ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

うすらでかい車ばっかりでちょうど良いの無いのでは？

復帰させようとする動きは可能だよ

>復帰させようとする動きは可能だよ
そんな考えるだけならタダみたいな…

小学生の頃の俺はコレを見て大きくてラリーに向かないのでは
と思っていたが今見ると小さく見える

そんな資金あるの

レギュレーションに適合する車種も生産してないのに出来るわけないだろ
トヨタのセカンドチームにでもするつもりか？

直4エンジンどうする

そりゃあみんな復帰はしてほしいさ！
でも・・・・・・ってところだろう

今はタイヤサイズが決まってる
ターマックが235/40R18でグラベルが205/65R15

ここでまさかの三菱参戦

>そんな資金あるの
トヨタが出す気でいる

>うすらでかい車ばっかりでちょうど良いの無いのでは？
既にインプレッサもうすらデカい車に仲間入りしてるが・・・

>うすらでかい車ばっかりでちょうど良いの無いのでは？
そうだな

>モリゾウが出す気でいる

>1700990143281.jpg
死んだ子の歳を数えても・・・

>レギュレーションに適合する車種も生産してないのに出来るわけないだろ
別にRC1,2じゃなきゃなんとかなるだろう

レギュに合う車もなければシャシーもない
なんならCAFE規制で新規のスポ車はもう…

つまりトヨタからのOEM車で参戦か

良いのあったよ
これベースにしたら数年前に出てたミニクロスオーバーみたいにならんかな？
レギュレーション適合するかは知らない

>小学生の頃の俺はコレを見て大きくてラリーに向かないのでは
当時のデルタとかセリカとかギャランと比べて特別デカイってこともなくね

>トヨタが出す気でいる
そんなこと言ってなくない？

ダカールのほうがまだ可能性はある

>大きくてラリーに向かないのでは
>と思っていたが今見ると小さく見える
確かに

GRヤリスをOEMでっていってもな…

>ここでまさかの三菱参戦
トライトン良いよね

モリゾウ「スバルおいでよ」
スバル「お金ないです」
モリゾウ「お金はウチで何とかするからおいでよ」
スバル「エンジンないです」
モリゾウ「エンジンはウチで何とかするからおいでよ」
スバル「車体無いです」
モリゾウ「車体はウチで何とかするからおいでよ」
スバル（次どんな言い訳しよう・・・・・・）←今ここ

>GRヤリスをOEMでっていってもな…
トヨタのチームが増えるだけすぎる…

GR86がRally4認定受けてるからBRZも追加すればいけるだろう

>GRヤリスをOEMでっていってもな…
アレこそジャスティの名前で出すべき

モリゾーの出せというプレッシャー

>>ここでまさかの三菱参戦
>トライトン良いよね
かっこいい

ラリー1のカテゴリ3チームしかいないからつまんない
なんで海外のメーカーもっと参戦しないんだ

マクレーはインプレッサよりレガシィのサイズの方が丁度いいと言ってたようだが
安定性をみるとそうかもと思う

>GR86がRally4認定受けてるからBRZも追加すればいけるだろう
やっぱりソレしかないか・・・

>なんで海外のメーカーもっと参戦しないんだ
・お金ない
・自分が勝てないからつまらない
主にこの2点

>>トヨタが出す気でいる
>そんなこと言ってなくない？
出ようぜとは言ってた
三菱にも

>>ここでまさかの三菱参戦
>トライトン良いよね
大きさ的にはミラージュ魔改造すれば…と思ったけどいつの間にか消えてた

>かっこいい
いいな
最近の三菱のデザイン好き

>ラリー1のカテゴリ3チームしかいないからつまんない
ワークスは2チームだ
しかもヒュンダイが止めるとの噂も

いいよなトヨタさんは
みたいなことだけは言うなよみっともないから

>なんで海外のメーカーもっと参戦しないんだ
市販車EVやります！と言った手前…

いいよなトヨタさんは

>安定性をみるとそうかもと思う
ルノーも昔クリオが小さすぎてよく転がるからメガーヌに変えてたな

>>>トヨタが出す気でいる
>>そんなこと言ってなくない？
>出ようぜとは言ってた
>三菱にも
出ようぜって言ったらお金出してもらえるって変換されるモリゾウ凄い

>なんで海外のメーカーもっと参戦しないんだ
WVはディーゼル不正が無ければまだ出ていたんだろうか
トヨタに負け込んで撤退してるか

>大きさ的にはミラージュ魔改造すれば…と思ったけどいつの間にか消えてた
全日本ダートには出ている

>しかもヒュンダイが止めるとの噂も
アダモが抜けたときは相当先行き怪しかったけど
アビデブール呼んだしタナクを呼び戻せたのも本社のコミットメントが確約されたからだろうから大丈夫なんじゃね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

懐かしいマシンは海外ローカルラリーの動画でいっぱい見れる

モリゾウ一人が言ってるだけでは

軽トラで参戦しちゃダメっすか？

のどかな時代だったな

FIAというかあっちの連中はあからさま過ぎて
今年のルマンなんか何あれ

ベース車両が無いけど
そういう時はどうすれば良いんだ？
ヤリスOEMで大丈夫？

ルマンの場合はFIAよりACOでしょ

>軽トラで参戦しちゃダメっすか？
FFじゃないから駄目

>軽トラで参戦しちゃダメっすか？
そもそも今作ってないじゃん？

>軽トラで参戦しちゃダメっすか？
ダイハツ製じゃねえか

>そういう時はどうすれば良いんだ？
改造範囲が広いクラスに参加する

スズキみたいにシュコダが下位カテゴリからトップカテゴリに来れば良いのに
と思うがかかる費用が別物過ぎて無理か

まぁ当のスバルがそういう路線と距離置いてるから復帰は無いだろな

三菱は新型コルトもうすぐ出すぞ
ルノークリオのOEMだがな！

>スバル（次どんな言い訳しよう・・・・・・）←今ここ
作ったらモリゾウ自らハンドル握っちゃうでしょ

むしろスズキがスイフトで参戦する方が確率高い気がする
車体あるし

ヤリスsit熱い

スバルは北米ラリーに夢中だもんな

>三菱は新型コルトもうすぐ出すぞ
>ルノークリオのOEMだがな！
どうせおま国でしょう？

>ヤリスsit熱い
ヤリスおすわり！

>のどかな時代だったな

>三菱は新型コルトもうすぐ出すぞ
>ルノークリオのOEMだがな！
でも日本で売る予定無い・・・

>スバルは北米ラリーに夢中だもんな
ヨーロッパのシェアそこまででも無いし規制でいじめてくるし、それでいんじゃね

>むしろスズキがスイフトで参戦する方が確率高い気がする
>車体あるし
欧州のラリーだと普通に1.6Lターボ積んですでにアンチラグをパンパン言わせて走ってるよ

>車体あるし
K型エンジンは1.5までしかないし

>三菱は新型コルトもうすぐ出すぞ
>ルノークリオのOEMだがな！
これ欲しかったらクリオ買えって話にしかならんし

>スバルは北米ラリーに夢中だもんな
北米の参加車両マジでスバルだらけでビビる
結局北米市場をにらむと今のWRCの車格て魅力無いんだよな

最低生産台数の規定ないからでっちあげばれいけるのかね
それで出る意義は無いけど

というか気づいたラリージャパンが終わってた！

カンクネンが1000湖で勝たせてくれた時が特に嬉しかったな

モリゾウも自工会の会長降りるし次は経団連でしょ
もう少し我慢してれば忙しくて無茶言ってこなくなるって

>モリゾウも自工会の会長降りるし次は経団連でしょ
>もう少し我慢してれば忙しくて無茶言ってこなくなるって
モリゾウ「忙しくてストレス溜まるからモータースポーツで発散しよう！！」

>カンクネンが1000湖で勝たせてくれた時が特に嬉しかったな
無駄のないドリフトといい安定したジャンプといい
お手本のようなドライビングだったなユハは

新しい会長はいすゞの社長

>北米の参加車両マジでスバルだらけでビビる
まあ人気ドライバーのトラビス・パストラーナがスバルのワークスだしね

>いすゞ

>新しい会長はいすゞの社長
やらかしてなければ日野の社長になってたんだろうか

>新しい会長はいすゞの社長
いすゞも事実上トヨタの傘下になったんだよということを天下に知らしめる豊田会長すげぇ

ラリーでスバルと青い車が走ってるだけでテンション上がるよな
もっと活躍してくれ

ジェミニの部品再生産とかしてくんないかなヘリテージとかいって

>やらかしてなければ日野の社長になってたんだろうか
やらかしたおかげで一部のトヨタディーラーではいすゞの小型トラックも買えるようになった

ホンダ日産トヨタの社長以外では初らしい

>カンクネンが1000湖で勝たせてくれた時が特に嬉しかったな
F1みたいな完璧なライン取りが気持ち悪い
なんでラリーでそんな走り方出来るんだよ

>ジェミニの部品再生産とかしてくんないかなヘリテージとかいって
ビークロスは結構部品残ってるそうで

ジェミニよりもピアッツァを

>ジェミニよりもピアッツァを
先日ピアッツァ走ってるの見たわ

俺は今日ウィザードが走ってるの見た

君ら早くお祓い行った方がいいぞ

ラリーこそ綺麗に走らなきゃ駄目だろ

RALLY2.0てゲームやってるけどマジでラリー屋はすげえなってなる
コリンマクレーの足跡を辿るモードもあるのでやってみてくれ

>俺は今日ウィザードが走ってるの見た
十年くらい見た覚えがない

WRCは海外メーカーってイメージだけど皆撤退したのか…

プロドライブのP25は一億近くするのね…

ピアッツァは見るね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

一周回って丸目が好きになってきた

>一周回って丸目が好きになってきた
一周回らなくても2代目なら丸目一択だわ俺
メカ的にどうとかは知らない

>一周回って丸目が好きになってきた
さっき近所の車屋に黒が売り出されてるの見た
ちょっと悩む

ビッグホーンをアメリカで売るにあたりそのままだと「勃起したチンポ」の意味になるので
車名を変えて売る必要に迫られたって言う話好き

>>ジェミニよりもピアッツァを
>先日ピアッツァ走ってるの見たわ
月１位で第三京浜の都筑ＰＡに集結してるぞ

親分トヨタが許さんだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ビークロスは結構部品残ってるそうで
通勤時間被ってるのか平日毎朝見るなビークロス
まだまだ維持余裕なのか

CAFE規制でWRX STIすら出せなくなった今のスバルにはいささか無茶な話では

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ベース車が無いとか言うけど今のラリー1ってパイプフレームにガワかぶせてるだけだからヤリスラリー1にWRXのガワかぶせるだけでおｋ
実際フォードプーマはそうやってる

>通勤時間被ってるのか平日毎朝見るなビークロス
>まだまだ維持余裕なのか
街乗りだとリッター6kmくらいしか走らないからガソリン代がヤバい

>ヤリスラリー1にWRXのガワかぶせるだけでおｋ
そこまでしてスバルが出なきゃいけない理由が無い

>三菱は新型コルトもうすぐ出すぞ
>ルノークリオのOEMだがな！
クリオのR4だかR5があるからこっちの方が可能性高いと思う

ターマックでこれは狂ってる

>ヨーロッパのシェアそこまででも無いし規制でいじめてくるし、それでいんじゃね
インプレッサを売り始めた時は欧州でもスバル車が売れ始めたけれどいつの間にやら売り上げが下がって販売台数が低値安定…
売り上げの生命線である北米特化だよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>なんで海外のメーカーもっと参戦しないんだ
>市販車EVやります！と言った手前…
ど〜せＳＳステージしかないのだから
航続距離気にしないでＥＶでエントリーしても良いと思うが

>ターマックでこれは狂ってる
マキネン、マクレーはこういう振り回す走らせ方だったと思う
バーンズはもうちょっとグリップ寄りでおとなしかった

>WRCは海外メーカーってイメージだけど皆撤退したのか…
ヒュンダイも負けが込んできているしな…

https://jp.motorsport.com/wrc/news/fia-president-reveals-subaru-wrc-comeback-talks/10517481/
スバルがWRCに帰ってくる？　FIA会長、復帰交渉の存在明かす。トヨタの豊田章男会長が架け橋に

「トヨタ会長がスバルを説得し、エンジンを提供することに前向きな兆しがある。スバルにとっての問題はエンジンだからね」とベン・スレイエム会長は言う。

だそうです

>航続距離気にしないでＥＶでエントリーしても良いと思うが
それで国内ラリーで無茶苦茶やって顰蹙買った評論家がいまして…

ビークロスは昔運転させて貰ったとき後方視界が良くなくて怖かった
今みたいにバックカメラとかが良くなってる今こそあのデザインで勝負すべき

前向きに検討しますって雰囲気荒らさないようにとり繕う回答の十八番だぞ

行けたら行く的なアレでしょ

スバルにはエンジンどころか車体も無いし出る理由も無い

>>ビークロスは結構部品残ってるそうで
>通勤時間被ってるのか平日毎朝見るなビークロス
>まだまだ維持余裕なのか
エアコンは次壊れたら無理とか某有名ロボットアニメのデザイナーが

>スバルにはエンジンどころか車体も無いし出る理由も無い
ないないづくし

>ビークロスは昔運転させて貰ったとき後方視界が良くなくて怖かった
>今みたいにバックカメラとかが良くなってる今こそあのデザインで勝負すべき
なので純正でバックカメラが付いているが異常なほど故障率が高く使い物にならなかった
何度修理しても即故障するため事実上後方視界ゼロの状態で運転するのが常だった
ビークロス乗りはバックするときドア開けて後ろ見ながら下がる人が多いのはそのため

FIAの枠組み内でやる以上これに参戦したいなんて酔狂な自動車メーカーはどんどん減ってくだろうな

トヨタ軍団に入ってるわけだしヤリスのシャーシでなんかBセグコンパクト作れば良いんじゃない

北米メインのスバルが今更ヤリスベースでBセグ作ってもな
GRヤリスどころかヤリス自体北米じゃ売ってないのに

>>スバルにはエンジンどころか車体も無いし出る理由も無い
>ないないづくし
FIA会長「コリン・マクレーの娘がWRCのレポーター始めたしスバルが戻ってくればコリン・マクレー絡みで話題になって盛り上がるかも！？」

GRカローラにインプレッサにして…

>トヨタ軍団に入ってるわけだしヤリスのシャーシでなんかBセグコンパクト作れば良いんじゃない
スバルに何の旨味も無いじゃない

>>ヨーロッパのシェアそこまででも無いし規制でいじめてくるし、それでいんじゃね
>インプレッサを売り始めた時は欧州でもスバル車が売れ始めたけれどいつの間にやら売り上げが下がって販売台数が低値安定…
>売り上げの生命線である北米特化だよね
凍結路もあるし四駆のスバルはヨーロッパでも売れそうなのに何故か売れないよねえ

>スバルに何の旨味も無いじゃない
ラインナップの隙間埋まるじゃろ

>凍結路もあるし四駆のスバルはヨーロッパでも売れそうなのに何故か売れないよねえ
ヨーロッパとか一番無理じゃね

>ラインナップの隙間埋まるじゃろ
フルラインナップ戦略は1990年代の思想だねえ

>スバルに何の旨味も無いじゃない
エントリーモデルがロッキーライズのOEMくらいしかいないしeBOXER(THS)のコンパクトカーくらい出しても良いんじゃないかなとは思う

>>>ヨーロッパのシェアそこまででも無いし規制でいじめてくるし、それでいんじゃね
>>インプレッサを売り始めた時は欧州でもスバル車が売れ始めたけれどいつの間にやら売り上げが下がって販売台数が低値安定…
>>売り上げの生命線である北米特化だよね
>凍結路もあるし四駆のスバルはヨーロッパでも売れそうなのに何故か売れないよねえ
燃費じゃね

>>スバルに何の旨味も無いじゃない
>ラインナップの隙間埋まるじゃろ
そこはOEMだけ並べといて捨てる戦略でしょもう

>フルラインナップ戦略は1990年代の思想だねえ
こないだまでトレジア売ってたしなぁ

2016年はこの間？この間か…

ホンダも何でヨーロッパでは売れないんだろう

アメリカがメインになってるけど欧州はいまどれくらい力入れてるんだろ
EVシフトであんまり相手してないのかな？

まぁBセグ自分らで開発する余裕なんかないでしょ今のスバル

北米重視の今のスバルじゃCセグ未満の車なんて北米じゃ商売にならんから自社で作らないだろう

>燃費じゃね
燃費なら北米のクロストレックにTHS使ったPHV前からあるのに
頑なに日本で売らないのは何でなん？高すぎるの？

エンジンで協力するだのなんだの言われても
トヨタのBチームじゃないそれじゃ
出る意味ないわ

大輝をねじ込むための陰謀とか言ってみる

>大輝をねじ込むための陰謀とか言ってみる
もう縁切れてるんじゃない？

>ホンダも何でヨーロッパでは売れないんだろう
レッドブル・ホンダがチャンピオン取っても売れないしと
F1は欧州での販促には貢献していないよな

市販車ベースのGr.Aが一番販売には貢献してた気がする
WRCarもGr.Aとか言う無粋なレスは要らん

>F1は欧州での販促には貢献していないよな
そもそもF1で勝ったって聞いて欲しくなるような車ないしな

>エンジンで協力するだのなんだの言われても
>トヨタのBチームじゃないそれじゃ
>出る意味ないわ
ニュル24時間出場もスバルにとっては意味がある事なのかな

今のスバルってインプレッサの下の車はなんだっけ？

>今のスバルってインプレッサの下の車はなんだっけ？
自社製だとインプレッサが一番下

>ニュル24時間出場もスバルにとっては意味がある事なのかな
これこそ日本市場向けだと思うぞ
WRCほどコストはかからんし
それなりに台数は出てるので
まあどんどん下がってはいるんだけどな

スバルでホットハッチ出てくれたら嬉しいが無理じゃねぇかな流石に

>ニュル24時間出場もスバルにとっては意味がある事なのかな
欧州のスポーツカー好きへのアピールになるしね
総合優勝狙いじゃないから負けてもダメージは少ないし

ニュルはガチのレースというよりはお祭り的な側面が強いしな

GT300に出て来た時は「何考えてんだ？」と思ったが
色モノで終わらず出場し続けて総合優勝した時は感動した

>スバルにはエンジンどころか車体も無いし出る理由も無い
今のレギュってベース車はあまり意味ないんじゃなかった？

>>ニュル24時間出場もスバルにとっては意味がある事なのかな
>欧州のスポーツカー好きへのアピールになるしね
>総合優勝狙いじゃないから負けてもダメージは少ないし
出場最初の頃はエンジン炎上リタイヤばかりで
水平対向エンジン＋四駆のレイアウトは冷却駄目すぎて未来は無いのでは？
としか思われてなかったような…

えっヤリスにスバルの水平対向エンジンを？

>水平対向エンジン＋四駆のレイアウトは冷却駄目すぎて未来は無いのでは？
>としか思われてなかったような…
最初はね
そのあと連続優勝とかやって限定車出しまくってたでしょ

>今のスバルってインプレッサの下の車はなんだっけ？
スバル謹製だとインプレッサ
OEM含めるとレックス(ロッキーライズ)かジャスティ(ルーミートール)とか？

内装とかも使い回せないと難しいのかなスバル

ニュルや全日本ラリーやGT300は自社の車で出れるし
STIもお仕事できるから意味あるじゃん

スバルってコンパクトハッチバックないよな
フォードは元々SUVのピューマ魔改造してるから出られないことはないんだろうが

ラリーと言えばスバルと三菱
今のトヨタ一強はなんか居心地が悪い

>今のトヨタ一強はなんか居心地が悪い
それはライバルたちがだらしないだけっていうか…

WRXをインプレッサ系列から外す位しかないんじゃない？わざわざ独立車種扱いしたんだし

>今のトヨタ一強はなんか居心地が悪い
元からトヨタも強かったんやで
一強が微妙なのはシトロエン無双で思い知ったし

>WRXをインプレッサ系列から外す位しかないんじゃない？わざわざ独立車種扱いしたんだし
独立車種扱い以前に今のWRXは完全にインプレッサとは別れとる

WRXはラリー云々より北米市場を見てる気がするから今のWRCのレギュに近づけることはないんじゃないだろうか

ヤリスの車体にスバルの1.6ターボエンジン乗せたスバルの4WD
売れると思います

WRC向けに作ることはなさそう
現行WRXも北米ラリー向けだし

昔86を4駆にしたがってた位だからそれでいいんじゃね

ショート動画でレッドブルのやべぇ走り見た後だと迫力に欠けるな

>というか気づいたラリージャパンが終わってた！
今年は3台も同じところで事故ったぞ
いやコース選定失敗してないかこれ？

>今年は3台も同じところで事故ったぞ
>いやコース選定失敗してないかこれ？
別の国でもやたらと同じ小屋？のところでコースアウトしてたことがあったなぁ
今回のはちょっとした沢っぽいところに落ちてて大変そうだったね

>今年は3台も同じところで事故ったぞ
>いやコース選定失敗してないかこれ？
同じとこで事故るのは稀によくあるので注意して走らなかったドライバーが悪い

分かれ道で直進したら民家の門に突っ込んだ動画他のドライバーも突っ込んだのか気になります
あんなの絶対間違うやん？

>WRCにスバルを復帰させようとする動きがあるようだがそんなこと可能なのか
del

>1701000894816.jpg
ノーマル車のリアウインドウにイボイボみたいなの付いてるけど向こうさんの仕様なのかな