50万円のEV出しても売れないのか？

うーｎ

>50万円のEV出しても売れないのか？
買いたいと思うか？

ヒュンダイはEVにオールするらしいが世界情勢が反EVの流れに傾いている
購入者も車に関してだけは保守的なんだろうか

EVの値段ってバッテリー容量に依存するから安いとゴミでは？

そもそも集合住宅住みは自宅充電できないのに
そこまで普及するわけがない

BYDも日本攻略を失敗っぽい
EV一本化は不安要素しかない

ハイブリット挟まずにいきなりEVなんぞ前戯もなしにチンポ突っ込むようなもんだ
インフラを整えながら一気にガソリン車撤廃なんぞ現実的じゃないって少し考えればわかるだろうに…そもそも充電するための電気だって日本じゃ原子力か火力に依存せざるえないんだよ

終焉というか始まっていないのに無茶した結果というか
将来凄いバッテリーや充電方法ができれば
普通になるかもしれん

>インフラを整えながら一気にガソリン車撤廃なんぞ現実的じゃないって少し考えればわかるだろうに…そもそも充電するための電気だって日本じゃ原子力か火力に依存せざるえないんだよ
もはどうしてEVにしないといけないのかの建前すらも各社見失ってる感じ

>EVの値段ってバッテリー容量に依存するから安いとゴミでは？
上の50万のEVは巡航距離120㎞と170㎞なので日産サクラより上なんだよな

でもルール作るのは欧米だから
日中が何を言おうが結局は従わざるを得ないでしょ
河野もこれからのエネルギー政策は再エネありきだって絶叫してたじゃん
日本はまた化石賞を下賜されたし
台湾のこと考えたらちゃんということ聞いとかないと

>インフラを整えながら
日本の充電スタンドも老朽化で新規に作るより撤廃してて去年より設置数が減った

ガススタでバッテリーを交換する設備を用意すれば効率良く運用できそうだけど

>ガススタでバッテリーを交換する設備を用意すれば効率良く運用できそうだけど
ハイブリットに勝ってる点は？

いつまでアヴぇに頼ってんだよ

>ガススタでバッテリーを交換する設備を用意すれば効率良く運用できそうだけど
メーカーごとにプラグも違うのに無理だろう
真っ先にテスラが反対する

>ガススタでバッテリーを交換する設備を用意すれば効率良く運用できそうだけど
交換途中爆発しそう

EVを安くするために増税しますってのも車乗ってない人間にとっては税だけ増えてメリット無しだしな

>ガススタでバッテリーを交換する設備を用意すれば効率良く運用できそうだけど
交換したバッテリを置く場所がねんだが
一日十個とかじゃねんだから
あと充電する為の設備投資でタンク掘り起こして埋め戻せるんじゃないかね

GPIF運用をテスラのために譲歩とか
靴を舐めるレベルで白人ルールに従ってるんだから
EV・脱化石路線は決定事項よ
白人に逆らうコストは大日本帝国と中国でもう学んだことだろ

バッテリーを規格化しないまま普及させちゃったからバッテリー交換は事業者内だけの運用に留まってるね

>ハイブリットに勝ってる点は？
ハイブリッドもいるかってのが本音
値段高いし燃費効率上げる為に走りが糞だし
良い所がちょっと燃費が良い程度
値段差を吸収できるか怪しい

スレあきはどこの世界線に住んでるの？

というかこれに限らず中国人の商売って雑なんよ
無駄にスケールでかいからコケると酷いことになる
不動産なんかもそうだよな

その欧米さまはロシアにガス止められただけで泣き言いう連中だし
戦争しなけりゃ今頃ロシアのガス吸いながらあったかい家でぬくぬくしてただろうにねぇ

>ガススタでバッテリーを交換する設備を用意すれば効率良く運用できそうだけど
中国が既にやってみた
着脱ユニット化するだけで車両製造コストが上がった
さらには劣化したユニットの貧乏クジを高確率で引く運ゲーとなった

なんで駄目なの？インフラ？

どう考えても日本の方が自然環境に配慮してるのに欧米に合わせんなよ

>その欧米さまはロシアにガス止められただけで泣き言いう連中だし
>戦争しなけりゃ今頃ロシアのガス吸いながらあったかい家でぬくぬくしてただろうにねぇ
西側ヅラしながらロシアのガスを買い続ける日本ほんま蝙蝠

>うーｎ
志那から手を引く大チャンスじゃん

中国の充電事情はどうなってんのかね

EVだのエコだのうるさかったEUが日和ったからな

>その欧米さまはロシアにガス止められただけで泣き言いう連中だし
>戦争しなけりゃ今頃ロシアのガス吸いながらあったかい家でぬくぬくしてただろうにねぇ
日本に協力費ださせりゃいいだけだから
差出国でもないのにガスの融通をさせられたの覚えてないの？

ホンダがEVで大こけしたし日本じゃまだ早い

>50万円のEV出しても売れないのか？
安かろう悪かろうなんじゃない？
乗ってる人の安全考えると勝手に燃えるのはngだろうし

>なんで駄目なの？インフラ？
金にならないから

>どう考えても日本の方が自然環境に配慮してるのに欧米に合わせんなよ
それを認めたくなかったEUが始めたゲームだから

>日本に協力費ださせりゃいいだけだから
>差出国でもないのにガスの融通をさせられたの覚えてないの？
ありゃロシアと取引するための口止め料みたいなもんだよ
それでもそもそもの量が足りてないしな

>ホンダがEVで大こけしたし日本じゃまだ早い
ホンダもう4輪やりたがってなさそう

>>どう考えても日本の方が自然環境に配慮してるのに欧米に合わせんなよ
>それを認めたくなかったEUが始めたゲームだから
でも欧州にはクリーンディーゼルがあるから‥！

>>その欧米さまはロシアにガス止められただけで泣き言いう連中だし
>>戦争しなけりゃ今頃ロシアのガス吸いながらあったかい家でぬくぬくしてただろうにねぇ
>西側ヅラしながらロシアのガスを買い続ける日本ほんま蝙蝠
岸田が淡々とサハリンのガスを半値買いして倍額転売してたのだが
こういう成果は報道されないのは安倍の時と真逆で可哀そう

バッテリー交換式は全固体電池が出てこないと危なくて出来やしない
リチウムイオン電池はバイクくらいならまだしも車用だとデカすぎる

マンションの駐車場に1台ずつ充電設備付けるくらいじゃないとね
プラグの規格が決まってからだろうけど

中華は日本にEV買わせたいのに原発で圧力かけてたらこうなるのわかってたやろ
いや、世界中でソッポ向かれはじめてるしなんも考えて無かったのかもな

クリーンディーゼルを見つめ直さずにEVに逃げたEU勢が悪い

出川哲朗のバイク旅見てて使い物にならないと思った

全固体も別に安全性はそうもかわらんぞ

バッテリー充電がガソリン満タンと同じくらいのスピードで終わるならワンチャン

>でも欧州にはクリーンディーゼルがあるから‥！
どこに？

電気自動車作るために環境破壊するんだったらあんまり変わらないんじゃね？🤔

EVなんてまともなエンジン作れないからモーターに逃げただけだからな
最初からこれで始めたメーカーは潰れるのは当たり前
テスラが例外過ぎるだけ

まぁこれからでしょ
知らんけど

>>>どう考えても日本の方が自然環境に配慮してるのに欧米に合わせんなよ
>>それを認めたくなかったEUが始めたゲームだから
>でも欧州にはクリーンディーゼルがあるから‥！
VWが派手にやらかした後の手のひら返し凄かったね

>ヒュンダイはEVにオールするらしいが世界情勢が反EVの流れに傾いている
>購入者も車に関してだけは保守的なんだろうか
保守的とか以前に不便でトータルコスト高いからだろ
一度使ってみたらもういいやってなっただけ

中国の劣悪な屑鉄を売るための詐欺でしかないのに乗るのがどうかしてる

>出川哲朗のバイク旅見てて使い物にならないと思った
ある意味使えなさを逆手に取ったな

>バッテリー充電がガソリン満タンと同じくらいのスピードで終わるならワンチャン
入れてすぐ走れるってメリットだよね

インフラ整備までやってからほざけ

自動車業界そのものを縮小させなきゃな

もう水素タンク交換でいいかな

>マンションの駐車場に1台ずつ充電設備付けるくらいじゃないとね
機械式どうすんだろうな

>クリーンディーゼルを見つめ直さずにEVに逃げたEU勢が悪い
マツダ｢ボクなんか悪いことしちゃいました？｣

>>クリーンディーゼルを見つめ直さずにEVに逃げたEU勢が悪い
>マツダ｢ボクなんか悪いことしちゃいました？｣
日本勢ってクソ真面目やなぁと思った

>>それを認めたくなかったEUが始めたゲームだから
>でも欧州にはクリーンディーゼルがあるから‥！
欧米「未だに石炭火力を作る日本は環境負荷ペナルティ料払えよ」
日本「あんたらデータ改ざんディーゼルで何十年煤煙排出してたよ…その分も清算するの？」
欧米「はい日本は化石賞ね、後進国後進国」

充電すると走行データを全部メーカーに覗かれるのが本当に気持ち悪い

>もう水素タンク交換でいいかな
液体水素じゃだめなんですか？

>中国の劣悪な屑鉄を売るための詐欺でしかないのに乗るのがどうかしてる
日本の廃車せっせと盗難してまたポンコツ使ってるのかってなるね

>出川哲朗のバイク旅見てて使い物にならないと思った
あれは番組的な面白さのために元々バッテリー容量の小さいバイクで更にバッテリー半分しか載せてないと聞いた

>上の50万のEVは巡航距離120㎞と170㎞なので日産サクラより上なんだよな
メーカーの公表してる走行距離なんてあてにならないEV車は寒さに弱いし
バッテリーは性能が劣化していって巡航距離が減っていく

>出川哲朗のバイク旅見てて使い物にならないと思った
あれすごい逆宣伝になってるよね
どおりでメーカーが提供についてないわけだと

EV車ってバッテリー交換が高いんだっけ？
ハイブリッド車より走れなくなるの早いものなの？

バッテリー交換とか言ってるがEV用のバッテリーって人力で持ち上がる重さじゃないぞ・・・

>日野「わたしらデータ改ざんディーゼルで何十年煤煙排出してたよ…その分も清算するの？」

>なんで駄目なの？インフラ？
まだ絶対的な必要性を感じない

>でも欧州にはクリーンディーゼルがあるから‥！
本物のクリーンディーゼルなんてないだろうけどな
燃焼時にススが出る事自体はどうにもならんし
結局外に出さないで溜め込んでるだけでしょあれ？

EVは電子部品が多く使用され車より寿命が短く
リセールバリューが低いし消耗品になるだろうに

完全なクリーンエネルギーって難しいんじゃね？

>EV車ってバッテリー交換が高いんだっけ？
>EV車

もう電動トラクターでキャビン車を引っ張ればいいんじゃないかな
トラクターは電池切れたら交換で

バッテリーは重いし外すまでの手順が多すぎて大変
せめて手順くらいは１２Vバッテリー交換位は簡略化してくれんと

>メーカーの公表してる走行距離なんてあてにならないEV車は寒さに弱いし
>バッテリーは性能が劣化していって巡航距離が減っていく
初期型リーフみたいな事まだやってんの？

>EV車ってバッテリー交換が高いんだっけ？
>ハイブリッド車より走れなくなるの早いものなの？
バッテリー交換が高すぎて所有者がぶちきれて車を破壊してなかった？テスラだったかな

SNAYOが買収されたときの「ハイアールなんて知らなかった」が再び自動車産業で再現されるかも

バッテリーはスマホで考えたら分かる
すぐ劣化して出力も継続時間もダメになるし
バッテリー交換はアホみたいな金がかかる

>燃焼時にススが出る事自体はどうにもならんし
>結局外に出さないで溜め込んでるだけでしょあれ？
まぁ都市部ならガソリンの方がクリーンではある

今ならどれを買えばいいんや
中古の軽ガソリン車？

>今ならどれを買えばいいんや
>中古の軽ガソリン車？
買うな

EVはもはや家電と同レベルだから中古は中古なりの値段になるだろうな

電池交換式勢の電池交換のイメージ

まあ中国はとりあえず余った車を資源に戻して倉庫に保管してたらいいんじゃない
資源再利用や効率化の技術を研究するのも国家戦略では大事なことだと思うよ
バッテリーなんて希少資源の塊だし他所の国に安く売り飛ばす理由もないだろう

>EV車ってバッテリー交換が高いんだっけ？
>ハイブリッド車より走れなくなるの早いものなの？
10年は普通に走れるからガソリン車の乗り換えサイクルとほぼ変わらん
下取りは間違いなくゼロ査定だけど

>トラクターは電池切れたら交換で
千万単位を交換って軽く言って下さる

家持ちで無いならEV購入は諦めた方が良いね

>EVなんてまともなエンジン作れないからモーターに逃げただけだからな
>最初からこれで始めたメーカーは潰れるのは当たり前
>テスラが例外過ぎるだけ
ここでテスラのトラックをご覧ください

わかってたことじゃん
ハシゴ外された欧州は御愁傷様

20年は劣化しないバッテリーでもないとなぁ

>バッテリー交換が高すぎて所有者がぶちきれて車を破壊してなかった？テスラだったかな
保証切れて中華な奴使っててそれがダメになって交換言ったら高額言われてぶち切れて爆破！
思い切りが良すぎる

>>上の50万のEVは巡航距離120㎞と170㎞なので日産サクラより上なんだよな
>メーカーの公表してる走行距離なんてあてにならないEV車は寒さに弱いし
>バッテリーは性能が劣化していって巡航距離が減っていく
中華バッテリーはいつものスペック詐欺で
実際は最初から謳ってる性能の半分もないしな

鉄道とウーバーのチャリで頑張ればいのでは？
トラック禁止にすりゃエコだろ

>EVはもはや家電と同レベルだから中古は中古なりの値段になるだろうな
つまり巨大な電池のリサイクル料を取られると

中国の車のバッテリーだけ安く買いたたけないかな

>ここでテスラのトラックをご覧ください
何処の水産加工業者の運搬車ですか？

クリーンディーゼルはどうしたんだよ嘘つきEU！

BYD以外が潰れてBYDがデカくなったとかそういう話でもなく？

>EVはもはや家電と同レベルだから中古は中古なりの値段になるだろうな
バッテリーどのくらい消耗してるのかわからないのが怖いね

>ここでテスラのトラックをご覧ください
軽トラに負けるやつだ

>中国の車のバッテリーだけ安く買いたたけないかな
そんな使えない物かってどうするの

捨て場所ないよ？マジで

>>>上の50万のEVは巡航距離120㎞と170㎞なので日産サクラより上なんだよな
>>メーカーの公表してる走行距離なんてあてにならないEV車は寒さに弱いし
>>バッテリーは性能が劣化していって巡航距離が減っていく
>中華バッテリーはいつものスペック詐欺で
>実際は最初から謳ってる性能の半分もないしな
1TBっていう名のusbメモリ（実際は64GB)みたいだな

人の車に引っ掛けさせて走れるようにしようぜ

充電の長さ問題を解消しないで普及させたら充電スタンド渋滞や連休時の高速道路渋滞で電欠トラブル多発するだろうな

走るのにバッテリー交換必須の中古EVとかゴミだろうしな

>EVはもはや家電と同レベルだから中古は中古なりの値段になるだろうな
中古EV車とかすごく嫌だわ

ＥＶは壺みたいな悪徳商品か

EVバッテリーって再利用できるの？

>>中国の車のバッテリーだけ安く買いたたけないかな
>そんな使えない物かってどうするの
>捨て場所ないよ？マジで
バッテリーの性能はそうでもリチウムには罪はないし
見方を変えればレアアースの塊で鉱山みたいなもんよ

道路に電源埋め込もうぜ

中古EVを買うのは中古スマホタブレット買うようなもん
つまりバッテリー残量がなくて使い物にならないと

>EVバッテリーって再利用できるの？
高くつくから商売ではやれないのが現状

EVってバッテリーが本体だよね
中古のエネループ欲しいかと言われたらまあいらん

>>EVはもはや家電と同レベルだから中古は中古なりの値段になるだろうな
>バッテリーどのくらい消耗してるのかわからないのが怖いね
バッテリー交換しなきゃ怖くて使えないが
バッテリー交換するくらいなら新車買ったほうがマシなくらい金がかかる
だから中古車売買なんて最初から成立しない

>わかってたことじゃん
>ハシゴ外された欧州は御愁傷様
なーにまた新しいハシゴをかけるだけよ
そして外されるのを繰り返すんだけどね……

>道路に電源埋め込もうぜ
大雨で漏電・・・

>道路に電源埋め込もうぜ
スロットカー方式がいいね
無理な追い越し出来なくなるから交通事故も激減ヨ

>見方を変えればレアアースの塊で鉱山みたいなもんよ
ほんの少しのレアアースの為に相当量の廃棄物どうすんのって話よ
中国だから捨て場所広大だけど日本じゃ無理よ？

>まあ中国はとりあえず余った車を資源に戻して倉庫に保管してたらいいんじゃない
>資源再利用や効率化の技術を研究するのも国家戦略では大事なことだと思うよ
>バッテリーなんて希少資源の塊だし他所の国に安く売り飛ばす理由もないだろう
酸素と触れると炎上するから、頑丈な防護フィルムで密閉されてる
どうやって剥いて分離して選別する工程を低コストでクリアする？
リサイクルの初手だけでこの難易度だぜ

>>わかってたことじゃん
>>ハシゴ外された欧州は御愁傷様
>なーにまた新しいハシゴをかけるだけよ
>そして外されるのを繰り返すんだけどね……
今度は空飛ぶ車以外は販売禁止にしようぜ

>大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
日本も自動車メーカーなんて数社しか無いしそんなもんでは

>バッテリーの性能はそうでもリチウムには罪はないし
>見方を変えればレアアースの塊で鉱山みたいなもんよ
リサイクルが難しくてクソ電池製造されるほど資源の無駄になる状況だぞ

>ほんの少しのレアアースの為に相当量の廃棄物どうすんのって話よ
>中国だから捨て場所広大だけど日本じゃ無理よ？
だからバッテリー以外いらないのよ
ついでに言えば鉛も希少資源だぜ

>>道路に電源埋め込もうぜ
>スロットカー方式がいいね
>無理な追い越し出来なくなるから交通事故も激減ヨ
ごめん砂利運んでたトラックがこぼして埋まっちゃったから当面利用できません

>道路に電源埋め込もうぜ

EVの中古買ったら一週間で動かなくなるとか燃えたとかの話がゴロゴロアルからな

リサイクルしてもうかるなら
当の中国人がとっくにやってる件
日本のプラゴミですら買っていく中国人が手を付けてないんだぜ？

EVは走ってるだけで充電できるようにでもなれよ

>だからバッテリー以外いらないのよ
いやいやだからバッテリーの話だよ？

>酸素と触れると炎上するから、頑丈な防護フィルムで密閉されてる
>どうやって剥いて分離して選別する工程を低コストでクリアする？
>リサイクルの初手だけでこの難易度だぜ
油の層に漬け込んで機械で剥いて選別したらいいんじゃない？

>SNAYOが買収されたときの「ハイアールなんて知らなかった」が再び自動車産業で再現されるかも
大した市場じゃないしくれてやればいいよ

>>まあ中国はとりあえず余った車を資源に戻して倉庫に保管してたらいいんじゃない
>>資源再利用や効率化の技術を研究するのも国家戦略では大事なことだと思うよ
>>バッテリーなんて希少資源の塊だし他所の国に安く売り飛ばす理由もないだろう
>酸素と触れると炎上するから、頑丈な防護フィルムで密閉されてる
>どうやって剥いて分離して選別する工程を低コストでクリアする？
>リサイクルの初手だけでこの難易度だぜ
なんかの衝撃で酸素と触れる状態になったら炎上するってガソリンより危険かな

>EVの中古買ったら一週間で動かなくなるとか燃えたとかの話がゴロゴロアルからな
家電だから基盤交換っすねホイ100万円みたいな未来が見える

目先の事しか考えてないのがまるわかりだよね
環境立国である日本がEVの普及に消極的なのがこれが理由だし

>道路に電源埋め込もうぜ
古の記憶が…

EVバッテリーをオーバーホールして新品とまったく同じ品質になるとかそういうのは無理なの？

>EVは走ってるだけで充電できるようにでもなれよ
それはしてるけど‥

夏場40度近くになると充電ステーションの機械がオーバーヒートで
動作しなくなるという問題は解決したの？

エコを語るなら電車使えって話よ
自動車使ってるような連中がエコなんてアホかよ

としあきの示す最適解

>>大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
>日本も自動車メーカーなんて数社しか無いしそんなもんでは
中国には1000社を超える自動車会社がある

>>EVの中古買ったら一週間で動かなくなるとか燃えたとかの話がゴロゴロアルからな
>家電だから基盤交換っすねホイ100万円みたいな未来が見える
もう新車買った方が安くつきそうなんやな

>リサイクルしてもうかるなら
>当の中国人がとっくにやってる件
今までやってたからできた芸当が今の中国の産業
世界中からゴミ引き受けてその資源をインゴットにして保管してた
でも今の中国にそれはもう出来ないだろう
必要とされてる物が違いすぎるから

>EVバッテリーをオーバーホールして新品とまったく同じ品質になるとかそういうのは無理なの？
ない
バッテリーリサイクル工場みたいなのもまだ容量残ってる個体を選別して中古市場に流すだけの施設だし

>家電だから基盤交換っすねホイ100万円みたいな未来が見える
EVに限らず電装部品増えすぎたから洒落にならんのよ
ヘッドライトユニットなんてASSY交換しかないだろうし
新車で乗って保証期間内で乗り換えが一番になってしまうな

>EVバッテリーをオーバーホールして新品とまったく同じ品質になるとかそういうのは無理なの？
鉛電池載せようぜ

>EVバッテリーをオーバーホールして新品とまったく同じ品質になるとかそういうのは無理なの？
新品作ったほうが安くなりそう

>EVバッテリーをオーバーホールして新品とまったく同じ品質になるとかそういうのは無理なの？
出来るだろうけど素材から新品作るよりもコストは掛かる
だから再利用しないで使い捨てって考え方もある

バッテリー劣化のことを広めれば広めるほどじゃテスラかになるのがわからんのか…
冬場はEVのバッテリーは持たないって広めて結局テスラか…ってベンチ拡散されたのに…
冬は燃費悪くなるよ
ガソリン車ももちろん
HVなんかてきめん悪くなる

>油の層に漬け込んで機械で剥いて選別したらいいんじゃない？
その油どうすんの？
その後どうやってその油分離させるんだ

>EVバッテリーをオーバーホールして新品とまったく同じ品質になるとかそういうのは無理なの？
出来たら中国でEVの墓場なんて出来ない

EVなんて未来を舞台にした物語だとたいてい近所を行き来するだけのコミューター扱いなんだけどな
そしてシェアカーがほとんど

実際路線の再整備進めてるとこもあるみたいねトロリーバス
日本では都市部から姿を消して久しい

>新車で乗って保証期間内で乗り換えが一番になってしまうな
やはりサブスク　いちばん文明的

聞けば聞くほど今の技術じゃEV車は伸びようがないな

>>リサイクルの初手だけでこの難易度だぜ
>油の層に漬け込んで機械で剥いて選別したらいいんじゃない？
としあきが思いつくようなこと
欲のかたまりみたいな中国商人が思いついてないわけがない

ガソリンの方がお手軽だからね

とりあえず全固体電池ってのがブレークスルーになるんでしょ？

使い捨ての化学ゴミを大量生産しようとしてるんだよな
ほんと50年後100年後とかどうすんだろね

バッテリーのリサイクルを低コストで可能にする技術が必要だな
それとバッテリー仕様を全世界で共通にしないと効率悪い

>その油どうすんの？
リチウムの保管でも良く使われる灯油でいいんじゃない？
>その後どうやってその油分離させるんだ
分解した後の付着した灯油をどうするかなんてのは冶金の専門家じゃないから知らんよ　ただのアイデアだろ

>聞けば聞くほど今の技術じゃEV車は伸びようがないな
ある意味もう上限なんだよ
ソフト面で伸ばす以外ないんだ
その為の安全装置だし支援なんだよ
何かの改革が出来るまでは

>ほんと50年後100年後とかどうすんだろね
50年後100年後の人間が考えるから平気
マジでこの思考よ

>使い捨ての化学ゴミを大量生産しようとしてるんだよな
>ほんと50年後100年後とかどうすんだろね
それを言ったら原発もそうだが‥そして原発でもないかぎり電気は賄えない‥
EVってクソ環境に悪いんやない？

>その油どうすんの？
>その後どうやってその油分離させるんだ
石油依存減らす名目のEVなのに結局は油に頼るんですかって話にもなるな
まぁ部品の原料や機械加工やらに油使うから石油依存してないとEVの生産すらできないのが現状だが

>それとバッテリー仕様を全世界で共通にしないと効率悪い
覇権争いとして難しいだろうな

せっかく貴重な金やら銅やらを無駄遣いしちゃってまぁ・・・

もしかしてバッテリーって劣化するからクソじゃない？

よく分からんが淘汰が済んで大手が生き残ったってだけの話ではないの？
生き残った大手も採算取れずにEV撤退とかなら終焉かもしれんが

>EVってクソ環境に悪いんやない？
でも内燃機関車が垂れ流す排気ガスを EVは出さないから…

>せっかく貴重な金やら銅やらを無駄遣いしちゃってまぁ・・・
最悪また取り出せるでしょ

>EV終焉
>中国が起死回生で挑んだＥＶ（電気自動車）だが、大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
>雨後のタケノコだったＥＶメーカーの約７０％が倒産すると予想されている。
でえじょぶだ
大阪万博に備えて中国製EVバス１００台税金で買ったからな！

ただ日本政府はガソリン車だけに高負荷な税金を掛けますけどね

>使い捨ての化学ゴミを大量生産しようとしてるんだよな
>ほんと50年後100年後とかどうすんだろね
最初から金目当てで環境なんか考えてるわけねえだろ

>分解した後の付着した灯油をどうするかなんてのは冶金の専門家じゃないから知らんよ　ただのアイデアだろ
だからその子供でも思いつくような話を
利益追求の亡者が考えなかったわけがないだろう
どうしてそう「俺のアイデアは奇想天外唯一無二」だと思い込める？

長さの単位ですら統一できないんだから効率悪いで共通化できるわけ無いだろ！

>でも内燃機関車が垂れ流す排気ガスを EVは出さないから…
車からは出ないね
発電所からまとめて出るだけだね

>でも内燃機関車が垂れ流す排気ガスを EVは出さないから…
等価交換の原則からすれば他で帳尻合わせてるだけなんだ
そもそもとして車を作らない乗らないのが一番環境ににいいわけで

それで結局EVって売れてるの？売れてないの？

>それを言ったら原発もそうだが‥そして原発でもないかぎり電気は賄えない‥
原発は何十倍もの効率だから多少のゴミ出てもペイできてると考えてもいいけどEVなんてガソリン車と比べて1.5倍すら効率取れてなさそう

>とりあえず全固体電池ってのがブレークスルーになるんでしょ？
まだわからない

>>せっかく貴重な金やら銅やらを無駄遣いしちゃってまぁ・・・
>最悪また取り出せるでしょ
最悪一度リチウム電池を焼いてしまえば後処理可能になる

>長さの単位ですら統一できないんだから効率悪いで共通化できるわけ無いだろ！
ですよね・・・

>だからその子供でも思いつくような話を
>利益追求の亡者が考えなかったわけがないだろう
>どうしてそう「俺のアイデアは奇想天外唯一無二」だと思い込める？
？
ただバッテリー安く買いたたこうぜって言っただけでそんな投影されても困るぞ

>でも内燃機関車が垂れ流す排気ガスを EVは出さないから…
原子力発電所｢その通り！！！｣

>長さの単位ですら統一できないんだから効率悪いで共通化できるわけ無いだろ！
だからEVでエコとか無理なんやな

>それで結局EVって売れてるの？売れてないの？
数字の上では売れてる
でも実際は売れてない

中国人には再利用する技術がないからイライラしてんやろなぁ

>長さの単位ですら統一できないんだから効率悪いで共通化できるわけ無いだろ！
インチ滅べ

>>でも内燃機関車が垂れ流す排気ガスを EVは出さないから…
>車からは出ないね
>発電所からまとめて出るだけだね
舐めるなよ製造工程でもじゃんじゃん出るぞ
下手すりゃエンジン車以上に

太陽光もだけどそこらのとしあきすら考えつく問題点を
あーあー聞こえないー!環境にいい!環境にいい!環境にいい!
ってゴリ押すようなのがまともな代物なわけないじゃん

>ハシゴ外された欧州は御愁傷様
……。

どうであれ一度はEVに乗ってみたいとは思う

>ただ日本政府はガソリン車だけに高負荷な税金を掛けますけどね
そりゃ白人様のルールには従っておかないと
台湾有事に自力でどーこーできるほど
軍事的独立はしてないだろ？
サミットも見たでしょ
広島上空を米軍管制で自由に飛行されて国民が歓迎の旗を振ってるんだから
それともまた日本国軍を持つ？そっちの方が多分カネかかるぜ

>>長さの単位ですら統一できないんだから効率悪いで共通化できるわけ無いだろ！
>ですよね・・・
木だったりプラスチックだったり鉄だったり規格統一して❤️

大丈夫
時期が来たらEV以外の車の税金を環境保護費とでも言って跳ね上げちゃえば皆EVを買う以外無くなるから

欧州のアホカス共が始まったかのように見せかけてただけだし

>>長さの単位ですら統一できないんだから効率悪いで共通化できるわけ無いだろ！
>ですよね・・・
地域の共有財産‥
いつも思うけどうちの会社のパレットがない！返せって言ってると業界から干されそう

>だからその子供でも思いつくような話を
>利益追求の亡者が考えなかったわけがないだろう
>どうしてそう「俺のアイデアは奇想天外唯一無二」だと思い込める？
そうなん？
売れないEVを大量生産してるから思いつきもしてないと思うけど

太陽光が本当は環境に悪いことくらい今時猿でも知ってるのに民主党政権が強引に進めた負の遺産のせいで今も日本が撤去できないの酷過ぎない？

日本車に打撃を与えることには成功してる

>原子力発電所｢その通り！！！｣
伊地知事故を起こすと周辺は死の地域になるが気にすんな

欧州はもうディーゼルエンジン車よりEVの方が台数売れてる

>どうであれ一度はEVに乗ってみたいとは思う
加速はすごいし車内が静か

>>>長さの単位ですら統一できないんだから効率悪いで共通化できるわけ無いだろ！
>>ですよね・・・
>地域の共有財産‥
>いつも思うけどうちの会社のパレットがない！返せって言ってると業界から干されそう
パレットは天下の回りものなのかな

輸送パレットの規格が全世界共通になったら
少し世界が生きやすくなると思う

>欧州はもうディーゼルエンジン車よりEVの方が台数売れてる
そもそもディーゼルって欧州じゃなかったことにされてそう

日本がEV始めた頃はバッテリーが燃えたり制御不能になったりなんて全然聞かなかったけど今はとても恐ろしい乗り物という認識に変わった

木製パレットは割れるのが良くない

スマホのように5年でサポート切れてまともに走行できなくなったりするんだよな

もうEVは電動車のことであってエネルギー源はなんでもいい
というくらいに定義しろよ

>木製パレットは割れるのが良くない
しかも重い

>分解した後の付着した灯油をどうするかなんてのは冶金の専門家じゃないから知らんよ　ただのアイデアだろ
口出しして反論されたら専門家じゃないから知らんなんて
小学生レベルの発言は意見にもアイデアにも入らんわ

放電したバッテリーを切り刻んで炉に放り込み、溶融後に残された銅、ニッケル、コバルトなどの合金を精錬する。この方法は大量のエネルギーを必要とするうえ、排出される有毒ガスや廃棄物を回収しなければならない。

やっぱりバッテリー駄目じゃない？
エネルギー効率ガソリン以下まである

日本じゃ一般車のディーゼル死滅状態だね

っていうかEVになったら整備誰がやるんや

欧米と中国が必死にEVを推してきたけどまったく売れずゴミの山
一方でガソリン車を黙々と作ってきた日本は絶好調
それが今更になって欧米と中国が泣きながら「日本様！EVが売れないの！」って泣きついてきてるのが今だよ
バカだろ欧米も中国も

中国って利益至上主義の割には古い技術でEVを大量に作って無駄にする傾向あるよね
技術は更新されるものなんだから世代重ねないと意味ないのにさ

>日本じゃ一般車のディーゼル死滅状態だね
ハイエースとかマツダ車くらいしか見ない

>インチ滅べ
アメリカが妥協すればすんなり決まりそうではあるのよね
問題はアメリカにその気が全くないこと

ヨーロッパ車がEVで死にそうになってるのが笑える

>地域の共有財産‥
>いつも思うけどうちの会社のパレットがない！返せって言ってると業界から干されそう
取引してすらいない会社のパレットが当たり前にあるのいいよね…
そのパレットに要返却とか印字されてると尚いいよね…

肝心のBYDが潰れんのなら終わらん

>欧米と中国が必死にEVを推してきたけどまったく売れずゴミの山
>一方でガソリン車を黙々と作ってきた日本は絶好調
>それが今更になって欧米と中国が泣きながら「日本様！EVが売れないの！」って泣きついてきてるのが今だよ
>バカだろ欧米も中国も
日本が主人公体質すぎる

>>>大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
>>日本も自動車メーカーなんて数社しか無いしそんなもんでは
>中国には1000社を超える自動車会社がある
産業の黎明期なんて雨後の筍みたいに新興企業出てきて一部残して一斉に潰れるもんよ

>どうであれ一度はEVに乗ってみたいとは思う
ハイブリッド買ってＥＶモードで走ればよくね？

地雷処理は欧米や中国みたいな仕切りたがりの特権よ
日本は率先したくないからwin-winだな

規格は統一して欲しいその方が少し世界が優しくなるはず

>それが今更になって欧米と中国が泣きながら「日本様！EVが売れないの！」って泣きついてきてるのが今だよ
>バカだろ欧米も中国も
トヨタが全固体電池車を完成するまで待て
後で規制を作ってぶんどるんだ

>日本がEV始めた頃はバッテリーが燃えたり制御不能になったりなんて全然聞かなかったけど今はとても恐ろしい乗り物という認識に変わった
そういやリーフのバッテリーは悪い話聞かないな
経年劣化からは逃れられないみたいだが

>いつも思うけどうちの会社のパレットがない！返せって言ってると業界から干されそう
アレ返さなくて良いんですか？
って聞いた新人が言い出しっぺの法則で返却手配押し付けられる

ディーゼル車高いんだもん
週末に使う程度なら10年乗ってもモト取れない

>アメリカが妥協すればすんなり決まりそうではあるのよね
>問題はアメリカにその気が全くないこと
一応メートルに直そうとしたことはあるんだよ
国内が混乱するし影響が大きいから無理ってなったけど

EV以前に新興企業の車なんてサポート考えたら乗りたくない

>っていうかEVになったら整備誰がやるんや
カンタンですヨ

>肝心のBYDが潰れんのなら終わらん
中国内の消費だけで安泰だろう

>>どうであれ一度はEVに乗ってみたいとは思う
>ハイブリッド買ってＥＶモードで走ればよくね？
すぐ解除されるんすわ
最新型は知らんけど

廃棄されたEVってどうするの？破棄して資源として利用できるまで埋めておくの？

リーフてバッテリー交換いくらすんのかな

>産業の黎明期なんて雨後の筍みたいに新興企業出てきて一部残して一斉に潰れるもんよ
業界再編は日本も何度も経験したもんな

バッテリーのブレイクスルー起きないとどうしようもないな

>トヨタが全固体電池車を完成するまで待て
>後で規制を作ってぶんどるんだ
2027年に出すって言ってるけどトヨタでさえコスト度外視の超高級路線やん

>そういやリーフのバッテリーは悪い話聞かないな
初代のデザインがクソダサ過ぎて
日産アホやろ

ちなみに中国ではEVが売れに売れてるけどBYDの圧勝モードになってて弱小メーカーが片っ端から負けて死んでる

バッテリー交換代で燃料代の優位差が吹き飛ぶ

日本では日産あたりしかEV頑張ってこなかったがそれでも普及にはまだまだっぽいな
やはり劣化がやばい

ノルウェー「EV自家用車9割で世界の森林を守るよ」
日本「お宅、木製パレットを燃やしてるが木もCO2も…」
ノルウェー「はいはいガソリン車ガソリン車」
日本「お宅、石油増産して売り上げでEVにチート…」
ノルウェー「はい化石賞は黙ってて」

>廃棄されたEVってどうするの？破棄して資源として利用できるまで埋めておくの？
野原に並べて放置する　その内に人が中に住むようになる

>リーフてバッテリー交換いくらすんのかな
50万円くらいじゃなかったかと
プリウスだかアクアで20万円くらい

>廃棄されたEVってどうするの？破棄して資源として利用できるまで埋めておくの？
中国ではレアアースが大量に取れるからそういう形になるだろうな
日本はもともと再利用しかない　資源が取れないからな

>ちなみに中国ではEVが売れに売れてるけどBYDの圧勝モードになってて弱小メーカーが片っ端から負けて死んでる
それも数字のマジックで実際はまったく売れてないよ

>日本では日産あたりしかEV頑張ってこなかったがそれでも普及にはまだまだっぽいな
>やはり劣化がやばい
というか充電プラグを日本規格にしようとか利権団体がごねた所為でインフラの整備が遅れてるのがデカい

>ちなみに中国ではEVが売れに売れてるけどBYDの圧勝モードになってて弱小メーカーが片っ端から負けて死んでる
庶民はEVしか買えないならそりゃ売れるわな
石炭で作った電気で車に乗ってそう

やっぱり原チャが最強

EV車とかいう第二の使用済み核燃料

バッテリーが劣化して使い物にならなくなるのはスマホでみんな体験してるはずなんだがな

中国の場合共産党がEVに補助金出しまくってるんじゃなかったっけ？

水素でどうにかならないか？

>ちなみに中国ではEVが売れに売れてるけどBYDの圧勝モードになってて弱小メーカーが片っ端から負けて死んでる
EVが売れてるって事にしたいんだろうけどそのグラフも捏造だって巷で指摘されてるぞ？

バッテリー別売りで

スマホも簡単に電池交換できるようにしよう

>水素でどうにかならないか？
むり

>EV車とかいう第二の使用済み核燃料
使用済み核燃料よりは使い道ありそうだし…
でもEV推進したせいでたくさん量が出そう

ノルウェーはもう新車販売の9割がEVとPHEVだから2025年を待たずしてICEとHVはなくなるだろう…

スマホのバッテリーとか2年くらいで劣化するけどEVは大丈夫なの？
交換料金がクソ高いみたいな阿漕な商売してないよな

>水素でどうにかならないか？
水素を使いバッテリーに充電するので結局はEV

>中国の場合共産党がEVに補助金出しまくってるんじゃなかったっけ？
その上ＥＶ以外にはほぼナンバーを交付してない

>一応メートルに直そうとしたことはあるんだよ
>国内が混乱するし影響が大きいから無理ってなったけど
日本も尺貫法潰してメートルグラムに変えた時もだいぶ混乱あったからなあ
今も誤魔化して使ってるくらいだし…

令和の時代になっても永久機関が完成しないとは技術の低下を感じる

>スマホのバッテリーとか2年くらいで劣化するけどEVは大丈夫なの？
>交換料金がクソ高いみたいな阿漕な商売してないよな
言われてるのは交換量がクソ高いと言う点かな

中国でEVが売れてるのさえ否定か…
すごいな…

>でもEV推進したせいでたくさん量が出そう
短期間に一斉に変えようとしたからサイクルが偏ってんな

>スマホのバッテリーとか2年くらいで劣化するけどEVは大丈夫なの？
>交換料金がクソ高いみたいな阿漕な商売してないよな
140万とかで交換してくれるぞ

ＥＶで大気汚染が多少へるといいね
今までフォルクスワーゲンだったろ

>中国の場合共産党がEVに補助金出しまくってるんじゃなかったっけ？
2019年にその補助金廃止でめっちゃEVベンチャーが潰れた
BYDも補助金無くなったから値上げするぞってストレートな値上げした

>中国の場合共産党がEVに補助金出しまくってるんじゃなかったっけ？
ガソリン車乗るためにはクソ金積まないと乗れないから仕方なくEV買ってるって聞いたが
真実は知らん

EVの充電渋滞ってどこの国でも問題になってるよな
個人的にはコイツラ馬鹿かな？って思ってるけどさ

>中国でEVが売れてるのさえ否定か…
>すごいな…
中国はだんだん車自体が売れなくなってきてる

中国はポンコツの安物を作り続けなければならない呪いにでもかかってるのか

無理して不便なEVに買わずに電車か自転車に乗ればいいんだよ

>中国でEVが売れてるのさえ否定か…
>すごいな…
EVが売れてるとかどの異世界から書き込んでるんだよ

欧州の搦め手はすさまじいな
あっという間に中国弱体させた

中国はEV以外のナンバー取得に数百万円掛かるがEVは無料

スマホバッテリーも充電回数500回とかだからEVだと毎日充電すると2年くらいで劣化始まるんかな

>水素でどうにかならないか？
インフラ整備が特殊性と費用の問題で厳しいが
既存のガソリンスタンドが生き残れるから
数百万人規模の急激な雇用減少は免れる

>令和の時代になっても永久機関が完成しないとは技術の低下を感じる
動力の取り出せない永久機関なんぞあったところでステキなオブジェくらいにしかならんし…

>欧州の搦め手はすさまじいな
>あっという間に中国弱体させた
自分も弱ってね？

>EV終焉
>中国が起死回生で挑んだＥＶ（電気自動車）だが、大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
>雨後のタケノコだったＥＶメーカーの約７０％が倒産すると予想されている。
な？

まあ蓄電池の処理が環境に適してないのいつまで黙ってるんだって思ってたけどね

>自分も弱ってね？

まさか水素さんが逆転ホームラン打つとはな…

>中国はポンコツの安物を作り続けなければならない呪いにでもかかってるのか
ブランド力がまだ弱いから安く売らないと競争できない

内燃機関大好きトヨタ会長大勝利ってコト…？

>中国の場合共産党がEVに補助金出しまくってるんじゃなかったっけ？

必死になってあの国ではEVが売れてる！！って言う奴が出てくるたびに
いやその国でもEV売れてねえよってデータが出てくるの笑うだろ

もうそろそろ11月の総括でる

>ヒュンダイはEVにオールするらしいが世界情勢が反EVの流れに傾いている
>購入者も車に関してだけは保守的なんだろうか
命と直結するからね…

日本ではEV難しいねーどうにか出来るようにしようねーって言ってる間に世界で終わりを迎えつつあるの悲しいね

とはいえカンオケ軽自動車はバカ売れるですよ

>令和の時代になっても永久機関が完成しないとは技術の低下を感じる
つい150年前までちょんまげしてた国が
令和になったくらいでどうにかなると思ってる方がアホ

>ノルウェー「EV自家用車9割で世界の森林を守るよ」
>日本「お宅、木製パレットを燃やしてるが木もCO2も…」
>ノルウェー「はいはいガソリン車ガソリン車」
>日本「お宅、石油増産して売り上げでEVにチート…」
>ノルウェー「はい化石賞は黙ってて」
ノルウェーでの燃料費（電気代）が月12万円もすると聞いてそこまで生活度外視できねぇってなった
マネしたくない

>もうそろそろ11月の総括でる
EVが売れてるってニュースは全て信頼しない
どうせ欧州がマスコミに金握らせて言わせてる虚偽ニュースだろ

EV墓場と言われる場所を実際にドローンで撮影
全て古いカーシェア用小型EV
その奥には新車のbz4xの在kうわ亜あああ消せ消せ消せ消せ天安門天安門天安もｎ手ｍ天安亜ｐｈｇあがｇｌｊｋが

ガソリン車よくてハイブリッドが使いやすすぎる

EVの問題はほとんどバッテリーに起因する
ならバッテリーを積まないEVというのはどうだろう？
そう、トロリー的な…

>内燃機関大好きトヨタ会長大勝利ってコト…？
アキオは頑な内燃機関で全方位作戦してたけど
白人様ルールを順守しないと欧米での商いからハジかれるんで
EVシフトアピールにすこしチカラを入れてるよ
アピールだけ
ただ、アピールなもんだから真意が読めないバカは
EVにシフトするんだと勘違いしちゃってるよ

>EVが売れてるってニュースは全て信頼しない
>どうせ欧州がマスコミに金握らせて言わせてる虚偽ニュースだろ
これだよね
実際は売れてないって事を隠すダミーだってのが露骨過ぎる

>約７０％が倒産すると
補助金目的だから計画的

みんな自転車乗ってたやさしい中国に戻って…

>放電したバッテリーを切り刻んで炉に放り込み、溶融後に残された銅、ニッケル、コバルトなどの合金を精錬する。この方法は大量のエネルギーを必要とするうえ、排出される有毒ガスや廃棄物を回収しなければならない。
>やっぱりバッテリー駄目じゃない？
>エネルギー効率ガソリン以下まである
これやるなら規制の甘い国に廃バッテリー押し付けて
後々の公害問題になりかねないな…

コイツらは市場を育てるってこと知らないからな
いつもダンピングで乗り込んで行って市場破壊するだけ

>EVの問題はほとんどバッテリーに起因する
>ならバッテリーを積まないEVというのはどうだろう？
>そう、トロリー的な…
フリントストーンみたいに足で漕いでいけ

中国のEVメーカーが潰れてるのはあんまり良くはない
生産設備を叩き値で勝ち組が買い上げてイケイケになってる

スマホすら毎日充電してんのに車を同じ電池で運用しようとか虫が良すぎるんだよ

補助金停止や売れ行きが悪くなったらそりゃ即撤退よ

>EV墓場と
問題は放置し劣化錆びて穴開き有毒物質が垂れ流されること
すでに倒産して会社無いし
無害化する技術も無いし誰が始末するんだろうね

>コイツらは市場を育てるってこと知らないからな
>いつもダンピングで乗り込んで行って市場破壊するだけ
パクリ国家らしい行動だよ

爆発するしなぁ

EVバッテリー問題が解決できるなら
スマホでとっくに解決されてる件

石油の次のエネルギー革命が起きてないんだから当たり前だろとしか

>問題は放置し劣化錆びて穴開き有毒物質が垂れ流されること
>すでに倒産して会社無いし
>無害化する技術も無いし誰が始末するんだろうね
由々しき環境問題として欧州の環境活動家が末永く飯の種にしていきます

>>EV墓場と
>問題は放置し劣化錆びて穴開き有毒物質が垂れ流されること
>すでに倒産して会社無いし
>無害化する技術も無いし誰が始末するんだろうね
ハゲ山にして北京洪水にする国ですよ
片付けなんてしないわな

徐々にガソリン車が発展してそれに合わせて道路も延伸されてきた時代じゃないんだから
流行らせたいならまずはガソスタぐらい電気スタンドが無いとダメよね

核融合と次世代電池待ちですね

内燃機関ならまだリサイクルもできたろうに

究極のエコカーは開発済み

少なくとも自社が製造した分のバッテリーを
クリーン処理できる企業じゃなきゃ
EV販売認めちゃダメだろう

でっかいゴミ

水素はどうなの？

>究極のエコカーは開発済み
その人が発生させるCO2量

>環境破壊
･･･（無言）

スモッグでやべえ事になってる都市部見た後だと中国がEV推したくなる気持ちもわからんではない
でも自国内でやってろ

すべての資源を食い尽くしそして私も消えよう
お前らは道ずれだ

テスラは米資産層が投資で張り込んじゃってるから
急激に減退すると政治問題になるんだわ
だから日本としては軟着陸させてやる必要がある
それがためにわざわざ荒稼ぎしてたGPIF運用から
テスラ株空売り用の融通枠は停止したわけ
安倍ちゃんはちゃんと仕事してたのよ

年金支給は遅くなるけどこれで台湾有事の安全保障は確実よ

>規格は統一して欲しいその方が少し世界が優しくなるはず
当たり前だろ？統一はするぜ
ただ条件が色々あるのでそれに合わせた例外を沢山作るぜbyUSB規格

>少なくとも自社が製造した分のバッテリーを
>クリーン処理できる企業じゃなきゃ
>EV販売認めちゃダメだろう
やっぱりテスラか…

>>究極のエコカーは開発済み
>その人が発生させるCO2量
つまり人類が滅びるのが最高のエコ

一汽トヨタ、広汽トヨタ、それぞれbz4xを6213台、6159台リコール
しかし販売台数のデータが1453台、2391台だったので
残りは全部在庫だった事がバレてしまう
在庫は全てEV墓場ああｪやめろ消せ消せ消せ消せて天安門ｔn安m門天安ああｇｈｍtnm

>うーｎ
ＥＶがダメなんじゃなくて中国市場がダメなんやな

頭須藤京一みたいな奴多くない…？

自動車はスマホほど頻繁には充電しないだろ
いける

>究極のエコカーは開発済み
人力ってエネルギー効率的には最悪だよ

>水素はどうなの？
まあ燃やしたところで水になるだけなんで後始末は簡単なんやな

革命無罪！EV有利！

EV後進国の日本が負け確なのを認められないのはわかるがこのスレはさすがに惨めすぎないか…
いまからでも他国に追い付く方法でも議論したほうがいいと思うぞ

電池問題解決してEVが上手く行ったとして余ったガソリンどうするんだ？
石油精製時に大量に出てくるんだが

排気量考えたらそこらの四輪よりも余程エコな乗り物のはずなのに排気ガスバンバン噴かして走ってると思われるのが微妙に納得いかない

>>うーｎ
>ＥＶがダメなんじゃなくて中国市場がダメなんやな
使い所を考えずなんにでも突っ込むからいかんのよ

>水素はどうなの？
原料の問題と貯蔵の問題で実は筋悪

>排気量考えたらそこらの四輪よりも余程エコな乗り物のはずなのに排気ガスバンバン噴かして走ってると思われるのが微妙に納得いかない
蓄積されたイメージで騙ってるやつが多いんだよ

>ノルウェーはもう新車販売の9割がEVとPHEVだから2025年を待たずしてICEとHVはなくなるだろう…
もうEVムリって白旗上げたじゃん

>水素はどうなの？
水素価格はどんどん上がってる
FCVに必要なプラチナは代替素材量産目標が2050年頃と遠い未来
水素エンジンは燃費がひどすぎる
こっちは解決の目処は無い

>もうEVムリって白旗上げたじゃん
どの段階で白旗なん？
これ今年の9月

グレタの頭いいところは相手見て対応するところ
判断間違うと動画の末路←

>>ノルウェーはもう新車販売の9割がEVとPHEVだから2025年を待たずしてICEとHVはなくなるだろう…
>もうEVムリって白旗上げたじゃん
補助金と規制で縛ってたけどお金も電気も無くなりました

10月
11月分になったら白旗なん？

>EVの問題はほとんどバッテリーに起因する
>ならバッテリーを積まないEVというのはどうだろう？
バッテリーレスモーターレスにして好きなパワーユニットを乗せよう
そしてV8を乗せよう

>>ノルウェーはもう新車販売の9割がEVとPHEVだから2025年を待たずしてICEとHVはなくなるだろう…
>もうEVムリって白旗上げたじゃん
ノルウェーはそんなの無いよ
特殊事情すぎるから他の国に当てはめられないけど

>スモッグでやべえ事になってる都市部見た後だと中国がEV推したくなる気持ちもわからんではない
>でも自国内でやってろ
いや、そのスモッグもEVシフトのせいなんだわなぁこれが
どうしてって思うだろう？
EVの電池に使う炭素電極ってとんでもない電力と炭素が必要なんだわ
それをまともな電気代で生産してるととてもじゃないがガソリンの価格に勝てないわけ
だから中国政府は電極生産に「石炭火力発電の電力を国策として低価格で融通している」
その石炭火力が日本の石炭火力みたいな高効率環境配慮型ではないもんだから
こういう悲惨な大気汚染になってるわけ
市場原理に拠らないチートだもんだから、本来効くはずのコストブレーキが存在しない
コストは環境コストとして中国国民の肺に負わせてる

補助金出せなくなったら終わりだよねえ

バッテリーのブレイクスルーが起きれば一気に流れると思うが発電も含めると見当もつかん

日本は遅れてるよね

>補助金出せなくなったら終わりだよねえ
ガソリン補助金無くなると割と死ねる人も多そう

トヨタの個体電池どうなったの

>日本は遅れてるよね
ハイブリッドが作れないから簡単なＥＶに逃げただけじゃん

よくノルウェーでEVが失敗なんてこと言えるな…
こんなにきれーに絶滅へ向かってるのに

>トヨタの個体電池どうなったの
27年に出す予定

イギリスもロンドンが排ガスと渋滞でやべーからEV推進だっけ

>トヨタの個体電池どうなったの
ハナから来年か再来年の計画でしょ

結局EVにしないとトヨタに絶対に勝てないから中国とアメリカの無理やりの政策だからね
トヨタが金なくなるまでEVゴリ押しになるだろう

やっぱり燃料資源持ってる所は強いな

>EV後進国の日本が負け確なのを認められないのはわかるがこのスレはさすがに惨めすぎないか…
>いまからでも他国に追い付く方法でも議論したほうがいいと思うぞ
そもそも勝手に突っ走って煽られただけなんで追いつく必要ないかなって

>日本は遅れてるよね
抽象的な事だけ喚いてるいつもの間抜けさん

>中国が起死回生で挑んだＥＶ（電気自動車）だが、大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
その数社が自動車市場を席巻してるんだけどな
EVもろくに作れないトヨタはもはや風前の灯じゃないか

負け犬(化石賞日本)の遠吠えスレ

>トヨタの個体電池どうなったの
2027年か2028年目標だけど高価格の車両だけで
一般向けはLFPだろ

>日本は遅れてるよね
AIIB発足のときもそんなような話してたね

>よくノルウェーでEVが失敗なんてこと言えるな…
>こんなにきれーに絶滅へ向かってるのに
総数何台なんだ？

>EV後進国の日本が負け確なのを認められないのはわかるがこのスレはさすがに惨めすぎないか…
>いまからでも他国に追い付く方法でも議論したほうがいいと思うぞ
ブハハハwww

>>トヨタの個体電池どうなったの
>ハナから来年か再来年の計画でしょ
そんなに早くないよ

>水素はどうなの？
水素タンクは15年で強制交換
ミライトヨタの水素タンクは一本200万×3
ネトウヨ「EVのバッテリーが劣化したらどうするﾆﾀﾞｧ！!!！！」

どうせ日本かアメリカか画期的な電池開発したらパクって拡大しようと先走ったんだろうな

>負け犬(化石賞日本)の遠吠えスレ
金出さないと送ってくるだけの嫌がらせ賞じゃんなんの意味あんのその賞？

>BYDも日本攻略を失敗っぽい
>EV一本化は不安要素しかない
韓国ならともかく
中国は日本市場とかいらんだろう？

>10月
>11月分になったら白旗なん？
横からだけどノルウェーは例外的な国だろう
そこ電力豊富な輸出国だし
このエネルギー自給率でEVに走らない方がおかしいレベル

>>水素はどうなの？
>水素タンクは15年で強制交換
>ミライトヨタの水素タンクは一本200万×3
>ネトウヨ「EVのバッテリーが劣化したらどうするﾆﾀﾞｧ！!!！！」
今の時点でevよりランニングコスト安いじゃん

>結局EVにしないとトヨタに絶対に勝てないから中国とアメリカの無理やりの政策だからね
>トヨタが金なくなるまでEVゴリ押しになるだろう
テスラ以外出遅れてるアメリカの車会社みてこんなアホみたいなこと言えるんだろうと思う

>>よくノルウェーでEVが失敗なんてこと言えるな…
>>こんなにきれーに絶滅へ向かってるのに
>総数何台なんだ？
市場規模は小さい
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-norway-by-month

年中渋滞している都心部ならEVでも良いとは思うんだけどね…

>>結局EVにしないとトヨタに絶対に勝てないから中国とアメリカの無理やりの政策だからね
>>トヨタが金なくなるまでEVゴリ押しになるだろう
>テスラ以外出遅れてるアメリカの車会社みてこんなアホみたいなこと言えるんだろうと思う
実際はそのテスラさえって感じだけどな

EVもどうやらテスラの勝ちで決まりそうだしなあ
次はどんなルールに変えようとするんだろ

>>負け犬(化石賞日本)の遠吠えスレ
本当に負けたのは中華EVじゃん

>>>水素はどうなの？
>>水素タンクは15年で強制交換
>>ミライトヨタの水素タンクは一本200万×3
>>ネトウヨ「EVのバッテリーが劣化したらどうするﾆﾀﾞｧ！!!！！」
>今の時点でevよりランニングコスト安いじゃん
流石にそれはないぞ
今の時点で水素はハイオクよりも燃費悪いぞ

>負け犬(化石賞日本)の遠吠えスレ
脅したらお金くてれてた国だったけど最近お金くれないのぉ！！
って叫んでるの無様だよね

全固体電池がどうのって話あるから変えるにしてもそれまで待てばいいかなって

>>10月
>>11月分になったら白旗なん？
>横からだけどノルウェーは例外的な国だろう
>そこ電力豊富な輸出国だし
>このエネルギー自給率でEVに走らない方がおかしいレベル
天然ガスと水力がむちゃくちゃ強いって意外と知らんのねってなる

>グレタの頭いいところは相手見て対応するところ
>判断間違うと動画の末路←
ロシアに噛みついてプーチンにコメ貰ってたハズ

>>負け犬(化石賞日本)の遠吠えスレ
>金出さないと送ってくるだけの嫌がらせ賞じゃんなんの意味あんのその賞？
モンドセレクション金賞ありがたがってそうだよね

簡単な話
日本は「生産時総排出量評価」にカネを拠出すればいいのよ
EUもテスラも中国のバッテリー供給を頼ってる
その中国でのバッテリー生産時の炭素排出量を製品の環境評価に反映させれば
EVはガソリン車よりも環境負荷が高くなるとバレる
EUやテスラが環境負荷の高い中国産電池から離れると
日本のガソリン車よりもはるかに高価になる
そうなるとEUもアメリカも補助金を支出し続けなくてはならなくなる
アメリカはまだしもEUはあと数年すらも補助金出せる財政余力がない
（ていうかもう無い

>そこ電力豊富な輸出国だし
>このエネルギー自給率でEVに走らない方がおかしいレベル
石油の輸出も止めれば完璧なんやな
早くとめて原油の値段を上げるんやな

金持ち層の自己満でEV作るのはご自由にって感じだけど社会全体じゃ色々無理がある

>日本は遅れてるよね
EVのデメリットを理解してたからハイブリッドを開発したんやな

>>>10月
>>>11月分になったら白旗なん？
>>横からだけどノルウェーは例外的な国だろう
>>そこ電力豊富な輸出国だし
>>このエネルギー自給率でEVに走らない方がおかしいレベル
>天然ガスと水力がむちゃくちゃ強いって意外と知らんのねってなる
国全体ではそうだけど国の南側は海外から給電してるから
必ずしも安い電力の恩恵をうけては居ないんだがな

>負け犬(化石賞日本)の遠吠えスレ
でも君日本の平均年収以下じゃん

>天然ガスと水力がむちゃくちゃ強いって意外と知らんのねってなる
電力網弱くて南部に送電できなかったのはなんだかなーとは思った

>いつまでアヴぇに頼ってんだよ
「悪夢の民主党政権」って十年擦ってた気が……

日本はポーズしかしてないけどなんでまたこんなに急激にEVシフトしようと思ったんや

化石賞はアメリカも何度ももらってるから気にすんな
経済大国の繁栄が妬ましいだけだ

>その数社が自動車市場を席巻してるんだけどな
してるんだ…じゃあ日本の事は放っておいていいよね?

何かあるたびに新車買った方が安いはなかなか面倒やろ
金もだがその手間も考えろよ

>化石賞はアメリカも何度ももらってるから気にすんな
>経済大国の繁栄が妬ましいだけだ
命狙われそうな国は避けてるしね

>日本はポーズしかしてないけどなんでまたこんなに急激にEVシフトしようと思ったんや
上手く行けばインフラ整備とかででかい金が動きそうではある

>>いつまでアヴぇに頼ってんだよ
>「悪夢の民主党政権」って十年擦ってた気が……
単なる事実じゃん
悪夢そのものだったからいまだに支持率一桁の雑魚なんだろ？

売り逃げ失敗したヤツが泣き言を漏らすターン入ったならもう終わりだよ

>ネトウヨ「EVのバッテリーが劣化したらどうするﾆﾀﾞｧ！!!！！」
ネトウヨとか言い出しちゃったよこのレス乞食

空気中の二酸化炭素と太陽光で高効率に燃料生成する不思議な草とか作れたらいいのにな

>日本はポーズしかしてないけどなんでまたこんなに急激にEVシフトしようと思ったんや
平和すぎて環境左翼の発言権が強くなった

>日本はポーズしかしてないけどなんでまたこんなに急激にEVシフトしようと思ったんや
グラスゴー合意があるしハゲの方の菅が政策立てやがったから

>天然ガスと水力がむちゃくちゃ強いって意外と知らんのねってなる
北海油田もあるから石油にも困らないという完璧さ

>>中国が起死回生で挑んだＥＶ（電気自動車）だが、大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
>その数社が自動車市場を席巻してるんだけどな
>EVもろくに作れないトヨタはもはや風前の灯じゃないか
どの世界線から飛んできたんだこの間抜けは

人口の少ない国以外はインフラが間に合わなくて
急速なEV普及は不可能と結論が出てる

資本主義のおいしいとこどりの共産主義国
国民に選挙権が無いしやることが人道にも反してる敵性国家
なんも産み出さないしパクリしかない

ノルウェーの国民はEVを好んで買ってるわけじゃない
EV超厚遇でエンジン車超冷遇だから選択肢がEVしかない

>ネトウヨ「EVのバッテリーが劣化したらどうするﾆﾀﾞｧ！!!！！」
反論できないの自分からばらしてるって
ホンマ阿保やな

ミニ四駆だって電池で動いんだしいけんだろ電池頑張れよ

>ノルウェーの国民はEVを好んで買ってるわけじゃない
>EV超厚遇でエンジン車超冷遇だから選択肢がEVしかない
中国と同じか

>>>>10月
>>>>11月分になったら白旗なん？
>>>横からだけどノルウェーは例外的な国だろう
>>>そこ電力豊富な輸出国だし
>>>このエネルギー自給率でEVに走らない方がおかしいレベル
>>天然ガスと水力がむちゃくちゃ強いって意外と知らんのねってなる
>国全体ではそうだけど国の南側は海外から給電してるから
>必ずしも安い電力の恩恵をうけては居ないんだがな
人口が少なすぎてモデルケースにならない
いい加減理解してほしい

レス乞食が相手して欲しくて立てたスレ？

>>天然ガスと水力がむちゃくちゃ強いって意外と知らんのねってなる
>北海油田もあるから石油にも困らないという完璧さ
ただガスと石油は埋蔵予測の半分くらい掘り出したって言われてるのよね
まあこの観測もいつものごとく怪しげだけど

>年中渋滞している都心部ならEVでも良いとは思うんだけどね…
逆だよStop&Goが多いから、百年単位の研鑽を積んだ内燃機関機関に比べて故障率が圧倒的に高くなる
某運送会社が大規模に導入したが都市部での昼間の運用を停止した
理由は故障と再充電が多すぎて実用が難しい上に
対応にも時間がかかるせいで都市部で停止してしまうと「逆宣伝・印象悪化・嫌悪感」に繋がるからだと
というわけで都市部配送では夜間しか使わなくなった

>人口の少ない国以外はインフラが間に合わなくて
>急速なEV普及は不可能と結論が出てる
現状で事足りるんなら博打打つ必要ないしな

>空気中の二酸化炭素と太陽光で高効率に燃料生成する不思議な草とか作れたらいいのにな
光合成で育つ水中の藻みたいな微生物からエタノール抽出の研究はしてる

>>年中渋滞している都心部ならEVでも良いとは思うんだけどね…
>逆だよStop&Goが多いから、百年単位の研鑽を積んだ内燃機関機関に比べて故障率が圧倒的に高くなる
>某運送会社が大規模に導入したが都市部での昼間の運用を停止した
>理由は故障と再充電が多すぎて実用が難しい上に
>対応にも時間がかかるせいで都市部で停止してしまうと「逆宣伝・印象悪化・嫌悪感」に繋がるからだと
>というわけで都市部配送では夜間しか使わなくなった
ごめんこれソースある？

>>ノルウェーの国民はEVを好んで買ってるわけじゃない
>>EV超厚遇でエンジン車超冷遇だから選択肢がEVしかない
>中国と同じか
BYDですらEVは収益性が悪いのでエンジン車の開発は続けるって言ってるからねえ……

>つまり人類が滅びるのが最高のエコ
白人世界の偉い爺たちが
(俺たち選ばれし民以外)人口ちょっと減らしていったほうがよくねとか言い出してはいる

そもそもEUも2035年のエンジン搭載新車発売禁止諦めたしそんな焦る必要なくね
これ絶対eフュエルでも走るからガソリン車もオーケーってやる奴じゃん
まともに取り合うだけ損でしょこんなもん

>>水素はどうなの？
>水素タンクは15年で強制交換
15年って普通買い替えだろ…

ノルウェーは人口が少ない
北欧全部足したところでね

>>空気中の二酸化炭素と太陽光で高効率に燃料生成する不思議な草とか作れたらいいのにな
>光合成で育つ水中の藻みたいな微生物からエタノール抽出の研究はしてる
昔からその手のバイオエタノールの話はちょくちょく出るよね
実用化の話はあんま聞かんけど

>空気中の二酸化炭素と太陽光で高効率に燃料生成する不思議な草とか作れたらいいのにな
トヨタのギ酸の人工光合成の効率は
すでに植物の光合成の効率を上回ってるそうな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1446011.html

>15年って普通買い替えだろ…
言われてみればそうである

>>つまり人類が滅びるのが最高のエコ
>白人世界の偉い爺たちが
>(俺たち選ばれし民以外)人口ちょっと減らしていったほうがよくねとか言い出してはいる
選民思想はクソお前らから滅びろ

EVのダメな点がはっきりしてきたんだから妥当な流れなんだよなぁ

>>>水素はどうなの？
>>水素タンクは15年で強制交換
>15年って普通買い替えだろ…
そいつ車自体乗ったことがないのかもね

というか日本だとバスが一番にEV化進むだろうって言われてるな

>>>>>10月
>>>>>11月分になったら白旗なん？
>>>>横からだけどノルウェーは例外的な国だろう
>>>>そこ電力豊富な輸出国だし
>>>>このエネルギー自給率でEVに走らない方がおかしいレベル
>>>天然ガスと水力がむちゃくちゃ強いって意外と知らんのねってなる
>>国全体ではそうだけど国の南側は海外から給電してるから
>>必ずしも安い電力の恩恵をうけては居ないんだがな
>人口が少なすぎてモデルケースにならない
>いい加減理解してほしい
いまググったらたったの540万人しかいなくて笑った
そんな国がなにやったところで誤差じゃん

というか補助金じゃぶじゃぶで需要先食いしたから行き詰まったんでしょ

>>つまり人類が滅びるのが最高のエコ
>白人世界の偉い爺たちが
>(俺たち選ばれし民以外)人口ちょっと減らしていったほうがよくねとか言い出してはいる
でっかいミキサーにぶち込んで葡萄畑の肥料にしてやりてえぜ

金持ち以外車両使用禁止ならガソリン車全廃で全部EVでも
大丈夫だろうけど現在車両人口をEVだけで支えられる訳ねえじゃん
電力もそうだけどリチウムが即枯渇するだろ

>15年って普通買い替えだろ…
エンジンも圧縮抜けて載せ替えになりそうな年式である

日本の電気インフラと移動間の狭さですら流行らないのになんで世界で流行るんだよと思ってる

日本も昔は自動車メーカーくっそ沢山あったよな

>(俺たち選ばれし民以外)人口ちょっと減らしていったほうがよくねとか言い出してはいる
人類はいつかは産業革命前に戻るしかないからな

二輪車メーカーもいっぱいあった

>>15年って普通買い替えだろ…
>エンジンも圧縮抜けて載せ替えになりそうな年式である
そもそも日本人は10万キロ行かない段階で乗り換えるからね

>EVのダメな点がはっきりしてきたんだから妥当な流れなんだよなぁ
バッテリーの欠点を解決できたら業界のトップになれるチャンス

高速道路で１００ｋｍ毎に３０分の充電が必要になる車なんていらねえよ

また発展させて北京みたいに洪水にすればいいよ
こんな国が宇宙開発？コロニー堕ちるわ

>ごめんこれソースある？
https://friday.kodansha.co.jp/article/211445?page=1
ここらへんじゃね

>>>天然ガスと水力がむちゃくちゃ強いって意外と知らんのねってなる
>>北海油田もあるから石油にも困らないという完璧さ
>ただガスと石油は埋蔵予測の半分くらい掘り出したって言われてるのよね
>まあこの観測もいつものごとく怪しげだけど
埋蔵予測って経済的に採掘可能な数字で出してるからな
価格が上がってかけられるコストも上がり技術が向上すれば採掘可能な量も増えてしまう

>>EVのダメな点がはっきりしてきたんだから妥当な流れなんだよなぁ
>バッテリーの欠点を解決できたら業界のトップになれるチャンス
実際トヨタはこれ狙ってるからな

>15年って普通買い替えだろ…
エンジン車はその後の途上国の中古車市場があるんだよ
EVはそれが無いので反エコ

この流れの中でもまだ日本の火力発電に化石賞とかやってはしゃいでる危機感のない奴らよ

ノルウエーは人口少ないよ
エネルギー輸出大国だよ
水力発電で夏場は捨てるほど電気余るよ
EV優遇してエンジン車冷遇してるよ
で
どこが白旗なん？

結局はハイブリッド車をどんどん増やし電池性能を高めていき燃費を良くして行きガソリン使用を徐々に減らして行く
これがベストだな

HVやガソリン車と同等の利便性がない段階でEV選ぶのは物好きかマゾ
或いは拗らせた意識高い系

化石賞言うけどあんなんマイナーな団体のテキトーな賞なのに気にし過ぎなんだよな
いやまあマスコミが騒ぐのが原因だけど

>>空気中の二酸化炭素と太陽光で高効率に燃料生成する不思議な草とか作れたらいいのにな
>トヨタのギ酸の人工光合成の効率は
>すでに植物の光合成の効率を上回ってるそうな
>https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1446011.html
合成燃料が石油とタメ張れるコスパ実現出来りゃガソリン代で右往左往しなくても良くなるかな?

>ごめんこれソースある？
横からだが
https://friday.kodansha.co.jp/article/211445
>「とにかく故障が多かった印象。配送途中にとまってしまう。配達スケジュールに大きな影響を及ぼします」
>「夏の間は主に夜間に使っている。故障して止まっていても目立たない」
>「うちの営業所には納入されていないが、何か月も使用されず充電もされず、近隣の営業所には充電器の前で長い間動かされていない車両もある」

EV普及の為には充電スタンド並びにそれに対する供給網というインフラ整備が必要
ガススタと違って金がかかるのでまあ無理な話し
でも一番の問題は大規模なEV転換に伴う電力需要の拡大を電力会社がカバーできない事

>高速道路で１００ｋｍ毎に３０分の充電が必要になる車なんていらねえよ
遠出一切しないで済んでる都市だけで使うなら問題ない…市営バスだコレ

>>ごめんこれソースある？
>https://friday.kodansha.co.jp/article/211445?page=1
>ここらへんじゃね
EVだからじゃなくてDHLのあの車種の問題じゃん

ものすごく地球に優しくないムーブだったな

>高速道路で１００ｋｍ毎に３０分の充電が必要になる車なんていらねえよ
今のところハイブリッドが多いから充電設備がなんとか回ってるけど
EV増えたらまず混乱するだろうな

右：水素クラウン
ごん太タンクがセンタートンネルを貫通

左：バッテリーとシャシーの最適化に優れたBYDシールと零砲(リープモーター)C01
完全なフラットフロア
商品力で圧倒的な差

寒さに弱いのも分かったしな

>>高速道路で１００ｋｍ毎に３０分の充電が必要になる車なんていらねえよ
>遠出一切しないで済んでる都市だけで使うなら問題ない…市営バスだコレ
10ｋｍ程度の通勤や買い物にしか使えない…

もう二酸化炭素を吸収して作る
ユーグレナバイオディーゼルでOKにしておこうよ

それこそ国の政策的には個人でのモビリティ所持に関して減らしていきたい感じが見てとれるからな
長距離は自動運転EVバスみたいになるんじゃね

>EV普及の為には充電スタンド並びにそれに対する供給網というインフラ整備が必要
>ガススタと違って金がかかるのでまあ無理な話し
>でも一番の問題は大規模なEV転換に伴う電力需要の拡大を電力会社がカバーできない事
タンクあればどうにかなるガソスタって経済的だったんだな……

>>高速道路で１００ｋｍ毎に３０分の充電が必要になる車なんていらねえよ
>今のところハイブリッドが多いから充電設備がなんとか回ってるけど
>EV増えたらまず混乱するだろうな
実際つべでBEVを普段使いしてみる動画とかみるとそんな感じ
そして高速パーキングの充電スポットは一か所しか無い地獄

***日本、化石賞受賞おめでとう***

>ノルウエーは人口少ないよ
>エネルギー輸出大国だよ
>水力発電で夏場は捨てるほど電気余るよ
>EV優遇してエンジン車冷遇してるよ
>で
>どこが白旗なん？
クッソ金持ちだからオスロで充電満タンにしたら日本円で15000円かかるけど余裕よな

>寒さに弱いのも分かったしな
北欧も中国も滅茶苦茶寒いけどどうしてるんだろう…

>ものすごく地球に優しくないムーブだったな
まあ地球さんがちょっと熱だしたら滅びる程度の脆弱な人類ですゆえ多少負荷かけても致し方ないかと

>結局はハイブリッド車をどんどん増やし電池性能を高めていき燃費を良くして行きガソリン使用を徐々に減らして行く
>これがベストだな
いまの技術力だとそれが無難な気がするがEVバカが暴走してる

>バッテリーの欠点を解決できたら業界のトップになれるチャンス
これいつできるの？
でもスマホのバッテリーでさえ改良できてないよね

やはり日本が最高だったトヨタが最高だった

政府がインフラ整備しないのも電力不足が目に見えてて触りたくないんでしょ

>結局はハイブリッド車をどんどん増やし電池性能を高めていき燃費を良くして行きガソリン使用を徐々に減らして行く
>これがベストだな
EU「正論なんて知らん。俺たちに儲けさせろ」

>合成燃料が石油とタメ張れるコスパ実現出来りゃガソリン代で右往左往しなくても良くなるかな?
現状バイオエタノールはその可能性があるんじゃね？
ただ全力出すと食糧問題が発生する

>>寒さに弱いのも分かったしな
>北欧も中国も滅茶苦茶寒いけどどうしてるんだろう…
北欧は知らんが中国じゃ寒波で動かなくなって問題になってたな

>>寒さに弱いのも分かったしな
>北欧も中国も滅茶苦茶寒いけどどうしてるんだろう…
別に寒さに弱くないよ
テストで大した劣化はしてないのが出てるし

いくらEVがガソリン車に比べてそん色ないとアピールしても電力必要という時点で詰んでる
電力事情とインフラ整備という問題を解決できない限りいくら優れた車が出ても既存のガソリン車の代替にはならない

トヨタの戦略が最終的には勝つと思う
HVは水素までの繋ぎ
そしてBEVは短距離コミューターとしての要素として共存

章男が正しかったのか

>政府がインフラ整備しないのも電力不足が目に見えてて触りたくないんでしょ
夏場で電力足りないって言ってるのにEV導入したらパンクしちゃう

>これいつできるの？
>でもスマホのバッテリーでさえ改良できてないよね
全個体電池が出来るって言ってから何年経ってるんだろうな
ほんといつ出来るんだよ

>>>寒さに弱いのも分かったしな
>>北欧も中国も滅茶苦茶寒いけどどうしてるんだろう…
>別に寒さに弱くないよ
>テストで大した劣化はしてないのが出てるし
弱いからウォーマーであっためてんじゃん
そのウォーマーにまた電気使ってんのが間抜けすぎるが

>合成燃料が石油とタメ張れるコスパ実現出来りゃガソリン代で右往左往しなくても良くなるかな?
どうやってもガソリンより高くなります
なのでスーパーカー乗る金持ち用です

というかリチウムイオンバッテリーのリサイクルが出来ないので…

>>バッテリーの欠点を解決できたら業界のトップになれるチャンス
>これいつできるの？
>でもスマホのバッテリーでさえ改良できてないよね
それが難しい解かってるからハイブリッド開発したのに･･･

>トヨタの戦略が最終的には勝つと思う
>HVは水素までの繋ぎ
>そしてBEVは短距離コミューターとしての要素として共存
水素はないわ
EVとくらべてもあまりにも非現実的すぎる

>弱いからウォーマーであっためてんじゃん
>そのウォーマーにまた電気使ってんのが間抜けすぎるが
バッテリーの温度管理するのは当たり前だよ

>EU「正論なんて知らん。俺たちに儲けさせろ」
e-fuel入れたらガソリン車でもセーフとか言ってないで早くごめんなさいしなさい

原子力電池！原子力電池どうでしょうか！

>寒さに弱いのも分かったしな
>No.1163136077

>ただ全力出すと食糧問題が発生する
今はユーグレナで作るんが一番とか言われてなかったっけ?

水素はEV水素のハイブリッドで何とか生きる道があるか？くらいで
インフラがEV以上にハードル高くて論外のレベル

>>EU「正論なんて知らん。俺たちに儲けさせろ」
>e-fuel入れたらガソリン車でもセーフとか言ってないで早くごめんなさいしなさい
アングロサクソンの欺瞞だよね

>でも一番の問題は大規模なEV転換に伴う電力需要の拡大を電力会社がカバーできない事
原発動かせばいいじゃん

>>弱いからウォーマーであっためてんじゃん
>>そのウォーマーにまた電気使ってんのが間抜けすぎるが
>バッテリーの温度管理するのは当たり前だよ
じゃあ弱いんじゃねえか

としあきといっしょで0か100かでやろうとするからこうなるんだぞ

見込み生産→売れ残り→スクラップという資本主義経済のダメなところだけ見習ってるのが笑える
ガソリン車のナンバーは交付しないという嫌がらせもしてるので市場神の見えざる手も働かないし

>e-fuel
さすがにここまで無茶苦茶な言い訳しないだろと思ってたラインを越えてきた感あった

ほんとにEVシフトするつもりなら腰を据えてやっていくべきだったのに諸問題の解決丸ごと放り投げて一時のムードで終わらせた推進派の罪は重い

>北欧も中国も滅茶苦茶寒いけどどうしてるんだろう…
じつはメーカーが造りまくっただけでユーザーは誰も買っていなかったのである！！

>じゃあ弱いんじゃねえか
航続距離に大きな変化はないから弱くないよ