ＬＲＴ開業で人流２・５倍増　宇都宮駅前活性化、渋滞は発生せず　ジオテクノロジーズ（東京）が人流データなど分析

　情報通信業のジオテクノロジーズ（東京都文京区）は22日、次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール線開業前後を比較した人流調査の結果を公表した。沿線の滞在人口は、休日の宇都宮駅東口で最大２・５倍に増えるなど増加した一方、並行する幹線道路で渋滞はみられなかった。ジオテクノロジーズは、ＬＲＴ開業の影響について「街の活性化は明らかで、観光振興にも役立っている。自動車通行に与える悪影響は少ない」と分析している。

　ジオテクノロジーズは、自動運転にも活用する高度３次元データ地図などを扱っている。保有する人流データと道路ネットワークデータを基に、ＪＲ宇都宮駅周辺や終点までの一部エリアで開業前後を比較した。

　具体的な調査期間は、開業前が７月22〜29日、開業後が８月26〜９月２日の各８日間。期間内の土日祝日の正午から午後５時を比較すると、宇都宮駅東口の滞在人口は開業後に最大２５０％増加していた。また宇都宮大学陽東キャンパス停留場に近接するベルモールも最大１２０％増加した。

LRT開業後の人流分布図

　沿線から徒歩20分圏内の人流も活発になった。宇都宮市平出町などで土日祝日の滞在人口を調べると、開業後は開業前の２〜40倍に増えた。

　ジオテクノロジーズは、ＬＲＴと並行する国道１２３号など幹線道路４地点の自動車交通量も調査。土日祝日の正午から午後５時に、それぞれ７〜14％増えた。一方、沿線の複数地点では、開業前後で自動車の移動速度に変化は見られなかったため「渋滞がにつながっていないことが分かる」と結論づけている。

並行する幹線道路の通行量

開業前後の旅行速度比較