ふたばフォレスト

EVを作る技術が無いトヨタは10年保たずに倒産するらしいぞ

>EVを作る技術が無いトヨタは10年保たずに倒産するらしいぞ
EVに関する知見と造詣が深いトヨタに対する
欧州の楽観的で浅はかな希望的観測

輸出も史上最高達成で勢いがすごいな

下請けにもお金回そうね！

今日本国内で作ってるの3割くらいだからなあ

円安はやっぱり国益だな

>EVを作る技術が無いトヨタは10年保たずに倒産するらしいぞ
アメリカじゃEVよりHVの方が選ばれ出してるし
EV偏重してるのは欧州と中国だけなんでそれ以外の国じゃ
高効率なエンジン車が主流なのは変わってない
EVに遅れてると騒ぐのは環境屋と投資家だけだ

やっぱ充電3分くらいでできるようにならんと用途がかなり限られるよなEV

>EVに関する知見と造詣が深いトヨタに対する
>欧州の楽観的で浅はかな希望的観測
トヨタ潰しのルール作ったら中華EVが押し寄せてきて慌ててる欧州は見てて楽しい

>アメリカじゃEVよりHVの方が選ばれ出してるし
米国もカリフォルニアだけが頑張っててEV100％を目指してる

>やっぱ充電3分くらいでできるようにならんと用途がかなり限られるよなEV
アメリカでもEVユーザーは本命の車別にある人で短距離でしか使われてねぇという統計が出てた

じゃあ納期なんとかして…

充電問題Clearしても寒冷地使用に耐えない以上EVはね…

>EVを作る技術が無いトヨタは10年保たずに倒産するらしいぞ
こういう発言見かけるたびになんかもう痛々しいなって…

EV信者でトヨタ嫌いな某YouTuberが発狂してそう＾＾

>円安はやっぱり国益だな
庶民は理解できんのだよ
ネオリベの正しさを

>>やっぱ充電3分くらいでできるようにならんと用途がかなり限られるよなEV
>アメリカでもEVユーザーは本命の車別にある人で短距離でしか使われてねぇという統計が出てた
アメリカの広い国土で使えるようなものじゃないよねEVは

>こういう発言見かけるたびになんかもう痛々しいなって…
乗り遅れるな！

>充電問題Clearしても寒冷地使用に耐えない以上EVはね…
自身の電気でバッテリーを保温してどうにか対処してるのが現状

>米国もカリフォルニアだけが頑張っててEV100％を目指してる
アメリカも産業界の要望でゴールポスト動かすの得意だから目標だけは高くするのだろう
無理なら下げればいいみたいな

アメリカは自国メーカ優位政策で今後もEV推して行くでしょ

>アメリカは自国メーカ優位政策で今後もEV推して行くでしょ
雇用が守られればな
この前の自動車労組ストは労組の完勝で終わったし国のゴリ推しは通らんのよ

>この前の自動車労組ストは労組の完勝で終わったし国のゴリ推しは通らんのよ
ストとか社会主義国家かよ

>１０月の世界生産台数
年間で言ってくれないと分からない

>ストとか社会主義国家かよ
？？？

EV切り替えた分の需要がトヨタに行ってないか？
こんだけ作ってるのに納期長すぎる

>EVを作る技術が無いトヨタは10年保たずに倒産するらしいぞ
EVしか作ってないとこが全部倒産するだろうな

他メーカーがEVシフト進めすぎて
逆にHVあたりの需要がトヨタに集中してるんだったか

アメリカとか国土広いのにEVとの相性最悪じゃね？

原発立てまくらんとEV普及無理じゃね？

>アメリカとか国土広いのにEVとの相性最悪じゃね？
テスラが受け入れられてんだし大丈夫なのかもな

EVの最大の障害はリセールバリューだな
新車はバッテリー保障が５年とか十何万キロとか付いてるけど
逆に言えば５年以上乗るとバッテリー交換しない限り価値がなくなる

>>アメリカとか国土広いのにEVとの相性最悪じゃね？
>テスラが受け入れられてんだし大丈夫なのかもな
やはり補助金
補助金が全て解決する‥

20年前はこれから爆上げしてる中国市場に今さら参入なんて遅すぎるので終わると言われました
10年前はディーゼル最強HVなんて海外じゃ誰も買わないので終わると言われました
今はEV作れないので終わると言われています
トヨタです

>テスラが受け入れられてんだし大丈夫なのかもな
自前で高速充電器を全米に普及させてきたから
今後は他社がテスラ仕様充電器をテスラから購入して設置してくれる

>原発立てまくらんとEV普及無理じゃね？
あと化石燃料で発電した電気使ってる工場の製品は罰金取るなんて話も無かったっけ？

>>EVを作る技術が無いトヨタは10年保たずに倒産するらしいぞ
>EVに関する知見と造詣が深いトヨタに対する
>欧州の楽観的で浅はかな希望的観測
トヨタの財務見てみ
日本一負債の多い企業になってるから
銀行業をやれるくらい財務が健全と言われたトヨタは昔の話

全固体電池の行方がどうなるか次第なのかね？

欧州が「2035年リミットはやっぱ無理だわ」って言ったけど
もう日米中はどこもかしこもエンジン捨てるから今更どう頑張ったところで欧州のメーカーが死ぬだけ

英国も自国の自動車産業が壊滅してるからEVで逆転を狙ってるんだよな

>日本一負債の多い企業になってるから
どうせ資産は負債よりはるかに多いってオチなんだろ

>今更どう頑張ったところで欧州のメーカーが死ぬだけ
日本から動力周りの主要パーツを買えばいいのだ

トヨタと自民党が悪いからEV応援しますみたいな話し散々目にした

>日本一負債の多い企業になってるから
その負債てのがどういう内容なのやら

全世界の自動車製造台数の過去最高は2017年の9730万台
2015〜2019年はずっと9000万台以上だった
それがコロナでどうなったかというと
2020 7762万台
2021 8014万台
2022 8501万台
コロナと半導体不足が無ければこの3年間で1500〜2000万台くらい余計に売れてたはずだったと
2020と2021に車を作れなかった・買えなかった分の需要が2022以降にまとめて押し寄せてる
半導体不足から先に抜け出せたメーカーから濡れ手で粟でこの需要を食ってるだけ

>やはり補助金
>補助金が全て解決する‥
輸出目的の商品開発に補助金入れたらWTO違反の口実を相手に与えてしまう

>もう日米中はどこもかしこもエンジン捨てるから今更どう頑張ったところで欧州のメーカーが死ぬだけ
？

イギリスに自動車メーカーって残ってたっけ？
ミニはドイツでジャガーはインドだよな

>どうせ資産は負債よりはるかに多いってオチなんだろ
検索したら資産75兆円、負債45兆円ってでて来た
30兆円も資産のが多い

トヨタが過去最高の業績記録する一方で
日本国民の実質賃金は下落する一方
これがアベノミクス効果だ

どうやったらトヨタの正社員になれるんだろ

>トヨタが過去最高の業績記録する一方で
>日本国民の実質賃金は下落する一方
ジョブ型雇用とかいみわからん概念を導入した結果やな
みんな豊かになりたいのにどうして
それに逆行するような施策を企業も国もやらかすんだろう

×みんな豊かになりたい
○俺だけ豊かになりたい

>それに逆行するような施策を企業も国もやらかすんだろう
企業も国も豊かにしたい対象はごく一部の人たちだけなので

>どうやったらトヨタの正社員になれるんだろ
まず工業大学で主席を取ります

>日本国民の実質賃金は下落する一方
世界的なインフレで上がってる国ないんじゃが

>トヨタが過去最高の業績記録する一方で
>日本国民の実質賃金は下落する一方
>これがアベノミクス効果だ
まあトヨタ含め国内生産台数は滅茶苦茶減ってるからな
伸びてるのはアジア生産

打算で動くやつは自動車業界は避けるから
以前よりは入社しやすいとは聞く

>輸出も史上最高達成で勢いがすごいな
未曾有の円安ッスからね…

>日本国民の実質賃金は下落する一方
日本人は労働組合をバカにして会社と労使交渉しないから当たり前だわ
トヨタは労働組合が賃上げ交渉してバブル期並みの昇給ですよ

>下請けにもお金回そうね！
…

>伸びてるのはアジア生産
ホンダのWR-Vとかインド生産だからな
だからうちに仕事が来ないんか…

>円安はやっぱり国益だな
韓国が円安を問題視する理由がよくわかる

ランクルミニ（ランクルFJ？）なんて
絶対に手に入れやすくなんてならないだろ

給料9億

>まあトヨタ含め国内生産台数は滅茶苦茶減ってるからな
>伸びてるのはアジア生産
中国生産減った減った言われてるけど
実際の生産数は中国頼りが凄いな
HONDAとかもう中国の企業だろというくらい

商社マンだけど基本的に景気がいいと派手な色の車が売れるってのは決まり文句になってる
逆に景気が悪いとシルバーだのネイビーだのが売れる

>全固体電池の行方がどうなるか次第なのかね？
密度が倍になって充電速度がめちゃ早になった程度では庶民には売れまい
ただ裕福な人は割と買うようになるだろう
10年後でも日本じゃ軽EVが大半だろうな

>これがアベノミクス効果だ
何で日本って政府や会社が自動で給料上げてくれると勘違いしているバカがこんなに多いんだろう
凄い不思議

>日本人は労働組合をバカにして会社と労使交渉しないから当たり前だわ
労働組合と関わるやつは活動家みたいな教育をしっかりしたからね

>韓国が円安を問題視する理由がよくわかる
まあ韓国から半導体は消えるだろうな

>だからうちに仕事が来ないんか…
円安維持されるなら国内生産を増やすんだけどね
でも政府も日銀も国民も円安は嫌だ円安は嫌だってうるさいので150円維持される見込みゼロ

>給料9億
グローバル企業のトップで過去最高益出してるなら適正価格だと思う
日産にいた頃の会長のゴーンも一人で役員報酬で15億以上もらってたのに社長は4億だったしな

これじゃ半年くらい前に毎日EVスレでトヨタ呪ってた無職がバカみたいじゃん

その労働組合の連合はもう左な人達切ったんですけどね

>密度が倍になって充電速度がめちゃ早になった程度では庶民には売れまい
それで売れるなら日本でもテスラが売れてるはずだからな
でも軽しか売れない

あと数年で化石燃料車持ちは犯罪者になるのに誰が買ってんの？

>これじゃ半年くらい前に毎日EVスレでトヨタ呪ってた無職がバカみたいじゃん
バカなんだよ実際
知識と価値観が10年以上前で止まってる上に保守的だからアレがダメ・コレがダメしか言えない

>ストとか社会主義国家かよ
こういう人って年金とか健康保険とかも全部拒否してるのかな？

>EVを作る技術が無いトヨタは10年保たずに倒産するらしいぞ
逆になぜ途上国ですら作れるもんトヨタ様に作れないと思ったのかと…

>まあトヨタ含め国内生産台数は滅茶苦茶減ってるからな
減らしてるのは地産地消言ってるホンダと日産だろう
トヨタは国内生産300万台体制は維持しているしスバルは相変わらずフル稼働でマツダはアメリカ工場閉めて日本とメキシコからの輸出に切り替えてね

>アメリカは自国メーカ優位政策で今後もEV推して行くでしょ
トヨタはアメリカ製造のアメ車だからセーフセーフです

ネットでEV推進してる人達、誰一人として愛車の写真うpしないかならな

日本人からはまだ搾り取れる

>中国生産減った減った言われてるけど
>実際の生産数は中国頼りが凄いな
世界最大の市場でもあるからな

ホンダ「エンジン捨てるのに…」

>労働組合と関わるやつは活動家みたいな教育をしっかりしたからね
労働組合なのに観光ついでに沖縄で基地反対のノボリ立てたりイメージ積極的に毀損していった結果だぞ 喜べよ

>ストとか社会主義国家かよ
物凄くヤバいモノを見た気がする
やっぱりこんなのがアベノミクスのせいとか言っているのか

>トヨタは国内生産300万台体制は維持しているし
「体制」
実数は300万割れ

>>この前の自動車労組ストは労組の完勝で終わったし国のゴリ推しは通らんのよ
>ストとか社会主義国家かよ
ゴリゴリの資本主義国家アメリカでストやりまくってるが

>>やっぱ充電3分くらいでできるようにならんと用途がかなり限られるよなEV
>アメリカでもEVユーザーは本命の車別にある人で短距離でしか使われてねぇという統計が出てた
トヨタはもともとEVはシティコミューターとしての役割を説いてたはず
それにプジョーも同調してた

>トヨタの財務見てみ
>日本一負債の多い企業になってるから
>銀行業をやれるくらい財務が健全と言われたトヨタは昔の話
このレベルの知的障害がトヨタ終わった連呼してたんだな...

>その労働組合の連合はもう左な人達切ったんですけどね
そりゃ非正規雇用について左の人たちが言い出したからね
正規雇用を守りたい労働組合としては邪魔でしょ

>労働組合なのに観光ついでに沖縄で基地反対のノボリ立てたりイメージ積極的に毀損していった結果だぞ 喜べよ
教育効いてるなぁ
>労働組合と関わるやつは活動家みたいな教育をしっかりしたからね

>ゴリゴリの資本主義国家アメリカでストやりまくってるが
社会主義のがっちり左巻きじゃん

>教育効いてるなぁ
労働組合が基地反対活動のために沖縄でノボリ立てて集会に参加する理由教えてくれよ

>物凄くヤバいモノを見た気がする
>やっぱりこんなのがアベノミクスのせいとか言っているのか
？？

ふふ
日本語通じない

>トヨタの財務見てみ
>日本一負債の多い企業になってるから
>銀行業をやれるくらい財務が健全と言われたトヨタは昔の話
自動車ローンとか抱えてる金融部門除いたらそんなでもないのでは？

>ホンダ「エンジン捨てるのに…」
捨てちゃ駄目

トヨタ叩いてるヤツ
俺が終わってるからトヨタも終わって欲しいって
負の感情ダダ漏れなんだよね

>労働組合が基地反対活動のために沖縄でノボリ立てて集会に参加する理由教えてくれよ
しょうもない他の活動も含めて言い出したら
敵国工作機関と与党が直接つるんでる理由を教えてくれよとなるだけ

EV買うお金もトヨタの株買うお金もないルサンチマンが
トヨタ叩いてEV礼賛

>>EVを作る技術が無いトヨタは10年保たずに倒産するらしいぞ
>こういう発言見かけるたびになんかもう痛々しいなって…
大陸製ポンコツEV持ち上げてトヨタ叩きするクソスレ乱立させてた五毛ってまだ息してんのかな

トヨタは好調がゆえにEVへ踏み込むことができない

この前出光と共同で電池生産の事業始めると発表したばかりでは...

前段階の車種を減らしてラインをEVのために空けていくってことができない
まあ数売れるEV出せてないからいいけど

トヨタがすごくても
お前はすごくないからな

世界3位の国は違うなぁ

>給料9億
企業の規模の割に少ねえ…

>この前出光と共同で電池生産の事業始めると発表したばかりでは...
やっぱり難航してるみたいね

日本の場合はこれ！って決まったものが１つできればみんなそれを乗るから
まずはそのこれ！を作るのが大事なんだと思う
どんなにBYDが海外で売れてても日本じゃネガティブイメージが強すぎて売れんのと同じこと

あれ？
一部としあきの話ではEVに押されて凋落の一途なんじゃなかったの？
わーくにとかなんとか言ってるとしあきいたよね？

>>この前出光と共同で電池生産の事業始めると発表したばかりでは...
>やっぱり難航してるみたいね
難航しててこれなのか

わーくにとかBVDとか好きなとしあき最近見ないな

>どんなにBYDが海外で売れてても日本じゃネガティブイメージが強すぎて売れんのと同じこと
売れてるのほぼ中国だぞ

>>給料9億
>企業の規模の割に少ねえ…
アホみたいに少ないよな
孫正義なんて200億超えだぜ

アメリカでもビッグテックのCEOは儲けすぎって底辺が叩いてるよ

>わーくにとかBVDとか好きなとしあき最近見ないな
あいつウマ娘スレを荒らして即隔離される毎日だよ

>あれ？
>一部としあきの話ではEVに押されて凋落の一途なんじゃなかったの？
>わーくにとかなんとか言ってるとしあきいたよね？
とっくに世界3位

アメリカのEV（テスラ）も結局補助金のおかげで売れまくっただけで
EV購入者は次はHV買うって言ってるらしいし
欧州もEVあきらめムードだし
EV開発に注力する意味もうほとんど無いよ

社会主義国でストライキなんかしたら戦車に轢かれてミンチにされます

よしんばEVが世界で普及してもクソ狭くて山だらけの島国って
日本の国土だと無理な気がする都市部でステーション確保できないだろ

>日本の国土だと無理な気がする都市部でステーション確保できないだろ
アメリカみたいな都市間距離ある国のが無理でしょ

中国いっぱいEV作ってるけど売れてるんか？

>中国いっぱいEV作ってるけど売れてるんか？
補助金いっぱい出るし売れてるよ
そもそもEV以外だとナンバーの許可が降りない

中国って正規に車買うにも国の許可がいるって知らんやつ結構いるんだよな
もちろん無許可の車が死ぬほどいるのも事実だけど

>EV購入者は次はHV買うって言ってるらしいし
らしいって言っとけばソースなしでデマ言っても許されると思ってる

日本の自動車メーカー 10月の世界販売台数 7社で前年比増 | NHK https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/k10014272071000.html
欧米を中心に販売が堅調だったことが主な要因です。

>わーくにとかBVDとか好きなとしあき最近見ないな
中植企業集団とかいうのが火の車でそっちのスレ潰すので忙しいみたいよ

補給品の注文がやばいとくにアメリカ

>No.1161734543
トヨタの仕入れでするデフレ判断では完全にデフレなんだな

何がどう転んでもトヨタが勝つようになってるんだよなあ

でもトヨタは竹中先生天皇にしてないしなァ？
あと3日もすれば倒産してしまうだろうなァ？

IQ60メロン五月蝿い

>>EV購入者は次はHV買うって言ってるらしいし
>らしいって言っとけばソースなしでデマ言っても許されると思ってる
そういうデータあるからググってくれ

>どうやったらトヨタの正社員になれるんだろ
地元の工業高校を出る

>>>EV購入者は次はHV買うって言ってるらしいし
>>らしいって言っとけばソースなしでデマ言っても許されると思ってる
>そういうデータあるからググってくれ
以前何かで記事読んだけどEV買った何割かが次はHVにするって話でしょ
なんで全ての人がHV買うみたいに書くんだろ

トヨタ総合職あきは忙しそうだな

>>どうやったらトヨタの正社員になれるんだろ
>地元の工業高校を出る
実際なんの志もなく普通科行くよりいい進路だったりする

>なんで全ての人がHV買うみたいに書くんだろ
横からだけどとてもそういうふうに読み取る人がいるとは思えん

>実際なんの志もなく普通科行くよりいい進路だったりする
どの進路もそうだけど下位層の話はあんまりしないからなんとも…

>実際なんの志もなく普通科行くよりいい進路だったりする
工場に抵抗無いなら下手な大学行くよりよっぽど良いんだよな
妻子持って30代で一戸建て買うなんて二次裏で管巻いてる高学歴貧困層が逆立ちしても出来ない事が高卒で当たり前な世界

>実際なんの志もなく普通科行くよりいい進路だったりする
ヨソを知らないから自分の夢を求めて辞めるのも多い
中途採用者からしたらトヨタまじ天国

そりゃ新型の逐次投入に更新し続ける新規格の山で購入者がβテスターやらされてる感覚に陥る現状のEV市場ではな

ポルシェもそうだったけどラストのフルパワー車とかラスト・スポーツカーの方がみんな欲しいんや

国内メーカーで一番EVに投資してるのがトヨタだし
むしろ国産EVで期待できる所ここしかないぞ