな…

>としあきだって自分でカネ出すほど地元の駅舎に愛着ないでしょ

日本はどんどん貧乏になっていくな
とか最初はジャブかましていて
ガマンできなくなってだんだん本性あらわしてくの面白い

>使われなくなった理由について話をしている
えっ…？

>1702713602800.jpg
この手の錆びれた感好き

反ワクさんまで来ちゃった…

>ワクワクの接種時期と人口減少が不思議とシンクロしてることに気づいたほうが良い
病院行け
頭のだぞ

>全く動じてなかったぞ
ちっさ

独身こどおじがなんで子供の心配してるの・・・

>台風でかんたんに崩れるやろこれ
簡単に組めそうだし壊れたらまた作ればいい

実際問題1時間に1本も来ないような駅じゃ地元民は自前で車使いだして利用する人なんて減るわ

>先週の三鷹市跨線橋スレから
ただ映やしたいから来てるだけって良くわかってらっしゃる

>実際問題1時間に1本も来ないような駅じゃ地元民は自前で車使いだして利用する人なんて減るわ
俺に絡んできてた人はそれを使え！使え！！としつこく詰ってた訳だ
人をカス呼ばわりしたり大渋滞を起こして迷惑だとか難癖付けたり
元々需要が無い物にどうしろとしか

>駅の縮小化スレ
>before→afterが知りたい
無人駅に便所があるのは正直すごいと思う

>こういうエロゲに出てきそうなバス停も大体は地元民が勝手に作って管理してるよね
その画像だけで勃起するわい

せめて雨風はしのげるようにして

ただ古いだけの木造駅舎に価値はないよ
なんかしらの付加価値が無いとね

田舎の無人駅とか棒線ホームにスロープだけで良いやろ...
屋根もベンチもいらないと思う

余白が気になる連結するならすり合わせろ

>せめて雨風はしのげるようにして
これも
>屋根つけると固定資産税かかるから
という事情があるから付けられないのだ

北海道

現存の木造無人駅って
近隣に集落があってそこの人たちが草刈りや補修をボランティア活動で行って維持されてるのが大多数だしねえ

>現存の木造無人駅って
>近隣に集落があってそこの人たちが草刈りや補修をボランティア活動で行って維持されてるのが大多数だしねえ
その近隣の人もいなくなったら維持もできないな

廃止になる駅って一日の利用者が数人とかそんなレベルだからな
そういうのに維持しろ！は無責任すぎるのよ

こんなんでも維持費はかかるからな

明後日の方向にいったやつ

>こんなんでも維持費はかかるからな
板張り？

問題提起するくらいだしちゃんと寄付してるの？

>現存の木造無人駅って
>近隣に集落があってそこの人たちが草刈りや補修をボランティア活動で行って維持されてるのが大多数だしねえ
アレも鉄道各社からすれば帳簿上は草刈りくらいする余力ならあるけど補修となると…だしね
沿線住民の好意に甘えるしかないというかそれだけのリソースを回せないというか

23区内にもこんな駅あるしな
田舎の駅が小さくなるのもしゃーない

>こんなんでも維持費はかかるからな
建物ばかり話題になるが線路の方も維持しないといけないからねえ

均一料金化と車内料金箱で券売機も改札も不要に
とはいえ昔の駅舎のほうが味があって好き

>1702714832093.jpg
>明後日の方向にいったやつ
表向きには床がくるっと回っただけなんですけお！天井じゃないんですけお！なんかな

>1702715093496.jpg
>均一料金化と車内料金箱で券売機も改札も不要に
>とはいえ昔の駅舎のほうが味があって好き
おしゃれかどうかでは下なんだけどね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

学生と旅行者ぐらいしか乗らんからな

僻地駅利用メインの高校生からしたら古臭いボロより小さくても新しくて小綺麗な方がいいんだから良いんじゃね

>明後日の方向にいったやつ
>23区内にもこんな駅あるしな
東京の駅が小さいのは別の話じゃんね

かつての駅員詰め所とかはいらんけど
最低雨に濡れないベンチはほしいところ

>23区内にもこんな駅あるしな
>田舎の駅が小さくなるのもしゃーない
改札はないのか？

地方の駅なんかコレで良いわ

>改札はないのか？
なんでそんなものがいるのかね?

>僻地駅利用メインの高校生からしたら古臭いボロより小さくても新しくて小綺麗な方がいいんだから良いんじゃね
どっかの小学校の木造校舎をコンクリ製に建て替えってなったときに大反対した「その学校に通ったこともない大人」と大賛成した「今通ってる子どもたち」
大変わかりやすい事例

>23区内にもこんな駅あるしな
>田舎の駅が小さくなるのもしゃーない
私鉄の駅ってこういうの多いよね

>改札はないのか？
無人駅から乗る場合は車内で払う

ICカードあるから切符の自販機そのものがなくなりつつある

駅舎こそあるけど人やら中の施設がけずれていったなぁ地元の駅

>地方の駅なんかコレで良いわ
実は俺こういうの好き

>最低雨に濡れないベンチはほしいところ
ベンチなんかいらんだろ屋根がこのレベルであればいい

>駅の縮小化スレ
>before→afterが知りたい
どこの糞田舎かと思ったら隣の市だった

なんとか徒歩圏内で行ける場所で一番しょぼい駅

ちんちん電車やん

>無人駅から乗る場合は車内で払う
バス方式か

>なんとか徒歩圏内で行ける場所で一番しょぼい駅
複線じゃん
俺の通勤電車は単線だぞ

和歌山は和歌山駅ですら寂れて行ってるから紀勢線なんて存続してるのが不思議なくらい

駅に限らず保存したいなら署名じゃなくてスポンサー連れてこいや
赤字垂れ流しの保存活動で困るのも文化財がなくて嘆くのも
潰す保存するやってる当代よりその子孫なんだぞ

>ICカードあるから切符の自販機そのものがなくなりつつある
JR四国もQRコード導入始めたからチケットレスはどんどん進んでる

しょぼい駅＝悪いではなく味わいがあると思えばいい
縮小化すら味わいとして楽しめばいい

周りに建物も多いし都内とそうでない場所の風景は全然違うな

需要がなければ縮小化も廃止も仕方ないからな
慈善事業じゃないんだから

大阪市と堺市の境界の駅か

最寄り駅は駅舎は無いわホームの幅が狭いわ…

>>ICカードあるから切符の自販機そのものがなくなりつつある
>JR四国もQRコード導入始めたからチケットレスはどんどん進んでる
いろんな駅でみどりの窓口に群がる年寄り見ると
なくなったほうが色々スッキリしていいな

>1702716148300.jpg
>最寄り駅は駅舎は無いわホームの幅が狭いわ…
屋根あるだけマシじゃない
こっちは屋根もないよ

>和歌山は和歌山駅ですら寂れて行ってるから紀勢線なんて存続してるのが不思議なくらい
デパートやめたけど図書館できたからまあ減築成功例よね和歌山市

>こういうエロゲに出てきそうなバス停も大体は地元民が勝手に作って管理してるよね
秋田の片田舎では鉄道のコンテナをダイレクトにおいてバス停代わりにしていたな

>いろんな駅でみどりの窓口に群がる年寄り見ると
>なくなったほうが色々スッキリしていいな
先日もガラケーまでは分かるけどATMやみどりの券売機などになると
途端にパニックになると言っていたとしあきがいたな

最寄り駅の隣のしょぼい駅は某アニメの聖地

みどりの窓口は領収書にサインもらうために必要

でんちゃごっこが楽しめるよう再舗装

特急＞新幹線乗り継ぎ指定席指定とかちょっと細かいことしようとするとみどりの窓口はまだ欲しいなぁって思う

>先日もガラケーまでは分かるけどATMやみどりの券売機などになると
>途端にパニックになると言っていたとしあきがいたな
最近は教科書なんかも文字列の塊見るとパニック起こす人向けに
フォントとか行間とか工夫して軽減されていってるから
そのうち配慮されたのに更新されてって大幅に減る
今の段階で有人化が必要だって投資するとすぐに不要になって赤字垂れ流しになる

駅舎に屋根が有れば良いんだな？

>駅舎に屋根が有れば良いんだな？
台風の横殴りの雨がしのげるならそれもアリ

券売機は学割がな

そもそも僻地に鉄道なんかいらんやろ

>>駅舎に屋根が有れば良いんだな？
>台風の横殴りの雨がしのげるならそれもアリ
なんで雨じゃなくて台風やねん
台風来たら電車止まるやろ

>そもそも僻地に鉄道なんかいらんやろ
わかりました新幹線廃止します

>そもそも僻地に鉄道なんかいらんやろ
元々100人単位で移動する公共交通が必要だったから作ったもんだから
バスで足りる人数に落ち込んでしまうと維持費賄えなくて当然なんだよな

>そもそも僻地に鉄道なんかいらんやろ
昔は鉄道しかなかったから必要だったけど今や田舎住まいは車使うのが当然で子供と老人にしか需要がないんじゃどうしようもないわな

貨車駅舎だけどちょっとだけおしゃれ

>機能的でコンパクトな箱に変わったではありませんか
これはこれでなんかワクワク感あるな

>そもそも僻地に鉄道なんかいらんやろ
元々山越えするために設置されたからな
隣県の平野と平野結ぶのが目的なのであって
道中なんかどうなってもいい

>そもそも僻地に鉄道なんかいらんやろ
鉄道は本来、大量輸送機関だからな

>管理に金掛かるっつってもその分雇用を産み出せるのに
雇用産み出すはいいけど収益化はどうすんのよ

鉄道で運ぶような大量の貨物をトラックで運んでるからトラックドライバー不足なんだろ？
利便性は悪化してもそこは効率化して鉄道使っていくべきだって

その会社だってなくさなくていいならそうするだろうしな
なくす判断になったそこまでの流れを理解しないといけない

駅員居ないのにキセル対策どうしてんやろ

>駅員居ないのにキセル対策どうしてんやろ
しない

>マジで？さすがにオープン過ぎない？
>もう使ってない路線なのかな？
1駅しかない支線なので改札が不要

>鉄道で運ぶような大量の貨物をトラックで運んでるからトラックドライバー不足なんだろ？
>利便性は悪化してもそこは効率化して鉄道使っていくべきだって
道路網の細かさ、カバー力に比べたら鉄道網なんか話にならんぞ

駅員いないところは車内改札だよ

>バスで足りる人数に落ち込んでしまうと維持費賄えなくて当然なんだよな
そのバスですらがら空きだしな

練馬だけど1時間に1本みどりバス走ってるけどマイナー路線だと一番混む朝夕でも20人くらいで普段は4.5人で区営じゃなきゃ維持無理だな

>駅舎に屋根が有れば良いんだな？
サステナブル！

>利便性は悪化してもそこは効率化して鉄道使っていくべきだって
それ復活させるっぽいよ

>道路網の細かさ、カバー力に比べたら鉄道網なんか話にならんぞ
要所要所に運んでそこからトラック使うのよ

>練馬だけど1時間に1本みどりバス走ってるけどマイナー路線だと一番混む朝夕でも20人くらいで普段は4.5人で区営じゃなきゃ維持無理だな
大体、バスっていうのは1時間に2本程度だと
1便当たり23人乗らないと採算が取れないんだよ

>利便性は悪化してもそこは効率化して鉄道使っていくべきだって
荷物を駅まで数時間歩いて取りに行く時代はもう終わったのだ

石巻線の女川駅舎は復興予算のおかげか豪華になって復活した