ふたばフォレスト

遠近法じゃん

ランドクルーザーがコンパクトSUV扱いの世界

アルファードがミニバンだし

ピットラで快適な広さとキャノピー着けないで大容量の荷室確保しようと思ったら確かにこん位にはなる

アメリカはむしろ特殊な市場だし...
アメリカだけで一国としては最大な市場なだけで

フルサイズバンの存在を知るとなるほどミニバンだと納得する

車のデカさとおちんちんのデカさは比例する

日本だと小さい車の方が便利だよなぁとスーパーの駐車場に苦労しているアルファードの運転席のおばちゃん見てると思うわ

>日本だと小さい車の方が便利だよなぁとスーパーの駐車場に苦労しているアルファードの運転席のおばちゃん見てると思うわ
女性がアルファード運転してる時点で
まともな家庭じゃない

路地とかアメ車無理でしょ主要道だけ走るって訳にはならんし

アメ車はアメリカを走るための車

他国にあわせる必要無いもんなアメリカ車

>他国にあわせる必要無いもんなアメリカ車
でも他国で売れないと文句を言ってくる
政治レベルでも

また国土に合わせて適応していくから

日本だと商業施設の入り口によくあるタイトなカーブで詰む

>でも他国で売れないと文句を言ってくる
>政治レベルでも
頭が悪い

ヨーロッパは日本と似てるから日本でも売れる

>>でも他国で売れないと文句を言ってくる
>>政治レベルでも
>頭が悪い
でもすぐ従っちゃうジャパン

>でもすぐ従っちゃうジャパン
従わないとスーパー301条とかちらつかされちゃうからね…

>でもすぐ従っちゃうジャパン
税金みたら従ってるとは思えない

アメちゃんさあ圧力かけるならエロのモザイク消すのに圧力かけてよ

>アメちゃんさあ圧力かけるならエロのモザイク消すのに圧力かけてよ
大麻やLGBTよりよっぽど支持と需要があるな

>>日本だと小さい車の方が便利だよなぁとスーパーの駐車場に苦労しているアルファードの運転席のおばちゃん見てると思うわ
>女性がアルファード運転してる時点で
>まともな家庭じゃない
え？

GTAの駐車場みたいな写真

>女性がアルファード運転してる時点で
>まともな家庭じゃない
なにいってんの…

スレ画みたいなトラックは流石に普通の人は乗らない
日本だと趣味でエルフを自家用にしてる感じ
ただそんな変わった趣味人の割合が多いだけで

日本にいてアメ車なんてそんな見る？

>政治レベルでも
政治レベルの圧かけても売れないのがアメ車

>日本にいてアメ車なんてそんな見る？
昔はホンダオブアメリカ
今テスラかな

>日本にいてアメ車なんてそんな見る？
カマロとか走ってると見ちゃう

>日本にいてアメ車なんてそんな見る？
ラングラーくらいかな
たまにチャレンジャーやカマロ

>日本にいてアメ車なんてそんな見る？
Jeepもたまに見る

>日本にいてアメ車なんてそんな見る？
GM車ならたまに見る
日本車と変わらんように見える

>日本にいてアメ車なんてそんな見る？
大体のイギリス車はアメリカ経由の左ハンドル車なので実質アメ車

もうエゲレス車なんてないでしょ

>アメちゃんさあ圧力かけるならエロのモザイク消すのに圧力かけてよ
基督教的にはエロは罪悪だからそういう話は出ないんだな

>フルサイズバンの存在を知るとなるほどミニバンだと納得する
ダッジラムとかいう塊

欧州でもそのままわりとよく売れるのはジープブランドぐらいだよね

大きくていい事なんて、あまりないからな
事故で当たり負けしないくらい

大きい車乗ってる人は大抵態度もデカいから好きじゃない

>基督教的にはエロは罪悪だからそういう話は出ないんだな
でもエロビデオは作られてんだよな

この横にS660とかコペンとかABCの類を持ってこないと完成とは言えないな

ぴ…PTクルーザー

>この横にS660とかコペンとかABCの類を持ってこないと完成とは言えないな
これで

>もうエゲレス車なんてないでしょ
MINI「ドイツメーカーだけどイギリス製です！」
前のシビックタイプR「日本メーカーだけどイギリス製です！」

>もうエゲレス車なんてないでしょ
日産の車をフランス車とは言わんだろ

>これで
ミニカーはマジでクレイジー言われそう

アメリカがデカいだけで欧州も小さな車はそこそこある
狭い昔の街がそのままな所多いから

マイクロカーの本場はヨーロッパだろ

FIATの500とかヤリスより小さいし
日本でも良く走ってる

>マイクロカーの本場はヨーロッパだろ
無免許で乗れるやつか？
コマツだかクボタのディーゼルエンジンの

排気ガス出し過ぎなんだよ
ハイブリッドにしろ

クソデカ車乗り回してアホみたいな排ガス規制する
アメリカ人てアホなん？

EVとかも結局発電所の電気増えるんだからエコじゃねえだろって常々思う
海外ってバカな車しか作れんのかと

>マイクロカーの本場はヨーロッパだろ
つーか向こう日曜大工で車をイチから作る文化あるしな

たまにシボレーとか見かけるとクソでけーってなる

何もかもが小さいのがもう貧困ジャップ

>大きくていい事なんて、あまりないからな
>事故で当たり負けしないくらい
小さくするという高コストな工程が無いってだけでもかなりのメリットだぞ

>小さくするという高コストな工程が無いってだけでもかなりのメリットだぞ
小さいとメンテが面倒くさいくらいかな

>たまにシボレーとか見かけるとクソでけーってなる
向こうのピックアップ下手な2tトラックよりもでかいからな...

軽とアメ車じゃあそらそうでしょう

>ランドクルーザーがコンパクトSUV扱いの世界
プラドじゃないガチな方で！？

>>日本にいてアメ車なんてそんな見る？
>カマロとか走ってると見ちゃう
カマロとかマスタングはクラウンくらいだから日本でも普通に乗れるよ
左ハンドル？　三日で慣れる

>EVとかも結局発電所の電気増えるんだからエコじゃねえだろって常々思う
>海外ってバカな車しか作れんのかと
乗りたい人が乗れば良いだけだからとしあきがイライラする事は無いよー

ヨーロッパの大都市も日本並みかそれ以上に道狭いしなあ

>EVとかも結局発電所の電気増えるんだからエコじゃねえだろって常々思う
今更かよ

>>EVとかも結局発電所の電気増えるんだからエコじゃねえだろって常々思う
>>海外ってバカな車しか作れんのかと
>乗りたい人が乗れば良いだけだからとしあきがイライラする事は無いよー
皮肉言ってる人が必ずしもその事柄にイライラしてる訳じゃないのよ

デカい車だか高価な車だかに乗ると運転も横柄になるとかなんとか

インフラさえ許せば大きいほうがメリットが多いが
デメリットは燃費くらいじゃないの

トヨタはタンドラとセコイア国内投入しろ
売れなくても知らん

外人さんが好きそうな車両

>>ランドクルーザーがコンパクトSUV扱いの世界
>プラドじゃないガチな方で！？
コンパクトじゃないSUVってこんなんだからな
これでミドルサイズだ

安全性とかデカい方が絶対良いからな

>アメ車と日本車の大きさ比較写真が海外で話題に
下に値段書いておけばそんなもんかなって納得するよ

北米も大都市の中心はそこまで道広くないでしょ？

>ぴ…PTクルーザー
誰も自分で買ったって人がいないんだ
親戚にもらって話ばかり！

>プラドじゃないガチな方で！？
そうだよ
実際小さいのに8万ドル超えて高いから200が全然売れなかったので現行の300の販売は取り止めてるんじゃなかったか
5.6リッターで5万ドル余裕で5メートル超えてる日産パトロールの方がはるかに売れてた

>北米も大都市の中心はそこまで道広くないでしょ？
マンハッタンの中心部の裏道とかぐらいで幹線道路は普通に海コントレーラーが走れる幅を確保してる

>FIATの500とかヤリスより小さいし
>日本でも良く走ってる
何故だがホットモデルのアバルトの方がよく見る

>トヨタはタンドラとセコイア国内投入しろ
>売れなくても知らん
昨日買い物行ったらタンドラいたなあ
最初アメ車かと思ったらトヨタだった
いやアメ車か

>>ランドクルーザーがコンパクトSUV扱いの世界
>プラドじゃないガチな方で！？
ランドクルーザーV8はサイズはコンパクトでも高級車なのでハイエンド
プラドはV6なので名実共にコンパクト
ランクルよりでかいセコイアは実用車なのでトラック扱い

いくらアメ車でもニューヨークの路地なんかだと苦労しないか？

横幅デカくて買ったけど持て余してるレクサスRXも北米だとコンパクトSUV扱いって聞いてかなり驚いたよ

右はスズキs-presso
グローバルNCAP星ゼロを記録した殺人車死ぬ

>トヨタはタンドラとセコイア国内投入しろ
新型のセコイアめっちゃカッコいいよね
導入したら日本国内でもそこそこ売れると思う

FJクルーザーだかもコンパクト扱いだろアレ

まあカムリが日本のカローラ感覚だし

古い施設の立体駐車場とかベンツEクラスですら通るの難儀するぞ

アメ車なんてアメリカ以外無理でしょ
あんなデカくて燃費悪い車なんてガソリンが水よりも安くてだだっ広い国でしか売れん

USオデッセイとかも5mX2mの8人乗りだからな
向こうじゃこのサイズからがファミリーカー

タタ公式さん
SNSで公式に
「うちのはそんなに殺さないよ」とスズキs-pressoを煽ってしまう

ホンダの国内現行CR-V乗ってるけど
アメリカだと買い物に使うコンパクトカーと聞いて驚いた

>ヨーロッパの大都市も日本並みかそれ以上に道狭いしなあ
あっちは日本以上に古い街並大切にするから道路拡大無理だしな

出入りの業者がピックアップトラックで納品に来る
社長の趣味らしいけどデカくてカッケー

いつもの

中古のランクルと比べても選ばれないくらいだしな
アフリカや中東でも人気ない
っていうか新車だとそれなりにするので発展途上国でも買ってくれる人いないし

タタ公式はスイフトが星ゼロを記録したときも
「安全はギャンブルじゃないと」スズキを煽る

>右はスズキs-presso
>グローバルNCAP星ゼロを記録した殺人車死ぬ
グローバルNCAPとJNCAPはどれくらい違うの？

日本の車はコスト削減のためにペラペラの鉄板で作ってるからな
全ての事象に中抜きとコスト削減来るんでこういう見窄らしい車になる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アメ車はプアなシャーシにダルいエンジン積んだ車のイメージしかない

日本国内にもあんなに居たアストロもどこかに消え去ってしまったなぁ…

というか海外だと日本車でもちょっとデカイ
欧州仕様のヤリスは日本のスイスポより横幅広い

>日本国内にもあんなに居たアストロもどこかに消え去ってしまったなぁ…
初代エルグランドが駆逐した

アメ車の無骨さは好きなんだけど故障率がなあ
欧州車と比べてもかなりの率で故障する
ベンツのヤナセに相当するような会社はないのか

アメリカじゃアルファードより余裕でデカいコイツがサッカーママの車ってバカにされてる

>アメ車の無骨さは好きなんだけど故障率がなあ
エンジンがシンプルなOHVなのは修理がしやすいから

>というか海外だと日本車でもちょっとデカイ
>欧州仕様のヤリスは日本のスイスポより横幅広い
クソナロー化されたカローラツーリングスポーツがかわいそう

魚眼で撮ってサイズ差演出はどうなんだ

>グローバルNCAPとJNCAPはどれくらい違うの？
グローバルNCAPにはサイドポール試験がある
JNCAPは誰に忖度したのか10年以上サイドポール試験から逃げ続けている

>日本国内にもあんなに居たアストロもどこかに消え去ってしまったなぁ…
ヤンチャボーイ御用達ミニバンだったのにな

>出入りの業者がピックアップトラックで納品に来る
>社長の趣味らしいけどデカくてカッケー
中学に美術の先生で当時でも古めの赤いアメ車ピックアップトラックで通勤してる人居た
若くてイケメンだったからピックアップトラックと相まってカッコよかった

オーストラリアとかどうなんだろう
売れてそうな気がするけど

>オーストラリアとかどうなんだろう
>売れてそうな気がするけど
右ハンドルだからどうなんじゃろ

ちなみに匿名が絶対条件の試験車両の調達に
堂々と団体の名前を出すお笑い組織があるらしい

>エンジンがシンプルなOHVなのは修理がしやすいから
アメリカのオヤジは車別にいじりが好きなのではなく自分でメンテナンスしないといけないからだしな

軽トラことライトトラックはファンが多いというけど州によっては禁止にされそうとかで可哀そうだよな

なんでアメリカに移ったんです？

>軽トラことライトトラックはファンが多いというけど州によっては禁止にされそうとかで可哀そうだよな
ゴルフカートで事足りるかと思ったけどやっぱりトラックは必要なんだなって

だってスモウレスラーみたいなのが４リットルのコーラ大量に買いに行く為の乗り物でしょ？
軽じゃ運転手乗せただけで重量オーバーじゃん

約80年前「敗戦国に立派な道路はいらない」
現在「なんでアメ車買わないんだオメーら！！！」

都市部が焼野原になって区画整理やり放題だったのに
あなたのご先祖が悪いんですよ

ゴルフカートに空調無いからな

外務省がバチクソ文句言ってやればいいのに
WTOとかにも提訴しまくれよ

アメリカだって別に巨大な車ばかりがバンバン走ってるってわけじゃないし…

ちなみにインドでシェアNo.1の企業が殺しすぎたため
インドは独自のBNCAP(バーラトNCAP)を発足

フルサイズのピックアップトラックやバンが人気なのは補助金があるから
なぜ補助金があるのかって言うと田舎の人たちのためであり自国の自動車産業のためであるから
アメ車が内需向けなんてアメリカ人が一番わかってるでしょ
日本車が流入してこなければ海外に押し売りなんてしてないよ

>フルサイズのピックアップトラックやバンが人気なのは補助金があるから
>なぜ補助金があるのかって言うと田舎の人たちのためであり自国の自動車産業のためであるから
日本の軽自動車みたいなもんだな

日本は自国の自動車産業守る気は無いのか

ところで何でアメリカで日本車バカ売れしたの？
自国産業のために輸入なんかしなけりゃよかったのに

マスキーくんなんか言ってくれたまえ

>日本は自国の自動車産業守る気は無いのか
日本って国益の為に動くと大企業優遇だのそんなことにカネ使うなら税金安くしろって日本国内のマスコミとアホ有権者に叩かれるからな

>MINI「ドイツメーカーだけどイギリス製です！」
MINIがBMW傘下だからドイツ車って言う人は多いけど
フォード傘下時代のマツダをアメ車と言う人はいないから不思議

>日本は自国の自動車産業守る気は無いのか
過去の成功にしがみつき守ろうとして来た結果が今の日本だよ

>アメリカだって別に巨大な車ばかりがバンバン走ってるってわけじゃないし…
この渋滞に並んでる車ってどれも日本車よりも横幅広いっていうんでしょ？
サイズ感バグるわ

米さんは大排気量と古くなった車に掛かる税金に圧力掛けてよ
車両と部品が結構売れるようになると思うぞ

>他国にあわせる必要無いもんなアメリカ車
非関税障壁！

>米さんは大排気量と古くなった車に掛かる税金に圧力掛けてよ
>車両と部品が結構売れるようになると思うぞ
米国人のV8信仰は異常

ランドクルーザー70ベージュ買えない
もう終わりだねこの国

セコイアのりてー

古い車に乗り続けるのはエコって神秘的な考えあるからね…

>ランドクルーザー70ベージュ買えない
買えない理由は何だろう…
無免許かローン審査通らなかったのか
車庫を用意できないのか

>>アメリカだって別に巨大な車ばかりがバンバン走ってるってわけじゃないし…
>この渋滞に並んでる車ってどれも日本車よりも横幅広いっていうんでしょ？
>サイズ感バグるわ
道も広いから楽そうでいいよなぁ

>日本は自国の自動車産業守る気は無いのか
規制きつくして古い車を捨てさせる努力ならしてるぞ

>アメリカだって別に巨大な車ばかりがバンバン走ってるってわけじゃないし…
州とか都市部でピックアップの扱い違ってたりするからなあ
無税だったり逆に高かったりとか

アメリカの頑固そうな親父が何十年も前の車をピカピカに維持して今でも乗ってるのかっけぇ

70はだって前回も再版だヒャッハーってフィーバーしたけど全然売れなかったもの
最初は月200台生産で3600台受注で納期長いってなったので1000台位に増産したら急に売れなくなった

日本でアメ車なんか走れないし

アイコラでは

>日本でアメ車なんか走れないし
はぁー！？余裕なんですけど！！

>ところで何でアメリカで日本車バカ売れしたの？
小さくて燃費がいいから

>>ところで何でアメリカで日本車バカ売れしたの？
>小さくて燃費がいいから
故障が少ないのも大きい

>アイコラでは
アイドルではないのでアメコラ

>ところで何でアメリカで日本車バカ売れしたの？
まあ最初は安かろう悪かろうの代名詞だったが壊れないが浸透したのがな

>日本でアメ車なんか走れないし
右ハンドルも売ってたのに

アメリカは77％が高校に自分の車で通学する
低コストで壊れづらく小さくてパワーがない日本車は入学祝いには良い選択肢だった

>低コストで壊れづらく小さくてパワーがない日本車は入学祝いには良い選択肢だった
安いけど新車買える
何かホンダみたいなマークの車が人気な

>故障が少ないのも大きい
>壊れないが浸透したのがな
>壊れづらく
海外のなんでそんな場所で日本車が…とかなんでそんな状態で動いてんだよ…みたいなの多いからなぁ…凄いよね

日本車は壊れないと言うけど今まで乗って来た車はそれなりに故障しては修理して来ているんだけど
他のはもっと壊れるって事なの？

マツダRX-7RX-8が北米で売れてきたのはあっちの女子高生に人気というのもあったりする

>他のはもっと壊れるって事なの？
その故障の種類じゃない？
サスが抜けても走りゃ良いってのとか

>車のデカさと迷惑度合いは比例する

故障しづらいとか80年代の頃基準だったりして
今じゃ欧州車の故障頻度もさして変わらなくなってたり

>他のはもっと壊れるって事なの？
なんにもしてないのに壊れたとか
ただ走ってただけなのに壊れたとか
なんでそんな致命的な欠陥そのまま延々生産してんのとか
そういうのが混じってるだけだ気にするな

バカでかいSUVとかバンとかピックアップ走ってるのは主に南部のイメージだが

>故障しづらいとか80年代の頃基準だったりして
>今じゃ欧州車の故障頻度もさして変わらなくなってたり
正確には安いのに壊れづらいってところよ
なので中国車がライバルになり得るんだけどまあ政治的にそれが無さそう

>なので中国車がライバルになり得るんだけどまあ政治的にそれが無さそう
政府は中華EV締め出したくて仕方ないみたいだけど侵食されるをだんだん止められなくなるかもみたいな報道あったな

テスラが駐車場に止まってるの見て第一印象でけえええ
こっちの道路事情にあわんだろ

>テスラが駐車場に止まってるの見て第一印象でけえええ
>こっちの道路事情にあわんだろ
デカい？

>>テスラが駐車場に止まってるの見て第一印象でけえええ
>>こっちの道路事情にあわんだろ
>デカい？
普通車レベルに思う

日本の映画だと車修理してるシーンとかあんまないけどアメリカの映画だと修理してるシーンよく見るし
日本の映画だと車が壊れてラブロマンスとかないけどアメリカの映画だと多いし
その程度には故障が一般的だったんじゃないかと（過去形

サイバートラックならデカそうだがまだ入ってきてないだろうしな

>外人さんが好きそうな車両
これが初代ジムニー

零戦とサンダーボルトの比較思い出した

>零戦とサンダーボルトの比較思い出した
下にゴブリンおかなきゃ…

>>他国にあわせる必要無いもんなアメリカ車
>でも他国で売れないと文句を言ってくる
>政治レベルでも
合わせたけど全然売れませんでしたよ ええ

>合わせたけど全然売れませんでしたよ ええ
先輩から何も学ばなかった

>>日本にいてアメ車なんてそんな見る？
>カマロとか走ってると見ちゃう
小声で「ぶち込め、ダノ」

SDGsとか唱えるならせめて車体だけでも使いまわしさせ続けてくれや

>SDGsとか唱えるならせめて車体だけでも使いまわしさせ続けてくれや
えぇ！？昔の車がEVとかハイブリッドになって復活！？
最高じゃないか

>零戦とサンダーボルトの比較思い出した
こんな零戦でもBF109と比べると一回り位大きい

デロリアンなら見た事ある

そういや外国は5ナンバー枠って無いからな

狭い駐車場でアメ車が陣取ると迷惑

>狭い駐車場でアメ車が陣取ると迷惑
ハマーH1は迷惑だった駐車場出入り口近くに停めろよ
店の出入り口近くに停めおって

>No.1165251336
アメリカのパーツメーカーの部品とか安いんだけど品質が悪いのが困る
でも色々あるので使わんといかんとか以前メーカーが嘆いてた気がする

>EVとかも結局発電所の電気増えるんだからエコじゃねえだろって常々思う
>海外ってバカな車しか作れんのかと
HV含めた内燃機関の性能じゃ日本に対して勝ち目が無いからルールチェンジしたいだけ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>米さんは大排気量と古くなった車に掛かる税金に圧力掛けてよ
排気量による税金の差がないのは大きいねアメリカ
最近のガソリン高騰のせいでアメリカでも小排気量の車が増えてはいるけど

５毛すれ

>>合わせたけど全然売れませんでしたよ ええ
>先輩から何も学ばなかった
トヨタに売らせてもアカンかった

>外人さんが好きそうな車両
中華製は壊れまくるからすぐ見なくなるな
買ったらまずオーバーホールして補強しまくると聞く

目的と手段を設定できないのはギリ健あるある

>女性がアルファード運転してる時点で
>まともな家庭じゃない
景気が良かった頃はパパの趣味ででかい車とママの買い物用軽を維持できたんだよね･･･

>トヨタに売らせてもアカンかった
所ジョージのアレのイメージ

>>外人さんが好きそうな車両
>中華製は壊れまくるからすぐ見なくなるな
>買ったらまずオーバーホールして補強しまくると聞く
通勤用の原付きがわりに買おうとしたら「壊れにくい日本製の原付きや車を持ってる人が休日の遊び用に買うものです」と店員に止められた

アメ車にも小さい車は有るには有った

>中華製は壊れまくるからすぐ見なくなるな
>買ったらまずオーバーホールして補強しまくると聞く
中華バイクも買ったらまず初期オーバーホールだね

新車のアルファードの4割が残クレ契約だと聞いた

>新車のアルファードの4割が残クレ契約だと聞いた
人気車は残クレで買ってくれる人に優先して納車してるっぽいぞ

>>新車のアルファードの4割が残クレ契約だと聞いた
>人気車は残クレで買ってくれる人に優先して納車してるっぽいぞ
残クレの方が利益大きくなるから当然なのかな

しかし日本国民を大事にしない日本の自動車メーカーに未来はらあるのだろうか？
足元大事にしなよ