ふたばフォレスト

新聞配達のバイク最近見なくなったな…

新聞配達はベンリィが殆どになってる感じ
カブよりは静かでいいよ

EVはデブだと坂激遅なイメージ

膝がぶっ壊れてもうチャリ乗れないのでギアかベンリィ買おうかと思ってる

>新聞配達のバイク最近見なくなったな…
走ってても、ちょこっとしか新聞乗せてなくて、本当に新聞なんて読む人居なくなったんだなぁと感じる

>膝がぶっ壊れてもうチャリ乗れないのでギアかベンリィ買おうかと思ってる
そういう事情なら三輪のほうが良くない？

>EVはデブだと坂激遅なイメージ
郵便のＥＶは専用設定でトルク増しになってるから普通に坂も登るがバッテリーの減りも早い

>そういう事情なら三輪のほうが良くない？
壊れたの右だけなのでなんとかならんかなぁとは迷ってる
ジャイロXも考えているけど駐輪の問題でないか不安で

>郵便のＥＶは専用設定でトルク増しになってるから普通に坂も登るがバッテリーの減りも早い
用途が限定されているからそういうのは良いね

そういやカブって趣味で乗ってそうな人間のほうがもう多いのかな

ベンリィ110終了は痛い

何もかも排ガス規制のせい
スクーター需要なんて減ってるし燃費もいいのになんでそこまで酷い扱いされなならんのか

ビジネス用途と言うよりキャンプ向け

>壊れたの右だけなのでなんとかならんかなぁとは迷ってる
>ジャイロXも考えているけど駐輪の問題でないか不安で
立って歩ける程度ならギアでもベンリィでも乗れると思うぞ
信号待ちで足着いてる時だってあれでバイクの全重量支えてるわけじゃないし

>立って歩ける程度ならギアでもベンリィでも乗れると思うぞ
>信号待ちで足着いてる時だってあれでバイクの全重量支えてるわけじゃないし
歩きくらいはできるので　なら問題なさそうだね
置き場所も考えたらやっぱ2輪が良いな

>酷い扱いされなならんのか
醜い排ガスだから
５０ｃｃ（多分２ｓｔ）が（昔の）４０００ｃｃ並み

ビジネスで使えばそれはビジバイ

買い物とかめっちゃ便利そう

>用途が限定されているからそういうのは良いね
その代わり航続距離がバッテリー２個積んで５０kmだから割りと不便

>>用途が限定されているからそういうのは良いね
>その代わり航続距離がバッテリー２個積んで５０kmだから割りと不便
致命的過ぎでは…..ストップ&ゴー繰り返すのにそれじゃ頻繁に戻ってバッテリー交換しないとならん
現場への嫌がらせかな

いや別に専用とかなくてモーターだから最初から高トルクだし

>致命的過ぎでは…..ストップ&ゴー繰り返すのにそれじゃ頻繁に戻ってバッテリー交換しないとならん
>現場への嫌がらせかな
田舎だとEVは難しいかもしらんね

>その代わり航続距離がバッテリー２個積んで５０kmだから割りと不便
２種しか配達に使ってるの見たことないけど
そっちは１１０ｋｍ走るぞ？

>田舎だとEVは難しいかもしらんね
都会でも割と不便なのでは…….少なくとも予備バッテリー沢山要りそうだ

EV50の発進加速は125と同等って中の人が言ってた

その人に登坂性能はありますかって聞いてあげて欲しい

なんでモーターは坂に弱いと思ってる人多いの?
エンジンよりよっぽど登るよ

>なんでモーターは坂に弱いと思ってる人多いの?
>エンジンよりよっぽど登るよ
電動アシスト自転車で体験できるけど
まあ機会ないと知らずに死ぬんだよね

>ビジネスで使えばそれはビジバイ
郵便でーす

電動の特性をまず知らんのだろうな

積載性が優先される

長く乗ってたら
反射的に足を使わないといけない場面もあるから
足が悪い人に二輪はお勧めできんかなぁ
安上がりではあるけど

２ストＭａｔｅで配達バイトしてたな〜
エンジンが動くのが不思議なくらいポンコツで
トルクスカスカのガソリン垂れ流しみたいなヤツだった
今じゃ片田舎の配達でも普通にＥＶバイク動いているモンなぁ

>>なんでモーターは坂に弱いと思ってる人多いの?
>>エンジンよりよっぽど登るよ
ワット制限でイメージしているトルクとか出ないと思うよ
特にゼロハン相当の電動バイクなんて法規的に見ても
平地で時速３０キロまで出せればＯＫなんだろうし

出力次第よな
キックボードは坂登らん

スズキはKシリーズを電動化せよ（暴論）

だめだこりゃ

ホンダが5000億円投じてevバイク工場を中国に作るってよ

まあいま大陸で商売しようってんならEV一択だからねえ

>ホンダが5000億円投じてevバイク工場を中国に作るってよ
中国に作ったら引き上げる時全部設備没収されるのに…

そのリスク込みでもやったほうが得だからね
どうせ取られて困るような先進技術はそっちには置かないし

中国内で売ることを見込んでるんだろうけど
大丈夫かホンダ...
スズキは撤退したってのに

>中国内で売ることを見込んでるんだろうけど
>大丈夫かホンダ...
>スズキは撤退したってのに
ライバル撤退したからこそチャンスが有るって考えたんだろ

>1701323673573.jpg
コレダヨ
コレ

早朝からうるさいのん

>早朝からうるさいのん
どんだけ神経質なんだってか起きろ

レオパレスみたいな安普請な部屋なんだろ

朝の音の風景
昔は肥溜め運ぶ音
今新聞配達

なんか外で変な音すると思ったらevバイクだった

ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛ・・・・ｶﾞﾁｬ
ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ・・・

>カブよりは静かでいいよ
ブン達のカブは使い古されてるのが大半
マフラーがもう穴あきだったりするのが原因よ

ヒョオオオォォォォ...

老人の多い地域だから未だに筒のように新聞積んだのを見る
いずれはなくなる光景なんだろうな

>郵政EV早く払下げしてほしい

たまにﾄﾞｩｰｰｰﾝって言う族っぽいバイクある
しね

チエンがカバーにガチャガチャ当たってるの聞くと張りたいって思う
カムがチャカチャカ言ってるのも調整したくなる

近くの郵便もいつのまにか電動に置き換わったな

次の更新でエンジンに逆戻りすんじゃねえの

>ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛ・・・・ｶﾞﾁｬ
>ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ・・・
ﾁｬﾝｶﾁｬﾝｶﾁｬﾝｶﾁｬﾝｶ

>２種しか配達に使ってるの見たことないけど
>そっちは１１０ｋｍ走るぞ？
マジで？
こっちもまだ二種しか置いてないがどう頑張っても50kmギリ超えるくらいなんだが…
なので遠くの担当はまだカブのままだよ

郵便バイクは担当エリア走り回るだけだから
昔渋谷郵便局でバイトした時は恵比寿担当で1日に20キロ位しか走らなかったし

>>そっちは１１０ｋｍ走るぞ？
>マジで？
>こっちもまだ二種しか置いてないがどう頑張っても50kmギリ超えるくらいなんだが…
あれ
本職の人ですか
自分はスペック出しただけですんで

フルチャージしてるのなら二個で100キロは行くはず
忙しい郵便局だとフルチャージせずに使いまわしてるから航続距離落ちてるのでは？

>本職の人ですか
>自分はスペック出しただけですんで
こっちも本職だけど50kmってことはないな

>買い物とかめっちゃ便利そう
ビジネス系は積載多いから便利っちゃ便利だけど所詮はバイクなので大した量の荷物は載せられないのがな
更に積載の方に特化したジャイロとかになると普段使いでは公道走るのに不便感じるし

新聞屋は下請け構造だから郵便と違って社会的責任とかないから金がかかって管理が大変なevにする理由がない

ほぼメンテフリーだし管理はEVの方が楽じゃ

>ほぼメンテフリーだし管理はEVの方が楽じゃ
盗電される
ほとんど吹きっ晒しに放置してるだろ

タフさが無いよね

急速充電スポットは電圧の関係で点検が法律で義務付けられるから増えれば電気保安協会が喜ぶ

>ほとんど吹きっ晒しに放置してるだろ
抜いとけばいいだろ

>>ほとんど吹きっ晒しに放置してるだろ
>抜いとけばいいだろ
無人の時にしか充電できないからね

田舎メインで一日7〜80キロ
定形外多くて往復すると100キロ超える
100キロ超えると走行距離多すぎて入力間違い警告出る

Uber稼働ですら1日長けりゃ100キロ走るんだし近距離しか走れんevではなー

>No.1162061871
おつかれさまです
100キロ連続走行は想定外な運用って事か….バッテリーだけでそれだけ走るのは凄いけどガソリン車と比べると不便そうだ

ベンリィeで理論値航続45キロ
検証したらだいたい41-2キロで半日稼働しかサポートされないクソ仕様

新聞屋がうるさいとか言ってる奴はそのうち事件起こしそう

>Uber稼働ですら1日長けりゃ100キロ走るんだし近距離しか走れんevではなー
レンタル電動スクーターで乗り換えながら配達すれば
充電の手間どころかバイク買う必要すらないんだぜ

>新聞配達はやくEV可してほしい
早朝のバイクの音に悩む人には朗報かもね

>No.1162072415
みんなやり出したら破綻しちゃう….

>>Uber稼働ですら1日長けりゃ100キロ走るんだし近距離しか走れんevではなー
>レンタル電動スクーターで乗り換えながら配達すれば
>充電の手間どころかバイク買う必要すらないんだぜ
新聞屋にこれ寄贈してやれよ