ふたばフォレスト

ヘッドライトの明るさでウインカーの光かき消えてる車がいたよ

過疎地じゃないんだから幹線道路でハイビーム使うなよ

後方の車に攻撃的なブレーキランプしてる車何なのよ
眩し過ぎて事故りそうだよ

>過疎地じゃないんだから幹線道路でハイビーム使うなよ
自動で切り替わるんで

頑なにハイビームにしてるバカは単独で事故れ

>自動で切り替わるんで
いまだに精度ガバガバじゃねーか

最近のはオートでハイ・ロー切替するんでたまに反応が鈍い時があるんじゃ

>頑なにハイビームにしてるバカは単独で事故れ
警察に言ってやれよ

ライトの角度ぶっ壊れてるのはだいたいトヨタ

白内障になると眩しく感じるみたいっすね

>ライトの角度ぶっ壊れてるのはだいたいホンダ

ここ数年で明らかに夜間の運転中に視界を潰される事が増えてきてる
国はヘッドライト明るさ制限掛けろ

目に優しい古い車の安心感

こういうのは大体持ち主が無闇に見栄を張って無駄に強いのに変えてたりする

っかもうヘッドライトにLED使うな
眩しだけで物の認識識別に向いてないじゃん

白過ぎるんだよ

車検時ロービームで光量測らないといけなくなった影響だろうね

歩く時は走行車線と進行方向合わせるとマシになるよ

車検の時明るさの下限は有るとは思うけど上限ってある？
例えばラリー車が付けてるみたいな馬鹿明るいヘッドライトもOKだったりする？

>最近の車、ヘッドライト眩しすぎ
>ウインカー目立たなすぎ
>LEDは目が疲れる
LEDが出た当時拠りはマシには為ってる
初期の頃はマジで殺人光線が多かった
ウインカーはマジで認識出来ない奴多いな

最近自転車までハイビームで煽って来やがる

>>自動で切り替わるんで
>いまだに精度ガバガバじゃねーか
オートライトも精度悪い

>No.1161794116
"「雑談板」と「スピグラ板」と「二次元裏板」において上記禁止事項の「板違い」を除外します。"

トール軽やSUVのライトが直撃して眩しい

>国はヘッドライト明るさ制限掛けろ
外車に特に多いぞ
国産車じゃなく外車にも規制できるのか

>最近の車、ヘッドライト眩しすぎ
>ウインカー目立たなすぎ
>LEDは目が疲れる
もう免許返上しような

>ライトの角度ぶっ壊れてるのはだいたいトヨタ
カットラインが見た目でも上の方を向いているよね

>ヘッドライトの明るさでウインカーの光かき消えてる車がいたよ
それは新型車になって減りつつあるが
ブレーキランプとウインカーが近い
そしてブレーキ踏んでからウインカーつけるもんだから
目立たない
あんまり指示器だす意味ない

歩行者居た場合ローに戻した方がいいか迷う

>っかもうヘッドライトにLED使うな
>眩しだけで物の認識識別に向いてないじゃん
一時期フォグランプも青や白が増えたな
霧の時の認識しやすさは変わらないと言ってたけど
明らかに白や青は認識し難い

これ設計したやつは自分でハイビーム直射受けてみたんですかね

150中期プラドが後ろに来るとクッソ眩しい

殺意があるんじゃないかと思うくらい役に立たないドアミラーのランプ着けてる車
そのくせ本体のウインカーも真横からだとほぼ見えないデザインの車
殺す気増々かよ

（そんな眩しいとか感じたことないんすけど…）

どれも共感持てない…

やっぱり物体が燃焼して出る光じゃないと危ないって

としあき様をイライラさせて車業界は日本人の分断を図ってるんだろうね

>どれも共感持てない…
じゃあここから消えろやクズが

きっと対向車とかいない地域の人なんだろうな

>じゃあここから消えろやクズが
クズの言葉は汚いな…

>例えばラリー車が付けてるみたいな馬鹿明るいヘッドライトもOKだったりする？
それがＨＩＤとかだったはずだが

ダイハツのLEDヘッドライト対向でハイビームかと思ったら近くづいてくと眩しくない

これまで眩しいと思ったのはダイハツ全般とミニのウインカーだな
他は別になんてことない

>どれも共感持てない…
乗ってる車に寄るからな
大型乗ってる時は眩しく感じないけど
通勤の時乗ってる車だと眩しい

ほんと車好きって電車好きと同じくらい攻撃的だな
平均的な身長とか知りたい

>>例えばラリー車が付けてるみたいな馬鹿明るいヘッドライトもOKだったりする？
>それがＨＩＤとかだったはずだが
数年前のだけれども

>きっと対向車とかいない地域の人なんだろうな
地方だけど夜とか1時間走って1台すれ違うかどうか
逆に暗すぎて怖い街灯も何も無い山道だし

なんで近年になって警察はハイビーム推奨するんだよ
地域やら技術やらが噛み合ってないじゃないか

>ほんと車好きって電車好きと同じくらい攻撃的だな
>平均的な身長とか知りたい
IQ低そう

>ほんと車好きって電車好きと同じくらい攻撃的だな
>平均的な身長とか知りたい
じゃあ自分からスペックだしなよ
車好きの末席なんだろ？

>なんで近年になって警察はハイビーム推奨するんだよ
>地域やら技術やらが噛み合ってないじゃないか
ずっと前から
人が居ないところとかハイビーム推奨だったぞ

たまにハイビームでもないのに無駄に光軸高いやついるのはどうにかしてほしい

いや、でも車好きってお金無いとできないから所得はそこらの雑魚より高いぞ

基本ハイビームとは言っている
常時ハイビームとは言ってない
基本と常時の意味が分からん人なんだろう

車乗らないけど一生メクラで過ごせって思ってるぞ

>歩行者居た場合ローに戻した方がいいか迷う
危ないから戻すな自動車の視界確保が優先

夜コペン乗ってると眩しくてほとんど何も見えないです

>じゃあ自分からスペックだしなよ
>車好きの末席なんだろ？
いや、車そこまで好きじゃない…
通勤で仕方なく乗ってるけど

本当ここ数年で交通量の多い道路でのハイビーム多すぎ

>ライトの角度ぶっ壊れてるのはだいたいダイハツ
いやマジで
ロービームが半ハイビームだわ

>基本ハイビームとは言っている
>常時ハイビームとは言ってない
>基本と常時の意味が分からん人なんだろう
そしてロービームはすれ違い用前照灯と呼ぶことも

あぁそうか…車高高い車乗ってるから俺がそう感じないのもあるんか

>>じゃあ自分からスペックだしなよ
>>車好きの末席なんだろ？
>いや、車そこまで好きじゃない…
>通勤で仕方なく乗ってるけど
卑怯な奴
コウモリ男って呼ぶわ

対向車への照射を減らすアダプティブヘッドライトっていいもの？
使った感想が聞きたい

霧でてねーのにフォグランプ点けんなや

>卑怯な奴
>コウモリ男って呼ぶわ
えぇ…

>対向車への照射を減らすアダプティブヘッドライトっていいもの？
>使った感想が聞きたい
良いものだよ 街中だとほとんど作動しねえけど郊外行くと細かく切り替えてくれる

グランツーリスモやってると常時ヘッドライト点灯してるのあるけどなんだろうこれ
国によってはもう昼間も点灯義務あるとか？

>使った感想が聞きたい
使ってるけど
相手側になってないからよくわかんない

>対向車への照射を減らすアダプティブヘッドライトっていいもの？
>使った感想が聞きたい
メーカーや年式によって性能が違う
ここ2年くらいの奴でCセグ以上の車格の車なら高性能

>基本ハイビームとは言っている
>常時ハイビームとは言ってない
>基本と常時の意味が分からん人なんだろう
オートハイビームなんで…

>霧でてねーのにフォグランプ点けんなや
なんでカリカリしてんの

>夜なのにデイランプ点けんなや

>なんでカリカリしてんの
ハゲてるから

ハイエースなら大丈夫
ハイエースに乗ろう

>あぁそうか…車高高い車乗ってるから俺がそう感じないのもあるんか
いや車高高いってどんな車だよ
トラックか装甲車にでも乗ってるのか？

>対向車への照射を減らすアダプティブヘッドライトっていいもの？
>使った感想が聞きたい
確かに明るい
しかし対向車からすると普通にちょい眩しい
ハイビームよりはマシ

ウインカーとヘッドライトは離しておいて欲しい

相手のライト確認してから切り替え機能じゃ眩しいんだよ
互いにライト確認する前に切り替え機能つけろよ

ウインカーがなんで角に設置されて無いんですか…

ナンバー灯も爆光の時代

>>なんでカリカリしてんの
>ハゲてるから
禿げ眩しい

>ウインカーとデイライトは分離しておいて欲しい

車種によってはポジションランプがウィンカーと兼用の車もあるよね

>自動で切り替わるんで
offにしろや

面発光しているリアはいいな
アルヴェルはめっちゃ視認性よい

>いや車高高いってどんな車だよ
>トラックか装甲車にでも乗ってるのか？
現行ランクル

LED前照灯の異常な照射力になにも制限掛けない運輸省やばい

ちととしあきさんは目玉をメーカー修理に出すか新しいの買ったほうがいいんじゃないの？

アダプティブ何とかだかなにか知らんが機械任せにすんなくそが
オフにできないんなら免許返納しろ迷惑だって言ってんだろ

逆張りレス乞食多すぎ

>LED前照灯の異常な照射力になにも制限掛けない運輸省やばい
昔から制限はありますが

アダプティブライト付きの車を買えない奴が騒いでんのか

>霧でてねーのにフォグランプ点けんなや
逆に濃霧なのにフォグランプ付けない車多すぎ

オートハイビーム付いてるけどポンコツだからオフにしてる

>アダプティブ何とかだかなにか知らんが機械任せにすんなくそが
>オフにできないんなら免許返納しろ迷惑だって言ってんだろ
どんな機能か知らんのなら
そんなに怒りなさんな

最近の車は光軸を車内で調整するダイヤル付いてないんでしょ？

後方の車にハイビームでルームミラーを真っ白にされたのは煽り運転と見てよろしいか？

>アダプティブ何とかだかなにか知らんが機械任せにすんなくそが
そもそも自動車自体が機械任せだが

>昔から制限はありますが
タクティカルライトかよってレベルで目潰しライトが蔓延してるのに何も制限し無いじゃん

ヘッドライトは照度の下限と上限両方あるの以外と知られてないよね

>現行ランクル
アホそうな男が乗る車だね

アダプティブだとオートハイビームよりもすれ違い時に明るく照らせる感じか
次の車に付けてみるとしよう

>>いや車高高いってどんな車だよ
>>トラックか装甲車にでも乗ってるのか？
>現行ランクル
そりゃ高い！

>最近の車、ヘッドライト眩しすぎ
>ウインカー目立たなすぎ
>LEDは目が疲れる
おじいちゃんの産まれた1970年代はまともなライトなかったものね

>タクティカルライトかよってレベルで目潰しライトが蔓延してるのに何も制限し無いじゃん
ちゃんと基準があるぞ

暗くなってもライト点けないやつや全くハイビーム使わないやつが多いから何でも自動化されるし強制されるようになるんだよね

>>現行ランクル
>アホそうな男が乗る車だね
そういうどストレートな嫉妬は嫌いじゃない

>どんな機能か知らんのなら
>そんなに怒りなさんな
自動で車や周囲の照度に合わせてハイビームやロービームを切り抜くように部分的に照らすシステムだろ？
それがくそでポンコツだって言ってんだよ。切れ

>アダプティブ何とかだかなにか知らんが機械任せにすんなくそが
>オフにできないんなら免許返納しろ迷惑だって言ってんだろ
すげーな
トラコンとかも切って走るのか
運転うまくてうらやましいわ

>ちゃんと基準があるぞ
基準内でアレってどうかしてるぜ

IQ60大暴れ

LEDはハロゲンやHIDに比べて光が刺さるって言うのなんかきつい

>>アダプティブ何とかだかなにか知らんが機械任せにすんなくそが
>>オフにできないんなら免許返納しろ迷惑だって言ってんだろ
>すげーな
>トラコンとかも切って走るのか
>運転うまくてうらやましいわ
付いてないから切るもクソもないんだろう

>アホそうな男が乗る車だね
好きで選んで乗ってんだからアホでけっこうだよ…なんでこう攻撃力高いとしあき多いかなぁ
こんなのが公道走ってるの？

この前代車で新しめの車借りたらライトのつまみをOFFにひねっても
バネでオートに戻るようになってた

ハロゲンが出た時もHIDが出たときも眩しすぎて危険とか言い出す奴は毎回現れた
今回も然り

高くてIQが60ってのも大変だな…

そういやウチの車トラコンもVSCも無いな、ABSは流石にあるけど
そもそもトラコン必要なほどパワーないけど

>何でも自動化されるし強制されるようになるんだよね
新車はなに買おうかなって楽しみな反面オートライト標準化なのが嫌すぎる
あれ手動オンオフとかに変更できないのかな

>アダプティブ何とかだかなにか知らんが機械任せにすんなくそが
時代に乗り遅れたお爺ちゃんは大変だな…

>この前代車で新しめの車借りたらライトのつまみをOFFにひねっても
>バネでオートに戻るようになってた
あれはあれで便利
止まってる時スモールにしてても走り始めたら勝手に点くからオンにするの忘れなくていい

ABSない車はあまり乗りたくないな...

むしろハイビーム照らしっぱなしの馬鹿が圧倒的に少なくなったから、オートハイビーム、アダプティブライトの今の方がずっと夜走りやすいんすけど

>ABSない車はあまり乗りたくないな...
ABSだけあってもな
せめてEBDも付いててほしい

スマホ使える世代が老人になるとネットでただ一日中暴れまわるお爺さんが大量生産されていく…

>この前代車で新しめの車借りたらライトのつまみをOFFにひねっても
>バネでオートに戻るようになってた
オートライトが義務化されたからな
停車時にオフにひねると消えるが走るとまた点灯する

>>何でも自動化されるし強制されるようになるんだよね
>新車はなに買おうかなって楽しみな反面オートライト標準化なのが嫌すぎる
>あれ手動オンオフとかに変更できないのかな
オフは不可
車幅灯だけ点けるor前照灯も点けるは手動で切り替えらえる

>そもそもトラコン必要なほどパワーないけど
今は強制だからリッターカーにも付いてるんやな
これが無いと事故るおもしろ運転する人は結構多い

>むしろハイビーム照らしっぱなしの馬鹿が圧倒的に少なくなったから、オートハイビーム、アダプティブライトの今の方がずっと夜走りやすいんすけど
ほんまこれ
無意識目潰し攻撃はここ数年ほんと少なくなった

>タクティカルライトかよってレベルで目潰しライトが蔓延してるのに何も制限し無いじゃん
アホが上向きにしてる後付けフォグがいっぱい居た頃よりだいぶマシになったが

>ほんまこれ
>無意識目潰し攻撃はここ数年ほんと少なくなった
D社のトールワゴンを除けばな

>むしろハイビーム照らしっぱなしの馬鹿が圧倒的に少なくなったから、オートハイビーム、アダプティブライトの今の方がずっと夜走りやすいんすけど
たまに出くわすハイビーム点けっぱなしの車は大体古いのばかりだな
多少センサーガバっててもオートの方が全然マシ

オートハイビームはディーラーから常にオンで良いですよって言われたけどアホすぎて切ってしまった

オートが当たり前になったからわざわざ切り替えてる人自体が減ってそう

>むしろハイビーム照らしっぱなしの馬鹿が圧倒的に少なくなったから、オートハイビーム、アダプティブライトの今の方がずっと夜走りやすいんすけど
でも手動ハイビームは健在なんで新しい車でハイビームのまま走ってる奴はまだまだ居る

アダプティブハイビームもまだ発展途上
世代によっては使えるのかな

車種によっては停車時しかオートライト切れないよね

常時点灯は無灯火バカのせいで義務付けられたのだ

>アダプティブハイビームもまだ発展途上
>世代によっては使えるのかな
ダイハツとマツダが微妙な印象

>アダプティブハイビームもまだ発展途上
>世代によっては使えるのかな
ここ数年のそれなりの価格の車はだいぶマシになった
Cセグ下位辺りより下のなんちゃってアダプディブはだいぶ怪しい挙動だが

>常時点灯は無灯火バカのせいで義務付けられたのだ
常時点灯じゃなくてオートライトじゃないの
それ自体は別にいいと思う

オートハイビームも出始めは車によって性能まちまちだったが今はもうほとんど差が無い
古い車はさっさと買い替えてもらった方が事故が減っていい

>アダプティブハイビームもまだ発展途上
>世代によっては使えるのかな
CX-5を2年毎に変えてるけど成長してる様子はよくわかる
最初はちとポンコツだったけど、今は切り替わり早いし精度は高い

>>アダプティブハイビームもまだ発展途上
>>世代によっては使えるのかな
>ダイハツとマツダが微妙な印象
アダプティブLED付きのマツダ車乗って数年経つけど普通に使えてるな
他を知らんから比較は出来んが使い物にならないような印象は持ってない

>車種によっては停車時しかオートライト切れないよね
今は全部

>でも手動ハイビームは健在なんで新しい車でハイビームのまま走ってる奴はまだまだ居る
ディーラーの担当者に騙されたやつが俺以外にもいるかもしれん
AHBの作動条件がスイッチだけでなくウインカーレバーをハイビーム側に倒すことと言われてやってみたら普通にずっとハイビームだった

こうして人類はハイビームを手動で切り替える技能を失っていくのだ

>ダイハツとマツダが微妙な印象
本当に印象だけで笑うわ

三菱のハイビームの付け方は知らないと戸惑う
(奥に押すんじゃなくてパッシングと同じで手前に引く)

次の車はアダプティブハイビーム欲しいわ
今はオートハイビームだけどアホなので使ってない

早いところデイライトも欧州みたいに義務化してくれ
明らかに曇天時の視認性が違う

>こうして人類はハイビームを手動で切り替える技能を失っていくのだ
手動での切り替えは残ってるでしょ

古い車のポン付けLEDくそ迷惑

>ディーラーの担当者に騙されたやつが俺以外にもいるかもしれん
>AHBの作動条件がスイッチだけでなくウインカーレバーをハイビーム側に倒すことと言われてやってみたら普通にずっとハイビームだった
トヨタかな？
昔はハイ側が自動だったが数年前からロー側が自動に変わったんだよ

>トヨタかな？
>昔はハイ側が自動だったが数年前からロー側が自動に変わったんだよ
トヨタだわ
担当者の知識がアップデートされてなかったか...

ときどきカーシェア使うけどLEDに慣れた今ハロゲンの車にあたると暗すぎて辛い

アクセラ乗ってた時はライトスイッチをオートにした上でハイビーム側に倒すとアダプティブライト作動だった
cx60はオートにしてればそれだけでアダプティブライト作動

>本当に印象だけで笑うわ
俺もマツダ（MX-30）、嫁がカローラ、長男ヤリクロだけど性能ほぼ変わらんぞ

マツダ乗りはみんなでdel入れて追い出そう

>マツダ乗りはみんなでdel入れて追い出そう
del

目の手術してから夜中出るとヘッドライトくっそ眩しいんだよな
CCP400レンズでも買おうかな

>>本当に印象だけで笑うわ
>俺もマツダ（MX-30）、嫁がカローラ、長男ヤリクロだけど性能ほぼ変わらんぞ
カローラはAHBだろ
ヤリクロはAHSだけど

>担当者の知識がアップデートされてなかったか...
最近の車の取説ってPDFにすると1000ページあったから仕方ない気もする
車興味ない人に説明するの大変そうだわ

>早いところデイライトも欧州みたいに義務化してくれ
>明らかに曇天時の視認性が違う
遠くから存在を気付かせる手段って大事だよな
出会ってから近付いてから気付くしいいだろみたいなドライバーもいるだろうが
車ってのは自分で思ってるより速いんじゃい…

>今ハロゲンの車にあたると暗すぎて辛い
照射範囲もボヤけてて
こりゃ感覚的に歩行者が暗闇から突然出てくるわってなる

>遠くから存在を気付かせる手段って大事だよな
>出会ってから近付いてから気付くしいいだろみたいなドライバーもいるだろうが
>車ってのは自分で思ってるより速いんじゃい…
気づいてもらうという意識が欠如している人は車に限らず多い

>気づいてもらうという意識が欠如している人は車に限らず多い
夜でも俺（自転車）からは車が見えてるし…

>気づいてもらうという意識が欠如している人は車に限らず多い
このスレ見てるだけでも対人接触能力に著しい欠損があるおっさんいるからねえ

アダプティブだかなんだかわからんけど対向車のライトがピコピコしてた時はおーってなった

>アダプティブだかなんだかわからんけど対向車のライトがピコピコしてた時はおーってなった
もしかして:リトラクタブル

インパネ回りもそうだけど人間工学的が蔑ろにされてる
気がするな最近のクルマは。完全自動運転実現すればいずれ
不要となるのだろうけどまだ早いし開きなおり過ぎ

黄色ヘッドライトって本当に駄目だったのかなってふと思い出す

さっき一つ前のステップワゴンとすれ違ったけど遠目だと眩しかった

最近の車でも普通車で眩しいって思ったことはないな
やっぱ軽自動車のライト位置が狂ってるだけか

>もしかして:リトラクタブル
パカパカではないな
ライトの一部だけきらきらするというかなんというか

ホンダのライトなんか暗くない？

自分の車がどう見られてるか分からんのがなぁ
大丈夫なんかな

全部ダイハツが悪い

雨天時の視認性はLEDよりHIDの方が良かった気がする

>自分の車がどう見られてるか分からんのがなぁ
>大丈夫なんかな
よっぽど酷けりゃパッシングの一度や二度は経験あるはず
ないならば普通

かなり遠くから対向車がハイビームで煽ってくるんだがこっちのオートハイビームが悪いんかなとなる
でもこっちがローに切り替わってもずっとハイのままだしローでも眩しいのかな
そもそも本当に向こうはハイだったのか

未だに夜間の運転が肉眼だよりだなんて

>黄色ヘッドライトって本当に駄目だったのかなってふと思い出す
ヘッドライトじゃないが黄色フォグは
暗いハロゲンヘッドライト時代なら雨や雪での視認性は増したが後の時代じゃプラシーボでその話だけ独り歩きしてるって結論出てたなぁ…

>インパネ回りもそうだけど人間工学的が蔑ろにされてる
>気がするな最近のクルマは。完全自動運転実現すればいずれ
>不要となるのだろうけどまだ早いし開きなおり過ぎ
そもそもハンドルとペダルで操作するのは機械設計の都合だから人間工学とか永遠に考慮の外なんやな

>そもそも本当に向こうはハイだったのか
ローだったとしても眩しいのはちょっとなぁ

プラシーボなん？
雪山のサングラスで曇りではイエローが一番地面の凹凸拾えて視認性いいし悪条件では黄色がいいというのはそうなんじゃないの

バイクが車より凶悪なんだけど

黄色の方が見やすいけど誤差程度よって偉い人の実験結果は見た

>雪山のサングラスで曇りではイエローが一番地面の凹凸拾えて視認性いいし悪条件では黄色がいいというのはそうなんじゃないの
変に色の付いてない偏光グラスがベスト
色が付いてるってことは情報が削れてるって事だし

>プラシーボなん？
ありがとう

>未だに夜間の運転が肉眼だよりだなんて
最近はセンサー類も夜間対応してるから少しはマシになってる
この前ライトも持たず真っ黒な服着た歩行者が路肩にいるの警告してくれた

ヘッドライトがLEDなんでフォグだけ黄色ハロゲンにしてるわ
LEDでもいいんだけど雪それなりに降る地域だから保険で
なんでヘッドライトヒーターって無いんだろうね

>なんでヘッドライトヒーターって無いんだろうね
社外品にあるんじゃね？
ポリカーボネートに加熱とか普通に嫌だけど
あとフォグランプって新雪バフったら即死しない？

座席位置が高いSUVでも軽のライト眩しいなとなるんだからスポーツカーの人って大丈夫なの？

>黄色ヘッドライトって本当に駄目だったのかなってふと思い出す
昔は結構あったよな

夜は黄色いサングラスかけて眩しさを抑えてる

PIAAのヘッドライトヒーターは60度くらいだから大丈夫だろう

>こりゃ感覚的に歩行者が暗闇から突然出てくるわってなる
LEDの散乱の少なさの方が歩行者湧いて出る感凄い
アダプティブハイビームで歩道だけハイビーム照らしてるの歩行者には悪いが大変助かる

>座席位置が高いSUVでも軽のライト眩しいなとなるんだからスポーツカーの人って大丈夫なの？
普通のセダンだけど割と眩しいdeath
電動シートに駐車用のミラー位置を記録してるので長い信号ではそれで下向きにしてる
ルームミラーは勝手に暗くなるので差が大きい

>よっぽど酷けりゃパッシングの一度や二度は経験あるはず
>ないならば普通
ライトつけ忘れでパッシングされたことある…
店の周辺明るすぎんだよ

大体ダイハツのクソ軽1BOX

LEDの性能上がっているんだから純正の色温度HIDとかハロゲン位低くして欲しい
見た目重視の今の色温度だと雨・雪のとき乱反射して見えずらい

>なんでヘッドライトヒーターって無いんだろうね
ヘッドライトウオッシャーで…なお北海道だと本当に寒いときは使うとヘッドライトが凍り付く

ダイハツは車の設計ミスだろ
ライトもっと下にしろ

>>よっぽど酷けりゃパッシングの一度や二度は経験あるはず
>>ないならば普通
>ライトつけ忘れでパッシングされたことある…
>店の周辺明るすぎんだよ
明るすぎて点け忘れるのはたまにあったな
今はオートライトなのでそんなこともなくなったけど

軽自動車ほど眩しい気がするがヘッドライトが安物なんかね？
最初はライトの位置が高いせいかと思ったけどSUVやミニバンはそこまで眩しくないし

タフトがワゴンRやNぼに比べて特別ライト位置高いって感じはないから光軸が狂ってんじゃないのやっぱ

>座席位置が高いSUVでも軽のライト眩しいなとなるんだからスポーツカーの人って大丈夫なの？
軽とSUVとミニバンは全部眩しいね
後続車のライトもサイドミラーに反射して目に刺さるわ

ダイハツの眩しさは何だろうなアレ
車種問わず目に刺さる

光源位置が高いと眩しく感じやすいだけ説
トラックのライトとか昔に比べると無茶苦茶位置が低くなったし

オートライトは許す
オートハイビームは許さない

アダプティブは許してください

>オートライトは許す
>オートハイビームは許さない
常時ハイビームはOKってことだな！

>アダプティブは許してください
これも制御がイマイチなのがあるんでダメなやつは許されないんじゃ

>>オートライトは許す
>>オートハイビームは許さない
>常時ハイビームはOKってことだな！

>ヘッドライトウオッシャーで…なお北海道だと本当に寒いときは使うとヘッドライトが凍り付く
やっぱりそうなのか…
てかLEDって発熱凄いんだし上手い事融雪に使えないもんかね

>>ヘッドライトウオッシャーで…なお北海道だと本当に寒いときは使うとヘッドライトが凍り付く
>やっぱりそうなのか…
>てかLEDって発熱凄いんだし上手い事融雪に使えないもんかね
ハロゲンと比べたら発熱量なんか圧倒的に少ないよ？

>ダイハツは車の設計ミスだろ
>ライトもっと下にしろ
「運転手が見やすいように高くしました！」

>ここ数年で明らかに夜間の運転中に視界を潰される事が増えてきてる
としあき
歳を取ると光の眩しさを強く感じるようになるんだよ…

前は山道で遥か向こうのコーナーでライトがチラっとしたらローに切り替えてたけど今はオートのままで行く
眩しかったらごめんね

信号待ちで目潰し攻撃してくるの大抵軽自動車だわ
眩しくてよく見えないけどスレの感じだとダイハツ車が多いのかな？

>ハロゲンと比べたら発熱量なんか圧倒的に少ないよ？
そうなのか
純正LEDはライトユニットに冷却機能も込みだったり
後付けLEDとか冷却ファン付いてたりするから結構熱出てるのかと思ってた

>軽とSUVとミニバンは全部眩しいね
>後続車のライトもサイドミラーに反射して目に刺さるわ
わかるめっちゃわかる
んでトラックとかが後に付くと車内を隈なく照らされて困る

今度ハイビーマーに遭ったらホーン鳴らしてやる

>>ハロゲンと比べたら発熱量なんか圧倒的に少ないよ？
>そうなのか
>純正LEDはライトユニットに冷却機能も込みだったり
>後付けLEDとか冷却ファン付いてたりするから結構熱出てるのかと思ってた
光源部分じゃなくて回路が熱くなる

>光源部分じゃなくて回路が熱くなる
そういう熱でも上手く使えればなぁ

爆光フォグ常時点灯
しね

>そういうどストレートな嫉妬は嫌いじゃない
納期待てる忍耐強さは尊敬するけど
車両価格は嫉妬するほどでもないと思う

>ダイハツの眩しさは何だろうなアレ
>車種問わず目に刺さる
ホンダも良く言われるけど
スズキがあんまり聞かないのはなんでだろうな

>納期待てる忍耐強さは尊敬するけど
１０年だっけ?
今乗ってる人は発売前から予約してたんかな

スズキはテールが片方切れてるイメージ

ダイハツのはオートレベリングのリセット作業してない整備場が圧倒的に多いんだろうなと
自分のとこは中古屋ながら俺が解説してリセットさせてるが納車時とか点検毎にやらないと確かにズレやすい
ただリセット機能はダイハツ車に限らん話だしこれは単に調べてない整備士のせいだと思ってる
だからたまーにまともな光軸の箱軽いるだろ

>納期待てる忍耐強さは尊敬するけど
>車両価格は嫉妬するほどでもないと思う
いっぱい走ってるアルファードと価格帯変わらないしな

>スズキがあんまり聞かないのはなんでだろうな
スズキでヘッドライト装備は上級グレードなんでスズキ車買う人は真ん中グレードあたり買うからかもしれない

マツダの目潰しウィンカー本当嫌い

>LEDの性能上がっているんだから純正の色温度HIDとかハロゲン位低くして欲しい
>見た目重視の今の色温度だと雨・雪のとき乱反射して見えずらい
色温度はLEDよりHIDのが高いと思うけど

デイライト点けてる馬鹿も多いな

デイライトは消せないだろ

いやデイライトは点くだろ…

デイのライトやで…

>デイライトは消せないだろ
自分のは車両設定メニューでOFFにも出来る
車種にもよるのかな

>ほんと車好きって電車好きと同じくらい攻撃的だな
>平均的な身長とか知りたい
クルマカスですし

ウィンカーバルブを明るくする意味ってある？

>車種にもよるのかな
左様

>ID:nVmhbark
>クルマカスですし

ポジションじゃなくデイライトに噛み付くのか
日中付けるライトで義務化されたのに

青いデイライトをオプション装備でつけるの一時期流行ったけど標準装備とはならなかったなぁ

外車はデイライト標準じゃない？

>青いデイライト
ノート率の高さよ

>>デイライトは消せないだろ
>自分のは車両設定メニューでOFFにも出来る
>車種にもよるのかな
自分のはメニューに項目はないけどディーラーに頼めばオフにはできるようだ

>ウィンカーバルブを明るくする意味ってある？
ヘッドライトに負けるウインカー多いし今の車になら意味あるかも

>外車はデイライト標準じゃない？
それが面倒で海外基準に合わせるとかなんとかで国産車もいつぞやから標準化した

デイライト消す発想がなかったから設定も知らないわ
多分ないと思うけど

クルコンつけるとブレーキランプパカパカで後ろにキレられそうで躊躇う

社外のシーケンシャルウィンカーの見づらさよ

>ID:nVmhbark
>クルマカスですし
もうウソのEVベンツ納車報告はしてくれないの？

デイライトオフ設定できたー

>手帳持ちの池沼のガイジやが免許はゴールドや
>アルファード乗ってるがよくハンドル握るとオラオラに豹変する人てのは多いと聞くがワイは逆に萎縮するタイプなんで抜け道路地も余り飛ばせんくていちいち交差路はこちらが優先でもブレーキ踏まないとチャリやら飛び出すから怖くて肝っ玉小さい運転して煽られとるよ
>アルファードの癖にビビりかよと笑われてるかもな

デイライトのLED寿命ってどんなもんなんだろ
常時点灯だとオフの車とすごい差が出そうだが

>それが面倒で海外基準に合わせるとかなんとかで国産車もいつぞやから標準化した
知らなかった
でも昔のみたいに目立たないな

デイライト義務になったからデザイン性重視したライト増えたよね

新型マスタングかっこいいよね
ちょっと派手すぎるかもだが

>でも昔のみたいに目立たないな
なんか基準が最初気の明るい頃と
明るすぎるから少し暗くしようって変えた時期と
やっぱ暗いから明るさの基準値上げていいわ…
って三回位変わって年式よって明るさが違うんじゃなかったかな

>デイライトのLED寿命ってどんなもんなんだろ
>常時点灯だとオフの車とすごい差が出そうだが
毎日1時間乗っても365時間10年で3650時間
LEDの寿命から考えたらランプ切れなんてあり得んだろ

>デイライトのLED寿命ってどんなもんなんだろ
>常時点灯だとオフの車とすごい差が出そうだが
前の車が6年6万kmデイライト点けっぱなしで全く問題なし
純正のLEDって廃車までに1回替えるかどうかくらいの品質なんじゃない？

なかなかの右カーブを曲がってる途中に眩しい対向車2台と立て続けですれ違った時は
視界が真っ白になってマジで怖かった

>社外のシーケンシャルウィンカーの見づらさよ
ワゴンRでつけてて
今数個でシーケンシャルした？
てびっくり

差が出る前に乗り換えるんじゃないかね

デイライトはついている方がカッコいいね

>なかなかの右カーブを曲がってる途中に眩しい対向車2台と立て続けですれ違った時は
>視界が真っ白になってマジで怖かった
右カーブは対向ロービームだから
路肩はハイビーム
右カーブで路肩照射分が直撃喰らう

マジで背の高いの乗ってても対向車のライト眩しいんやが
今日日が落ちてから歩行者の蒸発現象のヤバさを久々身に染みたぜ
街頭がない暗いイエローセンターの単車線道路で対向車が止まってよく見たら信号ない横断歩道でチャリ乗ったチャリガキ2人が対抗側から渡ってて速度出てなかったし対向車止まってるの気付いたから減速出来たが対向車のライトでチャリガキが見えんくていきなり光ならこちら側に現れてようやく事態を把握した
以前も経験してるがLEDばかりになる以前は今程強烈な蒸発にはならんかったやべえよ
トラックくらいの高さじゃないと幻惑は避けられないだろ

>もうウソのEVベンツ納車報告はしてくれないの？
そんな産廃興味ねえw

デイライト消したがるやつと暗くなってもライト点けずに粘るやつは同じ人だと思ってる

ぬこも杓子もハードライトテラシーばかり

地味にブレーキランプが目つぶしな事が多い

前照灯周りのデイライトはかっこよくない
ダミーダクトあたりのとかはワクワクする

これにしよう

>ID:nVmhbark

>これにしよう
6玉必要なんで高くて無理っす…

>色温度はLEDよりHIDのが高いと思うけど
純正色ならHIDでもハロゲンと大して変わらない（4000〜4500K位）
LEDなら5500K位あるから見比べるとより青白っぽいよ

>クルコンつけるとブレーキランプパカパカで後ろにキレられそうで躊躇う
アダプティブクルーズならエンジンブレーキ使って微妙な速度調整してるから頻繁には光らないぞ
スバルのはブレーキ踏むとディスプレイ上の自車の表示もブレーキランプ点灯するけど
思った以上にブレーキランプ光ってないよ

>いっぱい走ってるアルファードと価格帯変わらないしな
今いっぱい走ってるのは型落ちの旧型
100万以上お高くなった新型が同じ率で溢れるかは今後の見ものだ

PDAはかなり安全に振っているから要らんタイミングでブレーキ踏むな
ただこいつがいるだけでほぼ事故が起きないと思われるので機能オフはしない

nbox乗ってた時良くローでもパッシングされたな
ハイじゃないってパッシング仕返したけど

下手くそ育成ギブス盛り盛りで半端な下手くそ量産されてうぜえ
早く自動運転来いや

シーケンシャルウインカーはバカがつけてるバカアクセサリー

>下手くそ育成ギブス盛り盛りで半端な下手くそ量産されてうぜえ
>早く自動運転来いや
ACC×LKAより上手いやつ公道上では思いの外少ないぞ

>nbox乗ってた時良くローでもパッシングされたな
>ハイじゃないってパッシング仕返したけど
イキリカンオケでイキってるようにしか見えん

>>色温度はLEDよりHIDのが高いと思うけど
>純正色ならHIDでもハロゲンと大して変わらない（4000〜4500K位）
>LEDなら5500K位あるから見比べるとより青白っぽいよ
そうだったのか
HIDは付けたばかりだとすげー青み強いから色温度は高いのかと思ってたよ

登りや下りで極端に速度が変わる人にこそACCを活用して頂きたい
頂きたいんだがそもそも付いてても使わないよねあの人種

シーケンシャルは法規制で点灯は順次だけど消える時全部消えるんであんまカッコよくない
あれなら要らない

>ACC×LKAより上手いやつ公道上では思いの外少ないぞ
まさか本気で言ってる？

>登りや下りで極端に速度が変わる人にこそACCを活用して頂きたい
>頂きたいんだがそもそも付いてても使わないよねあの人種
使わないじゃなくて使えない
起動方法すら知らんよたぶん

渋滞でイライラしないからアイサイトXは俺より運転上手いと思う

>登りや下りで極端に速度が変わる人にこそACCを活用して頂きたい
>頂きたいんだがそもそも付いてても使わないよねあの人種
そういうの気をつける人はACC無しでも意識して登坂でも速度落とさないようにするよね…

>登りや下りで極端に速度が変わる人にこそACCを活用して頂きたい
>頂きたいんだがそもそも付いてても使わないよねあの人種
付いてないオンボロも多いので

ライトつけ忘れてる人はメーター見てないのかなって思う

白内障の初期症状で光を受けた時のハレーションが強くなってるだけじゃね？
ジジイになったって事だよ

>起動方法すら知らんよたぶん
トヨタの旧式ACCの起動方法は妙に手順多くて妙だったんだよな

ACC＋LTAは俺より上手いわ
多分あんなに車線の真ん中をずっと等速度では走れない

>nbox乗ってた時良くローでもパッシングされたな
>ハイじゃないってパッシング仕返したけど
あのライト変な角度で強く光漏れてるから対抗車で来ると眩しく感じる瞬間があるんだよな

今のトヨタはワンアクションだからアホでも使えるが昔はなんか面倒だったね

ヘッドライトの中にウインカーが入ってるとウインカー球の明るさを上げてもヘッドライトの光量には勝てないから
右折待ちとかで黄色かき消されてる
ウインカーの位置がそもそも悪い

運転支援については近年でかなり上昇したと思う

>>ACC×LKAより上手いやつ公道上では思いの外少ないぞ
>まさか本気で言ってる？
みんなフラフラしてるし等速走行してないよ

クルマカスは本当大変だな

>ウインカーの位置がそもそも悪い
なんで前照灯の内側にウインカー配置してる車最近多いの
ドアミラーのウインカーあるからそこでも大丈夫とか考えてる？

最新の車の運転支援本当に凄いよね
高速で長距離移動するとマジで楽

ACCはまだ目があまり良くないから数台先の挙動を見てアクセルオフはしないから無駄にブレーキ踏むことはあるね
もっと視力良くなるか車同士が繋がればより良くなる

高速はACCとLTAで寝てても平気そうだからなあ
センサーがハンドル操作や目線チェックしてるからもちろん無理だけど

>登りや下りで極端に速度が変わる人にこそACCを活用して頂きたい
>頂きたいんだがそもそも付いてても使わないよねあの人種
中央道の内津峠付近とか本当にクソクソ

>>nbox乗ってた時良くローでもパッシングされたな
>>ハイじゃないってパッシング仕返したけど
>イキリカンオケでイキってるようにしか見えん
軽自動車如きでイキってすみません

>高速はACCとLTAで寝てても平気そうだからなあ
>センサーがハンドル操作や目線チェックしてるからもちろん無理だけど
まだ静止物には弱いしレーンチェンジしないから故障車や工事現場には突っ込むから寝るなんてとんでもない

>>ウインカーの位置がそもそも悪い
>なんで前照灯の内側にウインカー配置してる車最近多いの
整備性とかの関係で1か所にまとめたいのかな？と思う
>ドアミラーのウインカーあるからそこでも大丈夫とか考えてる？
そうだと思うけど実際に路上で見るとドアミラー側は光弱いし
横の車線のヘッドライトが後ろから当たるからやっぱ消える

軽ハイトは取り付け位置の関係なのか正面以外の角度だとクッソまぶしいんだよな
普通車クラスだとそこまで酷くないのに

>もっと視力良くなるか車同士が繋がればより良くなる
理想で言えばメーカーも超えて車同士がデータリンクするシステムが出来れば精度更に上がるんだろうけどなぁ…

車線維持は路駐車両やチャリ居て避けよとしても抵抗して来るから危ねえじゃん

独立させました

最初からヘッドライトにウィンカー搭載してないヤリクロみたいな方がむしろ潔い
むかしみたいだな

>車線維持は路駐車両やチャリ居て避けよとしても抵抗して来るから危ねえじゃん
ウィンカー出せば抵抗しないし緊急操作は検知してくれんか？

>車線維持は路駐車両やチャリ居て避けよとしても抵抗して来るから危ねえじゃん
避ける時に線を跨ぐならウインカー出せよ
教習所で習ったろ

>独立させました
下過ぎるっぴ！

>独立させました
これ出た当時やたら叩かれたけど別に見えなくなくね

>>車線維持は路駐車両やチャリ居て避けよとしても抵抗して来るから危ねえじゃん
>ウィンカー出せば抵抗しないし緊急操作は検知してくれんか？
狭い道でいちいち路駐や歩行者避ける度にウインカー出してんるんかw

先月タイヤを替えたばかりなのに釘を踏んで一本だめになってしまったよ

>>車線維持は路駐車両やチャリ居て避けよとしても抵抗して来るから危ねえじゃん
>避ける時に線を跨ぐならウインカー出せよ
>教習所で習ったろ
田舎でそんな奴いねーよ

トヨタのPDAは路駐の車や自転車をハンドル操作で避けてくれるな
対向車がいるとブレーキを踏んで当たらないようにしてくれる

>下過ぎるっぴ！
キャストもそうだったよね
いかにも内蔵してますってテールランプのデザインなのに

>狭い道でいちいち路駐や歩行者避ける度にウインカー出してんるんかw
ごめん
出してるわ
ワンタッチウインカー気持ちいい

>いかにも内蔵してますってテールランプのデザインなのに
どう見ても真ん中の方が良いだろ収まり的に…って思うヤツ来たな

国内メーカーの運転支援は各社思想の違いが垣間見えて中々面白い

>トヨタのPDAは路駐の車や自転車をハンドル操作で避けてくれるな
>対向車がいるとブレーキを踏んで当たらないように
最新のか？
だが過信は禁物だ

夜間は黄色のを使えば強い白い光を黄色くして緩和してくれる信号は見分けつく
しかし上下黒のジジイとか見落とす可能性ある

>独立させました
判りやすさで言えば判ることは判るんだけど
ここまで低いと雪道だとこんなことになったりするんで大丈夫かな…とも
時々休んで後ろの雪落とせと言われればハイとしか言えないが

>キャストもそうだったよね
丸の様に見えて六角なのがなんか気持ち悪い奴！

>狭い道でいちいち路駐や歩行者避ける度にウインカー出してんるんかw
狭い道ならライン跨ぎの操作介入とか無いだろ

>ウインカー目立たなすぎ
マジでライト点いてるとウインカーが見えない車種あるね
あれは交差点で怖いマジで

>最新のか？
>だが過信は禁物だ
最新のやつ
もちろん運転支援に頼りきった運転はしていないつもりだがヒヤリハットがなくなったのはでかい
人間が自然と操作するタイミングでやってくれるから違和感小さいし技術の進歩は恐ろしいわ

suvはロービームでも歩行者には眩しい
何とかしてくれ

>>ID:nVmhbark
>>クルマカスですし
>もうウソのEVベンツ納車報告はしてくれないの？
それスゲーブザマだったよね

歩行者への配慮って特にないんじゃよな

>>>ID:nVmhbark
>>>クルマカスですし
>>もうウソのEVベンツ納車報告はしてくれないの？
>それスゲーブザマだったよね
そんなことあったのか
こりゃ見てる方が恥ずかしいな…

>歩行者への配慮って特にないんじゃよな
あいつら見えねぇから普通にハイビームにするわ

>歩行者への配慮って特にないんじゃよな
眩しい光で隅に追いやって足止めさせてやるのが親切ってもんよ交通安全さ

>あいつら見えねぇから普通にハイビームにするわ
気がついて貰えるように夜行反射材が付いてる靴とコートと鞄使ってる
本当は服も明るい色の方が良いのは判ってるが…

>>>>ID:nVmhbark
>>>>クルマカスですし
>>>もうウソのEVベンツ納車報告はしてくれないの？
>>それスゲーブザマだったよね
>そんなことあったのか
>こりゃ見てる方が恥ずかしいな…
もちろんこの後試乗車ってバレて
IQ60のエンジンブロー連呼の手口に戻ったのが
自ら正体明かす感じでブザマ

上下黒で黒のレトリバー散歩させてた忍者みたいなジジイいいかげんにしろ

>もちろんこの後試乗車ってバレて
>IQ60のエンジンブロー連呼の手口に戻ったのが
>自ら正体明かす感じでブザマ
何回もやってたの惨めすぎたな
まあIQ60未満はいつも惨めだが

>上下黒で黒のレトリバー散歩させてた忍者みたいなジジイいいかげんにしろ
黒い服でも良いからリフレクター位付けろと

メーカーの企業倫理を問うたほうがいい問題だねえ
蒸発現象を引き起こす危険な状況なわけだし

巷に溢れかえる普及価格帯の車で
遠くまで照らせるから安心とかいう売りを優先させて
車外の安全を害し企業の負うべき社会的責任を放棄しているわけだからな

>上下黒で黒のレトリバー散歩させてた忍者みたいなジジイいいかげんにしろ
世を忍ぶ理由（ワケ）がある…
しらんけど

>世を忍ぶ理由（ワケ）がある…
>しらんけど
しかも街灯もなんか暗かったから轢きそうになった

基本的に車側の立場だけど
ごくまれに準備無しで夜道の歩行者の立場になってしまったときは
スマホのライト光らせてる

市街地にハイビーム！死ね

>歩行者への配慮って特にないんじゃよな
自動車側が歩行者を見失わないように配慮してるんだよ

ドアミラーにもウィンカーあるからと言って
ヘッドライトの内側にウィンカーを付けるのは間違ってる
横道からの他車からは壁や電柱などで
ドアミラーウィンカーが見えないときもあるのだ

いつからか無くなってしまったフェンダーのウインカー復活させるべきか

歩行者がライト持って目立つようにする義務があれば車が過度に眩しくなくなるかもよ

>ドアミラーにもウィンカーあるからと言って
>ヘッドライトの内側にウィンカーを付けるのは間違ってる
ベンツがミラーウインカー始めたけどあれってヘッドライトユニットにビルドインさせて被視認性が落ちたから仕方なくって面もあったと思うんだよね
それを猿真似してきた日本メーガーはもっと間抜けだが

歩行者が消える光学現象は眩しい方が
起きやすいんじゃなかった？

サイドミラーなんかぶつけて壊す消耗品なんだから安けりゃ安いほどいいのに

ぶつけねえよ
全周囲カメラも入ってるし

>市街地にハイビーム！死ね
免許更新講習「常時ハイビーム！(前走車や対向車が居ない時)」
ジジババまーんさん「おかのした！」

>サイドミラーなんかぶつけて壊す消耗品なんだから安けりゃ安いほどいいのに
他の外装部品に比べたらぶつける可能性高いけど
消耗品扱いするような下手くそは運転しないでほしい

一番外側だからぶつける率は高いがさすがに消耗品では無いな

>市街地にハイビーム！死ね
基本はハイビームで対向車等がいたらローに変えてね！っていう啓発をしたら
ハイビームから変えたがらないアホが続出するという

対向車が遥か先にいる時どのタイミングでローに切り替えるべきなのかわからん

>対向車が遥か先にいる時どのタイミングでローに切り替えるべきなのかわからん
100m

夜中に路上で酔っ払いが寝てて轢いちゃいましたって事故デフォがハイビームって知ってれば防げたのもあるだろうな