ふたばフォレスト

出力もトルクも上がっとるやないかい
身長や体重制限を変更しないとまずいんじゃないの？

買い換えで車体重量が一気に数十kgアップして扱えるの？

まぁメーカーの都合なんで

>違法改造が横行しそうな予感
そんな事すると車検とかの名目で税金値上げだぜ

原付一種はもうEVだけでいいと思う

トルクが倍増してるけどいいのかそれは

>そんな事すると車検とかの名目で税金値上げだぜ
車検やるようになっても簡単に回避されるけど税金とれて政府もアホユーザーもウマウマ

デブあきには朗報

排気量そのままでピンクナンバー申請出来るから
キタコ潰れるな

あのでかい車体で二段階右折しろと？　キチゲェか？

>身長や体重制限を変更しないと
どゆこと？

>出力もトルクも上がっとるやないかい
さんすうがにがてか?

>どゆこと？
現行、二輪は体重40kg未満または身長145cm未満の人は運転できない
ギリこの範囲に入っている人間は新基準だと危ないんじゃないの？って話

出力3.5のトルク4くらいに抑えなきゃお話にならないだろ
フツーに50オーバーの黄色ナンバーくらいのパワー出てんじゃん

ちょっとした買い物くらいならもうEVでいいんじゃないか
ビジネスバイクもEV化しだしているくらいだし

PSとkg表記にしてくれ

せめて乗る場合は講習くらい受けさせろ

これのコンセプトって「現行の50ccの規格でEV使って長距離走れるかよ」
が始まりなので表記としては「ナントカ原付はEVに限る」とか記載されるだけだと思う

そこらのおばちゃんがでかい車体買うとも思えんし普通にEVに流れるでしょ

ベンリィは元から110があるからいいけど
ギアはどうすんだヤマハさんよ？廃盤か？

もっと安くして

>もっと安くして
いうて125を新基準に合わせて50にしてもこのくらいの値段になるんだぞ

とっとと二種免取って１２５乗ればいいって自動車学校めっちゃ混んどる
同僚が土日しか通えなくて半年かかったと言ってた

>ギリこの範囲に入っている人間は新基準だと危ないんじゃないの？って話
そんなかわらんよ

ぜんぶ込みで25万くらいにしてくれ
単なる足に50万も出したくない

>とっとと二種免取って１２５乗ればいいって自動車学校めっちゃ混んどる
>同僚が土日しか通えなくて半年かかったと言ってた
原付なら実技1日で取れるのにな
学科も一夜漬けで大体受かる

>もっと安くして
ちょっとダサくね？
それ買うならスーパーカブ買うよ

ただの原チャリ免許でPCXが乗れるなら
それはいい時代になったなあと思う

PCXで30km/h制限　二段階右折などしとうない

>とっとと二種免取って１２５乗ればいいって自動車学校めっちゃ混んどる
>同僚が土日しか通えなくて半年かかったと言ってた
コロナ以降、免許の取得率一気にあがったみたいだからね
俺が免許とった際に「二輪はなく基本的に兼任なのでニーズの高い車の教習メインに割り振られて
繁忙期関係なく一般の受講が増えると二輪側に割り振られなくなる」と言われた

じゃ小型中型免許はどうなるんだよ
中型せっかくとっても400までしか乗れないってありえんわ
どう考えても中型は600まで乗れてもおかしくない

>PCXで30km/h制限　二段階右折などしとうない
そこもなんか変更あるみたいよ

そもそも二段階右折ってなんのためにあるの？

>じゃ小型中型免許はどうなるんだよ
>中型せっかくとっても400までしか乗れないってありえんわ
>どう考えても中型は600まで乗れてもおかしくない
なに言ってるのかわからない

>中型せっかくとっても400までしか乗れないってありえんわ
>どう考えても中型は600まで乗れてもおかしくない
別に400まででいいよ

>じゃ小型中型免許はどうなるんだよ
>中型せっかくとっても400までしか乗れないってありえんわ
>どう考えても中型は600まで乗れてもおかしくない
意味不明

>どう考えても中型は600まで乗れてもおかしくない
フェリーとかの価格見ても750で分けるのが妥当
600までだとまだ乗れる車種少ないし

>そもそも二段階右折ってなんのためにあるの？
左端に走行するためだろ
自動車と速度が違うのに右折レーンにきれいに入れたらおかしいだろ

>ベンリィは元から110があるからいいけど
>ギアはどうすんだヤマハさんよ？廃盤か？
ヤマハの原付エンジンはホンダ供給じゃなかったっけ

>そこもなんか変更あるみたいよ
メーカーの都合なのに道交法まで変わるわけ無いじゃん

>じゃ小型中型免許はどうなるんだよ
>中型せっかくとっても400までしか乗れないってありえんわ
>どう考えても中型は600まで乗れてもおかしくない
スレにも書いてあるけど電動バイク作るのに今の基準だと対応できないから
リミッターつけて規格を一段階あげるってだけの話なので
原付免許で今の小型自動二輪がそのまま乗れるわけではない

>なに言ってるのかわからない
だからさ？車の免許もってるだけで125まで乗れるんだったら
わざわざ中型免許なんてとっても400までしかのれないのはあまりにもメリットが少なすぎるだろっていってんの
275CCアップの車種しか乗れないのに
中型免許を取らないといけないって理不尽すぎるよ
それに最近は排ガス規制で400でも45馬力程度しかでてないし
こんなの昔でいったら250ｃｃの馬力だぞ
理不尽するぎるよ
何いってるのかわからないって頭悪いの君？

>>PCXで30km/h制限　二段階右折などしとうない
>そこもなんか変更あるみたいよ
そこ変えるなら原付1種で乗せちゃ駄目だろ

>左端に走行するためだろ
>自動車と速度が違うのに右折レーンにきれいに入れたらおかしいだろ
あー
パワーも速度も十分だけど30キロ規制という前提があるからそうなるのか

>メーカーの都合なのに道交法まで変わるわけ無いじゃん
かわってるじゃん…

>>なに言ってるのかわからない
>だからさ？車の免許もってるだけで125まで乗れるんだったら
>わざわざ中型免許なんてとっても400までしかのれないのはあまりにもメリットが少なすぎるだろっていってんの
>275CCアップの車種しか乗れないのに
>中型免許を取らないといけないって理不尽すぎるよ
>それに最近は排ガス規制で400でも45馬力程度しかでてないし
>こんなの昔でいったら250ｃｃの馬力だぞ
>理不尽するぎるよ
>何いってるのかわからないって頭悪いの君？
君もっと理解力をつけようね

>メーカーの都合なのに道交法まで変わるわけ無いじゃん
125ccまでってのは法律がかわってるの理解してる？

荷物も載るしトルクも上がるしメーカーも50cc撤退できるしまあデメリットは税金上がりそうなぐらい？

>だからさ？車の免許もってるだけで125まで乗れるんだったら
>わざわざ中型免許なんてとっても400までしかのれないのはあまりにもメリットが少なすぎるだろっていってんの
意味がわからん…

>荷物も載るしトルクも上がるしメーカーも50cc撤退できるしまあデメリットは税金上がりそうなぐらい？
買う側としては車体価格上がるのもデメリットでは？

>意味がわからん…
わからんわからんって一生いってろ
この知的障碍者のバカ

>スレにも書いてあるけど電動バイク作るのに今の基準だと対応できないから
>リミッターつけて規格を一段階あげるってだけの話なので
排ガス規制に現行50じゃもう対応できないから売る車種無くなるんでどうにかしてくれって話だろ
電動はもう50規格で出てるし

>わからんわからんって一生いってろ
>この知的障碍者のバカ
損とか得とかの話ではないってわかる？

自動二輪の免許取れ
でいいじゃん

運転技量で400ccが妥当という免許なのに損だから600ccまで乗せろってマジで意味わからん

>荷物も載るしトルクも上がるしメーカーも50cc撤退できるしまあデメリットは税金上がりそうなぐらい？
任意保険の制度がどうなるかだな
いわゆる原付カテゴリーとして継続するのかファミリー特約に組み込めるようにするのかも含めて
国交省が規格作ってからじゃないと何もできない後手になっちゃう

えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？
マジなら小型二輪取ろうかと思ってたから節約なるわありがたい

>自動二輪の免許取れ
自動車学校のキャパをオーバーしている

それなら中型なら400ccは車検無しにするか250ccも車検あるようにしろならわかる

>えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？
違う

>自動車学校のキャパをオーバーしている
いきなり全員取る必要ないし

>えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？
125ccといっても30キロ制限は変わらずだぞ

>違う
そんなぁ…

>えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？
>マジなら小型二輪取ろうかと思ってたから節約なるわありがたい
とりあえずスレ読んだほうがいいかなって…
仮に新しい125ccが出ても二人乗りはできんぞ
そうすると電動キックボード以上に標識も変える必要が出てくるし

>そんなぁ…
おまけ免許が言うことか

だから警察庁が主催する原付免許で乗れる125ccバイク「新基準原付」の走行評価
っていってんだろ？
電動バイクとか言ってるバカは何をいってんだよ？
パワーを抑えた125㏄のガソリンエンジンのバイクも乗れるようにできるかどうか？の走行評価試験ってことだよ
電動バイクって言ってるやつは統合失調症かなにかか？
お前妄想かなんかとちゃうのか？

全固体電池バイクが出るまでの繋ぎだろうな
原付は遠出する乗り物じゃないから家で充電できなくてもなんとかなる

>わからんわからんって一生いってろ
>この知的障碍者のバカ
知恵遅れはお前だ

>>えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？
>違う
いやだからちがくねーよバーカ
電動バイクじゃなくてガソリンエンジンの125のパワーを抑えたものに限りのれるようにするかどうかの評価しけんだって言ってんだろ
ほんと糖質って頭おかしいわ

強い言葉つかうなよ

60キロ出したいならAT小型二輪の免許取ればいいだけだな
全然難しくないし

ピザデブあきには朗報
坂道が楽に登れるようになる

街乗りなら原付で十分おじさんの俺がついに125ccおじさんになれると思ったのに…
二輪免許取りに行くの面倒くせぇなぁ…やだなぁ…

>No.1162208503
>No.1162208622
文体が同じすぎる

>ベンリィは元から110があるからいいけど
>ギアはどうすんだヤマハさんよ？廃盤か？
OEMだってさ今年のモデルでヤマハのギアは終わりかもしれないから買っとくか

>とりあえずスレ読んだほうがいいかなって…
>仮に新しい125ccが出ても二人乗りはできんぞ
>そうすると電動キックボード以上に標識も変える必要が出てくるし
それなのに中型は600ccまで乗せろとかいうバカまで湧く
125ccだけど若干のパワーアップするだけなのにね

トルクがでかくなるのは結構危ないかもな
いい加減なアクセルワークしてたやつが急加速で事故ったりしやすくなる

まぁ色々いじらないとこのままでは滅ぶ分野だしな

125で30km制限とか無理やろ
パワー持て余しすぎ

原付自体は廃止しません
でも50cc制限も変えません
買えるバイクが無くなるまでには免許取ってね
でいいのに
もしかしたらEVで生き残るかもしれないし

>トルクがでかくなるのは結構危ないかもな
>いい加減なアクセルワークしてたやつが急加速で事故ったりしやすくなる
すぐ慣れるよ
昔みたいにドッカンなわけじゃないし

>125で30km制限とか無理やろ
>パワー持て余しすぎ
たぶん誰も守らないよ
実際今でも原付30km守ってるやつ見た事ないよ

>125で30km制限とか無理やろ
>パワー持て余しすぎ
マフラーの触媒温めるのにパワーが必要なんだよ

>文体が同じすぎる

強い言葉でいわないからずっと電動バイクとかぬかしてんだろ
誰もいわねーからこうなるんだよ
俺がちゃんと本当の事に正してやったんだよ
ありがたく思え

>たぶん誰も守らないよ
守るとかでなくて出ないんだよ

>原付自体は廃止しません
>でも50cc制限も変えません
メーカー「お前話聞かないな」

>>125で30km制限とか無理やろ
>>パワー持て余しすぎ
>たぶん誰も守らないよ
>実際今でも原付30km守ってるやつ見た事ないよ
まあそうだけど40〜50kmぐらいでリミッターかかるんだろうな

>たぶん誰も守らないよ
>実際今でも原付30km守ってるやつ見た事ないよ
スーパーカブの小熊ちゃんも守らないからね

基準満たしてない125のったら無免許？
あまりにリスク大きくない？

トルクが上がる分には坂道で余裕になったり出足が良くなるけど最高スピードは上がらんので問題無い

>強い言葉でいわないからずっと電動バイクとかぬかしてんだろ
>誰もいわねーからこうなるんだよ
>俺がちゃんと本当の事に正してやったんだよ
>ありがたく思え
知恵おくれ

>125で30km制限とか無理やろ
>パワー持て余しすぎ
そりゃ50ccエンジンで排ガス規制対策費用出したくないために
無理やり125ccに制限かけて使うだけのお話だからな

>>えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？
>125ccといっても30キロ制限は変わらずだぞ
見た目じゃわからないけどスピード違反でいざ検挙したら原付１種までしか持ってませんでしたで違反どころか罰金刑は続出しそうな気がする

新基準は全部ジャイロで統一すりゃいいんじゃね？
２ケツやりにくくなるし安定性も増す

そもそも街のバイク屋が絶滅してるので買いに行くのが面倒…

>基準満たしてない125のったら無免許？
>あまりにリスク大きくない？
購入時に免許提示必要だろ

>基準満たしてない125のったら無免許？
>あまりにリスク大きくない？
ナンバーが原付ナンバーになるはずだから間違わんだろ

電動の乗り物が進化してバイク要らなくなってきてるもんな
仕事か趣味かじゃないと

ベンリィはEV化しているし新基準では出ないんじゃないの？

ナンバー取得するときに別になるし
125の車格なのにナンバーは原付ならまあ見間違えることはないか
でも車格は125なのにピンクナンバーと原付ナンバーが混在するのかよ
まあカブ125とかジャイロ125とか商用バイクに限る話なんだろうな

>電動の乗り物が進化してバイク要らなくなってきてるもんな
>仕事か趣味かじゃないと
配達は拠点で充電や乗り換えができて電動化が容易だから通勤通学買い物ぐらいだろうね

警察はんはもう少し市民と企業の利便性を考えてはどうでっか？

>ベンリィはEV化しているし新基準では出ないんじゃないの？
おめーの脳内の都合なんて知らねーよ
どっかいけよ糞

口汚いのが1人で頑張ってるの？

原チャリで30㌔でノロノロ走られるのって正直誰も得せんってみんな知ってるだろうに

>警察はんはもう少し市民と企業の利便性を考えてはどうでっか？
市民が完璧に法を守ると信頼できるならもう少し緩くなるんだろうけど実際は無理だから…

>見た目じゃわからないけどスピード違反でいざ検挙したら原付１種までしか持ってませんでしたで違反どころか罰金刑は続出しそうな気がする
ナンバーは制限付き125ccでも原付1種扱いそのままだろうから
それに従って捕まえるだけだし
なにがどう続出するのかよく分からんが

>原チャリで30㌔でノロノロ走られるのって正直誰も得せんってみんな知ってるだろうに
50ccは自転車と同じようなもんだから気にしないようにする

>原チャリで30㌔でノロノロ走られるのって正直誰も得せんってみんな知ってるだろうに
クソ邪魔すぎるから流れに乗ってくれた方がまだマシ
存在までは否定しないけども…

>原チャリで30?でノロノロ走られるのって正直誰も得せんってみんな知ってるだろうに
原付1種完全消滅させるほうがいいんだろうね

道路が狭いのが悪い
乗り物スレではだいたいこれになる

>電動の乗り物が進化してバイク要らなくなってきてるもんな
>仕事か趣味かじゃないと
よし旧原付免許はフル電動自転車と電動キックボード免許にしよう

毎度この話題になると理解力なさすぎる奴が続出して頭抱える

7.2馬力の昔の50ccバイクに乗るね…

>原付1種完全消滅させるほうがいいんだろうね
EVスクーターあるし全滅はしないじゃん
1種が邪魔ならチャリも邪魔だし

>どっかいけよ糞
勝手にキレてるし「俺が正してやってる」とかキレるくらいなら自分から出ていったほうがいいよ
君の勝ちでいいからそのまま立ち去ってくれ

高校時代に乗ってたXE50ってバイクが4馬力だった思い出

>なにがどう続出するのかよく分からんが
レス元の「えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？」の文脈から勘違いで乗る人が増えそうって意味だよ

>7.2馬力の昔の50ccバイクを書類チューンで黄色ナンバーにして乗るね…

なんだかんだで日本の場合は規格さえ決めてしまえば普通に普及するけど
その規格を決める国がよくわかってないままメーカーにお願いするから余計な時間や制限がかかるという
身も蓋もない話だが国産メーカーで談合させてでも決めたほうが早くていいものができる

実際どうなんのかねEV原付
費用対効果がガソリン以下だとすぐ売れなくなって消滅しそう

>レス元の「えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？」の文脈から勘違いで乗る人が増えそうって意味だよ
その辺は買う時重々言い渡されるだろう
故意で乗る奴のほうが多いくらいには

初めて乗った原付が7.2psだったけど凄いパワーなんだよね
普段使いなら5psもあれば十分だなって思う

50ccと125ccじゃ乗った感じ違うから講習なり必要になるんじゃ？

>その規格を決める国がよくわかってないままメーカーにお願いするから余計な時間や制限がかかるという
>身も蓋もない話だが国産メーカーで談合させてでも決めたほうが早くていいものができる
この話自体国からじゃなくメーカー側からの提案だろ

>50ccと125ccじゃ乗った感じ違うから講習なり必要になるんじゃ？
出力制限つけた125ccなんだから50ccと同程度なんじゃね？

50でリミッターかかるPCXとか存在意義あるの？

新基準原付を旧原付免許で乗るなら30km制限で普通二輪免許で乗るなら60kmとかか？
ちゃんと守るんかこれ…？

アクセル回した時の出だしの力強さが別物になるだろうね
でも逆にパワーあると走りに余裕が出来て安全という面もある

>50ccと125ccじゃ乗った感じ違うから講習なり必要になるんじゃ？
車格の話なら排気量問わず車種ごとの乗り心地なんて各自で勝手に慣れてくれって感じじゃない？
パワーの話なら落とされてるから気にすることじゃないと思う

>出力制限つけた125ccなんだから50ccと同程度なんじゃね？
車体のデカさとかぜんぜん違う

四社とも「やっぱブルンブルンしたいよね…」が総意だったという

>でも逆にパワーあると走りに余裕が出来て安全という面もある
これはメリットではあるね

>出力制限つけた125ccなんだから50ccと同程度なんじゃね？
トルクが倍近くも違ったら変わってくるんじゃないかな？

>四社とも「やっぱブルンブルンしたいよね…」が総意だったという
そらそやろな

>実際どうなんのかねEV原付
>費用対効果がガソリン以下だとすぐ売れなくなって消滅しそう
niu uqiに1万キロくらい乗ってた
便利だけど安全に移動できるのは往復40kmくらいだったな

>新基準原付を旧原付免許で乗るなら30km制限で普通二輪免許で乗るなら60kmとかか？
>ちゃんと守るんかこれ…？
ナンバー区分が違うからそんなことにはならない

>新基準原付を旧原付免許で乗るなら30km制限で普通二輪免許で乗るなら60kmとかか？
>ちゃんと守るんかこれ…？
今の原付一種を上位免許持ってるからって60kmで乗れると思うのか？
何のための出力制限で区分してると思ってるんだ

>>その規格を決める国がよくわかってないままメーカーにお願いするから余計な時間や制限がかかるという
>>身も蓋もない話だが国産メーカーで談合させてでも決めたほうが早くていいものができる
>この話自体国からじゃなくメーカー側からの提案だろ
排ガス規制対策として業界団体として去年要望した話だね
そのまえからずっと言ってはいたんだろうけど

あくまで車両側の基準が変わるだけなのに「旧原付免許」ってどういう概念だよ…

原付免許で新基準125ccに乗ってリミッター解除して暴走するZ世代が爆誕すると予言しておこう

>1701393801299.png
>四社とも「やっぱブルンブルンしたいよね…」が総意だったという
車だとエンジン音録音してスピーカーで流したりしてるからEVバイクはバイブでもつけてぶるぶるさせるか

ナンバー区分が違うけどリミッター解除する奴は必ず出てくるよね

初めて電動アシスト乗った時も最初加速に驚いたが慣れたし大丈夫だろうたぶん

メーカーが生き残れそうならそれでいいや

ヨーロッパの規制に準拠した排ガス規制を行うことが目的なので
今のバイク事情原付事情をどうやってそこに対応させるかって話
バイク規制は目的でなく手段に過ぎん

アクセルぶん回さなくても余裕でスルスル加速していくはずなんで
逆に安全かもしれん

>ナンバー区分が違うけどリミッター解除する奴は必ず出てくるよね
電動モビリティだってそこは変わらずだったし
結局枠にハメようとしても違反するのは必ず出てくるのは当然のことではあるからな
あおり運転や飲酒が根絶できないのと同じこと

今でも若い子原付免許取りに行ってるんかな

>初めて電動アシスト乗った時も最初加速に驚いたが慣れたし大丈夫だろうたぶん
はじめて電アシ乗ったときペダルに足かけてるだけなのに前に進もうとするのは笑った

>今でも若い子原付免許取りに行ってるんかな
今後は特定小型原付にどんくらい流れるかだな

4kwだと5馬力くらいか
ウマ5頭分とか凄いパワーだ

>今後は特定小型原付にどんくらい流れるかだな
そんな流れるとは思えないな
歩道は6km/h制限あるし電アシよりも遅いし

>ヨーロッパの規制に準拠した排ガス規制を行うことが目的なので
>今のバイク事情原付事情をどうやってそこに対応させるかって話
>バイク規制は目的でなく手段に過ぎん
EUに無い原付きの規格で排ガス通そうってのがおかしな話

>今でも若い子原付免許取りに行ってるんかな
バイク（中型〜）は減ったけど車の取得率が伸びたのでオマケで原付に乗る人は増えたんじゃないかな
※2019は成人の定義が変わったから数値が大幅に上がってる

特定小型原付よりロードバイクの方が遥かに速度出て危ないのはギャグ

>今でも若い子原付免許取りに行ってるんかな
ここ数年はさっぱり聞かないな

EVまでのその場しのぎなんだろうが
もう小さいバイクは売れないよ
停める所が無いんだもの

>4kwだと5馬力くらいか
>ウマ5頭分とか凄いパワーだ
つまり4頭立て戦車に勝てる！

これに勝てるとか相当なもんだ

馬1頭は3馬力定期

>EVまでのその場しのぎなんだろうが
>もう小さいバイクは売れないよ
>停める所が無いんだもの
それも都市部だとライドシェアが前提になるんじゃないかな
箱根のタクシー待ちが平日でも40分待ちだそうだし少しでも自力で動いてもらうしか解決策がないという

>これに勝てるとか相当なもんだ
正直5馬力じゃ馬1頭にも勝てない

中古車が増えるから歓迎
事故ろうが何しようが他人だから知らん

>EVまでのその場しのぎなんだろうが
>もう小さいバイクは売れないよ
>停める所が無いんだもの
大学とか通うにはいいんじゃね

馬も原付免許で乗れるんだっけね

電動アシスト自転車を完全電動自転車にしちまえば良いんじゃね？天才的発想だろこれ

>それも都市部だとライドシェアが前提になるんじゃないかな
ライドシェアは流行らんと思う
シェアサイクルのドコモチャリだって補助金ぶっこんでようやく成立しているようなもんだし最近は露骨に整備の質が落ちている

>電動アシスト自転車を完全電動自転車にしちまえば良いんじゃね？天才的発想だろこれ
それが特定小型原付
でも大手メーカーはあまり乗り気ではなさそう

馬だろうが牛だろうが象だろうが軽車両だから免許いらないよ

駐輪場も原付不可とか言われる始末

>駐輪場も原付不可とか言われる始末
逆だろ
原2ですらダメな駅前駐輪場のほうが多い

雪国は車以外に選択肢が無いのが辛い
まぁ移動は楽なんだが

2輪置き場と称する自転車がギリギリはみ出す広さの空間はふざけすぎてると思う
入口が狭くクランクだったり坂になっててバイク入れさせる気ないだろ的なところも

とりあえずそれを許可するなら教習所での項目増やせ

EVに夢見過ぎだ
処分に困って倉庫の肥やしにしかならんぞ　

本来なら都市部に向いてる乗り物なのに
その都市部に居場所がないという……

30キロ制限とかいう遺物をなくせる最後のチャンスだったのに

>とりあえずそれを許可するなら教習所での項目増やせ
あの雑な原付講習を5分伸ばします

125の大きさ重さで低速運転厳しそう…

40キロ制限にするだけでだいぶ違いそうな気も

>40キロ制限にするだけでだいぶ違いそうな気も
50km道路はともかく40km道路で流れ乗れるだけで便利だからね

これって往来の125も原付化できないかな
ECUいじらないとダメだし難しいか

>125の大きさ重さで低速運転厳しそう…
ジョグ125とか95kgくらいしかないぞ
最近の50ccは90kgくらいあるの普通だし重量はそこまで変わらんかも

>これって往来の125も原付化できないかな
>ECUいじらないとダメだし難しいか
こちらのテムレイの回路を装着で

>最近の50ccは90kgくらいあるの普通だし重量はそこまで変わらんかも
PCXは130kgでジョグ50が78kgで倍近く違うからそう思っただけなんだ

極端なサンプルも必要とはいえPCXとかCB125Rは流石に乗る人いるかな…とは思う

有料でも良いからバイクの駐輪場増やして欲しいな都心部は
駅もバス停も微妙に遠くてマジで困る時あるんだよ
ズルせずちゃんとロックして金払うからさぁ…

PCXは売れてるからってだけで入れた感じ

このトルク表記本当にやめてほしい

125?までならベスパも乗れるようになるの？

>そもそも街のバイク屋が絶滅してるので買いに行くのが面倒…
入れ食いとばかりに原付で駐禁とりまくってたら
ママさん達は早々に切り捨ててしまったからな
電アシ普及に一役買った

子供運ぶのにも便利だからね

>125㏄までならベスパも乗れるようになるの？
わざわざ日本の規制に合わせたの出さないでしょ

外車は少なくとも正規では出ないんじゃないかな…

違法改造までいかなくても理解できないふりして
原付二種に乗るやつが出ると予想

そんなやつがいるなら既にやってるだろ

>入れ食いとばかりに原付で駐禁とりまくってたら
>ママさん達は早々に切り捨ててしまったからな
>電アシ普及に一役買った
あれは原付き衰退にかなり影響大きかったよな……
やりすぎたのだ

新原付にも変なマーク付くのかな

>新原付にも変なマーク付くのかな
分かるようなシールは付けるようになるだろ

マークなしの白ナンバーで十分じゃない？
125しかない車種でも白線は入ってるし

>あのでかい車体で二段階右折しろと？　キチゲェか？
もしかしてさらに30キロ制限？

自動二輪免許は持ってるから要らねえけど
デカいPCXなんて50?化させんなよ

>30キロ制限とかいう遺物をなくせる最後のチャンスだったのに
車も原付も誰も幸せにならず警察だけが違反取りやすくてしあわせになるだけの糞を
まだ残すとかさすが日本の行政

流れに乗れなくて怖いから50でも黄色ナンバー貰った

>>30キロ制限とかいう遺物をなくせる最後のチャンスだったのに
>車も原付も誰も幸せにならず警察だけが違反取りやすくてしあわせになるだけの糞を
>まだ残すとかさすが日本の行政
法を決める連中が自分で運転しないからなんもわかんねんだろうなって

>>30キロ制限とかいう遺物をなくせる最後のチャンスだったのに
>車も原付も誰も幸せにならず警察だけが違反取りやすくてしあわせになるだけの糞を
>まだ残すとかさすが日本の行政
バイクメーカー要望なんだが

>30キロ制限とかいう遺物をなくせる最後のチャンスだったのに
キックボードなんてゴミ通すならこっちを何とかしろって話だわな

近所のバイク屋にライブディオZXあったからそれ乗ればいい
7.2psだぞ

スクーターって高確率で青になる前に発進してるけどパワーがないから？

原付より更にお高くなって結局30kmしか出せないって馬鹿みたいじゃないですか

原付免許で125乗れるのか
変え変えようかな

>違う
そうだろ

>守るとかでなくて出ないんだよ
60くらい出るだろ

わざと理解してないようなレスしてスレを伸ばそうとしてるやつがいるな

>ただの原チャリ免許でPCXが乗れるなら
>それはいい時代になったなあと思う
あんな大きいバイクは50cc以下のバイク（原付）の契約駐輪場はどうなるんだ？

昔の2stは7.2馬力あったんで最低でもそれ以上にしないと買う気起きない

>>>30キロ制限とかいう遺物をなくせる最後のチャンスだったのに
>>車も原付も誰も幸せにならず警察だけが違反取りやすくてしあわせになるだけの糞を
>>まだ残すとかさすが日本の行政
>バイクメーカー要望なんだが
なんでメーカーは30km制限を要望したの？

>30キロ制限とかいう遺物をなくせる最後のチャンスだったのに
警察は公式になくす気はないと表明してるから無理
2段階右折もな

>30キロ制限とかいう遺物をなくせる最後のチャンスだったのに
もし60キロ制限になったら農家のおばちゃん達が死んでいく

普通自動車免許で原付二種乗れる様にしろよ
免許返納な高齢者を自動車から原二に移行させてデカい事故を減らすと

こんなんするなら18歳になって中免取ったら制限解除できるようにしろよ

>バイクメーカー要望なんだが
メーカーが要望したのは50ccじゃ環境対策無理ですなので排気量上げた車種のデチューンでお願いしますってだけ

>警察は公式になくす気はないと表明してるから無理
>2段階右折もな
楽して稼げる飯のタネは手放さないのね
ホンダのジャイロ系に青ナンバーをつけると
30キロ制限も2段階右折も消える不思議
排気量は50のままなのにねぇ

EV移行にミスったバイクメーカーが原因じゃねぇか
さっさとEV持ってこい

現実あってない原付の30km制限さっさと取っ払えよ
車体だけデカくなってどうする

ただでさえ追い越ししづらい障害物がさらにデカくなる恐怖

>普通自動車免許で原付二種乗れる様にしろよ
教習代が大幅にアップになるし教官をどうするんだよ
実習なしで乗らせるなんてないぞ

>現実あってない原付の30km制限さっさと取っ払えよ
まぁ40キロだな

事は普通に進んでるけど結局小型買うことになるから
価格が大幅アップで30万以上するよな

これ誰が買うのん？
制限速度変わるなら買ってもいいかなとおもうけど
変わんないんでしょ

スーパーカブ125欲しいなあ
でも既に125ccスクーター持ってるしなあ…

>これ誰が買うのん？
>制限速度変わるなら買ってもいいかなとおもうけど
>変わんないんでしょ
今どき原付き買うやつはほぼいないぞ

昔ほどは居ないけどそれでも見かけないって事はないから
市場がギリギリ成立するくらいには買ってる人は居るでしょう
まあでも更に値上がりしたらどうなるか…

>こんなんするなら18歳になって中免取ったら制限解除できるようにしろよ
中免って18だっけ？

>まあでも更に値上がりしたらどうなるか…
JOG125なら50?化してもまだ安いな

てかこれもう原付免許廃止して二輪と四輪の車両免許だけにしてその付随資格でいいじゃん
125ccの原付に原付免許で乗れるとか頭おかしいんか警察

>中免って18だっけ？
二輪のなら16から

>125ccの原付に原付免許で乗れるとか頭おかしいんか警察
デチューンしてるからね

>てかこれもう原付免許廃止して二輪と四輪の車両免許だけにしてその付随資格でいいじゃん
>125ccの原付に原付免許で乗れるとか頭おかしいんか警察
だから制限速度などはそのまま＆パワーめっちゃ絞ってるんじゃないか
リミッターカットしたかったら小型免許取りなって話

原付はEVのみにすればいい

>だから制限速度などはそのまま＆パワーめっちゃ絞ってるんじゃないか
>リミッターカットしたかったら小型免許取りなって話
二輪メーカーが得する以外になんか意味あるのそれ？
というかデチューンにもコストかかるから下手すりゃ誰も幸せにならなくね

タクトみたいな小ぶりなのはその内姿を見なくなるのかな

リミッターカットとか出てくるパンドラの箱だろ
やめとけやめとけ

>>だから制限速度などはそのまま＆パワーめっちゃ絞ってるんじゃないか
>>リミッターカットしたかったら小型免許取りなって話
>二輪メーカーが得する以外になんか意味あるのそれ？
ユーザーにメリットがあると思ってたのかスカタン
>というかデチューンにもコストかかるから下手すりゃ誰も幸せにならなくね
環境規制対応エンジン新たに作るよりコストカット出来る
もうシーライオニングは止めろよ

>もうシーライオニングは止めろよ
？
それ言いたいだけだったの？

>排ガス規制に現行50じゃもう対応できないから売る車種無くなるんでどうにかしてくれって話だろ
排ガスだけなら50km/hの速度リミッターつけるだけで回避可能なんだよ

シーライオニングって何？

>>バイクメーカー要望なんだが
>メーカーが要望したのは50ccじゃ環境対策無理ですなので排気量上げた車種のデチューンでお願いしますってだけ
なんだ
糞あきがメーカーが30キロ制限を要望してるって大嘘かいたのか
いかにもとしあきらしい嘘のつき方

電動自転車買うしかねえ

>これ誰が買うのん？
>制限速度変わるなら買ってもいいかなとおもうけど
>変わんないんでしょ
今後はこれしか買えなくなるんだ

今持ってる原付を一生乗ればいい

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

>今持ってる原付を一生乗ればいい
おかんから譲ってもらった蘭を修理しながら乗ってるけどもう無理っす

>おかんから譲ってもらった蘭を修理しながら乗ってるけどもう無理っす
参考までにどのへんが無理？

もう二輪の免許は排気量関係なくしろよって時々心にもない事を思ったりする

無免しか居ねえのかこのスレは

>こんなんするなら18歳になって中免取ったら制限解除できるようにしろよ
18なら普通二輪取った後に1っ発受けて解除出来るが？

CB125めちゃくちゃデチューンされとる…

>無免しか居ねえのかこのスレは
俺は昭和の頃から持っとるわい糞ガキ

話を整理したいんだが
原付二種は二段階右折とかしなくて良いんだよ

>出力もトルクも上がっとるやないかい
>身長や体重制限を変更しないとまずいんじゃないの？
日本人の運動神経や身体能力ってそんなに低いの？
他国じゃ余裕なのに

>昔の2stは7.2馬力あったんで最低でもそれ以上にしないと買う気起きない
リミッター解除で80キロぐらいでたもんな

>EV移行にミスったバイクメーカーが原因じゃねぇか
>さっさとEV持ってこい
バイクはバッテリー積むスペース無さすぎるからもっと高効率高密度なバッテリー開発されないと無理

>>今持ってる原付を一生乗ればいい
>おかんから譲ってもらった蘭を修理しながら乗ってるけどもう無理っす
フレーム錆びて腐ってそう

>>今持ってる原付を一生乗ればいい
>おかんから譲ってもらった蘭を修理しながら乗ってるけどもう無理っす
蘭、咲きました？

50をリミッター付き125にして有害物質の絶対量はどのぐらい少なくなるのさ

>もう二輪の免許は排気量関係なくしろよって時々心にもない事を思ったりする
欧州だと馬力での免許区分だっけ？
空冷シングルだと大排気量乗れていいかもだな

>話を整理したいんだが
>原付二種は二段階右折とかしなくて良いんだよ
原付→エンジンのついた自転車
原付二種→車輪が2つの自動車
だからな自転車に乗れる免許で自動車を乗れるようにしろ！と言うアホやそうなると思ってるアホが多すぎ

>50をリミッター付き125にして有害物質の絶対量はどのぐらい少なくなるのさ
そもそも2輪の排出量なんて微々たるもんよ

日本の免許は年を追うことに区分の細分化が進んでいるからな

>バイクはバッテリー積むスペース無さすぎるからもっと高効率高密度なバッテリー開発されないと無理
じゃあ諦めて免許取れ

二段階右折と60キロ制限は外して欲しいな
実際これ守っている奴ほとんどいないだろ

>50をリミッター付き125にして有害物質の絶対量はどのぐらい少なくなるのさ
50ccだと排熱が足りなくて触媒が暖まらなくて有害物質を転換出来ない

いずれ免許証の条件事項に電動バイクに限るが追加されるだろうな
ガソリンは取り扱いが危ないから特殊技能を必要とするので

この歳になると寒さでバイク乗る気力ないわ
昔は延々乗ってられたのに

>いずれ免許証の条件事項に電動バイクに限るが追加されるだろうな
>ガソリンは取り扱いが危ないから特殊技能を必要とするので
取っててよかった甲種

>二段階右折と60キロ制限は外して欲しいな
>実際これ守っている奴ほとんどいないだろ
二輪免許取れ

ゴチャゴチャして分かりにくい制度にすんな
シンプルに整理しろ

>二輪免許取れ
そういう事じゃないんだよなぁ
ならもう原付なんてなくせよ
自転車でいいだろ

>そういう事じゃないんだよなぁ
>ならもう原付なんてなくせよ
>自転車でいいだろ
おまけ免許のくせに何いってんだ乗れるだけマシと思っとけ

そもそも原付免許が想定してるのこれだからな
エンジンのついた自転車だから車の免許のおまけとして乗れるし30キロ制限に制限されるし二段階右折しなくちゃならない
無駄に高性能化するのを放置した愚策の結果として30キロ制限や二段階右折は危険だからなくせだのおまけで原付二種に乗れるようにしろだのとアホが言ってる

一周回ってフルアシストだな
つまり原付免許はフルアシスト自転車用に生まれ変わるのだ

いやぁ安くならんと売れないと思うよ…

マイクロガスタービンで発電する電動バイクが欲しい
ターボシャフトエンジンでダイレクトに駆動させてもいいけど

>そもそも原付免許が想定してるのこれだからな
実情と有って無いのは確かだろ
原付自体取得をもう少し厳格化して実質原付2種免許化すべき
普通免許におまけでつけるのも廃止すればいい

だったら二輪免許取ればとなる

>いやぁ安くならんと売れないと思うよ…
昔みたいに軽が100万円で買える時代じゃないんだよ

>原付自体取得をもう少し厳格化して実質原付2種免許化すべき
それは小型自動二輪の免許を取ればいいだけ
>普通免許におまけでつけるのも廃止すればいい
普通免許におまけでついてるのは原付はエンジンのついた自転車で乗るのに特別な技能はいらないし車を運転できるだけの法規の知識があれば当然走らせることはできるだろうということだろう

>だったら二輪免許取ればとなる
もう原付自体が歪な存在なんだからそういう問題じゃない
>No.1162261432
元はこれ用の制度なんだからさ今の原付自体がおかしいんよ

>>だったら二輪免許取ればとなる
>もう原付自体が歪な存在なんだからそういう問題じゃない
>>No.1162261432
>元はこれ用の制度なんだからさ今の原付自体がおかしいんよ
だが電動主体になればまた意味が出てくるから廃止も改定も別に必要ない

>>いやぁ安くならんと売れないと思うよ…
>昔みたいに軽が100万円で買える時代じゃないんだよ
だから売れなくなったんやね

変化するものにその場しのぎで対応してたら今みたいになったんだから制度自体抜本的に見直すべきだわ

>>いやぁ安くならんと売れないと思うよ…
>昔みたいに軽が100万円で買える時代じゃないんだよ
競合相手が電動自転車の時点で詰みである

確かに原付きの駐輪場はなくなりそう

>変化するものにその場しのぎで対応してたら今みたいになったんだから制度自体抜本的に見直すべきだわ
出力規制と車重規制と速度リミッターは最低限つけないとな

>確かに原付きの駐輪場はなくなりそう
チャリのついでだから無くなりはしないだろ

>チャリのついでだから無くなりはしないだろ
リードやアクシスだって今の原付きの1.5倍ぐらいはサイズあるよ
そこにＰＣＸやＮＭＡＸまできたら今までの半分ぐらいしか駐輪できないんじゃないか
そうすると採算性が取れなくなる

ガラパゴスって言ってる原一が今の時点で原二より安いんだから車体やエンジン共有したら値上がりする以外無いよね

>ガラパゴスって言ってる原一が今の時点で原二より安いんだから車体やエンジン共有したら値上がりする以外無いよね
むしろ原付二種の価格が大幅に引き下げられるはずなんだけどな
まあないだろうか

馬力を抑えるリミッターってどうやんの
アクセル開度制御でできんの？

>だが電動主体になればまた意味が出てくるから廃止も改定も別に必要ない
スレ画みたいな中途半端なやつ出したら原付免許で気軽に改造して暴走しだす奴増える
電動も静かなのに加速速いから現行の制度のまま原付免許残すのは危険でしかないと思うわ

>馬力を抑えるリミッターってどうやんの
>アクセル開度制御でできんの？
そんなのcpu制御でもなんでもするだけでは

そもそも５０ｃｃがなくなるんやな

結局メーカーのもう排ガス規制とか対応できないし50cc作るの無理なんだが？って思惑と
国のは？原付一種なくしたくないから作ってもらわないと困るんだが？て思惑がぶつかってこんなクソみたいなことになってるわけだよね？

>むしろ原付二種の価格が大幅に引き下げられるはずなんだけどな
>まあないだろうか
安くなるわけないじゃん
メーカーが暴利貪ってるわけでもねえし

>そもそも５０ｃｃがなくなるんやな
その方が手っ取り早いよね…

>は？原付一種なくしたくないから作ってもらわないと困るんだが？
作れないものは作らないはメーカーの自由じゃんね…

コイツに跨ってゴーゴーヘヴンするのは勝手だが俺の運転する道路以外のとこでやってくれよな
渋滞されると迷惑なんだ

>そもそも原付免許が想定してるのこれだからな
>エンジンのついた自転車だから車の免許のおまけとして乗れるし30キロ制限に制限されるし二段階右折しなくちゃならない
>無駄に高性能化するのを放置した愚策の結果として30キロ制限や二段階右折は危険だからなくせだのおまけで原付二種に乗れるようにしろだのとアホが言ってる
これって今だと電動自転車のカテゴリに入るのでは

>コイツに跨ってゴーゴーヘヴンするのは勝手だが
電動キックボードっていうもっと危ないものがもう走ってるよ

>電動キックボードっていうもっと危ないものがもう走ってるよ
ソイツは跨るんじゃなくて乗っかるんだろ？
扱いは同じ
どこか遠くの知らない場所で逝ってくれれば文句はない

トルク上がるならデブの俺も安心ブヒ

原付枠廃止して小型自動二輪免許で統一したらどうなの
と言うかいっそのこと自動車みたく大型と中型だけに分けられないの？

ていうか二輪自体禁止にしろや
邪魔で仕方ない

>邪魔で仕方ない
原付の遅さを言うならともかく二輪全てを含めるのは自動車運転する身として理解できない

>ていうか二輪自体禁止にしろや
>邪魔で仕方ない
むしろ軽以上のバカでかい車が邪魔でしょうがない
どうせほぼ1人でしか乗ってないくせに

そもそも原１は新規で作る必要あるか？
電アシや電動バイクで代用できるだろ

>原付枠廃止して小型自動二輪免許で統一したらどうなの
小型自動二輪で統一すると免許の取得が難しくなって売れなくなるからメーカーへの影響が大きい
>と言うかいっそのこと自動車みたく大型と中型だけに分けられないの？
前はそうだったけど性能上がって事故が増えたという理由で三段階にしたんや

単純に原付の30ｋｍ制限なくすだけでよかったのに

>そもそも原１は新規で作る必要あるか？
>電アシや電動バイクで代用できるだろ
無理に作るよかこれでいいじゃんと思うわ

>そもそも原１は新規で作る必要あるか？
>電アシや電動バイクで代用できるだろ
というかメーカーが年々厳しくなる排ガス規制に対応するの無理！って音を上げたのが発端なので50ccが消えるのはほぼほぼ確定
それじゃ免許発行してる側が困るってんでこんな小細工してるだけ

>単純に原付の30ｋｍ制限なくすだけでよかったのに
おまけ免許のアホが良いだけだろ

>というかメーカーが年々厳しくなる排ガス規制に対応するの無理！って音を上げたのが発端なので50ccが消えるのはほぼほぼ確定
>それじゃ免許発行してる側が困るってんでこんな小細工してるだけ
中古が突然消えてなくなるわけじゃないし電動もあるし国側は何も困らない

小型AT免許がいらない子になるの？

>>>えっ旧原付免許で125cc乗っても良いのか？
>>125ccといっても30キロ制限は変わらずだぞ
>見た目じゃわからないけどスピード違反でいざ検挙したら原付１種までしか持ってませんでしたで違反どころか罰金刑は続出しそうな気がする
販売店が売らんだろ

>小型AT免許がいらない子になるの？
そうはならん

>小型AT免許がいらない子になるの？
お前アホやろ

>お前アホやろ
ん？なんでそう思った？

>ん？なんでそう思った？
だからお前はアホガキなんだよ
刺し殺すぞ幼児

>ん？なんでそう思った？
40歳にも満たないような子供が舐めてんじゃねえぞコラ

草

>無理に作るよかこれでいいじゃんと思うわ
100キロデブだとここの坂で時速10キロまで落ちる

125cc乗って30キロで我慢できるわけないじゃん
ちょっとスロットルひねるだけで60出るんだぞ

>販売店が売らんだろ
50ccでも30以上で容易に走れるだろ
急な上り坂でもない限り

>草
物分かりの悪い子供だな
お前を飼ってる親も苦労してんだろ

トルクはありそうなのでデブには朗報

免許界隈の法律メーカーの言いなりすぎんだろいい加減にしろよ

>100キロデブだとここの坂で時速10キロまで落ちる
https://youtu.be/YHuThPjpB8c?si=DpHEBtQKILG_PqBq&t=69
エンジン車ならもうちょい登る気がする

>新基準は全部ジャイロで統一すりゃいいんじゃね？
>２ケツやりにくくなるし安定性も増す
こいつら30キロで走ってたら邪魔過ぎる
実際流れに乗らずに走ってる原付は普通の二輪より邪魔なんだよな

>免許界隈の法律メーカーの言いなりすぎんだろいい加減にしろよ
何もかも経済のふた文字で正当化される
売れないバイクを売り売れないキックボードを売るため
貧すれば鈍するとはこういうこと

>免許界隈の法律メーカーの言いなりすぎんだろいい加減にしろよ
むしろ日本独自の制限で非効率な事になってるんだから法の方を変えるべき
本来法ってのは時代にあわせて柔軟に変えていくべきなんだから
旧来の法に固執しすぎると大抵歪になる

原付規制を廃止するほうが手っ取り早いだろ
いつまでも自転車に原動機をポン付けしてた時代の規制を維持してんじゃねーよ無能が

>実際流れに乗らずに走ってる原付は普通の二輪より邪魔なんだよな
チャリだっていっぱい走ってるしそこまで気にする？

軽自動車の660cc制限も似たようなもんだよな
時代に合わない法に引っ張られて結果高くなってる
せめて800ccなら海外向けと共用化してコストも下げやすくなるのに

原付きの30制限やめればいいのに

>いつまでも自転車に原動機をポン付けしてた時代の規制を維持してんじゃねーよ無能が
>いつまでも自転車に原動機をポン付けしてた時代の規制を維持してんじゃねーよ無能が
そうすると自動車免許で原チャリ乗れなくなって一気に売れなくなるから業界が反対する

その結果電アシに流れるんや

>免許界隈の法律メーカーの言いなりすぎんだろいい加減にしろよ
むしろメーカのほうが法律に雁字搦めにされてもうバイク作れねえんだ

順番逆でバイク人口が減ってるからこういう政策が出るわけで
どうせ縮小していくんだから多少のことはもう良かろう

>軽自動車の660cc制限も似たようなもんだよな
>時代に合わない法に引っ張られて結果高くなってる
>せめて800ccなら海外向けと共用化してコストも下げやすくなるのに
だったら登録車買えば？

>そうすると自動車免許で原チャリ乗れなくなって一気に売れなくなるから業界が反対する
そもそも50ccはもう全然売れてねえぞ
売れてるのは125cc

25年11月間際になってまた大騒ぎするんだろ？わかってんだよ

もう原付免許自体廃止にしてバイク乗りたい奴はちゃんと小型二輪免許取れってやればいいのに

スーパーとか行くと125ccと50ccの割合は1:3くらいの印象
あと何年で逆転するだろうか

>もう原付免許自体廃止にしてバイク乗りたい奴はちゃんと小型二輪免許取れってやればいいのに
それができないから今みたいなことになっているわけでありまして

>>免許界隈の法律メーカーの言いなりすぎんだろいい加減にしろよ
>むしろメーカのほうが法律に雁字搦めにされてもうバイク作れねえんだ
原付きの排気量で排ガス規制がどうとか言われたらもうどうにもできんわな

>それができないから今みたいなことになっているわけでありまして
そのできない理由ってのがふわっふわなんだよね

そのうち自動車免許で原付1種は乗れなくなるんかね
免許不要の特定小型原付に乗ってくださいって感じで

>だったら登録車買えば？
そういう問題じゃないんだよなぁ
非効率なほぼ日本向け仕様のガラパゴス製品が産まれることが問題
軽の車体が大型化してるのはユーザーのニーズのほか海外向けにも部品ベースで共有できてスケールメリットが得やすい点もあるし
660cc緩和すれば海外向けと共用化出来て消費者にも企業にもwin-winだ

>原付きの排気量で排ガス規制がどうとか言われたらもうどうにもできんわな
そもそも排ガス規制に対応できないせいで往年の人気車種が次々死んでるからな
セローやSRやスーフォアみたいに

取り合えず時代に合わない法を無理やり現状に合わせました感すごい
いっそのこと規制緩和すれば多少原付の取得要件厳しくしても内需喚起できるかもしれないのに
最も小型二輪の客が流れる前提で価格は高めに設定すべきだろうが

スレあき1人で50〜60レスくらいしてそうなスレ

原付きクラスの内需はもう無理だろ
高校生に乗らせない方向な時点で無理

元々イタリアとかそうだったしね
原付に相当するのが125ccででもたった3馬力しかないってやつ

日本しか需要無い上に売れない50ccやめますが根底にあるから
急に無くなるの困るし125ccベースでいいよって妥協してくれた状態でしょ

>日本しか需要無い上に売れない50ccやめますが根底にあるから
売れないというより排ガス規制をクリアできる50ccがもう作れない

普通自動車免許で150ccまで乗らせて

>普通自動車免許で150ccまで乗らせて
一遍死んで来い下手糞害児

売れないから作らないんじゃなく根本的に生産が禁止になるんだよ50cc

>>普通自動車免許で150ccまで乗らせて
>一遍死んで来い下手糞害児
横からだが日常使用のレベルで上手い下手あるんか二輪

>横からだが日常使用のレベルで上手い下手あるんか二輪
あるわい
しゃしゃり出てきて噛みつくな蛆ガキ